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從黑轉粉？新研究揭密「突然愛上香菜」原因 竟然因為老了
最新科學研究發現人類是否喜歡香菜，與基因構造密切相關。科學家在第11號染色體上找到了名為OR6A2的基因，被稱為人體的「香菜探測器」。不同基因型的人在嗅覺上反應截然不同，有人聞到清香，有人卻只感受到刺鼻的肥皂味，因此形成對香菜「愛與恨」的兩派。綜合陸媒報導，研究同時發現，喜歡香菜的人往往具有更敏銳的苦味受體，對苦瓜、西蘭花、茴香等味道較強烈的食物也具備較高接受度，顯示嗅覺與味覺偏好之間存在連動性。有趣的是，香菜又被稱為「半輩子菜」，不少人年輕時排斥香菜，但在人生後段突然「轉粉」。科學家推測，這與年齡增長後味覺與嗅覺逐漸退化有關，使得原本敏感的「香菜感受能力」下降，從而不再抗拒其味道。資料顯示，香菜學名為芫荽，屬草本植物，是中餐常見的提味食材，廣泛運用於涼拌菜、熱湯、麵食等料理。其獨特的濃郁香氣也讓它成為最具爭議的食材之一，愛者視為美味關鍵，厭者則避之唯恐不及。此外，《本草綱目》記載香菜具辛溫特性，能「內通心脾、外達四肢」，在傳統醫學中亦被視為具有藥用價值。隨著相關基因研究逐步深入，科學家也希望能進一步解開飲食偏好的遺傳機制，理解人類感官差異的更多秘密。
光復側溝快清完了！佛祖街清淤剩6百米 季連成徵求「機械超人」幫忙
中央災害應變中心前進協調所今（12）日召開第36次工作會報後記者會，由總協調官季連成說明災後復原最新進度。季連成表示，今日工作重點仍為側溝清理，預計15日全數清理完畢，目前「鏟子超人」、「勺子超人」的任務已告一段落，但接下來佛祖街需要大量機械支援，因此特別向「機械超人」喊話，希望徵求更多專業人士前來幫忙。中央災害應變中心前進協調所表示，今日共動員中央及各地方消防單位、替代役、海巡署及國軍特戰執行搜索救援任務，以及側溝清淤與環境清理、國軍於佛祖街專案復原等，提供清淤機具如掃街車、山貓、吊車、抓斗車、拖板車、卡車、清溝車、灑水車及運轉車等數量總計374輛及612人力，統計死亡人數19人、失聯人數5人、救出人數717人、受傷157人。季連成說明，自前（10）日起已對堰塞湖進行全面監測，除利用水位探測器外，也派遣無人機至堰塞湖上觀測，並發現堰塞湖淤泥非常嚴重，經估算水量剩餘155萬噸，為原有水量的1.7％，溢流量平均為50－100萬噸，倘剩餘水量全部溢流下來，都不足以影響光復鄉、萬榮鄉及鳳林鎮安全。儘管如此，每天仍會利用無人機及水位探測器進行全面巡視與監控，確認壩體及水位是否有異樣。季總協調官指出，對於警戒區的防護，除了2,860公尺長、5公尺高的堤防具有三層防護力量，並持續加強鞏固外，馬太鞍溪疏濬量亦超前進度，已累積約9萬立方公噸。中央災害應變中心前進協調所今（12）日召開第36次工作會報後記者會。（圖／行政院提供）有關疏散撤離應變計畫，季連成指出，昨（11）日已邀集中央、地方相關單位召開第二次研討會，今日上午11時也已與花蓮縣政府針對疏散撤離應變計畫做最後一次確認完成，目前已交由花蓮縣政府縣長核定後據以執行，後續也會進行兵棋推演，待災區完全復原完畢，且居民生活恢復正常後啟動實兵演練，讓所有參與人員熟悉整體撤離模式、方法與路線。季連成進一步表示，上述應變計畫共有四大重點：首先，確定警戒範圍，目前仍維持光復鄉、萬榮鄉及鳳林鎮，但會考量此次受災情況，如有受災戶未納入原警戒區域範圍內，會再予以擴大；第二，訂定紅色警戒及強制撤離啟動條件，未來雨量24小時預測累積雨量達200毫米，或地震震度達「5弱」，將啟動強制疏散避難作業；第三，有關疏散對象、範圍及方法，保全聚落包括光復鄉、萬榮鄉及鳳林鎮12村里（光復鄉大平村、大全村、大同村、大安村、大馬村、大華村、大進村、北富村、西富村、東富村、萬榮鄉明利村、鳳林鎮長橋里），警戒區共1,837門牌數，總人數8,524人；其中優先撤離區共86個門牌數，共147人，包含長者、幼童、身障者、長照對象及老人之家住民；第四，有關撤離路線及收容點，規劃引導一般遊客至光復糖廠、車輛至大富農場疏散撤離，收容點也會納入民間旅宿地點。中央災害應變中心前進協調所今（12）日召開第36次工作會報後記者會。（圖／行政院提供）對於5位失聯民眾，季連成強調，我們從來沒有放棄，會更加強搜索工作，目前共動員5縣市特搜隊、國軍與海巡特戰及特種人員混合編組，採輻射性搜索方式，搜索範圍包含佛祖街336巷、武昌街85巷，以及光復溪與馬鞍溪匯流口西側防波堤，只要任何可疑的地方，或民眾提供線索的地方，都會加強搜索與挖掘。針對農田再生復育，季連成說，此次災區有大量農田面積遭淤泥淹沒，因此未來農田復育是非常重要的工程，也需要長時間復原，將以「對農民最有利、對農業經營最永續」原則啟動農田再生復育工作。至於花蓮馬太鞍溪橋涵管便道，自今日中午12時起放寬車種管制，除全聯結車以上車輛禁行外，其餘車輛包含大客車均開放通行，限速每小時30公里，請用路人遵守交通規則。季連成指出，今日工作重點仍為側溝清理，昨日已完成18公里，預計10月15日全數清理完畢；另一重點為佛祖街清淤，包括打通林田幹道（佛祖街46巷）及所有灌溉渠道，2,200公尺的林田幹道，目前僅剩餘600公尺即可打通，後續將進行最後優化整理。另保安寺前已完成6萬個砂包堆置，未來將增至8萬個砂包，除滿足民眾防汛需求外，並將用於農田邊坡淤土的防水袋固定。而截至昨（11）日止，共出動374輛清淤機具及612名人力；至於國軍兵力部分，自9月23日迄今，累計派遣349輛機具、42,619人次。
各地「行人庇護島」頻傳車禍 被酸成「三寶篩檢站」
為洗刷「行人地獄」惡名，各縣市近年設置保護行人的「行人庇護島」，卻頻頻成為車輛自撞的高風險點，安全性引發質疑，甚至被酸「三寶篩檢站、三寶探測器」。不少長者也坦言：「島上太窄，車子又衝過來，不敢走。」截至2025年中，全台已改善近800處危險路口，部分縣市2023至2024年間行人事故下降25％。其中台中市迄今年7月底已設置345處行人庇護島。嘉義市也將庇護島納入降低行人事故的重點，透過碰撞分析規畫路口改善工程。但道安儀表板數據顯示，庇護島雖增加，部分地區行人死傷事故卻不減反增。台中市今年上半年行人死亡較去年增加10人，為全國增加最多的縣市，嘉義市每10萬人行人死亡率高達2.29人，居22縣市之首，增設庇護島並非保障行人安全的萬靈丹。台中市進化北路口去年10月至12月設置庇護島後，短短3個月發生19件左轉車輛自撞事故，平均每月6.3件，頻率高到被網友在谷歌地圖上標註成「高業績庇護島」，經市府緊急重繪導引線、增反光柱並調整反光牌面後，今年1月至8月事故降至5件，顯示初期設計瑕疵反而釀新危險。彰化縣彰南路24處庇護島4月完工後，其中彰南路一段、215巷口庇護島在3個月內就有7件車輛自撞，4月上旬甚至在短短2小時內遭3輛汽車先後撞擊，民眾也酸稱是「車禍磁鐵」。北部、南部同樣「撞」況頻傳，今年5月晚間，北市南京東路四段、北寧路口傳公車擦撞庇護島，造成2名乘客受傷；8月晚間，1輛轎車撞上高雄大寮中正路、捷西路口的庇護島後側翻，車上母子3人受傷。交通部公路局彰化工務段長廖志彬指出，庇護島設計規範高度為20公分，並設置黃黑斜紋、反光導標，因撞擊事件頻傳，追加高76公分交通桿與附反光貼交通錐。廖強調，工程設計已盡力完善，駕駛人建立減速慢行習慣才是關鍵。
火星真的有生命？NASA發現「豹紋岩石」 疑有古代生物痕跡
美國國家航空暨太空總署（NASA）宣布，毅力號（Perseverance）火星探測器去年在耶澤羅隕石坑邊緣採集的一塊岩石樣本，出現被稱為「豹紋」的特殊斑點，經過一年科學審查後，研究團隊認為這可能是火星古代生命的「最清晰跡象」，相關成果已於10日刊登在《自然》（Nature）期刊。根據《CNN》的報導，這塊樣本來自「藍寶石峽谷」（Sapphire Canyon）岩層，距今超過35億年，沉積於隕石坑的河谷之中。毅力號科學家指出，岩石中的黑點與斑紋與地球上某些由微生物活動形成的沉積結構相似。NASA代理局長尚恩達菲表示：「我們找不到更合理的解釋，這很可能是火星上最清楚的生命跡象，令人無比興奮。」研究主筆、紐約石溪大學行星科學家胡羅維茨（Joel Hurowitz）說明，火星器上的儀器檢測到岩石含有有機分子與礦物反應痕跡，這些特徵在地球常與微生物代謝相關，「這些反應似乎發生在泥沉積於湖底後不久，在地球上類似反應通常由微生物驅動，它們消耗有機物並將這些新礦物作為代謝副產物生成。」然而胡羅維茨也指出，在沒有生命存在的情況下，也有可能通過純化學過程產生類似反應。而僅憑探測器的數據，尚不足以完全排除這些可能。NASA科學家凱蒂斯塔克摩根（Katie Stack Morgan）指出，內雷特瓦河谷曾有活躍河流注入湖泊，留下潛在宜居環境的地質記錄。隨後水流乾涸，形成今日保存的岩層。研究團隊在岩石中還發現硫酸鈣脈絡與赤鐵礦反應痕跡，顯示當時曾有液態水存在，並可能為微生物提供能量來源。德克薩斯農工大學地球生物學家泰斯（Michael Tice）則表示：「在地球上，類似沉積物常與微生物呼吸鐵與硫酸鹽有關。火星上是否也出現過相同過程，是值得探究的問題。」NASA強調，儘管證據令人振奮，但要最終確認是否存在古代生命，仍需將樣本帶回地球，以更高靈敏度的儀器進行檢測。惟受制於預算削減方案，樣本回收計畫仍未有明確時程。NASA行星科學部高級科學家林賽海斯（Lindsay Hays）表示：「同行評審只是科學過程的一步，未來樣本若能回到地球，我們就能最終回答人類最深奧的問題之一，宇宙中我們是否孤獨。」
男翻18噸垃圾奇蹟尋回婚戒 妻感動落淚：感情更牢固了
加拿大卑詩省一名男子日前為了尋回被妻子誤丟的婚戒，帶著1雙手套和1把鐵鏟去到容納18噸垃圾的掩埋場翻找，最終奇蹟般找回兩枚戒指，也讓妻子得知此事後感動落淚。《BBC》報導，這對夫妻是結婚26年的史蒂夫範伊塞爾迪克（Steve Van Ysseldyk）和妻子珍妮（Jeannine）。他們事發當天從電影院帶回一袋爆米花，結果不慎將食物灑落在院子裡。然而，珍妮清理時沒發現自己的婚戒掉進爆米花袋，隨後她又將包裝內的東西全都丟進堆肥桶，等到垃圾車收走廚餘後，兩人才驚覺戒指不見。珍妮一開始對找回戒指不抱希望，但史蒂夫並未就此放棄，他調閱家中監視器確認戒指掉落時間點，鎖定垃圾被送往卑詩省米遜（Mission）一處垃圾掩埋場後，隔天帶著鐵鏟和手套前往尋找。他回想此事時坦言，自己當時「非常樂觀」，還正面回應妻子的擔憂，「不試永遠不知道，我得試試。」史帝夫抵達掩埋場後，開始在18噸垃圾中尋找戒指，所幸當天正逢下雨天，濕氣正好壓過廢棄物所散發出的惡臭。他甚至為了找到東西，還跪在發臭的草屑與廚餘堆中，這一幕讓掩埋場工作人員丹尼韋伯斯特（Denny Webster）動容，便也主動使用挖土機協助他，「我想任何一個心智正常人都不會這樣做，我當時還在想該怎麼勸他去買新的婚戒給他的妻子。」不過，奇蹟很快發生。史帝夫先在垃圾堆中辨認出從自家丟掉的香腸，隨即找回第一枚戒指，不到一小時，另一枚戒指也被他找回。他開心地立刻打電話告訴正在物色金屬探測器的妻子，讓她當場淚崩。史帝夫事後表示，「很多人覺得不可思議，我自己也很驚訝。但只要懷著希望，就應該盡力去做。」珍妮則笑說，「我知道他有多愛我，他願意為了我去翻又髒又臭的垃圾堆，此事讓我們的婚姻更堅固。」
嫦娥六號揭示月球「晚年」火山之謎！30億年前仍在噴發
作為地球唯一的天然衛星，月球的形成與演化一直是科學界關注的焦點。長久以來，普遍的觀點認為，月球早在30億年前就已經「沉睡」，火山活動逐漸終止。然而，中國月球探測器嫦娥五號和嫦娥六號帶回的玄武岩樣品卻打破了這一認知：前者來自月球正面、形成於20億年前，後者則來自月球背面、形成於28億年前。這些玄武岩樣品證實，月球在所謂的「晚年」階段依舊發生火山噴發，由此引出一個核心問題，究竟是什麼樣的熱動力機制，讓這顆逐漸冷卻的星體依然保持活力？據《中國新聞網》報導，中國科學院廣州地球化學研究所汪程遠副研究員與徐義剛院士領銜的團隊，聯同香港大學錢煜奇博士等學者，針對嫦娥六號樣品進行了系統研究，並成功揭示了月球年輕火山活動的源區特徵與熱驅動機制。研究成果於北京時間23日凌晨發表在國際學術期刊《科學進展》（Science Advances）。團隊在嫦娥六號樣品中辨識出2類形成於約28億至29億年前的玄武岩，但它們的來源深度與成分截然不同：1類是來自距月表約120公里深處的「超低鈦玄武岩」，另1類則出自60至80公里淺部月幔的「低鈦玄武岩」。透過模擬月球內部的高溫高壓條件，研究者發現這2類岩石分別源自早期岩漿海洋冷卻後形成的不同岩層，即普通的輝石岩層與含鈦鐵礦的輝石岩層。過去曾有人推測，月球晚期的火山活動可能與源區富水或富含放射性生熱元素有關，但嫦娥五號與六號的樣品研究均推翻了這1假說。取而代之的是新的模型：隨著月球逐漸冷卻，其岩石圈厚度增加，深部岩漿無法直接噴發，只能滯留在淺部輝石岩層底部。這些被「困住」的岩漿持續向上傳導熱量，最終觸發淺部月幔的部分熔融，從而引發火山噴發。進一步的分析顯示，月球火山活動的熱動力機制在30億年前後發生了明顯變化：在30億年前，熱源較為複雜，可能包括放射性元素衰變、潮汐力甚至隕石撞擊等；而在30億年之後，則逐漸趨於單一，主要由自下而上的熱傳輸驅動，使得年輕的火山活動集中在淺部月幔。團隊同時比對了全月球的遙感數據，發現月球正面的晚期火山岩化學特徵與嫦娥五號樣品相似，而背面的則更接近嫦娥六號的超低鈦玄武岩。這一差異意味著月球正反兩面的月幔組成並不一致：正面淺部月幔中含有較多鈦鐵礦，而背面則相對稀少，為理解月球不對稱演化提供了新線索。研究團隊認為，嫦娥六號樣品的研究不僅刷新了人類對月球熱演化歷史的認知，也對探索其他無大氣小型天體的火山活動機制提供了重要參考。從嫦娥五號到嫦娥六號，中國探月工程不斷改寫月球演化的教科書，那些帶回地球的玄武岩樣品宛如月球「心跳」的紀錄儀，證明這顆環繞地球的衛星在30億年前後仍殘留著「餘溫」。研究人員預期，隨著未來更多樣品的深入分析，人類有望揭開地月系統的更多秘密。
星際天體「3I/亞特拉斯彗星」來襲！哈佛大學教授：可能是外星母艦
星際彗星「3I/亞特拉斯彗星」（3I/ATLAS）可能會在2025年11月21日至12月5日期間抵達地球附近。對此，1位哈佛大學教授聲稱，「3I/亞特拉斯彗星」以每小時135,000英里速度移動，可能是1艘外星飛船或母艦。雖然美國太空總署（NASA）與歐洲太空總署（ESA）表示它是1顆星際彗星，但無法完全排除其為高等科技產物的可能性。據印媒《經濟時報》報導，「3I/亞特拉斯彗星」這個不明星際天體正朝著地球前進，預計僅在113天後就會抵達。哈佛大學教授勒布（Avi Loeb）提出它可能是1艘外星飛船的假設，立刻引發全球科學界的關注與爭論。「3I/亞特拉斯彗星」最早於2025年7月1日，被由NASA資助、位於智利里奧烏爾塔多（Río Hurtado）的小行星陸地撞擊持續報警系統（ATLAS）巡測望遠鏡發現。天文學家注意到它以極高速度穿越太陽系。這是人類在太陽系中探測到的第3個星際天體。科學家起初認為它是1顆彗星或是1大塊太空物質。以色列裔美國理論物理學家勒布教授提出，該天體可能並非自然起源，而是具有科技設計的產物。他將其與克拉克（Arthur C. Clarke）1972年的科幻小說《拉瑪任務》（Rendezvous with Rama）進行比較，該小說中1個來自外太空的神秘物體最後被證實是1艘外星飛船。勒布認為「3I/亞特拉斯彗星」有可能就是1艘母艦，攜帶探測器或其他裝置。哈佛大學任期最久的天文學系主任勒布預估，「3I/亞特拉斯彗星」可能會在2025年11月21日至12月5日之間抵達地球附近。目前它正以大約每小時135,000英里的速度航行。根據NASA的資料，它將於2025年10月30日到達最接近太陽的位置，當時距離地球約1.3億英里。由於該天體的距離過遠，科學家尚未能精確測量其大小。不過推測其直徑約在20至24公里之間。這比先前探測到的星際天體大得多，因為那個天體僅約100公尺長。勒布特別指出，其龐大的體積與筆直通向內太陽系的軌跡，是值得進一步研究的重要原因。對此，NASA與ESA皆將「3I/亞特拉斯彗星」歸類為星際彗星。他們表示其運行軌跡與行為符合已知的星際彗星模式。勒布承認這是最簡單的解釋，但仍強調需要更多調查，才能排除其為高等科技產物的可能性。然而，並非所有科學家都同意勒布的理論。牛津大學（University of Oxford）天文學家林托特（Chris Lintott）就批評，外星探測器的說法根本是「胡說八道」，並質疑這會削弱對該天體真正本質的研究。其他天文學家則強調，非凡的主張必須要有非凡的證據。勒布警告，如果「3I/亞特拉斯彗星」真的是1艘外星飛行器，它可能是友好的，也可能帶來威脅。它或許攜帶旨在幫助人類的技術，也可能構成危險。他建議所有星際天體都必須被仔細研究，以確認它們是否為自然產物。
AI+百業3／ 不捨80歲老父去冒險 軍機工程師改作無人船進軍世界來餵魚
現在全球最夯的裝備就是無人機、無人車，台灣也組成無人機國家隊，其實，遠在雲林海邊還有「無人船」，這艘有GPS導航、有攝影機、可AI的高科技船，去年賣了20台，今年改版輕量船，大賣100台，出自一間4人組小公司「豐漁水產養殖公司」，目前供不應求，在手訂單還有400台。這艘讓台灣漁業AI大進化的無人船，由50歲的許宏德所開發。許宏德本來在台中漢翔航空做了十幾年軍機的零件工程師，三年前為了80歲的漁民老父返鄉雲林。「照片上這個在竹筏上工作就是我哥，他50幾歲不年輕了，我爸做水產養殖，已經80幾歲了，其實整個台灣偏鄉都有一樣的問題，就是人口老化、缺工，我們家在雲林口湖，我哥本來是在地方政府工作，回家幫忙時，說這實在太危險、太辛苦，看天吃飯，你做飛機的，能不能幫忙開發無人機。」許宏德跟CTWANT記者回憶起當時創業的點滴。雲林的漁民大多早上6點就要起床工作，因為到了7點半時氣溫已經30幾度，容易中暑，每天要顧水質、餵飼料，每個禮拜還要去洗水質探測器、不然會卡藻類探頭就不準。以蛤蠣為例，要養10個月，投餌、收成，都是在沒有遮蔽物的水池竹筏上進行，每個人都曬得黑嚕嚕，重心不穩還會跌進池子，而下雨前後，需要淨化水質、平衡酸鹼值時要撒石灰，雖然便宜、但有很大的副作用，若碰到風向突然改變，接觸到皮膚就會被燒傷，甚至吸進肺裡，很多漁民的手、腳都有斑駁傷痕。許多人詢問能否讓無人船加上新功能。（圖／翻攝自豐漁水產養殖臉書）許宏德2022年成立「豐漁水產養殖公司」，大學讀資訊工程的他，結合航空業經驗卻出師不利，許宏德笑著告訴CTWANT記者，「真正落地的時候，才發現無人機對水產養殖不太合用，因為都在水面上，海邊會有強陣風，機器交給漁民使用時，一失敗掉到池子裡，客人恐怕就要打電話來叫你賠錢。」許宏德立刻放棄無人機，轉而設計「智慧化無人養殖飼料船」，去年2月開發出第一代，「遙控無人船不像無人機需要考執照、申請空域，適合用在自家的魚塭，這船可以針對性灑藥、撒飼料，對空氣好、對水質好、對成本好，對漁民的安全也好。」他開心地說。去年開發出的二代船，許宏德發揮工程師特長，加上AI技術、視覺辨識、超音波避障等什麼都有，一台船重達100公斤，「我做出來的時候很開心，很多市面上沒有功能，當我自信地跟客人介紹時，他說『可不可以不要』，老一輩的漁民要的是他認為『可靠的產品』，太新了，反而擔心。」為了怕漁民年紀大會排斥新產品，許宏德今年推出第三代船，刪了很多功能，訂價也壓下來，做得更堅固，還設計出可拆式電控箱專利，船身前端可裝進不同功能的設備，像個變形金剛，一包飼料30公斤、空船只要35公斤，漁民買多艘空船放在不同的魚塭，只要買一個船的大腦，帶著充飽電的電控箱，裝在船上發動，就能隨地操控。「我哥說，他現在都坐在車子裡吹冷氣，看船有在跑就好了。」許宏德說，第三代無人船可用遙控器控制，也可全面自動化，利用衛星導航預先設定投餵路線，加上演算法等技術，避開魚池盪來盪去的障礙物，這可鼓勵更多青年漁民回鄉，把最辛苦的工作交給無人船，只要專心推動管理，甚至開發副業。雲林縣長張麗善也能輕鬆操控無人船。（圖／翻攝自豐漁水產養殖臉書）「台灣有3萬個養殖人口，11萬口的魚塭池，這麼大的市場居然沒有一家專門做的公司。」許宏德說，「老一輩看影片是不相信的，所以我就自己帶著船，到魚塭去給漁民試試看，5歲到80歲，5分鐘就會上手。」去年他的高科技船賣了20台、今年的改良船更大賣100台，有了政府補助漁民買船，所以訂單變多，台灣沿海從彰化、雲林開始，一直到屏東都有客人。雲林池子裡的無人船，也引來在菲律賓、泰國等東南亞做漁產養殖的台商找上門。許宏德告訴記者，他本來以為東南亞人工便宜，不需要買船，但其實現在不管到哪個國家，都面臨缺工問題，以及人員管理不易。這趟返鄉創業路，許宏德自己畫設計圖、做系統、晶片整合，把買房子的錢都砸進去了，不斷根據漁民的需求修改，從只能撒飼料，到地方政府官員上門問能不能噴藥劑，他花一個月就改出新功能，「其實我們有400台的訂單，但我公司小，現在只能做100台。」面對爆量訂單以及東南亞海外擴點，許宏德正思考如何走下一步。
花錢更新也沒用 北捷近半設備仍現異常
為預防火災等緊急狀況，台北捷運設有火警監視及預警系統，台北市審計處報告指出，北捷部分場站火警系統有故障頻繁或系統重置後仍運作異常情況，在過去3年間編列高達2.6億元改善相關設備，但故障數仍超過2000件，要求北捷檢討改善。北捷回應，對異常情形已完成改善措施，將持續加強監測。台北市捷運局自1996年起陸續於北捷各場站建置火警及滅火系統，並於「台北市台北都會區捷運固定資產重置基金」編列預算汰換重置，其中2022至2024年間編列預算2億6333萬餘元，交由北捷採購、維護。審計處報告指出，北捷場站火警系統有故障頻繁、火警探測器響鈴誤報比率近5成的問題，光是過去3年間，火警系統故障件數高達2077件，其中以火警受信總機異常770件占比37.07％為最大宗、探測器異常482件占比23.21％次之。故障熱點站點為台北車站、忠孝復興及市政府，平均每月故障件數逾3件。此外，在過去3年共有102站火警探測器響鈴共發生248次，其中設備異常導致的誤報高達123次，占比49.6％，顯示火警系統有誤報頻傳現象。北捷在2022年共花費1.65億餘元重置火警系統，包括台北車站等30處火警排煙總機、探測器等設備，但驗收後僅半年內就發生51件故障，修復後30天內再故障有31件。北捷回應，自2022年起對內湖段及板南段火警系統施作重置工程，施工期間偶有發生設備異常情形，主要原因包括環境因素，例如滲漏水、潮濕及粉塵，另有施工操作或旅客誤觸等原因。北捷強調，系統已陸續完成改善措施，後續將持續加強監測與觀察，研擬加強人員勤前教育及宣導，並要求廠商精進改善。
北捷3年砸2.6億改善火警系統 期間故障數量仍超過2千件
為預防火災等緊急情形，台北捷運設有火警系統監視火災徵兆，但今年度北市審計報告指出，北捷部分場站火警系統間有故障頻繁，或系統重置後仍運作異常情行，在前3年間雖編列高達2.6億元改善相關設備，但故障數仍超過2千件，須檢討改善。北捷回應，針對內湖及板南段異常情形已完成改善措施，將持續加強監測。捷運工程局為即時偵知北捷系統內火災發生地點及狀況，自1996 年起陸續於北捷各場站建置火警系統及滅火系統，並於「台北市台北都會區捷運固定資產重置基金」編列預算辦理火警系統汰換重置，其中2022 至2024 年間編列預算2億6333萬餘元，並交由北捷公司執行相關採購及維護作業。但審計報告指出，北捷部分場站火警系統間有故障案件頻繁、火警探測器響鈴誤報比率近5成等問題。審計報告統計，光是過去3年間，北捷場站火警系統故障件數分別為851件、809件及417件，高達2077件，其中以火警受信總機異常770件的占比37.07％為大宗、探測器異常482件占比23.21％次之。故障地點又以台北車站、忠孝復興及市政府，因排煙受信總機、探測器故障等為主，平均每月故障件數逾3件。此外，在2022年到2024年，有102站的火警探測器響鈴共發生248次，其中屬設備異常導致的誤報高達123次，占比49.6％，已顯示火警系統設備有故障或誤報頻傳現象。審計報告另指出，北捷在2022年火警系統重置作業的花費分別為8907萬元及7599萬元，共重置台北車站等30處的火警排煙總機、探測器等設備更新，但驗收後僅1到6個月後，於2024年發生51件故障；修復後30日又發生故障也有31件，有待改善檢討。北捷回應，該公司自2022年起辦理內湖段及板南段火警系統重置工程，施工期間偶有發生設備異常情形，主要原因包括環境因素，例如滲漏水、潮濕及粉塵，另有人員因素如施工操作或旅客誤觸及暫態性異常等原因導致。北捷強調，對於異常情形已陸續完成相關改善措施，目前設備運作已趨穩定，後續仍將持續加強監測與觀察，並研擬加強人員勤前教育及宣導，要求廠商精進改善施作工法。
陝西銀樓宣稱遭洪水沖走6000萬金飾 老闆更新進度：請3支打撈隊2天僅尋回70克
近日，中國北方遭逢強降雨天氣侵襲，陝西吳起縣北洛河沿岸在25日清晨因未暴雨引發洪水，沖毀城區多處建築。其中，位於該縣洛濱路旁碧桂園翡翠公館小區門口的「老鳳祥銀樓」店主宣稱店內遭沖走約19公斤金飾，價值超過千萬元。（以黃金時價估算約人民幣1470萬元、新台幣6100萬元）。事後引起大批居民出動金屬探測器「尋寶」。30日，店主透過新聞再度發聲，稱銀樓28日起聘請3支打撈隊進行打撈，不過2天只尋回約70克黃金、40餘克白銀。據陸媒《極目新聞》此前報導，「老鳳祥銀樓」店主葉國福稱25日上午8時許，銀樓員工到店正準備開店，忽然接獲洪水通知，不得已下緊急撤離，沒能轉移店內各種金飾、銀飾、玉器，洪水退去後才發現不僅大門遭洪水公開，店內貨櫃破碎，各種金銀飾品全被沖走，就連店內裝有新貨、回收品與現金的保險櫃都不得倖免。災後3天內，店方自行尋獲與他人歸還的金飾還不到2公斤。他為此開出每克黃金380元的收購價，約是市價的一半，以此懸賞拾獲民眾歸還，並收得約1公斤多的黃金。不過消息曝光後，引起許多揣測。不少中國網民質疑其借洪災虛報損失、平帳、騙保，葉國福則駁斥說店內並未購保，不存在騙保問題，而銀樓股東均為自家親屬，也不會趁天災占自家人便宜。吳起縣相關部門也表示，該縣市場監管局、公安局已介入調查，金店的具體損失正在進一步核查，但呼籲居民拾金不昧。警方提醒，不當得利不可取，拒絕歸還者，警方將依法處理。律師也指出，民眾撿到被洪水沖走的金銀首飾後故意不歸還屬於違法行為，價值達一定數額就屬「情節嚴重」，將為此承擔刑事責任。目前，老鳳祥銀樓門口掛起懸賞告示，宣布民眾拾獲交還店內或上交公安機關的黃金，將按每克380元人民幣價格給予酬謝。（圖／翻攝極目新聞）目前，老鳳祥銀樓門口掛起懸賞告示，宣布民眾拾獲交還店內或上交公安機關的黃金，將按每克380元人民幣價格給予酬謝。此外，銀樓也聯繫了3支專業打撈隊在銀樓附近的北洛河禁行打撈。30日葉國福告訴記者，打撈隊在28、29日共尋回金首飾70多克、銀飾40多克，均已支付酬金。其中一支打撈隊3個人忙了2天，尋回一件重約12克的金飾，店方支付了人民幣4800元（約新台幣2萬元）的酬金。但他表示，目前失蹤的保險箱仍未找到。來自河北的打撈隊員李先生則表示，在網路上看到金店的遭遇後，與店方溝通後，他與隊友攜帶金屬探測器等設備趕到吳起縣參與打撈。他和隊友2天只尋回一件金手鍊，收到了店方支付的人民幣4800元酬金。不過目前，北洛河洪水尚未完全退去，淤泥較深，打撈難度較大，他們打算暫時返回河北，等過幾天河水退去，再進行打撈。
20公斤金飾泡水漂流！村民拿「探測儀」撿寶 陝西店家崩潰：只找回1公斤
中國陝西吳起縣北洛河沿岸於25日清晨發生暴雨引發洪水的意外，洪水沖毀多家店舖。當地知名的老鳳祥金店首當其衝，門市內金銀飾品大量流失，店家估算至少有近20公斤、價值逾千萬元的金飾被洪水沖走。隔日，大批居民聞訊聚集，甚至有人帶著金屬探測器在街頭尋找失物。根據《極目新聞》報導，這間金店位於碧桂園翡翠公館社區大門旁，面積約200平方公尺，原本陳列著手鐲、項鍊、耳環、玉器等貴重飾品。25日上午8時左右，員工正準備開門營業時，接獲即將洪水來襲的通知，只得匆促撤離，店內財物未及搬離。洪水短時間內湧入街道並衝破店門，大水一度達到1公尺多深，將貨櫃、櫥窗與保險櫃一併沖走。警方其後封鎖現場調查，數個貨櫃在數百公尺外被尋獲，惟保險櫃至今下落不明。店主葉姓男子表示，全家人與員工兩日來冒著污泥嘗試尋回損失，目前僅找回約1公斤飾品，部分來自居民歸還。其子透露，當地斷網斷電，門市監控無法記錄當時情況，因此不清楚飾品是沖入河中還是埋於街道。另有目擊者表示，有民眾當場撿拾飾品但未交還。店方呼籲，如有人拾獲老鳳祥飾品願意返還，將根據金重提供現金酬謝，若拒不返還，將依法蒐證追訴。目前警方與市場監管局已介入處理。吳起縣官方表示，當地對此事高度重視，除透過走訪與調閱監視器影像掌握可疑行為者，也呼籲民眾勿趁災發財，強調會依法追回遺失財物。據知情人士透露，災前已有幹部多次前往沿河商戶勸導轉移貴重物品，老鳳祥金店疑未落實措施。但店家表示，如真有接獲通知，不會輕忽。當地其他金店同樣受損，但多數僅是進水未被沖走。鄰近商戶透露，洪水來得又快又猛，許多商家根本來不及撤離。對此，有商家坦言過往洪水從未衝入街道，更未進店內，今年情況異常。針對拾獲金飾的法律爭議，陝西恒達律師事務所的趙良善指出，若民眾撿到災中遺失物並拒絕返還，已構成違法。《民法典》明定拾得遺失物應交還原主，若數額達5000元以上而不交還，將涉嫌侵占罪。若發現並撬開保險櫃取走財物，屬於竊盜行為，視金額大小，將面臨最高10年以上刑期或無期徒刑。《刑法》針對不同金額有「數額較大」、「數額巨大」與「數額特別巨大」等級別，各地可依經濟狀況調整標準。警方目前已展開全面調查，蒐集目擊證詞與影像資料，評估是否達到刑事立案標準。即使未構成犯罪，也可依治安案件處理。官方重申，此次災情已對店家造成重大損失，不容任何人藉機非法占有他人財物。
探測器來了？神祕天體飆速飛向太陽 哈佛教授傻眼：是外星科技嗎？
天文學家於2025年7月1日發現一顆正高速飛向太陽的一顆神秘天體「3I/ATLAS」，其來源明確來自太陽系之外，是人類第三次觀測到來自星際的物體。不只如此，它的速度與體積都令人驚訝，推估每小時移動速度高達245,000公里，直徑可能達到20公里，甚至年齡被認為比太陽還古老。根據《ScienceAlert》的報導，這個異常的星際來客已引發學界各種假設，其中最具爭議的是哈佛（Harvard）天體物理學教授洛布（Avi Loeb）與其研究團隊在arXiv預印本網站上發表的一篇論文。這篇標題為《星際物體3I/ATLAS是外星科技嗎？》（Is the Interstellar Object 3I/ATLAS Alien Technology?）的論文，雖尚未經過同儕審查，但已掀起熱烈討論。洛布曾在2017年提出，第一個被觀測到的星際物體1I/ʻOumuamua可能為外星飛船，因此本次主張延續他一貫對外星可能性的思考。洛布在研究中提到，3I/ATLAS軌道靠近金星、火星與木星，這類接近內太陽系主要行星的行為，不像一般自然彗星的軌道模式。他認為，若外星文明曾存在，派遣無人探測器進入其他星系收集資料是合理的推論，就如同人類在1970年代發射的旅行者1號、2號及先鋒10號、11號已離開太陽系一樣。針對如何辨識外星探測器與自然天體的差異，研究中指出，需觀察幾項可能線索。首先是是否釋放彗尾氣體，若有可能是自然彗星。若無，則可能性複雜化。再者，一旦觀測到穩定、非自然的無線電訊號，則可能代表該天體為通訊中的探測器。此外，陽光照射造成的靜電現象與是否具有推進與自我導航能力，也都是判斷的關鍵。尤其值得注意的是，一旦某個天體軌道顯示朝地球靠近並停留，就會成為研究焦點。地球是太陽系中唯一擁有水資源、磁場與大氣層的星球，對任何「有目的」的探測行為來說都是極具吸引力的目標。目前科學界對3I/ATLAS的判斷仍傾向自然來源，不過其巨大體積、極高速率與古老背景，使其成為理想的觀察標的。這樣的天體也提供天文學家一次檢驗與優化觀測方法的實例，並激起人們再次思考宇宙中是否存在其他智慧文明。
印度夫婦搭機回國「走路姿勢怪異」遭攔 搜出28公斤膏狀黃金
近年越來越多人熱愛出國旅遊，但出遊變犯罪就不好了！印度一對夫妻從阿拉伯聯合大公國杜拜返回印度，在蘇拉特機場被發現走路姿勢怪異，兩人被海關攔下檢查，在兩人衣服內發現共28公斤膏狀黃金，企圖非法走私入境。據悉，這些膏狀黃金能提煉成20公斤黃金。根據外媒《The Daily Jagran》報導，印度中央工業安全部隊（CISF）於當地時間22日發聲，駐點在蘇拉特機場的CISF情報部門便衣人員注意到一對印度夫婦，搭乘印度航空從杜拜返回印度時，兩人準備過海關時走路姿勢相當怪異，腹部隆起幅度不正常，不像是正常人體態。便衣人員立刻通報海關，聯合對兩人展開搜查，兩人均穿著傳統服飾，為降低被查風險，但詭異行徑仍被注意到，結果顯示，女子身上藏有16公斤膏狀黃金，男子則攜帶12公斤膏狀黃金，共計有28公斤膏狀黃金，分別藏於腹部和上半身。按照膏狀黃金的含金比例估算，預估可提煉出至少20公斤的黃金。報導中指出，近年來越來越多走私份子頻繁採用「膏狀黃金」方式夾帶黃金，試圖規避國際機場配備的金屬探測器和X光掃描設備。膏狀黃金就是將黃金與其他物質混合製成的膏狀物，不僅難以被安檢識別，還方便藏匿於人體或隨身行李中，過去還傳出有人把膏狀黃金塞到肛門的案例。
渡邊直美化身外星大使 皮克斯《地球特派員》揭秘靈感來自48年前太空探測器
皮克斯最新動畫電影《地球特派員》描述外星生物發現了太空探測器「航海家一號」找到了地球，並帶走了小男孩艾立歐，沒想到艾立歐在外太空樂不思蜀，卻也開啟了一場尋求自我認同的冒險旅程。為了讓電影更為擬真，皮克斯不僅尋求美國國防部的支援，還找來了天文學家吉兒塔特（Jill Tater）博士的協助。配音陣容則找來日女星渡邊直美擔任英、日文配音。「航海家一號」是1977年美國國家航空暨太空總署發射的太空探測器，如今48年過去，航海家一號已經離開太陽系，成為距離地球最遠的人造飛行器。它身上攜帶了一張「金唱片」，記錄著地球的部份影像和聲音，就像是海洋漂流瓶一樣，拾獲它的高等智慧外星生物都可以從中拼湊出地球的歷史和樣貌。《地球特派員》將「航海家一號」融入在電影裡，為了讓電影更加逼真，皮克斯還找來天文學家吉兒塔特（Jill Tater）博士的協助，讓工作人員能以更廣闊的方式來思考宇宙空間，例如宇宙究竟有多大？有多少行星？以及存在生命的可能性。導演石之予則表示，航海家一號也成了電影的隱喻，「小男孩艾立歐就像是孤獨、漂浮在太空裡的小衛星，他努力尋找著與他人聯繫的方式。如同航海家一號般，至今，它依然在發出訊號，即使已經飛出了太陽系之外。」《地球特派員》將太空探測器「航海家一號」的故事融入在故事裡。（圖／迪士尼提供）其中，電影裡的大使歐瓦 (AUVA)是愛好和平星球上充滿活力的領導者，她總是充滿積極的能量，配音則找來日本女星渡邊直美獻聲。製片瑪麗愛麗絲德拉姆說：「渡邊直美身上有一種富有感染力的魅力，她給這個角色帶來生命力，他們都太可愛了！」而渡邊直美同時也是《地球特派員》日文版的配音人。其他配音人還包括《星際異攻隊》的柔伊莎達娜、詮釋外星壞蛋怪鋼的布萊德嘉瑞特，及兩位童星尤納斯基布里布（Yonas Kibreab）、瑞蜜艾格莉（Remy Edgerly）。除了請來天文學家提供協助，《地球特派員》也獲得美國國防部鼎力相助。由於電影男主角艾立歐的監護人姑姑是一名空軍少校，為了真實還原空軍基地的場景，皮克斯特別參觀了位於美國加州的空軍基地，該基地提供了飛行體驗和制服製作等協助，讓艾立歐和姑姑在基地的工作和生活更加寫實生動。 《地球特派員》將於7月10日在台上映。《地球特派員》找來渡邊直美擔任英文、日文版配音。（圖／迪士尼提供）
美國空襲伊朗核設施！以色列宣布預防性考量 全面關閉領空
在美國對伊朗境內多座核設施發動空襲後，中東緊張局勢迅速升溫。以色列機場管理局宣布，已出於預防性考量全面關閉其領空；但港務局指出，通往埃及與約旦的陸路口岸目前仍維持開放狀態。美國空襲目標包含伊朗伊斯法罕、福爾多與納坦茲三處核設施。針對設施安全情況，伊朗國家核子安全系統中心發表聲明表示，襲擊後各地核設施並無遭到放射性污染，當地輻射探測器亦未偵測到任何放射性物質外洩，聲明強調「上述地區周邊居民不會面臨危險。」國際原子能總署（IAEA）也確認，此次空襲與以往針對核設施的攻擊一樣，並未導致輻射外洩紀錄。隨著衝突升高，美國國內安全警戒亦迅速提升。美國國土安全部、聯邦調查局（FBI）以及各級執法機構持續密切關注伊朗及其盟友對美國本土可能構成的報復性威脅。一位熟悉情勢協調的聯邦官員告訴CNN，各部門正在同步情報與監控行動。國土安全部長克里斯蒂諾姆（Kristi Noem）於社交媒體上強調：「我們將不懈努力，確保美國本土安全。」紐約市與華盛頓特區警方已提高重要宗教與外交設施周邊的警力部署，並與聯邦機構密切合作。華盛頓特區警察局在聲明中表示，雖目前尚未偵測到具體威脅，但正採取措施保護居民、企業與觀光客安全。自本月初以色列與伊朗爆發直接衝突以來，美國政府已對白宮、五角大廈與以色列駐美大使館等敏感地點加強防衛。官員指出，這些行動屬標準防禦程序，為因應任何可能的升級情境。紐約市警察局亦指出，基於謹慎原則，已向宗教、文化與外交相關場所部署更多警力，並強調與聯邦夥伴的情報共享與合作持續進行中。隨著國際局勢不斷變化，全球正密切觀察伊朗可能的下一步行動，以及美國與盟友的應對策略。
通訊莫名中斷疑似發生硬著陸 日民間太空公司宣告二次登月失敗「台灣探測器也報銷」
日本民間太空公司ispace於6日發表聲明，宣布其於6日進行的第二次月球著陸任務再次失敗，其探測器「韌性號（Resilience）」在著陸前疑似發生通訊中斷，最終未能成功減速而導致「硬著陸」，整個任務就此中止。這起事故不僅是ispace繼2023年首度挑戰登月後再次折戟，也連帶讓搭載於探測器上的台灣中央大學研發的探測器一併報銷。綜合媒體報導指出，整起發生於6日當天凌晨3點30分開始，「韌性號」原本依照計畫，從距離月面約100公里的高空進行點火減速並調整姿態，準備進行著陸。但在如此關鍵的時刻，「韌性號」突然與地面控制中心失聯，ispace後續在東京千代田區召開的記者會上宣布任務終止。首席執行官袴田武史表示「尚無法確認確切失敗原因」，但強調會繼續邁向未來登月任務。報導中提到，ispace第一次登陸失敗是發生在2023年4月，當時同樣是在即將著陸前失去聯繫。這次任務由美國SpaceX的「獵鷹9號（Falcon 9）」火箭是於2025年1月將著陸器送入太空，過程中一度運行順利，並於5月完成進入月球軌道的操作。任務原定在登月成功後，利用由高砂熱學工業開發的水電解裝置進行月球水資源實驗，同時展開與美國國家航空暨太空總署（NASA）合作的全球首次「月壤」商業採集與交易。探測器更搭載由台灣中央大學研製的輻射探測儀，成為台灣自主科學設備首次登月，但這些計畫如今全數終止。原本東京記者會現場聚集大批媒體與民眾，但在失聯情況發生後，原本希望能見證日本民間企業首次成功登月一刻的人們迎來失望結果。現場螢幕畫面也在任務執行時突然中止，顯示「無法與探測器取得聯繫」，讓場內氣氛急轉直下。根據日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）成員坂井真一郎的說法，登陸月球與地球不同，無法藉由大氣層減速，必須全程依靠引擎推力精準控制。稍有不慎，不論減速不足或過度，都可能使探測器失衡，最終墜毀。雖然再度失敗，ispace表示不會放棄太空事業。袴田武史在會後強調，公司將總結經驗，預計於2027年啟動第3次與第4次登月任務，盼延續日本在月球探測領域的持續參與與發展。
掌聲響起來「衛星掉下來」 印度監視衛星發射任務失敗
印度在推動太空探索的過程中，近期罕見遭遇一次重大挫敗。一枚搭載地球觀測衛星EOS-09的極軌衛星運載火箭（PSLV-C61）於18日從印度南部安得拉邦（Andhra Pradesh）斯里赫里戈達（Sriharikota）的薩蒂什·達萬太空中心（Satish Dhawan Space Centre）發射升空後，現場工作人員瘋狂鼓掌、歡呼，但沒多久，火箭在飛行過程的第三級出現嚴重技術故障，最終衛星與基地失去聯繫，不僅沒有進入預定軌道，反而拋物線墜落。綜合外媒報導指出，印度太空研究組織（Indian Space Research Organisation，ISRO）主席納拉亞南（V Narayanan）表示，在飛行過程的第三階段，發動機艙的艙壓突然下降。由於艙壓異常的關係，造成火箭偏離預定路徑。納拉亞南指出，目前機構正在全面檢視本次任務的整體表現，並會在完成初步分析後對外公布錯誤細節。根據印度當地媒體的報導，ISRO將成立一個「失敗分析委員會」（Failure Analysis Committee），深入調查此次事件的具體原因與系統缺陷。這起事故，對以低本高效著稱的ISRO而言是一項明顯挫敗，尤其是在過去以來，印度太空計畫取得多項亮眼成果，如今的失敗顯得格外受矚。先前印度成為全球第四個成功將無人飛行器登陸月球的國家，僅次於俄羅斯、美國與中國。報導中提到，印度太空計畫始於1960年代，至今已成功為國內與多國用戶發射大量商業與科學衛星，並於2014年成為首個在首次任務中即將探測器成功送入火星軌道的國家。截至目前，PSLV系列火箭的總體成功率仍屬高水準，但此次為其歷史上的第三次失敗。首次失敗為1993年。
外出散步撿到寶！ 男子挖出「1469枚古羅馬銀幣」：有2000年歷史
羅馬尼亞一名男子曼吉亞克（Marius Mangeac）日前在南部村莊Letca Veche散步時，意外用金屬探測器發現1469枚古羅馬銀幣，他推測這批銀幣至少有2000年以上歷史，驚喜表示「當時我甚至以為自己在做夢，沒想到會親眼見證歷史」。這批銀幣有2000年以上歷史。（圖／翻攝自臉書／Bebe Mangeac）根據美媒《福斯新聞》報導，曼吉亞克日前在南部村莊Letca Veche散步時，金屬探測器突然發出嗶嗶聲，曼吉亞克跟著聲音找到一處田地動手挖掘，沒想到他竟然挖出一枚古銀幣，「當時我的心跳的非常厲害，我甚至想掐一下自己，確定不是在做夢」。曼吉亞克最後挖出1469枚古銀幣，銀幣上刻有圖拉真皇帝與羅馬時代的符號，他花了2天時間將銀幣拍下記錄，接著交給當地Letca Nouă市政府，證實這些銀幣至少有2000年以上歷史。曼吉亞克在接受《福斯新聞》採訪時透露，「希望有一天能帶著孩子去博物館，親自告訴他，我是如何幸運地發現了我們民族歷史的一頁」。據了解，幾週前有2名尋寶專家也在羅馬尼亞布雷亞扎（Breaza）發現達契亞人時期的寶藏。
亮藍色光球劃過台東夜空「是隕石？」 氣象署回應了
台東有民眾於9日晚間11時47分驚見一顆明亮藍色光球劃破夜空，目擊者紛紛猜測這可能是隕石、火流星，甚至與人造衛星有關。對此，中央氣象署也回應了。據了解，當時強烈光芒照亮整片天際，震撼畫面也透過三仙台、加路蘭遊憩區及多良車站等地的即時影像被完整捕捉，而前中央氣象局長鄭明典在社群平台上轉發影片指出，這起疑似火流星的現象發生時機巧合地接近一項太空再入事件，懷疑是否與前蘇聯人造衛星殘骸「Cosmos 482」有關。根據資料，Cosmos 482為1972年由蘇聯發射、原定前往金星的無人探測器，其任務失敗後部分殘骸留在近地軌道至今。該機構重達495公斤，著陸器包覆於一個半球形鈦合金保護殼中，原設計能承受高達300G加速度與100大氣壓的壓力，因此具備相當高的耐熱與抗撞擊能力，甚至可能能夠完整穿越地球大氣層重返地表。鄭明典表示，由於該登陸器已失去動力與控制系統，加上電池早已耗盡，其降落傘系統應已無法運作。因此若重返地球，預估將以約每秒65至70公尺的速度墜落。5月8日的軌道監測資料顯示，其軌道已降低至232×136公里，預計在10日中午12時至傍晚6時之間重返大氣層，可能墜落地點包括墨西哥、北大西洋、歐洲、蘇門答臘島西南外海等地，而台灣則位於此次再入預測軌跡的邊緣範圍。雖然目擊事件與Cosmos 482是否有直接關聯尚無法確認，但時間點與地點的巧合引發高度關注。鄭明典也呼籲民眾無須過度驚慌，根據統計，人類每年因太空垃圾受傷的機率不到千億分之一，遠低於被雷擊或中樂透的可能性。對此，根據《ETtoday新聞雲》的報導，中央氣象署預報員李名翔則表示，當時並無雷電現象發生，初步排除天氣因素，至於實際成因仍有待查證。