方案
」 蔣萬安 AI 川普 松山機場 歐盟
比笨更可怕！職場最受不了「這種人」 網齊共鳴：真的超煩
在現代職場中，除了專業能力的考驗外，同事間的溝通與相處往往更是影響工作效率的關鍵。近日在知名論壇Dcard工作板上，一篇以討伐職場「小仙女」、「巨嬰」為題的文章引發廣大上班族共鳴。原PO指出，最讓人難以忍受的並非同事情緒低落或能力不足，而是遇到問題時只會發洩情緒，卻完全不打算承擔責任或尋求解決方案。原PO發文表示，部分同事在面臨工作挑戰時，經常將「壓力好大」、「公司壓榨」、「主管沒同理心」掛在嘴邊。即便交辦事務未完成，第一時間不是檢討效率，而是大肆抱怨個人委屈。更有甚者，在報告數據算錯、主管提出具體資料指正時，竟反駁「你知道你這樣講話很傷人嗎？」、「難道工作能力比一個人的感受還重要？」，甚至控訴合理的規範是「有毒的職場文化」。這種「把情緒當論點，把委屈當證據」的態度，讓原PO無奈直言：「這到底是在上班，還是在經營大型情緒安撫中心？」文章發出後隨即引來數百名網友按讚與熱烈討論。該篇貼文曝光後，吸引眾多受害者留言吐苦水。有網友分享經驗指出，這類現象其實不分性別，職場上同樣存在「小仙男」或極度玻璃心的同事，遇到錯只會哭鬧或暗中抹黑指責者，導致善後的同仁苦不堪言。有網友犀利反擊：「在公司不談工作能力談情緒感受，當這是牛郎店還是托兒所？」、「妳做錯在先還要求指正者顧及感受，那為妳善後的倒楣鬼感受誰負責？」不過，也有部分留言指出，若公司長期存在此類員工，主管與管理層的失職亦難辭其咎。若管理階層缺乏淘汰機制或合理管教，只會讓積極積極處理問題的員工感到心寒，最終造成優秀人才流失的現象。
求職陷阱多到防不勝防！ 新北捷警出招教身障朋友識破詐騙手法
求職廣告看似充滿機會，背後卻可能暗藏詐騙甚至人口販運陷阱，為避免身心障礙求職者成為不法集團鎖定的對象，新北市政府警察局捷運警察隊攜手新店區身心障礙者職業重建服務中心，於17日上午舉辦識詐及防制人口販運宣導活動，透過真實詐騙案例、宣導影片及現場互動問答，教導身障求職者辨識求職陷阱，提升自我保護能力，避免辛苦找工作卻意外落入詐騙圈套。警方指出，詐騙手法不斷翻新，除了常見的網路購物詐騙，假求職廣告也是民眾容易忽略的風險之一，尤其身心障礙者在尋找工作機會時，若缺乏相關防詐資訊，可能遭不肖人士利用求職需求，以各種話術誘騙，甚至衍生人口販運或其他不法情事，因此強化識詐觀念格外重要。此次宣導活動特別針對身心障礙求職者的實際需求設計內容，由捷運警察隊員警深入解析假求職及網路購物詐騙案例，逐步說明被害人如何受到誘騙、落入陷阱，並提醒參與者面對來路不明的徵才訊息時，務必提高警覺，避免因一時疏忽造成財產損失，甚至危及自身安全。值得一提的是，新北市身心障礙者職業重建服務中心也配合115年穩定就業支持方案，特別製作「預防詐騙講座學習單」，設計多項問題讓參與者回顧課程內容，加深對詐騙手法及防範措施的印象，希望未來遇到可疑求職訊息或不明網路交易時，能立即察覺異常，並撥打165反詐騙諮詢專線查證。此外，警方也特別提醒，個人銀行帳戶、存摺及相關金融資料務必妥善保管，切勿因為對方聲稱工作需要，就輕易交付帳戶或提供他人使用，以免遭詐騙集團利用作為收受不法款項的工具，甚至無端捲入刑事案件，警方強調，防詐騙不只是保護個人財產，更是保障民眾求職安全與基本權益的重要工作。新北捷運警察隊與職業重建服務中心也表示，未來將持續推動識詐及防制人口販運宣導，協助身心障礙者建立正確的風險辨識觀念，讓身障朋友在求職及日常生活中獲得更多支持與保障，不再因資訊不足而陷入詐騙危機。
泰國嘟嘟車司機開天價！2遊客遭索要3886元 警方出手開罰
泰國曼谷日前發生一起觀光客與司機的車資糾紛，一名嘟嘟車司機在The Weeknd的演唱會結束後，向2名俄羅斯籍遊客索取高達4000泰銖（約新台幣3886元）的天價車資。事件在社群網路上熱議，隨後泰國警方獲報立刻進行調查，目前已正式對該名司機開出罰單，而當局也正研擬進一步懲處方案。根據外媒《The Thaiger》報導，曼谷華馬克（Hua Mak）警方指出，涉案的28歲嘟嘟車司機皮亞（Piya）在10月12日晚間11時許，於拉加曼加拉國家體育場附近載送2名年約30多歲的俄國觀光客前往素坤逸（Sukhumvit）4巷的飯店；皮亞聲稱因演唱會散場導致交通極度擁塞，才要求收取4000泰銖（約新台幣3886元）車資，隨後雖降價至2000泰銖（約新台幣1943元），但仍遭乘客拒絕。觀光客抵達目的地後認為遭到詐騙，僅透過轉帳支付400泰銖（約新台幣389元）便下車離去；但皮亞心生不滿，一路跟隨乘客進入飯店電梯口並以手機錄影理論，隨後將影片上傳網路，指控遊客搭車不給錢。不料影片曝光後，引發兩派網友爭論，多數民眾認為皮亞要求的車資過高，但也有部分網友認為應考量當時塞車狀況與雙方先前是否達成價格共識。雖然起初雙方皆未向警方報案，但事件在網路持續發酵後，警方隨即介入主動調查並傳喚皮亞到案說明。警方認定皮亞確實存在超收車資違規行為，依法裁罰500泰銖（約新台幣486元），同時因其無法當場出示有效駕駛執照，再追加裁罰1000泰銖（約新台幣971元），兩項違規合計開罰1500泰銖（約新台幣1457元）。除此之外，泰國陸路運輸廳目前已著手研擬對皮亞及該車輛登記車主進行約詢與調查，不排除未來會祭出吊扣執照或更高額的行政處分，以維護泰國整體觀光形象。
沈春華丈夫病倒半年多！她天天開車往返醫院 首吐照顧者心聲：為未知感到不安
資深新聞主播沈春華與有博士學位的先生胡鎮康結婚30多年，育有一對兒女，但今（17）日她無預警透露，「半年多前，我的先生突然病倒了。」讓她原本平穩的生活面臨重大變故；沈春華也坦言，起初以為僅是一段短期的治療與復原，沒想到卻演變成一場漫長且充滿未知的挑戰。沈春華在臉書粉絲專頁以《被迫習得的勇氣》為題感性發長文，她提到原本瀟灑、愛家又總是呵護著她的先生在半年多前突然病倒，這半年多的時間裡，沈春華幾乎每日親自開車往返醫院，穿梭於長廊與病房之間，陪伴病情起伏不定的先生。面對突如其來的衝擊與未知變化，沈春華坦承曾感到極度焦慮與窒息，不知所措。為了給予家人最好的照顧，沈春華決定化被動為主動，開始撰寫醫療日記並積極請教專業醫師，深入了解各項治療與復健方案。沈春華也與孩子們共同商討每一個醫療決策，在一次次的病情波動中，展現堅韌的行動力。隨著照顧歷程從短跑演變成障礙賽與馬拉松，沈春華也開始反思照顧者自身的心理狀態，她意識到，在全情投入照顧陪伴的同時，照顧者同樣需要被照顧與關照，不應將持續的焦慮視為盡責的唯一標準。同時在面對人生課題的過程中，沈春華的兩位成年子女成為她重要的心靈支柱與夥伴，孩子們不僅主動分擔責任，更以不同世代的視角提醒她關注自身感受，引導她調整心態，重新規劃生活秩序。中秋節前夕，孩子們特別規劃了一趟2天1夜的郊外小旅行，讓一家人在照顧壓力之下得以獲得喘息。這趟旅程讓沈春華體會到，即便生活中的困境尚未完全解決，家庭依然擁有重新感受生活溫度與追求幸福的權利。沈春華表示，面對不可預知的無常與考驗，心念的轉變至關重要；「一念之間」雖然無法改變疾病本身，卻能決定如何度過艱難時光，學會接受自己的脆弱，並從中汲取前行的力量。經歷這場生命試煉，沈春華深刻領悟到「面對」與「珍惜」的真諦；她強調，在全心期盼丈夫病情好轉的同時，也允許自己過好每一天。
特斯拉「飛行跑車」首度亮相！馬斯克：預計2028年量產
特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）15日公開展示新款「Roadster」跑車，宣稱車輛配備10個噴嘴與超高壓空氣儲罐，可實現升空、空中翻滾及快速加速，從靜止加速至時速100公里不到1秒，最高時速達370公里，預計2028年量產。不過，車輛安全性、各地法規與量產時程仍存在疑慮，正式售價也尚未公布。據《法新社》報導，馬斯克15日在旗下太空探索技術公司（SpaceX）的火箭設施舉行直播活動，公開展示1款他形容為「會飛」的全新款跑車「Roadster」。這款車配備了推進器，能夠在空中進行特技動作。在特斯拉旗下社群平台X帳號的直播展示中，這輛汽車從1座陡峭的鋼製斜坡上衝出，在半空中完成一整圈橫向翻滾，隨後平穩落地，並以車輪著地。「飛行汽車是真實存在的。」馬斯克在活動中表示，儘管這款車「不保證一定會成功……但它很可能行得通」。他補充，為了確保展示過程不會造成任何人員傷亡，這輛雙人座跑車在演示過程中並未安排駕駛。馬斯克介紹，這輛車配備了10個噴嘴，以及「超高壓空氣儲罐」，藉此產生推力，使車輛能夠升空，並在地面上迅速加速。他聲稱，這台車從靜止加速至時速100公里，所需時間不到1秒，最高時速則可達370公里。這位科技億萬富豪還形容，這項研發成果是「全球最優秀的汽車公司（特斯拉），與全球最優秀的火箭公司（SpaceX）合作時的結晶，它基本上可以像火箭一樣飛行。」馬斯克坦言，這款跑車「不一定是以安全性最佳化為設計目標」，但他強調，這仍將會是1輛「真正能夠行駛在道路上的汽車」，「我不確定它是否一定符合所有司法管轄區的法律規定，但未來確實會出現這樣一款汽車，而且有人能夠擁有它。」馬斯克表示，這款車預計將於2028年投入量產。不過，外界都知道，他過去經常為特斯拉或SpaceX的產品宣布上市日期，但這些時程最終往往一再延後，甚至推遲數年之久。事實上，這款跑車的正式亮相已經多次延期，外界至少從9年前便開始期待它的問世。根據特斯拉官方網站，有興趣的消費者目前可以預訂「性能版」（Performance）跑車，或是配備更強大推進器的「推力版」（Thrust）車型。不過，最終銷售價格目前尚未公布。報導補充，美國航空先驅柯蒂斯（Glenn Curtiss）其實早在1917年便推出了第1款飛行汽車原型。然而，直到近年，隨著電動馬達與高性能電池技術持續進步，成功打造飛行汽車的設計方案才開始受到更認真的研究與考量。
Joeman砸151萬訂特斯拉Roadster！ 預告抽2人親自試駕
特斯拉（Tesla）最新電動跑車Roadster才剛亮相，百萬YouTuber Joeman就迫不及待出手！向來熱愛汽車、曾多次開箱特斯拉車款的他，16日在臉書公開訂車影片，當場刷卡預訂Performance版本，光是預訂款就高達151萬元。他更大方宣布，未來交車後將抽出2名幸運觀眾體驗新車，甚至開放親自駕駛。不過，想坐上這輛話題跑車，恐怕還得等到2030年。Joeman在影片中展示信用卡付款及訂購成功畫面，證實已預訂特斯拉新款電動跑車。（圖／翻攝自臉書，Joeman）Joeman透露，當天睡醒後發現手機收到約300則訊息，內容幾乎全是Roadster的預購連結，顯然不少人都想到他。他也提到，這款跑車其實早在多年前就開放訂購，只是當時公布的車輛外型，與這次發表的版本並不相同。面對新車引發的討論熱潮，他決定直接研究購買方案，並將整個下訂過程拍成影片。這次Roadster共有3種版本，分別是符合一般道路行駛規範的Performance、限定款Thrust，以及必須獲得邀請才能購買的Rocket。其中，Rocket主打飛行能力，也是這次發表會最受矚目的焦點。展示畫面中，車輛不僅能原地升空、懸浮飛行，甚至出現倒掛跑道及空中旋轉等驚人動作，讓網友直呼「比AI還誇張」。即使有足夠預算，也不代表能買到Rocket。由於這款飛行版本採邀請制，Joeman在影片中被問到是否收到購買邀請時，先幽默反問「我什麼人物」，隨後坦承「沒有」，因此並未選擇這款最受矚目的特殊車型。至於另外兩款車型，預訂門檻同樣不低。Performance版本須先透過信用卡支付15萬元，並在10天內補繳136萬元，預訂款合計151萬元；Thrust版本則須先付15萬元，再於10天內繳清740萬元，總預訂款高達755萬元，而且每人限購1輛。比較各版本的訂購條件後，Joeman最後選擇Performance，並直接在鏡頭前刷卡支付首筆15萬元預訂款。他也公開信用卡驗證及訂購資訊，直到特斯拉官網顯示「感謝您的預訂」，才確認預購程序完成。至於剩餘136萬元，依照訂購規定，仍須在10天內補齊。雖然已經成功下訂，但151萬元並非這輛Roadster的最終售價。Joeman推估，Performance版本正式售價可能落在千萬元左右，而且交車恐怕沒有那麼快，保守估計要等到2030年，距離現在還有約4年時間。儘管新車何時到手仍是未知數，Joeman已經提前替粉絲安排好體驗機會。他宣布，未來Roadster正式交車後，將從影片留言中抽出2名幸運觀眾，一同感受新車的極致加速性能。他還笑說，希望到了2030年仍能聯絡上中獎者，並豪氣表示：「敢開的話也讓你開。」Joeman大手筆訂車的影片曝光後，吸引不少網友留言，有人笑稱「窮人才熬夜看發表會，有錢人醒來後直接買」，也有人打趣說「2030噴射背包」、「帶我去買牛肉麵」。還有粉絲表示，相較於能否親自試駕Roadster，更期待的是有機會見到Joeman本人。Joeman未獲得特斯拉Rocket飛行版本的購買邀請，最後選擇預訂Performance車型。（圖／翻攝自臉書，Joeman）
合歡山交通大整頓！賓士違停惹民怨 未來3天以上連假將實施高乘載
為維護合歡山地區道路安全並紓解連續假期車潮，交通部與內政部於10月15日邀集多個部會召開「合歡山地區連續假日交通管理與公共運輸精進會議」，決議將自今年光復節連假（10月24日至26日）起，於合歡山實施高乘載管制；管制範圍西起翠峰、東至大禹嶺，時段為連假期間每日凌晨0時至上午8時。內政部與交通部邀集農業部林業及自然保育署、地方政府、警政機關、觀光署及公路局等相關單位，召開「合歡山地區連續假日交通管理與公共運輸精進會議」，針對交通管制、智慧監測、違規取締及公車接駁等議題達成跨機關合作共識，盼交通管理、公共運輸及遊憩分流等多元措施，提升山區道路通行效率，保障民眾旅遊安全。回顧日前國慶連假期間，合歡山武嶺路段曾發生嚴重交通癱瘓事件。10月10日清晨4時許，一輛白色賓士轎車直接違規停放在狹窄車道正中央，導致雙向交通完全中斷，現場多達兩百輛車動彈不得。然而，警方當下因無法現場攔獲而未及時開處罰單，甚至還發生車主輕浮回應，造成廣大民眾紛紛質疑執法效能，該事件也成為此次各機關決心跨部會強力整頓的核心導火線。為防止類似事件再度發生，跨部會宣布將自今年光復節連假（10月24日至26日）起，未來3天以上連續假期，將於合歡山實施高乘載管制。管制範圍西起翠峰、東至大禹嶺，管制時段則為連假期間每日凌晨0時至上午8時。現場警政機關也將視實際車流與路況進行機動調整，全力降低車流過度集中以及違規停車等亂象。警政機關同時強調，未來將大幅提升執法力道，針對違規停車、阻礙車流或妨礙緊急救援等行為嚴加查緝。依據《道路交通管理處罰條例》，違規停車最高可處新台幣1200元罰鍰；針對武嶺等違規停車熱區，執法單位除了會同相關機關加強聯合巡查，更將依法實施「連續舉發」，絕不寬貸心存僥倖的違規者。除了嚴格執法與流量管制，公路局已著手研議多元配套措施，包括導入接駁服務與公共運輸方案，鼓勵民眾提高共乘比例、減少駕駛私人運具上山，進而降低高山道路與停車空間的負荷。透過公共運輸與智慧交通監測的相互配合，打造兼顧旅遊便利與高山環境永續的友善交通環境。最後，公路局呼籲，合歡山道路蜿蜒且停車空間有限，民眾前往旅遊時務必遵守交通法規與現場管制指引；另外，建議用路人行前妥善規劃行程，儘量利用離峰時段出發，或適度分流至清境、鳶峰、小風口等周邊景點，避開尖峰車潮，共同維持優質、順暢且安全的高山旅遊品質。
概念轉向實戰！SHOPLINE三箭齊發 瞄準AI零售新時代
生成式 AI 正加速改變消費者探索商品與做出購買決策的方式，也為零售品牌帶來新的流量與成長機會。根據 SHOPLINE 數據，2026 年上半年，全球商家來自 AI 渠道的流量瀏覽量（PV）較去年同期成長 15 倍，訂單量更增加 35 倍，顯示 AI 逐步成為零售品牌不可忽視的新興流量入口，零售業中針對 AI 的議題討論也從「不可逆的趨勢」轉向「如何進行落地實戰」。面對此變革，全方位零售整合專家 SHOPLINE 今日（10/15）揭示 2027 年 AI 戰略布局，以 AI Ready 的數據基礎為核心，從產品應用、資安治理到組織轉型，由內而外推動「AI Ready」邁向「AI in Retail」，讓 AI 真正融入零售營運場景。三大策略突破零售業 AI 鴻溝，從 AI 零售基礎建設做起根據《2026 台灣產業 AI 化大調查》，零售貿易服務業已嘗試導入 AI 或規模應用的比例不到四成，且多半停留在寫文案等個人工作層級，尚未接軌組織營運。SHOPLINE 針對近 300 間品牌客戶的調查亦顯示，高達 85% 尚未將 AI 導入營運中，最大挑戰來自「數據分散無法整合」。SHOPLINE 台灣總經理葉力維表示：「目前業界導入 AI 最大的挑戰不在於『要不要做』，而在『不知如何開始』。而導入 AI 的速度不是重點，若底層數據尚未整合，資安與治理機制也不夠完善，即使導入再多 AI 工具，也不一定能為品牌帶來實際價值。因此，先建立可靠的數據和架構基礎，再透過持續驗證與優化，讓 AI 成為能真正理解零售商務、回應品牌需求的實用工具，才是 SHOPLINE 推動 AI 布局的核心出發點。」SHOPLINE 台灣總經理葉力維帶領團隊掌握 AI 帶來的機運，迎接下一階段成長。（圖片提供／SHOPLINE）戰略一：開放且有效的產品進化，從流量入口走向零售營運SHOPLINE 產品副總賴哲文則指出：「如何被 AI 找到，再到以 AI 協助執行任務，最終以數據提升推薦與轉換，是 AI 零售時代的致勝關鍵。」建立在此基礎之上，SHOPLINE 持續深化模型情境協定（MCP）應用，品牌只需輸入簡單的對話指令，最快 10 秒即可完成零售電商 MCP 串接，讓 AI Agent 在取得授權後對接營運資料，協助執行高價值會員分析、發送購物金、建立促銷活動等任務，將原本需耗時 3 至 4 小時的作業縮短至 15 分鐘內，進一步提升營運效率。SHOPLINE 產品副總賴哲文展示 MCP 應用與成果，協助品牌透過 AI Agent 加速營運流程與決策效率。（圖片提供／SHOPLINE）SHOPLINE 自今年 6 月推出官方 MCP 以來，使用相關應用的活躍品牌數持續成長，平均每週成長 45%；且活躍品牌 GMV 成長幅度也較未使用者高出近 70%，顯示 AI 應用正逐步融入品牌日常營運，也替導入的品牌帶來更多優勢。除了商務任務，SHOPLINE 也持續布局 AI 搜尋與生成式引擎優化（GEO），協助品牌優化商品資訊與網站內容，提升商品在 AI 搜尋及探索情境中的可見度；並運用第一方數據深化 AI 商品推薦，讓推薦內容更貼近消費者需求。根據 SHOPLINE 產品成效資料，AI 商品推薦在特定應用情境下最高可帶動 6 倍營收成長，展現數據與 AI 結合的應用潛力，真正落實「將對的商品，在對的時間，賣給對的人」。戰略二：由內而外的 AI 組織轉型，打造高效的企業體質AI 轉型並非單純採購工具，而是建立能持續發現問題、開發解方並創造商業價值的組織能力。因此，SHOPLINE 也積極從內部推動 AI 組織轉型，透過員工培訓、跨部門協作與實務應用，系統化探索 AI 在不同工作流程中的價值。今年更成立 AI 委員會，制定 AI 使用規範、評估合適的應用工具，並管理相關資安風險，在兼顧效率與安全的前提下，建立內部 AI 應用的治理機制；同時舉辦首屆 AI 開發競賽，鼓勵員工從實際工作痛點出發，提出並開發具應用潛力的解決方案。以內部對帳流程優化為例，SHOPLINE 財會團隊的對帳自動化配對覆蓋率已達 90.5%，節省 75% 的對帳工時；客戶成功團隊開發的「AI 客戶健康診斷報告」，將散落在各個對話的訊息、客戶合約狀況等資料整合，協助顧問能透過自動摘要找出商機和潛在風險，兩者展現 AI 在財務作業與客戶服務不同工作場景的應用成效。 未來，SHOPLINE 將持續透過內部實踐，驗證 AI 應用的可行性與商業價值，逐步輔導具潛力的解決方案落地。戰略三：落實可信任的 AI，建構安全可控的資安治理防線隨著 AI 逐步參與零售資料分析與營運任務，資料保護、權限管理與風險控管也成為 AI 應用落地的重要基礎。自 2025 年起，SHOPLINE 以內外一致的治理原則，持續強化資安管理，將資安風險量化以提升透明度，推出「資訊安全中心」，讓品牌客戶能直接透過後台掌握自身的資安風險指數，進一步改善資安狀況。目前，資安風險達「穩健」等級的客戶比例較去年成長 28 倍，後台雙重驗證（2FA）啟用率也已突破 99%，展現提升平台安全性與客戶防護意識的雙重成果。SHOPLINE 將資安與治理視為 AI 發展的必要基礎，持續完善資料存取權限與風險防護機制，秉持「求穩不求快」的原則，在重要決策與關鍵流程中，保留「人核准，才寫入」的人工確認機制，讓 AI 在明確的權限與安全規範下運作，確保創新應用與資料安全並行。讓 AI 成為品牌持續成長的強大助力 展望 2027 年，SHOPLINE 將持續深化 AI 零售應用，推動 AI 從單一任務輔助，走向串聯多元營運需求的智慧應用模式，並將已驗證、具實際效益的成熟經驗和應用模式轉化為 AI Skills，建立可複製執行、持續優化的 SOP，協助品牌降低導入門檻，快速啟動 AI 應用。期盼透過零售數據整合、AI 產品進化與可信任的治理機制，協助品牌把 AI 落實於日常營運，創造長期商業價值。
台美關稅談判不打拖延戰！賴清德：力爭維持15％不疊加 把握「東拓」美國契機
美國總統川普持續對台灣提出投資美國的相關要求，外界關注台灣是否應採取拖延策略，等待美國政治情勢出現變化。總統賴清德今（16）日表示，政府不會以川普任期長短作為談判考量，而是希望透過互惠合作，讓台灣產業與美國建立更緊密的連結。他也強調，儘管美國關稅政策面臨法律變動，台灣仍將積極爭取先前雙方達成的談判條件。賴清德接受《游庭皓的財經皓角》專訪時，被問及台灣對美貿易順差持續擴大，是否可能使川普政府提出更多要求。主持人也提到，隨著美國期中選舉及川普剩餘任期的變化，台灣是否有必要放慢談判腳步，以爭取更有利的條件。賴清德指出，台美關稅談判的起因之一，確實是台灣對美國存在龐大貿易順差。他預估，今年台灣出口總額可能達到9000億美元，美國將是最主要的出口市場，而台灣對美貿易順差，也可能超過去年川普提出對等關稅時的水準。不過，賴清德強調，政府並沒有打算透過等待川普卸任來處理關稅問題。即使美國對等關稅政策為台灣帶來挑戰，台灣仍希望以互利為基礎，藉此深化雙方的產業合作，而非單純將其視為必須迴避的危機。談到台灣產業未來的國際布局，賴清德表示，台灣過去曾經歷產業「西進」，接著推動「南向」，後來也加強與日本的「北合」。如今則應進一步「東拓」，跨越太平洋，擴大與美國的經貿及產業合作。他認為，台灣產業發展已經來到需要深化對美合作的階段，而當前的國際經貿環境，正好提供推動產業布局調整的機會。至於雙方如何落實互惠，賴清德表示，台灣企業前往美國投資的同時，也希望美國企業增加在台投資，形成雙向合作。他以「國家隊」形容兩國的投資布局，指出不論科技、國防工業或其他產業，都可以朝雙方共同參與的方向發展。賴清德指出，透過談判，美方也能更加了解台灣產業的實力，以及台灣在美國產業發展中的重要性。他認為，台灣政府提出的合作方案具備可行性，因此雙方才有機會在互惠基礎上逐步取得共識。針對關稅談判成果，賴清德表示，台灣先前爭取到15％且不疊加的關稅條件，與日本、韓國相同。他認為，相較過去台灣在對美貿易條件上面臨的差異，這項安排有助於縮小台灣與日韓之間的競爭落差。然而，賴清德也提到，美國聯邦法院撤銷川普對等關稅的法律基礎，使原先的談判環境出現變化。對於主持人追問，既然相關關稅措施遭法院撤銷，台灣是否仍有必要履行先前承諾，賴清德表示，目前台灣適用的關稅並未因此提高，尤其半導體及科技產業，依其說明仍維持零關稅。賴清德指出，美方目前仍有相關法律程序正在進行，包括依據《貿易法》第301條款展開的兩項程序。政府將持續觀察後續發展，待相關程序告一段落後，再積極爭取維持原先雙方同意的談判條件。他重申，台灣的談判方向不是等待美國政局改變，而是在維護自身產業利益的前提下，尋求更深入的台美合作，將關稅挑戰轉化為產業拓展國際市場的契機。
蔣萬安秀2023年公文力推松機遷建 陳世凱反駁：當年北市府是尊重中央規畫
台北市長蔣萬安近日積極推動松山機場遷建，主張將原址約300公頃土地轉型為AI產業園區，並拿出2023年台北市政府與中央往來的公文，強調市府早已表達相關立場。對此，交通部長陳世凱今（16）日表示，當年北市府的正式回覆其實是尊重交通部既定規畫，包括松山機場朝2040年國際商務及國內航線樞紐的定位發展。他也呼籲蔣萬安，應先與中央專業機關討論可行性，而非僅憑構想提出規畫。立法院16日進行施政總質詢，陳世凱會前接受媒體訪問時，針對松山機場遷建議題說明交通部立場。他指出，機場遷建涉及多項專業評估與跨部會協調，並非單靠地方政府提出城市發展願景，就能立即決定是否執行。陳世凱表示，蔣萬安若確實希望推動松山機場遷建，應先與交通部、內政部、國防部及衛生福利部等相關機關交換意見，釐清交通運輸、國防需求及其他公共服務可能受到的影響，再進一步討論具體方案。他指出，目前中央與台北市政府僅在行政院會上就遷建構想進行初步討論，尚未深入處理各項專業問題。由於機場功能調整涉及層面廣泛，需要完整評估，不能在短時間內作出決定。至於蔣萬安提出的2023年公文，陳世凱進一步還原當時的往來背景。他說明，前台北市長柯文哲任內曾提出松山機場遷建主張，因此交通部在2023年主動函詢新任市府，希望了解蔣萬安上任後對機場未來發展的看法。陳世凱指出，北市府當時確實提到，若松山機場能夠遷移，可能有助於台北市整體都市發展。不過，公文同時表明尊重交通部既有規畫，也就是持續朝2040年將松山機場發展為國際商務機場及國內航空運輸樞紐的方向推進。對於外界關注松山機場遷建是否至少需要20年，陳世凱並未提出明確時間表。他表示，相關作業主要涉及中央政府權責，台北市政府在實際遷建工作上可能沒有太多需要直接執行的項目，而目前各相關部會也尚未正式啟動遷建評估。陳世凱強調，若北市府希望掌握松山機場遷建的實際可行性，最基本的作法就是正式發函向中央詢問，由相關專業單位提供評估意見，協助地方政府了解可能面臨的限制與條件。他認為，機場遷建牽涉的問題不能只靠想像處理，中央與地方應先建立充分的專業溝通，再根據具體資料判斷政策方向，才能讓後續規畫更加精確。
吳申梅性感開衩直逼大腿根部 「腰間一朵雲」絕美造型曝光
吳申梅睽違5年推出全新專輯《BE WiTH YOU》，從音樂製作到視覺設計都下足重本。實體專輯特別採用黑膠唱片尺寸打造，內附2027年寫真月曆及大型海報，收藏價值十足。其中，封面上的金色魚尾造型更是亮點，吳申梅透露，這套服裝花費新台幣10多萬元，是她赴日本置裝時，特地在銀座尋獲的「全日本唯一一件」，相當珍貴。這套金色戰袍最吸睛的設計，莫過於腰間特殊的立體裝飾，讓吳申梅忍不住笑稱像是「腰間一朵雲」，搭配滿身閃耀的金色光芒，視覺效果相當華麗。不過，造型看似柔軟飄逸，實際穿上後才發現相當硬挺，不僅行動受到限制，下半身的高衩更一路開到大腿根部，皮革與布料緊貼身體曲線，讓她笑說：「根本就是一件現代旗袍。」華麗造型背後，其實也考驗著穿著者的耐力。吳申梅金色戰袍下半身的高衩一路開到大腿根部。（圖／喜上梅梢娛樂提供）為了呈現服裝最美的一面，拍攝時攝影師原本拿著吹風機對著吳申梅猛吹，希望營造出飄逸的效果，沒想到風勢太強，反而讓頭髮與服裝全都失控，最後只好臨時改採「人工風」方案，由帥氣的攝影助理站在一旁不停用手搧風。吳申梅就這樣穿著硬挺又高衩的金色戰袍，足足苦撐3個小時，才終於拍出滿意的專輯封面。她笑說，這張睽違5年的作品，從音樂到造型、從細節到呈現方式，每個環節都全力以赴，真正做到從裡到外都拚到底。
高鐵票省錢密技曝光！3類人半價 通勤49折搭到飽
搭高鐵不一定要花原價！台灣高鐵提供多種購票優惠，除了65歲以上長者、符合資格的身心障礙者及未滿12歲兒童可享5折優待票，大學生也有機會買到半價車票。經常跨縣市往返的通勤族，還能透過30天不限次數搭乘的定期票，將平均票價壓低至49折。除此之外，早鳥票、會員折扣、免費快捷公車及商務車廂點心等福利，也都是旅客可以善加利用的省錢方式。不少人搭乘高鐵時，習慣直接查詢班次、選好座位就付款，卻忽略不同身分與搭乘頻率，其實都有對應的優惠方案。從偶爾搭車的旅客、需要南北通勤的上班族，到安排旅遊行程的民眾，只要選對票種，就有機會減少交通支出。以法定優待票來說，年滿65歲的中華民國國民，無論搭乘標準車廂對號座、自由座或商務車廂，都能依規定購買5折敬老票。購票時可出示國民身分證或附照片的有效證件，透過車站售票窗口、自動售票機、高鐵官網或T-EX行動購票App辦理，乘車時也應隨身攜帶證件，以備查驗。除了長者，未滿12歲的兒童，以及符合規定的身心障礙者，同樣可以享有半價優惠。身心障礙者須持有效的粉紅色身心障礙證明；若涉及必要陪伴者優惠，則須確認證明背面「必要陪伴者優惠措施」欄位是否註記「國內大眾運輸工具」，才能依規定替必要陪伴者購買優待票。學生族群也別忽略高鐵提供的專屬方案。符合資格的大學生，可依指定車次與活動期間購買優惠票，部分方案最低5折。不同報導提及的折扣還包括65折、75折、8折、88折及9折，實際適用票價仍須以當期活動及購票系統公告為準。學生優惠不得與早鳥票、法定優待票等其他方案合併使用，購票及搭乘時也應備妥相關身分證明。至於沒有特殊身分資格的旅客，最容易利用的方式就是提早訂票。高鐵針對指定車次的標準車廂對號座全票，限量推出65折、8折及9折早鳥優惠，最早可於乘車日前28天凌晨零時購買，遇到連續假期則可能依官方公告提前開放預售。不過，早鳥票並不是越早買就一定能取得最低折扣。各車次的優惠名額有限，65折車票售完後，才會依序販售8折及9折票價，部分熱門班次也可能沒有最低折扣。旅客最晚須於乘車日前5天購買，若行程已經確定，提前比較不同出發時間，通常更有機會找到符合預算的車票。如果經常在固定兩站之間往返，但不一定每天搭車，回數票也是值得考慮的選擇。高鐵提供30天內搭乘10次享自由座82折，以及60天內搭乘8次享92折的方案，旅客可依實際往返頻率挑選。不過，票券設有使用期限，購買前仍須確認自己能否在期限內用完。對於每天都需要搭高鐵上下班的通勤族，定期票則可能更加划算。這類票券採記名制，購買後可在指定區間內，連續30天不限次數搭乘自由座。若以每天搭乘2次計算，平均票價相當於自由座49折，對長期跨縣市通勤的旅客而言，能減少不少車資。但49折並不是一般單程票都能享有的優惠，而是依特定搭乘頻率換算的結果。定期票也有區間限制，南港至台北、南港至板橋，以及台北至板橋等區間不適用。首次購買須至車站服務台填寫記名卡申購單，或事先下載表單填妥，再前往車站售票窗口辦理，之後則可透過台灣高鐵App續購。除了購買不同票種，加入高鐵TGo會員也有機會省錢。其中「月月GO有禮」活動，會員每月可享2張指定車次標準車廂對號座88折優惠券，須前往TGo會員「兌換專區」，依搭乘月份選擇對應方案，再購買指定車次車票。這項會員優惠適用搭乘期間至2026年12月31日，但高鐵公告的疏運期間不適用，也不能轉讓或與其他優惠合併使用。敬老、愛心、孩童及學生等優惠票種，同樣不適用這項88折方案。另外，TGo會員搭車累積的點數，也能依規定折抵車票費用，實際折抵方式則以購票系統顯示為準。高鐵提供的福利還不只車票折扣。旅客抵達指定車站後，憑當日高鐵車票，可免費搭乘指定路線的快捷公車，減少出站後的接駁費用。不過，並非所有高鐵站或公車路線都適用，搭車前仍須確認相關規定。若搭高鐵是為了旅遊，還可以考慮高鐵假期、飯店聯票及國旅聯票等方案。透過合作平台購買車票，並搭配飯店住宿、租車、遊樂園門票或展覽觀光行程，可能享有額外折扣。部分信用卡及合作品牌也提供紅利點數、購票或升等優惠，旅客可依持有卡別及活動條件比較。另外，搭乘商務車廂的旅客，還能享用車廂內提供的現泡咖啡、茶、瓶裝水及精緻點心。雖然這些服務不會直接降低票價，但已包含在商務車廂的乘車禮遇中，符合資格的長者也可依規定使用5折敬老票搭乘商務車廂。高鐵優惠看似繁多，實際上只要先確認自己是否符合半價資格，再依搭乘頻率比較早鳥票、回數票、定期票與會員折扣，就能找到較適合的購票方式。至於免費接駁、旅遊聯票及商務車廂服務，也可視行程需求搭配利用，相關優惠與限制仍以台灣高鐵最新公告為準。
降血壓藥「易安穩」爆缺貨！月申報873萬錠卻叫不到 食藥署回應了
國內常用降血壓藥「易安穩膜衣錠5／160毫克」近期傳出供應異常，部分社區藥局訂不到貨，醫院端卻仍有藥可領，引發基層藥師不滿。由於該藥10月1日起健保給付價格大幅調降，藥師質疑缺貨與藥價政策有關，甚至擔憂其他進口藥品也可能受到影響。衛福部食品藥物管理署則表示，經向台灣諾華公司確認，這次供貨不穩是原廠製造延誤所致，目前採取控貨方式調配藥品，10月初已有貨源輸入台灣，後續也將陸續到貨。這場供藥爭議首先在基層藥局浮現。近期不少社區藥師反映，向藥商訂購「易安穩」時頻頻碰壁，但部分醫院仍能正常取得藥品，讓習慣在住家附近領藥的慢性病患者，可能得重新返回醫院。藥師公會全國聯合會因此於13日發函食藥署，要求釐清供應現況、缺貨原因，以及是否存在不當限制供貨的情形，確保患者能持續接受治療。根據政府資料開放平台公布的健保藥品申報量資料，「易安穩」今年1月至7月累計申報超過6,113萬錠，平均每月約873萬錠，反映這款藥品在國內具有相當大的臨床需求。供貨異常發生後，藥品能否順利配送至不同醫療通路，也成為基層藥師關注的焦點。中華民國基層藥師協會理事長沈采穎14日指出，「易安穩」自10月1日起，健保給付價格由每錠5.5元調降至4.24元，降幅約22.9%。她質疑，藥價大幅下修是否影響藥商供貨意願，並擔憂若相關問題持續發生，未來可能有更多進口藥品逐漸退出台灣市場。沈采穎15日進一步表示，近期供貨不穩的藥品並非只有「易安穩」，其他幾款市占率較高的藥物也出現缺貨情況。她認為，醫院與社區藥局同樣提供民眾用藥服務，卻面臨不同的供應待遇，健保署應出面說明，釐清藥品配送與健保政策之間是否存在關聯。針對外界質疑，食藥署說明，已向持有藥品許可證的台灣諾華公司查證，業者回覆供貨不穩主要是製造進度延誤，短期內必須採取控貨措施，依現有數量分配市場需求。這款藥品的核准字號為「衛署藥輸字第025072號」，目前並未停止輸入國內。至於藥價調降是否影響供貨，現有調查資訊尚未證實兩者具有直接關聯。食藥署藥品組簡任技正黃玫甄指出，經查核藥品輸入紀錄，10月初已有一批「易安穩」抵台，接下來仍將持續進口。雖然短期內可能出現不同通路配貨不均的情形，但隨著貨源逐步補充，預期供應狀況將有所改善。食藥署也已要求藥商依市場需求妥善調配藥品，並協調各通路的供貨安排。除了追蹤藥品供應進度，食藥署也說明替代用藥情況。「易安穩膜衣錠5／160毫克」是治療高血壓的複方藥物，主成分為Amlodipine Besylate及Valsartan，不適合用於高血壓起始治療，也不屬於《藥事法》第27條之2公告的必要藥品。目前國內另有6款成分、劑型及含量相同的藥品，其中包括5款國產學名藥及1款輸入藥品，此外也有其他相同藥理機轉的單方或複方降血壓藥物可供評估。食藥署認為，現階段仍有替代藥品能滿足臨床需求，醫師及藥師可依患者病況、原有處方與治療需求，選擇適合的藥品。食藥署提醒，長期服用降血壓藥的患者若遇到缺貨，應先向醫師或藥師詢問替代方案，不要因為原本使用的品牌暫時無法取得，就自行停藥、減少劑量或更改服藥方式，以免影響血壓控制。
作品爆抄襲！《媽爹講故事》認了 4系列305集下架、創辦人請辭
台灣知名兒童Podcast《媽爹講故事》近日爆出抄襲爭議，遭質疑部分有聲書內容與中國兒童故事品牌《凱叔講故事》高度相似，引發家長及同業關注。隨著風波持續延燒，營運公司「小耳朵文化傳媒股份有限公司」（下稱小耳朵公司）14日委託律師發布聲明，正式承認旗下共有305集作品涉及侵權問題，除已全面下架爭議內容，也證實創辦人「華爸」華正群辭去執行長職務，並全面退出營運團隊。《媽爹講故事》日前遭網友在Threads爆料，旗下《西遊記》、《三國演義》等有聲書作品，部分腳本內容及敘事方式與《凱叔講故事》高度相似。華爸先前曾拍片道歉，坦承早期改編作品曾參考不同文本，但相關說法仍引發質疑，甚至有同業透過逐字稿比對，指出部分內容相似度高達8至9成，讓爭議持續擴大。小耳朵公司14日透過安正國際法律事務所發布聲明，坦承公司成立初期主要由創辦人負責有聲書創作及營運，當時未建立有效的著作權審查制度，導致部分經典文學改編作品的腳本，大篇幅與他人著作相同，卻未能及時發現並改正，對受影響的著作權人及長期支持的消費者表達歉意。公司表示，經全面重新檢視旗下作品，確認《媽爹講西遊》87集、《媽爹講三國》43集、《經典童話系列》115集，以及《名人故事系列》60集，共計305集作品涉及不同程度重製他人著作的侵權問題，目前已全數自App、官網及合作通路下架。針對後續補救措施，小耳朵公司指出已委任專業律師團隊，將主動聯繫《凱叔講故事》、《少鴻爸爸講古今》等受影響的相關著作權人，說明事件經過並表達歉意，同時積極協商合法授權及損失賠償事宜。在人事調整方面，公司已接受華爸辭去執行長職務和全面退出營運團隊，另計畫在一個月內研議董事會改組，強化公司治理。未來所有改編作品上架前，也將新增底本紀錄、文本比對及雙人審核等三道程序，避免類似事件再次發生。至於付費會員權益，公司強調《飛翔吧！派派》、《恐龍小學》、《神探哈奇奇》等主力原創作品不受影響，仍會持續提供會員收聽；針對305集作品下架造成的影響，目前正研議補償方案，確定後將盡速公告。
嘉義輕軌爭取21年仍卡關！黃敏惠赴行政院爭全額補助未果 市府：不滿意只能勉強接受
嘉義輕軌推動超過21年，中央與地方對建設經費的分擔仍無法達成共識。嘉義市長黃敏惠14日率領市府團隊前往行政院協商，希望中央履行高鐵興建初期的聯外軌道建設承諾，全額負擔嘉義輕軌所需經費。然而，歷經約2小時討論，雙方仍未能化解法令依據及財務分攤爭議，最終僅就BRT增班、擴大輕軌可行性研究等方向取得共識。市府坦言，協商結果與原先期待存在落差，「不滿意，只能勉強接受」。嘉義市政府今（15）日說明前一天的協商情形，指出高鐵聯外軌道建設不僅影響嘉義地區的交通便利性，也關係到大嘉義區域發展及南台灣科技產業布局。市府認為，中央應落實當年推動高鐵建設時的相關承諾，提供全額經費補助，而非將龐大建設成本轉由地方政府承擔。不過，行政院方面對全額補助是否具有足夠法令依據，以及中央與地方應如何分擔財務責任，仍有不同考量。由於雙方未能取得一致立場，建設經費成為此次協商最難突破的問題。除了爭取輕軌補助，嘉義市府也提出另一項構想，希望將原先規劃的輕軌路廊改為台鐵支線，尋求不同的建設方式。然而，交通部認為此方案面臨多項工程限制，並未表示支持。依交通部初步評估，若改採台鐵支線形式，整體工程費用可能超過原輕軌方案的兩倍。此外，鐵路路線轉彎半徑、與台鐵既有主線銜接，以及維修基地設置等問題，都會增加工程難度，因此認為目前不具可行性。在全額補助及台鐵支線替代方案均未取得突破的情況下，中央與地方最後先就三項後續方向達成共識。首先，短期將由行政院支持增加現有BRT公車班次，並交由交通部加速辦理，以改善高鐵聯外接駁服務。其次，中期將調整並擴大藍線輕軌可行性研究範圍，重新檢討路線規劃及可能延伸區域，提升整體計畫的財務效益。至於地方最關切的建設經費分擔問題，雙方決定暫不定案，待修正後的可行性研究通過審查，再由中央與地方進行專案協商。換言之，此次會議雖確認後續工作方向，但尚未解決輕軌建設的核心財務爭議。嘉義市府表示，中央在協商過程中展現溝通意願，但始終未能承諾全額補助，讓地方難以滿意。考量若協商完全破局，恐使輕軌計畫持續停滯，市府最終只能先接受現階段安排，保留後續爭取經費的空間。黃敏惠強調，嘉義輕軌不應僅被視為單一交通工程，而是串聯高鐵、地方生活圈與產業發展的重要建設。面對長年未解的財務問題，她以「革命尚未成功，同志仍須努力」表達持續爭取的決心，也期盼未來接任的市政團隊能延續相關工作，讓嘉義輕軌建設繼續推進。
國民黨拚選前普發2萬元！莊瑞雄質疑5000億財源在哪：不是修法錢就會掉下來
國民黨中常會要求立法院國民黨團，在11月28日地方選舉投票前完成普發現金2萬元特別條例三讀，引發朝野對財源及預算權限的爭論。民進黨立院黨團幹事長莊瑞雄今（15）日質疑，國民黨應先交代近5000億元經費從何而來，不能以為立法院通過法案，政府就能憑空拿出資金。他也呼籲在野黨優先支持116年度中央政府總預算案所列的普發現金1萬元方案。民進黨立法院黨團15日舉行輿情回應記者會，由莊瑞雄、黨團書記長范雲及副書記長郭昱晴共同出席，針對國民黨提出的普發現金加碼主張表達立場。莊瑞雄表示，對於國民黨中常會直接要求立院黨團在選前完成特定法案三讀，感到相當意外。他指出，民進黨中常會過去不曾以這種方式要求立法部門推動法案，更何況普發現金涉及行政與立法之間的權限分際，不能忽略相關憲政問題。對於國民黨主張每人發放2萬元，莊瑞雄認為，政府財政資源有限，除了現金發放，交通建設、經濟發展及社會福利等政策也需要經費支應。如果大幅增加普發現金支出，可能壓縮其他部會的施政預算，必須審慎評估整體影響。他進一步質疑，若普發2萬元所需經費主要依靠政府舉債支應，是否符合財政責任原則？尤其選舉僅剩40多天，國民黨此時提出加碼方案，更應清楚說明資金來源與後續財政負擔，避免造成長期債務壓力。莊瑞雄強調，政府預算的編列權屬於行政院，立法院即使通過相關法律，也不代表所需經費就會自動到位。若立法內容涉及行政權限爭議，還可能使政策推動面臨新的阻礙。他表示，若朝野都認同應讓全民共享經濟成果，現階段較直接的作法，就是加速審議116年度中央政府總預算案，讓其中規劃的普發現金1萬元措施順利推動，而不是另外提出可能衍生財源爭議的加碼法案。莊瑞雄也批評，國民黨若要推動普發2萬元，就應對外說明將近5000億元的支出如何籌措，以及是否會排擠其他公共政策經費。他認為，任何涉及大規模財政支出的政策，都應提出完整規劃，不能只宣布發放金額。面對國民黨設定選前三讀的目標，莊瑞雄呼籲在野黨負起財政監督責任，優先處理中央政府總預算案，並就普發現金加碼的財源與可行性提出具體說明。
Netflix驚傳大裁員！一口氣砍掉1000人 創4年來最大規模
全球影音串流龍頭Netflix（網飛）驚傳大規模裁員！根據路透社取得的內部備忘錄資料顯示，Netflix宣布將裁減約1000名員工，占整體人力約6%，創下2022年以來最大規模裁員，隨著YouTube、TikTok等免費影音平台影響擴大，加上傳統媒體巨頭競爭加劇，Netflix正面臨維持成長動能的壓力。根據路透社報導，Netflix兩位共同執行長彼得斯（Greg Peters）及薩蘭多斯（Ted Sarandos），14日透過內部電子郵件向員工宣布裁員決定，受影響部門主要包括產品、技術、法務及人力資源等團隊。兩位共同執行長在備忘錄中表示：「我們的使命是娛樂全世界，這是一項雄心勃勃的目標，而要實現這個目標，就必須審慎決定人力與資源的優先配置方向。」不過，Netflix高層強調公司目前業務仍然穩健且持續成長，全年財務表現也朝原先預測的目標邁進，試圖降低外界對公司營運狀況的疑慮。事實上，Netflix近年雖然持續擴張業務，但也面臨觀眾注意力被其他影音平台瓜分的挑戰。尤其YouTube、TikTok等平台提供大量免費的使用者自製內容，不僅吸引觀眾投入更多時間觀看，也因內容製作成本相對較低，對Netflix形成競爭壓力。對投資人而言，Netflix用戶究竟願意花多少時間觀看平台內容，已經成為評估公司未來成長的重要指標。市場也開始質疑這家曾經顛覆美國傳統有線電視產業的串流巨頭，是否還能持續維持過去的高速成長。此外，Netflix今年稍早曾試圖收購華納兄弟探索（Warner Bros. Discovery）旗下串流及電影製片業務，但最終未能成功，也進一步引發外界對公司發展策略的疑慮。另一方面，派拉蒙（Paramount）已於本月稍早完成規模達1100億美元的華納兄弟收購案，讓影視產業競爭版圖再度出現變化。市場研究機構eMarketer資深分析師貝尼斯（Ross Benes）指出，Netflix至今仍未找到另一項足以支撐公司成長的主要收入來源，營運模式依舊高度依賴訂閱收入，但訂閱業務的成長空間可能正逐漸接近上限。貝尼斯認為Netflix未來勢必要尋找新的收入來源，讓營收結構更加多元化，但這也正是公司目前面臨的主要挑戰之一，為了降低對訂閱收入的依賴，Netflix近年已積極發展廣告方案、直播節目及遊戲等業務，希望開拓新的成長動能。另一方面，Netflix上一次大規模裁員發生在2022年，當時公司因為出現10多年來首次訂閱用戶流失，分兩波裁減約450名員工，如今再度宣布裁員約1000人，規模明顯超過前次，不過在裁員消息傳出當天，股價仍上漲0.7%。
紀錄片《重返巔峰北壁》記錄動人跨國山友情 導演差點被落石命中驚險畫面全場驚呼
歷時3年拍攝、集結超過2500人支持、募資金額突破700萬元的紀錄片《重返巔峰北壁》，今（14日）舉行媒體試片，吸引多位知名導演、影人及山岳界人士到場支持。片中導演差點遭落石擊中的驚險畫面，讓全場觀眾忍不住驚呼！映後觀眾深受感動、流淚不止，現場掌聲不斷。導演王一訢分享，這段故事的起點來自山盟公益協會舉辦的「種子計畫」，讓他得以結識加拿大攀登家Patrick與已故登山家徐耀群，進而促成這部紀錄片的誕生。山盟公益協會理事長吳祖光也到場力挺，感動直呼：「這部片一定會很賣座，因為非常感人！」紀錄片《重返巔峰北壁》導演王一訢。（圖／春光映畫 提供）導演王一訢在映後感性分享：「我可以完成這部片真的很幸運。兩年前我從沒想過自己會拍一部電影，那時候只想著好好攀岩而已，沒想到會有這麼神奇的旅程。」他表示，決定重返玉山東峰北壁時，確保所有人的安全始終是第一優先。拍攝期間，團隊必須背負重裝、步行超過10小時才能抵達荖濃溪營地，原先規劃在攀登路線兩側架設百米拍攝繩，最終考量可能引發落石、危及攀登者安全，決定取消原定方案，改以空拍機搭配攀登過程中的人物互動畫面完成紀錄。徐耀群攀登身影畫面震撼。（圖／Patrick Lindsay提供）回顧這段拍攝歷程，王一訢形容自己彷彿始終被一條看不見的細線牽引著，跟著這個故事，以及從未謀面的徐耀群一路走到最後，也很慶幸團隊最終平安完成這趟旅程。而本片監製沈騏也分享，第一次看見徐耀群登上有「戶外奧斯卡」之稱的加拿大班夫山地影展封面人物時，便深受震撼，更對照片中的徐耀群留下深刻印象。他表示：「台灣這塊土地擁有全世界令人欽羨的自然資源，而《重返巔峰北壁》也是一部值得驕傲的作品，更是一個能讓不同國籍、不同膚色的登山者都為之動容的故事。這樣的土地、這樣的情誼，值得被更多人知道。」紀錄片《重返巔峰北壁》深入玉山東峰北壁，不只記錄台灣與加拿大登山者為完成已故摯友徐耀群未竟的心願，再度挑戰高難度攀登路線的歷程，更是一段關於友情、土地與傳承的故事。片中也透過徐耀群與Patrick長達15年的相伴，帶觀眾看見一群登山者如何因為共同熱愛山而相遇，又如何在摯友離去後，繼續帶著他的精神往前走。紀錄片《重返巔峰北壁》歷時三年製作，將於11月20日全台正式上映。
批農業部淪黃世杰競總 凌濤：農水署土地2天8萬租金、一般民眾也能比照？
國民黨桃園市議員凌濤今（14）日表示，民進黨桃園市長參選人黃世杰競選至今，農業部儼然成為他的競選總部，農業部農田水利署更成為「農水太子」的下屬，並提出三大證據。凌濤指出，若黃世杰只想憑「農水富二代」的身分行事、毫無準備就想上節目拚破圈，差距太大，桃園市民看了只會搖頭。凌濤指出，第一，農水署餐會發送300元的囍願蛋，涉嫌賄選造勢；第二，黃世杰使用農水署面積多達1655坪的國有土地舉辦造勢活動；第三，今年初更被發現，黃世杰在法務部政務次長任內的上班日，就出席由農田水利會協辦的「新屋區農民節慶祝活動」，從法務職位上就開始為市長選舉暖身。他批評，農業部與農水署對黃世杰的照顧「無微不至」。凌濤質疑，農業部儼然成為黃世杰的競選總部，轄管競選所需的「公關資源組」、「場地租借組」、「活動規劃組」，而與農業部對口的「地下總管」，是否正是黃世杰的父親、桃園農田水利研究發展基金會董事長黃金德。針對土地租用，凌濤指出，農水署面積高達1655坪的土地，短期租用2日，竟然僅需8萬1700元，一天只需要4萬，這麼划算的方案，一般民眾也可以享有相同待遇嗎？都能舉辦各式活動嗎？現在陳駿季急忙替黃世杰使用農水署土地的案件澄清，堂堂部長更已成為「黃世杰競總發言人。」凌濤也提到，黃世杰上節目時，對托育、少子化等政策只有泛泛之談，缺乏具體解方，對敬老愛心卡的預算數字也含糊其詞。他說，青鳥在脆上沒談資可以稱讚黃世杰，只好說他「面相寬厚」、「笑口常開」，困守同溫層自嗨。最後，凌濤表示，若黃世杰只想憑「農水富二代」的架子行事、毫無準備就想上節目拚破圈，真的差太遠了，桃園市民看了只會搖頭。
一袋熱血 守護希望 富品集團主辦公益捐血活動 深耕廣慈 傳遞城市溫度
一袋熱血，守護一份希望。由富品集團，富品建設 主辦的「廣澤慈鄰・熱血傳愛 PLUS+」公益捐血活動，在各界熱情響應下圓滿完成。活動以臺北市信義區廣慈地區為據點，號召在地居民、地主、企業夥伴及社會大眾共同挽袖，以實際行動傳遞生命希望。活動現場人潮絡繹不絕，共募集近800餘袋熱血、超過千人共同響應推廣，從青年、家庭到鄰里居民皆踴躍參與，展現社區守望相助、凝聚善意的溫暖力量。本次活動亦獲地方各界關注與支持，臺北市議會戴錫欽議長特別蒞臨現場關懷，周邊里長也到場共襄盛舉。民間企業同樣熱情響應，京喬集團姚翔方董事長、王品傢俱陳秀琴董事長與居民攜手投入公益，凝聚企業與社區的善意力量。現場除提供捐血服務外，更結合警政宣導，由員警透過趣味遊戲與互動交流，向民眾傳遞防詐騙、犯罪預防及生活安全觀念，串聯公益服務、治安維護與社區關懷，讓捐血活動不僅傳遞生命希望，也深化鄰里連結，創造更豐富的公共價值。對 富品集團｜富品建設 而言，「廣澤慈鄰」不只是一句活動口號，更是深耕地方、回饋社會的長期承諾。富品集團自112年至115年間持續推動捐血公益，累計募集近3,000袋熱血，並透過阿富公益貼貼、家扶傳愛及推廣文化公益行動，將企業資源轉化為社會正向力量。富品相信，公益貴在持續，唯有涓滴成河、積沙成塔，才能讓善意從單次活動，逐步融入企業文化與社區日常。富品集團，富品建設廣慈捐血活動現場人潮絡繹不絕，民眾熱情與，，以實際行動支持公益，現現企業，社區攜手傳愛的凝聚力。（圖／富品集團｜富品建設 提供）除了投入公益，富品集團｜富品建設亦將企業專業與在地服務緊密結合。長期深耕都市更新，於廣慈地區舉辦多場都更研討會，回應千位居民對建築安全、居住品質與資產永續的關注，並於大道路設立「富品建設廣慈都更服務中心」，提供地主專業諮詢、意見交流及都市更新服務，建立清楚、透明且可信賴的在地溝通窗口。在都市更新本業上，富品集團，富品建設 持續推動「全案管理」與「複合式創新合作模式」，依地主條件與需求，提供合建、委建、買賣等多元方案，並整合前期整合、規劃設計、財務安排、信託融資及工程執行，建立一站式服務架構。以信義區大道路案為例，透過整體規劃與多元合作，地主分配比例最高可達66％以上，部分小持分地主亦可朝室內一坪換一坪方向規劃，展現以專業整合創造地主、企業與城市共好的價值。董事長 曾富瑋 表示，都市更新所面對的不只是建築，更是一個個家庭與長年累積的生活記憶。因此，企業除了追求開發成果，更應以「以他住為自住」的態度守護地主權益，堅持公開透明、條件一致與誠信治理，並將企業永續精神落實於日常經營，從改善老屋居住環境、保障地主權益，到公益捐血與社區關懷，讓環境、社會與治理不只是理念，而是具體行動。臺北市議會戴錫欽議長、周邊居長，地方居民齊聚活動現場 ，更融入防詐，犯罪預防宣導，員警透過趣味互動，民眾近距離交流，讓公益、治安，社區關懷在廣慈交會，形成一幅安心又有溫度的城市風景。 （圖／富品集團｜富品建設 提供）此次「廣澤慈鄰・熱血傳愛 PLUS+」圓滿完成，不僅募集一袋又一袋珍貴熱血，也進一步拉近企業與居民之間的距離。對富品而言，真正的在地經營，不因活動結束而畫下句點，而是從每一次接觸開始，持續傾聽地方需求、深化社區連結。未來，富品集團｜富品建設 將持續以廣慈都更服務中心為在地據點，結合都市更新專業、居民服務、公益參與及社區關懷，在推動城市更新的同時，也努力成為地方值得信賴的好鄰居。建築更新的是城市樣貌，公益凝聚的是城市溫度。富品集團｜富品建設 期許，以專業守護居住、以誠信累積信任、以善意連結社區，讓每一次企業行動，都為城市留下更長久、更溫暖的價值。