擴增
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颱風遠離恐迎出遊潮！連假第2天國道18地雷路段出爐 疏導措施一次看
今天（24日）為光復節連續假期首日，受到颱風影響，北、中部多數縣市今日均停班停課，國道交通需求下降。高公局表示，明（25日）為光復節連續假期第2日，預估國道交通量為106百萬車公里，為平日年平均（93百萬車公里）的1.1倍，其中北向交通量可達55百萬車公里，為平日年平均的1.2倍。高公局預判明日重點壅塞路段：1、南（東）向：國1楊梅－頭份、彰化系統－埔鹽系統；國3土城－關西、快官－霧峰、草屯－名間；國5南港系統－頭城；國10鼎金系統－燕巢系統。2、北（西）向：國1西螺－埔鹽系統、苗栗－湖口、圓山－大華系統；國3竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5宜蘭－坪林；國4潭子系統－豐勢；國6東草屯－霧峰系統；國10仁武－左營端。高公局建議西部國道南向用路人儘量6時前或12時後出發；國5南向用路人建議5時前或17時後出發；另西部國道北向用路人，建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。明日國道相關疏導措施包括5－12時封閉國1埔鹽系統、國5石碇及坪林南向入口；12－21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；13－18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局指出，經檢討中秋節及教師節、國慶日連假疏運成果，本次光復節連假加強各項疏導措施，包括精進時間與空間分流移峰填谷、精進事故處理時間、控制車流並適時擴增道路容量、大眾運輸分流，國道提前啟動匝儀並視狀況實施更嚴格的管制，請用路人耐心配合並多加利用好走時段，亦可改搭公共運輸以節省寶貴時間。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿過度倚賴輔助駕駛系統，另雨天行車務必開亮頭燈，適度放慢車速並拉長與前車距離，隨時注意前方動態，避免任意變換車道，以確保行車安全。
飯店搶人戰1／北市7飯店接力登場、估招1500↑人 業者曝「求職者滿手offer」
臺北洲際酒店10月8日盛大開幕，不僅引爆北市頂級飯店搶客大戰，人才資源爭奪戰也全面開打。根據CTWANT調查，臺北洲際酒店開幕延宕近半年，傳聞很大原因竟是「找嘸人」。盤點明年底前北市還有7間新飯店、總計1,200房的量體接力登場，預估所需招募人力超過1,500人，業者曝人才市場競爭激烈，「挖角情況嚴重、求職者滿手offer」，搶人大戰進入白熱化。10月8日，遠雄巨蛋董事長湯佳峯和IHG集團大中華區首席執行官愛默爾，共同進行象徵飯店「永不關門」的丟鑰匙儀式，宣告臺北洲際酒店正式開幕。臺北洲際酒店為IHG集團於首都北市的指標據點，規劃347間房、7間餐廳，眾人引頸期待多時。不過，該飯店實際上原定今年第二季開幕，業界盛傳因為籌備期「找嘸人」，甚至今年初，連人資主管都找不到人，使得各部門招募狀況不如預期、開幕延宕。臺北洲際酒店招募約有400人，於近日順利開幕，總經理羅嘉麒(右)親自站在大門迎賓。（圖／黃耀徵攝）如今能找進約400名員工順利開幕運轉，據了解，臺北洲際酒店從北市各飯店吸納了不少人才，尤其是周邊同為國際五星飯店的W飯店、寒舍艾美、台北君悅……等；另外也有部分中高階主管，由台中、高雄洲際酒店直接轉調，員工表示，「因為這些人最了解洲際品牌的精神，能將過去籌備與營運經驗，成功複製在臺北洲際！」 「其實不只洲際，只要量體規模較大的新飯店，要招募人力，都是一大挑戰。」一位不具名飯店業者表示，現在新開的飯店都會有類似的狀況，前期會先碰到營建業缺工、延遲完工；等建築落成人才招募，又會面臨飯店業缺工、延遲開幕，幾乎無一倖免。位於台北車站商圈的鉑萃酒店，以現代靜奢風格為設計主軸，全棟共80間客房、2間餐廳，業者表示預計於12月開幕。（圖／鉑萃酒店提供）CTWANT盤點2027年底前北市即將開幕的新飯店就有7家，其中信義計畫區就有台北四季酒店、台北柏悅酒店、台北安達仕酒店，另外則有台北城東凱悅尚萃酒店、鉑萃酒店、台北士林voco酒店、台北福容華邑酒店，加總房間數逾1,200間，釋出量體龐大，業界人士推估所需招聘的飯店人才至少1,500人，搶人大戰一觸即發。台北柏悅酒店與台北安達仕酒店皆位於信義計畫區的「台北天空塔」，目前建築主體已取得使用執照，兩家飯店房間數高達400多間，為飯店人才需求再添壓力。（圖／方萬民攝）根據CTWANT調查，上述7間新飯店，除台北士林voco酒店外，其餘最早公告的開幕日期皆為2026年底以前。然至今各家招募進度，台北柏悅酒店與台北安達仕酒店尚未有明顯招募動向；台北四季酒店、台北士林voco酒店目前主要釋出核心高階主管職缺；目前僅有台北城東凱悅尚萃酒店、台北福容華邑酒店全面徵才中，預計於明年上半年起可陸續亮相。鉑萃酒店則表示，預計12月可開幕。「這幾年新飯店一家接一家開，但投入飯店業的人並沒有跟著變多，大家其實是在搶同一群人！」漢來飯店事業群總經理陳依文有感人才市場供需失衡，她觀察，最搶手的是有經驗的人，尤其是客務、房務的領班和副理這一層中階主管。尤其新飯店開幕前會大量招募，求職者手上同時拿好幾家飯店的錄取通知，很常遇到約好面試卻沒來，使得人手吃緊時，有些飯店只能控制開放的房間數。 北市國聯大飯店總經理施文揚則表示，業界人才挖角的情況嚴重，通常基層薪水會加3,000元上下、中階主管加5,000~10,000元高薪搶人，原本副理換家公司就變經理，在飯店業很常見。不過他也表示，本土飯店和國際飯店的運作模式還是有差，臺北洲際招募人才，對他們的影響還好，信義計畫區一級戰區的國際連鎖飯店人員流動影響比較大。對於是否高薪招募員工，臺北洲際酒店總經理羅嘉麒則表示，提供的薪資跟其他業者差不多，「薪資很重要，但不是最重要！」他進一步解釋，臺北洲際之所以能招募足夠的員工，是因為他們試圖建立新的組織文化與結構，以符合新世代年輕人對工作的期待，同時納入最新科技AI導入協助工作，讓員工在工作、生活間取得平衡。儘管目前人力充足，但臺北洲際目前還不打算對外完全開放347間房，餐廳也只選擇先開5間。羅嘉麒的說法是，以目前人力規模雖足以支應全數營運，但新進員工仍需時間訓練與磨合，飯店選擇先穩固服務基礎，再逐步擴大營運能量，「我們更重視回客率，希望給客人最好的服務！」飯店供給持續擴增、人才供需卻未同步成長，這場搶客與搶人大戰中，競爭的不再只是住房率和房價，而是誰能留住人才、建立穩定的服務，才是真正決定勝負的關鍵。
國慶連假第2天國道恐塞！「18地雷路段」出爐 高乘載管制一次看
今（9日）為國慶日連續假期首日，下午全線國道大致順暢。截至17時，國道交通量為77.4百萬車公里，預估今日交通量為114百萬車公里，仍在預期範圍。高公局表示，明（10日）為國慶日連續假期第2日，預估國道交通量為107百萬車公里，為平日年平均（93百萬車公里）的1.2倍，其中北向交通量可達54百萬車公里。高公局預判明日重點壅塞路段：1.南（東）向：國1楊梅－頭份、彰化系統－埔鹽系統；國3土城－關西、快官－霧峰、草屯－名間；國5南港系統－頭城；國10鼎金系統－燕巢系統。2.北（西）向：國1西螺－埔鹽系統、苗栗－湖口、圓山－大華系統；國3竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5宜蘭－坪林；國4潭子系統－豐勢；國6東草屯－霧峰系統；國10仁武－左營端。高公局建議西部國道南向用路人儘量6時前或12時後出發；國5南向用路人建議5時前或17時後出發；另西部國道北向用路人，建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。另外，明日國道相關疏導措施包括5－12時封閉國1埔鹽系統、國5石碇及坪林南向入口；12－21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；13－18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局指出，經檢討中秋節及教師節連假疏運成果，國慶日連假加強疏導措施：精進時間與空間分流移峰填谷、精進事故處理時間、控制車流並適時擴增道路容量、大眾運輸分流，國道提前啟動匝儀並視狀況實施更嚴格的管制，請用路人耐心配合並多加利用好走時段，亦可改搭公共運輸以節省寶貴時間。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿過度倚賴輔助駕駛系統，另雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
半數出局？東證指數大洗牌 分析師：有利大型藍籌股
日本交易所集團（JPX）公布東證股價指數（Topix）史上最大規模成分股重組，Topix成分股將由8月底約的1636檔，兩年內降至約986檔，較現有股數接近腰斬。這已經是Topix改革的第二階段，第一階段於2025年1月已把成分股由約2200檔壓至約1700檔，第二階段現有公司須滿足年度換手率等流動性要求，並進入自由流通市值前97%。新納入者須進前96%。此舉導致被動資金大規模調整，備受全球關注。大和證券首席量化橋本淳一上月預估，約166兆日元（1.1兆美元）的被動型基金追蹤Topix。瑞銀預估，約155兆日元（1兆美元），JPX則統計約有160兆日元。同日，JPX也宣布調高日本記憶體大廠鎧俠自由流通股占東證指數權重，從15%分兩階段提高到50%。鎧俠自由流通股將隨大股東脫售持股而擴增；根據6月公布的全年財報，東芝、貝恩資本等十大股東的持股比重已從89%降至53%。而被列入剔除名單者面臨指數基金分期減持，新納入如日本麥當勞、東映動畫、叫車平台GO等可獲被動買盤與主動基金關注。瑞銀日股分析師小林千紗指出，被剔除公司佔家數約三分之一，佔Topix總市值不到3%，對指數表現與整體流動性的直接衝擊有限。結構上，JPX新規更重視自由流通市值，有利三菱、豐田、軟銀等大型藍籌股。高盛分析師Bruce Kirk認為，AI相關大型股指數影響力會再升，東海東京分析師三道翔太則稱小型股剔出風險持續、大盤趨勢可能加強。
高虹安拚連任端教育政績 宣布4年600億打造「新竹好學2.0」
競選連任的新竹市長高虹安4日下午舉辦「新竹有安，新竹好學2.0」教育後援會成立大會，現場湧入數百位教育界及家長支持者。高虹安強調，過去4年帶來了4個改變、6大方向，未來將持續推出「新竹好學2.0」，4年要投入600億教育預算，推動「K-12科技雙語學校」等多項教育政策。高虹安競選連任教育後援會今天下午在芙洛麗大飯店登場，大會開始前大螢幕先播放她3年多來所推動的各項教育成果。緊接著，高虹安在支持者簇擁下步入會場，後援會並由新竹市家長聯合會葉雅雯理事長、新竹市家長會長協會何致遠擔任雙總召集人，高虹安同時頒發近300張顧問聘書。新竹市長高虹安競選連任，教育後援會打頭陣「新竹好學2.0」，讓每個孩子看見自己的未來。（圖／高虹安競選總部提供）高虹安在教育後援會成立大會中，先闡述過去4年來的教育政策成果以及未來連任需要加速建構的教育政策。高虹安表示，4年來，「新竹好學」做到了許多大家覺得不太可能實現的成果，讓新竹的孩子做世界的孩子，連任之後的4年要繼續升級，邁向「新竹好學2.0」，培養孩子的能力，在孩子走出校園的那一刻，有能力可以看見、也可以選擇自己未來想要成為什麼樣的人，並讓每一個孩子可以看見自己的未來。高虹安說，「新竹好學」4年來帶來了6大方向與4個改變。其中，6大方向包括優化校園、智慧校園、安心就學、福利升級、健康城市、多元共融。4個改變的第一個是「18校24棟」的校舍的新建計劃，4年來投入了總共59億元，高中新增、擴校共32班、1010個名額。幼兒教育同時也擴增33班。新竹市長高虹安競選連任，教育後援會打頭陣「新竹好學2.0」，讓每個孩子看見自己的未來。（圖／高虹安競選總部提供）第二個改變是投入了6.03億元，打造了28校的通學步道。第三個改變是「班班有大屏」，投入2.4億元安裝全新竹市國中、國小每一間教室的智慧電子白板，跟上數位教育的浪潮，同時提供老師AI課程，更創立了新竹市的第一所數位實驗高中，明年還會繼續增班。另，建華國中已核定籌備改制為完全中學，預計將會有普通科4班、華德福實驗教育班1班，總共將招收176人，明年度就會有首屆的建華高中學生，後續將持續投入超過4億元，增設校舍。第四個改變則是學區劃分與通學專車，採取「單一學區，就近入學」、「共同學區，提供選擇」、「落日條款，緩衝入學」，同時提供8條安心通學專車，讓孩子們能夠安心上學，此政策已在114學年度正式實施。高虹安指出，四年任期，我們打造「基礎建設」，未來四年要持續推動「新竹好學2.0」，要帶著孩子面對新的世界，包含有AI、半導體、機器人等。新竹市長高虹安競選連任，教育後援會打頭陣「新竹好學2.0」，讓每個孩子看見自己的未來。（圖／高虹安競選總部提供）高虹安宣布，下一個4年市府要投入總共600億的教育預算，新竹市同時即將有「K-12科技雙語學校」，在這K-12科技雙語學校當中，將實現從幼兒園、國小、國中到高中的科技數位教育鏈。此外，未來4年也將逐步來達成1比1的智慧學習，從國小三年級開始使用AI適性教育，國中引進VR、AR，高中三年級則完成沉浸式的學習以及未來教室。另一方面，她也將推動半導體的科普課程與無人機課程，讓全市的51所國小、國中、高中，配備半導體的科普課程，讓新竹市的孩子可以真正站上世界成為科技的孩子。高虹安最後語重心長表示，剩下55天投票了，但是在選戰的攻防上，總會被不停貼標籤，總會有對手攻擊抹黑新竹市政府4年來什麼事都沒做，但今天向大家公開報告的教育成果以及未來4年的教育政策，都紮實擺在眼前讓所有人檢視，因此懇託教育後援會各界朋友一起將政績告訴大家，一起成為她連任最堅實的後盾與力量。
美記憶體遭血洗 專家曝「這原因」對台股影響有限
台指期夜盤2日狂飆逼近5萬大關，美股記憶體與儲存族群卻逆勢走弱，美光下跌2%，威騰電子與希捷科技更慘崩10%，市場擔憂是否影響到台廠記憶體走勢。東芝宣布投資600億日圓擴建菲律賓工廠，將AI資料中心用硬碟（HDD）產能提高至約2倍，市場擔憂供給增加恐衝擊HDD供需格局，使美股記憶體類股跟著走弱。全球傳統硬碟市場長期由美國希捷、威騰電子與東芝三家巨頭壟斷。東芝已立下中期戰略目標，預計將以儲存容量為基準的市占率，從現階段的10%出頭擴增至30%。觀察2日美股記憶體類股表現，SK海力士ADR 漲0.84%，收至195.13美元；晟碟收在跌3.79% ，收報1719.99美元；美光下挫2.05%，收在1074.89美元；威騰電子暴跌10.22%，收至415.29美元；希捷科技下跌10.21%，收報848.99美元；西部數據重挫10.22%，415.29美元。而面對美股重挫是否拖累台廠，投資達人葉育碩表示，東芝擴產HDD雖引發美股震盪，但HDD與AI伺服器主流的高頻寬記憶體（HBM）、DRAM 屬於不同供應鏈，對台灣記憶體廠實質影響相當有限。
台灣玩家撐起《皮克敏》半壁江山！上半年竟貢獻全球52%營收
任天堂開發的皮克敏系列擴增實境手遊《Pikmin Bloom》近年在台灣掀起熱潮，意外成為台灣玩家熱衷課金的手遊之一。根據國外科技網站統計，《Pikmin Bloom》今年上半年全球營收達3570萬美元，約新台幣11.4億元，其中台灣玩家就貢獻52%，消費金額約1850萬美元，約新台幣6億元，成為全球最大的營收來源。綜合外媒報導，《Pikmin Bloom》於2021年上市，遊戲結合手機定位與步行運動，玩家只要外出走路，就能在沿途收集不同外型的皮克敏（Pikmin）以及明信片，藉此鼓勵玩家走出戶外。遊戲上市初期，營收主要由日本玩家支撐，日本市場過去約占全球整體營收的49%，但隨著《Pikmin Bloom》去年底在台灣迅速爆紅，台灣玩家的課金金額大幅超越日本，成為遊戲最大的消費市場。《Pikmin Bloom》從去年10月開始在台灣明顯受到玩家關注，當時每月下載量約4萬次，之後下載人數持續攀升，並在今年3月達到高峰，單月新增玩家接近70萬人。大量台灣玩家湧入遊戲，不僅帶動下載量快速增加，也同步推升遊戲營收，使台灣市場的重要性迅速超越過去長期占據主導地位的日本。今年上半年，台灣玩家在《Pikmin Bloom》內的消費金額達1850萬美元，與去年同期相比暴增902%。相較之下，日本今年上半年雖然仍是全球第2大消費市場，但營收占比已降至23%，與台灣52%的占比形成明顯差距，也顯示遊戲在台灣爆紅後，全球營收結構已經出現重大變化。隨著台灣玩家大量進場，《Pikmin Bloom》的單月營收也接連創下新高。在台灣市場爆發之前，遊戲歷來最高的單月營收紀錄是在2024年12月，當時達到360萬美元，約新台幣1.1億元。然而今年5月，遊戲單月營收直接攀升至870萬美元，約新台幣2.8億元，刷新上市以來的最高紀錄，其中更有56%營收來自台灣玩家。雖然《Pikmin Bloom》今年6月的營收從5月高點回落至710萬美元，約新台幣2.3億元，但仍創下遊戲歷史上第2高的單月營收。
台中土地公洪乙彥再度攜手萬豪 砸30億日月潭打造AC歐軒酒店
有「台中土地公」之稱的精英開發董事長洪乙彥，預計豪砸逾30億元，在日月潭水社壩旁、基地將近3000坪的湖畔地段，引進萬豪國際旗下設計生活風格品牌「AC歐軒酒店」，規劃173間客房，房價目標鎖定約250美元，預計2030年第四季開幕，成為台灣首家AC歐軒酒店。精英開發董事長洪乙彥表示，AC歐軒酒店投資金額逾30億元，基地就在日月潭水社壩旁、基地面積將近3000坪。（圖／精英開發提供）萬豪國際集團今（29）日與精英開發正式簽約，宣布在日月潭打造「南投日月潭萬豪AC歐軒酒店（AC Hotels by Marriott Nantou Sun Moon Lake）」。此案不僅是AC歐軒品牌首度登台，也象徵國際連鎖飯店集團持續加碼日月潭高端旅宿市場。萬豪國際台灣市場總經理哲仁廷（Bastien Giannetti）表示，目前在台灣已有約35家萬豪旗下加盟及管理酒店，其中24家開業、12家簽約籌備中，目標未來3年擴增至約50家；他同時看好日月潭觀光潛力，預估酒店開幕後平均房價約250至300美元。精英開發董事長洪乙彥指出，日月潭萬豪AC歐軒酒店基地位於水社壩附近、往向山方向的轉彎路段，整體基地面積近3000坪，總投資金額約30至40億元。案場將興建5棟建築，依不同客群需求規劃為2棟度假型、1棟商務及團客型、1棟家庭型、1棟親子型，合計173間客房。洪乙彥說明，選擇萬豪集團合作是看中其國際品牌與全球會員體系，希望以專業服務提升日月潭的國際能見度，讓更多國際旅客認識南投與日月潭的景觀與地方特色；他同時強調，不希望房價訂得過高，認為目前國旅住宿價格已偏高，盼未來能提供旅客更合理的價格帶。南投縣長許淑華到場見證簽約時表示，日月潭去年遊客人次達475萬，國際客占比近3成，是台灣重要國際觀光名片。她強調，縣府將持續與日月潭國家風景區管理處合作，透過國際賽事、特色活動串聯區內高端飯店，並導入在地農特產品與茶文化，讓觀光發展同時帶動地方產業。此案亦是精英開發繼「台中萬豪萬楓酒店」後，再度與萬豪國際攜手。除斥資逾30億元打造日月潭萬豪AC歐軒酒店外，精英開發也於埔里愛蘭交流道旁投資約10億元打造「日月町」商場，今年迎來開幕2周年，顯示其對南投觀光休閒市場的長期布局。日月潭萬豪AC歐軒酒店預計2030年第四季開幕，將成為台灣首家AC歐軒酒店；業界評估，此案除補足日月潭在設計風格與分眾住宿的產品缺口，也有望透過萬豪的全球通路與會員體系，提升國際旅客占比，進一步強化日月潭作為國際度假目的地的競爭力。
扣件業升級前８月量縮價逆揚 缺工卻成隱憂職缺年增近25％
台灣為全球第3大扣件出口地區，根據扣件業者統計，2026年8月單月出口總額達3.57億美元，雖受到全球建材及一般工業需求放緩影響，年減6.93％，但今年前8月平均出口單價仍逆勢上揚5.15％，攀升至每公斤3.67美元，顯現業者轉型高附加價值產品的策略已見成效；不過，人力銀行也統計扣件產業人才缺口，近年受少子化、缺工潮衝擊，職缺年增高達24.53％。扣件產品除了民眾熟知的螺絲、螺帽之外，扣環、墊圈等亦屬相關產品，看似不起眼的零組件，卻廣泛應用於航太、電動車及醫療等高階產業。根據CNN網站月前專題報導指出，台灣扣件約占全球產量13％，長期位居全球主要出口國之列；台灣硬體產業資料亦顯示，台灣為全球第三大扣件出口地區，超過9成產品銷往海外。其中，美國以17億9,420萬美元穩居第一大出口市場，占出口總額42.7％。隨著全球高科技產業持續擴大投資，扣件產業的應用領域也逐步朝高階製造延伸。根據經濟部資料，AI與資料中心建設持續推進，帶動半導體先進製程、封測及AI伺服器供應鏈擴產。隨著高科技製造設備與相關產線持續擴增，具備耐腐蝕、耐高溫及高精度等特性的「高階扣件」需求亦逐步增加，產業升級的同時，也同步推升對專業技術人才的需求。不過從人才市場來看，根據1111人力銀行統計，扣件產業相關職缺數較去年同期成長約24.53%，其中部分主管職缺月薪達7萬起跳、獎金另計，反映企業積極延攬人才，也凸顯隨著產業朝高值化發展，具備專業技術與管理經驗的人才重要性日益提升。不過，產業也正面臨技術人才斷層的挑戰，臺灣螺絲工業同業公會理事長蔡永裕表示，目前扣件產業缺工嚴重，技術熟練的師傅多集中在40到65歲之間，一旦資深技術人員陸續達到退休年齡，不僅可能造成產線運作受影響，更牽涉整個產業專業技術如何延續的長期課題。1111人力銀行發言人莊雨潔表示，許多傳統產業目前同樣面臨「經驗流失」的問題，面對高齡化與技術斷層，企業的人力策略也應思考「傳承」，將關鍵人才長期累積的經驗轉化為企業可以持續累積的技術資產。建立製程SOP、問題案例資料庫及設備操作紀錄，甚至運用AI協助整理資深技術人員的判斷邏輯，讓原本存在於個人腦中的「know-how」，逐步轉化為企業可傳承、可複製的知識資產。
美證實部署太空武器後 凱恩：美軍須準備在「地月空間」作戰
美國法定最高級別軍職「美國參謀長聯席會議主席」凱恩（Dan Caine）16日表示，美軍未來不僅須準備在地球軌道作戰，也要具備在「地月空間」（cislunar space，地球軌道與月球之間的區域）作戰的能力。此前，美國太空軍（Space Force）才首度證實他們已在軌道部署「太空控制武器」，並計劃在5年內將太空軍擴增至約2.5萬人。據《南華早報》報導，凱恩上將16日在華盛頓郊外舉行的「空軍、太空與網路會議」（Air, Space and Cyber Conference）上，對軍方人員與國防產業人士表示，美軍現在就應該開始調整，以確保自身「準備好從海床一路到地月空間作戰、承受戰鬥並取得勝利。」於2019年由川普成立、也是美軍最新軍種的美國太空軍。太空軍作戰部隊司令部（Combat Forces Command）司令加農（Gregory Gagnon）中將也在會中向記者宣稱，「人類正逐漸深入太空，而太空軍的任務就是協助做好防衛美國利益的準備。」就在美國空軍部長梅因克（Troy Meink）透露，美軍已部署「軌道太空控制武器」（on-orbit space control weapons）的數天後，美軍最高級別軍事首長如今又宣布已準備好在地球軌道與月球之間的區域作戰。這些接連宣布的消息，與長期以來將外太空視為僅供和平用途、並維持其非軍事化地位的國際慣例及共識形成鮮明對比。包括美國在內的多個國家，都曾展示從地球軌道擊落衛星的能力，但這類展示過去都是從地面發射武器，針對自身位於軌道上的衛星進行測試。然而，加農宣稱，「情報界一直很清楚，潛在對手總是尋求把戰爭延伸到太空」，因此美軍必須作出回應，「包括中國在內的潛在對手，正在積極推動相關活動，並在太空的部分區域展開行動。」據悉，中國解放軍在2024年已成立自己的「軍事航天部隊」，負責提升處理太空危機的能力。針對美國宣布已在太空部署武器，中國外交部發言人郭嘉昆15日則回應記者的提問稱，「中國一貫堅持和平利用外空、維護外空安全，反對外空武器化、戰場化和軍備競賽。我們敦促美方停止在外空擴軍備戰，以實際行動維護全球戰略穩定。」目前尚不清楚，美國在太空部署武器，以及可能計劃在月球周邊使用武器的行動，是否會觸犯限制太空軍事化的國際條約。1967年的《外太空條約》（Outer Space Treaty）由美國與中國等國簽署，其中規定月球等天體應「專門用於和平目的」，禁止在外太空部署核武器，同時規定各國「應對其太空物體所造成的損害負責」。2年前，在美國公布俄羅斯正在研發太空武器的消息後，聯合國內部再次出現強化反軍事化措施的推動。俄羅斯當時否決了1項由美國與日本共同提出的決議，該決議原本要求所有國家不要研發或部署核武器，或其他《外太空條約》所禁止的大規模毀滅性武器。另一方面，俄羅斯提出的競爭性決議則主張「永遠」禁止所有太空武器，但最終同樣未能通過。當被問及1967年條約以及其他類似國際義務時，加農聲稱，美國太空軍「將繼續在太空所有範圍執行安全且負責任的太空行動」。不過，他拒絕說明太空軍或美軍整體，對於在太空使用子彈或其他投射物等武器的政策。他將相關問題轉交給美國國防部（Pentagon），而國防部當時並未立即回覆置評請求。加農還補充，美國的目標是在未來5年內將太空軍規模擴大1倍，達到約2.5萬名軍事人員，其中約2/3的新增人力將集中於作戰部隊司令部，「我們之所以擁有軍事能力，是因為我們正在為保衛國家做準備。我們擁有這些能力的目的，是為了建立威懾。」
最新民調支持度48.6%暫居第一 高虹安競辦：持續以政績爭取支持
2026年大選逐漸進入白熱化階段，《ETtoday民調雲》最新數據，顯示新竹市長高虹安以48.6%支持度排名第一，領先綠營候選人莊競程支持度為27個百分點，同時有近5成受訪市民明確表態支持其連任，高虹安競選辦公室表達誠摯謝意，強調民調不僅是對過往施政的檢驗，更是團隊持續前進的動力，未來將秉持「市民優先、市政先行」原則，以扎實的民生政績爭取更多市民認同。高虹安競選辦公室指出，民調能獲得逾6成市民肯定，反映市府團隊近年在教育福利、長者照顧、交通改善、智慧治理與科技產業布局等各項努力逐步展現成果。競辦強調，市政建設的價值在於落實到日常細節，讓民眾在每天的生活中切實感受到環境的改變。高虹安競辦強調，在教育與婦幼政策方面，市府自今年8月起推行公立國中小學營養午餐全面免費政策，並嚴格採用可溯源在地食材，兼顧孩子營養與家長荷包負擔；同時推動「生生好骨力、竹市壯壯卡」，每週提供學童免費兌換乳品、豆漿或優酪乳，該項福利今年11月起更正式擴大至全體國中生，全面補足成長期學童的營養需求。此外，市府亦全力推展28所學校周邊通學步道改善工程，並持續整建校舍，營造安心就學環境。高虹安競辦表示，在長輩照顧與社福面向，高虹安任內陸續將敬老卡及愛心卡適用範圍大幅拓寬，從早期單純的搭乘大眾運輸，逐步擴增至在地農會、藥局門市、台鐵、國民運動中心、計程車及國道客運等生活場域，並自今年10月起將每月補助點數由800點提高至1200點，實質提升實用性；健康照護部分，市府自今年第4季起，針對設籍竹市年滿65歲以上長者及55歲以上原住民，每月最高提供826元健保費補助，減輕長輩醫療開銷負擔。高虹安競辦強調，民調是警惕而非自滿的藉口，施政團隊絕不會因此放慢腳步。針對獲得市民高度肯定的政策，未來將持續擴大深化；對於各界反映仍有不足之處，也將虛心面對並加速檢視改善，面對部分仍在觀望或尚未表態的選民，競選團隊將持續深入基層傾聽多元聲音，清楚闡明施政藍圖與執行成果。選舉是接受市民全面檢視的過程，未來將持續以具體政績回應市民期待，落實各項民生福利，全力打造宜居幸福的「安居科技城」。
偵防車款、車牌全遭公開揭露 北市警回應：車牌隨機變換
針對外界關切偵防車輛因相關資訊公開揭露，易遭辨識而影響刑案偵查，北市警察局針對車款、車型、車牌號碼部分，從偵防車輛採購、車牌申領及資訊公開等面向進行全面檢視，並採取多項精進措施，以降低偵防車輛遭辨識風險。北市警局指出，去年北市議員質詢警察局採購偵防車輛廠牌、款式單調，申領車牌雷同等情，可能增加犯罪偵查曝光風險，警察局即在今年度擴增10種偵防車款供各單位依實際勤務需求，自行選購車色、車款，降低偵防車輛辨識風險。另外新購偵防車輛均採隨機取號方式申領車牌，現有偵防車輛採不定期更換車牌方式，以降低偵防車輛辨識風險。北市警局表示，偵防車輛為第一線刑案偵查勤務重要工具，未來將持續檢討車款配置、車牌管理及資訊公開方式，透過增加車款及車色多樣性、車牌隨機取號及降低車號資訊揭露等措施，減少偵防車輛可供辨識之特徵，並依實際勤務需求滾動調整相關作法，以精進刑案偵辦效能。
最新民調出爐！新竹市整體施政滿意破7成 長者健保、敬老卡加碼9成肯定
新竹市政府日前完成最新施政滿意度調查，整體施政滿意度達71.6%，調查結果顯示，在社會福利、婦幼照顧、教育校園、公共安全及環境永續等多元面向中，共有多達20項政策滿意度強勢突破7成，其中更有10項指標跨越8成大關；特別是長者健保補助（87.7%）、敬老愛心卡點數擴增（87.6%）及生育津貼加碼（87.2%）等民生有感政策，均獲得接近9成市民的高度肯定。高虹安表示，市民的肯定與支持，是市府團隊持續前進的動力，市民的建議與期待則是推動政策精進的重要依據。市府以「安居科技城」為施政願景，持續將資源投入市民最關心的生活需求。此次調查中獲得肯定的政策，市府會持續深化；對於交通、公共工程及棒球場等市民高度關注的議題，也會以務實態度面對，公開進度、加速改善，以實際行動回應市民期待。數據指出，民生與社福醫療政策成為獲得高支持度的核心亮點，自今年第4季起，竹市針對設籍且年滿65歲以上長者及55歲以上原住民，每月最高補助健保費826元，獲得87.7%超高滿意度；10月起將敬老卡及愛心卡點數由800點調升至1200點，亦獲87.6%市民力挺。在催生托育方面，市府明年將推出最高2萬元的「好孕補助」，並將生育津貼一口氣由每胎3萬元倍增至6萬元，滿意度達87.2%；職場健檢及口腔癌篩檢亦有82.7%肯定。在教育與校園安全領域，政策滿意度同樣全面站上8成大關，今年8月起正式推行的「公立國中小營養午餐全面免費」並採用可溯源食材，獲83.4%高支持度；11月起擴大至國中生的「生生好骨力」營養補充政策獲81.3%肯定。此外，市府針對全市28校規劃的通學步道改善工程，目前已完工24校、4校施工中，護童措施滿意度達80.3%。公共安全與智慧治理層面，市府首創將智慧生理監測系統導入火場救援，以科技守護打火弟兄安全，獲得84.7%高度支持；消防人員廳舍與訓練設施改善達82.0%；科技防詐與「AI巡防」滿意度達74.9%；暑期青春專案則獲75.4%肯定。在環境永續上，廢3C回收活動（80.3%）與智慧無人回收站擴建（73.8%）均穩定站上7成水準。針對市民最迫切關心的課題，調查中有38.1%受訪者將「交通狀況」列為市府應優先推動發展的第一要務；其中行人安全改善成效獲得78.9%滿意度，路平計畫滿意度則為65.6%。市府強調，新竹市114年行人事故死亡人數較前一年大幅下降60%，交通安全改善幅度居全國第2，未來將持續針對易壅塞與人行道瓶頸全力改善。至於各界矚目的新竹市立棒球場改善工程，本次民調滿意度為54.2%。市府說明，球場改善工程已於日前正式竣工，並自8月20日起展開嚴格驗收。經國際權威機構Labosport外籍專家現場實測，人工草皮性能、減震與各項指標均符合國際規範，垂直排水效能平均值更達契約標準的10倍，經歷強降雨測試未出現積水現象。市府強調將秉持「咎責與結算並行」，已對原違約統包商提起刑事告發並求償逾4億元民事賠償，以透明公開的進度向市民負責。市府強調，此次調查清楚呈現市民對各項民生施政的肯定，同時也誠實揭示了交通與公共工程等亟需策進之處。民調結果將做為未來施政調整與預算配置的關鍵依據，市府將讓各項施政成果如實接受民意嚴格檢驗。本項調查由新竹市政府於115年9月2日至7日以市內電話進行抽樣訪問，對象為設籍新竹市且年滿20歲民眾，共計完成1078份有效樣本，在95%信心水準下，抽樣誤差為正負2.98個百分點。
蕭伊自曝感染披衣菌！ 醫提醒「不一定有明顯症狀」：女性恐影響生育
網紅蕭伊日前公開檢驗報告，表示與Joeman分手後去醫院篩檢，發現自己感染HPV第53型及「披衣菌」，隨後Joeman也曬出醫院診斷，證明自己「全陰性」，引發熱烈討論。對此，泌尿科醫師呂謹亨、婦產科醫師侯容琇在共同經營的臉書粉專「大亨小琇夫妻醫師」撰文提醒，「披衣菌」感染不一定有明顯症狀，但若女性感染後進一步引發骨盆腔發炎或輸卵管炎，可能影響受孕機會，甚至增加子宮外孕風險。「大亨小琇夫妻醫師」表示，「披衣菌」（Chlamydia trachomatis）是一種常見的性傳染病原，主要透過性接觸傳染，男生、女生都可能感染，其中男性較常見的是尿道感染，可能出現排尿疼痛、尿道分泌物，有時也會造成副睪炎，導致陰囊疼痛或腫脹；女性則常見子宮頸感染，可能出現分泌物增加、不正常出血、排尿不舒服或下腹疼痛，若感染往上延伸，也可能造成子宮內膜炎、輸卵管炎或骨盆腔發炎。「大亨小琇夫妻醫師」指出，「披衣菌」比較麻煩的是，很多感染者並沒有明顯症狀，可能在不知道的情況下傳染給伴侶，如果要確認「現在有沒有披衣菌感染」，最主要的檢查是測檢體中有沒有披衣菌的遺傳物質，例如核酸擴增檢測（NAAT，PCR也是常見的方式），男性可使用初段尿液，女性則可使用陰道或子宮頸檢體、尿液。「大亨小琇夫妻醫師」說，在健康檢查或不孕症評估時，有時會以抽血檢驗是否有「披衣菌抗體」，抽血抗體偏向了解「過去是否曾經接觸或感染」，不能單靠抗體來判斷目前是否仍有感染，即使抗體陽性，也不一定代表現在還有感染，因此看見「披衣菌陽性」時，也要先確認自己做的是哪一種檢查，才能正確判讀。「大亨小琇夫妻醫師」提到，「披衣菌」感染有可能影響受孕機會，係因女性感染披衣菌後，如果感染由子宮頸往上延伸，可能導致骨盆腔發炎及輸卵管炎，而輸卵管不僅是精卵相遇的場所，也是胚胎往子宮移動的通道，若感染造成輸卵管沾黏、阻塞或功能受損，不只可能降低自然受孕機會，也會增加子宮外孕風險；部分研究也探討男性感染及生殖道發炎與精液品質之間的關聯，但目前「披衣菌」與不孕之間較明確、也較需要注意的影響，是女性生殖道感染後，可能傷害輸卵管。「大亨小琇夫妻醫師」指出，「披衣菌」可以用抗生素治療，但治療通常不能只處理1個人，近期的性伴侶也需要接受評估，並依醫師建議接受治療，避免治療好了又再次感染，治療期間也需要暫停性行為，直到自己與伴侶都完成適當治療，後續也要注意安全性行為；另外，感染治好了，不代表過去已經造成的輸卵管傷害一定會恢復，如果有過「披衣菌」感染病史，又已經備孕一段時間仍沒有懷孕，可以和醫師討論是否需要評估輸卵管。「大亨小琇夫妻醫師」強調，能避免感染「披衣菌」是最好的，有了也不需要過度緊張，因為「披衣菌」感染常常沒有症狀，安全性行為、正確使用保險套，仍是降低感染風險很重要的方法，若有感染風險、伴侶確診，或正在備孕、擔心過去感染可能影響生育，也可以選擇接受適當檢查及評估。
聯準會9月可能升息？台股震盪 九檔主動式ETF績效勝過大盤
台股3日收在45,857.66點、跌307.06點、跌幅0.67%，成交金額逾9,488億元，根據統計，台股近期儘管震盪，大盤今年累積漲幅接近6成，有9檔主動式台股ETF績效勝過大盤。這9檔主動式台股ETF又以主動群益科技創新(00992A)上漲84.04勇奪主動式台股ETF績效王；還有主動統一台股增長(00981A)、主動復華未來50(00991A)、主動中信台灣卓越(00995A)、主動野村臺灣優選(00980A)、主動野村台灣50(00985A)、主動群益台灣強棒(00982A)、主動第一金台股優(00994A)、主動台新優勢成長(00987A)。群益基金經理人陳朝政表示，展望台股後市，雖然近期AI科技股因評價調整而波動升溫，但並非基本面有疑慮，整體AI供應鏈仍處於上升週期，尤其AI供應鏈長短料問題將在下半年更為顯著，台廠可望同步受惠，包括晶圓代工、ASIC、散熱、伺服器等相關需求具備高能見度，相關企業獲利與股價表現仍值關注。群益基金經理人陳沅易則指出，國內主要半導體廠商調增資本支出，也將帶動國內相關供應鏈產線擴增及升級，整體來看，對於台股後市表現仍正向看待，惟操作上仍須留意主要央行貨幣政策變化與國際地緣政治情勢發展。
避險利器1／全球生技股走揚 台股主題ETF漲勢驚人
在科技股與大盤高檔震盪之際，生技醫療族群憑藉防禦屬性與國際重大利多，近期成為資金避險的要角。美股生技大廠莫德納與默克共同開發的個人化mRNA 癌症疫苗第三期臨床試驗傳出捷報，大幅激勵全球生技股走勢，促使台灣生技族群在基本面半年報績效、藥證擴張與題材面的雙軌驅動下逆勢走強。美股主要指數漲跌，連動台股表現。（圖／新華社） 受國際生技巨頭股價狂飆刺激，相關主題型 ETF 近期漲勢驚人，像是富邦基因免疫生技（00897）受莫德納利多直接帶動，單日跳漲逾 12.67%；群益那斯達克生技（00678）也表現強勁。 新藥公司的實質獲利轉折點與藥證進展是近期資金最青睞的避風港，像是藥華藥（6446）作為生技市值指標，旗下主力藥物 Ropeg 持續在北美放量，並接連拿下台灣新適應症、美國筆型注射劑及加拿大等多張藥證，上半年獲利創同期新高，法人預期全年獲利將大幅衝高。 台康生技（6589）7月合併營收2.12億元，年增183.97%；旗下生物相似藥「益康平凍晶注射劑 420 毫克」自7月1日起獲健保署核准擴增 HER2 陽性早期乳癌的健保給付範圍，法人預估營運可望受惠。 至於在CDMO（委託開發暨製造服務）廠營收能見度極高部分，包括保瑞（6472）海外併購整合效益顯現。 晶碩（6491）、視陽（6782）、東洋（4105）、生達（1720）等上半年獲利表現受到市場關注；仁新（6696）、仲恩生醫（7729）等公司陸續釋出二到三期關鍵臨床數據。 法人分析，生技族群雖然在電子股去槓桿時具備防禦性，各個子產業包括新藥、CDMO、醫美、醫材等的「獲利變現時程」也大不相同。
台積漲5元台股收在45857點 20檔台股ETF將除息成交出量
台股17日收在45,857.27點，漲46.26點，漲幅達0.10%，成交金額超過9,434億元；台積電（2330）收在2,400元、漲5元、漲幅0.21%。ETF部分，明天有20檔台股ETF將除息，刺激買量，包括00923、00982A、00878、00690等年化配息率逾10%。8月台股ETF除息超級日將於18日登場，總計有20檔產品將除息，包括00982A、00980A兩檔主動式ETF，以及00881、00923、00690、00894等18檔被動式ETF。從配息表現來看，主動式ETF以00982A主動群益台灣強棒每股配發0.64元、預估年化配息率達11%最佳，同期除息的00980A之預估年化配息率也有10.11%，表現亦是亮眼。而在被動式ETF方面，也有8檔產品預估年化配息率衝破10%，包括市值型的00923群益台ESG低碳50、高息型的00878與00961、科技型的00881、00891等等。群益基金經理人陳沅易表示，下半年進入消費性電子產品備貨旺季，出口動能可望維持，再者，國內主要半導體廠商調增資本支出，也有助帶動國內相關供應鏈產線擴增及升級，故整體來看，對於台股後市表現仍正向看待，惟操作上仍須留意主要央行貨幣政策變化與國際地緣政治情勢發展。
流浪動物日推政見 童子瑋：基隆七區有寵物公園
2026年8月15日是國際流浪動物日，基隆市議長、基隆市長參選人童子瑋正式提出寵物政見，包含看診補助、絕育加碼、寵物友善公園及夜間急診等四大方向。童子瑋表示，毛小孩在現代家庭中早已是像家人一樣無可取代的存在，既然要成為「生活市長」，也應該把每個家庭裡重要的毛小孩一起照顧好，他會在基隆七大行政區，每一區都設立品質優良的寵物公園。流浪動物日推政見，童子瑋：基隆七區有寵物公園。（圖片提供／基隆市政府）童子瑋表示，他的第一項政見是「看診有補助」，未來將推動寵物看診補助，一年補助三次、每次200元，協助飼主減輕日常就醫負擔，也鼓勵定期檢查、及早治療。他說，許多疾病如果能及早發現，就能降低後續醫療負擔，也讓毛小孩獲得更好的照顧。童子瑋表示，第二項政見是「絕育再加碼」，將提高犬貓絕育補助金額，公犬貓補助從800元提高到1,000元，母犬貓補助從1,500元提高到2,000元，總預算也將由20萬元擴大5倍，增加到100萬元。他強調，飼主要能真正申請得到補助，才能從源頭減少流浪犬貓，也降低收容與街頭流浪問題。童子瑋說，第三項政見是「放電有公園」，未來將更新既有寵物友善公園環境，並持續擴增新據點，打造基隆七區每區至少一處寵物友善公園。他表示，許多飼主希望有安全、合適的空間帶毛小孩活動，市府應該提供更友善的公共場域，讓飼主與毛小孩都能安心自在地出門。流浪動物日推政見，童子瑋：基隆七區有寵物公園。（圖片提供／基隆市政府）童子瑋指出，第四項政見是「夜間有急診」，將推動寵物醫院設立夜間門診，讓毛小孩在夜間遇到緊急狀況時，也能就近看診、及時獲得醫療協助。他說，寵物突發疾病或意外常常發生在非一般門診時間，市府應該協助建立更完整的醫療支持網絡，減少飼主在緊急時刻求助無門的焦慮。童子瑋強調，幫飼主一起把毛小孩照顧好，城市裡的溫暖也會更加完整，因為一座城市如何對待動物，也反映這座城市對生命的態度。他說，基隆未來不只要照顧長輩、孩子與青年，也要讓飼主在照顧毛小孩時，能獲得更實際的支持。
新世代高鐵來了！N700ST明年7月上線 南北超級直達車規劃曝光
台灣高鐵即將迎來通車20年來最大規模的營運調整。隨著向日本採購的12組新世代N700ST列車將於明年7月至2028年9月陸續投入營運，高鐵公司已同步規劃全新的「新世代班表」，最快將於今年第4季公布新時刻表，並於明年初實施史上最大幅度改點，不僅將新增更多班次，也規劃推出南北「超級直達車」以及雲林、嘉義直達台中及台北的直達列車，希望藉由運能提升與班表優化，改善北部路段壅塞情況，並滿足各地旅客的搭乘需求。據《中央社》報導，台灣高鐵日前與日立東芝聯盟在日本山口縣日立笠戶工廠舉行「台灣高鐵新世代列車N700ST出廠典禮」，吸引台日媒體高度關注。根據高鐵統計，日本共有19家媒體、28名記者到場採訪，台灣則有25家媒體、35名記者參與，雙方合計63名記者，其中包括18家電視媒體及26家平面媒體。高鐵此次向日本採購12組N700ST新世代列車，首組列車完成出廠後，預計將於8月15日運抵高雄港。董事長史哲日前已表示，只要後續測試一切順利，希望首列新車能夠在明年7月1日正式投入載客服務。依據高鐵規劃，12組新車將於2028年9月全數投入營運，屆時高鐵車隊將由目前34組增加至46組，尖峰時段每小時最高發車數可由現行7班提升至10班，整體運能增加約25%，列車調度、車組運用及停靠模式也將更具彈性。台灣高鐵表示，希望透過擴充運能，在「旅客為本、在地出發」理念下打造全新的「新世代班表」，盡可能回應12座車站旅客的需求，並透過尖峰時段更加密集的班次安排，有效紓解人潮，提高整體運輸效率。根據規劃，新班表將採取「1次改點、5次增班」方式分階段推動，最快今年第4季公布新版時刻表，明年初正式實施。值得一提的是，高鐵上次大規模改點已是2015年底，當時因苗栗、彰化及雲林3站啟用，新增站站停與跳蛙式列車，改變營運模式。高鐵指出，經過10年發展，旅客對高鐵的依賴程度已遠高於當年，加上車隊規模大幅擴增，因此這次「新世代班表」將成為高鐵自通車營運20年以來規模最大的改點，預料將深刻影響旅客長期以來的搭車習慣。史哲今年5月在股東常會答覆股東提問時曾透露，新班表必須在現有班表架構下，順利納入新世代列車的營運安排，首要目標是改善目前北部區間運輸壅塞問題，同時提升長程運輸效率，希望兼顧12座車站居民的期待，讓全台各地都能感受到新車加入與班表優化帶來的便利。依照目前規劃方向，新車上線後，高鐵將在台中以北區間增開週五、週日夜間南下列車，同時規劃於台中站實施快速折返措施，讓尖峰時段每小時可增加2班南港至台中區間列車，使台中站北上班次更加平均。未來台中站約每10分鐘便有1班列車停靠，朝向旅客「隨到隨搭」的目標邁進，也可同步紓解南港、台北站南下月台及候車人潮。此外，高鐵也將調整桃園站停靠時間，延長列車停站秒數，讓攜帶大型行李的出國旅客上下車時更加從容，提升機場聯外運輸便利性。除了班次增加外，高鐵還將推出2種通車以來全新的停靠模式。其中包括往返南港與左營、採南北直達的「超級直達車」，提供北部直達南部、南部直達北部的快速服務；另外也將規劃雲林、嘉義直達台中及台北地區的直達列車，縮短中南部旅客往返北部所需時間，回應地方多年來對快速直達服務的期待。不過，新世代列車正式投入營運前，仍須完成一系列測試與驗證工作。交通部鐵道局長楊正君表示，新車抵台後須先完成組裝，再依序進行靜態測試及動態測試，其中動態測試共包含69項測試內容，將分為4個階段辦理。楊正君指出，測試期間鐵道技術研究及驗證中心也將協助執行地面介面測試，包括列車行駛時所產生的噪音、震動等各項檢測。依照目前時程規劃，今年11月底可望完成車輛組裝及靜態測試，並預計於2027年4月底完成所有動態測試。除了車輛測試外，高鐵公司也必須同步完成後勤能量建置，包括人員教育訓練、服務設施及各項系統更新，例如票務系統與車廂資訊顯示系統等。待所有測試及相關建置工作完成後，高鐵公司將把資料送交鐵道局審查，由鐵道局依據測試成果辦理營運前核准程序，待完成核准後，新世代N700ST列車才能正式投入營運。
七年、七冠、七人帶你遨遊！Škoda Kodiaq冠軍榮耀領航員
頭燈組採用上下層分離設計，並具備Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈。（圖／方萬民攝）動感 卻不失優雅之設計Kodiaq冠軍榮耀版外型設計同樣以「Modern Solid」為核心，成功展現出動感與優雅並存的設計風格，同時不失穩重的體態。這種設計語言不僅讓車輛在視覺上更具氣勢，還進一步強化了實用性與科技感。首先，俐落的身形代表著空氣力學的全面進化，創造僅0.282Cd的風阻係數，而霸氣的八角型水箱護罩和直立的進氣孔設計，為車輛注入了更多的力量感，晶鑽鍊燈組則嵌於水箱護罩內部，14組發光單體營造出如同貫穿式光帶的視覺感，這種設計不僅強化了車輛的科技感，還增添了一種未來感。1.5 TSI e-TEC冠軍榮耀版新增Ergo人體工學雙前座深層通風按摩座椅。（圖／方萬民攝）此外，全車系搭載Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈，每側頭燈內設有36組發光模組，能根據路況、前方或對向車輛自動調整光型，進一步提升夜間行駛的安全性。車尾設計也不容忽視，霧鉻銀標誌與更加平滑的廠牌字樣，營造出消光的視覺效果，進一步凸顯了質感。當然，日行燈如水晶般雕刻的細節以及尾燈的冰焰紋設計，皆展現了Škoda對於細節的極致追求。車艙「以人為本」，設計智慧直覺，並體現品牌獨有的溫潤質感。（圖／方萬民攝）內裝設計完美展現了「以人為本」的理念，深色內裝搭配X型滾邊縫線皮飾與天鵝絨灰飾板，為整體車艙增添了一層高級質感。乘坐體驗方面，1.5TSI e-TEC冠軍榮耀版新增原為2.0 TSI 4x4獨有的Ergo人體工學雙前座深層通風按摩座椅，不只冷熱通風還具備按摩功能，讓雙前座能享受到頂級的乘車感受；至於2.0 TSI 4x4則新增全景式電動天窗，創造極佳頭頂視野。全車系擁有投影式平視顯示器（HUD）和10吋數位儀表板，結合13吋中控觸控螢幕，提供駕駛者最新的數位科技體驗。此外，空調系統採用了Smart Dials智慧旋鈕，這套系統的特色是駕駛者不用分心於中央觸控螢幕找尋需要的功能、可以更專心於開車，結合InfoSense智慧直覺數位化座艙設計，讓車內環境的調節變得輕鬆而精確。全車系標配 Canton 音響系統，最大輸出功率725W，聽覺體驗點滿。（圖／方萬民攝）原本傳統排檔桿的位置現已改設為兩組15W無線充電板 (具備通風降溫功能) 和四個置杯架，這樣的設計充分考慮到現代人的需求，提供了更多實用且便利的功能。除了配備完整外，七人座格局也能讓全家老小皆有容身之處。（圖／方萬民攝）車內的儲物空間也毫不妥協。上下層分離式的手套箱提供了靈活的儲物方案，而行李廂的空間在第二排與第三排座椅打平後可擴增至2,035公升，標準容積為281公升，充分滿足長途旅行或大型物品的儲放需求。透過二、三排椅背傾倒功能，行李廂最大容量能提升至2,035公升。（圖／方萬民攝）雙動力、節能與強悍並行動力方面提供了兩種引擎選擇，分別為1.5 TSI e-TEC與2.0 TSI 4x4，其中1.5 TSI e-TEC版本最大的亮點在於全新第二代mHEV助力馬達，有效提升發電及驅動效率，以一具1.5L渦輪增壓引擎，輸出150hp最大馬力與25.5kgm峰值扭力，搭配七速雙離合器變速箱及ACT+汽缸歇止系統，可創造16.8km/L平均油耗表現。2.0 TSI 4×4則搭載2.0 TSI渦輪增壓引擎，最大馬力204hp、峰值扭力32.7kgm，0-100km/h加速僅需7.5秒，駕駛感受迅捷流暢。1.5 TSI e-TEC車型能夠輸出最大馬力150hp與最大扭力25.5kgm，並具備16.8km/L平均油耗表現。（圖／方萬民攝）4×4系統採用多片式離合器，能將動力最多100%傳遞至後輪，遇到惡劣路況時，可將最多85%動力集中至單顆輪胎，增強越野能力，由於其非全時作動，僅在需要時介入調整，因此仍能提供12.6km/L的優異平均油耗表現。實際試駕可發現，其偏向沉穩厚實的駕駛風格。雖然車身尺碼較大，但底盤對側傾抑制仍有不錯水準，進出山路彎角時不會出現明顯笨重感。2.0 TSI 4x4冠軍榮耀版獨家升級的DCC Plus升級版主動懸吊控制系統，具備15段阻尼調整功能，搭配七種駕駛模式，能體現更為豐富的駕馭體驗。高坐姿帶來更開闊的視野，對山區道路判斷相當有幫助，一方面也創造多種駕馭樂趣，而四驅系統在濕滑彎道中也能提供優異循跡性，對於常去山林與郊區的用車人來說，可說是增添駕駛信心的一大利器。10吋數位儀表板顯示效果清晰，並羅列行車所需之車輛資訊。（圖／方萬民攝）安全 最高標準守護安全配備方面，Kodiaq的表現本已相當出色。全車共搭載了9具安全氣囊，並且引入了中央氣囊設計，在遭受側面碰撞時自動啟動，防止車內乘客互相撞擊，進一步提升了車內乘客的安全性。在駕駛輔助系統上，Kodiaq同樣做了全面升級。13吋中控觸控螢幕除了觀看視野寬廣，更具備無線手機連結功能。（圖／方萬民攝）碰撞閃避輔助系統新增了轉向輔助功能，讓駕駛在遇到緊急狀況時能夠更有效地避開障礙。此外，AEB行駛中緊急煞車系統新增了後方行人自動煞車功能，進一步強化了車輛在各種情況下的安全表現。開門警示輔助系統也進行了升級，偵測距離提升至90公尺，讓駕駛在開車門時能更早察覺到後方來車，避免意外發生。Kodiaq 冠軍榮耀版新增配備總價值達新台幣6到10萬元，為當前七人座 SUV 一時之選。（圖／方萬民攝）總體而言，Kodiaq雙車型皆擁有最為完整的配備及新世代設計，並且在優雅卻不失溫潤感的內外觀中，盡可能注入最新科技，讓駕乘人能用最為舒適、愜意的姿態，得到最佳用車體驗。當然，極致的空間機能端看你如何來做運用。至於動力則都會、長途兩相宜，不論是適切都會節能的1.5 TSI e-TEC，抑或是能帶你遨遊山水的2.0 TSI 4x4，Kodiaq皆以領航員的型態，沉著完成每一趟旅程。不論都會或郊區，Kodiaq皆能在最寫意的狀態下，完成每一次旅途。（圖／方萬民攝）【規格表】Škoda Kodiaq 冠軍榮耀版。（圖／業者提供）