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北士科帶動通勤需求 議員籲開快線接淡水八里
輝達進駐台北市北投士林科技園區（北士科），預期將帶動大量通勤人潮，新北市議員陳偉杰今（8）日質詢指出，市府應提前規劃交通對策，建議開闢「點對點通勤快線」，讓淡水、八里居民可直達北士科，減輕捷運芝山站周邊壓力。新北市交通局長鍾鳴時回應，目前面臨淡水運輸走廊與重陽運輸走廊兩大瓶頸，短期將先規劃「跳蛙公車」作為接駁，滿足北士科通勤需求；長期則須透過橋梁與軌道建設改善整體運輸量能，並與相關單位持續研議。陳偉杰也關注行人安全議題，指出台北市已推動行人友善示範區，新北淡水、三芝、石門等地同樣高齡人口比例高，建議在重要路口推動行人友善升級。鍾鳴時表示，目前已盤點300多所學校通學廊帶，去（2025）年完成2處行人優先區，今（2026）年將再完成4處。此外，針對「淡海科學城」發展，陳偉杰強調，新北不應僅等待北士科外溢效應，應主動爭取AI產業鏈進駐，善用淡江大橋、台北港及土地優勢，打造科技產業聚落。副市長劉和然指出，淡海科學城交通規劃預計2029年完成，雖由中央主導規劃，但市府將積極推動招商。陳偉杰呼籲市府儘速公開規劃進度，並提出具體招商誘因，促使淡水與八里轉型為科技重鎮。
月薪上看6萬2千元！三鶯線通車倒數 新北捷運招募99名跨域人才
捷運三鶯線完工進入倒數，新北捷運公司公告招募99名專業人才。本次招考導入「Metro Model」架構，尋找具備跨域成長潛力的夥伴。職務包含系統控制、技術維護及司機員等，月薪最高達6.2萬元，意者需於3月1日前採電郵報名。新北捷運公司表示，隨著三鶯線工程進度邁入完工通車的倒數階段，公司發布115年度第1次公開招考計畫，預計招募99名軌道專業人才。為因應現代化營運與智慧化技術應用，本次招募特別導入「Metro Model」職務轉型架構，誠摯邀請轉職人士與在地青年加入，共同見證新北交通里程碑。招考核心旨在尋找具跨域潛力與數位適應能力的夥伴，讓人才在技術維護基礎上，進一步加值數據輔助判讀與智慧管理思維，開拓軌道產業職涯。根據新北捷運公司資料，本次預計招募共99名軌道人才；系統控制專員通過考核後月薪最高達6萬2,000元；報名截止日期為115年3月1日（星期日）24時00分；本次招考全面採取電子郵件通信報名；職缺包含系統控制專員、技術專員、車站維護專員及輕軌司機員；招考簡章與薪資待遇可至官網 https://www.ntmetro.com.tw/basic/?node=10002 查詢。新北捷運公司指出，招募職缺強調精準調度與雙維修技能，尤其營運核心的系統控制專員，需負責整合行車監控與應變指揮，薪資待遇展現公司對技術專業的重視。除新型態職務，本次亦招收票務維修人員，並規劃系統化的培訓計畫，協助員工在數位轉型趨勢下具備多重職能。公司秉持「在地服務、跨域成長」的精神，期望打造具備智慧化管理思維的專業團隊，確保軌道產業的永續經營與服務品質。捷運公司提醒，有意參與軌道產業轉型的民眾，務必於截止期限前將報名文件寄達指定信箱。此次招募不僅是因應三鶯線通車的戰力補強，更是推動新北捷運轉型為智慧化路網的關鍵布局。詳細各類組考試科目與任用規定，請考生務必研讀官方招考簡章。在房市利多推升三鶯線沿線發展的同時，加入軌道產業將是見證交通新地標並擁抱穩定職涯的優質選擇，歡迎各界人才共襄盛舉。更多三立新聞網報導． 新店2社區坍塌警報4個月初解封！7戶18人已返家 其他受災戶持續搶修中． 菜瓜布是浴室殺手！專家曝「大掃除超級神器」：水垢輕輕一刷就掉． 都更大撒容積是餵毒藥？蔡漢霖簽書會揭真相：只是在透支台灣子孫未來！
新北板橋翠北重劃區交通惡夢有解 林國春：將開放華江二路左轉上台64
新北市議員林國春今（15）日表示，板橋區華江二路是江翠北側重劃D、E區的主要對外道路，但現今汽車駕駛人卻無法在路口直接左轉台64快速道路前往國道3號或中和、新店等區，尖峰交通擁擠更搞得在地居民直叫苦，近期已夥同新北交通局會勘，有望在調整標線與燈號秒數後開放這條左轉捷徑。新北市議員林國春（圖）認為板橋江翠北側重劃區交通必須重新審視。（圖／周志龍攝）新北板橋華江二路轉台64線快速道路往新店方向的交通動線長期以來是江翠北側重劃區居民的痛處，因為現有平面道路和高架銜接處不多，不少在地與穿越性車流兜兜轉轉上不了橋，除了尖峰時間搞得交通一團亂外，也容易發生車禍，險象環生。新北市板橋區已站上戶籍人口55萬大關，是全台直轄市中戶籍人口最多的一區。（圖／CTWANT攝影組）在地居民說，板橋區「江翠北側重劃」D、E區入住人口愈來愈多，南面進出舊市區長江路通道狹窄，若開車大多從北面快速道路離開，但重劃區主要道路華江二路與北面環河道路T字路口設計有問題，因為汽車竟長年無法左轉上台64往中和、新店等處，搞得匝道在眼前卻老「看得到吃不到」上不去，不少在地居民苦不堪言。新北市政府對此在12月針對「華江二路左轉直接上台64線匝道」案進行可行性評估和會勘，市府官員初步同意左轉構想，但須調整號誌時相與地面行車標線，避免左轉車流反倒搞得重劃區地面車流回堵。關心此案的林國春也指出，當板橋民代整整20年，一路看著江翠北側重劃區解除禁建到如今蓬勃發展，其中D、E區更是重劃區開發程度最完整、入住率最高的區域，尤其今（2025）年仍持續有不少社區交屋，未來光這兩區就上看萬戶入住，一定要把交通問題搞定。 林國春強調，現階段已要求新北市交通局加強號誌與標示標線，別忘了在評估便利的同時，也要考量用路人行的安全。
嚴重排擠一般停車位！共享機車亂象多 六都投放數已逐年減少
六都共享機車現況表呼應淨零碳排放趨勢，六都近年陸續進駐共享機車，卻嚴重排擠停車位，且違停、酒駕等亂象頻傳，今年高雄Gokube、桃園iRent相繼退場，六都投放數有逐年減少趨勢，地方政府雖都支持發展多元運具，但共享機車未來發展已見隱憂。學者建議加強與大眾運輸串聯，發展「最後一哩」使用模式。台北市自民國105年推動共享機車，透過「一車多人使用」概念，減少私有運具，為六都最早引進的城市，同屬生活圈的新北市，5年後才進駐共享機車，但因腹地廣大，投放數已超車台北市。目前雙北高達2.5萬輛，是其他四都的3.3倍。但共享機車普及，在都會區卻嚴重排擠一般機車停車位，且違停、闖紅燈、酒駕等亂象層出不窮，北市1年違規案曾達近2萬件，兩度遭北市審計處點名強化管控機制，新北3年來也兩次被新北審計處要求改善。為解套共享機車衍生亂象，北市府訂定《台北市共享運具經營業管理自治條例》，從總量控管、稽查作業到營運計畫執行都明確規範，且自113年起試辦專用停車位，以提升借還車辨識度與效率，減少找車位時間。台中今年10月起也試辦專用停車位，並發放騎乘優惠券，以提升使用率。新北市交通局則與交通警察大隊首創共享運具重大違規聯合停權通報平台，與業者合作，對酒駕、毒駕、無照、外借帳號、嚴重超速5項重大違規使用者聯合性永久停權，重大違規使用者將無法在所有業者註冊及租借。為因應共同生活圈跨市租借還特性及有效管理共享運具停車秩序，新北交通局特別要求各家共享運具業者須將北北桃3市營運車種、車牌號碼一併提出申請，以利控管跨市流動車輛數。雖然地方政府加強管理及遏阻亂象，也祭利多以鼓勵提升使用率，共享機車仍面臨挑戰。今年繼高雄Gokube熄燈，桃園iRent也因未達延車公里535萬公里、使用累計114萬人次目標，於7月退場，未來發展已埋下隱憂。以台中為例，全市僅投放1700多輛，平均月使用9萬人次，交通局長葉昭甫認為，台中共享機車雖持續擴點，但使用人次未明顯提升，因共享機車為商業經營模式，業者選擇熱點投放，不像公共自行車廣為設點，使用率相對高。他建議業者積極與大學、飯店端串聯，提高使用率。逢甲大學助理教授黃彥斐指出，共享機車要長期落地，可緊密串聯大眾運輸，發展最後一哩使用模式，除可提升使用率，也可增加公共運輸市占率。
行人等紅燈曬到崩潰！議員提效法韓國設「智慧陽傘」 新北交通局回應
針對行人在路口久候卻無遮蔭、飽受高溫曝曬之苦的情況，國民黨新北市議員黃桂蘭建議比照南韓設置「智慧型遮陽傘」，引發地方關注。市府交通局回應，已著手蒐集國內外相關規格、成本與維運模式，將納入後續設置評估。南韓街頭常見的「智慧型太陽傘」外型如大型遮陽傘，具備自動化開合功能，能依氣溫自動展開、依風速自動收傘，部分地點還設置降溫噴霧與折疊椅，被不少民眾視為行人友善設施。此設施自民國104年起列入南韓《道路交通法》交通附屬設備，至今已普及全國。南韓首爾市路口四處可見「智慧大陽傘」，即便豔陽高照，民眾可在等候行人號誌時遮蔭。（圖／翻攝自google地圖街景）台灣網友也熱烈討論，認為台灣夏季日照強烈，機車族與行人於路口曝曬最為明顯，直呼「公部門真的該撐一把傘」。議員黃桂蘭指出，即便11月氣溫仍飆近29度，不少大型路口紅燈秒數長達1分多鐘，卻毫無遮蔽物，讓民眾苦不堪言。她在南韓考察時觀察到智慧遮陽傘運作良好，建議新北優先於蘆洲三民捷運站、蘆洲總站等人潮多路口試辦。新北市交通局則表示，現階段將持續蒐集各國設計案例與維運經驗，後續將通盤評估試辦的技術可行性及合適場址。
高齡海嘯襲新北長照卻吊車尾 石一佑：加速板橋醫療園區BOT開發
新北市議員石一佑今（5）日表示，高齡化海嘯來襲，新北對長輩的照顧卻是六都吊車尾，比方板橋醫療園區BOT（興建、營運、移轉）案牛步，加上新北市敬老卡點數便利性也不夠，必須通盤檢討敬老政策。位在新北市立聯合醫院板橋院區現址的板橋醫療園區BOT案，預計興建地上14層、地下4層建物，並設置499張病床，原本9月就要甄審符合資格的廠商，但中央健保署的醫院總額管制，又對新設醫院床位與額度限制重重，申請人嫌麻煩已撤回投標，導致此案目前卡關中。新北板橋醫療園區BOT（興建、營運、移轉）發展卡關，市府將微調招標內容與條件重新開放招標。（圖／翻攝自新北市政府城鄉發展局官方網站）石一佑對此指出，板橋醫療園區BOT案牛步正凸顯了新北醫療資源長期是六都「吊車尾」，因為新北每張病床需服務309人、每位醫師得扛772人，怎麼算都是六都最後，像板橋戶籍人口超過55萬，電信常駐人口更達70萬人，醫療量能是嚴重不足，如今中央健保總額管制又一刀砍下來，必須認真面對。她建議市府檢討招商條件，比方「權利金」可以適度放寬，並務實納入長照需求，讓得標者有機會開拓長照藍海市場，增加投標意願，趕快解決板橋民眾長期「看病跑台北」的窘況。新北市長侯友宜則回應，會重新檢視計畫並與健保署討論，考慮朝鬆綁新建醫院限制方向努力。新北市衛生局長陳潤秋也說，目前就是中央床位限制把投標者嚇跑了，將積極與中央溝通，爭取床位彈性。新北市議員石一佑（圖）認為新北交通「敬老卡」點數可以適度放寬。（圖／翻攝自石一佑臉書）石一佑也關注新北市敬老卡點數問題，因為新北市戶籍65歲以上人口就高達近80萬人，已佔了戶籍人口近2成，長輩們每月會有480點可使用於公車、捷運、計程車、微笑單車等公共運輸設施，若當月沒有使用完畢，剩餘點數月底就會失效，不少長輩直呼可惜。石一佑對此呼籲，應考慮改以「一季」三個月為計算基準，現行技術也做得到，侯友宜也允諾再行研議。
淡水交通大升級 將規劃桃機快線
淡江大橋預計明年3月通車，將為北海岸交通帶來新格局。新北市交通局於沙崙路匝道南側建置微型轉運站，結合輕軌、公車與YouBike，同步規畫「桃園機場快線」、「板橋快線」及「淡水－八里觀光公車」3大新路線，盼疏解通勤壓力、活絡觀光。議員建議，盼市府將三芝、石門等區納入轉運網絡，打造真正便捷有感的北海岸生活圈。新北交通局在淡江大橋沙崙路匝道南側建置「微型轉運站」預計在今年底前完工，並新闢「桃園機場快線」、「板橋快線」（見圖）及「淡水─八里觀光公車路線」等3條路線。（圖／新北市交通局提供／中國時報張鎧乙新北傳真）隨著淡江大橋工程進入尾聲，交通局宣布於大橋沙崙路匝道南側興建的「微型轉運站」預計年底前完工，將成為北海岸運輸轉乘的全新樞紐。未來民眾可在該處轉乘輕軌、公車、YouBike等多元交通工具，並結合周邊停車場，推動「停車轉乘」模式，全面提升通勤與觀光便利性。交通局運輸管理科科長林詩欽指出，淡江大橋通車後，淡水至八里行車距離將縮短約15公里，尖峰時段可節省約25分鐘。為因應交通需求變革，市府同步新闢「桃園機場快線」、「板橋快線」及「淡水－八里觀光公車」等3條特色路線，串聯淡水、八里及北海岸多個熱門景點，7月18日已發函公告徵選營運業者，預計與轉運站同步上路。國民黨議員陳家琪表示，過去北海岸通勤族「每天像打仗」，缺乏便捷公車路線，尤其上班族常需轉車、耗時超過1小時。她在議會質詢時，建議市府應提前整合公車、捷運、輕軌運輸，解決通勤、觀光與醫療需求，讓北海岸居民「準時回家、安心上下班」。民進黨議員鄭宇恩則強調，市府已積極規畫微型轉運站及3條新快線，但三芝、石門至今缺乏明確接駁與轉乘路線，呼籲市府盡速將北海岸各區納入轉運體系，補齊公共運輸最後一塊拼圖。新北交通局在淡江大橋沙崙路匝道南側建置「微型轉運站」預計在今年底前完工，並新闢「桃園機場快線」、「板橋快線」及「淡水─八里觀光公車路線」（見圖）等3條路線。（圖／新北市交通局提供／中國時報張鎧乙新北傳真）
三峽3死車禍…傳肇事翁脫產逃避高額賠償 新北法制局出手了
78歲余姓老翁19日在新北市三峽區北大國小旁開車衝撞人群釀成3死12傷。網路頻傳余翁與家屬欲脫產逃避高額賠償，新北市議員江怡臻今（26）日在議會質詢時要求市府各局處務必全力協助，新北市法制局長蔡庭榕回應，已與犯罪被害人保護協會合作，在本月22日協助被害人向法院聲請余翁財產假扣押程序。江怡臻質詢時提到，三峽重大車禍造成多人死傷，至今事發一周，由於余姓肇事者仍意識不清，檢警無法製作筆錄，要求各局處務必全力協助受害者及家屬、學校師生、社區民眾，進行後續輔導及協助究責求償。蔡庭榕回應，法制局與犯罪被害人保護協會新北分會保持密切聯繫，並已於本月22日完成遞狀申請假扣押，並依據《犯罪被害人權益保障法》第25條，由犯保協會出具保證書替代家屬的擔保金。針對肇事者的責任追究，警察局長廖訓誠表示，目前肇事者還在加護病房，意識狀態仍不清，等主治醫師認定意識清楚後，將通知檢察官製作筆錄，並依據相關調查內容進行後續偵辦。江怡臻也提到，將於本周三下午舉行會勘，邀集相關單位針對事故現場之行人優先區、減速措施等，進行後續檢討及改善。另有關交通部擬研議高齡者駕駛加裝先進駕駛輔助系統（ADAS），未來若交通部確實制定全國性政策，新北市府可研議提供相關補助。對此，新北交通局副局長金肇安回應，會朝這方向努力。江怡臻也要求，相關局處務必提供受害者及家屬、學校師生、當地社區後續協助，給予民眾支持力量，衛生局長陳潤秋表示，將與教育局、社會局協力，共同協助受害者及家屬，衛生局也會針對個案家庭提供專責心理人員協助，社區心衛中心並會到事發社區進行宣導，提供相關諮商資訊，協助社區民眾。
婦酒駕累犯拒繳罰鍰 孫子保單險泡湯
年逾6旬的林姓婦人近15年來酒駕累犯4次，去年5月第5度酒駕遭裁罰36萬元，經法務部行政執行署新北分署扣押其幫孫子投保的壽險保單準備金後，表示「要執行就執行吧！」然而在得知孫子的人壽保障將泡湯後，女兒緊急攜帶現金繳清罰鍰，保住20年的保單，也畫下罰鍰攻防的句點。據了解，林婦近15年間4次酒駕被判刑，甚至曾短暫入監服刑。去年5月，她又在新北市土城區酒後騎車遭警攔檢，酒測值超標，且無照駕駛，遭新北交通事件裁決處開罰36萬元，另因滯納750元的機車燃料費，也一併遭移送新北分署執行。然而，林婦名下無不動產或其他財產可供查扣，執行機關遂於今年1月間依法扣押其投保的人壽保險保單價值準備金，壽險公司回報解約金額高達50萬餘元。新北分署5月9日通知林婦到場陳述意見。她面對書記官時聲稱「只是與朋友小酌」，強調酒測沒過是「年紀大、新陳代謝變慢」導致，還說那張保單是20年前為孫子投保，只剩最後1期保費就能繳清，表示「要執行就執行吧」！負責書記官分析其處境，指出如能盡速繳清罰鍰，不僅可保住壽險，孫子未來亦能獲得完整保障。林婦在與女兒討論後，終於改變心意，當天下午女兒便攜帶現金至新北分署服務窗口一次繳清全部罰鍰與欠費，並請求撤銷執行命令，成功化解壽險遭強制解約的危機。新北分署呼籲，民眾勿心存僥倖酒後駕車，若遭受裁罰，應自動繳納罰鍰或辦理分期繳納，以免被強制執行，不要讓家庭無辜承受連帶影響。
新北去年酒駕3死254傷！今年2個月就抓533件 警加強取締護安全
據統計新北市2024年酒駕事故共發生216件，造成3死、254傷，新北市警局為保障民眾交通安全，今年1至2月已取締酒駕553件，並規畫3月14、15日連續2日執行擴大取締酒駕勤務，於餐飲營業場所密集路段及易發生酒駕時間、地點強化執法，設置路檢點並機動巡邏攔檢，同時對未宣導勿酒駕的供酒店家實施勸導。新北市交通警察大隊表示，去年新北取締酒駕共計4119件，其中違反《刑法》公共危險罪達2000餘件，經分析酒駕違規駕駛人樣態，占比以41歲至50歲為多，占整體近3成，高發生事故時段為下午3時至6時及下午6時至晚間9時，警方將持續強勢交通執法，維護交通環境。此外，新北警防制酒駕不遺餘力，交通部2024年考評「112年度院頒道路交通秩序與交通安全改進方案實施計畫」，新北市為酒後駕車肇事死亡人數減少最多的縣市警察局；另在「交通執法」及「砂石車安全管理」項目，新北警亦是全國最佳。交警大隊提醒，《道路交通管理處罰條例》於2023年6月30日修正施行後，只要民眾酒駕一律吊扣牌照2年，現場也會將車輛移置保管並拆扣牌照，目的在根除違規人酒駕風險，且事後領車須另請拖吊車拖走，不得再行駛上路。近期違規情形已較去年有明顯下降趨勢，展現遏阻效果。新北警強調，防制酒後駕車沒有假期，呼籲民眾除酒後不開車外，亦秉持「酒前不開車」原則，欲前往聚會用餐地點可選擇計程車或大眾運輸，減少酒後駕車返家可能，並多加使用「指定駕駛」、「代客叫計程車」及「代客開車」等服務，共同維護新北交通安全。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
新店最危險路口將改善 預計6月開始實施
新北市新店區安康路一段碧潭大橋、環河路口是居民通勤和遊客造訪碧潭的重要樞紐，不過龐大的車流讓該處成為新北市十大危險路口之一，亦是新店最危險路口，經市府多年改善逐漸好轉，但行人仍只能仰賴地下道，議員劉哲彰多次會勘，決議畫設行穿線。新北交通局表示，初步規畫3組行穿線、行人燈號誌及路口槽化線，預計6月起實施。據了解，該處為十字路口結構，且鄰近大賣場、住家，徒步的行人相當多，但礙於各向車流龐大若設置行穿線，將難以取得人、車平衡，因此數十年來行人穿越車道都是使用地下道，但也造成不少特定族群如長者、輪椅族通行不便。劉哲彰表示，該路口曾被評為新店最危險路口，但經多年努力行車動線已大幅改善，惟行人用路方面仍有待加強，雖曾考量為地下道增設電梯，但礙於現實面限制無法推動，改評估畫設行穿線，而受益於近年行人路權提升，交通局也從善如流預計畫設3組行穿線，期盼能順利解決行人穿越問題，不過仍會視實際情況來決定是否續辦，避免造成反效果。交通局表示，會先請工務機關確認地下道電梯無法施作後，再設置路口行穿線，初步規畫3組行穿線、行人燈號誌及路口槽化線。因為涉及分隔道及斜坡道調整，後續還會辦理會勘協調分工及後續工期，預計6月起實施。交通局補充，改善內容會試辦3至6個月並觀察對車流的干擾及行人通行情形，同時調查行人使用頻率及路口車流回堵的長度來評估實施成效，此外，居民的意見會透過里辦公處及大樓管委會收集，另市府1999也會接受民眾表達意見。
商圈附近違停多 民眾呼籲科技執法
新北市新店區光明街商圈因餐飲店家眾多，聚集許多消費民眾，但部分民眾為了方便，經常將車輛直接停放在路邊、甚至幾乎霸占整個車道，讓其他民眾苦喊「檢舉都沒用」、「想要科技執法」。對此，新北交通大隊表示，將與新店警分局研議並綜合考量評估設置科技執法設備可行性，同時持續請轄區分局加強違規稽查取締。由於科技執法不像員警取締「保有彈性」，只要違規屬實就開罰，在改善用路環境之餘，也經常引發民怨，新北市北大特區就有一處科技執法，光7至9月就開出2000多張罰單，讓當地民眾相當苦惱。基層警透露，科技執法設置前民眾都對於改善問題抱持正向看法，但設置後又屢遭抱怨，難以取得平衡點。新北市議員陳乃瑜提到，裝設科技執法前，應先從加強警方巡邏取締，並呼籲民眾遵守交通規則，方便之餘也不要造成他人困擾，此外，合理規畫道路及增設停車格也是迫切需解決的問題，如果有足夠的合法停車格，民眾自然也不會冒著被檢舉的風險去違規。新北市交通局回應，光明街目前可停放約25輛汽車及400餘輛機車，周邊鄰近的巷道路邊設置有125格汽車格及660格機車格，另有廣明公有停車場提供37格汽車位，可供民眾停放使用，曾計畫改善現況，但經公所發放問卷彙整民眾需求，多數居民表示「維持現況，以避免影響日常生活」。新店警分局統計今年至10月15日，取締違規停車件數計461件，其中併排（臨時）停車取締55件。
汐止騎士騎標線型人行道挨罰：奇葩設計 警回應了
新北市汐止近日發生取締糾紛，一名女騎士騎車經過康寧街365號前，貪快騎上標線人行道，被檢舉罰600元，而她質疑「為什麼又畫了綠色人行道，又為什麼人行道上有電線桿？」對此，警方也做出回應。原PO在臉書汐止集團發文批人行道設計不當，「一邊已經是人行紅磚道，為什麼又畫了這個綠色人行道？又為什麼在人行道上有電線桿？」原PO說，綠色人行道不能騎她長知識了，花了600元，謝謝檢舉達人，該路段有紅磚人行道，馬路又畫標線型人行道，「還蠻奇葩的設計！」此文曝光後，網友紛紛留言「該路段道路右側已設置有人行專用道，地方標線必要性與適法性有質疑空間」、「這種道應該是行人優先通行，如果在沒有行人的情況下可借道通過」，也有人酸「違規還一本正經想討拍！」原PO回，她只是想讓大記取教訓。對此，汐止警方說，警方接獲檢舉，車輛行經標線型人行道，依道路交通管理處罰條例第45條第1項第6款舉發，但有關該人行道設置疑義，屬交通局管轄，民眾車輛不能行駛人行道或騎樓等，維護行人安全。據《TVBS》報導，新北交通局交工科專員楊展昀也回應，有些騎樓被佔用，所以行人沒安全的通行空間，才會用水溝的範圍設標線型人行道，「在蓋的時候之前我們就已經會勘，當時是整個路段去考量的，並不是針對大樓去做特別的處理。」
新北公布5大違規路口 新增39處科技執法下月首日上線
新北市警察局公告市內39處易肇事及違規路口，架設科技執法設備，自9月20日起試用不罰，以平信寄送「期前宣導通知單」至車籍地址，提醒駕駛人12月1日將正式上線，並公布五大違規路口及相關件數。根據39處科技執法一個多月的統計指出，前5大分別為板橋區大觀路2段與龍興街口計2042件、三重區自強路5段與仁義街口985件、三重區福德南路與環河南路口659件、新店區北新路3段與民權路口605件、淡水區新市二路2段90號375件。前五大違規項目分別為未依標誌標線號誌行駛7577件、違規迴轉2355件、闖紅燈1041件、違規停車978件、不停讓行人556件。除了新增39處科技執法裝置外，於瑞芳區台2線73.7K至79.6K雙向、三峽區台7乙線5.3K至8.1K雙向兩處也將增設區間測速，同樣於下月首日上線。新北警公布39處科技執法建置地點，及違規取締項目。（圖／新北市交通警察大隊提供）新北警公布39處科技執法建置地點，及違規取締項目。（圖／新北市交通警察大隊提供）
強颱康芮進逼！蔣萬安召開「首次整備會議」嚴陣以待 相關管制措施一次看
康芮颱風今（30日）上午已升級為強烈颱風，中央氣象署清晨也齊發海上、陸上颱風警報，面對康芮來勢洶洶，台北市長蔣萬安今天召開颱風整備會議，透露維持今晚8時宣布，北市是否提班停課。為防範颱風來襲，雙北相關管制措施一次了解。強颱康芮持續朝台灣逼近，預估明（31日）中午至傍晚將在花蓮以南登陸，台北市政府水利處今天宣布，考量颱風將帶來降雨且上游水庫已趨近滿水位，因此今（30日）下午4時執行全市疏散門及越堤坡道「只出不進」管制，，並於晚上8時起開始拖吊堤外滯留車輛，同時開放疏散門周邊區域8公尺以上道路紅黃線停車。新北市高灘地停車場將於今（30日）中午12時起進行車輛「只出不進」管制。（圖／新北市政府水利局提供）新北水門及越堤道路將於今（30日）晚間9時執行只出不進、晚間10時完成封閉。（圖／新北市政府水利局提供）新北市政府水利局也公告，新北市高灘地停車場將於今（30日）中午12時起進行車輛「只出不進」管制，轄內各橫移門（俗稱水門）及越堤道路將於本日晚間9時執行只出不進、晚間10時完成封閉，未駛離車輛將於本日晚間8時強制拖吊。對此，新北市政府交通局表示，為配合高灘地停車場只出不進，自今天中午12時起開放水門周邊部分道路（不含高灘地園區道路及堤內外越堤道）紅黃線停車，水門周邊部分道路路邊停車格也暫停收費。新北交通局提醒，建議車主停放車輛時務必留下聯絡電話以利聯繫，上述路段禁止併排停車，不得妨礙救災車輛通行，確保公共安全維護；如路口、公車站、消防栓、消防通道、高灘地園區道路及堤內外越堤道、隧道、橋梁、圓環、機慢車左轉專用道、人行道、行人穿越道、內車道、車行地下道、高架道路及顯有妨礙他人、車通行處所均禁止停車。
九份小黃亂喊價！「油耗較多」1人加收50元 新北交通局說話了
坐擁山城美景、承載獨特歷史與有豐富美食的九份，一直是國內外遊客的旅遊熱點，但當地的交通總是引人詬病，更讓黑心業者有了可乘之機。就有民眾爆料，有計程車司機漠視政府公定價220元規定，用6人上座「油耗較多」為由，多收取每人50元車資。據《壹蘋新聞網》報導，該名桃園民眾表示，6月3日帶一家共6人到九份觀光，卻在返回瑞芳車站途中遭計程車司機訛騙。當時他們特意找了7人座計程車準備下山，未料一行人剛坐上車，司機就說有6個人「油耗比較多」，要加價100元。爆料者表示，九份招呼站上清楚寫著「九份到瑞芳公定價220元」，被強迫加價「感受很不好」，司機的行為讓她想起在北京被人力車大叔加價，兩者都是利用觀光客不想起紛爭心理，強迫消費者忍氣吞聲和接受。之後跟住附近朋友談論這件事，才知道新北市府就是為防止司機亂喊價，規定瑞芳-九份1車就是220元，絕非當時司機說的多1人收50元。爆料者也說，計程車司機在半路提議直送基隆「700元就好」，但她沒像平時一樣一口答應，因為不想讓坐地起價的人獲益更多。對此，新北市交通局回應，瑞芳觀光景點如出現計程車亂喊價，民眾可向司機索取收據或錄影存證檢舉，經查證如實，將依《公路法》處罰9千至9萬元，同時會和警局及監理所聯合稽查，持續宣導司機應按錶收費。
智慧停車柱僅QR Code沒說明...中高齡者看嘸挨批不友善 新北交通局回應了
為提升路邊停車格周轉率，新北市府近年推動智慧停車設備，但智慧停車柱上僅有QR Code，無文字使用說明，民代認為中高齡者有「數位落差」，由於不會使用，需花較長時間釐清，甚至被迫放棄尋找到的車位，對他們極不友善，建議增加說明文字。對此，交通局回應，已於5月全數調整956個智慧停車柱說明文字，以利使用。交通局自2022年4月1日起於35所幼兒園及托嬰中心周邊280格家長接送停車格、101條路段224格裝卸貨停車格及10條路段452格路邊停車格建置智慧停車柱。國民黨議員黃心華指出，新北市轉型為「智慧城市」，路邊停車格改為智慧停車柱，讓繳費無紙化，符合環保目標也提高繳費效率。可是智慧化、數位化的同時，亦需要顧及中高齡者「數位落差」的問題。黃心華表示，智慧停車柱僅附上QR Code，卻無相關的文字使用說明，對數位工具不熟悉的中高齡者當下手足無措，不知道車位能不能停，同時對無紙化收費感到陌生，或需花較長時間釐清，對中高齡者極不友善。黃心華說，為降低世代數位落差造成的困擾，提案建請交通局調整智慧停車柱的說明文字，標明數位線上繳款外的繳費方法與說明。交通局表示，智慧化停車格採無紙化開單收費，除可使用手機掃描智慧停車柱QR Code繳費外，並提供多元化繳費管道。智慧化停車格提供24小時空位偵測，民眾可使用「新北市即時交通資訊網」或「易停網」、「停車大聲公」APP或查詢即時空位資訊，減少車輛尋找車位繞行時間。交通局補充，5月初已全數調整全市956格智慧化停車格，增加文字說明，裝卸貨格位周轉率提升1.2倍，家長接送格滿意度則達9成。停車後，除可利用金融電信、全國繳費網及四大超商多媒體機查單繳費外，也可手機下載停車大聲公、車麻吉、一卡通等10家行動支付APP，交通局已於智慧停車柱上標示繳費方式。
花蓮7.2強震新北環狀線「鋼箱梁錯位」 捷運局：工期難預估
受0403花蓮大地震影響，新北環狀線災情慘重，板新站至橋和站下行軌共7處軌道錯位，景安站也有1列車脫軌，板新站至中原站間鋼箱梁發生局部錯位的情況，更是令人怵目驚心。環狀線一度全線停駛，經搶修及列車測試後，採降級運轉，3日下午5時30分先開放「板橋站至產業園區站」單線雙向通車，但何時可全線行駛，則無法預估。新北捷運公司總經理吳國濟表示，3日7時58分地震發生後，全線緊急停車，8時11分全線斷電、疏散6輛車1380名旅客，並啟動公車接駁及應變中心機制，下午3時45分確認板新站至橋和站下行軌共7處軌道錯位。吳國濟說，環狀線現採降級運轉模式，將會分3階段通車，經確認板橋至新北產業園區站軌道狀況正常，昨下午5時30分單線雙向局部通車，班距為16分鐘；環狀線雖為無人駕駛列車，但因憂心還有餘震，每台車都會派隨車人員確認現場狀況。至於板新站至中原站間鋼箱梁局部錯位的狀況，新北捷運公司表示，第一時間已先中正路跟員山路道路封閉，雙北捷運局、新北捷運公司和原設計單位世曦工程、台北結構技師公會、新北結構技師公會，以及台灣省結構技師公會都派員到現場勘查。目前首先加強橋梁防落設施，並派吊車進場施作，4日上午施作完成，接著進行進行鋼箱梁復位、修復軌道，確認一切安全無虞後才通車，但工期無法預估。因應捷運部分路段停駛，新北交通局與捷運公司昨下午5時也啟動捷運環狀線免費接駁公車，起訖站為新北產業園區至大坪林站，停靠站位為捷運環狀線全線各捷運站，十四張站因接駁公車無法進入站體，需由新店民權路工業區公車站搭車。新北市長侯友宜今早視察修復情形，他昨強調，一切都要待捷運局與工程單位檢測完全沒問題後，才能全線通車。台北市長蔣萬安表示，新北環狀線相對嚴重，北市會派員協助以盡快修復，地震暫不影響台北市捷運系統網絡，市府會持續關注並準備好接駁配套。
淡水男持刀攔路嗆「林北開的」身分曝光 「多項前科」當地不定時炸彈
新北市淡水區25日晚間發生持刀攔路案件，一名機車騎士遭持刀男子攔下，更被恐嚇「這條路林北開的」，騎士只好繞道而走，淡水警分局26日上午將男子逮捕到案，據了解，犯嫌為59歲張姓男子，有多項前科外，更是治安顧慮人口，還為當地不定時炸彈，確切案情則仍須釐清。25日晚間10時許，一名機車騎士情興淡水學府路，卻被赤裸上身的張姓男子持刀攔下，張男揮舞刀械恐嚇男子離開，更嗆聲「回去！這條路林北開的！」騎士為避免發生意外，只好掉頭離去。而這段畫面在「翻轉新北交通2.0」以及「細說淡水」曝光後引發熱議，淡水警分局則介入調查，並於26日上午逮捕張男，並在倉庫起獲一把柴刀，立刻將他帶回偵辦。據悉，張男有多項前科，是當地的轄區治安顧慮人口，而他就住在案發現場附近，對於犯案動機尚須了解，確切案情則仍須釐清，訊後將他依恐嚇公眾罪移送偵辦。
新北交通罰鍰超收近1億 違停是主因 交通局長：紅線確實比較多
新北市政府每年編列10億元罰鍰歲入，但民進黨新北市議員陳乃瑜發現，去年超收近1億罰款，比原預算多10％，認為主因是紅黃線設置不符合實際使用需求，另交通相關業務由交通局交工科負責，但台北市則由二級機關交通管制工程處管理，建議應重新規畫業務權責。對此，交通局說明，部分罰單由外縣市警方開立，人力調整仍須檢討。陳乃瑜指出，交通局每年編列10億元的罰金罰鍰收入，近期審查預算時發現，每年均會超收，去年最新決算數字，比預算超收9991萬元，等於超收近1成，罰鍰主因是「違停」。新北市紅黃線設置不符合用路人實際使用需求，曾接獲民眾陳情，「新店某幼兒園門口畫設紅線，要如何讓幼兒安全進入校園？」盼能檢整紅黃線設置比例。此外，陳表示，新北市標誌、標線及號誌等交通設施規畫設計與管理維護是由編制51人的交通局交通工程科負責，相同業務在台北市則是二級機關交通管制工程處管理，交工處員額有219人比新北市交通局206人還多，新北面積又比台北市大10倍，「基層公務員真是血汗」，建議市府增加預算及基層人力，並重新規畫業務權責。針對預算超收近億元，交通局長鍾鳴時澄清，年度預算編列是根據前3年歲出，編列明年度歲入，統整資料後發現，部分罰單是外縣市警察開立，警方依據車主車籍資料，因此最後數據回歸到新北市。鍾鳴時坦言，「紅線確實比較多」，近日因記點制度爭議，新北市將調整改善紅線設置，研議增加黃線比例，預計明年6月前完成主要道路檢討改善。目前車少路寬的路段開放夜間紅線停車，除計程車招呼站外，至少每一路段都有黃線。關於交通局業務權責，鍾鳴時說，事權下放、增加人力、改善工作環境是好事，政府組織調整則需要時間作改進。台北市屬老牌直轄市，新北市組織編制能否比照北市，中央有不同審查意見，而現階段交通局大量工作已委外，減輕基層同仁負擔。