施工
」 儲水 停水 工安 尹衍樑 自來水公司
台鐵最冷清車站出爐！南迴線「這站」日均1人上下車 連2年墊底
台鐵近日公布2025年各車站旅運量統計數據，在扣除暫停客運業務的「新馬站」及不辦理客運的「枋野站」後，位於南迴鐵路的「內獅站」以全年僅477人次進出、平均每日約1人上下車，再度成為全台旅運量最低車站，蟬聯「最冷清車站」稱號。根據台鐵統計，內獅站每天約有4班列車停靠，但日均運量僅1人，較2024年的平均2人再減少五成。排名第2的「枋山站」全年有2815人次進出，平均每日約8人，雖仍名列後段班，但運量已較前一年成長1倍。其餘旅運量較低車站則多位於東部及支線地區，包括集集線「龍泉站」全年3582人次、平均每日10人；「山里站」日均14人；「漢本站」日均15人。第6至第10名則依序為「海端站」18人、「瑞和站」及「東竹站」各19人、「大富站」22人，以及「永樂站」24人。台鐵表示，內獅站與枋山站因地處偏遠、周邊人口稀少，平日旅客主要以觀光客為主，因此運量較低。目前2站正進行站體翻新工程，其中內獅站因月台雨棚整修及站房施工設置圍籬，對旅客進出及觀光人潮造成一定影響。台鐵指出，待工程完工後，將結合鐵道觀光資源推廣地方特色，並規劃觀光列車「藍皮解憂號」停靠內獅站，期望吸引更多遊客搭乘，帶動地方觀光發展及車站運量成長。
快儲水！全台7縣市6／15停水 影響範圍時間一次看
這些地區的民眾準備儲水囉！台灣自來水公司公告6月15日最新停水區域，其中包含台中市以及彰化縣、雲林縣、嘉義縣、嘉義市、屏東縣、臺東縣等7縣市，影響區域最長時間達10小時30分鐘，請民眾做好儲水準備，以下為停水縣市區域與時間。〈臺中市6/15停水時間與範圍〉時間：08:00至18:30（共10小時30分鐘）停水地區：臺中市/西屯區/大弘三街、大弘二街、大弘五街、大弘六街、大弘四街、大弘街、大有街。臺中市/西屯區/大弘三街、大弘二街、大弘五街、大弘六街、大弘四街、大弘街、大有街停水原因：汰換管線工程（圖／台灣自來水公司）〈彰化縣6/15停水時間與範圍〉時間：08:00至18:00（共10小時）停水地區：員林市/光明南街西側1~67號停水原因：汰換管線工程（圖／台灣自來水公司）〈雲林縣6/15停水時間與範圍1〉時間：09:00至17:00（共8小時）停水地區：雲林縣/四湖鄉/中正路、保安路、保長湖路、安溪路、至善街、關聖路停水原因：管線新舊管連絡停水施工改接（圖／台灣自來水公司）〈雲林縣6/15停水時間與範圍2〉時間：08:00至18:00（共10小時）停水地區：雲林縣/四湖鄉/美山街、金山街。停水原因：汰換管線工程（圖／台灣自來水公司）〈嘉義縣6/15停水時間與範圍〉時間：09:00至17:00（共8小時）停水地區：嘉義縣大林鎮、過溪里、三和里 (中興路二段、沙崙、林子頭、林子前)等用戶停水原因：漏水調查作業（圖／台灣自來水公司）〈嘉義市6/15停水時間與範圍1〉時間：08:00至18:00（共10小時）停水地區：嘉義市西區玉山路491~627號；大富路362號；大利街216~258號及233~259號、220巷；大吉街181~185號；大和街12~102號；大平街47~59號及52號，以上包含巷弄，詳如圖示區塊停水原因：自來水管線遷移（圖／台灣自來水公司）〈嘉義市6/15停水時間與範圍2〉時間：08:00至18:00（共10小時）停水地區：嘉義市西區世賢路二段480號附1~482號及538巷；玉山路371~477號及369巷；劉厝路339~481號及436號、大信街(玉山小段７９地號)、大吉街130~266號，以上包含巷弄，詳如圖示區塊停水原因：自來水管線遷移（圖／台灣自來水公司）〈屏東縣6/15停水時間與範圍〉時間：09:00至17:00（共8小時）停水地區：屏東縣/潮州鎮/三德路、三星路、三林路、三義街、壽星路、朝昇東路、玉春街、自立街、長壽街停水原因：水量計埋設（圖／台灣自來水公司）〈台東縣6/15停水時間與範圍1〉時間：00:00至08:30（共8小時30分鐘）停水地區：臺東縣/臺東市/新生里、民生里。臺東縣/臺東市/上海街、傳廣路、四維路三段、四維路二段、寧波街、徐州街、更生路、杭州街、浙江路、鄭州街、開封街停水原因：台東系統-新生小區封閉確認作業，停水檢測（圖／台灣自來水公司）〈台東縣6/15停水時間與範圍2〉時間：08:00至16:00（共8小時）停水地區：臺東縣/臺東市/四維路一段、仁愛國小停水原因：汰換管線工程（圖／台灣自來水公司）
台北人的青春沒了！圓山保齡球館61年傳奇熄燈 球友：從小打到老
陪伴台北市民超過一甲子的圓山保齡球館（圓山育樂中心）近日無預警熄燈，不少民眾13日前往運動時才發現大門深鎖、館內停止營業，消息一出讓許多老球友與在地居民相當震驚。這座自1966年開幕、走過61年歲月的老字號場館，不僅見證台灣保齡球運動最風光的年代，也承載數代台北人的青春回憶，如今正式走入歷史，讓不少人感嘆「一個時代真的結束了」。近日陸續有球友接獲通知返回球館領回寄放多年的保齡球及個人物品，13日上午現場可見不少人拖著行李箱前來整理裝備。有球友表示，自己在館內寄放2、3顆甚至4顆保齡球，接獲消息後趕緊前來領回；也有人透露，前一天與經理聯繫時便得知球館可能停止營運。事實上，上週已有民眾發現館內冷氣故障，門口張貼維修公告，沒想到短短幾天後就傳出停業消息。雖然入口仍貼著「台電施工，本館停電」公告，但球友之間早已流傳球館將不再對外營業的消息。許多資深球友站在熟悉的大門前感觸良多。有人回憶學生時期畢業後最常與同學相約到此打球，也有人感嘆20多年前保齡球最興盛時期，圓山保齡球館總是人潮滿滿，無論學生、上班族或家庭客都將這裡視為重要休閒場所。由於球館鄰近捷運劍潭站、士林夜市，並擁有40多個停車位，交通便利，多年來一直是北台灣球友聚會的重要據點。圓山育樂中心於1966年12月1日正式開幕，由旅日華僑劉天祿斥資3000萬元打造，占地約1500坪，當年設有36條球道及先進的地下式加速回球系統，是全台規模最大的保齡球館之一。開幕當天包括時任台灣省政府主席，以及張小燕、張美瑤等知名藝人都曾到場參與開球儀式。除了保齡球設施外，館內還規劃酒吧、餐廳、大型休息區，隔年更增設溜冰場，在當時堪稱最時髦的娛樂中心，也曾承辦不少重要賽事。除了見證保齡球黃金年代，圓山保齡球館近年也多次成為影視作品拍攝場景，包括任賢齊拍攝電信廣告，以及韓國女團與曾敬驊拍攝MV等，都曾在此取景，讓這座老場館持續出現在不同世代的記憶中。然而隨著娛樂型態改變與保齡球熱潮退燒，場館逐漸面臨經營壓力。近年館內頻繁出現漏水、停電、冷氣故障、電腦設備異常、計分系統失靈、球道及地板老化等問題，不少球友認為多年來缺乏大規模整修，設備故障率持續攀升。部分熟客則指出，第二代接手後經營重心已不在保齡球館，加上翻修成本難以估算、維護支出持續增加，在營運日益困難下最終選擇低調停業。由於球館所在地段鄰近市區精華地帶，也讓外界關注未來是否朝都更或重建方向發展。不過房地產業者分析，該處屬保護區及住宅區用地，受到容積率、土地使用及環評等法規限制，開發難度相對較高，效益未必如外界想像。目前業者尚未對未來規畫、是否重新整修或恢復營業做出說明，但對許多台北人而言，圓山保齡球館的熄燈不只是少了一處運動場所，更象徵台灣保齡球黃金年代的重要地標正式謝幕。
遊客注意！台北市立動物園6／22起10天不開放 趁暑假前歲修
暑假即將到來，台北市立動物園表示，為了進行歲修，將於6月22日至7月1日共10天不對外開放，呼籲有計畫前來遊園的民眾請務必避開這段期間。園方預計在這段期間進行各項維護，屆時提供遊園民眾更舒適的環境。北市動物園10日發出公告指出，今年6月22日至7月1日共10天將不對外開放，這期間預計進行各項維護，包含動物活動空間的修繕，例如熱帶雨林區紅毛猩猩、臺灣動物區雲豹棲架更新、非洲動物區狐猴活動場植栽修剪、穿山甲館樹冠修枝、兩棲爬蟲動物館本土物種展示更新等。也會清洗園內各式建物外觀與休憩設施，包含涼亭、展館地坪及遊客步道修繕等。動物園方也提到，另外需要大型器械協助的樹木防颱修剪、排水溝清淤疏通、園區道路柏油銑鋪，以及消防、空調、電力相關設備檢修也會在這段時間執行。重點施工區域的動物們將安排暫時離開需要整修的空間，減少動物因施工受到的緊迫，除此之外，動物園在這期間也規劃系列教育訓練課程，例如潛水員定期訓練、票務人員訓練、夏日蛇出沒狀況，以及遊客列車事故演練等，期望能透過各方面的精進來提升動物福祉及加強服務品質。公告中也說明，台北市立動物園在2019年前全年僅於農曆除夕休園1天，為了園區進行必要維護管理及遊客服務，園區室內館安排在每個月不同星期的週一輪流休館（遇國定假日則順延隔日休館），在全年持續營運的狀況下，遇上園內大型設施與環境需要整修或保養時，僅能透過協調施作時間與空間來分區進行。但過度零星分散的施作模式，往往使工期與費用增加，對遊客及動物的干擾時間及影響也相對拉長，故自2019年起在大眾的支持下，也以影響最小的6月底至暑假前增加一段不對外開放的時間，讓大型機具可以有相對空間可進入園區協助修繕，園區許多需要維護的設施物件也會在這期間一起整理。最後園方強調，不對外開放的10天內，將緊鑼密鼓進行園區內的各項修繕工作，預計透過有效率的維護計畫，完成整體環境檢測與設施維護，來強化遊客休憩與參觀品質，並縮短施工期程減緩對動物的干擾。同時也對遊客造成不便之處，敬請多多包涵，也期待7月2日暑假與大眾再相見。
配合第三航廈串接工程！桃機「航廈電車」7／1起停運
桃園機場公司今（12日）稍早宣布，配合第三航廈串接工程，自7月1日起將停止營運連接第一、第二航廈的「航廈電車」（Skytrain），提醒近期有出國計畫的旅客提早留意交通動線調整，以免影響行程安排。桃園機場公司今在臉書粉專發文指出，為配合第三航廈串接工程施工需求，原本往返第一航廈與第二航廈之間的航廈電車將於7月1日起停止服務。未來旅客若需在兩座航廈間移動，須改搭桃園捷運，或利用24小時巡迴巴士往返。桃機公司表示，航廈電車自2003年1月正式啟用以來，已陪伴旅客走過23個年頭，長期肩負串聯第一、第二航廈的重要任務，也承載許多旅客往返機場的共同記憶。如今隨著第三航廈工程進入新階段，這項服務即將畫下句點。「在此處寫下終章，是為了開啟更美好的篇章。」機場方面同時也提醒準備出國的民眾，出發前務必先確認最新交通動線與接駁方式，預留充足時間前往搭機，以確保行程順利。
喊了3百年沒挖！亞洲版蘇伊士運河夢碎 泰國轉砸9千億打造航運捷徑
從連接地中海與紅海的蘇伊士運河（Suez Canal），到串聯大西洋與太平洋的巴拿馬運河（Panama Canal），歷史上許多改變全球貿易格局的超級工程，都誕生於得天獨厚的地理位置，位於東南亞心臟地帶的泰國，其實也握有一張被外界視為足以改寫世界航運版圖的「王牌」，克拉運河（Kra Canal，又稱Thai Canal）。然而，這項被討論超過300年的宏大構想，至今仍停留在藍圖階段。面對龐大資金壓力、艱鉅工程挑戰、環境爭議與政治風險，泰國如今正逐漸放棄這場運河夢，轉而全力推動總投資額高達1兆泰銖（約新台幣9000億元）的「陸橋計畫」（Land Bridge Project），希望以另一種方式挑戰麻六甲海峽（Strait of Malacca）的航運霸主地位。克拉運河構想已被討論超過300年，卻始終未能進入實際施工階段。根據新加坡《南華早報》（South China Morning Post）2020年報導，克拉運河的構想歷史已超過300年。早在17世紀歐洲殖民勢力進入東南亞時期，便有人提出利用泰國南部克拉地峽（Kra Isthmus）最狹窄地帶開鑿運河，直接連接安達曼海（Andaman Sea）與泰國灣（Gulf of Thailand），讓船隻無須繞行馬來半島即可往返印度洋與太平洋。不過受限於當時技術能力，相關計畫始終未能付諸實行。進入21世紀後，隨著亞洲經濟崛起、能源需求暴增，以及全球供應鏈對航運依賴程度持續加深，克拉運河再次受到國際關注。外界開始將其視為「亞洲版蘇伊士運河」，認為它不只是交通建設，更可能成為重新定義全球貿易流向的重要戰略節點。多年來，各界提出超過10種不同開鑿方案，但無論哪一種版本，都始終停留在研究與討論階段。麻六甲海峽目前承擔全球約四分之一海運貿易量，是全球最重要航道之一。支持者最大的理由在於效率與戰略價值。目前全球約四分之一海運貿易量需經過麻六甲海峽，包括中東原油、歐洲工業產品以及東亞製造業出口貨物，都高度依賴這條被譽為全球最重要海上生命線之一的航道。若克拉運河完工，從中東前往大陸東部、日本及南韓的貨輪，航程可縮短超過1000公里，節省約兩天航行時間，大幅降低燃料、人力及保險成本。對泰國而言，未來還可透過收取通行費、港口營運及物流產業發展創造龐大收益。此外，麻六甲海峽長期面臨航道擁擠問題。每天有數百艘大型商船通行，一旦發生事故、海上封鎖或地緣政治衝突，全球供應鏈都可能受到影響。因此支持者認為，克拉運河不僅是縮短航程的新選項，更是全球海運的重要備援通道。龐大資金需求被視為克拉運河遲遲無法推進的主要原因之一。然而，理想與現實之間存在巨大鴻溝。首先是驚人的建設成本。根據不同研究機構估算，克拉運河總投資額可能從數百億美元到上千億美元不等。除了運河本身，還需同步建設深水港、鐵路、公路、工業區及完整物流設施。對泰國這類中等收入國家而言，無疑是一項極其沉重的財政負擔。其次是工程難度。雖然克拉地峽是泰國最狹窄地區之一，但當地地形並非平坦，而是遍布山脈與岩層。若要開鑿可供超大型貨輪通行的深水航道，勢必需要大規模爆破與土木工程，施工規模甚至可能超越許多現代重大基礎建設案。環境與政治因素同樣成為重大障礙。專家警告，運河開挖可能改變海洋水流、生態系統及漁業資源分布，對當地自然環境帶來長期衝擊。此外，泰國南部部分地區為穆斯林聚居區，長年存在民族與宗教問題。部分反對者擔憂，運河若從地理上切割泰國南部，可能進一步激化地方矛盾與分離主義風險，影響國家穩定。即便克拉運河最終順利完工，也未必能取代麻六甲海峽。航運界人士分析，麻六甲海峽經過數十年發展，已形成完整港口、金融、補給、保險與物流產業鏈。有專家評估，即使克拉運河投入營運，實際可分流的航運量可能僅占麻六甲海峽總量約三成，難以撼動其核心樞紐地位。泰國近年逐漸將重心從克拉運河轉向陸橋計畫。正因如此，泰國政府近年逐漸改變策略。根據國際事務媒體《外交家》（The Diplomat）今年4月報導，在荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）緊張情勢再度凸顯全球關鍵航道戰略價值後，泰國決定加快推動醞釀多年的陸橋計畫，希望透過陸路運輸取代開鑿運河。泰國副總理兼交通部長皮帕拉差吉巴甘（Phiphat Ratchakitprakarn）表示，政府將加速相關法案與規劃程序。計畫內容是在安達曼海一側的拉廊府（Ranong）及泰國灣一側的春蓬府（Chumphon）興建兩座大型深水港，再透過鐵路、公路及能源管線連接兩地，形成橫跨泰國半島的物流走廊。陸橋計畫將透過兩座深水港及鐵公路系統串聯印度洋與太平洋。未來貨輪可在其中一側港口卸貨，再利用鐵路或公路將貨物運往另一側港口重新裝船，藉此避開麻六甲海峽。泰國政府估計，陸橋計畫可讓航程平均縮短約4天，同時降低約15%的運輸成本。相較於開挖運河，陸橋工程成本較低、施工風險較小，也較容易獲得國內支持。儘管外界仍質疑陸橋計畫的經濟效益及環境影響，但在克拉運河300多年來始終無法突破的現實下，這項超級工程已被視為泰國最有機會實現的物流戰略。若未來順利完工，泰國不僅有望成為連接印度洋與太平洋的重要轉運樞紐，也可能為亞洲航運版圖帶來數十年來最重要的一次變革。
淡江大橋預算誰爭取？ 綠營指追加58億才保住原設計
國民黨新北市長參選人李四川日前表示，淡江大橋能保留現今設計，是因為當年堅持沿用原方案。對此，民進黨新北市長參選人今（11）日表示，淡江大橋最困難的主橋段工程，當年是在前立委呂孫綾及地方民代爭取下，由時任行政院長賴清德同意追加新台幣58億元預算，才得以保留原有設計。民進黨新北市長參選人上午出席瑞芳青雲殿神農大帝聖誕祝壽法會時受訪指出，淡江大橋主橋段施工難度高，當時若沒有中央追加經費支持，原有設計恐怕無法順利執行。她表示，最終在行政院同意增加新台幣58億元預算後，才讓這座具代表性的橋梁設計得以保留，成為新北市的重要地標。她認為，淡江大橋不僅是地方重大建設，也是台灣向國際展現工程實力與城市形象的重要象徵。對於建設成果歸屬問題，她表示，一座大型公共工程能夠順利完成，中央與地方政府都投入許多心力，第一線工程人員的努力同樣不可或缺。她強調，沒有經費支持無法興建大橋，沒有工程團隊也無法將設計落實，應肯定所有參與者的貢獻。此外，談及2026新北市長選舉布局，她也表示，自己在新北服務多年，與不同黨派民代及地方人士都有合作經驗，大家都希望新北持續進步，未來也會持續提出具體政策與願景，爭取市民認同。針對近期民調變化，她指出，這段時間持續走訪新北29個行政區，向市民說明包括六大福利、家庭照顧、青年支持、原住民族及寵物政策等規劃，希望讓新北未來發展更具活力、多元與競爭力。
盛讚鄭朝方翻轉竹北有成 吳沛憶：有能力將經驗複製到竹縣
民進黨在新竹縣長選戰人選終於塵埃落定，完成徵召竹北市長鄭朝方掛綠袍出戰。對此，民進黨立委吳沛憶昨（10）日表示，鄭朝方不僅保有過去從事音樂創作與藝術工作的獨特質感，更在擔任竹北市長期間，以高標準推動市政建設，帶領竹北展現全方位改變，讓見證過竹北蛻變的人都相信，他有能力將經驗複製到整個新竹縣。吳沛憶表示，自身回看鄭朝方宣布參選新竹縣長影片，他還是10年前認識的那個會做音樂、會唱歌，甚至是調香師的質感朝方。不同的是，這三年來他帶著對質感的高標準，扎扎實實帶給竹北全方位的改變。鄭朝方要把他的經驗在竹縣實現，任何一位見證竹北改變的人，都完全相信他一定能做到。吳沛憶指出，鄭朝方帶領僅約80位同仁的團隊，打造大新竹第一座公有匹克球專項球場，也辦出結合科技與藝術的竹北光節。她表示，今年在立法院教文委員會特地前往觀摩，活動場地就在鄭朝方任內改建的公園。她也提到，鄭朝方從工程設計到施工期間都親自現勘，證明有願景又有執行力，一個小團隊由對的人帶領就能帶來大改變。吳沛憶提到，中正東路行人與機車地下道的長年問題，鄭朝方即使面對非屬自身權責的事項，仍主動協調，並直言「給我做，我來解決。」她認為，鄭朝方文質彬彬卻非常有魄力，同時具備強大的創造力與執行力，「這就鄭朝方」。
快儲水！全台9縣市明停水 最長10小時影響區域曝光
民眾記得提前儲水！台灣自來水公司公告，6月11日桃園市、台中市、台南市、苗栗縣、彰化縣、南投縣、雲林縣、屏東縣及宜蘭縣等9縣市部分地區，將因供水延管、自來水新裝、管線汰換、漏水調查、設備故障及配合台電施工等因素，陸續實施停水或降壓供水，影響時間最長達10小時。台水提醒，用戶應提前儲水備用，停水期間也要關閉抽水馬達電源，以免設備空轉受損。桃園市中壢、觀音部分里別將進行供水延管及設備維修工程，影響供水。（圖／台灣自來水公司）桃園市中壢、觀音部分里別將進行供水延管及設備維修工程，影響供水。（圖／台灣自來水公司）桃園市部分，中壢區與觀音區6月11日將有兩波停水作業。其中上午9時至下午4時，因供水延管工程停水7小時，影響中壢區山坡路、山大一路、山大二路、山東一路、月桃路二段，以及觀音區山大二路，包含中壢區山東里、觀音區廣福里等2個村里。另上午9時至下午3時，因管網調查及水量計故障維修，停水6小時，影響中壢區、觀音區內厝里、過嶺里、崙坪里、上大里，範圍包含中觀路二段、內厝八路、福全路、福恩路、福田路、福祥路、福達路一段與二段、高鐵南路四段與五段、上大五路、崙坪一路至十路部分路段、忠富路上大段、忠富路崙坪段、羅福路、荷新路等沿線及巷弄。台中市東勢區6月11日因配合台電施工實施降壓供水，部分里別受影響。（圖／台灣自來水公司）台中市停水及降壓供水範圍示意圖。（圖／台灣自來水公司）台中市方面，東勢區6月11日上午6時至下午2時因配合台電維護施工停電，將實施降壓供水8小時。第一區影響下新里、中寧里、延平里、廣興里、南平里、北興里、泰昌里、粵寧里、東安里、上新里、興隆里；第二區影響中嵙里、詒福里、慶福里、隆興里、下城里、東新里、慶東里、新盛里、上城里、福隆里。另太平區上午9時至下午4時因自來水新裝工程停水7小時，範圍為中山路一段282巷以北、中山路一段322巷34巷以西、中山路一段以東、中山路一段322巷以南等鄰近巷弄一帶，包含勤益里部分區域。台南市安定區部分地區6月11日停水8小時，影響許中營及周邊區域。（圖／台灣自來水公司）台南市安定區則因自來水新裝工程，6月11日上午9時至下午5時停水8小時，影響中榮里許中營及周邊巷弄部分區域。苗栗縣卓蘭鎮因卓蘭淨水場設備故障，上午9時30分至下午5時將降壓供水7個半小時，影響上新里、內灣里、新榮里、坪林里、中街里、新厝里、老庄里。彰化縣鹿港鎮上午9時至下午5時因小區封閉斷水測試停水8小時，影響彰濱五號聯絡道、彰濱五路一段與二段、海明街、海浴路、臨海路三段、西部濱海快速公路、輔導路、農彰鹿10號、農彰鹿7號、鹿工路、鹿港交流道、鹿草路二段與三段等周邊巷道。南投縣仁愛鄉大同村將進行管線汰換工程，停水時間長達9小時。（圖／台灣自來水公司）南投縣仁愛鄉大同村6月11日上午8時至下午5時，因大同村汰換管線工程停水9小時。雲林縣四湖鄉則因汰換管線工程進行新舊管連接，上午8時至下午6時停水10小時，影響新市街、金山街，是此次停水時間最長的區域。屏東縣也有多處停水，琉球鄉上福村、杉福村上午9時至下午5時因漏水管段調查停水8小時，範圍為相埔路以南、巴士海峽以東、中正路以西、復興路以北；潮州鎮仙林路、光春路、光林路、育才路同樣上午9時至下午5時停水8小時，另潮州鎮同安路上午9時30分至下午4時因管線汰換工程停水5個半小時。宜蘭縣員山鄉則安排在6月11日下午1時30分至下午5時進行管線改善工程新舊管連絡，停水約4小時，影響三鬮路、員山路一段，以及員山路一段829巷、753巷、703巷等周邊地區。台水提醒，停水前至少提前6小時完成儲水準備，但也不要過量囤水，避免造成管線末端用戶提前無水可用。停水期間務必關閉抽水馬達電源，防止空轉損壞甚至發生危險；復水後可先打開水龍頭排氣，若住家位於高樓層、地勢較高或管線末端，水壓恢復可能較慢，若供水恢復後仍無水可用，應儘速洽詢台水公司協助排除。
新竹氣爆波及57戶！消防教肥皂水1招揪漏氣 4步驟保命
新竹市東區高翠路一間今年才開幕的連鎖便當店，9日凌晨3時許發生嚴重氣爆，強烈爆炸威力不僅造成建物嚴重毀損，更波及周邊57戶住家及大量汽機車，整條街滿布碎石瓦礫，宛如戰場。事故共造成2死2傷，其中隔壁麵包店一對夫妻遭倒塌牆面重壓，送醫後仍傷重不治。隨著調查朝瓦斯外洩方向進行，消防專業粉專「消防神主牌」也緊急發文示警，指出瓦斯在密閉空間累積後，即使沒有明火，單純開燈、開電扇或電器啟動產生的微小火花，都可能瞬間引發致命爆炸。根據警消初步調查，事發建築為3層樓透天厝，一樓為便當店。現場除設有天然氣管線外，店內還存放3桶16公斤瓦斯桶及1桶20公斤瓦斯桶。事故發生後建物外牆崩落，周邊住宅門窗震碎，多輛汽機車嚴重受損，爆炸威力之大讓附近居民至今餘悸猶存。至於究竟是天然氣、桶裝瓦斯或其他因素釀禍，目前仍待火調及相關單位進一步鑑定。針對外界關心為何爆炸威力如此驚人，「消防神主牌」分析，瓦斯最可怕的地方在於無色無形，一旦外洩後持續在密閉空間內累積，當濃度進入爆炸範圍，任何火源都可能成為引爆點，而且不一定是明火。包括電燈開關、電風扇啟動、冰箱壓縮機運轉，甚至一般電器設備產生的微小電火花，都足以讓整個空間瞬間爆炸。瓦斯累積時間越久、濃度越高，爆炸威力也越大，這也是此次事故不僅炸毀店面，更波及整個街區的重要原因。消防專家也特別提醒餐飲業者，尤其是剛開幕的新店面，更不能忽略瓦斯安全檢查。裝潢施工期間若曾移動管線、更換設備或重新安裝瓦斯系統，在正式營業前應再次確認所有管線接頭是否牢固，並請專業瓦斯公司進行全面檢測，避免因施工疏失或設備問題埋下危險因子。至於一般民眾平時該如何檢查瓦斯是否漏氣？消防專家建議，可將肥皂水塗抹在瓦斯管線接頭、閥門及連接處，若發現持續冒泡，就代表可能有瓦斯洩漏，應立刻關閉瓦斯總開關、打開門窗保持通風，並通知瓦斯公司到場檢修。相較於使用打火機或其他方式測試，肥皂水檢測法安全且簡單，也是最常見的居家檢查方式。消防人員也公布聞到瓦斯味時的保命步驟：第一步： 絕對不要開關任何電器、電燈、電扇或抽油煙機。第二步： 輕輕打開門窗，讓空氣自然流通。第三步： 迅速關閉瓦斯總開關。第四步： 立即帶著所有人撤離現場，到戶外安全處後再撥打119及通知瓦斯公司。消防專家強調，面對瓦斯外洩，「不碰電器、先通風、快撤離」是最重要的保命原則。此次新竹氣爆造成無辜民眾喪命，也再次敲響公共安全警鐘，提醒民眾與業者千萬別忽視瓦斯設備檢查與日常安全管理，以免一時疏忽釀成無法挽回的悲劇。
觀音路口驚魂！疑闖紅燈猛撞橫向轎車 雙車車頭全毀險釀重大傷亡
桃園市觀音區8日下午發生一起驚險交通事故，1名60歲廖姓男子駕駛自小客車行經保興路二段與台66線交叉路口時，疑似未依交通號誌指示通行，導致與橫向直行車輛發生猛烈碰撞。事故發生瞬間衝擊力道相當強大，兩部自小客車車頭嚴重毀損，現場零件散落一地，畫面怵目驚心，所幸僅廖姓駕駛受到輕微擦挫傷，未造成更嚴重的人員傷亡。警方指出，事故發生於8日下午5時18分許，當時廖姓男子沿觀音區保興路二段往觀音方向行駛，行經與台66線交會路口時，因該路段正進行道路高架工程施工，現場交通動線與一般情況有所不同。廖男疑似未注意號誌變化，在穿越路口過程中闖越紅燈，與33歲郭姓男子所駕駛、沿台66線方向正常直行的自小客車發生碰撞。從現場照片可見，兩車車頭均因強烈撞擊而嚴重變形，保險桿、引擎蓋及車體零件四散，顯示撞擊當下速度與力道都不容小覷。警方接獲報案後迅速到場處理，除協助傷者送醫檢查外，也立即實施交通管制，以避免後方車流受到影響並防止二次事故發生。經警方對雙方駕駛進行酒精濃度檢測後，結果皆為0，已排除酒後駕車因素。目前詳細肇事責任及事故發生原因，仍有待警方進一步調閱路口監視器畫面及相關跡證進行調查釐清。警方也再次提醒所有用路人，行經路口時務必減速慢行，隨時留意交通號誌與周邊車流狀況。尤其施工路段的交通環境較為複雜，駕駛人更應提高警覺，切勿心存僥倖闖越紅燈或搶快通行。一次疏忽不僅可能造成車輛毀損，更可能危及自己與他人的生命安全。此次事故雖然幸運未釀成重大傷亡，但也再次為所有駕駛敲響交通安全警鐘。
國揚今年業績靠70億廠辦案 總座坦言房市冷、營建業沒人關注
國揚(2505)今(9)日舉行股東常會，總經理彭邵齡坦言，目前房市真的不好，現在營建業是「爹不疼、娘不愛！」對於下周將進行央行理監事會議，業界期待放寬高價住宅認定標準，及第2戶貸款限制，對此她也回應，當然希望央行能鬆綁，最好上述兩項建議都放寬。國揚2025年共銷售10案，4案為成屋，6案為預售，總售出金額97.72億元，全年累計營收達43億元，本期淨利9億元，EPS 2.37元。今年新推案包括廠辦案「土城國揚創新」總銷128億元，以及住宅案高雄「國揚鉑御」總銷98億元，共推226億元；今年取得建照的有「高雄特貿三」「左營高鐵科技之心案」，2案分別皆超過200億元；今年完工的有「三重數位科技大樓案」總銷70億元，國揚占50％，預售階段已全部完銷，為今年最主要業績入帳指標案。彭邵齡表示，市況極差，台股創高也多集中電子業，現在營建業是「爹不疼、娘不愛」，政府不關注。對於高雄「國硯」餘屋，彭邵齡表示，目前餘屋主要集中在低樓層，該案為大坪數，並非目前購屋趨勢，且豪宅看中得是景觀，但低樓層景觀被建築擋到，她坦言，「真的很難賣！」彭邵齡表示，年輕時心裡都夢想買大坪數豪宅，有面子、住得又舒服，但現在趨勢大家已經不住這麼大的坪數，頂客族、單身族，30坪1房、50坪規劃2房就很舒服，未來國揚建案將以機能為主，並且往外拓展強調公設共享概念。對於大家總是期待房價降價，她也提到，每每回頭看才是最低價，只要地點好、捷運近、生活便利，負擔得起，就應該及時行樂，早買早享受。國揚自2020年起積極購置工業區土地，去年陸續推出多項案量，包括已完工的「內湖國揚洲際」、即將完工的「三重數位科技大樓案」、即將動工的「汐止國揚前瞻」，以及2025年度陸續取得建照的「新店全球新創」「土城國揚創新」及申請建照中的「高雄特貿三」「左營高鐵科技之心案」「新店寶橋案」等，土地存量2.4萬坪。除工業地產外，國揚亦積極推動都更，包括2025年完成送件的「仁愛都更案」，2025年施工中的「國揚吉麟」「新店國揚光河」；預計2026年完成送件的「北投都更案」等，其中「北投都更案」土地面積將近900坪。對於未來公司發展策略，彭邵齡表示，國揚土地開發轉趨多元化佈局，除特定地區之工業用地外，住宅部分著重以都更或合建方式開發，並積極參與公辦都更案，跨足商辦領域。除北部外，也持續朝南部地區布局。營建成本高漲問題，彭邵齡也回應，土方之亂影響每坪成本增加1萬元，以往一天能出200車土方，如今受限僅剩20車，出車速度慢了10倍，不僅拖累興建進度，更推升整體土建融成本。然而目前最嚴重的是工人不足，年紀大的離開，年輕人不願進來，本地勞工工資較高，可抵2、3個外籍勞工，雖然外籍勞工工資便宜，但是成效不高，所幸國揚多數工程已與廠商提前簽約，才將衝擊降至最低。
男上夜班「體溫飆到41℃」熱射病身亡 醫示警嚴重性：非一般中暑
中國大陸山東省臨沂市一名55歲鄭姓男子，去年夏天在商場夜間工作時突發熱射病，送醫搶救後仍不幸身亡。事件近日經家屬在網路發文披露後引發社會關注。當地人社部門已認定死者屬於職業性中暑導致死亡，符合工傷認定要件，相關單位也已介入調查資方是否涉及安全生產責任問題。《中國新聞周刊》報導，根據家屬說法，鄭男受勞務派遣公司安排，於臨沂市一處大型商場從事地面大理石養護工作，主要在夜間施工。2025年7月4日凌晨工作期間，鄭男突然身體不適，送醫時體溫已高達41℃，經搶救後仍於當天凌晨宣告死亡。氣象資料顯示，事發前一天當地最高氣溫達37.2℃，事發當日更升至38℃。濟南市職業病診斷鑑定委員會出具的診斷結果認定，鄭男死因為職業性中暑中的熱射病。蘭山區人社局也指出，事發時工作場所關閉空調且門窗緊閉，高溫悶熱環境成為誘發熱射病的重要因素，因此依法認定為視同工傷。據了解，涉事勞務公司已接受相關部門調查，並向家屬支付人民幣50萬元賠償金。至於商場方面則表示，目前仍待事故調查組最終結論出爐，不便對外說明細節。當地應急管理部門表示，事件發生後已由應急、人社、商務及衛健等多個部門組成聯合調查小組，針對事發環境、工作條件、溫度狀況及相關單位責任展開調查。目前已確認死因為熱射病，初步調查報告也已完成，後續將依法公開並進行相關處置。隨著夏季高溫來襲，醫師也藉此案例提醒民眾，熱射病並非一般中暑，而是一種可能致命的急症。當人體長時間處於高溫、高濕且通風不良環境時，體溫調節機制失效，核心體溫可能迅速升至40℃以上，進而造成腦部、心臟、肝臟及腎臟等多重器官損傷，死亡率相當高。醫師指出，高燒不退、意識混亂、抽搐、昏迷，以及皮膚乾熱無汗等症狀，都是熱射病的重要警訊。一旦懷疑有人發生熱射病，應立即將患者移至陰涼通風處、脫除多餘衣物、進行降溫處理，並盡速送醫急救。專家強調，發病後30分鐘內若能有效降溫，將有助於大幅降低死亡風險。
駁遮陽傘不實指控 北市都發局：今夏完成、著重安全與耐用兼具美學
針對簡舒培議員指臺北遮陽傘「2年0進度」、「一座要620萬」、「淘寶類似款」等指控，臺北市政府都發局今（8）日駁斥均非事實，事實是北市府已完成設計作業，今年夏天就將完成示範點施工設置；單座價格為146萬元(包含傘體成本及機電照明排水等附屬設施)，並非簡議員所說的620萬元，北市遮陽傘示範點採客製化設計、著重防風抗震的安全性與使用年限，難道議員反對市府重視品質、而選擇為所謂「淘寶貨類似款」背書？都發局說明，北市的遮陽傘示範點除了公共藝術性設計，更重視安全性，也經專家學者、各單位共同審核預算書，已確認各項單價之合理性。相較於韓國自動化遮陽傘僅能抗7級風，北市遮陽設施則能承受17級強烈颱風的強度，並能抵抗水平地震達0.2884 W，同時也整合照明設計、溫溼度顯示器等，一分錢一分貨，呼籲議員善盡查證義務，不要以錯誤資訊抹煞基層同仁的努力。都發局強調，北市遮陽傘示範點著重「延長設施使用年限」(至少20年)，雖然前期投入客製化成本，但能大幅降低長期的維護與汰換頻率，精準落實「全生命週期成本」的財政節流理念。都發局說明，目前本案相關設計作業均已完成並進入施工階段，預計今年夏天陸續完成。未來北市府將持續蒐集市民意見與現場成效，滾動檢討並推出功能型、景觀型及複合型等多元方案，在安全、實用、美觀及永續並重原則下，逐步擴大推動城市降溫措施，打造更宜居的步行城市。都發局呼籲，北市府規劃皆以專業為本、有明確例證，呼籲簡議員切勿拿中國大陸網路購物平台的產品魚目混珠，甚至以此政治操作，刻意牽扯李四川前副市長、抹黑市府同仁辛苦成果。
蔣萬安回應遮陽設施爭議 強調兼顧美觀、安全與耐用性
近期高溫天氣頻繁，公共空間遮陽設施議題受到關注。民進黨台北市議員簡舒培質疑，台北市政府自民國113年起規畫固定式遮陽設施，至今尚未完成設置，且預估造價高於新北市類似工程。對此，台北市長蔣萬安今（8）日表示，相關設施已完成設計規畫，預計今年夏季於示範地點開始施作。蔣萬安今日赴台北市議會進行市政總質詢前受訪時表示，市府相關單位已針對外界質疑內容進行說明，目前計畫已進入執行階段，將依照既定時程推動。他指出，遮陽設施不只是單純搭建遮蔽物，從設計規畫到施工內容，都必須考量整體環境融合、公共安全以及後續維護管理等因素，因此市府在規畫過程中特別審慎。蔣萬安表示，相關方案在推動前已經過專家學者共同參與評估與審查，針對設施結構、安全標準、施工方式及使用需求等面向進行完整討論。他強調，市府希望打造的不只是具備遮陽功能的公共設施，更希望兼顧美觀性、耐用性與安全性，讓市民能長期使用並融入周邊環境景觀。針對外界關心的工程成本問題，蔣萬安表示，各項公共建設都必須依照實際需求、設計內容及品質標準進行規畫，不能僅以單一數字比較不同城市的個案。他指出，不同地點面臨的環境條件、施工需求與設計規格皆有所差異，因此相關經費應回歸專業評估與整體效益來檢視。蔣萬安表示，未來示範點完成後，市府也會持續觀察使用情況與實際成效，作為後續推動相關設施的重要參考依據，進一步提升市民在高溫環境下的公共空間使用品質。
趕快儲水！台水公告6／8最新停水地區 8縣市受影響時間範圍一次看
這些縣市的居民要注意囉！台灣自來水公司公布6月8日最新停水區域，其中包含臺中市、雲林縣、嘉義縣、高雄市、屏東縣、宜蘭縣、花蓮縣以及臺東縣等共8縣市，影響區域最長時間達10小時，請民眾做好儲水準備，以下為停水縣市區域與時間。〈臺中市6/8停水時間與範圍1〉時間：08:30至18:30（共10小時）停水地區：臺中市/北區/忠明路、華美街二段、西屯路一段。西區/博館三街、博館路、大弘六街、大弘四街、大有三街、太原路一段、忠明路、忠義街、明智街、明禮街、臺灣大道二段、華美西街一段。西屯區/何厝東一街、何厝東二街、何厝街、四川路、大弘一街、大弘三街、大弘二街、大弘五街、大弘六街、大弘四街、大弘街、大有一街、大有三街、大有二街、大有五街、大有東街、大有街、大有西街、太原路一段、忠義街、漢口路一段、漢口路二段、甘州五街、甘州四街、甘州街、西屯路二段、青海路一段降壓地區：臺中市/北區/健行路、德化街、梅亭街、華美街二段、西屯路一段。西區/中美街、健行路、博館三街、博館路、德化街、梅亭街、華美街、華美街二段。西屯區/何厝東一街、何厝街、四川五街、四川東街、四川西二街、四川路、天水西三街、甘州一街、甘州二街、甘州街、重慶路、青海路一段停水降壓原因：汰換管線工程〈臺中市6/8停水時間與範圍2〉時間：08:30至17:00（共8小時30分鐘）停水地區：臺中市/大里區/德芳一街、愛心路、新興路停水原因：汰換管線工程〈雲林縣6/8停水時間與範圍〉時間：09:00至17:00（共8小時）停水地區：雲林縣/四湖鄉/保安路、保長湖路、安溪路、關聖路。雲林縣/四湖鄉/四湖村、施湖村、湖西村。共3個村里停水原因：管線新舊管連絡停水施工改接作業〈嘉義縣6/8停水時間與範圍〉時間：08:30至17:00（共8小時30分鐘）停水地區：嘉132線1K+550~3K+400及中埔義仁村台3線286K+700往天濟宮道路停水原因：管線汰換工程〈高雄市6/8停水時間與範圍〉時間：08:30至17:30（共9小時）停水地區：高雄市/橋頭區/圓環、成功北路、甲樹路、里林東路停水原因：汰換管線工程〈屏東縣6/8停水時間與範圍〉時間：08:00至17:00（共9小時）停水地區：屏東縣/新園鄉/仙吉村、新東村、田洋村/仙吉路以西、仙鯉路以南、新東路以北、高屏溪以東停水原因：水量計埋設作業停水施工〈宜蘭縣6/8停水時間與範圍〉時間：13:00至17:00（共4小時）停水地區：礁溪鄉淇武蘭路、大塭路、玉龍路二段停水原因：新舊管線連絡〈臺東縣6/8停水時間與範圍〉時間：08:30至16:00（共7小時30分鐘）停水地區：花蓮縣/吉安鄉/南華村、干城村。共2個村里停水原因：汰換管線工程〈花蓮縣6/8停水時間與範圍〉時間：08:00至16:00（共8小時）停水地區：臺東縣/臺東市/四維路一段、仁愛國小停水原因：汰換管線工程
高雄步道驚爆山崩！巨石狂砸封路 2名溯溪客驚險受困獲救
受到連日豪雨侵襲影響，高雄市茂林區山區土壤含水量持續升高，導致地層鬆動。昨（6）日下午，位於茂林區知名景點的羅木斯步道突然發生大規模土石崩塌，大量落石、泥土及樹枝瞬間傾瀉而下，不僅阻斷道路通行，更造成2名正在附近從事溯溪活動的遊客受困山區，驚險場面令人捏一把冷汗。消防局於下午4時54分接獲報案，指出茂林巷一帶發生土石坍方，道路遭落石覆蓋，現場交通完全中斷。警消人員火速趕赴現場後，發現受困的是1名男性及1名女性遊客，所幸兩人並未遭落石擊中，也沒有明顯外傷，但因道路受阻無法自行離開。救援人員隨即展開協助，成功將兩人安全護送至安全區域，結束這場驚魂記。警方獲報後也立即在坍方路段周邊設置封鎖線，實施交通管制，避免其他民眾誤闖危險區域。同時通報相關單位及搶修團隊進場處理，希望盡快恢復道路通行。經過數小時搶修作業，施工人員利用重機具清除落石與樹木，終於在昨晚11時完成搶通作業，恢復道路基本通行功能。值得注意的是，羅木斯步道因去年受到凱米颱風重創，部分設施至今仍處於修復階段，目前仍公告暫停開放。然而近日山區持續降雨，使原本脆弱的地質環境再度面臨考驗，導致此次土石崩落事件發生。茂林區公所特別提醒，近期山區降雨頻繁，土石鬆動情況尚未完全解除，未來仍可能發生落石或二次坍方。呼籲民眾切勿前往羅木斯步道及周邊山區從事登山、健行、溯溪等戶外活動，以免發生危險。相關單位也將持續監測山區狀況，確保民眾與遊客安全。
每坪貴5萬也甘願！？建商打造「空中浮島」建築 靠設計突圍熊市
房市面臨挑戰，誠邑築建設逆勢布局，攜手荷蘭建築事務所MVRDV於台中北區推出「嶼76」，重金打造流線曲面建築外觀，每坪高於區域行情至少5萬元仍順銷，今(6)日宣告成交站上8字頭。誠邑築建設董事長沈瑞興表示，當前房市買氣保守，再加上少子化趨勢，希望破框做一些別人不敢做的事。而雙方也宣布再合作歷史建築「柳川案」，將先遷移再復位保留歷史記憶，目前申請建照中。沈瑞興表示，當前房市買氣保守，台中預售市場醞釀降價潮，跑得動的案子降價約有1成，堅持價格的大概都滯銷。而「嶼76」請到MVRDV設計，外觀具市場稀有性，每坪開價高於區域行情5萬元起跳，目前已售近20戶。建築團隊分享花很多時間研究法規、材料和工法，讓設計能落地。圖左起永續建築師事務所建築師鄭斯新、誠邑築建設董事長沈瑞興、MVRDV建築師鄒蘅。（圖／方萬民攝）「嶼76」為MVRDV在台首件住宅作品，基地位於台中北區崇德路上，規劃地上21層樓，全案76戶、37至46坪產品。此案最大特色在於將MVRDV擅長的流線曲面導入住宅立面，搭配浮島陽台與垂直綠化，打破市場慣見方正框架的建築形態。全案共104座浮島，包含5處挑高3層並種植大樹的「鄰里陽台」。沈瑞興表示，「嶼76」定位為小眾高端市場，目前平均成交單價達7字頭，買方以40至60歲男性為主，含企業主、自營商、醫師及海歸族群，甚至有企業主一次購入整層作為資產配置，亦吸引不少北部客因MVRDV名氣特地南下賞屋。他也透露，一次購入整層4戶為高樓層，共170坪，當層即含有一處鄰里露台，總價1.7億元，該筆交易單價因此叩關8字頭。不過該案至今尚未實價登錄，業者表示，5月底已登錄，應該陸續會揭露。沈瑞興表示，現在房市景氣不佳，大家都透過降價換成交，誠邑築不走價格競爭，希望創造價值，而該案具有特殊稀有性，也不急著賣，未來公司將持續投入特色開發，「有特色才比較好賣！」 MVRDV長期活躍於全球建築，過去曾一手打造「最美市場」之稱的鹿特丹 Markthal，一舉成為觀光地標熱點，作品更遍及韓國、德國、台灣等地。台中「嶼 76」接待中心近日舉辦《破框奇想》建築特展，首度完整揭露MVRD建築思維，同時也以1：1大小還原「嶼76」的浮島陽台，成為展出焦點。MVRDV建築團隊指出，「嶼76」因設計獨特難以複製，僅陽台試作工程就歷經數十次反覆驗證，包括考慮滴水線、如何維持外觀清潔，從開模、磁磚選材到施工工法，每個環節都不斷修正與優化，為此，MVRDV團隊也多次親赴現場勘查，甚至至今仍持續進行細部調整。沈瑞興也預告，明年再攜手MVRDV投入台中民權路「柳川案」，該案基地四面臨路、千坪大開發，由於涉及林烈堂故居等重要城市記憶，因此計畫將和高雄火車站一樣，將建築先遷移再復位，保留歷史記憶，透過國際視野結合舊城文化，將是民間開發另一項創舉，目前全案正在申請建照中，售價未定。
34樓憑空消失？買預售屋苦等交房 他被告知「大樓只蓋到32層」傻眼
中國大陸陝西省西安市一名沈姓男子13年前購買預售屋，沒想到苦等多年後竟被告知，自己購買的樓層根本不存在。更離譜的是，在申請退款、仲裁勝訴及法院強制執行後，至今仍未拿回全部款項，事件近日再度引發關注。《華商報》報導，沈先生2013年在親友介紹下，購買位於西安市三橋街道賀家村城中村改造項目「加貝花園」的一戶住宅。根據雙方簽訂的購房合同，他購買的是12棟B單元34樓3401室，建築面積約88平方公尺，總價23.5萬餘元人民幣，並依約支付11.77萬元首付款。合同約定，開發商應於2015年5月前交屋。然而，建案工程進度一再延宕，直到2017年開發商才通知交屋，卻同時告知12號樓僅興建至32層，原本出售的33樓與34樓根本不存在。沈先生回憶，當時銷售人員曾提出退款或改購32樓房屋兩種方案，但因後續協調未果，最終只能申請退費。他指出，當時西安房價已明顯上漲，自己原本有意改購32樓房屋，未料數月後再度聯繫時，對方卻表示房源已售出。無奈之下只得申請退款，但開發商長期以資金困難為由拖延，多年來僅於2020年及2022年分別退還2萬元及5萬元人民幣，至今仍有大筆款項未返還。為追討欠款，沈先生於2022年向西安仲裁委員會申請仲裁，要求返還剩餘首付款、利息及違約金，總計逾12萬元人民幣。同年6月，在仲裁庭主持下，雙方達成調解協議，開發商承諾於當月28日前支付7萬4785元及相關費用，若逾期則須額外支付違約金4萬7056元。不過，該調解結果最終未獲履行。沈先生隨後向西安市中級人民法院申請強制執行。法院調查發現，被執行公司名下無銀行存款、房產、車輛或有價證券等可供執行財產，因此依法對其採取限制消費措施並凍結帳戶，但由於未查獲可供執行資產，最終裁定終結本次執行程序。對此，曾代表公司參與仲裁的李姓代理人表示，公司目前經營困難，正準備出售一塊尚未開發的土地籌措資金，希望屆時能解決相關債務問題。他透露，當年12號樓原規劃興建34層，但施工至32層後因規劃及手續問題遭要求停建，受影響的購屋者不只沈先生一人。更令人疑惑的是，現任公司法定代表人陳先生受訪時卻稱，「加貝花園」實際並非由該公司開發，而是其他業者借用公司資質進行開發，自己對當年的情況並不清楚。由於購房合同上蓋有該公司公章及前任法定代表人印章，相關說法也讓外界對建案開發主體產生更多疑問。截至目前，沈先生追討房款已超過10年，儘管歷經仲裁與法院程序，仍未能拿回全部款項。事件後續如何發展，以及相關責任究竟由誰承擔，仍有待當地主管機關進一步釐清。
蘆洲18樓建案驚爆火警！濃煙狂竄直衝頂樓 5工人驚險脫困
新北市蘆洲區3日下午驚傳建築工地火警事故，地點位於蘆洲捷運站1號出口對面的18樓建案，鄰近三民路與中正路交叉口，火警發生後，大量濃煙不斷從建築物內竄出，引發附近民眾關注，不少路過民眾紛紛停下腳步查看情況，現場一度瀰漫緊張氣氛。據了解，火勢最初疑似由建案2樓管線起火所引發，由於建築物內部管線與排煙空間相互連通，濃煙迅速沿著排煙管道向上蔓延，一路延燒至18樓頂樓區域。消防局於下午2時許接獲報案後，立即派遣大批消防車與救護人員趕赴現場，並同步啟動大量傷患機制，以防火勢擴大或出現人員受困情形。警消到場後發現，當時共有5名工人受困於建築物內，其中3人位於頂樓，另2人則受困在8樓。所幸在消防人員協助及工人冷靜應變下，5人於下午2時58分成功自行脫困，並未受到明顯傷害，也未傳出吸入濃煙或其他嚴重傷勢，讓現場救援人員鬆了一口氣。目前消防人員仍持續進行殘火處理及安全檢查，以防復燃情況發生。至於火警的確切起火原因、是否涉及施工不慎或設備故障，以及相關責任歸屬，仍有待消防火調人員進一步調查釐清。這起火警雖未造成人員傷亡，但也再次提醒施工單位務必落實工地安全管理，避免類似意外再次發生。