斷路器
」 停電 台電 漏電 高雄 觸電
冒雨搶救農作物！ 彰化45歲青農「搬動抽水機」觸電身亡
連日豪大雨重創中南部，靠天吃飯的農民更是損失慘重。昨（4）日下午，彰化縣埤頭鄉又傳出不幸消息，一名45歲江姓青農在移動田間抽水機時，疑因機具老舊漏電不幸觸電身亡，令親友悲痛萬分。網紅菜農「最強菜農」林佳新也在臉書發文呼籲，農民們使用抽水機一定要先關閉電源再移動機器，若使用的是老式電動抽水機，更要記得加裝漏電斷路器，以免憾事再度發生。彰化縣消防局4日下午3時18分許接獲報案，稱埤頭鄉大湖路有男子倒臥田間，經派員到場察看，該名男子已無生命跡象，身體僵硬明顯死亡，經家屬同意最終並未送醫。據了解，死者是埤頭鄉45歲江姓青農，多年前返鄉一邊務農一邊照顧母親，在當地承租8甲田地耕種，是地方上公認的「拚命三郎」。誰知江男昨日疑似放心不下田裡的作物，冒雨移動抽水機，不幸觸電身亡，留下年邁老母及1名小孩，讓親友悲痛欲絕。消息曝光後，有「最強菜農」之稱的網紅林佳新在臉書發文指出，暴雨無情，可農夫為了一家大小的生計，不可能拋下作物不出門。這種天氣，很多農民會使用電動抽水機來高效排除田中積水，但不管是防水膠布的硬化或是長久使用的摩擦，都可能讓機具發生漏電。林佳新提醒，這幾年較新的抽水馬達，開關盒已經會加裝漏電斷路器，但老式的開關通常會省略漏電斷路器，因此下雨天使用沉水馬達抽水的農民，一定要記得關閉電源再移動機器以防漏電；另外，抽水機用久了都有絕緣受損狀況，建議在電源處加裝漏電斷路器，只要幾百元，就能保護大家免於漏電觸電。
冒雨救田觸電亡 彰化45歲青農疑抽水機漏電倒地田間喪命
彰化縣埤頭鄉大湖路4日下午傳出憾事，45歲江姓青農為搶救遭大雨淹水的農作物，疑因設備漏電不幸觸電身亡，警消到場發現身體僵硬明顯死亡，親友悲痛萬分，「最強菜農」網紅青農林佳新呼籲農民檢視老舊用電設備。據了解，江男已婚並育有1子，返鄉務農多年，除照顧年邁母親，也辛勤承租耕種8甲田地，是地方上公認的拚命三郎。今年二期稻作已插秧，近日連日大雨不斷，江男心繫田地，4日下午告知家人要去巡田，結果遭逢意外。消防局埤頭分隊出動2名消防員及1輛救護車趕抵現場，發現江男已無生命跡象且身體僵硬明顯死亡。家屬最終拒絕送醫。家人表示，連日大雨造成農田積水，江男近日多次往返農田查看，不放心才冒雨前往，卻發生意外。網紅青農、「最強菜農」林佳新也在臉書發文哀悼，稱江男當時為搶救農作物，冒雨移動抽水機，卻因設備漏電觸電喪命。他感嘆「暴雨要農夫不出門太難，作物就像我們的孩子，年輕時我就說過，我們可以死，農作物不行！」此貼文引發眾多農友共鳴，紛紛留言哀悼。林佳新又表示，連日大雨讓農民頻繁使用沉水馬達抽水，但老舊設備的防水膠布可能硬化、線路絕緣層磨損，加上傳統電箱常省略「漏電斷路器」，導致漏電風險大增。他提醒農友們，移動抽水機前務必關閉電源，避免突發漏電，建議加裝漏電斷路器（市價僅數百元），能在漏電時自動切斷電流，大幅降低觸電危險。
中捷故障影響211旅客 公開道歉且全額退費
台中捷運4日晚間20時31分發生訊號異常導致列車延誤，中捷公司立即派員搶修並疏導乘客轉乘，修復期間改以手動慢速行駛，直至23時1分全線恢復自動駕駛。對於造成旅客不便，中捷公司總經理朱來順5日公開致歉，他也說，這是中捷首度發生轉轍器電源訊號的斷路器故障，將全面檢修；另對受影響乘客將全額退費。中捷綠線4日晚間再傳設備故障造成行車延誤，不少乘客被迫下車，列車走走停停，事故發生後不少民眾在社群網站上抱怨因延誤來不及搭乘高鐵。台中市議會5日進行市政總質詢時，陳俞融、陳雅惠、林碧秀、賴義鍠等多位議員也要求中捷公司加強行車安全管理與設備檢修，避免類似情況再度發生。朱來順表示，4日晚間中捷發生設備訊號異常，經確認無安全疑慮後，依照標準作業程序改以手動駕駛通過故障區域並停靠各站。由於轉轍器訊號電源異常，連帶影響月台門訊號，導致文心櫻花站的月台門出現異常狀況。雖然21時47分轉轍器訊號異常排除，但為求安全，故障區域仍維持手動駕駛模式，此事件共影響9部列車，最長延誤時間達25分鐘。朱來順表示，此次異常原因為轉轍器電源訊號斷路器故障，導致訊號輸出異常，更換新品後即恢復正常，這是中捷首次出現此類故障，將針對其他轉轍器電源訊號斷路器全面檢查，以維護行車安全。中捷公司說明，旅客如因此次狀況提前出站或已進站不搭乘等，可洽各車站辦理退費，或更正電子票證資料。經統計截至4日24時，共有211位旅客申請退費，金額合計1520元。如仍有旅客因此次事件受影響，可於7日內申請退費。
中捷綠線故障延誤2小時211旅客受影響 總經理致歉：全額退費
台中捷運綠線4日晚間發生列車行駛異常，期間有乘客被請下車，部分列車走走停停，約2小時後才恢復正常，中捷公司總經理朱來順5日公開致歉，並表示，中捷首度發生轉轍器電源訊號的斷路器故障，有211名乘客受影響，將全額退費，也全面檢修。4日晚間8點31分，中捷綠線發生故障，搶修耗時76分鐘。不少乘客被迫下車，並在社群網站上抱怨因延誤來不及搭乘高鐵。列車約在晚間11時恢復正常行駛。中捷公司在事故發生後，透過官網及車上廣播說明延誤情況，並請旅客尋找替代交通工具。朱來順5日公開致歉，並表示，這是文心櫻花站轉轍器電源訊號的斷路器故障，除影響列車，從自動改手動駕駛，也影響月台門無法開關，搶修工作分2階段進行。朱來順解釋，捷運是高度精密的電子設備，這次斷路器故障，是中捷首度發生，接獲設備故障訊息後，工程師從舊社趕到文心櫻花站，花費30分鐘，再花費40分鐘檢修，依照SOP，時間上還可以接受。朱來順表示，經過調查，共有211名乘客受影響，除了致歉，也全額退費，7日內，乘客隨時可至車站退票。朱來順也說，該斷路器於5月7日曾經檢修並顯示正常，卻仍在4日發生故障，將全面檢測，確保安全無虞。
台南新光三越開門營業突一片黑 台電證實「1.6萬戶斷電10分鐘」
台南市中西區新光三越西門店今（12）日上午準備開店前，於10時51分突然發生停電，現場一片黑暗，讓到現場的消費者很詫異，且不只新光三越，不少當地台南民眾在網上指出，東區、中西區不少住戶都停電，路上交通號誌也受影響。對此，台電證實在上午10時51分至11時01分延平配電變電所內部設備故障，有1.6萬戶斷電10分鐘，在11時18分已復電，原因仍待調查釐清。今日上午有民眾在臉書台南地方社團透露，人在新光三越西門店卻遇到停電，現場一片黑。據了解，台電台南區營業處表示，延平配電變電所內部設備疑似故障，導致約16903戶受影響，自上午10時51分起停電至11時01分，經緊急搶修後，於11時18分全面恢復供電。而停電地點包括中西區新光三越西門店周邊區域、東區住戶，有路上交通號誌也因斷電受影響，當時有許多商家和民眾因突然斷電一度造成場面混亂。台電針對此次停電事件再次說明，因變電所多功能電驛內部組件異常誤動作，導致台南市中西區、安平區、北區、東區和南區等一帶共16903戶停電。嘉南供電區營運處初步研判，這起事故因「斷路器保護電驛故障」引起，會持續檢修釐清實際原因，接下來也會強化設備巡檢，以防類似情形再度發生。台電為此事故深感遺憾，並呼籲用戶如果仍有異常用電情況，可以致電客服1911通報處理。
全台大停電影響549萬戶 前興達電廠長等4人懲戒出爐
2022年3月3日興達電廠大修測試，未依標準作業程序撤卡，投入隔離開關，發生閃絡接地故障，造成電力系統分裂，影響549萬餘戶，懲戒法院將時任廠長歐皖麟、電氣組經理吳俊德、變電一課課長簡明峯及值班主任李威廷，各判決減少退休金20％，12％及20％，李判休職2年。可上訴。台電公司興達電廠二號機在2022年初大修期間，但電氣組2022年3月3日進行隔離開關測試前，誤認斷路器之絕緣氣體已回充，且值班人員明知其沒有副卡，仍同意「以簽名方式暫時徹卡」，導致投入後發生閃絡接地故障，造成電力系統分裂，全台約549萬餘戶停電。懲戒法院認為，興達電廠廠內違規暫銷卡之作法，歐皖麟、吳俊德及簡明峯均疏未予以導正，致進行DS3541隔離開關（下稱DS3541）帶電動作測試（下稱系爭測試）未依規定銷卡，造成303停電事故，均應負督導不周之責。吳俊德、簡明峯對於田佳榮執行系爭測試，未確實巡視現場，以確認CB3540斷路器（下稱CB3540）內絕緣氣體SF6（下稱SF6）之壓力區間值，均應負督導不周之責；)簡明峯複核及吳俊德決行田佳榮所提出之「興達發電廠設備維護檢修、試驗工作聯絡書」時，審核不切實，疏未注意田佳榮未依規定檢附CB3540之「SF6氣體壓力區間圖」，執行職務均有違失。李威廷沒有將懸掛在CB3540之副卡取回，並於系爭測試前未會同巡視CB3540內SF6區間壓力值的情況下，便宜行事以電話聯絡之暫銷卡方式取代，執行職務有違失。懲戒法院審酌歐皖麟、吳俊德及簡明峯均已退休，各判決減少退休金20％，12％及20％，李威廷判決休職，期間2年。可上訴。
新北高雄「接力停電」近2萬戶受影響 居民驚：聽到爆炸聲
北高雙停！新北市板橋區今（27日）晚間才發生上萬戶停電，不料高雄市前金區晚間8點13分也發生停電，台電搶修後已在晚間9點01分復電，並說明停電原因。台電表示，板橋區文化路二段、莊敬路、民生路三段一帶共11,428戶，因斷路器跳脫於晚間6點40分停電，搶修後已在7點10分全數復電。高雄市前金區自強一路、六合二路、榮安街及永恆街附近一帶，則因地下電纜接頭故障停電，造成720戶受影響，台電獲報後已於9點01分全數復電。對於停電造成民眾不便，台電表示深表歉意。另外，左營區晚間也出現停電事故，導致156戶無電可用，甚至有民眾回報聽到爆炸聲。目前左營區的變壓器故障仍在排除中。
吊臂砸中捷釀1死15傷！調查報告出爐 「5救命機制失效」差3秒撞上
臺中捷運股份有限公司（下稱臺中捷運）一列由北屯總站往南開往高鐵臺中站之列車，由編號03及04兩節車廂組成，載有隨車站務員1名及乘客47名，於去年5月10日中午12時27分在豐樂公園站與大慶站間之下行軌道運轉中，撞及侵入軌道之塔式起重機桁架，造成列車車頭毀損及運行方向右側車門脫落，釀成 1死15傷事故。依運輸事故調查法，國家運輸安全調查委員會（下稱運安會）成立專案調查小組進行事故調查，並邀請交通部、交通部鐵道局、勞動部職業安全衛生署、臺中市政府交通局、臺中市政府都市發展局、臺北市政府捷運工程局、臺中捷運股份有限公司、興富發建設股份有限公司、齊裕營造股份有限公司、宇球國際興業有限公司及嘉謜工程行等11個單位共同參與。調查結果今（20日）出爐，運安會表示，事故當天，該捷運路線旁興富發建設所興建之建築物樓頂，正由宇球公司及嘉謜工程人員在現場以拆除用塔式起重機進行建築用塔式起重機之拆除作業。在進行塔式起重機桁架與旋轉盤之分離作業時，嘉謜工程人員於移除桁架根部與旋轉盤耳板間之插銷後，以棘輪扳手置於插銷孔暫時固定，因棘輪扳手之手柄尺寸比插銷孔徑小，桁架根部即略為上浮，未能與耳板保持平行而無法順利鬆脫，嘉謜工程人員遂指揮宇球公司人員，以旋轉拆除機方式調整塔式起重機桁架之角度，過程中作業人員可能以斜拉方式吊升塔式起重機桁架，且拆除機捲揚鋼索與塔式起重機桁架吊點產生之斜拉角度超過極限斜拉角，導致拆除機桁架多處桿件承受到足以彎折或挫曲之壓力而發生挫曲斷裂。塔式起重機桁架在失去拆除機拉力支撐後墜落至文心南路上，部分桁架於 12時27分03秒時侵入臺中捷運軌道區。當時，事故列車停靠第2月台（下行軌道），此時塔式起重機桁架侵入軌道，12時27分10秒時全車車門開啟，隨車站務員由04車廂10號車門處走出至月台，面向北端（列車後部）確認乘客上、下車情形。車站保全人員聽到撞擊聲響，於12時27分06時轉身往南察看並向月台之南端移動，發現軌道上之煙霧灰塵後，於12時27分13秒時以對講機向值班站長通報，並繼續向月台之南端移動。值班站長聽到撞擊聲音，亦聽到車站保全人員以對講機呼叫，於是移動至第1月台之南端瞭解情況。12時27分04時，行控中心電力監控及資料擷取系統（Power Supervisory Control And Data Acquisition, PWR SCADA）開始出現10筆電力告警，之後陸續收到豐樂公園站至大慶站間上行軌道（往北屯總站方向），包括直流斷路器饋線跳脫（第三軌 750 伏特電壓）及車站設備變電站線路接地等告警。12時27分10秒時，電力系統自動重新投入豐樂公園站至大慶站間上行軌道之第三軌電力，並於12時27分11秒恢復供電。事故列車所在下行軌道之第三軌則未曾有受散落物影響而產生斷電的情形。12時27分19秒，隨車站務員聽到離站警音返回列車內。12時27分21秒車站保全人員抵達第2月台之南端端牆門確認狀況，雖然發現軌道上之桁架，惟車站月台未設置有可供人員啟動緊急停車之設備，無法立即阻止列車離站。12時27分29秒，事故列車自豐樂公園站發車。12時27分31秒，車站保全人員位於南端牆處，欲通知隨車站務員停車，但因其使用之對講機無法與隨車站務員之手持無線電通訊，遂以舉手方式向隨車站務員示意停車。因臺中捷運並未有緊急停車手勢之規範，隨車站務員無法瞭解其意，隨即站至車頭處並發現前方軌道區之桁架，於12時27分34秒呼叫行控中心立即停車，同時拿出鑰匙準備開啟手動駕駛台蓋板，欲按壓手動駕駛台內之緊急煞車按鈕，但未完成通報及開啟手動駕駛台蓋板。12時27分46秒，事故列車即以43.7公里／時的速度撞及軌道上的桁架。12時27分47秒，桁架從04車廂運行方向右側之09號車門侵入車廂，擊中乘坐於運行方向左側座位之乘客後再貫穿左側窗戶，將該名乘客推出車廂並掉落至下方軌道區。12時27分52秒，事故列車速度降至0公里／時。運安會指出，值班站長發現軌道上有煙霧時立即呼叫行控中心，惟該通訊頻道可能為隨車站務員與行控中心通話使用中，且值班站長可能未使用緊急呼叫功能，故未能取得最高通話權無法成功發話通知行控中心。行控中心雖於電力監控及資料擷取系統出現多筆電力系統告警，但多為上行軌道之第三軌過電流及車站設備異常，上行軌道之第三軌電力系統在自動執行線路量測且未偵測到異常後自動復電成功。在上行及下行軌道之第三軌供電皆正常，且相關電力告警多為車站設備異常之情形下，行控中心無法僅藉由電力告警內容，得知軌道有外物入侵。運安會發現，手動駕駛台並非設計在列車由系統自動駕駛時使用，故平時為上鎖狀態，事故當時雖然列車為系統自動駕駛中，但隨車站務員於發現軌道上異狀時，仍試圖拿取鑰匙欲開啟手動駕駛台蓋板按下緊急煞車按鈕。經專案調查小組實際測試，一般完成隨車站務員訓練之同仁約需15至16秒時間，才能完成開啟蓋板並按壓緊急煞車按鈕，事故當天自隨車站務員發現軌道上之桁架至列車撞及桁架僅12秒，不足以讓隨車站務員完成開啟駕駛台蓋板並按壓緊急煞車按鈕。運安會進一步說明，塔式起重機桁架侵入臺中捷運軌道時，因列車障礙物偵測裝置尚未撞及桁架，故行控中心自動列車監視監控及資料擷取系統未有障礙物偵測作動告警，機廠控制工程師在未接獲系統告警，亦未獲現場人員回報有桁架侵入之情形下，無法判斷軌道上有外物需立即執行緊急停車動作。另外，臺中捷運雖設有可以停止列車運轉之相關設備，但依事故當時情況，除利用月台門未關妥列車即無法運轉之安全設計特性，或有機會阻止列車離站，其餘方式皆無法達到立即停車之目的，惟利用月台門系統之安全設計特性阻止列車運轉，並非人員於日常運作時使用之方式，且事故前臺中捷運並未施予車站保全人員該項系統知識訓練，亦未有相關標準作業程序，故難以要求人員於事故當天利用該方式阻止列車離站。運安會建議，中捷公司應重新檢視緊急停車相關設備與規範及行車事故應變規定，包括評估設置車站緊急停車按鈕、建立簡短之緊急停車通訊用語、明確規範緊急停車決策之授權，以利人員於緊急狀況時立即執行緊急停車動作、明訂事故後列車巡檢程序，以利確認是否有人員受困或外物掉落於車底。
師傅點名「6家電」是電費隱形殺手 尤其這台！1年多花2.7萬
隨著電價調漲，民眾更注意家中電器的耗電量，對此，YouTube頻道「宅水電」點名6樣家電是電費隱形殺手。其中，「電熱水器」若是沒有妥善使用，一年恐多花費2.7萬的電費，數目相當驚人。YouTube頻道「宅水電」日前上傳一則影片，跟觀眾分享家中那些家電是「電費隱形殺手」。師傅在影片中點出6樣家電，並以每度電平均2.5元來計算，直接算給觀眾看實際燒錢數字。第一個被點名的是「傳統螺紋燈泡」，一般傳統燈泡一顆是23瓦，LED燈則是只需要12瓦。若以一天開燈8小時，一盞燈有5個燈泡來計算，客廳與餐廳2地換了LED燈泡之後，一年可以省下800元電費。第二個是「桌上型電腦」，雖然許多人建議電腦不要常常開開關關，否則容易壞掉，但其實長時間待機或掛機的電腦，在無形中會吃掉不少電。以師傅的電腦來算，待機時耗電約為60瓦，一年就要花費1314元，掛機打線上遊戲更可能花到3200元以上。第三個是「電熱水瓶」，師傅表示，電熱水瓶外表摸起來是溫熱的，意外著透過電所產生的熱能不斷的在流失，因此內部就必須一直重新加熱，藉以保持水溫。因此電熱水瓶耗電量非常大，以師傅家中4公升的熱水瓶來計算，一年就要花費963元，到了冬天耗電量更是可觀。第四個是「電熱水器」師傅透露，電熱水器加熱完一個流程約耗費10度電，一年就要花費9125元，因此他建議電熱水器的斷路器在洗澡前後再開關即可，或是加裝定時器，控制電熱水器加熱時間。因為住家的電熱水器需要提供廚房、浴室等區域的熱水，若是沒有關閉，白天使用水龍頭可能會無意間用到熱水，一天大約會增加1到3次的加熱流程，等於1年下來要多花2.7萬元的電費。第五個是「老舊定頻冰箱」，以師傅家中一台32年250公升定頻冰箱來看，雖然待機功率不高，但經常開關導致壓縮機運作後，耗電量就會突然暴增。這樣下來，1年就會消耗大約744度的電，一年要花費1860元。最後一個則是「定頻冷氣」，師傅表示定頻冷氣啟動電流非常大，又會常常因應環境溫度調整，耗電量相當可觀。因此建議在購買冷氣時，優先考慮一級能效變頻冷氣，能省下一半電費，且記得選擇比坪數更大一些的冷氣噸數，會更快速冷房同時達到節能的效果。
台北東區也停電 台電搶修中預計明00:30才復電
繼桃園地區日前傳出無預警停電狀況後，台北市東區商圈18日晚間也出現停電情況。頂好商圈後巷大安區復興南路一段、大安路一段及敦化南路一段(東區)等一帶停電，由於附近多為串燒店、餐酒館，不少人吃飯吃到一半沒電。光武里長韓修和也在現場安撫里民，並回報現場狀況，台電表示，今21時44分停電，台電派員趕赴現場檢查搶修，目前尚未復電、人員緊急搶修中。據台電北市營業處回應，建國變電所第52號饋線之分歧線路，18日晚間21時44分，因為不明原因發生停電狀況，由於該路段有不少餐廳及酒吧，不少用餐民眾及店員受到突如其來的停電影響，紛紛走到大街上查看狀況。而轄區大安區光武里長韓修和也在停電現場安撫民眾，並即時了解現場情況。光武里長韓修和表示，停電發生當下他也在附近，也隨即聯絡產發局與台電相關人員，並安撫用餐民眾與在地里民，也希望台電相關單位可以盡快復電。根據台電最新回應顯示，東區受到影響的用戶多達772戶，目前人員持續搶修當中，預計於19日0時30分搶修完成。據了解，疑似是自動化開關分歧斷路器跳脫，原因查修中，初步調查受影響範圍為大安區復興南路一段、大安路一段及敦化南路一段等一帶。
板橋近7000戶無預警停電「民眾受困電梯」 台電道歉給原因
新北市板橋今（21日）上午發生大規模停電，有將近7000戶受影響，期間有民眾受困電梯，好在後來順利脫困，但中正路社區大樓要重啟發電機時，疑因過熱引發火警。台電經過搶修後，在下午12時21分全數復電，並揭露此次停電的原因。據悉，停電範圍包括板橋區龍泉街、智樂路、環河西路四段、華江一至九路、長江路二段、新生街、中正路、瑞安街、民生路三段、板城路、大漢街、藝文街、藝文二街及環河西路五段一帶，總共6954戶。期間中正路、華江五路先後傳出民眾受困電梯，消防局立刻派員前往救援，然而中正路社區大樓重啟電梯時，疑似過熱引起火災，所幸消防人員及時撲滅火勢，沒有人員受傷。台電說明，停電是因為地下電纜故障，造成饋線斷路器跳脫。（圖／民眾提供）針對停電造成用戶不便，台電深感抱歉，承諾後續會加強線路與設備巡檢，避免類似狀況再發生，並加速推動饋線全面自動化，能更快速隔離故障、加速復電。台電說明，9時36分因地下電纜故障造成饋線斷路器跳脫，以致於新北市板橋區龍泉街、智樂路、華江一到九路、新生街、中正路、板城路、大漢街、藝文街一帶共6954戶停電，台電獲報後立即派員搶修後陸續復電，並於12時21分全數復電。台電指出，台電近期積極推動饋線自動化系統，期能達成配電線路全面監控，除可即時掌握配電系統運轉狀態，事故發生時更可快速偵測故障區間，由電腦系統遠端進行故障區間自動隔離及復電，可大幅縮短開關操作及人力巡視事故點的時間。
國慶連假不平靜！板橋、樹林千餘戶停電 三重「爆巨響」後一片黑
板橋溪崑及樹林部分地區今晚（8）晚間7時許突大範圍停電。台電搶修後已復電716戶，但仍有1670戶尚未供電；台電表示，經查確定是樹安變電所饋線斷路器跳脫導致。三重則因電纜線掉落，引發中等規模停電。台電指出，樹安二次變電所YV25饋線，今晚18時59分因接地過電流電驛(LCO)動作饋線斷路器跳脫，造成新北市板橋區篤行路二段、金門街、溪崑二街、溪崑一街、存德街,樹林區博愛街、板林路、鎮前街、博愛一街、保安街一段、四德街一帶2386戶停電，並於19時00分復電716戶，巡修人員已在現場查修，恢復供電。三重8日晚間停電，新北市議員王威元到場察看。（圖／翻攝王威元臉書）新北市議員王威元稍早也指出，三重今晚突傳出「蹦」一聲巨響後，立刻陷入一片黑暗，大同南路有一半無電可用，宛如5年前北台灣大停電。台電緊急搶修小組20分鐘內抵達現場，初判電纜線掉落，引發小型走火及中等規模停電，目前正搶修中。
工友「嫌冷凍庫太吵關電源」 實驗室3000萬研究成果沒了
太扯了！美國一名工友負責大學實驗室的打掃工作，但他因為嫌冷凍庫的嗶嗶聲音太吵，直接把電源關掉，毀掉了紐約一家實驗室價值100萬美元（約新台幣3099萬元）的研究成果。據《每日郵報》報導，一名在戴格爾清潔服務公司服務的工友，在2020年9月中晚間，在倫斯勒理工學院的一棟實驗室工作，當時他因為覺得冷凍庫的聲音惱人，直接打開變電箱關掉電源並離開，這也讓價值100萬美元（約新台幣3099萬元）的研究成果都沒了。據法院的訴訟稱，工友關掉了斷路器，讓冷凍庫溫度從零下負44度變負3.5度，「大部分標本遭到破壞，也無法挽救，20多年的研究成果全部毀於一旦。」該所大學對工友所屬的第3方承包商提告，但求償金額未知。據了解，其實冷凍庫是因為故障才響不停，冷凍庫上面貼有一張紙，「這台冰箱正等待維修，正在發出蜂鳴聲，請不要移動或拔掉它的插頭，這區域不用清潔，如果想靜音，可以按住靜音鈕5到10秒。」律師表示，工友的的行為和疏忽造成了這一切，毀掉了25年的研究成果。
屏東居民「洗手遭電擊」查無原因！台電出面曝真相 網驚喊：別朝路燈尿尿
屏東市歸仁路多戶住家，疑因街邊路燈漏電，導致電流傳導至家戶，洗手、洗澡時頻頻被電到，台電獲悉消息後緊急關閉電源，所幸沒有傳出意外；網友驚呼，千萬別朝路燈桿尿尿，原來這傳說是真的！屏東一名水電師傅表示，屏東的朋友表示，他們家浴室冷熱水會電人，後來查了熱水器沒事，從家裡查到室外，最後發現是路燈漏電，朋友家被電的不要不要的，好險屏東沒下雨，不然發生了人命，政府又準備國賠了。屏東市一處路燈漏電，影響鄰近住戶生活起居。（圖／報系資料照）住戶苦笑地說，這種情況已經持續數日，自己被電得滿習慣的，妻子反而比較害怕，只是家裡有小孩，擔心洗澡時會有危險，直到路燈電源關閉後就沒有觸電感覺。台電表示，初步判定是路燈漏電斷路器故障，才會發生漏電情況，現場已經進行隔離並緊急斷電；屏東市公所則指出，會盡速查明確定原因後進行修繕。
基隆「3區晚間大停電」原因曝 1507戶受影響…台電緊急搶修
基隆市今（12日）晚傳出停電消息，共影響1507戶，台電獲報後已派人員前往現場查明。據了解，停電原因是八堵變電所第16號饋線電驛動作，導致斷路器跳脫，引起停電事故，範圍包括七堵區八德路，安樂區八德路、安樂路二段、麥金路及暖暖區尚仁街、金華街一帶，受影響的用戶總共1507戶。台電人員晚上9時10分接獲報案，已派員前往現場，不過詳細原因仍有待進一步釐清。
竹北市爆大規模停電「4642戶受影響」 台電搶修中
新竹縣竹北市3日晚間8點多發生大規模停電，涵蓋範圍包括中崙里博愛街、科大一二街，新國里中正西路、新光街、華興街，新社里國盛街、國光街等，共有4642戶受影響，台電獲報後進行搶修，目前已有1492戶恢復，尚有3150戶停電中。竹北市長鄭朝方也在臉書證實消息，指出因六家 D/S 第06饋線接地、相間電驛動作，斷路器跳脫停電，造成區域性停電，目前台電緊急搶修中，將儘速復電。請市民朋友經相關路段，行車與行走時，注意安全。
路燈殺人1／指路明燈成隱形「電網」 老農灌溉慘死水溝求國賠
近日因水荒問題嚴重，南部農民得趁深夜或清晨出門，下田引水灌溉，屏東一名67歲的劉姓農民，卻因此賠上性命！家屬透過鄉代向縣議員陳情，議員王景山會同相關單位一查，才驚覺可能是路燈漏電惹禍，讓老農身處恐怖「電網」中，一命嗚呼，檢方上周安排解剖，釐清死因及責任歸屬，家屬則傷心欲絕，不排除聲請國賠。家住屏東高樹鄉的劉姓老農在事發地點附近種植香蕉、高麗菜維生，本月4日清晨他騎著機車出門，先到菜園放水，再到青葉部落入口處的水溝準備分水灌溉香蕉園，當時天還未亮，劉姓老農戴著頭燈，車都沒熄火就走下路旁水溝準備作業，只是搬個石頭的工夫竟然耗上快2個小時，直到早上6時40分，路過民眾察覺有異，上前查看，發現他倒臥溝渠中，已經氣絕身亡。檢警初步調查，原以為是心臟病發或溺水，劉男的老婆與子女六神無主，不知如何是好，但他的哥哥認為劉男手腳蜷曲，情形有異，不認同死因判斷，向朱姓鄉代求助，並找上議員王景山陳情，王景山年輕時曾從事水電工程，聽聞狀況後判斷可能是觸電導致，隔日立即連絡相關單位前往現場檢測，才發現晚上用來指引方向的路燈，因為漏電，成了看不見的隱形殺手。當時現場並未拉起封鎖線，白天時也看不出任何異樣，眾人等到晚間通電、路燈亮起，台電人員拿起儀器測試，赫然發現該處宛若電網，「滋滋」聲從路燈處往周圍放射，包括電箱、村落牌樓、金屬製入口意象、水泥護欄都測出電流，一直延伸到下方水溝，而導電極佳的灌溉水源疑似就是致命關鍵。案發後檢方重新調查，將事發地點以封鎖線圍起，並以警語告誡民眾不要靠近，經過檢測發現除了路燈漏電，連水泥護欄都有電流。（圖／莊曜聰攝、翻攝照片，CTWant合成）王景山說，近來因為缺水問題，農民為了輪灌，得利用夜間或清晨時分水灌溉，沒想到因為疑似路燈漏電，竟然變成恐怖的死亡陷阱，劉姓老農可能在進入溝渠時，身體或腳部泡在水中，瞬間感電釀成悲劇，「根本來不及反應。」王景山以自身經歷說明，他年輕時接案搭設輕鋼架時，手上的老虎鉗接觸未斷電的電燈線路，當場遭到電擊，手部像被黏住一樣，「甩都甩不開」，最後他掙扎踢開腳下架梯，讓自己跌落地面才脫困，失神好一陣子才清醒。事件經媒體披露後，檢方立刻封鎖現場，重新調查劉姓老農死因，並派員到場檢測，發現路燈基座的漏電斷電開關已經損壞，且現場確實有漏電情形，連參與檢測的人員，都不小心被電到，但確切的漏電原因仍未找出。王景山認為，雖然現場有拉起封鎖線，貼上「小心有電」、「請勿靠近」標語，但最好的處置方式應該是暫時將該路燈斷電，不然夜間若有不知情、又須分水灌溉的農民誤闖，難保悲劇不會再度發生，在檢警釐清老農死因後，若有需要申請國賠，他會全力協助，且三地門鄉公所人員也承諾，後續調查若確認是路燈維運的問題，屆時將會負起責任。屏東縣議員王景山接獲民眾陳情，他從專業判斷老農死因不單純，邀相關單位會勘發現路燈漏電，一到夜晚就成「電網」，相當恐怖。（圖／莊曜聰攝）王景山指出，路燈維運多半仍停留在「亮不亮」的處理，卻忽略這類潛藏的漏電危機，他建議鄉鎮公所可以另外編列預算，在雨季來臨前針對特定區域路燈進行漏電檢查，以保障民眾生命財產安全，不然再多賠償都無法挽回破碎家庭。台南市工務局公園管理科科長林志穎說，路燈基本上都有裝置漏電斷路器，一旦有漏電情形會自動斷電，加上台電到晚間才會供電給路燈，所以晚上看到不亮的路燈，應盡量遠離；但也有少數路燈亮仍漏電的情形，尤其是雨季積淹水時更危險，因此路燈周邊有水時，絕對不要涉水，記得穿長筒雨鞋、絕緣手套等，手上有汗、潮濕時也不要隨便碰觸路燈；路燈如採架空式電線，電線有破損、出火星，立刻通報市民專線或養護單位，不要靠近，以免感電。
路燈殺人2／高雄市摸燈桿丟2命 年編千萬預算體檢迴路防漏電
屏東劉姓老農清晨出門「巡田水」，到路旁溝渠準備引水灌溉，沒想到因為路燈漏電，造成周邊區域形成「電網」，疑似觸電不幸身亡，其實類似案例並不少，高雄市過去就曾發生數起漏電死亡事件，有承包商因此賠償被害家屬500萬元，另外還有國賠案件在審理中，為此高雄市府自去年起也編列了千萬元預算，全面體檢路燈迴路，希望悲劇不要再發生。鳳山區一名在髮廊工作的高姓女子，2021年7月19日晚間6時行經三民停車場，當時雷雨交加，三民路因此積水，水深大約腳踝高度，她撐傘涉水經過，伸手去扶路燈桿，卻突然倒地，目擊民眾想去搭救，走近時感覺「雙腳麻麻的」，直覺是漏電，趕緊改用長竿將高女救出，送醫急救裝葉克膜續命，但3天後仍不治身亡，高女哥哥悲慟不已，當時打算申請國賠。台電人員在事發隔日測得路燈及水溝蓋之間電流竟有175伏特，且路燈桿旁有4個電箱，分屬不同單位，燈桿本體上方有設備箱，靠著外露的灰色電線連接燈座底部，工務局養工處請來電機技師公會與台電鑑定事故原因，查出路燈在2019年時因為地下纜線故障不亮，改為架空線供電，當時承包商施工時並未抽離原地下纜線，事發當日大雨導致廢棄纜線泡水導電，路燈開關箱仍是送電狀態，最後發生漏電情形，導致高女觸電身亡。高市工務局調查後證實是路燈承包商施工問題造成燈桿漏電，承包商與死者家屬以500萬元和解，並撤回國賠告訴。（圖／翻攝照片）後續市府追究承包商責，並協助家屬申請國賠，最後路燈承包商與家屬達成民事和解，支付對方500萬和解金，家屬接受並撤回國賠，在去年9月17日結案。另外大陸一名錢姓男子，2018年自行車環島行時經過路竹區大公路，也疑似因觸摸路燈感電身亡，家屬跨海求償，法院判賠463萬元，但因市府上訴，目前仍在法院審理。據了解，目前六都路燈修繕工程採用「開口契約」（在訂定契約時只有工項跟單價，工程施作的標的不明確）方式，交由承包商或派工處理，南部承包類似工程的業者「峰哥」表示，路燈修繕看似簡單，只要處理路燈不亮的問題，其實業者得有「一車三證」，要有高空處理車、電工證照、高空作業證、車輛駕照等，出勤時至少2人，定期都要接受勞檢，相當嚴格。「峰哥」指出，大部分開口契約就是派工施作損壞路燈，也就是「不告不理」，契約內容沒有檢測漏電部分，且現在路燈電纜地下化後，常因為饋線、電信纜線、自來水管、中央分隔島等工程遭到施工單位損壞，依程序得回報養工處等權責機關，但可能因此被要求復原整個路段的電線，有施工單位便宜行事，直接接合破損處，但沒有具防水、防漏電的絕緣體，就有可能產生漏電，屆時仍要挖路重做，損失更大，另外也聽說有業者為方便，僅拆下漏電斷路器的情形，若遇到暴雨積水，就可能因漏電造成民眾危險，「而且路燈電力一但導入水中，就直接是190伏特的電壓，非常致命」，因此最好是維修、檢測分開。六都維修路燈目前都採用「開口契約」方式，並開始嘗試將維修與檢測分開，提升安全性，保障民眾生命財產安全。（圖／翻攝照片）高市府養工處指出，路燈感電事故原因很多，發生後除立即派員到場檢修，也會進行路燈桿漏電檢測工作，針對較老舊路燈，檢視燈桿漏電斷路器是否正常，並特別要求廠商如有地下電路斷線需求，必須確實絕緣包紮，避免漏電傳導情事。高市府從去年起編列1,200萬元預算，將易淹水68處地區支路燈開關箱及其二次側路燈迴路全面檢測修繕接地電阻、漏電斷路功能等工作，並將陸續爭取費用，全面體檢並改善路燈迴路，避免漏電害人憾事再度發生。
又來了？高雄三民區7029戶大停電 台電回應了
高市三民區大昌路、大豐路等路段，今（17）日晚間8時10分，突然發生停電，網友哀嚎「沒冷氣吹，熱爆啦！」也有人苦嘆「停電未免太頻繁」。台電高雄區處證實，今晚停電戶數7029戶，經搶修剩下2180戶仍停電。台電高雄區營業處指出，今晚同盟配電變電所第79饋線斷路器開關跳脫停電，停電戶數第一時間停電戶數7029戶，已復電4849戶，目前停電戶數2180戶，目前已派員赴現場查修中，詳細事故原因查明中。PTT鄉民回報「剛剛突然停電，有種當年大停電的感覺，嚇死人」、「大昌未復電，為何最近高雄區域停電狀況很頻繁」、「正忠路這邊停一分鐘就復電了。但路燈還沒復電」。
快訊／大直美麗華突斷電 5千多戶一度無電可用
又是小動物害的？北市大直美麗華15日傍晚5時許無預警傳出停電消息，造成店家內部漆黑一片，被迫中斷營業。對此，台電也證實此事，表示因斷路器跳脫，中山區、內湖區等一帶，包括大直美麗華、實踐大學台北校區在內共5415戶停電。事發後台電隨即轉供，於10分鐘內復電4637戶，其中美麗華影城線路已恢復供電，剩餘778戶停電刻正搶修中。