拆遷
」 居民 土地 開發 拆遷 盧秀燕
吳興二期半世紀老宅重建終於開工 許淑華：10年一瞬持續監督
台北市議員許淑華今（12）日表示，選區吳興二期整宅終於開工了，一晃眼監督了10年的案子是格外艱鉅，希望工程能順利早日完工。吳興二期整宅位於台北市信義區吳興街432、450巷一帶，這裡是早期台北市政府為了安置其他公共工程拆遷戶而興建的整建住宅之一。如今社區樓房超過50年非常老舊，加上長年面臨空間狹小、漏水、結構安全疑慮等問題，居住環境堪憂。台北市議員許淑華（圖）回顧協調吳興街二期整宅案一晃眼將近10年了。（圖／CTWant攝影組）而許淑華、台北市政府都市更新處與居民近10年耐心整合與協調之下，突破分配角力與營建成本飆漲等門檻，2024年下半年都更案終於已進入拆除重建階段，並在今天舉行了開工動土典禮。市府官員指出，這象徵著居民們即將迎來全新又更安全的居住環境，而且只要案例成功，未來台北市其他如南機場、水源路等老舊整宅社區，也有望依樣畫葫蘆解套，這可是重要的示範。許淑華對此指出，自己當市議員快20年了，近10年花了不少精神在吳興二期整宅的協調工作，這裡大多住著老台北人與庶民百姓，他們可沒有太多資源與底氣，只求有個安身立命的家好住，如今已垂垂老矣的吳興整宅漏水問題嚴重，房屋結構安全也有隱憂，是時候更新了。吳興二期整宅重建案動工典禮今（12）日在雨中舉行，台北市議員許淑華（左3）等在地鄉親躬逢其盛。（圖／翻攝自許淑華臉書）許淑華也坦言，吳興二期整宅重建面臨原物料飆漲等問題，感謝第一銀行適時助攻，能對居民伸出援手，還有市府公務員有為有守，在法令許可範圍下全力完成這麼困難的沉痾，如今終於走到正式開工這一步是好不容易，自己也會繼續監督興建期的工程品質，讓居民的舒適居住環境不打折。
劇毒「化骨水」奪命案！女子踩到氫氟酸猝死 背後真相更駭人
大陸浙江杭州發生一起罕見的化學品意外。一名52歲的涂姓女子，9月9日在餘杭區閒林街道一處拆遷後的空地散步時，不慎接觸到被遺棄的氫氟酸，送醫急救多日仍宣告不治，於9月14日凌晨身亡。事件曝光後，地方政府迅速通報，表示公安機關已介入調查，生態環境部門完成現場無害化處置，街道也正全力推動善後工作。根據《紅星新聞》與《澎湃新聞》報導，涂女當時踩破裝有氫氟酸的容器，隨即感到不適，送醫時已出現全身多器官功能衰竭與電解質紊亂。主管醫師回憶，她到院時情況極差，幾乎失去搶救機會。院方強調，氫氟酸是一種極具危險性的化工原料，若接觸未能即刻處理，死亡率極高。氫氟酸俗稱「化骨水」，是氟化氫氣體的水溶液，無色透明、有刺激性氣味，腐蝕性極強，可侵蝕金屬、玻璃與含矽物質。專家指出，其氟離子能深入皮膚與肌肉組織，造成液化性壞死，並可能引發心律失常、抽搐、呼吸衰竭，嚴重時導致心臟驟停或多器官衰竭。估計僅攝入1.5克就可能立即致命。警方與環保部門第一時間介入，並在現場再次挖出兩瓶氫氟酸，已完成無害化處置。初步確認事發地為拆遷後閒置地塊，並非私人土地，平時居民會進入散步或種菜。目前，氫氟酸的來源仍在調查。然而人命無法挽回，這起悲劇進一步凸顯了危險化學品管理的漏洞，至少引發三大疑問。一、氫氟酸為何會出現在公共區域？根據官方說法，女子是在餘杭區閒林街道的一處拆遷空地誤觸廢棄氫氟酸而中毒。氫氟酸被列入《危險化學品目錄》，屬於急性毒性最高級別的化學品，理應有嚴格的存儲和無害化處置流程。然而，這類高危化學品卻能長期遺留在居民日常可進出的空地，令人質疑相關單位是否存在管理疏失。二、危險化學品為何能在網路平台直接販售？氫氟酸在工業領域用途廣泛，例如玻璃清洗、金屬酸洗、陶瓷處理與刻蝕加工等。記者調查發現，在多個電商平台輸入「氫氟酸溶液」等關鍵字，即可直接跳轉至販售頁面，部分商品銷量甚至超過4000筆，價格低至數十元人民幣。這顯示出線上交易缺乏有效監管，與法規要求的「嚴格管理」存在明顯落差。三、商家是否應審核買家資質？免責聲明是否有效？在部分商品頁面，商家僅提醒買家「戴手套」「避免皮膚接觸」，卻未要求配備專業防護措施，也未說明剩餘試劑的安全處理方式。更有賣家以「拍下默認具備化學常識」作為免責條款，形同推卸責任。缺乏買家資質審核，加上法律效力存疑的免責聲明，讓這些化學品的銷售與使用風險大幅增加。這起意外再次凸顯，危險化學品若管理不善，將對公共安全造成嚴重威脅。專家呼籲，加強拆遷閒置區域巡查與封閉管理，避免類似悲劇再度發生。專家提醒，氫氟酸具有極強腐蝕性，接觸後可侵蝕皮膚與骨骼，嚴重時導致多重器官衰竭。（圖／翻攝自微博， 新京報）
國道7號都市計畫過關 預計2026動工、2030通車助攻南部產業運輸
高雄港在洲際貨櫃碼頭啟用後，對原已顯壅塞的聯外道路形成極大挑戰，要求推動國道7號的呼聲不斷，行政院都委會9日通過都市計畫變更審議，預計最快2026年動工、2030年底完工通車。高雄市副市長林欽榮表示，國7與高屏二快完工後，可構建「東高雄環狀快速路網」，強化南部產業運輸動脈。市議員則建議及早拿出配套降低施工衝擊，才能真正成為產業助力。國道7號建設計畫2023年獲行政院核定，起自洲際貨櫃中心旁南星路，向北銜接台88線快速道路及國道10號仁武系統交流道，沿線設有臨海、大坪頂、小港、大寮、鳳寮、鳥松等交流道，規畫總經費達1357.9億元，行政院都委會昨通過審議，最快明年動工，未來更規畫往國道3號方向延伸，強化南台灣交通串聯性。林欽榮指出，高雄港每年貨櫃吞吐量逾千萬TEU（20呎標準貨櫃），國道7號通車後，國道1號、國道10號、台88線快速道路及台17線部分路段最多可降低3成車流量，更可促進大小車分流，避免大型貨櫃車進入市區道路，讓市區交通更安全。國7更可與國1、國10、台88線及規畫中的高屏第二快速公路，形成「東高雄環狀快速路網」，串聯和發園區、大發工業區、林園工業區、洲際貨櫃港及高雄半導體S廊帶，支援高雄科學園區與仁武產業園區供應鏈，成為南部重要產業運輸動脈。高市都發局表示，國7都市計畫變更案涵蓋大社、仁武、澄清湖特定區、鳥松仁美地區、大寮、大坪頂以東、大坪頂特定區及原高雄市等8處計畫區，變更總面積達133公頃，涉及農業區、工業區、河川區、公園及道路用地調整，興建過程中將優先使用公有地，並透過設定地上權等方式，降低拆遷與用地爭議。高市議員許采蓁認為，國7不僅能分攤車流，最重要是能強化港區與臨海工業區聯繫，建設過程中必會影響地方交通，相關單位應及早盤點並規畫替代道路，降低施工對居民通勤與物流運輸衝擊，國7才能真正成為高雄產業與交通發展的助力。
宜蘭高鐵明環評大會駁火 陳世玉盼疏通雪隧賀陳旦憂打壓台鐵
宜蘭縣社區發展聯盟理事長陳世玉今（19）日表示，宜蘭交通命脈雪山隧道在假日已是癱瘓，需要高鐵打工任督二脈；前交通部長賀陳旦則強調，高鐵一進宜蘭要砸新台幣3,500億元，還會讓台鐵現損580億元，這是雙鐵雙輸。正反雙方陣營，料將在明天的宜蘭高鐵環評大會近身駁火。高鐵延伸宜蘭案環評專案小組歷經5月首次初審與7月二次初審後，環評委員決議「有條件通過初審」，要求補充多項資料，包含檢核旅行時間、運量班次、經濟效益等關鍵數據，還有途經翡翠水庫集水區，對飲用水水源區可能造成的環境衝擊如何緩解，另外也需加強施工與運營期間空氣品質、廢水處理、水土保持、土石方管理等環境防護計畫，補件後送交20日環評大會審議。宜蘭縣社區發展聯盟理事長陳世玉（圖）認為高鐵到宜蘭刻不容緩。（圖／CTWant攝影組）交通部鐵道局官員則說，針對環評初審關注的話題，均已補件提出具體數據與對應措施，20日大會中將說個明白，也會在會議中直球對決外界質疑，說清楚何不採取優化台鐵服務的「北宜直鐵」，而是另以「高鐵延伸」處理台北與宜蘭間的鐵路接駁，究竟差在哪。陳世玉強調，交通就是宜蘭的命脈，懇請環評委員給宜蘭人一個機會，希望以高鐵為最佳方案，但無論是直鐵或高鐵，現在工程建設技術已經可以和環保共存，希望環委儘速放行，早日優化宜蘭交通，讓旅外蘭陽子弟早點回家、遊客也不會被雪隧塞到玩興全失。前交通部長賀陳旦（中）示警，高鐵到宜蘭除了需砸新台幣3,000億起跳外，台鐵競合之下也會年少百億收入，簡直斷了台鐵未來！（圖／黃耀徵攝）賀陳旦則說，整個環評過程問題有二：首先是程序問題，中央政府自行辦理規劃，不依既定程序審議，直接把高鐵變成直鐵之外的「選項」，但高鐵應該重立計畫，重零開始做環境影響評估，現在直接「魔改」直鐵計畫，程序上就是「偷吃步」；第二，官方在內容說明上避重就輕，例如高鐵搶走隧道使用權、吃掉台鐵東部的商機，這些都沒有講清楚，且交通部與國發會審議可行性研究均未通過，政府自家都不挺，遑論民間前仆後繼的質疑聲浪。鐵道局官員則強調，鐵道局一直有拜訪相關利害關係人，包含可能拆遷戶地主與地方民代，全力溝通以強化資訊透明與地方理解，未來仍將秉持公開透明、專業評估原則，持續精進規畫，攜手社會各界推動台灣交通建設，邁向安全、高效、永續與均衡發展。
江西「最強釘子戶」成打卡熱點！屋主如今後悔了 一家人全搬走
中國大陸江西省撫州市金溪縣的「金溪之眼」近日再度引發關注。這棟位於秀谷鎮豐收村的2層樓民房，因未同意政府的拆遷條件，最終被新修的G206繞城公路環繞，從空中俯瞰宛如一隻鑲嵌在馬路中央的眼睛，因此得名「金溪之眼」。雖然這裡一度成為網路熱門打卡地點，卻因噪音與環境惡化，如今已人去樓空，雜草叢生。據《縱覽新聞》報導，屋主黃平（化名）一家原本居住於此，但因不滿政府給出的拆遷補償方案，拒絕搬遷。當時政府提出的補償金額約為160多萬人民幣，並提供2個拆遷指標，卻無法一次性給出，只能分別在2024年與2025年分別提供。但黃平希望一次性取得2個指標，最終未達成共識。金溪縣政府在協商無果後，為推動工程進度，只能讓公路2側繞行施工，形成這一特殊景象。黃平事後接受訪問時坦言，對於當初未同意補償方案感到後悔，「但又有什麼辦法呢？」隨著G206公路於2025年4月正式通車，「金溪之眼」被地圖APP標註為「現代建築」，短暫成為旅遊熱點。從網友拍攝的影片可看見，這棟房子與公路幾乎齊平，周圍設有鐵網護欄卻沒有隔音板，屋內雖有水電及網路，但由於減速帶密布，車輛通過時震動與噪音明顯。黃平的家人也曾透露，生活環境相當糟糕。今年4月，黃平一家因無法忍受持續噪音，選擇搬離並在鎮上租屋。隨後到訪的遊客發現，房屋門前雜物堆積，屋後雜草蔓延，玻璃多處破碎，顯示已很久無人居住。來自鷹潭的李先生8月10日清晨以無人機拍攝現場，發現房屋周邊冷清，很少有人再來打卡。黃平的兒媳婦7月曾在社交平台上回應網友，表示公公一家確實已經搬離，但房子未來是否會拆除仍不清楚。8月14日，豐收村村支書樂書記也向記者證實，黃平一家4月便搬到鎮上租屋，但是否拆遷尚無定論。對於「金溪之眼」的後續計畫，秀谷鎮政府表示不便回應。
板橋衛生所2026要拆了 林國春談醫療園區：快補新北兒童醫院量能
新北市衛生局長陳潤秋23日表示，為了配合新北板橋醫療園區民間興建營運後轉移模式（BOT）案，板橋衛生所等建物預計在2026年底拆除，屆時衛生所將搬到中山路附近的都更回饋空間，持續提供服務；選區新北市議員林國春則認為，新園區應該把新北較缺乏的兒童醫療補起來，在搬遷過渡期，服務量能更不能打折。坐落在板橋大社后地區的板橋醫療園區BOT案，預計利用 1.43公頃土地打造醫療園區，預計開挖率80％，並以建蔽率65％、容積率550％方式，興建一幢地上14層、地下4層醫療大樓，屆時將提供499病床，打造大型區域級教學醫院，也將含24小時急診、婦產兒科、早療、智慧醫院設施等，有望成為板橋西區醫療資源核心。市府官員指出，在元月舉辦BOT招商說明會，重申規劃內容與招商方式後，近日已收到業者投標，將於9月進入實質甄審，屆時將提供50年土地使用，得標者也必須於第一階段至少設置200床、第二階段在落成二年內須達到全院共499床，也必須提供706個汽車位與500個左右的機車位，以紓解看病交通問題。陳潤秋說，當日市政會議已提報7筆園區現有地上物拆遷案，按照市府財產報廢程序，必須先完成既有建物現況回報程序，等到招商完成後，才能點交給得標者進行拆除、興建。她進一步指出，包含新北市政府衛生局、板橋區衛生所、市立聯合醫院板橋院區、院區辦公廳、板橋診療室、聯合醫院廢水處理廠及新埔立體停車場等，都是此案報拆範圍。衛生局官員補充，由於該區停車位稀缺，針對施工期間停車空間替代方案，會要求廠商至少提供附近160席停車位為原則，由得標廠商規畫，看是要保留新埔立體停車場一部分或全部停車位辦理。選區的新北市議員林國春向CTWant指出，新北市400多萬人口中，目前始終缺乏兒童醫院，呼籲新北市加重兒童醫療規劃，也樂見新北市政府持續推進板橋醫療園區發展，將在市議會全力監督，讓過渡期居民生活、停車、醫療保有基本水平，更會緊盯園區如期如質完工。新北市議員林國春（圖）認為新北缺乏的兒童醫療該在板橋醫療園區補足。（圖／翻攝自新北市議員林國春臉書）另一名未具名選區議員則說，目前看來只有亞東醫療體系投標，呼籲各界醫療經營者也能踴躍加入，因為板橋的醫療還有一大塊發展潛力，多些醫療服務良性競爭，也是地方之福。
盡孝換來房產！弟弟照顧癱瘓母親5年 兄長拆遷時反悔求分補償金法院判了
母親過世近二十年，兄弟卻因房屋拆遷補償金鬧上法庭。大陸上海黃浦法院近日審理一起房產爭議案件，最終判決支持照顧母親的幼子獨享全部補償款，明確肯定當年的遺產協議效力。據《新聞晨報》報導，已故的陳阿婆生前擁有一間位於上海黃浦區的私房，並育有五個子女。二十多年前，陳阿婆因病癱瘓，需長期照料。經家族協商並遵從母親意願，五個子女簽訂協議：由幼子小伍負責陳阿婆的全部生活起居與醫療、喪葬費用，其他子女放棄照顧義務並放棄繼承權，房屋則由小伍單獨繼承；另約定陳阿婆的退休金用於資助另一名經濟困難的子女。協議簽訂後，小伍信守承諾，照顧母親生活起居長達五年，直至其過世，並承擔全部喪葬事宜與費用。糾紛發生在2019年，該房屋面臨拆遷，小伍與兄長三明發生爭執。三明否認協議效力，要求平分拆遷補償款。然而，其他兄弟姐妹均表示，當年因時間與經濟原因未盡贍養義務，認可小伍應獨得補償金。案件進入司法程序後，承辦法官與助理走訪其他兄弟姐妹，核實當年協議背景與執行情況。法院審理認為，該協議屬合法的繼承權處分，具有法律效力，並據此判決小伍獨享母親名下房屋的全部拆遷補償款，駁回三明訴求。判決生效後，雙方均未上訴。黃浦法院民事審判庭助理法官孫娜強調，法律尊重並維護當事人間合法約定，契約精神不可輕忽。本案釋出明確信號：法律不會縱容「坐享其成」，也不會讓履行孝道者「流汗又流淚」。
環境部前冒雨抗議 宜蘭高鐵二次環評初審角力
環境部9日召開二次高鐵延伸宜蘭環境影響評估初審會議，不少宜蘭鄉親前往環境部前表達訴求，高喊宜蘭不能再被邊緣，務必讓高鐵延伸宜蘭；不過交通部前部長賀陳旦等交通界人士則批評，目前環評程序有問題，因為無論是北宜高鐵或直鐵，都必須重頭啟動評估，至少要重辦說明會，也該找來高鐵、台鐵公司利害關係人陳述意見。「高鐵延伸宜蘭計畫環境影響評估報告書初稿」 專案小組第2次初審會議9日上午在環境部舉行，場外儘管雨勢不小，仍有「高鐵延伸宜蘭監督聯盟」等多個民間團體在會議現場外舉行記者會，質疑高鐵延伸宜蘭評估程序不正義。而支持高鐵延伸宜蘭的在地鄉親也不甘示弱，冒著大雨齊聚環境部前聲援，高喊宜蘭不能再邊緣化，「宜蘭要發展、宜蘭要高鐵」。兩方各有立場，所幸情況和平，無進一步駁火。賀陳旦首先質疑，環評根本忽略了台鐵行駛高鐵現行計畫路線的可行性，還有旅程時間、拆遷問題、膨脹效益等，環境部都沒有正視，在在都對蘭陽平原影響甚鉅，甚至連下鄉辦個說明會環境部都不願承諾，實在難讓人放心。宜蘭縣社區發展聯盟理事長陳世玉（圖）認為無論是高鐵或直鐵，宜蘭鄉親都值得快速安全的鐵路建設，「讓孩子早點回家」。（圖／黃鵬杰攝）賀陳旦直言，整個環評階段，根本沒邀請高鐵公司與台鐵公司兩個利害關係人進入說明，程序根本有問題。他呼籲，環評小組應要求鐵道局公開，到底交通部何時通過可行性評估審議，還有國發會對先期規畫內容的實質審查紀錄，到底有沒有完成。宜蘭縣社區發展聯盟理事長陳世玉則認為，交通就是宜蘭的任督二脈，更是宜蘭的命脈，懇請環評委員給宜蘭人一個機會，不論是直鐵或高鐵，現在工程建設技術已經可以和環保共存，希望環委盡速放行，早日優化宜蘭交通，讓孩子「早點回家」。公民團體仍呼籲，該加強對社會的溝通與意見，切勿一意孤行漠視民意，環評程序必須完備，否則最後受傷的，還是蘭陽平原的所有受拆遷戶、遊客與觀光產業，到頭來只肥了高鐵特定區周邊的地主與民宿業者。
高鐵延伸宜蘭爭議不斷！ 反方團體提「7缺失被忽略」：不該強行推動
環境部今（9）日進行 「高鐵延伸宜蘭計畫環境影響評估報告書初稿」專案小組第2次初審會議，而民間正反方團體一早也聚集在環境部，正方團體強調，宜蘭延伸高鐵為打通全台交通圈關鍵點，遂勢必要發展；反方團體則認為，該計畫仍具有7大缺失，忽略台鐵行駛高鐵現行計畫路線的可行性、環境影響等，甚至效益面還嚴重灌水，但主管機關卻避重就輕不處理，呼籲在未充分公開與民眾溝通前提下，不該強行推動。宜蘭三星鄉民代表陳世玉提到，宜蘭要發展，任督二脈一定要先打通，而高鐵正是這個關鍵，目前只開雪隧等同於半身不遂，十分容易塞車導致居民通勤不易，此外，高鐵延伸也是串聯全台高鐵路線的第一步，不只有益於東部民眾通勤，國際旅客來台旅遊也會更加方便，盼中央政府能給宜蘭發展機會，勿盲目反對阻礙地區發展。反方團體一早也聚集在環境部，正方團體強調，宜蘭延伸高鐵為打通全台交通圈關鍵點，遂勢必要發展。（圖／中國時報賀培晏攝）公民團體針對本次「高鐵延伸宜蘭」第二次初審會議拋出七項議題，包括為何忽略台鐵行駛高鐵現行計畫路線的可行性、旅程時間的不同、拆遷問題、效益的灌水、對蘭陽平原的影響、承諾對公民辦理的說明會與未採納未來高鐵與台鐵公司兩個利害關係人的意見等提出疑問。公民幫推顧問林旺根指出，台鐵方案對於蘭陽平原的影響明顯比高鐵方案小，高鐵方案從頭城段算起至宜蘭新站，中間所影響的優良農地就佔了九成，甚至現在的特定區也有九成是高淹水潛勢區，亦會影響美福排水系統增加周邊淹水風險，對於蘭陽平原的景觀與聚落的切割與地下水的影響更是百害而無一利，更嚴重是高鐵集中一站接駁全宜蘭縣搭車乘客，依據規劃需要提供 73席汽車接駁區，遠高於目前所有高鐵車站，可以預期未來高鐵車站接駁區的亂象。前交通部長賀陳旦質疑，直鐵規劃十餘年後，突然就被高鐵替代，理由不在後者更能解決雪隧塞車，而在於強調大站區，大開發的美景。為了充實這個願景，本案高鐵在北宜間每小時將開出五班車，用這樣龐大的運能來提高方便，虛構出人流和錢潮，是否合理？公民幫推理事長黃建興呼籲鐵道局，應重視公民團體所提出的意見，加強對社會的溝通與意見採納，切勿一意孤行，切勿漠視民意、操弄數據，並應即刻暫停環評，否則最後受傷的是蘭陽平原的所有受拆遷戶、遊客與觀光，但只圖利了高鐵特定區周邊的地主與民宿業者。
花20年拍樂生療養院搬遷爭議 《大風之島》獲社會公義電影獎
2025年台北電影獎頒獎典禮將於今（5日）於中山堂舉辦，由民間公民團體以獨立「會外賽」形式舉辦的第十四屆「社會公義電影獎」也提前揭曉，頒給長期追蹤樂生議題的《大風之島》與聚焦於香港庶民生活的紀錄片《日泰小食》，以表彰兩片厚實的公共性與時代意義。社會公義電影獎獨立於台北電影獎賽事，由全國自主勞工聯盟等公民團體舉辦。其主辦單位每年從台北電影獎入圍名單中，選出「具有社會關懷與符合社會公義」的作品。今年台北電影獎共有274件作品報名，32部作品入圍，社會公義電影獎再從中選出8部影片進行評選。主辦單位希望藉此獎項，鼓勵關注社會議題的影視作品。評審團主席則由金馬獎最佳紀錄片《九槍》的導演蔡崇隆擔任；成員包括公視前總經理曹文傑導演、《聽海湧》的導演孫介珩、國立臺灣師範大學社教系林玉鵬助理教授，以及影視製片王藝樺。評審團從「社會公義」概念出發，決議以兩個向度評選，包括選材的「公共性」與「時代意義」，以及影片的製作與創作手法，如何連結公眾、讓社會有感。評審表示，《大風之島》歷時二十年紀錄、追蹤樂生療養院拆遷爭議，梳理長時間拍攝的素材就是很困難的挑戰，特別是片中受訪的院民原是社會弱勢，彷彿命運被人決定，但在鏡頭下展現出去堅持、抵抗、訴說的強大韌性，顛覆社會上原本的刻板觀感，「不是帶你去絕望，而是看見生命力。」同樣留下重要時代紀錄、人民記憶的，是香港導演冼澔楊執導的《日泰小食》，電影聚焦在離香港三十分鐘船程的長洲島港邊，一群圍繞著「日泰小食」小吃攤的市井小民打牌、喝酒、罵髒話的生活日常，卻能透過片中主要人物間的互動、對話，折射出香港整體的變遷，與在每個人心中留下的痕跡。《日泰小食》獲台北電影節會外賽「社會公義電影獎」。（圖／社會公義電影獎提供）評審認為《日泰小食》雖然看起來平淡，但有濃厚的生活感，角色展現出強韌的生命力；彷彿就算環境起起落落，但生活依然要繼續，「你可以看到主角年輕人的思考歷程；然後爺爺雖然沒講什麼話，可是從他的表情，或是跟年輕人的互動，也能讀出心境轉變。這一組人貼切地反映，香港人的狀態。」另一位評委也談到，片中老先生與年輕人雖然看法分歧，但隨著故事前進，能看到彼此的互相理解。
他一走29年未歸！ 母親抱書信尋子：說好50歲回來，我都80了
大陸四川內江一名高齡80歲的母親，苦盼失聯29年的長子返家，她手中僅存的線索，是1996年兒子從廣東新會市杜阮鎮木朗鄉（現屬江門市蓬江區）寄回的書信與照片，從此音訊全無：「說好我50歲就會回來，現在我都已經80歲了……」這名母親有苦苦等待失聯的長子，一直盼望兒子能如約歸來。唐文有手持兒子最後寄回的信件，淚眼盼望兒歸。（圖／紅星新聞）根據《紅星新聞》報導，這名高齡80歲的母親唐文有與家人住在內江市東興區白合鎮龍井村，聞有才是家中長子，還有兩名弟弟與兩名妹妹。唐文有清楚記得，聞有才在1994年農曆五月初六離家前往珠海打工，當時他為還債與照顧弟妹，毅然決然出外做工。當時家中因修建房屋與辦理喪事負債累累，聞有才決定外出賺錢還債。1996年3月，聞有才寄回唯一一封家書，信中關心弟弟的學業，並表示將在母親生日返家，信上也提及曾匯款200元回家，但家人並未收到。從那之後便失去一切聯繫。唐文有回憶，兒子當時未辦理身分證，僅留戶籍在家中。多年來，唐文有與家人曾透過村內外出打工者探聽消息，也曾有人告知聞有才可能在外成家當了上門女婿，但消息未經證實。10多年前，家人曾前往信中地址尋人，但當地已拆遷重建，無法獲得進一步線索。聞有才的妹妹聞玉先表示，母親因思念兒子經常落淚，兄弟姐妹也多次透過短影音平台協尋，甚至接獲疑似消息但未果。唐文有年事已高，只盼望能與兒子重逢一面，「我也不要你供養，也不要你拿錢給我，只希望你回來，跟弟兄姊妹見個面」。她感慨地說：「你說等我50歲就回來，現在我都80歲了，你還不回來嗎？」聞玉先補充，今年家中妹妹曾兩度夢見哥哥返家，全家人都期待這場團圓能在母親有生之年實現。
不甩撤銷環評續審二次展延 社子島自救會籲北市府：終止違法都市計畫
社子島自救會發言人李華萍24日指出，既然社子島環境影響評估已被法院撤銷，就應該終止都市計畫違法程序繼續下去，因此當日舉行的社子島主要計畫二次展延審查會根本不應該召開；北市府地政局則回應，北市府已經提起撤銷環評異議上訴，因此在判決確定前，此刻環評仍屬有效，仍會繼續走環評流程。社子島開發案歷經幾十年角力，目前台北市政府已完成防洪、都市計畫與環境影響評估，內政部並進一步於2024年12月核定開發範圍及抵價地比例，目前進入「協議價購與區段徵收」準備階段。市府人士透露，預計2026年底完成法定程序後，最快2027年展開拆遷，2028年啟動公辦工程，整體工程期預估為14年，有望搭配社子大橋、淡水河南側再生中心等公共工程規畫，將社子島打造為具防洪、生態公園及社會住宅的複合發展區，全區預計在2042年前完成開發。然而，4月17日臺北高等行政法院撤銷了「生態社子島」開發案的二階環評處分，認定區域中污水處理廠未納入環評，也沒將污水廠與住宅生活廢水配套設施納入整體環評，防洪工程的破堤、聯外閘門、高保護設施等關鍵設施也未見列入環評，這已經是以「鋸箭法」來刻意閃避爭議內容，將會使報告未能完整評估環境影響，已明顯違反環評作業準則。社子島自救會發言人李華萍（圖）認為既然環境影響評估已遭法院判決撤銷，北市府應懸崖勒馬，不該再強推徵收程序。（圖／方萬民攝）判決還指出，開發案忽略了濕地保育法程序，在沒將防洪工程納入情況下，會讓內政部在錯誤前提認定錯誤的淡水河流域重要濕地，這明顯違法了《濕地保育法》，也讓應有程序被忽視。自救會對此表達肯定，也呼籲台北市政府停止上訴，並重啟與居民的對話機制。然而，內政部都市計畫委員會24日依舊舉行社子島主要計畫第二次展延審查會議，也惹火自救會成員，成員赴現場表達強烈不滿，要反對市府試圖展延已被法院判定違法的開發主計畫。李華萍說，既然環評已遭法院撤銷，就應終止違法程序。李華萍進一步指出，既然2020年北市府都委會通過的社子島細部計畫審定版中，因為公共設施用地比例過高，導致內政部通過的「社子島區段徵收範圍」與「抵價地比例」案對照，抵價地比例竟不足40%，這明確違反了《土地徵收條例》的規定。李華萍怒批，這種無法執行且違法的生態社子島案已延宕10年，既然環評已因違法而遭法院撤銷，依法就不得繼續施行，更無展延空間，委員會必須懸崖勒馬駁回展延案，並終止違法程序。地政局則強調，北市府辦理社子島開發合法且嚴謹，相關都市計畫及環評均無違法違誤情形，既然台北高等行政法院判決該撤銷環評，市府也已提起上訴，而在終局判決之前，環評結論仍然有效，後續土地市價查估、協議價購及區段徵收公聽會等區段徵收前置作業，也將會持續辦理，這是市府既定政策。官員特別提到，2024年12月25日時，內政部的土地徵收審議小組審議其實有確認，此案「抵價地」比例為40%，符合土地徵收條例的規定，已無自救會所稱抵價地不足情形。
高鐵延伸宜蘭惹議 鐵道局：擬設資訊專區加強溝通
國民黨立委吳宗憲12日邀集鐵道局等單位，在宜蘭縣礁溪鄉舉辦高鐵延伸宜蘭說明會，超過150人參與，由於公民團體多次疾呼建立公開對話平台等訴求，鐵道局今天（13日）表示，近期會在官網設立高鐵延伸宜蘭計畫資訊專區，讓各界了解計畫進度，鐵道局也會透過專區與民眾溝通。鐵道局長楊正君昨赴宜蘭礁溪參加高鐵延伸宜蘭說明會，今天鐵道局表示，將在官網成立高鐵延伸宜蘭專區，加強與民眾的溝通。（圖／報系資料照）12日的說明會中，高鐵延伸宜蘭監督聯盟等公民團體提出多項質疑，呼籲政府正視程序爭議、環境風險與效益落差。與3月舉辦的公聽會相較，有不少礁溪鄉民認為高鐵沒經過礁溪，還不如興建會經過頭城、礁溪的直線鐵路。公民團體強調，任何重大公共建設都應遵守法定程序、尊重地方民意，呼籲政府應暫緩高鐵延伸宜蘭的相關推進作業、重新檢視決策依據，並盡速建立公開、透明的對話平台，廣納地方居民與專業意見，共同尋求對宜蘭最有利的發展路徑。對於說明會上民眾對高鐵延伸宜蘭的質疑，鐵道局今天表示，直鐵規畫多年未通過環評，高鐵在運能與速度具整體優勢；站址是依共識選定，未來將與縣府合作強化車站聯外交通改善。鐵道局也說，民眾提及的台鐵礁溪高架是另一獨立計畫，目前地方尚未啟動可行性研究，若與高鐵共用路廊將衍生車站周邊密集發展區的拆遷等問題。此外，鐵道局強調，高鐵是經過行政院同意可行性研究修正方向，目前辦理階段是更具細度的綜合規畫及二階環評作業。對於公民團體與民眾建議的建立公開對話平台，鐵道局承諾，將於近期在官網設立高鐵延伸宜蘭計畫資訊專區，初步規畫的提供資訊包括計畫內容說明、計畫進度及辦理情形、各界關切議題QA等；鐵道局也會持續參與地方說明會、傾聽各界聲音，期盼社會大眾理性看待、共同支持計畫推動。
台中孵蛋成功！「超巨蛋」選址確定 盧秀燕：張惠妹唱10天10夜也沒問題
台中市長盧秀燕28日對外公布超巨蛋將落腳水湳經貿園區創研一用地；台中市議會29日進行市政總質詢時市議員特地送上紅蛋，象徵「大蛋計畫」成功孵化，還盛讚台中市長盧秀燕「超會選址」，盧則笑稱，它位在單獨區塊，各種激烈唱、跳、演出都不影響鄰居，未來開幕後張惠妹唱10天10夜都沒問題。超巨蛋確定落腳水湳經貿園區創研一用地，腹地廣達16.3公頃，可容納3萬人以上，且由民間投資人依《促參法》自提BOT案，興建經費達400億餘元，預計2030年與興建中的巨蛋一起誕生；值台中市議會進行市政總質詢之際，藍、綠市議員紛紛發表意見；市議員張芬郁指，沒有顧及區域平衡及交通問題，陳俞融說，市府將標售17筆配餘土地，此時宣布超巨蛋選址時機可疑。市議員林昊佑、陳文政、邱愛珊、黃佳恬等新議政聯盟議員，29日在市政總質詢時，皆稱市長「選址超優」，尤其採自提BOT方式興建，等於喝牛奶，不用養牛，29日特別準備紅蛋和皇冠帶到議事堂當場獻給盧秀燕，也象徵「大蛋計畫」成功孵化。盧秀燕表示，超巨蛋基地位於西屯區水湳經貿園區中央球場及周邊公有土地，選址具備交通便捷、免徵收拆遷、腹地充足與商業潛力高等優勢，且區塊獨立，興建和未來營運各種激烈的唱、跳、演都不影響鄰居，未來開幕後張惠妹唱3天3夜、9天9夜、10天10夜都沒問題。
「知心閨密」竟是詐騙犯！ 上海獨居老太太遭騙千萬養老金
俗話常說「遠親不如近鄰」，不過近日在中國上海市發生一起詐騙事件，受害老太太卻是被她所信任的「閨密」狠插一刀，騙走了人民幣273萬元（約新台幣1133萬元）養老金。據陸媒《瀟湘晨報》報導，這起事件發生在上海市松江區。一名73歲江姓婦人今年2月18日到當地公安局派出所報案，表示被自己的樓上鄰居、同時也是自己閨密的74歲許姓婦人騙走了273萬元積蓄。江姓婦人指出，自己是獨居老人，5年前認識了家住樓上的許婦，對方宣稱自己是因為市區的房子拆遷，才會搬到是老城區的松江區，還時常向她炫耀自家在全中國各地皆有房產，就連上海市浦東區的知名豪宅「湯臣一品」都有置產。許婦告訴江婦，女兒很喜歡購買房子，女婿則喜歡收集古玩。也向她出示了成堆的金飾、手錶與房產證明。獨居老人的生活缺乏關心，許婦又時常上門送點點心、牛奶之類的小禮品，在她「推心置腹」的對待下，江婦很快將對方當成了自己的閨密好友。不過在2023年10底，許姓婦人帶著女兒拜訪江婦，告訴她長年定居海外的親戚因為腦癌離世，為了繼承親戚的多套房產，需要繳交一筆遺產稅，不過家裡的資金大多套在房產裡，定存又不方便立刻解約，於是開口向江姓婦人「周轉」，他們則願意給出每個月1.5%的利息，等拿到遺產後就會還錢。為了佐證，許婦還向江婦出示了家裡的房產證、1500萬元定存的存摺，還表示有55公斤的金條在外資銀行云云。江婦信以為真，於是從那之後一直到2024年6月，8個月期間陸陸續續借給許婦母女273萬元。但當她向閨密催討還錢時，對方總是一再拖延，她越想越不對勁，最終選擇報案。在當地警方的調查下，發現許婦母女名下根本沒有任何房產，而除了許姓婦人每個月有人民幣4800元（約新台幣2萬元）的退休金外，江婦除了丈夫已經因病過世，女兒、女婿全都沒有工作，一家人僅靠著許婦的退休金維生。而她向江婦出示的房產證、金飾、手錶等全屬偽造品。除了江姓婦人上當外，還有同棟樓另一名80歲的朱姓婦人，同樣被騙走數十萬元積蓄，2人合計受害超過300多萬人民幣。據警方調查，這300多萬元中，有200萬元被用來供應許婦一家的日常開銷花用、招待包含江婦在內的朋友出門旅遊，還有100多萬元被充值近許婦女兒女婿的網路遊戲帳號。目前，許姓婦人和她的女兒已經因為涉嫌詐欺罪，遭到松江區人民檢察院批准逮捕。許婦的女婿秦某雖也花了不少騙來的錢，但因被警方認定對詐騙沒有明知故意，最終已不涉案處置。不過據媒體了解，秦某的父母已經賣掉了他們唯一的房子，用於償還債務。
台中大巨蛋選址結果出爐 地點位於「創研一」將蓋至少3萬席
台中人熱切關注的「超級蛋」、台中大巨蛋，今（28）日選址出爐。台中市長盧秀燕宣布，地點位於水湳經貿園區的「創研一」用地，面積16.3公頃，將採民間投資BOT方式興建，希望至少能容納3萬人以上的席次。盧秀燕今天在市議會總質詢前，公布台中大巨蛋的落腳處，就位於水湳經貿園區的「創研一」，面積達16.3公頃，完全符合市府5~15或16公頃的期待，且該地完全是素地，不需要徵收，也沒有建物需要拆遷。創研一位於逢甲大學「共善樓」的正對面。（圖／東森財經新聞張琬聆攝）另外該地有具備交通方便的優勢，有2條捷運的站點，包含已營運的綠線文華站、櫻花站，以及未來橘線的站點，到高鐵台中站與台中國際機場的車程約半小時，是非常重要的交通節點。此外，這塊地也具備良好的商業投資性，因而雀屏中選。盧秀燕表示，台中大巨蛋將交由民間投資BOT，市府不必出一毛錢，僅提供土地給給與開發，台中大巨蛋將規劃能容納3萬人以上觀眾，能提供規模更大的演場會、大型展演活動、國際賽事使用，有效彌補中台灣在大型場館資源上的長期缺口。更重要的是，盧秀燕補充，規劃不僅限於體育使用，周邊將興建旅館、百貨商場與運動產業創新研究專區，形塑集體育、娛樂、觀光與商業機能於一身的運動產業園區，提升整體地段價值與人流效益，在今日政策公告後, 將公開徵求可行性報告及辦理後續甄審, 目標以明年底前正式簽約啟動。創研一將交由民間投資，市府僅需提供土地。（圖／翻攝台中市府）►萊爾富開出千萬發票！ 只花39元買飲料 中獎門市曝光►墾丁1.4萬調酒內幕曝！ 業者不忍了：他堅持「滿街請客」►被搶的說沒搶！ 美4巨頭喊「別課半導體免關稅」
台中大巨蛋落腳水湳經貿園區 盧秀燕：容納3萬人以上多功能場館
台中大巨蛋民間自提BOT案今（28）日上午公告，台中市長盧秀燕於議會總質詢前表示，基地位於西屯區水湳經貿園區中央球場及周邊公有土地，面積達16.35公頃，具備交通便捷、免徵收拆遷、腹地充足與商業潛力高等優勢。市府將透過民間自提BOT模式徵求民間興建可容納逾3萬人的多功能場館，預計明年底前完成簽約，打造一座結合體育、文化與觀光的多功能新地標。盧秀燕表示，台中大巨蛋選址需符合四大條件，包含一、土地需達5至15公頃；二、選址地點希望為素地，避免拆遷問題；三、交通必須便捷，利於大型活動人潮疏運；四、具商業潛力，利於招商與周邊機能整合。盧秀燕說明，水湳經貿園區中央球場及周邊大約是16.35公頃的公有土地，且用地條件俱足，鄰近綠線捷運文華高中站、文心櫻花站，未來橘線O09站距基地僅約400公尺，台中高鐵站與台中國際機場亦在半小時車程內，交通節點優勢明顯。此外，該地鄰近中央公園、國際會展中心、綠美圖、水湳轉運站與台中流行影音中心等多項建設，可提供完善的體育、文化、商業與休閒機能，為台中大巨蛋規劃奠定堅實基礎。盧秀燕說明，台中市擁有符合國際標準的洲際棒球場服務經驗，市府將與民間共同規劃具前瞻性、國際級的多功能棒球場館，強化台中運動產業經濟發展條件，並提供市民安全與優質的運動場域。同時考量減輕市府財政負擔，因此採用民間自提BOT模式，以民間自行規劃申請參與公共建設，由政府提供土地、民間投資進行規劃興建，建置多功能運動場館，塑造台中市優質運動休閒環境。盧秀燕也說，台中大巨蛋將規劃能容納3萬人以上觀眾，能提供規模更大的演場會、大型展演活動、國際賽事使用，有效彌補中台灣在大型場館資源上的長期缺口。更重要的是，規劃不僅限於體育使用，周邊將興建旅館、百貨商場與運動產業創新研究專區，形塑集體育、娛樂、觀光與商業機能於一身的運動產業園區，提升整體地段價值與人流效益，在今日政策公告後, 將公開徵求可行性報告及辦理後續甄審, 目標以明年底前正式簽約啟動，請各位市民朋友拭目以待。運動局表示，台中曾獲世界棒壘球總會授予「世界棒球之都」美譽，具備洲際棒球場等國際級場地與豐富賽會經驗，歷年承辦世界棒球經典賽、亞錦賽、U23世界盃等多項國際賽事。然而中部地區長期缺乏大型多功能場館，大巨蛋將補齊這塊拼圖，提升台中競爭力，盼吸引優質團隊投入，共同打造台中市運動經濟與城市魅力的全新門面。
「中捷綠線延伸」綜合規畫公聽會 里長建議：高鐵陸橋拆除
台中捷運綠線延伸大坑及彰化段綜合規畫公聽會26日在烏日登場，地方提出包括G19站改設環河路或與台鐵成功站共站、捷運高架別影響到台鐵高架化空間等訴求。中市捷運工程局指出，鄉親各項建議會納綜合規畫內進行研議，並放入報告書內送到中央審查。台中捷運工程局26日在烏日社區活動中心舉辦中捷綠線延伸大坑及彰化段綜合規畫公聽會，包括市議員吳瓊華、張家銨、曾威等人親自出席，還有近百位鄉親到場關注。人員簡報說明，此案進入綜合規畫階段，全線長約9.94公里，共設8站，其中烏日G18和G19原路線經榮泉路，考量路寬不足加上恐需鄰房拆遷，改行中山路三段，減少建物拆遷需求，彰化段另新增G20a站，無縫轉乘彰化輕軌。榮泉里長何聰智指出，G18和G19站點可能只差5、600公尺，且中山路停車不便還有平交道等，相較複雜，希望爭取G19設在環河路，或是G19可以和台鐵成功站雙鐵共站。烏日社區發展協會理事長李裕彬和楊姓居民贊成並指出，環河路居民多，應要讓上班族出門不用開車，搭捷運就可以通勤。台中捷運工程局26日在烏日里活動中心舉辦台中捷運綠線延伸大坑及烏日彰化段綜合規畫公聽會，近百位居民到場聽取簡報。（圖／中國時報潘虹恩攝）三和里里長楊添和則擔憂，台鐵學田路平交道和學田路到成功嶺一帶交通大打結，要求中捷經過學田路通往G18的路網若高架化，應做好設計規畫，別到台鐵推動高架化時和中捷打架做不成，也建議將高鐵陸橋拆除。還有多位居民提出包括2012年啟動可行性研究與現在相距已久，是否更新相關評估數據等資料、資料是否公開在官網、彰化段和大坑段推動有時差能否分階段通車等等。曾威也強調，無論中捷如何走都應保留台鐵高架空間，以及至少大坑和烏日段可以先送交通部審查，彰化段待彰化都市計畫完成後盡速送入，加速審核。捷運工程局總工程司黃國書指出，希望公聽會汲取地方意見，讓報告內容更貼近地方需求，預計今年完成內容、明年上半年提送交通部。鄉親各項建議會納綜合規畫內研議，並放入報告書送到中央審查。此外，捷運工程局27日與28日下午2時整，分別在中市北屯區公所6樓禮堂及彰化縣立圖書館1樓演講廳舉辦公聽會。若無法出席，亦可以書面表達意見，並在6月9日前寄送或傳真至台中市捷運工程局或彰化縣交通處。
彰化9旬翁在家遭黑衣人架離 含淚目睹祖厝被拆除
彰化縣員林市94歲游姓老翁住在游氏祭祀公業土地，因該土地多達180多名子孫共同持有，有子孫賣地，住在老屋中的游翁不同意拆遷也未領到拆遷費，近日賣地的土地管理人派人來拆房子，更將游翁架走、抬出屋外，游翁還目睹房屋遭拆除。警方指出，初步認定是祭祀公業產權所衍生的土地爭議，案件涉及毀損等罪，將傳喚相關人士到案說明並釐清身分。據了解，游氏祭祀公業地約有1公頃大，市價約6億但產權複雜，家族約有180多名子孫共同持有，游氏後代有人賣地給建商，但仍住在老屋的94歲游姓老翁不同意拆遷，未拿到拆遷費。本月20日游姓老翁坐在家中，突然有2名身穿黑衣男子闖入屋內，將他抬出房屋，接著有怪手駛入屋外，將房屋拆毀，老翁親眼目睹老家遭拆，事後氣得報警。員林警分局今天指出，警分局獲報後隨即追查涉案車輛，並通知土地所有權人到案說明，針對民事產權爭議，警方不便介入，但案件涉及毀損罪，警方將依法調查，並傳喚2名黑衣男子到案說明並釐清身分。
北士科翻身4／從三合院、中古車產業鏈華麗變身 輝達總部遙望摩天輪
自輝達CEO黃仁勳昭告天下，新總部將落腳「北投士林」後，「北士科在哪？」瞬間成了網路熱搜字眼。CTWANT記者實地走訪靠近士林的北投區「北投士林科技園區」，園區基地輪廓如一艘帆船，以承德路為界分東西兩塊，東側由桅及帆撐起三角形為軟橋段，西側則像湯碗狀的船體為新洲美段。CTWANT記者從文林路615巷進入，前往北士科東側、船帆下的T17、T18兩塊基地，隔著磺溪與台北高等行政法院相望，磺溪緩緩向南與外雙溪交會，基地雙面臨河，相當愜意；東邊的工地目前正在進行地下工程，未來將興建的是55層樓高的金仁寶總部大樓。記者觀察，除了施工敲打聲，還伴隨著孩童尖叫歡樂聲，原來水岸的另一頭是兒童新樂園。由於北士科採日本「超級堤防」（符合防洪需求又能兼顧美觀及生態的堤防）設計，相較傳統高牆堤防沒有壓迫感，又更具河岸景觀與親水性，若未來「星群」落腳T17、T18，就算沒有高樓層，也可遠眺水岸與摩天輪、雲霄飛車。記者尋訪當下，一群約10多人，身著西裝襯衫的商務人士也在輝達基地周邊徘徊，現場立刻瀰漫著不尋常的氛圍。平常只有工人經過，「是誰要來？」一旁小蜜蜂老闆娘既緊張又興奮拿起手機準備拍照，還以為是「辣個男人」。輝達落腳北士科曾為市場關注焦點，連已插旗北士科的企業也前往考察與輝達的相對位置。（圖／林榮芳攝）不過詢問後才知，是附近工地剛舉行上梁典禮，幾名高階主管帶著同仁也來實地考察與輝達的相對位置，顯見市場關注程度，眾人都相當期待輝達的加持，能帶動區域商業發展。「以前這一帶都會淹水，最深應該有3公尺，後來才經過整治。」一位在地居民就表示，過去這片區域部分可見農地、菜園、水圳，甚至有一些三合院、磚瓦平房等建築聚落。隨著產業變遷與都市發展，台北市政府於2009年公告實施區段徵收，陸續拆除三合院等建物，拆遷戶就被市府安排住在同樣位在北士科範圍內的專案住宅。以前承德路和文林北路形成一個中古車產業鏈，現在該路段仍可見一些汽車保養廠、零件批發商行。（圖／林榮芳攝）接著，記者轉往北士科西側，沿著承平路轉進洲美公園，園裡還保留「汾陽居」匾額及紅磚瓦三合院。據了解，洲美里該區有不少家族自清朝時期世居務農，超過一半屬於郭氏家族，「汾陽居」即為郭氏古宅之一，原被列為暫定古蹟，2018年遭「誤拆」受損，又決議不列歷史建築。雖命運乖舛，但仍記錄著郭家由唐山遷徙台灣在洲美里落地深根的歷史。文林北路與承德路切割成船帆型的三角區塊，則是另一個產業聚落故事。一位在地居民告訴記者，30多年前文林北路還沒拓寬，馬路不大，兩邊房子多為1、2層樓平房，經營的多半是汽機車修理保養廠，後來文林北路西側平房拆除，馬路才拓寬。文林北路上一棟棟新大樓正在興建中，未來將成為北投新豪宅聚落。（圖／林榮芳攝）一位經營20多年的汽車材料配件老闆也說，以前承德路上都是中古車行，文林北路則是周邊材料，形成一整個產業鏈，後來有些房子徵收、都更，或個人因素收店不做了，產業生態也逐漸式微，現在文林北路賣材料的已經沒幾家。北士科軟橋段文林北路上，第一批前年進場銷售的新建案，目前正化成一棟棟建築拔地而起，預計今明年將一一完工落成，新豪宅聚落逐漸取代汽車配件產業鏈，也見證了一個時代的更迭。