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羊肉爐店放暑假4個月「員工怎麼活？」 內行人揭超狂待遇
氣溫漸漸回暖後，民眾在冬天愛吃的羊肉爐和薑母鴨人潮也變少，還有人注意到，已經有羊肉爐店公告開始休息「放暑假」，預計4個月後才會重新營業，不免讓許多人好奇，這段時間員工沒工作如何維持生計。貼文釣出一些知情人士透露，有的店家仍會給半薪，避免4個月後沒人手。日前有民眾在社群平台Threads發文，路過一間羊肉爐店鐵門拉下，門口的跑馬燈和布條上寫著，「本店本季營業至4月6日」，業者稱天氣太熱，要先去避暑，等下一季再回歸，還不忘提醒饕客們「記得再來大口吃肉！」預計要到今年8月10日才會重新開業。原PO不禁好奇，「羊肉爐休息4個月員工還會找工作嗎？老闆要做什麼？」貼文一出，底下引發熱烈討論，不少網友紛紛表示，「養羊啊，不然羊肉怎麼來」、「房租照繳，老闆去遊山玩水，員工愛幹嘛幹嘛，開業自動歸位」、「我家附近有一間，夏天停業變成一家冰店，到冬天就又變回薑母鴨」、「他們都這樣，薑母鴨也是做那幾個月」。除此之外，也釣出不少知情人士或業者留言解惑，「有問過一家薑母鴨的員工，店面營業到4月底，員工開始休息，5、6月給半薪，7月無薪，8月回來上班」、「我在台中有開一間，通常淡季都是直接休息，員工每月領半薪和休假到下次的旺季」、「我家這邊薑母鴨的員工都是家族自己人，一年只賣冬天4個月，但冬天都賣到半夜2點多還是大排長龍，剩下8個月據說都四處遊玩，透天買好幾棟」。
不旅遊會死1／機票搶購潮業者喊別急！可觀望下半年 「這招」還能撿便宜
受中東戰火影響，國際油價飆漲，預期漲價心理刺激3月出現「機票搶購潮」。「這是一個不旅遊會死的年代！」業者觀察，目前雖機票價格上漲10~15%，但未感受旅遊需求下降。只要透過淡旺季、運能、航點熱門度，仍可找出票價便宜的旅遊目的地，同時業者也建議有計畫出國的民眾，可再觀望下半年局勢緩和、油價穩定，或需求下降，機票價格可能還有回落空間。機票價格的提升讓不少每年固定都要出國旅遊的民眾產生焦慮感。（圖／林榮芳攝）民航局與航空公司公告，4月7日起國籍航空上調燃油附加費，短程線每航段調漲至45美元，增加27.5美元（約新台幣873元）；長程線調漲至117美元，增加71.5美元（約新台幣2270元），此調整為21年來最高點，漲幅約157%。若再加上3月已調高的訂位費，長程來回機票漲幅將超過5,000元。不只國籍航空，事實上，外籍航空包括香港航空、泰國航空、印度航空、越南航空等，3月已將油價反映在機票價格上，其中像是國泰航空就已調漲2次，累計漲幅約 175%。易遊網執行長陳志豪（中）認為，在國際情勢變動與地緣政治不確定性情況下，旅客對安全感的重視程度將明顯提升，傾向優先選擇國籍航空，不僅語言通，在航班異動或突發狀況也提供較高的信任保障。（圖／林榮芳攝）預期漲價心理也促使民眾提早下單搶便宜機票。易遊網執行長陳志豪即表示，過往每年3月本就是整年度機票賣最好的月份，但民眾預期油價帶動票價上漲，使得今年3月機票下單比例呈現爆炸性成長，對比去年同期高出75%，並創下單月機票銷售破53萬航段數的新高紀錄。易飛網董事長周昀生也坦言，這波光機票訂單就成長很多，3月初先漲3~5成，單日統計最高還有2、3倍倍數成長的，不過在4月7日國籍航空調漲燃油附加費後，下訂狀況也跟著明顯放緩。民眾最關心機票價格會不會再漲？陳志豪坦言，國際情勢難以控制，實在很難一口氣斷言。外籍航空沒有限制，想漲就漲，漲幅也比較兇；不過國籍航空因政府對燃油附加費有金額上限，未來再調漲的空間應不多。上一波沒趕上搶票的民眾也無須捶心肝，陳志豪建議，反正現在也搶不到最低點，民眾可再觀望一下，說不定下半年局勢緩和、油價穩定，或是需求下降，機票價格還有回落空間；若油價續漲，仍可選擇票價較平穩的國籍航空，「其實不用急著現在搶票！」旅遊想撿便宜還可觀察市場供需，如有多家航空公司經營的航線，但卻沒有這麼多人有搭乘需求時，票價自然會下降。示意圖為布拉格。（圖／易遊網提供）他也解釋，機票價格由「稅金＋燃油附加費＋票價」3部分組成，目前主要是燃油附加費先跳漲，票價本身隨市場需求動態調整，只要需求減弱，票價即能降下來，一增一減下，最後可能票價也和3月前差不多。周昀生也認為，訂票還是優先考量自身需求，若沒有確定行程，實在不需要一窩蜂搶票，目前美伊持續談判中，且3、4月的這波已算漲得很多，短期應不至於再有大動作的調整，他認為可以再觀望一下。陳志豪預期，旅遊成本的提高，民眾旅遊消費模式也將從過往的「目的地導向」更趨向「價格導向」，也就是「先看價格、再決定去哪」，他建議可考慮淡旺季、運能、航點熱門程度來找出便宜航線。例如，韓國本就是相對便宜的航線之一，再加上星宇航空6月1日起增飛釜山，運能變大，若需求沒有跟上，價格就有機會往下壓；至於日本，東京、大阪、名古屋等幾個主要城市的航線價格通常不會掉太多，但一些二、三線城市或季節性較強的航點，在淡季時比較有機會看到票價下修。至於旅遊成本漲幅最明顯的長程線，本來機票成本就高，再加上很多航點是「直飛、供不應求」，像長榮的台北－巴黎航線，價格就很難降下來；但若是同一航點有2家航空公司同時飛，例如8月起星宇將直飛布拉格，布拉格就有星宇與華航共同經營，這時就可觀察，「如果沒有太多人去布拉格，供過於求下，下半年票價就很可能會往下調。」另外，像是12~1月冬天通常是歐洲旅遊淡季，機票價格也有機會比旺季便宜1~2成，甚至更多；但巴黎、紐約、倫敦等熱門點，即使在淡季，價格下修空間通常也較小。因應民眾需求，易遊網也推出「機票低價訂閱」功能，方便民眾掌握低價購票的時間點。
水泥雙雄業績出爐 3月合併營收月增逾4成
水泥雙雄3月營收隨旺季回升，台泥（1101）3月合併營收124.1億元、月增44.4％，亞泥（1102）3月營收53.49億元，月增53.1％，雙雙營收月增逾4成。受市場價格與需求影響，台泥首季合併營收332.59億元、年減4.9％，亞泥第一季合併營收148.29億元、年減10.64％。台泥在台灣及中古屋地區水泥業務，因農曆年長假及房地產巿場走軟，致營收下降，預期4月營收逐步回升。在台泥土葡地區收益上，1-2月受罕見極端氣候影響降雨量下降，土耳其OYAK Cimento工地無法開工銷售量下滑，不過4月以來天氣恢復正常，水泥銷售量亦逐步回升。葡萄牙Cimpor水泥因當地售價上漲，營業額同步提升，土耳其及葡萄牙水泥1-3月累計營收136.6億元，比去年同期微減4億元。亞泥表示，3月與去年同期相比，市場供需仍在調整階段，台灣預拌混凝土需求趨緩、中國市場量價同步回落，加上電力事業能量費率下調，影響營收表現。展望後市，亞泥表示，隨公共工程推進及營建旺季需求帶動，第二季表現可正面看待。另外，10日股價方面，台泥上漲1.19%，收至25.4元；亞泥下跌0.69%，收在35.65元。
機票省了房費補回？福岡住宿價格飆升 三星飯店雙人房全破4000元
日本長期為台灣旅客出國首選，隨著赴日觀光人次持續攀升，近年九州福岡因交通便利與觀光資源豐富，逐漸成為熱門目的地之一。然而，有網友近期規劃行程時發現，當地住宿價格明顯上升，三星級以上飯店雙人房每晚幾乎不低於新台幣4000元，與預期落差甚大，引發網路熱議。有網友在PTT發文表示，計畫下個月赴日旅遊，因福岡返台機票相對便宜，決定調整行程並放棄原本安排的名古屋旅遊與當地特色美食。不過，在安排最後1天半住宿時，搜尋結果卻顯示，福岡市區三星以上飯店雙人房幾乎沒有低於4000元的選項，讓他直呼難以接受，甚至形容價格「高得離譜」。該網友指出，原本透過機票節省的費用，最終幾乎全數被住宿成本抵銷，讓整體旅費未如預期下降。他也以玩笑語氣形容，難以分辨當地住宿價格上升的原因，相關說法引發大量回應。不少網友分析，福岡住宿價格走高，與觀光需求增加有關。近年來來自韓國與台灣的旅客持續增加，其中韓國旅客因距離較近，往返頻繁，使當地觀光人數顯著成長。然而，飯店供給量未能同步提升，導致供需失衡，進一步推升房價。也有網友指出，福岡住宿價格長期偏高，甚至在部分時段超過大阪與京都等熱門城市。由於飯店多集中於博多等市中心區域，一旦需求增加，價格波動幅度也相對明顯。此外，入住時間被認為是影響價格的重要因素之一。有經驗的網友表示，若選擇週末或熱門時段入住，價格通常會大幅上升，甚至出現3人房民宿一晚高達9000元的情況，顯示假日與旺季效應明顯。另有觀點指出，每年4月至5月屬於日本旅遊旺季，即使避開黃金週，櫻花季餘波、連假與活動檔期仍會推升住宿需求，使房價維持在較高水準。此外，大型活動或演唱會期間，也可能進一步帶動價格上漲。針對如何降低住宿成本，不少網友建議可避開博多站等市中心區域，改選小倉或佐賀等周邊地區，價格相對較低，且交通距離不遠。也有建議指出，若能避開週末或高峰時段，住宿費用會相對下降。不過，也有部分網友認為，雙人房每晚約4000元仍屬可接受範圍，指出近年整體旅遊成本普遍上升，機票與住宿價格同步提高已成常態。綜合網路討論，福岡住宿價格上升現象，反映出觀光需求增加與供給不足之間的落差，也使住宿費用成為旅客規劃行程時的重要考量。
油價跌破100美元機票卻沒降 航空燃油卡關原因曝
美伊宣布停火帶動國際油價一度跌破每桶100美元，但航空市場卻未同步降價，機票反而持續上漲。業界指出，關鍵原因並非原油價格，而是航空燃油供應受阻，加上中東戰火衝擊煉油產能，使成本壓力短期難以緩解。根據《路透》與《BBC》報導，國際航空運輸協會（IATA）理事長華許（Willie Walsh）表示，即使伊朗重新開放荷姆茲海峽，航空燃油供應仍需數月時間才能恢復正常，主因在於中東煉油產能受損，影響的不只是原油流通，還包括航空燃油等精煉產品供應。華許進一步指出，即便原油價格下跌，航空燃油價格未必同步回落。他舉例，若原油價格下跌16％，理論上燃油應有相近跌幅，但目前供應吃緊，使航空燃油仍維持高檔，直接推升航空公司成本，機票價格上漲幾乎無法避免。目前航空燃油約占航空公司營運成本20％至40％，在價格翻倍上漲情況下，各地航空公司已採取緊急措施因應。包括減少航班、調整航線、增加中途加油，甚至提高燃油附加費與票價，成為全球普遍現象。亞洲市場受影響最為明顯。由於高度依賴中東能源，多家航空公司已縮減航班並調漲票價，同時透過攜帶額外燃油或增加停靠站方式維持營運。日本、南韓等國也因能源仰賴度高，成為此次衝擊的主要區域。不僅亞洲，美國與歐洲航空公司同樣面臨壓力，陸續減班並調整票價。部分航空業者也提高燃油附加費，以分攤成本上升風險，使整體旅運成本持續攀升。此外，全球航空燃油出口量已降至近4年低點，供應緊縮進一步加劇市場壓力。分析師指出，在需求仍維持高檔情況下，供需失衡將迫使航空公司持續減少航班與提高票價。另一方面，中東為全球航空燃油關鍵供應來源，歐洲約有一半進口仰賴該區，其中科威特大型煉油廠亦占重要比重。隨著戰火影響供應鏈，即使航道逐步恢復，煉油產能仍需時間修復，導致燃油供應無法立即回穩。市場也觀察到，即使停火消息帶動油價短暫回落並推升航空股表現，但燃油價格與供應問題尚未解除。隨著夏季旅遊旺季即將到來，若供應未明顯改善，機票價格上漲與航班縮減情況仍可能持續。
慧洋Q1營收逾43億年增24％ 較去年同期轉虧為盈
慧洋（2637）於7日公告2026年3月合併營收為17.24億元，累計2026年第一季營收為43.38億元，分別年增35%與24%，並同步公告自結獲利，3月份營業利益為6.46億元，營業利益率高達37%，稅前盈餘9.04億元，自結每股稅前盈餘為1.21元；累計2026年第一季營業利益11.97億元，稅前盈餘12.01億元，自結每股稅前盈餘為1.61元，表現較去年同期轉虧為盈。慧洋表示，雖散裝運價指數因中東局勢不穩而回檔修正，整體表現仍優於2025年同期。散裝市況自2025下半年起開始回穩，並陸續迎接北、南美穀物收成旺季，惟2月底美國對伊朗軍事衝突升溫，使荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）航運通行受阻，造成包含船舶燃油在內的國際原油與能源價格攀升，相關區域的戰爭險附加保費亦大幅上漲，貨物運輸因此進入觀望狀態。慧洋營運模式以出租船舶為主，而航行所需燃油成本及保費皆由租家負擔，慧洋將持續關注國際情勢動向，以確保營運穩定。此外，慧洋並於3月中旬公告交付新船訊息，係由常石造船打造之輕便型（40,000 DWT，船名：Paiwan Diamond）NOx第三期環保節能船，並已簽訂長期穩定租約，毛利率約五成；同時慧洋亦於3月處分一艘舊船，認列處分利益約美金450萬元。慧洋將持續維持船隊汰舊換新政策，在近期船舶燃油價格波動劇烈局勢下，使公司更具市場競爭優勢，展望2026，慧洋維持審慎樂觀態度，即便國際政治與軍事行動局勢多變，整體市況仍優於2025美國關稅所引發全球貿易的高度不確定性，市場對大宗穀物、原物料需求仍暢旺，慧洋將持續關注國際政治局勢發展以及全球貿易情況並審慎因應。
緯創鴻海台積法說會登場！ETF族群先齊漲 台股大漲大跌「這樣找」買點
台股7日最高來到33,264.22點，大漲691點；ETF族群一片紅通通股價、成交量齊飛，00400A主動國泰動能高息將於後天4月9日掛牌上市；根據群益投信統計，近十年清明節後台股各期間後市平均表現都正報酬，上漲機率平均也都有近八成，今年變數增加，對台股後市不看淡。ETF部分，包括00981A主動統一台股增長、00992A主動群益科技創新、00878國泰永續高股息、00631L元大台灣50正2、00679B元大美債20年、009816凱基台灣TOP50、0050元大台灣50、0056元大高股息、00919群益台灣精選高息、00937B群益ESG投等債20+、00991A主動復華未來50等。群益ETF經理人陳朝政指出，現階段又是第一季底第二季初，逢年報跟季報的公布期，加上今年的中東地緣政治風險亂流不斷，台股也難逃大漲大跌態勢，不過，今年全球AI資本支出成長有機會超過70%，在國際AI資本支出強力灌注下台灣今年經濟下，今年台灣經濟成長率很可能超過去年的表現。而AI仍是市場關注的核心投資主題，可重點關注電力、散熱與高速傳輸三大領域，持續看好。國泰基金經理人梁恩溢進一步指出，隨著4月法說會旺季拉開序幕，本週起，包括緯創、鴻海與台達電等重量級企業法說會將接力登場，而下週16日召開的「護國神山」台積電法說會，更是全球投資人的重中之重。市場目光從中東飛彈轉向科技產業的訂單與展望，PCB、記憶體與電力族群更是市場焦點。梁恩溢強調，台積電是台股的定海神針，也是AI時代的全球心臟。市場預期台積電會中將針對先進封裝產能及AI晶片需求釋出正向訊號，「法說行情」有可能為台股帶來新一波反彈攻勢，帶領大盤衝破地緣政治的陰霾。在先進封裝產能供不應求的背景下，相關族群仍具備極強的抗跌性，台股整體科技產業的能見度依然極高。
台積領漲台股漲逾691點！上市櫃漲停48檔 國泰00400A將掛牌上市
美股四大指數收漲，台股四月迎來法說會旺季，7日開盤32,671.52點，漲100點，最高來到33,264.22點，上漲超過691點；台積電領漲來到1855元、漲了45元；台達電、聯電、華通、頎邦、燿華、南亞、力積電、台達化、南亞科等股價與成交量皆上揚。國泰投信指出，台股後市震盪向上的格局不變，可勇敢把握逢低入市的投資良機，國泰投信旗下首檔主動式台股ETF「主動國泰動能高息（00400A）」將於後天4月9日掛牌上市。今天個股漲停部分，包括上銓、博士旺、環宇-KY、世界、聯茂、聯亞、南電、台新藥、康霈等48檔上市櫃股。森崴能源、中福等9檔跌停。ETF部分，00981A主動統一台股增長、00992A主動群益科技創新、00878國泰永續高股息、00631L元大台灣50正2、00679B元大美債20年、009816凱基台灣TOP50、0050元大台灣50、0056元大高股息、00919群益台灣精選高息、00937B群益ESG投等債20+、00991A主動復華未來50等，股價與成交量也都齊飛。回顧台股一年前的2025年4月7日，迎來史上最黑暗的「黑色星期一」，美國總統川普祭出震驚全球的「對等關稅」政策，台股單日慘跌2065.87點，創下史上最大單日跌點紀錄，超過1700家上市櫃公司開盤即跌停；然而，在AI浪潮推升，下半年漲勢犀利，年底封關更創下歷史新高。
中東戰火延燒！國際油價飆升衝擊出遊 澳洲復活節旅遊潮急凍
受中東局勢升溫影響，全球能源供應緊張，油價持續攀升，澳洲今年復活節連假出遊人潮明顯縮減。原本規劃出遊的民眾，因不堪燃料成本壓力，紛紛取消或調整行程，使往年熱絡的旅遊旺季出現降溫現象。網路媒體Devdiscourse報導，澳洲退休人士烏卡克（Elsa Ucak）原計畫前往鄉村度假，但考量長途行車所需油費過高，最終決定放棄行程。她表示，在當前油價高漲情況下，將燃料用於非必要旅行並不合理，也希望資源能留給更需要的人。報導指出，復活節一向是澳洲重要的旅遊高峰。根據原先預估，今年將有超過450萬人次出遊，帶動約111億澳元（約新台幣約2,449億元）的觀光消費。不過，近期因伊朗相關衝突升高，加上荷姆茲海峽遭封鎖，影響全球石油運輸，使燃料供應吃緊、價格飆升，直接衝擊民眾出行意願。雪梨居民艾伯特（Rachel Abbott）坦言，面對不斷上漲的油價，只能選擇取消旅行，改在家中度過假期。類似情況在各地出現，使今年復活節旅遊市場表現不如預期。此外，援助工作者佐塔利斯（Stav Zotalis）也感受到物價上升帶來的壓力。她指出，雖然個人生活成本增加，但更憂心衝突地區民眾正面臨能源短缺與物資不足的困境。專家分析，地緣政治緊張已對全球經濟產生連鎖效應，從能源市場波動到民生消費改變，影響層面廣泛。此次油價上漲不僅衝擊旅遊產業，也反映國際局勢對日常生活的深遠影響。
日本熊害失控？13死創新高 政府出手了
日本熊襲事件持續引發關注，2025年度已造成13人死亡創下新高。隨著春季來臨，熊隻結束冬眠開始活動，日本環境大臣石原宏高示警，各地已出現多起目擊通報，呼籲民眾提高警覺並加強防範。根據日媒及官方資料，熊隻出沒情況在春季有上升趨勢，尤其在前一年秋季大量出現後，隔年春天活動更為頻繁。環境省指出，為降低人熊衝突風險，民眾應妥善管理垃圾及農作物，避免吸引熊隻靠近人類聚落。在地方層面，北海道已將4月1日至5月底訂為「春季棕熊特別注意期」。北海道知事鈴木直道表示，當地去年共有5260起熊隻目擊通報，並造成2人死亡。由於此時正值民眾入山採集野菜的旺季，與熊隻活動範圍重疊，風險相對提高。日本政府亦提出中長期對策，規劃至2030年加強熊隻管理與捕獵。其中北海道預計自2025年起的10年間捕獵12540隻熊，並擴大人力與設備投入，包括將捕獵相關人員由約2500人提升至數倍規模，同時增加陷阱設置數量。此外，各地政府也同步推動防範措施，包括加強巡邏、啟動「春季管理捕獲」行動，以及導入防熊垃圾設備，減少熊隻進入市區的機會。山梨縣則預估今年熊隻數量約1038隻，較2020年調查時的257隻增加，並提高年度捕獵目標至80隻，同時計畫替部分熊隻配戴定位裝置，以掌握其活動範圍。環境省提醒，民眾進入山區前應先查詢熊隻出沒資訊，避免單獨行動，並攜帶鈴鐺或防熊噴霧等裝備；若發現熊掌印或排泄物，應立即離開現場。若不幸近距離遭遇熊隻，應採取降低傷害的防護姿勢。日本春季來臨，冬眠結束的熊隻活動逐漸增加。（圖／翻攝自X，@kyodo_official）
大方發股利1／金控獲利屢創新高 「這幾家」現金配息殖利率守5％關卡
上市櫃公司5月進入股東會旺季，除了法定的議案表決外，股民關切股東會紀念品、未來營運展望、董事會等經營團隊成員、公司治理透明度等之外，焦點集中在獲利表現與配發的股利政策；其中，存股族的重中之重金融股，受惠美國聯準會降息放緩，CTWANT盤整近期金控公布的配息額表現。CTWANT調查，從董事會決議重訊、法說會等訊息資料顯示，市場關注「現金配息殖利率」熱門焦點金控，包括中信金（2891）、台新新光金（2887）、國泰金（2882）、富邦金（2881）、永豐金（2890）、玉山金（2884）等。其中，國泰金（2882）總經理李長庚表示會反映2025年營運成果，規劃具競爭力的股利，2025年金控稅後純益1,076億元，每股稅後純益7.06元，法人預估現金股利具備配發3.5元的實力，殖利率預期近5％。中信金2025年獲利亮眼，2026年預估配息約2.5元，殖利率約5％。存股達人陳重銘等網友近期熱議，中信金今年為成立60周年，股價是否也跟著再創新高登上60元大關，中信金目前股價最高已來到56元，屢屢創新高，在3月法說會中公布2025年全年自結獲利數據，表現亮眼，稅後盈餘高達 806.2億元，年增約12％，每股稅後盈餘EPS為4.08元，雙雙創下歷史新高。2026年為中國信託成立60周年，中信金控董事長顏文隆（右五）、中信慈善基金會董事長辜仲諒（左五）及副董事長陳國世（右四）、中信銀行董事長陳佳文（左四）等人慶祝中國信託60歲生日。（圖／中信金提供）從中信金總經理高麗雪在法說會中對於2025年度盈餘的股利政策說明，過去幾年的配發率多落在 50％至65％之間，2026年預計維持穩定，配發率將維持在 60％左右，市場預估配每股配息2.4元至2.5元；仍以「現金股利」為主；配息後仍會確保子公司（特別是中信銀、台灣人壽）維持強健的資本結構。台新新光金控於2025年7月24日完成合併，受惠於合併綜效及旗下銀行、證券業務的強勁成長，2025年全年獲利創下歷史新高；金控合併稅後淨利373.6 億元，相較於2024年大幅成長，且單月與累計淨利均多次刷新歷史紀錄，每股稅後盈餘EPS為1.91元，逼近2元大關。台新新光金控總經理林維俊在法說會親曝股利政策「應該會比去年（0.9 元）更好」，明確指出，2026年預計只會發放現金股利，不考慮股票股利。市場法人根據其EPS 1.91元及配發率慣例，推測現金股利水準將突破1元大關。永豐金2025年獲利表現極為亮眼，已連續三年刷新歷史新高，金控於去年 1 月併入柬埔寨微型金融機構Amret，以及10月正式併入京城銀行，為獲利注入強大動能。稅後淨利2025年265.0億元，相較2024年223.02 億元，年增 19.2％。每股稅後盈餘（EPS）則從2024年的1.75元，成長至2025年的1.97元；股東權益報酬率（ROE）2024年11.29％，增加到2025年的11.50％。永豐金控27日董事會通過2025年度盈餘分配案，擬配發每股現金股利1.10元及股票股利0.20元，合計每股股利1.30元，為金控成立以來最高金額。
股價漲勢「紙」不住！ 原物料上漲助攻造紙族群攻漲停
中東戰火持續升溫，原物料全面大漲，自能源一路延燒到塑化、造紙市場，華紙（1905）27日再拉一根漲停，收漲停市價15.4元，呈現連二日漲停，成交量6萬3599張大量，唯外資轉買為賣。華紙股價連漲3天，累計漲幅達25%，外資連續7天買超逾3939張，自營商連2買，帶動寶隆（1906）、榮成（1909）、永豐餘（1907）、永豐實（6790）上漲1至3%，上市造紙指數漲逾2%。木片逐年稀缺，造紙用化工原料上漲10至30％，加上航海運價上漲，墊高營運成本。華紙表示，旗下紙漿、所有紙種喊漲，紓解成本壓力改善獲利。時間正式進入傳統旺季，預期漲價心理，將增加下游客戶補庫存意願，有助支撐紙價。全球紙漿供應端也啟動新一輪調價。全球紙漿龍頭、巴西紙漿大廠Suzano宣布，3月起針對歐洲、美國與亞洲市場調漲每噸20至50美元。華紙表示，因應國際情勢，短纖紙漿自2025年第4季起至2月，累計大漲約100美元，3月再調漲20美元，報價區間提升至每噸605美元到620美元（約1.94萬至1.99萬新台幣）。
飯店不能住滿24小時？她提問慘被砲轟「你自己打掃嗎」 旅宿業者說話了
外出旅遊時，不少民眾曾有提早抵達飯店卻無法立即入住的經驗。近日有網友在Threads發文質疑，台灣旅宿業普遍規定「下午3點入住、早上11點退房」，讓旅客無法實際住滿24小時，直言難以接受，相關話題引發討論。該名網友表示，現行住宿制度讓旅客在入住與退房之間的實際使用時間受到限制，質疑「不能住滿24小時嗎？」貼文曝光後，引來不少網友回應，認為此類規範並非台灣特有，而是國際間普遍做法。有網友指出，日本部分飯店甚至規定上午10點即需退房，也有人分享曾遇過晚間18點30分入住、隔日10點退房的情況，「世界上所有的旅館飯店都一樣規定，因為清潔人員有限，要給飯店緩衝時間」、「你可以對飯店這規定有疑問，但直接寫『台灣』規定就讓人無言了」、「大家都住24小時，房間什麼時候要打掃啊？」、「用反向思考，你會讓房客住滿24小時嗎？」、「遇到禮拜五跟禮拜六，我住過晚上10點才能進房間的」、「全世界飯店住房都不會有住滿24小時的，除了續住」。此外，一名民宿經營者也分享實務經驗，指出每間房間清潔約需50分鐘，且還需進行消毒與通風處理，因此通常安排下午3點後入住已屬合理，若遇旺季甚至需延至下午4點，否則難以完成所有清潔作業。
TWICE助攻！北捷單日運量突破260.6萬人次 寫下3月「歷史天花板」
演唱會經濟發威！昨（20日）週五臺北捷運在韓團TWICE演唱會助攻下，全線運量一舉突破260.6萬人次，刷新歷年3月單日最高運量紀錄。臺北捷運表示，過往週五的高運量紀錄多半集中於年底旺季，本次藉由演唱會經濟帶動，成功寫下3月運量的「歷史天花板」。臺北捷運公司誠摯感謝旅客的支持及配合，使疏運任務圓滿達成；同時，更向每一位在崗位上兢兢業業、努力付出的北捷同仁致上最高敬意。臺北捷運指出，昨日是TWICE演唱會首夜，臺北大巨蛋進場觀眾近4萬人，臺北捷運於國父紀念館站設置指揮中心，增派人力引導分流，並依人潮動態調派12趟次加班車。自演唱會結束後大批人潮進入國父紀念館站至現場紓解約42分鐘，順利完成散場疏運。此外，臺北捷運行控中心全程透過人流資訊管理系統，即時掌握車站閘門進出人數。據統計，昨日板南線運量突破80萬人次、淡水信義線近68萬人次、中和新蘆線、松山新店線均超過43萬人次、文湖線近25萬人次。臺北捷運全體同仁面對大型演唱會及尖峰人潮的雙重壓力，堅守崗位，順利完成疏運任務。為迎接本次盛事，臺北市政府推出「ONCE CITY MAP」，除了在中山藝文廊、臺北車站B3層、國父紀念館站B1層大廳設置應援版位外，還有板南線專屬主題車廂，更獻聲國父紀念館站刷卡閘門，吸引「ONCE」搭乘捷運朝聖打卡，在社群媒體上掀起一波熱潮。隨著演唱會經濟發展，臺北捷運將持續應用智慧運輸，結合大型活動及創新服務，提供旅客更便捷的乘車環境。
2026省錢攻略！選對日子差很大 機票這天飛最便宜
隨著連續假期與暑假旅遊需求升溫，不少民眾開始規劃出國行程，但受到國際情勢影響燃油價格上升，航空公司陸續調整燃油附加費，機票成本隨之提高。在此情況下，如何購得相對便宜的機票成為關注焦點。旅遊搜尋平台Skyscanner分析最新航班數據指出，2026年平均機票價格最低的出發日為週三。根據《GOBankingRates》報導，透過旅遊平台調查結果顯示，多數旅客對此結論感到意外。僅約25%受訪者認為週三票價最低，另有約31%認為週二最划算，約12%則認為週一價格較低，顯示一般認知與實際數據存在落差。Skyscanner指出，機票價格主要受供需影響，週末與連續假期需求較高，票價通常較為昂貴；相較之下，一週中段航班需求較低，因此價格相對便宜。整體而言，選擇週中出發有助降低平均機票支出。此外，分析也整理出部分相對平價航線。以平均來回票價計算，拉斯維加斯約232美元（約新台幣7300元）、邁阿密約284美元（約新台幣8900元）、墨西哥城約402美元（約新台幣1萬2600元）；其他如坎昆約411美元（約新台幣1萬2900元）、米蘭約559美元（約新台幣1萬7500元），亦屬較低價選項。不過，票價仍會隨航線與旅遊時間有所變動。例如熱門旅遊地點或旺季期間，即使選擇平日出發，價格仍可能維持在較高水準。專家建議，民眾若希望進一步節省旅費，除選擇週三出發外，也可提早規劃行程，避開連續假期與旅遊旺季，並利用價格提醒功能追蹤票價變化，以提高購得優惠機票的機會。整體而言，在成本上升與市場需求變動影響下，透過調整出發時間與旅遊安排，仍有助於有效控制整體旅費支出。
北部7旬男染SFTS「發燒、肝腎功能異常」 疾管署：戶外慎防蜱蟲叮咬
衛生福利部疾病管制署公布最新1例發熱伴血小板減少綜合症（SFTS）病例，同時也是自2019年以來的第3例本土個案，是一名無國外旅遊史的北部70多歲男性，因發燒等症狀就醫後確診。疾管署副署長林明誠表示，整體來看，國內發熱伴血小板減少綜合症的感染風險仍屬低至中度，但因該病嚴重時致死率最高可達3成，因此民眾近期進入山林、草叢等大自然環境時，務必做好防護措施。個案無出國史 住家周邊活動後發病疾管署防疫醫師林詠青說明，該名70多歲男子居住於北部郊區，平日活動範圍多在住家附近及菜園，本身有心血管疾病史，但並無國外旅遊史。2月底出現全身無力症狀，隔天因發燒前往急診就醫，檢查發現白血球與血小板明顯下降，並合併肝腎功能異常，身上雖未發現明顯蜱蟲叮咬痕跡，且本人也未察覺被叮咬，但醫師考量其臨床症狀、檢驗結果及活動史，通報疑似發熱伴血小板減少綜合症病例，經聚合酶鏈鎖反應（PCR）檢驗確診。林詠青防疫醫師指出，男子住院期間曾出現噁心、嘔吐及食慾不振等腸胃道症狀，但未發生出血或嚴重併發症，經支持性治療後退燒，血球與肝腎功能指數逐漸恢復正常，於3月16日經兩次聚合酶鏈鎖反應檢驗陰性後解除隔離出院，住院約兩周，同住家屬與醫療接觸者共9人，目前均無不適症狀，將持續健康監測至3月26日。住家周邊環境發現蜱蟲 未檢出病毒疾管署與地方衛生單位日前赴男子住家周邊進行環境調查，發現住家附近菜園曾見鼠類活動痕跡，並於戶外草叢及灌木採集16隻蜱蟲，經鑑定為血蜱屬，並非主要傳播發熱伴血小板減少綜合症病毒的長角血蜱，檢驗結果也未檢出病毒。另男子家中飼養貓狗，經檢查未發現蜱蟲附著，因此感染原仍待釐清。發熱伴血小板減少綜合症病媒。（圖／疾管署提供）主要經蜱蟲傳播 人傳人機率較低林詠青防疫醫師表示，發熱伴血小板減少綜合症為人畜共通傳染病，主要透過帶病毒的蜱蟲叮咬感染，但蜱蟲叮咬後不一定會留下明顯傷口，民眾有時未必能察覺，在少數情況下，若直接接觸急性期患者或感染動物的血液、體液或飛沫，仍可能傳播，但案例極少。至於人傳人風險，他則強調，僅在接觸病患血液或體液等情況下才可能發生。林詠青防疫醫師也說，該病潛伏期約7至14天，常見症狀包括發燒、噁心、嘔吐、腹瀉、食慾不振，以及白血球與血小板下降。嚴重時可能出現出血傾向、多重器官衰竭。他表示一般文獻估計致死率約5至15%，但部分國外研究顯示，嚴重病例死亡率可高達30%。副署長林明誠補充，由於不同族群的研究差異較大，又以高齡與延誤治療者風險較高，目前尚無特效抗病毒藥物，治療上則以支持性療法為主。什麼是發熱伴血小板減少綜合症。（圖／疾管署提供）東亞病例上升 國內評估中度風險疾管署疫情中心主任郭宏偉指出，發熱伴血小板減少綜合症自2009年在中國大陸首次發現後，近年於東亞地區呈現流行並伴隨地理分布擴張趨勢，其中中國大陸每年約3000至5000例，韓國2025年約280例、日本191例，皆為近年新高。我國於2020年將發熱伴血小板減少綜合症列為第四類法定傳染病，郭宏偉主任表示，疾管署曾回溯檢驗400多件疑似高風險檢體，皆為陰性，目前評估在台灣大規模流行風險低，不過蜱蟲可能隨候鳥遷徙或動物移動跨境傳播病毒，加上疾病嚴重度往往較高，因此整體風險評估為中度。4月至10月為蜱蟲活躍期 防護是關鍵蜱蟲俗稱「壁蝨」，常棲息於草叢、樹林等環境，4月至10月為活動旺季，林明誠副署長提醒，進入草叢、山林應穿淺色長袖衣褲，褲管塞入襪子或長靴，也可使用含敵避（DEET）或派卡瑞丁（picaridin）防蟲藥劑，家中若有貓狗等寵物，應每1至3個月定期除蟲，降低蜱蟲帶入室內風險。林明誠副署長建議，民眾農作、登山等活動後，離開戶外場域時可先檢查衣物與身體，必要時以透明膠帶黏附袖口、褲管及領口等處，降低蜱蟲附著風險，而若發現蜱蟲叮咬或附著，可使用鑷子夾住口器靠近皮膚處緩慢拔除，避免用手擠壓或拉扯，以免口器殘留，並沐浴更衣以降低感染機會，一旦出現疑似感染症狀，應盡速就醫並告知活動史，以利及早診斷。預防發熱伴血小板減少綜合症病媒的方法。（圖／疾管署提供）【延伸閱讀】出國旅遊注意！日本蜱蟲病通報創歷年新高 疾管署揭台現況15至24歲去年梅毒確診數增近2千例 疾管署揭主因並籲善用1資源https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=67965
航空四雄「價量」皆揚 2月營收年增率雙位數亮麗
台股11日大漲1342.32點，收在34,114.19點，創史上第二大漲停，權值股火力全開，ETF群族上揚，航空股也都有表現，長榮航成交量逾5萬張、收漲3.99%；華航近4萬張、收漲3.54%；台灣虎航收漲2.53%；星宇航空收漲1.39%。華航集團2月份合併營收為 183.73 億元，較上月增加 3.22%，較去年同期增加 14.57%，刷新歷年同期最高紀錄。 2 月客運營收 122.39 億元，較上月增加 13.03%，較去年同期成長 21.26%，亦創歷年同期新高 ，受惠於農曆春節與寒假旅遊旺季，以東京、名古屋、福岡、首爾、釜山等亞洲航線及澳洲等深受旅客喜愛，載客率達 9 成以上，預期相關熱潮也將延續至三月賞櫻季。華航（2610）今收在19.00元、漲0.65元、漲幅達3.54%。今年迎接全新787 機隊，也持續引進A321neo及A350投入營運，全面招募機師，預計將延攬超過160名優秀人才，全年開放官方網站接受報名。貨運方面，2月貨運收入 48.17 億元，較去年同期成長 6.57%。受惠於 AI 相關產品、半導體及網通設備等空運主力貨源需求逐步回溫，為整體市場提供穩定貨量支撐。華航持續密切關注國際情勢與航空貨運市場變化，機動調整航路，維持營運穩定，並充分運用客貨機運能，積極爭取包機與高價貨源，提升整體營收獲利表現。台灣虎航（6757）2026年2月自結單月營收20.89億元，較去(2025)年同期年增約36.7%，主因為今(2026)年2月適逢寒假與農曆春節9天連假，整體旅運需求旺盛，平均單月載客率也達創紀錄的93%以上，帶動開航後單月營收刷新歷史紀錄，較歷史單月次高(2025年1月)營收增加23%，並一舉突破單月營收20億的好成績，延續三月春暖花開與經典賽預賽在日本東京開打帶動集客效應，旅運需求持續強勁，第一季獲利增長隨之可期。台灣虎航今收在52.7元、漲1.30元、漲幅達2.53%。虎航3月30日也將首航台中-沖繩航線，屆時由桃園、台中、台南、高雄即可全區直飛沖繩，完美落實「就近出發」的便利佈局，成為全台唯一完整布局沖繩的國籍航空，鞏固台日航線領導地位。展望2026年，台灣虎航以「領航四部曲」為發展核心，透過新機隊佈局與品牌升級，持續鞏固市場領先地位並為股東創造長遠價值。面對近期中東局勢帶動的全球能源波動，以及航油指數（MOPS）隨之墊高的趨勢，台灣虎航展現高度的營運韌性與風險控管能力，全面檢視營運成本調節，以主動應對市場變化。長榮航空（2618）2月客運營收達130.16億元，年增率為17.35%，貨運營收達39.5億元，年增率為8.00%，合併營收達190.02億元，與去年同期合併營收166.75億元相較，年增率為13.96%，是歷年以來最好的2月單月合併營收，累計今年1月至2月合併營收達389.28億元，創歷史同期新高。長榮航股價今收在33.90元、漲1.30元、漲幅達3.99%。客運方面，長榮航受惠於春節及228和平紀念日「請4天休16天」的黃金假期效應，全航線訂位表現亮眼。長程航線方面，美加航線掌握越南裔旅客春節返鄉需求，帶動訂位成長；歐澳航線則受到長假出遊熱潮，航班載客率達到9成以上；短程航線方面，東北亞航線需求尤為強勁，航班載客率接近滿載；東南亞航線平均載客率達9成，表現同樣亮眼；港澳大陸航線則在寒假與春節返鄉人潮帶動下，客源持續暢旺。在高載客率與票價維持高檔的雙重推動下，推升單月營收創歷年同期新高。長榮航6月26日起將開闢桃園－美國首府華盛頓直飛航線，提供每週4班的飛航服務，採用三艙等配置之波音787-9機型飛航。貨運方面，受農曆新年假期影響，台港、大陸及越南市場整體需求減緩，長榮航空彈性調整策略，提高亞洲其他未休假市場收貨比重，並機動調整貨機運力配置；同時充分運用客機腹艙運能提升載貨率，整體貨運營收維持穩定表現。星宇航空（2646）2026年2月總營收為48.18億元，月增率14%，年增率41%。1~2月累計總營收達90.32億元，較去年同期成長18%。其中，2月客運營收41.15億元，月增20%、年增37%，主要受惠於農曆春節及228年假帶動旅運需求，推升整體營收表現。貨運方面，受連續假期影響，市場出貨動能較1月放緩，整體艙位使用率相對下降，2月貨運營收為3.53億元，年增39%。另，董事會10日通過（2025）年會計師查核報告，2025年客運市場受到對等關稅不確定性，以及新機陸續交付之前置成本，全年稅後純益2.73億元，每股稅後純益（EPS）0.09元。航網佈局方面，星宇航空持續拓展台中-日本兩地市場。繼2月13日正式開航台中－宮古島航線後，將於3月30日開航台中－東京成田航線，並自3月31日起營運台中－熊本航線。自6月起，星宇航空將正式跨足韓國市場，除自6月1日開航台北－釜山航線外，亦同步於6月2日啟動台中－釜山直飛服務，採雙航點布局，提升台韓往返便利性。星宇航空並於8月1日正式開航首條歐洲航線—台北－布拉格航線。
春節瘋出國全線買氣暢旺 雄獅2月營收創單月新高、年增逾4成
雄獅旅行社（2731）今（9）日公佈 2 月營收，單月營收達32.87億元，較去年同期成長9.56億元，年增41.04%。受惠於今年農曆春節假期長達 9天，且完整落在2月份，以及228連假等因素，帶動出國及國內旅遊需求集中爆發，單月營收改寫歷年單月新高紀錄。雄獅表示，2月單月營收創下單月新高，主要受惠於季節性旺季遞延效應，相較於去年春節落在 1月，今年長假集中於2月，出境旅遊全線買氣暢旺，長程線以歐洲、美加等路線為最為熱門，短程線則以日本、韓國表現突出，除了出境旅遊外，國內旅遊同樣買氣暢旺，2月份出團接近千團，整體出團動能都相當強勁。展望後市，隨著 3、4 月北半球步入賞花旺季，日韓與歐美花季接力登場，加上 4月清明連假助攻，以日本、韓國的賞櫻行程最為熱門，尤其釜山賞櫻行程的參團人數大幅成長，較去年同期成長逾5成，訂單能見度相當明朗。對於近日中東戰火是否受影響？雄獅表示，雄獅旅遊的產品線佈局全球，部分航線雖受戰事影響，仍能靈活調整因應市場變化。雄獅自疫情以來品牌信賴度大幅提升，深耕鐵道旅遊市場以強化台灣國際能見度與競爭力，並擴大多元產品布局；加速數位轉型與AI導入，優化行程規劃、會員服務及內部效率，助攻營運向上突破。憑藉品牌信任、忠實客群及資源整合能力，有望持續吸納旅遊需求，推動營運穩健成長。
中東危機衝擊全球！航空燃油飆破80% 專家示警「暑假機票恐大漲」
美國與以色列對伊朗發動空襲，使中東局勢陷入動盪，更波及全球航空燃油供應鏈。有國外分析師示警，由於波斯灣與阿曼灣的荷姆茲海峽遭伊朗控制導致供應中斷，航空燃油價格在短時間內飆升逾80%，這不僅可能使夏季旅遊旺季的機票價格大漲，若供應短缺持續，甚至可能引發大規模航班減次或取消，嚴重衝擊即將到來的暑期海外旅遊市場。根據外媒《BBC》報導，受戰事影響，身為歐洲進口航空燃油5成來源的波斯灣，其主要運輸命脈荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）目前幾近關閉。據市場觀測，西北歐航空燃油價格已從空襲前的每噸830美元（約新台幣26975元），暴漲至超過1500美元（約新台幣48750元），創下自2022年俄烏戰爭爆發以來的新高。科威特Al-Zour煉油廠等重要供應源的停擺，讓全球航空業面臨嚴峻的成本挑戰，包含匈牙利廉航維茲航空（Wizz Air）已預警，燃油成本將導致其年度利潤縮減約5000萬歐元（約新台幣18.4億元）。燃油通常佔航空公司營運成本的20%至40%，雖然英國航空（British Airways）、維珍航空（Virgin Atlantic）、易捷航空（EasyJet）及瑞安航空（Ryanair）等歐洲業者多採用「燃料避險」策略，預先鎖定價格以降低風險。但聯合航空等美籍航空過去較少採取此類措施，受創恐最為直接；聯合航空執行長柯比（Scott Kirby）指出，燃料成本激增將對財務產生實質影響，並暗示票價調漲「可能很快就會開始」。產業分析師進一步分析，即便已進行避險的航空公司，也可能面臨「實體燃料短缺」的威脅。隨著亞洲煉油廠取得中東原油量減少，航空公司可能被迫轉向成本更高的來源採購，甚至在數週內就出現因缺油導致的班機延誤或取消。也有專家指出，若荷姆茲海峽持續關閉，高昂的海運運費將使異地進口變得極不划算，全球航空燃油價格將同步飆升。針對消費者擔憂，旅遊專家建議，雖然航空業者傾向將成本轉嫁至票價，導致夏季旅遊預算增加，但根據產業慣例，已完成訂位並付款的旅客，航空公司應履行合約價格，不應事後加收燃料附加費。然而，對於尚未訂購暑假行程的家庭而言，在通膨與能源成本雙重夾擊下，2026年暑期的出國開銷恐將顯著提升。
春節旅遊住宿吃緊！旅客誤訂醫院住宿 每晚約490元台幣成話題
大陸春節假期向來是出遊高峰，各地景點湧入大量旅客，不少熱門城市出現車潮與人潮交織的情況。住宿資源在假期期間更顯緊張，熱門景點周邊更是一房難求，價格水漲船高，部分旅客甚至反映臨時訂房困難。在此背景下，居然有遊客竟意外訂到設於醫院內的住宿空間，引發網路關注。有遊客透過訂房平台預約，意外入住醫院內的住宿中心，引發網路討論。根據《大風新聞》與《上游新聞》報導，2月21日有網友發文表示，自己在雲南大理透過訂房平台預約住宿時，入住地點竟是雲南省滇西中心醫院內的住宿中心。該名遊客於2月20日至21日入住。住宿中心提供兩種房型，每晚分別為人民幣109元與149元，約為新台幣490元與670元。相較之下，春節期間大理古城周邊住宿價格普遍偏高，部分房價動輒人民幣上千元，折合新台幣約4500元以上。該名遊客表示，在假期房價普遍上漲的情況下，醫院住宿中心價格相對穩定，對預算有限的旅客而言具有吸引力。不過他也指出，醫院距離大理古城約20公里，若非旅遊旺季，未必需要特地選擇此處。貼文曝光後迅速掀起討論，不少網友直呼新奇，也對實際環境與價格產生興趣。對此，院方工作人員表示，住宿中心設於住院大樓內，其中一整層樓專供住宿使用，主要提供病患家屬休息，並非由病房改建。院方表示，該樓層自啟用以來即作為住宿用途。醫院一樓設有超市，地下一樓設有食堂，相關設施原為醫療配套。院方進一步說明指出，醫院啟用約半年，住宿中心開業約3個月。平時多供病患家屬使用，常出現客滿情形。由於春節期間住院人數較少，房間出現空檔，因此對外開放一般旅客入住。雲南省滇西中心醫院距離大理古城約20公里，平時主要供病患家屬使用。