改建工程
」 改建 蔣萬安 台北市 颱風 公園
硬要列古蹟1／外牆貼滿白色磁磚竟2度列古蹟 華南銀行無奈提告
坐落於台北市中正區博愛路的華南銀行城內分行2023年7月7日被台北市政府文化局登錄為歷史建築。華南銀行不服提起訴願後於同年11月28日被撤銷。孰料，台北市文化局2024年2月2日再度決議將城內分行登錄為歷史建築，並於4月15日公告。華南銀行再提訴願遭駁回後改打行政訴訟官司，今年（2025）10月29日獲得台北高等行政法院的支持戰勝文化局。 CTWANT記者實際至華南銀行城內分行查看系爭建築的實際情況，從對街望去，可見城內分行為4層樓的建築，外觀貼滿陳舊的白色磁磚。騎樓柱子頂端以半圓形的「牛腿」和天花板銜接，而這些「牛腿」也是當年文化局將城內分行登錄為歷史建築的原因之一。 待記者走入城內分行後，可見其內部其實已經被裝潢得非常現代，絲毫沒有殘留過多的歷史氣息，加上華南銀行的行員們皆井然有序的為顧客進行說明，看起來和其他的銀行內部並無太大差別，民眾或許很難把這樣的建築與歷史建築聯想在一起。 據了解，城內分行在日據時期為酒類進口商「近藤商會」在台據點，近藤商會為日本殖民政府重要商會，曾透過「三十四銀行」取得改建工程費低利貸款，推動博愛路街區改建及市容整頓。本案建物於1927年所建立，作為商會的店舖、辦公室、住宅所用，其本體為「前店後住」的和洋混合建物。台灣光復後該棟建築1947年起由華南銀行使用，如今便是坐落於總統府附近的華南銀行城內分行。華南銀行城內分行在日據時期為酒類進口商「近藤商會」在台據點，該棟建築1947年起由華南銀行使用，如今是坐落於總統府附近的城內分行。（圖／翻攝自LF Kelvin臉書） 2023年4月24日台北市政府古蹟歷史建築紀念建築聚落建築群考古遺址史蹟及文化景觀第159次審議會上，委員們考量到華南銀行城內分行建築現況有不少細節如窗框、騎樓牛腿、塔樓裝飾、水管座等，且所在地點是過去擁有「台北新銀座」美名的京町通等理由決議將其登陸為歷史建築，並於同年7月7日公告。北市文化局第159次審議會上，委員們考量到華南銀行城內分行建物保留不少細節如騎樓牛腿（照片右上方華南銀看板左右兩側）等，決議登錄為歷史建築。（圖／方萬民攝影） 華南銀行不服，向北市府提起訴願，認為本案提報人以及審議會的2位委員皆為台灣歷史資源經理學會成員，並沒有做到應迴避而未迴避導致程序有瑕疵。此外，專案小組在審查過程中，並未評估建築「未來保存管理維護」及「指定登錄範圍之影響」違反《文化資產保存法施行細則》正當性。最後，原處分將建築登錄為歷史建築時，將2筆地號土地全納入公告範圍，違反明確性原則及比例原則。 北市府認為，審議會紀錄中未記載文資審議會就本案歷史建物定著土地範圍擴大至空地區域的實質討論和專業判斷內容，因此無法確定原處分就定著土地範圍的公告是否符合合理性及必要性，涉及違反比例原則，於2023年11月28日撤銷原處分。 孰料，同年12月26日台北市文化局邀集華南銀行相關人員至城內分行進行會勘後，於2024年2月2日召開168次審議會再度決議將城內分行登錄為歷史建築，並特地針對登錄範圍增加補充理由，認為登錄範圍必須包含全部土地，並於同年4月15日公告。 事後華南銀行再度向北市府提出訴願，但於2024年12月24日遭到駁回，無可奈何下，華南銀行於今（2025）年向台北高等行政法院提出行政訴訟，北高行於10月29日宣告撤銷城內分行被列為歷史建築的處分以及北市府2024年12月24日的訴願決定。 本刊致電台北市文化局文化資產科，該科官員表示，本案涉及法院見解，預定12月1日針對審議流程進行討論。針對北高行認為指定指理由不明確，文資科認為這是委員的專業判斷，並強調該處為台北市最早發展的一個區域，是一個歷史進程，但法院還是認為此理由不夠明確。至於是否上訴，目前內部還在商討，若沒有要上訴的話，將會再啟動一次文資鑑定，並再重新完整登錄理由。本刊致電華南銀行詢問有關本案相關回應，華南銀行表示，本案經台北高等行政法院判決本行勝訴，本行對於相關司法判決予以尊重，並將依後續程序妥適辦理。
基隆協和電廠將改建 謝國樑：將嚴格把關
台電預計於基隆市執行協和發電廠更新改建計畫，基隆市政府24日就改建計畫召開安全會議。市長謝國樑表示，協和電廠距離市中心很近，相關工程必須以市民安全為最高原則；並指出，市府將要求台電提出完整安全防護計畫與風險量化分析，並依專家建議全程公開透明、逐項把關，確保基隆具備足以因應大型能源設施的災防能力。台電預計於基隆市執行協和發電廠更新改建計畫，內容包含填海造陸設置天然氣接收站及卸收碼頭，以汰除原有燃油機組並改建為燃氣複循環機組，同時增設液化天然氣（LNG）儲槽及氣化設施。基隆市府指出，該計畫之環境影響評估審查已於114年2月26日經環境部環境影響評估審查委員會決議通過。24日於基隆市災害應變中心召開會議，後續改建工程的安全議題進行討論，並邀請相關領域專家學者擔任委員，以提供市府相關安全把關參考建議。基隆市府續指，會中委員建議應要求協和發電廠提出完整的安全防護計畫書，並請台電就可能發生的風險事件進行量化分析，以做為市府研擬後續災害搶救策略之依據。同時，也請市府全面檢視基隆市現有之救災量能，評估其是否足以因應未來可能的災害需求。謝國樑表示，該計畫應公開透明，後續會議將請協和發電廠人員參與討論，並依委員意見執行計畫。另外，協和發電廠距離市中心甚近，為兼顧市民安全與台灣能源發展，市府將依據委員所提之建議嚴格把關，並從規劃到細部設計階段逐步落實相關安全措施，期能全面提升基隆市面對重大能源設施時之災害防救能力。
艋舺公園改建4個月 街友回流環境更髒亂！社會局這樣說
台北市政府斥資2億元改建萬華區艋舺公園，盼打造如同「東京表參道」的觀光景點，預計明年8月完工，議員徐立信、陳怡君指出，工程動工後街友減少停駐在公園周邊，但最近又開始回流，附近瀰漫尿騷味，還有街友把只吃了幾口的便當亂丟，孳生老鼠、蟑螂讓環境更髒亂。北市社會局長姚淑文回應，每位街友生活習慣不同，導致安置意願不一，但還是會積極處置。艋舺公園改建工程6月開工，預計明年8月完工，工程重點為拆除部分迴廊，優化動線與視覺並更新屋頂、照明、公廁等設施，以打造結合歷史文化與現代機能的多元休憩空間，藉此活絡觀光。社會局配合改建於去年底先至公園做街友安置意願調查，盤點包括中途之家、社區租屋、民間團體床位等安置資源，據統計目前仍在公園周圍的街友有7人，社會局密切追蹤、輔導中。不過，陳怡君指出，她日前走訪艋舺公園周邊時，發現公園施工圍籬旁就有8至9位街友席地而睡，公園旁的騎樓地上也有6至7位街友窩在地上睡覺。徐立信也表示，工程動工初期街友停駐狀況確實有減少，但工期開始後的4個月又有回流跡象，最近頻繁接到市民及觀光客陳情，從龍山寺走到公園周圍就有尿騷味撲鼻而來，尤其是大量街友占據的廣州街騎樓，隨地便溺的亂象更幾乎每天可見。有民眾抱怨說，走出捷運站後時常看到街友在水構蓋上小便，觀感相當不佳。此外，徐立信說，里民、里長還反映又有民間團體開始在公園發放便當，質疑此舉就是導致街友回流主因，有些街友吃了幾口就隨地亂丟，孳生老鼠、蟑螂讓環境更髒亂。當地富民里里幹事鞠柏章指出，公園改建後，民間團體發放便當雖已大幅減少，但仍會有零星團體繼續發放，盼市府能有統一管理機制。姚淑文強調，每位街友的生活習慣不同，導致安置意願不一，所以有的街友又再回到艋舺公園周遭，不過，社會局還是會積極處置，未來發放物資將統一由社會局安排日期發放。警察局表示，有定期安排員警巡邏，發現街友隨地便溺、個別單位發放便當就會向前勸導；環保局說，白天、晚上都有專人清理環境，局處會互相通報增加巡查頻率。
基隆醫院擁近百年歷史 最快明年將登錄歷史建築
衛福部基隆醫院行政大樓前身為日據時期總督府基隆醫院廳舍，已有近百年歷史，基隆市文化觀光局2月舉行文資審議會，經審議通過指定為歷史建築，預計最快明年完成程序，可望成為基隆市政府登錄第30處歷史建築。部基表示將配合辦理。基隆醫院行政大樓前身是總督府基隆醫院廳舍，於明治30年（1897年）創立後借用寺廟使用，直至明治33年（1900年）才興建獨立院舍建築。文觀局指出，初期廳舍為木造僅有1層樓，以中央十字形走道畫分空間，呈現長矩形平面，橫向走廊兩側為診療與事務空間，兩側盡頭均有出入口；縱向走廊連接入口門廊與通往後側病棟等其他空間，診療室設置較為簡陋，顯見當時醫療量能有限，無法容納大量病患。基隆醫院自1925年起於原址「基隆市基隆字義重橋」施作改建工程，將原木造廳舍拆除，改為以鋼筋混凝土（RC）重建，更是現存日據建築中唯一以RC建造的醫院行政廳舍，也印證當時關東大地震影響與建築材料發展的歷史背景，新建工事分為3期，最終1929年竣工。文觀局強調，廳舍建築樣式為現代主義過渡式樣，平面格局左右對稱，整體造型現代簡約，戰後至今外觀屋頂、室內裝潢雖有不同程度的整建，但仍有西方古典歷史主義柱式與幾何形狀裝飾物，大廳與廊道留存多邊形傘頂柱、楣梁幾何形狀線腳與連續圓拱等精緻裝飾。
台北公館圓環拆除提前完成 通車首日大致順暢
台北市公館圓環為多年事故熱點，北市府為促進交通安全，13日拆除圓環並填平公車專用地下道，改為正交路口。在工程日夜趕工下，29日提前通車，由於適逢連假，車流量較小，交通狀況大致順暢，僅有部分機車騎士不習慣直接左轉，仍採用兩段式左轉。北市副市長李四川今早至現場勘查，對於施工成果表示滿意，但他強調，最大考驗是明天正式上班通車情形。位於羅斯福路與基隆路口的公館圓環由於路況複雜，同時匯流來自新北福和橋的車流，車輛經常交織並發生事故。對於是否該拆除圓環各界爭論已久，台北市長蔣萬安今年3月拍板決議拆除，但民團、議員及居民對於改建工程決策過於急促表示不滿，引起正反雙方熱議，最終北市府經專業評估及安全考量，仍決定於13日拆除。北市府13日拆除圓環並填平公車專用地下道，改為正交路口。在工程日夜趕工下，29日提前通車，由於適逢連假，車流量較小，交通狀況大致順暢。（圖／報系資料照）北市府為促進交通安全，13日拆除圓環並填平公車專用地下道，改為正交路口，於29日提前通車。台北市副市長李四川（中）及交通局長謝銘鴻（右）一早至現場勘查。（圖／報系資料照）北市府為促進交通安全，13日拆除圓環並填平公車專用地下道，改為正交路口，於29日提前通車，除繪製新標線外，車輛禁止通行區域也已設軟式立中央分隔柱。（圖／報系資料照）北市府為促進交通安全，13日拆除圓環並填平公車專用地下道，改為正交路口，於29日提前通車，仍有部分騎士不習慣直接左轉，採用待轉。（圖／報系資料照）原本市府預估工期要65天，預定於11月16日通車，但因為施工順利，外加廠商配合連夜趕工，提前於29日完工通車。記者今早觀察，現場僅剩部分標線仍待繪製，整體已可順利通行，由於適逢連假車流較小，通行狀況大致良好，只有部分機車騎士仍不習慣可直接左轉，依然採行兩段式左轉。李四川一早至現場會勘，對於通行狀況表示滿意。他說，今日一早5時45分先提早讓公車通行後，6時全面開放，目前通行狀況暢通，「最大的考驗還是明天上班的時候」。此外，還有一些騎士對於可直接左轉還不習慣，可能還要適應。謝銘鴻說，今天正交路口開放，工程部分都完工，僅剩下部分標線今日應該可以全數繪製完成，未來就是要觀察後續正交路口是否在行車會有衝突的情形，再持續做微調。北市新工處表示，可提前完工主要是先有預鑄廠提供工料，且與自來水處改管一併封填。交通局表示，公館圓環改為正交路口後，公館羅斯福路往新店方向共有1線公車專用道、4線汽機車道。對向新店往公館同樣有1個公車專用道、汽機車左右轉2線車道及直行2線車道。交通局建議，在福和橋往公館方面因為受到墩柱影響，駕駛人可先在橋上分流，下橋後會有2線直行信義區、1線公車專用道及2線汽車車道往公館羅斯福路，下橋機車則需要兩段式左轉。至於信義基隆路往福和橋方向，左右轉各2線車道、2線直行車道。針對羅斯福路四段119巷部分，在施工時有微調，並先以軟式的中央分隔柱畫設行人通行區。交通局強調，羅斯福路的原先停靠路側的12條公車路線，會改道公車專用道上，至於國道公車或專車等則是持續到路側，避免全部集中到公車專用道，將持續監控車況並調整標線等配置。
功成身退！苗栗通霄電廠4號舊機組煙囪今晚順利「放倒」 震撼畫面曝光
台電通霄火力發電廠近年來進行機組汰換，以於2019、2020年陸續「放倒」已達除役年限的3根高120公尺煙囪；今（27）日晚間6點41分，再度放倒4號機組的大煙囪，不少民眾得知後前往拍攝。而當煙囪倒地時，發出轟然巨響、連帶地面震動，場面相當震撼。今日晚間，有苗栗民眾在臉書社團「通霄人（讚）出來」發文詢問，晚間是否有發生爆炸的情況，「在中山路有感覺到，18：40左右。」貼文曝光，立即有人解答，「火力發電廠舊煙囪放倒的聲音。」、「電廠拆除老煙囪。」據《經濟日報》報導，通霄電廠近年來辦理擴建更新計畫，舊的1、2、3號複循環發電機組在商轉35年後，於2017年除役，並於2019年開始陸續拆除3支彩繪煙囪。其中，第1號機組因無空間拉倒，採取由上而下的方式拆除，第2、3號機組則是採砍樹拉倒的方式作業，當年煙囪倒下發出轟然巨響，一些鎮民迄今仍印象深刻。廠方表示，為配合通霄電廠第2期更新改建工程，4、5號機組已於今年3月31日除役。舊4號大煙囪今晚進行「放倒」作業。施工前，技術團隊已進行多項前置作業，在地面已設置數道沙堆緩衝，屆時以鋼纜將煙囪向東方拉倒，還會噴水減低煙塵。5號機煙囪預計短期內也會拉倒，至於6號機組的彩繪煙囪，未來數年內仍將保留。通霄火力發電廠擴建更新後，新一代3座發電機組使用天然氣，煙囪僅80公尺，維修通道也顯露在外，整個電廠已變貌。根據擴建規畫，通霄火力發電廠仍將持續增建新式發電機組，預估發電量將在2027年超越大潭和台中電廠，成為全台發電量最大的火力發電廠。
興達電爆炸點「不在廠內」！ 燃氣機組更新恐再落後
高雄興達電廠今（9）日晚間8時06分驚傳爆炸巨響，事故地點並非在既有電廠廠區內，而是位於廠區東南側正在施工的燃氣機組更新改建工程基地，而原本已經落後的工程，恐怕得一延再延。台電表示，新2號燃氣複循環機組正進行運轉測試作業時，疑發生天然氣洩漏導致現場起火。高雄市長陳其邁目前也趕往現場了解事故原因。高雄興達電廠今晚發生火警，高雄市長陳其邁及相關局處首長已趕赴現場了解狀況，目前火勢已熄滅，電廠人員均安全，將詳細調查事故原因。（圖／高市府提供）台電表示，該機組為新建機組，目前正進行試運轉測試階段，此次事件不影響興達電廠既有機組運轉及今年供電狀況。針對火警事件引起各界關注，台電深表歉意，將詳細調查事故原因，並深切檢討以杜絕意外事故。台電近年積極推動興達電廠燃氣機組更新改建計畫，因應既有機組除役及長期電力需求成長，同時提升營運績效並降低碳排放。該計畫規畫設置3部燃氣複循環機組，總裝置容量約390萬瓩，基地面積達82.19公頃。高雄興達電廠今晚發生火警，高雄市長陳其邁及相關局處首長已趕赴現場了解狀況，目前火勢已熄滅，電廠人員均安全，將詳細調查事故原因。（圖／高市府提供）然而，該工程進度頗為艱辛，截至7月底總進度落後1.6％。台電指出，基地位於低窪鹽灘地需大量基樁工程，加上COVID-19疫情、烏俄戰爭影響原物料供應、台商回流搶工及近期極端天候等多重因素衝擊，讓工程面臨重重挑戰。未料，新2號機竟然發生重大公安意外，目前正處於主發電設備安裝及機組測試階段，此次事故恐怕將影響後續工程時程。高雄興達電廠今晚發生火警，高雄市長陳其邁及相關局處首長已趕赴現場了解狀況，目前火勢已熄滅，電廠人員均安全，將詳細調查事故原因。（圖／高市府提供）高市府消防局指出，起火位置為興達發電廠第二廠區內一條天然氣管線，並未波及儲槽及其他關鍵設施，現場亦無人員受困或傷亡情況。台電公司與外包廠商已同步進行斷電與排氣遮斷作業，火勢於救援人員到場後迅速獲得控制，目前目測現場已無火光，情勢穩定。高市府強調，將持續掌握現場狀況，並要求台電公司全面檢視電廠設施安全，防範類似事故再度發生。火警詳細起因仍由火調人員進一步調查中，後續調查結果將適時對外說明。
高雄興達電廠爆炸！環保局檢測空污「無異常」 提醒下風民眾緊閉門窗減少外出
今（9）日晚間8時許，高雄興達電廠驚傳爆炸巨響，現場隨即竄出火光，嚇壞周邊居民。台電指出，爆炸並非發生在既有電廠廠區內，而是位於廠區東南側正在施工的燃氣機組更新改建工程基地，該處新2號燃氣複循環機組正進行運轉測試作業時，疑發生天然氣洩漏導致現場起火。高雄市政府環保局則表示，火警發生於晚間8時6分，至8時35分間已有明顯火勢，但環保局空污小組於事故地點進行周界偵測，數據顯示並未出現污染數值異常。環保局也提醒，雖然目前火勢已無明火，但仍有可能影響下風處空氣品質，若民眾身處下風處區域，應盡量留在室內，緊閉門窗，並減少外出。高雄市政府環保局稍早在臉書粉絲頁發布消息，表示在興達電廠火警發生後，由於目前風向為偏西北風，可能引導污染物往東南方向傳遞。根據預估，永安、岡山及路竹等區域民眾可能聞到異味，但根據火點周邊微型感測器監測數據顯示，未出現明顯污染高值情形，環保局將持續追蹤，以確保居民安全。環保局提醒，目前火警系統顯示已無明火，且大氣擴散條件良好，火警尚未影響空氣品質，若民眾身處下風處區域，若感受到異味請留意並適時關閉門窗，並減少外出。若必須外出，建議佩戴口罩以降低不適風險。環保局強調，相關單位將持續監測空氣品質狀況，並即時更新資訊，若民眾想查詢居家周遭空氣品質資訊，可至「微型感測器資訊網」及「空污微感物聯網」查詢相關資料。
記得提前儲水！台南、嘉義多地區停水「最長4天」 影響範圍曝
台灣自來水公司公告，台南市、嘉義縣部分地區今（19）日因配合漏水調查作業、更換管線工程或管線漏水搶修等影響，將實施停水作業，各區域停水時段、時長不同，請民眾提前做好儲水準備。●嘉義縣停水範圍、時間影響區域：東石鄉網寮村、塭仔村、西崙村停水時間：8月19日至8月22日，每日22：00到05：00停水原因：小區管段封閉測試、水壓量測及排水東石鄉停水區域。（圖／翻攝自自來水公司官網）影響區域：大林鎮湖北里、大湖、早知一帶。停水時間：8月19日至8月22日，每日09：00至17：00（部分管末端地區，需延遲30分鐘水壓回穩至正常，遇雨順延）停水原因：辦理嘉縣大林鎮湖北里大湖汰換管線工程（RC11405010010、RZ11405010009）大林鎮停水區域。（圖／翻攝自自來水公司官網）影響區域：嘉義縣大林鎮樊厝、部分下潭底停水時間：8月19日13：00至17：00（部分管末端地區，需延遲30分鐘水壓回穩至正常，遇雨順延）停水原因：接回配合北中林排水榮通橋下游段治理暨橋樑改建工程，暫時斷管原跨橋管線嘉義縣大林鎮樊厝、部分下潭底停水區域。（圖／翻攝自自來水公司官網）●台南市停水範圍、時間影響區域：學甲區／中央公路、鹽水區中央公路停水時間：8月19日09：00至17：00停水原因：114年佳里所分區計量管網學甲三慶小區管線調查，間歇性停水實際停水為1個小時學甲區停水區域。（圖／翻攝自自來水公司官網）影響區域：大橋二街202號至218號（雙數側）停水時間：8月19日9：00至17：00停水原因：管線漏水搶修大橋二街停水區域。（圖／翻攝自自來水公司官網）影響區域：中華西街232號至240號（雙數側）停水時間：8月19日9：00至17：00 停水原因：管線漏水搶修中華西街停水區域。（圖／翻攝自自來水公司官網）影響區域：麻豆區／興農里、中興里（仁愛路以南、新生南路以北）；三民路、中興街、仁愛路、和平路、成功街、新生南路、自由路、興國路均包含巷弄。停水時間：8月19日23：00至8月20日05：00，間歇停水、每個管段停水約30分鐘停水原因：配合政策降低漏水率辦理114年溪北地區分區計量管網委外建置及封閉漏水調查作業（興農小區漏水調查作業）閥門操作間歇停水麻豆區停水區域。（圖／翻攝自自來水公司官網）影響區域：玉井區／中山路、中正路、中華路、仁愛街、信義街、和平街、大勇街、大成路、大智街、大道街、太子街、後旦街、忠孝街、新興街、民主街、民族路、民權路、民生路、神農街停水時間：8月19日23：00至8月20日05：00停水原因：管線檢漏玉井區停水區域。（圖／翻攝自自來水公司官網）●停水注意事項台灣自來水公司提醒，民眾請提早於停水前6小時完成儲水，以避免集中於開始停水前大量儲水，造成管線末端用戶無水可用；停水期間應關閉抽水機電源，並請慎防火警，而建築物「自來水進水口低於地面」用戶，應將總表前制水閥栓關閉，以避免發生可能虹吸污染。剛恢復供水後，請將全部水閥打開排氣，以利迅速恢復供水，管線末端或高地區用戶，如因水壓較低致延遲供水，敬請諒察；如仍無（缺）水時，請通知自來水公司，將派專人到府服務。
砸4.7億增設竹北豆子埔地下停車場 鄭朝方：細節著手提高居住品質
新竹縣竹北市長鄭朝方3日表示，竹北市豆子埔公園「新建地下停車場及公園改建工程」預計2026年底前完工，未來有望大幅改善周邊停車困難，也可提升城市公共空間品質，一舉兩得。受惠新竹科學園區外溢效應等利多，新竹縣竹北市人口持續增加，目前已突破22萬戶籍人口，常住人口更是遠多於此，隨之而來的交通與教育等問題，是亟欲解決的困境。其中，鄰近三民路與四維街交叉口的豆子埔公園，周邊學校、公有設施與住宅區密集，生活機能成熟，卻因發展較早，長期苦於停車位不足，地方需求孔急。市公所官員坦言，豆子埔公園已經43歲了，設施老舊加上管理困難，確實逐漸衍生出不少問題，比方夜間治安人口聚眾滋事，甚至有遊民長期占用公共廁所等，在在都嚴重影響市容與居民安全感，因此改建公園順便增設停車場的聲浪，多年來未曾停歇，如今終於找到經費處理，歡迎市民督工與期待。鄭朝方介紹，豆子埔公園改建工程中，將新建地下兩層停車場，並提供169格汽車停車位，還設有電動車充電區、無障礙與親子專用車位，也導入智慧停車管理系統，周邊也會有23格機車停車位，並會導入微笑單車站點，讓運具轉換更便利。此外，地面層重新規劃兒童遊樂場與樂齡體健設施，並延續竹北市「星際系列」主題公園，規劃了飛梭艦艇、鳥巢鞦韆、繩索金字塔、滑步車道及共融式遊具等，同時增設無障礙公共廁所、涼亭與友善人行通道，希望打造舒適、安全、多功能的都市綠地。豆子埔公園預計2026年底完工啟用，屆時將提供169格汽車停車位。（圖／翻攝自新竹縣議員歐陽霆臉書）鄭朝方回顧，改建訊息傳出後，公園附近竹仁里、竹北里、福德里、文化里等居民，紛紛透過里長或網路留言表示支持，顯示市民對改善環境有高度期待。他介紹，此案工程經費預計達新台幣4.7億元，感謝中央補助了其中的1.2億，預計2026年底前完工，相信能大幅改善周邊停車困難，並提升城市樂活品質。值得一提的是，鄭朝方也說，此案特別重視法規與環境永續精神，不僅保留部分喬木，安排樹木移植至竹北市境內的水圳公園或其他市內公園，同時依建築技術規則，擴大設置6米緩衝車道與退縮人行空間。他強調，一座城市的進步，必須從整體規劃開始，以細節出發，讓民眾感受幸福的包圍。
南門市場中正區行政大樓正式啟用 蔣萬安：搭配萬大線發展起飛
台北市長蔣萬安30日表示，無論是動線規劃、採光或辦公空間，正式啟用的中正區行政中心，都比以往許多機關規劃得更好，相信搭配未來捷運萬大線、中正橋等建設，都能帶動中正區發展。1982年興建的台北市中正區綜合行政大樓以低樓層「南門市場」聞名全台，然而建築年事已高，2013年被台北市結構技師公會鑑定為「海砂屋」（高氯離子建物）且結構老化，公會認為，即使進行結構補強，也無法有效解決老化問題，因此具體建議市府應拆除重建。市府也從善如流，拍板於2016年拆除重建，並於2017年將行政中心暫時遷至捷運善導寺站附近的華山市場辦公。市府官員介紹，2019年12月開始大樓改建工程後，興建了地上12層、地下5層的鋼構造大樓，屆時將與興建中的捷運萬大線共構出入口，其中地下2樓到2樓為已經開幕的南門市場空間，3樓以上則進駐公務機關，也陸續整合稅捐稽徵處、國稅局、健康服務中心入駐服務，30日正式啟用。台北市長蔣萬安（圖）認為中正區行政中心新大樓落成後，一定能帶動中正區整體發展。（圖／方萬民攝）蔣萬安感性表示，中正區同仁「終於回家了」，畢竟重建睽違8年，從前市長柯文哲任內至今，過程歷經許多波瀾起伏，然而經溝通協調後，重建期程甚至比預估縮短了些，實在不容易。他盛讚，這次在動線規畫、採光、辦公空間，都比以往許多行政機關規畫來得更好，未來一定能成為中正區新亮點。蔣萬安也預告，不只行政中心啟用，未來包含捷運萬大線第一期2027年底就要全線完工，屆時淡水線、新店線及萬大線三線交會，還有全國第1個12歲以下蒙特梭利實驗小學及幼兒園的「忠義教育園區」刻正改建中，未來硬體的中正橋改建工程、東門市場改建、自來水園區電競運動場、台北文學館、台北市議會舊址城市博物館等都值得細細品味，相信在整合歷史文化、社福教育、綠能交通等面向後，一定能進一步帶動中正區發展。
北市敦化國小新大樓啟用 許淑華感動見證：走過十年篳路藍縷
台北市議員許淑華30日表示，選區北市敦化國小新校舍已在近日正式落成驗收取得使用執照，新學年就可讓學生使用，改建案一晃眼10年了，但只要能讓學生安全，一切都值得。據了解，坐落松山區的台北市立敦化國小成立於1958年，已是高齡67歲的老校，儘管辦學績效不錯，卻難敵硬體設備老舊，多年來不時有校舍改建聲浪。市府官員說，此次新校舍耗資約新台幣9.6億元，打造一幢地上五層、地下一層建築，內含普通教室與體適能、圖書資訊等專科教室，而且還特別設置跨越2與3樓的多功能展演廳，也配備了高端視聽設備，將讓學校音樂藝術才能班有更棒的硬體設備，提供發展底氣。此外，敦化國小操場也全面翻新，採用了比照台北田徑場水準的藍色跑道，提升安全與美觀。擔任選區議員多年的許淑華感性回顧，從敦化國小校舍重建計畫的預算籌備、設計規劃、資源爭取，上到中央部會協調是備感艱辛，中間甚至面臨COVID-19疫情挑戰，加上大環境普遍缺工，工期調整是令人傷透腦筋。但自己仍持續緊盯，這些付出或許罕為人知，卻是自己對孩子們最真誠的承諾，只為確保學生能在安全、舒適且快樂的校園中成長學習。台北市議員許淑華（圖）回顧多年來奔走協調敦化國小校舍興建篳路藍縷直呼為了孩子都值得。（圖／劉耿豪攝）許淑華也說，自己在選區多年辨識度很高，之前經過敦化國小時，還有不少「大朋友」興奮地向自己說「敦化國小很不一樣了」，原來是校友來表達感謝，這讓自己更堅定了持續為教育環境努力的決心。值得一提的是，敦化國小校舍新建工程曾獲2021年中華建築金石獎優良公共建設首獎，在這空間有限的都會區要實現智慧、永續、安全的新一代校園願景實屬不易，在校舍拆除改建工程中也強調綠建築概念，保留了校內老樹、自然通風採光空間，還有節能減碳設計，同步規劃了地下停車區與家長接送的緩衝動線，希望與社區共存共好。
通勤族注意！下週一起台鐵漲票價 「這天起大改點」386列次時刻調整
臺鐵票價合理化方案於今年3月28日獲行政院核定，新票價採用遞遠遞減各運距區間各等級（分區間車、莒光號、自強號）列車運價率，每延人公里1.42元至3.39元；貨運每延噸公里基本費率2.54元，預計6月23日（乘車日）起實施。考量短途票價合理可接受，並減少民眾日常負擔，臺鐵公司提出相對應機制，包括TPASS、常客優惠、電子定期票等措施，短程通勤、通學旅客將不受影響。同時，針對沒有購買TPASS及跨區旅客亦提供常客優惠措施，每月使用11次以上可享有最高8折優惠，若加入TPASS 2.0方案還可獲得加碼優惠，試算後短程區間仍較捷運、市區公車便宜，確保民眾一般日常通勤負擔降到最低。為減輕對中長程旅客之影響，此次票價合理化方案實施遞遠遞減訂價制度，其票價亦較高鐵及國道客運便宜，臺鐵仍為旅客高CP值之運具選擇。另一方面，奉行政院指示促進花東地區災後重建、提升花東線使用率，臺鐵也正加速研議花東地區優惠措施，促進交通公平性，均衡區域發展。在公司營運部分，臺鐵公司化後積極加速推動安全管理系統，確保營運安全。臺鐵正持續投入新車隊，總數將達1,307輛，充分增加運能，方便旅客訂票搭乘。另接續啟用新觀光車隊，推動軌道觀光。各場站亦將更新列車資訊系統(TIDS)及新型閘門系統，優化無障礙設施及指標系統，便利旅客乘車，發展智慧鐵道系統，強化安全防護與效能。期盼透過全方位的優化，提升整體服務品質與效能，滿足旅客旅運需求。臺鐵票價自民國84年調整後，迄今已近30年未調整，票箱收入難以支應營運成本，造成經營困難，此次票價合理化方案獲行政院核定，臺鐵公司感謝主管機關及社會大眾支持，配合票價合理化方案之實施，臺鐵公司將全力以赴，致力提升各項旅客服務，優化員工待遇及福利，並落實公司財務改革，在對一般社會大眾影響最小的情況下維持企業永續經營，提供社會大眾更安全、準點、優質的鐵路運輸服務。另外，臺鐵公司配合北迴線小清水溪橋（和仁＝崇德間）改建工程及中部地區通勤站月台延長工程全數完工，為提升整體運能及服務品質，自6月26日起進行時刻調整，調整重點如下：一、提升西線（臺北＝臺中）直達車運能，逢週六七堵＝彰化間增開2列次自強號。二、增開東線（臺北＝臺東）自強號班次，配合小清水溪橋改建工程完工，縮短臺北＝花蓮間行駛時間，樹林＝臺東間增開2列次自強號。三、提升北部地區區間車運能，基隆＝新竹間22列次區間車原8輛車改以10輛車行駛，中壢＝七堵間於上午尖峰時段增開1列次EMU900型區間車；調整後北部地區區間車運能提升4.4％，上午尖峰時段北部地區運能提升10.3％。四、提升中部地區區間車運能，配合臺中高架通勤車站及大村、永靖、石龜、嘉北月台延長工程完工，調整中部地區區間車18列次區間車原8輛車改以10輛車行駛；逢週六、日及例假日七堵＝彰化間2列次區間快車延長行駛至新左營；調整後中部地區區間車運能提升5.8％。五、本次年度改點共調整386列次，調整5分鐘以上班次合計188列次，相關列車車次、時刻，自5月9日起請參閱臺鐵公司網站（網址：http://www.railway.gov.tw）及各車站公告，本公司將加強宣傳亦請各位旅客多加留意。改點後列次自5月23日起開放團體訂票，自5月29日起開放一般旅客訂票。
最大規模排除事件將上演 無家盟籲北市府妥善因應艋舺公園整建
無家者聯盟今（9日）指出，艋舺公園即將進行整建工程，恐將造成近年最大規模的無家者排除事件，呼籲台北市政府應提出完善的配套措施與資源配置，以減少對無家者群體的衝擊，並維護社區秩序及台北車站周邊區域的穩定。台北市政府自2023年啟動艋舺公園整建籌備計畫，期望將其打造為配合龍山寺的觀光景點，並預計於今年動工。然而，此項改建工程可能對無家者的居住空間及周邊公共環境造成重大影響，且審議過程遭到外界質疑未經充分評估，引發批評聲浪。無家者聯盟指出，整建工程將迫使約70位無家者遷離原有棲身處。儘管市府曾於去年承諾採取「分段施工」以降低對無家者與社區秩序的衝擊，但今年6月卻突然改口，改為「全面施工」，衝擊規模恐翻倍擴大。無家盟批評，社會局與工務局未能有效協調，導致政策跳票，顯示市長蔣萬安未妥善督導跨局處整合與行動。此外，無家者聯盟與多個倡議團體強調，隨著全國約七成的無家者聚集於六都，跨縣市流浪已成常態，中央政府不應再被動回應，而應積極建構全國性的制度與政策架構。同時也呼籲台北市政府應提出具市府層級的整體因應方案，以避免大規模迫遷事件發生，進而衝擊社區安定與車站周邊環境。
台鐵北回歸線將雙線通車 5／29共27列次恢復行駛
台鐵公司配合北迴線東小清水溪橋和仁至崇德路段改建工程順利完工，北迴線列車恢復雙線行車，今宣布自5月29日起調整恢復行駛27班次。台鐵公司表示，調整恢復班次包括，恢復逢週五行駛加班車6列次（223、237、427、436、250、405次）；恢復逢週六行駛加班車5列次（202、436、418、405、427次）；恢復逢週日行駛加班車10列次（223、250、234、233、237、418、436、405、427、443次）。台鐵公司提到，另也恢復區間（快）車行駛區間，包含4006次桃園=花蓮、4030次樹林=花蓮、4021次花蓮=樹林、4033次花蓮=宜蘭、4552次和平=玉里。台鐵公司說，相關列車時刻調整共27列次，含對號10列次與非對號17列次，相關列車車次、時刻，請參閱台鐵公司官網及各車站公告。
斥資近12億！ 蘭嶼、綠島等4機場改建
綠島、蘭嶼等機場每天載運的旅客量雖不大，仍是地方重要門戶，交通部宣布將投入近12億元升級4座離島機場，昨在綠島機場舉行動土儀式，綠島、蘭嶼機場預計在2027年7月完工，望安、七美機場則持續招標中。為持續提升離島交通運輸效能與促進地方發展，交通部民用航空局分2個標案改建望安、七美及綠島、蘭嶼等4座小離島機場，將投入近12億元經費，主要為外觀風貌新建與改建工程。民航局說明，綠島和蘭嶼機場已經30多年未整修，綠島將投入2.29億元、蘭嶼投入2.23億元整建，工期855天，預計2027年7月完工，盼成為當地的新地標。望安和七美機場因屬於「離島中的離島」，地點更偏遠，建材、物資運送都是挑戰，且澎湖本島的建設多，缺工缺料的情況下，工程持續招標中。交通部常務次長林國顯表示，民航局每年編列9.8億元機票補助給離島居民，而德安航空用4架飛機在飛航4座小離島，每年有近5億元的離島虧損補貼。反觀每年給各小機場的維護費用，僅分配到幾百萬元。林國顯說，蘭嶼與綠島是熱門觀光勝地，擁有豐富的生態資源與獨特的在地文化，但長期以來交通設施有限，影響居民往返便利與旅遊發展。透過本次工程，未來將提供更舒適、高效的交通服務，並以具特色的外觀設計與內部空間，塑造具地方代表性的機場門戶意象，吸引更多旅客。民航局長何淑萍指出，本島機場一直在建設，而對離島機場來說，蘭嶼、綠島機場也是當地的門戶，有人問這些機場航班這麼少，為何還要改？民航局希望每個旅客到離島，機場都能提供最好的服務。何淑萍表示，台東－綠島的船程在50分鐘以內，旅客選擇的意願較高，且每船動輒提供超過300個座位，運能充足。而台東－蘭嶼的船程要3小時左右，搭飛機更具吸引力，因此飛機航班配置上會偏重在蘭嶼，綠島平日3個航班，蘭嶼則有8個航班。
蔣萬安拜會民眾黨團談市政 黃瀞瑩：盼蔣萬安的聲量跟市政成果成正比
臺北市長蔣萬安今（24）日率市府團隊赴北市議會向民眾黨團及侯漢廷議員說明重大議案，市政討論包括兒少安全保護、網路交友性犯罪、聯開宅政策、世壯運選手權益、缺工、大巨蛋漏水、集會遊行法等問題。民眾黨台北市意願黃瀞瑩表示，盼蔣萬安的聲量跟市政成果成正比，否則已經執政3年了，明年就要任期屆滿，「到底要交出什麼成績單給市民？」蔣萬安首先感謝民眾黨團對於市政各項建設的支持協助和提供很多地方民眾的意見，讓市政能夠順利推動。接著說明，今天總共有十大重大法議案，包含一個法案、九個議案。稍後都發局會報告包租代管、因應中央的房屋稅條例對房東做了調整跟修正。另外有關捷運、土地開發未來如何處分，也擬定了一個方案。當然還有第一次追加預算裡面的「鮮奶週報-生生喝鮮奶」政策、天母球場的改建工程、取得維揚營區內木柵國中的校地、道路工程補償費等幾案。謝謝民眾黨團議員們提供的各項意見，也都會請權責局處逐案來跟民眾黨團做說明和報告。會中侯漢廷提出北市警察人員因繁重勤務加給問題。蔣萬安表示，其實我們在前年就有不斷的向中央反應，警政署也期待、願意支持，並且報行政院同意。現在李西河局長也都有幫忙基層警察同仁向警政署再次表達，希望能夠針對繁重勤務加給的上限，照顧基層警察同仁，會持續反應意見。特別是在最近幾次的集會陳抗，相信大家都可以感受到，基層警察同仁確實必須要執行他們的勤務，這些冗長的時數應該要有相對應的回報，我們會持續積極反應。有關張志豪提出的兒少安全保護、網路交友性犯罪等問題。蔣萬安回應，北市府都會定期召開跨局區的會議，另外因為現在很多案件是透過網路交友認識，對於如何更有效率進行跨縣市橫向聯繫，積極提出各項精進計畫。現實面上有部分執法範圍有限於法規，需要修法的部分，也會提出建議。此外，只要是臺北市的相關的自治條例或是規定都可以調整和精進。另外黃瀞瑩提出的聯開宅政策、林珍羽提出的世壯運選手權益以及陳宥丞提出的缺工、大巨蛋漏水、集會遊行法等問題。蔣萬安表示，關於議員提出的市政議題，稍後他都會請局處一一詳細報告，有需要也會請局處再提供相關報告到議員辦公室說明。黃瀞瑩致詞時表示，最近蔣萬安聲量非常高，很多新聞、媒體聲量都圍繞蔣轉，可惜大部分都在跟民進黨吵架，吵來吵去都是政治議題；而民眾黨團理性、務實、科學討論市政議題，蔣萬安今天到這裡只需要聆聽，不用破口大罵、摔麥克風，希望能將今天的市政意見帶回去做討論。黃瀞瑩提及，今早看見王世堅說「蔣萬安應該把現在他果斷決絕的作為，用在台北市政府」，這確實講中了滿多台北市議員的心聲，也正是民眾黨團於開議時贈送「市政通血丸」目的。並表示，希望蔣萬安別為了政治議題，反而耽擱到市政，也不要雖然搶走了媒體版面，結果卻沒反映在市政成績上，盼蔣萬安的聲量跟市政成果成正比，否則已經執政3年了，明年就要任期屆滿，「到底要交出什麼成績單給市民？」
公館圓環要拆了！連7年北市肇事熱點第一 蔣萬安下令拆除
台北市公館圓環位於基隆路與羅斯福路交叉口，周圍有公館商圈、台灣大學、台灣科技大學，更是連接台北與新北市新店、永和等地的交通要道。根據交通部統計，2018年起公館圓環已連續7年位居全市肇事熱點第一名，台北市長蔣萬安今（25）日宣布，與交通局等各機關以及專業單位研究後決定拆除公館圓環。蔣萬安今日在臉書上表示，當地圓環的設計，讓汽機車很容易發生事故，也是行人穿越時候的斷點以及高危險的路段，公館圓環已連續7年是台北市肇事熱點第一名的路口，所以市府必須重視且解決此事。蔣萬安表示，市府與交通局、水利處等相關機關共同研究後認為，當地應改為正交路口才能有效改善事故，因此決定拆除公館圓環。而原先的規劃希望保留公車專用地下道，但是地下道通風井、抽水設施無法移除，加上下方還有大型的自來水管線等設施，所以必須填平地下道，將公車專用地下道改為平面。蔣萬安強調，這是比拆除和平新生天橋更艱鉅的工程，因為羅斯福路和基隆路，都是通勤時段車流量非常大的主要幹道，所以他請交通局、工務局妥善規畫施工的時間、工序，盡量減少施工期間對市民以及用路人影響。台北市副市長李四川也表示，市府過去雖曾多次研議改善，但考量施工將嚴重影響交通，始終難以推動，如今市府已依程序編列預算，準備著手辦理拆除與改建工程。
台南人注意！3/25停水、降壓30小時「影響24萬戶」 51處取水點出爐
配合內政部國土管理署河川治理排水箱涵改建工程，台灣自來水公司宣布，台南10區25日上午9點至26日下午3點，實施停水、壓降措施計30小時，預計影響近24萬戶，為降低民眾用水不便，自來水公司第六區管理處於停水期間設置51站臨時供水站，並安排8輛水車巡迴供水站持續加水，預計24日開放民眾前往免費取水。由於這次停水規模大，影響時間長，是近年少見的大規模停水與減壓供水作業，台南市政府與自來水公司第六區管理處今天特別開記者會，啟動多項因應措施，減少民生不便，同時也請第六區管理處加快工程進度，盡速恢復供水，降低對民眾日常生活的影響。針對25日停水30小時，台南市政府經發局與自來水公司六區今天召開記者會，說明因應措施。（圖／台南市政府提供）台南市政府表示，此次施工主要配合永康區烏橋2000mm管改遷及穗芳橋維修，其中有多達15萬2847戶全面停水，8萬6202戶面臨水壓降低。影響區域遍及東區、北區（部分）、中西區（部分）、永康區（部分）、歸仁區（部分）、關廟區、龍崎區、仁德區（部分）、新化區（部分）及左鎮區（部分）等共10區。市府除呼籲市民提前儲水備用，也要記得關閉電動抽水機電源，慎防火警。台南市25日上午9點至26日下午3點將有長達30小時停水與水壓降低，共計10區近24萬受到影響。（圖／台南市政府提供）
新竹棒球場何時能開打？ 今會勘疑有紅火蟻出沒
新竹市立棒球場風波未歇，新竹市議會新聯線政團27日再赴現場會勘，指棒球場挖出的廢棄物中，還包含近年才上市的飲料瓶，痛批民進黨的謊言不攻自破，甚至發現疑似紅火蟻蹤跡。民進黨團則回應，藍白只是再把林智堅當做政治提款機來消費，市民想問的是，棒球場何時才能開打？新竹棒球場2022年開打後，因場地缺失封場改善至今，由新竹市議會民眾黨及多位無黨籍市議員組成的新聯線政團27日再赴棒球場現勘。市議員陳啟源說，市府在移除覆土的過程中，無論是內外野都挖到大型石塊，同時也有鋼筋、磚塊等，現在連紅火蟻都有，可見當初施工過程管控沒有很嚴密，才會導致現在的狀況。針對綠營提到可能開挖到原土層，市議員宋品瑩則指出，從現場可看到挖出的寶特瓶，經查詢後發現是2016年出產的飲料，質疑「怎麼可能有辦法穿越時空？」這些很明確就是改建工程當時產生的廢棄物，民進黨的謊言不攻自破。新竹市議會民進黨團回應，這兩天棒球場的議題，藍白只不過是再把林智堅當做政治提款機來消費罷了，但球迷、市民和周邊商家要問的是，棒球場工程還要搞多久才能開打？黨團立場一致，支持政風、檢調嚴加徹查市府所有工程，如有人謀不臧違法弊端，追究相關人員行政及法律責任。至於疑似有紅火蟻出沒，新竹市府教育處表示，棒球場於法院證據保全命令期間，由體育場例行維護管理，如有發現紅火蟻，將依「紅火蟻防治標準作業程序」辦理。未來重啟球場工程進行時，再進場的土壤依施工規範將要求廠商提出無紅火蟻證明，並將密切觀察球場是否有紅火蟻蹤跡。