擴增
」 台股 國土署 土方 AI 內政部
扣件業升級前８月量縮價逆揚 缺工卻成隱憂職缺年增近25％
台灣為全球第3大扣件出口地區，根據扣件業者統計，2026年8月單月出口總額達3.57億美元，雖受到全球建材及一般工業需求放緩影響，年減6.93％，但今年前8月平均出口單價仍逆勢上揚5.15％，攀升至每公斤3.67美元，顯現業者轉型高附加價值產品的策略已見成效；不過，人力銀行也統計扣件產業人才缺口，近年受少子化、缺工潮衝擊，職缺年增高達24.53％。扣件產品除了民眾熟知的螺絲、螺帽之外，扣環、墊圈等亦屬相關產品，看似不起眼的零組件，卻廣泛應用於航太、電動車及醫療等高階產業。根據CNN網站月前專題報導指出，台灣扣件約占全球產量13％，長期位居全球主要出口國之列；台灣硬體產業資料亦顯示，台灣為全球第三大扣件出口地區，超過9成產品銷往海外。其中，美國以17億9,420萬美元穩居第一大出口市場，占出口總額42.7％。隨著全球高科技產業持續擴大投資，扣件產業的應用領域也逐步朝高階製造延伸。根據經濟部資料，AI與資料中心建設持續推進，帶動半導體先進製程、封測及AI伺服器供應鏈擴產。隨著高科技製造設備與相關產線持續擴增，具備耐腐蝕、耐高溫及高精度等特性的「高階扣件」需求亦逐步增加，產業升級的同時，也同步推升對專業技術人才的需求。不過從人才市場來看，根據1111人力銀行統計，扣件產業相關職缺數較去年同期成長約24.53%，其中部分主管職缺月薪達7萬起跳、獎金另計，反映企業積極延攬人才，也凸顯隨著產業朝高值化發展，具備專業技術與管理經驗的人才重要性日益提升。不過，產業也正面臨技術人才斷層的挑戰，臺灣螺絲工業同業公會理事長蔡永裕表示，目前扣件產業缺工嚴重，技術熟練的師傅多集中在40到65歲之間，一旦資深技術人員陸續達到退休年齡，不僅可能造成產線運作受影響，更牽涉整個產業專業技術如何延續的長期課題。1111人力銀行發言人莊雨潔表示，許多傳統產業目前同樣面臨「經驗流失」的問題，面對高齡化與技術斷層，企業的人力策略也應思考「傳承」，將關鍵人才長期累積的經驗轉化為企業可以持續累積的技術資產。建立製程SOP、問題案例資料庫及設備操作紀錄，甚至運用AI協助整理資深技術人員的判斷邏輯，讓原本存在於個人腦中的「know-how」，逐步轉化為企業可傳承、可複製的知識資產。
美證實部署太空武器後 凱恩：美軍須準備在「地月空間」作戰
美國法定最高級別軍職「美國參謀長聯席會議主席」凱恩（Dan Caine）16日表示，美軍未來不僅須準備在地球軌道作戰，也要具備在「地月空間」（cislunar space，地球軌道與月球之間的區域）作戰的能力。此前，美國太空軍（Space Force）才首度證實他們已在軌道部署「太空控制武器」，並計劃在5年內將太空軍擴增至約2.5萬人。據《南華早報》報導，凱恩上將16日在華盛頓郊外舉行的「空軍、太空與網路會議」（Air, Space and Cyber Conference）上，對軍方人員與國防產業人士表示，美軍現在就應該開始調整，以確保自身「準備好從海床一路到地月空間作戰、承受戰鬥並取得勝利。」於2019年由川普成立、也是美軍最新軍種的美國太空軍。太空軍作戰部隊司令部（Combat Forces Command）司令加農（Gregory Gagnon）中將也在會中向記者宣稱，「人類正逐漸深入太空，而太空軍的任務就是協助做好防衛美國利益的準備。」就在美國空軍部長梅因克（Troy Meink）透露，美軍已部署「軌道太空控制武器」（on-orbit space control weapons）的數天後，美軍最高級別軍事首長如今又宣布已準備好在地球軌道與月球之間的區域作戰。這些接連宣布的消息，與長期以來將外太空視為僅供和平用途、並維持其非軍事化地位的國際慣例及共識形成鮮明對比。包括美國在內的多個國家，都曾展示從地球軌道擊落衛星的能力，但這類展示過去都是從地面發射武器，針對自身位於軌道上的衛星進行測試。然而，加農宣稱，「情報界一直很清楚，潛在對手總是尋求把戰爭延伸到太空」，因此美軍必須作出回應，「包括中國在內的潛在對手，正在積極推動相關活動，並在太空的部分區域展開行動。」據悉，中國解放軍在2024年已成立自己的「軍事航天部隊」，負責提升處理太空危機的能力。針對美國宣布已在太空部署武器，中國外交部發言人郭嘉昆15日則回應記者的提問稱，「中國一貫堅持和平利用外空、維護外空安全，反對外空武器化、戰場化和軍備競賽。我們敦促美方停止在外空擴軍備戰，以實際行動維護全球戰略穩定。」目前尚不清楚，美國在太空部署武器，以及可能計劃在月球周邊使用武器的行動，是否會觸犯限制太空軍事化的國際條約。1967年的《外太空條約》（Outer Space Treaty）由美國與中國等國簽署，其中規定月球等天體應「專門用於和平目的」，禁止在外太空部署核武器，同時規定各國「應對其太空物體所造成的損害負責」。2年前，在美國公布俄羅斯正在研發太空武器的消息後，聯合國內部再次出現強化反軍事化措施的推動。俄羅斯當時否決了1項由美國與日本共同提出的決議，該決議原本要求所有國家不要研發或部署核武器，或其他《外太空條約》所禁止的大規模毀滅性武器。另一方面，俄羅斯提出的競爭性決議則主張「永遠」禁止所有太空武器，但最終同樣未能通過。當被問及1967年條約以及其他類似國際義務時，加農聲稱，美國太空軍「將繼續在太空所有範圍執行安全且負責任的太空行動」。不過，他拒絕說明太空軍或美軍整體，對於在太空使用子彈或其他投射物等武器的政策。他將相關問題轉交給美國國防部（Pentagon），而國防部當時並未立即回覆置評請求。加農還補充，美國的目標是在未來5年內將太空軍規模擴大1倍，達到約2.5萬名軍事人員，其中約2/3的新增人力將集中於作戰部隊司令部，「我們之所以擁有軍事能力，是因為我們正在為保衛國家做準備。我們擁有這些能力的目的，是為了建立威懾。」
最新民調支持度48.6%暫居第一 高虹安競辦：持續以政績爭取支持
2026年大選逐漸進入白熱化階段，《ETtoday民調雲》最新數據，顯示新竹市長高虹安以48.6%支持度排名第一，領先綠營候選人莊競程支持度為27個百分點，同時有近5成受訪市民明確表態支持其連任，高虹安競選辦公室表達誠摯謝意，強調民調不僅是對過往施政的檢驗，更是團隊持續前進的動力，未來將秉持「市民優先、市政先行」原則，以扎實的民生政績爭取更多市民認同。高虹安競選辦公室指出，民調能獲得逾6成市民肯定，反映市府團隊近年在教育福利、長者照顧、交通改善、智慧治理與科技產業布局等各項努力逐步展現成果。競辦強調，市政建設的價值在於落實到日常細節，讓民眾在每天的生活中切實感受到環境的改變。高虹安競辦強調，在教育與婦幼政策方面，市府自今年8月起推行公立國中小學營養午餐全面免費政策，並嚴格採用可溯源在地食材，兼顧孩子營養與家長荷包負擔；同時推動「生生好骨力、竹市壯壯卡」，每週提供學童免費兌換乳品、豆漿或優酪乳，該項福利今年11月起更正式擴大至全體國中生，全面補足成長期學童的營養需求。此外，市府亦全力推展28所學校周邊通學步道改善工程，並持續整建校舍，營造安心就學環境。高虹安競辦表示，在長輩照顧與社福面向，高虹安任內陸續將敬老卡及愛心卡適用範圍大幅拓寬，從早期單純的搭乘大眾運輸，逐步擴增至在地農會、藥局門市、台鐵、國民運動中心、計程車及國道客運等生活場域，並自今年10月起將每月補助點數由800點提高至1200點，實質提升實用性；健康照護部分，市府自今年第4季起，針對設籍竹市年滿65歲以上長者及55歲以上原住民，每月最高提供826元健保費補助，減輕長輩醫療開銷負擔。高虹安競辦強調，民調是警惕而非自滿的藉口，施政團隊絕不會因此放慢腳步。針對獲得市民高度肯定的政策，未來將持續擴大深化；對於各界反映仍有不足之處，也將虛心面對並加速檢視改善，面對部分仍在觀望或尚未表態的選民，競選團隊將持續深入基層傾聽多元聲音，清楚闡明施政藍圖與執行成果。選舉是接受市民全面檢視的過程，未來將持續以具體政績回應市民期待，落實各項民生福利，全力打造宜居幸福的「安居科技城」。
偵防車款、車牌全遭公開揭露 北市警回應：車牌隨機變換
針對外界關切偵防車輛因相關資訊公開揭露，易遭辨識而影響刑案偵查，北市警察局針對車款、車型、車牌號碼部分，從偵防車輛採購、車牌申領及資訊公開等面向進行全面檢視，並採取多項精進措施，以降低偵防車輛遭辨識風險。北市警局指出，去年北市議員質詢警察局採購偵防車輛廠牌、款式單調，申領車牌雷同等情，可能增加犯罪偵查曝光風險，警察局即在今年度擴增10種偵防車款供各單位依實際勤務需求，自行選購車色、車款，降低偵防車輛辨識風險。另外新購偵防車輛均採隨機取號方式申領車牌，現有偵防車輛採不定期更換車牌方式，以降低偵防車輛辨識風險。北市警局表示，偵防車輛為第一線刑案偵查勤務重要工具，未來將持續檢討車款配置、車牌管理及資訊公開方式，透過增加車款及車色多樣性、車牌隨機取號及降低車號資訊揭露等措施，減少偵防車輛可供辨識之特徵，並依實際勤務需求滾動調整相關作法，以精進刑案偵辦效能。
最新民調出爐！新竹市整體施政滿意破7成 長者健保、敬老卡加碼9成肯定
新竹市政府日前完成最新施政滿意度調查，整體施政滿意度達71.6%，調查結果顯示，在社會福利、婦幼照顧、教育校園、公共安全及環境永續等多元面向中，共有多達20項政策滿意度強勢突破7成，其中更有10項指標跨越8成大關；特別是長者健保補助（87.7%）、敬老愛心卡點數擴增（87.6%）及生育津貼加碼（87.2%）等民生有感政策，均獲得接近9成市民的高度肯定。高虹安表示，市民的肯定與支持，是市府團隊持續前進的動力，市民的建議與期待則是推動政策精進的重要依據。市府以「安居科技城」為施政願景，持續將資源投入市民最關心的生活需求。此次調查中獲得肯定的政策，市府會持續深化；對於交通、公共工程及棒球場等市民高度關注的議題，也會以務實態度面對，公開進度、加速改善，以實際行動回應市民期待。數據指出，民生與社福醫療政策成為獲得高支持度的核心亮點，自今年第4季起，竹市針對設籍且年滿65歲以上長者及55歲以上原住民，每月最高補助健保費826元，獲得87.7%超高滿意度；10月起將敬老卡及愛心卡點數由800點調升至1200點，亦獲87.6%市民力挺。在催生托育方面，市府明年將推出最高2萬元的「好孕補助」，並將生育津貼一口氣由每胎3萬元倍增至6萬元，滿意度達87.2%；職場健檢及口腔癌篩檢亦有82.7%肯定。在教育與校園安全領域，政策滿意度同樣全面站上8成大關，今年8月起正式推行的「公立國中小營養午餐全面免費」並採用可溯源食材，獲83.4%高支持度；11月起擴大至國中生的「生生好骨力」營養補充政策獲81.3%肯定。此外，市府針對全市28校規劃的通學步道改善工程，目前已完工24校、4校施工中，護童措施滿意度達80.3%。公共安全與智慧治理層面，市府首創將智慧生理監測系統導入火場救援，以科技守護打火弟兄安全，獲得84.7%高度支持；消防人員廳舍與訓練設施改善達82.0%；科技防詐與「AI巡防」滿意度達74.9%；暑期青春專案則獲75.4%肯定。在環境永續上，廢3C回收活動（80.3%）與智慧無人回收站擴建（73.8%）均穩定站上7成水準。針對市民最迫切關心的課題，調查中有38.1%受訪者將「交通狀況」列為市府應優先推動發展的第一要務；其中行人安全改善成效獲得78.9%滿意度，路平計畫滿意度則為65.6%。市府強調，新竹市114年行人事故死亡人數較前一年大幅下降60%，交通安全改善幅度居全國第2，未來將持續針對易壅塞與人行道瓶頸全力改善。至於各界矚目的新竹市立棒球場改善工程，本次民調滿意度為54.2%。市府說明，球場改善工程已於日前正式竣工，並自8月20日起展開嚴格驗收。經國際權威機構Labosport外籍專家現場實測，人工草皮性能、減震與各項指標均符合國際規範，垂直排水效能平均值更達契約標準的10倍，經歷強降雨測試未出現積水現象。市府強調將秉持「咎責與結算並行」，已對原違約統包商提起刑事告發並求償逾4億元民事賠償，以透明公開的進度向市民負責。市府強調，此次調查清楚呈現市民對各項民生施政的肯定，同時也誠實揭示了交通與公共工程等亟需策進之處。民調結果將做為未來施政調整與預算配置的關鍵依據，市府將讓各項施政成果如實接受民意嚴格檢驗。本項調查由新竹市政府於115年9月2日至7日以市內電話進行抽樣訪問，對象為設籍新竹市且年滿20歲民眾，共計完成1078份有效樣本，在95%信心水準下，抽樣誤差為正負2.98個百分點。
蕭伊自曝感染披衣菌！ 醫提醒「不一定有明顯症狀」：女性恐影響生育
網紅蕭伊日前公開檢驗報告，表示與Joeman分手後去醫院篩檢，發現自己感染HPV第53型及「披衣菌」，隨後Joeman也曬出醫院診斷，證明自己「全陰性」，引發熱烈討論。對此，泌尿科醫師呂謹亨、婦產科醫師侯容琇在共同經營的臉書粉專「大亨小琇夫妻醫師」撰文提醒，「披衣菌」感染不一定有明顯症狀，但若女性感染後進一步引發骨盆腔發炎或輸卵管炎，可能影響受孕機會，甚至增加子宮外孕風險。「大亨小琇夫妻醫師」表示，「披衣菌」（Chlamydia trachomatis）是一種常見的性傳染病原，主要透過性接觸傳染，男生、女生都可能感染，其中男性較常見的是尿道感染，可能出現排尿疼痛、尿道分泌物，有時也會造成副睪炎，導致陰囊疼痛或腫脹；女性則常見子宮頸感染，可能出現分泌物增加、不正常出血、排尿不舒服或下腹疼痛，若感染往上延伸，也可能造成子宮內膜炎、輸卵管炎或骨盆腔發炎。「大亨小琇夫妻醫師」指出，「披衣菌」比較麻煩的是，很多感染者並沒有明顯症狀，可能在不知道的情況下傳染給伴侶，如果要確認「現在有沒有披衣菌感染」，最主要的檢查是測檢體中有沒有披衣菌的遺傳物質，例如核酸擴增檢測（NAAT，PCR也是常見的方式），男性可使用初段尿液，女性則可使用陰道或子宮頸檢體、尿液。「大亨小琇夫妻醫師」說，在健康檢查或不孕症評估時，有時會以抽血檢驗是否有「披衣菌抗體」，抽血抗體偏向了解「過去是否曾經接觸或感染」，不能單靠抗體來判斷目前是否仍有感染，即使抗體陽性，也不一定代表現在還有感染，因此看見「披衣菌陽性」時，也要先確認自己做的是哪一種檢查，才能正確判讀。「大亨小琇夫妻醫師」提到，「披衣菌」感染有可能影響受孕機會，係因女性感染披衣菌後，如果感染由子宮頸往上延伸，可能導致骨盆腔發炎及輸卵管炎，而輸卵管不僅是精卵相遇的場所，也是胚胎往子宮移動的通道，若感染造成輸卵管沾黏、阻塞或功能受損，不只可能降低自然受孕機會，也會增加子宮外孕風險；部分研究也探討男性感染及生殖道發炎與精液品質之間的關聯，但目前「披衣菌」與不孕之間較明確、也較需要注意的影響，是女性生殖道感染後，可能傷害輸卵管。「大亨小琇夫妻醫師」指出，「披衣菌」可以用抗生素治療，但治療通常不能只處理1個人，近期的性伴侶也需要接受評估，並依醫師建議接受治療，避免治療好了又再次感染，治療期間也需要暫停性行為，直到自己與伴侶都完成適當治療，後續也要注意安全性行為；另外，感染治好了，不代表過去已經造成的輸卵管傷害一定會恢復，如果有過「披衣菌」感染病史，又已經備孕一段時間仍沒有懷孕，可以和醫師討論是否需要評估輸卵管。「大亨小琇夫妻醫師」強調，能避免感染「披衣菌」是最好的，有了也不需要過度緊張，因為「披衣菌」感染常常沒有症狀，安全性行為、正確使用保險套，仍是降低感染風險很重要的方法，若有感染風險、伴侶確診，或正在備孕、擔心過去感染可能影響生育，也可以選擇接受適當檢查及評估。
聯準會9月可能升息？台股震盪 九檔主動式ETF績效勝過大盤
台股3日收在45,857.66點、跌307.06點、跌幅0.67%，成交金額逾9,488億元，根據統計，台股近期儘管震盪，大盤今年累積漲幅接近6成，有9檔主動式台股ETF績效勝過大盤。這9檔主動式台股ETF又以主動群益科技創新(00992A)上漲84.04勇奪主動式台股ETF績效王；還有主動統一台股增長(00981A)、主動復華未來50(00991A)、主動中信台灣卓越(00995A)、主動野村臺灣優選(00980A)、主動野村台灣50(00985A)、主動群益台灣強棒(00982A)、主動第一金台股優(00994A)、主動台新優勢成長(00987A)。群益基金經理人陳朝政表示，展望台股後市，雖然近期AI科技股因評價調整而波動升溫，但並非基本面有疑慮，整體AI供應鏈仍處於上升週期，尤其AI供應鏈長短料問題將在下半年更為顯著，台廠可望同步受惠，包括晶圓代工、ASIC、散熱、伺服器等相關需求具備高能見度，相關企業獲利與股價表現仍值關注。群益基金經理人陳沅易則指出，國內主要半導體廠商調增資本支出，也將帶動國內相關供應鏈產線擴增及升級，整體來看，對於台股後市表現仍正向看待，惟操作上仍須留意主要央行貨幣政策變化與國際地緣政治情勢發展。
避險利器1／全球生技股走揚 台股主題ETF漲勢驚人
在科技股與大盤高檔震盪之際，生技醫療族群憑藉防禦屬性與國際重大利多，近期成為資金避險的要角。美股生技大廠莫德納與默克共同開發的個人化mRNA 癌症疫苗第三期臨床試驗傳出捷報，大幅激勵全球生技股走勢，促使台灣生技族群在基本面半年報績效、藥證擴張與題材面的雙軌驅動下逆勢走強。美股主要指數漲跌，連動台股表現。（圖／新華社） 受國際生技巨頭股價狂飆刺激，相關主題型 ETF 近期漲勢驚人，像是富邦基因免疫生技（00897）受莫德納利多直接帶動，單日跳漲逾 12.67%；群益那斯達克生技（00678）也表現強勁。 新藥公司的實質獲利轉折點與藥證進展是近期資金最青睞的避風港，像是藥華藥（6446）作為生技市值指標，旗下主力藥物 Ropeg 持續在北美放量，並接連拿下台灣新適應症、美國筆型注射劑及加拿大等多張藥證，上半年獲利創同期新高，法人預期全年獲利將大幅衝高。 台康生技（6589）7月合併營收2.12億元，年增183.97%；旗下生物相似藥「益康平凍晶注射劑 420 毫克」自7月1日起獲健保署核准擴增 HER2 陽性早期乳癌的健保給付範圍，法人預估營運可望受惠。 至於在CDMO（委託開發暨製造服務）廠營收能見度極高部分，包括保瑞（6472）海外併購整合效益顯現。 晶碩（6491）、視陽（6782）、東洋（4105）、生達（1720）等上半年獲利表現受到市場關注；仁新（6696）、仲恩生醫（7729）等公司陸續釋出二到三期關鍵臨床數據。 法人分析，生技族群雖然在電子股去槓桿時具備防禦性，各個子產業包括新藥、CDMO、醫美、醫材等的「獲利變現時程」也大不相同。
台積漲5元台股收在45857點 20檔台股ETF將除息成交出量
台股17日收在45,857.27點，漲46.26點，漲幅達0.10%，成交金額超過9,434億元；台積電（2330）收在2,400元、漲5元、漲幅0.21%。ETF部分，明天有20檔台股ETF將除息，刺激買量，包括00923、00982A、00878、00690等年化配息率逾10%。8月台股ETF除息超級日將於18日登場，總計有20檔產品將除息，包括00982A、00980A兩檔主動式ETF，以及00881、00923、00690、00894等18檔被動式ETF。從配息表現來看，主動式ETF以00982A主動群益台灣強棒每股配發0.64元、預估年化配息率達11%最佳，同期除息的00980A之預估年化配息率也有10.11%，表現亦是亮眼。而在被動式ETF方面，也有8檔產品預估年化配息率衝破10%，包括市值型的00923群益台ESG低碳50、高息型的00878與00961、科技型的00881、00891等等。群益基金經理人陳沅易表示，下半年進入消費性電子產品備貨旺季，出口動能可望維持，再者，國內主要半導體廠商調增資本支出，也有助帶動國內相關供應鏈產線擴增及升級，故整體來看，對於台股後市表現仍正向看待，惟操作上仍須留意主要央行貨幣政策變化與國際地緣政治情勢發展。
流浪動物日推政見 童子瑋：基隆七區有寵物公園
2026年8月15日是國際流浪動物日，基隆市議長、基隆市長參選人童子瑋正式提出寵物政見，包含看診補助、絕育加碼、寵物友善公園及夜間急診等四大方向。童子瑋表示，毛小孩在現代家庭中早已是像家人一樣無可取代的存在，既然要成為「生活市長」，也應該把每個家庭裡重要的毛小孩一起照顧好，他會在基隆七大行政區，每一區都設立品質優良的寵物公園。流浪動物日推政見，童子瑋：基隆七區有寵物公園。（圖片提供／基隆市政府）童子瑋表示，他的第一項政見是「看診有補助」，未來將推動寵物看診補助，一年補助三次、每次200元，協助飼主減輕日常就醫負擔，也鼓勵定期檢查、及早治療。他說，許多疾病如果能及早發現，就能降低後續醫療負擔，也讓毛小孩獲得更好的照顧。童子瑋表示，第二項政見是「絕育再加碼」，將提高犬貓絕育補助金額，公犬貓補助從800元提高到1,000元，母犬貓補助從1,500元提高到2,000元，總預算也將由20萬元擴大5倍，增加到100萬元。他強調，飼主要能真正申請得到補助，才能從源頭減少流浪犬貓，也降低收容與街頭流浪問題。童子瑋說，第三項政見是「放電有公園」，未來將更新既有寵物友善公園環境，並持續擴增新據點，打造基隆七區每區至少一處寵物友善公園。他表示，許多飼主希望有安全、合適的空間帶毛小孩活動，市府應該提供更友善的公共場域，讓飼主與毛小孩都能安心自在地出門。流浪動物日推政見，童子瑋：基隆七區有寵物公園。（圖片提供／基隆市政府）童子瑋指出，第四項政見是「夜間有急診」，將推動寵物醫院設立夜間門診，讓毛小孩在夜間遇到緊急狀況時，也能就近看診、及時獲得醫療協助。他說，寵物突發疾病或意外常常發生在非一般門診時間，市府應該協助建立更完整的醫療支持網絡，減少飼主在緊急時刻求助無門的焦慮。童子瑋強調，幫飼主一起把毛小孩照顧好，城市裡的溫暖也會更加完整，因為一座城市如何對待動物，也反映這座城市對生命的態度。他說，基隆未來不只要照顧長輩、孩子與青年，也要讓飼主在照顧毛小孩時，能獲得更實際的支持。
新世代高鐵來了！N700ST明年7月上線 南北超級直達車規劃曝光
台灣高鐵即將迎來通車20年來最大規模的營運調整。隨著向日本採購的12組新世代N700ST列車將於明年7月至2028年9月陸續投入營運，高鐵公司已同步規劃全新的「新世代班表」，最快將於今年第4季公布新時刻表，並於明年初實施史上最大幅度改點，不僅將新增更多班次，也規劃推出南北「超級直達車」以及雲林、嘉義直達台中及台北的直達列車，希望藉由運能提升與班表優化，改善北部路段壅塞情況，並滿足各地旅客的搭乘需求。據《中央社》報導，台灣高鐵日前與日立東芝聯盟在日本山口縣日立笠戶工廠舉行「台灣高鐵新世代列車N700ST出廠典禮」，吸引台日媒體高度關注。根據高鐵統計，日本共有19家媒體、28名記者到場採訪，台灣則有25家媒體、35名記者參與，雙方合計63名記者，其中包括18家電視媒體及26家平面媒體。高鐵此次向日本採購12組N700ST新世代列車，首組列車完成出廠後，預計將於8月15日運抵高雄港。董事長史哲日前已表示，只要後續測試一切順利，希望首列新車能夠在明年7月1日正式投入載客服務。依據高鐵規劃，12組新車將於2028年9月全數投入營運，屆時高鐵車隊將由目前34組增加至46組，尖峰時段每小時最高發車數可由現行7班提升至10班，整體運能增加約25%，列車調度、車組運用及停靠模式也將更具彈性。台灣高鐵表示，希望透過擴充運能，在「旅客為本、在地出發」理念下打造全新的「新世代班表」，盡可能回應12座車站旅客的需求，並透過尖峰時段更加密集的班次安排，有效紓解人潮，提高整體運輸效率。根據規劃，新班表將採取「1次改點、5次增班」方式分階段推動，最快今年第4季公布新版時刻表，明年初正式實施。值得一提的是，高鐵上次大規模改點已是2015年底，當時因苗栗、彰化及雲林3站啟用，新增站站停與跳蛙式列車，改變營運模式。高鐵指出，經過10年發展，旅客對高鐵的依賴程度已遠高於當年，加上車隊規模大幅擴增，因此這次「新世代班表」將成為高鐵自通車營運20年以來規模最大的改點，預料將深刻影響旅客長期以來的搭車習慣。史哲今年5月在股東常會答覆股東提問時曾透露，新班表必須在現有班表架構下，順利納入新世代列車的營運安排，首要目標是改善目前北部區間運輸壅塞問題，同時提升長程運輸效率，希望兼顧12座車站居民的期待，讓全台各地都能感受到新車加入與班表優化帶來的便利。依照目前規劃方向，新車上線後，高鐵將在台中以北區間增開週五、週日夜間南下列車，同時規劃於台中站實施快速折返措施，讓尖峰時段每小時可增加2班南港至台中區間列車，使台中站北上班次更加平均。未來台中站約每10分鐘便有1班列車停靠，朝向旅客「隨到隨搭」的目標邁進，也可同步紓解南港、台北站南下月台及候車人潮。此外，高鐵也將調整桃園站停靠時間，延長列車停站秒數，讓攜帶大型行李的出國旅客上下車時更加從容，提升機場聯外運輸便利性。除了班次增加外，高鐵還將推出2種通車以來全新的停靠模式。其中包括往返南港與左營、採南北直達的「超級直達車」，提供北部直達南部、南部直達北部的快速服務；另外也將規劃雲林、嘉義直達台中及台北地區的直達列車，縮短中南部旅客往返北部所需時間，回應地方多年來對快速直達服務的期待。不過，新世代列車正式投入營運前，仍須完成一系列測試與驗證工作。交通部鐵道局長楊正君表示，新車抵台後須先完成組裝，再依序進行靜態測試及動態測試，其中動態測試共包含69項測試內容，將分為4個階段辦理。楊正君指出，測試期間鐵道技術研究及驗證中心也將協助執行地面介面測試，包括列車行駛時所產生的噪音、震動等各項檢測。依照目前時程規劃，今年11月底可望完成車輛組裝及靜態測試，並預計於2027年4月底完成所有動態測試。除了車輛測試外，高鐵公司也必須同步完成後勤能量建置，包括人員教育訓練、服務設施及各項系統更新，例如票務系統與車廂資訊顯示系統等。待所有測試及相關建置工作完成後，高鐵公司將把資料送交鐵道局審查，由鐵道局依據測試成果辦理營運前核准程序，待完成核准後，新世代N700ST列車才能正式投入營運。
七年、七冠、七人帶你遨遊！Škoda Kodiaq冠軍榮耀領航員
頭燈組採用上下層分離設計，並具備Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈。（圖／方萬民攝）動感 卻不失優雅之設計Kodiaq冠軍榮耀版外型設計同樣以「Modern Solid」為核心，成功展現出動感與優雅並存的設計風格，同時不失穩重的體態。這種設計語言不僅讓車輛在視覺上更具氣勢，還進一步強化了實用性與科技感。首先，俐落的身形代表著空氣力學的全面進化，創造僅0.282Cd的風阻係數，而霸氣的八角型水箱護罩和直立的進氣孔設計，為車輛注入了更多的力量感，晶鑽鍊燈組則嵌於水箱護罩內部，14組發光單體營造出如同貫穿式光帶的視覺感，這種設計不僅強化了車輛的科技感，還增添了一種未來感。1.5 TSI e-TEC冠軍榮耀版新增Ergo人體工學雙前座深層通風按摩座椅。（圖／方萬民攝）此外，全車系搭載Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈，每側頭燈內設有36組發光模組，能根據路況、前方或對向車輛自動調整光型，進一步提升夜間行駛的安全性。車尾設計也不容忽視，霧鉻銀標誌與更加平滑的廠牌字樣，營造出消光的視覺效果，進一步凸顯了質感。當然，日行燈如水晶般雕刻的細節以及尾燈的冰焰紋設計，皆展現了Škoda對於細節的極致追求。車艙「以人為本」，設計智慧直覺，並體現品牌獨有的溫潤質感。（圖／方萬民攝）內裝設計完美展現了「以人為本」的理念，深色內裝搭配X型滾邊縫線皮飾與天鵝絨灰飾板，為整體車艙增添了一層高級質感。乘坐體驗方面，1.5TSI e-TEC冠軍榮耀版新增原為2.0 TSI 4x4獨有的Ergo人體工學雙前座深層通風按摩座椅，不只冷熱通風還具備按摩功能，讓雙前座能享受到頂級的乘車感受；至於2.0 TSI 4x4則新增全景式電動天窗，創造極佳頭頂視野。全車系擁有投影式平視顯示器（HUD）和10吋數位儀表板，結合13吋中控觸控螢幕，提供駕駛者最新的數位科技體驗。此外，空調系統採用了Smart Dials智慧旋鈕，這套系統的特色是駕駛者不用分心於中央觸控螢幕找尋需要的功能、可以更專心於開車，結合InfoSense智慧直覺數位化座艙設計，讓車內環境的調節變得輕鬆而精確。全車系標配 Canton 音響系統，最大輸出功率725W，聽覺體驗點滿。（圖／方萬民攝）原本傳統排檔桿的位置現已改設為兩組15W無線充電板 (具備通風降溫功能) 和四個置杯架，這樣的設計充分考慮到現代人的需求，提供了更多實用且便利的功能。除了配備完整外，七人座格局也能讓全家老小皆有容身之處。（圖／方萬民攝）車內的儲物空間也毫不妥協。上下層分離式的手套箱提供了靈活的儲物方案，而行李廂的空間在第二排與第三排座椅打平後可擴增至2,035公升，標準容積為281公升，充分滿足長途旅行或大型物品的儲放需求。透過二、三排椅背傾倒功能，行李廂最大容量能提升至2,035公升。（圖／方萬民攝）雙動力、節能與強悍並行動力方面提供了兩種引擎選擇，分別為1.5 TSI e-TEC與2.0 TSI 4x4，其中1.5 TSI e-TEC版本最大的亮點在於全新第二代mHEV助力馬達，有效提升發電及驅動效率，以一具1.5L渦輪增壓引擎，輸出150hp最大馬力與25.5kgm峰值扭力，搭配七速雙離合器變速箱及ACT+汽缸歇止系統，可創造16.8km/L平均油耗表現。2.0 TSI 4×4則搭載2.0 TSI渦輪增壓引擎，最大馬力204hp、峰值扭力32.7kgm，0-100km/h加速僅需7.5秒，駕駛感受迅捷流暢。1.5 TSI e-TEC車型能夠輸出最大馬力150hp與最大扭力25.5kgm，並具備16.8km/L平均油耗表現。（圖／方萬民攝）4×4系統採用多片式離合器，能將動力最多100%傳遞至後輪，遇到惡劣路況時，可將最多85%動力集中至單顆輪胎，增強越野能力，由於其非全時作動，僅在需要時介入調整，因此仍能提供12.6km/L的優異平均油耗表現。實際試駕可發現，其偏向沉穩厚實的駕駛風格。雖然車身尺碼較大，但底盤對側傾抑制仍有不錯水準，進出山路彎角時不會出現明顯笨重感。2.0 TSI 4x4冠軍榮耀版獨家升級的DCC Plus升級版主動懸吊控制系統，具備15段阻尼調整功能，搭配七種駕駛模式，能體現更為豐富的駕馭體驗。高坐姿帶來更開闊的視野，對山區道路判斷相當有幫助，一方面也創造多種駕馭樂趣，而四驅系統在濕滑彎道中也能提供優異循跡性，對於常去山林與郊區的用車人來說，可說是增添駕駛信心的一大利器。10吋數位儀表板顯示效果清晰，並羅列行車所需之車輛資訊。（圖／方萬民攝）安全 最高標準守護安全配備方面，Kodiaq的表現本已相當出色。全車共搭載了9具安全氣囊，並且引入了中央氣囊設計，在遭受側面碰撞時自動啟動，防止車內乘客互相撞擊，進一步提升了車內乘客的安全性。在駕駛輔助系統上，Kodiaq同樣做了全面升級。13吋中控觸控螢幕除了觀看視野寬廣，更具備無線手機連結功能。（圖／方萬民攝）碰撞閃避輔助系統新增了轉向輔助功能，讓駕駛在遇到緊急狀況時能夠更有效地避開障礙。此外，AEB行駛中緊急煞車系統新增了後方行人自動煞車功能，進一步強化了車輛在各種情況下的安全表現。開門警示輔助系統也進行了升級，偵測距離提升至90公尺，讓駕駛在開車門時能更早察覺到後方來車，避免意外發生。Kodiaq 冠軍榮耀版新增配備總價值達新台幣6到10萬元，為當前七人座 SUV 一時之選。（圖／方萬民攝）總體而言，Kodiaq雙車型皆擁有最為完整的配備及新世代設計，並且在優雅卻不失溫潤感的內外觀中，盡可能注入最新科技，讓駕乘人能用最為舒適、愜意的姿態，得到最佳用車體驗。當然，極致的空間機能端看你如何來做運用。至於動力則都會、長途兩相宜，不論是適切都會節能的1.5 TSI e-TEC，抑或是能帶你遨遊山水的2.0 TSI 4x4，Kodiaq皆以領航員的型態，沉著完成每一趟旅程。不論都會或郊區，Kodiaq皆能在最寫意的狀態下，完成每一次旅途。（圖／方萬民攝）【規格表】Škoda Kodiaq 冠軍榮耀版。（圖／業者提供）
高鐵延宜爭議延燒 鐵道局：國家重大建設應回歸事實與專業
針對近日部分人士指稱高鐵延伸宜蘭計畫可能擴增至6,000億元、無法紓解雪隧壅塞、排擠臺鐵及客運，並質疑政策定位與包裝方式等言論，交通部鐵道局副局長陳慧君澄清，相關說法與本計畫定位、政策目標、評估基礎及實際內容，均有相當落差。高鐵延伸宜蘭係從國家整體鐵道路網、東部聯外運輸、區域均衡發展及國土運輸韌性等面向審慎評估、規劃，並非僅以解決單一交通壅塞問題為政策目的，陳呼籲，國家重大建設應以宏觀思維回歸事實與專業，為下一個世代建構發展基礎。鐵道局說明，高鐵延伸宜蘭計畫總經費為新臺幣3,521.75億元（直鐵方案為2,200億元），係由專業工程顧問團隊依據工程會「公共建設工程經費估算編列手冊」，按工程內容、數量及現行物價條件估算，並經國發會及行政院相關部會審查，相較目前推動中捷運信義線東延、萬大線、東環線建設，其每公里造價約介於66億元至78億元，而高鐵延伸宜蘭每公里造價約60億元，與國內近年軌道建設成本趨勢相當。外界所稱未來經費將增加至6,000億元，並無專業工程估算基礎及具體依據。若未來因物價、設計或施工條件變動需調整經費，亦須依相關法定程序重新檢討，不能以臆測數字放大計畫成本。鐵道局指出，高鐵延伸宜蘭通車後，預估可移轉國5平、假日約15%至17%的小客車車流；考量道路壅塞改善後可能產生的衍生交通量，國5平、假日小客車交通量淨減幅仍可達3%至6%，顯示本計畫對分擔北宜公路旅運需求具實質效益，也可為民眾提供安全、穩定、可靠及不受塞車影響的另一項交通選擇。鐵道局進一步表示，高鐵延伸宜蘭並非僅以解決雪隧塞車為目的，更重要的是強化國土運輸韌性、改善北宜及東部鐵路長期面臨的運能瓶頸。目前臺鐵北宜及宜花東城際列車須行經樹林至七堵容量瓶頸路段，班次與運能提升有限；未來透過雙系統分流，由高鐵承擔北宜中長程城際旅運，臺鐵則可釋出既有路線容量，強化宜蘭線城際、區域通勤及貨運調度彈性，進一步提升東部鐵路服務品質。鐵道局強調，高鐵與臺鐵並非相互排擠，而是功能互補、相互備援的運輸系統。西部高鐵通車近二十年來，已充分證明高鐵與臺鐵各司其職、共同成長，臺鐵整體運量與營收亦持續提升(臺鐵整體運量提升約40%，營收成長約64%，且持續成長中)，顯示高鐵並未取代臺鐵，反形成更有效率的運輸分工，為國人提供多元運輸服務。此外，鐵道局表示，政府也從未停止對臺鐵的投入，交通部近年投入臺鐵相關經費已超過新臺幣3,635億元，現正執行、已核定或持續推動的臺鐵路網建設規模更達約8,241億元，東部地區亦持續推動花東鐵路雙軌電氣化、南迴線形改善及宜蘭線路線改善等工程。推動高鐵延伸宜蘭並不代表停止改善臺鐵，政府未來仍將持續投入臺鐵建設，推動整體路網發展。至於外界稱交通部「包裝」高鐵延伸宜蘭為「4個90分鐘環島高效鐵路網」，鐵道局表示，此說法毫無根據。交通部早於2020年「交通運輸政策白皮書」，即已明確揭示此一政策方針，並據此逐步推動四項關鍵計畫，建構北環、南環及東部高效鐵路廊帶，相關政策脈絡及目標始終一致，並非近期才提出。鐵道局重申，高鐵延伸宜蘭不僅是改善北宜交通的重要建設，更是完善國家整體鐵道路網、提升東部聯外運輸、促進區域均衡發展及強化國土運輸韌性的關鍵一環。未來將持續與各項臺鐵改善建設同步推動，透過高鐵與臺鐵互補整合，提升臺灣整體鐵路運輸效率與公共運輸服務品質，逐步打造安全、便捷、永續且具韌性的環島高效鐵路網。
特化產品打入AI供應鏈 這家「材料大廠」H1獲利創四年高
半導體化材大廠長興（1717）公告自結6月稅前盈餘2.84億元，較去年同期成長97.37％，每股稅前盈餘0.24元。國泰證期最新報告顯示，受先進封裝等市場快速發展，看好特化產業，並給予長興目標價75元。長興累計前六月稅前盈餘17.91億元，年增71.76％，每股稅前盈餘1.53元。長興預期在半導體封裝材料按既定進度，出貨量持續擴增，加上既有產品穩定成長，下半年營運可望更優於上半年。長興表示，中東局勢在6月趨緩，上游原物料價格回落，客戶需求降溫，但營收仍較去年同期成長16.21％。其中，電子材料在精密設備認列營收貢獻下回升，半導體先進封裝材料出貨量增加。長興目前產品已涵蓋PCB、HDI、IC載板、IC封裝，未來關鍵在於精密設備進入密集驗收，長興能否將既有大量出貨優勢進一步升級至ABF載板、Interposer、先進封裝市場，將在下半年營運表現出來。口袋證券表示，在晶圓製程背後，「特用化學品」是不起眼卻不可或缺的角色，這些高純度、客製化的化學材料，正隨著AI伺服器與先進封裝需求同步吃緊，成為半導體供應鏈裡市場關注的一塊拼圖。
美國務院控北京在古巴「擁3座情報基地」：成監控美軍的前哨站
美國國務院在美東時間20日公布的最新報告中，指控中國在古巴運作3座情報蒐集設施，並大幅擴增派駐島上的情報人員，甚至形容古巴已成為北京監控美軍活動的重要戰略平台。據《南華早報》報導，美國國務院（U.S. Department of State）在文件中宣稱，中國在古巴維持「持續性的情報蒐集存在」，並構成「嚴重風險」。由於古巴的地理位置，使北京有機會接觸美國東南部的的軍事基地、聯合作戰司令部、太空發射中心及其他敏感設施，尤其美國南方司令部（U.S. Southern Command）便設於佛州南部。這份名為《古巴：21世紀共產主義之都》（Cuba: The Capital of 21st Century Communism）的報告聲稱，中國「積極運作」古巴島上已知18座「訊號情報」（Signals Intelligence，SIGINT）設施中的3座，且自2023年以來，中國與俄羅斯派駐古巴情報設施的人員據稱已增加至原本的3倍。報告形容古巴是美國敵對陣營的「戰力倍增器」（force multiplier），也是中國、俄羅斯及伊朗對美國發動情報蒐集與影響力行動的重要前進基地。文件還援引《華爾街日報》（The Wall Street Journal）先前的報導指出，部分中國及俄羅斯的設施被評估為與古巴共同運作。同時根據1名未具名的美國高級官員的說法，北京與莫斯科將設於古巴的情報據點視為其「最關鍵的海外監聽站」之一。不過，報告並未指出由中國運作的是哪3座設施，也未提出新的情報證據來支持相關評估。其中多項核心指控均引用先前西方媒體的報導，以及華府智庫「戰略暨國際研究中心」（Center for Strategic and International Studies，CSIS）的研究成果。美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）在隨報告發布的聲明中指出：「60多年來，古巴政權一直是美國境內激進左派思想，以及『第三世界主義』（Third Worldism，源於冷戰初期的政治理念與意識形態，旨在團結起不願加入美國或蘇聯陣營的國家）的主要支持者。美國人民有權知道真相。」對此，中國駐美國大使館則表示，「不了解具體情況」，並指控美國透過「捏造敘事、抹黑中國」來合理化其對古巴的政策。中國駐美使館發言人強調：「中國與古巴的合作有目共睹。中國將堅定支持古巴維護國家主權與安全，並呼籲美國立即停止對古巴的封鎖、制裁，以及任何形式的脅迫與施壓。」不過，該發言人並未直接回應中國是否在古巴運作情報設施，或是否增加派駐島上的情報人員。古巴駐美國大使館也未立即回應媒體置評請求。過去北京與哈瓦那均曾否認美方的相關指控。
昔與四弟爆家族內鬥！阮綜合醫院董事長阮仲洲辭世 享壽87歲
高雄阮綜合醫院董事長阮仲洲約3個月前因吞嚥時出現嗆咳情況，病情惡化後入住加護病房接受治療，可惜醫療團隊歷經長達數個月的搶救，阮仲洲最終仍不幸在前天（11日）辭世，享壽87歲。據《壹蘋新聞網》報導，消息傳出後，南台灣醫界人士紛紛表達哀悼之意。家屬考量治喪低調，決定僅舉辦家祭、不舉辦公祭，預計於今（13日）正式對外發布相關消息。據悉，阮仲洲生前長年投入醫療工作，在高雄醫界具有重要地位。他畢業於台北醫學院醫學系，之後赴日本深造，取得東邦醫科大學醫學博士學位，專長為消化外科。返台後，他曾任省立高雄醫院外科醫師、高雄地方法院及國防部南區法醫師，並擔任高雄醫學大學法醫學副教授，兼具臨床醫療、醫學教育與法醫專業背景，在南台灣醫療界享有盛名。阮綜合醫院的發展歷史可追溯至1946年，當時由阮仲洲父親阮朝英創立「阮內兒科診所」，後續經過多年擴展，於1979年正式更名為阮綜合醫院。歷經數十年經營，阮綜合醫院逐步發展成為高雄地區重要醫療機構，目前院內病床數已擴增至700餘床，並成為高雄歷史悠久的區域教學醫院之一。2006年，阮仲洲的二哥阮仲垠因心肌梗塞辭世後，阮仲洲接任院長，開始肩負醫院經營與發展重任。然而，隨著家族企業傳承與醫院經營權問題浮現，他與四弟阮仲炯之間爆發經營權與股權爭議，相關紛爭甚至延燒至家族第三代，一度引發醫界與地方高層高度關注。
世足／48隊還不夠！FIFA主席評估世界盃未來再擴編至64隊
國際足總（FIFA）主席因凡提諾（Gianni Infantino）證實，FIFA將研議2030年世界盃是否進一步擴編至64支球隊。因凡提諾接受瑞士媒體《Bluewin》專訪時透露，讓世界盃再增加16支參賽隊伍的構想，「將會在本屆世界盃結束後，由相關委員會進行審查與討論。」若方案獲得通過，2030年世界盃將從本屆採用的48隊再擴增至64隊，相較於1998年至2022年間沿用多年的32隊賽制，參賽規模將增加一倍。因凡提諾目前因本屆世界盃多項爭議而備受質疑，但他仍堅稱48隊賽制「百分之百成功」，儘管不少球迷及部分球隊都曾提出批評。加納總教練卡洛斯．奎羅斯（Carlos Queiroz）甚至形容，擴軍讓世界盃變得「庸俗且平凡」。如今，在2030年世界盃將由摩洛哥、葡萄牙及西班牙共同主辦之際，因凡提諾表示，FIFA將正式討論是否再次擴軍。「64隊世界盃絕對是一項值得研究與討論的議題，相關委員會將在本屆世界盃結束後進行評估。」因凡提諾表示，世界盃「屬於全世界，而不只是歐洲與南美洲」。他說：「每個國家都應該有機會夢想參加世界盃。從本屆賽事可以看出，各國球隊的整體實力都非常高，而且還在持續提升。」事實上，將世界盃擴編至64隊的構想，最早是2025年時由烏拉圭足球官員阿隆索（Ignacio Alonso）於FIFA理事會提出。南美洲足總（CONMEBOL）主席多明奎茲（Alejandro Domínguez）也曾公開表示，希望2030年世界盃能夠擴編至64隊，並稱這是他的「夢想」。不過，因凡提諾的發言勢必將進一步激怒歐洲足壇。近年來，歐洲各國足協持續批評國際賽事過於密集，導致球員身心負荷過重。此外，本屆世界盃期間，美國前鋒巴洛根（Folarin Balogun）紅牌遭撤銷的事件，也讓FIFA與歐洲足總（UEFA）關係更加緊張。英格蘭足球總會（FA）前主席伯恩斯坦（David Bernstein）及多位英國政界人士，更公開呼籲因凡提諾應辭去FIFA主席職務。然而，在歐洲以外的地區，進一步擴軍反而可能鞏固因凡提諾的支持基礎。在各洲廣泛支持下，若世界盃再次擴軍，不僅可能改變未來國際足球版圖，也有望進一步穩固因凡提諾於明年FIFA主席改選中的連任優勢。
批賴政府毒油處置慢半拍 藍點名卓榮泰、石崇良下台負責
中聯油脂食安風暴持續擴大，問題油從最初單一批次，擴增至3批、超過3900公噸，下游流向與受影響產品仍持續增加；對此，國民黨今（12）日表示，中央從限縮下架、政策反覆，到最後全面預防性下架，整整拖延近一週，民進黨立委劉建國都公開批評，這次反應速度比蘇丹紅事件更慢。連自家人都看不下去，賴清德政府還要繼續裝作沒事嗎？國民黨指出，賴清德總統面對重大食安事件，整篇談話看不到一句向全民道歉，也沒有任何政治責任，只把責任推給業者，再用停產、下架、修法包裝成政府有所作為。業者違法當然要嚴辦，但政府從源頭管理、自主檢驗、異常通報到流向追蹤全面失靈，難道不用負責？國民黨質疑，中央最初以分層、含量比例等標準限縮下架範圍，後來卻接連發現第二批、第三批問題油，最後擴大全面下架。若一開始判斷正確，為何範圍不斷擴大？若最後全面下架才正確，前面拖延造成的食安風險，又由誰承擔？國民黨批評，行政院長卓榮泰更不能躲在技術官僚後面，衛福部長石崇良已證實，曾向卓榮泰報告下架範圍，卓榮泰回應「應該要再考慮」，之後政策才持續調整。無論這句話代表要求擴大下架，或造成決策延後，都證明卓榮泰已直接參與重大食安決策，絕不能把所有責任推給食藥署。國民黨強調，賴清德應立即向全民道歉，卓榮泰、石崇良負起政治責任下台，並公布完整決策時序與會議紀錄。食安不能只罰業者，政府失職更不能沒人負責。
4人共同繼承百坪屋！二哥一家獨占「小妹無奈租房住」 律師提5解方
1名女網友近日透過律師蘇家宏分享自身處境，引發關注。當事人自述，母親過世後留下約百坪住宅，由父親、大哥、二哥與她4人共同繼承，各持分4分之1。原本她仍與家人同住，但母親過世約1個月後，二哥與二嫂開始因生活瑣事頻繁發生衝突，甚至在孩子面前出現言語攻擊，迫使她為保護孩子而搬離，改在外租屋承擔額外經濟壓力。蘇家宏提到，在女網友離開後，二哥一家4口實際獨佔整棟房屋，僅願負擔水電、瓦斯及管理費，認為已盡使用責任。她曾向父親與大哥反映，希望建立公平的使用與費用分擔方式，但家人態度消極，選擇不介入協調，使問題長期無解。加上家中存在重男輕女氛圍，她也擔心若主張權利，會被貼上「計較」或「不孝」標籤，陷入情感與權益的兩難。對此，律師提出5大法律與實務建議。首先，他指出，共有房屋的所有權不等於可以單獨占用，4名繼承人均享有使用權，若要由特定一方單獨居住，應經全體同意並訂立分管契約，否則排他性占用可能構成不當得利，其他共有人可請求返還使用權，並要求按月給付相當租金的補償。第二，面對拖延或不願溝通的情況，可透過存證信函或律師函正式表明立場，清楚表達反對不當占用，避免日後被認定默許，並為後續法律主張保留證據，也能促使對方正視問題。第三，若協調無效，可聲請法院調解或提起共有物分割訴訟。法院可協助處理使用補償問題，並進一步裁定分割方式，包括出售房屋後分配價金，或由欲保留房屋的一方買下其他共有人持分，以解決長期僵局。第四，蘇家宏提醒，若不及早處理，未來隨著繼承發生，持分人數可能從4人擴增至8人甚至16人，使產權更為複雜，問題將愈拖愈難解決。第五，若遭遇持續言語攻擊或精神壓力，可能構成家庭暴力範疇，可依《家庭暴力防治法》向法院聲請保護令，保障自身不受騷擾。蘇家宏強調，面對親情與財產交錯的難題，應勇於在法律框架內主張權利，不僅是保護自身，也能避免家庭問題延伸至下一代，讓爭議及早落幕。
轉投OpenAI硬體團隊 蘋果重量級高層再扣1
蘋果再傳重量級人才跳槽，負責Vision Pro頭戴裝置與智慧眼鏡開發業務的副總裁Paul Meade將離職、轉投OpenAI硬體部門，參與新一代AI裝置研發。近一年來，OpenAI積極建立硬體團隊，希望將生成式AI從軟體平台延伸至終端裝置，打造專為AI設計的新世代硬體產品。Meade也成為最新一位加入 OpenAI 的前蘋果重量級主管。根據外媒報導，Meade於2010年加入蘋果，曾先後擔任iPad與iPhone產品管理要職，2017年加入Vision Products團隊，2019年起開始負責Vision Pro硬體工程開發。除Vision Pro外，Meade近年也負責蘋果智慧眼鏡計畫，帶領團隊開發可與Meta智慧眼鏡競爭的AI眼鏡，以及未來的擴增實境（AR）眼鏡產品。市場預期，蘋果首款智慧眼鏡最快可於2027年底問世。Meade將在離開蘋果後加入OpenAI，參與新一代AI裝置產品線開發。OpenAI甫於去年收購由蘋果前設計長Jony Ive創辦的AI硬體新創公司io，前蘋果設計主管Evans Hankey、Tang Tan等陸續加入OpenAI。