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看影片成本增加！YouTube Premium 3年內二度漲價 用戶哀號：越來越貴
Google旗下的YouTube近年推出付費就能零廣告的YouTube Premium，獲得好評，但最近傳出將漲價的消息，美國地區的各項訂閱方案全面調漲，漲幅最高達到每月4美元（約新台幣130元）；新用戶要訂閱已經是用新價格，現有用戶也會陸續調整。據外媒《9To5Google》報導，Google最新消息表示，YouTube Premium個人方案由每月13.99美元（約新台幣444元）調整至15.99美元（約新台幣520元）；而漲幅最大的家庭方案則從22.99美元（約新台幣730元）大幅攀升至26.99美元（約新台幣875元）。新價格目前已針對新訂閱者生效，現有用戶則將從2026年6月的帳單週期開始適用新費率，此次調漲範圍涵蓋所有訂閱層級。除了個人與家庭方案外，主打入門市場的Lite方案由7.99美元（約新台幣254元）漲至8.99美元（約新台幣290元），Music Premium 亦調升至11.99美元（約新台幣390元）。回顧過去紀錄，YouTube Premium近年頻繁調整價格，家庭方案於2022年才調漲過一次，個人方案則於2023年跟進；此次漲價距離前次調整僅隔不到3年，且Lite方案推出才不到1年便面臨漲價，顯見影音串流服務的成本壓力正持續增加。許多美國現有訂戶已陸續收到官方電子郵件通知，儘管Google尚未對外進行大規模公開說明，但有不少受影響用戶紛紛在社群平台和論壇上證實此消息。從官方郵件中得知，漲價是為了能持續提供優質服務與功能，並宣稱此決定是為了支持平台上的創作者與藝術家。用戶將在2026年6月7日之後的扣款日看到金額變動。雖然漲幅與同業如 Netflix 近年的調價相比不算過激，但連續的調漲依然引發許多消費者不滿。面對訂閱支出增加，YouTube也提供了相對節省的替代方案，個人方案訂戶若選擇支付159.99美元（約新台幣5190元）的年費，平均每月支出可降低約15%，換算下來每月約13美元（約新台幣420元）出頭。這對於長期使用者而言，是目前抵銷漲價衝擊最有效的方式。此外，若用戶對新價格不甚滿意，官方亦提醒可透過會員管理介面取消訂閱，或選擇最長為期6個月的「暫停訂閱」功能。至於台灣方面，目前YouTube Premium學生方案每月為新台幣119元、個人方案每月則是新台幣199元、雙人方案每月則要新台幣299元、家庭方案為每月新台幣479元。根據過去經驗，美國漲價後不久，在台的訂閱價格恐怕也將跟進調漲。
國際油價跌機票還是貴！達人曝關鍵原因 預估「這時間降價」
因美國、以色列攻打伊朗，中東局勢影響能源運輸，造成全球油價大漲的情形，不少國際航空紛紛調漲燃油附加費，一張機票可能就得多花2300元。不過近日中東局勢暫緩，部分民眾好奇機票費用是否會降，對此，旅遊達人蓋瑞哥分析，即便國際油價目前出現跌勢，短期內也難以反映在票價上；他預估，若想買到降價機票，最快也要等到今年6月或7月才有機會。蓋瑞哥9日透過臉書粉專「蓋瑞哥機票獵人」發文表示，燃油附加費無法「隨講隨降」的首要原因在於核定指標的滯後性。航空公司調整費率是依據「前一個月」的燃油平均價格，這意味著4月份感受到的漲幅，其實是反映3月份的動盪局勢。即使今日國際油價崩盤，也必須維持低迷走勢整整一個月，相關效應才會反映在下個月甚至下下個月的費率報表中。其次，航空公司的「燃油避險」機制也是主因。為了平穩成本，航空公司通常會預先簽約買入未來所需的油料。當油價上漲時，避險合約能起到緩衝作用；但相對地，當油價開始回落，航空公司手中仍握有大量先前高價買入的合約油。這些高單價油料消耗完畢前，航空公司調降燃油費的意願通常不高，導致降價時程再度往後推延。除此之外，匯率因素更是國人感受票價高漲的「硬傷」，由於國際燃油皆以美金計價，在目前美金強勢、台幣相對弱勢的金融環境下，即便國際油價微幅下跌，一旦換算回台幣成本，對國內航空公司而言依然居高不下。這也解釋了為何國際油價雖有波動，但台灣出發的航班燃油費卻始終維持在高點。面對無法立即調降的燃油費，蓋瑞哥建議等不及6月的旅客，可採取靈活的購票策略。例如善用外籍航空與國籍航空調整費率的「時間差」，或是鎖定市場反應較慢的低成本航空先行卡位。另外，他也強調，雖然燃油費增加已成事實，但旅客可從住宿或交通等其他細節節省開支，不應因此取消期待已久的行程，畢竟與重要親友出國創造的回憶價值，遠勝過機票的價差。
股東賺很大1／亞昕股東戶開高價「找盤子」 遭民眾爆料「觀感不佳」
近幾年不少地區房價翻倍漲，就算現今房市景氣不佳，價格也未見明顯修正。央行總裁楊金龍日前才剛勸「建商該讓利」，不過近日卻有民眾向CTWANT爆料，深耕林口的上櫃建商亞昕建設（5213）釋出「建商股東戶」，不只想高於入手價的1倍、大賺1,436萬元出場，該價格也高出區域行情，讓民眾忍不住質疑「建商帶頭炒房？」家住林口的爆料民眾A小姐緩緩道來，她平時都有注意林口新推案，約莫半年前，得知有個新建案將開案，她在網路平台留下想了解的訊息，於是建商亞昕建設的銷售業務即致電向她說明，但因該案位置與她期待不符，最後作罷。直到今年3月初，該名業務再度致電，告知亞昕在林口2年前交屋的「昕聯心」社區，有「股東戶」要賣，位置符合A小姐有興趣的區塊內，於是加了Line傳資訊給她。A小姐向CTWANT記者秀出手機對話紀錄，雙方加上Line後，業務便傳送了「亞昕昕聯心」的建案資料，以及欲出售的戶型，44坪低樓層戶含車位轉售開價3003萬元，對方先強調了該價為「想實收的價格」，隨後又表示，「但應該還有一些空間，應該單價60萬就可談了，2900萬含車」。A小姐向熟識的房仲分享這個資訊，結果實價登錄一調出來，讓她相當傻眼。根據實價登錄備註欄顯示，該物件經過工程減價後，含車位實際交易總價為1464萬元，換算當初入手價每坪不到30萬元。（圖／截自樂屋網）該物件於2019年預售時成交，目前已成屋2年。當時含車位成交價1,857萬元，實價登錄同時也備註，2022年7月「雙方簽立工程減帳單393萬，實際交易總價變更為1464萬」，意思就是，屋主現在想賺1,436萬元出場。其中車位價格從入手的190萬元，漲到250萬元；扣除車位後的平均單價60萬元，不僅是入手價的翻倍，同時也高於市場行情。根據樂屋網顯示，該社區平均成交單價為39.44萬元，歷史最高價每坪62萬元，近一年成交均價56.99萬元。亞昕建設在林口不只推案，還有經營飯店和商場。此次高價銷售惹議的「亞昕昕聯心」股東戶，就正好位在亞昕所經營的昕境廣場旁。（圖／CTWANT攝影組）於是A小姐便向亞昕業務提出股東戶雙倍開價的疑問，業務則回應，「若現在60萬買，我是覺得可以的，在扶輪公園旁，前段位置，單價也優於寓邸均65萬」。而她所指的「寓邸」，則是目前亞昕在林口另一預售案「亞昕．寓邸」。若仍覺得價格高，業務也有備案，再推了亞昕另一個即將交屋的案子「亞昕昕銀座」，強調價格不會堅持60萬元，因有對保的時間壓力，可以協助爭取每坪55萬元的機會。亞昕在林口長期深耕又被稱為「林口王」。圖為亞昕集團總裁姚連地（左）與董事長姚政岳（右）父子檔。（圖／報系資料庫）亞昕成立於1993年，32年來在林口推出超過20個社區，也因為不只做住宅開發，還有經營林口亞昕福朋喜來登酒店和昕境廣場，長期深耕林口，又被稱為「林口王」。回顧「亞昕昕聯心」2019年預售時，主打輕鬆付款方式，訂簽僅需49萬元起，加上2年工程期零付款，以超低自備賺房價增值高額回報，當時受到不少置產族及小家庭青睞。A小姐表示，她也知道這幾年房價上漲許多，如果是一般民眾售屋，不了解行情亂開價就算了；但讓她不諒解的是，對方是建商，賣的是股東戶，並非不了解行情，價格理應適度，「價格乘以2在賣，她是想說有沒有盤子會從天上掉下來嗎？」也讓她懷疑，「林口這幾年房價漲這麼多，是不是都是這樣墊上來的？」記者也確認LINE對話中，對方提供的是印有亞昕集團的名片，頭銜是銷售顧問，並非房仲。A小姐認為，建商這種散播方式，只要中1個就賺翻了，還能拉抬區域價格，忍不住怒批，「根本是建商帶頭炒房、觀感不佳！」亞昕回應指出，這戶因為家庭規劃不符需求，委託仲介及業務銷售，該銷售業務提及股東戶名稱應屬用詞不慎，會與仲介業及業務更正用詞。該名屋主（前員工）現在也不是亞昕集團的員工了。另外，該銷售業務係約聘人員，非集團人員，因此用詞容易不慎，會請仲介加強教育訓練！至於開價，一切回歸市場機制，仲介參考市價訂的價格，如果沒有客戶買單，屋主開那麼高的價格也沒有用！
股東賺很大2／房仲曝林口屋主不缺錢、口袋深 開高價「定錨」售屋話術曝光
有「林口王」稱號的亞昕建設（5213），由於近日釋出的「建商股東戶」打算以高於市場行情、大賺1,436萬元價差出場，被民眾爆料質疑「帶頭炒房？」房仲業者觀察，林口屋主不只口袋深，對房價期待值也較高，「但此時想賣社區高價有難度，建議真心想賣的屋主，出價還是須合乎當前價碼！」林口新市鎮開發逾20年，周邊已匯聚「新北國際AI+智慧園區（原林口工一）」、「林口新創園」、「新北影視城」、「國際媒體園區」與「郵政物流園區」等5大園區，吸引大量就業人口進駐。根據新北市民政局統計，近十年林口人口大增近4成，目前設籍約14萬人；財政部最新數據也顯示，林口區平均家戶年收入更突破百萬大關，達107.8萬元，超越南港、僅次於台北市信義區，位居新北之首。爆料民眾A小姐表示，亞昕業務今年3月向她推銷「亞昕昕聯心」的低樓層「股東戶」，預售入手價為1464萬元，扣除車位190萬元，換算每坪單價不到30萬元；目前該物件已成屋2年，現在開價3003萬元，想以2900萬元成交，每坪想賣60萬元，房價幾乎翻了1倍，車位價也漲到250萬元。而根據樂屋網顯示，該社區平均成交單價為39.44萬元，歷史最高價每坪62萬元，近一年成交均價56.99萬元。A小姐認為亞昕身為林口在地建商，明知行情卻開高價兜售股東戶，觀感不佳，若民眾不察很可能成為「盤子」幫忙墊高林口房價，因而向媒體爆料。林口三井OUTLET一館和二館的兩波開幕，成為帶動當地房市「價量齊揚」的指標題材。（圖／新北市觀光局提供）林口新市鎮又可細分為三井OUTLET生活圈、家樂福生活圈、北側生活圈及南勢生活圈。此次高價待售惹議的物件位在家樂福商圈。台灣房屋趨勢中心資深經理陳定中分析，忠孝路以北至中山路以南又稱家樂福生活圈，因有新市鎮第一家大型量販店在此設點，過去房價曾領軍好一陣子，直到機捷開通、三井OUTLET營運，價格才被三井OUTLET生活圈超過，現今新案均價坐六望七，中古屋均價落在每坪45.3萬元。A小姐認為，亞昕股東預售時入手價也才1464萬元，現在出場開價是乘以2在賣，而且還高出區域行情，讓她覺得有炒房嫌疑。（圖／A小姐提供）對於民眾爆料，陳定中表示，房價從2019年到現在翻倍，是很有可能的，但以該物件條件來看，開價3000萬元、單價超過63萬元，是偏高了。整個社區在過去兩年景氣最好時，最高價也就60萬上下，該名屋主售得是低樓層戶，期待成交單價已接近社區歷史最高價，如今市場條件已不如以往，他認為，2700萬元上下是比較合乎當前的價碼。陳定中也表示，在媒合交易的過程，常見先推高價屋給消費者，若消費者不接受，再退而求其次推其他物件。這主要是運用「定錨效應」的心理話術，讓買方對「合理價」的基準往上移，再推一個「看起來比較划算」的案子，增進成交可能性。另外也常見案件先將買價拉高，再讓買方大幅殺價，營造出買家撿到便宜的心理感受，若買家對市場行情不夠了解，有可能不僅沒撿到便宜還反而買貴。然而開高價試水溫的銷售策略也有風險，陳定中表示，若案件開價明顯高於市場行情認知，會降低民眾的信任感及看屋意願，就更不容易成交。建議賣方設定售價時，還須合乎當前市場價碼；買家也要多參考實價登錄或尋求區域專家意見，才不至於當冤大頭。在地房仲永慶房屋林口A9呈冠加盟店店長蕭志偉則觀察，林口的購屋人口，約有一半來自台北市的移出人口，口袋都滿深的，也使得林口就像小台北市一樣，物價也比較高，相對在出售房屋時，也可能期待值較高。他認為，每個屋主賣屋心態不太一樣，不缺錢者就開高價，願者上鉤，不賣也沒差；真正有售屋動機出現時，例如缺資金、急脫手，才會調整價格；或是先開高價，等真的有人下斡旋金再來談。以此案來看，蕭志偉認為，屋主期望值高，需要再磨一下，碰到這種屋主，只能鼓勵買方勇於出價測試，房仲角度只能盡力溝通。亞昕回應指出，這戶因為家庭規劃不符需求，委託仲介及業務銷售，該銷售業務提及股東戶名稱應屬用詞不慎，會與仲介業及業務更正用詞。該名屋主（前員工）現在也不是亞昕集團的員工了。另外，該銷售業務係約聘人員，非集團人員，因此用詞容易不慎，會請仲介加強教育訓練！至於開價，一切回歸市場機制，仲介參考市價訂的價格，如果沒有客戶買單，屋主開那麼高的價格也沒有用！受央行第七波信用管制影響，2025年林口交易量腰斬，房價進入盤整修正期，年跌幅約2~4.8%，但因AI園區等產業支撐，表現相對新北其他蛋白區抗跌。（圖／林榮芳製表）
繼承法修正的美麗誤會 特別貢獻分制度的隱憂：認定舉證等五項困難缺陷
法務部委託研究的「因應高齡化社會檢討修正民法繼承編相關規定之研究」報告，於114年12月正式出爐。報告以鄰國日本為師，提出多項繼承法修正建議，用意固然良善，然而其中關於「特別貢獻分」制度的設計，卻存在若干值得社會大眾與法律實務界深思的根本性問題。恰在此時，立法院司法法制委員會於115年4月1日排審民法第1223條修正案，在野黨立委提出多達20份修正案，針對刪除兄弟姊妹特留分一事幾乎無異議。然而法務部在會中表示，是否採取外國立法例的「貢獻分」作為配套，法務部版本將在本會期結束前預告。這個表態，正是本文必須直接回應的核心問題。（文末有問卷調查：請問你是否同意民法增列遺產貢獻分請求權?）一、廢除兄弟姊妹特留分制度本身即具有完全獨立的修法正當性法務部目前似乎傾向刪除兄弟姊妹特留分，必須搭配貢獻分制度作為配套，也就是說法務部似乎認為用所謂的特別貢獻制會有助於化解廢除兄弟姊妹特留分制度的爭議。但其實法務部看似周延的修法建議，是將兩個性質完全不同的制度，強行綑綁在同一個修法框架之中，卻產生更大的爭議。特留分制度處理的問題是：被繼承人處分遺產的自由，應受到何種程度的限制，以保障特定繼承人的最低繼承權益。 特別貢獻分制度處理的問題是：共同繼承人或非繼承人之間，如何因應照護貢獻而調整遺產分配的比例。兩者規範的對象不同、功能不同、法律結構也截然不同。廢除兄弟姊妹特留分，是基於核心家庭普及化、兄弟姊妹對被繼承人財產累積通常並無實質貢獻的現實考量，具有完全獨立的修法正當性，根本不需要貢獻分制度作為前提或配套。目前立法院各黨委員對刪除兄弟姊妹特留分已無異議，這個共識本身就足以支撐修法前進。法務部採取的「包裹式立法策略」，恐在無意間阻礙了已具高度共識的社會改革。這對於長期深受兄弟姊妹特留分困擾的高齡生存配偶而言，並不公平。二、特別貢獻分制度本身的根本缺陷退一步言，即便接受法務部「需要貢獻分作為配套」的前提，現行研究報告所提出的貢獻分條文設計，也存在若干嚴重的制度缺陷，根本尚未達到可以預告立法的成熟程度。（一）認定困難「特別貢獻」是一個幾乎無法客觀化的概念 特別貢獻分制度的核心，在於必須認定請求人的照護行為是否構成「特別貢獻」，以及該貢獻的金錢價值究竟為何。然而這兩個問題，在實務上都面臨極為困難的認定挑戰。首先，什麼是「特別」貢獻？因條文使用「特別之貢獻」四字，但何謂特別、何謂普通，條文完全沒有提供客觀標準。子女每週回家探視一次，是特別貢獻還是子女本分？媳婦在公婆生病時協助就醫，是特別貢獻還是家庭義務？這條線在不同家庭、不同文化背景下，答案可能截然不同，一旦協議不成或不能協議時，就只能由法院認定，但又因為沒有標準，可預見將來各法官的裁判結果必然嚴重分歧。其次，貢獻的金錢換算標準為何？即便法院認定某照護行為構成特別貢獻，其金錢價值如何計算，仍是一大難題。是按照護工市場行情換算？還是按照被節省的安養機構費用計算？抑或按照被繼承人財產實際增加的數額計算？不同的計算基準，可能導致天差地別的結果，而報告的修法條文對此完全付之闕如。（二）舉證困難照護行為多發生於私密空間，通常缺乏契約、收據或打卡紀錄。當被繼承人離世，唯一能證明事實的當事人已不在，請求人如何證明照護的時數、強度與具體成效？在缺乏客觀證據下，審判將高度仰賴利害關係人的證詞，結果恐造成：真正無私照護者因無心蒐證而求償無門；善於布局者卻能憑藉事先準備的資料(錄音錄影)輕易勝訴。（三）已受薪資的子女仍可主張貢獻分？未來將衍生爭議報告中建議的第1240條，在條文結構上存在許多問題。該條文列舉的貢獻類型第一項是：「對於被繼承人之事業提供勞務」。因條文中完全沒有附加「無償」的限制條件，雖然報告立法理由提及「通常必須具有無償性」，但條文本身並未明文排除已受薪資的情形，易生文義解釋爭議。例如子女在父母公司上班並已領取薪資，依第1240條文義：其「對於被繼承人之事業提供勞務」的要件完全符合，而條文既未排除已受薪資者，已領薪資的事實在文義解釋上並不構成主張貢獻分的障礙。唯一可能的過濾機制是「特別之貢獻」四字，但如前所述，這個標準本身就充滿主觀性，完全仰賴法院自由心證。薪資偏低的子女是否可以主張「薪資只是部分對價，剩餘貢獻應列入貢獻分」？薪資正常但自認貢獻突出的子女，是否可以主張「實際貢獻遠超薪資所反映的價值」？甚至薪資已完整反映勞務對價的子女，是否也可以嘗試主張貢獻分？這些都是將來爭議的來源。（四）無法達成保護照顧老人的人 報告中另外建議的非繼承人特別貢獻分請求權，其條文要件要求：「對於被繼承人無償為療養看護及其他勞務提供，而對於被繼承人財產之維護或增加有特別貢獻之非繼承人……」。試想一個場景：一位獨居老人，子女在外地工作，鄰居每天早晚登門，為老人準備三餐、陪伴就醫、陪老人聊天。當老人過世後，這位鄰居能否依據特別貢獻分制度獲得任何法律上的認可與補償？答案是：不能。因為照顧三餐、陪伴就醫，是對老人生命與尊嚴的直接貢獻，但對老人的財產並無顯著的維護或增加效果。條文規定必須對於被繼承人財產之維護或增加有特別貢獻，才有權利請求貢獻分，顯然將純粹愛心照顧行為，排除在保護範圍之外。報告在研究緣起中雖多次強調「視這些有愛心之社區志工為新家人」，但第1241條條文卻以「財產之維護或增加」為必要要件，兩者出現明顯落差。（五）制度可能會汙名化真正有心照護的人 特別貢獻分制度更嚴重的問題，是它對照護行為本身的道德意涵所造成的扭曲。在特別貢獻分制度實施之前，一個人若長期無償照顧老人，大家會認為這是愛、關懷、責任、孝順、善良。但貢獻分制度實施後，同樣的行為就可能會被質疑是為了日後主張貢獻分，使行為本身可能被汙名化。例如當某位子女或親屬積極投入照護時，其他繼承人可能開始質疑：「你這麼熱心，是不是打算事後主張貢獻分？」這種懷疑一旦種下，無論做什麼事都可能被誤解，最後為了避免被質疑，有心照護的人可能反而不敢積極付出，或者必須事先聲明「我不會主張貢獻分」，才能讓其他家族成員安心。財產繼承本來就很敏感，特別貢獻分制度將照護行為與金錢請求直接掛鉤，等於強迫家族成員在每一次照護互動中，都隱含著財產計算的可能性。報告特別提到媳婦在配偶死後繼續照顧公婆的情形，作為非繼承人特別貢獻分的典型案例。然而在台灣社會，媳婦的照護行為本就承載著複雜的文化期待，制度實施後，她的付出將被置於「是盡媳婦本分」還是「是覬覦遺產」的二元解讀之下，其處境比制度實施前更為艱難。而對於照顧獨居老人的鄰居或社區志工而言，亦是如此。這些人與被繼承人沒有血緣關係，一旦有了特別貢獻分制度，很容易被子女或是其他繼承人以「外人覬覦遺產」為由加以攻擊或阻止，反而使鄰居或社區志工對於照護弱勢長者產生心理防衛。三、有問題的法令應即刻修法特別貢獻分制度並非毫無意義，但諸多問題仍待深入研究及凝聚共識，而刪除兄弟姊妹特留分與建立特別貢獻分制度，是兩條可以平行分開推進的立法道路。法務部若真正關心高齡社會的繼承正義，實在應該將這兩件事分開處理，讓已有共識者先行，讓尚需研議者從長計議。台灣特有的兄弟姊妹特留分制度所造成的社會問題與悲劇，每天都在社會各角落發生，我們實在等不起一個要畢其功於一役的完美版本出現。問卷調查：請問你是否同意民法增列遺產貢獻分請求權?https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScRGkC4JWsyt4Req7iH6LsYUqTIIr7XmkvUzLETjwOWQFpjcg/viewform
台股台積雙跌失守33K 0050、00727B配息殖利率令人驚喜成交出量
台股2日開盤33,218.02點略漲，終收在32,572.43點、跌602.39點、跌幅1.82%；台積電收在1,810元、跌45元、跌幅2.43%；0056元大高股息最新公布在23日配發1元現金股利令股民驚喜，連日成交出量，今天更是近14萬張；友達則是以近70萬張居本日之冠，股價收在16.85元、漲0.90元、漲幅達5.64%。在ETF族群中，債券型的成交量及股價多有表現；國泰優選非投等債(00727B)公告預估配息金額，本次金額為每單位配發0.85元，以公告日收盤價40.05元計算，年化配息率達8.49%，是4月非投等債ETF中配發金額最高。《Andyworld理財&家庭記事簿》FB版主指出，0056近四次的配息為0.866+0.866+0.866+1＝3.598元，對照今天收盤37.82元換算殖利率約9.5％；對比前幾次的0.866元，已調整回1元狀態，較之前發放過1.2元及1.07元的紀錄來說，距離又更進了些。 臺灣證券交易所統計，2日收盤為32,572.43點，較上週3月27日的33,112.59點下跌540.16點，跌幅約為1.63%。產業別指數方面，漲幅以橡膠類指數上漲2.59%為最大，跌幅以玻璃陶瓷類指數下跌4.95%為最大。
3大國籍航空「燃油附加費」4／7暴漲！林氏璧：1家4口赴日多花7040元
受美以伊戰爭及伊朗封鎖荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的影響，國際航空燃油價格持續飆升。日本旅遊部落客林氏璧指出，中華航空、長榮航空與星宇航空將自4月7日起大幅調漲燃油附加費，短程與長程皆上漲至原本約2.57倍，以來回票計算，一家4口赴日將增加約7040元開銷，提醒有出國計畫的民眾應把握時間提前購票以降低成本。前台大醫院感染科醫師林氏璧於4月1日愚人節當天在臉書粉專「日本自助旅遊中毒者」發文指出，包括中華航空、長榮航空以及星宇航空在內的航空公司，將自4月7日起開始適用新的燃油附加費標準，「好像比很多人估算的高，還以為是在開愚人節玩笑。」他進一步說明，短程航線的燃油附加費從原本單段17.5美元大幅調升至45美元，約為原來的2.57倍；長程航線則由45.5美元提高至117美元，同樣呈現約2.57倍的增幅，整體漲幅高達157%。若以來回機票計算，並以匯率32換算，短程航線旅客將需多支付約55美元，折合新台幣約1760元；長程航線則增加約143美元，約為新台幣4576元。他也舉例，若是前往日本旅遊，1個4口之家光是燃油附加費就會增加約7040元，直言這筆額外支出「有點痛呀！」他也呼籲，之後有計畫出國的民眾，「請別忘記在4月7日0AM之前把機票買好呀。」貼文曝光後也引發網友熱議，「還是比國旅便宜，沒事」、「以為沒差很多結果被打臉，乖乖去訂票」、「阿川別再鬧了，再鬧下去全世界都要瘋了！」、「還好2月底就把5月要去東京的票開完了」、「一家四口在台灣的住宿一晚費用應該超過7040台幣」、「好可怕的漲幅！」、「還好我單身。雖然有影響但影響沒有那麼大」、「真的漲很多。日本境內也多了很多加錢的新規定，吐血」。
塑膠袋之亂！買豆漿要提袋老闆開價「1個5元」 客人氣喊不買了
近期中東戰事延燒，國際油價隨之攀升，進一步影響石化原料供應，連帶衝擊台灣民生用品市場，其中以塑膠袋短缺現象最為明顯，形成「塑膠袋之亂」。有民眾發文抱怨，買2包豆漿店家只給紅繩提著沒給提袋，他開口要竟被收5元，讓他不滿當場直呼不買了，掉頭走人。有民眾在社群平台分享消費經驗指出，購買豆漿時店家未主動提供塑膠袋，他開口問得到老闆娘回應「現在袋子很貴啦，你要的話一個5元。」該名消費者當下不滿表示「喔，好喔，那我不買了。」老闆娘才説這個給你，並提醒下次記得自行帶，消費者依然説不用了，便掉頭就走。消費者對於袋子需另行收費感到不滿，認為店家將原本附帶的包裝轉為額外盈利來源，在文中直言「一個袋子要5元，你連袋子都拿來賺錢了！」貼文曝光後，引發兩派網友不同看法，「來逆風支持店家，其實就是我有袋子，但我不希望你買，袋子給你拿回家也不會重複使用」、「說真的，一個袋子換算成本算半角，真心覺得，其他店家是都吸收不來嗎」、「一個袋子五元就算真的漲價，這個店家拜託檢舉，沒開發票就一直檢舉到讓他們關門」、「已經網路看到好幾個這樣的店家，即使漲價一個1元，卻跟顧客收5元，很誇張」、「袋子從50個15塊，買到37元，一樣都免費給客人，一個頂多才快一塊錢而已。除非你利潤真的需要去計較那一塊」。此外，一名經營便當店的業者指出，雖然塑膠袋進貨價格確實上漲，例如從每袋16元調漲至20元甚至30元，但平均分攤到單一袋子的成本增加幅度有限，認為不應因此向消費者收取1元或2元費用，質疑部分店家收費標準，「看到你說收5元的就覺得很扯，才想出來講，抽一下裝進袋子比賣一顆荷包蛋還賺得多。」該業者進一步表示，若與上游盤商合作穩定，仍有機會取得塑膠袋貨源，並非全面斷貨。不過他也提醒，下一波可能面臨短缺的品項將是便當盒，「順道一提，下一波就是便當盒了，趕快屯吧。不然到時候沒便當盒的同業就要拉鐵門休息了。」
京華城案沒收121億挨批 游淑慧質疑判決邏輯「3大BUG」
民眾黨前主席、前台北市長柯文哲因京華城等案一審遭判17年徒刑，台北地方法院並裁定沒收鼎越公司不法利益新台幣121億餘元。對此，台北市議員游淑慧提出質疑，指出相關裁定存在「3大邏輯問題」，引發討論。游淑慧28日在臉書表示，所謂新台幣121億元「不法利益」，主要來自京華城20%容積獎勵的換算，但該利益須在建案完工後才可能實現。她質疑，若司法認定該容積獎勵不合法，應優先撤銷或廢止相關處分，阻止不法利益發生，而非待其實現後再行沒收。她進一步指出，若法院要沒收該筆金額，等同在邏輯上需讓建案完成，否則容積利益無法兌現，將出現「不蓋無從沒收、蓋了又涉及違法」的矛盾情形。此外，游淑慧也質疑，容積屬於地方政府公共資源，若該20%容積確有問題，應回歸台北市政府處理，而非由中央國庫直接沒收收益，形同地方資產轉為國庫收入。她認為，此類「先讓不法利益實現再沒收」的處理方式，恐與一般防制犯罪的邏輯有所落差，呼籲應回歸制度與法理進行檢視。京華城案判決與相關處分持續引發各界關注，相關法律見解與後續發展仍待進一步釐清。
國際燃油不斷走高！虎航逆勢首推訂閱制每月1588 一年4趟免費機票
中東開戰，造成航空用油價格不斷攀升，國泰航空罕見一個月內二度喊漲，國籍航空也快撐不下去，但台灣虎航卻在此時，逆勢推出訂閱制。用戶最低每個月只要花1588，就能夠享有每季一組來回機票，換算下來，等於打了59折。中東戰事，牽動國際油價。IATA公布最新油價數據，每桶價格，從一個月前的95.95美元，翻倍漲到197美元。機票漲聲不斷，但危機就是轉機，台灣虎航趁機推出訂閱制，最便宜只要花4238塊，就能買到一組價值8000元的來回機票。旅客：「常飛的話應該會考慮，其實這個價錢是可以接受的，對啊但是如果說當然，含上行李的話可能會更好。」旅客：「如果沒坐的話不是也是白繳錢，不是那麼常態性的（出去玩），就偶爾，所以其實要出去玩，會花錢還是會花錢。」虎航首創機票訂閱模式，三方案，用戶月付1588到3588，每年就能獲得4到12組的來回機票。每張機票額度4000元，超過補價差。以限量三千組的小資方案來看，旅客一年只要付1萬9056元，就能獲得價值3萬2的機票，等於每趟旅行機票都打了59折，但都不含行李。要是想多訂閱託運服務，每個月得再加807元。虎航推訂閱制（圖／民視新聞）航旅達人傑西大叔：「折扣率來講的話，會在票價接近8000上下，才會最大化，價格往上變動的時候，折扣率就會被稀釋，適合說走就走，不需要見紅休假旅行型態的朋友。」旅客想搶便宜機票，訂閱制或許是解套，因為航空公司可能真的撐不住了！國泰罕見一個月內，二度喊漲。4月1號起，全航線燃油附加費齊漲400到1600不等。以短程換算，二月時每張票燃油費約600台幣，現在得付1600才能搭機。國籍航空更傳出風聲，4月也可能調整票價。虎航董事長認，機票該漲就是會漲（圖／民視新聞）虎航董事長黃世惠：「臺灣虎航沒有所謂的燃油附加費，訂位費我們也沒有要調漲，但是票價一直就是浮動的，該漲的時候我們也一定會漲，但是我們確保優惠，是留給跟我們最好的虎迷朋友們。」虎航有180萬名會員，其中兩萬是黏著度極高的尊榮虎，透過訂閱制，在高油價下反向操作，釋放利多，就是要加強顧客的品牌忠誠度。
柯文哲涉京華城容積弊案遭重判 高嘉瑜嘆「權力魔戒在手」淪財團幫兇
台北地檢署自2024年起追查京華城容積率爭議，並約談前台北市長柯文哲。後續調查中，檢廉單位進一步延伸至政治獻金與黨內資金運用問題，案件牽涉範圍廣泛。隨著台北地方法院作出一審宣判，判處柯文哲有期徒刑17年、褫奪公權6年，前民進黨立委高嘉瑜回憶過去在台北市議會質詢階段，曾就京華城開發用地容積率暴增提出質疑。如今面對判決結果，她感嘆柯宛如戴上權力的魔戒，淪為替「拿刀叉吃人肉的財團」端盤子的最大幫兇。柯文哲涉京華城容積率弊案及政治獻金等4大爭議案，台北地方法院一審宣判，判處有期徒刑17年、褫奪公權6年。其中就京華城案，北院判決結果認定，柯文哲與威京集團主席沈慶京曾私下會面，達成賄賂默示合意，最終以市長職權間接促成京華城在欠缺法令依據情況下，取得外加20%容積獎勵，因此構成圖利罪。高嘉瑜回憶過去擔任市議員質詢時，曾警告柯文哲「絕對不能讓財團從中獲取暴利」。不料，自2015年前後相關說法出現轉變，市府甚至開綠燈，讓京華城以不符要件的都更獎勵，取得共計840％容積。她指出，京華城並非單純商業開發，而是涉及重大公共利益。整體容積率歷經三級跳，從最初的392％一路提升至560％，最終暴增至史上最高的840％，其中多出的近2萬坪空間，換算獲利超過百億元。高嘉瑜強調，過去她的質詢經得起檢驗，甚至獲檢察官認證。面對京華城財團多次威脅提告、透過媒體放話抹黑、寄送律師函，她始終未曾退縮。如今沈慶京被重判10年，直言這是「遲來的正義」。至於柯文哲，她批評其戴上權力的魔戒，最終淪為替「拿刀叉吃人肉的財團」端盤子的最大幫兇，直言「這是最大的諷刺」柯文哲涉京華城等4大爭議遭判有期徒刑17年，高嘉瑜回憶過去質詢，批其「權力魔戒在手」淪為財團幫兇。（圖／CTWANT攝影組）
看到招牌先笑了！京都餐廳招牌只寫「幹」 台灣旅客全停下來拍
日本一直是台灣民眾熱門旅遊目的地，其中擁有千年歷史的京都更是許多旅客造訪重點。不過近日當地一間法國餐廳意外在台灣社群引發關注，原因在於其招牌僅以「幹」字呈現，特殊名稱在不同語境下產生落差，迅速成為討論焦點。位於京都市役所前站附近的餐廳，近期成為台灣遊客朝聖景點。（圖／翻攝自 Google Maps）事件起因於網友在社群平台分享該餐廳照片與影片，旅遊創作者「樂冠廷 阿樂YGT」日前透過IG、Threads及臉書分享實地探訪影片，指出台灣人經過該店多會停下拍照。相關內容累計吸引超過700萬次觀看、逾15萬次按讚，使話題進一步升溫。該餐廳名為「Restaurant幹」，位於京都市役所前站附近，鄰近京都御苑與錦市場等熱門景點，地處餐飲店密集區。從餐廳資訊來看，「Restaurant幹」由具備超過10年法式料理經驗的主廚經營，主打融合日式風味的法式懷石料理。店內座位約14席，套餐價格約落在5500日圓至7500日圓之間，換算新台幣約為1150元至1600元。在日本美食評價網站「Tabelog（食べログ）」上約為3.1分，Google評論則約4.5分。由於招牌僅以單一漢字呈現，且在台灣語境中具有不同含意，引發關注並在社群迅速擴散，早在2025年12月起，已有旅客陸續分享相關資訊，討論逐漸累積。另也有人分享在日本其他地區見過同樣名稱的店家。對此，有網友提醒，「幹」在台灣多作為情緒語助詞或帶有負面語意，但在日本漢字使用中意義不同。該字在日文可讀作「みき」或「かん」，通常指植物主幹或事物核心，也常見於人名，帶有穩定、可靠等正面象徵。整起事件反映語言與文化差異在跨國交流中的影響，也顯示社群媒體如何放大日常元素並形成熱門話題。
酒駕逆向狂飆直撞吊車行 恆春男慘死無辜毛孩挨撞亡
屏東縣恆春鎮恆公路段23日凌晨3時許發生酒駕事故，57歲徐姓男子酒後上路，駕駛自小客車沿環城北路向西行駛，一路逆向狂飆，又因不明原因衝入恆春鎮恆公路某吊車行內，徐男身受重傷，急救後仍宣告不治，當地住戶飼養的犬隻也遭波及慘死，確切案情則仍須釐清。根據監視器畫面，徐男23日凌晨3時許在環城北路上狂飆，沿途高速行駛還逆向，最終撞進吊車行內，強烈撞擊力道讓車輛嚴重受損、幾乎全毀，附近民眾見狀連忙通報警消。救護人員趕抵時，徐男身受重傷，救護車立刻將他送往恆春旅遊醫院急救，於5時5分宣告不治，現場還有犬隻遭受波及身亡，經警方委託院方對徐男抽血檢測，血液酒精濃度值為244mg/dl，換算成呼氣酒測值約為1.22mg/L，明顯已超過法定標準，相關案情則仍待調查釐清。恆春分局表示，目前通知死者家屬前來製作筆錄，即報請屏東地檢署辦理相驗事宜，呼籲民眾酒後勿存僥倖心理勉強上路，酒精會抑制大腦中樞神經，導致判斷力下降、反應時間延長並無法集中注意力，嚴重影響行車安全，恆警將持續加強酒駕違規取締，維護用路人的交通安全。
油價上漲引排隊潮！律師分析成本「恐虧錢」 一票男人曝關鍵：還是有賺
中油昨宣布自23日凌晨0時起調漲油價，汽油每公升上漲1.8元、柴油上漲1.4元，消息一出引發民眾搶在漲價前加油，不少加油站出現排隊人潮。對此，律師王至德提出時間成本分析，認為排隊加油未必划算，「除非能在20分鐘內加到油，不然是倒虧的喔！」王至德於臉書發文指出，雖然油價調漲讓民眾有動機提前加油，但若將時間成本納入考量，實際節省金額可能有限。他以月薪6萬元為例，推算日薪約2000元、時薪約250元，若排隊等待30分鐘，時間成本約125元。他進一步以一般油箱加滿45公升估算，每公升上漲1.8元，實際可節省金額約81元。換算後可發現，若排隊時間超過20分鐘，時間成本已高於節省金額，「也就是說，除非能在20分鐘內加到油，不然是倒虧的喔！」王至德也分享，對於他的說法，有網友認為「其實還賺到遠離家庭的放鬆時間，這簡直大賺，加油只是藉口，能在車裡獨處才是重點。」讓他瞬間「突破盲腸」，笑喊「害我的盲腸痛了一下，看來我還是想的太淺了......」。此外，不少駕駛族群留言分享類似感受，「哥加的不是油，是自由」、「這概念跟半夜自助洗車場一堆男人在洗車一樣」、「跟倒垃圾一樣意思是嗎？情願去等垃圾車來，也不想放社區的」。
中國8年來首度修訂「CIPS」規則！欲挑戰美國支付系統
中國近期對「人民幣跨境支付系統」（Cross-border Interbank Payment System，CIPS）的規則，進行8年來首次重大修訂，標誌著其正在為打造「可替代西方支付網路的平台」鋪平道路。據港媒《南華早報》的報導，中國金融系統第一所專門培養金融高層管理人才的高等學府「清華大學五道口金融學院」講席教授鞠建東領導的研究指出，北京如今正努力將「CIPS」擴展為符合多貨幣結算及外幣支付管道的全球平台，而不再僅限於人民幣跨境交易。修訂後的規定，明確將系統職責範圍擴展至離岸人民幣（offshore yuan）和「中國人民銀行批准的其他業務」，並要求為「透過CIPS處理港幣等外幣跨境支付」制定單獨的操作指引。此外，過去對金融機構參與的嚴格限制也被取消，運營機構可自行制定管理規則，為吸引更多多樣化和創新參與者提供了空間。鞠建東在上月發表於《中國金融》（China Finance）期刊中的研究寫道，此舉「為CIPS與主流國際系統競爭與合作，提供了新的可能性，這種靈活性將成為CIPS維持長期活力和競爭力的基礎，並賦予其成為連接多種貨幣、服務複雜跨境金融交易的基礎設施平台的潛力。」據悉，《中國金融》期刊由中國中央銀行監管。近年來，北京不斷推動CIPS作為人民幣國際化的工具，以及對抗西方主導網路的戰略替代方案，尤其是在中美緊張局勢升級，和全球對美元霸權信心動搖的背景下。儘管CIPS逐步在中國的非洲和亞洲貿易夥伴中取得進展，但其規模仍遠小於成熟的全球支付系統，例如美國的私有大額交易清算所「清算所銀行間支付系統」（Clearing House Interbank Payments System，CHIPS）。2025年，CIPS平均每日處理交易額為679.8億人民幣（約合98.7億美元），僅為CHIPS每個工作日結算的國內與國際支付「1.9兆美元」的極小比例。為進一步推動CIPS發展，鞠建東建議降低進入門檻，例如允許海外付款方使用自身貨幣，進行內部換算再結算成人民幣，並將拓展重點放在參與中國「一帶一路」倡議（Belt and Road Initiative）的相關國家，同時探索CIPS與數字貨幣支付系統合作的可能性。鞠建東強調，「我們還應持續加強與離岸人民幣中心香港的聯繫，利用其成熟的金融市場提升產品創新能力。」
年薪150萬包食宿仍想離職 女子嘆工作太閒掀討論
高薪且相對輕鬆的工作常被視為理想職缺，但也可能帶來不同困擾。近日一則在Dcard上流傳的貼文引發討論，一名在印尼工作的女子表示，自己年薪約150萬元且公司提供食宿，但因每天實際工作時間很短而萌生離職念頭。貼文曝光後，有網友認為這樣的工作條件相當難得，建議她再多考慮，也有人認為可以利用空閒時間進修。該名28歲女子在貼文中表示，目前被公司外派到印尼任職，表定上班時間為上午9點至下午6點，每週休息1天。不過實際工作狀況與想像不同，她指出自己每天真正需要專心處理工作的時間約2小時，其餘時間多半只能滑手機打發時間。她提到，自己已經工作約5年，長期處在這樣的工作節奏下，逐漸覺得自己像是「薪水小偷」，雖然工作壓力不大，但也難以感受到工作帶來的成就感，因此開始思考是否應該做出改變。在薪資方面，原PO表示目前每個月本薪加上津貼約10萬元，換算年薪約150萬元。由於公司提供食宿，加上平時沒有購買名牌或高消費習慣，因此每個月大約可以存下7萬至8萬元。然而她也坦言，隨著存款逐漸增加，自己反而開始感到「無感」，甚至覺得生活過於安逸，缺乏前進的動力。基於這樣的想法，她最近萌生離職的念頭，希望回台灣攻讀研究所，重新規劃未來方向。對此，不少網友提出不同看法。有網友直言「很多人都想要這樣的工作」，也有人建議不必急著離職，可以利用上班空檔讀書或培養其他技能。另有網友分享自身經驗指出，曾利用上班時間完成會計相關學位，未來也計畫進修資料科學領域，認為若工作時間較為寬鬆，可以將空檔用於提升能力。此外，也有人建議可以考慮在職專班或遠距課程，如此一來既能保留收入，也能兼顧進修。
智利外海發生規模6.3地震！震源深度10公里 震央靠近瓦耶納爾
南美洲智利外海13日發生地震。根據美國地質調查局（USGS）監測資料顯示，當地時間13日下午1時39分，智利北部城市瓦耶納爾（Vallenar, Chile）以西約85公里外海發生震矩規模6.3地震。換算台灣時間為13日21時39分。資料顯示，此次地震震央位於南緯28.684度、西經71.627度，震源深度約10公里，屬於淺層地震，震央位置位於外海海域。目前尚未傳出重大災情或人員傷亡消息。智利位於環太平洋地震帶（Ring of Fire），該地區地殼活動頻繁，地震發生相對常見，也是全球地震活動最為活躍的區域之一。相關單位仍持續監測後續情況，若有進一步消息將持續更新。智利位於環太平洋地震帶，是全球地震活動最頻繁的區域之一。（圖／翻攝自X，@LastQuake）
幫陸學森擔保代償銀行1.5億 尹衍樑在美提64頁聲請狀曝光
關於潤泰集團總裁尹衍樑和Gogoro創辦人陸學森的金錢糾紛，根據《民報》掌握，厚達64頁的關鍵文件「跨境取證聲請狀」指出，時間必須先拉回至2017年，陸學森借款以每股0.7元超低價認股，6年後要求尹衍樑出面當保人，讓「認股貸款」演變成「債務遊戲四部曲」。今年元月底，尹衍樑動員律師團，向美國紐約法院遞交「跨境取證聲請狀」，不僅曝光陸學森透過美國公司Innovative Creations（簡稱Innovative）持有Gogoro的股票，更顯現尹對於誠信原則遭到踐踏後的震怒與跨境追查決心。2017年：陸學森開槓桿以每股0.7美元買GGR股票 根據聲請狀記載，這場風暴起源於陸學森出任Gogoro執行長的超優渥薪酬方案。2017年，Gogoro提供陸學森以549萬美元認購788.6萬股普通股，換算下來，陸學森以每股成本僅約0.7美元入手，對比11日GGR（Gogoro股票代號）收盤價4.11美元，簡直是「黃金入場券」。為了拿到這一籃子的GGR股票，陸學森未動用現金買股，利用全資持有的人頭公司Innovative，向兆豐銀行全額貸款，再質押GGR股票。尹衍樑在聲請狀證實：「當初陸以擔保品質押才取得貸款。」《民報》獨家掌握尹衍樑向美國提出查閱陸學森股票金流的「跨境取證聲請狀」。（圖／讀者提供）2023年：陸要求解除股票質押、改尹衍樑當保人2022年4月5日，Gogoro風光在美借殼上市時，有媒體踢爆，陸學森將手中原本持有的GGR股票，頻繁轉讓特定人，也就是他極為信任的女秘書粘文玲，當時粘持股數比陸學森高出16％、打趴Gogoro一級主管，讓內部員工霧裡看花，引發市場熱議。未料，陸學森在隔年向兆豐銀行提出要求，針對2017年的認股貸款，希望解除股票的質押狀態，改以「個人擔保」作為替代條件。尹衍樑坦言：「為了支持陸學森和Gogoro，我答應擔任其認股貸款的個人擔保人。」雙方分別在2023年5月和12月修訂貸款條款，正式移除鎖在銀行的股票抵押，改由尹衍樑和陸學森共同擔任該筆貸款的保證人。這項異動，陸學森擁有這筆股票的處分權，卻讓尹衍樑承擔了連帶責任。陸學森率Gogoro赴美上市後，因零組件陷染紅爭議下台，如今淪為金主討債對象。（圖／Gogoro提供）2025年：尹衍樑代償1.5億爛帳，從保人變債主聲請狀記載，這筆認股貸款在2025年9月30日到期，陸學森與Innovative卻雙雙違約。尹衍樑指出：「由於陸學森、Innovative未償還債務，2025年10月3日，我履行作為債務保證人的義務，向兆豐銀行償還所有剩餘的本金和利息，總計462萬美元。」尹隨後向兆豐取得「代位求償證明書」，正式從保人轉身成為陸學森的合法大債主。尹衍樑在元月底向美國紐約南區聯邦地方法院提出「跨境取證聲請狀」。（圖／翻設維基百科）2026年：在美兵分四路，查陸學森股票流向面對陸學森持續神隱、失聯，尹衍樑在2026年元月2日正式向台北地方法院提告追債，並聲請假扣押。同時間，尹衍樑委託律師團向美國紐約法院發動跨海取證，並鎖定4家金融機構：Continental Stock Transfer & Trust Company摩根士丹利（Morgan Stanley & Co. LLC）E*Trade Securities LLCComputershare Inc.尹衍樑強調，已窮盡公開管道找不到陸學森，此刻必須以美國法律，查閱陸學森和Innovative名下所有資金流向、帳戶與股票轉讓紀錄，查出這筆認股貸款及其變現收益的去向。延伸閱讀獨家》Gogoro創辦人陸學森欠款失聯 尹衍樑跨海取證追償1.5億Gogoro電動機車銷售幾近砍半 研調機構：學三陽設計新車
獨／辦倒最貪署長黃季敏女檢發聲了 查扣黃金逾1億元！黃珮瑜直呼還好沒拍賣
辦倒最貪署長的女檢察官發聲了！被稱為「最貪消防署長」黃季敏藉由採購防災救難器材標案，收賄護航廠商圖利，遭最高法院依收賄、圖利罪和洗錢罪等7罪，分別判處黃季敏7月至13年10月不等徒刑，累計刑期55年8月定讞。本案承辦檢察官、台北地檢署檢察官黃珮瑜當初查扣黃季敏所藏黃金重達20公斤，現在換算市價超過1億元，黃珮瑜檢察官直呼好險14年前沒拍賣黃金，現在金價已是當時2.5倍以上。前消防署長黃季敏遭北檢拘提發監。（圖／報系資料照）據了解，黃珮瑜101年8月底查扣黃季敏住處黃金20公斤，當時黃金每公斤市價約200萬元，現在台灣銀行每公斤賣出價約527萬元，黃金20公斤現值至少1億500多萬元。黃珮瑜檢察官在臉書指出：記得101年第一波全台搜索41處，同事們的共同協助努力到隔天早上6:30聲押、下午6:00裁押⋯⋯當時黃季敏不同意拍賣黃金，真的是很有理財的遠見，現在金價已是當時的2.5倍了。黃珮瑜感謝當時檢調同仁齊心合作，為打擊貪瀆任勞任怨，才能蒐證完備，並查扣相關證物及不法所得，終於讓全案三審定讞。司法官訓練所39期結業的黃珮瑜，東海大學法律系畢業，曾任台北地檢署主任檢察官、高檢署智慧財產分署檢察官等職務，她除了破獲消防署長黃季敏貪瀆案，還將華興靈修中心教主徐浩程「少龍」猥褻女信徒案的主從被告繩之以法，並曾衝酒店救出火坑少女，獲得檢方最高榮譽的法眼明察獎。
性別薪資差距仍在！女性平均得多工作59天才同薪
勞動部今（26）日公布我國115年「同酬日」為2月28日。據行政院主計總處114年受僱員工薪資調查初步結果顯示，我國女性平均時薪為340元，約為男性405元的83.9%，換算性別薪資差距為16.1%。這意味著女性若要達到與男性相同的全年總薪資，自115年1月1日起，需額外多工作59天，因此同酬日定於2月28日，較114年增加1天。儘管115年同酬日較前一年延後一日，但若拉長時程觀察，我國性別薪資差距已從100年的17.9%下降至114年的16.1%，縮減了1.8個百分點，女性需增加的工作天數也由66天降至59天，整體呈現長期改善趨勢。在國際評比方面，若以2023年歐盟統計標準（含經常性薪資及加班費）計算，我國性別薪資差距為12.5%，在納入比較的30個國家中排名第16，位處中段，與法國、荷蘭相近，且優於日本、南韓與芬蘭、德國等國；若以薪資中位數比較，我國16.2%的差距亦低於美國的17.3%。針對薪資差距變動原因，勞動部勞安所研究指出，我國職場已趨向「同工同酬」，目前的差距主要源於就業選擇的「水平隔離」與職業職位的「垂直隔離」。以114年數據分析，差距擴大的主因受「電子零組件製造業」影響甚鉅，該產業性別薪資差距達42.7%，主要與高薪研發及工程職位多由男性擔任有關。若剔除該產業，其餘工業及服務業的性別薪資差距僅為11.3%，較113年下降0.3個百分點，顯示多數產業的性別薪資鴻溝正持續收窄。為進一步縮小差距，勞動部積極從制度面下手，特別是針對女性因生育照顧導致年資中斷的問題。自115年1月1日起，政府推動「彈性育嬰留職停薪新制」，放寬勞工可以「日」為單位申請育嬰留職停薪，藉此提高男性參與育兒的意願。統計顯示，自110年放寬短期育嬰留停門檻後，男性申請人數已成長1.6倍，預期新制將能更有效落實雙親共同分擔照顧責任，減輕女性職場中斷的衝擊。此外，勞動部也加強與金管會合作，配合國際GRI準則，要求上市櫃公司自115年起揭露員工性別薪資資訊，透過透明化的制度促使企業落實同工同酬。未來將持續推廣「事業單位同工同酬檢核表」，並針對薪資差距較大的電子零組件製造業與雇主團體展開合作，引導企業自主檢視薪資與考核制度，朝向性別平權職場邁進。