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薔蜜颱風強襲日本！沖繩傳16傷、九州逾300航班停飛 多地災情慘重
今年第6號颱風薔蜜已造成日本多個地區出現災情，其中沖繩縣政府統計，截至當地時間今（2）日早上7時，至少16人受到輕傷，多為遭強風吹到跌倒。至於九州因薔蜜帶來劇烈降雨，為維護民眾安全，今日以九州地區為主起降的約330多個航班已宣布停飛。綜合日媒報導，薔蜜颱風肆虐，日本各地災情不斷。九州南部出現劇烈降雨，日本國內主要航空公司取消今日以九州地區為主起降的330多個航班，明（3）日在東京羽田機場起降的280多個航班，也確定停飛。沖繩縣政府表示，許多民宅屋頂受損和玻璃破裂，有15件受災案例通報；另外，傳出至少16人因被風吹倒受傷。至於宮崎縣內多條河川水位暴漲，地方政府首度發布全新防災分級制中的「第4級溢流危險警報」。由於颱風外圍環流將引進伴隨大量水氣的「大氣河流」，氣象廳示警，包含九州、四國、近畿及東海等地區，在明（3）日前恐陸續出現引發極端暴雨的「線狀對流」，即便遠離颱風中心的東日本地區也必須嚴加戒備。據日本氣象廳觀測，第6號颱風於當地時間2日下午5時位於鹿兒島縣鹿屋市東南東方約50公里的海面上，以每小時35公里的速度向東北方前進。颱風中心氣壓為980百帕，近中心最大風速每秒25公尺，瞬間最大陣風達每秒35公尺。隨著颱風與梅雨鋒面雙重影響，九州及今日宣布入梅的四國地區正遭受密集對流雲系轟炸。宮崎縣日南市與蝦野市1小時內分別測得58毫米及55毫米的猛烈雨勢。這波豪雨導致宮崎縣內的廣渡川與酒谷川水位急遽上升，雙雙突破氾濫危險水位。當局隨即於日本時間下午3時10分及30分發布「第4級溢流危險警報」，這也是日本氣象新制上路後，全國首度啟動該級別的緊急防災通報。氣象廳預估，未來24小時內，東海與近畿地區降雨量將高達350毫米，伊豆群島達300毫米，四國與關東甲信地區也有200至250毫米的雨量。預計3日早上，關東至近畿一帶將迎來最強雨勢，恐嚴重衝擊當天通勤的交通運輸。此外，海上風浪也極為惡劣，九州南部與伊豆群島周邊海域恐出現高達9公尺的猛烈巨浪，沿海居民應嚴防海水倒灌與高波災害。電力供應方面，九州電力與沖繩電力表示，受到颱風強風破壞，截至2日上午，鹿兒島縣內已有約3萬2400戶停電，沖繩縣內也有近1萬920戶陷入停電。氣象廳與專家共同呼籲，民眾應儘速確認住家附近的危險預警地圖，並對照最新防災分級資訊，隨時做好撤離準備。
買機票1步驟錯了！情侶慘被攔下「無法出境」 地勤曝原因
買機票時需要填寫許多資料，記得要與護照相符，否則可能無法順利出國！近來一名地勤人員透露，一對情侶抵達報到櫃檯時，系統卻找不到預訂資料，經詢問才知道，因為女方平時都稱男友是「Baby」，因此訂位名字也寫Baby，無法順利搭飛機出境。文章曝光後掀起討論。原PO在Threads發文表示，那對情侶到櫃檯辦理報到手續，但她在系統上找不到男方的訂位資料，於是請對方出示訂位紀錄。結果她一對比資料當場傻眼，因為對方訂位名稱竟然是「Baby Lin」。原PO本以為是系統壞掉，沒想到女生還不以為意回應，因為平時都叫男友「Baby 」，所以訂位就直接輸入暱稱。她當場傻眼，表示「小姐這是機票，不是你們情侶備忘錄。」由於機票名字必須和護照一模一樣，原本的機票無法使用，因此該對情侶只好現場重訂，女方還震驚說，「所以真的不能用Baby喔！」讓她相當無言，「小姐妳男友差點因為戀愛腦滯留台灣。」原PO提醒對方，機票名稱需和護照名稱相符。（示意圖／資料照）不少網友也看傻表示，「我沒仔細看還以為是餐廳訂位，看到最後一行直接瞳孔地震」、「如果她真的很想用baby這名，就請她申請護照改名」、「搞不好回程票也是打Baby Lin，大概也別想回台灣了」、「這對情侶真的是天作之合，沒有人發現問題」、「這不是戀愛腦，這是沒有腦。」用藝名訂機票還公審 日女團遭全網砲轟另外，也有人想起日本偶像女團「桃色革命」曾發生類似烏龍，2名成員瀨戶咲稀與陽向樂胡桃日前要飛到沖繩工作，結果因為使用藝名購買機票被拒絕登機。事後官方還把責任推給航空公司，引起全網砲轟，「怎麼會用藝名買機票？有夠沒常識！」 更多三立新聞網報導． 最愛度假地點在哪？黃仁勳吐真心話 全場嗨：真的很愛台灣． 【6月新制】夏季電費上路「每月多付446元」 128萬人忘做1事恐罰3600元． UNIQLO「1物」別放手提行李！過海關秒被丟掉 一堆苦主現身
16歲以下禁用社群！馬來西亞新法上路 違規平台最高罰7900萬
全球有多個國家陸續祭出對未成年使用社群的禁令，馬來西亞政府今日（6／1）正式實施新制，全面禁止未滿16歲的兒童與青少年擁有社群媒體帳號，預計將衝擊當地數百萬名年輕用戶。依新法規定，各大社群平台若違規，最高可處1000萬令吉（約新台幣7900萬元）。根據外媒《美聯社》、《ABC News》報導，馬來西亞今日頒布的社群禁令，主要針對當地擁有至少800萬用戶的大型平台，包括臉書、Instagram、TikTok及YouTube等；當局強調，若相關企業未能配合落實年齡查核，將面臨最高1000萬令吉（約新台幣7900萬元）的罰款；不過，若有孩童自行規避審查成功開戶，其父母並不會受罰。馬來西亞通訊及多媒體委員會（MCMC）澄清，新政策並非要剝奪兒童接觸數位科技的權利，而是要強制社群平台履行責任和防範網路危害。當局在今年5月聲明指出，新措施能強化少年的網路防護網，阻絕有害內容與網路霸凌，並協助家長應對日益複雜的數位風險，減輕育兒焦慮。MCMC表示，未來社群平台必須導入「安全導向設計」，修改演算法以防止操縱性設計誘使青少年成癮，並積極處置不符合規定的帳號。目前各大科技公司尚未詳細說明將如何落實新制，而馬來西亞當局則表示，會給予業者一段緩衝期，以利完成年齡驗證系統的開發與對接。在馬來西亞之前，澳洲、巴西和印尼均已推出類似限制，英、法、韓等國也正研擬對策。然而，這項禁令在馬來西亞國內也引發反彈，Meta東南亞公共政策總監警告，此禁令恐將青少年推向缺乏監管的網路陰暗角落；馬來西亞莫納什大學講師羅本傑（Benjamin Loh）也指出，強制提供有效證件驗證，恐引發隱私疑慮，且在不處罰家長的情況下，家長隨時能幫孩子代開帳號，此漏洞恐讓新法淪為形式。
機場服務費分2階段調漲 轉機旅客9月起要多付250元
交通部日前拍板調漲出境旅客機場服務費後，近日再公告轉機過境設施使用費也將同步調整。依新制規劃，轉機旅客自今年9月1日起，相關費用將由現行500元調升至750元，117年9月1日起再調漲至1000元，採兩階段方式實施。交通部表示，調整費率主要是因應國內航空站持續推動各項重大建設所需經費，並基於使用者付費原則，考量轉機及過境旅客同樣使用機場相關設施與設備，因此有必要適度反映營運成本。根據公告內容，第一階段調整將自今年9月1日起實施至117年8月31日止，期間每名轉機過境旅客須繳納750元；第二階段則自117年9月1日起正式調升至1000元。交通部指出，轉機過境設施使用費自112年3月起開始徵收，目前每位旅客收費500元。相關收入將由桃園國際機場公司及交通部民用航空局運用，不需再提撥部分經費至觀光發展基金。根據統計資料，114年桃園國際機場轉機及過境旅客人數約達690萬人次，現行500元費率下，相關收入約17億元；高雄國際機場則約有3.4萬人次轉機過境旅客，收入約850萬元。交通部進一步表示，若依114年旅運量推估，第一階段費率調整後，桃園機場公司每年可增加約8.5億元收入，民航局則可增加約425萬元收入，有助支應未來機場建設及營運需求。除了轉機過境設施使用費外，出境旅客隨機票收取的機場服務費也將同步調整，同樣採取兩階段調漲方式，由現行500元提高至750元，並於117年9月再調升至1000元。
澀谷新制上路！亂丟垃圾當場開罰 「全區24小時巡查」最重罰5萬日圓
日本東京都澀谷區將自6月1日起，正式針對隨地丟棄垃圾行為導入即時罰款制度。屆時，區內巡迴指導員若當場查獲民眾亂丟垃圾，將可直接收取2000日圓（約新台幣400元）罰金，並支援現金及電子支付等多元繳納方式。日本《每日新聞》報導，澀谷區政府表示，此次措施依據去年12月修訂的相關條例推動，並已於今年4月1日正式施行，6月起進入實際執行階段。禁丟垃圾規範涵蓋澀谷區全域，甚至包含私人土地範圍，以強化整體環境管理。除針對個人行為開罰外，區方也同步強化對商業設施的管理。便利商店、外帶餐飲店及自動販賣機若未設置垃圾桶，且在勸導後仍未改善，將面臨最高5萬日圓（約新台幣9863元）罰鍰。自動販賣機適用範圍為全區，而外帶餐飲業則集中於垃圾問題較為嚴重的澀谷、原宿及惠比壽等主要商圈。目前澀谷區已針對路邊吸菸行為實施行政罰制度，並配置最多約50名巡迴指導員全天24小時巡查。本次垃圾新制也將沿用相同執行體系，以提高執法效率。區政府同時呼籲業者與消費者共同承擔環境責任，要求店家妥善處理商品產生的垃圾，並鼓勵消費者將垃圾自行帶回，或丟棄於購買店家設置的垃圾桶內。根據澀谷區2025年調查數據，垃圾桶設置率在速食店達97％，咖啡廳約80％，但外帶飲料店僅47％，餐車約50％，顯示仍有明顯落差。區方指出，巡查人員平均每月可開出約345件指導紀錄，顯示亂丟垃圾情況仍然存在。作為國際觀光熱點，澀谷長期面臨垃圾與環境整潔問題。早在1997年，當地便制定《打造乾淨澀谷條例》，並對亂丟垃圾行為採取刑事罰處理，但實務上幾乎未曾有效執行。因此，此次改採由區政府直接收取行政罰鍰的方式，期望提升執法效率與嚇阻效果。區方指出，過去針對路邊吸菸的罰則已累積約2.7萬件處分案例，顯示以行政罰強化管理具有一定成效。當局強調，僅依賴宣導與道德勸說已難以改善現況，因此將透過更具強制力的制度，全面提升城市環境品質。
高齡換照新制上路前夕！台中76歲翁逆向衝撞機車 38歲騎士骨盆碎裂不治
台中南區76歲莊姓男子30日晚間駕車沿美村路二段內側車道行駛，行經光輝街口時，不明原因突然跨越車道衝向對向，逆向撞上38歲林姓機車騎士。撞擊力道猛烈，路燈當場撞斷，莊男駕駛的車輛也側翻路面，並波及另一輛自小客車及1名路人。警消趕抵時林男已無呼吸心跳，全身多處重創，骨盆嚴重碎裂，經緊急送醫搶救後仍宣告不治。莊男則頭部受有輕傷，意識清楚送醫治療；遭波及行人僅受輕傷，自行就醫。警方初步調查，莊男酒測值為0，也未發現毒駕情形，詳細肇事原因仍待交通警察大隊進一步調查釐清，全案將依過失致死罪嫌偵辦。交通部新版高齡駕駛換照制度自5月31日起正式實施，換照年齡由75歲下修至70歲，並增列更嚴格的體格及認知功能檢測。據了解，莊男已於去年完成換照作業，不料仍在新制上路前夕發生事故。
【6月新制】夏季電費上路「每月多付446元」 128萬人忘做1事恐罰3600元
6月1日起，有不少新制準備上路，最多人關心的就是夏季電費即將啟動，一般家庭平均月電費將增加446元，此外還有證交所借券收費新制、中華郵政恢復寄美商品郵件、西門商圈全面禁菸等，交通部分還要留意，重新考照及高齡換照新制等，《三立新聞網》整理9大新制帶讀者一次看懂。夏季電費上路台電將在6月至9月，針對約1500萬戶全台住家及一般低壓用戶實施夏月電費。根據試算，一般家庭夏季電費平均月電費約1084元，比非夏月增加446元。勞動部啟動勞工防「熱傷害」機制氣溫不斷創新高，勞動部6月起除了「戶外高溫專案檢查」，針對營造、道路修繕等高風險作業場所加強勞動檢查外，也將辦理「熱危害改善追蹤查核」，督促雇主提供勞工遮陽、降溫、飲水及休息等防護措施，若檢查機構發現現場防護不足，除了要求限期改善，雇主還必須將改善後影像上傳至指定網址。公保年金調升6.46%考試院表示，為落實公教人員保險年金係為提供基本經濟安全保障之意旨，以確保年金給付的實質購買力，考試院會同行政院公告，自115年6月1日起，105至107及111年度公保年金給付金額比率調高6.46%。公保年金將調升6.46%。（示意圖／資料照）證交所借券收付新制台灣證券交易所於6月實施借貸交易費用收付新制，借券人尚未了結標的證券數量，改採按月結算與收付，若還券了結或提前部分還券時，議借交易亦按月結算與收付；定價、競價交易同現行作業，於還券次一營業日完成相關費用收付。另外，按月結算借貸交易費用收付時間為，每月第一營業日結算後，於次一營業日收付完成。中華郵政恢復寄美國商品郵件中華郵政因應美國海關新制，自115年6月1日起開辦「出口美國國際郵件委託代寄件人繳納關稅服務」，並同步恢復收寄寄往美國之商品類郵件。駕照重考新制交通部宣布，6月將正式實施駕照重考新制，為確保重新上路的駕駛人具備正確觀念與安全駕駛能力，凡駕照被吊銷且「不得考領期間達3年以上者」，在重考前必須完成強制駕駛訓練課程，未完成者將不得報名考照，若擅自駕車上路，將視同「無照駕駛」依法重罰，機車罰鍰1萬8000至3萬6000元，汽車罰鍰3萬6000至6萬元。高齡換照新制自5月31日起正式實施高齡換照新制，高齡駕駛人定期換照年齡從75歲下修至70歲。年滿70歲者，若駕照有效期限屆滿，需在緩衝期2年內換發為效期至75歲的有效駕照；年滿70歲、未滿75歲者，應在117年5月31日前完成換照；年滿75歲者駕照有效期限屆滿，需在緩衝期3年內完成換照，換發為3年效期的有效駕照，且每3年換照一次，違規上路者可處1800元至3600元罰鍰。高齡換照新制將上路。（示意圖／資料照）國泰航空登機口提前關閉國泰航空指出，自6月1日起，所有國泰航空航班的登機閘口將於起飛前15分鐘關閉，較現行安排提早5分鐘。同日起，所有於香港國際機場出發的國泰航空航班亦將提前5分鐘開始登機。西門商圈禁菸台北市為建構戶外無菸環境，依據菸害防制法規定，公告西門町商圈自6月1日起，除吸菸區外不得吸菸，實施禁菸措施範圍包括中華路1段、西寧南路、成都路、漢口街2段所圍的平面區域，含邊界之騎樓及人行道，違者可處2000元以上、1萬元以下罰鍰。 ◎提醒您：吸菸有害健康、吸菸害人害己。西門商圈將全面禁菸。（示意圖／資料照）更多三立新聞網報導． 家樂福變「康達盛通」太難記？神人1招秒解決：再也忘不掉． 打敗00981A！「1檔ETF」只花102天翻倍噴漲 專家驚：賺到流油． 冷氣按「1魔王按鈕」！耗電量高2倍 電費帳單飆破1萬↑
汽車駕照筆試6月底改版 首增情境危險感知題、選擇題增至50題
為提升駕駛人交通安全觀念與考照鑑別度，交通部公路局持續推動駕照筆試改革。繼今年初機車駕照筆試全面取消是非題後，汽車駕照筆試也將於6月底跟進改版，除增加選擇題數量外，更首度導入「情境危險感知題」，強化考生對道路風險的判斷能力。公路局指出，自今年1月30日起，機車駕照筆試全面取消是非題，改採50題選擇題形式。根據統計，新制上路後整體及格率為64.36%，較去年下降約5個百分點，顯示新題型提高試題鑑別度，也更能檢驗考生對交通法規及安全觀念的理解程度。除了機車筆試改革外，汽車駕照筆試也將自6月底起實施新制。公路局表示，新版考試將取消現行是非題，選擇題數量由40題增加至50題，同時新增5題情境危險感知題，占總題數約10%。公路局說明，情境危險感知題將透過實際道路情境設計題目，考驗考生辨識潛在危險及即時應變的能力，藉此培養正確駕駛觀念，降低交通事故發生風險。為協助民眾提前準備考試，公路局已將新版汽車駕照筆試題庫公布於官網，供考生查閱與練習。公路局呼籲有意報考駕照的民眾及早熟悉新題型內容，以因應即將上路的考照新制度。
配合賴清德「台灣人口對策新戰略」 勞動部推六大措施
賴清德總統今（28）日表示，面對少子女化的挑戰，政府將推出「臺灣人口對策新戰略家庭支持篇」，希望在婚、孕、養兒育女、友善職場等面向提供協助以兼顧工作與家庭，讓年輕人敢婚敢生敢養，敢於追求幸福。勞動部部長洪申翰說明，推動友善育兒職場的制度改革，甚至是修法，是洪申翰部長前(2024)年從立法院到勞動部，最希望能推動的工作之一。少子女化的原因有許多，其中之一就是越來越多青壯年的勞工感受到育兒與職場的拉扯，「時間」真的是很多育兒勞工家庭的痛點。這也是為什麼，勞動部經過一段時間政策的檢討和準備，並參考國外制度、考量企業負擔及綜整各界意見後，決定推出一整套的友善家庭照顧職場的做法，由政府提供資源補助及彈性化方案，設計更多誘因讓企業包容勞工需求，減少企業及勞工負擔。勞動部指出，主要內容說明如下：一、「加碼婚假、產假、陪產假延長」；二、「育兒留停年齡、津貼都延長，投保薪資上限再提高」；三、「30日以日育嬰留停升級加倍為60日育兒假」；四、「獎勵建立友善育兒彈性及縮減工時環境，同步完善配套補助加給職代津貼」；五、「給中小微企業實質支持，補貼同事職代津貼及鼓勵新聘替代人力」；六、強化企業托育，獎勵租稅減免，爸媽育兒更放心。勞動部補充說明，為了讓新制上路，涉及到修正《性別平等工作法》、《就業保險法》及相關規範、增訂友善職場相關獎補助規定，兩部法之修正草案勞動部已送行政院進行審查。勞動部最後強調，政府用最實質的資源和減稅，帶著中小企業一起，把台灣的職場變成一個讓年輕人敢婚、願生、樂養，而且能安心打拼的溫暖環境，國家幫你一起養，支持員工不同人生階段的需求，有助於減少勞工因照顧家庭而離職，實踐人才永續，協助企業留才攬才，避免缺工。未來全面升級《友善職場育兒新政策》方案內容，可上勞動部官網【台灣人口對策新戰略—家庭支持篇《友善職場育兒新政策》 】查閱，未來相關子法規或申請書表等完成後也將陸續置放於專區，如有相關疑問，可撥打勞動部免付費諮詢專線1955洽詢。
高虹安市長宣布敬老卡加碼 新竹市長輩10月起每月可領1200點
新竹市政府持續推動「老幼共好、幸福友善」施政目標，擴大敬老卡與愛心卡使用效益。新竹市長高虹安於2026年5月28日日宣布，自115年10月起，敬老卡與愛心卡每月點數將由現行800點提高至1,200點，農會及藥局的使用上限也同步由200點調升至300點，盼進一步減輕長輩及弱勢族群生活負擔，提升日常便利性。高虹安表示，市府近年持續優化敬老卡與愛心卡功能，並秉持「先提升使用率、再逐步增加點數」原則推動政策。自112年起，卡片使用範圍陸續擴及農會、藥局、台鐵、國民運動中心場地租借及國道客運等項目，115年更進一步推動代買制度，讓長者與身障朋友在日常採買及交通使用上更加方便。市府統計，目前新竹市敬老卡持卡人數已達6萬7,462人，占全市65歲以上人口約九成；114年累計服務人次更突破281萬，點數使用率超過40%，顯示政策獲得市民高度使用與肯定。高虹安指出，她在走訪市場、社區及地方里鄰時，經常接獲民眾反映，希望提高點數額度並增加實用性。市府評估後，決定自今年10月起調升每月補助點數，同時提高長輩最常使用的農會及藥局點數上限，讓敬老卡與愛心卡更符合實際生活需求，達到「好用、夠用、方便用」目標。社會處長黃佳婷表示，目前市府已與相關通路規劃系統調整作業，除點數及部分使用上限提高外，其餘使用規則皆維持不變。民眾無須更換卡片，也不需前往區公所辦理相關手續，即可直接適用新制。市府強調，未來將持續精進各項社福措施，落實對長輩與身心障礙朋友的照顧，打造更加友善、宜居的幸福城市。(圖片提供／新竹市政府)
「育兒減工時」全國上路！曾被酸象徵性試辦 北市府：真金不怕火煉
中央今（27）日推出育兒減工時新制後，台北市勞動局隔空回應，北市今（2026）年3月率先推動「育兒減少工時」政策時，曾被批評是「象徵性試辦」，如今中央正式跟進，直言「真金不怕火煉」，也證明北市方向正確。為減輕育兒家庭在工作與照顧間的壓力，總統賴清德今（27）日率領府院團隊向國人說明，政府因應少子女化與人口結構挑戰的最新戰略方向。其中勞動部宣布推出育兒友善職場獎勵措施，針對200人以下企業，若提供育有12歲以下子女員工彈性工時、縮減工時等措施，將給予補助與獎勵；若企業同意員工每日減少1小時工時且薪資照發，該時數薪資可由政府全額補助，安排同事協助職務代理者，也可申請津貼。對此，台北市勞動局表示，樂見中央跟進相關措施，並指出北市早於3月率全國之先推出「育兒減工時」計畫，中央如今推動方向與北市模式相近，顯示相關政策符合實際需求。勞動局指出，政策推行3個月以來，已有超過350家企業響應，也獲得企業與勞工正面回饋。專門委員周怡孜則提及，政策上路初期曾遭質疑是「象徵性試辦」，如今中央正式跟進，證明真金不怕火煉，北市府也會持續秉持台北市長蔣萬安「對的事就要堅持」的精神，為市民福祉全力以赴。
尹衍樑逝世 南山人壽上市一直是他的夢
潤泰集團總裁尹衍樑近二年鮮少現身公開活動，最近一次公開亮相是在2025年3月親自出席竹聯幫故幫主「么么」黃少岑告別式，展現其對故人的重視與懷念。潤泰集團總裁尹衍樑在今（2026）年5月26日凌晨4時21分辭世，享年76歲。臺北榮總院長陳威明已證實此事。潤泰集團也已發出聲明證實，尹總裁臨終前家人隨伺在側，集團同仁聞訊同感哀痛與不捨。而南山人壽上市一直是潤泰集團總裁尹衍樑之夢，今在完成2026年順利接軌國際會計新制之後，將有助於南山上市進程；尹未能見其上市也令人感慨。
山西煤礦90死！救援竟拿到錯誤圖紙 倖存者驚悚還原現場
大陸山西省長治市沁源縣「留神峪煤礦」22日晚間發生重大瓦斯爆炸事故，死亡人數已攀升至90人，現場搜救至今仍在持續進行。不過隨著更多現場狀況曝光，外界震驚發現，救援過程竟接連出現重大問題，不僅爆炸點附近出現積水，煤礦公司提供給搜救隊的井下圖紙還被發現與實際巷道完全不符，導致救援人員無法依照原定路線前進，只能改採「地毯式搜索」，逐條巷道徒步排查，大幅拖慢救援進度。救援人員下井後發現，礦方提供的井下圖紙與實際巷道狀況不符。（圖／翻攝自央視）根據《央視》、《紅星新聞》與《九派新聞》報導，事故發生於22日晚間7時29分，地點位於山西通洲集團留神峪煤業有限公司井下。事發當時井內共有247名工人作業，爆炸發生後，官方緊急調派7支救援與醫療隊伍、共755人投入現場搜救。從礦井外畫面可見，現場集結約10輛救護車待命，但因礦區場地狹小，救援車輛只能分批進場。此外，礦井井口深且坡度陡峭，被困礦工若需由擔架抬運升井，難度相當高，也增加搜救壓力。更棘手的是，留神峪煤礦本身屬於高瓦斯礦井，爆炸後井下環境極度危險。救援人員透露，目前爆炸點附近還出現積水情況，相關單位不得不重新制定搜救方案，以防止二次事故發生。救援人員下井後發現，礦方提供的井下圖紙與實際巷道狀況不符。（圖／翻攝自央視）然而最令人震驚的是，搜救人員進入井下後才發現，礦方提供的井下圖紙與實際巷道狀況存在嚴重落差，部分通道與標示根本對不上現場情況，導致救援人員無法依照圖面快速推進，只能改採逐條巷道徒步搜索方式，一條條慢慢排查，搜救效率因此大受影響。一名在煤礦工作的員工透露，事發當時自己正在地面作業，突然聽見井口方向傳來巨大爆炸聲，「還有東西直接噴了出來」。之後他試圖透過內部電話聯繫井下人員，但電話始終無法接通。他表示，自己當晚10時左右也跟著下井參與救援，一路忙到隔天凌晨5時。他回憶，當時背著兩個自救器、攜帶十多瓶礦泉水進入井下，但裡頭瀰漫刺鼻怪味，「四處都躺著人」。由於平時前往作業面需要搭乘3段「猴車」後，再步行1000多公尺才能抵達，但事故發生後猴車已全面停擺，所有救援人員只能徒步深入井內。倖存礦工回憶，事發瞬間遭衝擊波掀翻，並聞到濃烈硫磺與粉塵氣味。（圖／翻攝自央視）另一名成功獲救的礦工則回憶，自己當時正在距離井口較近的工作面，突然聽見類似放炮的巨大聲響，下一秒整個人直接被衝擊波掀翻在地，「聞到很難聞的味道後，我就昏過去了。」他表示，那股氣味像硫磺味與大量粉塵混雜的刺鼻氣體。這名礦工透露，自己醒來時人已經躺在救護車上，之後被送往醫院治療，雖然沒有明顯外傷，但頭腦至今仍有些昏沉。他坦言，至今仍不清楚爆炸具體位置，而同班組不少工友目前仍聯絡不上。目前升井傷者已送往市、縣共4家醫院救治，後續將轉送至長治市三甲醫院。官方指出，沁源縣人民醫院目前共收治27名傷者，其中1人重症、26人輕傷，多數患者主要是吸入有毒氣體受傷，目前正接受高壓氧治療，院方也安排心理醫師進行創傷輔導。另外，大陸官方目前已依法控制企業實際負責人與相關主管，並全面展開事故調查。留神峪煤礦屬高瓦斯礦井，事故發生後井下搜救難度大增。（圖／翻攝自微博，央視）
日本7月起出國稅漲3倍 旅遊達人分析4點：台灣人還是會去
日本政府從今（2026）年7月1日起，現行的「國際觀光旅客稅（出國稅）」將從每人每次1000日圓（約新台幣200元）調升至3000日圓（約新台幣600元），此新制不分國籍，全面適用於外國觀光客與日本籍公民，並將直接隨機票、船票或旅行社團費進行附加徵收。儘管稅金漲幅達3倍，有日本旅遊專家點出4大理由，不認為會動搖台灣民眾赴日觀光意願。針對這波稅制調整，日本旅遊達人林氏璧今（22）日在臉書粉絲專頁「日本自助旅遊中毒者」發文分析，他認為出國稅調升不會影響台灣旅客赴日旅遊意願。首先，調漲後的金額折合新台幣僅增加約400元，相較於一趟日本旅遊動輒2至4萬元起跳的總開銷，該筆增幅在旅費整體的占比極低，根本不足以成為阻礙旅客出發的理由。此外，無痛徵收機制也降低了旅客的剝奪感，林氏璧解釋，出國稅向來採取隨票徵收，直接內含在機票或船票中，旅客在訂票時只會感受到票價的正常浮動，並不會有被額外課稅的強烈排斥感。林氏璧表示，相較於隨票徵收的出國稅，在飯店現場被收取的「住宿稅」，可能對旅客更有實感。林氏璧也提到，目前正值台灣人赴日的「黃金時期」，隨著日圓匯率持續走低，光是買一瓶藥妝的價差就足以補回稅金；再加上自去（2025）年底起大陸遊客赴日數量減半，旅遊景點相對舒適；且今年11月日本即將實施「機場退稅」新制，預期可能帶來排隊等不確定因素，因此許多民眾都想把握11月前的空檔多去幾趟，出國稅的調漲自然不是問題。最後林氏璧強調，這筆稅金調漲的背後目的是為了解決「過度旅遊」問題，日本政府計畫將款項用於升級機場自助通關設備、增加多語系服務及完善地方觀光設施。回顧疫情剛解封時成田與關西機場的大塞車，如今已陸續獲得改善，若多付出新台幣400元的成本能換取更順暢的通關體驗與旅遊品質，相信多數國人都會樂見其成。
陳立武祭鐵血新規 英特爾晶片「超過B0版本就開除」
處理器大廠英特爾（Intel）近期針對內部晶片開發流程祭出更嚴格的新制度。執行長陳立武要求所有晶片設計必須在首次投片，也就是「A0版本」階段，就達到可量產標準，並對工程團隊提出強硬要求，若晶片開發超過B0版本仍未完成修正，「B0（第一次修改版本）還保得住工作，超過B0就開除。」根據JP Morgan全球科技、媒體與通訊會議內容，陳立武坦言，英特爾過去長期缺乏「首次投片即過關」的文化，因此上任後積極推動內部改革，希望提升產品開發效率與品質，「英特爾過去沒有這種文化，所以我要求第一次就要成功。」陳立武自2025年接任英特爾執行長後，便開始深入參與晶片設計與驗證流程。他除了親自審查設計架構，也要求團隊確認漏洞修補與矽智財（IP）驗證狀況，確保所有細節在投片前都已完成檢查與認證。所謂「A0版本」，是晶片首次投片後產生的第一版樣品，尚未經過後續硬體修正。若要在A0階段就達到量產水準，代表晶片必須能正常開機、符合主要規格，且不需進行重大重新設計。對於採用先進製程、結構複雜的CPU產品而言，這類要求被視為極具挑戰。相較之下，輝達等競爭對手，往往能在首次投片後便進入量產流程。英特爾則長期因設計錯誤與良率問題，需要多次重新投片與修改。以Xeon系列的Sapphire Rapids處理器為例，過去曾被指出存在高達500個錯誤，團隊從A0一路修改至E5版本，經歷十多次修正版後，才達到預期效能與良率。因此，陳立武此次推動的新制度，核心目標在於減少重新投片次數、縮短驗證流程，並加快產品上市時程，以提升英特爾在半導體市場的競爭力。不過，市場分析也指出，這項高壓管理制度可能帶來副作用。由於工程團隊必須承擔失敗風險，未來設計方向可能轉趨保守，傾向大量採用已完成驗證的標準化IP，降低創新設計比例。分析人士認為，在「避免犯錯」的壓力下，工程師可能更重視穩定性與可預測性，而非突破性創新。雖然此舉有助提升產品發布時程的穩定度與商業表現，但在高效能晶片競爭持續升溫下，這種偏向保守的策略，是否足以幫助英特爾重新拉近與競爭對手的差距，仍有待後續市場觀察。
主管不准假、同事訂雞排沒揪算職場霸凌？ 勞動部：符合5要件才算
近期有網友討論，「同事們一起訂雞排沒揪」、「主管不給員工請假」、「工作群組講壞話」等是否構成職場霸凌？對此，勞動部解答，這不單單是個人主觀感受，仍須符合5大要件，並經過調查程序，才能認定是職場霸凌。勞動部表示，職場中難免會有人與人之間的意見不合、口角衝突等，這些行為是否構成「職場霸凌」，並非只憑個人主觀的感受就可以認定；《職業安全衛生法》新制預定於7月1日上路，依據新法規定，職場霸凌必須同時符合以下5大要件，且經過調查程序後，才能認定：1、發生於勞動場所且為執行職務之過程：行為發生在勞動場所，涵蓋含工作場所及受雇主指示出差或外勤的場所，並且是執行職務的過程中發生，因此與執行職務無關的言行，例如非因工作衍生的言行衝突，難以認定職場霸凌。2、事業單位內部的員工，利用職務或權勢：霸凌者與被霸凌者為同一事業單位的內部員工，其中一方利用職權或職務之便，對另一方有不當言行，可能構成職場霸凌要件。非屬同一事業單位之勞工發生衝突，不適用職場霸凌防治專章的規定。3、行為逾越業務必要且合理的範圍：正當合理的業務指導或行政管理，難以認定職場霸凌。例如要求員工於合理時間內完成工作或達到績效。反之，設定過高的目標或短期間不可能達成的任務，可能構成職場霸凌。4、具有反覆或持續性的不當言行：不當言行具有重複、持續發生的特性，可能構成職場霸凌，但如果是輕微且偶發的職場摩擦，難以認定職場霸凌。5、致使勞工身心健康遭受危害：行為人的言行對當事人造成身心健康危害或不良影響。（圖／勞動部）勞動部強調，單一要件不足以構成職場霸凌，5大要件同時符合、缺一不可。勞工如遭受職場霸凌，應先向雇主提出申訴，雇主若未依規定進行調查或調處，勞工可向工作地的勞動檢查機構申訴，勞動檢查機構會針對雇主是否落實《職安法》規定的處理程序實施勞動檢查，並督促雇主啟動調查或調處，以保障勞工權益。另外，勞動部也提到，如果雇主或主管不依法給勞工請假或疑似違反勞基法，勞工可向工作地的地方政府勞工局（處）申訴，或申請勞資爭議調解處理；在工作群組反覆對特定人言語攻擊，內容如涉及誹謗、侮辱或損害名譽等，也涉及民、刑法相關規定，勞工也可自行蒐證循司法救濟，以維護自身權益。
去日本變更貴了！出國稅7月起調高3倍 這些情況免收
日本政府正式拍板調漲「出國稅」！日本國土交通省觀光廳宣布，現行每人每次1000日圓（約新台幣200元）的「國際觀光旅客稅」，將自今年7月1日起大幅調升至3000日圓（約新台幣600元），等同一次暴增3倍。新制不僅適用於外國觀光客，日本國民出境時同樣必須繳納，也讓不少民眾擔憂赴日旅遊成本恐怕再度提高。根據日本觀光廳公告，目前旅客從日本搭乘飛機或郵輪離境時，都會隨機票或船票一併繳納1000日圓出國稅，但自7月1日起，稅額將全面調高至3000日圓。未來不論是自由行旅客、郵輪旅客或參加旅行團者，只要從日本出境，每人每次都必須支付這筆費用。其中，搭乘定期航班、郵輪或透過旅行社購買套裝行程的旅客，出國稅將直接附加在機票、船票或團費中，由航空公司、船運業者與旅行社代為向旅客收取，再統一繳交給日本政府。至於搭乘私人飛機等特殊方式離境者，則必須在登機前親自向日本海關申報並完成繳納。雖然新稅率將於7月1日正式上路，但日本政府也祭出「過渡措施」。只要旅客是在6月30日前完成機票、郵輪或旅行團開票，即使實際出境日期落在7月1日之後，仍可適用原本1000日圓的舊制稅率。另外，日本政府也列出部分免稅對象，包括2歲以下嬰幼兒、入境日本24小時內再度離境的轉機旅客，以及航空、船舶執勤機組員，或搭乘公務專機、公務船舶出境者等，皆無須繳納出國稅。日本觀光廳指出，這波出國稅調漲後增加的財源，將全數投入日本觀光環境改善，包括處理近年日益嚴重的「觀光公害（Overtourism）」問題、更新機場自動化快速通關設備、導入步行式通關閘門（Walk-through Gate），以及加強外國旅客在地旅遊禮儀與地方觀光導引。此外，政府也規劃將部分資金投入重要文化財、歷史街區與自然觀光資源整修，希望進一步提升日本整體觀光品質與地方旅遊能量。值得注意的是，日本政府也同步宣布另一項新制，將從7月1日起調降護照申請費用。其中10年期護照費用，將從1萬6300日圓（約新台幣3400元）調降至9300日圓（約新台幣1900元）；5年期護照費用則統一降至4800日圓（約新台幣1000元）。消息曝光後，也引發大批網友討論。不少人認為，日本近年住宿、交通與餐飲價格已持續上漲，如今出國稅又暴增3倍，未來赴日旅遊成本恐怕只會越來越高；但也有人認為，若稅收真能改善觀光品質與人潮問題，對旅客而言未必是壞事。
駕駛人注意！吊銷駕照禁考逾3年須「重回駕訓班」 新制6月底上路
為改善台灣交通亂象、擺脫「行人地獄」負面標籤，交通部持續推動「駕照管理策略」，從考照制度、違規回訓及高齡換照3大面向全面改革。其中，針對遭吊銷駕照且禁考超過3年的違規駕駛人，交通部18日預告修法，未來不得再直接報考駕照，必須先完成駕訓班課程後，才能重新申請考照，預計最快今年6月30日正式上路。交通部此次同步預告修正《道路交通安全規則》、《受終身不得考領駕駛執照限制重新申請考驗辦法》及《民營汽車駕駛人訓練機構管理辦法》等3項法規，強化違規駕駛人的矯正教育機制，並提升整體道路安全。交通部指出，過去吊銷駕照且禁考3年以上者，在處分期滿後即可直接重新報考駕照，但考量3年間交通法規、用路觀念與安全規範可能已有重大變化，因此要求相關駕駛人須重新接受完整駕駛訓練，藉此補強法規知識、安全駕駛觀念及風險辨識能力。根據公路局統計，目前每年遭吊銷駕照且禁考超過3年的案例，汽車與機車駕駛人各約5000人次。交通部認為，若僅透過重新考照，難以確認違規者是否具備足夠安全駕駛觀念，因此新增強制回訓制度，希望降低重大違規及交通事故風險。公共運輸及監理司提醒，若未依規定完成駕訓課程便重新取得駕照，等同無照駕駛。依《道路交通管理處罰條例》第21條規定，機車駕駛人可處1萬8000元至3萬6000元罰鍰；汽車駕駛人則可處3萬6000元至6萬元罰鍰。交通部強調，未來將持續檢討駕照管理制度，透過考照、回訓及高齡換照等措施，逐步建立更安全的道路交通環境。
李四川談寵物政見 提醒先與中央研議動物用藥制度
民進黨新北市長參選人蘇巧慧提出3項寵物政見，包含擴大健檢與疫苗施打、提升夜間醫療量能及擴大寵物長照。對此，國民黨新北市長參選人李四川17日回應表示，中央先前推動動物用藥新制曾因飼主反對喊卡，建議應先與中央詳細研議。李四川指出，中央前一段時間曾規畫毛小孩動物用藥新制，但後來因反彈停辦，因此提醒對手「可能也要跟中央官員詳細作研討」。李四川也表示，未來政策推動將配合《財劃法》財源進行整體評估，待相關資料更完整後，會再向市民說明。
國泰航空新制6月上路！登機閘口提前15分鐘關閉 官方揭原因
愛出國的民眾注意！國泰航空今（15）日正式宣布，為提升航班準點率並優化旅客的登機體驗，將從今年6月1日起全面調整登機流程規定。屆時所有國泰航班的登機閘口將由現行的「起飛前10分鐘」提前至「起飛前15分鐘」關閉；同時，所有從香港國際機場出發的國泰航班，登機時間也將同步提前5分鐘開始。國泰航空指出，航班是否準時出發，一直是旅客衡量服務品質的核心指標；但根據過往運營數據觀察，造成航班延誤的常見原因之一，往往是少數旅客未能準時到達登機閘口或最後未現身。因此，微調5分鐘作業時間，不僅能回應顧客對「準時可靠」的高度期待，也讓已登機旅客能有更充裕的時間安頓手提行李、輕鬆就座。針對關閉閘口時間的縮緊，國泰航空進一步解釋，若有乘客在最後一刻未現身，依航空安全規定，航空公司必須將該名乘客已寄艙的行李從飛機貨艙中卸下；相關程序極其耗時且繁瑣，往往會導致整架飛機的起飛時間延誤，進而影響到數百名準時到達閘口乘客的行程。此外，國泰航空強調，本次調整並非單一決策，而是參考了國際航空業的最佳實踐（BestPractice），希望透過提早5分鐘作業，提升地勤效率、降低突發狀況造成的延誤風險，同時維護大多數遵守登機規範旅客的權益。最後國泰航空呼籲所有旅客，在辦理完報到手續後，應詳細留意登機證上所標註的具體登機時間，並提前前往指定的登機閘口準備。航空公司建議旅客預留足夠的緩衝時間，避免因機場內移動、逛街或安全檢查延誤而錯過登機時機。