整併
」 財政部 國票金 金控 合併 台股
少子化「117大限」倒數！大一新生恐剩18.3萬人 教育部祭2調控機制
根據教育部最新學生數預測報告顯示，未來16學年，大學1年級學生平均年減3400人，117學年大一新生恐降至18.3萬人，而預計130學年大學1年級學生數將降至15.1萬。面對少子化衝擊，私立大專校院招生及經營壓力恐進一步升高。根據教育部最新公布的「各教育階段學生數預測報告」顯示，104學年大一新生人數仍有27萬人，106學年降至24.1萬人，107學年適逢龍年效應，人數增加7千人，但其後持續減少至112學年。教育部預估，115學年大一新生將剩下20.6萬人，未來16學年平均每年減少約3400名大一新生，年減約1.9%，其中117學年大一新生預估僅剩18.3萬人，被外界稱為高教「117大限」，到了130學年更可能降至15.1萬人。（圖／教育部提供）不只新生人數下降，大專校院學生數也持續縮減。教育部透露，104學年大專校院學生數約133.2萬人，到了114學年已降至105.7萬人，115學年預估剩下104.3萬人，而130學年總學生數恐降至86.5萬人，26學年間減少46.7萬人，減幅達35.1%，預計未來16學年，大專校院學生數平均年減約1.2萬人。（圖／教育部提供）隨著學生人數快速減少，招生不足的學校將面臨更大的經營壓力，私立大專校院受到的影響尤其受到關注，近年已有多所私立大專校院傳出停招、停辦或整併，私立修平科技大學與國立暨南國際大學的整併案也進入最後階段，預計115學年起停招。面對少子化對高等教育造成的影響，教育部採取「控管大學招生名額總量」及「學校主動調減招生名額」機制。教育部表示，大學招生名額自91年起採總量管制，97學年起也嚴格控管碩博士班招生名額，並依學校辦學品質、師資結構、生師比及註冊率等指標，彈性調整招生名額，並保留一定比率供學校自主調配。教育部指出，各校也能依現況及未來發展，自行申請減招，未來若招生情況改善，也可以申請恢復調減的招生名額。教育部透露，希望能透過上述調控機制，在少子女化趨勢下，維護教學品質及學生的受教權益。
財政部表態了！不挺肥貓全力支持國票金控檢討薪酬 公公併向前
財政部14日發布新聞稿強調，為了強化國票金控公司治理，保障股東權益，公股事業參與國票金投資，並取得經營主導權，目的在協助該公司解決長期以來之爭議，讓經營回歸正軌，未來財政部將督導各公股事業，一本初衷，積極推動國票金控制度改革，包含尋求與其他金融機構整併在內。財政部表示，就國票金經營階層之薪酬檢討部分，第一商業銀行業於115年8月10日公開聲明，促請其推舉之董事透過國票金董事會針對國票金及其子、孫公司經營階層薪酬結構進行合理性檢討，期國票金持續精進公司治理，以保障股東之權益。對此，財政部充分予以支持，並將督導各公股金融事業督促其所屬事業所派國票金董事共同善盡善良管理人責任，積極協助推動本案。財政部表示，金融市場高度競爭，為提升公股金融事業競爭力，強化經營體質，多次於公股金融事業業務研討會中，鼓勵各事業主動尋求適當之外部標的，評估併購之可行性，透過優勢互補，發揮綜效，以擴大業務量能及經營版圖。在「尊重市場機制、利害關係人合意、綜效優先」三大原則，並確保公股經營主導權及政策性任務不受影響下，積極推動整併作業。對於外界所提國票金與泛公股整併問題，原即與財政部推動之政策方向相符，財政部將參考各股東及其他各界意見，督導所屬相關事業積極推動，以發揮事業經營綜效及提升競爭力。
國票金整併問題 白委劉書彬：看財政部如何處理泛官股
國票金控高階主管高薪爭議引發議論，立法院財政委員會今（12）日舉行公股整併公聽會。民眾黨立委劉書彬說，支持金融機構透過合併提升競爭力，但不能為了「公公併」三個字而併，必須衡量公共利益，不能透過政治決定；她也說，政府取得國票金主導權，就必須要向全民交代，她會繼續在財政委員會監督這件事。劉書彬表示，討論泛公股金融機構合併問題，不能只討論公公併，要先討論財政部到底該如何處理泛公股，國票金就是最好的試金石，今年五月國票金董事改選，15席中公股取得8席，正式掌握經營主導權，問題是，公股取得經營權後，卻看到改革是在延續過去利益。劉書彬指出，現在公股取得國票主導權，卻首先引發副董事長人事及高薪問題，國票副董年薪超過2000萬，遠高其他公股銀行董事長，公股既然已經掌握董事會多數，為何財政部沒趁這個機會重新檢討相關人事設置的必要性、職權、薪酬？這不是人民期待的泛公股治理。劉書彬直言，支持金融機構透過合併提升競爭力，但不能為了「公公併」三個字而併，必須衡量公共利益，不能透過政治決定。劉書彬說，整併必須衡量三個問題，第一，能不能補足銀行業務及通路，第二，能否降低重複成本、提升盈餘，第三，能否擴大規模提升國際競爭力，若答案都是否定的，就沒必要為併而併。劉書彬也說，她要向財政部提出三點訴求，第一，三個月內提出泛公股金融機構治理準則，第二，全面檢討國票金副董職位與薪酬、績效連結，第三，半年內提出國票金整併的可行性評估。劉書彬最後強調，政府取得國票金主導權，就必須要向全民交代，她會繼續在財政委員會監督這件事。
國票金陳冠舟領高薪卻請假立院公聽會 賴士葆說重話：不可能的事情
國票金控高階主管高薪爭議引發議論，立法院財政委員會今（12）日舉行公股整併公聽會，副董事長陳冠舟請假未出席。會議主席、國民黨立委賴士葆會前受訪時說，國票金的規模、賺的錢都是所有金控墊底，薪水這麼高一定要調整，若國票金是民股主導，陳冠舟要拿兩億也沒有人管，但現在是屬於公股，「開玩笑，然後還要拿兩千萬，不可能的事情！」立院財委會召開「財政部所屬泛公股金融機構，面對當前激烈競爭環境，如何擬訂泛公股合併之短中程策略與實施計畫」公聽會，列席者包括財政部、金管會、公平交易委員會，並請財政部轉知公股金控、行庫及國票金控董事長、副董事長、總經理、學者專家等列席，結果當事人之一的陳冠舟不願出席。賴士葆表示，陳冠舟還以為自己是民股，但國票已經不是民股、算是公股，必須要接受監督，聽說陳冠舟不來的理由是因為要開董事會，但董事長張兆順有來，張有跟他講，原來董事會是9點，結果改在11點，所以去參加董事會不來這裡，這個理由並不是理由。賴士葆直言，希望財政部要講清楚，出了快100億來挹注國票金，讓耐斯的人去當副董事長，所為何來？如果不是要推動公公併的話，那就有可能變成過去的二次金改的2.0版，這是非常可怕的事情，財政部長要說清楚，挹注了100億，是為了要做什麼事？如果不是為了推動公公併，那老百姓沒有辦法接受。賴士葆認為，國票金的規模、EPS、賺的錢，都是所有金控墊底的，薪水這麼高一定要調整，兆豐金的董事長也差不多六、七百萬而已，這個東西一定會要求，而且財政部長也口頭跟他承諾會調整。賴士葆強調，若國票金是民股主導，陳冠舟要拿兩億也沒有人管，但現在是屬於公股，「開玩笑，然後還要拿兩千萬，不可能的事情！」
財政部花百億拱出國票金「大肥貓」 恐因叫不動副董到立院備詢惹議
國票金控因公股陣營在董事改選後支持耐斯集團股東陳冠舟出任副董事長並享有高達2千萬元高薪，引爆「公股圖利民股」與「肥貓」爭議。近一周立法院更通過提案要求公股未來不得支持非公股代表出任正副董，逼使財政部面臨薪酬改革與整併動向的重大壓力。正當立委、金融市場以及輿論，都在推測、猜測、熱議「國票金2千萬大肥貓副董陳冠舟，是誰准的？」的話題，根據CTWANT最新取得的消息，將在8月12日周三於立法院財政委員會由立委李彥秀召集委員主持關於「公公併」公聽會，竟傳出當事人陳冠舟傾向「不出席」的態度，恐將引爆「連財政部都無法調度、邀請到金控專業經理人出席備詢」的難堪。CTWANT調查，本週三上午9時，財政委員會將召開「財政部所屬泛公股金融機構，面對當前激烈競爭環境，如何擬訂泛公股合併之短中程策略與實施計畫」公聽會，列席者包括財政部、金管會、公平交易委員會，並請財政部轉知公股金控、行庫及國票金控董事長、副董事長、總經理、學者專家等列席，結果卻傳出當事人國票金副董陳冠舟不願出席。本刊調查，陳冠舟以民股身份，佔據原本應由官股擔任的副董一職，本就惹議，如果真的以民股身份逃避立院監督，等同狠狠打臉當時暗挺他的財政部官員。整件事要從財政部今年5月底動用近100億元公帑進場國票金開始，官股順利在國票金控第九屆董事改選中拿下過半經營權。改選後隨即召開董事會，然而泛公股代表卻投票支持民股耐斯集團推派的大股東陳冠舟出任副董事長。接著爆出國票金副董職位年薪高達2千萬元；相較之下，規模大很多的八大公股行庫多未設副董，獲利極佳的兆豐金董事長年薪也低於1000萬元，使國票金被質疑是「最不賺錢的小金控、卻養最肥的副董」。面對立委質詢砲火，財政部長莊翠雲最初回應「設置副董是依公司章程及程序選出，須尊重公司治理」，此舉再度引來立委不滿，認為公股拿納稅人的錢為特定民股財團做嫁衣。立委王世堅等人猛烈抨擊規模最小的國票金控副董年薪高達2千萬元「不成體統」，遠超其他大型公股行庫首長，質疑公股護航特定財團家族。立法院通過具約束力提案，明定財政部未來在公股事業改選中「不得支持非公股代表」出任正副董事長，藉此封殺類似的高薪肥缺任命。這項具約束力的提案是在今（2026）年8月4日，由立法院長韓國瑜主持中央政府總預算案的朝野協商時正式通過。在8月4日的中央政府總預算案朝野協商中，討論到財政委員會預算案時，國民黨立委賴士葆與蘇清泉聯手發動反擊，正式提出臨時提案。在朝野強烈共識的壓力下，列席的財政部官員現場表示「沒有意見」，主持會議的立法院長韓國瑜隨即宣布「照案通過」。
三商壽8／19最後交易日9月下市 245名千張大戶持股將換玉山金
金融圈重大併購案即將完成最後一哩路。玉山金控（2884）併購三商美邦人壽（2867）100％股份案已獲金管會核准，雙方預計於9月1日完成股份轉換，屆時三商壽將正式終止上市，成為玉山金100％持股的壽險子公司。依照公告時程，三商壽股票最後交易日為8月19日，8月20日起至9月1日停止交易，8月21日則是最後過戶日。9月1日為股份轉換基準日，同時也是三商壽終止上市買賣日，意味三商壽股票在台股市場的交易將正式告一段落。隨著最後交易日逐漸逼近，三商壽目前的股東結構也受到關注。根據台灣集中保管結算所最新資料，截至8月7日，三商壽共有6萬4717名股東，其中持有超過1000張股票的「千張大戶」仍達245人。股份轉換完成後，這批大戶手中的三商壽持股，也將依照股份轉換條件換成玉山金普通股。此次股份轉換的換股比例已經調整，每1股三商壽普通股可換發0.2596股玉山金普通股，相較原先公告的0.2486股有所提高。因此，現階段仍持有三商壽股票的股東，在完成股份轉換後，將依最新換股比例取得玉山金普通股。回顧整起併購案進程，玉山金與三商壽早在2025年11月5日通過股份轉換案，接著於2026年1月23日召開股東臨時會，通過股份轉換契約。玉山金今年5月8日向金管會提出申請，主管機關則在7月7日完成審查並核准，讓整起併購案正式進入股份轉換階段。按照目前規畫，股份轉換完成後，三商壽將成為玉山金100％持股的壽險子公司，並預計自12月1日起正式更名為「玉山人壽」。玉山金也將藉由納入三商壽，進一步補齊旗下壽險事業版圖。完成整併後，玉山金的金融布局將涵蓋金控、銀行、保險、證券及投信，整體資產規模預估將超過6.53兆元，並躍升為國內第五大上市金控公司。除了資產規模與業務版圖擴大，三商壽既有保戶在整併後的權益也是外界關注重點。對此，玉山金強調，三商壽完成整併後，既有保戶原本持有的保險契約、保障內容、給付條件以及相關權益都不會受到影響。隨著9月1日股份轉換基準日接近，三商壽將結束上市身分，後續並預計在12月正式以「玉山人壽」名稱營運，玉山金的壽險事業布局也將進入新階段。
拿下國票金卻不整併 公股改革淪一場戲？
公股金控經營績效長期墊底，尤其在財政部入主國票金後，更是通包倒數五名。面對民營金控積極併購，富邦吃日盛、台新併新光，財政部若連規模最小的國票金都搞不定，將坐實遇到耐斯就轉彎，公公併是玩假的。在台灣近代金融史上，動用公股事業大舉買進持股爭取經營權的有兩宗，一是台新金併彰銀案，當時目的是讓彰銀回歸公股；另一則是這次國票金改選，目的同樣是收歸公有，表面上是為了讓國票金併入公股，但弔詭的是，財政部對公公併似乎愈來愈不敢提。公公併過往失敗，常卡在人事，有無綜效其實都是唬弄外界的理由，但國票金量體小，加上業務相對單純，更重要的是，它現任高層都是從公股調任，理應不該有這些問題，如果財政部連這都搞不定，想必有難言之隱。從金融同業到小股東，都清楚國票金若不能整併，將愈做愈小，財政部也很清楚，雖說到現在沒有人知道，財政部究竟為了什麼，非得大費周章去拿下個小不啦嘰的國票金，但既然已經握在公股手上，不管是對股東，甚至是對全民，就有負責任完成併購的義務。不可諱言，外界多認為國票金大股東耐斯集團因政商關係良好，過往都有讓合併安泰銀翻盤的能耐，將成為公公併的絆腳石。倘若此揣測為真，那不就間接證實，公股大費周章拿下國票金，只是為了護航耐斯集團，讓其可視為自家產業，持續鯨吞蠶食？財政部若要展現合併國票金的決心，就應該訂出明確時間表，而不是拿「穩定公司治理」這種話來拖延？說直接點，都已經公股拿下來，還不算穩定嗎？至於「尚未做出最後決定」就是拖延了，當初搶下國票金，不就為了要合併嗎？難不成當時是一時衝動？公股金控挾國家資源，卻在市占率與獲利表現上節節敗退，源於公公併原地踏步，財政部難辭其咎。如今若連最小的國票金，都因擔憂特定股東反彈，政策說變就變，那不妨大方承認就是在打假球，別演得那麼辛苦。
財政部態度轉彎？國票金整併卡關「外界霧裡看花」
國票金併入公股生變？財政部5月拿下國票金經營權後，市場寄望併入公股金融機構，傳出在第一金、兆豐金婉拒後，由彰銀出線的呼聲漸高，不過財政部急於撇清，推說併購議題牽涉許多面向，也要尊重公司治理，目前尚無進一步規畫，態度轉趨曖昧不明，也引發當初支持公股取得主導權的小股東不滿。國票金5月底完成董事全面改選，由公股取得主導權，成為公股金融機構一員，但爭議卻愈燒愈大。先是開公股先例，禮讓耐斯集團大股東陳冠舟出任國票金副董事長，坐領年薪2千萬元，除了有無必要設副董，此薪酬遠高於公股董事長年薪500萬元，更引發酬庸質疑。此外，國票金何去何從，併入公股金融機構的進度，也讓外界霧裡看花。原本外界點名第一金、兆豐金吃下國票金，但第一金沒有意願、兆豐金卡在票券業務合併後太大，財政部因而找上沒有金控牌照，各項業務又與國票金完全互補的彰化銀行評估此案。對於整併最新進度曝光，財政部的態度卻轉趨曖昧，僅回應現階段首要工作仍是協助國票金穩定公司治理、提升經營績效，至於後續整併規畫，仍須綜合考量法規、市場機制及員工權益等因素，尚未做出最後決定。「這回應其實就是說，沒一定要併！」熟悉公股運作的行庫主管直言，財政部很清楚整併的最大關鍵就是耐斯集團，也怕得罪，因而對於各種傳言都不敢證實，「協助國票金穩定治理」如同拖字訣，沒說要多久，也沒說要穩定到何種程度才能併，就像空頭支票。金融圈認為，國票金規模太小，單靠票券業務及純網銀很難做大，過去就有想透過合併安泰銀壯大版圖，但都卡在耐斯集團不從，即便股東會通過此案，也胎死腹中，倘若併入規模更大的公股金融機構，意味耐斯集團恐喪失對國票金主導權，這讓財政部投鼠忌器。小股東則認為，當時支持公股取得國票金經營權，就是希望國票金被整併，才有機會擺脫獲利長期墊底，但公股拿下國票金後，迄今未對何時整併訂出時間表，如今一講到整併這件事，態度變得更搖擺，顯然違背當時取得國票金的初衷，直言財政部應明確表態。
70年老校熄燈！南強工商8月走入歷史 4偏鄉學校也停辦整併
受到少子化持續影響，國內再有學校走入歷史。創校近70年的新北市私立南強工商於今年8月正式停辦，結束多年辦學歷程；另一方面，南投縣及苗栗縣也有4所偏鄉公立中小學因學生人數持續減少，陸續停辦並與鄰近學校整併，學生將轉往其他學校繼續就讀。南強工商創立於1957年，最初設立為初中，隔年增設高中部，成為六年制完全中學，並於1977年改制為工商職業學校。學校曾經擁有超過2千名學生，在辦學高峰時期頗具規模，其中汽車科及演藝表演科更具知名度，學生曾多次代表台灣參與國際技職競賽，也培育出霍建華、陳德容、楊雅筑、潘美辰及陳立農等演藝人士。然而，近年受少子化影響，招生情況持續下滑，南強工商已於113學年度停止招生。校方指出，除了學生來源減少之外，校地租金上漲也是重要因素之一。據了解，學校位於新店的校地原屬農地，後續變更為住宅用地後，租金調漲約2成，增加校方經營壓力。民國113年3月，南強工商向新北市教育局申請113學年度停招，並獲審查核准。校方原本規劃另尋校地，希望於114學年度恢復招生，但因始終未能找到合適的新校址完成遷校計畫，最終仍於今年8月正式退場，為近70年的校史畫下句點。除了私立學校停辦外，偏鄉公立學校也因學生人數過少而進行整併。南投縣瑞峰國中全校僅剩6名學生，正式併入鹿谷國中；瑞竹國中學生9人，整併至竹山國中；大鞍國小學生16人，轉至前山國小就讀。苗栗縣景山國小同樣因學生人數僅剩9人而停辦，學生可依規定選擇轉往雙連國小或坪林國小就學，以維持受教權益。為減輕整併對學生家庭及教職員帶來的影響，南投縣政府另編列專案預算，提供三項轉學補助措施，包括交通費每人每月最高補助8,000元、交通保險費每人每學年補助2,000元，以及書籍簿本費每人每學期補助1,500元，希望降低通學及就學成本，協助學生順利適應新的學習環境。
為與SpaceX合併做準備？外媒曝特斯拉擬出售中國業務
根據《華爾街日報》報導，特斯拉（Tesla）已要求高層開始規劃中國業務「分拆」方案，為未來可能與馬斯克（Elon Musk）旗下太空公司SpaceX合併預作準備。由於SpaceX是美國重要國防承包商，若兩家公司整併，勢必面臨中國及其他國家的監管與國安審查，因此在中國的業務被視為最大挑戰之一。報導指出，特斯拉內部已討論多種方案，包括將中國業務分拆上市、出售，甚至關閉。不過，目前尚未拍板定案，實際推動時程仍存在高度變數，相關規畫也可能改變。消息人士透露馬斯克近年來已要求特斯拉管理層，將美國與中國業務明確區隔，希望即使未來美中地緣政治情勢惡化，美國業務仍舊能獨立運作。目前特斯拉上海超級工廠是公司全球規模最大、效率最高的生產基地，也是出口歐洲及亞太市場的重要樞紐，歷來貢獻超過一半的全球交車量，年產能超過95萬輛。中國也是特斯拉僅次於美國的第二大市場，但近年面臨比亞迪（BYD）等中國電動車品牌的激烈競爭。《華爾街日報》也指出，特斯拉曾討論設立獨立的銷售公司，專門負責上海工廠出口業務，同時建立獨立辦公系統，限制中國員工直接存取其他海外部門，以降低敏感資訊流通風險。本月稍早，馬斯克曾公開表示，並不排除特斯拉與SpaceX合併的可能性，認為兩家公司業務重疊愈來愈多；SpaceX總裁兼營運長蕭特威爾（Gwynne Shotwell）也曾表示，若兩家公司整合，將有助於簡化馬斯克旗下企業的管理。不過，摩根大通分析認為，若兩家公司推動合併，最大的障礙仍是全球監管審查，尤其是在中國，SpaceX與美國政府及國防體系關係密切，可能引發中國方面的國安疑慮。截至目前為止，特斯拉與SpaceX均未對相關報導發表評論。
43歲王凱驟逝！命理師曾示警「年輕名流」猝死事件恐增 下半年更多
男星王凱（本名王建隆）昨（26日）被發現陳屍台北住處，享年43歲，確切死因仍待檢警調查釐清。消息曝光後引發外界震驚，也讓命理師廖美然日前在節目中談及2026年下半年運勢的內容再度受到關注。她當時示警，今年健康運勢需格外留意，尤其是年輕族群及事業有成人士，更應重視身體發出的警訊。廖美然23日於節目《命運好好玩》表示，2026年下半年將進入「大洗牌」階段，不僅產業結構可能出現重大變化，包括傳統產業、老字號企業及大型公司都有機會面臨整併、轉型或結束營運，健康方面同樣不容忽視。她指出，自己自去年底便持續提醒，今年可能發生較多猝死事件，且「都不是老人家，而是年輕人，甚至是一些事業有成的名流人物」，呼籲民眾不要輕忽身體異狀，尤其進入下半年後，更要留意健康管理與作息。除了健康議題外，廖美然也從民俗角度提醒，農曆7月期間應避免前往陰暗、偏僻或容易發生意外的場所，同時留意風災、水患、火災及交通事故等風險；她也提到，9月及12月需提高對地震等天然災害的警覺，呼籲民眾保持平常心，開車切勿酒駕，遇到衝突時應避免與人爭執，以自身安全為優先。近期包括音樂家陳一夫、藝人王凱及網紅牙醫師張元瀚等人，都在年紀不算大的情況下傳出猝逝消息，引發社會關注。對此，醫師也提醒，猝死通常並非毫無徵兆，若出現持續疲倦、胸悶、胸痛、心悸或異常冒冷汗等症狀，應盡快就醫檢查，把握治療時機，避免延誤病情。
台灣金融改革與突圍系列五》公股金融整併應走向制度化
《金融控股公司法》實施將滿25年，市場風向已從當年的「大就是美」，轉為關注「如何優雅退場」，這不僅是時代的演變，更考驗主管機關的政策智慧。一個成熟的金融市場，不僅應具備合規的進場機制，更需建立一套健康、有序的退場路徑。金融機構的退場，可分為股東層次的投資退出，以及法人機構的市場退出。前者遵循公司法及證交法，相對單純；後者涉及法人、品牌或市場地位的終結，雖有《金控法》為本，但回顧台灣近代金融發展史，退場議題卻常與「污名」掛鉤。回顧台灣近代金融發展，1990年代的野蠻生長與市場失序，經由金融機構合併法、銀行法修正及金融六法，以概括承受、標售或合併退出市場，大刀整理經營不善基層金融機構，卻也讓退出議題在金融市場留下污名。2001年7月公布、同年11月1日施行的《金融控股公司法》與2004年金管會的成立，也讓活躍於市場上的金融機構，有機會把成立金控視為取得銀行、保險、證券跨業平台的競爭門票。惟退出議題，仍是政策面的單向作法，除了問題金融機構必須退出，政府可主動介入予以接管、標售等，打著「二次金融改革」旗號的政策指標，規模不足的金融機構也被要求應在期限內退出或合併。歷史留痕，斑斑可證。「二次金改」因缺乏對市場機制的尊重，使「退出」成為政策指導下的強制手段，為金融整併留下負面烙印，也導致市場發展一度停滯。近20年來，主管機關的政策重心轉向亞洲盃、公司治理、風險管理等，但台灣金融市場過度擁擠的結構性問題依舊。中小型金控在規模與差異化競爭中處境艱難，原因在於退場工具分散，集團層級的處理計畫付之闕如，母公司救援與強制處理的界線模糊。金控法條賦與業者參與台灣金融市場的合規進場機制，核心內容圍繞在高資本額門檻與嚴格的大股東適格性審查，確保經營者的體質與正當性，從源頭預防危機。至於退場機制，從過往的負面形象，近十年已走出多元路徑，包括合意的「自願解散」、市場驅動的「合併消滅」，以及最後手段的「強制退場」，執政者的理念著重於維護金融市場的穩定、保護存戶與投資人權益，並促進金融產業的永續發展。因此2022年富邦併日盛、2026年台新併新光，被美名為合意併購，已達成熟退場機制的三要素：新資本順利進入、讓正常機構公平交易、讓低效率機構有序退出。主管機關應樂見其成並支持，讓退場不再是破產或清算的同義詞，而是透過整併，使競爭力不足者退出獨立經營，原投資人亦可降低持股或收回資金，達成多贏。然而，金融改革的藍圖中，公股行庫的整併是無法迴避的核心議題。公股行庫兼具穩定市場的「國家隊」與追求效率的「市場參與者」雙重角色，其整併與退出原則長期付之闕如，甚至在疫情期間，因過度強調政策角色而排拒整併。我們呼籲，金管會與財政部應正視此議題，為公股機構規劃清晰的「出場機制」，建立透明、可行的評估原則。當討論公股金控與民營機構的整併可能性時，更應思考如何為民股股東提供公平、合理的退出選擇。這不僅是健全機制的體現，更是為主導台灣金融半壁江山的公股體系，立下可供遵循的市場新規則。隨著台灣市場趨近已開發經濟水準的成熟度，金融市場正朝向家數減少、質量提升的方向演進。主管機關應以更開放的態度，善用市場驅動的整併力量，讓退場機制從過往的危機處理工具，轉化為促進產業永續發展、提升整體競爭力的催化劑，共同為台灣金融市場擘劃新局。
國票金副董年薪2千萬惹爭議 國民黨團：高薪酬庸養肥貓不應該被容許
國票金控改選董事會中，出現一個「副董事長」職位，引起關注，而該職位由耐斯集團大股東、前國票金總經理陳冠舟接任，年薪高達新台幣2千萬元。22日在立法院內，立委王世堅就對此提出質疑，直批「不成體統」；23日在立院的一場記者會中，國民黨立院黨團書記長林沛祥則說「為什麼？憑什麼？」並建議這件事要到立院財政委員會好好報告，面對國會的質詢。林沛祥在「民進黨面對食安風暴 只有甩手、傲慢、噴口水？」記者會，面對記者提問國票金副董事長年薪2千萬一事，他說「我們只能問一個最簡單的問題，為什麼？為什麼有這麼高薪的職位出來？功能性在哪裡？憑什麼？最後面得到這個位子的人是誰？」接著他感嘆，從很多跡象都顯示，高薪酬庸、養肥貓的狀況已經司空見慣，但是「這不應該被容許」。林沛祥建議，「針對這個案子，他們還是應該要來立法院財政委員會好好報告；與其說我們預設立場說這個人不合，倒不如好好面對國會的質詢。」國票金控新設立副董事長職位，被立委王世堅揭露後，引發許多討論。王世堅直言，國票金控是國內規模最小的金控公司，其他如第一金控、台灣金控、華南金控等等，董事長職位的年薪都在300到500萬元左右，國票金控聘請非財經學者擔任副董事長，「為何需要這麼高薪？」王世堅質疑，副董事長主要是在董事長無法履行職務時代理其職務，但國票據點多在台北市，根本沒有幾次需要暫時代理。而許多更大的金控公司根本沒有設立副董事長職位，國票金為何需要有？王世堅直接在質詢時痛批「這是百分之百的酬庸」、並抨擊整件事情「不成體統」。而更讓人疑惑的是，過去國票金由於股權分散，影響經營治理，今年終於由公股取得主導權，有望推動整併未具金控資格的銀行。但公股掌控，卻把一個年薪高達2千萬元的副董事長職位讓民股股東，引發外界不少討論，懷疑是在圖利特定人士。對於此事，財政部長莊翠雲22日在立院說法是，原本在國票金的章程中就有「必要時得設置副董事長」的規定，且國票金自民國100年開始就依據章程設有副董事長，都是依照《公司法》的規定、相關的程序後所選任。
國票金「公公併」倒退？ 行政院、財政部「公司治理」遇耐斯陳家大轉彎
公股在國票金控中扮演的角色與近期人事安排，確實在市場與立法院引發了對公司治理與利益衝突的強烈質疑；金融機構本應落實專業經理人制度及防範大股東干政，公股身為最大股東，理應發揮穩定與監督力量，若讓渡過多權力予特定民股代表，不僅有違公司治理精神，也容易讓市場產生「公股護航特定家族」的負面聯想。國票金控副董事長年薪2千萬遭立委王世堅抨擊「不成體統」，右為耐斯陳冠舟（右），於2026年6月出任國票金控副董事長，左為弟弟陳冠如。（圖／報系資料照）今（2026）年5月國票金完成董事改選後，泛公股雖掌握經營主導權，卻支持耐斯集團大股東陳冠舟出任副董事長。此舉不僅遭執政黨民進黨籍立委王世堅質疑違背公股中立原則，且該職位高達約2,000萬元的年薪，亦被抨擊不符比例原則的「不成體統」衍生出「圖利特定家族」的爭議。國內公股金控併購議題備受關注，市場原期盼公股入主國票金後能推動公公併或發揮金融整併綜效。然而，泛公股拿下經營權至今，卻遲遲未提出明確的併購時程表與長遠規劃，致使社會大眾質疑公股是否僅為了政治利益妥協，而非以公共利益為依歸。國票金控股權結構極度分散，主要由旺旺集團（人旺）、耐斯集團、美麗華集團等民股、公股彼此角力、共治。財政部長莊翠雲在今年5月立法院財政委員會專題報告時指出，針對今年國票金5月29日股東大會暨全面改選董事，公股徵求委託書取得約9%股權，如果公股取得經營主導權，將強化公司治理、提升經營績效等，並稱依規定提名，將按實力原則處理。根據財政部報告，依業務發展方向評估推動「公民併」，以壯大業務能量、強化市場競爭地位，同時兼顧股東、員工及客戶權益……；因此，政府釋出的氛圍讓市場熱議，國票金有機會成為首樁「公民併」之例。目前泛公股為國票金最大股東，持有股權約20％，加計在董事會改選前的徵求委託書取得約9%股權，國民黨籍立委賴士葆就曾對此質詢「公股為何要砸400億元至500億元，在國票金董事改選中爭取到主控權」，且「為何要支持耐斯集團的人出任副董事長？」莊翠雲近期在立院回覆多名立委的質詢，皆強調公股依股權實力提名，完成改選將依公司章程選任，且係因國票金公司章程有設立副董職位，選任人選皆尊重公司治理。市場傳出泛公股其實曾推薦一人擔任副董，最後揭曉的竟是耐斯陳家，公股涉嫌圖利特定某民股的「酬庸」之說沸沸揚揚。從董事改選的盟友角色來看，難讓各界覺得公股有持中立的公司治理原則，與市場上大股東花大錢爭取委託書爭奪公司經營權的行徑不相上下。公股在2025年於國票金股份加碼增至22% ，加上還取得 9% 委託書，讓財政部實質掌握了31%的表決權；加上與耐斯集團（持股約9.8%）形成某種程度的合作默契，雙方掌握股權超過 50%，徹底奠定勝基。進一步觀察國票金「泛公股」的股權結構，第一銀持股4.16%最多，其次為合庫的3.12%，台銀2.6%，台企銀2.32%，彰銀1.6%等超過18%，加上台酒、陽明海運等也進場持股約4%，總計約22%，成為所有股東中的實質最大股東勢力。人旺、耐斯兩大民股大股東各持股逾9%，台鋼集團則持股近8%，很明顯的泛公股股權遠超過任一民股。由於財政部展現「勢必拿下過半經營權」的強大國家隊意志，旺旺集團少東、副董事長蔡紹中評估後決定「退一步」主動釋出善意，明確傳達不與公股和財政部政策為敵的訊號。人旺集團發表官方聲明，表示基於金融體系資源整合與國票金健全發展，全力支持由公股主導經營權，並同意將原本「25搶15」的爆炸性超額提名，縮減為接受公股協調的分配結果，讓改選大戰提前和平落幕。泛公股在15席國票金董事改選中拿下過半8席董事（含5 席一般董事、3席獨立董事），取得壓倒性成果，正式主導經營權，創下台灣金融史上首樁「民營轉公股」之例。由公股指派第一銀行法人代表張兆順出任董事長，財政部雖然完全掌控了國票金控，豈料引發後續如公公併時程、副董人事安排等一系列與民股妥協的公司治理爭議，更讓市場議論「民股信任公股取得經營權的公民併，現在看來卻是涉嫌假公司治理之名，行欺騙之嫌？」金融圈熱議，國票金大股東「尊公股」，願意向公股國家隊讓步以換取金融市場規模化，現在看起來公股在取得經營權後，卻涉嫌私下給予耐斯陳家逾越比例原則的政治分贓與肥缺，不僅未將國票金控經營邁向「公民併」之路，卻是呈現「權力博弈」角力之氛圍，泛公股明顯倒向私人企業一方，才是有違正常商業公司治理之高度與原則，與行政院、財政部長莊翠雲所稱的公司治理，似乎是平行兩條違和之路。
台灣金融改革與突圍》加速整併提升公股金融機構經營績效
國票金控經營權之爭暫告一段落，其獲利表現長期居金控末段班，兩大指標ROE（股東權益報酬率）和ROA（資產報酬率）的表現，約民營金控一半不到，公股介入後如何有效翻轉實為當務之急。務實的說，其整體規模、個別業務表現均不突出，難以透過自我成長達到目標，或可從「公股一盤棋」的角度出發，透過整併疊加業務，創造出規模經濟，才有徹底改善其經營現況的機會。國票金上半年稅後純益達27.83億元，年增323.61％，每股稅後盈餘（EPS）0.77元，此一受惠於大環境的成績單，放在橫向比較的量尺上並不顯眼，獲利金額不及倒數第二名金控的一半。追求獲利是企業經營的核心目標之一，即使公股金融機構或多或少背負政策任務，獲利能力仍是其判斷經營好壞的關鍵指標，已完成民營化的公股業者，更要以此對股東有所交代。自開放金控成立以來，如以公股和民營兩大類業者比較不難發現，兩者間的差距正持續的拉大。統計過去20年，民營金控ROE逐步攀升至9％～12％，甚至挑戰國際上15％的健康水準，公股業者則徘徊在4.5％至7％的低谷之間。民營業者中唯一的例外即為國票金，ROA長期維持在0.2％左右，ROE落在1.5％～3.5％低檔區間，表現比公股業者還要差，敬陪末座。之所以如此，有其結構與規模兩大限制，它無法和有企圖心的民營業者一樣，銀保證三具引擎齊發，只能局限在傳統的票債業務上努力，自然也就無法壯大規模，堪稱空有金控之名而無金控之實。這次財政部主導的公股支持特定民股代表出任國票金副董事長決策，更引發朝野立委批評違背公股中立原則，直指公司治理不透明與圖利特定對象，公股中立的角色定位已因介入國票金蒙塵。但公股為何要介入國票金經營權，頗耐尋味。據透露，蔡英文執政時期，時任財長蘇建榮態度明確，他曾獲時任閣揆蘇貞昌同意，主張公股不宜介入國票金，以免造成另一家「彰銀」，因此公股未介入，也未支持或和哪一家特定對象合作問題，公股立場超然，不失為明智之舉。這次公股要介入國票金經營，就應展現公司治理積極作為！透過這次改選由民轉公，公股持股加總逾22％，並在最新一屆董事改選取得過半席次，反讓人覺得是一次改變的新契機，前提是，公股也要有心突破，如同過去20多年來，民營業者持續透過各式各樣的併購，壯大規模實現競爭力的提升。須提醒的是，不論公股的主導者是否體悟到前述「民營模式」的重要，由民間推動的整併如玉山金把深耕壽險付諸於行動，即為今年頗受重視的併購行動之一。且反映在實際的績效表現上，13家金控上半年累計獲利的後段班，幾全由公股金控包辦，前段班除壽險雙雄富邦金和國泰金穩居冠亞軍，「新新併」後的台新新光金快速崛起，首度擠進第三名，成立金控最重要的「1加1大於2」綜效得到展現。民營業者的併購也相當靈活，富邦金併日盛金創下金控整併的首例，台新金併新光金為此模式再增新例，而玉山金併三商壽跨向壽險領域，與更早之前中信金併台灣人壽都瞄準同樣的業務領域。隨台灣資本市場的快速擴張，銀、保為金控傳統的雙引擎，發生證券領域的併購行為，或證券為主的大型金控會發動的新型態併購行為，也是當前台灣金融發展過程受矚目的新方向。獲利領先的金控業者，銀行、壽險和證券三大領域都能涉足，並於其中至少兩項取得領先群的地位，具有準公股身分的國票金，三個金融次產業的表現都不突出，且是唯一一家沒有銀行的業者，近年持續傳出找併購銀行標的，設法取得突破的努力，也因股東間意見相左，不了了之。相形之下，泛公股金融機構的經營型態側重於銀行領域，即使排除純國營的臺銀和土銀，第一金、兆豐金、華南金、合庫金均是典型的銀行型金控，彰銀、臺企銀更是標準的純銀行，曾參與過以往的整併計畫。這一步要如何跨出去，方法方式都不缺，全看公股有沒有下定決心。據此，主管公股的財政部仍能繼續裝睡，沒有行動嗎？
台灣金融改革與突圍》公股併購國票金應有明確時間表
國票金控5月底完成董事全面改選，泛公股取得過半董事席次，掌握經營主導權，為金融史上首例「民營轉公股」的個案，從金融圈到立法院對後續行動的進度，均保持高度關注。然而一個半月過去了，包括兆豐金、第一金、彰銀等被點名的「準新郎」，對參與此案或態度保留或近乎否決，與拿下經營權時，公股願付出龐大政治成本與協調資源的積極性，形成強烈對比。公股介入國票金絕非單純的財務投資。國票金長年受民股意見分歧影響，未能引進實體銀行，補齊金控版圖最重要的拼圖，財政部這次出手，既可為公股整併鋪路，也可改變多方共治的現況健全經營，實為一舉多得，外界亦有頗高的期待。惟拿下主導權以來，遲遲不見公股的下一步動作，此情況如持續下去，成為「只買不併」的懸疑劇，不僅讓人霧裡看花，原來挹注的整頓治理成本付諸流水，對公股背後的納稅人、股東來說，亦非負責任的作法。也因財政部的曖昧態度，讓市場傳言開始滿天飛。流傳最廣的說法是，公股會這屆董事任期、2029年前完成整併，因若拖過這三年，下屆的內外環境變化更難掌握。值得警惕的是，此說法一來非財政部的公開承諾，二來亦隱含著拖字訣的成分，尤其相對於爭取經營權時的用心程度，難以想像對於一件耗費龐大資金資源的案件，前後表現的態度差別居然如此之大。國票金董事改選前夕，立法院財委會對於財政部的態度相當關切，尤其，是否進一步推動公股整併的大方向。當時財政部次長阮清華明確表示「目前並沒有這樣的規劃」；財政部長莊翠雲稍後被詢及同樣的問題時，只拋下一句「先穩定經營權」，包括擴大規模或互補性等考量，都留待「下一階段」處理。因官方態度曖昧不明，所謂的「三年整併說」已淪為推託之詞，外界主動協助盤點的最適合併對象，被點名的公股金融機構也選擇迴避，過去以來，由公股發動的整併行動常淪為「只聞樓梯響、不見人下來」的老劇本，如今看來恐將再度上演。兆豐金是市場認為與國票金互補性最高的金控，理由是，旗下票券業務可與國票金原本業結合，董事長張兆順又出身兆豐金，熟稔兩家的企業文化，但從股東會到法人說明會，公司持續重申「審慎開放」三大原則，強調「不會為併而併」、「不希望併到爛蘋果」、「不會併一個股權複雜的公司」，否決併購國票金的可能。同樣被點名的還有第一金，在5月間市場出現風聲時，公司立刻發出三點聲明，澄清「目前無此規劃」；6月股東會上的說法，也止於「所有對象都可評估，但不見得是國票金」，態度曖昧；因缺少金控執照被視為整併可能對象的彰銀，對此回應也表達「首重內部自我成長」的立場，是否參與整併要等「未來有機會再來評估」。換言之，三家最有機會的候選者，沒有一家願意主動出手。從公股金融機構的立場來看，確實會擔心併購影響到原本的經營體質，何況財政部未下達明確的指示。但此一攸關公股金融整合的決策並非兒戲，態度反覆、虎頭蛇尾、冷淡處理的代價將不只是面子問題。需要注意的是，一、以第一金股價因傳聞而重挫可知，放任含糊不清的訊息流竄，只會讓市場緊張、無所適從，也讓公股持續消耗社會的信任。二、台灣長期存在金融機構偏多的現象，規模不成氣候導致缺乏競爭力，對此，民營業者持續透過整併來提升戰力，以資產規模而言，國內前四大上市金控全是民營，唯一擠進前五名的公股合庫金，總資產僅國泰金的三分之一，遑論玉山金併購三商壽後，資產規模躍升，前五大已看不到到公股的身影。三、對公股金融機構而言，要不要整併已非選擇題，而是攸關穩住市場地位、提升競爭實力的必然方向。若持續停留在「審慎開放」的階段，錯過的將不只是三年時間，而是錯失掉公股翻身的最後機會。
海巡2.15億元美商無人機案爆交貨延宕！產地拉脫維亞「恐參雜陸零組件」
海巡署今年推動「岸海監偵遙控無人機試辦計畫」，1月由台灣彩光科技以2億1582萬8888元得標，採購6套美商的無人機系統。不過，由於決標公告載明無人機產地為波羅的海三小國之一的拉脫維亞，恐參雜中國大陸製零組件，再加上原先承諾的6月底交貨進度遲未兌現，引發外界高度質疑。對此，海巡署解釋，全案仍在履約期間，8月底為驗收最後期限，若未達標將依約處理。據《上報》報導披露，彩光科技在投標時提出的服務建議書曾強調，可提前於6月30日前完成全案6套系統交付，媒體也曾報導，配合6月7日國家海洋日活動，「Penguin C Mk2.5 VTOL二代無人機」可望於6月底全數交貨，但截至目前，海巡署仍未收到任何一套系統，導致外界質疑聲浪不斷。海巡署官員解釋，目前6套系統均尚未完成交機，全案仍處於履約期間，依合約規定，8月底才是最後交貨與驗收期限，若屆時無法達到驗收標準，海巡署將依照契約規定辦理，不會寬貸。由於同款無人機也投入海巡署另1項中程無人機採購案，因此外界質疑，試辦計畫遲遲無法交貨，是否將影響其在中程無人機標案中的最有利標評選。海巡署官員對此說明，2項採購案屬於不同案件，依法必須獨立審查，不會因試辦計畫尚未完成交機，就剝奪廠商參與中程無人機標案的資格。不過，官員也坦言，試辦計畫案引發諸多傳聞與爭議，確實可能對中程無人機案的評選造成一定程度影響，但海巡署仍將依法審慎辦理招標程序。據悉，彩光科技此次引進的是美國加州航太與國防科技公司「邊緣自治公司」（Edge Autonomy）的Penguin C Mk2.5 VTOL垂直起降固定翼無人機。年初得標時，彩光科技對外表示是與美商邊緣自治公司合作引進相關機型。不過今年6月初有媒體報導指出，台灣彩光科技其實是美國「SemiLux International Ltd.」的台灣子公司，而此次得標計畫採用的是SemiLux與邊緣自治公司合作推出的Penguin C Mk2.5 VTOL平台。據了解，SemiLux因財務問題，早在今年5月便已從美國納斯達克下市，當時便曾引發市場關注。然而，今年7月初，軍事國防新聞媒體《The Drone Front》又報導，美國佛州綜合性航太與國防技術公司「瑞德威爾公司」（Redwire Corporation）已取得合約，將向海洋委員會海巡署供應Penguin Mk2.5 VTOL戰術無人機。海巡署事後查核確認，原來瑞德威爾公司已完成對SemiLux的併購，因此實際供應來源雖然改變，但仍是同一型號無人機。此外，即使美國公司在併購期間，該機型仍持續參與海巡署中程無人機標案，並未因企業整併而受到影響。另一方面，Penguin Mk2.5本身性能也引起討論。由於其飛行能力已超越海巡署岸海監偵遙控無人機試辦計畫的需求規格，例如招標規格僅要求飛行距離達50公里，但Penguin Mk2.5實際航程可超過100公里，因此被認為是以中程無人機等級投入較低規格標案，也遭外界質疑是否有低價搶標的情形。此外，試辦計畫要求無人機必須具備攜帶救難用救生圈、照明設備及喊話器等功能，但Penguin Mk2.5原本屬於偵蒐型無人機，因此仍須針對部分機體進行改裝，才能符合海巡署採購需求。除了交機進度之外，後續驗收程序同樣備受關注。由於海巡署屬於一般公務機關，其採購驗收程序無法援引軍事國防用途的特殊規範，因此仍須依照民用法規辦理。依現行規定，Penguin Mk2.5無人機須依重量與用途，由民航局完成型式檢驗，通信系統則須通過數位發展部資安檢測。但截至目前為止，這2項法定檢測據悉均尚未完成，而距離8月底合約履約與交貨期限，已僅剩不到45天，也讓後續能否如期完成驗收增添變數。此外，雖然Penguin Mk2.5對外宣稱是美商產品，但海巡署試辦計畫決標公告仍明確標示其產地為拉脫維亞。由於部分東歐國家的裝備與系統過去曾採用中國大陸製零組件，國防部對於東歐來源的裝備向來會特別查驗是否混入大陸產品，因此海巡署此次也將比照高標準辦理。海巡署官員強調，未來6套系統完成交貨後，驗收時將逐一拆解檢查所有零組件，確認沒有任何大陸製產品混入，這是不可逾越的原則。此外，驗收時也將逐項比對廠商服務建議書所載的零組件規格，避免出現投標展示樣機與實際交貨設備規格不同的情況，一旦發現與契約內容不符，海巡署將依約究責並辦理後續處置。
外送版圖恐洗牌！ Uber傳砸4600億收購foodpanda母公司
全球外送市場再掀整併潮，繼今年3月Grab宣布收購foodpanda台灣外送業務後，根據《金融時報》及《路透社》報導，如今又傳出Uber正洽談收購foodpanda母公司、德國外送集團Delivery Hero，交易估值約125億歐元（約新台幣4600億元），若順利完成，全球外送版圖將再次出現重大變化。東南亞外送龍頭Grab宣布以6億美元收購foodpanda台灣外送事業。（圖／報系資料照）《金融時報》引述多名知情人士指出，Uber最快可望於16日宣布收購Delivery Hero，預計以每股約41歐元提出收購要約，整體估值約125億歐元。為降低雙方在部分市場的業務重疊，並減少反壟斷疑慮，Delivery Hero規劃先行拆分部分資產，包括出售旗下土耳其外送平台Yemeksepeti及部分歐洲業務予一家美國投資公司，但相關交易內容及宣布時間仍可能調整。Delivery Hero目前為foodpanda母公司，今年3月已宣布出售台灣foodpanda外送業務，由東南亞叫車及外送平台Grab以6億美元（約新台幣196億元）現金收購，該交易仍待主管機關核准，預計於2026年下半年完成，也將成為Grab成立以來首次跨足東南亞以外市場的重要併購案。Grab表示，交易完成後，將逐步整合Foodpanda台灣的用戶、合作商家及外送員，目標於2027年初完成平台轉移，並預估2028年可額外貢獻至少6000萬美元（約新台幣19.6億元）的調整後EBITDA。Grab共同創辦人兼執行長陳炳耀（Anthony Tan）指出，台灣市場與東南亞營運模式高度契合，此次收購是集團海外布局的重要一步，也符合公司持續拓展人工智慧（AI）應用、新服務及國際市場的發展策略。根據Grab公布資料，Foodpanda台灣業務2025年商品交易總額（GMV）約18億美元（約新台幣588億元），且在扣除集團分攤成本前已維持調整後EBITDA獲利，公司預期將有助提升集團未來營收及獲利表現。對Delivery Hero而言，出售台灣業務是策略調整的第一步。執行長尼克拉斯厄斯特伯格（Niklas Oestberg）當時表示，出售所得將優先用於償還債務，改善財務結構；消息公布後，公司股價一度勁揚近11%，但主要股東Aspex Management仍認為改革力道不足，呼籲管理階層持續出售非核心資產，改善資本配置效率及融資策略，以重建投資人信心。如今，Uber若順利完成收購Delivery Hero，將一舉取得包括中東外送平台Talabat、沙烏地阿拉伯HungerStation、南韓Baemin等多項國際品牌，進一步擴大全球市場版圖。消息指出，Uber自今年5月便開始與Delivery Hero接觸，初期出價約每股33歐元、整體估值約100億歐元，之後持續提高持股，目前已掌握Delivery Hero約24.99%的表決權，有助於提高交易主導權並降低其他競爭者介入機會。不過，Uber與Delivery Hero在波蘭、葡萄牙、西班牙及瑞典等歐洲市場均有外送業務，未來若完成整併，勢必面臨歐盟反壟斷機關嚴格審查。外界也注意到，Uber近期已陸續暫停進軍奧地利、挪威及希臘等部分市場，被視為可能是提前因應監管風險的布局之一。若交易最終拍板，Uber、Grab及Delivery Hero三方近一年來接連推動的大型交易，將重新改寫全球外送平台競爭版圖，也凸顯外送產業正朝向整併與規模化經營發展。