拉瓜地亞
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聯邦政府停擺26天！航管員無薪工作被迫請假兼差 美航班大亂
美國運輸部長達菲（Sean Duffy）在美東時間26日表示，隨著聯邦政府持續停擺，加劇了航空管制員無薪工作所面臨的壓力，越來越多人正在靠兼差過活，或請病假應對。據《BBC》報導，達菲26日在接受《福斯新聞》（Fox News）採訪時坦承：「飛航管制員已經撐不下去了。」由於人手不足，加州沿海部分航班被迫停飛。自10月1日聯邦政府關門以來，被列為「必要工作人員」的航管員，仍需繼續工作卻拿不到任何薪水。於是，越來越多航管員選擇請假，導致機場不得不停止或放慢航班運行的速度，進一步加劇了因天氣及其他因素造成的延誤。26日，美國超過3千班航班延誤，達菲預計情況可能會惡化。「我看到壓力真的非常大，」達菲在福斯節目《Sunday Morning Futures》中表示，他曾與多名航管員面對面交流，了解他們的擔憂，「他們開始兼差，想辦法賺取收入維持生計，例如開Uber或尋找其他收入來源。」達菲指出，25日全美機場因人手短缺造成航班延誤，共發出了22則延誤警報，為政府關門以來最多的1次。美國政府停擺在週日邁入第26天（即將滿4週），成為歷史上第2長的政府停擺事件。達菲多次警告，若安全人員短缺，航空監管部門將不得不減少空中的航班數量。在採訪中，他未直接回答「在美國飛行是否安全」的問題，而是直接呼籲：「我需要航管員專注於空域，而不是家裡的財務問題。」26日，由於人手不足，部分航班在「洛杉磯國際機場」（Los Angeles International Airport）停飛，造成這座全美第5繁忙的機場運作受到干擾，部分航班影響甚至延伸至北方奧克蘭（Oakland）的航班。美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration，FAA）為此更在26日08:45發出警報，但多數航班在中午前已恢復正常。位於美國紐澤西州紐華克市與伊莉莎白市境內的「紐華克自由國際機場」（Newark Liberty International Airport）則因人手不足，航班平均延誤82分鐘。FAA表示，全美第2繁忙的達拉斯/沃斯堡國際機場（Dallas/Fort Worth International Airport）也可能在當日稍晚因人手短缺而出現問題。FAA提醒加州乘客向航空公司確認最新起飛時間。這場航空危機，恰逢即將在27日晚間於洛杉磯舉行的美國職業棒球大聯盟（MLB）世界大賽（World Series）第3場比賽，以及美國感恩節（Thanksgiving）前1個月之際，而感恩節期間向來是美國航空交通最繁忙的時段之一。事實上，美國航空業危機曾促使川普（Donald Trump）第1任期內發生的2019年政府停擺事件及早落幕。當時關門危機已進入第5週，航空運作嚴重受到影響，包括飛行員培訓。2019年1月25日，多名航管員在當天選擇缺勤，導致紐約「拉瓜地亞機場」（LaGuardia Airport）的航班暫停運作，川普1.0遂同意簽署短期支出法案，結束史上最久的35天政府停擺。
還沒起飛先先撞上！達美航空兩客機擦撞 1空服員受傷85人急撤飛機
美國達美航空（Delta Air Lines）旗下兩架支線客機於10月1日晚間在紐約拉瓜地亞機場（LaGuardia Airport）發生跑道擦撞事故，導致其中一架飛機翼尖斷裂。所幸機上85名乘客全數平安，僅有一名空服員受傷，已送醫治療，傷勢並無生命危險。事故發生在當地時間晚上9時56分，兩架CRJ-900型號支線飛機分別由達美子公司「奮進航空」（Endeavor Air）營運。當時兩機正在低速滑行時，不慎於機場地面發生碰撞。其中編號5155的班機原定飛往維吉尼亞州羅阿諾克（Roanoke），與剛從北卡羅來納州夏洛特（Charlotte）降落的5047班機發生碰撞。碰撞造成一架飛機的機翼斷裂，另一架的機身鼻端受損。一名搭乘5047班機的乘客表示，事發時「飛機遭猛烈撞擊，所有人幾乎被甩向前」，現場一片混亂。乘客與機組員全數撤離至停機坪，隨後由接駁車接回航廈。達美航空在聲明中表示，已為受影響旅客安排餐食與住宿，並協助重新訂位搭乘後續航班。發言人強調，「乘客與員工的安全永遠是我們的首要考量，並對此事件深感歉意」。機場方面表示，事故並未造成其他航班大規模延誤，當晚航班運作仍維持正常。拉瓜地亞機場證實，傷者為一名空服員，為預防起見已送往醫院觀察，傷勢不嚴重。本起擦撞事件發生之際，外界正關注美國聯邦航空總署（FAA）人力削減問題。據《Politico》與《Daily Mail》報導，FAA內部多名吹哨者指出，相關單位因裁員導致航空安全維護能量不足，恐增加全美機場事故風險。今年初，全美多地已接連發生數起嚴重航空事故，包括1月29日華盛頓國家機場致67人罹難的空難、2月阿拉斯加與亞利桑那發生的兩起輕型飛機碰撞意外，皆引發對航空監管體系人力不足的質疑。外界憂心，若FAA旗下負責標記高樓電塔等障礙物的測繪部門人力持續緊縮，恐造成飛行安全死角。據了解，該單位人力已從原本約20人，縮減至僅剩8人。事故現場可見警方與地勤人員進行初步處理，機場運作未受大幅影響。（圖／翻攝自X， @hookonline_ ）
遭遇極端洪災「地鐵車站水患成災」 美國紐約、紐澤西2人不幸身亡
美國紐澤西州（New Jersey）與紐約市（New York City）近日遭遇傾盆豪雨，同時伴有嚴重閃電洪災。網路上可以清楚看到，紐約地鐵站因為洪水灌入變成水鄉澤國。在普蘭菲爾德（Plainfield）一帶，有2人因座車遭洪水沖走不幸罹難。紐澤西州長菲爾·墨菲（Phil Murphy）於14日晚間表示，因多地出現瞬間洪水與強降雨，宣布全州進入緊急狀態。根據《WABC-TV》等媒體報導，大雨14日來襲，嚴重打亂當地交通，紐澤西多條幹道被迫暫時封閉，其中包含索美塞縣（Somerset）及米德爾塞克斯縣（Middlesex）的22號與28號公路，政府單位馬上進行搶修與清理工程。大眾交通部分，多條公車路線和至少一條鐵路路線因此改道或延誤，僅有PATH列車尚保持輕微延遲。紐約地鐵運作也受到波及，大都會運輸署表示，部分線路停駛，其他路線則普遍延誤。從社群網站上也能看到，不少乘客都拍到洪水從月台湧進車廂的畫面。紐約市長亞當斯（Eric Adams）表示，該地區下水道系統難以在如此短暫時間內應付大量降雨，針對相關基礎建設升級已經展開規劃，但亟需龐大經費與時間來改善。至15日清晨，布朗克斯河（Bronx River）水位爬升至3.7英尺後，預計下午降至洪水警戒線以下；而根據紐約國家氣象局（NWS）公告，克拉克（Clark）14日降雨量高達6.67英吋（約16.9公分）。中央公園（Central Park）單日觀測到2.64英吋雨量，不僅超越1908年同日的紀錄，也刷新該地史上第二高的單一小時降雨量紀錄。而普蘭菲爾德2名罹難者方面，當時2人是開車途經西達溪（Cedar Brook），沒想到豪雨將車輛沖進水中。救難人員雖及時抵達現場，仍然無法挽救2人生命。斯考奇平原（Scotch Plains）也有類似案例，但好在當地消防隊員成功用繩索將困於車內民眾拖離險境。此外，賓州蘭開斯特縣（Lancaster County, Pa.）消防局表示，單是在14日一天，就進行了16次水上救難。機場運作也大受影響，紐瓦克自由國際機場（Newark Liberty International Airport）及拉瓜地亞機場（LaGuardia Airport）紛紛刷新降雨紀錄，前者雨量達2.13英吋、後者雨量達到1.66英吋。航班被迫延誤或取消。大都會北方鐵路（Metro-North Railroad）雖在15日早上開放進出中央車站（Grand Central），但仍提醒乘客要有排程延誤的心理準備。根據國家氣象局15日預報，美國東部與中部多地未來幾天將面臨「零星至廣泛」雷雨與強降雨，造成中大西洋地區、阿巴拉契亞山區以及維吉尼亞、馬里蘭州和華盛頓特區進入洪水監控警戒階段。15日主要降雨區集中於中大西洋南部與阿巴拉契亞山區南側，16日隨著鋒面北移將轉至中部地區，相關地區需持續留意可能的閃電洪水。
印度航空墜機釀294死！專家曝「3肇事原因」：極其罕見
印度航空（Air India）171號班機於昨（12日）下午由印度阿美達巴德（Ahmedabad）飛往英國倫敦蓋特威克機（London Gatwick），然而執飛該航班的波音787-8客機，在起飛1分鐘內墜毀於當地1間醫學院宿舍，導致至少294人死亡。對此，英國廣播公司（BBC）也採訪多位航空專家與常駐印度的機師，並得出了3種潛在的墜機原因。這架787-8夢幻客機由機長薩布哈瓦爾（Captain Sumeet Sabharwal）與副駕駛昆達爾（Clive Kundar）執飛。2人飛行經驗極其豐富，累計飛行時數超過9000小時，其中薩布哈瓦爾先生更擁有22年商業航空機師資歷。12日下午，載有242人的客機在薩達爾·瓦拉巴伊·帕特爾國際機場（Sardar Vallabhbhai Patel International Airport，又名阿美達巴德機場，Ahmedabad Airport）滑行起飛。營運該航班的印度航空（Air India）表示，航班於當地時間13:39（格林威治時間08:09）起飛。印度內政部長沙阿（Amit Shah）則指出，客機爬升時載有100噸燃油，幾乎是滿載狀態。印度航空監管機構稱，起飛後駕駛艙幾乎立即發出Mayday求救信號，此後便再無回應。目前尚不清楚觸發求救的原因，但該航班唯一生還者向印度媒體表示，他聽到飛機在爬升時傳來巨響。經BBC查證團隊核實的影像顯示，客機低空飛越一片住宅區。最後傳輸的數據表明飛機曾達到625英尺（190米）高度，隨後開始下降並消失在樹木與建築物身後，最終在地平線上出現巨大爆炸，「如果雙引擎同時失效，機組根本沒有反應時間。」１名機師表示。BBC查證的閉路電視畫面顯示，客機升空僅維持30秒。（圖／達志／美聯社）雙引擎失效僅憑客機短暫起飛的影片，幾乎不可能確定空難成因。未來數日將展開複雜調查，包括解析記錄飛行數據的黑盒子與殘骸檢驗。但影片顯示，客機離地時明顯動力不足，部分專家推測可能是極為罕見的雙引擎同時失效。航空界質疑客機是否啟動了衝壓空氣渦輪（Ram Air Turbine，RAT），也就是當主引擎無法為關鍵系統供電時啟動的緊急備用渦輪。雙引擎失效案例幾乎聞所未聞，最著名的是2009年「哈德遜河奇蹟」，全美航空（US Airways）空巴A320（Airbus A320）從紐約拉瓜地亞機場（LaGuardia Airport）起飛後因鳥擊失去雙引擎動力，最終滑翔迫降成功。1名資深機師向BBC表示，燃油污染或堵塞也可能導致雙引擎失效。飛機引擎依賴精確的燃油計量系統，若系統阻塞會引發燃油供應中斷與引擎停轉。前機師馬可（Marco Chan）向BBC查證團隊指出，現有影像並無證據支持雙引擎失效推論。航空專家蘭加納坦（Mohan Ranganathan）則向BBC強調，雙引擎失效屬於「極度、極度罕見的事件。」對此，引擎製造商GE航空（GE Aerospace）表示正派遣團隊赴印度協助調查，波音公司（Boeing）則聲明將為航空公司提供全面支援。（圖／達志／美聯社）鳥擊印度部分專家提出另一種可能：鳥擊。當飛機與鳥類相撞可能造成極大危險，嚴重時若鳥類被吸入引擎會導致動力喪失，如去年造成179人死亡的韓國濟州航空（Jeju Air）空難。熟悉阿美達巴德機場的專家與機師向BBC表示，該機場「以鳥患問題惡名昭彰，鳥群無處不在。」蘭加納坦的說法獲得至少3名曾在此起降的印度機師證實。根據印度民航部2023年12月提交國會的數據，阿美達巴德所在的古吉拉特邦（Gujarat）5年內通報462起鳥擊事件，多數發生於該機場。《印度時報》（Times of India）2023年9月報導引述機場管理局數據，指出2022至2023年阿美達巴德發生38起鳥擊，較前12個月增加35%。2009年哈德遜河事件中，鳥群是在2700英尺的高空被吸入，比本次印度航空航班高出4倍有餘。此次印度機師既無足夠高度也無時間進行緊急操縱。不過1名資深機師強調：「除非同時影響雙引擎，否則鳥擊很少造成災難性後果。」（圖／達志／美聯社）襟翼問題3位接受BBC查證團隊訪談的專家推測，事故可能源於起飛時未伸展襟翼，不過其他機師與分析師對此提出異議。襟翼在起飛階段至關重要，能幫助飛機在低速時產生最大升力。若未正確伸展，滿載乘客、長途飛行用燃油且處於高溫環境的客機將難以順利起飛。1名機師向BBC解釋，12日阿美達巴德氣溫接近40°C，稀薄的空氣需要更高的襟翼設定與更強的引擎推力，在此情況下即使微小的設定錯誤都可能引發災難。12日傍晚流出的CCTV畫面顯示，客機從阿美達巴德起飛後爬升困難，隨後緩慢下降直至墜毀。但1名受訪機師指出，若在襟翼收攏狀態下起飛，787的起飛警告系統（take-off Configuration Warning System，TOWS）會觸發警報，提醒飛行員飛機起飛配置中可能出現致命錯誤。前機師向BBC查證團隊表示，現有影像過於模糊難以確認襟翼狀態，但強調此類錯誤「極不尋常」，「襟翼由機師在起飛前手動設定，並需通過多重檢查程序驗證。若襟翼設定錯誤，墜機事件的原因可能就會指向人為疏失。」
加拿大今年已爆發逾2300起野火！煙塵飄抵冰島、挪威
加拿大野火延燒數月，今年以來已發生多達2300起森林大火，燒毀了440萬公頃的林地，燒毀面積是往年平均的15倍之多。此外，野火所產生的煙塵造成嚴重空汙，甚至飄散至美國及數千公里遠的挪威，目前來自各國的數百名消防員已前往加拿大協助救災。綜合《路透社》、《CNN》報導，加拿大跨機構森林火災中心（CIFFC）報告指出，目前全國共爆發414起野火，其中239起尚未獲得控制，當局周四（8日）已緊急撤離英屬哥倫比亞省（British Columbia）的2500名居民，以及擴大野火疏散命令；另西部艾伯塔省（Alberta）也有逾3500人被迫撤離。加拿大交通部發言人表示，目前交通運輸仍正常營運，「尚未收到航空班機遭到野火波及，造成重大影響的消息。」然而，美國可就沒那麼幸運了，受到野火霧霾侵襲，包括甘迺迪機場（JFK Airport）、拉瓜地亞機場（LaGuardia Airport）、紐瓦克國際機場（Newark International Airport）等紐約3大機場，部分航班遭取消或延誤，空中交通大打結。更誇張的是，加拿大的野火煙塵甚至飄散至數千公里遠的挪威、冰島與格陵蘭島。不過，挪威氣候與環境研究所（NILU）科學家伊凡傑利歐（Nikolaos Evangeliou）透露，有別於美國部分地區的有害空汙，挪威民眾可能僅能看見或聞到淡淡的煙塵，不會造成健康危害。
機上旅客歷長達16小時25分鐘航程醒來竟回到起點 「這原因」返航還要再等8小時
紐西蘭航空一架原訂於當地時間16日晚上8點20分從奧克蘭飛往紐約的班機，沒想到途中碰上甘迺迪國際機場停電，導致1號航廈關閉，飛機因此半路掉頭折返。機上旅客歷經長達16小時25分鐘的航程意外發現又回到奧克蘭，還要崩潰再等8小時。紐西蘭航空公司一架飛往紐約的班機在太平洋上空返航，經過逾16小時飛行，旅客又回到起點。 （示意圖／達志／美聯社）根據《美國有線電視新聞網》（CNN）等美媒報導，這架編號ANZ2航班在太平洋上空掉頭，旅客飛行了16個小時後回到出發地奧克蘭，根據一名經常搭機的旅客布萊恩（Bryan Gottlieb）就抱怨，當時在機上睡得正香，「我以為醒來的時候很快就會降落在甘迺迪機場，沒想到身旁乘客拍了拍我的肩膀說『你知道我們快回到奧克蘭了嗎』」？ 紐西蘭航空編號ANZ2航班返航路線。（圖／翻攝自FlightAware）布萊恩接著表示，當時班機已經幾乎快回到紐西蘭時才宣布消息，不過透過飛行追蹤器，就可得知班機回航，「消息早就傳開了」，當時機上乘客相當不滿，抱怨為何不讓航班降落在其他的美國機場，例如鄰近甘迺迪國際機場的的紐華克自由國際機場或是拉瓜地亞機場。針對這起飛了16小時25分鐘的航程，結果又回到出發地的事件，紐西蘭航空也趕緊發表道歉聲明，解釋如果轉降其他美國境內機場，飛機將會在當地多停留幾天，這會影響其他定期航班與客戶。航空公司表示，在飛機返航奧克蘭途中已經協助旅客預訂下一班可搭乘的航班機位。雖然航空公司也補償約台幣3千元的餐券給旅客，但旅客不滿被迫在機場又多等8小時才出發。紐西蘭航空公司一架飛往紐約的班機在太平洋上空返航，經過逾16小時飛行，旅客又回到起點。 （圖／翻攝自推特）
紐約暴雨狂洩！天坑吞車、地鐵瀑布畫面全曝光 街道驚現10公尺大洞
這驚人的一幕發生在美國街道上，紐約市18日當地下起了一場大暴雨，多地出現嚴重淹水情況，美國國家氣象局在當天下午6時，針對曼哈頓、布朗克斯及周邊地區發布嚴重雷雨、暴洪警報。持續的降雨導致路面塌陷，甚至出現約10公尺長的天坑，停在路邊的廂型車慘遭巨洞吞噬，紐約地鐵站還因此出現「室內瀑布」。外媒報導，紐約市18日下午遭雷雨襲擊，大雨來的又快又急，累積降水一度達3.8至7.6毫米。天氣預報員警告，入夜後降雨雖然會減緩，但強風將伴隨而至，且風速恐達每小時88公里，曼哈頓下城、布魯克林與史泰登島都將受影響。紐約下起大暴雨，路面塌陷驚現天坑。（圖／擷取自Twitter）雨水不斷自天花板狂瀉，地鐵站形成「室內瀑布」。（圖／擷取自Twitter）豪雨造成布朗克斯區泛濫成災，官員緊急關閉部分道路，甚至道路地基因此坍塌，路面驚現長約10公尺的巨大天坑。一段驚險影片曝光，街道旁拉起黃色封鎖線，停放在路邊的一輛廂型車直接翻覆掉入洞內，畫面中清楚看到，另一輛自小客車後輪也卡在洞口，情況看起來相當危急。此外，紐約華盛頓高地的地鐵站，雨水不斷自天花板狂瀉而出，形成「室內瀑布」的災難場面，除了造成地鐵誤點外，紐約拉瓜地亞機場直至深夜，航班平均延遲超過2小時。《News 12 Bronx》稍早在推特上發佈照片，包含納格爾大道（Nagle Avenue）等部分紐約街道嚴重淹水，水深幾乎快要吞噬掉一半的車身。