成本
」 美以伊戰爭 川普 ETF 烏克蘭 通膨
Honda CR-V e:HEV最大的優勢是什麼？
CR-V多年來能夠穩居國產中型SUV市場主力車款，關鍵就在於各項表現十分均衡。此次導入e:HEV動力後，不僅保留原本寬敞空間、舒適乘坐與高機能性的優勢，更進一步提升節能表現、靜肅性與科技配備。實際駕駛時，電動馬達帶來近似純電車般的起步反應，市區行駛相當安靜，高速巡航也維持穩定且成熟的行路質感。此外，Honda也針對隔音工程、車室配備與智慧聯網系統同步升級，讓整體產品力更加完整。對於重視家庭乘坐品質、日常使用便利性，以及長期養車成本的消費者而言，CR-V e:HEV並非單純追求性能，而是在空間、舒適、安全、節能與操控之間取得相當均衡的表現，這也是它在競爭激烈的百萬元級中型SUV市場中，依然維持高度競爭力的重要原因。看看AI怎麼說？Honda CR-V e:HEV和一般油電車有什麼不同？Honda CR-V e:HEV為什麼不用插電，也能有接近電動車的駕駛感受？
酒駕轉彎慘了！高雄翁衝輕軌撞號誌桿 酒測0.49慘吞天價賠償
高雄市鼓山區17日晚間發生一起離譜的酒後駕車事故，一名64歲王姓男子飲酒後仍駕駛自小客車上路，行經博愛二路準備左轉大順一路時，疑因酒精影響判斷能力，加上當時天候不佳、下著大雨，車輛突然失控偏離車道，直接衝進高雄輕軌軌道區，猛烈撞擊軌道旁石墩及遵行標誌桿，造成車頭嚴重毀損、保險桿脫落，整輛車更一度「騎上」軌道邊緣動彈不得，驚險畫面讓路過民眾全都看傻眼。警方獲報後立即趕往現場處理，發現王男僅有輕微擦挫傷，意識仍相當清楚，因此未送醫治療。然而，員警靠近時便聞到濃厚酒氣，經酒測後確認其酒測值高達每公升0.49毫克，遠遠超過法定標準，當場依法逮捕，並依公共危險罪移送高雄地檢署偵辦。由於事故車輛卡在輕軌軌道上，導致高雄輕軌一度無法正常通行，必須採降級運轉方式維持服務，直到拖吊車抵達現場將事故車移除後，歷經約一小時才恢復正常通車。所幸事發當時並未有輕軌列車直接撞上事故車，也沒有波及其他用路人，否則後果恐怕更加嚴重。警方指出，王男除了涉及刑法公共危險罪外，也可能涉及過失妨害舟車行駛安全罪，後續將由檢方進一步偵辦。此外，依《道路交通管理處罰條例》，酒駕最高可處12萬元罰鍰；闖入輕軌專用軌道區，也違反《大眾捷運法》相關規定，最高可再開罰7500元。除此之外，遭撞毀的號誌桿、石墩及相關輕軌設備修復費用，也將由高捷公司依法向肇事駕駛求償，刑責、行政罰與民事賠償三重代價，恐讓王男付出極為沉重的經濟成本。警方再次呼籲，酒後駕車不僅違法，更可能危及自己與他人的生命安全。即使只是短距離行駛，也可能因酒精影響反應能力而釀成重大事故。民眾若有飲酒聚會，應選擇代駕、計程車或大眾運輸返家，切勿心存僥倖，以免一時失誤，不但吃上官司，還得面臨高額賠償，甚至造成無法挽回的悲劇。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
加拿大野火煙霾侵襲美國！川普揚言將空污成本計入關稅
美國總統唐川普（Donald Trump）於美東時間17日指責加拿大野火煙霧蔓延至美國，並表示處理這些污染所產生的「無法估算成本」，將被計入目前美國對加拿大輸美商品課徵的關稅之中。據《南華早報》報導，數百場加拿大野火所產生的大量煙霾，16日與17日籠罩美國中西部至東北部大片地區，當局因此發布警告，要求居民盡量留在室內。根據瑞士頂級空氣品質科技公司「IQAir」的追蹤數據，美國底特律（Detroit）17日仍是全球空氣污染最嚴重的城市。華盛頓（Washington）與芝加哥（Chicago）的污染程度也相當接近。在19日世界盃足球賽決賽的球場所在地紐澤西州（New Jersey）及鄰近的紐約，整個都會區的空氣品質已對敏感族群造成健康影響。而在前一天，曼哈頓（Manhattan）的天際線更是消失在煙霾之中。美國國家氣象局（NWS）更示警，空氣汙染可能在當地時間17日夜間至18日上午更加惡化。對此，白宮世界盃工作小組（White House World Cup task force）執行主任朱利安尼（Andrew Giuliani）在簡報會上表示，賽事組織方正在「密切監控」相關情況。美國國家氣象局氣象學家穆林納克斯（Peter Mullinax）表示，大湖區（Great Lakes）上空的風勢可能會將更多煙霾推向美國東北部，導致天空持續呈現灰濛狀態。馬里蘭州（Maryland）空氣品質預報員德雷森（Joel Dreessen）則指出，19日比賽面臨的關鍵問題，是週末風暴系統通過後，是否會有更多煙霧向南方擴散，「一些模型顯示，我們可能會吸入更多濃煙。」川普為此也在社群媒體發文宣稱，他將致電加拿大總理卡尼（Mark Carney），了解他打算如何處理這種「完全不可接受」的情況，「我們正在追究加拿大的責任，因為他們沒有適當地管理森林……美國正遭受不必要的、骯髒、污染且不健康空氣的侵襲。」他還指控：「這是故意的人為疏失，而且正在變成每年都會發生的事，導致美國損失數十億美元。這些污染成本必須算入加拿大目前正在支付的關稅中。」據悉，2025年上任後不久，川普便對加拿大多項重要輸美商品實施關稅，促使卡尼政府採取反制措施。報導補充，川普和卡尼很可能會在19日舉行的世界盃決賽活動中會面。不過卡尼辦公室尚未立即回應媒體的置評請求。卡尼曾在16日狠酸，美國可以在應對氣候變遷方面採取更多行動，因為氣候變遷正導致全球氣溫升高，並增加極端氣候事件發生地頻率。大部分火災發生在加拿大幅員遼闊的安大略省（Ontario），並集中於人口稀少且偏遠的西北部地區，當地唯一主要交通方式是搭乘飛機。截至目前，約有65萬英畝（2,630平方公里）土地正在燃燒，相較之下，去年同期約為60萬英畝，同時還有數千人被迫撤離，至少有1個社區遭大火完全焚毀。安大略省省長福特（Doug Ford）17日表示，該省將購買11架新飛機，以協助對抗快速蔓延的野火，同時駁斥部分美國政治人物批評加拿大打火不力的說法。另一方面，根據美國國家跨部門消防中心（National Interagency Fire Centre）的數據，美國2026年的野火季也高於平均水平。截至目前，美國已有370萬英畝土地遭焚毀，高於過去10年平均的270萬英畝。
屏東雞腿便當要210元！民眾結帳傻眼「是我不知米價？」 業者回應了
物價持續上漲，外食族荷包壓力也跟著增加。近日一名網友分享，他在屏東縣里港鄉購買一份雞腿便當，搭配幾樣配菜竟花了210元，讓他直呼價格超出預期，引發大批網友討論。對於外界質疑售價過高，店家也出面說明，表示主要受到菜價及人事成本攀升影響。原PO在Threads發文表示，當天下午1時30分左右到里港一家便當店購買午餐，餐點內容包括一隻雞腿、兩道配菜、兩塊三層肉、四條豬肋條及白飯，結帳時卻被告知總價210元，讓他忍不住懷疑「是我吃米不知道米價嗎？」事後原PO補充指出，自己是該店的熟客，過去購買相近內容的便當，價格大約落在160元至170元之間，因此這次售價明顯提高才決定分享經驗。此外，他也表示，當天購買的雞腿疑似不夠新鮮，甚至出現異味，這也是發文原因之一。網友貼出210元的便當照片。（圖／翻攝Threads／＠nxw_6973）貼文曝光後，不少當地民眾留言表示，一看到便當盒包裝便認出是哪一家店，認為店家價格偏高早已不是新鮮事，「嫌貴真的不要去買……做生意要人事成本，食材成本，還有分食材品質，啊鴻他們的菜色真的比較好吃。」、「冷知識：她老公算比較便宜，但請早」、「里港的CP值不高，但物價真的比高雄市，屏東市貴，210元的價格這樣真的偏貴」、「出了名的心情價便當啊」、「當地人只吃過四五次而已 ，特別雷」。根據《東森新聞》報導，店家回應表示，近期受到巴威颱風過後菜價上漲及人事成本增加等因素影響，便當售價才會提高，因此部分餐點價格突破200元。業者也表示，若消費者對價格有疑問，可在結帳時當場詢問，若無法接受售價，也可自行決定是否購買。
美國6月進口物價意外上漲！中國輸美商品成本創2008年來新高
美國勞工統計局（Bureau of Labor Statistics，BLS）於美東時間17日公布的數據顯示，美國6月進口商品成本意外上升，其中來自中國的商品價格出現超過18年來最大的單月漲幅。據美國財經媒體《CNBC》的報導，6月進口物價較前1個月上升0.3%，雖然能源價格下跌，但其他商品價格上漲幅度足以抵銷能源成本下降的影響。若以年增率計算，進口物價上漲7.1%，創下自2022年8月以來最大升幅。道瓊（Dow Jones）調查經濟學家原本預估，6月進口物價將下跌0.8%。報告顯示，人工智慧（AI）建設熱潮可能正開始推升價格，電腦、周邊設備以及半導體等產品成本均有所增加。除了上述產品外，美國勞工統計局表示，工業機械與服務設備價格上漲，也是推高整體進口成本的重要因素，抵銷了燃料與潤滑油價格下跌0.4%的影響。燃料與潤滑油價格在5月曾大幅上漲12.6%。中國也是推升進口成本的重要因素之一。來自中國的進口商品價格6月上漲0.9%，創下自2008年1月以來最大的單月升幅，可能反映關稅措施的影響。若以年增率計算，中國進口商品價格上漲1.3%，創下自2021年11月至2022年11月期間以來最大的年度增幅。另一方面，美國對中國出口商品價格6月下跌0.2%，但年增率仍達7.4%，創下自2022年8月以來最大的年度增幅。這份報告整體而言顯示，雖然油價下跌有助於壓低6月部分商品價格，但隨著企業面臨各項成本持續攀升，通膨壓力正逐漸從能源領域擴散至更廣泛的商品與產業。出口物價方面，6月整體下跌0.6%，為自2025年5月以來首次出現單月下滑。然而，若與去年同期相比，出口物價仍上漲10.2%。本週稍早，美國勞工統計局公布，消費者物價與批發物價於6月雙雙下滑，主要原因是美國與伊朗之間的緊張局勢一度緩和，使能源價格回落。自美國與以色列於2月28日偷襲伊朗後，物價迅速攀升，聯準會（Fed）官員一直努力應對通膨問題。本週稍早於國會聽證會上，聯準會新任主席沃許（Kevin Warsh）表示，他並不認為6月較為疲弱的通膨數據代表聯準會已完成將通膨率拉回2%目標的任務。事實上，報告顯示，儘管6月消費者物價與批發物價均較前1個月下降，但消費者物價仍較去年同期上漲3.5%，批發成本則年增5.5%。達拉斯聯邦準備銀行總裁羅根（Lorie Logan）16日表示，她認為基準利率應該維持在「適度較高」的水準，以解決通膨問題。同樣地，克里夫蘭聯邦準備銀行總裁哈馬克（Beth Hammack）17日也在領英（LinkedIn）發文表示，貨幣政策仍有進一步緊縮的必要，「這是我任內第1次聽到企業表示，他們認為我們需要採取行動抑制通膨；也是第1次聽到無法維持生計的消費者，表達日益加深的絕望感。」
「青安貸款3.0」8月上路 專家點破房市關鍵：問題不在貸款
行政院拍板「青安貸款3.0」將於8月正式上路，新制新增限貸一次、排富及年齡限制等規範，希望將房貸資源集中於真正有自住需求的首購、結婚及育兒族群，同時降低投資客利用優惠房貸炒作房市的情況。不過，房產專家Sway認為，新方案雖然調整部分申貸資格，但並未真正解決購屋族面臨的核心問題，房價過高仍是最大的購屋門檻。新版青安貸款新增申貸資格限制，借款人須未滿50歲，且年所得須低於200萬元，同時依各縣市訂定房屋總價上限。貸款額度方面，首購族最高維持1000萬元，新婚家庭提高至1200萬元，育有未成年子女的家庭則可申貸最高1500萬元，希望減輕婚育家庭購屋負擔。利息補貼機制則維持與現行方案相同，貸款戶前3年可享全額利息補貼，之後3年逐步遞減，最終回歸2.275％利率。以最高貸款額度估算，新婚家庭累積可節省約27萬元利息支出，育有未成年子女家庭則可省下約33.75萬元。不過，Sway在臉書發文表示，青安3.0與現行制度相比並沒有太大差異，購屋族真正面對的問題不是貸款條件，而是房價過高、產品品質，以及建商施工安全等問題。他指出，以新北市為例，一般適合居住的住宅價格普遍超過千萬元，坪數稍大的物件更可能達兩、三千萬元，因此是否享有青安優惠，對多數民眾而言已不是決定是否購屋的主要因素。Sway也回顧，早期青安政策因限制較少，一度吸引部分投資客利用優惠房貸進場，隨後政府陸續增加資格限制，並清查不符資格的貸款案件。他認為，目前房市投資環境已與過去不同，短期透過房地產獲利並不容易，若需要長期持有，部分投資人甚至認為資金投入股票市場的報酬與流動性更具吸引力，因此房地產已不再是理想的投資標的。Sway認為，目前房市買氣能否回溫，關鍵仍在價格。他表示，若建案未提出實質降價或優惠方案，僅靠行銷宣傳恐怕難以吸引買方目光；除非產品本身具備足以支撐高價的條件，否「直接砍個一坪10至20萬，才是消費者會接受的。」Sway進一步指出，若市場價格未回落至數年前水準，購屋族不妨保持觀望，因為房屋尚未成交前，利息與管理費等持有成本仍由屋主負擔。他也建議，有自住需求的民眾可積極議價，善用各種資訊工具，包括AI輔助看屋與談判，爭取更合理的成交價格。他認為，在目前市場氛圍下，屋主若有出售需求，與其透過話術包裝，不如直接反映市場行情調整售價，才更有機會促成交易。
30歲月入7萬存不到錢？他嘆買房無望公開帳本求救 網一看全笑了
高房價、物價持續攀升，不少上班族即使薪資不低，仍對買房感到焦慮。一名30歲、文組畢業的男網友近日分享自己的財務狀況，表示每月收入約7萬元，但扣除各項固定支出後幾乎所剩無幾，平時添購衣服、鞋子或更換手機，都得等公司發放獎金，自認已成為「月光族」，忍不住發問「這樣真的有辦法買房嗎？」貼文曝光後掀起熱烈討論，不過多數網友認為，他真正的問題並非月光，而是把投資與強制儲蓄一併算進生活開銷，因此整體財務狀況其實比想像中健康。該名男網友在Dcard以「有人跟我一樣幾乎月光嗎？」為題發文，透露自己今年30歲，大學文組畢業，目前月薪約7萬元。雖然收入高於不少上班族，但他坦言，每到月底幾乎沒有剩餘現金，一年當中也只有公司發放獎金時，手頭才會比較寬裕，其餘時間生活都相當緊繃。他也公開每月薪資分配，其中25%投入公司折扣認股；20%用於所得稅、汽車牌照稅、燃料稅、車險及定期保養等相關費用；15%支付房租及水電；10%為電信費、生活用品、交通費與個人保險；6%提撥勞退自提；5%為伙食費；4%則是勞健保費。原PO表示，扣除上述固定支出後，每月真正可自由運用的薪水僅剩約15%，而這筆錢還必須支付聚餐、娛樂、交際應酬、婚喪喜慶紅包及其他突發開銷，因此生活幾乎沒有彈性。平時若想添購衣服、鞋子或更換手機，都只能等公司發放獎金時再「補貨」，獎金也大多花在這些必要消費上，根本無法負擔更多奢侈開銷，更別說存下購屋頭期款，因此忍不住感嘆：「照這樣下去，真的還有辦法買房嗎？」然而，這份被他形容為「月光」的收支明細曝光後，卻引來不少網友提出不同看法，認為原PO對月光族的定義有所誤解。許多人指出，每月投入25%的公司折扣認股，本質上屬於投資或資產累積，而非日常消費；另外每月提撥6%的勞退自提，也屬於退休儲蓄，因此不能直接視為把薪水「花光」。不少網友留言表示，「25%公司折扣認股，快2萬元了，這本來就是投資的一種」、「25%算是強制儲蓄，沒有月光族那麼慘」、「你不是月光，你有25%是折扣認股，這要放進財務規劃裡」、「有認股就代表有投資或儲蓄，怎麼會算月光」、「真正的月光族，是薪水全部花在生活和娛樂，沒有任何準備或計畫，月底什麼都沒留下」、「我以為月光族是基本開銷加娛樂把錢花光，原來投資也算月光嗎？」另外，也有不少人將焦點放在原PO的支出結構，認為真正需要檢視的是養車成本。有人指出，汽車相關支出占薪資20%，比例偏高，「我月薪5萬2都能買房，只是沒有買車」、「20%的汽車支出太高了，可以重新規劃」、「如果把車子相關開銷降低、暫停勞退自提，甚至將認股資產適度運用，每月可調度資金立刻增加不少，買房其實完全有機會」。不過，也有另一派網友認為，在雙北等高房價地區，即使月薪7萬元，仍難以稱得上寬裕。「70K在北部確實也不算富裕」、「我也是30歲、月薪約7萬元，房價太高，已經打算躺平，也不想買車了」、「現在7萬元只能搭大眾運輸，約會再租車比較實際」，認為真正造成購屋困難的，仍是房價與生活成本持續攀升，而非原PO的薪資水準。整起討論也引發不少人重新思考「月光族」的定義。有網友認為，只要每月仍持續投資、提撥退休金或累積資產，即使手上現金不多，也不能算是真正的月光族；真正的月光族，應是收入完全用於生活與娛樂消費，沒有任何儲蓄、投資或資產累積，月底帳戶幾乎歸零。至於是否有能力買房，多數人則認為，與其說是收入不足，不如重新檢視支出配置與財務規劃，才是影響購屋能力的關鍵。
台股重挫近3000點！他猶豫借錢加碼 網全勸退：抱不住
美股重挫引發全球市場賣壓，台股17日也難逃衝擊，加權指數終場暴跌2953.71點，以42671.27點作收，不僅一舉跌破45000點、44000點及43000點三道整數關卡，更創下台股史上收盤最大跌點。市場一片哀鴻遍野，有投資人坦言，短短一天就把近兩個月累積的獲利全數吐回，甚至因借貸投資還得負擔利息，因此猶豫是否應趁大跌再借錢進場「抄底」，貼文曝光後引發網友熱烈討論。原PO在臉書社團「一起聊台股ETF」表示，這波重挫讓自己的投資獲利瞬間歸零，原本辛苦累積的報酬全數回吐，感覺過去兩個月的努力彷彿白費，加上資金來自借貸，每個月還得支付利息，壓力不小。不過，他看到不少人認為大跌正是布局良機，因此想到股神巴菲特「別人恐懼時我貪婪」的投資理念，開始猶豫是否應再借一筆資金逢低加碼，希望趁低點攤平成本、等待市場反彈。貼文一出，多數網友並不贊成借貸加碼，紛紛留言勸阻，「巴菲特也說過永遠不要借錢買股票」、「借錢操作和價值投資是兩回事」、「現在市場就是在淘汰借錢投資的人」、「真正可怕的不是下跌，而是借來的錢讓你撐不到行情回升」、「借錢進場只會讓壓力越來越大，小心最後變成無底洞」、「如果行情繼續跌，利息和虧損可能同時擴大」。也有投資人分享自身看法，認為市場修正時確實可能出現布局機會，但前提是必須使用閒置資金，而非依賴槓桿操作。因為一旦股市持續走弱，借貸資金除了必須承擔股價下跌風險，還得支付利息成本，容易因資金壓力被迫停損，反而失去等待行情反彈的機會，因此不少人認為，與其急著借錢抄底，不如先做好資金配置與風險控管。受到美股重挫影響，台股17日開盤以45634.98點開出後一路走低，盤中賣壓持續湧現，終場重跌2953.71點，收在42671.27點，連續跌破45000點、44000點及43000點三道整數關卡，並改寫台股史上收盤最大跌點紀錄。市場劇烈震盪之際，是否該逢低布局成為投資人熱議焦點，但多數網友仍提醒，面對高波動行情，與其借錢搶反彈，更重要的是量力而為，避免槓桿操作讓投資風險持續放大。CTWANT提醒您：以上內容整理自網友公開討論，不構成任何投資建議；投資人應審慎評估自身財務狀況與風險承受能力，並自行承擔投資決策結果。
世足／阿根廷挺進冠軍戰 球迷瘋搶赴美機票！經濟艙16萬仍賣光
2026美加墨世界盃足球賽決賽即將在美國登場，衛冕軍阿根廷將與西班牙一決高下。阿根廷航空特別加開兩班赴美的特別班機，有不少阿根廷球迷為了到現場加油，不顧價錢搶購機票，數小時內機票已被搶光。據悉，特別班機的經濟艙價格約5千美元（約新台幣16萬元），商務艙甚至要1萬美元（約新台幣32.4萬元），遠超平時行情。根據《路透社》報導，阿根廷航空（Aerolineas Argentinas）表示，15日晚間釋出兩班從布宜諾斯艾利斯飛往美國紐約的特別航班，共540個座位，在16日上午已被搶購一空。儘管機票售價比平時高出不少，經濟艙要價5000美元（約新台幣16萬元），商務艙價格翻倍要1萬美元（約新台幣32.4萬元），但仍供不應求。阿根廷航空指出，截至7月21日，飛往紐約與中轉站邁阿密的航班已全數額滿。知名旅遊平台Despegar數據顯示，在阿根廷晉級決賽的終場哨聲響起後，前往紐約的機票搜尋量瞬間暴增了60倍（6000%），凸顯這場大戰釋放的驚人需求。這波搶票熱潮源於阿根廷在準決賽以2比1擊敗英格蘭，搶下7月19日冠軍戰門票；他們的對手，則是以2比0擊敗法國的西班牙。兩強將於紐約紐澤西體育場爭奪金盃，成為阿根廷力拼衛冕的關鍵一役。對阿根廷人而言，足球是不可或缺的信仰，儘管出國觀賽的交通成本極高，但能親眼見證超級球星梅西率隊與西班牙爭奪世界足壇最高榮譽的歷史時刻，對球迷來說，顯然已遠遠超越金錢的價值。
台積挫180元聯電南亞跌停 台股直直落近3千點 失守4萬3千點
台積電法說會甫開完，美股、日股跌，市場擔憂AI資本支出成本加劇，壓縮獲利空間，台積17日股價收在2,290元、跌180元、跌幅7.29%；台股重挫，最高45,234.08點，跌390點；一路溜滑梯，最低到42,823.66點，下跌2801點，超越6月初的2600多點，台股史上最大跌點。台股終盤收在42,671.27點、跌2953.71點，跌幅6.47%，成交金額達1兆1,438.23億元。力積電(6770)、聯電(2303)、南亞(1303)、華邦電(2344)、南亞科(2408)、南茂(8150)、京元電子(2449)、華通(2313)、亞電(4939)、國巨(2327)、世界(5347)、威健(3033)、欣興(3037)等跌停，成交出大量，皆在本日前百名排行榜內。
時隔58年！《琉球之戀》全新配音 92歲國寶導演林福地自豪：我的戲賣座
公視台語台舉辦「台語台接力影展」，精選16部台語電影於北、中、南進行40場免費放映。其中，林福地導演1968年的《琉球之戀》由公視台語台以AI技術及配音團隊協力重塑推出「全新台語配音修復版」，昨（16日）於台北光點華山電影館舉行首映會，台語台呂東熹台長及國影中心褚明仁董事長在場迎接各方嘉賓，92歲「國寶級導演」林福地也特別現身向在場觀眾致意，映後時對著配音團隊稱讚：「配得真好！」林福地導演看完重新配音版，好奇詢問在場的配音團隊，花多久時間配音？如何混音？才得知是3天，且靠AI協助去除原來的華語。林福地導演憶起當年，因為身在李翰祥的國聯影業拍片，他說《琉球之戀》其實是「偷跑出來拍的」，所以配音階段他未參與，交由副導指揮。如今聽到全新版本，直誇：「配得真好，比原來的還要好！」林福地導演受訪表示，當年要拍彩色的台語電影簡直不可能，成本太貴。《琉球之戀》因是台日合製，前往沖繩拍攝，才順利使用了日本的富士彩色底片。相較美國柯達底片的鮮豔，他認為富士的比較柔和，也與日本人性格相似。《琉球之戀》劇照。（圖／國家電影及視聽文化中心）執導逾50部台語片，林福地在60年代台語片鼎盛時期產量高且票房出色。他自剖作品賣座的因素，「那時的台語片幾乎都在北投拍，但我的很多都在南部拍，視野比較開。我的戲比較賣座，因為我的戲好像比較開闊，感覺比較有看頭。」「林福地的《琉球之戀》台語版重生記」10分鐘紀錄短片已上架公視台語台YT頻道。台語台接力影展將於台北「光點華山電影館」、台中「中山73影視藝文空間」、高雄「高雄市電影館」接力進行共40場免費放映。有多場放映後將邀請貴賓出席與觀眾互動，所有場次皆免費放映，索票詳情可見KKTIX。
伊朗下令胡塞武裝：美國敢攻擊電力設施「就封鎖紅海」
3名消息人士於美東時間16日向《路透社》表示，伊朗已要求葉門準政府及軍事組織「胡塞武裝」（Houthis）做好準備，若美國攻擊伊朗的電力基礎設施，就封鎖紅海石油運輸航道，這將對全球能源供應構成新的重大威脅。據《路透社》的獨家報導，2名伊朗高階消息人士及1名熟悉此事的區域消息人士，在匿名情況下透露，上述構想已在伊朗領導層內部討論，相關訊息也傳達給了伊朗盟友胡塞武裝，而這項消息此前從未曝光。他們並未進一步說明這項訊息是透過何種方式傳達，也未透露是否是在美國總統川普（Donald Trump）14日揚言攻擊伊朗電力基礎設施後，才發出通知。截至目前，伊朗外交部及胡塞武裝發言人均未立即回應《路透社》的置評請求。1名熟悉胡塞武裝的消息人士聲稱，該組織已完成攻擊航運的準備，並已在葉門俯瞰荷台達（Hodeidah）與亞丁灣（Gulf of Aden）的高地，以及紅海入口曼德海峽（Bab el-Mandeb Strait）附近部署飛彈與無人機，目前正等待伊朗下達行動命令。任何針對紅海及其門戶曼德海峽的威脅，都可能使荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）遭伊朗封鎖而引發的全球能源危機進一步惡化，也凸顯美伊新一輪戰爭所帶來的失控風險。在荷姆茲海峽已經關閉的情況下，若胡塞武裝再對紅海的船隻或港口發動攻擊，西亞海灣國家2條最主要的石油出口航道將同時中斷。接近胡塞武裝的消息人士表示，目前已駐紮在葉門的伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）代表，將掌控何時關閉曼德海峽的決策權。更糟的是，胡塞武裝稍早還指控沙烏地阿拉伯在13日轟炸了其控制的1座機場，並隨後向沙烏地發射飛彈報復，打破雙方長達4年的停火協議。總部位於英國的全球風險與戰略諮詢公司「Verisk Maplecroft」首席西亞分析師托索爾維特（Torbjorn Solvedt）表示，胡塞武裝與沙烏地之間衝突再起，時機相當不利，「如果戰事升級並波及紅海的石油出口基礎設施及航運，將威脅這條本區域唯一的重要替代石油出口路線。」2名接近利雅德（Riyadh，沙烏地首都）的區域消息人士表示，沙烏地非常嚴肅看待伊朗及胡塞武裝發出的威脅，並指出利雅德已注意到，葉門武裝組織如今正就紅海事務與伊朗密切協調。這場區域衝突始於2月28日美以聯軍在談判期間偷襲伊朗，促使德黑蘭關閉荷姆茲海峽。戰爭爆發前，全球約20％的能源供應都經由這條航道運輸。自德黑蘭與華盛頓的停火協議在6月破裂後，區域緊張情勢持續升高，全面戰爭疑慮再起，也進一步干擾荷姆茲海峽的能源運輸。自此之後，大量波斯灣石油已透過沙烏地的輸油管線改道至紅海，目前這條水道承擔全球約7%的能源供應。報導補充，在以哈衝突期間，胡塞武裝曾攻擊紅海的商船，迫使各大航運公司將貨輪改道繞行非洲，不僅航程更長，成本也大幅增加。目前沙烏地已有70%的能源出口改由紅海港口城市延布（Yanbu）運出，若該港遭到攻擊，也將對全球石油市場造成重大衝擊。其中1名區域消息人士指出，伊朗政府正試圖透過提高全球經濟的代價來向美國施壓，包括威脅紅海航運以及沙烏地經由這條水道出口的石油流通，「這是伊朗戰略思維的一部分。」他補充，封鎖曼德海峽其實並不困難，「任何拿著步槍的人都可以去干擾航運。你不需要擁有先進飛彈，也能讓航運中斷。」伊朗將胡塞武裝視為其區域「抵抗軸心」（Axis of Resistance）的一部分，這個聯盟還包括黎巴嫩真主黨（Hezbollah）以及伊拉克什葉派武裝組織，而這些勢力都已加入這場德黑蘭與華盛頓之間的區域衝突。不過，胡塞武裝目前尚未捲入戰事。
外送版圖恐洗牌！ Uber傳砸4600億收購foodpanda母公司
全球外送市場再掀整併潮，繼今年3月Grab宣布收購foodpanda台灣外送業務後，根據《金融時報》及《路透社》報導，如今又傳出Uber正洽談收購foodpanda母公司、德國外送集團Delivery Hero，交易估值約125億歐元（約新台幣4600億元），若順利完成，全球外送版圖將再次出現重大變化。東南亞外送龍頭Grab宣布以6億美元收購foodpanda台灣外送事業。（圖／報系資料照）《金融時報》引述多名知情人士指出，Uber最快可望於16日宣布收購Delivery Hero，預計以每股約41歐元提出收購要約，整體估值約125億歐元。為降低雙方在部分市場的業務重疊，並減少反壟斷疑慮，Delivery Hero規劃先行拆分部分資產，包括出售旗下土耳其外送平台Yemeksepeti及部分歐洲業務予一家美國投資公司，但相關交易內容及宣布時間仍可能調整。Delivery Hero目前為foodpanda母公司，今年3月已宣布出售台灣foodpanda外送業務，由東南亞叫車及外送平台Grab以6億美元（約新台幣196億元）現金收購，該交易仍待主管機關核准，預計於2026年下半年完成，也將成為Grab成立以來首次跨足東南亞以外市場的重要併購案。Grab表示，交易完成後，將逐步整合Foodpanda台灣的用戶、合作商家及外送員，目標於2027年初完成平台轉移，並預估2028年可額外貢獻至少6000萬美元（約新台幣19.6億元）的調整後EBITDA。Grab共同創辦人兼執行長陳炳耀（Anthony Tan）指出，台灣市場與東南亞營運模式高度契合，此次收購是集團海外布局的重要一步，也符合公司持續拓展人工智慧（AI）應用、新服務及國際市場的發展策略。根據Grab公布資料，Foodpanda台灣業務2025年商品交易總額（GMV）約18億美元（約新台幣588億元），且在扣除集團分攤成本前已維持調整後EBITDA獲利，公司預期將有助提升集團未來營收及獲利表現。對Delivery Hero而言，出售台灣業務是策略調整的第一步。執行長尼克拉斯厄斯特伯格（Niklas Oestberg）當時表示，出售所得將優先用於償還債務，改善財務結構；消息公布後，公司股價一度勁揚近11%，但主要股東Aspex Management仍認為改革力道不足，呼籲管理階層持續出售非核心資產，改善資本配置效率及融資策略，以重建投資人信心。如今，Uber若順利完成收購Delivery Hero，將一舉取得包括中東外送平台Talabat、沙烏地阿拉伯HungerStation、南韓Baemin等多項國際品牌，進一步擴大全球市場版圖。消息指出，Uber自今年5月便開始與Delivery Hero接觸，初期出價約每股33歐元、整體估值約100億歐元，之後持續提高持股，目前已掌握Delivery Hero約24.99%的表決權，有助於提高交易主導權並降低其他競爭者介入機會。不過，Uber與Delivery Hero在波蘭、葡萄牙、西班牙及瑞典等歐洲市場均有外送業務，未來若完成整併，勢必面臨歐盟反壟斷機關嚴格審查。外界也注意到，Uber近期已陸續暫停進軍奧地利、挪威及希臘等部分市場，被視為可能是提前因應監管風險的布局之一。若交易最終拍板，Uber、Grab及Delivery Hero三方近一年來接連推動的大型交易，將重新改寫全球外送平台競爭版圖，也凸顯外送產業正朝向整併與規模化經營發展。
賴瑞隆籲支持無人機特別條例 批在野勿拖延採購、影響國防自主
立法院經濟委員會今（16）日審查「國防自主無人載具採購特別條例草案」，民進黨立委賴瑞隆質詢國防部長顧立雄時表示，國防自主是台灣安全的重要基石，呼籲在野黨支持行政院版無人機採購特別條例，不應透過預算審查拖延採購進度，影響國防建設與產業發展。賴瑞隆指出，近期有消息指出，中共曾針對台灣無人機採購向在野陣營提出所謂「三原則」，包括「以民代軍」、「時程彈性」及「釋出供應鏈機會」。對此，顧立雄表示，雖然相關訊息是從新聞得知，但國防部發展無人載具是建構不對稱戰力的重要一環，對台海防衛具有重大效益，將持續推動無人機建軍。賴瑞隆表示，俄烏戰爭已證明無人載具改變現代戰爭型態，能以較低成本提升防衛能力，因此更應加速建構國防無人機戰力。他也認為，在野黨主張改以年度預算辦理採購，恐因預算審查影響採購時程，因此支持行政院以特別預算推動相關計畫，確保建軍進度不中斷。賴瑞隆強調，無人載具採購除有助提升國防戰力，也能帶動國內產業發展，透過穩定訂單協助業者持續創新，並避免中國供應鏈滲透，提升台灣打入國際非紅供應鏈的競爭力。他呼籲朝野共同支持行政院版特別條例，兼顧國防安全與產業升級，強化台灣整體防衛能量。
耗時7年斥資千萬！紀錄片《終戰那一天》定檔 掀「歷史補課」潮
紀錄片《終戰那一天》定檔於8月14日上映，以台灣人親身經歷二戰的真實記憶為核心，帶領觀眾走回阿公阿媽那一代人，聽聽那個鮮少被訴說的生命故事，完成一堂屬於台灣人的「歷史補課」。其中一段歷史記憶，已故前總統府資政彭明敏想起戰爭經歷的一切，透過親口講述，彷彿事情就發生在眼前。1945年美軍在日進行飛機掃射時，船上的他被擊中昏倒、左手斷掉，「我拿著手從船上跑出來，跑下來街上四處找醫生」。紀錄片《終戰那一天》中，與談人林昶佐（左）訪問已故前總統府資政（右）彭明敏。（圖／放假影像）紀錄片《終戰那一天》原為書籍，而後由導演盧慈穎徵得作者群同意進行改編，加入說書人與經歷過二戰時代的受訪者對話，期許藉由這樣的方式，召喚台灣人共同的生命記憶。片中收錄許多二戰時期與戰後畫面，對於如此珍貴的歷史影像，導演盧慈穎透露，影片授權來源遍及美國、日本、英國、加拿大與台灣，光是版權費與修復上色已花費超過500萬，製作成本至今已逾千萬，只為讓觀眾一窺過去的台灣是什麼樣子，再次認識這座島嶼的故事。此次釋出「老年版」海報，以6位受訪者彭明敏、東俊賢、楊馥成、黃金桂、蕭錦文、李遷嬌老年照片作為重點，與談人林昶佐撐著傘看向前方瀰漫的戰爭煙硝，回望那個時代的種種不易。二戰結束後，回到台灣這片熟悉的土地，眼前的景象與眾人離開前截然不同，「要出去的時候是日本的太陽旗，回來變成青天白日」。赴日學習製造自殺攻擊機的少年工東俊賢、輾轉在新加坡與緬甸服役的楊馥成與蕭錦文、親歷台北空襲的黃金桂，以及遠赴香港擔任看護助手的李遷嬌，他們來自台灣各地，在二戰前後有著不同的遭遇和處境，生活在那個身份認同帶有衝突與尷尬的年代，和林昶佐對談的過程中，他們將自己經歷過的、感受到的娓娓道來。
衛山集團海外版圖再擴張 聚焦英國倫敦「以房養學」打造留學與資產雙贏新模式
長期深耕國際不動產市場的衛山集團，今年正式將海外布局延伸至英國倫敦，並攜手當地開發商，以近年備受高資產家庭關注的「以房養學」為核心理念，協助有海外留學規劃的家庭，透過海外置產兼顧教育、居住與資產配置，打造留學與資產的財富傳承兼具新模式。衛山集團總裁林伯駿帶領團隊多年來布局台灣、日本、杜拜、美國及東南亞市場，累積豐富的國際投資經驗。今年海外不動產分享會更宣布正式拓展英國市場。衛山集團暨衛山資產管理總經理黃榮光表示，近年海外留學需求持續增加，「以房養學」已成為許多家庭的新選擇，希望透過國際房地產投資，降低子女留學期間住宿成本，同時累積長期資產價值。英國收入趨勢分析。（照片提供／衛山資產管理）衛山集團此次特別於台中日月千禧酒店加開海外不動產投資分享會，吸引中部企業主及高資產族群參與，分享英國房市趨勢、置產流程、租賃管理及教育規劃，讓規劃送子女赴英留學的家庭，了解如何透過海外房產建立長期資產配置。作為全球金融與教育重鎮，英國倫敦擁有完善交通、世界級學府及穩定住宅需求，房市長期具備保值與增值優勢。衛山集團此次精選 WimbledonBridge House、County Hall Kingston 與 Twickenham Green 三大建案，皆鄰近交通節點與生活機能成熟區域，不僅適合留學生自住，也具備穩定出租需求及長期增值潛力，兼顧教育與投資效益。黃榮光表示，自己畢業於英國倫敦城市大學，深知留學期間住宿支出往往占家庭教育成本相當大的比例，因此倡導「以房養學」概念，透過提前布局海外房產，不僅提供孩子優質居住環境，也能將租屋支出轉化為家庭資產，待畢業後仍可出租或持有增值，實現教育與財富雙重規劃。衛山集團表示，未來將持續深化全球資產配置服務，提供市場分析、投資規劃及完善售後管理，協助更多家庭掌握海外房地產契機，讓海外置產成為下一代教育與資產傳承的重要布局。
不配息ETF正夯！財經部落客稀飯推：00407A+009816打造黃金組合
主動與被動雙管齊下，已成為投資顯學，財經部落客「要不要來點稀飯套餐」分析，在台股多頭行情中，凱基投信旗下兩檔不配息型ETF，「凱基台灣TOP 50（009816）」與「主動凱基台灣（00407A）」成為新世代台股投資利器，在個人投資組合中同時配置00407A及009816，有望建構出「攻守兼備」的資產配置黃金組合。「稀飯」進一步比較兩者差異，兩檔ETF在產品定位各有特色，009816追蹤特選臺灣TOP 50指數，成分股為50檔，每年進行4次審核，經理費僅0.07%、管理費0.027%，內扣成本極具優勢，目前規模已達1599.81億元；而00407A則屬於主動式ETF，由經理團隊掌舵，隨著市場變化機動性調整，成分股一樣為50檔，經理費與管理費分別為0.75%及0.035%。而在持股重疊度方面，00407A與009816共同持有的股票為24檔，這24檔占00407A權重約62.2%，占009816權重則為77.9%，顯示兩者大方向皆緊扣台股核心資產。不同之處在於，009816 採用市值加淨值篩選的選股方式，因此大型權值股占比相對較高，台積電、聯發科、台達電加起來權重達55.25%；00407A則是有較高的比重分散至AI 供應鏈，例如，欣興、台光電、智邦、奇鋐等，整體權重相對平均。「稀飯」認為，投資人若看好 AI 未來幾年的發展，市場修正則未必是壞事，畢竟買 ETF，本來就不是只看這一、兩個月的漲跌，而是希望透過時間，把資產慢慢累積起來。選擇好標的且持續投入，長期來看，有機會將時間複利的效果進一步放大。※免責聲明：文中所提之個股、基金內容僅供參考，並非投資建議，投資人應獨立判斷，審慎評估風險，自負盈虧。◎本文內容已獲 要不要來點稀飯套餐 授權。
卓榮泰拍板提高職業工會及農漁會勞保、農保及健保行政事務費補助 116年元旦實施
行政院長卓榮泰今（16）日於行政院會聽取勞動部、農業部、衛生福利部「提高補助職業工會及農漁會辦理勞保、農保、健保行政事務費用」報告後表示，社會保險是社會安全制度中最重要的一環，近年隨著消費者物價指數變化及最低工資逐年成長，職業工會、農會及漁會辦理保險的行政成本隨之增加。為合理反映成本，鼓勵提升服務品質，政府針對職業工會、農會及漁會辦理勞保、農保、健保的行政事務費用將提高補助，並自明（116）年1月1日起實施。 首先，在勞保及職災保險行政事務費部分，卓榮泰指出，將補助工會、漁會辦理勞保者的行政事務費，由現行每人每月14元調增至16元；僅參加勞工職業災害保險者，補助的行政事務費也將由每人每月3元調增至4元。在農民健康保險部分，基於衡平對待原則，與前述勞保的行政事務費採相同基準調整，由現行每人每年28元，調增至32元。 在全民健康保險業務部分，卓榮泰表示，職業工會、農會及漁會「人事行政費」補助費用，由現行保險對象每人每月10元調增至12元；另新增農會及漁會比照職業工會「郵電費」補助，按已繳納健保費之被保險人，每人每月補助17.5元。 卓榮泰強調，職業工會、農會及漁會是政府照顧基層農漁民及勞工的重要夥伴，政府將全力相挺，116年中央政府概算刻正辦理籌編作業，也希望未來立法院能予以支持，協助減輕工會、農漁會辦理保險業務的成本，協助社會保險穩健運作，發揮整體服務效能。
美參院立法「防製藥業過度依賴中國」！智庫嘆：低成本阻礙了改變
美國國會議員正推動加強審查中國對製藥與生物科技產業的投資，隨著華盛頓與北京之間的戰略競爭從半導體與人工智慧領域，擴大至醫療產業，美國開始關注中國在全球藥品供應鏈中的影響力。據《南華早報》報導，美國兩黨參議員於美東時間15日公布1項法案，旨在提高外國勢力對製藥產業影響的透明度。這項行動正值美國擔憂自身在關鍵藥品原料，以及醫療供應鏈方面過度依賴中國之際。來自佛州的共和黨參議員斯科特（Rick Scott）表示：「我們沒有任何理由讓我們的敵人，也就是共產中國，控制我們的藥品供應鏈。我們現在高度依賴他們。」這項名為《製藥投資監督與問責法》（Pharmaceutical Investment Oversight and Accountability Act，PIOAA）的法案，將要求美國聯邦貿易委員會（Federal Trade Commission）在與美國海外投資委員會（Committee on Foreign Investment in the United States，CFIUS）協調後，每年向國會提交1份報告，調查外國投資對美國製藥產業的影響。報告內容將評估美國對外國製造的依賴如何影響藥品供應鏈；外國投資如何影響美國國內藥品生產；以及外國投資在DNA定序與儲存技術領域所造成的影響。斯科特是在美國參議院老齡化特別委員會（Senate Special Committee on Ageing）的1場聽證會上宣布了這項法案。該聽證會聚焦於醫療照護問題，以及影響美國老年人的製藥供應鏈脆弱性。這項法案也獲得該委員會的首席少數黨成員、紐約州民主黨參議員吉利布蘭德（Kirsten Gillibrand），以及麻州民主黨參議員華倫（Elizabeth Warren）的支持。雖然這項法案並未直接限制中國投資或中國進口藥品，但支持者表示，這是美國進一步降低對中國藥品與醫療科技依賴的第一步。斯科特警告，如果地緣政治緊張局勢升高，中國可能切斷對美國出口製造救命藥物所需的關鍵藥品原料，他也宣稱，中國在臨床試驗領域日益擴大的角色，使北京能夠取得敏感醫療數據，「共產中國不必竊取我們的醫療突破成果，我們只是直接把它送給了他們。」而且目前沒有任何聯邦機構擁有足夠權限處理這項問題。報導補充，中國製藥產業在過去20年間快速擴張，已成為全球藥品製造與生物科技領域的重要參與者。15日聽證會上的證人表示，中國製藥產業崛起的背後，受到智慧財產權竊取、非市場化補貼，以及掠奪性定價策略推動，使中國製造商能夠以低於全球市場價格出售產品。華府智庫「資訊科技與創新基金會」（Information Technology and Innovation Foundation）副主席艾澤爾（Stephen Ezell）告訴國會議員，中國目前已在原料藥起始成分（Key Starting Materials，KSMs）以及活性藥物成分（Active Pharmaceutical Ingredients，APIs）的生產領域占據主導地位。他補充，中國占美國用於生產抗生素藥物「阿莫西林」（amoxicillin）的原料藥起始成分供應比例達94%，同時也供應美國所使用肝素（heparin）的74%。此外，中國企業目前約占全球新藥研發管線的31%。艾澤爾也以中國生技企業「藥明康德」為例，說明美國對中國企業參與美國製藥產業的疑慮。藥明康德日前被美國國防部列入與中國軍方有關聯的企業名單，但該公司已提起訴訟，挑戰這項認定。其他證人則主張，華盛頓應該對中國投資採取更強硬的立場。曾任美國商務部產業與分析助理部長、現為律師的尼卡赫塔爾（Nazak Nikakhtar）表示，所有受到美國海外投資委員會管轄的中國投資，都應該採取「拒絕推定」（presumption of denial）原則，也就是投資者必須證明某項交易為何值得獲得美國政府批准。華倫形容這項法案只是第一步，並暗示國會未來可能考慮更多措施，包括利用美國聯邦政府的採購力量，強化國內製藥製造能力，並提升供應鏈韌性。然而，在此次聽證會中，1個未被充分討論的重要問題是：降低美國對中國製藥供應鏈的依賴，是否會導致美國消費者承擔更高的藥品成本。對此，華府智庫「美國外交關係協會」（Council on Foreign Relations）資深研究員、喬治城大學（Georgetown University）助理教授多西（Rush Doshi）也感嘆：「目前我們實際上只關注低成本，而不是韌性，也不是品質。因此，人們缺乏動力去改變藥品依賴中國的現狀。」
SpaceX上市1個月後 股價首度跌破IPO發行價
在太空探索技術公司（SpaceX）完成史上規模最大的首次公開募股（IPO），並讓執行長伊隆馬斯克（Elon Musk）成為全球首位萬億富豪後，僅過去1個多月，該公司的股票便在美東時間15日首次跌破IPO價格。據《路透社》報導，SpaceX股價15日下跌0.6%，收於每股135.27美元，盤中一度跌至132.28美元，低於135美元的IPO發行價，也遠低於上個月創下的高點。當時SpaceX市值一度超越科技巨頭微軟（Microsoft）與亞馬遜（Amazon），但這2家公司不僅擁有更長的公開市場交易紀錄，也具備更強勁的財務表現。SpaceX股價回落，再次提醒市場，華爾街的熱情可能迅速降溫，即使是1家擁有龐大願景、並獲得馬斯克個人品牌加持的企業也不例外。SpaceX上個月的估值一度突破2.6兆美元，但截至15日下午，公司市值已降至約1.78兆美元。對此，SpaceX投資者、位於佛州的創投公司「Fortuna Investments」執行長帕瑪（Justus Parmar）表示，「我認為市場上最關鍵的一點是，有大量投資人持有這檔股票，而其中一些人，甚至可能是相當多數的人，正試圖將資金變現，這基本上對股價形成了很大的壓力。你可能已經看到一些跡象，而隨著時間推進，我們可能會目睹更多類似情況。」SpaceX股價的逆轉，部分反映出投資人對人工智慧相關支出依靠債務融資的擔憂，以及聯準會（Fed）可能重啟升息，對目前高估科技股估值所造成的影響。SpaceX上個月轉向債券市場籌集250億美元資金，成為近期又1家透過發行債券來建設昂貴科技基礎設施的科技巨頭。然而，這類基礎建設投資未來能帶來多少回報，目前仍是華爾街激烈討論的議題。CFDs差價合約和外匯投資交易平台「Capital.com」高級市場分析師哈索恩（Daniela Hathorn）指出，SpaceX股價回落「似乎是獲利了結、估值重新評估，以及近年最受期待上市案的極度看漲倉位解除後，所形成的綜合結果。」股票跌破IPO價格並非罕見，尤其是在整體市場承壓期間。然而，這次下跌可能會強化外界對SpaceX估值過高的批評聲浪，因為該公司去年虧損49億美元，而許多長期發展計畫仍未經市場驗證。美國「盈透證券」（Interactive Brokers）首席市場分析師索斯尼克（Steve Sosnick）表示：「最近沒有什麼能讓投資人想起當初他們買入SpaceX股票時，所看好的那些催化劑。股票跌破IPO價格幾美元本身並不是災難，但SpaceX受到高度關注，並且在投資人的心理層面扮演重要角色。」SpaceX被納入包括科技股比重較高的納斯達克100指數（Nasdaq 100）等主要指數後，仍未能扭轉股價下跌趨勢。自SpaceX納入納斯達克100指數以來，其股價已下跌約13%。投資人目前將焦點轉向SpaceX上市後公布的首份財務報告。分析師預期該報告將於8月第1週公布。財報公布後，SpaceX的IPO鎖定期（IPO lock-up period）第1階段也即將到期，屆時符合資格的員工以及部分早期股東將可以開始出售部分持股。分析師表示，這項事件可能進一步對股價造成壓力。此外，市場也密切關注SpaceX第13次星艦（Starship）測試飛行，因為星艦的成功開發是降低太空發射成本的關鍵，也是實現公司多項長期雄心的重要基礎，包括部署軌道資料中心以及執行月球任務等計畫。Fortuna Investments執行長帕瑪也強調：「這場實驗才進行了大約30天，還處於非常早期的階段。最重要的是，伊隆已經取得850億美元資金，讓SpaceX進入下一階段成長，而這需要很多年的時間才能看出最終結果。關鍵不在於30天的股票交易表現，而是在未來多年中這項布局如何發展。」