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陸電動車反補貼關稅或將退場？歐盟考慮以「價格承諾」取代
北京與布魯塞爾於12日宣布，雙方在解決歷時多年的中國電動車貿易爭端方面，已取得里程碑式的進展。歐盟（EU）隨後也公布1項指引，旨在處理其於2024年對中國電動車所加徵的反補貼關稅。據《南華早報》報導，歐盟執委會（EC）發布文件，說明中國出口商如何提交「價格承諾」（price undertaking）方案。EC補充，這類方案必須「足以消除補貼所造成的損害性影響，並產生與關稅同等的效果」，若接受相關提案，將修訂現行法規。為了強化提案內容，EC鼓勵出口商納入相關承諾，例如年度出貨量以及未來在歐盟的投資規畫。EC強調，每1項評估都將依據不歧視原則，以客觀且公平的方式進行，並符合世界貿易組織（WTO）的規範。電動車爭端近年來一直是中歐貿易矛盾的癥結點。布魯塞爾於2023年10月啟動反補貼調查，並在1年後作出裁定，對中國電動車課徵為期5年的反補貼關稅，稅率介於7.8％至35.3％之間。作為回應，北京則對歐洲白蘭地（cognac）、乳製品以及豬肉啟動調查。儘管歐盟的關稅目前仍然有效，但在新機制下，這些關稅可能會被最低進口價格所取代。中國大陸商務部於12日另行發布聲明稱，這項進展「充分體現了中歐雙方對話的精神，以及磋商所取得的成果。」大陸商務部指出，這顯示中歐雙方都有能力也有意願，在WTO規則框架下，透過對話與協商妥善解決分歧，並維護中國、歐盟以及全球汽車產業與供應鏈的穩定。聲明強調，這不僅有助於確保中歐經貿關係的健康發展，也有助於維護以規則為基礎的國際貿易秩序。去年12月，布魯塞爾正式啟動對福斯汽車（Volkswagen）中國合資企業所提出價格承諾方案的審查，這是首宗試圖藉此規避歐盟對中國製電動車關稅的案例。1名熟悉相關情況的消息人士指出，該案件在促成12日的共識中扮演了重要角色，雙方在此提案提出後加速了談判進程。對此，法國投資銀行「法盛」（Natixis）亞太區首席經濟學家加西亞-埃雷羅（Alicia Garcia-Herrero）表示，這項以價格底線取代關稅的提議，標誌著這場長期爭端中的重大發展。中國歐盟商會（China Chamber of Commerce to the European Union）也認為，這項進展代表電動車爭端的「軟著陸」，也是「推動中歐貿易與投資合作，以及更廣泛雙邊關係的建設性一步。」商會在聲明中指出，所達成的共識與安排將顯著提振企業信心，並為在歐洲投資與營運的中國電動車製造商及相關供應鏈企業，創造更穩定且可預期的環境，這也將促進中歐在市場開發與技術創新等領域的進一步合作。中國機電產品進出口商會（China Chamber of Commerce for Import and Export of Machinery and Electronic Products）則呼應上述看法，表示妥善解決歐盟反補貼案件是整個產業上下游的「共同期待」。該商會補充，他們將「鼓勵並支持相關企業充分運用磋商成果，申請價格承諾方案，努力維護其對歐出口權益，並推動中歐產業合作的健康發展。」然而，北京外國語大學（Beijing Foreign Studies University）歐盟研究中心主任、前中國外交官崔洪建分析，雙方僅將此視為技術層面的進展，而非重大的政治突破。他指出，若歐方最終裁定明確說明有多少企業可獲得關稅豁免，且豁免比例相當可觀，「那麼中國屆時才可能從政治層面作出表態。」崔洪建認為，在短期內出現足以化解貿易緊張關係的重大讓步並不太可能，因為雙方面臨經濟限制，同時也受到與華盛頓關係不確定性的影響，「目前，雙方在某種程度上都存在信心不足的問題。」與此同時，法盛的加西亞-埃雷羅也警告，這項機制對歐洲而言可能是壞消息，因為它可能削弱歐盟關稅的可信度，並推高歐洲買家的成本。她指出，該機制強調增加中國投資，可能會加深歐盟對中國的依賴，同時也讓中國製造商在不支付關稅的情況下，以更高的利潤空間銷售產品。
台灣虎航董座允諾「照顧好員工」客人好股東好 1／23董事會宣布股利政策
台灣虎航（6757）今天（8日）宣布品牌升級「領航四部曲」，包括新機隊、訂閱制不用搶促銷、機＋酒行程、聯航轉機合作、自助報到、樂虎卡2.0版與最新推出的「虎憶」以香氣定義飛行；董事長黃世惠強調，接下來她會以「照顧好員工、客人好、股東好」為經營核心，股利政策預計1月23日董事會決議宣布。台灣虎航是我國唯一的低成本航空公司，目前共飛航日本、韓國、泰國及越南等地區，更是飛航日本、韓國最多航點的國籍航空；台灣虎航董事長黃世惠、商務長暨發言人許致遠、營運長賴俊廸以及財務長賈瑋中今天共同揭曉2026年發展願景。透過新機隊、新產品、新體驗以及新服務四部曲的全面升級，為旅客創造更多旅程價值。台灣虎航去年12月台灣虎航董事會已通過第三代購機案，將引進全新A321neo機隊，並進行現有機隊的汰舊換新，新機隊每架次的座位配置可較現有A320機隊的180座增加至233座，平均每座位營運成本更較A320neo可再減少11.2%，預期可藉每架次的載運人次提升降低成本並強化營運效率。新產品部分，今年包含第一季將推出專為虎迷量身打造的會員訂閱制「Team Tiger」，依照會員每季、雙月甚至每月不同的搭乘頻率，可以月付方式即有機會輕鬆擁有免費來回機票，另依不同方案可享優先報到、優先登機、優先行李等尊榮禮遇。第二季將再推出「tigertel虎加酒」服務，結合AI智能規劃行程，量身打造旅客機票、住宿全方位旅遊規畫體驗。此外，為進一步突破現有航網限制，台灣虎航也將計畫擴大以「聯航轉機合作」服務，預計第三季時旅客可一鍵預訂組合行程，航點將可延伸至日本第二個城市甚至澳洲。除擴大國內外多個機場的「自助報到服務」，旅客可隨時隨地透過網路領取電子登機證，大幅節省機場排隊時間。在機上餐點方面，也將和多個知名品牌合作，包括蟬聯米其林必比登推薦的天下三絕、「辦桌界南霸天」美譽的阿勇家及人氣鼎沸提供健康美味素食料理的佛光山滴水坊等多個知名品牌合作，將推出包含「天下三絕打拋牛肉飯」嚴選牛肉佐特製香料，鹹香微辣多層次；「阿勇家東坡肉」東坡肉肉質綿密、口感香甜，搭配白飯享用更呈現出濃濃的台灣味；以及特別為素食者準備的「滴水坊如意翡翠功夫腿飯」，預計將在2026年夏季班表開始供餐。針對企業客戶，台灣虎航也與全球數位服務領導品牌 Edenred宜睿智慧合作發行即享券，在滿足數位化趨勢的同時，更提供符合ESG願景的企業福委綠色贈禮選擇。在新體驗的規劃上，台灣虎航、台灣樂天信用卡公司及Visa 7日宣布「第二代樂虎卡」正式亮相，不僅全新設計卡面，在卡友權益更是全面升級，提供包含國內外消費享最高3%回饋、購票最高8折起、尊榮優先服務等豐富多元回饋，讓每一筆消費都轉化為下一趟旅程的動力。同時，為提升飛行時的娛樂享受，台灣虎航宣佈第二季將導入全新「機上娛樂系統」，旅客可透過個人行動裝置連結機上娛樂系統，即時觀賞豐富的影音內容，未來亦能直接於系統內選購免稅品與機上餐飲，大幅提升服務效率。
彗星能量開財運 4星座野心被喚醒！迎爆發性金錢成長
2026年1月星象有極罕見的狀況，塔羅牌老師艾菲爾表示，象徵行動力的火星遇到象徵價值的金星，加上彗星近日帶來的劇烈能量波動，宇宙正推動一場「財富維度」的集體躍遷。艾菲爾老師指出，這不單是一次運氣提升，更是關於「野心」的深度喚醒。當彗星出現往往象徵舊秩序的崩塌與新機遇的降臨，艾菲爾老師解釋，它像一把燃燒的火炬，照亮了我們過去不敢窺視的物質渴望；對於某些星座而言，這股能量將轉化為敏銳的商機嗅覺與破釜沉舟的執行力。另外，有些人將發現，關於金錢的限制性信念正在瓦解，取而代之的是一種「我值得擁有更多」的篤定感；這是一個從「生存」轉向「豐盛」的關鍵節點，財富不再只是帳面上的數字，而是支撐你實現夢想的燃料。艾菲爾老師提醒，請跟隨這股星際推力，在未來45天內，大膽地向宇宙遞交你的致富清單。請同時參考太陽、上升星座。●天蠍座天蠍座本月彷彿擁有一雙能看透資本迷霧的「鷹眼」。在金火合相的催化下，你對數字與風險的敏感度達到了年度巔峰。這份財富好運並非來自辛苦的體力勞動，而是一種近乎神啟的「精準判斷」。故事可能發生在某個深夜，當你翻閱著枯燥的財報或觀察市場走勢時，一個靈光乍現的念頭會緊緊抓住你。你會發現，那些隱藏在保險、稅務、或是遺產分配中的細微紅利，正悄悄向你招手。這是一個極適合進行「深度佈局」的時刻，你不再滿足於小打小鬧，而是開始思考如何利用槓桿或資源整合來放大資產。請信任你那股近乎玄學的直覺，當你感受到某個投資專案在「跳動」時，那就是財富敲門的聲音。這段時間，偏財運勢如破竹，只要能克服內心的多疑，大膽出手，你將在眾人皆醉時獨自收割那份豐厚的沉默紅利。●金牛座對於一直默默耕耘的金牛座來說，2026年的開端是宇宙給予你的「遲來正義」。金星作為你的守護星，與火星的合相為你鍍上了一層不容忽視的光芒。在職場上，你過去那種「慢工出細活」的專業素養，終於遇到了一個能識貨的人。可能是某次專案報告，或是一個臨時救場的關鍵時刻，你展現出的專業深度讓合作方驚歎。這是一個談判薪酬、調高報價的黃金視窗。故事的走向會讓你從「被挑選」轉向「挑選人」，當獵頭的邀約或客戶的追加預算擺在面前時，你開始意識到自己真正的市場價值。不要羞於談錢，更不要因為謙遜而折價。你正在經歷一場「價值重塑」，這份財富來自於你扎實的地基。當你挺直脊樑，開出那個讓你心動的數字時，你會發現世界正忙著點頭，為你的每一分才華支付對等的尊嚴。●雙子座雙子座的財富基因在彗星的助燃下，正處於一種「高頻爆發」的狀態。你那天生跳躍的思維，在這個月將成為最值錢的資產。這段時間，你的財富密碼往往藏在那些「隨口說說」的閒聊裡。故事場景可能是在與朋友的下午茶、或是在社群媒體上的隨手回覆，你的一個創意、一種新型的服務模式、甚至是對某個產品的改良想法，會突然引起有心人的注意。這就是所謂的「斜杠商機」，讓你意識到賺錢原來可以這麼有趣且輕盈。不要讓這些靈感流失，建議你隨身攜帶筆記，捕捉每一道閃電般的火花。你會發現，原來自己腦袋裡裝的不只是瑣事，而是一座待開發的金礦。這45天內，透過資訊差與社交力的結合，你極有可能開啟一條全新的收入副業，讓金錢以你最喜歡的、充滿變化與驚喜的方式滾滾而來。●處女座處女座在財富野心的表現上，展現出一種令人敬畏的「清醒」。當別人都在盲目追逐高回報時，你受彗星能量啟發，開啟了最強大的財務掃描模式。你開始意識到，財富的增長往往始於「止損」，像是你對帳單的一次深度審視，你將以手術刀般的精準，切斷那些隱藏在自動扣款、無效社交與情緒化消費中的開銷黑洞。這不只是省錢，而是一場對生活主控權的奪回。你發現，當那些消耗性能量被清空後，你的財務池塘開始重新蓄水。這種「精算後的富足」讓你感到前所未有的安穩。更棒的是，因為你理清了財務混亂，原本模糊的投資視野也變得清晰，你將能把資金精准地投入到真正能產生複利的項目中。這是一場「反敗為勝」的戰役，你的財富增長不是靠運氣，而是靠那份無人能及的自律與對細節的極致掌控。◎民俗信仰僅供參考，請勿過度迷信！
林襄取代何美！接棒主持《綜藝OK啦》 搭檔羅志祥撞出新火花
2025年工作量明顯縮水的林襄，在2026年開年迎來職涯新機會。根據《鏡週刊》報導，林襄將接下綜藝節目《綜藝OK啦》主持棒，與羅志祥共同搭檔，取代原主持人何美。此舉被視為節目改版後的「收視救援牌」，也讓林襄盼能藉此重新拉抬人氣。《綜藝OK啦》於2025年9月接替《同學來了》，由羅志祥與何美主持，但節目收視表現未見起色。據知情人士透露，何美在節目中表現略顯不足，綜藝效果未達預期，加上與羅志祥互動缺乏火花，何美去年底錄完最後一集後，悄然退場，製作單位便鎖定林襄成為新任主持人。林襄長相甜美，擁有大批粉絲。（圖／翻攝臉書／林襄）雖然林襄近年來聲勢稍有下滑，2025年粉絲數甚至呈現負成長，一年內流失約1萬3千人，但製作團隊看重她的高辨識度與話題性。林襄也期盼能藉此機會穩住人氣、逆勢翻紅。據悉，目前她與羅志祥已悄悄進棚試錄，全新組合默契初成形，節目將以全新內容迎戰黃金時段。事實上，這並非林襄首次被中天電視台相中擔綱主持人。早在2022年，她曾代班《小明星大跟班》長達8個月，表現自然穩定，與團隊合作愉快，獲得不錯評價。
親駕星宇「掌上明珠」客機回台！年終一個月引不滿 張國煒回應了
全台首架、同時也是星宇航空機隊中體型最大的「星宇航空掌上明珠」A350-1000廣體客機，今（6）日上午由董事長張國煒親自自法國土魯斯AIR BUS總部駕返桃園國際機場。張國煒受訪時，針對今年公司僅發放1個月年終獎金引發員工不滿一事，坦言「有聽到」。張國煒表示，原訂於去年交付的A350-1000，因細部問題延至今年到位；今年則預計將交付共 14 架新機。他指出，「一年交付 14 架新機，對星宇航空、甚至整個國內航空業來說，都是史上第一次，各種壓力自然接踵而來。」對於年終獎金爭議，張國煒強調，公司目前仍處於高速擴張階段，希望同仁能多加體諒。他指出，2025年星宇航空整體投資金額相當龐大，不論是地勤、空服員或各部門人力均持續擴編，導致去年整體支出明顯提高。不過，張國煒也表示，新機陸續到位，將是星宇航空拓展航網的重要關鍵。星宇航空指出，A350-1000完成相關整備後，將先投入東京航線早班機，隨著新機持續交付，未來也將進一步擴大歐洲及美東航點布局。A350-1000廣體客機。（圖／擷取自星宇航空臉書）
華碩手機驚傳退場 官方：2026年暫無新機、營運不變
2026年初，科技圈再度傳出華碩可能全面退出手機市場的消息，據社群帳號「零壹通訊 憲東手機人生」在Threads上爆料，華碩手機事業於2025年底終止營運，旗下ROG Phone與Zenfone系列均不再推出新機，全台專賣門市同步撤點。消息迅速延燒，對此，華碩今（2）日正式回應此傳聞，強調手機事業部門營運維持不變，產品維護、升級與保固服務將持續進行。然而，華碩也透露，2026年目前暫無推出新機的計畫。Threads社群帳號「零壹通訊 憲東手機人生」日前爆料指出，華碩手機部門於2025年12月31日終止營運，旗下Zenfone與ROG Phone系列未來將不再推出新機，全台門市同步撤點，根據爆料者說法，資訊來自原廠與代理端，實際上目前已無法供貨給通路，並透露「台灣手機部門確定營運至年底」，同時確認ROG電競系列也不再推出後續產品。另外通路端也傳出，近年華碩手機銷量表現疲弱，加上營收占集團比重不高且持續虧損，使內部資源配置面臨挑戰。有經銷商透露，華碩已於去年底裁撤部分行銷外包團隊，顯示手機部門逐步縮編，退場可能性升高。回顧華碩手機事業歷史，自2003年進軍手機市場以來，推出多款具有高性價比的Zenfone系列手機，並以ROG Phone切入電競領域。儘管在特定用戶族群間頗受好評，但在全球智慧型手機競爭激烈的環境中，華碩難以在高階市場撼動三星地位，中階市場亦面臨大陸品牌的強勢壓力。該消息在社群上引發熱烈討論，不少網友對可能失去本土手機品牌感到惋惜，也有人稱讚華碩手機「通話錄音功能是最後亮點」，但亦有使用者呼籲應以官方資訊為準。對此，據《時報資訊》引述華碩回應，表示包括手機營運以及產品維護、升級和保固仍舊持續進行，不過華碩也指出，2026年暫無推出新機種的計畫；這番說法雖未明確否認退場，但也未直接回應未來長期規劃，引發更多揣測。
SIM卡不見先去警局！NCC打詐新規超擾民 換門號還要符合3條件
國家通訊傳播委員會（NCC）最新《電信事業提供電信服務風險管理機制指引》已於114年12月30日正式上路，被譽為「史上最嚴格」的換補SIM卡規定。根據新制，民眾若遺失SIM卡，需先至派出所報案並取得遺失證明才能補卡；若SIM卡損壞，則須出示舊卡才可辦理，引發外界質疑該政策為「擾民、擾警、擾業者」的「三擾政策」。根據新指引，換卡、補卡及換號的服務門檻全面提高。例如，若SIM卡因損壞需更換，必須攜帶原卡；eSIM從舊手機轉移至新機者，則須出示購買證明。若手機為他人贈送，還須請贈送者提供購買單據或贈與證明。以民眾尾牙抽中新機為例，若無購買發票，則需由公司開立贈與證明才能轉移eSIM。對於遺失補卡程序，則更加繁瑣。過去僅需出示雙證件即可補卡，現行規定必須先至警局報案開立遺失證明，再至門市申請。多家電信門市反映，政策上路後引發大量客訴。「客人手機不見急著補卡，現在卻只能先請他們去派出所。」有門市人員無奈表示，「客人當場發飆，我們也只能說要罵去罵NCC。」一名網友於論壇分享自身經歷，表示因火災導致手機燒毀，到電信門市欲補辦SIM卡，雖人持雙證件到場，卻被要求出示手機損壞照片或報案證明。他質疑連本人帶雙證件都無法補卡，自己還算擁有這個門號嗎？並指出補卡後原卡即失效，不解新制的防詐效果與實質必要性。電信業者透露，針對新規曾多次向NCC提出實務操作上的困難，擔憂將加重前線人員與基層警力負擔。然而NCC為展現打擊詐騙決心，仍堅持推行，業者只能配合實施。除了換補卡規定趨嚴，民眾欲更換手機門號也須符合特定條件，包括「換回原號」、「無法註冊」、「遭受騷擾」三類理由，並需提供佐證資料。若單純因個人喜好想更換號碼，或選用黃金號碼，已不再接受申請。
日本青森強震餘震不斷 「觀光股」9日開盤不冷不熱
日本青森發生大地震，是否會影響國人之後出國計畫尚待觀察，年底尚有連假、春節長假出國旅遊等旺季。觀光旅遊股陸續公布今（2025）年11月營收、前11月累積獲利表現，雄獅（2731）11月營收24.79億元，年增7.16％，1月至11月累計達277.90億元。雄獅去年同期11月營收為23.13億元，累計前11月260.59億元，分別年增率為7.16％、6.64％。雄獅今開盤165.0，昨收165元。華航今開盤18.75元，昨收18.70，成交量21,605張。長榮航今開盤34.25元，昨收34.30元，成交量9,306張。台灣虎航今開盤68.7元，昨收68.5元。星宇航空今開盤23.10元，昨收23.00元。中華航空2025年12月3日正式開通台北–鳳凰城航線，為華航於北美地區第七個航點，也是美國西南地區的第一個航點，直航飛行時間約12小時，相較於轉機行程可省下6小時的時間，以新世代客機A350-900執飛。華航鳳凰城航線每周三、五、日飛航，來回直飛不中停；鳳凰城天港機場是亞利桑那州最大的國際機場，旅客可以透過與西南航空、阿拉斯加航空、西捷航空、太陽城航空聯程機票，中轉前往丹佛、達拉斯、休士頓、拉斯維加斯、堪薩斯城、芝加哥等美國城市。此外，華航表示，培訓機師海外受訓時程平均約為10至12個月，目前在鳳凰城受訓的華航學員預計將在明年 9 月返國，再安排民航相關訓練。華航持續透過國際合作、精準訓練與優化職涯發展，機師招募全年度開放報名，歡迎至華航網站查詢相關資訊。長榮航空、長榮空運倉儲與長榮航勤則繼今年年初取得國際航空運輸協會(IATA)頒發的CEIV鋰電池認證，再度攜手獲得「CEIV Fresh」生鮮貨物及「CEIV Live Animals」活生動物雙項專業認證。台灣虎航在今年12月3日董事會正式通過台灣虎航第三代機隊計畫，預計將增租11架、增購4架，共計15架A321neo新機，並另外取得4架購機選擇權。此次租機案共取得使用權資產約6.78億美元，若以美元匯率31.34計算，約新台幣212.5億元；購機案總金額約5.86億美元，若以美元匯率31.34計算，約新台幣183.7億元，總值近新台幣400億元。台灣虎航表示，此次機隊增長計畫透過新世代A321neo優異的燃油效率與航程效能，每架次的座位配置可自現有A320機隊的180座增加至233座，平均每座位營運成本亦較A320neo可再減少11.2％；目前年平均載客率皆超過85％，部份日本航線甚至平均載客率上看9成，待引進A321neo機隊後，可售機位數增加，其獲利能力也預期可帶動營運績效。屆時台灣虎航的機隊規模將為15架A320neo及15架A321neo，總機隊將達30架。星宇航空預計今年底前再引進兩架A350-900新機，屆時整體機隊規模達26架機。同時持續擴展中部市場，並已於10月新增投入一架A321neo至台中國際機場。此外，10月27日正式首航越南富國島航線，提供每日一班飛航服務；日本沖繩航線將於12月2日開闢，每週飛航4班，使中南部旅客有更多的出國選擇。航線方面，北美洛杉磯航線將於12月22起增加為每週10班。因應寒假及農曆新年旺季需求，星宇航空將於明年1月15日至2月28日期間，泰國清邁航線增為每日一班，同時正籌備規劃明年上半年開闢日本神戶航線。
全民資料庫2／獨立監管機關「個資會」將成軍 制度框架藏三大風險
憲法法庭於111年憲判字第13號判決中，要求政府三年內完成修法，除規範健保資料蒐用規範，也要求補強《個資法》及相關法律缺乏的獨立監督機制。立院今（2025）年10月17日三讀通過《個人資料保護法》部分修正案，成立「個資保護委員會」（個資會），並要求各機關設置「個資保護長」，盼從結構上強化資料治理。不過，由於個資會僅為三級機關、個資保護長也由各政府機關自行指派，加上對公部門違法未設明確制裁機制，監管成效仍遭質疑。立法院在10月三讀通過《個人資料保護法》修正案，除賦予個資保護委員會執法權限外，也明定各機關須設置「個資保護長」，負責通報個資外洩等事故。（圖／報系資料照）政府此次修《個資法》，除了成立個資委員會，也規定公務機關全面設置「個人資料保護長」，並將其納入個資會的檢查範圍；另設置六年過渡期，讓無主管機關的業者優先納管，有主管機關者暫由原機關監理。修法雖被視為台灣個資保護制度邁向更實質的管理，但外界對其實際成效仍存疑慮。依《個人資料保護委員會組織法》草案，個資會定位為中央三級獨立機關，委員可由各部會官員兼任。台灣人權促進會秘書長周冠汝指出，個資會肩負監督其他機關的責任，卻是三級機關，恐出現權限與層級不對等、「下級監督上級」的問題。民團原建議提高首長職層級或補強職權，但均未納入修法；此外，若委員由部會官員兼任，可能形成利益衝突，易複製過去「多頭權責」、「缺乏統一窗口」的問題。至於主管機關或非公部門違法，周冠汝也指出落差，修法對私部門設有具體罰緩及強制性處罰，然轉向公部門違法，卻沒有相同的制裁制度，僅規定「可要求機關定期召開會議」，實際監督力道似乎有限。在個資法領域深耕多年的律師林鴻文則指出，政府機關在個資蒐集與使用上，最大的問題來自「法律定位不明確」。多數機關雖有「設置法」與「行為法」，但兩者在職權、目的與界線上並未被真正釐清，使得各機關的法定職務與資料使用範圍至今仍有模糊空間。專家指出，個資會能否發揮監管效果，關鍵在於政府授權程度及各部會的配合意願；若缺乏實質支持，再完善的制度也可能流於形式。（圖／黃耀徵攝）他提到，多數人常混淆「資訊安全」與「個資保護」兩個概念。資訊安全僅是避免資料外洩，而個資保護還包括蒐集的正當目的、比例原則，以及後續利用是否符合原先特定目的。儘管修法已通過，但相關細則、作業規範及配套仍未建立，使得各機關未來如何落實查核仍不明朗。過去政府對個資查核本就力度不足，如今即便設立新機關，若沒有充足的預算與人力，恐難以期待真正落實。對於外界質疑個資會層級不足，林鴻文坦言，雖然法律明文保障公務員執行監督不受不利益處分，但現實中「下屬糾正上司」仍不容易。若受監督機關不願配合，委員會即便擁有權限也難查出問題，形同「空有制度、難以落地」。他以會計師查帳為例，「若企業不提供資料，再高明的查核也無從著手。」不過，他認為，制度尚未正式上路，外界不宜過早斷言它一定無效。真正關鍵字在於政府高層是否願意賦予個資會充分權限、以及各部會是否願意配合。如果沒有足夠人力與預算的監督機關，再好的制度也可能淪為「宣示性存在」，難以改善公部門長期的個資外洩與管理問題。
航空四雄漲跌互異 虎航3日宣布新增購租共15架A321neo新機
台股3日收在27,793.04點，漲228.77點，漲幅達0.83％；航空四雄二漲二跌，台灣虎航（6757）收在67.8點，漲0.10元，漲幅0.15％；虎航今日董事會則正式通過台灣虎航第三代機隊計畫，作為下一個階段的發展計劃；預計將增租11架、增購4架，共計15架A321neo新機，並另外取得4架購機選擇權。此次租機案共取得使用權資產約6.78億美元，若以美元匯率31.34計算，約新台幣212.5億元；購機案總金額約5.86億美元，若以美元匯率31.34計算，約新台幣183.7億元，總值近新台幣400億元。台灣虎航表示，2014年開航至今，以低成本航空的營運模式穩步發展且持續布局區域航線，為擘劃未來航線並提升航線營運效率，此次機隊增長計畫除了擴大營運規模外，中長期將可維持機隊年輕化，預計至2028年全機隊平均機齡為3.1年。透過新世代A321neo優異的燃油效率與航程效能，每架次的座位配置可自現有A320機隊的180座增加至233座，平均每座位營運成本亦較A320neo可再減少11.2%，預期可藉每架次的載運人次提升降低成本並強化營運效率，進而優化旅客搭乘體驗。檢視台灣虎航目前的年平均載客率皆超過85%，部份日本航線甚至平均載客率上看9成，表現亮眼，待引進A321neo機隊後，可售機位數增加，其獲利能力也預期可帶動營運績效。屆時台灣虎航的機隊規模將為15架A320neo及15架A321neo，總機隊將達30架。目前台灣虎航仍持續汰舊換新現有機隊，現為8架A320neo及9架A320ceo共計 17 架。本次新增的11架A321neo租賃新機預計於2031年前陸續完成交付，後續4架購機則預計在2035年前全數到位，同時保留4架A321neo購機選擇權，以強化運營彈性。綜觀目前亞洲地區的低成本航空機隊規模，平均約落在35架，就機隊規模及營運彈性，競爭相當激烈。待台灣虎航的A321機隊到位後，相信也可提升其在亞洲低成本航空市場中的競爭力。此外，因A321為A320的加長型衍生機型，兩者共享相同的型別認證及維修共同性，機組員可直接在不同機型之間彈性調派飛行，對台灣虎航而言在機組員的訓練成本、調派及維修上也可保有其靈活性，並藉機隊的共通性降低營運成本。未來，台灣虎航機隊也能更有效支援二線城市的運能補充，且A321neo的單程飛時可達6小時，基本上已涵蓋各東南亞地區的主要航點，除可將現有航網再加密，甚至有助於評估與拓展東南亞航網，屆時也可以台灣作為東南亞地區的旅客中轉東北亞地區的轉運樞鈕，有助於因應航線拓展、旺季需求與市場競爭，朝向更高效、更永續的航空營運目標邁進，進一步提升整體航網競爭力。
空中巴士A320才剛大規模召修！ 認又遇新品質問題
歐洲航太巨擘空中巴士（Airbus）日前公司要求召回A320系列客機中的6000架立即維修，我國籍航空共有67架A320、A321航機，上月底已全數檢修完成。然而，《路透社》獨家揭露，旗下熱銷的A320系列客機再度出現工業品質問題，部分金屬面板遭發現瑕疵。這是該公司繼日前因軟體漏洞而大規模召回後，面臨的新一波挑戰。根據《路透社》報導，空中巴士已在數十架A320系列機身面板發現品質不良問題，導致部分新機交付延宕。雖然目前沒有跡象顯示問題面板已出現在服役中的飛機上，但空巴股價盤中一度大跌11%，終場收黑5.9%。空巴聲明指出，「公司確認部分A320金屬面板存在品質問題。問題來源已查明並受到控制，所有新生產的面板皆完全符合要求。」發言人並表示瑕疵來自一家供應商，但未透露名稱。報導指出，空巴的機身結構由內部團隊與外部供應商共同製造，A320機身前部主要來自法國，後段則由德國生產。上方面板多為自家製造，其餘部位則涉及多家供應商。這次面板瑕疵是A320系列近期第二起重大問題。先前因為軟體對太陽閃焰（solar flares）易受干擾，全球逾半數A320系列客機被要求進行軟體更新。1日起各航空公司已逐漸恢復正常運作，目前仍不到百架可能需要進一步的硬體維修。事實上，A320近期才剛超越波音737，成為全球交付量最高的單走道客機，但同時也正面臨維修瓶頸及後勤壓力，導致數百架飛機停在機坪等待零件。此外，空巴近日也針對部分機型新增低溫起飛限制。此次品質問題爆出之際，剛好碰上空巴正全力衝刺年度交機目標，然而11月的交付數據卻低於預期。航空公司客戶如德國漢莎航空（Lufthansa）及英國易捷航空（easyJet）的股價也受到拖累。一名知情人士透露，部分交機已受到影響，但確切規模與延誤時間目前尚未確認。另有消息來源稱，受影響的飛機總數約為50架。交機延誤程度，取決於問題位於機身何處，以及嚴重程度。空巴表示，只有「部分」飛機需要進一步處理。業界消息指出，空巴11月僅交付72架客機，低於市場預期，今年前11個月累計交機量657架。而空巴設定的全年目標是「約820架」，意味著12月需交付超過160架，分析師直言這是「天文數字般」的挑戰。分析人士指出，儘管日常營運高度仰賴A320系列的生產量，但軟體漏洞本身的財務影響有限。獨立航空分析師Rob Morris則預估，空巴今年可能交付約800架，雖低於目標，但依預測措辭仍可能「勉強算達標」，不過最終結果仍有小幅低於目標的風險。
無人機銷售新制12月上路 未登錄最高可罰150萬
「遙控無人機管理規則」明定無人機銷售前必須先完成登錄，1年輔導期已屆滿，交通部民用航空局提醒，新規將於12月起實施，業者應依新制辦理登錄與標示義務，違者可處以1萬至150萬元罰鍰。「遙控無人機管理規則」於去年11月修正發布，其中第17條規定，未來無人機銷售前必須先完成登錄，並清楚標示必要資訊。因該法條有1年輔導期，民航局指出，輔導期已屆滿，新機制將於12月1日正式施行。民航局表示，12月1日起，新機型公開販售前，無人機業者應及早因應辦理型式檢驗，並依新制辦理登錄與標示義務，如違反遙控無人機相關規定者，將處1萬元至150萬元罰鍰。民航局表示，無人機製造廠商辦理登錄作業時，須在民航局無人機管理資訊系統登錄廠牌型號、製造者資料、最大起飛重量、資安檢測合格報告、國家通訊傳播委員會（NCC）射頻審驗證明，及商品檢驗或型式檢驗證明文件等資訊，並將資訊標示於產品及包裝。無人機進口商或國外廠牌代理商亦應依經濟部國際貿易署公告，自今年12月1日起，進口增列遙控無人機輸入規定代號617，納入海關查核輸入貨品範圍。依相關規定，最大起飛重量達2公斤以上者，進口時須檢具民航局核發之同意文件；未達2公斤者，則需經經濟部標準檢驗局審查同意後始得辦理進口。民航局提醒，遙控無人機屬應經核准之電信管制射頻器材，相關產品除需符合民航法及管理規則規定外，亦須取得NCC核發之進口核准證，才可合法輸入。另外，經銷商透過電商平台販售時，亦須加註中文資訊，包含製造商名稱、250公克以上無人機須註冊、活動須遵守操作規定及相關資訊查詢方式等，代理商或經銷商販售亦需遵守。自製無人機者雖然無需申請型式檢驗，但也須登錄自行製造並使用之無人機，以落實追蹤管理。自新制施行後，民眾在購買無人機時，應認明資安檢測、NCC射頻標示及型式檢驗或商品檢驗標識，避免購買未合法登錄產品。最大起飛重量250克以上無人機仍須完成註冊才能操作，且所有操作者均須遵守飛航安全與禁限航區規定。
農曆十月到來！十二生肖運勢一覽 許願指南祝你心想事成
今天（20）是農曆10月的開始，塔羅牌老師艾菲爾指出，農曆10月，是一年中能量逐漸沉澱、心靈開始回收整理的重要時節。天氣轉冷、節氣轉換，我們也更需要停下腳步回顧這段時間的得失、情緒與成長。本月的流年氣場既有挑戰，也藏著轉機，有人迎來新機會，有人需更謹慎前行，但無論走在哪個位置，這都是一次重新校準方向、讓心回到穩定狀態的好月份。尤其初一的願力更是強大，只要真心祈願，就能把希望的種子安穩種下。願每個生肖都能在農曆十月找到屬於自己的力量。生肖鼠這個月的你容易心事較多，可能因家務、人際或工作細節而感到被牽動，像是一聲風雨都足以讓心湖起波。但請記住：越是混亂的時候，越需要穩住自己的節奏。農曆十月提醒你「守好界線就是力量」，別急著承擔所有問題，也不需要替別人消化情緒。若遇到誤會或瑣碎紛爭，不妨先冷靜觀察，不必第一時間反擊，你會發現事情比想像單純得多。本月也象徵一種「卸包袱」的過程，只要你願意暫停外界的拉扯，就能找回清晰方向。越懂得照顧自己，越能避開不必要的消耗。初一許願方向：願一切是非遠離，我能守住平安順心。生肖牛本月的你努力就能看到成果，只要願意踏實行動，生活會比預期更穩定。農曆十月帶來的訊息是「專注做好手上的事，福氣自然會靠近」。工作、家庭與金錢都有逐步累積的能量，你的付出能被看見，也能為未來打好基礎。但要特別注意身心狀態，不要讓自己勉強撐過疲憊期，更不適合前往喪事場合，以免受到低氣場影響。若最近覺得心力透支，可以多給自己休息空間，感受生活的溫度。本月適合整理環境、調整作息，讓心靈重新穩住。你的耐心與穩定會帶來更多祝福。初一許願方向：願努力有收穫，健康與平安時時陪伴。生肖虎這是屬於你「貴氣上升」的月份，農曆十月帶來支持與亮光，不論生活、職場或個人心境，都會逐漸有好消息靠近。你會感覺到某些卡住的事情終於鬆動，人際運也上升，適合談合作、交流想法、拓展新方向。但需留意言語與情緒，避免因太直率而引來不必要的誤會。本月也不宜前往喪事場合，以免運勢受到干擾。整體來說，你的機會在增加，而你要做的，就是用穩定的腳步迎接好運。保持柔軟、保持信任，你會在十月找到意想不到的突破。初一許願方向：願好消息到來，計畫順利展開。生肖兔本月運勢呈現「好壞參半」的能量，有收穫，也可能伴隨些小挑戰。好消息是，你的貴人運與情感支持仍在，有機會獲得體貼與鼓勵，也能在忙碌中看到一些亮光。但也要留意情緒波動，避免因小事分心。本月是一個「學習拿捏節奏」的時間點，你越懂得把握自己的步伐，越能讓運勢偏向順利的一端。遇到不確定的事情先觀察，不急著做決定；遇到好消息則可以適度前進。本月更適合給自己一些療愈時刻，讓心緩下來。穩住自己，你就能化凶為吉。初一許願方向：願一切平衡安穩，讓好運在我身邊停留更久。生肖龍農曆十月的你能量強、行動力佳，生活中會出現讓你振奮的機會。不論家庭、事業或個人目標，都有「往前、大步走」的支持力。但越在運勢上升時，越要注意細節，尤其是法律文書、金錢往來與合作事項，避免因一時疏忽而造成流失。本月也提醒你調整家庭氣氛，讓空間更和諧，你會發現整體運勢會同步提升。十月是個充滿發展性的月份，你的能力容易被看見，也能吸引好的資源。保持謙和與專注，你將收穫更多踏實的成果。初一許願方向：願家運穩定，我的努力換來豐盛成果。生肖蛇本月提醒你「放慢急躁」，越衝動越容易出錯。農曆十月的能量較強烈，可能讓你在情緒、交通、金錢與健康上遇到些小波動，但只要放慢節奏、降低風險，就能安然渡過。開車出門需注意安全，投資理財也應避免冒進。若感到心累，建議多休息、多做能讓你沉澱的事。這是個「保守就是智慧」的月份，只要你不硬撐、不硬闖，反而能避開許多麻煩。十月也適合調整生活節奏，把身體照顧好，你的心就會更安穩。初一許願方向：願平安遠離意外，我能健康踏實地向前走。生肖馬農曆十月為你帶來亮眼的好運，事業能見度上升，人際支持度也變得更強。這段時間特別適合展現能力、主動爭取、推動重要計畫，你會發現貴人就在身邊，並願意提供協助。不過，隨著能量提升，也要留意金錢花用，不必因一時興起而大手筆開銷，同時注意身體的小毛病，免得累積成負擔。本月最重要的是「穩中求發」，在順利時保持腳踏實地，就能走得更遠。十月會是你累積好成績、創造新局面的關鍵時段。初一許願方向：願我在工作上更亮眼，收穫穩定與順利。生肖羊本月貴人運佳、幸福感提升，你的能力容易被肯定，也有機會在家庭或職場獲得好消息。農曆十月象徵「穩定而踏實的進展」，你會感覺到生活正在朝更好的方向前進。財運也有成長空間，若願意用心規劃，會看到實質回報。不過，也需留意健康與法律相關事務，保持謹慎就能避免小狀況。本月很適合整理環境、重新調整人生規劃，也適合與家人共用溫暖時刻。你的努力正被世界回應，請繼續相信自己。初一許願方向：願我心安事順，家庭與事業都能穩步向前。生肖猴這是個「能見到曙光」的月份，農曆十月替你帶來新的希望與動力。先前困擾你的問題將逐漸化解，人際關係也回到和樂狀態。財運提升，有機會因人脈、機會或靈感而獲得額外收入。不過，仍需避免爭執或太過強勢的表現，保持柔軟，你的好運會更穩固。本月也很適合重新制定目標，你會發現自己比想像中更有能力。越相信自己，就越能吸引美好的結果。十月是你調整狀態、迎接新局的最佳時機。初一許願方向：願我遠離紛爭，好運自然向我靠近。生肖雞本月的你氣場明亮、貴人氣勢強，工作與生活都會迎來良好發展。農曆十月象徵著「穩定與進步」，你不但容易遇到支持你的人，還能獲得新資源、新機會。金錢表現也亮眼，適合計畫長期方向或處理重要項目。但需注意避免前往喪事場合，以免被雜亂能量干擾，也要留意言語上的細節。這個月的你越溫和，運勢越順暢。十月將成為你追求更高成就的重要時間，你的實力會在此刻被清楚看到。初一許願方向：願我心境清朗，事業與財運穩步提升。生肖狗農曆十月是你的「加分月」，許多事情會逐漸變順，卡關的問題也能找到突破口。你會感覺生活變得更明亮、更踏實，不論在工作、人際或家庭面向，都有穩定向好的跡象。貴人相助、計畫推動順利，是這個月的重要能量。不過，也要注意法律文書、合約與程式性事項，保持謹慎就能避開風險。本月也很適合做長期規劃，奠定下一階段的基礎。穩穩前進，你會看到實際回報。初一許願方向：願我遠離阻力，讓好運持續在身邊停留。生肖豬農曆十月的你需特別注意金錢花費、健康與情緒起伏。這段時間容易因他人或環境變動而感到壓力，但請記得：風起時，更需要把自己站穩。不適合冒險投資，也不宜從事高風險活動，尤其游泳、夜間出行等都需謹慎。本月更適合作為「修復期」，讓身心重新調整，減少人際消耗、遠離紛爭，你會更快回到平穩狀態。生活中也會有溫暖小確幸提醒你：你並非孤軍奮戰。只要願意放慢步伐，好的轉機就會逐漸浮現。初一許願方向：願我平安順心，財務與健康都能穩定向好。
週六小雪翻轉命運！12生肖運勢一次看 第1名高調易成功
本週六（22日）迎來二十四節氣中的「小雪」，寒氣漸增，有不少絕招可以提升運勢。國際天星命理風水專家邱彥龍表示，有4生肖不受天冷影響，年底前有機會運氣大爆發。其中，屬「猴」的人，容易遇到貴人樂意拉你一把，把握曝光率，越高調越容易成功；屬鼠者適合談論婚嫁、吸引到欣賞你的人；屬羊者建議多參與聚會，人脈拓展容易有新機會。【邱彥龍分析12生肖在11月22日至12月7日節氣中的運勢】Top 1：猴這段期間，屬猴特別有「人氣加持」，貴人出現的機會大，特別容易遇到欣賞、願意拉你一把的人；正財、偏財都有收穫，易獲得額外收入或投資好機會，適合轉型、創新，特別是數位、藝術、演藝、行銷等領域；感情方面有從曖昧變交往的機會，單身者可多出門，有伴者感情易升溫。不過需注意睡眠品質、腸胃消化問題，並建議把握曝光機會，越高調越容易成功。Top 2：鼠這段期間情緒較為明顯，但反而容易吸引到欣賞你的人；財運方面有家人、伴侶、長輩給你實質幫助，能穩定收支；事業適合與人合作、共同規劃長遠方向；有助感情關係加溫，適合談婚論嫁；建議信任自己的情感敏銳度，找對人傾訴，並需特別注意壓力引起的過敏、偏頭痛。Top 3：羊這段時間社交圈大開，容易因為人脈拓展，帶來新機會，有機會接觸大案子或新領域，獲得可觀報酬，轉型、跨界、拓展副業都是好時機；感情部分容易有朋友變情人、社交場景中邂逅好緣分，可多參與聚會或線上活動，對話中會冒出好機會。不過要注意腰部與脊椎疲勞狀況，避免久坐。Top 4：狗這段期間「氣場很強」，容易吸引重要的人、有偏財運，不過要小心說話的方式，避免得罪人，事業上能快速拓展人脈與資源，但要謹慎評估合作對象；感情方面可能出現壓力或誤會，需主動溝通與釐清。建議把自己當成領導者，用溫和的語氣協調事情更有力，另需關注消化系統與壓力性疲憊。Top 5：龍直覺特別強，對人事物感受敏銳，可以幫助避開壞人、抓住好機會，偏財運佳，適合小額投資、抽獎、禮金等突發之財；事業靈感多，適合規劃下一階段的方向；感情上會遇到願意傾聽你的人，能療癒內在的不安。另要注意多夢、失眠、心悸等精神壓力症狀，建議找值得信任的人說話傾訴。Top 6：豬魅力大爆發，是朋友圈中的開心果、口才帶財，適合「公開登場」如直播、演講、主持活動等，從事表演性質或服務業的朋友可獲利，事業會被看見，也易被推廣；感情上桃花不缺，適合示愛、告白、創造浪漫。健康方面要避免暴飲暴食，留意喉嚨與口腔發炎，並建議想說的話要說出來傳遞。Top 7：蛇靜中帶動的階段，財運不錯，有穩定收入，也有機會中長期投資獲利；但事情進展較慢、易焦躁，正進入養精蓄銳期，醞釀之後的發展；感情方面進展慢，需以穩定經營為主。健康部分注意慢性發炎、肌肉緊繃，建議不要急躁、按部就班。Top 8：兔被推著成長，也有很多貴人願意幫助，但過程中會有壓力與混亂，錢來得快、去得也快，但整體可控；事業上需動腦，挑戰大、機會也大；情感關係需磨合，可能有舊情復燃機會。健康狀況要注意突發性的身體不適，特別是心臟與血壓問題，另建議這期間多動腦、用心抓住突破點。Top 9：虎變動性高的時期，情緒不穩，做事容易一變再變，破財與進財交錯，要控制支出；事業方面與人溝通會比較費力，注意合約與合作糾紛；單身者桃花旺，但有伴者容易爭執。特別提醒需注意脊椎、筋骨、運動傷害，並建議減少衝動，多些冷靜觀察與反思。Top 10：牛覺得好像一堆麻煩事都找上門，但金錢能量強，只要穩住陣腳收穫仍在，避開投機；事業壓力大，需處理瑣碎繁雜的事；感情方面容易因言語誤會造成爭吵，健康上要留意胃腸壓力、肩頸痠痛，建議處事宜慢。Top 11：雞人氣不錯，也受很多人關注，但容易感到身心俱疲、外強中乾。財運方面賺錢能力強，但花費也多；事業適合發表展現、上台分享經驗；感情表面熱絡，但需要深層交流。健康方面避免過度社交與過勞、免疫力下降，建議該休息就休息。Top 12：馬看似是舞台上的焦點，但也最容易「被攻擊」，謹言慎行、與人保持距離、調整節奏保護自己。有賺錢的實力，但錢留不住，要防破財；事業上易遇小人或暗中競爭，需低調處事，感情可能陷入三角關係或感情不穩定。另要留意喉嚨、呼吸道與發炎問題。◎民俗說法，僅供參考。
木村拓哉換iPhone 17畫面曝光！他用iPhone 13撐4年才換機 一試新功能驚呆喊：這在騙人吧！
日本國民男星木村拓哉日前在YouTube節目中紀錄自己前往家電連鎖賣場「BIC CAMERA」更換新手機的全過程，罕見曝光他已使用4年的iPhone 13。當他終於升級到最新款iPhone 17時，面對店員介紹的新功能顯得略帶緊張，坦率反應也讓觀眾感到親切又共鳴。木村拓哉自2024年開設個人YouTube頻道《木村さ〜〜ん！（木村桑）》，以自然、不設防的風格吸引大量粉絲。本次節目中，他一開始便展示用了四年的iPhone 13，面對最新的iPhone 17充滿好奇與一絲不安，特別對相機性能提升感到興趣，試拍樣機時驚呼畫質細緻，連遠距離也清楚銳利。木村拓哉在節目中展示已使用4年的iPhone 13。（圖／翻攝自木村拓哉YouTube）在選擇手機顏色時，木村拓哉原本考慮話題性十足的「宇宙橙」，但擔心過於搶眼，最後在店員建議下選擇較為低調的藏藍色。至於舊機使用長達4年的原因，他笑說並非惜物，只是「沒有欲望去換而已」，一番話意外掀起網友熱烈回響。現場換機過程中，木村也首次面對iPhone的新變化，包括從實體SIM卡轉為eSIM、充電孔改為Type-C等，讓他一度自嘲「感覺iPhone變了一個人」。雖然他表示對這些新設定不太熟悉，但店員說明手機具備引導功能，讓使用者可以一步步適應，讓他也漸漸放下戒心。面對iPhone 17的全新功能，木村拓哉顯得略帶緊張，頻頻向店員詢問操作方式。（圖／翻攝自木村拓哉YouTube）除了手機，他也試戴新款AirPods Pro 3耳機，體驗強化降噪功能後驚訝表示：「這在騙人吧！完全聽不到廣播聲音！」聽力上的劇烈變化讓他直呼不可思議。店員則解釋該款耳機能有效過濾環境雜音，即使在戶外也能清晰聆聽音樂。木村拓哉在節目中展示已使用4年的iPhone 13，稱只是「沒慾望換手機」。（圖／翻攝自木村拓哉YouTube）節目尾聲，木村拓哉在櫃檯完成換機流程，還戴上橡膠手套親自檢查新機。他毫不猶豫地撕開新機貼膜的畫面，讓觀眾笑稱彷彿醫生準備開刀，展現他獨有的風格魅力。木村拓哉體驗AirPods Pro 3的降噪功能後驚呼「這在騙人吧！」反應真實可愛。（圖／翻攝自木村拓哉YouTube）這段影片上線後短短數日即突破百萬觀看次數，留言中網友紛紛表示驚訝：「沒想到木村拓哉用iPhone 13用了4年」、「換手機也能這麼有戲」、「果然大神連操作手機都帥」、「iPhone應該找他當代言人」。也有人指出他面對新科技的慌張與一般人無異，更顯親民與真實。
好食好事率團進軍新加坡 玩艸植造奪永續獎展國際競爭力
台灣唯一專注於食農科技發展之「好食好事加速器」，帶領艾滴科技、玩艸植造、炬銨生技、日日好食四家臺灣食農科技新創團隊赴新加坡參與「2025亞洲農業與食品科技博覽會（AFTEA）」及其食農科技全球競賽(Agri-Food Tech World Championship) ，其中「玩艸植造」以其永續生物材料創新，勇奪年度Sustainability Champion Award，成為國際舞台矚目亮點。好食好事本次亦以生態圈夥伴的身分參與競賽平台，展現臺灣食農科技在國際舞台上的創新與競爭實力。掌握全球永續趨勢 加速新創跨國佈局在全球氣候變遷、永續發展與食農科技興起的趨勢下，好食好事加速器帶領的四家臺灣新創團隊：艾滴科技、玩艸植造、炬銨生技與日日好食，在新加坡展會期間，希望透過跨國曝光、國際競賽驗證及與生態圈鏈結，協助新創掌握成長市場、擴大合作機會。艾滴科技採用蝦養殖廢水轉化為紅樹林施肥養分，實現沿海藍碳固碳模式；玩艸植造運用蒲草製作一次性吸管，替代塑膠並發展永續生物材質；炬銨生技提供草本替抗生素解決方案，聚焦水產與畜牧業的上游科技應用；而日日好食則以低 GI 機能麵食品牌切入健康飲食的中游通路端。這四家公司涵蓋從原料、生產技術、品牌通路的食農價值鏈多個階段，於此次展會中透過展示、競賽及國際交流，為其出口、市場拓展與資本連結奠定基礎。玩艸植造以「天然蒲草吸管」於2025亞洲農業與食品科技博覽會之食農科技全球競賽中榮獲永續獎肯定。(圖片提供／好食好事)玩艸植造以天然蒲草吸管奪冠 呼應全球減塑浪潮在四家團隊之中，玩艸植造以「天然蒲草吸管」從 50 多家來自全球的參賽新創中脫穎而出，獲選食農科技全球競賽中的永續獎肯定。玩艸植造創辦人陳柏燊表示：「每一次的國際競賽，都是一次從專家角度驗證商模的過程。」團隊核心產品為天然蒲草吸管，具備可自然分解、耐高溫、無塑膠添加等特性，呼應全球一次性塑膠禁令與永續材料加速成長的趨勢，引起國際評審高度重視。好食好事加速器執行長林薇真表示，此行不僅協助臺灣新創團隊登上國際舞台，更藉由現場展示、競賽評比以及與海外企業、新創與投資人之交流，深化其市場化與國際化的實力。於聚集超過100家國際新創展會中，臺灣團隊無論在技術創新、永續價值或商業潛力皆嶄露頭角，展現亞洲食農領域的新力量。鏈結東南亞商業資源 拓展國際合作版圖展會期間，好食好事加速器亦與多個東南亞重量級創新機構進行深度交流，包括 新加坡最大且最具影響力的食農科技加速器Innovate360、泰國官方與龍頭企業共同支持的食品科技加速器 Space-F，以及全球知名的荷蘭永續水產創投基金 Aqua-Spark 等。這些單位皆是各國政府、科研機構與大型食品企業高度倚重的策略型創新指標性單位，也是臺灣新創進入東南亞與全球市場的重要橋樑。此外，參與行程的日日好食創辦人麥育瑋表示：「這趟行程讓我真正看見全球市場的需求樣貌，反而能從他們的角度理解產品與市場，從投資觀點到通路觀念，都讓我獲得很大的啟發。」打造台灣食農科技影響力 第九屆加速器正式招生透過跨國加速網絡與資源共享，好食好事期望推動臺灣食農科技新創邁向東南亞乃至全球市場，助力科技與永續在食農產業鏈中共創具韌性之未來。現在，第九屆好食好事加速器已開放招生，邀請具市場潛力與創新技術的新創加入，一起打造臺灣食農科技的新國際篇章。詳情請至好食好事官網：www.hao-shi.org/tw/accelerator▮好食好事簡介好食好事HAOSHi 是台灣第一個專注食農科技的加速器與創新平台，自2017年創立以來，已輔導超過 80家新創，涵蓋 AI 農業、替代蛋白、食品物流、循環經濟等領域，推動創新落地、連結產業與國際資源，打造亞洲最具成長潛力的食農創新生態系。www.hao-shi.org
員工控霸凌「個資反被寄回公司」 台南3公務員過失洩密緩起訴
台南市余姓男子向市府職安健康處申訴任職公司職場霸凌，卻因承辦作業疏失，導致其姓名與申訴內容遭原公司知悉。台南地檢署依過失洩漏國防以外秘密罪，對張姓技士、黃姓專員及楊姓課長3人予以緩起訴，各處1萬元處分金。余男於2025年1月22日前往台南市職安健康處申訴職場霸凌與違反《職業安全衛生法》。因其公司設置高壓氣體類壓力容器，依規定屬危險性工作場所，案件需移由勞動部職安署南區中心辦理。張姓技士負責撰擬移文時，檢附包含申訴人姓名及申訴內容等資料，卻誤將余男任職公司列為正本受文者，並送交核稿。黃姓專員及楊姓課長在核稿時未注意保密規定，未予更正即核章發文。函文經電子交換程序後，於1月24日寄達余男公司，造成個資外洩。張姓技士於2月3日到法務部廉政署南調組自首，廉政署循線將黃姓專員、楊姓課長一併移送。檢方訊問時，3人皆坦承犯行。檢方考量3人因一時失慮觸法，犯後態度良好，依刑法過失洩密罪給予緩起訴自新機會。緩起訴期間1年，3人均須於6個月內各向國庫支付1萬元。
手機一下就沒電！Google整治耗電App「未來公開警告」 判定標準曝
現代社會幾乎人人都有手機，但使用一段時間都會覺得電量總是掉很快，多半會以為電池老化，其實有的App就是偷偷耗電的原因。最近Google宣布推出新機制，將在Google Play商店特別註明「耗電App」提醒用戶，並公布耗電的標準判定，這項新規預計在2026年3月1日正式生效。綜合外媒報導，Google近日針對Android App公布全新機制，就是與三星共同開發的「過度部分喚醒（excessive partial wake locks）」指標。這項更新內容主要打擊在手機背景亂耗電的App，喚醒鎖定指的是讓App在手機進入待機狀態保持運作，像是播放音樂或定位這類的App，但如果有的App在背景中錯誤使用，往往影響手機續航力。Google指出，若App長時間維持喚醒狀態，就會造成嚴重的電力消耗，成為導致電池快速耗盡的主因之一。而Google推出的新機制，只要App在24小時內累積持有超過2小時的「非豁免喚醒鎖」，就會被認定是「過度耗電」；若App這種情形，在28天內有超過5%使用者遇到，就會被判定是「不良耗電App」。被認定是不良耗電App，會影響在Google Play商店排名之外，還會顯示「這是耗電App」，提醒用戶是否下載。（圖／翻攝自Google）一旦App被判定為不良耗電App，Google Play商店將採取2類處置，第一是減少該App在推薦版位等「探索區塊」的曝光度，讓用戶較不容易看到它。第二則是在某些情況下，會在App頁面直接標示「這是耗電App」。透過警語讓用戶一看就知道，勢必對App下載率造成明顯影響。Google自今年4月開始測試這項新機制，目前已全面上線，但願意給開發者一段時間進行調整，Google Play商店預計於2026年3月1日正式執行這項新機制。這也使Android App開發者之後要更加謹慎，對一般用戶而言，就能減少手機無緣無故快沒電的情況。
4立委登記初選爭提名 邱議瑩拋「安居高雄」盼打造六星城市
民進黨高雄市長初選登記開跑，有意爭取提名的立委邱議瑩今（13）日舉行「安居高雄」政策發表會，提出涵蓋六環六線路網、捷運與輕軌建設、青年可負擔住宅及社宅政策的完整城市藍圖，同時規劃公墓公園化、共融與毛孩友善公園，並推動電動運具、公車電動化與污水下水道建設，目標打造便捷宜居的六星城市。邱議瑩表示，她主張以「六環六線」打造南台灣大都會交通路網，透過台61延伸、台17、台1、國1、國3、國7及台86延伸、永安至旗山快速道路、國10、高屏二快、台88與高屏溪堤岸快速道路，串聯高雄、台南與屏東，讓區域生活圈比照東京首都圈及大巴黎都會圈。至於「六環六線」中最關鍵的建設，她提出以「高雄脊椎線」為核心的高屏溪堤岸快速道路，從旗山、美濃一路向南，銜接新機場與港區並延伸至台南沙崙及屏東科技園區，促進人流、物流發展。她提到，大眾運輸將同步加速推動，包括捷運紫線、黃線、藍線、青線、銀線及粉紅線的興建與延伸，並將紫線延伸至旗美、紅線延伸至岡山路竹及小港林園。輕軌部分也會增購車輛、改善號誌，將尖峰班距縮至5分鐘、離峰為7.5分鐘，持續擴大路網，讓市民享有更快速便捷的交通服務。邱議瑩將與立委許智傑、林岱樺、賴瑞隆共同競逐提名，爭取代表民進黨參選2026高雄市長。（圖／方萬民攝）針對居住政策，邱議瑩表示，將以青年可負擔住宅與社會住宅雙軌並行，提供低於市價的購屋選項並嚴格限制轉售防止炒作，同時與中央合作推動3萬5千戶社宅，並以囤房稅提供育兒補貼、租金補貼與首購貸款利息補助。她強調，也將建立房租透明制度，健全租屋市場並保障房客與房東權益。邱議瑩表示，公園綠地將以公墓公園化、特色共融公園與毛孩友善公園三方向推動，包含評估市區公墓以公園為核心重新規劃、依社區特色增設共融設施，以及參考國外案例擴大全市毛孩公園。至於特殊寵物管理，她提出將透過社區及校園教育強化市民認識，落實不棄養並兼顧生態。在城市永續方面，她強調，將擴大推動「淨零產業大聯盟」降低固定污染源排放，並加碼電動車補助、鼓勵租賃電動車業者擴點，以2030年達成公車全面電動化為目標。至於城市規劃與公共衛生，她提出全面檢討高雄15,288公頃公共設施保留地、無需求即還地於民，同時加速污水下水道建設，使接管率提升至50%，並提升污水處理廠效能與再生水利用，跟上城市成長與產業需求。
7綠委齊推南高屏大生活圈 爭取南台灣24小時機場
立委許智傑攜手南台灣6位立委今（7）日於立法院共同舉行「南高屏大生活圈 區域經濟共榮發展」記者會，聯手為南高屏爭取建設資源，推動交通建設、金融服務、科技產業、觀光行銷、農業經濟、雙語教育等面向，打造「南高屏500萬人口區域經濟體」，成為台灣第二大生活圈，呼籲中央在政策規劃時，關注南台灣觀點與需求，促進南北平衡，南高屏共榮。許智傑指出，南高屏大生活圈人口已達約540萬人，高雄約270萬、台南約190萬、屏東約80萬，具備形成完整區域經濟圈的條件。學術上定義顯示，一個區域若具備500萬人口與足夠產業密度，即可支撐多層次產業結構與龐大內需市場，進而吸引投資與消費，並形塑交通、教育、醫療等基礎設施的規模經濟。他強調，南高屏已具備科技、農業、觀光及海空港物流等完整產業布局，擁有完備勞動力與多元文化底蘊，具備形成自主經濟圈的實力。未來盼能逐步減少「以台北為中心」的視角，讓南台灣的觀點被政策真正看見。林俊憲表示，疫情過後民眾對國際航線的期待高漲，他已成功推動台南直飛熊本與沖繩航線，未來將持續拓展更多航點，並改善機場設施，讓南部鄉親享有更多元便利的選擇。郭國文則指出，台南機場年底將迎來首條國際航線直飛日本，後續將爭取更多航點，為新機場啟用前打下基礎。邱志偉強調，南部空運發展必須「新飛機、多航班、增航程」，呼籲政府提供更多政策誘因，強化高雄國際航線能量，並期盼高雄機場宵禁問題能獲得解決，讓南部民眾不必北上搭機。伍麗華指出，高雄若能建構24小時國際機場，將成為南高屏及台東地區族人與國際旅客的重要樞紐。她並提到，昨陪同巴丹群島省長及副省長拜會高雄市長陳其邁時，雙方就包機直航與郵輪入港等議題交換意見，高雄以南島文化結合觀光推動國際化，勢必成為新亮點。許智傑補充，目前高雄機場已有連結台南與墾丁的客運路線，兩條快線串聯南台灣與世界，未來若捷運紅線能延伸至台南、屏東，將進一步提升南部交通一體化與機場可達性。鍾佳濱表示，目前桃園機場承擔全台九成六的空運量，若過度集中將導致塞機與風險。建議政府應及早評估半導體產業未來10年需求，在南部、甚至屏東規劃國際貨運機場，分擔北部壓力。徐富癸則指出，屏東恆春機場具發展潛力，應先推動季節包機、強化現有機場功能，並爭取更多直飛航線，成為南高屏大生活圈的重要節點。