感測
」 AI 台股 中國大陸 無人機 環保局
台師大女足抽血案偵結！ 前教練周台英涉侵占52萬測試費遭起訴
國立台灣師範大學女子足球隊前教練周台英，遭控以學分脅迫隊員連續10天接受抽血，1天抽3次，事後還要求隊員回捐受測費用，引發熱烈討論。台北地檢署持續偵辦1年1個月後，今天（30日）偵查終結，依涉嫌侵占、詐欺52萬1000元起訴周台英，至於強制、違反《醫師法》部分不起訴。去年（2025年）7月，師大學生、前女足隊員簡奇陞出面指控，隊員長期被要求抽血協助完成計畫，連寒暑假都要回校抽血，每天抽3次，一次3到5 CC不等，有時要抽10 CC，由不具醫護專業的學長扎針，若球員不配合，就會用學分、退學當作威脅手段。不僅如此，隊員每天還要做2個小時高強度折返跑訓練，就連抽血所獲得補助費用，也會被要求捐給女足隊。而這項計畫是從2023年開始執行，名為「建構新世代精準女性足球運動生心理、傷害及表現的智慧感測與衡鑑平台-建構新世代精準女性足球運動生心理、傷害及表現的智慧感測與衡鑑平台」，整個研究為期3年，期程分3期，第1期由台師大體育與運動科學系教授陳慶忠主持，第2、3期計畫則由中央大學認知神經科學研究所所長阮啟弘主持，總補助多達2693萬餘元。台師大獲悉後，在去年7月22日召開教評會，並決議解聘周台英，且4年不得聘任為教師；足協也於7月23日註銷周台英的教練證，並終生禁止其申請教練資格檢定。台北地檢署去年7月16日分案後，將周台英列為被告，約談多名參與受試隊員，向教育部、國科會等函調相關研究計畫與紀錄，周台英訊後依詐欺、侵占等罪嫌，諭令70萬元交保，並限制出境出海。
商機不斷！面板大廠也搶攻CPO 富采砸15億大買友達持股
LED大廠富采（3714）18日代子公司富采光電公告，自3月9日至18日止，依市價取得關係人友達（2409）普通股共7萬3128張，每股均價20.48元，總金額約14.98億元；累計持股比重升至0.97%。富采7月營收23.9億元，年增25%，創50個月新高，千張大戶持股更連續四週增加，18日股價上漲2.9%，收至67.4元。富采指出，本次取得股權主要為增進集團策略協同效益，持續擴大高附加價值市場版圖。在關鍵技術布局上，兩大廠先前於半導體展攜手鼎元（2426）、達興材料（5234）及康寧（GLW），共同發表次世代Micro LED CPO系統級光學模組；分工上由富采供應發射光源，鼎元提供光感測元件，友達主導巨量轉移、重分布層封裝與系統架構整合。業界分析，該項模組瞄準AI資料中心10公尺短距離高速傳輸與主動式光纜等先進需求，富采此次加碼友達持股，除了深化雙方在光電整合架構上的戰略同盟，也藉由垂直生態系合作，加速卡位高算力市場商機。富采強調，公司持續整合巨量轉移與電子驅動等技術，預計今年底前完成設備建置，為2027年Micro LED產品量產預作準備，並結合車用、感測與光通訊三大動能，加速長期營運轉型。
開燈睡不只影響睡眠品質！醫曝：恐增加心衰竭、中風風險
「睡覺時的一點光，也可能讓心臟悄悄改變？」營養功能醫學專家劉博仁提醒，研究發現，夜間光線暴露較多，可能對心臟結構與功能出現負面影響，且長期心衰竭、心房顫動、心肌梗塞、中風及心血管死亡風險也較高。劉博仁提醒，雖屬觀察性研究，仍建議睡眠時盡量保持黑暗，減少小夜燈、電視及窗外光線干擾，以維持正常晝夜節律與心血管健康。劉博仁醫師今（14日）在臉書粉專發文指出，許多人睡覺時習慣開著一盞小夜燈，有些人甚至讓電視整晚播放，也有人因窗簾沒有完全拉上，導致窗外路燈或招牌的光線持續照進房間。一般人想到的可能只是「睡不好」，但近期發表於《European Heart Journal》的研究顯示，夜間光線暴露可能影響的不只是睡眠，還可能與心臟的結構及功能變化有關。劉博仁指出，研究人員分析英國大型生物資料庫UK Biobank的資料，其中有11,071名受試者曾連續7天配戴具有光線感測器的裝置，研究團隊藉此記錄他們實際接受的夜間光線暴露程度。約3年後，研究人員再利用心臟磁振造影（cardiac MRI）仔細觀察這些受試者的心臟狀況。研究結果顯示，與夜間幾乎沒有明顯光線暴露的人相比，夜間接受較多光線的人，左心室肌肉量高約2.4%，心室壁平均厚度增加約1.5%，而心肌收縮功能指標則下降約1.9%。研究不僅發現左心室出現變化，右心室以及左心房也出現一些不利的結構與功能變化，而且整體而言，夜間光線暴露程度愈高，相關變化也愈明顯。劉博仁進一步表示，研究團隊另外追蹤超過7萬名受試者，追蹤時間約8至10年，結果發現夜間光線暴露程度最高的一群人，未來發生心衰竭、心房顫動、心肌梗塞、中風以及心血管死亡的風險，也呈現不同程度的增加。為何單純在晚上開燈睡覺，可能會與心臟健康產生關聯？劉博仁分析，人體內存在一套非常精密的晝夜節律，白天的光線會向大腦傳遞「現在應該清醒」的訊號，而夜晚環境逐漸變暗，則會告訴身體「該休息了」。如果在夜間仍持續接觸光線，就可能干擾褪黑激素分泌、睡眠，以及自律神經和代謝等生理節律。這項研究也發現，睡眠時間縮短可以解釋約24%至49%的相關性。換句話說，夜間光線可能先干擾睡眠，再進一步間接影響心血管健康。不過，研究背後究竟涉及哪些具體的生理機制，目前仍需要更多研究加以確認。劉博仁也提醒，這是1項觀察性研究，因此研究結果只能說明「夜間光線暴露較多的人，心臟出現較多不利變化」，並不能直接證明「開著小夜燈睡覺一定會造成心臟病」。因此，民眾不需要因為偶爾開燈睡覺就過度緊張。不過，從改善睡眠環境的角度來看，劉博仁認為仍有一些簡單的生活習慣值得注意，包括睡覺時盡可能讓房間保持黑暗，若窗外有路燈，可以使用遮光窗簾；手機、平板及電視也不要整晚維持亮著的狀態。如果確實需要使用夜燈，則可以盡量選擇低亮度，並避免光線直接照向眼睛。劉博仁指出，人們往往非常重視每天究竟睡了幾個小時，卻容易忽略睡眠環境本身。他認為，良好的睡眠除了需要安靜，也需要黑暗。夜間關掉燈光，不只是讓眼睛獲得休息，也可能有助於讓人體的生理時鐘重新辨識「夜晚」這個訊號。因此，他提醒民眾，保護心臟未必需要從複雜的健康措施開始，有時候，一個非常簡單的生活習慣就可能成為改善睡眠環境的起點。
抽中現賺7萬！ 這家「光通大廠」8月營收翻倍
紅包又來了！光通訊暨半導體材料廠光環（3234）近期辦理現金增資，預計將增資1.5億元、發行新股15000張，其中承銷張數為1275張，承銷價格為110元。若以11日價格187.5元計算，抽中一張潛在獲利為77500元，報酬率為70.45%，超過7成。光環10日至14日為公開申購期間，若投資人參與申購，將於15日扣款、16日抽籤，未抽中者將於17日退款；若幸運中籤則將於24日匯入集保與撥券。光環預計發行新股15000張，其中10%計1500張由員工認購，80%計12000張由原股東依持股比例認購，另有10%計1500張進行公開申購，其中承銷張數為1275張，承銷價格為110元。光環結合自有半導體製程、封裝平台與光機電學整合技術，提供光纖通訊及3D感測應用產品。2026年8月單月合併營收達108.64百萬元，月增13.12%，年成長高達110.13%。光環近年積極拓展光通訊與消費性應用市場，隨著光通訊產品組合優化及CW雷射代工訂單獲客戶認證，預估2025年營收上看8.63億元，年增率估逾46%。
智慧建築展集結60業者 寶舖、易控秀AI應用
2026 Build for NextGen國際永續智慧建築暨智慧建材展於台北世貿一館登場，今年聚焦智慧建築、AI應用及淨零轉型，集結逾60家國內外業者、378個展位，交流智慧建築及低碳建材發展趨勢。展場呈現多項智慧建築及營造科技應用，包括寶舖建設展示智慧健康節能住宅，樺漢集團與樺康智雲呈現智慧科技整合方案，台灣營建研究院則聚焦智慧營造及未來工地應用；遠傳電信、中華電信等業者也展示智慧城市相關技術，六都則透過專區呈現地方智慧治理成果。其中，寶舖建設全新公開「第五代住宅」ANLB系統。寶舖品牌總監劉于寧表示，相較於過往僅具感應控制的智慧住宅，第五代住宅主打社區設備主動預測維養與健康環境自動控管。寶舖將住宅演進劃分為1.0遮蔽型、2.0機能型、3.0豪宅型、4.0智慧型，及全新的5.0「第五代住宅」。具體應用主要體現在「健康環境監測」，可即時掌握室內二氧化碳、PM2.5、甲醛與溫濕度，主動聯動新風機或除濕機調節；以及「社區與設備預測維養」，例如能在加壓水幫浦或空調等設備故障滲漏前發出預警，降低突發報修成本。寶舖建設整合建築管理系統、數據中樞與AI，串接空調、照明、給排水、電梯、消防、安防、停車及能源監測等設備，可累積建築設備運作、維修及保養紀錄，並透過AI分析長期設備履歷與感測數據，希望提前發現異常並提醒維護，讓社區設備走向預防性維護，目前這套系統已運用在旗下建案，及近期推案的「寶舖知行」。另一亮點業者為整合智慧建築、智慧家庭與物業管理系統的易控智慧。易控智慧此次將既有3D圖控技術延伸至機器人應用，透過建築3D視覺化介面，即時呈現機器人位置、移動路徑及任務執行情形，讓社區管理人可將建築空間與機器人納入同一管理架構。另一項應用重點則是將AI Agent導入智慧機器人，使用者可直接以自然語言與機器人互動，由AI理解需求、回覆問題，並結合機器人的移動及任務能力，讓機器人從依照既定指令工作。易控智慧執行長周世泰展示新一代機器人，可透過鏡頭派工監控，讓管理人員可以進一步掌握現場狀況。（圖／林榮芳攝）易控智慧執行長周世泰指出，過往社區使用的機器人外送、送包裹，現在已經升級為「機器人派工監控」，可以成為社區監控保全。例如利用自身鏡頭進行巡檢與現場拍照，取得實際環境影像，再結合AI進行影像辨識與環境判斷，透過「移動、拍攝、AI分析、回覆」的應用流程，管理人員可以進一步掌握現場狀況。像是目前在桃園銷售的養老宅「富櫻翫」，將會導入此套「機器人派工監控」，可望大幅節省社區保全人力；台中「合勤共生宅」則使用AI物管系統，住戶只要透過系統，就能知道健身房、公共空間即時使用現況，並進行預約。周世泰表示，AI機器人走進智慧建築將是未來趨勢，關鍵在於從單一自動化設備，進一步整合建築空間資訊與AI應用，透過智慧機器人、3D圖控及AI Agent三者整合，機器人不再只是獨立設備，而是智慧建築中可移動、感知、互動及執行任務的「行動端」，未來可望進一步拓展至廠辦及其他智慧場域。
不只會特技表演！陸「機器警察」可抓違規、指揮交通 杭州已部署15台
中國大陸正將機器人從展示與迎賓用途推向實際執法工作，杭州目前已部署具備攝影機、雷達與自主運算能力的「機器警察」，可辨識未戴安全帽、載客及車輛越線等交通違規，並透過機械手臂配合號誌進行交通指揮。對此，業者「浙江中控信息產業股份有限公司」表示，相關機器人已發出超過17萬次警告，並讓部分違規案件下降逾40%；預計今年底前部署量將擴大至接近200台。與此同時，中國的機器人公司也正在探索警用機器人在西亞及東南亞等海外市場的潛力。據《路透社》報導，在中國東部城市杭州一處繁忙的十字路口指揮交通、身高1.88公尺的機器人，雖然與1987年電影《機器戰警》（RoboCop）裡的那種機器警察不太一樣：它沒有槍，沒辦法逮捕嫌犯，而且靠輪子移動，但它可以辨識沒有戴安全帽的電動自行車騎士，並發出禮貌的警告，還能讓機械手臂配合交通號誌同步擺動。這款由當地科技公司「浙江中控信息產業股份有限公司」開發、重量98公斤的T2機器人，是1項試點計畫的一部分，目的是將部分警察最重複性的交通管制工作交由機器執行。中控信息的智慧無人系統創新中心主任曹輝在接受採訪時表示，這款「機器警察」利用攝影機、雷達以及搭載的運算系統，可以辨識未戴安全帽的騎士、載有乘客的電動自行車、停在劃定停止線上方的車輛，以及闖紅燈穿越馬路的行人。這些交通機器人代表中國更廣泛的產業趨勢，也就是試圖讓機器超越展示會場上的特技表演，以及展廳裡的迎賓工作，進一步投入實際工作。曹輝表示，這些機器人的7關節手臂可以模仿標準的交通警察指揮手勢，並與交通號誌同步動作，同時也可以回答民眾有關方向、停車以及交通規則的問題，而緊急功能則能將使用者連接至當地警方。他強調，這項技術的目標，是在違規行為成為習慣前即時提醒民眾，而不是等到違規發生後才進行處罰。中控信息自5月以來已經在杭州部署15台機器人。該公司指出，這些機器人已經發出超過17萬次警告，並協助讓每月未戴安全帽騎車，以及車輛越過停止線的案件數量下降超過40%。曹輝補充，該公司已在觀光景區、學校周邊、商業區、尖峰時段交通以及惡劣天候等環境中，對這些機器進行數千個小時的測試。不過，攝影機和雷達仍可能受到強烈陽光、降雨以及極端溫度影響，儘管中控信息表示，其違規行為辨識準確率已超過95%。「它不會感到疲累，且可以長時間穩定工作。」曹輝指出，這些機器人每天上午7時至下午6時自主運作，無需遠端操控，就能在十字路口預先設定的位置之間移動。中央平台則讓交通警察團隊能夠監控並調度這些機器人。中控信息也表示，目前約有50台這類機器人在中國3個省份、約8個城市運作，預計到今年年底，部署數量將接近200台。對此，由中國「奇瑞汽車」（Chery）支持的機器人公司「墨甲機器人」（AiMOGA）則認為，警用機器人在海外市場具有巨大潛力，尤其是在交通警察必須於嚴酷環境下值勤的地區。該公司舉例，西亞地區的高溫，以及東南亞持續性的雨季，都可能增加這類機器人的需求。但墨甲機器人高階主管張桂兵也坦承，將這類機器人部署到海外，會比出口1輛汽車複雜得多，因為警用機器人必須與當地執法機構的資訊科技系統相容，取得相關認證，並遵守資料保護規定，尤其是這些機器人配備攝影機以及其他感測器。
台南新市回收廠爆大火廢建材狂燒「黑煙遮天」 機器人+無人機投入救災
台南市新市區潭頂里一間資源回收廠，2日上午9時57分許突然竄出大火。由於廠內堆置大量廢棄家具及鋁製門窗等建材，火勢迅速擴大，現場全面燃燒，滾滾黑煙遮天蔽日，數公里外都清晰可見。消防局接獲報案後，出動消防機器人進入高溫區域灌救，並同步派出2台無人機空拍巡查掌握火場全貌，共調度5梯次、出動29車57名警消及2輛200型怪手趕赴現場。首批人員上午10時7分抵達，隨即出水搶救，火勢於11時18分順利控制，所幸無人員傷亡，現場持續灌救中，起火原因仍待調查釐清。台南市環保局也提醒，受西北風影響，濃煙可能波及新市及新化區空氣品質，呼籲周邊居民關閉門窗、外出戴口罩做好防護環保局將持續透過微型感測器監測空氣品質，請民眾留意相關資訊。
熊本強震侵襲日本「矽島」 全球半導體供應拉警報
日本熊本縣28日下午4時27分發生日本氣象廳地震規模7.1強震，不僅造成當地交通與民眾生活受到衝擊，也導致全球半導體供應鏈拉警報。由於熊本位於日本九州半導體產業核心地帶，聚集包括索尼（Sony）、台積電（TSMC）子公司「日先進」（JASM）等重要晶片製造基地，因此市場憂心若復原延宕，恐衝擊年底電子產品與汽車供應。綜合日媒報導，索尼半導體解決方案集團（SSS）旗下子公司「索尼半導體製造」（SSMC）29日宣布，受到前一天熊本地區強震影響，公司位於熊本縣菊陽町的重要生產基地「熊本科技中心」已全面停止生產，目前正全力確認建築物及製造設備受損情況，但截至目前仍無法預估何時能夠恢復生產。根據SSS公布的資訊，目前並未確認熊本科技中心員工有人員傷亡。不過，公司仍持續針對廠房及精密設備進行安全檢查，以確認是否存在可能影響後續生產的隱藏性損害。除了熊本科技中心之外，位於熊本縣合志市的影像感測器工廠雖然未發現建築物有明顯受損，但基於安全考量，也已全面展開設備與廠房檢查，因此相關生產活動同樣受到影響。相較之下，索尼位於長崎縣諫早市、大分縣大分市及國東市，以及鹿兒島縣霧島市等其他半導體生產據點，其廠房建築及製造設備受到的影響較小，生產作業仍可正常進行，並未出現重大營運障礙。日本政府近年將半導體列為國家經濟安全及產業政策核心，根據政府成長戰略，官方預估至2040年度以前，半導體領域可望吸引最高68兆日圓官民投資，而此次強震發生地熊本縣，正是日本近年全力打造半導體產業的核心基地。九州經濟產業局統計顯示，2025年九州半導體積體電路（IC）產值已達1兆931億日圓，占日本全國市場36%，相較5年前成長接近50%。整個九州也因聚集大量晶片相關企業，被外界譽為「矽島」（Silicon Island）。這波快速發展除了受惠於全球半導體需求持續攀升外，也與台積電於2021年宣布赴熊本設廠密切相關。目前九州已有約1000家半導體相關企業聚集，其中包括台積電子公司日先進的熊本工廠。據悉，九州生產的半導體產品涵蓋範圍相當廣泛，從智慧型手機、數位相機使用的先進邏輯晶片，到控制高電壓、大電流的功率半導體均有生產，產品廣泛供應汽車、工業設備、電子消費產品等國內外眾多終端製造商。因此市場人士指出，若受災工廠復原時間拉長，可能衝擊年底消費旺季智慧型手機、數位家電等產品供貨，甚至連汽車產業生產排程也可能受到波及。對此，《上海證券報》電子版則持較為審慎的看法。報導指出，由於熊本原本就是地震頻繁地區，當地半導體工廠在建廠之初即採用高規格耐震設計，因此目前各家工廠陸續停工，主要是為了進行預防性設備檢查與安全確認，而非因嚴重結構受損所致，預估該強震對全球半導體供應的實際影響應相對有限。
AI新十大建設帶動臺灣產業轉型 國發會：教育、醫療、金融、司法優先推動
臺灣正全速邁向AI應用新里程！為落實數位轉型與國家競爭力，國家發展委員會積極協調各部會推動「AI新十大建設」，並依據「國家人工智慧戰略特別委員會」行政院卓榮泰院長指示，以在地資料及自由民主價值作為台灣「主權AI」發展基礎，優先推動教育、醫療、金融、司法為我國應用領域，建構安全、可信賴且負責任的AI生態圈。國發會主委葉俊顯指出，AI可望成為帶動臺灣產業轉型與經濟發展的新成長引擎。第二季階段性推動成果聚焦教育、醫療及司法領域，具體展現AI在提升適性學習成效、強化智慧健康照護，以及兼顧司法安全與效率上的階段性應用成果，讓科技發展更貼近民眾生活。國發會表示，在教育領域，教育部推動「AI人才方舟計畫」，以「打造中小學AI智慧教育新生態」為核心目標，培育具國際競爭力的未來人才。其中，教育部數位學習資源「因材網」引入生成式AI技術，可分析學生學習情形、診斷較薄弱的知識節點，並搭配AI學習夥伴「e度」，透過對話式引導、即時回饋及個別化陪伴，協助學生釐清觀念及加強練習。根據113年教育部統計，相較於未使用「因材網」的學生，使用超過4小時並搭配「e度」學習的學生，國語文測驗通過率由45%提升至62%、英語文由35%提升至58%、數學則由37%提升至58%，通過率大幅提升。國發會指出，在醫療及健康照護領域，為落實賴清德總統「健康臺灣」理念，政府積極推動AI技術導入醫療與照護體系，因應高齡化及照護需求增加等挑戰，發展智慧照顧、健康監測、遠距醫療及AI輔助臨床判讀等應用，以科技提升醫療服務效率與照護品質，打造更安全、便利的生活環境。透過「大南方AI智慧健康展」，政府集結超過100家產官學研單位，展示逾120項AI智慧健康應用，包括運用AI去識別化技術，在兼顧個人隱私的情況下，即時監測跌倒及異常狀況；透過AI動作分析與肌電感測，提供個人化復能訓練及跌倒風險預測；以及整合智慧床墊、智慧推車與AIoT感測設備，自動蒐集生理資訊，提供離床警示及遠距健康監測，展現我國智慧健康產業從技術研發、場域驗證到服務落地的多元成果。國發會續指，司法案件高度牽涉個人隱私與國家安全，必須建立屬於臺灣、符合民主法治價值的AI系統，因此法務部正式啟動全臺首創的「法務專屬大型語言模型計畫」， 以「三年三階段」的穩健落地策略，預計進行規模化部署，形成完整的法務AI生態系。未來將透過建構AI運算、資料湖管理及法務專屬模型推論服務，並優先導入檢察、觀護、行政執行及政府採購等實務場域，縮短每年超過1600萬件刑事、觀護及行政執行案件等文書及查找作業時間，以提高案件處理效能。教育、醫療及司法與民眾權益及日常生活密切相關，國發會表示，將持續串聯各部會、地方政府及產業資源，依據不同領域需求擴大AI應用與示範場域，促進創新技術落地及成果擴散，並讓AI轉化為民眾「用得到、用得起、用得安心」的智慧服務，共同打造全民智慧生活圈。
陸首創「網系捕獲」回收火箭！成史上第2個掌握此類技術的國家
中國大陸的「長征十號乙」運載火箭昨（10日）在海南商業航太發射場發射升空，將衛星順利送入預定軌道。火箭一二級分離後，一級垂直返回，在海上回收平台通過「網系捕獲」方式回收，發射及一級回收任務取得圓滿成功，中國也因此成為史上第2個成功完成軌道級火箭助推器回收的國家。據《南華早報》援引《新華社》報導，此次任務是中國首次成功實施運載火箭一級可控回收，「標誌著我國重複使用火箭技術取得重大突破。」而且不同於全球首富馬斯克（Elon Musk）旗下「太空探索技術公司」（SpaceX）所開創的回收方式，中國此次首度採用獨特的「海上攔網回收系統」，提供更具彈性的回收方式。隨著全球登月競賽日益激烈，北京也持續強化商業航太產業發展，而這款中國火箭則提供了另一條可重複使用的太空飛行技術路線。根據《新華社》報導，這枚高63公尺、直徑5公尺的中型運載火箭，於10日中午12時15分自中國南部文昌太空發射場升空，並將搭載的衛星成功送入預定軌道。《新華社》稱，在火箭一二級分離約6分鐘後，一級火箭以垂直方式返回，並由「領航者」網系回收平台成功接住。《央視》則表示，此次首飛驗證了一級火箭可重複使用的設計，預期將有助於降低發射成本。「中國航天科技集團」結構系統專家姜周10日接受《中國航天報》採訪時表示：「可重複使用火箭是未來實現大規模、自由進入太空的重要途徑，也符合太空發射朝向更低成本、更高頻率發展的趨勢。」這款兩級式長征十號乙的一級採用7具YF-100K引擎，以煤油與液態氧作為推進劑，最多可將16公噸酬載送入近地軌道，主要設計用途為貨運任務。火箭研製單位「中國運載火箭技術研究院」總體設計師陳牧野接受《新華社》訪問時則表示，長征十號乙主要鎖定中國商業市場，可用於部署衛星網際網路星座及大型商業衛星。今年2月，中國曾利用同系列另一款型號「長征十號甲」的一級火箭，成功完成「夢舟載人登月飛船」的飛行中逃逸測試。測試箭體完成受控下降，並落入回收船附近海域，也提高了外界對此次飛行成功的期待。此次任務也是中國首次正式挑戰可重複使用火箭回收技術，此舉被視為降低成本、提高發射能力以及提升中國航太產業國際競爭力的重要一步。去年12月，中國另外2款火箭曾嘗試採用與SpaceX相似的柵格翼（grid fins）加著陸腿（landing legs）垂直回收方式，但均以失敗告終。其中，由「藍箭航太」研製、採用甲烷與液態氧推進的民營火箭「朱雀三號」，其一級火箭墜毀於預定回收區附近。另1款由國有企業研製的「長征十二號甲」，則因引擎未能重新點火執行最後減速程序，導致一級火箭於空中墜毀。而這次不同於SpaceX的「獵鷹9號」（Falcon 9）依靠自身著陸腿降落的方式，長征十號乙採用了海上攔網與纜索回收系統。在重新進入大氣層期間，一級火箭先利用引擎及空氣動力控制面降低速度，再下降至回收系統。在最後著陸階段，攔網與纜索裝置會吸收火箭剩餘動能，進一步降低速度，以完成軟著陸。陳牧野解釋：「攔網回收方式可簡化火箭結構、降低重量、提升運載能力，同時對落點偏差具有很強的適應能力，也能透過攔網系統的協同作用，『放大』回收捕獲窗口。」中國航天科技集團總工程師朱平平向《中國航天報》表示，火箭重返大氣層的過程被稱為「地獄之門」，因為引擎若未能在正確時機啟動或關閉，就可能導致整個回收失敗。中國航天科技集團專家也向《中國航天報》指出，整個回收過程必須兼顧回收與酬載能力，同時完成對移動目標的導航與鎖定，並透過數千個感測器進行即時飛行監控。利用攔網或纜索捕捉太空飛行器的概念可追溯至冷戰時期，當時美軍利用空中攔截方式回收日冕（Corona）偵察衛星拍攝完成後拋投的底片艙。近年來，包括SpaceX與「火箭實驗室」（Rocket Lab）等企業，也曾測試利用攔網或直升機捕捉返回中的火箭部件，但因海上強風等作業挑戰，最終大多放棄這些方案。據悉，在去年4月美中經濟暨安全檢討委員會（USCC）舉行的1場聽證會上，美國太空軍（USSF）太空作戰部長薩爾茲曼上將（General B. Chance Saltzman）曾表示，美國目前仍是全球發射能力領先者，但也警告競爭對手可能迅速縮小差距，「一旦其他國家開始具備並運用可重複使用技術，他們就會開始迎頭趕上，並能以不同方式、更具韌性的模式利用太空執行各種任務。」他接著指出：「短期內，中國對可重複使用運載火箭以及軌道加注燃料的投資，代表進入太空的能力正迎來一個重要轉折點，未來可能導致中國在這個領域超越美國的領導地位。」報導補充，作為長征十號乙系列首次軌道飛行測試，10日的任務主要目的是驗證未來更強大的載人登月型長征十號所需的關鍵技術。該型火箭升空時將使用21具YF-100K引擎，目標是在2030年前將中國太空人及登月著陸器送往月球。美國國家航空暨太空總署（NASA）同樣計畫於2028年前再次將美國太空人送上月球，這將是自1972年阿波羅計畫（Apollo Program）結束以來首次重返月球。中國社群媒體Threads上的討論顯示，第2枚朱雀三號火箭可能將於未來數週再次挑戰垂直回收，而完整構型的長征十號甲也預計於今年稍後進行飛行。《央視》也指出，今年稍後還將利用此次成功回收的長征十號乙可重複使用助推器，再次進行測試飛行。
三鶯線「火災警報大響」冷氣停轉真相曝光 捷運公司：列車觸發消防感測警訊
新北捷運三鶯線5日晚間發生異常事故，車廂不僅發出失火警報，冷氣還一度停止運作，新北捷運公司則表示，行控中心派員檢視，確認車廂內外無煙無火，列車短暫停等為列車觸發消防感測警訊所致。新北捷運公司表示，5日晚間8時48 三鶯線 LB07 至 LB08 站間列車短暫停等一事，行控中心第一時間即刻派員檢視，確認車廂內外無煙、無火，旅客安全無虞，狀況一切正常，經查為列車觸發消防感測警訊所致。新北捷運公司表示，由於適逢煙火散場尖峰，班次極為密集，為確保最高標準的行車安全，行控中心依標準作業程序（SOP）進行系統確認，並配合調度微調列車間距，因此部分列車有短暫停等以調節動線。期間維修人員已迅速重置感測系統，列車隨即全面恢復自動行駛，並未影響整體疏散作業。
南極冰川竟流出「鮮血」！科學家破解謎團 竟封存百萬年祕密
南極一處看似鮮血從冰川不斷流出的奇景，百餘年來始終令人費解。這座被稱為「血瀑布」（Blood Falls）的自然奇觀，自1911年被探險隊發現後，因血紅色水流宛如冰川流血，一度被認為是紅藻大量繁殖所致。歷經超過一世紀研究，科學家如今終於結合最新觀測成果與地球物理探測技術，完整揭開血瀑布形成原因，也意外發現冰層下竟封存著一座存在約150萬年的古老鹽水湖，以及一個不依賴陽光也能繁衍的神秘生命世界。血瀑布的紅色並非血液，而是富含鐵元素的高鹽度地下水湧出後，接觸空氣氧化所形成。（圖／翻攝自X，@Fascinate_Hist）根據《新德里電視台》（NDTV）及《ScienceAlert》報導，血瀑布位於南極麥克默多乾谷（McMurdo Dry Valleys）的泰勒冰川（Taylor Glacier），源頭並非地表河流，而是深藏在冰層下約400公尺的一座高鹽度地下湖泊。研究指出，約150萬年前，當地仍與海洋相連，後來冰川逐漸向前推進，將部分海水封存在厚重冰層之下，形成與外界完全隔絕的濃鹽水湖。由於鹽分濃度遠高於一般海水，因此即使長年處於零下數十度的極端環境，湖水仍維持液態，並透過冰川底部裂隙緩慢向外滲流。至於令人毛骨悚然的血紅色，最新研究證實並非血液，也不是早期推測的紅藻，而是富含鐵元素的濃鹽水流出後，接觸空氣中的氧氣產生氧化反應，如同鐵鏽形成一般，使水流逐漸轉為暗紅色。研究團隊進一步利用高解析度分析發現，真正形成鮮紅色澤的並非一般鐵鏽，而是大量含有鐵、矽、鈣、鋁及鈉等元素的奈米微粒。這項發現也解釋了過去科學界為何始終無法完整說明血瀑布呈現特殊色澤的原因。除了破解紅色來源，科學家多年來更想知道，深埋冰層下的鹽水究竟如何突破數百公尺厚的冰層流到地表。早在2017年，研究團隊便利用無線電回波探測（Radio Echo Sounding，RES）技術，首度描繪出泰勒冰川下方複雜的地下鹽水通道網絡，確認濃鹽水會沿著冰川裂隙向上移動。最新刊登於《Antarctic Science》的研究則進一步指出，隨著冰川持續向前推進，冰層重量會不斷擠壓地下鹽水，使內部壓力逐漸升高；當壓力超過冰層承受極限時，裂縫便會突然打開，高壓鹽水順勢湧出冰面，形成著名的血瀑布。研究人員透過GPS定位、熱感測器、縮時攝影及多年監測資料，也發現泰勒冰川表面高度下降約0.6吋（約1.5公分），流動速度較過去減緩約10%，進一步驗證地下水流與冰川變化密切相關。更令人驚訝的是，這座封閉超過百萬年的地下鹽水湖竟孕育出特殊微生物群落。由於冰層阻隔陽光與氧氣，這些微生物並非透過光合作用生存，而是利用鐵、硫等礦物進行化學反應取得能量，在極端環境中維持生命活動。研究團隊認為，這種生存模式顛覆了人類對生命存在條件的認知，也代表即使沒有陽光、氧氣，生命依然可能在其他星球存在。科學家指出，血瀑布不只是南極最神秘的自然奇景之一，更是一座研究極端環境、生物演化及冰川變遷的重要天然實驗室。由於火星，以及木星衛星「木衛二」（Europa）、土星衛星「土衛二」（Enceladus）都被認為可能擁有冰層下液態海洋，因此血瀑布所揭示的地下微生物生態，也被視為探索外星生命的重要參考依據，未來有望為天體生物學帶來更多突破。
彰化2印刷廠涉排毒氣、短報空污費 遭環保局追繳7663萬元
彰化縣員林市及大村鄉2家凹版印刷工廠，涉嫌長期短報VOCs排放量，不實申報空污費，遭檢方依違反《空氣汙染防制法》起訴，環保局依進銷項會計資料重新核算，合計將追繳空污費7663萬元，並裁處違規情節重大的員林廠228萬元罰鍰並勒令停工。彰化縣環保局指出，自民國113年（2024年）起，透過「環境部空污費暨排放量申報整合管理系統」進行大數據篩選，逐一勾稽同類型製程廠商空污費申報、原物料使用量、操作許可證、物質安全資料表及現場查核結果，發現位於員林市及大村鄉之2家凹版印刷工廠的空污費申報資料，疑似長期嚴重短報原物料使用量，其中1家更為屢遭民眾陳情空污問題工廠。環保局表示，這2家凹版印刷業者涉嫌長期短報VOCs排放量，報請彰化地方檢察署偵辦後，由國土組主任檢察官指揮警政署保七總隊第三大隊中區中隊、彰化縣警察局刑事警察大隊科技犯罪偵查隊、環境部環境管理署中區環境管理中心及本局啟動聯合查緝行動，現場查扣事業申報資料、現場原物料貯存量等報表與空污費系統申報資料進行交叉比對結果，判定有違反《空氣污染防制法》第75條蓄意不實申報空污費情事，目前地檢署已起訴在案，環保局依進銷項會計資料重新核算合計追繳空污費7663萬元，有效遏止不法業者藉由規避法規獲取不當利益。環保局提到，稽查人員於現場進行地毯式搜索，於查扣員林廠會計帳目資料時，更查獲1份「環保局來稽查時之處理方式」教戰手冊，載明「…當環保局到廠稽查時要記得開啟抽風氣罩、防制設備…」等語提醒現場操作人員，經稽查人員運用科技執法火焰式離子偵測器（FID）進行全廠量測，查獲廠房後方屋頂「非法排放口」繞流排放以及防制設備蓄熱式焚化爐（RTO）前端破損廢氣逸散，並經排放管道稽查檢測結果有害空氣污染物「甲苯」排放量高達0.9 g/s，遠遠超過法定排放標準（0.615 g/s）等情事，認定屬空污法第96條「情節重大」違規行為，已依法裁處228萬元罰鍰並令其停工。環保局人員檢查RTO前端破損處。（圖／彰化縣環保局）環保局提醒，空氣污染中除了PM2.5，臭氧也是空污防制重要的一環，而工廠使用含VOCs的有機溶劑排放就有可能增加臭氧濃度，因此須嚴加管控。目前縣內26個行政區布建500台空品感測器24小時全天候監測空氣品質數據，再同步搭配AI智能影像判煙系統及無人空拍機等科技監控工具，並再次嚴正呼籲業者須確實操作空氣污染防制設備切勿心存僥倖，利用假申報或私設暗管等不法手段對抗執法。環保局也將持續推動環境犯罪查緝工作，導正產業守法觀念，避免空污費制度遭濫用，提升空氣品質及民眾健康福祉。
從陸地、海岸到海域 AI如何串聯台灣國土安全的最後一哩路？
台灣地處地緣政治前沿，擁有綿延數千公里的海岸線，高度仰賴基礎建設的島嶼型經濟，國土安全的挑戰一直是個複雜的問題。從城市道路、交通場站，到港口與海岸線，各單位已建置大量監控設備與資訊系統。然而，當資料分散在不同平台、不同管理機關之間，即使掌握大量資訊，也未必能快速形成完整判斷。這正是近年公共安全與關鍵基礎設施管理，持續推動數位整合的重要原因。從單點監控走向全域感知近年來，AI影像辨識、熱成像、船舶自動識別系統（AIS）以及地理資訊系統（GIS）等技術逐漸成熟，讓安全管理的重點開始從設備建置，轉向跨系統整合。透過多源資料匯流，管理單位不再需要在不同系統間切換查詢，而是能在單一平台掌握人員、車輛、船舶與重要設施的動態資訊，提升整體監控效率與事件應變能力。驊宏資通（6148）指出，台灣長期累積了大量監控設備與感測資料，未來的關鍵不在於增加更多設備，而是在於如何讓既有系統彼此協作，發揮更大的整體效益。「台灣不缺感測器，真正需要的是讓不同資料能夠互相驗證、即時整合，協助管理人員快速掌握全局。」驊宏資通技術團隊表示。海岸線成為跨域整合的重要場景台灣四面環海，海岸線沿途分布港口、能源設施、交通節點與重要基礎建設，同時也是海域與陸域交會的重要區域。然而，海域監控、港口管理、岸際巡防與陸域監視系統，過去多由不同單位建置與維運。如何讓不同來源的資訊即時整合，成為智慧治理的重要課題。驊宏資通已經在實際場域累積技術與經驗，在港口管理領域，透過AI影像辨識結合AIS船舶資料比對，協助管理人員快速掌握異常船舶動態；在城市治理方面，則透過影像分析、車牌辨識與GIS地圖整合，提升交通管理與公共安全效率。隨著跨域整合需求增加，海岸線也逐漸成為串聯海域與陸域資訊的重要節點。善用既有設備，降低數位轉型門檻相較於全面汰換設備，近年許多政府單位更重視既有系統的延伸應用。透過整合平台架構，新舊設備能夠共同運作，讓既有監視器、熱成像設備、AIS系統與後端資料平台持續發揮價值，同時降低整體建置成本與導入複雜度。對第一線管理單位而言，系統的價值不只是蒐集更多資料，而是協助從大量資訊中快速找到真正需要關注的事件，縮短從發現問題到採取行動的時間。從智慧監控走向智慧治理隨著AI與資料整合技術持續成熟，安全管理正從傳統的被動監看，逐步邁向主動感知與即時應變。從城市道路、交通場站、港口到海岸線，未來的重點將不再是單一設備有多先進，而是不同系統能否有效協作、形成完整的決策資訊。對於高度仰賴交通運輸、能源設施與關鍵基礎建設運作的台灣而言，如何讓海、陸、岸各場域的資訊真正串聯，建立更具韌性的治理能力，正成為智慧安全發展的重要方向。
汎銓營收續創新高、短期虧損承壓 布局矽光子檢測拚未來成長
AI晶片研發分析平台汎銓科技(6830)於今(11)日召開股東常會，2025年合併營收21.79億元，年增10.78％，續創歷年新高，惟受新廠區建設、先進設備投資、海外據點擴充等前期投入影響，全年稅後淨損3,667萬元，每股稅後虧損0.71元。董事長柳紀綸表示，雖然2025年獲利表現短期承壓，但全年營收仍再創新高，顯示公司在先進製程材料分析、AI晶片研發分析市場之競爭力持續提升。展望2026年，汎銓將持續聚焦4大營運主軸，包括「強化埃米世代先進製程材料分析技術與業務」、「深化全球四大半導體產業區域據點布局」、「擴大Tier-1 AI客戶專區合作範圍」，以及「加速矽光子與共同封裝光學(CPO)相關業務發展」。汎銓表示，隨著AI伺服器、高效能運算及資料中心需求快速成長，全球半導體產業正加速導入柳紀綸與CPO架構，以突破傳統電訊號傳輸在頻寬、功耗及散熱上的限制，也使光電整合元件之分析、量測與失效除錯需求快速升高。由於矽光子晶片(PIC)、光學引擎(Optical Engine, OE)、光纖陣列單元(FAU)及光模組產品在研發驗證與量產導入過程中，光損問題往往是影響產品性能、良率及量產效率的重要關鍵。汎銓多年來累積PIC Wafer、PIC Chip、OE及光模組產品分析與Debug經驗，已成功開發「MSS HG光損偵測定位平台」，可協助客戶快速定位光路中的漏光位置、耦光異常點與光損來源，進一步提升客戶產品開發效率與製程改善能力。汎銓表示，MSS HG平台整合自主研發之IR金相顯微鏡、IR影像感測器、自動耦光模組、雷射量測平台及自動化分析軟體，可在光訊號傳輸過程中即時找出異常光路區域，協助客戶完成從失效分析到製程改善的完整Debug流程，不僅可應用於PIC晶片、OE、CPO元件及光模組等新世代光通訊產品，有望成為汎銓切入矽光子與CPO量測分析市場的重要技術平台。在智慧財產布局方面，汎銓近年積極建立矽光子及光損分析專利護城河，目前已取得台灣、美國、日本及韓國等半導體重要市場之「光損偵測裝置」發明專利，形成完整國際專利布局。汎銓指出，相關技術涵蓋100奈米～6000奈米波段之漏光偵測、定位及分析能力，將有助於強化汎銓在矽光子分析領域之技術領先地位，並提升未來設備銷售與專利授權之市場競爭力。汎銓未來在矽光子與CPO領域將同步推動3大商業模式，包括量測分析服務、MSS HG設備銷售及專利授權。其中，MSS HG設備銷售版預計於今年9月完成最終驗證與產品定型，並積極展開客戶導入作業，目標於今年底前正式啟動設備銷售，以滿足全球PIC晶圓廠、AI晶片公司、光模組廠及系統廠日益增加的光損Debug需求。隨著矽光子與CPO技術逐步邁向量產階段，光損定位與根因分析的重要性將持續提升。展望未來，汎銓將憑藉分析服務、設備平台及專利布局3大優勢，持續掌握AI與光通訊產業成長契機，並透過4大營運主軸推進全球半導體分析與矽光子Debug解決方案布局，創造未來長期營運成長前景。
軍購協商5月6日登場 卓榮泰籲朝野挺院版攜手護國安
行政院長卓榮泰今（30）日表示，國防特別條例規劃自2026年至2033年間編列1兆2500億元特別預算，以全面提升國防戰力。他強調，整體規劃涵蓋「三塊拼圖、七大類別」，呼籲朝野以國家安全為優先，攜手支持相關預算。軍購案審議朝野協商階段屢屢卡關，原訂本週一會議針對預算規模與採購項目進行討論，甚至一度傳出立法院將挑燈夜戰以凝聚共識。但開會僅70分鐘，國民黨內部對自家版本仍存歧見，導致協商臨時喊卡，立法院長韓國瑜宣布擇期再議，延至5月6日展開下一輪協商。卓榮泰今日在行政院院會時重申，院版軍購涵蓋三塊拼圖、七類別。第一塊拼圖，將籌購強弓等各類防空、反彈道飛彈及無人機反制系統，搭配現有愛國者、天弓防空系統，逐步打造台灣之盾，有效捍衛領空安全、確保關鍵基礎設施防護。第二塊拼圖，他指出，政府將引進高科技、人工智慧，籌獲人工智慧（AI）輔助決策系統，協助國軍分析情資、下達決策，同步建構台灣戰術網路（TTN）、部隊覺知應用套件（TAK），以串聯各類型無人載具、感測器建立共同圖像、支援決策系統，引導各式精準火砲、遠程精準打擊飛彈、反裝甲飛彈、攻擊型無人機等各式遠距、精準、機動、致命的不對稱戰力，形成高科技擊殺鏈。第三塊拼圖，卓榮泰提到，是厚植國防相關產業自主發展，藉台美合作、國防無人機需求契機，在最短時間內擴大國內自主量能、建立非紅供應鏈、推動國防產業發展、刺激經濟動能。他強調，三大面向構成安全、不可或缺的拼圖，且「缺一不可」，呼籲朝野共同支持。
北海道驚見巨型棕熊！體重高達330公斤 在地獵人也驚呆：從來沒看過
日本北海道近期接連傳出棕熊出沒事件，其中1頭體重高達330公斤的巨大個體在春季被捕，就連當地獵人也驚呼「從來沒看過」，引發外界關注。據悉，這頭棕熊於27日上午在苫前町落入箱型陷阱，過程中不斷發出低沉吼聲，場面相當震撼。日本朝日電視台報導，當地獵友會指出，被捕獲的棕熊體長約2公尺15公分，體重達330公斤。值得注意的是，以往棕熊在冬眠期間不進食，春季甦醒後通常體型偏瘦，然而此次捕獲的個體卻異常壯碩，連長年與野生棕熊對峙的資深獵人也直言「春天從未見過如此巨大的棕熊」，對其體型感到十分驚訝。據了解，相關單位先前透過感測相機發現該區域有棕熊活動跡象，經與地方政府協商後，於25日在靠近人類聚落地帶設置箱型陷阱，最終成功捕獲該個體。由於其體型遠超一般春季棕熊，引發專家高度關注。北海道大學獸醫學研究院教授下鶴倫人指出，棕熊在冬眠期間體重通常會減少約20％至40％，若該個體甦醒後仍重達330公斤，推測冬眠前體重可能接近450公斤，屬於相當大型的個體。他也表示，若在冬眠前攝取大量高熱量食物，例如當地曾遭破壞的飼料用玉米，確實可能形成如此體型。事實上，該地區去年夏天曾出現飼料用玉米遭棕熊啃食的情況，是否與本次捕獲的個體為同一隻仍待確認，但專家認為兩者間存在一定關聯性。除了此次捕獲事件外，北海道近期也頻繁出現棕熊蹤跡。25日在苫前町的國道旁，有民眾從車內拍攝到另1頭棕熊出現在道路附近草叢。畫面中，棕熊一邊注視車輛，一邊緩慢移動，甚至停下來挖掘地面，疑似覓食新生的山菜或植物嫩芽，顯得從容不迫。目擊民眾表示，自己在北海道生活45年，首次近距離看到野生棕熊，對其長爪與體型印象深刻，並指出該熊對人類似乎並不畏懼，行為顯得相當鎮定，推測可能尚屬年輕個體，且已逐漸習慣人類活動環境。類似情況也出現在日本其他地區。在福島市，1名50多歲男子日前與妻子上山採集山菜時，遭1頭約1公尺長的熊攻擊；而在秋田縣，4月熊隻目擊通報已超過300件，是去年同期的4倍，當地甚至已發布「熊出沒警報」。此外，秋田市1處老人福利機構25日也出現熊蹤。當時1頭棕熊進入庭院啃食草木，職員發現後立即透過室內拍攝並採取緊急措施，包括上鎖門窗、關閉窗簾及移除可能散發氣味的垃圾，以確保住民安全。所幸熊隨後自行離開，未造成人員傷亡。對於近期棕熊頻繁出沒的現象，岩手大學副教授山內貴義分析指出，今年出現的個體不僅數量增加，且包含不少成年棕熊，與過去多為幼熊下山覓食的情況不同。他認為，部分棕熊可能已學習到「人類不會主動攻擊」，導致警戒心下降，甚至對人類活動變得遲鈍，進一步提高接觸風險。
瀝青業問題大 環境部：新制上路最高罰2千萬
環境部環境管理署啟動全國瀝青業專案督察，指出目前仍有近七成業者尚未完成集氣設施建置。隨著「固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法」將於今（2026）年7月6日正式上路，未依規設置者，最高可處新台幣2,000萬元罰鍰，情節重大者甚至可能遭停工、停業或廢止許可。環管署說明，新制要求瀝青拌合業在裝卸作業時，須設置集氣效率達60%以上的局部集氣系統，或採取密閉式作業。然而目前業界改善進度明顯落後，呼籲業者加速設備升級與改善作業流程。在執法方面，北區環管中心自去（2025）年10月起展開稽查，半年內已告發2件違規並勒令1家業者停工，並使瀝青業公害陳情案件由每季平均15.1件，下降至今年第一季的10件，顯示稽查措施已初見成效。針對再生瀝青製程易產生異味的問題，環管署也要求業者落實二次燃燒機制（預熱溫度須達650°C以上）、加強全製程密封管理，並提升集塵與除臭設備效能，以降低揮發性有機物（VOCs）及異味排放。環管署表示，未來將導入紅外線熱顯像與空氣感測等科技執法工具，持續強化監測與查核，確保瀝青產業在推動循環經濟的同時，也能兼顧空氣品質與環境責任。
北京首度揭露「超大型水下無人載具」戰略用途：不會攻擊美國西岸
中國的無人潛航器如今在體積上已躍居世界之最，包括去年「九三閱兵」展示的2款型號「HSU001」與「AJX002」長度接近20公尺；更有西方媒體援引衛星影像指出，在中國1處海軍設施內甚至存在1種超過40公尺的機密型號，引發國際社會關注，以及美國國防專家的擔憂。據《南華早報》的報導，這些驚人的尺寸催生出1個全新的無人載具類別，即「超超大型水下無人載具」（extra-extra-large uncrewed underwater vehicles，XXLUUVs）。其規模遠超美國目前最大的無人水下載具、長15公尺的「殺人鯨無人潛艦」（Orca）。美國國防專家對此發展提出嚴正警告，指出美國西岸存在潛在脆弱性，部分分析人士甚至將西雅圖、奧克蘭、洛杉磯以及巴拿馬運河（Panama Canal）列為可能目標。中國潛航器領域權威、哈爾濱工程大學智能科學與工程學院無人系統負責人嚴浙平，在上月發表於《中國艦船研究》期刊的同行評審論文中回應了這些關切。嚴浙平在論文中指出，中國的超大型水下無人載具「優先用於區域安全與近岸防禦偵察，同時支援民用科研與環境監測」，標誌著北京首次向外界闡明這些潛航器的戰略用途。上述說法顯示，這些深海巨型裝備主要將應用在「台灣海峽或南海」等對抗美軍的潛在衝突情境中，而非執行跨太平洋打擊任務。在論文中，嚴浙平還提到，中國下1代超大型無人潛航器將整合微型核反應爐，以實現超長續航能力，同時配備量子通信與中微子通信技術，使資料傳輸難以被偵測。這些裝備將具備強大的嵌入式人工智慧，能夠實現完全自主決策，並搭載多頻譜感測系統，包括聲學、光學與電磁探測設備，同時配合重力場匹配與原子陀螺等先進導航技術。嚴浙平表示，智慧材料如軟體機器人技術與複合材料，將有助於降低成本並實現大規模生產，同時提升作戰效能。他也強調，與其他國家一樣，中國在研發這類大型水下載具方面面臨巨大挑戰與風險，相關競賽才剛開始。他寫道：「要打造能夠高速運行、並可自主執行數月任務的大型無人水下載具，需要整合極高可靠性的工程技術、尖端能源系統與智慧控制，同時還必須管理龐大的財政風險。這不僅是技術雄心的體現，更是1個國家戰略決心與工業能力的展現。」
智慧科技守護空氣 高雄環保局打造AI稽查新模式
為強化空氣污染稽查效能並守護市民健康，高雄市環境保護局積極導入智慧科技，打造「AI智慧辨識告警系統」，建構全天候監控與即時掌握的污染防制機制。透過人工智慧影像辨識、物聯網微型感測器及大數據分析等技術整合，環保局得以即時偵測重點產業園區及空氣污染潛勢熱區之異常排放事件，並迅速啟動應變與蒐證作業，大幅提升整體稽查效率與精準度，展現科技輔助環境治理的具體成果。高雄市為我國重要工業重鎮，臨海、林園、仁大、岡山本洲、永安、楠梓、大發、和發、白埔產業園區，以及南部科學園區（含路竹與橋頭園區）等產業聚落密集，製造業活動頻繁，亦伴隨潛在空氣污染風險。過往稽查多仰賴例行巡查或民眾通報後再派員查處，可能因時間差導致污染源難以掌握，也常面臨證據不足而影響污染難以遏止等問題。為突破傳統稽查限制，環保局於上述11處重點產業園區布建共66組AI智慧辨識系統，形成綿密的監控網絡，使污染事件能被即時掌握與處理。115年1月23日監控到林園某工廠金屬切焊作業時，火花掉落迴油廊而造成火災事故。(圖片提供／高雄市政府)此系統以24小時不間斷監控模式運行，透過前端攝影設備即時擷取影像，並回傳至後端AI影像辨識模組進行分析，可自動判讀多種空污異常樣態，包括管道黑煙排放、燃燒塔火光異常、火警事故、廠房逸散、營建揚塵及露天燃燒等情形。一旦系統偵測到疑似異常，將立即透過通報機制推播警示訊息給稽查人員，使人員能即刻掌握狀況並趕赴現場查處，不僅大幅縮短反應時間，也有效提升違規事證蒐集的完整性與即時性。根據環保局統計，自系統啟用至115年3月底止，已成功透過智慧監控查獲78件空氣污染違規案件，裁處金額累計達新臺幣4,000萬元以上，顯示AI智慧辨識系統已成為環境稽查的重要利器，對違規行為具有明顯嚇阻效果，也進一步提升業者守法意識。115年1月17日監控到永安某工廠之輸送帶，有火光引燃木材，進而導致火警事件。(圖片提供／高雄市政府)除即時監控功能外，該系統亦整合GIS地理資訊平台，串聯多元環境資料來源，包括微型感測器監測數據、民眾陳情案件紀錄、固定污染源許可資料、空氣品質監測數據及氣象資訊等，透過跨資料整合與大數據分析，稽查人員可從多面向快速追查可疑污染源並掌握污染擴散趨勢。此一機制有效將稽查模式由過往被動回應轉型為主動預警與即時防制，提升整體環境治理效率。此外，系統亦具備資料視覺化與決策支援功能，能將複雜的監測資訊以圖像化方式呈現，協助管理單位快速掌握區域污染狀況與變化趨勢，作為後續政策規劃與稽查重點調整的重要依據。透過科技與治理的深度結合，使高雄市逐步建構出更具前瞻性與韌性的環境管理體系。環保局長張瑞琿表示，AI智慧科技的導入，不僅有效減輕人力負擔與資源調度壓力，更讓稽查工作突破時間與空間限制，朝向即時化、精準化發展。未來環保局亦將持續評估擴大智慧監控系統布建範圍，深化各項環境數據整合應用，進一步提升污染防制能力。同時，也呼籲產業界落實自主管理，確保污染防制設備正常運作，從源頭降低污染風險，守護高雄的空氣品質與市民健康，邁向永續宜居的智慧城市願景。高雄環保局透過智慧辨識告警系統，針對污染源進行全時監控。(圖片提供／高雄市政府)