提早
」 停水 颱風 儲水 舒力基 自來水公司
中秋返鄉潮湧現！高鐵單日34.8萬人次創歷史新高 機動加開班次紓運
中秋節連續假期登場，昨（24）日為疏運計畫首日，返鄉及旅遊人潮提前湧現，傍晚下班後高鐵南港站、臺北車站及國道客運市府轉運站等主要場站人潮高度集中。交通部持續掌握各運輸系統人流及運量變化，並依現場人潮與運輸需求，立即協調臺鐵、高鐵及國道客運業者加開班次、調度車輛，增加運能，紓解旅客人潮。交通部表示，從昨日運輸實績來看，各主要運輸系統均出現大量旅客，其中高鐵單日旅客達34.8萬人次，創歷史新高，超越2023年中秋節33.8萬人次紀錄；臺鐵旅客數達84.6萬人次，約為平日1.3倍；國道客運西部旅客約15.1萬人次，與去年同期相當，北宜線旅客則達3.8萬人次，其中市府轉運站旅次量為平日1.5倍以上，顯示返鄉及旅遊人潮大幅提升。面對尖峰時段大量旅客，交通部隨時掌握各場站人潮變化，並機動調整運能。臺鐵加開七堵－彰化EMU900型區間快車，並開放283次、285次自強號站票；國道客運機動加開班次，市府轉運站並協調業者調派集團車輛投入疏運；高鐵則因應南下旅客搭車人潮，臨時加開18時25分台北至左營、21時15分南港至左營、22時25分南港至臺中的全車自由座列車，提供旅客更多搭乘選擇。交通部表示，昨日雖因連假前夕返鄉及旅遊人潮集中，各運輸系統運量明顯攀升，但透過即時掌握、機動調度及彈性加開運能，有效因應尖峰旅客需求，各主要場站人潮均已順利疏解，整體運輸秩序維持正常。交通部已指示各運輸系統持續密切掌握旅客人流及運輸需求，並視實際情況機動調整運能。亦呼籲民眾出發前留意臺鐵、高鐵、國道客運及高速公路等相關網站、App即時資訊，提早規劃行程，並儘量避開尖峰時段，以順利返鄉、安心出遊。
舒力基北轉不來台！中秋連假天氣穩定 「這地區」恐熱到36度
舒力基颱風路徑逐漸明朗，中秋節連假受到的影響有限。氣象粉專「天氣風險」指出，舒力基預計在台灣東南方海域提早北轉，距離台灣仍有一段距離，加上颱風環流範圍較小，因此連假期間天氣大致穩定，多數地區以多雲到晴為主。不過白天仍相當炎熱，西半部局部高溫可能達攝氏35至36度，夜晚及清晨則稍涼，部分空曠地區低溫有機會降至20度上下。「天氣風險」表示，舒力基颱風預計26日至27日移動至台灣東南方、琉球以南海域，隨著太平洋高壓逐漸東退，颱風移動速度將放慢並向北偏轉，通過太平洋高壓弱點後，再逐漸轉往東北方向加速離開。到了28日至29日，舒力基預計已快速掠過琉球那霸東南方，朝日本以南海域移動，之後逐漸減弱並轉變性質。26日至27日北轉期間，雖然是舒力基相對接近台灣的時間，但預估仍與台灣相距約600至700公里。粉專分析，舒力基有機會發展至中度颱風等級，不過預報顯示暴風圈半徑約成長至180公里，外圍環流風場範圍也不大，因此即使從台灣東方海面北上，對台灣陸地天氣造成的影響仍相當有限。隨著舒力基北轉，台灣附近風向也將出現改變，24日至25日由偏東風逐漸轉為偏南風至西南風。不過目前預測西南風帶來的水氣不多，因此天氣變化並不明顯，連假期間大致維持多雲到晴，山區午後有局部熱對流發展及降雨機會，但預估雨量不大。雖然陸地天氣受到颱風影響有限，沿海活動仍須注意海象。「天氣風險」提醒，26日至28日期間須留意舒力基外圍長浪接近，加上適逢天文大潮，計畫前往海邊活動的民眾應特別注意安全。氣溫方面，連假白天持續偏熱，風向轉為偏南至西南風後，東半部高溫約攝氏30至32度，西半部約32至34度以上，部分地區甚至可能升至35至36度。不過入夜後氣溫將明顯下降，中部、北部及東北部低溫約22至25度，空曠地區受到輻射冷卻影響，可能出現20度上下低溫；南部及花東低溫約24至27度，空曠地區則約22至24度，日夜溫差較大，早出晚歸應留意溫度變化。這波偏暖、穩定的天氣預計持續至29日，30日起東北季風有稍微增強趨勢，迎風面天氣可能出現變化。展望10月上旬，還有較強東北季風南下的可能，屆時氣溫及天氣不排除出現較明顯改變，但因時間仍早，後續發展仍待觀察。
4天連假返鄉潮炸裂！市府轉運站「人龍看不到底」 乘客搭16年首見
中秋節與教師節4天連假25日登場，不少民眾24日下班後提前返鄉，台北市府轉運站晚間湧入大批候車人潮，隊伍一路延伸。有乘客將現場畫面分享到Threads，形容人潮「比北車還可怕」，更有搭乘首都客運長達16年的網友表示，第一次遇到如此大量的乘客。從網友曝光的照片可見，24日下午市府轉運站人潮便開始增加，到了晚間下班時段，候車區已擠滿準備返鄉的民眾，排隊隊伍綿延。有網友形容現場宛如演唱會進場，還有人笑稱「信義區跨年提早開始」。隨著時間愈晚，人潮仍持續增加，有網友在晚間7時11分表示現場乘客更多，到了7時20分又有人形容人數增加一倍。部分民眾則提到，雪山隧道附近受到事故及車流壅塞影響，可能進一步拉長返鄉所需時間。大批往返宜蘭的旅客也讓「宜蘭高鐵」再度成為網友討論話題，「宜蘭高鐵趕快通車吧！雖然一樣會塞爆但至少站20分鐘就到宜蘭了」、「首都消化量很快，遇過連假尖鋒時間，一分鐘來一班車過，很有效率」、「五點半就開始塞了」、「在台北等了45分鐘才上車，到宜蘭車子壞掉，卡在縣民大道」、「真的是很多，但老實說肯定清很快，曾在葛瑪蘭排隊3小時，11點左右上車，供參考」。高速公路局表示，24日下午4時後，西部國道路網車流逐漸增加，截至下午5時，國道交通量約為74.9百萬車公里，預估全天交通量達115百萬車公里，部分路段壅塞情況可能持續至深夜。高公局預估，25日連假首日國道交通量將達120百萬車公里，約為平日年平均的1.3倍，其中南向交通量預估達69百萬車公里，約為平日年平均的1.5倍。因應南下車潮，25日凌晨0時至中午12時，國5石碇、坪林南向入口封閉；國1平鎮系統、埔鹽系統南向入口則於上午5時至中午12時封閉。此外，上午6時至中午12時，國1內湖至頭份、國3木柵至香山南向入口實施高乘載管制。高公局研判，國5南向南港系統至頭城，以及國1南向楊梅至頭份、王田至員林等路段可能出現壅塞；國3南向中和至關西、寶山至西濱、快官至霧峰及草屯至名間等路段，也可能出現較多車流。若要避開尖峰，高公局建議西部國道南向用路人，可選擇上午6時前或中午12時後出發；國5南向則建議上午5時前或下午5時後上路。連假期間國道採單一費率，國3新竹系統至燕巢系統費率再打8折，每日凌晨0時至5時則暫停收費。
江𤒹生頂公司反對壓力 接拍《我們不是什麼》跟陳毅燊激烈互毆
導演邱禮濤新作《我們不是什麼》在香港上映後隨即引起熱議，深入挖掘香港社會底層人性。在香港是知名偶像的江𤒹生（Anson Kong）接拍《我們不是什麼》，堪稱是一次豪賭，他說：「開始公司是反對的，覺得尺度太大，但我很喜歡劇本和角色，於是請經紀人無論如何都要說服公司，我很決絕，堅持要成功接拍！」他頂住公司的反對壓力，因為他知道這是他等待已久的角色。邱禮濤在選角時，坦言一眼便相中江𤒹生，他形容江𤒹生身上有一種獨特氣質。導演表示：「當年黃秋生、黃子華、鄭秀文在初出道時沒有人知道他們的潛力，但我敢於找他們拍電影，他們的命運展開了新的可能，也證明我是有眼光的。」陳毅燊（Ansonbean）為出演街頭畫家 Ike，在不到一個月的時間內減重13公斤，Ansonbean表示拍攝前提早數周斷食：「開鏡前兩三星期，我已經幾乎停止進食，連續五日只能喝水。」因為在片中扮演街頭畫家，他便從零開始學習速描，讓雙手真正習慣握筆的方式。陳毅燊為角色減重13公斤。（圖／華映）《我們不是什麼》最具張力的衝突場景安排在隧道內拍攝，江𤒹生及陳毅燊因為世態的憤恨，相互毆打對方。拍攝期間正值炎夏，但角色時序卻是身處寒冬，演員須在空氣不流通的隧道中穿著厚重的衣服長時間拍攝，悶熱與大量汗水幾乎令人窒息。而片中那場互毆衝突，兩人的互打並非做做樣子，兩人是真實地以拳頭相向，結果臉部留下瘀青。Anson Kong拍完這場戲手指腫痛數日，他透露在拍攝過後特別致電Ansonbean詢問傷勢：「我問他臉上有沒有留下傷痕，他說正在為臉上留有的指痕敷冰，我說『我的手打下去，傷勢跟你的臉沒差多少』。」江𤒹生跟陳毅燊有激烈互毆場面。（圖／華映）邱禮濤刻意安排江𤒹生與陳毅燊在開機前三天率先完成兩人「床戲」，兩位演員彼此尚未熟悉，就必須在鏡頭前突破心理防線。導演多次強調，《我們不是什麼》並非同志或BL題材電影。導演說：「暉仔不是同性戀，他只是從未真正理解過「愛」是什麼。直到遇見Ike，他才第一次感受到溫暖。這份情感超越性別，超越定義，是兩個在城市最深處漂流的靈魂。」導演更直言歧視同志的言行在香港仍十分嚴重：「公開支持同志的人大部分都是有權有錢，但基層對『同志』仍有不理解的刻板印象。我也希望藉由這部電影表達現今社會看似開明，但事實仍相當保守。」
搭機注意！國慶空中預演「這4天」將登場 松山機場航班恐異動
雙十國慶連假即將到來。台北國際航空站配合國慶籌備委員會安排，9月底起將陸續進行空中操演預演及組合訓練，部分飛機、直昇機也會使用松山機場起降，因此松山機場部分航班將有異動。民航局提醒，旅客請提早規劃行程，出發前務必先向航空公司確認最新航班資訊。民航局表示，今年國慶空中操演除10月10日正式操演外，另有9月30日、10月2日、10月5日及10月6日的預演（含組合訓練），並將10月1日、7日及8日列為天候不佳時的預備日；由於部分參與操演的飛機與直昇機將從松山機場起降，相關時段的國際線、兩岸及國內線航班運作可能受到影響。民航局指出，為減少操演對旅客行程造成的影響，台北國際航空站23日邀集國慶籌備會、空軍司令部、民航局、航管單位，以及飛航松山機場的航空公司和地勤業者召開協調會，因涉及航班運行，已請航空公司預先妥善規劃調整方案，並儘早通知已訂位旅客。民航局透露，台北國際航空站也協調各航空公司，在「不取消航班」的原則下，透過調整班機起降時間、增加航機攜帶油量等方式因應，希望降低對旅客行程的影響。目前各航空公司正在進行相關準備，後續將透過官方網站公布航班異動資訊，並通知已訂位旅客。民航局提醒，近期預計搭乘松山機場航班的民眾，請提早安排交通與行程，出發前務必確認航班最新動態，以減少在機場的等候時間。
舒力基颱風將生成 「北轉、西進」2路徑預測！估這天直襲台灣
中央氣象署今（23日）指出，太平洋地區有1個熱帶性低壓TD29，而臉書氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」則表示，預計24小時內將增強為今年第26號颱風「舒力基」。至於準颱風舒力基後續路徑大致分為北轉或西進2種方向，氣象專家吳聖宇也表示，若颱風轉向失敗，最快29日直襲台灣，目前應持續觀察。臉書氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」今日說明準颱風舒力基最新動態。在太平洋的熱帶性低氣壓上午8時距離台灣2000公里，預計24小時內增強為今年第26號颱風「舒力基」。強度發展方面，準颱風舒力基目前正通過高海溫、高海水熱焓量及弱垂直風切的有利環境，具備良好發展條件。若結構整合順利，其巔峰強度預計可達中度颱風等級，不過副熱帶高壓所帶來的乾空氣仍是影響其未來發展的主要隱憂。路徑趨勢部分，受太平洋高氣壓增強並向西延伸影響，準颱風舒力基未來3天預計沿著高壓南側向西北西方向移動。預計26日抵達台灣東方與日本沖繩南方海域附近，屆時颱風將來到高壓邊緣，後續北轉或繼續西行將取決於高壓的強弱變化。氣象粉專分析，目前各國預報模式對後期路徑看法仍分歧，主要分為「提早北轉」與「持續西進」2種預測方向，充滿不確定性。由於時序進入秋季，北方高空槽線系統逐漸活躍，與太平洋高壓相互作用下，將使颱風未來的移動路徑更加複雜。針對可能對台灣的影響，氣象粉專強調，由於目前距離尚遠，現階段仍無法明確判斷「舒力基」是否直接侵襲台灣；如果會靠近或影響台灣，時間估計落在29日前後。氣象專家吳聖宇也透過臉書粉專發文，部分氣象預報認為準颱風舒力基可能轉向失敗，會重新回到西北西路徑向台灣靠近，因此29日可能直襲台灣；吳聖宇強調，颱風未來動態變化大，應持續留意最新觀察預報。
準舒力基最快今生成！恐達中颱以上 林得恩曝中秋變天時間
原本位於關島附近的熱帶擾動持續發展，22日增強為熱帶性低氣壓TD29，最快23日有機會進一步發展為今年第25號颱風「舒力基」。氣象專家林得恩以「這款的月餅，我們不愛！」形容這個可能在中秋連假期間接近的熱帶系統，並指出未來強度至少可能達到中度颱風或以上等級。林得恩表示，TD29後續行經海域環境有利於發展，包括海溫偏高、垂直風切較弱，加上海水熱焓量大，因此評估熱帶系統未來還會持續增強，後續動向以及可能對台灣帶來的影響，值得持續觀察。根據中央氣象署23日凌晨2時最新氣象情資，中秋連假前、中期，也就是9月25日至27日，台灣預估不會受到颱風直接干擾，整體天氣大致穩定，各地以晴到多雲為主，不過氣溫偏高，天氣感受仍較為悶熱。到了連假後期的9月28日，隨著颱風外圍雲系逐漸接近，迎風面的花東地區可能出現零星短暫陣雨，桃園以北及宜蘭地區也有局部短暫陣雨機會，天氣將開始出現變化。至於準舒力基未來究竟會多靠近台灣，以及實際影響程度，林得恩指出，仍要視導引颱風前進的環境駛流場變化而定，其中太平洋高壓向西延伸的程度，以及北方高空槽線系統發展，都是後續路徑的重要關鍵。林得恩分析，如果太平洋高壓西伸程度較弱，或北方高空槽線適時通過，且向南延伸的位置較深，準舒力基向北移動的分量就會增加，提早北轉的機會也會跟著提高。目前路徑評估方面，林得恩指出，準舒力基未來較靠近菲律賓陸地，或沿巴士海峽通過的機率已低於15％；相較之下，從台灣東部外海朝北遠離，或更直接接近台灣的可能性正在增加。不過，實際路徑仍取決於後續太平洋高壓及北方高空槽線等大氣環境變化。
靠死人發財！高雄二殯火化場技工「收紅包」 檢廉大搜索聲押2人
高雄橋頭地檢署接獲情資，高雄市殯葬管理處第二殯儀館（橋頭火化場）的沈姓與吳姓2名技工，竟涉嫌長期向多名殯葬業者索取每具大體新臺幣1000元至2000元不等的「紅包」規費，作為提早火化、妥善安排火化或撿骨流程的對價。檢廉接獲檢舉情資經長期蒐證後，於昨（21日）發動大規模搜索，傳喚13人到案。複訊後檢方認定2名吳姓技工涉嫌重大且有羈押必要，依法向法院聲請羈押，其餘涉案人員則以1萬元至 10萬元不等交保候傳。檢方調查指出，沈姓與吳姓等技工在高雄市二殯負責大體火化關鍵職務，卻利用家屬急於讓亡者早日入土為安、妥善處理後事的心理，公然「靠死人收錢」。多家殯葬業者為了搶時間、順暢完成火化及撿骨程序，長期私下交付數千元規費給火化場技工。檢方認定技工部分已涉犯《貪污治罪條例》第5條第1項第3款「公務員對於職務上之行為收受賄賂罪」；而涉案殯葬業者則涉犯同條例第11條「關於公務員不違背職務之行為交付賄賂罪」。橋頭地檢署掌握具體事證後，於9月21日由主任檢察官蘇恒毅率領鍾葦怡、蔡婷潔、施柏均、陳盈辰、林世勛、周子淳、朱美綺、陳韻庭等 9名檢察官組成專案小組，指揮法務部調查局高雄市調查處與法務部廉政署南部地區調查組，兵分多路前往相關嫌疑人及證人之住處、辦公室等共20處實施大規模搜索，現場查扣相關證物，並傳喚、通知被告及證人共計13人到案說明。經檢察官夜間複訊後，認定其中2名吳姓技工犯罪嫌疑重大，且有勾串及逃亡之虞，當庭向橋頭地方法院聲請羈押；其餘涉案被告則依情節輕重，分別被裁定以10萬元及1至3萬元不等交保候傳。檢廉專案小組後續將持續擴大深入追查，釐清是否還有更多殯葬業者與公務人員捲入這起長期的「紅包陋習」弊案。
91W低壓擾動最快週末成颱！2大可能路徑曝光
今（22日）南部及中部山區有局部短暫陣雨，南部留意較大雨勢。23日至27日偏東風影響，迎風面及午後山區有局部降雨。天氣風險公司分析師黃國致指出，關島附近91W低壓擾動預計週末逐漸接近台灣東南方海面，可能發展為颱風，後續路徑仍有變數，中秋連假後半段須持續留意最新預報。黃國致今在天氣風險公司臉書發文指出，今台灣周邊為東北風環境，南部地區及中部山區有局部短暫陣雨，易有較大雨勢發生機會多留意；恆春半島零星有雨，其他地區多雲到晴。午後嘉義以南及各地山區也有零星短暫陣雨發生機會，南部地區的朋友外出請攜帶雨具並留意行車安全。氣溫方面北部地區約23至31度，中部地區約22至33度，南部地區約25至32度，東部地區約22至30度，日間偏熱，夜晚清晨感受涼，日夜溫差大需留意。黃國致續稱，週三至週四（23至24日）台灣周邊逐漸轉為偏東風環境，迎風面水氣稍增，基隆北海岸、宜蘭及大台北山區局部有短暫陣雨，北部地區、花蓮及恆春半島零星有雨，其他地區大多為多雲到晴天氣；午後南部地區及各地山區局部有短暫陣雨發生。週五至週日（25至27日）各地維持多雲到晴，午後降雨仍以南部靠山區地區及山區為主。北部地區高溫約30至33度，中部地區約32至33度，南部地區約32至34度，東部地區約30至31度，外出留意防曬及補充水分。黃國致補充，下週一（28日）隨著目前位於關島周邊之91W低壓擾動，可能接近台灣東南方海面影響，東部地區及恆春半島雲量增多，局部有短暫陣雨機會；其他地區多雲到晴，午後山區局部有雨。至於低壓擾動91W，黃國致預估未來2至3日將逐漸發展為熱帶性低氣壓或輕度颱風（第25號颱風舒力基）。由於目前太平洋高壓勢力仍較強，91W大致先朝向西北西移動，週六到週日（26至27日）逐漸靠近台灣東南方外海。黃國致指出，屆時各家氣象模式針對太平洋高壓勢力減弱情形有分歧，颱風後續路徑分為高壓減弱明顯、颱風提早北轉，以及高壓東退不明顯、颱風減速打轉並持續向西趨近台灣周邊2種型態，本團隊將持續關注並滾動式更新天氣預報，「由於剛好卡在中秋連續假期後半段，提醒大家未來這幾天可以多留意最新颱風動態預報資訊，適度調整活動安排，降低風險。」黃國致也提醒，今日基隆北海岸、東半部沿海（含蘭嶼、綠島）、恆春半島及馬祖有長浪發生機會，台灣海峽北部沿海、澎湖、東南部沿海及恆春半島海面風力偏強；週日（27日）起東部及恆春半島再度留意長浪發生機會，週日夜晚至下週一東部海域及巴士海峽風浪預計將增大。海邊活動及海上作業請注意安全。
找來「陪玩姊姊」顧孩子！ 人夫動心越界進摩鐵：捨不得她又不想離婚
「不想離婚，又捨不得她！」一名人夫分享，因夫妻工作繁忙，找來20多歲陪玩姊姊照顧孩子，後來因獨處、聊天，自己也逐漸對對方產生感情，兩人甚至越界在摩鐵發生關係，而老婆至今完全不知情。貼文一出，不少人批評他「既要又要」，也有人質疑文章是創作文。這名網友在Dcard發文表示，老婆平常雖然是居家辦公，但工作忙起來就沒辦法一直顧小孩，前陣子他們就找了一位20幾歲的陪玩姊姊，固定幾天來家裡陪伴小孩，對方個性好、講話溫柔，小孩也很喜歡她，而原本他並沒有其他想法，直到某次老婆林時出門，他提早回到家，小孩自己在旁邊玩，他與陪玩姊姊聊了幾句後，才發現兩人意外地投緣。原PO說，陪玩姊姊會關心他工作是不是很累，也會記得他之前隨口講過的事情，這也讓他開始期待陪玩姊姊到來，甚至會特別記住對方哪幾天來家裡，當天就會想辦法早一點把事情做完回家。原PO提到，後來他和陪玩姊姊私下交換聯絡方式，從工作聊到婚姻，最後越過那條線，與對方在摩鐵發生關係，「我最忘不掉的反而不是刺激，是那種被很溫柔照顧的感覺。」原PO感嘆，起初是花錢找她來「陪小孩玩」，後來最期待她來的人是他，最後甚至變成她在「陪他玩」，兩人也偷偷出去過幾次，而老婆到現在都不知情；他知道自己的行為很渣，卻也愛著這個家、不想影響小孩，雖然沒有想離婚，又捨不得與陪玩姊姊斷聯，「這種到底要怎麼處理，真的只能直接斷乾淨嗎？」貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「既要又要真噁心」、「小孩真倒霉，陪自己玩的姊姊跟爸爸搞在一起，超噁」、「當你的老婆跟小孩真可憐」、「跟老婆誠實說啊」、「創」、「AI文」、「有沒有反串文，陪玩哥哥」、「不用處理，先從幻想中醒來就好」。也有人說，「我之前有應徵過小孩陪玩，聽到要跟爸爸共處一室我直接拒絕了，很多時候麻煩都是自己找的」、「現在陪玩姊姊哪有那麼好當，什麼叫做小孩在旁邊玩，我以為陪玩姊姊都會自備教具」、「身為陪玩阿姨，真的覺得你們兩個都很噁心」、「已檢舉文章，這個創作文會讓正常陪玩老師家教造成不必要的困擾，非常不可取」。
秋天藝術節聯名影展 4部經典電影展開尋路之旅
2026年「林中尋路：秋天藝術節」策展視野延伸至電影，國家影視聽中心首度受邀與國家兩廳院共同主辦「林中尋路：秋天藝術節聯名影展」，讓銀幕與舞臺共伴前行！四部選片橫跨不同時代與地域，從不同生命處境出發，展開屬於自己的尋路旅程。「林中尋路：秋天藝術節聯名影展」回應勞動、離散、歷史記憶與人際連結，展開四段離開熟悉生活的旅程：獲得第93屆奧斯卡三項大獎，導演趙婷刻畫「車居族」的《游牧人生》（2020），主角芬恩將家當打包帶上箱型車，過著以車為家、逐自由而居的生活，看似浪漫奔放的公路之旅，背後是金融海嘯後頓失家園、仰賴打零工維生的美國現實。優美的廣袤大地下，更顯渺小個體的生存韌性與尊嚴。和陌生人聊心事總是更能敞開心胸，加拿大經典《陌生人為伴》（1990）起自巴士的拋錨意外，一群銀髮女性被迫前往路途中的小屋過夜、等待救援，她們素昧平生，在患難中互相扶持生存，傾訴生命中的恐懼與喜悅。獲奧斯卡金獎肯定的加拿大紀錄片導演辛西亞史考特，親赴養老院選用素人演員，她們生動自然的本色演出讓觀眾彷彿也置身小屋，和這些睿智的長者一同感受生命光譜。加拿大經典《陌生人為伴》（1990）選用素人演員，溫潤自然的本色演出令人動容。（圖／National Film Board of Canada 提供）德國當代電影大師文溫德斯早期代表作《愛麗絲漫遊城市》（1974），為其「公路電影三部曲」首篇！陷入寫作低潮的記者菲力普與八歲的愛麗絲在機場邂逅，返鄉散心和千里尋母的旅行有了交集，兩個迷途的靈魂從荷蘭相伴前往德國，詩意的黑白鏡頭不僅追尋目的地，也引領人們指認自我的歸屬。《霧中風景》（1988）則為希臘藝術巨匠狄奧安哲羅普洛「漂泊沉默三部曲」終篇。為找尋素未謀面的父親，十二歲的維拉帶著五歲弟弟亞歷山大逃家跳上火車，身無分文的姐弟倆輾轉求生，不知道前途何在、也無力面對世界的殘酷惡意。被迫提早辨識善與惡、愛與死，《霧中風景》是安哲羅普洛斯將自身童年喪父的記憶化為成長寓言的佳作，呈現濃霧散去、童真幻滅的脆弱，他因此片奪威尼斯影展最佳導演銀獅獎的殊榮。
雙北買房不靠爸媽行嗎？ 她見朋友拿450萬頭期掀熱議
買房究竟要不要靠「父母支援」？一名女網友近日發現，身邊不少已經置產的朋友，看似靠自己跨過買房門檻，實際上背後多少都有長輩金援，其中一名朋友近期在新北三重先嗇宮一帶買房，光是父母就直接幫忙拿出450萬元頭期款。她因此好奇，現在想在雙北置產，真的有人能從頭期款到房貸完全不向家裡拿錢嗎？問題拋出後，也釣出不少靠自己買房的過來人分享經歷。原PO在Dcard購屋板發文表示，過去常聽到「現在養小孩，連未來買房的頭期款都得一起準備」的說法，原本沒有太深感受，直到身邊朋友開始陸續買房，才發現長輩提供資金的情況比想像中普遍。她透露，其中一名朋友不久前在三重先嗇宮附近置產，由於當地房價已不便宜，她起初還以為朋友相當會存錢，才能順利湊出購屋資金，後來一問才知道，對方父母直接贊助450萬元作為頭期款。她再向身邊其他人打聽，發現不少已買房的親友也曾獲得家裡不同程度的協助，讓她既羨慕又好奇，若完全沒有長輩金援，究竟幾歲才能買得起房？討論串中，確實有不少人坦言靠家裡減輕購屋壓力。有人直言，自己不只買房需要父母幫忙，連裝潢、家電都是長輩出錢；也有人表示，自己買了兩間房都由長輩全額資助，未來孩子若要買房，也打算採取相同方式。另有網友認為，以目前雙北房價來看，沒有家裡協助難度相當高，也有人透露，包括自己在內，周遭朋友買房幾乎都有父母金援。不過，留言區同樣出現不少「零父母金援」案例。一名網友表示，30歲時靠工作薪資加上股票投資完成買房，從購屋到裝潢、家具都自己處理；另一人則是在30歲那年與女友一起購入台中預售屋，頭期款接近350萬元，家裡完全沒有贊助，為了撐過購屋支出，當時甚至同時做至少兩份工作。還有人更早在27歲就跨過買房門檻。有網友分享，自己與當時的男友、如今的丈夫共同購屋，兩人各負擔一半，從頭期款到後續房貸都沒向家裡拿錢；另有人也是27歲買房，200萬元頭期款全部自己準備。只是對一般受薪族而言，「完全靠自己」往往也代表必須在地點或房屋條件上做出取捨。有網友直言，自己約30歲靠自身能力買房，但最後選擇放棄台北，甚至換工作前往桃園，改在桃園置產；也有人認為，若30歲前就想靠自己買房，物件往往難以同時兼顧屋齡、地點與條件，除非收入本身較高。另外也有人不把「一定要買房」當成人生必選項。一名網友提到，自己有住在台北市的朋友因為沒有家裡贊助，已經決定長期租屋，認為與其為了房子承受沉重壓力，不如先認清自身經濟能力。從整串討論來看，有人靠長輩資助提早進場，也有人靠雙薪、增加收入、投資或轉往房價相對可負擔的區域置產，顯示面對高房價，不同家庭條件與收入背景，也形成截然不同的買房路徑。
行李越早託運反而越晚拿？旅客實測「真的不一定」 內行曝關鍵變數
搭機辦理報到時，提早託運行李是否代表抵達目的地後，反而要更晚才能在行李轉盤上拿到？一名網友近日在Threads提出疑問，猜測行李可能按照「後放進去的先拿出來」方式處理，引發不少旅客分享自身經驗。原PO表示，搭機時突然想到託運行李的裝卸順序，如果越早辦理託運，行李可能越早被放進貨艙，抵達後是否就會因為放在較裡面而比較晚卸下。他因此好奇，行李出現在轉盤上的先後究竟存在固定規律，還是受到其他因素影響。問題曝光後，不少有搭機經驗的網友留言分享實際情況。有人表示，自己曾經第一個辦理託運，也曾接近最後才託運，但抵達目的地後等待行李的時間沒有固定規律，因此認為「真的不一定」。網友們紛紛表示，「錯了，第一個出來的一定是商務艙，再來是高階卡客，之後經濟艙的話轉機行李可能會先出來，直飛的最後才出來，若無轉機的就隨意」、「不一定喔！我很常第一個托運，也不是最後出來」、「中間還要上行李車，而且你也不知道哪台車的行李先上飛機」、「沒有，我跟朋友同時托運，我的最早出來，他最晚。我們開櫃就去托運了」、「第一個托運和快最後托運都有試過，真的不一定」。留言中有熟悉行李作業流程的網友進一步說明，「1.託運後，先經過安檢，然後下到樓下行李處理區。2.所有班機各航行李下到處理區在大轉台上依自動條碼掃描器分送至預定的裝櫃點。3.裝櫃區有：優先櫃（高層等，特殊服務客如輪椅擔架），轉機（急轉），一般櫃，散艙車皮。4.櫃檯作業完成後，裝載單位(loading)根據行李櫃數量及重量配置平衡表，安排櫃位。5.機邊靠門位通常是優先櫃。散艙也可能。6.下貨艙簡單說有：前貨艙，後貨艙，及散艙。7.起飛後，裝載單位發ldm裝卸表到次站，註明特殊需求櫃位如優先，急轉，avih活生動物。8.次站裝卸單位依據前站LDM劃卸載表。」
失業9個月終於上工！他2.5小時就被開除 理由超尷尬
美國紐約一名男子好不容易結束長達9個月的待業生活，透過人力派遣公司進入一家AI科技公司工作，沒想到上班第一天才短短2.5小時，就突然被通知解雇，公司給出的理由竟是「個人衛生問題」。男子滿頭霧水，強調自己前一晚才洗過澡，當天還特地穿上全新的POLO衫，至今仍搞不清楚究竟哪裡出了問題。據《紐約郵報》（New York Post）9月17日報導，住在曼哈頓、35歲的克里斯斯莫爾斯（Chris Smalls）日前在Reddit分享這段離奇遭遇。他透露，自己失業9個月後，終於透過人力派遣公司找到新工作，到一家AI科技公司負責「人力營運」（people ops）相關職務。斯莫爾斯表示，上班前一晚已經洗澡，隔天也穿著事先準備好的全新POLO衫報到。第一天開始的幾個小時並沒有任何異狀，主要進行簡單的新人報到及入職流程，之後公司突然要他提早去吃午餐。沒想到，他甚至還沒走出公司大樓，就接到人力派遣公司打來的電話，被告知公司決定終止聘用，理由是他存在「衛生問題」。從正式上班到丟掉工作，前後只有約2.5小時。斯莫爾斯接受《紐約郵報》訪問時表示，就連負責通知他的人力派遣公司窗口聽起來也相當困惑，沒有進一步解釋公司所指的衛生問題究竟是什麼，只詢問他當天穿了什麼衣服。他則再次確認，自己穿的是前一晚就準備好的全新POLO衫。面對網友質疑是否真的做好個人清潔，斯莫爾斯堅稱自己確實有仔細洗澡及清潔全身，唯一承認的是褲子或許可以再用黏毛滾輪整理一下。他甚至開始反覆回想當天的每一個小動作，懷疑是否因為曾抓鼻子，被別人誤以為是在挖鼻孔，或是不小心閉著嘴打嗝被同事聽見，但始終找不到確切答案。為了確認自己是否真的有異味，斯莫爾斯事後還詢問室友及朋友，兩人都表示沒有聞到異常味道。他也提到，自己雖然養了貓和狗，但住處保持乾淨，還與一名相當愛乾淨的室友同住，家中只有一名室友會抽菸。人力派遣公司起初曾表示仍願意繼續協助他尋找其他工作，但斯莫爾斯後來再次致電說明自己的情況後，至今沒有收到進一步消息。更讓他無奈的是，這短短2.5小時的工作至今仍未領到薪水。斯莫爾斯的文章曝光不到24小時，就在Reddit累積超過7500個讚，引發兩派討論。有網友認為，即使有洗澡也可能清潔不夠徹底，並質疑為何不是上班當天早上洗澡；但也有人同情他的遭遇，認為公司可能只是需要找一個理由讓他離開。另有網友猜測，他是否遇上所謂「hire to fire」，也就是企業先聘用員工，再迅速解雇，以符合內部人事指標或離職率等需求。不過斯莫爾斯認為，由於自己原本就是短期合約，這種可能性並不高。經過數週反覆思考後，他目前最傾向的猜測，仍是公司可能誤以為他當時正在挖鼻孔。如今重新回到求職市場，斯莫爾斯坦言，整起事件至今沒有得到明確答案，也讓他對工作保障感到失望。他認為，公司可能用各種理由解雇員工，也對人力派遣制度及紐約州「任意僱用」（at-will employment）制度提出質疑，認為相關解雇規範應該有所改變。
黑工樂園1／逃逸10年囂張現身聽演唱會 印尼嘉年華成「打卡熱點」
新北市政府勞工局攜手駐台北印尼經濟貿易代表處，8月23日舉辦印尼移工文化嘉年華，有舞台表演，還有各式道地印尼美食，吸引大批移工同樂，而這場活動原意是慰勞在台印尼移工，卻有多名逃逸黑工混入人群，在移民署攤位前大搖大擺、囂張自拍，甚至上傳社群平台展示自己的美好生活，間接向合法移工宣傳「逃跑後過更好」，公然挑釁台灣執法單位。在台逃逸超過10年的印尼籍女子現身嘉年會，大方的在會場拍照打卡、聽演唱會。（圖／讀者提供）失能者雇主協會理事長張姮燕表示，移民署當天其實在現場就設有宣導攤位，鼓勵逃逸移工主動出面自首，但現場有多位黑工藏匿在人群中狂歡，實際被查獲帶回的僅有6位，與外界推估的在場黑工總數可說是「零頭中的零頭」。而根據記者舉得的畫面，有位在台逃逸超過10年的印尼籍女子也現身嘉年會，大方的在會場拍照打卡、聽演唱會，從其臉上的燦爛笑容更可以發現她在台灣的「落跑生活」無比滋潤。該名女子替因逃逸而遭遣返的同鄉當下線，定期接收從印尼寄來的包裹，再把商品販售出去。（圖／讀者提供）據了解，該名女子替因逃逸而遭遣返的同鄉當下線，定期接收從印尼寄來的包裹，再把商品販售出去，且生意規模不小，甚至傳出用來寄送的箱子多到「警衛室都塞滿」，她曾多次遭人檢舉，移民署卻始終抓不到人。移民署手上握有替她跑腿的車手車牌號碼，甚至曾掌握其住址，但女子眼線密布，最近一次通報時，查緝人員才剛到警衛室詢問，就已經有人通風報信，讓她先一步溜走，而她目前已搬離原先的住處，卻仍持續在台灣非法工作、爽賺新台幣，甚至還能大方地在移民署攤位前同樂。「我們應該要讓這些移工知道，今天這樣的行為是錯誤的，或者至少要有一些警覺。」張姮燕表示，移民署設攤宣導的立意，原本是希望降低逃逸移工人數、協助他們脫離長期灰色身分，但若執法現場本身無法有效管控，甚至任由逃逸者自由進出、拍照發文，這樣的宣導效果恐怕相當有限，甚至可能被解讀成政府對逃逸行為的默許態度，對合法移工來說無疑是變相的不公。而面對龐大黑工族群，移民署則是有心無力，根據統計，截至今年7月，全台失聯移工人數已攀升至9萬2183人，移民署全台專勤隊的編制人力僅有500餘人，平均每名隊員也要面對近200名失聯對象的天文數字，查緝人員鞠躬盡瘁也難以難以弭平龐大人力缺口。張姮燕建議，除移民署本身增補查緝人力之外，警方應可協助主動查緝行動，不該只把逃逸移工查緝視為移民署單一機關的責任，也可參考部分來源國作法，例如若移工在臺逾期停留過久遭視為非法，母國政府同步要求返國後繳納罰款，促使部分人主動選擇提早自首返鄉，形成「臺灣查緝、母國施壓」雙軌並行的治理模式，而非僅仰賴臺灣單方面追人，多管齊下阻斷違法誘因，避免更多移工鋌而走險。對此，移民署北區事務大隊說明，配合嘉年華活動性質，移民署所屬北區事務大隊由新北市服務站指派1位移民輔導專員及1位社工前往設攤，於現場提供外籍人士生活適應諮詢、法令及權益保障宣導，屬於柔性預防宣導作為。另經查證，活動當日未發現有警方查獲或帶回涉案失聯移工至專勤隊續辦之情事。移民署指出，查處人力確實有限，除持續爭取人力增補外，對查緝失聯移工從未鬆懈，將持續積極協同各國安機關執行查處。統計自112年起至114年止，每年平均查處失聯移工約2萬4,000人，人數極多。另外，移民署說明，失聯移工議題涉及勞動力市場需求，移民署已依查處實務經驗，提供相關建議給勞動部，以利勞動部結合各目的事業主管機關及地方勞政機關，就源頭移工引進政策、仲介管理等面向研擬改善措施，進一步瓦解非法勞動市場。
陳建州心梗！北市聯醫揭「搶救心肌關鍵」 AI ECG預警系統是救命神器
藝人「黑人」陳建州（15日）下午因「急性心肌梗塞」緊急送醫並隨即接受心導管等緊急手術，目前人在台大醫院加護病房觀察休養中。這起突發心肌梗塞事件，再次敲響了心血管急重症的防治警鐘，也突顯出「黃金救治時間」的重要性。台北市立聯合醫院對此指出，急性心肌梗塞與致命性心律不整等急症往往分秒必爭，從院前評估、急診處置到心導管及重症照護，每一個環節都必須緊密銜接，才能真正做到「搶救心肌」。為了因應隨時可能發生的心血管危機，台北市立聯合醫院早已全面升級救治體系，透過「AI 智慧醫療工具」與「跨院區資源整合」，建構起全方位的急重症救治防線。北市聯醫於中興院區設置「西區急重症心血管中心」，串聯東區仁愛院區既有的豐富醫療經驗與專業團隊，整合心臟內科、心臟外科、急診科及加護病房等專科，打造24小時、365天不間斷的黃金救治網絡。在中興院區心臟內科主治醫師陳郁安說，北市聯醫更全面導入「人工智慧心電圖（AI ECG）」輔助臨床判讀。陳郁安醫師表示，「時間就是心肌（Time is muscle）」，AI ECG 能精準分析心電圖中的細微特徵，協助第一線醫護人員在極短時間內辨識出疑似急性心肌梗塞及高風險心律異常。更關鍵的是，這套智慧系統已結合消防局的院前救護網絡，當救護車在現場或送醫途中為患者完成心電圖時，AI ECG 便能即時傳輸分析資訊，讓醫院在病人抵達前就精準掌握風險，提早通知急診、心臟科及心導管團隊整裝待命，大幅縮短病人到院後的等待時間。北市聯醫強調，未來將持續整合中興、仁愛等各院區的心血管醫療量能，結合 AI 科技與智慧醫療工具，讓「病人不漏接、醫療不中斷」，為廣大市民築起最堅固的心血管健康防線。
快儲水！9／17全台10縣市停水「最長9小時」 影響區域、時間一次看
台灣自來水公司公告，9月17日將在基隆市、台北市、新北市、桃園市、雲林縣、嘉義縣、台南市、高雄市、屏東縣和澎湖縣等10縣市部分地區實施停水，原因包括管線改善、汰換工程或污水下水道改遷工程等，最長影響時間達9小時。台水提醒民眾應提早儲水備用，以及注意相關安全措施。●基隆市停水範圍停水原因：小區流量測試停水時間：9月16日22時至17日02時，共4小時停水區域：仁愛區：孝三路、孝四路、忠一路、港西街●台北市停水範圍1.停水時間：9月17日10時至14時，共4小時停水區域：文山區樟林里下崙路12-1號至光輝路7號之12.停水時間：9月17日11時至15時，共4小時停水區域：萬華區242巷5號及67號-117號、和平西路3段309巷1號-13號；信義區莊敬路423巷2弄、4弄、6弄及松仁路202巷2弄3.停水時間：9月17日10時30分至14時30分，共4小時停水區域：北投區行義路31巷巷口至行義路1號前4.停水時間：9月17日11時30分至15時30分，共4小時停水區域：士林區大東路170號、84巷19號、文林路251號至440號、255巷、404巷、福德路8號及貼單用戶；中山區南京東路1段13巷、南京東路1段13巷7弄、中山北路2段11巷、中山北路2段27巷5.停水時間：9月17日10時30分至16時30分，共6小時停水區域：萬華區：三水街77號總表、三水街東市場攤位28號、和平西路三段53號之2~85號（單號側）、和平西路三段81巷3~22號、和平西路三段89巷11弄內公共廁所、康定路229號總表、338號、和平西路3段59巷、和平西路3段55巷、西園路一段105~117、127~139號（單號側）、西園路一段125巷5~13號、廣州街211號、西園路一段153號（龍山寺站BL10）、145號總表6.停水時間：9月17日12時至16時，共4小時停水區域：內湖區成功路四段61巷1號至23號、成功路四段61巷8弄、22弄●新北市停水範圍1停水時間：9月17日10時至15時，共5小時停水區域：中和區立德街98巷與立業路107號至75號、立業路83巷2.停水時間：9月17日10時30分至15時30分，共5小時停水區域：三重區福隆路1號至121號（單號側）3.停水時間：9月17日11時至15時，共4小時停水區域：三重區：大同南路117巷20弄1號至3號、127號至127之3號、129巷1號至38號（含巷內14弄、15弄)、131號，仁化街156號、158巷1號至16號、178巷1號及2號4.停水時間：9月17日0時至07時，共7小時停水區域：汐止區仁愛路、保新街、保長路、勤進路、大同路三段、大安街、復興路、新台五路一段、新台五路二段、新興路、水碓街、汐平路一段、汐平路二段、環山路、福安街、秀山路、秀峰路、茄安路、茄福街、茄興街、莊敬街、青山路●桃園市停水範圍停水原因：汙水改管工程-斷管連絡停水時間：9月17日09時至16時，共7小時停水區域：八德區：中山路、中正一路、中正二街、中正北路、中正路、仁德一路、仁德二路、仁德路、廣興一路、廣興三路、廣興二路、廣興五街、廣興路、建德路、興豐路、豐德路、長興一路、長興二路、長興路●雲林縣停水範圍1.停水原因：漏水調查作業停水時間：9月17日08時30分至16時30分，共8小時停水區域：林內鄉永安路、永昌路、重興路、長興路2.停水原因：漏水調查作業停水時間：9月17日09時至17時，共8小時停水區域：北港鎮仁愛一街、仁愛三街、仁愛五街、仁愛路、文明路、文星路、民享路、民政路、華勝路●嘉義縣停水範圍停水原因：水管汰換工程停水施工改接作業停水時間：9月17日08時至17時，共9小時停水區域：水上鄉正義路、進學街●台南市停水範圍停水原因：汰換工程斷管連絡停水時間：9月17日08時至17時，共9小時停水區域：新營區東泰八街及鄰近巷道●高雄市停水範圍1.停水原因：管網委外建置及漏水調查停水時間：9月17日09時30分至16時30分，共7小時停水區域：三民區大福街以東，大豐一路南，大裕路以西，大福街81巷與大福街55巷以北降壓區域：三民區明誠一路以南，本館路與本館路601巷與建工路212巷以西，建工路以北，大順二路以北，民族一路與民族一路560巷以東、金山路133巷與金山路以東，鼎金一巷以南，金鼎路以西，明誠一路以北●屏東縣停水範圍停水原因：小區總表維修停水時間：9月17日10時至12時，共2小時停水區域：三地門鄉賽嘉村●澎湖縣停水範圍停水原因：分區計量管網工程封閉測試作業停水時間：9月16日22時至17日06時，共8小時停水區域：西嶼鄉二崁村自來水公司提醒，請提早於停水前6小時完成儲水，以避免集中於開始停水前大量儲水，造成管線末端用戶無水可用。停水期間，民眾應關閉抽水機電源，並慎防火警；建築物自來水進水口低於地面的用戶，請將總表前制水閥栓關閉，以避免發生可能虹吸污染。自來水公司建議，剛恢復供水時，請將全部水閥打開排氣，以利迅速恢復供水，管線末端或高地區用戶，如因水壓較低致延遲供水，敬請諒察；恢復供水後，如仍無（缺）水時，請通知水公司，本處將派專人到府服務。
法務部推輕刑「易刑」減監所壓力 馬文君質疑：為何要受害人承擔後果？
全台監所面臨超收壓力，法務部長鄭銘謙日前要求檢察機關針對短期自由刑案件，積極運用易科罰金、易服社會勞動等替代措施，盼降低短期受刑人入監造成的收容負擔。國民黨立委馬文君今（16）日對此提出質疑，認為政府應優先檢討監所空間、戒護人力及獄政管理，而非因監所壓力增加，就擴大讓輕刑者免於入監，「治理出了問題，為什麼要由受害人承擔後果？」馬文君表示，法務部面對監所收容壓力，提出擴大運用易科罰金、社會勞動等方式，並調整罰金分期措施。她質疑，監所空間不足應從改善老舊監所、補充戒護人力及增加收容量能著手，政府若未能提早因應，不能將後續影響轉嫁給犯罪被害人及守法民眾。她進一步指出，詐欺、毒品及毒駕等犯罪持續受到社會關注，第一線警察、檢調投入大量人力偵辦，受害者也歷經司法程序等待判決，因此法務部若希望增加替代入監措施的運用，就應清楚說明適用範圍與審查標準。馬文君質疑，法務部雖強調重大詐欺、毒駕等案件不會寬貸，但不同犯罪態樣如何區分適用資格，仍應向社會交代。她並舉詐騙車手、人頭帳戶提供者、毒駕及毒品犯罪為例，要求說明是否可能因監所收容壓力而改變易刑處分的審酌標準。依現行《刑法》第41條，犯最重本刑5年以下有期徒刑以下之罪，經法院判處6個月以下有期徒刑或拘役者，原則上得易科罰金，但若難收矯正效果或難以維持法秩序則不適用；符合規定者也可依法聲請易服社會勞動。因此，易科罰金及社會勞動本身並非此次因監所超收才新設的制度。法務部則於15日晚間發布聲明澄清，這波措施主要針對經濟弱勢的輕刑者，避免因無力繳納罰金而入監，因此延長罰金及易科罰金分期繳納期限，並放寬易服社會勞動的聲請限制及個案審酌空間。法務部強調，社會勞動同樣屬於刑罰責任的履行方式，政策目的在兼顧刑罰公平及降低短期入監對工作、家庭與復歸社會造成的不利影響。針對重大犯罪，法務部表示，對詐欺、性侵、毒駕、組織及暴力等重大危害社會秩序犯罪，仍採取速查嚴辦、適時羈押、具體求處重刑及嚴審假釋等措施，並非全面讓受刑人免於入監。馬文君則強調，監所超收問題應從獄政量能著手解決，包括補充戒護人力、改善或擴建監所，以及針對毒品再犯與詐騙犯罪強化源頭治理。她認為，政府在調整易刑措施時，也應兼顧犯罪被害人的感受及社會對司法公平的期待。
沒胸痛、健檢也正常？ 醫曝傳統檢查「6成心肌梗塞風險」查不到：這5族群要當心
藝人「黑人」陳建州今（15日）下午驚傳因心肌梗塞，緊急前往台大醫院手術，目前已轉入加護病房觀察。事實上，振興醫院就曾提醒，平常沒有胸痛、呼吸困難，甚至健檢結果都正常，也不一定代表心臟很健康，根據大型心臟研究指出，有些人在第一次發生心肌梗塞前，可能完全沒有明顯症狀，單靠平常的症狀或傳統風險評估，未必能提早發現問題，因此有心血管疾病風險的人，更要留意血管本身的狀況，尤其男性45歲以上、女性50歲以上必須提高警覺。振興醫院過去曾在臉書發文分享，去年11月發表於《The Lancet》的大型心臟研究指出，傳統風險評估與症狀判斷，可能漏掉多達50%至60%的「即將發生心肌梗塞」族群，沒有症狀並不代表冠狀動脈沒有阻塞，風險分數低也不等於不會發生心肌梗塞，等於很多人在第一次心肌梗塞發生前，都沒有明顯警訊，所以真正有效的預防，是「提早發現看不見的問題」。那要怎麼提早發現？研究透露，冠狀動脈電腦斷層（CCTA）可以直接觀察心臟血管有沒有狹窄，也能進一步分析血管裡「斑塊性質」，判斷是否為危險斑塊，這也是目前國際上初步檢查慢性冠心病最推薦的方法。另外，也可以從「功能性」來檢查，包括運動心電圖、壓力超音波、核醫心肌灌流及壓力心臟磁共振（CMR）等，可以觀察心臟在運動或壓力狀態下，有沒有出現血流不足的情況，判斷哪一段血管狹窄到「需要治療」的程度。振興醫院提醒，以下族群更要注意心血管健康，包含「家族有心臟病史」、「有高血壓、糖尿病、高血脂」、「有抽菸習慣或代謝症候群」、「肥胖、缺乏運動」、「男性45歲以上、女性50歲以上」。
北捷手扶梯左右都站滿！他趕時間卻被擋住 一票網友反讚：安全第一
台北捷運在2024年底，就開始在手扶梯前宣導「兩側皆可站立」，加強搭乘安全與秩序。然而，最近就有一名網友抱怨，手扶梯兩側都站滿了人，讓他沒辦法快速通過，引起熱烈討論。這名網友近日在Threads分享一張照片，可以看見捷運的手扶梯上，左右兩側都已經站滿了人，慢慢等待手扶梯向下，而這種情形也讓原PO忍不住斥責「X的不要站左邊！」、「我原本是要跑過去的，要不是前面擋住，我早就過完手扶梯了」。貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「不要在電扶梯上走！」、「趕時間右邊有樓梯，可以走喔」、「日本跟台北一樣，宣導兩側都站人，一來為了安全，二來減少故障，你趕時間，走樓梯吧」、「我台北人就會站左邊，不爽去靠北捷運公司啊」、「多讀書是好事 手扶梯正常不給走的」、「走電扶梯容易造成故障損壞，進而造成意外，很多電扶梯夾人事件就是這樣來的」、「就算是有7成的人都用走的，運輸效率還是比兩側站滿還差」、「趕時間就是自己提早出門好嗎？這個風氣改變我給北捷一個讚，德政啦」、「我每次都感謝第一個站左邊的人，因為他讓一大票不想爬樓梯的人可以安心站左邊」、「當初在推廣兩邊都可以站時，風向可不是這樣的，一堆人罵站左側的人，理由都是趕時間，請他們走樓梯也不願意！現在這樣真好，安全第一啊」。也有人說，「趕時間為什麼要走樓梯？為什麼不是想慢慢走的人去搭電梯？」、「走手扶梯根本不危險，幾億人次有幾個人走到受傷我問你？」、「兩邊都站滿對捷運輸出量當然高，但是左邊通行效率更高，當然兩邊都通行是最高」、「說同時間載客量兩邊站人是單邊站人的2倍，但你們是不是忘記了最終目的是『搭上捷運』，不是站上手扶梯誒，你們是要搭捷運，而趕時間的人是要『更快的搭上捷運』，需求就不一樣了，有時候就真的差那幾秒就趕上捷運」。還有一名自稱曾在捷運公司工作的網友說明，現在都會宣導左右兩側都可以站立，是因為擔心旅客跌倒受傷，不鼓勵在電扶梯跑步或快走，加上電扶梯長期都只有右邊使用，很容易造成磨耗損壞，如果左右都站立可以平衡壓力。實際上，台北捷運自1996年通車後，為提升手扶梯運輸量，約在1999年起開始宣導「右側站立、左側通行」，但2004年跨年夜，卻發生一名護理師因人潮推擠摔倒，加上手扶梯速度快，導致頭髮被捲入手扶梯，頭皮更因此遭掀開，北捷便改為宣導「緊握扶手、站穩踏階」。後來，北捷在2024年10月23日起，正式開始廣播宣導「兩側皆可站立」，並設置「扶梯兩側，皆可站立」的告示牌來提醒乘客。