操作不當
」 車禍 翻覆 國道 聯結車 受困
「春木苦茶油」驗出苯駢芘超標10倍以上 業者遭勒令停工下架回收
彰化縣衛生局於27日晚間接獲衛福部食藥署通報，轄內「春木製油」業者自主送檢的苦茶油產品中，驗出一級致癌物「苯駢芘」達23.0 µg/kg，嚴重超出標準10倍以上。衛生局第一時間已派員前往稽查，隨即勒令業者停工，同時全面下架回收涉案油品並封存相關苦茶籽原料，阻斷不合格產品繼續流入市場。衛生局說明，初步調查顯示，該批問題苦茶油是採用「源春製油廠」的苦茶籽原料製作。由於業者使用的是傳統行動榨油車，整體製程相當仰賴人工經驗，對於關鍵的焙炒溫度與時間缺乏系統性的精準管控，容易因高溫加工過程不當而衍生毒性物質。衛生局表示，苯駢芘極可能是在過高溫度的加工環節中產生；至於本次污染究竟是源於業者製程操作不當，抑或是原料品質本身問題，主管機關正深入調查釐清中。在釐清污染原因並落實改善前，嚴禁業者恢復任何製油作業。此外，該業者過去曾在台中從事油品製造，隨後搬遷至彰化，平時主要開著行動榨油車深入各地，為自行提供種籽的農民代工榨油。目前衛生局正全力追查其過去代工與服務的詳細地點，防堵可能的食安漏洞。彰化縣衛生局也呼籲，製油業者應落實原料管理、製程溫度與時間管控及自主檢驗，確保所製油品符合食品安全衛生管理法。民眾購買食用油時，也應選擇來源清楚、標示完整之產品。
折手指為何會「喀」一聲？ 醫揭原因：這部位要小心
不少人習慣折手指，享受關節喀喀作響的感覺，卻也常被提醒「一直折手指，以後會得關節炎」。英美等國的醫學專家指出，目前研究並未發現長期折手指會增加退化性關節炎風險，一般情況下也不至於對關節造成傷害，不過若為了發出聲響而過度施力，仍可能造成手指扭傷，甚至有肌腱受傷或關節脫位的風險。相較之下，大力扳動或扭轉頸部的風險更值得注意，由於頸部涉及脊髓、神經及通往腦部的重要血管，可能造成較嚴重傷害，因此不建議自行大力扳動或扭轉頸部。折手指為何會「喀」一聲？關鍵藏在關節液《英國廣播公司》（BBC）報導，英國曼徹斯特大學流行病學教授、風濕科醫師金姆海瑞奇（Kimme Hyrich）說，關節發出聲響本身屬於正常的生理現象。人體關節是兩塊骨頭相接的位置，而包括手指、頸部及背部在內的許多關節，其關節腔內具有可發揮潤滑作用的滑液（synovial fluid），當人們拉伸、彎曲或扭轉關節時，關節內部空間會暫時擴大，使滑液壓力下降，原先溶解於其中的氣體因而形成氣泡，而這些氣泡隨後塌陷時，便會產生折手指時常聽見的聲響。美國加州大學戴維斯分校研究團隊過去以超音波觀察折手指的過程時，甚至形容發出聲響的瞬間，看起來就像「煙火在螢幕上爆開（ firework exploding on the screen）」，這類聲響有時比想像中更大，最高可達約83分貝，但海瑞奇醫師表示，單純出現關節聲響並不代表關節正在受到破壞。折手指會得退化性關節炎？多項研究未發現關聯許多人最擔心的是，長年折手指是否會增加退化性關節炎風險，而退化性關節炎是最常見的關節炎類型，與關節軟骨磨損有關。海瑞奇醫師表示，目前研究結果並不支持折手指會增加退化性關節炎風險，早在1975年，一項針對28名安養機構住民的研究便發現，習慣折手指與沒有這項習慣者，發生退化性關節炎的比例相近；後續另一項回溯性研究則比較215名退化性關節炎患者與未罹病者過去折手指的習慣，同樣沒有發現，一生中折手指的頻率或持續時間會影響退化性關節炎發生的風險。更有醫師曾以自己為例進行長達半世紀的實驗，美國醫師唐納德昂格（Donald Unger）為了驗證家人不斷警告他的「折手指會得關節炎」是否屬實，連續50年每天至少折左手指關節2次，估計累積約3萬6500次，右手則刻意不折。直到72歲時，他替雙手照X光檢查，結果兩手皆沒有關節炎，也未發現其他明顯差異，不過由於這項自我實驗僅有他一名受試者，仍不能單獨作為證明。關節變粗、肌腱變鬆也是迷思？握力研究結果不一致除了關節炎，坊間也流傳長期折手指可能造成指關節變粗（指關節外觀看起來變大或變寬）、肌腱鬆弛甚至握力下降。對此，海瑞奇醫師表示，目前並沒有證據支持折手指會造成指關節變粗或肌腱鬆弛，過去利用超音波研究折手指的加州大學戴維斯分校研究團隊，也未在身體檢查中發現明顯腫脹或功能障礙。至於握力則曾出現不同研究結果，1990年一項針對74名長期折手指者的研究發現，與沒有折手指習慣者相比，這些人的握力較弱，手部腫脹情形也較多；不過2017年另一項研究並未發現折手指與握力下降具有關聯，因此現有證據並不足以認定折手指會讓握力變差。部分人折完手指後會覺得比較放鬆，關節活動度也可能暫時增加，這是因為折手指的過程會伸展關節，使其短時間內能活動得更靈活。另有理論推測，折關節可能刺激周邊神經末梢，使附近肌肉放鬆，甚至與疼痛減輕及腦內啡釋放有關，但相關機制目前尚未獲得證實。折手指通常無害 但太用力仍可能受傷美國神經外科醫師傑伊賈甘納森（Jay Jagannathan）表示，一般情況下，折手指被認為對身體相對無害，但並不代表可以毫無限制地用力扳動關節，如果為了追求聲響而過度施力或突然猛拉手指，仍可能造成手指扭傷，甚至有肌腱受傷或關節脫位的風險，過去也曾出現因過度用力折手指而扭傷的病例，因此若關節發出聲響時同時伴隨疼痛或腫脹，就不能單純視為一般的關節聲響，應進一步接受專業評估。手指可折不代表脖子也能扳 醫：恐有危險相較於折手指，賈甘納森醫師提醒，不建議民眾大力扳動或扭轉頸部，頸部除了涉及重要神經及脊髓，也有通往腦部的重要動脈，若操作不當可能出現頭暈、四肢麻刺感等症狀，甚至造成較嚴重傷害。至於由專業人員進行的整脊頸部調整，其安全性也曾受到研究人員質疑，英國布魯內爾大學研究人員尼爾歐康奈爾（Neil O'Connell）等人2012年便曾於《英國醫學期刊》（BMJ）撰文，依既有研究證據對這類頸椎操作的效益與潛在風險提出疑慮。【延伸閱讀】張閉口喀喀作響要留意了！醫揭顳顎關節障礙警訊 研究探討治療時機大拇指痛到無法拿鍋鏟 竟是「拇指腕掌關節炎」惹禍https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=69409
獨／台大名醫子宮頸抹片檢查被告！女病患喊疼 不滿實習醫師跟診
國內不孕症權威、台大醫院婦產部兼任主治醫師吳明義，為一名年過65歲的女性進行子宮頸抹片檢查，卻吃上官司。女病人控訴當時並非教學門診，實習醫師跟診及採檢沒得到她允許並讓她感到疼痛，還指控護理師騙她簽下同意書，對吳明義、王姓實習醫師及2名護理師求償10萬8千元，一審敗訴後「集中火力」只告兩位醫師，改為求償5萬4672元依然吞敗，法院提醒這名女子，台大醫院是醫學中心及教學醫院，診間外面有「教學診」的告示，而且同意書是她看過才簽的，台大沒有違反告知義務或醫療常規。原告林姓婦人指稱，她去台大做老人健康檢查，進入吳明義診間報到時，沒人跟她說實習醫師在場，實習醫師採檢抹片找不到子宮頸位置，後來換手給吳明義，總共挖了2次，這段過程讓她痛到哀嚎，之後隱隱作痛好幾天，她認為實習醫師「亂挖取私密處」嚴重侵犯隱私權，造成她失眠將近一年須看身心科，所以求償醫療費7200元、就醫交通費2萬800元、精神賠償金8萬元總共10萬8000元。台大表示，民眾第一次就診時會提供同意書，上面有註明主治醫師負有診間及臨床教學的義務，醫療團隊包括實習醫師與醫學生在內，林姓女子已簽同意書，而且診間外有張貼公告：『本診為「教學診」，看診時需有學生在場進行教學』。至於子宮頸抹片採檢不適，台大解釋，當時由吳明義指導監督王姓實習醫師以棉棒採取檢體，由於林姓婦人已屆更年期且停經，陰道較為乾燥，採檢過程可能比較容易不舒服，但吳明義擔心子宮頸抹片如果採集不到細胞，婦人再來一次重新受檢只會徒增困擾，因此會再三確認細胞採檢有無不足，並非操作不當。台北地院簡易庭判決台大勝訴免賠，林姓婦人提起上訴，主張診間外的電子公告明確標示「普通門診」，她認為既然不叫「教學門診」，應該由主治醫師而非實習醫師檢查，實習醫師也不可以出現在診間。台大對此回應，婦產部分為婦科、產科、生殖內分泌科，為了因應病患不同症狀以掛號看診，分別設有普通門診、專科門診及特別門診，所以普通門診是相對於專科門診、特別門診，但並非相對於教學門診，換句話說，普通門診也會進行教學活動。二審合議庭法官問林姓婦人，進入診間前到底有沒有看到「教學診」的公告？她說有，但她注意到所有診間門上全部都貼，即使沒看診也不會拿掉公告。法官認定，台大已盡責告知為教學門診會有實習醫師在場，婦人做子宮頸抹片檢查之前也簽署同意書，縱使因為檢體不足二次採檢導致她疼痛，從常識來研判，無法說這有侵害婦人身體的疏失。至於普通門診到底能不能讓實習醫師跟診及進行教學？北院比對台大婦產部的門診時間表，絕大多數都不會註記教學門診，何況診間外都已貼上公告，代表各門診都可能安排教學門診。北院合議庭判決婦人敗訴，本案已確定不得再上訴。
淡江大橋騎士自摔救援卡30分鐘 Cheap批機車道設計：缺乏容錯空間
一名43歲朱姓婦人23日騎車行經淡江大橋時不慎自摔，由於事故發生在橋上機車道，救援車輛無法直接駛入，只能改由人行道接近現場，整起救援作業耗時約30分鐘，期間後方機車全數停滯，橋面一度擠滿等待通行的騎士。對此，網紅Cheap認為，事件再次凸顯淡江大橋機車道空間過於狹窄，緊急救援動線與道路設計仍有檢討空間。Cheap在臉書粉專發文表示，事故發生當天只是一般平日，救援就花了約半小時才完成，若未來發生在假日，人行道擠滿遊客的情況下，救援效率恐怕還會受到更大影響。他指出，淡江大橋機車道過窄的問題，其實在通車前就曾引發外界討論，如今事故發生，也讓相關疑慮再次浮上檯面。一旦橋上發生事故，不僅容易造成後方車流全面回堵，救護車等救援車輛也無法直接進入機車道，甚至難以透過快車道執行救援，只能改由人行道抵達事故地點。針對部分網友將事故歸咎於騎士操作不當，Cheap則認為，「道路安全本來就要容錯率，又不是每個人都是MAX、皮鴉，好的設計，就是要確保有人出錯時，代價不是死亡、也不會讓整條道路陷入癱瘓。」Cheap也提醒，淡水河口每逢冬季東北季風盛行，橋面風勢將更加強勁，屆時對機車騎士而言才是真正的考驗，道路安全問題仍值得持續關注。貼文曝光後，引發不少網友熱議，「如果嚴重一點 30分鐘可能人都走了…這個問題真的要重視」、「救護車：我想救。道路：不好意思，請繞到人走的那條」、「我已經想好冬天解決方案了！答案就是：禁行機車」、「交通部表示：我又沒逼妳走這條路。」、「醫護人員又被迫要練跨欄了」。
8旬老翁疑操作不當土城街頭暴衝 連撞6車害6人受傷
新北市土城區14日中午發生嚴重車禍，83歲許姓老翁駕車行經學府路一段，起步時卻突然暴衝，撞上6台汽機車，導致6人受傷，所幸傷者經救治後皆無大礙，確切案情則仍待調查釐清。根據當時監視器畫面，許姓老翁疑似起步時操作不當，車輛失控在馬路上暴衝，先是撞上前方4部機車，又衝到對向撞上1輛機車，還有一台違停貨車遭波及，釀成6人受傷，所幸傷者經救治後皆無大礙。警方初步調查，確認老翁酒測值為0，也無毒駕情事，全案依交通事故相關規定處置，而老翁屬高齡駕駛，查其駕照有效期限至2027年8月18日，依新制規定為有效期限屆滿3年內要完成換照，但在駕照有效期間內有特定的交通違規或吊扣駕照等紀錄，監理單位會進行動態管理要求重新進行體格檢查及認知功能測驗並參加安全教育講習，將另行將相關資料函請監理單位參辦。警方強調，有鑑於邁入高齡化社會，高齡換照新制是全國性駕駛人管理政策之一，以關懷長輩安全為目的，考量身體老化造成某些身體機能改變，包括反應時間的延長、整體動作速度變慢、知覺動作表現衰退、認知方面有關注意力及辦識力的改變，以及視覺方面的改變等，影響安全駕駛能力。基於關懷長輩行車安全，對於其身心狀況應建立適當的檢測機制，讓長輩瞭解自身身體狀況是否適合駕駛車輛。土城分局呼籲，高齡者要特別注意安全防衛駕駛觀念，請確認自身健康狀況良好時始駕車上路，同時也提醒駕駛人應注意車輛日常維護，定期檢查車輛機件功能，以確保行車安全。避免因機件故障導致意外發生。
雙載機車路口瞬間失控！連撞2車再鑽捐血車底 4人受傷畫面曝光
台南市安南區安吉路一段、台江文化中心前路口，12日上午10時37分發生一起驚險車禍。一對68歲吳姓夫妻騎乘機車雙載，行經安中路與安吉路口時，疑似因車輛偏移，擦撞正在待轉區停等的兩部機車，導致整輛機車瞬間失去控制，隨後一路向前滑行，最後高速撞進停放在路旁的捐血車底。由於撞擊力道猛烈，夫妻兩人連人帶車卡在車底，無法自行脫困，現場畫面相當驚悚。根據現場監視器畫面顯示，雙載機車通過路口時，車身明顯向右偏移，隨即撞上待轉區的兩部機車。受到撞擊影響，機車失去平衡後持續滑行，最終衝向停靠在台江文化中心前的捐血車。事故發生後，路過民眾立即報警求助，消防人員與警方火速趕抵現場，利用器材協助受困夫妻脫困，並同步進行傷患救護。警方初步調查指出，此次事故共造成4人受傷，包括68歲吳姓男子雙手及左腳骨折、65歲吳姓女子臉部與四肢擦傷且右肢骨折，另外遭波及的40歲黃姓男子及59歲曾姓女子則分別受到肢體擦挫傷。4名傷者經救護車分送奇美醫院及安南醫院治療，目前皆無生命危險。由於事故發生在車流量不小的路口，加上捐血車停靠於文化中心前，意外過程全被監視器拍下，影片曝光後也引發不少網友討論。有民眾認為可能是騎士操作不當或未能及時控制車輛，也有人提醒，行經路口時應減速慢行，並保持安全距離，以降低突發事故風險。警方表示，事故真正發生原因仍有待進一步調查，包括車速、行車動線及是否涉及其他因素，都將透過監視器畫面、現場跡證及相關證詞進一步釐清，以還原事故經過，並呼籲所有用路人通過路口時提高警覺，遵守交通規則，避免類似事故再次發生。
國1大雅出口匝道驚險自撞 60歲男撞斷燈桿衝落邊坡
國道1號南向174公里台中大雅出口匝道，11日下午2時12分許發生一起自撞事故。60歲陳姓男子駕駛自小客車行經出口匝道時，疑因操作不當失控，撞上路旁燈桿後滑落邊坡，所幸未造成人員受傷，酒測值為零。警方獲報後趕赴現場處理，事故於下午3時10分排除，全線恢復通車。國道第三大隊呼籲，颱風期間風雨影響行車視線及路面狀況，用路人行經匝道時應遵守速限，雨天減速慢行、保持安全距離，並穩握方向盤，以確保行車安全。
空姐好慘2／高大成：醫學中心疑怕得罪同行 維格曾賣違法線材遭判刑後被高院改判免訴
空姐珍妮（化名）到維格醫美診所「雷射美白」造成皮膚起水泡、潰爛、掉肉，但醫好珍妮的某醫學中心卻拒絕開立診斷書，證明她是「灼傷」，對此，律師許哲維表示，珍妮的傷勢與雷射療程有「時間的緊密性」與因果關係，知名法醫高大成則表示，傷口恢復期太久了，再加上沒有新創傷，合理推論是雷射造成的灼傷，該醫學中心可能怕得罪同行，不肯說實話。幫珍妮治療的醫學中心傳訊息表示無法再診斷證明寫「灼傷」二字。（圖／讀者提供）律師許哲維指出，維格診所恐涉及「過失傷害」，他進一步解釋，該診所的雷射療程，造成珍妮（化名）被雷射過的部位起水泡、紅腫、脫皮、紫斑、掉肉，這是「典型傷勢」，其醫療行為對患者造成對身體的傷害，先不論責任歸屬，的確存在因果關係。其次，維格的療程與患者珍妮受傷有「時間的緊密性」，她剛做完療程，當月就出事，而期間也無其他外力造成侵入性的傷害，合理推論，就是雷射「高溫、高能注入顏料」的醫療過程操作不當，造成患者身體傷害。名法醫高大成研判，空姐傷口恢復期太久了，再加上沒有新創傷，合理推論是雷射造成的灼傷。（圖／林慶祥攝）知名法醫高大成博士看了珍妮傷勢照片，直接指出，此傷口應該是雷射療程造成的，第一、若有新創傷，會造成患部週邊出血、挫傷、瘀青，但珍妮的膝蓋、大腿等處並沒有，可見除了雷射之外，沒有其他的外力傷害。其次，珍妮雷射術後傷勢，恢復時間過程，通常一個禮拜，體質較差，或術後治療不到位，頂多也兩個禮拜就會好，她拖了一、兩個月，還抽血萃取自己細胞注入治療，顯然是雷射療程造成灼傷。至於該醫學中心為何不敢寫「灼傷」，高大成笑著說：「起水泡、紅腫、潰爛這些傷口的徵狀，就是灼傷造成，皮膚科醫師一眼就可以看出，不寫發生這些徵狀造成的原因，當然是因為珍妮就醫時，已經距離雷射受傷有段時間，所以後續接手的醫師可以推託，但最主要，還是怕得罪同行」。高大成建議，遇到這類醫療糾紛，最好從一發現不對勁就拍攝傷口，留下完整治療過程的照片，可供專業鑑定；其次，如果涉及治療的醫師不願意開立證明，可以到醫師公會的醫療糾紛小組尋求協助，相信會比個別醫療院所公正、客觀，也比衛生局權威、專業。事實上，維格診所並非第一次發生醫療糾紛，這家全國連鎖的醫美體系，2017年因為使用韓國進口未經核准的拉皮、隆鼻線材，遭台北地檢署依違反《藥事法》起訴。2020年台北地院判處診所負責人林明德「過失而販賣未經核准擅自輸入之醫療器材」，處有期徒刑四個月，可易科罰金；未扣案之犯罪所得新臺幣281萬沒收。判決書指出，林銘德於2012年6月27日起至216年2月18日間，於維格診所之官方網頁中刊登「4D埋線隆鼻MISKO」之廣告，並向羅比珍妮公司或新健公司購買MISKO埋線1816條、MISJU埋線900條，以每件MISKO隆鼻手術4萬元、MISJU拉皮手術5萬至8萬元之價格，聘任不知情的吳姓醫師，醫師為W姓等10名女客戶施作MISKO隆鼻或MISJU拉皮手術。維格醫美診所透過律師表示，該診所有告知醫療風險，且使用主管機關核准之醫療儀器與藥物，經患者簽署同意書，始做雷射，無患者指控之情形。其次，雷射療程後之外觀與恢復期，雖經醫師術前告知，仍可能與患者預期不同而有誤會，非該診所樂見。然患者術後有不適或疑慮，該診所均秉持責任態度，提供後續照護，但不知為何患者第一次回診時，拒絕診所護理，且拒絕再回診；該診所強調，將會持續與患者聯繫，期取得雙方共識。2026年7月1日更新當事人林銘德委由律師來函聲明：當事人所涉違反藥事法一案，因臺灣高等法院撤銷原判決而免訴確定，並無遭判處有期徒刑四個月及沒收新台幣281萬元，維格診所更無賣違法線材而遭判刑。編按：醫療器材管理法第83條規定：自本法施行之日起，醫療器材之管理，應適用本法之規定，藥事法有關醫療器材管理法之規定，不再適用。高等法院認為，藥事法第84條立法理由針對因過失販賣、供應等未經核准之醫療器材係處以刑事罰，然考量該過失行為之倫理可歸責性較低，實務上多予被告得易科罰金之判決，復考量刑罰謙抑性，爰認以行政罰究責即為已足。
台中暴雨小貨車失控猛撞分隔島翻覆路中央 路燈當場遭撞斷
台中市8日晚間受到降雨影響，部分路段路面濕滑，石岡區豐勢路發生一起小貨車翻覆事故，1名25歲張姓男子駕駛小貨車行經該路段時，疑似因天雨路滑加上轉彎操作不慎，導致車輛突然失控打滑，不僅猛烈撞上中央分隔島，更將路旁路燈直接撞毀，車輛隨後翻覆側躺在道路中央，驚險畫面讓不少目擊民眾嚇了一跳。根據警方指出，事故發生於8日晚間10時許，接獲民眾報案後立即派員趕赴現場處理。抵達後發現一輛小貨車側翻在道路上，車體嚴重受損，分隔島及路燈設施也遭到撞擊破壞，現場一度影響交通通行。由於事故發生時天候不佳，當地九房里守望相助隊也主動到場協助交通疏導與安全警戒，避免二次事故發生，後續再由警方接手處理並進行交通排除作業。事故中，張姓駕駛及車內乘客均受到輕傷，經救護人員初步處置後送往醫院治療，所幸兩人皆無生命危險。警方事後對張男進行酒測，結果為零，並未發現酒後駕車情形，現場也未查獲毒品或其他違禁物品，詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。警方表示，近期受到鋒面及降雨影響，許多道路容易出現濕滑狀況，尤其在彎道、路口及轉彎處，更容易因車速過快或操作不當而發生打滑失控情形。呼籲所有駕駛人雨天行車務必降低車速、保持安全車距，並隨時注意前方路況與道路狀態，切勿因一時疏忽而釀成交通事故。此次事故雖未造成重大傷亡，但也再次提醒民眾，惡劣天候下行車應提高警覺，才能保障自己及其他用路人的安全。
國道3驚魂翻車！聯結車失控墜邊坡四輪朝天 竹田系統匝道大回堵
國道3號南下竹田系統交流道8日下午發生一起大型聯結車翻覆事故，造成現場交通一度受阻，後方車流出現明顯回堵情形。根據警方初步調查，一輛大型聯結車於下午2時4分左右行經國道3號南下415公里處、竹田系統交流道入口匝道時，疑似因不明原因突然失控，車輛偏離原本行駛路線後衝出路側邊坡，整輛聯結車翻覆至坡下，驚險畫面引發用路人關注。事故發生當下，聯結車車體嚴重傾覆，導致交流道入口匝道通行受到影響，不少經過的駕駛人見狀紛紛減速查看，進一步加劇車流壅塞情況。由於事故地點位於重要交通節點，後方車輛一度出現回堵現象，影響不少南下用路人的行程安排。國道公路警察局獲報後立即派員趕赴現場處理，並同步通知高速公路局南區養護工程分局派遣事故處理及拖吊人員前往支援。現場人員除進行交通管制外，也展開吊掛與排除作業，並引導部分車輛改道行駛，以降低事故對交通造成的衝擊，確保其他用路人安全。據了解，這起事故造成聯結車駕駛受到輕傷，經救護人員初步處置後送往醫院治療，所幸意識清楚，無生命危險。至於車輛為何會突然失控衝出邊坡，目前仍有待警方進一步調查釐清，不排除與路況、車況或駕駛操作等因素有關。警方也提醒駕駛人，行經交流道及匝道路段時應特別注意車速控制，尤其大型車輛因車身較長、重心較高，在轉彎或變換車道時更應提高警覺，避免因操作不當或突發狀況導致事故發生。相關單位後續將持續調查事故原因，並呼籲用路人行車務必保持安全距離，共同維護高速公路行車安全。
國3大溪匝道驚傳聯結車翻覆！ 65歲駕駛受困車頭驚險獲救送醫
國道3號北向大溪入口匝道3日上午發生一起驚險翻車事故，1輛半聯結貨櫃車行經匝道時突然失控翻覆，造成65歲高姓駕駛受困變形車頭內，現場一度相當危急。消防單位接獲通報後立即派遣人車前往救援，歷經近40分鐘搶救，終於成功將受困駕駛救出，並緊急送往醫院治療，所幸意識清楚，詳細事故原因仍待警方進一步調查釐清。國道公路警察局表示，今日上午6時53分接獲民眾報案，指出國道3號北向大溪入口匝道發生聯結車翻覆事故。警方到場後發現，高姓男子駕駛的半聯結貨櫃車不明原因失控翻車，整輛車側翻於路面，占據部分車道，造成交通受到影響。由於撞擊力道猛烈，聯結車車頭甚至與後方貨櫃分離，現場散落不少車體零件，畫面怵目驚心。消防局指出，事故地點位於台66線27公里東向往國道3號北上閘道口，救援人員到場時發現車頭已嚴重變形並側翻，駕駛受困其中無法自行脫困。消防人員立即使用破壞器材進行破拆作業，小心翼翼清除障礙物，同時持續與受困駕駛保持聯繫，確認生命徵象穩定。經過全力搶救後，於上午7時32分順利將高男救出。救護人員隨即對傷者進行初步檢傷，發現其身上有多處擦挫傷及撕裂傷，立即進行傷口清洗、包紮及固定處置，隨後送往國軍桃園總醫院接受進一步治療。警方也針對駕駛進行酒測，結果顯示並無飲酒情形，已排除酒駕因素。由於事故發生於通勤尖峰時段，導致匝道車流一度回堵。警方提醒大型車駕駛行經匝道及彎道路段時，應注意車速控制與車輛重心穩定，避免因操作不當或路況因素導致翻覆事故，確保自身及其他用路人的安全。
T-34教練機墜毀釀2飛官殉職 專家曝「超危險訓練內容」
國軍2日驚傳重大飛安意外，空軍岡山基地一架T-34初級教練機，上午執行訓練任務期間，因故於基地附近發生墜毀事故，機上2名飛行員不幸殉職，據了解，該任務項目是飛行員養成與複訓中，最核心且具高風險的緊急處置訓練科目。根據《中時新聞網》報導，無論是民航機或軍用機，養成教育過程中都要接受模擬發動機失效航線訓練，主要培養飛行員在飛機失去動力時，該如何冷靜應變、飛機姿態控制以及精準的迫降程序。空軍人員提到該訓練科目具有高風險與危險性，執行操作程序中，當駕駛員將油門拉至怠速、模擬發動機突失效時，必須立即直覺地執行以下步驟：1.建立最佳滑翔速度：立即推桿將機頭下壓，使空速保持在該機型的最佳滑翔速度，以換取最長的滯空時間與最遠的滑翔距離。2.利用配平修正機頭姿態以減輕控桿壓力，並迅速環顧四周尋找空地例如：機場跑道、平整農田或長直道路，且儘量選擇逆風方向降落，以降低接地時的對地速度。3.檢查各項儀表與故障排除，找出飛機熄火原因和嘗試空中重新啟動，接著呼叫管制航管開啟識別碼，將應答機調到緊急代碼7700，並關閉油路與總電門防止迫降時摩擦起火，利用剩餘高度與滑翔能量，保持航線執行迫降。此外，這項訓練科目還會衍生出各種情境問題，空軍人員進一步說明，如當時飛行員對風向判斷錯誤、教練機高度過低或因操作不當導致飛機失速，皆會造成失事危機。
空軍T-34教練機墜毀！2飛行員殉職 歷年6起奪命事故曝
空軍岡山基地一架T-34初級教練機，在今天（2日）執行模擬發動機失效訓練時，於上午8時8分左右在跑道北側墜毀，造成46歲的過姓中校與41歲的盧姓中校殉職，目前空軍已成立專案小組調查肇因，高雄地檢署也已介入。據悉，空軍自1985年起採購T-34，過去在服役期間，就曾發生6起造成飛行員殉職的事件。空軍司令部指出，隸屬岡山基地的1架T-34型教練機（機號3414），由盧姓中校與過姓中校駕駛，今天上午執行「模擬發動機失效航線」訓練任務，在上午8時8分許，戰機因不明原因在官校跑道北頭發生墜落事故，造成機上2名飛行員雙雙不幸殉職。空軍立即成立專案調查小組，將進一步依各項科學鑑識與鑑定結果，釐清事故發生確切原因。根據公開資料顯示，中華民國空軍T-34初級教練機曾發生多起飛安事故，並造成多名飛行員身亡。●1987年8月，一架T-34於台南官田珊瑚潭附近訓練時，因性能課目操作不當且改正不及墜機，造成空軍官校學生汪明勝離世。●1988年5月，一架T-34因機械故障，失控衝入高雄阿蓮民宅，造成機上教官方明權中校、軍官校學生鄧順嘉離世，並地面6間民宅，導致民眾5死3傷。●1990年3月，一架T-34於台南後壁墜毀，造成空軍官校學生曹樹華離世。●1990年4月，一架T-34執行儀器飛行訓練時，墜落在嘉義曾文水庫，導致教官蔡益和上尉及空軍官校學生桂海倫離世。●2010年1月，一架T-34在高雄那瑪夏山區失聯，軍方在鞍輪名山周邊發現飛機殘骸，確認機上教官饒健保及飛行學生陳澤宇離世。●2010年12月，一架T-34在執行飛行訓練時，於高雄六龜紅水坑地區不慎墜毀，機上教官牛鵬育與飛行生劉哲宏離世。
台中重機深夜失控飛天！猛撞圍籬卡車頂 現場如災難電影
台中市大里區31日凌晨發生一起令人震驚的自撞車禍事故，1名22歲陳姓男子騎乘大型重機行經瑞成一街往塗城路方向時，疑似因不明原因突然失控，猛烈撞上路旁鐵皮圍籬及停放車輛。強大的撞擊力道不僅讓重機車頭幾乎全毀，整輛重機更當場騰空飛起，最終卡在鐵皮圍籬與1輛紅色小客車車頂之間，現場畫面宛如電影特技場景，令人看了怵目驚心。根據現場情況，陳男騎乘的黑色大型重機在失控後高速衝撞，造成車體嚴重變形，車殼碎片散落四周。遭波及的紅色小客車後擋風玻璃整片碎裂，車頂也出現明顯凹陷受損情形。此外，周邊停放的多輛機車因受到撞擊波及而傾倒，現場滿地碎片與零件，宛如災難現場，可見當時撞擊力道相當驚人。事故發生後，附近民眾聽見巨大撞擊聲響，紛紛出門查看情況並報警求助。警消人員獲報後迅速趕抵現場，發現陳男身上有多處擦挫傷，所幸意識清楚，經初步檢查後緊急送往醫院治療。幸運的是，雖然事故場面相當駭人，但陳男並未受到致命傷害，經醫院治療後已無生命危險。警方表示，本起事故共造成1輛大型重機、2輛普通重型機車以及2輛自小客車受損，財物損失仍待進一步估算。經警方對陳男實施酒測後，確認酒測值為零，已排除酒後駕車的可能性。至於陳男為何會突然失控自撞，是否涉及車速過快、操作不當、道路狀況或其他因素，仍有待警方調閱監視器畫面及相關證據進一步調查釐清。警方也呼籲，駕駛人深夜騎乘大型重機時應特別注意車速控制與路況變化，保持安全駕駛習慣，避免因一時疏忽釀成重大事故，危及自身及其他用路人的安全。
雖然都叫4x4，裡子卻是大不同
1. 全時四輪傳動（Full-Time AWD）特性： 四個輪子在任何時間都有動力分配，通常透過中央差速器來調節前後輪轉速差。優點： 抓地力最穩定，無論晴雨或過彎都能提供極佳的循跡性，駕駛安全性最高。缺點： 結構複雜重量大、油耗較高、保養成本相對也較貴。2. 適時四輪傳動（Part-Time AWD / Real-Time AWD）特性： 平常以兩輪傳動（多為前驅）為主以節省燃料，當系統偵測到打滑或需要抓地力時，才自動分配動力給另外兩輪。Kodiaq 採用的電子式多片離合器系統（Haldex）便屬於此類。優點： 兼具省油與安全性，平常開起來像前驅車一樣輕快，只有在雨天或山路時默默守護。缺點： 動力分配有微小的延遲感，極限越野能力不如傳統 4WD。3.分時四輪傳動（Part-Time 4WD）特性： 由駕駛者手動切換（透過排檔桿或旋鈕）。在一般道路必須切換回 2WD，只有在越野路面才能切換至 4H 或 4L（低速扭力放大）。優點： 結構強韌耐操，越野脫困能力最強。缺點： 無法在一般柏油路上高速過彎（會導致傳動系統受損），操作不當容易受損，舒適性通常較差。4.電子式四輪傳動（E-Four / Electric AWD）特性： 引擎只負責驅動前輪，後輪則由獨立的「電動馬達」驅動，兩者之間沒有機械傳動軸連接。優點： 空間配置更彈性（少了中間的傳動軸凸起）、反應極快、重量比機械式 AWD 輕。缺點： 馬達出力受限於電池電量，且不適合長時間高強度的重度越野。原文：一輛配合你人生節奏的SUV Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4試駕看看AI怎麼說：Skoda家族裡，還有這些車配備4x4有無配備四輪傳動，開起來差很多
手術室失守1／無照上刀一次拿3萬！醫師竟淪莊家抽頭 3年13人受害
CTWANT今年1月接獲爆料，台中榮民總醫院貴為六都醫學中心之一，卻傳出神經外科科主任楊孟寅、鄭文郁放任無醫護人員執照的醫材廠商進入手術房上台執刀，自己則在一旁納涼。台中地檢署5月13日依違反醫師法等罪起訴楊孟寅與鄭文郁在內等5人，揭露醫材商為拚生存，「買器材贈執刀服務」，經統計遭綽號「小老鼠」的陳姓醫材商代刀的病患3年間就高達13人，而小老鼠只要每上一台刀，就可獲得3萬元費用。台中榮總神經外科科主任楊孟寅（前）與鄭文郁（後）被爆出放任無照廠商上台執刀，遭台中地檢署約談，訊後均以100萬元交保。（圖／報系資料照）起訴書指出，陳姓醫材商不具醫師資格，卻堂而皇之的在楊孟寅與鄭文郁的授權下，進入手術台內直接上桌替病人執刀，進行「經皮內視鏡腰薦椎間盤部分切除術」、「開放式2節以上腰椎關節由後側進入前柱融合術」、「開放性腰椎關節由後側進入前柱融合術」。綽號小老鼠的陳姓醫材商，為讓醫師楊孟寅與鄭文郁等人能向病患推薦使用自家的醫療器材，以「買器材贈代刀服務」，長期代替楊、鄭2人執刀手術，讓楊、鄭2人可以不用刷手上刀，在一旁納涼等待手術結束，其中一次手術中，科主任鄭文郁不但未刷手、未穿著無菌服，在一旁的小房間內觀看核磁共振影像。而陳姓醫材商協助代刀，每次還可獲得3萬元的費用，除執行手術中較為困難之核心部分外，還得同時指導住院醫師，誇張至極。醫材商業務指出，公司會固定從醫材營業額中撥取2、3成給楊孟寅與鄭文郁作為公關費。（圖／報系資料照）而不僅僅只是陳姓醫材商上台代刀獲得費用，另一名醫材商業務也曾接受鄭文郁指示，上台代刀，從而獲得2946元的手術費用，他也同時坦言，會接受醫師指示代刀是為讓醫師能繼續向病患推薦使用公司醫材，且公司還會在特定期間內將醫材銷售金額的2、3成，提撥為公關費給予鄭文郁與楊孟寅在內等醫師。其中，調查官前往搜索時扣下一個寫有楊、鄭2人名字、內裝有現金的信封，就是公司要給2人的費用。離譜的是，楊孟寅與鄭文郁2人明知手術均由「密醫」執行，卻仍利用職務之便向醫院承辦人員申報健保保險給付，從而獲得「手術費」與「診察費」。對此，台中地檢署檢察官也痛批楊孟寅與鄭文郁2人犯後仍避重就輕，直到遭檢方聲押，於羈押庭時才改口承認讓廠商代刀之事實，「將人命轉化為商品」，以自身醫術尚需精進為由，讓不具有醫師資格，未經醫師完整訓練之醫材商或業務上台執刀，甚至還未刷手上刀，若真發生大出血、過敏休克等併發症，廠商無法及時處理，2人要接手也來不及，一旦發生醫療糾紛，病患難以確認是醫師失誤還是廠商操作不當，突顯出2人對於怠於精進醫療之能，仰賴廠商技術支撐。檢方指出，楊、鄭2人還同時為中興大學學士後醫學系之臨床醫學教師，卻在手術中帶領住院醫師時，對學生傳達出「委由廠商代刀，輕鬆又可獲取利潤」的錯誤價值觀。根據起訴書指出，經查楊、鄭2人詐領手術費、醫師健保給付為15萬2731元、病患自費額187萬1362元，總計約202萬餘元，初步估算楊孟寅從中獲利之不法所得為65萬2479元、鄭文郁則為98萬1614元，後續也將追徵價額繳回。全案也依違反《醫師法》與《刑法》詐欺等罪，起訴楊孟寅、鄭文郁與廠商在內等5人。
五股聯結車轉彎失控「整台翻肚」 廢土狂瀉人行道畫面曝光
新北市五股區成蘆橋下方2日上午約8時許，發生一起驚險的交通事故，1輛載運廢土的聯結車行經疏洪北路，準備左轉進入成洲六路時，疑似因操作不當導致車輛重心不穩，整台車當場側翻。龐大的車體瞬間傾斜倒地，不僅佔據整個車道，車斗內大量廢土更隨之傾瀉而出，甚至溢散至一旁人行道，造成現場一度混亂不堪。根據了解，該輛聯結車由69歲張姓男子駕駛，當時正進行例行運輸作業，未料在轉彎過程中疑似因操控角度或速度不當，使得車輛重心偏移，最終釀成翻覆事故。事故發生當下情況驚險，但所幸駕駛反應迅速，自行從駕駛座脫困，未受嚴重傷害，也未波及其他用路人，避免更大傷亡發生。警消單位接獲通報後迅速趕抵現場，第一時間實施交通管制，封鎖事故路段並進行安全維護，以防止二次事故發生。現場可見大量廢土堆積，不僅影響車道通行，也對周邊環境造成影響。相關單位隨即調派大型拖吊車與清理機具進場，進行翻覆車輛排除及路面清理作業，希望能盡快恢復交通順暢。警方表示，張姓駕駛經現場酒測，結果為0，已排除酒駕因素。初步研判事故原因與駕駛操作及轉彎時車輛重心控制有關，但實際情況仍需進一步調查釐清，包括車輛狀況、路面條件及當時行車細節等，皆列入後續釐清範圍。
農用無人機降落沒清場！機車乘客遭「槳葉爆頭」亡 操作手下場出爐
隨著無人機技術在農業領域的普及，噴灑農藥、播種與施肥等作業效率大幅提升，但相關安全問題亦逐漸浮現。中國裁判文書網近日公布1起因農用無人機操作不當導致人員死亡的案件，男子劉鵬（化名）操作無人機降落時，未仔細檢查周邊環境，導致摩托車乘客遭槳葉擊中身亡，遭判處有期徒刑1年6月，緩刑2年。《三湘都市報》報導，劉鵬為祁陽本地人，曾接受專業培訓並取得農用無人機系統操作手合格證。2025年6月26日，他受當地種植大戶陳輝（化名）邀請，前往祁陽市八寶鎮，為其水稻田進行農藥噴灑作業。按照規定，無人機作業應設置安全警戒區並配備專業安全員，確保周邊環境安全，但劉鵬在作業初期並未落實相關措施。調查顯示，劉鵬僅臨時委託陳輝充當安全員，在附近道路觀察行人與車輛情況，未設置明確警戒線，也未對周邊人員進行有效疏散。約1小時後，農藥噴灑作業完成，劉鵬準備將無人機降落至農田旁的道路上。在未詢問臨時安全員道路狀況，也未仔細檢查降落環境的情況下，他直接操作無人機降落。過程中，無人機系統曾發出提示，要求確認周邊安全後方可降落，但劉鵬基於經驗判斷，未進一步核實現場狀況便點擊確認。就在此時，1輛摩托車恰好經過降落區域，無人機旋轉的槳葉擊中車上乘客頭部。由於該乘客未佩戴安全帽，當場受重傷並大量出血。事故發生後，劉鵬立即停止操作，與現場人員一同對傷者進行簡單包紮，並撥打急救電話將其送往醫院救治。然而數日後，傷者黃某因嚴重顱腦損傷及失血過多，經搶救無效不幸身亡。經當地公安機關司法鑒定，死因明確為嚴重頭部創傷所致。案發翌日，劉鵬主動前往公安機關投案，如實供述事發經過，構成自首。事後，他積極與被害人家屬協商，賠償各項損失共計人民幣63萬元（約新台幣290萬元），並取得家屬諒解。法院審理認為，劉鵬在具備專業資質的情況下，未嚴格遵守無人機作業安全規範，對作業環境缺乏必要確認，最終導致1人死亡，其行為已構成過失致人死亡罪。綜合考量其自首情節、認罪認罰態度、積極賠償及獲得諒解等因素，並結合社區矯正評估意見，法院作出從輕處理，判處有期徒刑1年6月，緩刑2年。
柯文哲逢甲夜市「辣椒水烏龍」落幕 劉芩妤撤告：還原真相、不讓政治操作延燒
台中逢甲夜市辣椒水事件調查結果出爐，確認為警方勤務中誤觸損壞噴罐所致。民眾黨西屯區市議員參選人劉芩妤今（21）日上午撤回傷害告訴，強調報案為釐清真相，撤告則是讓事件降溫，並慰勞連日查案的基層員警。劉芩妤指出，事發當天她與前主席柯文哲同在現場，確實聞到刺鼻辣椒水氣味，才決定提告釐清責任；然而事件發酵期間，團隊不僅承受身體不適，還遭網路質疑「自導自演」，形成二次傷害，讓她一度陷入低潮。隨著警方調查釐清，確認為第六分局長周俊銘於勤務中操作不當誤觸，並非外力攻擊，整起事件性質也從疑似攻擊轉為公共安全意外。劉芩妤表示，「報案是為了追求真相，撤告是為了恢復平靜」，不希望事件被過度政治化或淪為網路獵巫。她也強調，民眾黨一向「對事不對人」，雖然分局長個人有疏失且已受處分，但不應因此抹煞基層員警的專業與努力。此次撤告，除了尊重調查結果，也希望替第一線警員減壓。最後，劉芩妤感謝支持者在風波中的信任，表示將帶著這段經歷轉化為前進動力，持續投入地方服務，守護西屯。
BMW超車失控撞飛貨車「斷頭式分離」 駕駛竟一度落跑
台東知本往荒野陸橋11日清晨發生一起驚險又離奇的交通事故，引發地方關注，事故發生在清晨約4時30分，1輛黑色BMW百萬休旅車行經該路段時，疑似在進行超車動作時操作不當，與前方正常行駛的小貨車發生擦撞。由於撞擊力道極為猛烈，造成小貨車後方帆布棚架連同後車斗幾乎「斷頭式」飛脫，整個車體結構嚴重毀損，場面相當駭人。黑色BMW超車釀斷頭式車禍。（圖／翻攝畫面）事故現場一片狼藉，小貨車上載運的農產品散落滿地，碎片與零件更是沿路散布近百公尺，宛如災難現場，目擊者形容，當時聲響巨大，疑似金屬斷裂聲伴隨撞擊聲，令人不寒而慄，小貨車遭撞後失去控制，所幸未釀成更大規模的連環事故。另一方面，肇事的BMW休旅車同樣損毀嚴重，車輛右前車頭因劇烈撞擊而嚴重潰縮變形，內部機械結構外露，零件散落一地，更誇張的是，右前輪疑似因承受過大衝擊力，當場脫離轉向系統，出現斷裂歪斜的狀況，可見撞擊強度之大。事故發生後，BMW駕駛並未立即留在現場處理，反而一度離開，引起警方高度重視，台東警方接獲報案後，立即根據車牌資訊展開追查，並先聯繫車主妻子到場協助。經過聯繫後，駕駛才自行前往派出所說明情況，配合後續調查。此次事故所幸僅造成1女性輕傷，送醫後並無大礙，未造成更嚴重的人員傷亡，警方表示，將持續調閱周邊監視器畫面，並進一步釐清事故發生原因及駕駛是否涉及肇事逃逸等法律責任。