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1張票2416萬遊太空！攜程賣維珍銀河「太空船票」 6天行程前4天培訓
大陸旅遊平台攜程近日上架2027年維珍銀河（Virgin Galactic）太空旅行船票，單張售價人民幣510萬元（約合新台幣2,416萬元），是目前大陸公開管道售價最貴的太空旅遊產品，消息一出引發廣泛關注。據報道，商品頁面最初顯示售出681份，隨後數字更改為2份。攜程客服解釋，681份為維珍銀河全球累計訂單總量，屬維珍公司的訂單，頁面顯示的2份才是攜程鴻鵠已接收的預定。客服並說明，現在下單的客戶不會與早期預定者同批出行，且預定需支付15萬美元定金，一旦取消概不退還；目前諮詢下單用戶量龐大，平台篩選後才會回電對接。整套行程共計6天，出發地為美國新墨西哥州拉斯克魯塞斯。其中510萬元人民幣僅涵蓋太空體驗本身，往返美國機票、簽證及保險等費用均需另行自理。行程前4天為太空飛行相關培訓，第5天才正式執行太空發射。維珍銀河上一代VSSUnity飛船已於2024年6月完成最後一次商業飛行後退役，目前公司正積極推進新一代Delta級飛船，原定2026年底恢復商業飛行，最新時程已延至2027年2月，第二艘Delta飛船預計2027年3月抵達太空港。
首爾飯店推出「超浮誇大床房」！床長10米可翻4個跟斗 網瘋朝聖
近日1段韓國飯店「超長大床房」的影片，在大陸社交媒體上引發熱議。據悉，有網友13日分享自己入住首爾1家飯店的房間，從床尾連翻4個跟斗仍未到床頭，讓不少人大呼不可思議，紛紛驚呼「可以當體操床」、「朋友一起入住翻跟頭也不擠」。《極目新聞》報導，該款房型名為「策展人套房」，位於首爾1間2018年開業的飯店內，屬於萬豪酒店集團。套房面積約73平方公尺，房內配備1張長約10公尺、寬約2公尺的「超長床」，由8張雙人床拼接而成，可同時容納最多4位賓客入住。據了解，目前在攜程平台查詢「策展人套房」，除夕夜的價格為5364元人民幣（約新台幣2.4萬元），含稅價約5901元（約新台幣2.6萬元），並包含2份自助早餐。飯店人員表示，這張長床不僅寬敞舒適，也成為房間的一大亮點，吸引不少喜歡新奇住宿體驗的旅客預訂。該房型一經曝光，立即在網路上引發討論。有網友戲稱「可以當體操床」、「朋友一起入住翻跟頭也不擠」；也有人好奇酒店如何拼接8張雙人床。酒店表示，每張床都經過精心設計與固定，保證使用安全與舒適。這間「策展人套房」的誇張大床，不僅滿足多人同住需求，也成為網友們打卡、拍攝搞笑影片的新寵，成功吸引了大量關注。
北京飛雪梨票價驚見「−187元」？訂票平台解釋了
買機票注意了！有大陸網友6日在訂票平台上查詢發現，12月18日從北京飛往雪梨的航班竟顯示人民幣−43元（約合新台幣−187元）的票價，令他大感意外。然而，第2天，訂票平台客服向陸媒解釋稱，−43元僅為不含稅的票價，實際結算時還會計入稅費，因此最終價格會高出許多。據陸媒《極目新聞》報導，客服消息透露，目前這趟航班的含稅票價最低為1,256元（約合新台幣5,465元），但稅費的具體計算方式並未在系統中詳細展示。（圖／翻攝自《極目新聞》）《極目新聞》記者進一步注意到，這趟航班由馬來西亞「亞洲航空」（AirAsia，簡稱亞航）承運。該網友在篩選機票時選擇了「不含稅價」選項，因此系統顯示的票價為−43元。但當他進入結算頁面時，系統自動加上了1313元的稅費，使得最終總價達到1270元（約合新台幣5,526元），讓不少消費者感到困惑。7日下午，《極目新聞》記者以消費者身份在「攜程平台」選擇了同1天的同1趟航班，發現不含稅票價最低僅為2元，但平台提供了2種稅費選項，分別為1252元和1315元。計算後，單人含稅總價最低的價格為1256元。而在「飛豬平台」上，1位成人票價顯示為19元，稅費為1249元，疊加優惠後的含稅價格同樣為1249元（約合新台幣5,435元）。另一方面，馬來西亞亞航微信小程式上的顯示則略高，基礎票價為15元，稅費及附加費合計1308元，最終總價為1323元（約合新台幣5,757）。對此，「攜程平台」客服提醒，平台上顯示的−43元或其他不含稅票價僅供參考，消費者應以結算頁面的最終含稅價格為準。此外，該航班規定全程不退票，改期費用則從1100元起，具體規則可在訂單詳情中查詢。這一票價現象反映出部分訂票平台在呈現航班票價時，存在不含稅票價與含稅總價的差異，提醒消費者在網上購票時應仔細核對結算頁面，以免被表面低價誤導。
「地表最大人口移動」14日將展開 2025春運載客量有望創新高達90億人次
有「地表最大人口移動」之稱的大陸春運即將在1月14日展開。2025年大陸全國春運電視電話會議日前在北京召開，大陸發改委副主任李春臨在會上預測，2025年春運全社會跨區域人員流動量和鐵路、民航客運量均有望創歷史新高，目前預計，跨域人員流動將達到90億人次。綜合陸媒報導，2025年春運將於1月14日開始，2月22日結束，為期40天。據研判，2025年春運客流將呈現出「總量大、結構穩、分布集中」等特徵。鐵路、民航客運量有望分別突破5.1億人次和9,000萬人次，規模在去年高峰的基礎上進一步增加，自駕出行為72億人次，仍將穩居主體地位。據國鐵集團客運部表示，2025年鐵路春運整體客流穩定增長，節前學生流、務工流、探親流疊加，客流比較集中，節後客流相對平緩。為此，鐵路部門進一步擴充旅客運輸能力，預計節前每日最高可安排旅客列車14,100列左右，節後每日最高可安排旅客列車14,200列左右，客座能力分別年增3.9％、4.3％。報導稱，春運首日火車票於2024年12月31日開始發售。與此同時，攜程、同程等OTA平台發布的2025春節旅遊出行市場預測報告指出，鐵路和民航春節前客流峰值預計在1月28日。在民航方面，春運首日全國民航預計發送旅客200萬人次，執行航班1.75萬班次，而廣州白雲機場，上海浦東機場，深圳寶安機場和北京首都機場，則是春允首日流量最大的四個機場。今年春運熱門目的地為重慶、成都、北京、哈爾濱、西安、鄭州、廣州、昆明、貴陽、長沙，1月14日北京前往哈爾濱、瀋陽，廣州前往重慶、貴陽、昆明，已有多趟車次的車票售罄。其中，停靠車站少、旅程時間較短的車次最快賣完。
郵輪玩起來1／迪士尼探險號12/10開賣話題夯 業者狂收8000份需求單
亞洲迪士尼粉絲今年中開始敲碗的「迪士尼遊輪探險號」，下周12月10日開放預訂，儘管明年底才首航，但這艘首次進軍亞洲、迪士尼最大郵輪，已在台灣掀起討論熱度，業者預收需求調查就吸引8000人填單，其中以親子客及迪士尼粉絲為最大宗。由於新郵輪母港在新加坡，台灣旅遊業者看好迪士尼魅力，有望帶動台灣民眾認識「飛航郵輪」進階玩法。截至2023年底，全球約有60餘家郵輪公司、600艘船隻在運行，前5大郵輪集團依序為嘉年華、皇家加勒比、地中海、挪威及迪士尼，其中由美國影視主題公園龍頭華特迪士尼1998年開辦的迪士尼遊輪，主打家庭豪華旅遊，在母集團近年營收獲利疲軟之際，旗下5艘郵輪入住率高營收獲利貢獻亮眼，去年加碼打造3艘新郵輪，預計未來船隊還有5艘新兵。迪士尼的第6艘郵輪「迪士尼探險號」之所以備受關注，是因為20.8噸驚人總噸位能容納約6,700名乘客，且是第一艘以亞洲為母港的迪士尼遊輪，共有7大特色主題區，包括3層樓高的童話城堡，內有華麗舞台及布景演出迪士尼故事，還有離甲板9公尺高、海上最長的雲霄飛車等遊樂設施，迪士尼劇場、百老匯音樂劇更是基本配備。鳳凰旅遊總經理卞傑民預期國內整體郵輪市場2025年將再成長2~3成。右圖為歌詩達莎倫娜號，船上有滑水道、玻璃穹頂泳池設施。（圖／方萬民攝、鳳凰旅遊提供）「迪士尼探險號」首航為明年12月15日，提早1年開賣炒熱話題。大陸最大旅遊平台攜程資料顯示，今年遊輪訂單年增5倍多，「80後」為主力，由於今年2月起中國與新加坡相互免簽，有關新加坡及迪士尼遊輪的搜尋量暴增。台灣市場反應也不惶多讓，可樂旅遊光是回收需求調查單就已收超過8,000人次，其中以含兒童的家庭客及迪士尼粉絲為最大宗，主要需求的房型則以陽台房及套房為主，業者對於正式開賣後的買氣相當樂觀。可樂旅遊也宣布推出迪士尼探險號套裝行程，自由行每人最低40,888元起，含機加酒，加贈新加坡當地三段碼頭接駁及船上中文領隊服務；另也規劃成團體旅遊行程，除機票、五星酒店住宿1晚，還有陸上景點巡遊，再加上「迪士尼探險號」豪華內艙客房4日，共5日行程，每人49,888元起。而目前雄獅旅遊官網則是推出「迪士尼探險號」4日航程，不含來回機票，最便宜的內艙房每人15,805元起，實際價格仍以迪士尼遊輪官方公告為準。不少喜歡郵輪旅遊的民眾開始願意飛往不同國家嘗試不同郵輪產品，台灣旅遊業者近年也推出許多特殊航程，包括每人要價70萬元以上的南極郵輪追夢號。（圖／雄獅旅遊提供）類似「迪士尼探險號」這種「飛航郵輪fly-cruise」玩法，先飛行至目的地再搭郵輪，在國外相當普及，過去國內旅遊業者也引進不少「飛航郵輪」航線，但主題性若不夠強，推廣效果有限。雄獅旅遊總經理賴一青認為，迪士尼作為深受大眾喜愛的品牌，其郵輪產品以鮮明的主題性與吸引力，引發市場高度關注。「迪士尼探險號」的推出，不僅有助於提升台灣旅客對「飛航郵輪」的認識，也為市場注入更多元的選擇，同時啟發更多關於此類旅遊方式的討論話題。鳳凰旅遊總經理卞傑民也分析，「迪士尼探險號」啟航後就在公海上航行，中途不停靠任何港口，與目前台灣旅客搭郵輪喜歡上岸觀光的習性較為不同，比較是吸引迪士尼粉絲客群，「迪士尼探險號」有沒有辦法帶動其他「飛航郵輪」產品，效果還須觀察，但光是迪士尼的吸引力，確實炒熱一波話題。雄獅旅遊董事總經理黃信川表示，這10多年來，台灣對郵輪市場的需求快速放大，Fly Cruise需求也很強，今年郵輪旅遊業績已有20%以上高成長，明年持續看好。（圖／林榮芳攝）對於明年郵輪市場布局，卞傑民表示，「飛航郵輪」需要的旅行天數更長、費用更高，目前台灣旅客選擇郵輪旅遊，台灣母港出發和國外港口出發占比為9:1，台灣母港航程仍是各家旅行社的銷售主力，鳳凰旅遊明年主推基隆出發，停靠佐世保、宮古島、鹿兒島、釜山、濟州等地的「歌詩達莎倫娜號」，另外，「名勝世界壹號」因明年航次比今年多出1倍，「預期國內整體郵輪市場2025年將再成長2~3成。」至於雄獅旅遊，明年同樣聚焦穩健經營台灣母港航線，不過，推廣「飛航郵輪」產品仍不遺餘力，甚至積極開拓北美、加拿大及洛杉磯等全球航線市場，包括2026年1月也將推出南極郵輪追夢號。雄獅旅遊董事總經理黃信川表示，今年的郵輪業務成長已經非常顯著，與往年的10幾萬人相比，訪客人數已經增至20幾萬，呈現高速成長。過去10年，台灣郵輪市場從原本不到10噸的郵輪發展最大20萬噸，隨著台灣民眾對郵輪旅遊的接受度提高，也有越來越多人想到不同的國家征服不同的郵輪產品，預期「飛航郵輪」明年將大幅正成長。
日銀「干預匯市」有跡可循 日圓匯率一度快速貶破160又奔回153
日本干預匯市又來了嗎？日本央行（日銀）帳戶餘額日前被披露預估逾有5兆日圓差額可能是干預匯市金額之下，日圓兌美元匯率一度狂升至153。法人研判，相對新台幣匯率，日圓再貶，此時日股基金、買日圓等可考慮逢低買進，但也不排除還會有續貶的空間。5月2日上午美元指數來到105.72，日圓兌美元為155.98～160間，一度跌破160日圓價位，根據多家公股行庫、民營等銀行的統計，國人換匯日圓金額暴增，單日申購日圓量提高到3倍。日本共同社4月30日報導說，從市場相關人士的推算中獲悉，日本政府和央行可能在29日通過購入日圓出售美元，對匯市進行了超過5兆日圓（約新台幣1兆元）規模的干預。日本銀行（央行）30日公布的統計數據顯示，金融機構在央行開設的經常帳戶的餘額，由於包括干預匯市在內的「財政等因素」，預計減少7.56兆日圓。日圓匯率大幅波動前的市場預測為減少2.05兆～2.3兆日圓，產生差額被認為可能是因為實施了干預。4月29日在亞洲匯市，日圓美元匯率一度快速貶值至1美元兌換160日圓，創1990年4月以來的34年新低；30日1美元兌156多日圓。5月2日，美國聯準會Fed公布會議結果「第六度暫停升息」後，一度來到153左右。市場議論，美國聯準會Fed公布會議結果前，日圓美元匯率大致維持在157.5左右水準，而在Fed宣布暫停升息之後，美債殖利率下跌，日圓狂升至153左右，加上日銀公布帳戶餘額有差距，因此被作為研判日本政府、日銀可能在Fed會議宣布結果之後進場干預匯市。由於日圓美元相對匯率來到34年最低，不僅國人換匯屯日圓力道與金額劇增，根據Airbnb統計，今年春季熱門搜索目的地榜首為日本；在攜程、飛豬資料也顯日本為全球旅遊熱門地前五。
中國五一長假啟動2.7億人玩樂商機 最受歡迎是「這一國」
中國大陸今年「五一」勞動節假期從5月1日至5日，中國交通運輸部預計，「五一」假期間，全國跨區域人員流動量日均將達2.7億人次以上，超過疫情前2019年同期水準，航班量超1.49萬架次；網路旅遊平台數據也顯示，人均預訂量和金額雙雙提升，選擇出國旅行的也不少，「跟著匯率去旅遊」，最受歡迎的是日本、韓國和馬來西亞，台灣則還未開放，無緣接收這次的長假商機。陸委會主委邱太三1日在立法院被問及是否恢復直航及取消禁團令時，他表示這要交由新政府來決定，兩岸團體旅遊事項要依「對等原則」處理，只要中國同意相對開放，我方也願意對等開放，且相關機關也依規劃時程完成各項準備工作。飛豬旅行網數據顯示，五一假期在大陸的本土旅遊行程預訂大幅超越2019年同期，人均預訂量和金額雙雙提升；在途牛旅游網上，國內長線旅遊人次占46%，目的地以北京、上海、重慶、杭州、成都、南京、西安、武漢、廣州等城市比較熱門，帶動相關交通和酒店訂單量走高。攜程數據顯示，以大學生為代表的年輕遊客正成為旅遊市場生力軍，跟著演唱會去旅行是年輕消費者的新潮流；飛豬數據也顯示，五一假期期間的演唱會、音樂節所在地周邊的酒店預訂量比去年翻倍成長，除了音樂，特色旅拍也是吸引消費者打卡的流量密碼，泉州簪花、洛陽漢服、延邊延吉公主等變裝旅拍產品持續走熱。而國際航線恢復、產品數量提升，國際機票人均購買價年減19%，在攜程平台上，日本、韓國、馬來西亞、美國、法國、越南等成為熱門出國旅行的目的地。銀河證券表示，旅遊消費維持較快增長，尤其是人均旅遊支出提升，顯示旅遊消費確實具備良好的需求韌性；今年以來包括元旦、春節、清明旅遊消費數據均保持增長，顯示五一與今年的暑假會有更樂觀的成長預期。
兩岸旅遊團喊卡 中國遊客春節改去 「這一國」 成長三成
兩岸情勢冷淡，交通部觀光署7日宣布，因中方未就陸客團來台進行安排，要求旅行業停止招攬前往中國大陸的旅行團；如果不能到台灣旅遊，手上有閒錢的大陸觀光客要改去哪玩？《21世紀經濟報道》報導，今年春節假期，中國日均通關人數將達180萬人次，較去年春節增長約3.3倍，逐步恢復到疫情前的2019年春節出入境流量，而最受歡迎的出國旅遊目的地為「新馬泰」，訂單還比2019年同期增長超3成。交通部觀光局統計顯示，大陸觀光客來台旅遊人次在2015年達到343萬7425的歷史新高後，次年因政黨輪替，2016年掉到284萬5547，而後因疫情與兩岸關係不佳，陸客團2023年都沒有來，業者原本盼3月解禁，但春節前正式宣布破局。陸媒報導，在春節期間，由於大陸境內的機票價格居高不下，部分遊客轉戰海外旅遊，中國先前對多國單方面免簽，以及「新馬泰」等與中國實現相互免簽證，推動入出境旅遊迎來新高峰。中國國家移民管理局預測，今年春節假期全國口岸日均通關人數將達180萬人次，較去年春節增長約3.3倍，與2019年春節出入境流量相當。 攜程數據顯示，春節假期首日，出境遊訂單、入境遊訂單均較2019年明顯成長，攜程境外接送機服務訂單更是較2019年同期增長超8倍。在同程旅行平臺上，除夕當天出發的熱門國際航線機票預訂量比去年上漲超過8倍。國際機票的熱門目的地主要有泰國、柬埔寨、韓國、越南、新加坡、馬來西亞、澳洲、日本、印尼等。而去中國大陸旅遊的外國人，則是以日本、韓國、美國、馬來西亞、澳大利亞這幾國的遊客最多；首日入境遊訂單較2019年增長90%。
日本排核廢水「陸客不去玩了」 十一長假爆退團潮
日本東京電力公司24日將福島核電廠的廢水排進太平洋，也引發各國反彈。中國大陸文旅部近期恢復旅行團，而日本是熱門旅遊地點。不過因為核廢水問題，大陸國慶十一長假爆退團潮，一些本來想去日本玩的人，現在也轉為觀望態度。據《第一財經》報導，大陸旅遊平台攜程目前有8萬多條出境旅行團跟機加酒商品，而日本的搜尋量高於泰國、新加坡居首，國慶十一長假的日本團也增長5倍。不過，在日本排核廢水後，攜程、同程、途牛等多個旅遊平台，不再把日本旅遊產品放在網站顯眼位置。不少旅行業者說，已經有一些人退團。一家大旅行社負責人說，這幾天陸續接到有人退團，還有人原本打算國慶去日本玩，現在也轉為觀望沒下單。不少旅遊企業說，之後銷售會做調整，尤其是國慶旅遊部分，暫時不會推日本行，或是關閉日本相關銷售。一名李小姐表示，她本來國慶假期要去日本，也在準備簽證了，但看到核廢水事件，她跟朋友都重新考慮。由於日本行出現變化，現在大陸各大旅遊業，改推德國、英國和北歐多國的行程。靠譜旅業CEO張致寧認為，原本日本要享受到大陸國慶長假的利多，但現在因為核廢水遊客赴日意願大降，未來長時間也可能出現萎縮。此文曝光後，不少大陸網友紛紛留言「本來我也想去，前天就退掉所有行程」、「我到哪去玩，也不會選擇去日本」、「國家應該在入境處增設輻射監測裝置，凡是到過日本的都要監測輻射值」，不過也有人說「快去日本吃海鮮，現在便宜」。
香港發送50萬張機票後 澳門宣布加入「狂撒12萬張」
繼香港向全球旅客發送50萬張免費機票後，澳門亦加入送機票行列，昨宣布今年可向大陸、台灣及海外送出12萬張機票，吸引旅客到澳門。而大陸下周一起恢復與香港和澳門的旅行團，中國最大線上旅遊平台攜程的數據顯示，消息公布後，以香港和澳門為旅遊目的地的搜索量，急增超過3倍，其中旅行團產品瀏覽量增加1.8倍。對香府2020年為搶救受疫情拖累的航空業，向航空公司購入50萬張機票，今年疫情邁入尾聲，宣布將機票全數送給各國旅客，3月發出第一批給東南亞旅客，台灣則可能排在5月，台灣旅遊業者一致讚嘆是「高招」，買50萬張機票不只確實幫助到航空公司，送給全球旅客還創造一股話題，為當地旅遊打了一波廣告，且確實能將旅客帶進香港。業者分析，中獎的旅客通常不會單獨出發，而是呼朋引伴旅遊，能創造可觀效益，值得台灣政府效仿。與此同時，攜程也第一時間上架近百條港澳團隊旅遊產品，包括半自助旅行團和私人團等。攜程統計，截至2月1日，大陸至香港直飛航班每周有近270班，從北京、上海、廣州、成都、福州、南京等26個城市出發。大陸全面恢復與港澳通關消息發布後，大量遊客登錄平台搜索港澳旅遊資訊，另一平台同程旅行數據顯示，香港旅遊搜索熱度瞬間上漲超過371％，澳門旅遊搜索熱度上漲324％。關注香港的遊客主要來自廣東、福建、上海、江蘇、浙江等省市。大陸6日起恢復赴澳旅行團，澳門旅遊局局長文綺華昨表示，當地旅行社已部署3個月，預計當天會有首發旅行團抵澳。澳門政府的機票優惠項目，今年可向大陸、台灣及海外送出12萬張機票，資助力道與過去3年相若。同時，澳府的旅遊資助計畫基礎是要求旅客在澳門過夜住宿，希望延長旅客或團客留澳時間。文綺華指出，澳門政府將資助廣東省赴澳過夜的旅行團每人每晚150澳門元（約合台幣550元），兩晚300澳門元；廣東以外省分旅行團每人每晚250澳門元。而海外客的過夜資助基本會高於大陸客，但一切仍在審批研究中。
為迎陸客做準備 泰國有意為中國旅客免費接種疫苗加強針
大陸網易新聞引述據《曼谷郵報》29日報導，為迎接中國大陸旅客做準備，泰國旅遊與體育部有意提供新冠疫苗加強針，讓入境旅客和旅遊業者能免費接種。泰國旅遊與體育部部長皮帕（Phiphat Ratchakitprakarn）說，為入境旅客和旅遊業者提供加強針是個合算的投資，因為目前新冠疫苗的價格下降，每劑只需數百泰銖。他說，如果一名遊客平均在當地消費4萬泰銖（約合8048元人民幣），政府從中收取7％的增值稅，其價值將超過疫苗價格。「這將為泰國樹立良好形象，因為我們在醫療安全方面名列前茅。」皮帕表示，旅遊與體育部將與泰國旅遊局和公共衛生部探討這項提議的可行性。如果計畫獲得政府批准，將撥款給公共衛生部購買疫苗。旅遊和體育部還將要求公共衛生部在第一批中國大陸遊客抵達之前為泰國的旅遊從業者準備加強針。他表示，有關部門應幫助向遊客、服務業從業人員和當地人宣傳健康和安全措施，鼓勵他們戴口罩並提防風險。普吉島旅遊協會顧問主席普密吉提（Bhumikitti Ruktaengam）表示，第一批中國遊客預計將在第一季末抵達泰國。他表示，在旅遊業復甦之前，普吉島需要解決某些問題，例如水療中心、酒店、航空公司和移民辦公室的勞動力短缺。普密吉提認為，公共部門和私營部門都應該共同努力，增加連接中國主要城市的航班。旅遊局應加快導遊執照的續簽程式，並準備數碼支付技術和中文標誌和說明，以方便來自中國的遊客。普密吉提表示，目前普吉島大約60％的私人企業已恢復營業。如果中國遊客回來，20％的停業企業可以重新開業。據悉，泰國考慮為入境旅客免費接種新冠疫苗加強針的消息出現後，攜程平臺上泰國各個熱門旅遊目的地，如曼谷、芭提雅、清邁等城市，相關搜索量環比大增230％。目前國內對應的泰國領館、簽證中心已完全開放，旅遊、探親、商務等各類型業務均可正常辦理。
10年少1.03億人！再8年中國人口恐負成長 專家憂喪失全球競爭力
最近大陸民政部透露，大陸生育率已跌破警戒線，這是國家發展的重大危機，大陸中央已決定透過十四五規畫，制定人口長期發展戰略，優化生育政策，並發展普惠托育服務體系，降低生育、養育、教育成本，促進人口長期均衡發展，提高人口素質。根據大陸社科院報告預測，到2028年，大陸人口可能會首度出現負成長。這並非危言聳聽。2019年，大陸人口出生率僅為10.48‰（1千人中有10.48個新生兒），出生人口僅為1465萬人，創近40年來的新低。人口形勢逆轉，乃至負成長，到底會帶來多大影響？首先是勞動力人口減少，老齡化人口增多，必然對經濟成長形成拖累，同時加大財政和整個年輕一代的負擔。其次，出生人口減少，人口一旦負成長，必然會拖累資產價格，未來將沒有足夠多的「接盤俠」。根據推估，00後和10後的出生人口，相比80後和90後，整整少了1.03億人。未來20後，相對00後和10後，可能還會進一步減少。要知道，年輕人不僅是創造者，還是房地產的重要支撐。作為房地產市場的後備軍，00後、10後比80後、90後少了1億人，影響可想而知。這對於人口流入的大城市影響並不明顯。但一般城市可能會面臨人口基本盤的壓力。屆時，沒有人口虹吸能力的三四線城市、收縮型城市，將會迎來新的挑戰。攜程集團聯合創辦人兼董事局主席梁建章也在金麒麟論壇演講時指出，大陸正面臨全球生育率最低的危機。最大的關鍵在於大陸的高房價，加上養育小孩成本太高，同時婦女就業及不婚不生等因素，使得生育率節節下滑。此舉將影響大陸未來20年的發展，尤其恐怕會逆轉大陸在中美競爭中「全面趕超」的趨勢。新浪財經網報導，梁建章說，生育率低的原因，大陸有幾個跟其他國家都一樣的問題，比如說城市化，婦女的就業，婦女的教育水準提高，推遲生育，很多婦女都不結婚了。但在梁建章看來，大陸還有兩個比其他國家更嚴重的問題導致低生育率。他強調，其中一個是高房價，大陸的房價可能是全世界相對於大陸的收入來說是最高的，特別是在大城市；另外一個是撫養小孩的負擔，尤其應試教育的負擔是最重的。這兩個因素導致大陸的生育率，很可能是全世界最低的。他說，一邊是不願生，一邊是求著生，大陸年輕人與社會的生育矛盾，也深刻影響著大陸在國際格局中的競爭力。人口數量作為人才儲備的分母，是觀察一個國家人力資源的重要指標。作為最早開始研究人口經濟問題的企業家，在梁建章看來，大陸家庭的「消亡」、年輕人生育意願的降低，將會逆轉大陸在中美競爭中「全面趕超」的趨勢。梁建章說，值得關注的是，另一個前所未有的現象，大陸作為一個發展中國家，生育率已經低到可以與先進國家持平。大陸現在的人均GDP只有1萬美元，城市化率只有60%，生育率就已經與新加坡、南韓等先進國家持平。可以想像，當大陸邁入發達國家行列時，將成為世界上人口危機最嚴重的國家。反觀美國，憑藉其開放的移民政策，已經將全球的人才納入他的「人力資源池」，人口基數擴大了一倍之多。在美國的頂尖的科學家與企業家中，移民占了將近一半。中國有句老話：「愛其子則為之計深遠」。人口紅利曾經成為大陸30年經濟快速增長的跳板，面對下一代人口數量的驟減，也將成為未來經濟成長的桎梏。
四川藏族小鮮肉激似男神 中國各省官方微博掀搶人大戰
11月中旬，因一段「野性與純真並存」的短視頻，讓激似港星吳彥祖的四川省甘孜州理塘縣小夥子丁真爆紅。當前，在大陸的社交媒體上，「丁真現象」儼然已是最熱話題。這位藏族小夥子為公眾帶來了歡樂，也讓人們聚焦他的家鄉四川甘孜州理塘縣。丁真，全名是紮西丁真。影片中他清澈的眼神和純真靦腆的笑容給人留下深刻印象，也因此在短視頻播出後，迅速成為全大陸家喻戶曉的網紅。之後，他成為家鄉理塘縣文旅體投資發展有限公司的員工，為當地文化旅遊代言。「外面的世界很大，但我還是最愛我的家鄉。」丁真的這句話，可謂是對當前大陸互聯網上「丁真現象」的絕佳回應。這位20歲的康巴漢子近日意外走紅，引「全國哄搶」。但他心心念念的，只有家鄉的陽光、雪山、草原和賽馬。丁真曾在一次採訪中表示，最想去的地方是拉薩。他在影片中的藏族環境，丁真為家鄉四川甘孜理塘代言的同時，「以為丁真在西藏」的話題卻在大陸微博上成為熱搜。「四川文旅」官微隨之發起話題「其實丁真在四川」。丁真亦在微博曬親筆漢字：「家在四川」。據了解，理塘地處川、藏、滇交界之地，於今年2月正式實現脫貧摘帽。縣城海拔超4000公尺，有「天空之城」的美譽，旅遊資源豐富，2019年接待遊客100餘萬人，旅遊收入12億元人民幣。處於網路話題中心的丁真，近日來為家鄉代言非常賣力。他在成都出席旅遊路演推介會，首次以理塘縣旅遊形象大使的身分出現，並前往電視台錄製節目推介家鄉旅遊資源。由於缺乏語言環境，丁真的漢語仍相當艱難，正在努力學習普通話，先前受訪仍需透過藏語翻譯。丁真說，他最大的夢想還是當「賽馬王子」，和他的小馬「珍珠」一起在草原上奔跑。談及甘孜州是否會借勢「網紅」丁真推銷當地旅遊時，甘孜州分管文旅工作的副州長馮俊鋒表示，丁真未來可期，當地會充分尊重他個人意願，「但丁真還是一個涉世未深的青年，需要學習、曆練的地方還很多，我們衷心希望他健康成長的路上，平靜的生活不要被中斷。」被問及知道自己紅了嗎？什麼感覺？丁真回答說：「我不知道怎麼紅的，但是很高興出了名，很高興可以做很多關於家鄉的宣傳工作。」目前來看，丁真的走紅確實帶火了家鄉四川甘孜理塘這個小城鎮的旅遊，當地在網路上的搜索熱度也有了很大增長。不少網友想去走一走、看一看。攜程數據顯示，理塘熱度從11月20日起大漲。隨著丁真的知名度不斷上升，到11月最後一周，理塘搜索量猛增6.2倍，比上個月翻了4倍。甘孜的旅遊熱度也水漲船高。丁真在走紅後的一次採訪時曾表示，自己最想去的地方是拉薩，再加上他本人的藏族背景和甘孜地域的藏族特色，讓很多網友以為丁真的家鄉是在西藏。「四川發布」官方微博忙發文稱：「丁真的家鄉在四川省甘孜州，並歡迎廣大遊客到甘孜旅遊。」儘管如此，西藏還是抓住機遇開始「搶人」。《西藏日報》在官方微博連續喊話丁真「我們在西藏等你」。隨後，山東、雲南、遼寧、青海等各省區也紛紛加進來，開啟了混戰模式，各地文旅帳號紛紛貼出自己的旅遊資源，邀請丁真去自己家鄉。中國未來研究會旅遊分會副會長劉思敏表示，這次「大戰」是少有的只有贏家沒有輸家的行銷「大戰」。直到今天這波「搶人」大戰仍在繼續，陝西硬是從兵馬俑裡找到神似丁真的陶俑。黑龍江則就地取材雪塑雕像裡找丁真。雖說是四川和西藏「掐架」，全大陸各地「搶丁真」，實際上四川、西藏和全大陸多地都因此聯合促成了一次「旅遊推介」，可謂「史上最和諧打架現場」。丁真的刷屏、霸榜熱搜也並未引起網友反感，大家因為丁真這個「窗口」，了解四川的美麗，也看到了大陸多地的壯美河山。有網友直呼：「這波宣傳，滿分！」
擺脫新冠肺炎陰影！ 副市長：武漢已滿血復活
世界旅遊城市聯合會會員城市代表、湖北省武漢市副市長陳紅輝，5日在2020年中國國際服務貿易交易會期間舉辦的2020世界旅遊合作與發展大會上表示，受疫情影響，今年年初武漢旅遊業按下暫停鍵，進入休眠期。目前，武漢旅遊產業復甦振興，全市旅遊經濟實現了從動起來到暖起來再到火起來的三級跳。受到新冠肺炎重創的武漢已經滿血復活。中新網報導引述陳紅輝表示，8月8日武漢啟動了「惠遊湖北．打卡大武漢」活動，計畫從今年8月至12月，全市23家收費A級景區向全大陸遊客免費預約開放。據官方資料顯示，近一個月以來，全武漢市景區總體日均遊客接待量比去年同期增長34％，星級酒店總體出租率比去年同期提高13個百分點。來武漢的外地遊客明顯增多，省外和省內市外遊客占比44.9％，有力帶動了相關服務業復甦發展。據攜程旅行平台監測資料，8月份預訂去武漢酒店入住人次與前一月相比增長36％，酒店收入增長40％，預訂去武漢機票人次增長29％，機票收入增長30％。今年5月份，武漢在全市展開核酸檢測大會戰，累計檢測超千萬人次，沒有發現一例確診病例，公共環境抽樣檢測樣本13萬個，結果均為陰性。陳紅輝認為，武漢的旅遊復甦實踐與本次「世界旅遊合作與發展大會」主題「重啟旅遊再創繁榮」高度契合，也為新冠肺炎疫情背景下世界旅遊業的恢復與發展提供了精彩樣本。
網羅科技獨角獸 港版那指7／27登場
中概股返港上市潮，超級獨角獸紛紛赴港IPO之際，香港恒生指數公司又將於下周一（7/27）推出恒生科技指數，並參考那斯達克納入一系列新經濟及科技股，市場憧憬該指數會成為「港版那斯達克指數」，或掀起新一輪新經濟及科技股投資熱潮，推動香港成為亞太區的科技投資主要市場。阿里巴巴旗下超級獨角獸──螞蟻集團，20日正式宣布啟動在上交所科創板和港交所主板尋求同步發行上市的計畫，市場消息顯示，螞蟻金服本次上市，估值至少2000億美元，躋身A股前四，港股前六，超過了建設銀行。無獨有偶，同日，另一隻超級獨角獸──滴滴出行，也傳出欲赴港上市，但未得到證實。如果螞蟻集團能在今年內成功上市，港交所的融資額將連續第3年超越那斯達克，成為全球科技公司IPO規模最大的交易所。值得關注的是，自去年11月阿里巴巴回歸港股後，網易、京東、攜程等中概股紛紛選擇在港二次上市，港交所儼然已經成為大陸網科企業IPO的聚集地。香港適時推出新的恒生科技指數，將鼓勵更多創新科技企業選擇香港作為融資平台。據財華社報導，新指數將會追蹤經篩選後最大30家於香港上市的科技企業，並將市場大熱的阿里巴巴、騰訊、美團及小米組成「ATMX」納入成分股。恒生指數有限公司董事兼研究及分析主管黃偉雄指出，新指數選股範圍包含資訊科技、非必需性消費、工業、金融及醫療保健。主題方面，包括雲端、數位、電子商貿、金融科技、網路。成份股行業比重分布上，資訊科技業有18家，占比最大達68.3%。黃偉雄指出，在選出符合資格的公司之後，會按照他們的市值選擇排名前30的公司成為成分股。此外，該指數為大型的IPO設立快速納入機制。黃偉雄稱，加入新股上市當天收盤市值在現有指數成分股中排名前10，該新股將被納入指數；成分股加入一般於該新股上市後的第10個交易日收盤後實施。摩根大通分析指出，新發展將有助香港股市組成結構，由以往側重地產和銀行企業，逐步轉移至科技及新經濟企業，並為香港市場營造出一個充滿活力的創新企業環境。憑藉另一個中國夢 港將穩住金融中心香港國安法通過後，許多人質疑香港國際金融中心地位將受衝擊，不過有創投業者認為，香港正在以另外一個中國故事整軍經武，重新擦亮著香港金融中心的下個十年。金庫資本管理合夥人兼總經理丁學文表示，大陸的改革開放造就今天的香港，如今的香港不但資本市場規模已經是2000年的9倍，它還醞釀成熟了許多新的金融技巧，諸如如何出售衍生產品、怎麼打造私人銀行、怎麼推動金融科技和保險產業，這所有的成就都來自於全球資本競相追逐著改革開放的中國夢。中美衝突不斷升溫以及香港國安法上路後，各種脫鉤說法甚囂塵上。丁學文表示，香港國安法確實有可能讓香港國際金融中心地位有所折損，但不至於讓其光環盡失。他指出，隨著各國紓困QE資金泛濫造成的資產荒現象，金融市場對外資開放明顯成了大陸當局維穩香港金融中心的絕招，而外資在大陸47兆美元金融服務市場的大部分領域仍然微不足道，例如只占銀行資產的2%以及保險市場的6%，大陸金融開放的磁吸效應目前為止成效仍相當卓越。丁學文表示，資本永遠在逐利，資本市場的真正內涵在於你能不能提供一個讓資本齊聚追逐獲利項目的平台，而想與中國開展業務的企業仍然繁不勝數。他認為，只要大陸資本市場的改革成功推進，只要大陸政府有辦法讓全球資本相信投資大陸就可以賺錢，香港仍有可能憑借另外一個中國夢吸引全球資本，穩住其亞洲金融中心不可取代的位置。
【台灣獨角獸3】手動調房怕超賣很落伍 近千家旅宿自動抓取區塊鏈搞定
很難想像原來旅宿業者怕超賣房，得手動調整各家訂房平台顯示的房間數量，實在是費時又耗工。目前奧丁丁區塊鏈旅宿管理系統就可以串接國內外訂房平台，解決了業者及旅客最擔心「check in沒有房間」的窘困，至今也達近千家飯店、民宿及背包客棧上鏈加入該系統。創辦人王俊凱與奧丁丁團隊運用以太坊智能合約技術，串聯線上各大訂房平台Agoda、Expedia、Booking.com、Hotels.com與攜程等旅宿管理系統，另也成立奧丁丁訂房平台供旅客及業者使用，並組了攝影編輯等行銷團隊，彙整累積達上萬行程景點，與國內外上千位嚮導合作，推廣各國在地深度體驗。「碾米廠夥伴看了奧丁丁做的區塊鏈食品溯源，也決定跟進用在他夫妻倆經營的旭語民宿。」台東青農魏瑞廷是率先啟用區塊鏈作為其有機稻食品溯源系統的稻農，他見記者從台北搭了4小時火車來到池上，走訪他的有機稻田禾穀坊，還拉著本刊記者採訪另一個區塊鏈同好「旭語民宿」。旭語民宿成立1年，是一棟有電梯的4層樓民宿，初期與Booking.com及Hotels.com合作，「5間房就搞得我們很緊張。聽同業說，會手忙腳亂到超賣，得緊急向同業調房間，碰到旺季一房難求，只能向客人道歉，怕被寫負評。」負責人李曉旭說。許多旅館、民宿業者須靠人工手動訂房平台系統給業者的後台，隨時調整已賣、尚未賣出的房間數，再加上客人自己打電話或是寫電郵給業者訂房，確實和機票業者一樣都會遇到「超賣」房間、機位的痛點。旭語民宿負責人李曉旭透過手機就可看到後台訂房資訊，節省許多管理時間與成本。（圖／馬景平攝）旭語民宿採用奧丁丁區塊鏈後，「這套旅宿管理系統會自動抓取每個訂房平台上的訂單，隨時整理房間數，透過手機可看到後台訂房資訊，就像一套財務管理系統，月費數百元，一年1萬多，幫我省下許多管理時間，讓我這個民宿菜鳥更上手。」李曉旭表示。同時，旭語民宿除了原加入Booking.com及Hotels.com訂房平台，因為使用奧丁丁區塊鏈旅宿管理系統，也還多了個奧丁丁的訂房平台，「本來二個平台手動調房間數量挺繁瑣，現在變成三個也不怕。」讓李曉旭最開心的是，一般訂房系統採月結制，半個月到一個月後才能拿到房錢，採用奧丁丁區塊鏈平台之後，「隔月初就會把款項直接匯款到戶頭。」看來，區塊鏈所帶動的商機，確實讓人無法想像！（全文完）
【台灣獨角獸1】強勢崛起 奧丁丁區塊鏈籌募10億美元美國上市
「區塊鏈」被大陸國家主席習近平定調為國家發展政策後，人民銀行隨即預告「DCEP」數位人民幣近期上路，是否將爆發世界貨幣戰爭，成為各國央行熱議焦點。而在數位貨幣底層技術面，台灣卻出了一個全球區塊鏈翹楚「奧丁丁」，打算募資10億美元在美國納斯達克掛牌，被視為台灣「獨角獸」！識富天使會創辦人劉文帥認為，區塊鏈雖無法取代網際網路，但有使用區塊鏈的新創方案，是可以評估投資與否的指標之一，「台灣區塊鏈產業應用的推手，就屬『奧丁丁』，簡直是傳教士等級！」總部設在新北市新店區的「奧丁丁」，創辦人兼執行長是10年前自美國矽谷回台創業的王俊凱，「挖礦機時代過去了，區塊鏈應用廣泛，已是軟體產業。『奧丁丁』的區塊鏈應用領先全球，有許多專利技術，美、日、韓還追不上我們。」奧丁丁陸續吸引馬來西亞Midana Capital及日本SBI集團投資超過千萬美元，除在馬來西亞、美國、日本及泰國設立分公司，也受杜拜皇室邀請建置區塊鏈基礎建設，例如阿聯酋航空的機票訂票系統。奧丁丁已計畫要在納斯達克IPO（掛牌上市），融資目標10億美元，為投資銀行界人士眼中的「獨角獸」。奧丁丁自2010年成立以來，專注於區塊鏈導入產業應用服務，團隊平均年齡僅25歲。（圖／馬景平攝）「我覺得在這個時間點說，是正確的，是好事。」正當美國眾議院高度關注臉書與Libra之際，王俊凱聽到大陸國家主席習近平卻公開表態把區塊鏈列為國家重點發展，他的第一個反應這樣說，接著還說「這是一個對全球產業很重要的訊號」，「如果我是政府，會制訂相關配套鬆綁政策因應」。目前，奧丁丁已商轉的區塊鏈技術，有食品溯源平台、防偽系統等，服務對象包括豬肉、海鮮與有機稻農等廠商，就連70年老字號新芳園醬油都加入使用之外，還運用以太坊智能合約技術，串聯線上各大訂房平台Agoda、Expedia、Booking.com、Hotels.com與攜程等旅宿管理系統，開發出全球第一個採用區塊鏈為核心技術的旅宿管理系統服務。該旅宿管理系統服務是利用智能合約，可控管房間庫存與價格，整合並同步線上旅遊平台OTA（Online Travel Agency），解決資訊不同步狀況，有效避免超賣，降低管理成本，已有近千家飯店、民宿及背包客棧等合作夥伴。（3-1待續）
【行李特工3】執行長當起空中飛人 飛到各國自己當司機運行李
經過調查後發現，自己設定的策略錯誤，發現主動上門去收行李，可能更加吸引人，也就這樣從原本只想做國內的行李快遞，變成國外也能使用的方便服務。「其實旅客期待的是LuggAgent到飯店收取行李，而不是要客人在規定的時間將行李送到LuggAgent規定的收件據點！」他們的經營策略因此打掉重練，改為飯店、機場收件，與旅行社合作接單，並且跟著行李一起出國，行李快遞服務由國內拓展到國外。服務一調整，立刻就取得訂單，但問題也接踵而來，當時的LuggAgent在國外並沒有配合的貨運公司，就算接單也無法運送。林志洋決定土法煉鋼，親自飛到當地租車，直接當起貨運司機，幫客人送行李，順便考察、接洽當地的物流公司，完成簽約。創業初期林志洋親自帶著客人行李飛到當地租車，當起貨運司機幫客人送行李外，順便考察、接洽當地的物流公司。（圖／張文玠攝）就這樣，林志洋當了兩個多月的空中飛人，前前後後飛去曼谷、香港、日本、首爾和北京等等十個不同的地點，LuggAgent的身影也被香港投資推廣署看見。「他們在台北信義區的辦公室問我們，『是否有意願到香港設立業務發展據點？』這個提議讓我們很掙扎，總部要設在香港還是台灣？」最後決定設在香港，因為國際能見度較高。機會果然很快來敲門！LuggAgent在香港打開知名度，順利與各大旅行網站合作。「二○一六年透過友人介紹，跟知名旅遊網站Klook搭上線，另外透過微信公眾號與中國大陸攜程（線上旅遊第一品牌）合作。」LuggAgent的服務據點，因此從2017年的30多個城市，如今已拓展到了兩百多個城市。擴點如何評估？「最重要的一點就是機場的運量，一年有超過一千萬人次的運量，就是可以開發的地區。」林志洋說，並非每一個城市都順利設點，「在菲律賓的馬尼拉曾碰過釘子，因為槍枝、毒品等危險物品氾濫問題，當地貨運司機並不想承接行李運送服務。」他解釋LuggAgent的「禁運」規定後，才順利設點。在LuggAgent官網上或其他旅遊網站，都能預約服務。（圖／翻攝自網路）