技師公會
」 土木技師 建案 工務局 三重 傾斜
澄清歷年已多次辦理馬太鞍溪疏濬 經濟部：將持續推動復建及流域整體檢討
經濟部水利署今（3）日表示，針對網路所提「馬太鞍溪未清疏」，經查並不符合事實。水利署表示，依河川管理辦法第45條第1項規定，中央管河川之疏濬，得由當地直轄市或縣（市）政府擬訂計畫書報經該河川之管理機關核定後許可辦理。自105年至114年間，而為使馬太鞍溪通洪能力更順暢，水利署第九河川分署及花蓮縣政府採滾動式檢討，依據需求進行持續疏濬，共已完成約235萬立方公尺，該河川段也經持續監測及調查，均適時採取管理及治理作為，並無怠忽職守之情事。水利署表示，114年已許可花蓮縣政府採公共造產機制共同推動疏濬45萬立方公尺；水利署第九河分署也於馬太鞍溪堰塞湖形成後，為河道通暢兼顧兩岸安全並預留土砂容納空間，積極辦理河道清疏共10.84萬立方公尺。水利署補充，對於花蓮縣政府共同推動疏濬之許可已因天然災害發生為加速馬太溪土方去化而廢止，後續由水利署動員全國各河川所屬單位全力投入疏濬工作，截至11月2日，水利署已疏濬133萬立方公尺，未來疏濬作業以河防安全優先，維護民眾生命財產為首要，全力以赴加緊趕辦。水利署表示，針對網路所提「光復三號堤防未修復才導致災害」，經查並不符合事實。水利署第九河川分署依於113年10月底康芮颱風後發現光復三號堤防局部損壞需辦理改善，已積極進行復建，並於114年7月15日修復完成。該段堤防於本次堰塞湖災害前堤防結構完整，亦經全面檢查功能正常，並無因堤防損壞未修而致潰堤情事。經第三方公證單位全國水利技師公會進行評估，本次堰塞湖災害屬極端複合型土砂天災，災害主因為洪峰流量極端超標，本次實際洪峰高達每秒8,860立方公尺，已超過馬太鞍溪設計流量每秒2,040立方公尺4倍以上，另洪水夾帶巨量土砂與巨石，巨大衝擊力，對橋梁、堤防造成破壞，而橋梁破壞後，橋面板堆積於河道，阻礙通洪並抬升水位，高流量及阻水效應，導致全河段多處溢流，最後致使堤防損壞。水利署表示，馬太鞍溪河段治理、防洪維護及防災整備從未鬆懈。本次災害為極端氣候下之天然事件，水利單位已依程序落實各項預防及應變措施，後續並將持續推動復建及流域整體檢討，確保河防安全。
大雨導致新店擋土牆坍塌 搶修穩定！50住戶明早可返家
新北市連日大雨侵襲，新店區錦秀、碧瑤社區間的擋土牆坍塌，新北市政府密切監控發現安全疑慮，提前撤離周邊住戶，幸無人員傷亡。市長侯友宜1日再度前往視察災後復建情形，由於目前邊坡加強防護及排水作業皆已完成，經評估確認安全無虞，2日上午20戶、50人可先行返家整理，市府也會加速復原工程，讓其他住戶早日重返安居。東北季風與風神颱風共伴效應帶來連續性強降雨，10月25日凌晨新店錦秀、碧瑤二期社區間擋土牆坍塌，侯友宜第一時間趕赴現場勘災，指示各局處及區公所全力搶災，工務局立即調派人員與機具展開邊坡防護及導水搶修、加裝監測儀器等作業，新店區公所也完成54戶、136人的疏散收容工作。新北市長侯友宜1日再度前往新店錦秀、碧瑤社區視察災後復原進度，2日上午20戶、50人可以返家。（圖／新北市工務局）侯友宜1日再度前往實地瞭解災後復原進度以及關懷居民所需。侯表示，錦秀、碧瑤社區早已是市府列管的山坡地住宅社區，市府長期監控邊坡與擋土牆變化，24日晚間監測數值急遽變化，啟動緊急應變即時預防性撤離住戶，所幸無人員傷亡，市府迅速設置前進指揮所，全力支援社區，在日前錦秀路41巷5戶、19人已經回家。侯友宜感謝一周以來，工務局、消防局、區公所及土木技師公會與專業結構技師，日以繼夜進行災後復原和提供各項協助。目前已完成排水作業，並鋪設帆布防止雨水沖刷，將持續降挖土石，以減輕壓力，目標希望能讓住戶在安全無虞之下，盡速回到家園。工務局與專業結構技師逐戶勘檢、鑑定房屋安全，保障住戶安全。（圖／新北市工務局）工務局長馮兆麟說明，現場坍方已趨於穩定，經評估安全無虞，錦秀路57巷2號、5號及49巷6號、5號共20戶50人將於2日上午可返家。目前社區邊坡設置監測儀器的數值穩定，後續復原工程規劃，將在崩塌土方打設排樁搭配地錨，以穩固坡腳，同時採取噴漿，加強穩固坡面，使邊坡更穩定，並請結構技師逐戶為住戶鑑定房屋安全，確保民眾居住安全。馮兆麟強調，屬於私人擁有的山坡地社區，水土保持義務人應善盡維護管理之責，倘發生災害事故，市府會在第一時間協助搶災避免災情擴大。林肯大郡事件發生後，新北市府嚴格控管山坡地社區建照發放，每年要求坡地社區辦理自主檢查，呼籲社區落實自主管理，防患未然。
新北連日雨勢未歇！新店錦繡、碧瑤社區預防性撤離 已撤53戶136人
受到東北季風影響，新北市連日強降雨勢未歇，新北市政府嚴密監控新店區錦繡、碧瑤山莊間坍塌的擋土牆，目前現場3個監測點數值穩定，因夜間雨勢過大，造成雨水滲入，泥沙局部沖刷至民宅周圍。為安全考量，28日清晨5時擴大預防性撤離共4戶19人，目前已撤離53戶136人。工務局長馮兆麟指出，28日會在擋土牆上方接設水管引流，邊坡也覆蓋土方與帆布，減少雨水滲入擋土牆，並利用雨間隙空檔加速邊坡搶災工程。市府掌握天候及監測數值變化，已要求搶災團隊做好整備及應變資源，一切以社區居民安全為優先，提早積極應對。工務局表示，28日調配人力與機具，持續降土壓、清坡的作業，技師公會全力協助搶災，大地技師公會技師芮嘉航及新北土木技師公會丘達昌理事長在28日清晨5點接獲通知立即到場監控環境變化。工務局補充，10月25日新店錦繡、碧瑤社區間的擋土牆發生坍塌，新北市政府立即啟動預防性撤離作業，到目前為止撤離人數共有53戶136人，市府災害應變中心前進指揮所持續開設，由工務局、消防局及新店區公所相關單位輪值，隨時提供給予住戶協助。
新莊慈祐宮遭疑「都更工程致裂縫」 財政局：監測數值安全
新北市市定古蹟「新莊慈祐宮」受「新莊文德段公辦都更案」工程影響，導致建物多處出現裂縫。民進黨議員翁震州指出，附近還有8戶民宅鄰損，近期又有多戶住戶地坪傾斜，嚴重到門窗無法正常關閉，要求市府提出具體解決方案。對此，財政局說明，開工前即要求施工廠商完成鄰房鑑定、設置多項監測設備，目前監測數值都在安全範圍內。「新莊文德段公辦都更案」由財政局主導、皇翔建設承攬，正進行地下工程施工。「新莊慈祐宮」卻發現建物出現多處龜裂，其中一處拱門因結構安全疑慮緊急修繕。翁震州指出，2023年時，有8戶民宅鄰損，2年過去了，卻僅2戶完成和解，仍有6戶未解決。近期新莊廟街一帶，又有多戶住戶反映地坪傾斜，甚至嚴重到門窗無法正常關閉。財政局說明，該案2022年5月開工，施工過程中市府接獲鄰損陳情後，立即依程序啟動處理。截至目前共接獲8戶鄰損案件，其中4戶已於2023年由施工廠商完成修繕或補償和解；另4戶經初勘確認未危及公共安全，並續請第三方公正單位做損壞鑑定。財政局表示，慈祐宮為市定古蹟，財政局、工務局及文化局多次會勘，並委請新北市技師公會定期檢視監測報告與現場狀況，對於有立即修復需求的裂縫，已於2024年12月完成修復，其餘部分經慈祐宮同意，待地下工程結束、環境條件穩定後，再由第三方公正單位鑑定。財政局強調，為避免施工期間影響周邊建物安全，開工前即要求施工廠商完成鄰房鑑定，施工期間設置多項監測設備，由專業團隊定期監測與數據判讀。目前監測數值都在規定的安全範圍內，工程施工對周邊建物結構未造成異常影響，將持續督導施工廠商落實鄰損處理機制。
地質技師評馬太鞍溪堰塞湖「難提前處置」 在地民眾亦嘆：形成到溢流僅2個月
受強颱「樺加沙」外圍環流影響，花蓮縣連日豪雨不斷，造成馬太鞍溪堰塞湖23日下午發生溢流，大量洪水挾帶泥沙湧入光復鄉周邊地區，造成14死、32傷、152失聯的慘重後果，且目前警消仍持續搜救中。事故發生後，各界提出「是否有提前處置可能」的質疑，然而新北市應用地質技師公會理事長游威耀指出，馬太鞍溪堰塞湖位於重機具無法通行之處，要談提前處置實有困難，而後續採取的監測措施亦難稱有所缺失，因此僅能將重點放在撤離，盡可能降低災情。當地網紅廚師「海洋主廚愛爾文」也發文感嘆，從7月堰塞湖形成到9月下旬溢流，只有短短2個月的時間，「只祈求雨別再下，水快退去，大家好幫忙整理光復人的家園。」據《中時新聞網》報導，新北市應用地質技師公會理事長游威耀在受訪時表示，這次造成洪災的馬太鞍溪堰塞湖，雖然不算台灣史上最大堰塞湖，但與過往案例不同，其陡峭崎嶇的「地形限制」，阻礙了重型機具進駐的可能性，使得提早整治的可行性下降，因此若要稱「有所疏失」，恐怕在實務面上有落差。游威耀指出，在認定「提前處置」不可行的前提下，政府改採取加強監測，屬於合理判斷，且台灣在堰塞湖監測技術上已經具備一定水準，就結果來看預警系統亦有發揮作用，提前向民眾示警撤離，成功降低了傷亡。他認為這次的狀況，是「預警」與「實際撤離」出現落差，因此應當著重思考「如何落實撤離」，才是改善的上策。游威耀還強調，堰塞湖具有「重複發生」的可能性，如過往的「草嶺堰塞湖」就曾在1862、1941、1942、1979、1999年因為颱風或地震因素重複形成。因此，本次馬太鞍溪堰塞湖難保只是個案，從長期來看，應當持續在當地監測地形地貌進行量化評估，且進行定期演練，縮短臨災時的決策時間，才能達成保護民眾、減災的效益。此外，家族世代長居花蓮，自己也在吉安鄉開業的在地網紅廚師「海洋主廚愛爾文」（本名曾璽文）也在事故發生後發文，感嘆馬太鞍溪在去年0403地震後山體鬆動，今年7月帕薇颱風過後更是坍塌成為堰塞湖。僅2個月的積累加上颱風灌注，就造成大水溢流，灌入光復市區。面對災情，他呼籲不要急著推諉究責，並強調：「會發生這種慘狀誰也不願意，目前該進駐光復的單位都進駐了，只祈求雨別再下，水快退去，大家好幫忙整理光復人的家園。」
新北豪宅15年短路40次、糞便大噴發 住戶四訴求1.5億重新施工
新北市板橋與捷運新埔站共構的豪宅社區「新巨蛋」，今(8)日社區主委范財誠帶領多位住戶召開記者會，指控三圓建設未依審核圖紙施工、供電關鍵設備「匯流排」15年來短路40次；此外，樓下的「三猿廣場」長期將餿油排入社區污水槽，導致油脂與糞便結塊，每坪房價突破100萬元的豪宅社區，去年6月地下室竟因廢水管爆管噴糞淹沒停車場。社區主委范財誠指控，三圓建設未按圖施工，導致匯流排事故頻繁，社區還經歷化糞池爆管噴糞。（圖／林榮芳攝）「新巨蛋」為新北市第一高樓，一共1,569戶、超過8,000名住戶，今早在新北市議員黃淑君、立法委員張宏陸及住宅消保會顧問吳翃毅陪同下，范財誠指控，住戶長期居住於有重大公共安全疑慮的社區中，痛批三圓建設罔顧人民生命與財產安全，擔憂成為新竹豪宅「晴空匯」失火翻版再現。他指出，「新巨蛋」4棟樓高40至46層的大樓中，有3棟已先後多次發生匯流排接頭短路事故，每次都造成上百戶突發大停電，甚至多次冒煙啟動消防系統，嚴重影響住戶生活。另有一棟大樓的匯流排，甚至未設檢修開口，若發生短路，在牆面內持續燃燒，恐釀成新竹「晴空匯」大火慘劇。 今年2月，「新巨蛋」C棟14樓再度發生匯流排接頭短路燒毀，導致18個樓層、121戶住戶長達一個半月必須輪流斷電，「但三圓建設卻以過保固期為由，拒絕修復，迫使社區自籌200多萬元另行搶修」，范財誠表示，之後委由電機技師公會鑑定，才發現建商一開始就沒有按審核圖紙施工，匯流排及電源線皆使用鋁材料，嚴重違反施工規範。經估算，若「新巨蛋」要全面更換按照審核圖紙施工，並使用銅製匯流排，工程費用將高達1.5億元。除了電力安全問題，范財誠也指控，社區低樓層由三圓建設所營運的「三猿廣場」，長期將餐廳餿油與廢水排入社區污水暫存槽，未加清理，導致油脂與糞便結塊。去年6月，B7化糞池發生爆管，導致社區停車場糞水四溢，惡臭瀰漫多日。經多次抗議，三圓建設才勉強同意清理並改管。 「新巨蛋」位於捷運新埔站，地處新北板橋精華地段，實價登錄每坪均價站上百萬元，住戶群體站出來抗議，訴求建商立即整改，必須依審核圖紙施工，重新安裝安全合規的供電設施，並落實賠償機制。對此，三圓建設也做出回應，「新巨蛋」電力設備與匯流排經台電檢測完成，正式掛表送電，匯流排亦經台灣電器檢驗中心檢測合格，確保設備品質與安全，民國101年10月至102年1月間，社區委託第三方公正單位真禾機電公司，對公設進行圖面核對、現場查驗、設備比對後於102年8月已點交。三圓建設指出，114年社區委託廠商檢測似發現設備有明顯積水造成短路，雖過保固期，基於社區公共安全，已多次向委員會積極釋出善意，表達願意立即協助檢修，並第一時間派員前往處理，無奈在尚未經司法機關判定缺失釐清責任歸屬之情況下，委員會竟堅持本公司必須先提出1.5億元作為履約及損害賠償保證金，方同意本公司人員進入社區進行檢修，致檢修計畫迄今仍遲遲無法順利推進。三圓表示，新巨蛋社區交屋十逾年，已成為板橋區升值最大的社區之一，因當初完善規劃，社區房價及租金皆為區域標杆，在短期間讓社區之公基金累積近億元，實屬不易。本公司持續與社區建立良好互動關係，如近期0403地震後協助修繕社區公共梯廳磁磚、石材修繕等，犧牲自我使用公設管道之權益，將商場污水廢水另建設備獨立排放。另本社區商場資產尚屬本公司持有，亦希望與本社區共嬴共榮，維持社區安全及高品質之環境。
千萬起重機有安全疑慮被閒置！ 審計部點名花蓮2漁港要求改善
花蓮石梯漁港固定式起重機。（圖／中國時報羅亦晽攝）花蓮縣政府7年前爭取花東基金1527萬元，在花蓮及石梯漁港設置固定式起重機，協助吊放漁船上岸修繕，但漁民認為結構太細恐有安全疑慮不敢使用，且縣府未妥善處理後續維護管理事務，致設備多處損壞鏽蝕被勒令停用，審計部為此要求改善。縣府表示，已委請技師做結構評估鑒定，待報告出爐會再跟中央相關單位洽詢之後的處理方式。花蓮縣府因應漁民吊放漁船上岸修繕需求，2018年提報花東二期計畫，分別爭取中央1124萬及403萬元，在花蓮漁港跟石梯漁港新建固定式起重機等設施，每年預計上架漁船約41艘，全年可提供漁船港內上架。不過審計室查核發現，縣府在2座漁港公共設施新建工程招標前，未妥善處理竣工後的維護管理事務，法定專業技術人力未及時到位，導致設施新建完成並取得竣工檢查合格證後，遲無法依計畫使用提供漁船上架服務，未能達成新建設施預期效益。審計室表示，2座固定式起重機2019年驗收完成後，未辦理財產登記及保固期間定期檢查，直到2021年經勞動部職業安全衛生署指定代檢機構檢查發現設備多處損壞鏽蝕，遭勒令停止使用，縣府接獲通知後，僅函請廠商評估維修，無積極作為。審計室認為，縣府截至今年3月底止仍無2座固定式起重機的修復計畫或後續處置措施，任令漁港漁業公共設施損壞，無法發揮應有財物效益等情事，要求研謀改善。石梯漁港的漁民說，起重機蓋好的時候曾試吊漁船，不知道是起重機的鋼架太細還是其他原因，整體結構一直晃，大家擔心結構若頻繁吊船可能會解體、垮掉，就一直不敢使用，現在結構也出現生鏽的情況，就更沒有人會用。縣府農業處長陳淑雯坦言，當初新建起重機的方式因自己沒有參與不太清楚，但廠商確實有依規定按圖施工。2座固定式起重機經多次地震結構恐受到影響，縣府已委請結構技師公會做鑒定評估，報告出爐後待確認設施的保管年限，會再請示中央相關單位如審計部、農業部等後續處理方式。
彰化蓋大樓害鄰家斜裂 災戶拉布條抗議促修繕
彰化縣伸港鄉百甲重劃區1處社區疑因鄰近建商施工興建大樓，導致10多戶房屋出現裂縫、傾斜、地面龜裂等情形，居民質疑恐影響居住安全，希望建商除針對房屋龜裂修繕外，傾斜部分也能提出修復措施，建商代表表示，可再找第三方單位做結構鑑定報告，公司該負的責任一定負責到厎。彰化縣議員周君綾表示，該社區共16戶，日前接獲社區民眾陳情，疑因鄰近建案施工興建大樓，造成社區10多戶房子有裂痕、牆面龜裂與地基疑似淘空等房屋結構受損情況，裂痕從2公分到6公分不等，有2戶房子二級傾斜，住戶對居住安全深感不安，之前雙方雖曾2次協商，但無共識。葉姓住戶指出，社區才蓋好約8年半，建商這兩年在附近蓋地上14樓、地下2樓的大樓，施工後居民家裡在去年開始出現牆壁龜裂、地板也出現明顯裂痕，甚至有房屋傾斜情形，擔心日後房屋會有安全疑慮，建商今年6月雖找台南土木技師公會做結構鑑定，但僅將房屋龜裂部分納入，房屋傾斜部分卻避重就輕。葉姓住戶代表居民提出2大訴求，請建設公司針對房屋牆壁、地板龜裂受損部分進行修繕，移位、傾斜部分也希望建商能提出修復措施，並補強地基，讓居民能住得安心。林姓建商代表表示，居民若有疑慮，可再找第三方單位做結構鑑定報告，希望雙方能有共識，才不會各說各話、沒有交集；他強調，公司該負的責任一定負責到底。彰化縣政府建設處也派員到場了解並指出，縣府預計7月底或8月初召開建築物爭議評審委員會，評審委員會針對第三方鑑定報告的損壞項目和實際狀況勘查是否符合，盡量促成雙方和解，若真的不行，雙方可透過司法程序釐清。
民眾黨赴勘新竹棒球場 怒斥廠商黑心圖利、部會裝睡護航
斥資近12億元整修的新竹棒球場，啟用僅兩場便封場停用，日前再爆重大弊端。民眾黨立法院黨團今（14）日陪同新竹市府、教育部體育署及交通部實地勘查，發現原營造廠商巨佳公司涉嫌非法開挖原土層並回填廢棄物，疑似圖利牟利「賺兩手」。對此，民眾黨立院黨團總召黃國昌痛批，廠商無視安全，中央部會則集體裝睡，要求立即調查、嚴懲失職者。黃國昌表示，巨佳營造未經驗收便提前啟用場地，導致球員受傷，如今更被查出於2019年施工期間，大量挖走原土後非法回填鋼筋、PVC管、寶特瓶等廢棄物，已觸及結構安全問題。他批評，「原土去賣錢、再填垃圾，這根本就是把球場當垃圾掩埋場！」目前市府已提起刑事與民事告訴，要求賠償工程、營運及停車場損失。新竹市代理市長邱臣遠指出，市府歷經11個月的程序爭取，才得以開挖檢視現場，現已正式向巨佳提告，並公布監視器影像還原回填事實，「廢棄物就是垃圾，不存在什麼『合法廢棄物』的說法，市府將捍衛市民權益，不能讓弊案成為懸案。」現場展示出多次開挖所發現的鋼筋、塊石、PVC管等異物。（圖／民眾黨提供）工務處長陳明錚則說，根據影片與開挖實況，廠商於2019年8月清除草皮並開挖原土，9月起開始回填廢棄物，連委託廠商自行申請的技師公會都認為場地未達結構安全標準。他補充，目前相關告訴已涵蓋《刑法》竊盜、詐欺取財、《廢棄物清理法》等多項罪名，未來也將針對同一廠商承作的華德福實驗學校案進一步擴大調查。立委劉書彬表示，新竹棒球場案源於前市長林智堅任內，體育署補助達七成卻至今未見任何行政處分，令人質疑球員兼裁判、監督機制失靈。她呼籲檢調與監察院應盡速啟動調查，勿讓弊案淪為政治遮羞布。黃國昌表示，面對新竹棒球場只能雙管齊下，新竹市府辛苦點收拾爛攤子，民眾黨團則回到立院，繼續追查其中弊端。邱臣遠則表示，對於爛尾樓棒球場，市府本於積極善後態度，秉持安全第一、對結構安全絕不妥協，一定會守護好所有球迷與市民。黨團主任陳智菡指出，新竹棒球場的緣起是希望能夠帶給全台灣人更多的高品質球場、提高觀賽品質，民眾黨團會繼續追真相，包含廠商把原土方賣到哪？以及回填廢棄物哪裡來？這12億的真相，不能夠深埋在土裡、永不見天日。
颱風豪雨引爆高雄旗津污水廠大破管 污水淹民宅居民怒求10萬補償
受丹娜絲颱風強烈豪雨影響，高雄旗津中區污水處理廠主幹管發生嚴重破裂，導致大量污水外溢，波及約50戶民宅，造成住戶家園嚴重淹水與損失，此次事件引發居民強烈不滿，因市府初步擬定每戶1.5萬元慰助金遭到反彈，居民聯合要求調高至每戶10萬元專案補償，並希望汽機車及家電損壞能納入補償範圍，高雄市政府承諾將彙整相關資料後，向中央申請專案補助，盡速協助居民重建。旗津中區污水處理廠建設已逾40年，平時日處理量約60萬噸，颱風期間因豪雨暴增至超過100萬噸，此次丹娜絲颱風期間，抽水系統因雨量激增而超載，加上無法停水搶修，管線破裂導致污水外漏，造成周邊居民遭受嚴重汙染與淹水危害，居民在8日協調會議中，強烈表達對低額慰助金的不滿，並提出必須依損害程度進行合理賠償的訴求。立委賴瑞隆召集相關單位召開會議，承諾將加速破管修復工程，並完成災損盤點。初步估計此次損失約達5,000萬元，市府將依行政院颱風災後復建計畫申請中央補助，確保工程經費與居民補償資源充足。針對後續防範措施，水利局表示將提升污水廠圍牆高度，強化水流疏導，防止未來類似事件再發生；同時，將在1個月內完成技師公會調查報告，全面釐清破管原因與責任歸屬，給予居民完整交代。
南門市場中正區行政大樓正式啟用 蔣萬安：搭配萬大線發展起飛
台北市長蔣萬安30日表示，無論是動線規劃、採光或辦公空間，正式啟用的中正區行政中心，都比以往許多機關規劃得更好，相信搭配未來捷運萬大線、中正橋等建設，都能帶動中正區發展。1982年興建的台北市中正區綜合行政大樓以低樓層「南門市場」聞名全台，然而建築年事已高，2013年被台北市結構技師公會鑑定為「海砂屋」（高氯離子建物）且結構老化，公會認為，即使進行結構補強，也無法有效解決老化問題，因此具體建議市府應拆除重建。市府也從善如流，拍板於2016年拆除重建，並於2017年將行政中心暫時遷至捷運善導寺站附近的華山市場辦公。市府官員介紹，2019年12月開始大樓改建工程後，興建了地上12層、地下5層的鋼構造大樓，屆時將與興建中的捷運萬大線共構出入口，其中地下2樓到2樓為已經開幕的南門市場空間，3樓以上則進駐公務機關，也陸續整合稅捐稽徵處、國稅局、健康服務中心入駐服務，30日正式啟用。台北市長蔣萬安（圖）認為中正區行政中心新大樓落成後，一定能帶動中正區整體發展。（圖／方萬民攝）蔣萬安感性表示，中正區同仁「終於回家了」，畢竟重建睽違8年，從前市長柯文哲任內至今，過程歷經許多波瀾起伏，然而經溝通協調後，重建期程甚至比預估縮短了些，實在不容易。他盛讚，這次在動線規畫、採光、辦公空間，都比以往許多行政機關規畫來得更好，未來一定能成為中正區新亮點。蔣萬安也預告，不只行政中心啟用，未來包含捷運萬大線第一期2027年底就要全線完工，屆時淡水線、新店線及萬大線三線交會，還有全國第1個12歲以下蒙特梭利實驗小學及幼兒園的「忠義教育園區」刻正改建中，未來硬體的中正橋改建工程、東門市場改建、自來水園區電競運動場、台北文學館、台北市議會舊址城市博物館等都值得細細品味，相信在整合歷史文化、社福教育、綠能交通等面向後，一定能進一步帶動中正區發展。
三重坍陷巨洞已完成回填工程 周邊設圍欄、三角錐保護人車安全
新北市三重區龍門路坍陷巨洞今（26）日19時48分已完成回填工程，工務局人員及新北市土木技師公會全程在場監督，業者將工地坍陷巨洞填平後，設置柵欄將填平處圍起，另在工地周邊和沿馬路線放置警示三角錐，提醒路過人車多加留意，另施工期間灰塵眾多，請行經該路段時務必佩戴口罩。新北市三重區龍門路坍陷巨洞今（26）日19時48分已完成回填工程。（圖／新北市工務局提供）
建物已60多年！高雄老牌糕點店座落「爛尾樓」一樓 水泥狂剝落險砸人
高雄市鹽埕區一間知名糕點店，其店面坐落在1棟5層樓建物1樓，但樓上卻是呈裸露狀態的爛尾樓，據當地居民透露已有60多年歷史，但隨時間推移開始出現水泥崩塌狀況，擔心發生危險，高雄市建管處前往勘查，初步判斷沒有立即倒塌危險，要求所有權人改善水泥剝落狀況。據了解，該棟建物已有60多年歷史，是早年當地望族所興建，但還沒蓋好就遇到變故而成為爛尾樓，目前僅1樓經營有糕點店，樓上長年呈現裸露狀態，影響市容、且髒亂有衛生疑慮。高雄市鹽埕區一間知名糕點店，其店面樓上卻是呈裸露狀態的爛尾樓，當地居民擔憂水泥崩塌會發生危險，高雄市建管處前往勘查，要求所有權人改善水泥剝落狀況。（圖／高雄市工務局提供）不過在近年當地民眾發現，該建物裸露區域長年缺乏維護，開始時常出現水泥剝落狀況，數度險砸傷地面人車，當地居民希望市府能主動介入改善，避免哪天真的發生意外。建管處獲報於今日與建築師公會、土木技師公會及結構工程工業技師公會技師前往勘查，初步確認建築物結構尚屬完整，並無立即倒塌危險，將就外牆及樓梯部分混凝土剝落狀況，函請所有權人限期30日改善，若未改善處6萬元罰鍰，並得連續處罰。
台中新光三越「氣爆修復」再傳鋼板掉落 工人嘆拿命拚
台中新光三越因氣爆案進行第3階段修復改善工程，21日發生13樓鋼板水泥掉落工安意外，雖無人員傷亡，但現場施工人員捏把冷汗，直呼「為了生活，這樣危險的工作，硬著頭皮也要完成。」市府都發局表示，若查有違失將依法裁處，已要求該處局部停工，待提出完整施工安全改善計畫，才可復工。民眾昨在Threads貼文說，「台中新光三越最後一天怪手要退場了，沒想到剛剛鐵板突然崩塌，所幸無人傷亡，為了生活，這樣危險的工作，我硬著頭皮也要完成，願主保佑我能平安全身而退。」都發局說明，當初新光三越氣爆案造成部分小梁變形、樓板破損，須依照先前獲審通過的修繕施工計畫，辦理13樓樓板（含鋼承板）更換，以及12樓部分小梁補強與混凝土澆置作業。業者昨更換13樓樓板（含鋼承板）工程時，發生鋼承板與水泥塊自施工區域內掉落情形，雖無人員傷亡，但都發局已要求工地全面加強工安和職安檢查，並強化支撐加固及樓板更換區域之防護圍籬設置，以維護施工安全。都發局強調，該事件屬此案第3階段修復改善計畫中的施工項目，事故發生後，已會同結構技師公會及勞檢單位聯合稽查。因涉工地違失，已依法要求該處局部停工，待提出安全改善計畫並審查通過後才可復工。都發局指出，後續如有勞安或職安相關違失情事，將由勞檢單位依規辦理，以維施工期間及公共安全。台中新光三越表示，將立即依相關規定再強化，務求工程安全。
6.4地震全台有感 「南機場夜市」食物銀行梁柱遭震裂...建管處回應
台灣東部海域11日晚上7時發生芮氏規模6.4地震，全台有感。位在北市中正區忠勤里的「南機場食物銀行」內梁柱，疑因地震造成裂縫。北市建管處回應，經結構技師公會、台北市土木技師公會聯合勘檢，僅係粉刷層開裂，樑柱結構並未受損。北市建管處表示，經結構技師公會、台北市土木技師公會勘檢，僅係粉刷層開裂，樑柱結構並未受損。（圖／北市建管處提供）建管處表示，有關中華路二段301巷12號、14號疑因地震致結構柱受損一事，經建管處與台北市結構技師公會、台北市土木技師公會聯合勘檢，僅係粉刷層開裂，樑柱結構並未受損，後續將要求住家辦理修繕。
高雄國際商工退場整頓！施工驚見「由下往上拆」嚇壞居民 工務局急喊停
位於高雄市苓雅區的私立國際商工，受到少子化影響已於2022年停招，校園基地已預定作為中山醫學院校區以及捷運聯開用地，近日已啟動拆除工程，不過拆除包商疑似為搶快「從下開始拆」，引發劇烈崩塌聲響讓周邊居民恐慌，高雄市工務局前往調查，確認違反施工計畫勒令停工。國際商工拆除工程進行中，不過周邊居民卻投訴，拆除現場崩塌聲響不斷，揚塵也未妥善控制，讓住戶不堪其擾，而且發現拆到一半的建物竟歪斜扭曲，讓居民擔心會不會一夕崩塌，影響到鄰近住宅、輕軌安全。高雄市議員郭建盟接獲陳情，前往查看發現，拆除現場包商疑似為搶快，採用以破壞下層結構、再利用上層建築重量造成塌陷的方式進行，會讓周邊住宅出現強烈震動與噪音，引發居民不安與恐慌，要求工務局介入了解。高雄市工務局立即協同高雄市土木技師公會專業技師前往勘查，說明國際商工拆除工程，依照施工計畫應從上至下慢慢拆除，但拆除舊校舍的包商，採用拆除建物下方部分結構，讓建物逐步沉降，但此工法不僅違反施工計畫，容易產生較多噪音、震動，更衍伸安全隱患。工務局已立即勒令拆除停工，將請廠商重新擬定安全拆除計畫，並提出復工計畫書送交工務局進行審核，工務局會加強監督，確保拆除作業合乎程序。
危老重建審核流程縮短 盼加速重建進度
宜蘭縣政府為加速都市環境更新、提升居住安全，對於「危老重建」申請案推出「快速通關」政策，即日起所有危老案件申請重建都適用「2周書審通知補正、補正完成即核准」機制，讓原本約需1個月的流程，縮短到2周內完成，盼能加速整體危老重建進度。縣府5日在宜蘭市1處危老重建案場說明「快速通關」政策，該案場原本為老舊的木造建物，重建後為1棟地上5層樓RC建物，目前還在興建中，近期會申請使用執照。縣府建設處表示，根據「都市危險及老舊建築物加速重建條例」，在都市計畫區內屋齡30年以上老屋，經建築師或技師公會評估，認定結構安全性能未達標準，且改善不具效益或沒有電梯，可申請重建。代理縣長林茂盛指出，全台30年屋齡以上的房屋超過500萬件，老舊房屋問題是我們必須重視與面對，因此由建設處精簡流程，民眾掛件後，不論是發照或回覆需要修正等，都在2周內完成，盼能透過提升行政效率，讓民眾有感。縣府表示，危老重建除了有耐震初步評估補助每棟1.2萬至1.5萬元，耐震詳細評估每棟最高補助40萬元，重建計畫書每案補助5.5萬元外，還可享有多項稅賦減免，以及容積率最多可至基準容積1.4倍等獎勵。
以鄰為壑2／民眾擔心建案改變周邊地形釀禍 專家：聯名由里長邀勘釐清責任
台北市中正區一條連通和平西路與三元街的巷道，因當地都更案而重新舖設。附近居民指控，新舖的道路把原本緩降的巷道拉高，除了可能導至附近地勢較低之處積水之外，也因為一直到鄰近三元街才陡降，坡度過大且銜接大馬路，恐導致交通意外。家住該條巷道的李先生說，他曾多次向市府工務局新建工程處及都市發展局反映，質疑該處道路因鄰近都更案施工後，道路遭抬高，造成中段隆起、末端陡降，造成坡度異常，但僅獲回應「施工符合道路設計規範」，讓他強烈質疑市府審查機制是否失能。李先生指出，市府官方回覆指該道路「平順銜接」地勢較高的和平西路與低約3公尺的三元街，但事實是，新舖道路不僅未平順地緩降，反而先抬高了數十公分，一路高出原有的路面，最嚴重的地方更高出近2公尺，最後在鄰接大馬路時才一口氣以12%的坡度快速降到與三元街同高。李先生說，這樣的高程變化在專業上是不可接受的，任何市區道路施工皆應嚴格遵守規範，不得任意調高或降低，市府後續審查更未檢討道路坡度與安全疑慮，也沒有提供中段的道路原始高程，使建商得以抬高中段路面，造成道路末端急遽下滑，將導致周邊幾處淹水，並嚴重影響附近居民及用路人通行。何先生（左）說，以前路面的高度與現在差了很多，雖然他不似李先生（右）具建築背景，但也看得出這樣的道路設計有問題。（圖／劉耿豪攝）「坡度這麼大，老人家坐輪椅要怎麼上去？下坡也可能衝到馬路上。」李先生說，道路從高處到低處，應該是順著降下來，怎麼會有先抬高、最後才陡降的道理？那個陡降的路段，無論是騎腳踏車、摩托車或是開車，如果速度稍快一點都有危險，更遑論推輪椅更加不便，萬一將來道路完工後成為危險道路，這是社區公共財的損失。李先生說，他針對道路規劃不當，多次向市政府陳情、舉報，但舉辦會勘時，並未通知陳情人，只有市府官員、當地議員與建商參與，最後也只改善細微末節的小地方，並未改正根本的抬高路面問題，讓人懷疑，官員與民代是否都受到「有力人士」的影響。台灣大學土木系系主任葛雨甯指出，政府單位審查都更工程計畫書，是採書面審查，也就是說，政府人員並不會到現場，只要相關數據符合法規即可。他建議，附近住戶若有疑異，可以聯名向當地里長陳情，邀集市府相關單位人員出席，與陳情住戶到場共同會勘，就現場實際狀況找尋解決方案，萬一將來發生損害，也可釐清責任歸屬。李先生指出，道路標高抬升之後，一旦下大雨很可能造成附近積水。（圖／劉耿豪攝）台灣省結構技師公會特殊結構審查委員張迺禎表示，根據交通部頒布的「公路路線設計規範」規定，道路車速速限在每小時25公里以下者，道路坡度最大容許值為12%，建議值為11%，也就是說，若新設道路坡度在12%以下，確實合乎法規。不過，他也指出，道路的坡度若有變化，設計單位照理應該要提供轉折處的標高，不能只提供首、尾的數據；但他強調，道路的設計是否合理，仍必須依個案的實際情況而定。負責審查和平西路2段90巷新闢道路的台北市政府新工處表示，當初新工處協審該項道路圖說，依北市府都市發展局所提供資料審核，其中並沒有指定90巷中段的標高，經審查建商所提計畫尚符「市區道路及附屬工程設計規範」相關規定，且開闢終點係順接現有道路高程，建商已將路面柏油陡降改善完成。CTWant詢問品揚建設，該公司人員表示，該公司依法規申請相關案件，經過公家單位認證合乎法規，並已取得使用執照，對於工地相關事務，需詢問現場實作人員再行回答。不過，至截稿為止，本刊仍未獲進一步回應。
台南善化新建案「爆模傾斜」有如台版比薩斜塔！ 工務局：已停工罰款
台南市善化區一處建案近日發生一起施工意外，施工中的混凝土在灌漿過程中，因為鋼筋支撐不住灌漿壓力，導致鋼筋混凝土結構向前傾斜，有民眾看到後直呼「台灣版比薩斜塔，嚇到差點閃尿」。對此，台南市工務局表示，已依《建築法》58條勒令業者停工，並裁罰新台幣1萬8千元，後續將持續監督建案安全。日前有民眾將台南善化一處建案的傾斜現象拍下後PO網表示「台灣版比薩斜塔，嚇到差點閃尿」。照片中可見，建案工地護網整片歪斜，支撐的鋼筋也明顯塌落，貼文引發熱議，有網友質疑是施工節奏太快導致，「下層支撐點不夠不穩，重量沒拿捏一下，裡面看就會看到了，位置集中沒分散灌，太急吧」。資深工地師傅分析，建案傾斜是因為模板沒有固定好，加上灌漿壓力過大，導致結構炸裂，出現「爆模」現象，跟地基沒關係。業者則表示，目前已拆除受損鋼筋及建築前方的模板，後方的主結構是安全無虞的，後續將依規定提出補強與復工計畫，報請工務局審查後才會重新動工，預計至少需要等1個月。台南市工務局則表示，已依《建築法》第58條勒令停工，並開罰業者新台幣1萬8千元，稍早技師公會也要求業者提交拆除與後續的施工支撐補強計畫報請工務局。台南市善化區公所與台南市工務局表示，將持續監督建案安全，確保公共施工品質與附近居民安全。
驚見台版比薩斜塔！台南新建案「爆模歪斜」遭勒令停工
台南市善化區一處新建案昨（21日）下午驚見傾斜，現場場景猶如「台版比薩斜塔」，嚇壞不少路過民眾，所幸無人受傷。對此，台南市工務局表示，已依法勒令停工，並開罰施工業者1萬8000元。台南市善化區一處大樓新建案發生「爆模」意外，疑似因模版支撐不足，導致灌漿時壓力太大模板爆裂，建物直接向前傾斜，鷹架看起來隨時都會倒塌，畫面令人冷汗直流。有網友在社群平台PO出現場照片，驚呼「台灣版比薩斜塔，嚇到差點閃尿。」貼文曝光後，引起網友熱議，「我剛有看到我還想說特殊造型！」、「我昨天經過以為是大樓造型…」、「太離譜！誰還敢買！」、「還沒蓋好，先倒一半…」、「嚇出一身冷汗，不熱了。」對此，台南市工務局表示，已依《建築法》第58條規定勒令現場停工，並裁處新台幣1萬8000元罰緩，同時偕同勞動部與土木技師公會前往工地稽查，要求業者提出改善計畫，以確保作業安全。針對該起突發事故，業者也回應，將著手拆除前方模板及受損鋼筋，後方的建築結構安全無虞，並無倒塌風險，後續會提出復工計畫報請工務局審查，估計需至少1個月才可恢復施工。