施工中
」 泰國 施工 曼谷 工程 地震
快訊／北市大雷雨工人遭雷擊 2人輕傷送醫
中央氣象署18日下午對11縣市發佈豪、大雨特報，由於午後對流雲系旺盛，容易有短延時強降雨發生，其中南投縣有局部大雨與豪雨，基隆、大台北地區、中部以北、宜蘭地區有局部大雨發生。然而北市下午2時許傳出有工地工人遭雷擊，2人輕傷，被緊急送醫治療。據了解，北市中正區南昌路二段上正在施工中的工地，下午因強降雨傳出有民眾遭雷擊，初步造成一名22歲男性其胸口、左手紅腫及雙下肢有灼熱感，意識清楚，送往台大醫院。另有一名53歲男性疑似遭波及，所幸意識清楚，無明顯外傷，同樣被送往台大醫院。
國揚今年業績靠70億廠辦案 總座坦言房市冷、營建業沒人關注
國揚(2505)今(9)日舉行股東常會，總經理彭邵齡坦言，目前房市真的不好，現在營建業是「爹不疼、娘不愛！」對於下周將進行央行理監事會議，業界期待放寬高價住宅認定標準，及第2戶貸款限制，對此她也回應，當然希望央行能鬆綁，最好上述兩項建議都放寬。國揚2025年共銷售10案，4案為成屋，6案為預售，總售出金額97.72億元，全年累計營收達43億元，本期淨利9億元，EPS 2.37元。今年新推案包括廠辦案「土城國揚創新」總銷128億元，以及住宅案高雄「國揚鉑御」總銷98億元，共推226億元；今年取得建照的有「高雄特貿三」「左營高鐵科技之心案」，2案分別皆超過200億元；今年完工的有「三重數位科技大樓案」總銷70億元，國揚占50％，預售階段已全部完銷，為今年最主要業績入帳指標案。彭邵齡表示，市況極差，台股創高也多集中電子業，現在營建業是「爹不疼、娘不愛」，政府不關注。對於高雄「國硯」餘屋，彭邵齡表示，目前餘屋主要集中在低樓層，該案為大坪數，並非目前購屋趨勢，且豪宅看中得是景觀，但低樓層景觀被建築擋到，她坦言，「真的很難賣！」彭邵齡表示，年輕時心裡都夢想買大坪數豪宅，有面子、住得又舒服，但現在趨勢大家已經不住這麼大的坪數，頂客族、單身族，30坪1房、50坪規劃2房就很舒服，未來國揚建案將以機能為主，並且往外拓展強調公設共享概念。對於大家總是期待房價降價，她也提到，每每回頭看才是最低價，只要地點好、捷運近、生活便利，負擔得起，就應該及時行樂，早買早享受。國揚自2020年起積極購置工業區土地，去年陸續推出多項案量，包括已完工的「內湖國揚洲際」、即將完工的「三重數位科技大樓案」、即將動工的「汐止國揚前瞻」，以及2025年度陸續取得建照的「新店全球新創」「土城國揚創新」及申請建照中的「高雄特貿三」「左營高鐵科技之心案」「新店寶橋案」等，土地存量2.4萬坪。除工業地產外，國揚亦積極推動都更，包括2025年完成送件的「仁愛都更案」，2025年施工中的「國揚吉麟」「新店國揚光河」；預計2026年完成送件的「北投都更案」等，其中「北投都更案」土地面積將近900坪。對於未來公司發展策略，彭邵齡表示，國揚土地開發轉趨多元化佈局，除特定地區之工業用地外，住宅部分著重以都更或合建方式開發，並積極參與公辦都更案，跨足商辦領域。除北部外，也持續朝南部地區布局。營建成本高漲問題，彭邵齡也回應，土方之亂影響每坪成本增加1萬元，以往一天能出200車土方，如今受限僅剩20車，出車速度慢了10倍，不僅拖累興建進度，更推升整體土建融成本。然而目前最嚴重的是工人不足，年紀大的離開，年輕人不願進來，本地勞工工資較高，可抵2、3個外籍勞工，雖然外籍勞工工資便宜，但是成效不高，所幸國揚多數工程已與廠商提前簽約，才將衝擊降至最低。
奪命化糞池！拆卸工程爆意外 6工人「接連倒地」送醫不治
印度東部奧里薩邦（Odisha）近日發生一起集體窒息的工安意外，最終共造成6人死亡、1人身體不適送醫，相關單位仍在確認事故原因。根據外媒報導，當時工人正準備進入尚在施工中的化糞池內拆除模板支撐材料，警方表示，最初先是一名工人進入化糞池，但之後便沒有再出來，為了救人，其餘6人陸續進入狹小空間內，但也接連失去意識，警方研判，死者可能是因吸入化糞池內累積的二氧化碳或其他有毒氣體，導致窒息死亡。事發後當地居民趕緊通知警消人員並展開救援行動，雖然6人隨後全被救出，緊急送往醫院急救，最終仍回天乏術；另一名重傷的工人還在接受治療，但情況並不樂觀。相關官員表示，初步研判為化糞池內有毒氣體聚積，導致眾人窒息。警察局長Nagaraj Devarkonda則提到，確切死因仍待驗屍報告出爐後才能確認。此外，奧里薩邦首席部長已宣布向每名死者家屬發放40萬盧比（約新台幣13萬）慰問金。事實上，新竹縣上週才發生一起化糞池中毒事故，相關單位提醒，從事局限空間作業前，一定要實施通風換氣，徹底排除危害氣體與維持內部新鮮空氣，並且要以儀器監測內部氣體濃度，確認對人體無害後，才可進入作業。
國道天眼2／國道AI執法開外掛！ 死亡事故降3成
國道警察局新建置的「AI影像辨識系統」不只用在取締偽造車牌、AB車，局長顏旺盛指出，未來將針對「放手自動駕駛」、「大車逼追小車」等危險駕駛行為進行監控、取締；此外，國道警察也利用AI與雲端資料庫，提升為民服務的效率，民眾掃描QR code，就可以申訴，取得違規照片以及保險理賠需要的事故聯單與「初判表」，這套服務機制實施以來，申訴率已經減少15％。國道警察這套不斷優化的「AI影像辨識系統」除了打擊犯罪，也能促進行車安全。局長顏旺盛透露：「我們拍攝的畫面相當清晰，車內狀況一覽無遺，未繫安全帶、講手機，甚至吃零食…等細節拍得一清二楚」。但是，為了不讓駕駛人荷包太過失血，國道警察只針對危險駕駛告發。國道車禍死亡率最高的，莫過於未繫安全帶與未保持安全行車距離，前者過去只能讓員警躲在天橋上拍照，效率不彰，後者因為太容易觸犯，若全部都罰，駕駛人將動輒得咎，因此，只針對「大車追逼小車」等高度危險的情況開罰。此外，特斯拉或新型高檔轎車有「輔助駕駛系統」，不少駕駛人乾脆放手讓車子自動駕駛，這其實相當危險，因為這套系統只對移動的物體有反應，就曾有特斯拉車主莫名其妙高速追撞施工中的「緩撞車」，當場車毀人亡，這種情形，國道警察一定嚴格取締、告發。自從國道警察去年10月採用「AI動態初篩，人工複核」機制，大幅降低人工逐車觀察的警力負擔，因此，未繫安全帶、大車追逼小車導致死亡人數，較去年同期的10人減少3人，下降30％。國道警察局推出的「A3事故簡易處理」等系列便民服務，頗受好評。（圖／國道警察局提供）此外，國道警察還利用雲端科技，推出許多便民服務，最受稱道的就是「A3（指無人傷亡）事故簡易處理」。顏旺盛說，國道方向單一性，發生車禍多數是追撞，沒有是否闖紅燈、主幹道或支幹道優先路權問題，在事故當下，人車多停留在高速公路上一刻，就多一分危險，因此，在無人受傷的狀況下，車禍當事人可以自己拍照蒐證後離去，反正國道警察會調閱監視器，主動找到當事人，或者車主也可以自己到分隊報到，製作筆錄。如果是為了申辦理賠，需要「事故聯單」、「交通事故初判表」，那更簡單了，上網申請就可以得到想要的資料，顏旺盛說，主要是國道南來北往，往往當事人住高雄，事故發生在北部，索取報案、取資料都非常不方便，才會讓報案與申請文件的作業E化，為便民跨出一大步。AI辨識系統可以將車內情形拍得相當清晰，未繫安全帶一清二楚。（圖／國道警察局提供）另一項便民革新，是利用雲端資料庫，讓違規駕駛人線上申訴。顏旺盛說，許多駕駛人接到罰單時氣憤難消，因為他不曉得自己什麼時候違規？傳統申訴要走相當繁瑣的流程，如今只要用手機掃QR code，就可以進入資料庫，查看自己違規的連續照片，保證讓受罰者心服口服，都不用再爭執了。
全民慶通車2／淡海建設利多不只「地標橋」 塞車能解？居民憂：新塞沙崙路
淡江大橋帶來滿滿話題與人氣，事實上為解決淡水往返台北交通擁塞情形，以及促進當地觀光發展，還有3大交通建設利多等待兌現。不過CTWANT記者訪談在地居民、里長，大家認為能解決淡水人塞車痛點最重要，近期周周湧入萬人人潮，還沒疏通先塞一波，未來是否真能有效解除通勤噩夢，亦或改塞在其他地方，例如準備上橋的沙崙路，還有待觀察。每天塞車到台北上班，再一路塞車回淡水睡覺，是許多淡海新市鎮居民的生活日常。家住淡海新市鎮的黃先生就分享，他在士林上班，為避開上班車潮，每天上午6點40分就要出門，7點半到公司，車程約50分鐘，若遇上塞車車程至少1個小時起跳。然而塞車若再遇上緊急救醫，救護車就會卡在車陣當中，大家只能勉強讓一條空隙給救護車過，「淡海新市鎮到士林才約30公里，開車1小時真的太久；希望淡江大橋通車後，救護車也能更順暢的走！」淡海輕軌藍海線二期因當地民意希望輕軌不要進入淡水老街，目前計畫轉向沿金色水岸環河道路行進。（模擬圖／新北市城鄉局提供）他住淡海第5年，每天都這樣通勤，對於淡江大橋通車是否能改善堵塞狀況，他持保留態度，「現在7點，大度路就很多車了！因為比起3、4年前，進駐淡水的人、車都更多了！」盤點淡海一帶還有淡北快速道路、淡海輕軌藍海線二期、輕軌八里線等3大交通利多。淡海輕軌藍海線二期為串起輕軌淡水漁人碼頭站至捷運淡水站的路線，但目前行經淡水老街路段尚有地方共識未能整合，新北市政府正積極爭取中央儘速核定，以達成2030年完工的目標。淡江大橋已預留了淡海輕軌延伸至八里的空間，未來可以將目前規劃中的輕軌八里線與淡海輕軌串聯，不過此計畫尚未核定。比較明確的是已施工中的淡北快速道路，預計2029年中完工通車。淡海新市鎮目前還有大片土地未開發，生活機能也不足，然而二期又以「淡海科學城」重啟土地徵收。對於大巨蛋和二期規劃，地方居民揶揄，此生能見到淡江大橋通車就不錯了。（圖／林榮芳攝）此外，淡海利多話題還有淡海新市鎮二期，目前更名為「淡海科學城」持續推進；國立台灣圖書館「民主教育園區」也將落腳淡海新市鎮；新北市政府最快6月將公布新北大巨蛋落腳地點，「淡海二期基地」與「樹林機五用地」2大基地競爭激烈。淡水公共建設話題一波波，不過在地居民陳小姐即表示，淡海新市鎮一期都還沒有開發完，還有很多空地，商業機能也不足，二期則已經在徵收中；政府目前都是以觀光景點為主發展公共建設，但淡海新市鎮要有企業進駐、有就業機會，才有永續發展機會。至於大巨蛋，陳小姐客觀認為，不宜落腳淡海，因為就算淡江大橋開通，淡海到台北車站仍是1小時起跳；再加上新市鎮二期更靠海，一般住宅冷氣都有侵蝕了，未來場館設備維護將是一大挑戰。「不管是淡江大橋、淡北快速道路，我們最關心都是塞車能改善！」黃先生表示，最近活動人潮多到不敢出門，因應淡江大橋開通，沙崙路從原本雙向兩線道，改成現在雙向四線道，但大家也懷疑能不能應付以後淡江大橋可能的車潮。淡江大橋直通雙向四線道的沙崙路，地方居民認為不見得能負荷淡江大橋車流，未來是「通車」還是「塞車」仍不得而知。（圖／林榮芳攝）目前淡江大橋淡水端一下橋的直行道路為沙崙路，橫向為中正路，中正路有一半道路正在進行輕軌及淡北道路的工程，除沙崙路和中正路外，其餘多為街道巷弄。從道路階層來看，淡江大橋屬於快速公路，沙崙路則主要服務當地區域人車出入的服務道路，速度較慢，兩條道路在銜接時，若缺乏良好的設計，可能將產生速差與危險，或是回堵現象，導致通行效率大幅下降。淡水區大庄里里長林建仲表示，沙崙路兩側現況人行道還相當寬敞，曾討論要再拓寬道路或是取消停車格，但居民不想，停車不方便，店家也難做生意，目前僅能建議從號誌燈做改善來避免塞車，等通車後再評估。陳小姐則認為，雖然沙崙路還有拓寬空間，但連接沙崙路連結淡海新市鎮的新民隧道很小，絕對會塞住。淡江大橋雖為淡海帶來更多發展想像，但能否從話題走向實效，以及真正解決長年塞車的痛點，5月12日將見分曉。
巧改仁義市場停車更方便 鄭朝方：三民商圈「三點一線」點亮竹北夜
新竹縣竹北市長鄭朝方今（12）日表示，竹北仁義市場第二波「仁義停車場與小廣場」改善工程已經正式完工，除了夜間照明提升外，還重新梳理空間動線與優化植栽，不只增加了停車位，更打造舒適宜人的「榕樹大道」，為老市場注入嶄新風貌。興建於1984年的仁義市場一晃眼40年了，這裡是竹北最具代表性的傳統市場之一，在鄭朝方上任並分階段啟動整修前，仁義市場建物使用已超過30年，漏水、門扇破損等問題頻傳，甚至多次發生火警。另外像通風不良、照明不足與管線凌亂等沉痾也讓在地居民抱怨連連，加上原先8個出入口卻沒搭配清楚指示，搞得初來乍到的消費者迷航，沒能展現「人情味」的竹北面，在地直呼可惜。官員回顧，2023年起竹北市公所啟動一連串更新計畫，第一槍便是在2025年完成「暖心市場改造」，首先進行結構補強、滲漏水處理及電力系統優化，並進一步導入美學，比方攤位招牌也統一更換暖色系襯托簡約質感，讓視覺取得一致性。竹北「仁義市場」停車場空間原本老舊窳陋讓居民不願久留。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）此外，當時還設置了配有沙發、充電座與雜誌的「大小客廳」休憩區，並引入專屬香氛成功地翻轉了傳統市場印象，「百貨等級」場域連副總統蕭美琴都慕名而來。鄭朝方進一步指出，仁義市場第二階段朝「採買停車」痛點下手，市公所投入了新台幣833萬元，針對仁義市場緊貼三民路的停車場空間進行改善，原本單向出入動線不變的前提下，重新規劃了場內交通動線，這樣有效提升空間使用效率，比方汽車停車格由原有68格增加至76格，再保留了2格無障礙停車位，另外機車停車區也重新整頓，在在讓停車動線更加有序，相信能讓消費者「非常有感」。鄭朝方強調，仁義市場停車場與廣場完工是竹北城區活化的重要里程碑，但這可不是終點，未來更將進一步串聯「福德廣場暨地下停車場」以及施工中的「豆子埔公園暨地下停車場」，希望形成竹北三民商圈的「三點一線」生活網絡，逐步打造更完善的都會公共空間。竹北仁義市場蓊鬱蔥蔥的改善成果汽機車族都受惠。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）
高雄30層樓豪宅新建案火警！「頂樓火花亂墜」驚醒住戶
高雄市鼓山區裕誠路一處豪宅大樓工地，今（23）日凌晨突然發生火警。火勢從高樓層迅速竄燒，整層頂樓陷入火海，消防單位緊急出動大量人車前往搶救，歷經約3小時控制火勢，所幸無人受困或傷亡。這起火警發生於今日凌晨0時11分左右，地點為裕誠路、鄰近凹子底公園的一棟正在興建中的30層高樓，樓高超過100公尺。據了解，起火樓層約在20多樓，由於風勢強勁，濃煙與火光迅速蔓延，火花不斷從高處墜落，恐增加救援困難度，警消人員設法上樓進行滅火。高雄工地突發生火警。（圖／翻攝臉書／高雄美食地圖）高雄市消防局指出，火警發生時整層頂樓陷入火海，火勢有向下蔓延趨勢。由於大樓仍在施工中，尚未鋪設消防管線，加上工地結構複雜，水線布設困難，增加搶救挑戰。消防單位共動員12個分隊人車前往支援，持續設法控制火勢。不少民眾從睡夢中被驚醒，站在自家陽台拍下起火瞬間。經消防局初步確認，大樓內並無人員受困。火勢在凌晨3時11分被全面撲滅，詳細起火原因仍待後續調查釐清。據了解，這次發生火警的是位於瑞豐商圈的豪宅大樓新建案，目前仍處於預售階段，過去成交價約介於2000萬至3000萬之間。此次祝融之災是否會影響建案形象與買方信心，業者將如何對尚未入住的住戶交待，仍有待進一步觀察。
柬埔寨又見詐騙新據點 泰警揭多國分工「由中國人指揮運作」
泰國近期加強掃蕩泰柬邊境詐騙據點，近日最新消息指出，在柬埔寨班提米安夏省的馬萊市發現新的詐騙中心，研判是詐騙集團為規避查緝才轉移陣地。泰國警方表示，該地點位於泰柬邊境城鎮波貝約50公里，當地有泰國、印度和印尼公民從事詐騙工作，管理運作的則是中國籍人士。根據泰媒《Bangkok Post》報導，泰國反網路詐騙中心（ACSC）副指揮官、國家警察副總長吉拉波（Jirabhob Bhuridej）當地時間5日表示，在柬埔寨班提米安夏省的馬萊市發現新的詐騙中心，位於馬萊公園附近，目前仍在施工中，園區內由兩層建築組成，設有獨立的辦公區和生活區，具備長期運作條件。警方進一步指出，「中心內有來自泰國、印度和印尼人，主管是中國人」，顯示此詐騙集團具備跨國分工與組織化特性。吉拉波也提到，此一發現與近期泰國、緬甸及中國攜手打擊邊境詐騙犯罪有關；由於邊境加強掃蕩，加上區域情勢不穩，詐騙集團為求自保，選擇轉移至相對隱蔽的地點繼續犯案。對此，吉拉波強調，泰國已加速部署相關防制措施，避免更多民眾淪為詐騙受害者。除此之外，警方也坦言，詐騙問題正變得愈來愈嚴峻且複雜，任何國家都不應成為犯罪溫床，唯有跨國密切合作，才能有效瓦解詐騙集團。據統計，去（2025）年12月28日至今（2026）年1月3日短短一個星期內，泰國通報的詐騙案件高達6369起，財損金額超過2.2億泰銖（新台幣2.2億元）。警方呼籲，未來詐騙集團恐進一步結合人工智慧（AI）技術，精準鎖定受害目標，民眾務必提高警覺。
台中新光三越氣爆5死35傷！爆炸真相曝 總公司等13人涉過失致死遭起訴
台中新光三越中港店今年2月13日發生嚴重氣爆事件，造成5人身亡、35人受傷。歷經10個多月調查，傳訊被告及證人共89人次，台中地檢署今天（30日）偵結，依過失致死、職業安全衛生法等罪嫌，對新光三越總公司、新光三越中港店及相關管理人員、承攬包商等13人提起公訴。據了解，檢方認為，新光三越中港店進行12樓櫃位改裝工程時，未依法申請室內裝修許可，也沒有提報施工中消防防護計畫就進場，且在拆除瓦斯漏氣檢知器後，未採取有效替代防護措施；施工前也沒有確實關閉12樓瓦斯總開關及分歧開關，導致瓦斯主幹管被扯落破損後仍持續供氣外洩，最終達爆炸濃度後遇熱源引發氣爆。台中地檢署認定，新光三越總公司及其相關管理、承攬人員等13人，涉犯刑法過失致死、過失傷害、準失火及職業安全衛生法等罪嫌，提起公訴。
新飯店掀戰火1／四季、洲際、柏悅齊喊2026開幕 業者分析恐「這家」成真
台北市信義區向來是五星級飯店的一級戰區，多年來已沒有新飯店加入戰場，包括台北四季酒店、台北洲際酒店、台北柏悅酒店等國際品牌，皆喊出明年將完工開幕。不過根據CTWANT記者訪談多位飯店人士及地產專家，推測除台北洲際酒店明年能迎賓，其餘恐多是「醞釀聲量」，大家一致認為2027年才是真正的戰場。台北信義計畫區目前五星國際酒店以老字號、今年恰滿35周年的台北君悅，以及中生代的W飯店、台北寒舍艾美酒店3家為主力，其他另有誠品行旅、台北艾麗酒店等。信義區本就因黃金地段和台北世貿、台北101加持，從不缺客源，如今又隨著大巨蛋開幕，引入一波波國際賽事、大型演唱會，住房需求與房價水漲船高。包括四季、洲際、凱悅3大酒店集團旗下奢華品牌，早就相繼插旗，並紛紛喊出2026年開幕。台北101正對面、信義路五段上的四季酒店，由元利建設投資興建。元利機構總裁林敏雄曾於2023年記者會上透露，他這輩子沒想過要蓋飯店，是「四季團隊帶著滿滿誠意找上元利」，他自己曾住過全球十幾間四季酒店，這次親自操刀台灣第一間，「說要超越他們太臭屁了，但台北也一定不會輸任何國家。」帶著這份氣勢，國際奢華酒店品牌攜手國內豪宅品牌，作品令人期待，台北四季酒店外觀由曾榮獲普立茲克獎的英國建築師Richard Rogers設計，室內則請到國際設計教父YabuPushelberg操刀，樓高31層，規劃260間客房。四季酒店已掛上大大招牌，但目前外觀尚未完工，內裝又最花時間，業界推測2026年開幕的機會不大。（圖／方萬民攝）四季酒店最早公開的開幕日期為2025年，但CTWANT記者實地走訪，建築外觀玻璃帷幕只完成一半，放眼望去可一眼穿透整棟建築，更不用提內裝工程都還沒進場。今年8月，業者已默默改口2026年完工開幕，而根據四季酒店集團官網則是寫「預計2027年開業」。儘管如此，「FOUR SEASONS」大大的招牌已掛上，一切蓄勢待發。綜合多名專業人士看法與推測，目前台灣普遍因缺工問題，工程進度很難掌控，該案又是四季酒店首次插旗台灣台北，在內裝規格上，必定精雕細琢，依過往新飯店開幕經驗，從設計到施工會不斷調整修改，就算業主本身是豪宅建商，想趕在2026年開幕，恐怕還是有點難度。台北101的另一頭，還有施工中的「台北天空塔」，規劃樓高56層，為台北第二高樓，由國際建築事務所ACPV ARCHITECTS以「竹筍」為靈感設計，全棟綠色玻璃帷幕，又被暱稱為「綠竹筍」。「台北天空塔」原預計2024年第三季與2025年第一季進駐凱悅集團2大品牌──奢華品牌台北柏悅酒店及生活風格品牌台北安達仕酒店，不過這棟建築命運多舛，先後經歷經營權鬧雙胞、涉嫌掏空疑雲，經營團隊「碩河開發」負責人馬廷海還於今年9月遭台北地檢發布通緝。儘管歷經風波，工程一直有在進行，近日晚間外牆LED燈還有進行測試，全棟閃著五彩燈光。記者白天實地走一遭，外牆的巨型螢幕也在測試中，似乎為了跨年夜做準備，入口地磚也在趕工鋪設，不過從簡易圍籬望入1樓內部空間，內部仍處於工地狀態。目前台北柏悅酒店已更改開幕日期至2026年，不過台北安達仕酒店始終未有新消息更新。飯店人士繪聲繪影，疑似業主資金斷鏈，再加上陸資太多有政府單位在查核，開幕可能還有變數，但又聽聞家具物品持續有在採購。另根據地產人士私下透露，今年7月份「台北天空塔」的境外股權出售案，至今仍在協商中，並未完成交易；不過由於該案為重大指標案，為防爛尾，投審會有出手先墊資讓工程持續進行。究竟能否順利開幕，似乎沒人能說得準。凱悅集團目前在信義區還有台北君悅營運中，據了解，凱悅集團與台北君悅的業主豐隆集團合約到2025年，因柏悅和安達仕工程延期，台北君悅一旦歇業，凱悅集團將喪失在台重要據點與「金雞母」，目前已再續前緣到2030年。目前依3家飯店工程進度來看，就屬台北洲際酒店動作最快，業者目標2026年第二季迎客。（圖／截自台北洲際酒店官網）幾家飯店中，較為明確會於2026年開幕的就只有台北洲際酒店，地點就位在大巨蛋旁，約400間客房量體，為洲際集團在台北的首間旗艦級據點，同樣受到高度重視。記者走訪，飯店門廳採用唐風夾紗玻璃設計，高貴典雅，大門圍籬內則堆滿大批建材，工人進進出出，顯得相當忙碌。台北洲際酒店大門圍籬中堆放大量建材，工人進進出出趕工中。（圖／林榮芳攝）據內部知情人士透露，目前台北洲際酒店正在做最後樣板房的確認，以明年第二季度開幕為目標。該據點不只是洲際集團在台灣很重要的據點，也是業主遠雄集團重要里程碑，內部規劃和亮點等細節在未核批前，業者皆保密到家，只能再等等了！
高市府積極營造人本環境 友善通行「雄」安全
為提供市民人本通行友善空間，高雄市政府不遺餘力改造道路環境，其中工務局道路養護工程處持續爭取中央補助辦理整體人本環境改善工程，自市長陳其邁上任至今，計獲核定補助34案，並已完工11案，另亦推動市府自有經費投入辦理重要節點周邊人行道、高雄厝周邊人行道等計畫型改善。鳳山區南京路（國泰路二段至五甲一路）人行環境改善工程。（圖片提供／高雄市政府工務局）【行人交通安全條例為首 策略設計導向人本城市】為配合《行人交通安全設施條例》及其施行細則，市府於今（114）年5月訂定「高雄市行人交通安全設施改善計畫」及新闢人行道分年分期建設計畫，並由工務局、交通局、教育局分工執行。透過人本策略設計，如人行道拓寬整新、擴大街角、退縮行穿線、導入無障礙系統、騎樓整平、設施帶整併、設置庇護島、減速平台、行人專用號誌、保護欄桿、加強路口照明、增設實體人行道、排除佔用、障礙物等措施，以達成行人路口穿越安全性、步行路徑連續性、動線友善串聯性等目標。陽明交大高雄校區崇德路人行道改善。（圖片提供／高雄市政府工務局）【景觀路網效「綠」串聯 兼顧淨零永續發展】目前人行道鋪面改善採用耐久性混凝土拉毛，比過去磚鋪面更加平整、耐用、符合當代都市美學，並配合植栽穴達保水效果，且取得容易、施作迅速、易維護，減少對民眾生活的影響，也降低維護成本及維修頻率，並於規劃時通盤考量周邊重要場域，如商圈、觀光景點、公園綠地、學校、醫院、大眾運輸場站等，將人潮活動頻繁的區域友善銜接，配合串聯捷運、輕軌周邊或增設YouBike站點，吸引更多民眾選擇轉乘公共運輸，建構高效益的綠色交通模式。如中央補助整體人本環境改善工程中，已完工的三民區正義路（九如一路至建國一路）、輕軌（C24~C32）沿線大順路（博愛路至中正路）、左營區左營大路（圓環至埤子頭路）、鳳山區南京路（國泰路二段至五甲一路）……等人行環境改善工程。楠梓區金和街新設人行道。（圖片提供／高雄市政府工務局）【巡查修補基本功 中央地方多管齊下】除每年編列本市各區人行道例行性巡查修補預算，於112年度追加預算改善完成33處重要節點周邊人行道，如楠梓區建楠路、鳥松區長庚路、三民區建國二、三路、鼓山區美術館路……等，113至114年度則由永續綠建築基金支應改善共28處高雄厝周邊人行道，如楠梓產業園區後昌路、果貿社區果峰街、陽明交大高雄校區崇德路……等，另楠梓運動園區環場步道、世運主場館及楠梓產業園區周邊左楠路、海岸路旗津輪渡站往旗后山燈塔步道、R20聯開案及楠梓產業園區周邊金和街等人行道亦於今年度改善完成。3.海岸路旗津輪渡站往旗后山燈塔步道改善此外中央補助改善工程尚有包含楠梓區後昌路（秀昌街至後昌路782巷）等7案施工中，及包含左營區新莊一路（翠華路至博愛二路）等16案已著手進行中。市府會積極挹注與爭取經費，系統性推動舒適友善的生活空間，打造永續人行安全城市。（高雄市政府工務局道路養護工程處 廣告）
高雄男闖南橫工地偷千公升柴油 證據確鑿仍否認遭重判
高雄市桃源區台20線南橫公路大範圍遭沖毀，以臨時便道搶修路基，卻發生竊賊闖入柴油遭竊案件，將營造公司施工中的機具油箱抽空，共1000公升、價值3萬元柴油；警方鎖定劉姓嫌犯，並以定位系統確認，他犯案時駕車所在位置，劉男雖否認，但1、2審法院均認為他有罪，重判有期徒刑8月，可上訴。判決書指出，遭竊工地位於桃源區梅蘭明隧道旁，工班每日施作後皆將怪手、大貨車停放路邊，民國113年2月27日上午，工程人員發現兩台機具油箱被抽得一滴不剩，立即報警。六龜分局調閱現場監視器，確認夜間確實有可疑車輛進入工區，再依車牌追查劉男所駕駛的小貨車。檢警進一步比對車輛衛星定位資料，發現該車在案發凌晨1時至3時於工地停留，其後一路駛離桃源區，於清晨5時19分抵旗山區，同日上午劉男將柴油轉賣給熟識友人，油量正好與失竊數量一致。劉男辯稱，案發時車輛已交給客戶「阿龍」，他並不知道客戶開去哪裡，自己早上販售的柴油是另一客戶「小金」載給他的漁船用柴油，與工區遭竊的柴油不同。一審橋頭地院不認其說法，依竊盜罪判處8月徒刑，劉男不服上訴。高高院合議庭指出，若真如劉男所說，他的客戶竊油後應找地方卸載再將車歸還，但定位軌跡全程未曾中途停靠，與常理不符；再者，劉男無法提供「阿龍」「小金」任何身分資料，說法難以採信，且劉男犯後仍否認犯行，又有多次竊盜前科，短期內再犯類似犯罪，對刑罰反應不佳，量刑從嚴維持原刑度，仍可上訴。
香港宏福苑惡火釀128人亡！居民1個月前就警告「外牆都是易燃物」
香港大埔宏福苑26日發生嚴重大火，截至11月29日凌晨，已確認至少128人不幸罹難，另有超過200人失聯。這起被形容為半世紀來最慘重的香港火災，初步調查結果顯示，起火與施工中使用的竹棚與防護網無直接關聯，主因可能與外牆窗戶被大量發泡膠封死有關，導致火勢蔓延無法疏散。一個月前就有住戶在社團上提醒居民，外牆有許多易燃物質，要小心火種，沒想到卻真的發生憾事。根據臉書社團「宏福苑居民交流群組」的資料，一名住戶早於10月22日發文提醒，他看到中環華懋大廈火災新聞後深感不安，特別指出宏福苑外牆堆滿易燃材料，呼籲大家務必小心火源。當時該文並未受到太多回應，社團雖有逾5,500名成員，卻只有少數人留言，發文者還說：「可能我杞人憂天，但不可不防。」火災發生後，該篇PO文再度被網友翻出，留言區有人擔憂詢問原PO目前狀況如何，但截至目前尚未獲得回覆，另有部分舊留言疑似已遭刪除而無法查看。此事引發居民進一步質疑管理單位與施工廠商的作業程序與資訊公開問題。多名住戶已於社團內貼文，要求宏福苑管委會說明外牆維修工程延期的原因，並對進度及費用進行透明公開。有居民控訴，工程長期未完工，費用卻持續收取，對此表示不滿，要求全面調查與說明。據悉，負責此次外牆施工的建商為「宏業建築工程有限公司」，自2004年成立以來，在香港地區多次承接住宅及商業大樓翻修工程，包括跑馬地藍塘花園與旺角依利大廈等地。然而該公司過去屢有爭議紀錄，包括多次違規與被罰款，目前已有2名董事與1名工程顧問因涉嫌「誤殺」被警方逮捕，將進一步接受司法調查。10月已有居民提醒，宏福苑外牆維修堆積太多易燃物。（圖／翻攝臉書／宏福苑居民交流群組）
北市道路標線「顏色有7種」害民眾霧煞煞？議員批：馬路畢卡索
為了考量交通安全，中央與地方在馬路標線設計上不斷精進，不過北市議員陳宥丞指出，標線應讓全體市民都看得懂，而不是變成「馬路畢卡索」，如行人友善區、行人優先區，除了標線顏色「霧煞煞」，連法源、罰則都不同，其他還有彩色標記行穿線等相當混亂，建議盤點、綜合調整特殊標線並做足宣傳。北市交通局長謝銘鴻回應，最近有收到很多坊間意見，會再來做宣傳、整合，盡量讓標線單一。台北市推行的「行人友善區」，提供行人無障礙步行環境並管制車輛使用，鋪面為「藍色」意象，但並無罰則依據。（圖／台北市議員陳宥丞提供）陳宥丞表示，台北市5年間新增的標線有5種，日新月異，而標線至少有白色、黃色、紅色、粉紅色、藍色、紫色、綠色7種顏色， 這些五花八門、五顏六色的標線，既複雜又沒有強制力，真的有幫助交通得到改善嗎，市府不能當「交通小畫家」，讓每個里有自己的著色板，難怪會被民眾笑稱在辦「台北市道路著色大賽」。由中央推動的「行人優先區」以行人步行為優先，雖無特定鋪面顏色意象，但陳宥丞直言不能任由當地里長選擇顏色意象，這不是觀光推廣，是交通專業。（圖／台北市議員陳宥丞提供）陳宥丞舉例，如台北市推行的「行人友善區」，提供行人無障礙步行環境並管制車輛使用，區內道路除設置人行道外，得採取速限標誌或標線、降速措施、時段性行人徒步區等，鋪面為「藍色」意象，但並無罰則依據；另由中央推動的「行人優先區」以行人步行為優先，行人可於道路全寬通行、速限20公里並禁止按鳴喇叭，無特定鋪面顏色意象，不過有法律罰則能開罰。陳宥丞也說，在斑馬線旁邊畫設的黃色格子，｢彩色標記行穿線｣ ， 台北市已畫設592處，但仍有許多的市民不清楚標線代表甚麼意思。（圖／台北市議員陳宥丞提供）陳宥丞直言，民眾經過路口就幾秒鐘的時間，怎麼分得清楚這些相似卻又有不同規定的標線，建議好好整理或是相互整合，不能任由當地里長選擇顏色意象，這不是觀光推廣，是交通專業，需要的是讓全體市民都看得懂的標示。「行人友善區」提供行人無障礙步行環境並管制車輛使用，區內道路除設置人行道外，得採取速限標誌或標線、降速措施、時段性行人徒步區等。（圖／台北市交通局提供）陳宥丞也說，還有參考國外道路設計、在斑馬線旁邊畫設的黃色格子，｢彩色標記行穿線｣ ， 台北市已畫設592處，但仍有許多的市民不清楚標線代表甚麼意思，也擔心是否會被罰錢；｢彩色標記行穿線｣原先用意在於提醒用路人此路段有減速丘，不是只是提醒減速而已，不要為了畫而畫，參考他國作法很好，但不能只是「功課抄一半」，要讓這些標線真的有用、實用，真正改善交通。「行人優先區」路口處的鋪面顏色非屬標線，用意是提醒用路人注意，進入特殊地方，入口處皆會設置標誌牌面說明限速規定。（圖／台北市交通局提供）交通局說明，目前已在大學里打造「行人友善區｣ 示範區，現有其他38個里報名施作、6個里施工中；「行人優先區」路口處的鋪面顏色非屬標線，用意是提醒用路人注意，進入特殊地方，入口處皆會設置標誌牌面說明限速規定，對於相關規定會持續向市民宣導。
5大國家認證標章「家泰∞嘉潤 丰藏」盛大開工 金城大道X LG10站350米∣雙捷核心∣鄰司法園區
躍升金城核心．開啟土城精質生活新篇章 家泰建設機構與嘉潤建設攜手打造指標建案「家泰∞嘉潤 丰藏」正式開工，打造土城全新居住地標。基地位於金城路二段與青仁路黃金角地，距離未來萬大線LG10站約350米，及施工中金城交流道約350米，與土城長庚醫院、未來司法園區比鄰而立，擁攬重劃核心的發展能量。以「丰藏」為名，寓意珍藏城市價值、蘊育生活美好，為土城開創高質感居住的嶄新浪潮。家泰建設機構與嘉潤建設雙品牌聯手打造「丰藏」左:嘉潤建設董事長賴嘉鴻右:家泰建設董事長王維聖。（圖片提供／ 丰藏）雙品牌聯手．以誠心與匠藝築夢成家 家泰建設機構與嘉潤建設秉持誠信與專業，始終以「為居住而建」為核心理念。從建築尺度、設計語彙到每一處生活動線，皆落實人本思維與耐久價值。透過「丰藏」，以細膩家的想像、實在的工法、嚴謹的品質，承載每一個家庭對未來的期盼，讓成家不只是夢想，更是安心可依的日常。720坪稀有基地．純淨生活量體 本案基地約720坪，規劃地上19層、地下4層，打造144戶住宅與8戶店面，搭配154席全平面車位，營造宜居、舒適、低密度的生活場域。推出2房、2+1房、3房格局，採無小樑設計與高坪效規劃，使空間視覺俐落、格局彈性運用，完美契合首購成家與換屋族群對未來生活的全新期待。日式精工美學．升級回家的儀式感 由北市豪宅御用團隊「工一設計」擘劃，以舒適生活、全齡共享與宜居核心為理念。近7米挑高門廳，搭配1+2F垂直綠意露台中庭、交誼廳與專屬會議空間，同時導入太陽能板系統，供應公設照明電力，實踐永續美好生活。從材質、光影到綠意細節皆悉心雕琢。回家穿越的不只是一道門，而是走進一種沈穩、優雅且有儀式感的生活節奏。「丰藏」建構值得託付的安全堡壘，守護每一個家庭的心安與幸福。（圖片提供／ 丰藏）國家級五大標章．打造真健康好宅 「丰藏」一次取得WELL WFR健康住宅、耐震標章、無障礙一級、黃金級綠建築與智慧建築五大國家級認證，為土城線上個案唯一的全方位健康宅。從耐震結構到空氣品質、從環境永續到智慧管理，透過看得見的標章與看不見的工法，建構值得託付的安全堡壘，守護每一個家庭的心安與幸福。國際級建材系統．10年防水保固實力承諾 全案以10年防水保固為基礎，搭配頂尖國際建材：日本YKK 氣密窗、德國GREEN WEB防霾紗窗、日本Panasonic全熱交換與防蟑廚具、英國STUDOR吸氣閥、日本INAX衛浴與TOTO全自動馬桶、美國KOHLER精品鏡櫃、日立HITACHI高速電梯，與電動車智能匯流排。從空氣到用水、從隔音到動線，層層把關只為長久品質與安心居住。 城市森活坐標．綠意與便利一線之間 坐落金城林蔭大道首排，享開闊街廓與永續綠帶景觀。周邊1分鐘快抵全聯，3分鐘串接家樂福、特力屋商圈，鄰近斬龍山遺址文化公園與福林之丘。繁華便利與自然森氧同步在旁，讓生活步調更舒心、情感更沉澱，家不只是居住空間，更是能量補給與生活慢淬的起點。接待會館∣新北市土城區學士路與龍山二街口基地位置∣新北市土城區金城路二段與青仁路交叉口洽詢電話∣02-8260-1666
高雄轉型關鍵期 捷運重大建設不停歇
為提昇都會區的生活品質，改善地面交通的過度飽和，縮小城鄉差距，讓高雄具備邁向國際城市競爭力，高雄市政府軌道建設不停歇，繼捷運紅、橘線及環狀輕軌之後，正全力推動捷運黃線、岡山路竹線、小港林園線等三項捷運重大交通建設，並全力施工中。黃線為城市骨幹，串聯科學園區、半導體S廊帶，岡山路竹線可服務沿線數千億產值之各大園區，小港林園線則支撐南部石化產業轉型。岡山路竹線RK1岡山站。（圖／高雄市政府提供）捷運黃線成形 高雄雙軸雙環路網打造30分鐘生活圈捷運黃線作為高雄大眾捷運系統整體路網重要路線之一，承載著串聯城市核心、提升運輸效率與引導都市發展的多重使命，全長約22.91公里，設置1座高架車站、22座地下車站與1座主維修機廠，路線呈倒Y字形，行經鳥松、三民、苓雅、新興、鳳山、前鎮等六大行政區，服務人口超過116萬人，占高雄市總人口約41.8%。捷運黃線將與紅線、橘線、環狀輕軌及台鐵等系統接軌，構築高雄獨特的「雙軸雙環」捷運網絡，實現市區內高密度轉乘與快速通勤之需，為市民打造30分鐘生活圈。黃線行經多條交通壅塞的主要幹道，捷運的設置將能夠有效分散車流，減少私人運具，提升整體道路服務品質，改善市民通勤體驗。岡山路竹延伸線串聯紅線與南科園區 提升大高雄運輸服務效能岡山路竹延伸線全長約13.08公里，設有8座車站及1座能源調度中心，完工後將串聯既有紅線，便利岡山、路竹與南科園區往來，並提升大高雄地區公共運輸服務效能。目前岡山路竹延伸線工程土建及機電系統施工均依計畫進行，工程進度持續推進，隨著能源調度中心大型設備進場運輸作業展開，整體工程又向前邁進一大步，也同時展現高雄捷運建設穩健推動的成果。小港林園線小港森林公園站。（圖／高雄市政府提供）捷運小港林園線全線啟動設計施工 高雄捷運南向延伸進展順利捷運小港林園線為捷運紅線延伸，屬高運量系統，路線銜接捷運紅線小港站，路線沿台17線，行經小港區及林園區，串連臨港工業區、新材料循環產業園區及高值化產業園區，至林園高值化產業園區，路線全長11.59公里，設置7座車站，含6座地下車站及1座高架車站，小港林園線工程已依既定期程完成發包，全線均已啓動設計施工，小港林園線是既有高雄捷運紅線的往南延伸，將採一車到底方式，預計123年完工通車。高雄市政府表示，捷運建設是結合工程、營運、安全與財務的複雜系統，小港林園線工程自中央核定後，已全面啟動、進度順利，展現市府強力執行決心與團隊效率。（高雄市政府廣告）
有錢無人！北捷工程人才短缺逾140人 連高普考都招不到
台北捷運許多路線正在建設中，捷運工程局長鄭德發表示，目前已遭遇人才斷層及缺人問題，甚至到非本科須支援的程度，各案都必須盡早發包，以免到時「有錢無人」，還有須承擔其他局處代辦建設的壓力。多位議員表示，該墊付的經費若合理會支持，未來捷運局也不該繼續代辦他局處業務，並要求須針對建設經費提出專案報告。北市議會交通委員會21日由捷運工程局報告，鄭德發指出，為使建設順利進行，在信義線東延段第4次修正計畫案、萬大中和線第3次修正計畫案未獲中央審議核定前，提請議會同意明年度以市庫墊付款項，先行支付廠商契約變更工程款及物調費用1.43億元、25億餘元。鄭表示，在東環段原核定計畫經費1024億餘元，因缺工及通貨膨脹等因素，預算需增加931億餘元，完工日從2032年9月延長至2034年3月，而中央審查約需費時1年半至2年。考量現金流足以支應及避免空轉期過長，以及物價勢必逐年增加，希望議會先行同意發包，以免屆時不僅成本增加，還找不到廠商。交通委員會召委游淑慧表示，她憂心中央持續砍預算，市府沒辦法一直代墊，若捷運局財務試算尚可支應，原則上通過，但須安排專案報告，說明中央刪減補助款衝擊。此外，議員陳炳甫、耿葳表示，除施工中4條捷運路線，捷運局還另協助代辦6項他局處工程，憂心人力短缺，會使主責捷運建設執行率下降，延宕工期。鄭德發回應，捷運工程人員已出現年齡斷層，包含土木、機電人才等在內，短少逾140人，連高普考也招不到人。鄭強調，目前除持續招聘、頻繁安排專業技術傳承課程外，將導入人工智慧，強化資深人員經驗數位化、模組化，打造「智慧虛擬前輩」改善，並已向副市長李四川明確表達，未來無法再承接代辦工程。
待轉車多到滿出來！機車族批「待撞區」 高市交通局：將爭取補助改善
高雄市中正一路與凱旋、五福一路口，屬於5個方向交會的Y型路口，過去中正一路西向要往五福一路的機車，都必須採取待轉方式左轉，高雄市交通局近日進場調整標線，預計在年底前開放機車免待轉。高雄市議員湯詠瑜與高雄市路權促進會建議，該路口路幅遼闊，施工過程應設置實體行人庇護島等保護措施。對此交通局回應，將爭取國土署補助做後續改善。交通局自13日起，進場改善中正一路與凱旋、五福一路口交通動線，設置中正路往五福路機車直行專用道，完成後車輛往中正路靠右行駛、往五福路靠左行駛以簡化動線，改善車流交織混亂與待轉耗時問題，並在西側行穿線，新增車阻型行人庇護空間，縮短行人穿越距離提升安全性。改造預計在今年11月完工開放，讓不少機車通勤族指出，該處待轉車常多到滿出來，讓待轉區成「待撞區」，期待完工後動線更順利；另有網友敲碗說，同樣為Y型路口的中正一路與三多一路口「也該改了吧！」針對交通局改造計畫，湯詠瑜認為，該路口路幅遼闊，交通局僅在西側增設行人庇護空間，但周邊尚有2處行穿線，分別長達43公尺、35公尺，希望能在施工中一併改善；行人路權促進會理事長林于凱則建議，路口可搭配街角外推設計，不僅能大幅縮短行人穿越距離，還能讓行車動線更明確。交通局針對建議，說明目前改造因經費有限，其他行人設施改善部分已在研議中，後續將爭取國土署補助，以接續推動改善，未來亦持續盤點相似路口進場改造，讓機車、行人通行更快速安全。
震撼全台！買房簽約後悔也能退！員邦建設首推購屋彈性退方案，買房風險，員邦替你擔
近期在央行選擇性信用管制政策下，讓許多首購民眾因自備款不足、又擔心未來貸款不如預期時，房屋工程款會被沒收，雙重擔憂下暫停買房計劃而持續觀望，實現有家的夢想又更遙遙無期；觀察從去年第七波信用管制實施後，許多有住房需求的民眾，即便遇到心儀建案，儘管搭配優惠付款條件、價格合理，卻還是遲遲不敢出手，因此，針對大家疑慮的核心問題著手，才是真正的解決之道。員邦建設首推「購屋彈性退簽約也能退」活動，買房風險，員邦替你擔！（圖／業者提供）為了減輕年輕族群買房壓力及貸款因難的冏境，員邦建設與行銷團隊研擬推出「購屋彈性退」方案，以人壽保險的概念，在意外發生之際能即時給予幫助才是最實質的保障，有鑑於此，「員邦徊」搶先市場推出真正挺青年的方案，除了購屋時自備款只要總價6%起，未來房子蓋好後，購屋者可事先評估貸款狀況，保有建案完工時退屋的彈性權利，這樣才能真的有助於民眾安心買房，因此，方案推出後就引起熱烈迴響，員邦建設也期望以全台先趨做出讓利回饋以成為有薪族的強力後盾，實現有新房的安居夢想。《員邦徊》基地臨近淡北道路起點，交屋即享交通紅利，出門塞車免擔心！（圖／業者提供）隨著即將通車的淡江大橋及現正進行施工中、未來車程只要大約15分鐘就可以到達台北市的淡北道路，往返雙北地區將可以大幅縮短時間，未來連結桃園機場交通等重要優勢，讓淡水紅樹林的房市討論熱度持續不斷，尤其在全球科技巨頭輝達 (NVIDIA) 亞洲總部確定落腳北台灣後，聲勢更是水漲船高，《員邦徊》佔有捷運紅樹林站的地利優勢，相較捷運紅線上其它鄰近各站的房價，不僅價格相對親民好入手，也擁有得天獨厚舒適的居住環境，除了擁有在國際都會與自然休閒生活輕鬆切換的優越條件之下，還有鄰近北士科未來AI科技發展願景作為連結，強化商業、產業、就業等三大動能，因此，成為許多購屋族群詢問的首選，員邦建設也將透過震撼市場的購屋方案，讓還在猶豫不敢出手的民眾可以更輕鬆的將買房未來式變成現在進行式。《員邦徊》位在捷運紅樹林站周邊，享有親民房價，廣受首購族青睞！（圖／業者提供）預約專線／02-26241777接待會館／淡水區中正東路二段91號2樓投資興建／員邦建設 建築設計／李兆嘉建築師景觀設計／老圃造園企劃銷售／賦盈廣告
新北石碇透天厝貨梯墜落工人受傷 驚悚瞬間曝光
新北市石碇區石崁一處透天厝，4日中午12時許，發生一起驚悚意外，2名工人在搭乘戶外載貨電梯時，電梯突然從2樓墜落至1樓，現場驚聲四起，警消接獲報案後迅速趕往現場，立即進行救援。救護人員抵達時，2名男子意識清楚，但均有嚴重外傷，現場檢查發現為開放性骨折，隨即緊急送往北市萬芳醫院治療，據目擊者表示，事故發生瞬間令人怵目驚心，但詳細原因仍待進一步調查釐清。初步了解，事故發生地點為施工中的透天厝，工人當時正在操作戶外貨梯搬運物料，由於事故造成高度落差約5米，安全疑慮引發關注，專家提醒，戶外貨梯若未定期檢修或操作不當，容易發生危險，施工單位需加強安全管理與防護措施，避免類似事件再度發生。