應變程序
」 警報 疏散
女子凍死奧地利最高峰！男友拋下伴侶獨自下山 網路攝影機揭登山悲劇
奧地利最高峰格羅斯格洛克納山（Grossglockner）在今年發生一起致命登山事故，一名33歲女子在海拔超過3,700公尺的高山上遭遇惡劣天候，被迫留在山上，最終因失溫死亡。其同行男友未即時呼救並獨自下山，現已遭當局依「重大過失殺人」罪名起訴。攝影機拍下兩名登山者於傍晚登頂途中亮起頭燈，成為調查關鍵畫面。（圖／擷取自當地登山監視系統）根據英國《太陽報》（The Sun）報導，這對情侶於1月18日清晨開始攀登奧地利最高峰，當時山上氣溫低至攝氏零下20度，風速超過每小時70公里。據調查，死者首次從事此類高山活動，僅穿著雪靴、攜帶分離式滑雪板，並未配備適當的保暖與求生設備。根據奧地利警方調查，當晚約18時許，山頂附近的網路攝影機拍下兩人頭燈亮起的畫面，但凌晨2時30分左右，僅見男方頭燈獨自朝山下移動。女方的燈光則在夜間消失。隔日清晨，救援人員發現女子在離山頂僅約150英尺處的雪地中死亡。攝影機拍下兩名登山者於傍晚登頂途中亮起頭燈，成為調查關鍵畫面。（圖／擷取自當地登山監視系統）報導指出，雖然男友當天晚上10點50分就曾看到警方救援直升機掠過，但他未嘗試呼叫求援或發出警示訊號，而是選擇繼續下山。檢方認為，他做為資深登山者且是此次行程的主導者，理應確保同行者安全，卻在對方體力透支、天候惡劣時將其遺留山頂，並未盡到合理照護義務。男友目前面臨「重大過失殺人」（manslaughter by gross negligence）罪名，若罪名成立，最高可判處3年有期徒刑。此案將於2026年2月19日在因斯布魯克地方法院開庭審理。報導也指出，此事件引發歐洲登山界對於高山活動風險管理與領隊責任的廣泛關注。專家呼籲所有從事高海拔登山者應確保同伴具備足夠體能與裝備，並遵循緊急應變程序。奧地利格羅斯格洛克納山（Grossglockner）是該國最高峰，海拔達3,798公尺，為歐洲著名高山登山地點之一。（圖／翻攝自X，@standardnews）
基隆河疑遭污染影響約15萬戶 台水：已排除異味、啟動補償機制
針對基隆河遭受油污污染事件，台水公司30日聲明，已展開全面應變作業，包括清洗淨水單元設備、加強進水管理、啟動管網大規模排水與循環沖洗以及密集採樣檢測等，經多輪水質檢測結果均顯示符合飲用水水質標準，確保自來水已完全排除異味，並啟動補償機制。針對此事件，台水公司啟動補償措施，包括水費減免3度；用戶自行清洗水塔，再減免水費2度；若委外清洗水塔，將依憑證核銷相關費用。台水表示，27日清晨6時26分，台水公司人員於基隆河八堵抽水站例行巡查，發現河面出現油污情形，立即依應變程序停止抽取基隆河原水，迅速切換新山水庫供水等緊急處置；並在7時14分通報基隆市環保局，環保單位到場後，巡查周邊溝渠及基隆河段上游，發現崇智橋、八堵抽水站、暖江橋與碇內加油站周邊少量油污漂浮，立即設置攔油索，並持續追查污染源，目前尚未查獲實際污染行為人。調查該事件除影響基隆市仁愛、安樂、信義、七堵、中山等區約10.5萬戶，新北市汐止區4.7萬戶，直接影響民眾日常生活；台水已於11月28日前往基隆市警察局八堵分駐所正式報案，期盼司法單位儘速追緝污染者。台水強調，公司同為受害者，自事件發生第一時間啟動緊急處置程序，並全力配合環保及司法單位追查污染源頭，期盼污染者能儘速依法究責，以保障公共水源安全。台水公司籲請基隆市政府環保局依「水污染防治法」加強稽查作業，並針對污染者採取最嚴厲之法律處分，同時商請地檢署協助追查，務必將污染者繩之以法，以維護公共用水安全與社會公義。
新竹縣某國中女師墜樓身亡！曾投訴遭霸凌
新竹縣1所國中在昨（20日）上課期間發生意外，1名女老師自高處墜落，經送醫搶救仍宣告不治。據了解，這名教師長期受情緒問題困擾，請假情形較多，過去也曾提出遭受霸凌的投訴。意外發生後，校方立即啟動應變程序，並配合警方與相關單位展開調查。據《ETtoday新聞雲》報導，校方表示，事發當日上午，1名教職員在校園內意外墜落，校內人員隨即通報119，並依「校園安全事件通報作業」啟動校安通報。校護與相關人員第一時間趕赴現場協助，救護人員到場後迅速將該名老師送醫。校方對此深感哀痛，並在接獲消息後持續關注其醫療狀況。針對該名教師的日常狀況，校方指出，她平時有身心方面的困擾，學校也依規定提供必要支持，但仍難避免意外發生。事件後，校長立即召集危機處理小組，完成校安通報、校園巡查與初步情況蒐集，並全力配合相關單位的後續調查工作。由於事件對校內師生造成衝擊，學校已全面啟動「校園危機處理與心理輔導機制」，由輔導處、專業心理師及外部資源共同投入，協助師生進行情緒安定與心理支持。後續也將視實際需求提供個別或團體輔導，強化心理諮詢與轉介流程，並協助教職員在工作及情緒上進行調整。校方強調，待事件釐清後，將全面檢視校園安全環境與相關作業流程，研擬改善方案，並持續全力處理後續事宜，以維護校園安全與師生福祉。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
國教署通報台北市校園遭炸彈威脅 各校強化巡查警方追緝中
國教署今（20日）接獲警政署雲端治安管制系統通報，有犯罪嫌疑人揚言在台北市多所國小、國中及高中校園放置炸彈，消息一出引發高度關注。各校於接獲通知後已即刻啟動應變程序，要求校方加強安全巡查，並提醒師生注意可疑或不明人士出入校園。目前警方已介入調查，正全力追查嫌疑人身分與相關行蹤，並持續與教育單位保持聯繫，評估威脅情勢。相關單位也呼籲民眾，如發現異常狀況或人員，應立即通報學校或警政機關，共同維護校園安全。校方並將配合警方強化防範措施，確保學童與教職員人身安全不受威脅。
西捷航班濃煙中硬著陸「164人緊急滑梯撤離」 加國運安會宣布啟動調查
一架自多倫多起飛的西捷航空班機，於7日下午在加勒比海國家聖馬丁「硬著陸」，機上164人後續透過緊急滑梯撤離。目前加拿大運輸安全委員會（Transportation Safety Board of Canada, TSB）已宣布展開調查。根據《CBC》報導，該航班為WS2276，於7日下午降落茱莉安娜公主國際機場（Princess Juliana International Airport）時出現異常，機上164人透過充氣滑梯緊急撤離，3人「出於審慎」送醫檢查，未傳出傷亡或起火。但機場跑道因為這起事件馬上封閉，航班大幅延誤與取消。聖馬丁總理梅塞利納博士對全員平安表達感謝，並強調安全至上。事件發生後，TSB派遣調查員赴當地蒐證，釐清落地過程與後續處置。西捷航空表示，事件發生後立即啟動應變程序，地勤單位為預防性需求施灑泡沫，所有人員全數撤離。機場補充，右側機翼因觸及跑道受損；更早流出的影像顯示，班機落地後一度冒出濃煙。駐聖馬丁的SHOWME Caribbean平台共同創辦人史蒂芬斯（Jacco Steffens）透過YouTube直播捕捉到最後進場畫面。他回憶，當時原以為只是爆胎，直到見到滑行時濃煙竄出，才意識到情況涉及引擎或機體受損。這起事故導致大批旅客滯留。原訂返程的亞伯達省乘客艾伯特（Courtney Albert）描述自己「在機場等了9小時毫無說明」，僅獲得15美元餐券，許多乘客已自費用餐。她嘗試致電客服卻因長時間等待被迫斷線，最終改向達美航空（Delta Air Lines）求助，才得以順利改搭隔日航班。機場公告顯示，多個進出航班延誤或取消，當局正協調移除受損客機並加速跑道重啟。TSB則表示，調查團隊將收集飛航資料、機組通聯紀錄、當地氣象與跑道狀況等資訊，以釐清事故原因。機場方面重申並未發生火災，現場消防與民航人員在第一時間完成警戒。
波音757引擎起火！康多航空希臘出發「起飛460公尺引擎著火」 273人飛行驚魂
德國康多航空（Condor Airways）一架由希臘科孚島飛往德國杜塞道夫的班機，於8月16日傍晚起飛不久即發生右側引擎起火事故，機上273人經歷空中驚魂，最終在義大利布林迪西（Brindisi）機場成功迫降，所幸無人傷亡。從多段由島上居民與觀光客拍攝的影片在社群媒體上流傳可見，畫面中清楚可見飛機右側引擎噴出火焰與火花。機師隨即啟動緊急應變程序，關閉受損引擎以防止災情擴大。科孚島機場也立刻啟動紅色警報，出動緊急應變小組待命。根據希臘媒體《Phileleftheros》與德國《RTL電視台》報導，這起事故發生於當地時間晚間約8時，涉事班機為康多航空編號DE3665航班，機型為波音757-300。根據報導，飛機起飛後僅爬升至約1500英尺（約460公尺）高度時，右側引擎即突然故障並起火，導致機身釋出巨大聲響。當地目擊者表示，聽見飛機從港口區上空飛過時，傳來類似爆炸的巨大轟鳴聲。儘管原先預期班機將返航科孚島，機長評估後認為飛機在單引擎狀態下仍可穩定飛行，遂改變航向，爬升至8000英尺（約2,440公尺）後轉往西北方向，最終決定前往義大利南部布林迪西機場迫降。飛機於當地時間晚間平安降落，當地消防與救護人員早已在場戒備。機上多數乘客為德國觀光客，當晚全數被安排入住當地旅館，原訂前往杜塞道夫的行程延後至隔日。康多航空事後發出聲明表示：「我們對此次事件造成的困擾深感抱歉，但旅客安全始終是我們最高優先事項。」另外，德國《RTL電視台》補充指出，該架飛機在單引擎狀態下無法完成飛行至杜塞道夫的完整航程，因此改降布林迪西為最穩妥選擇。事發當時，飛機僅飛至約460公尺高，右側引擎突然冒出火光，現場民眾錄下驚悚畫面。（圖／翻攝自X，@Turbinetraveler）
土耳其航空驚傳詭異事件！舊金山航班乘客猝死 遺體下落成謎
土耳其航空於7月13日在飛行途中突發奇異的狀況，一架編號TK79的航班、從伊斯坦堡飛往舊金山的班機上，有位乘客因健康狀況不幸身亡。然而，離奇的是，該名死者的遺體在飛機降落後竟「神秘消失」，目前下落不明，事件引發國際關注。綜合《Aviation A2Z》與《紐約郵報》報導，事發時，機組人員原考慮將航班改降冰島凱夫拉維克機場（Keflavik Airport），但最終決定繼續飛往北美，理由是希望後續處理在美國司法管轄下進行。進入美國領空後，飛機並未直飛舊金山，而是改降芝加哥奧黑爾國際機場（Chicago O’Hare International Airport），一處設有醫療與應急處理能力的大型航空樞紐。根據標準程序，死者遺體應交由庫克郡法醫辦公室（Cook County Medical Examiner’s Office）處理。然而，該辦公室發言人娜塔莉亞．德雷維安尼（Natalia Derevyanny）向媒體表示，並未收到來自該航班的任何遺體，也沒有任何相關案件紀錄。土耳其航空美國區站長古爾森（Ertugrul Gulsen）曾證實，遺體在降落後被移交並安排搭乘另一航班運送至舊金山，但未說明細節。目前，航空公司與美方相關單位皆未公布遺體的去向，死者姓名、國籍及死亡原因仍成謎。此事件引發外界對航空公司緊急應變程序與遺體交接規範的質疑，並造成輿論高度關注。根據美國疾病管制與預防中心（CDC）資料，平均每60萬名旅客中會出現一次機上醫療急症，致死率約為每千次急症中的3件，但機上死亡案例仍屬罕見，且大多與心臟驟停有關。目前，美國與土耳其當局已展開調查，以釐清死者遺體去向及相關責任。土耳其航空TK79航班從伊斯坦堡飛往舊金山途中發生離奇事件，乘客猝死後遺體竟下落不明。」（圖／翻攝自X）
飛機「火警指示燈遭誤觸」乘客急逃命 18人疏散中受傷
7月6日凌晨一架準備從西班牙帕爾馬-馬略卡機場飛往英國曼徹斯特的瑞安航空航班，在滑行過程中，因誤報的火警警告引發混亂緊急疏散，造成18名乘客輕傷，其中6人被送往當地醫療機構接受進一步治療。根據外媒的報導，這起事故發生在當地時間凌晨12點30分左右。據報，該架波音737-800客機的火警指示燈突然亮起，機組人員隨即啟動緊急程序，打開機門並展開充氣滑梯進行疏散。一些乘客情急之下直接從機翼跳下至停機坪，引發現場短暫的恐慌。馬略卡島地區緊急應變協調中心指出，總計有18人因疏散過程中的扭傷與擦傷接受醫療協助，其中6人送醫，包括3人被送往帕爾馬的私人診所Clínica Rotger，另3人則前往凱龍帕爾姆普拉納斯醫院（Hospital Quirónsalud Palmaplanas），當局確認所有傷者均為輕傷。為了盡量減少延誤，瑞安航空緊急調派替代航班，並於早上7時05分順利起飛。瑞安航空於事後聲明中證實，此次疏散是由機上錯誤的火災警示所致，並強調飛機本身並未發生實際火災或其他技術故障。公司發言人表示：「這架從帕爾馬飛往曼徹斯特的航班因火警警示燈誤觸而中斷起飛，乘客使用滑梯安全撤離，並返回航站樓。」事故過程中，一名機場工作人員透過對講機表示：「出事了，出事了，他們正在疏散飛機上的人員，現在消防員來了。」現場影片也顯示，有驚慌乘客從機翼跳下，畫面一度混亂。雖然當時航空公司與安全部門一再呼籲乘客在緊急狀況下應空手疏散，但事發時仍有部分乘客試圖取回行李，導致疏散進度受阻。相關單位目前已展開進一步調查，釐清警報誤觸原因，並檢討現場疏散應變程序。
舊背包誤當垃圾丟了隔天才想起 勞力士、鑽石全進焚化爐燒沒了
未做好垃圾分類，一不小心慘賠百萬！嘉義縣環保局近日接獲民眾焦急反映，聲稱逾百萬元的勞力士手表、黃金及鑽石放在背包被當垃圾丟掉。經調閱監視器查看，發現背包與大量垃圾早被送進焚化爐「灰飛煙滅」無法搶救；環保局呼籲民眾務必做好分類，避免貴重物品燒光光。環保局表示，近日接連有民眾反映，貴重物品因一時不察連同其他垃圾丟進垃圾車的情況。其中，一位民眾更聲稱，勞力士手表、黃金及鑽石等放在多年未用的背包裡，某日清理雜物時順手扔進垃圾車，直到隔天才想起背包裡有市價超過百萬元的名表、黃金等物，一度驚慌失措。儘管民眾發現後第一時間打電話到環保局求助，但焚化廠人員隨即查看監視設備，發現該輛垃圾車當天收運的垃圾，早就倒入焚化廠貯坑焚化，連找都不用找。得知損失無法挽回，民眾一直捶心肝。6月28日環保局又接獲通報，有民眾不慎將貴重物品丟入垃圾車，已更名為嘉義縣永續循環中心的鹿草焚化廠馬上啟動緊急應變程序。由於民眾指認的垃圾車才剛進入廠區，廠方也依安全作業規範調度人力將整車垃圾全數傾倒，就地搜尋。該民眾趕赴焚化廠目睹現場作業過程繁瑣，加上異味四溢後，才坦承誤丟的物品為外套、行動電源及少量個人物品，主動放棄搜尋。鑑於民眾誤丟物品包含行動電源，此類物品在收運過程中，若遭受擠壓或碰撞極易引發火災或爆炸，潛藏公共安全風險，環保局也提醒，垃圾若未妥善分類，不僅可能造成環境負擔，更可能讓重要物品「灰飛煙滅」，呼籲大家丟棄垃圾前務必再三確認。
高雄豪雨狂炸災情頻傳 這「3區」師生預防性撤離
高雄山區13日受熱帶性低氣壓與西南氣流影響，降下間歇性強降雨。為防範可能發生的土石流與道路中斷災情，那瑪夏、茂林與桃源三區陸續宣布停班停課，多所學校啟動預警性撤離機制，截至下午，全數學生與教職員疏散並平安返家。那瑪夏國中展開預防性疏散，校長楊振明表示，儘管當地尚未傳出重大災情，大雨帶來的累積雨量已達預警標準，校方安排學生用餐後，分批安排師生搭乘交通車返家，77名學生於12時20分全數撤離完畢，32名教職員也在下午1時前離校。茂林國中則在上午9時半接獲停班停課通知後，迅速啟動防災應變程序。校長王耀英指出，因考量台132線部分路段仍未完全修復，恐受暴雨影響而中斷，校方特別優先安排居住於多納部落的學生搭乘校車返家，其餘學生則由家長接送或步行離校。校內14名學生與13名教職員，皆於10時30分前安全離開校園。至於桃源國中也自清晨起陸續疏散，全校共50人，校方於上午8時起安排學生搭乘校車下山，教職員也於9時前完成撤離。高雄市政府也提醒，山區目前雨勢仍在持續，請民眾密切注意最新氣象資訊與避災指引，避免前往邊坡或易淹水區域，並預作斷水斷電及物資儲備準備，以確保安全。
萬一全國大停電 葛如鈞揭故宮「寶庫」僅靠市值10元感應卡門禁令人憂
西班牙與葡萄牙日前發生全國大規模停電，導致當地博物館運作中斷、文物面臨安全風險，凸顯博物館在突發斷電情況下文物保存風險嚴峻。對此，教育及文化委員會召委葛如鈞質詢時，以此事為例，質疑臺灣也將在 5 月 17 日面臨核三廠二號機停機、迎來無核的第一個夏天，電力穩定性備受質疑，質詢故宮是否有完備的停電應變機制。葛如鈞質詢時並追問，故宮放置國寶的庫房，門禁機制與出入控管，不分故宮南北院，目前進出庫房所使用的門禁卡，是市面上約 10 元即能取得的可複寫感應卡，未採取指紋、人臉或虹膜等生物識別技術，故宮全院有 70 萬件國寶、總價值估起碼在 35 兆元以上，居然僅靠這些廉價方式管理，與一般社區大樓門禁差別不大，相當令人憂心。對此，蕭宗煌回應，卡片只是進出對照工具，實際進入庫房需兩位專責人員同時進行指紋或虹膜掃描，他同時強調，故宮人員不是持卡就能進去，門禁系統還需配合生物辨識才會開啟。但葛如鈞仍質疑，市價驚人接近無價的國寶，就只由兩位專責人員的指紋來管理，顯然還是不合理，管理實務仍存重大漏洞，日前故宮南院就曾發生未登錄人員進庫房情形，葛如鈞要求院方，應儘速導入更嚴謹的身分查核與高科技防護措施。針對葛如鈞關切，萬一台灣向西班牙一樣，無預警全國大停電，故宮的應變作為，蕭宗煌回應，故宮確實有演練停電應變，且曾因台北市工務局施工不慎挖斷電纜，造成突發停電，院方即依程序啟動備援電源。葛如鈞委員則質疑，根據故宮現行的《災害緊急應變作業要點》，僅規範風災、水災、地震、火災等情境，對於「停電狀況如何保存文物」未有具體規範，「挖斷電纜是因，停電是果。」，故宮文物保存不能靠運氣，要預先做好準備。蕭宗煌則坦言，應變要點中確實沒有針對停電情境設立獨立章節，但保全系統、展場與庫房目前皆涵蓋於柴油備用電源供應範圍內，柴油存量至少可維持 22 小時供電，且院區地下設有加油設施，可快速補充。葛如鈞則要求故宮儘速召開專案會議，精算所需儲油量與調配機制，同時檢討並補足應變程序。葛如鈞則表示，故宮正在歡度百年院慶，卻出現參觀人數不增反減的現象。他指出，今年 2、3 月參觀人數竟低於去年同期，質疑院方對故宮定位模糊，導致吸引力不足，盼故宮在檢討改進之餘，也能針對國寶保存議題「再精進」，畢竟國寶不能只靠運氣守護，院方更不能再以「慣例」、「臨時處置」作藉口，請故宮提出完整檢討與改善報告，並期待故宮在 115 年預算編列中，明確增列文物防護、智慧門禁及緊急應變系統升級強化相關預算，確保每一件國寶都能在最安全狀態下被保存。
泰國小學遇強震「老師先跑」 校方解釋：是安全撤離關鍵
緬甸曼德勒28日發生芮氏規模8.2強震，鄰近的泰國也受到影響。泰國當地有段小學緊急疏散的影片在網路流傳，畫面中學生們展現出色的防災應變能力，井然有序地撤離，讓外界佩服讚賞。校方表示，因為每年都會舉辦防災演習，學生們才能在地震發生時迅速做出反應。根據《Thai PBS》報導，地震發生時，泰國清邁府桑巴通區威曼提普學校的學生們迅速躲到桌下，接著在老師的帶領下撤離教室。校方表示，這是因為每年學校都會定期舉行防災演習，讓學生熟悉防災應變程序，確保在突發狀況下能夠冷靜應對。不過，也有人質疑「老師比學生先跑出教室」的狀況，校方則回應，根據應變計畫，老師需要優先確認安全路線，再引導學生至指定集合點，事後再由班導師清點人數，確保全員安全撤離。這次地震學生們迅速應變的舉動，受到家長與各界的讚揚，網友也紛紛留言表示「太棒了，從小學習和練習」、「都跟著老師跑，非常好」、「老師好愛孩子們」、「我很佩服」。
氣爆時先安撫VIP？員工爆料「沒廣播疏散」 新光三越澄清：是誤會
台中新光三越中港店13日發生嚴重氣爆事故，造成4人死亡、39人受傷，目前台中市政府已勒令無限期停業。然而，卻有自稱是員工的網友爆料，事發當時店內未立即廣播疏散人群，竟然先安撫VIP室的客人。針對這番言論，新光三越回應，這是現場混亂才產生的誤會，第一時間就已啟動應變程序，並播放廣播。該名自稱是該百貨員工的網友在Google評論區留言稱，氣爆發生當下，店內並未立即疏散人員，直到爆炸後約20分鐘才通知撤離，期間還沒有透過廣播警示，完全不清楚發生了什麼事。該名網友更說到，管理單位在第一時間選擇優先安撫VIP室客人，讓他氣得痛罵「是想賺錢想瘋了吧」。不過，目前該則留言已經消失。對此，新光三越回應，針對員工反應事件發生當下先疏散VIP一事，實屬現場混亂產生的誤會。現場同仁在意外發生時，便立即疏散所有人員，第一時間已啟動應變程序，並播放廣播。新光三越解釋，部分區域的廣播設備可能遭到損害或聲量不足，但因尚在確認事故情況，部分現場人員如VIP有專責人員針對各自負責的區域進行疏導，才會造成部分同仁誤解。
新埔遠東紡織鍋爐爆炸2死 廠方：警報響不久就爆炸
新埔鎮遠東新世紀棉六場北廠（遠東化纖），今天（6日）凌晨近3時發生鍋爐爆炸事件，傳出是事發當時機具發出警報聲，員工前往查看時，瞬間氣爆身亡，事故釀2死，19人輕重傷。廠方初步了解原因為保溫管線洩漏道生油造成氣爆，至於具體原因仍待調查，目前北廠區全面停工檢查。遠東紡織新埔廠發生氣爆事件，北廠區全面都停工檢查，廠方解釋初步調查為保溫管路外洩釀禍。該廠區生產聚酯棉，由於製程需要熱源，管線內的熱煤油（道生油）輸送熱源帶動製程生產，管線均有定期與排程檢修，事故發生後待檢查結束安全無虞後，才決定何時重新開車。至於事故會否影響總廠運作？廠方回應會盡快了解原因，看如何防範避免再發生。外界關心遠東新世紀營運會否受影響？廠方也表示均有緊急應變程序以及應對方式。新竹地檢署內外勤也針對爆炸事件做出應變，竹檢已已指派專責檢察官支援，所有法醫與應變車輛均待命，依據第一線救災狀況，在不影響救援、救災工作之前提下，隨時準備出發執行相驗作業，確保即報即驗，妥善迅速處理相驗程序。另為釐清事故原因，檢察官將待救災告一段落後，指派消防及刑事專業鑑識人員進入事故現場，詳細調查與蒐證，全面釐清並深入調查爆炸事故肇因。
除夕夜竹科「電壓驟降」機台響警報 工程師急丟碗筷返廠處理「台電道歉了」
昨（28）日是農曆除夕夜，也是家家戶戶團圓圍爐的重要時刻，但就在此時，新竹科學園區突發電力壓降的異常現象，導致多家半導體大廠內機台警報聲大作，這也讓工程師們緊急丟下碗筷，匆忙趕回工廠應變。為此，台電也致歉了。根據媒體報導指出，整起事件發生於28日晚間8點14分左右，當時竹科部分區域出現電力壓降情形，造成多家半導體與科技廠商的機台受影響。台積電、旺宏電子等大廠雖然因保護裝置運作，未出現大規模停機，但仍有部分設備異常，值班人員立刻啟動應變程序，各廠也陸續召回休假的工程師進行檢修，以確保產線穩定。 後續台電表示，之所以發生如此事情，主要是龍潭超高壓變電站，當時34萬5千伏天輪-龍潭山線差流電驛及接地動作跳脫，這才造成竹科用戶電壓驟降。異常發生後也立即隔離事故地點，並派員維修。整起事件雖無造成任何用戶停電，但由於電壓驟降引發用戶關切一事，台電也是深感歉意。
澳洲遊輪深夜竄火「海上紅成一片」 千名乘客嚇壞狂逃
澳洲往返雪梨的太平洋冒險號遊輪（Pacific Adventure）發生火災，數千名乘客嚇得趕緊從房間中撤離，所幸火勢不算大，沒有造成人員傷亡，而郵輪也將按照原定計畫返回。綜合外媒報導，28日凌晨3點30分左右，太平洋冒險號郵輪於新南威爾斯州（New South Wales）海岸附近發生火災，當時船上載著3017名乘客與1080名船員，沒想到陽台卻突然竄出火舌，嚇得乘客趕緊從房間撤離；從照片可以看到，雖然火勢不大，但在漆黑的海面上，橘紅色的火光仍相當顯眼，乘客被疏散後全都集中在大廳，有些人甚至還穿上了救生衣，相當擔心且無奈。所幸火災發生後不久就撲滅，沒有造成人員傷亡，不過澳洲P&O遊輪公司發言人指出，遊輪的損壞程度與失火原因尚未被確認，「這場火災啟動了我們的緊急應變程序，我們感謝船上所有人的合作」，而這艘郵輪也將按照原定計畫於30日返回。
以中捷意外為鑑 北捷文湖線演練模擬「吊臂掉落軌道」
台中捷運日前發生建案吊臂砸落，導致車上1死10傷的意外。而為了防止憾事發生以及保障旅客權益，台北捷運公司27日凌晨也進行文湖線多重災難模擬演練，以中捷意外為鑑，加入塔吊墜落軌道情境，並驗收阻止列車離站作為，如阻擋車門或月台門關閉、按緊急斷電鈕等。北捷表示，112年度文湖線多重災難模擬演練，同時加入台中捷運塔吊意外的情境，模擬南港軟體園區站站外建案吊掛鋼樑時，因塔吊不堪負荷導致鋼樑及塔吊掉落至軌道區（南港軟體園區站往南港展覽館站），上下行軌道皆有障礙物。至於模擬演練劇本部分，北捷模擬營運期間，鄰近南港軟體園區站工地塔吊設施斷裂掉落站間軌道行駛路面。南港軟體園區站保全發現掉落物後，阻止月台上列車出發並通報站長，站長隨即壓下月台緊急斷電鈕並通報行控中心，行控中心立即切斷軌道電力，對向列車仍煞車不及撞擊掉落物停於站間，並回傳障礙物、車門警訊，且電力設備亦有異常警訊。站長到達現場後回報列車撞擊軌道障礙物（塔吊），有6名旅客受傷（2名重傷、4名輕傷），大型障礙物無法移除，且列車車頭窗戶破裂，偵障桿損壞，車門為半開啟及軌道電纜有破損狀況。站長疏散旅客至月台，消防隊抵達車站，立即展開救援行動，車輛、號誌、供電、通訊、軌道及水電維修單位搶修人員陸續抵達現場，搶修設備並回報進度。此外，本次演練亦驗收日前修正的阻擋列車離站的應變作為，如前方軌道有異物侵入且危及系統安全時，車站人員或隨車人員可以立即阻擋車門或月臺門關閉、按下緊急斷電鈕切斷電力、或是下拉或上推列車內緊急逃生把手，優先阻止列車出發後回報行控中心；行控中心獲知軌道掉落物影響行車安全時，將立即按下緊急斷電鈕，切斷全線軌道電力。北捷表示，借鏡中捷事件，台北捷運公司與市府局處相關單位，已加強捷運鄰近建案工地巡查，並精進應變程序及訓練、強化演練及優化設備等各項策進作為，以預防類似事件發生，目前北捷沿線高架平面段列管中的限建範圍內建案計有45件，其中8件設置塔吊進行吊掛作業，其他建案以移動式起重機（吊車）進行吊掛作業，均已納入巡檢監控。
避免梨泰院事件！680萬人次將塞爆耶誕城 新北：已制定完整安全防護作業
南韓梨泰院萬聖節群聚事故造成154人身亡，悲痛案件引發全球譁然，大眾更關心即將開幕的新北歡樂耶誕城安全，消防局表示，耶誕城為期53天，預計有680萬人次參與，而警消和市府人員都已制定完整安全防護作業，開城前也做好大量傷患搶救演練，將已做好準備守護大眾安全，避免梨泰院悲劇再次上演。消防局表示，新北市政府十分重視耶誕城安全防護作業，除依據大型群聚活動安全管理要點與自治條例訂定安全防護計畫，更整合周邊安全疏導與緊急應變等措施，期能有效預防重大群聚事故，確保大型活動安全無虞。消防局提到，為強化新北歡樂耶誕城安全防護，事前已進行活動風險評估，並針對建管及消防安全、人員動線規劃、人數管制、人潮疏散作業及各項安全防護措施訂定安全防護計畫。而活動現場並設有自衛消防編組，由消防局、工務局、警察局、衛生局、環保局、交通局等局處進駐現場緊急應變中心，各任務編組工作人員針對場地、器材設施、防火避難設施及消防安全設備在活動前再次檢查。消防局提到，活動進行中機動巡檢，安排工作人員維護場內、外人員安全、秩序維護，落實活動安全巡視及周邊交通疏導，以防範活動突發狀況之發生，隨時注意現場氣氛及群眾情緒掌握，避免鼓躁、推擠之情況，新北歡樂耶誕城開城前都會進行大量傷患搶救演練，促使現場工作人員及消防局救援單位能互相磨合，強化緊急事故應變能量、保障活動人員安全。消防局表示，市府團隊在活動前辦理工作人員安全講習，進行各項緊急應變程序演練，藉由模擬災害狀況進行通報、應變及避難引導等演練，強化活動應注意之事項及各類災害事故處置措施。新北市長侯友宜強調，市府舉辦大型活動時，安全永遠擺在最重要的第一個位置，沒有安全就沒有一切，已要求市府團隊緊盯每一個活動在安全上的大小步驟，包含警力分布、交通疏導、災害防救等，把安全做到位，全力守護市民的安全，也提醒市民朋友參與各項活動，安全最重要，務必謹慎小心，開心出門
雷霆2000火箭車發射中突爆炸？ 軍方回應了
陸軍58砲指部一輛雷霆2000火箭發射車今（20日）上午9時進行年度操演射擊時，發生爆炸事件，所幸並未造成人員傷亡。對此軍方澄清，只有起火，沒有爆炸。據了解，雷霆2000火箭發射車發射火箭時，一枚火箭沒射出，結果在發射箱內爆炸，引發大火，所幸沒有造成人員傷亡，至於詳細情形仍有待軍方調查釐清。據了解，這是雷霆2000火箭成軍以來首次發生意外。對此第四作戰區指揮部表示，本日上午執行射擊操演期間，發生乙枚雷霆2000火箭彈因不明原因導致火箭未離架，推進劑殉燃，造成車輛損壞，操演官兵安全均無受傷，單位即依緊急應變程序應處。第四作戰區指出，本案已由中科院、陸軍專案小組，研析、釐清相關肇因，做為日後射擊訓練參據，以增進訓練實效，提升部隊戰力。
比醫院更危險…醫曝實驗室「9大應變程序」反覆演練 心疼喊：真的很辛苦
中研院P3實驗室1名已離職的研究助理（案16816）確診新冠肺炎，經調查後，病毒定序結果與中研院實驗室相符，確定是來自實驗室的病毒，可明確判定與社區無關。對此，胸腔暨重症專科醫師黃軒直言，實驗室比醫院更危險，尤其是處理高風險病原體的實驗室，這些實驗操作的幾乎都是易傳播的病原體。黃軒今（11日）在臉書表示，「COVID19高風險地區，大家都以為是只有在醫院，其實比醫院更危險，是處理高風險病原體的實驗室，這些實驗內操作的幾乎都是易傳播的病原體。因此在標準的高風險病原體的實驗室，都會有制定的應變計畫」。醫師指出，實驗室的應變程序包括「預防災害，如火災、水災、地震及爆炸」、「生物危害之風險評估」、「人員意外暴露之處理及除污」、「人員及實驗動物之緊急疏散及撤離」、「人員暴露及受傷之緊急醫療處置」、「暴露人員之醫療監視」、「暴露人員之臨床管理」、「流行病學調查」、「事故後復原處理」。黃軒提到，在高風險病原體的實驗室，這些災害演練、模擬狀態，都會一直持續演練，例如「模擬管制性病原及毒素工作人員發生暴露狀況，以測試健康監測程序」、「模擬實驗室工作人員發生虛脫或昏倒情況，並測試其他人員如何應變，進行哪些聯繫，如何從實驗室移出該人員」等等。黃軒強調，「這些實驗人員，真的很辛苦！冒險進行協助高風險的病毒診斷，我們才能有效知道，哪種病毒感染？我們才能知道如何防疫！謝謝第一線『防疫人員，醫師人員』，別忘了，還有一群在高風險『實驗操作的人員』，這些都是幕後的英雄！衷心謝謝大家的付出行動，一起對付COVID19 病毒」。