承重
」 大陸 中國 演唱會 團隊 花蓮
內蒙古某社區驚爆「23部電梯鋼纜遭破壞」！兩嫌已落網 網友嚇壞：無差別殺人？
近日，內蒙古呼和浩特市賽罕區呼倫貝爾南路「祥瑞家園」社區發生一起極度惡性的電梯破壞事件。該社區共50部電梯中，竟有23部電梯的承重鋼繩遭人惡意切割破壞，所幸維修人員在日常巡檢中及時發現，並未造成人員傷亡。當地警方迅速介入調查，並於10月21日對2名犯罪嫌疑人採取刑事拘留。目前，受損電梯已停用並進行緊急搶修，部分電梯已於近日恢復正常運行。據陸媒《極目新聞》報導，10月21日該社區的電梯維修人員在進行日常檢查時，意外發現一處電梯承重鋼纜有明顯遭人為破壞的跡象。之後在針對全社區電梯進行徹底清查中發現，該社區50部電梯中有23部電梯遭到了不同程度的破壞，且破壞部位集中在承重鋼纜上，一旦電梯投入運行，即有可能發生電梯機廂墜落的安全事故。發現險情後，維修人員第一時間對受損電梯採取觀停鎖定，並將情況上報至該社區管委會，管委會核實後立刻報警。當地警方則在10月23日發布通報，確認已經逮捕涉嫌破壞電梯鋼纜的犯罪嫌疑人37歲男性毛某某，以及同為37歲的女性高某某，案件仍在進一步調查中。事件曝光後，有電梯業者指出，一般電梯門的開啟需要使用一種特殊的鑰匙，而這種鑰匙常人難以取得。此外，想接觸電梯承重鋼纜不是得進入機房，就是要進入電梯井道，無論哪種類型都需要對電梯結構有相當的了解才能完成。破壞者能精準針對承重鋼繩下手，顯示其對電梯結構有一定專業知識，絕非普通人能輕易做到。中國網友也針對這起事件發起熱烈討論，「臥槽，無差別殺人？動機是什麼？」、「電梯出事可是會死人的，這種必須嚴懲！」、「2個人要破壞23部電梯得花多少時間才能完成，這是典型的內鬼吧？」、「社區物業公司的死對頭派來的？」
王心凌小巨蛋瞬間秒殺 最後清票機會曝光
王心凌《Sugar High 2.0》完成華人地區七十場以上滿場盛況，選擇在明年1月23、24日於台北小巨蛋加碼連開兩場，作為巡演完美的終點。消息公布後，歌迷早已引頸期盼，今日門票開賣，二天場次的票數瞬間全面完售。網路隨即開始「求票王心凌」的呼喊，再度印證她不容撼動的舞台號召力。對於台北演唱會快速售罄，王心凌也開心地說：「謝謝大家的熱情支持！小巨蛋我們約好了，1/23、1/24 我們一起 high 到爆！」此次演唱會舞台設計結合超大型LED螢幕、360度環場燈光特效與多層次機關舞台，對場地的高度、吊點數量、承重與音響配置都有極高要求，將呈現最完美的舞美效果。寬宏售票系統也發布公告，表示正在進行清票整理，預計今天下午16點30分清票完成，請各位歌迷16點30分上寬宏售票系統，重新上線購買「釋出票券」，主辦單位也特別提醒粉絲，勿購買來路不明之票券。
王心凌奪獎美翻全場 心繫花蓮災情：一起面對
王心凌昨（24日）受邀出席微博音樂盛典，以一襲甜美又典雅的黑色禮服驚豔現場，憑藉長期穩定且亮眼的音樂表現，獲頒「微博盛典年度矚目音樂人」獎項。王心凌在台上分享：「很開心能夠有音樂陪著我一路前行，很開心能夠唱很多不一樣的故事給大家聽，謝謝團隊，謝謝一路支持的歌迷們，有你們的支持是我最珍貴的力量，我會繼續努力，繼續唱更多誠懇的歌，和大家留下更多美好的回憶，謝謝。」同時王心凌也宣布，《2026 vivo 王心凌 SUGAR HIGH 2.0世界巡迴演唱會》台北小巨蛋兩場門票，將於9月26日中午12點正式全面開賣。此次演唱會的舞台設計結合超大型LED螢幕、360度環場燈光特效與多層次機關舞台，對場地的高度、吊點數量、承重與音響配置都有極高要求。完整舞美設計將於小巨蛋全面呈現，讓觀眾能沉浸在最完整的Sugar High體驗中。值得一提的是，王心凌在籌備演唱會的同時，也持續關注社會的脈動，昨天她在社群平台特別寫下：「為所有在樺加沙颱風中受影響的朋友們祈福。這二天看到的畫面，真的讓人心疼。我的心和大家在一起，希望透過一點點力量，在音樂之外，陪大家一起面對。」在繁忙工作之餘，她依然心繫災區，展現出屬於「甜蜜天后」的溫柔與堅定。
女大生長期滑手機 頸椎弧度消失「提前退化」
一名20歲女大學生到神經內科求診，主訴長期頭痛、頸部痠痛僵硬，神經學檢查並無明顯異常，但進一步安排X光檢查後，卻發現她的頸椎弧度消失，呈現僵硬直線，甚至有滑脫情況，顯示頸椎提前退化。員榮醫院神經內科主任葉宗勳提醒，低頭滑手機等同脖子掛著一顆保齡球，不可輕忽。葉宗勳表示，健康的頸椎應有自然的「C字形」弧度，能分散頭顱重量與活動壓力，猶如天然避震器。然而，該名患者平時習慣長時間滑手機、追劇，甚至常常拿手機躺在床上，睡姿不良，導致頸椎長期承受過大壓力，出現變形與退化。許多人低估低頭姿勢的危害，葉宗勳指出，人的頭顱重量約3到4公斤，當頭部前傾時，頸椎承受的壓力會倍數上升。低頭15度時，頸椎承重約12公斤；低頭30度時，頸椎承重約18公斤；常見滑手機姿勢是低頭60度，此時頸椎承重高達27公斤，等於脖子掛著一個7、8歲的小孩。葉宗勳表示，長期姿勢不良會對頸椎及周圍肌群造成慢性壓力，進而影響頸部神經傳導功能，引發頭痛、手麻、暈眩等症狀。頸椎退化或椎間盤突出，亦可能因姿勢問題加速惡化，導致脊髓或神經根壓迫。若出現長期頭痛、脖子痠痛或手麻症狀，應及早就醫檢查，避免頸椎加速退化。他提醒，3個正確使用手機的習慣可減少傷害。將手機、電腦螢幕抬高至與視線平行，避免長時間低頭；每低頭30分鐘就休息5分鐘，站起來活動肩頸並望向遠方；靠牆縮下巴，全身靠牆站立，下巴水平向後收，讓後腦勺輕貼牆面，維持10秒，重複數次，可強化頸部深層肌肉。您的每一份支持都至關重要。我們已開通LINE Pay、Google Pay、Apple Pay及信用卡等多種贊助方式，讓您的心意能輕鬆、安全地傳達。
女大生狂滑手機！頸椎退化「如60歲老人」 醫揭連鎖效應：比想像恐怖
低頭滑手機是現代人的通病，假如日積月累，可能會導致頸椎變形。有一名20歲的女大生，長期頭痛、脖子僵硬，就醫檢查發現頸椎退化程度有如60歲的老人，是俗稱的「手機頸」，因為患者習慣長時間滑手機，頸椎承重等同掛著一顆保齡球，長期下來就會退化變形。員榮醫院神經內科主任葉宗勳在臉書分享案例，一名20歲女大生就診主訴，脖子硬得跟石頭一樣，還一直頭痛，X光片揭開「低頭族」最殘酷的真相。健康的頸椎，從側面看天生就帶有一個優美的「C字形」向前弧度，該弧度是上帝賜予的天然避震器，用來支撐頭顱的重量、緩衝日常活動的壓力。然而，該名女大生的頸椎，生命曲線已經消失，變成一條令人擔憂的僵硬直線，就是「手機頸」或「軍人頸」，是頸椎結構提早退化的鐵證，原因只是低頭，就造成如此大的傷害。女大生的頸椎退化程度有如60歲老人。（圖／翻攝自員榮醫院腦醫葉宗勲醫師臉書）葉宗勳說明，低頭時槓桿原理會讓頸椎承受的壓力呈倍數級劇增，低頭15度：頸椎承重約12公斤、低頭30度：頸椎承重約18公斤、低頭60度（常見滑手機姿勢）：頸椎承重暴增至27公斤，相當於脖子上長時間掛著一顆沉重的保齡球，甚至是一個7、8歲的兒童，日積月累下來，頸部肌肉、韌帶不堪負荷，椎間盤被慢慢壓垮，最終導致整個頸椎結構變形、提早報銷。葉宗勳提醒，頸椎變直不只是小事，所引發的連鎖效應，遠比想像更恐怖：●頑固性頭痛、頭暈：頸椎錯位影響到腦部血液循環，導致供血不足，引發持續性頭痛和眩暈。●上肢麻痛：變直的頸椎會使神經孔道變窄，一旦壓迫到臂叢神經，就會引起肩膀、手臂甚至手指的麻木、刺痛感。●加速老化：這是通往椎間盤突出、骨刺增生的快速列車，恐提早數十年面對老年人才有的骨骼問題。同時，葉宗勳也給予3招救頸操，讓低頭族學會自救：1、視線平行法：把手機或螢幕舉高，讓視線盡量與之平行。記住，是手動，不是頭動。2、30分鐘法則：設定計時器，每低頭30分鐘，就強制自己休息5分鐘，站起來看看遠方，轉動一下肩膀。3、靠牆縮下巴：這是強化頸部深層肌肉的王牌動作。全身靠牆站立，下巴水平向後收，感覺像在擠出雙下巴，讓後腦勺能輕輕貼到牆面。維持10秒，重複數次。
長腿妹也想變「嬌小」！ 女性掀起赴土耳其削腿縮高整形潮
土耳其整形診所近年掀起一股新趨勢，不少高個女性為了改變外型、提升約會機會，甚至為調整雙腿長短差異，選擇接受一項具挑戰性的「縮高手術」。該手術費用高昂，但仍吸引來自各國的女性前往嘗試。土耳其整形診所推出縮高手術，透過切除腿骨來縮短身高。（圖／Height Reduction Clinic 提供）根據《每日郵報》報導，一名匿名美國女性於2024年7月接受手術，將身高從172公分縮短至167.9公分，減少4.1公分。術後四週，她已可使用拐杖輔助行動並展開復健療程。另一名女性則縮短近5公分的腿長。位於伊斯坦堡的「Height Reduction」診所表示，自2023年以來已完成10宗腿部縮短手術。診所表示，單次手術可使大腿縮短最多5.5公分，小腿則最多3公分。如患者希望進一步縮高，建議至少間隔6個月再進行下一次手術，以利身體恢復。手術後患者通常須住院3至5日，出院時需依賴輪椅或助行器行動，約6週後可自行行走。骨骼完全癒合需3至4個月，且需密集復健，每週4到5次。在手術前，診所會要求患者接受心理諮詢，確保他們對結果有正確認知，並能因應術後可能出現的心理挑戰。診所提醒，體重是手術關鍵因素之一，因內部鋼釘的承重能力有限，建議患者體重不超過70至75公斤。如同腿長延伸手術一樣，腿部縮短手術風險不容小覷，包括肌力喪失、骨癒合遲緩等。延伸手術甚至可能出現關節脫位、血栓，甚至脂肪進入肺部導致致命風險。雖然官方未統計全球縮高手術案例數量，但在論壇與網路社群中，越來越多女性分享自身經驗與動機，包括想改善約會條件，因男性普遍偏好身高較矮女性。儘管手術風險高、術後疼痛劇烈且需長期復健，該療程仍逐漸受到追捧。部分土耳其診所甚至推出「手術旅遊」方案，將縮高手術與城市觀光、餐飲與遊船體驗結合吸引顧客。腿骨切除後由金屬固定，骨骼癒合後再拆除，醫師稱不留疤痕。（圖／翻攝自X， @DailyMailAU ）
市政參訪團赴日交流 中市經發局長率隊走訪福岡深化台日合作
台中市政府經濟發展局長張峯源昨(1)日率團前往日本福岡展開市政參訪，包括福岡市柳橋連合市場、新創基地 Fukuoka Growth Next (FGN)、馬林展覽館福岡 A 館，並拜會台北駐福岡經濟文化分處長陳銘俊及福岡台灣貿易投資中心，雙方與就九州近年台商投資情況及區域經濟、金融發展趨勢進行交流，期盼協助台中企業拓展雙邊投資與貿易，推動產業合作及技術交流，深化台日經貿往來。市政參訪團赴日交流，中市經發局長率隊走訪福岡深化台日合作。（圖片提供／台中市政府）經發局指出，參訪行程首先來到柳橋連合市場，聚焦市場財務管理、廢棄物處理及轉型吸引觀光客等議題，並探討日本市場普遍面臨的二代接班挑戰。隨後前往新創基地 FGN，深入了解福岡市如何透過放寬法規、簡化簽證程序及提供行政與金融支援，積極吸引新創與海外企業設點。會展產業部分，參訪團與馬林展覽館福岡 A 館經營團隊交流營運模式與挑戰，並介紹台中國際會展中心(TICEC)高承重地板與減震設計，雙方並探討展館如何透過多元營運確保永續發展。經發局張峯源局長率團參訪FGN新創基地。（圖片提供／台中市政府）張局長表示，九州是日本唯一人口正成長的區域，潛力龐大，與台中有許多相似之處，值得相互借鏡學習，並呼應市長盧秀燕政策強調，市府將持續以拚經濟、招商引資及推動國際交流為核心，積極吸引更多投資與產業鏈結，打造台中成為國際交流的重要城市。【臺中市政府經濟發展局廣告 】
巴黎世家「新款托特包」酷似超市塑膠袋！材質比鋼鐵還硬 售價3萬台幣竟缺貨
歐洲高端時裝品牌巴黎世家（Balenciaga）近日再度引發關注。品牌官網新上架1款名為「Marché藍色Dyneema中號版型可折疊托特包」的設計單品，亮相於Balenciaga 2025冬季系列Look 25。這款托特包外觀幾乎與重複使用的超市塑膠袋如出一轍，甚至連折痕都被保留下來，但售價卻高達995美元（約合新台幣30,528元）。根據官網資訊，這款藍色托特包高53公分、長50公分，寬度僅1公分。雖然造型極度簡約，但採用的是聚酰胺與迪尼瑪纖維（Dyneema）材質，據說強度甚至比鋼鐵還堅硬，承重可達10公斤，無論是放入筆電、平板，甚至一整顆西瓜都不成問題。目前，這款新包在官網及官方程式上皆顯示為缺貨狀態。外觀酷似宜家（IKEA）購物袋的巴黎世家手提包（左）、巴黎世家垃圾袋（右）。（圖／翻攝自巴黎世家、《網易》）值得一提的是，這並非巴黎世家首次推出與日常塑膠袋極為相似的設計。早在2017年5月，品牌便曾推出一款亮藍色、超大尺寸、搭配寬肩帶的手提包，售價高達2145美元（約合新台幣65,795元），因外觀酷似宜家（IKEA）僅售99美分（約合新台幣30元）的藍色購物袋，一度在市場掀起巨大話題。而在2022年秋季，巴黎世家也曾推出過一款外觀與垃圾袋極為相像的設計單品，甚至直接在官網將其命名為「Trash Pouch」，即為「垃圾袋」。這款「垃圾袋」的售價更是高達1790美元（約合新台幣54,914元）。
全球最大鐵路拱橋施工現場釀意外！尖扎黃河特大橋7死9失聯 鋼索張拉作業突斷裂
大陸青海省黃南藏族自治州尖扎縣與海東市化隆回族自治縣交界的川青鐵路尖扎黃河特大橋工地，今（22日）凌晨3時左右，發生嚴重施工意外！一條承重吊索在作業期間突然斷裂，導致16名施工人員墜落黃河。截至上午9時，官方通報已造成7人罹難，尚有9人失聯，該橋不僅是全球目前最大跨徑的雙線鐵路連續鋼桁拱橋，同時也是中國第一座橫跨黃河的鐵路鋼桁拱橋，目前搜救與救援工作仍在緊急展開。川青鐵路關鍵工程「尖扎黃河特大橋」發生施工事故，搜救工作仍在進行中。根據《新華社》、《人民日報》與《央視網》等中國大陸多家官媒報導指出，事故地點位於青海省海東市化隆回族自治縣境內、鄰近黃南藏族自治州尖扎縣交界地帶。事發當時，橋面正進行吊索張力調整作業，參與作業的15名工人與1名項目現場負責人無預警墜入河中。相關單位接獲通報後立即啟動應急機制，應急管理部部長王祥喜下令派出工作組趕赴現場，指示務必儘速核清人員情況、調派水域救援力量，並全力展開搜救行動。同時強調要徹查事故成因，舉一反三，杜絕類似意外再次發生。副部長宋元明已於事故發生後親赴現場指揮調度。尖扎黃河特大橋為全球最大跨徑雙線拱橋，意外發生當時工程已接近完工。據介紹，尖扎黃河特大橋為川青鐵路的重要節點工程，全長1,596.20公尺，橋寬15公尺，其中主橋採「141公尺＋366公尺＋141公尺」三跨連續鋼桁系桿拱設計。該橋不僅是目前全球最大跨徑的雙線鐵路連續鋼桁拱橋，亦是中國首座橫跨黃河的鐵路鋼桁拱橋。該工程於2025年6月完成吊索塔架封頂，原訂8月完成主橋合龍作業，事故正發生於工程即將完工的關鍵時刻。事發後，多支水域救援隊伍進駐黃河沿岸展開地毯式搜救。此次事故引發各界關注橋梁施工管理與安全制度的執行狀況。專家指出，面對大型基礎設施工程的複雜性，傳統「人盯人」的監督模式已難以滿足風險控管需求，應加速導入數字孿生與人工智慧（AI）技術，建構虛擬橋梁模型以模擬應力變化與風險預警，並透過感測器與影像系統即時監控現場作業狀況，從而提升預防性安全管理能力。此外，專家亦呼籲建立獨立的第三方安全審查制度，配合匿名舉報與獎懲機制，賦予一線工人更多監督權與安全話語權，全面強化工地安全體系，防止此類事故重演。
海南萬寧海域驚險救援 37歲男子見義勇為救父女三人殞命
大陸海南萬寧市神州半島樂濤灣海域發生一起溺水事故。一名廣東37歲男子吳秋鐘在發現一家三口被離岸流捲入深水區後，奮不顧身跳海救人，最終因體力耗盡不幸犧牲。吳秋鐘在海南萬寧海域奮勇救起溺水父女三人，最終不幸殉身，事跡感動眾人。（圖／取自九派新聞）根據《法治時報》與《九派新聞》報導，8月8日下午16時許，來自廣西的遊客于先生正帶著小兒子在淺水區追逐浪花，而14歲的大女兒與11歲的小女兒在稍遠處戲水。突然，女兒的呼救聲打破了海灘的寧靜。于先生回頭發現，兩個孩子已被海浪拖向遠處。他迅速將小兒子交給岸邊遊客，隨即跳海施救，但離岸流與海浪不斷將他推回深海，體力急速流失，小女兒緊抱在他背上，大女兒則被他死死抓著手臂。就在此時，岸上的吳秋鐘邊呼喊求援邊衝入海中，直奔大女兒方向，成功抓住她後卻同樣被困在深水區。危急時刻，湖南第一師範學院大一學生劉瑞聽到呼喊聲，也衝入海中參與救援。由於剛體驗完摩托艇活動，他身上仍穿著救生衣，成為于先生父女三人的漂浮支撐。不久，神州半島航海俱樂部教練黃名奇與唐惠師駕駛摩托艇趕到，將父女三人與劉瑞救上艇。由於船隻承重有限，唐惠師跳入海中，將救生衣拋向吳秋鐘，再自行游回岸邊。劉瑞也脫下救生衣投向吳秋鐘，但他已在遠處浮沉，體力瀕臨極限。將四人送回岸邊後，黃名奇與亞迪俱樂部教練李成才立即駕艇重返海域尋找吳秋鐘。當兩人發現他時，他已失去意識，被合力拖回岸邊。藍天救援隊與120急救人員接力搶救近一小時，仍無法挽回他的生命。事後，萬寧市相關部門全力協助家屬善後，並啟動程序為吳秋鐘申報「見義勇為」榮譽稱號。救援人員表示，吳秋鐘的英勇舉動為其他落水者爭取了關鍵時間，他的犧牲令人動容，也再次提醒公眾敬畏自然、謹防離岸流危險。
中國6名大三生企業參訪竟溺斃！目擊者曝：礦漿如泥石流「根本動不了」
大陸遼寧省瀋陽市的東北大學6名礦物加工工程專業大三學生，23日上午10時20分，在中國黃金集團內蒙古礦業有限公司烏努格吐山銅鉬礦選礦廠參觀學習時，因浮選槽格柵板突然脫落，墜入深達十餘米的礦漿槽中。儘管現場全力救援，6人仍不幸溺斃，另有1名帶隊教師受傷。 據東北大學學生透露，遇難者為該校資源與土木工程學院礦物加工工程專業大三本科生，此次參觀是學校組織的必修實習，與畢業門檻掛鉤。1名同專業學生描述，浮選槽內礦漿「類似泥石流，人掉進去後難以動彈」，且事發時參觀師生人數可能超過現場員工。另有學生質疑格柵板承重不足，6個學生加1名老師，「7人同時站立恐超出負荷」。據悉，受傷教師為剛工作2年的年輕導師，平日深受學生愛戴。 事故發生後，中國黃金集團子公司「中金黃金股份有限公司」於24日發布公告稱，確認6名學生遇難，並表示已啟動應急預案，配合政府調查及善後，同時對遇難者家屬及社會公眾誠摯致歉。據悉，該礦廠浮選車間今年2月曾更換格柵板，且官方文章強調「2024年安全生產零事故」，但未提及本次事故的具體原因。 《新華社》報導指出，目前內蒙古地方政府、東北大學及中國黃金集團正協同處理後續事宜。《紅星新聞》調查後則發現，涉事礦廠過去曾因溢流管堵塞問題需人工疏通，但此次事故是否與設備維護或操作不當有關，仍有待調查。校方知情人士透露，遇難學生中包括成績優異者，師生均對意外感到悲痛。
一種車兩樣情2／拖吊車「特種車」路權遭限 業者呼籲小路救援不應開罰
拖吊車是交通部公路局核定的「特種車輛」，在值勤時卻按「特種貨車」被要求過磅，法規兩型態令業者無所適從，因此聯合全國各地拖吊車北上交通部抗議，要求還拖吊車一條生路。交通部在立委居中協調後，態度軟化，日前行文先取消救援拖吊車過磅規定，並研議開放拖吊車進入禁行大貨車路段，以避免業者應公家機關執行拖救任務卻遭舉發開罰。中華民國柴油車運輸總會理事長許宗玄表示，拖吊車屬於《道路交通安全規則》第2條第七類特種車，行車執照登記的也是特種車輛，但交通部公路局卻未依照法規，而是將其視為「貨車」，除遇到地磅站須依照「貨車」方式稱重、受罰外，一旦駛入禁行大貨車的路段，也將遭開罰。數十輛拖吊車於3日前往交通部抗議，呼籲政府豁免現行的過磅規定，並開放拖吊車得以行駛禁行大貨車路段。他們強調，拖吊車多在緊急情況下執行救援任務，應獲得合理通行權益。（圖／劉耿豪攝）許宗玄指出，交通部雖因配備特殊設備而將拖吊車登記為「特種車」，但並未賦予其普通車以外的路權。實務上若車輛在小巷弄內拋錨，拖吊車進入協助時，仍可能因違規進入限制路段遭檢舉開罰。據了解，凡屬大型車禁行的路段，拖吊車依法皆不得通行。但許宗玄強調，實際上大多路段禁行大型車是因交通安全考量，並無承重疑慮。他以台南安平路為例說明，該路段雖列為大型車禁行區，但聯結車只要事先申請路權，仍可通行；相較之下，拖吊車多為突發救援任務，無法預先申請路權，卻仍將依不合時宜的規定遭到開罰，對業者而言實屬不公。依現行規定，拖吊車過磅時，所拖吊的事故車輛被視為「貨物」，兩車重量總和不得超過拖吊車的核定總重。（示意圖／中華民國柴油車運輸總會提供）「對於路段限制，我們希望能全面開放拖吊車通行。」許宗玄表示，拖吊業者本身並不希望車輛受損，面對過於狹窄的巷弄，多數業者也會自行評估、選擇避開。何況，若僅因路段限制就對執行救援任務的拖吊車開罰，未來一旦發生事故，恐怕沒有人敢前往協助拖吊。經立委林俊憲協調後，交通部發文給各縣市政府和公路局，要求針對拖吊車協助相關機關進行拖救任務時，進入禁行大貨車路段遭舉發的情況，列入檢討改善課題。不過，在新規定出爐前，針對實務路段管理應先考量拖吊車輛進入路段協助業務的需要，提出相關配套處理，避免產生不合理遭舉發處罰問題。
韓國最強少女顏河智苑！46歲「低胸白背心+牛仔褲」現身街頭 史上最自律每日飲控菜單外加在這時間狂喝檸檬水
要說近期最讓人驚呼「怎麼可能」的韓星近況，一定非河智苑莫屬！以《祕密花園》、《奇皇后》走紅的46歲女神河智苑，日前被網友野生捕獲在首爾聖水洞街頭拍攝，白色小背心＋牛仔褲打扮雖簡約，卻完全藏不住她令人驚艷的纖細身材與零瑕光滑肌膚。不只正面神顏沒毛病，連轉身、蹲地、彎腰側拍都美到沒死角，讓網友集體跪求：「到底怎麼保養的？！」（圖／取自河智苑 ig）不靠節食也能瘦！河智苑飲食習慣5大重點公開河智苑之所以能長年維持少女體態，最關鍵的不是魔法，而是她對飲食和生活的「自律哲學」。她曾說過：「連一分一秒的下垂都不能忍受」，所以每天從清晨起跑，到晚上的保養儀式都不放過。1,早餐一定來一杯「檸檬水」這杯檸檬水，她已經堅持喝了超過15年！不僅能中和體質、幫助代謝與排毒，加入蜂蜜後更補充維他命C，讓肌膚從內而外透亮，也難怪她的膚況永遠像剛敷完面膜。（圖／取自河智苑 ig）2.全年無休「低鈉飲食」＋橄欖油代替調味料女神私下其實很愛吃，但她懂得控制鹽分的攝取，用起司、香草與橄欖油增添風味，還常自己準備便當，甚至連外食也會自帶橄欖油，吃得清爽又兼顧抗氧化。3.自己種菜＋選原型食物她自曝會在家中陽台種植芝麻葉、蒔蘿、迷迭香等香草，自給自足選擇無毒有機的方式，把控每一口的營養與安心來源。（圖／取自河智苑 ig）4.早餐後晨跑＋拉筋她固定在早餐前慢跑，不但能維持體能，更能提升代謝與精神狀態。晨跑 → 梳洗 → 拉筋 → 喝檸檬水，這套儀式是她一天的美麗開端。另外體態也很重要，不能駝背彎腰讓自己處在姿勢不正確的狀態下，小編推薦除了運動，姿勢正確也很重要！輔助使用的人體工學椅墊也是非常重要的姿勢矯正器！由KOLY MALL獨家代理的「韓國減壓護脊第一品牌Curble」，是護脊矯正器具的代表品牌，憑藉獨家LSTU槓桿專利技術與4大支撐系統（彈性結構、脊椎包覆、智能支撐、腰椎減壓），打造出人人都能輕鬆使用，當作你的矯正椅墊，超級適合辦公室長時間久坐的上班族和課業繁重的學生，另外像是職業需要長期久坐的如長期開車的司機或是產後腰痠的媽媽們，每天只需使用30分鐘，有如矯正器般，讓你3天內明顯感受到身體的姿態改變，讓「坐得挺、坐得正」從刻意變成自然。圖說：Curble 全系列皆採用高韌性聚合物材質，耐壓不變形，經測試即使每日使用也能維持穩定支撐長達五年。Curble 全系列中的 GRAND PLUS 型號甚至能承重達540公斤，成為重壓環境下的矯正首選。(圖/品牌提供)Curble貼心推出GRAND、WIDER、COMFY、KIDS四種尺寸，依據不同年齡、體型與使用場景提供最合適的包覆感。每張產品皆附可拆洗質感椅套，而且有市面唯一的「2年免費更換保固」制度喔！價格2,180~2,480元不等。(右)Curble 護脊椅 Line Friends/2,180元(圖/品牌提供)圖說：5.保養關鍵是「不下垂哲學」！河智苑靠這2款產品維持少女肌河智苑認為，臉蛋的拉提與水分管理，是她凍齡不敗的核心，因此她長年使用以下兩大私藏神器：1. POUCH24 晚用保濕棒這是她一手打造的保養品牌主力商品，以荷荷巴籽油、橄欖油、茶樹油等天然油脂為基底，能隨時補水，放包包裡隨時拿出來塗一塗，肌膚立刻像充電一樣重拾光澤。河智苑手裡拿的就是這款POUCH24保濕棒。POUCH24 晚用保濕棒（15g / 約980元）。（圖／品牌提供） 2. J.ONE 果凍面膜（Jelly Pack）她最愛的急救保養好物，質地Q彈如果凍，敷上後能緊緻拉提、立即保濕，上妝前也能使用，讓妝感更服貼持久，已成為她旅行與工作中的必備夥伴。河智苑在節目上和韓劇中都有用過這款果凍面膜 。J.ONE 果凍面膜（Jelly Pack） 。（圖／品牌提供）
Volkswagen全方位豪華旗艦The all-new Passat 157.8萬起上市 先進科技揉合質感機能車室 席捲半世紀經典再創同級標竿
風靡全球3,400萬車主且榮獲Euro NCAP最高五星滿分肯定，The Passat不單僅次於The Golf，為Volkswagen累積銷量第二高車款，更是品牌現行歷史最為悠久的雋永經典，以堅強的產品實力持續活躍車壇，連綿九世代依然深受喜愛，台灣福斯汽車宣布The all-new Passat磅礡大器回歸，融合時尚典雅設計美學、寬敞舒適座艙、高度彈性機能空間、先進數位科技、完善安全防護以及卓越性能駕馭，跨越同級中型／中大型車級距、商務休閒之間的窒礙界線，帶給消費者超乎預想的嶄新體驗，為旗艦旅行車寫下精采詮釋，開啟絕無僅有的閃耀眼界。台灣福斯汽車總裁Steffen Knapp提到：「The all-new Passat除了憑藉優雅身姿和極致座艙感受，滿足追求生活品味和豪華享受的旗艦車款消費者，此次由內而外全面革新的智慧科技、靈活多功能的後行李廂套件以及絕佳引擎動力，勢必能讓縱遊山海的冒險家或大空間家庭等各式需求消費者，都能沉浸在Volksawagen旗艦旅行車千姿百態的迷人魅力。」The all-new Passat全車系包含330 TSI Elegance、330 TSI R-Line與430 TSI R-Line Performance三種車型，車身長4,917mm、軸距為2,837mm，行李廂基礎空間具有690L，放倒後排座椅更可擴充至1,920L極大容量，以中型車的配置創造出了有如中大型車的寬闊空間。The all-new Passat 330 TSI Elegance搭配18吋York鋁圈、湛銀車頂行李架，外觀流線美型，而2.0L直列四汽缸TSI汽油渦輪增壓引擎能輸出最大馬力204ps、最大扭力32.6kgm，同時完整IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統將安全等級全面進化。（圖／台灣福斯汽車提供）。The all-new Passat全車採流線型設計，透過Air Curtain氣簾導流、優化前輪擾流板、流線型A柱、車尾擾流翼與側翼和分流線條等細節降低風阻係數，達到風阻係數僅0.25 Cd值，車頭標配Volkswagen一流燈光科技IQ.LIGHT：LED Matrix 矩陣式頭燈與水箱護罩連貫式 LED 定位燈，車尾嵌入LED 3D幾何序列式動態尾燈，加上流水前 / 後動態轉向指示燈，提高夜間行車安全之餘更是美觀又有極高辨識度；視線下移，330 TSI Elegance以水平線條前後保險桿營造簡約雅致風采，330 TSI R-Line以上車型則由網狀設計的專屬運動化前後保險桿展現活力動感，而全車系標配可承重100公斤的車頂行李架，330 TSI R-Line以上車型搭載全景式電動玻璃天窗，延伸至後座的大尺寸範圍讓所有乘員都能盡情享受充沛光線，將旅行中不同角度的風景都映入眼簾。330 TSI R-Line以上車型具有降低15mm運動化懸吊和Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統，車室搭載專屬運動化湛黑頂篷、專屬三幅式真皮多功能方向盤和運動化金屬踏板、延伸至後座的全景式電動玻璃天窗及14支高傳真揚聲器Harman Kardon 環繞音響系統，面面俱到地構築豪華車款等級的精緻尊榮饗宴。（圖／台灣福斯汽車提供）。身為台灣福斯汽車旗艦車款，The all-new Passat具備融合頂尖科技和極致舒適的寬闊車室，駕駛座標配Digital Cockpit Pro 10.25 吋全邏輯數位化儀表、三輻式真皮多功能方向盤含加熱與換檔撥片，並且透過方向機柱整合式排檔桿騰出更多置物空間，中控區配備Discover Pro Max 15 吋觸控式多媒體資訊系統（330 TSI Elegance為12.9吋），搭載繁體中文第四代MIB模組化資訊娛樂系統（MIB4），不但介面清晰直覺、手感流暢，也提供多項客製化設置區塊，同時全新原廠中文導航系統和為台灣市場量身打造的中文智慧語音助理大幅提升用車便利性，無論是查找地點或是車輛設定，皆能藉由生活化的對話輕鬆完成，而App-Connect 多媒體手機鏡射（含無線 CarPlay 與 Android Auto）和手機無線充電裝置讓智慧生活無縫接軌。The all-new Passat標配繁體中文第四代MIB模組化資訊娛樂系統、台灣市場專屬中文智慧語音助理，並且透過皮質或類麂皮包覆儀表台和門內飾板、延伸至後座之高光澤飾板散發出的30色環艙氛圍燈含多重模式選擇、前座對開式中央扶手（附置物箱）、後座遮陽簾，營造先進科技駕馭和一流質感空間。（圖／台灣福斯汽車提供）。Volkswagen精心打造The all-new Passat豪華座艙空間，首度在台導入雙前座氣動式紓壓按摩功能（含多重模式選擇），符合人體工學的打孔通風ergoActive運動型真皮座椅內有10顆獨立按摩氣囊，能夠分別根據正／副駕駛座需求調整按摩時間長度、力道強度和選擇腰部紓緩、搥打、舒展三種模式，並且具有通風、加熱和乾燥功能，提升長時間乘坐的舒適度和品質，雙前座還擁有12+2向電動調整附記憶、便利進出功能，門邊的便攜折傘與前座傘筒以及後座可折／伸縮式中央扶手（附置杯架與手機／平板支撐架）皆讓車室體驗更上一層，同時透過皮質或類麂皮包覆儀表台和門內飾板、延伸至後座之高光澤飾板散發出的30色環艙氛圍燈含多重模式選擇、前座對開式中央扶手（附置物箱）、前後車門金屬門檻飾板、後座遮陽簾，還有330 TSI R-Line以上車型搭載的HUD 抬頭顯示器（投影式）、R-Line 專屬運動化湛黑頂篷、擁有最高14支高傳真揚聲器的頂級Harman Kardon 環繞音響系統（數位 16 聲道擴大機、700W 輸出、重低音），面面俱到地構築豪華車款等級的精緻尊榮饗宴。而The all-new Passat的行李廂不只具有中大型車般的大容量裝載，其後行李廂進階管理套件蘊含的實用機能更充滿巧思，藉由尾廂多功能層架、分隔套件、固定套件、置物網、尾廂底板行李固定網和車室分隔網共六項配件，能夠將物品分層擺放、固定在特定區塊與防止物品滾動，根據需求彈性因應多樣收納情境，有效將空間達到最大利用，配合Easy Open／Close 電動尾門（感應式自動開啟 / 延遲關閉）可以輕鬆拿取放置，完美成為長途旅行和日常生活的最佳夥伴。擁高達1,920L大容量裝載，The all-new Passat透過後行李廂進階管理套件可以分層、固定、收納不同尺寸和形狀物品，進一步將空間運用發揮得淋漓盡致，滿足各式使用情境和生活想像。（圖／台灣福斯汽車提供）。安心駕乘是Volkswagen持之以恆的造車初衷，The all-new Passat全車系享豐富主被動安全輔助系統和完善的IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統，包括底盤、A、B柱、車頂和前後車門防撞鋼條皆多處使用大於1,000mpa之熱成型超高強度鋼材，增加車身剛性、穩定性與安全性，並且標配全尺寸雙前座、雙前／後座側氣囊和雙側面氣簾等高達10具SRS氣囊、Self-Sealing 穿刺防護胎以及Anti Theft 防盜警示系統，確保人車平安，此外，Front Assist 車前碰撞預警系統（含AEB 自動輔助緊急煞車）新增了三大項功能：自行車監控和路口對向來車偵測警示與轉彎煞車輔助發現有碰撞可能時，將有警示並且自動緊急煞車；如前方即將發生碰撞且駕駛施以轉向動作，緊急避讓輔助協助駕駛加大轉向力道閃避危險，並且整合ESC 電子行車動態穩定系統提高車輛穩定度；而全新FTA 前方橫向車流警示系統（含煞車輔助功能）進一步透過車頭左右兩邊雷達偵測橫向車流，Volkswagen透過多樣科技輔助系統，共同守護所有用路人的安全，此外，Travel Assist 智慧車陣穿梭系統在高速時協助駕駛直覺又簡便操作、Park Assist Plus 進階自動停車輔助系統能夠自動轉向、入檔、踩油門及煞車，搭配Area View 360 度環景顯示停車導引系統（含 3D 畫面輔助功能），即使較長的車身也能毫不費力地輕鬆停妥，大大減輕駕駛負擔。Volkswagen精心打造The all-new Passat頂級寬敞座艙，車身長4,917mm、軸距為2,837mm，首度在台導入雙前座氣動式紓壓按摩功能（含多重模式選擇），ergoActive運動型真皮座椅內有10顆獨立按摩氣囊、具12+2向電動調整附記憶、便利進出功能，提升長時間乘坐的舒適度和品質。（圖／台灣福斯汽車提供）。無論是何種車款，駕馭樂趣是Volkswagen永恆不變的熱血基因，The all-new Passat搭載2.0L直列四汽缸TSI汽油渦輪增壓引擎，330 TSI車型能輸出最大馬力204ps、最大扭力32.6kgm，而R-Line以上車型不僅具有降低15mm運動化懸吊，透過Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統減少方向盤轉動次數至2.1圈，在變換車道、停車和轉彎時，提供更快速的反應與更精準的轉向，為了運動化愛好者打造的430 TSI R-Line Performance車型能迸發265ps的最大馬力、40.8kgm的最大扭力，且0-100km/h加速僅需5.8秒，除了能盡情享受速度帶來的強勁操駕，4MOTION 主動式智慧型四輪驅動系統也能視不同環境調整前後扭力分配，隨時保持良好抓地力，而在台首度引進DCC Pro 進階主動式底盤控制系統更是代表了懸吊科技的全新境界，超越同級豪華品牌的雙電子閥門能夠快速控制壓縮和伸張阻尼，垂直和橫向偵測與控制阻尼有效降低車身俯仰運動、減少過彎時車身側傾，創造出「魔毯」效果的優異穩定性，並且帶來更多駕駛樂趣，同時整合VDM車輛動態管理系統後，可單獨控制特定車輪的煞車和選擇調整不同車輪避震器緩衝軟硬度，使得操控感受更為中性、平穩、靈敏和精準。 430 TSI R-Line Performance車型能迸發最大馬力265ps、最大扭力40.8kgm，0-100km/h加速僅需5.8秒，配備在台首度引進DCC Pro 進階主動式底盤控制系統、R-Line Signature 專屬黑化外觀套件、ArtVelours 類麂皮湛黑頂篷、Puglia 植鞣真皮跑車運動型座椅和前後座雙層隔音膠合玻璃／後座及後擋隱私玻璃，呼應消費者對於個性、運動化和奢華感的期待和追求。（圖／台灣福斯汽車提供）。除了在動力部分帶來無與倫比的駕馭感受，The all-new Passat 430 TSI R-Line Performance車型在材料和設計上精心鋪陳，呼應消費者對於個性、運動化和奢華感的期待和追求，外觀部分擁有囊括高光澤黑化運動前保桿、車型銘牌、窗框飾條和車頂行李架的R-Line Signature 專屬黑化外觀套件，加上專屬黑色車頂、高光澤黑化後視鏡、黑化R-Line銘牌與19吋黑化Leeds鋁圈，處處彰顯霸氣跑格氛圍。進入車內，在門把、中控飾板和方向盤等細節上，皆佐以高光澤黑色烤漆或鎗灰色，連同繡有R-Line專屬對比色車縫線的ArtVelours包覆儀表台與門內飾板，帶來沉穩帥氣的視覺效果，而同級唯一R-Line Signature 專屬 ArtVelours 類麂皮湛黑頂篷更是從車頂延伸到A、B柱以及前座遮陽板完整包覆，悉心營造品味質感空間，搭配Puglia 植鞣真皮ergoActive 跑車運動型座椅，經過橄欖葉鞣製而成的皮革，不僅耐久性良好，根據使用習慣和時間會產生不同色澤，創造個人獨特樣貌，同時，前後座雙層隔音膠合玻璃／後座及後擋隱私玻璃，大幅提升車室靜謐性與安全。台灣福斯汽車矢志精進產品陣容，滿足多元需求，全新進化旗艦旅行車The all-new Passat 157.8萬元起正式上市，全車系330 TSI Elegance、330 TSI R-Line和430 TSI R-Line Performance三種車型憑藉出眾質感、頂級舒適乘坐感受、先進智慧座艙、實用機能後行李廂和完整安全配備，全方位征服享受品味生活和重視卓越用車感受的講究消費者，樹立中型旅行車頂尖標竿。
腐木＋綠毯蓋井口！陸高校生「突墜化糞池」溺斃 同學曝：根本看不見
大陸重慶對外經貿學院昨天（19日）發生一起悲劇，一名男學生墜入用木板遮擋的化糞池，不幸溺斃。一位知情學生透露，昨天下午剛上完體育課，他和同學劉崗（化名）正準備歸還籃球，剛走到操場和球場之間，劉崗突然墜入一個用腐化木板遮蓋的化糞池，他立即大聲呼救，老師和同學聞訊趕來，並撥打119求助。綜合陸媒報導，重慶市合川區消防救援支隊相關人士證實，接警後他們高度重視，立即派消防人員趕到現場，無奈經緊急施救後，劉崗還是不幸去世。相關資料顯示，重慶對外經貿學院位於重慶市合川區學府路9號，成立於2004年9月1日，當時註冊資金為人民幣9000萬元（約新台幣3.7億元），是一所民辦高校。合川區殯儀館相關工作人員表示，當天下午確實有到重慶對外經貿學院接回一名男生。合川區教委工作人員回應，該名男生已經去世，目前此事正在進一步調查處理中。另有知情人士稱，該化糞池上面蓋的木板僅能承重約4歲小孩的重量，況且上面還用假的草坪（綠毯）掩蓋，根本難以防備，後來有老師用6公尺長的桿子伸入化糞池，都沒有觸底。對此，校方今天（20日）發布通報，「2025年5月19日下午，我校發生一起學生墜池事故，造成1人死亡，學校對此深感悲痛和惋惜。當天下午3：51分，該同學在體育課後不慎墜入化糞池，同行同學施救未果後向老師報告，學校立即投入救援並報警求助。經消防、醫療等力量全力施救，仍不幸死亡。目前，我校已成立工作專班，配合有關部門處置，全力做好善後事宜，並加強風險排查，確保校園安全。」
光罩人打鋼戰2／「首試像鹽水蜂炮」！他們購入3萬瓦高功率雷射直搗鋼業50年禁區
「我們剛開始試的時候，點下去像『鹽水蜂炮』，濃煙、噴濺、震耳欲聾，全部人都被嚇到。」工研院高能雷射技術部經理王雍行笑著對CTWANT記者說道，台灣光罩（2338）和工研院聯手導入市面罕見的3萬瓦高功率雷射，試圖銲透厚達數公分的H型鋼板，技術首試那一刻，工程師們像是誤闖煙火戰場，一度以為「失控了」。這一場向中鋼構（2013）官田廠租用實驗室的爆破式大場面，源於2021年台灣光罩擴建銅鑼新廠受挫，卡關鋼構材料大缺貨，為了搶料，他們不但斥資逾10億元大手筆買入中鋼構（2013）股權成為第二大股東，還找上工研院，合作研發「H型鋼構雷射銲接技術」，直接挑戰50多年來靠人工電弧與填料的傳統技術瓶頸。在金屬加工領域中，鋼板厚度決定技術難度，1960年出現的雷射銲接技術多用在薄板上，一名業內人士向CTWANT記者解釋，「1公分以下叫薄板，多用在汽車板金、機器外殼等，1公分以上叫厚板，建築用鋼承重與耐震要求高，多是2到5公分的厚板。」由於雷射穿透力不足，銲點深度難控，因此，傳統全靠人工焊接，雷射厚板銲接根本沒人做過。建築用鋼承重與耐震要求高，多使用2到5公分的厚板。（圖／報系資料照）當一間半導體業者突然跳進來說要「重寫規則」，鋼鐵業大為錯愕。「我們拜訪過中鋼構、東和鋼鐵、春源等四大鋼構廠，他們口徑都很一致，這個行業50、60年來都是這樣做的，從沒有人打破過。」「禮貌一點的勸說『不要做白工』，不客氣的則直言『不可能會成功』。」工研院高能雷射技術部經理王雍行笑說。儘管鋼構業界質疑，但台灣光罩與工研院並未退縮，第一步就選擇了最難啃的骨頭「厚板銲接」，直接切入建築級鋼構銲接，研發團隊很快就發現，市面雷射設備普遍1萬瓦左右，無法熔透厚板，索性砸下2000多萬重金，大膽導入3萬瓦等級的高能雷射光源設備，「第一炮下去，爆閃的銲點與漫天濃煙！」一位工程師回憶當時驚心動魄的大場面。技術團隊還得解決銲接過程大量燻煙抽除、銲接頭模組保護與惰性氣體供應等穩定性問題，「目的是『絕氧』，要把氧降到最低，不然銲接品質會不穩。」王雍行說，此技術現已申請專利。而最關鍵的一部-銲接參數的模擬，「H型鋼很笨重，厚度、尺寸都不一樣，過去老師傅焊接，要先試片、再切割、再拋光、研磨、腐蝕，整套工序下來非常繁瑣，抓一套參數，要做好幾個循環太慢，」王雍行補充說，「所以我們開發出雷射銲接的數位孿生技術，在還沒銲之前先跑出深度寬度預估，讓準確度達8至9成。」參數確認後開始銲接，為補償銲道的位置偏移，他們還開發銲道追蹤掃描，以6-8公尺長的鋼構計算，原先一天8小時只能生產2件，如今透過新技術一套下來可生產到10件，產能提高5倍，能源消耗卻降低80%。而H型鋼構銲接前後的產線自動化流程，則由台灣光罩負責，從板材輸入、翻轉、對位、感測與傳輸流程，確保每片鋼板都能在正確的位置、正確的角度進入銲接站，「他們以半導體產線經驗，打造出一套『智慧化』製程系統，就是為未來的自動化鋪路，想做無人工廠。」王雍行表示。新技術問世初期，市場未必敢用，為跨過信任門檻，研發團隊做了兩件事，第一，向SGS與國家地震中心申請強度、抗震、疲勞等測試，取得驗證；第二，聯合台灣銲接協會、標檢局，制定台灣第一套雷射銲接建築法規，成為全國唯一國家標準。明森建築主持人、建築師楊豐溢是第一位使用者，目前明森建築在高雄的兩大案「明森丰川」、「文知丘」皆已導入雷射銲接技術。（圖／翻攝自明森建築YT、星展建築臉書）法規一過，市場就跟進，「當時高雄一間建商買不到鋼構，生產很慢，另外他有自己的一些新的建築工法的專利，很適合鋼構，所以就是他就來下單，有人帶頭用，其他就會跟進。」王雍行說。歷經3年投入，全球首創智慧銲接製程在去年終於問世，在台南建起一條全自動雷射銲接產線。這項技術成果落地時，不少鋼構業者驚呼「簡直像橫空出世！」一位熟悉內情的業界人士形容，台灣光罩把「做晶片的技術」，應用在「銲接鋼構」，可說是門外漢的出頭天。
33歲男體重飆359.4公斤「無法行走」 55天狠甩161公斤創紀錄
中國大陸一名患者宇宙，因重度肥胖已無法行走，母親不遠千里將其送往北京，尋求醫療救助。醫院代謝減重中心的孟化主任與團隊緊急應對，所幸最終成功。根據路媒的報導，33歲的宇宙身高1.86米，體重高達718.8斤，成為醫院記錄中最重的患者。為確保安全，醫護人員合力將其轉運至特製病床，然而電動床的最大承重僅為250公斤，無法測量其精確體重，直到宇宙能夠下床後，才確定他入院時的體重為359.4公斤（718.8斤）。宇宙的病情危急，過度肥胖壓迫胸廓與心肺，使其呼吸極為困難。儘管醫院提供無創呼吸機輔助，但因不適感，宇宙時常自行摘除，導致血氧一度降至69，危及生命。為改善呼吸狀況，醫護團隊搭建特殊「大沙發」，調整體位減少對肺部壓迫，並配合專屬呼吸機面罩，成功穩定宇宙的呼吸狀況。由於過重無法立即手術，醫療團隊制定個性化減重方案，透過精準營養調控與專屬運動計畫，宇宙展現驚人毅力，積極配合治療。入院第18天，他成功減重130斤，身體狀態明顯改善；至第48天，體重降至510斤，腰圍減少22厘米。第55天，他的體重終於降至手術標準500斤以下。2025年1月6日，醫療團隊為宇宙進行腹腔鏡減重手術，使用特製超長器械，成功切除70%胃部，手術歷時三小時順利完成。術後第9天，宇宙康復良好，準備出院，從718.8斤減至489斤，成功減重230斤。出院後，宇宙持續保持健康習慣，透過有氧與無氧運動、科學飲食等方式，繼續減重。2025年3月28日他向醫護人員報喜，體重已降至198公斤（396斤），成功突破400斤大關。雖然未來仍有漫長的道路要走，但宇宙的堅持與努力，讓他的人生重新煥發光彩，邁向更加健康的未來。
老宅進行式3／昔日老診所轉型「季節喫茶」 在和洋折衷街屋細細咀嚼時光
近來若有人路過台中舊城區一棟建築立面刻有「吉」字的和洋折衷街屋，或許會發現在掛有「蔡內科醫院」的匾額旁，已放上了一個小小的「季節喫茶Saison Kissa」招牌。這棟老屋是1933年由從事房屋租賃行業的日本人吉田熊吉興建完工，第二代屋主來自台中清水蔡家，之後又易主給老家在雲林北港的蔡惠郎、蔡昭雄父子，做為兩人行醫的診所結合住家使用。2020年，熱愛老屋迷人況味的建築師葉宗衡得知老宅即將脫手，還向銀行借貸買下，歷經三年修復，後由「季節喫茶」團隊承租進駐，於2024年底正式對外開放。店名中的「Saison」更蘊藏多重意涵，Saison是法文中的「季節」，團隊希望能在料理、甜點上反映時令，若拆開來看，Sai是日文的「蔡」拼音，son則是英文的「兒子」之意，亦有團隊期許自己能傳承蔡內科精神的意味。「煙燻火腿蛋沙拉三明治」以加入鹽麴、帶有淡淡檸檬草香氣的馬告蛋沙拉來搭配煙燻火腿，滑順、鹹香兼具。（260元，圖／林士傑攝）刻意挑選顏色紅艷的蘋果製作的「花朵蘋果塔」（前，160元）微酸又不過甜，「焦糖海鹽胡桃塔」則是鹹甜交織又帶有濃濃堅果香氣。（150元，圖／林士傑攝）「百香綠茶柚子酥」（前，100元）加了微酸柚子丁，搭配百香果提振味蕾，「柴燒麥芽糖紅茶歐蕾」融合竹山一對老夫妻製作的柴燒麥芽糖，尾韻清香悠長。（170元，圖／林士傑攝）每個入內用餐的人，都忍不住讚嘆在這裡時光像是按下了暫停鍵，多處細節都能看出老屋被悉心維護著。在不更動格局的前提下，目前一樓原本的掛號處改為選物店，看診間則規劃為小書店，裡頭的選書主要為醫療、飲食文化、文學等領域，一方面呼應前身曾做為診所，另一方面也與進駐團隊喜歡料理，希望帶給大家療癒感有關。循著老陡梯拾階而上，和洋折衷的設計更為突顯，採光明亮的洋室空間，較大的一處早期為蔡醫師家的起居室，較小且鋪上紅地毯的空間則為貴賓接待室；色調沉穩的和室則做為臥房使用。目前2樓皆規劃為用餐區，該坐在哪裡相信會讓來客有選擇障礙症。季節喫茶的執行長芃芃原為「日行甜點」的甜點師，因為想改覓更大的店面結合工作室空間，因緣際會碰上這棟老屋，她認為無論何時都能幫人「充電」的甜點是療癒人的心靈，與醫治人的身體、曾是診所的老屋十分契合；團隊也從建築特色定調為以和洋食為主的喫茶店，在此既能享用正餐也能單純品味下午茶。像主餐便有紅酒燉雞、香菜乾咖哩、多美醬燉煮漢堡排等選擇，其中「紅酒燉雞」從自熬高湯開始，加入番茄、辛香料與義大利紅酒，帶來飄散酒香與蔬果香氣的醬汁；喜歡喫茶店定番款的人則可考慮蛋沙拉三明治，像是「煙燻火腿蛋沙拉三明治」使用來自南投埔里「小僧釀」的活菌鹽麴，再加上另一南投職人所做的手工煙燻火腿組合而成。主餐與三明治隨餐都會附上水煮蔬菜盤，還可依喜好選擇不同甜點搭配指定飲品的套餐組合。較寬敞的洋室空間早期做為起居室使用，目前放置的用餐桌椅也盡量與時代氛圍貼合。（圖／林士傑攝）和室早期被蔡家做為臥房使用，空間中可見留有歲月痕跡的老紙門。（圖／林士傑攝）老屋一樓可見顏水龍設計的八角櫃，二樓還有其贈給蔡惠郎的書法作品。（圖／林士傑攝）當然來此，可不能錯過甜點，芃芃拿手的瑪德蓮個頭較大，美味秘訣在於只烤到9.5分熟，剩下再靠自身的熱氣逼熟，一口咬下既濕潤又蓬鬆；為喜歡酸甜系風味的人開發的「花朵蘋果塔」、以杏仁、胡桃、核桃等組成的「焦糖海鹽胡桃塔」皆各具人氣，若想品味中式小點則不妨選擇以手搖飲百香綠茶發想的「百香綠茶柚子酥」，是將百香果汁、白豆沙餡一起炒製成內餡，外皮還添入淡淡綠茶香。若對老屋內充滿細節的各式物件感興趣、好奇背後故事，也不妨多加觀察，像位於一樓樓梯旁的八角櫃便出自台灣重要前輩藝術家顏水龍之手，原來顏水龍與蔡惠郎醫師交好，蔡惠郎還曾支持顏水龍開設「台灣民藝社」，展出畫作與工藝作品。為了讓民眾走進這個空間，並呼應從餐點到空間帶來的療癒感，團隊未來不排斥納入茶藝、花藝、手作等課程規劃，讓更多人感受老屋魅力。老宅被做為診所行醫近50年，對許多老台中人來說具有特殊情感，目前轉化為喫茶店空間。（圖／林士傑攝）建築立面有明顯的「吉」字，外觀簡潔、沒有太多繁複裝飾。（圖／林士傑攝）DATA電話：0965-322-183地址：台中市中區中山路183號營業時間：每週四至週一11：00～19：30（最後點餐至17：30），週二、週三休網址：https://reurl.cc/G53dx3備註：每人低消300元，因店內樓梯陡峭、且各空間有承重限制，因此2樓空間不接待未滿12歲孩童；1樓另有獨立空間可提供給6人以上預約客人用餐
30年前「三豐百貨」倒塌502死、937傷 只顧營業額、偷工減料釀禍
台中新光三越昨（13）日上午11時許發生嚴重氣爆，造成至少4死30傷悲劇，當時12樓美食街正進行改裝，卻突然爆炸，使得外牆瞬間被炸出洞。而在30年前，韓國三豐百貨曾發生史上第2嚴重的大樓倒塌意外，5層樓建築在短短20秒內倒塌，直接塌陷至地下4層，導致502人身亡、937人受傷。這棟大樓在1990年完工，佔地4514坪，在開幕後每天能吸引將近4萬人光顧。而在事發當天，也就是1995年6月29日的早上，設施經理8點上班時先是檢查了昨日夜班警衛留下的紙條，上面寫著「整棟大樓的屋頂處傳來怪聲，很不尋常」，但當時設施經理想著，約2年前屋頂移動大型空調時，就有造成一些裂縫，於是未將此放在心上。然而，上午10點開門營業後，5樓餐廳員工緊急通知，稱柱子附近出現巨大裂縫、地板明顯下陷，設施經理立即關閉餐廳、掛上施工警語，同時下達了封口令，警告員工不得將八卦外傳；11點左右，客人們開始反應聽到怪聲，員工們也感受到大樓在震動，甚至看見地板磁磚、天花板破裂；中午12點，設施經理認定狀況可能與屋頂的大型空調有關，隨即把空調關掉，並廣播謊稱是冷氣故障。5樓裂痕持續擴大、樓板變形後，直至下午4點，經理才把狀況上報，但高層評估後，想著當天客流量比往日還多，擔心營業額損失，決定打烊後再處理。直到下午5點52分，大樓傳出巨響，承重的柱子從天花板處裂開，冷氣從頂樓往下掉，一根根柱子倒塌，整棟大樓在20秒內瞬間下陷至地下4樓，百貨公司成了廢墟，上千名顧客、員工均未能逃出。後來，當局調查後發現，三豐集團原先規劃打造4層樓高的辦公樓，但集團會長李鐏在地基打下後，突然要求重新設計，更改為5層樓的百貨公司，原建築商認為過於危險拒絕，改由集團自己的建築團隊接手。據悉，這樣的改動抽起許多承重柱改建為手扶梯，並加蓋到5層樓；不僅如此，原先5樓預定要設置溜冰場，但李鐏臨時想改為美食街，讓8家餐廳進駐，但過程中偷工減料，承重柱由原本16條減少至8條，直徑更由80公分縮減為60公分，加上食堂還得加入地暖設備，增加承重結構負擔。此外，由於周圍居民抱怨空調噪音問題，百貨決定移動冷氣位置，但為了節省成本，未依SOP用起重機，而是直接利用滑輪拖拽，導致樓頂出現裂痕、結構受損；而頂樓3台大型工業型冷氣本身就重達29頓，滿水時達87頓，也比標準承重高出4倍。在進一步調查後，當局也發現三豐集團涉及多起嚴重的貪污與詐騙，12名市府官員收受集團賄賂，超過20人被政府定罪，李鐏遭判有期徒刑10年半，李鐏兒子李漢祥則處有期徒刑7年，但李鐏在上訴後獲減刑至7年，並於出獄後隨即病逝。
失落漁村1／僅一艘！全台唯一漁法「蹦火仔」瀕失傳 船長咬牙擔傳承重任
新北市金山區磺港漁港位在金山岬西南邊，由黃溪出海口闢建而成，17世紀因西班牙展領台灣，為運輸大屯山硫磺之對外通路得名「磺港」，此外也因此處漁獲量豐富，自清領時期就發展成漁村聚落，更有全台唯一的漁具漁法「蹦火仔」，近年卻因為年輕人口外流加上當地居民老化，漁港發展不進反退，「蹦火仔」也瀕臨失傳危機，在地的社區營造團隊「浪金山」見此情形，也拾起傳承重任，透過全方位的嘗試振興漁村。據了解，當地居民以海為生，以延繩釣漁業為大宗，傳統捕魚技法「蹦火仔」更是成為當地限定特色，為捕捉向光性極強的「青鱗魚」，早年漁民以竹子做成火把，藉由燃燒發出火光吸引魚群，到後來的煤油火源，到現在改以電石（磺石）加水產生乙炔氣體，都記錄文化傳承時與時代接軌的痕跡。蹦火仔是古人智慧展現的結晶，至今已有百年以上歷史，從每年5月開始，青麟魚會開始湧入北海岸地區，一路到10月間都有機會見到漁民展現這項拿手絕活，點燃時「蹦」的聲響也為一大特點，在魚群躍出海面時以漏斗狀的叉手網進行捕撈，獨特的景象也讓其成為海面上最亮的一顆星。金山磺港近年因年輕人口外流加上當地居民老化，發展不進反退，讓當地人憂心忡忡。（圖／趙世勳攝）不同於追求高效率捕魚的現代漁船，「蹦火仔」漁法不僅事前準備作業繁瑣，出海後更是充滿挑戰，一艘船通常需要6至8位船員，而船長會站在船頭，憑藉著對魚場、海流的經驗，抓準時機點燃火炬，像指揮家一般控制磺火吸引青鱗魚隨他舞動，並和其它船員通力合作將魚網拉起，於船艙卸下漁獲後隨即準備下一次行動，如今這項先人的智慧卻瀕臨失傳。蹦火船船長簡士凱已經擔任火長已經4年，過去將青鱗魚南下當飼料魚販售，作為主要收入來源，前幾年礙於魚群生態改變，漁獲量減少直接影響到船員生計，本就不多的蹦火船也礙於現實被迫退場。簡士凱表示，受到魚況改變的衝擊，2020年起漁獲量嚴重減少，導致收入銳減無法維持家計，最慘澹時船員每月的薪水僅有1500元，到近兩年漁獲量雖有回升，卻又遇到銷售市場的改變，不再將青鱗魚作為飼料魚使用，接踵而來的挑戰影響到漁船的續存。「想到爸爸，就覺得能再堅持一下。」簡士凱感慨地說，當初會擔起傳承重任，是因為看見父親持續在這行努力，當時心想或許之後魚況就會好轉，無奈回升效果有限，於是他這兩年將經營重心轉為觀光取向，並與文化局合作培養相關人才例如船員及導覽員，讓「蹦火」的文化能延續下去。金山特有魚法「蹦火仔」結合先人智慧和環境友善，曾是北海岸最輝煌景色之一。（圖／新北市漁業處提供）「原本有4艘，前年只剩1艘。」浪金山成員潘姝伃感慨說，「蹦火仔」這項磺火捕魚技法在2015年被列為新北市文化資產，也從過往經濟取項轉型成觀光產業，卻因為文化變遷、人口外流等因素，導致漁村漸漸沒落，魚群的減少及觀光客所帶來的收益，不足以支撐這些「討海人」維持生計，進一步影響漁法的續存。浪金山負責人蔡文培和其團隊則從各方面伴展開漁村振興計畫，不只吸收在地居民的想法，也與藝術家進行跨界合作，並接手漁村餐廳進行轉型，同時利用閒置空間經營青年旅社，透過吃、住作為敲門磚，讓外界知道金山的好，進而吸引更多的資源及人流進入。蔡文培認為，金山坐擁豐富地理環境和人文特色，但對外的文化輸出力道卻相對薄弱，希望多管齊下，保留舊有文化底蘊的同時，並加入創新元素，讓越來越多遊客能來到磺港，進一步感受這個恬靜漁村的魅力。