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外泌體大廠陞醫將送件申請興櫃 謝儒生：首推「溯源履歷」來源製程透明
外泌體大廠陞醫生技準備在2026年送件申請興櫃，面對市場長期存在原料來源不明、品質參差不齊與缺乏標準化等問題，董事長謝儒生博士15日指出，率先業界推出「外泌體溯源履歷」，來源與製程透明化。同時也將溯源履歷導入終端應用，旗下保養品牌攜手代言人於今年4月正式推出全新系列外泌體保養品，讓消費者不僅能感受產品功效，更能直接透過產品批號查詢完整外泌體來源與檢驗資訊。陞醫成立於2020年，資本額1.4億元，2025年8月獲得佳世達（2352）策略投資，目前約在陞醫持股占比達6％。營收版塊包括自有品牌佔70％，代工占比20％，原料10％；其中，蘊髮產品營收占七成。陞醫生技董事長謝儒生博士表示，這次推出的外泌體溯源履歷在「細胞來源清楚可查」部分，採用同疫苗原料的SPF（無特定病原，Specific Pathogen Free）雞胚胎蛋來源，確保安全性與穩定性。在「製程與批次完整管理」部分，全面記錄該批外泌體原料「出生到應用」全製程資訊；並在「檢驗數據全面揭露」部分，涵蓋純度、粒徑分析與安全性檢測等30多項結果，建立標準化品質指標。
晟德股利2.25元、現金殖利率逾4％創新高 王素琦：連21年配息回饋股東
晟德（4123）今（14日）董事會通過盈餘分配案，每股配發股票股利0.5元、現金股利 1.75 元，合計2.25 元，以本日收盤價40.25元計算，現金殖利率 4.34%，創下歷年新高。晟德2025年度合併財務報告，年度淨利93億元，每股盈餘（EPS）為12.33 元，獲利逾一股本，更創七年來新高。晟德董事長王素琦指出，公司持續追求穩健的股利政策，即便投資控股的營運模式容易受到資產市價評價的波動影響，仍致力創造股東最大權益，以年年配發為目標。公司除此次將分配13.27 億元現金之外，晟德達成連續 21 年配發股利的紀錄，光是近九年累計發放現金股利已近80億元，展現優異的經營績效。針對本次盈餘分配，董事會採取「動態平衡」策略，希望一方面維持適當殖利率，同時保留適度盈餘作為再投資活水，透過投資具潛力的事業體，能確保在產業競爭中保持領先。晟德現已進入投資收穫期，截至今年第一季，醫藥與益生菌事業營收年增逾 23%，其他重要轉投資如永昕（4726）、博晟（6733）、益安（6499），營收年增率分別達到62%、15%、12%。展望未來五年，公司將深化跨領域佈局，構建高度平衡的金融與產業資產組合，集中於「困難製造」與「創新研發」兩大戰略領域。今年集團亮點部分，東曜引進CDMO龍頭藥明集團接棒入股，預計最高回收33億元。寶濟藥業多項產品已進入臨床晚期及商業化階段，產品KJ017為中國首個進入NDA階段的重組透明質酸酶，並於三期臨床試驗取得優異數據，用於大容量皮下給藥，預計今年上半年取得中國藥證，將是寶濟第二個取得藥證在中國上市的產品。永昕生醫（4726）隨著商業化產品進入量產，產能利用率及營收將呈現顯著成長，加上與日本藥廠合作建廠效應發酵，已在國際市場站穩腳步。
去你的通路商！橙的電子直攻德國輪胎店 4年毛利率翻倍、市占過半
胎壓監測系統（TPMS）廠橙的（4554）近年積極轉型，董事長許欽堯今（14）日表示，歐洲市場「經銷＋直營」轉型計畫，短短4年內已在德國拿下當地零售市場過半市占率，毛利率、營業利益率與稅後淨利率也同步提升至約45%、7%與11%，正式進入「三率三升」成長軌道。許欽堯喊出今年目標業績雙位數成長、毛利率再提升到50%，也希望作為台灣製造業轉型的樣板。橙的成立於2005年，專攻無線胎壓監測系統，董事長許欽堯早在十多年前即預見新車強制安裝TPMS的法規趨勢，毅然投入該領域，隨後在市場競爭加劇、全球OE與AM製造商大量縮減之下，憑藉技術與通路佈局，成為OE剩餘5家、AM剩餘6家的主要玩家之一，並逐步將戰略重心轉向高毛利AM市場。 2019年起，橙的在德國設立子公司，自建營運據點與在地業務團隊，採取「直營＋經銷」並行模式，直接深入輪胎店與修車廠，跳脫過去依賴貿易商的傳統銷售鏈，讓毛利率從原本不到20%提升至如今45%，如今，許欽堯更喊出朝50%目標邁進。許欽堯表示，德國為歐洲汽車產業重鎮，市場對產品品質、品牌信賴與服務要求極高，公司能在短時間內切入，關鍵在於「顛覆傳統的通路經營能力」與「TPMS創新研發及附加價值提升」。初期拓展不易，單一輪胎店平均需拜訪超過5次才有機會成交，後來透過口碑介紹、每成功推薦一間回饋300歐元的獎勵機制，客戶數逐步擴張，目前在德國約5,500家輪胎店中已取得近3,000家合作，市占過半。在產品與服務策略上，橙的也轉型為包含軟硬體與服務的整合平台，所提供的胎壓監測系統可支援市面上98%以上的車款，並透過自行開發的數位工具，簡化輪胎店安裝與設定流程，同時導入訂單、存貨與客戶管理等數位系統，能即時掌握輪胎店銷售與庫存狀況，並在安裝錯誤時回傳提醒與修正方案，加強售後服務與問題處理效率，協助傳統輪胎店逐步數位化營運。橙的2025年合併營收4.93億元、年增21.26%，稅後淨利5,594萬元、年增28.46%，EPS 2.12元，毛利率約45%，累計全年營收創歷年新高，且2026年第一季合併營收達1.14億元，年增1.14%，創近4年同期新高，顯示缺料與成本壓力雖在2025年底與2026年初造成影響，但自3月起供應已回穩，第一季營收與去年同期持平，全年業績仍朝雙位數成長目標邁進。許欽堯表示，因應全球晶片與零組件供應不確定性，橙的已提前推動晶片替代方案與供應鏈彈性調整，相較部分同業仍受困於供應瓶頸，公司能維持更穩健的交貨能力與服務品質，另預計自6月起針對歐美零售客戶調漲售價約10%，以反映成本壓力與服務價值，台灣市場則暫不調整價格。展望未來，橙的將以德國成功模式為核心，複製並擴散往英國、北歐和西歐及美國等地進攻，並朝向歐洲AM市場過半市占目標邁進。同時，股東兼客戶標準汽車產品公司（SMP）預計自2026年第三季起，將其美國汽車售後零件供應與連鎖服務品牌NAPA業務轉由橙的直接經營與供貨，有助於進一步擴大北美AM通路版圖與營收規模。許欽堯強調，傳統汽車零組件產業長期被通路商掌握價格與客戶關係，台灣製造商多停留在低毛利代工角色，而橙的透過在德國直接經營輪胎店、導入數位系統與服務，不僅讓毛利率顯著提升，因此想跟大家分享、帶領台灣產業從「製造導向」轉向掌握「通路與服務價值」，在歐洲與全球AM市場建立長期競爭優勢，持續擴大全球營運版圖與市占率。
陸10大措施鬆綁自由行 觀光股10檔漲停爆衝
國民黨主席鄭麗文率團展開為期6天的「2026和平之旅」12日風光落幕，陸方送上「大禮包」，宣布10項促進兩岸交流措施，首項即推動恢復上海市及福建省居民赴台自由行。市場解讀為觀光業重啟利多，今日台股開盤後觀光類股全面爆衝，旅行社與飯店股合計10多檔亮燈漲停，資金明顯鎖定此族群。今盤面焦點落在旅行社個股，鳳凰（5706）、燦星旅（2719）、易飛網（2734）、山富（2743）等跳空高開鎖死漲停；飯店股如雲品（2748）、寒舍（2739）、夏都（2722）等亦同步走揚。法人分析，陸客自由行來台對上市櫃旅行社並非直接受惠，盤面大漲關鍵在市場預期「禁團令」鬆綁，將帶動台灣旅客赴大陸團體旅遊快速恢復，出團業務有望明顯回溫。此次政策不僅釋出自由行訊號，還同步推動兩岸空中客運直航正常化，顯示觀光交流鬆綁力道升溫。旅行業者指出，以往大陸多採「團客先行、再開放自由行」模式，此次直接從自由行著手，政策意涵不同，加深市場對後續禁團令鬆綁預期。學者估計，若以上海、福建自由行優先開放，並逐步擴大至其他城市，初期即可挹注約200億元觀光產值；陸客來台將優先帶動都會型飯店住房率與餐飲零售消費，對飯店股屬直接利多。不過，法人也提醒，此波政策仍屬訊號階段，實際落地需觀察航班恢復、簽證與兩岸互動進度。短線股價反應偏題材推升，投資人宜回歸基本面檢視出團與營收轉化。
24萬股東哭暈了！ 國家隊本周倒貨「這檔」綠能股420萬股
營收持續虧損遭倒貨？「綠能國家隊」聯合再生（3576）傳逾420萬股的退場機制，國發基金10日以董事身分啟動申報轉讓持股，預計自明（13）日起在集中市場交易，市場預期短線賣壓恐再度湧現。國發基金10日以董事身分申報，將轉讓所持有的聯合再生股票，預計透過集中市場一般交易方式，釋出420萬1476股（約4201張），轉讓期間為4月13日至5月12日。國發基金於 2018 年通過注資 30 億元，促成新日光、昱晶、昇陽光電三合一成立聯合再生，打造太陽能產業聯盟，並配合政府推動再生能源政策。然而，聯合再生合併後持續面臨虧損與公司治理爭議，國發基金於2024年啟動退場評估，但進度並不順利。據公告資料顯示，國發基金目前持有聯合再生9877萬4679股（約9萬8774張），持股比例 6.07%；本次轉讓完成後，持股將降至9457萬3203股（約9萬4573張），以10日收盤價19元估算，處分金額約7982萬元。聯合再生基本面持續疲軟，最新公布的3月營收僅2.64億元，較去年同期重挫41.39%，累計首季營收更較去年同期衰退達46.87%。聯合再生10日股價應聲暴跌5.94%、收在19元，與3月17日創下的今年高點28元相比，短短不到一個月，股價已回檔超過32%。截至10日，聯合再生股東人數約24萬人。
搶攻供應鏈商機！ 欣興認購「這檔亮燈股」2.1億私募債
人工智慧（AI）伺服器帶動高速光模組需求大增，為因應未來龐大的產能需求與高階製程挑戰，ABF載板龍頭欣興（3037）10日公告，董事會決議將斥資不超過2.1億元，認購尖點（8021）國內第二次私募無擔保轉換公司債。欣興表示，此次目的是為了鞏固供應鏈關係並強化雙方合作，資金來源為自有資金，未來將採一次付清方式進行交割。後續將待尖點於5月26日召開股東會決議通過該案後，再另行公告實際的私募轉換價格。受惠於AI需求全面爆發，欣興3月合併營收達130.79億元，年增23%；第一季營收達374.46億元，季增7.94％、年增24.45％。自結獲利同步躍升，單月稅後純益11.43億元，年增25％；每股稅後純益（EPS）0.74元，年增23％尖點3月營收4.73億元，月增14.46%、年增51.36%，均創下歷年同期新高。自結3月稅前淨利9675萬元，年增189.21%，歸屬母公司業主淨利5787.2萬元，年增138.42%，EPS 0.4元，年增134.8%。股價方面，欣興10日股價開高走低，終場上漲2.08%，收至638元；尖點強勢噴漲停，狂飆9.86%，收在317.5元。
水泥雙雄業績出爐 3月合併營收月增逾4成
水泥雙雄3月營收隨旺季回升，台泥（1101）3月合併營收124.1億元、月增44.4％，亞泥（1102）3月營收53.49億元，月增53.1％，雙雙營收月增逾4成。受市場價格與需求影響，台泥首季合併營收332.59億元、年減4.9％，亞泥第一季合併營收148.29億元、年減10.64％。台泥在台灣及中古屋地區水泥業務，因農曆年長假及房地產巿場走軟，致營收下降，預期4月營收逐步回升。在台泥土葡地區收益上，1-2月受罕見極端氣候影響降雨量下降，土耳其OYAK Cimento工地無法開工銷售量下滑，不過4月以來天氣恢復正常，水泥銷售量亦逐步回升。葡萄牙Cimpor水泥因當地售價上漲，營業額同步提升，土耳其及葡萄牙水泥1-3月累計營收136.6億元，比去年同期微減4億元。亞泥表示，3月與去年同期相比，市場供需仍在調整階段，台灣預拌混凝土需求趨緩、中國市場量價同步回落，加上電力事業能量費率下調，影響營收表現。展望後市，亞泥表示，隨公共工程推進及營建旺季需求帶動，第二季表現可正面看待。另外，10日股價方面，台泥上漲1.19%，收至25.4元；亞泥下跌0.69%，收在35.65元。
營收直奔兆元！ 台積電Q1、3月再寫史上最強新高
護國神山台積電（2330）營收公布啦！台積電3月合併營收年月雙增，再度改寫單月歷史新高紀錄，首季合併營收持續站穩兆元規模，再創歷年最強第一季。台積電3月合併營收達4151.91億元，月增30.7％、年增45.19％；累計第一季合併營收達1.13兆元，季增8.41％、年增35.13％，同步刷新歷史新高。台積電原先預估第一季營收約346億至358億美元（約新台幣1.09至1.13兆元），因先進製程3奈米、5奈米產能利用率高，受惠AI需求強勁，毛利率約可達63至65%，營業利益率約54至56%。過往第一季常受消費性電子拉貨暫歇影響，為晶圓代工業淡季，然而在AI浪潮推動下，台積電突破傳統季節性淡季限制，持續改寫營收新高紀錄。台積電預計16日舉行法說會，公布第一季財報與展望第二季營運，市場聚焦其在AI需求強度、非AI終端復甦，以及海外設廠的成本壓力。
電信三雄3月獲利亮眼！ 「這家」榮登Q1、單月獲利雙冠王
電信三雄3月營收亮眼，中華電（2412）、台灣大（3045）、遠傳（4904）3月營收年對年皆成長。台灣大3月及第一季每股稅後純益（EPS）分別以0.49元、及1.37元奪下電信每股獲利雙冠王。中華電信受惠於資通訊業務持續擴張、電信核心業務穩健表現，第一季合併營收599.9億元，稅後純益101.1億元，EPS 1.30元 。3月營收207.9億元，月增10.6%，年增7.55%；稅後純益33.2億元，月減2.9%，年增4.73%，EPS 0.42元。 台灣大第一季營收497.8億元，稅後淨利41.5億元，年增13％，EPS 1.37元。3月營收171.1億元，月增10.2%，年增5.75%；稅後純益15億元，月增21%，年增20.97%，EPS 0.49 元。 遠傳第一季合併營收278.05億元、年增6.8％，稅後淨利37.08億元，年增14.4％，EPS 1.03元。3月營收91.36億元，月增1.5%，年增3.64%；稅後純益12.4億元，月增5.1%，年增12.93%，EPS 0.34 元。股價方面，中華電（2412）10日上漲0.37%，收至135.5元；台灣大（3045）維持平盤，收報110元；遠傳（4904）下跌0.73%，收在94.6元。
眾量級開撕升級！調解5分鐘秒破局 Andy查帳卡關
百萬YouTube頻道「眾量級CROWD」昔日搭檔分手後爭議持續延燒，Andy老師與家寧因帳務與經營權問題對簿公堂。新北地院今（10）日安排雙方調解，未料僅約5分鐘即宣告破局，顯示雙方歧見仍深。案件除雙方當事人外，家寧父母與妹妹亦一併捲入刑事與民事爭議，後續將持續審理。調解當日，雙方均由律師出面，家寧父母張國龍與曾淑惠則親自到場。調解結束後，家寧父母與律師在法院內討論逾1小時，離開時未對外回應，且兩人刻意分開行動。法院已排定13日再度開庭，傳喚張家4人進行準備程序。本案起於頻道拆夥後的帳務爭議。Andy指出，「眾量級CROWD」6年營收達上億元，但自己僅領取約695萬元收入，且月薪約5.5萬元，未參與分紅，並指控遭撤除董事身分、沒收25％股份後離開團隊，連頻道商標也由家寧母親持有，因此要求查帳釐清。回顧發展，兩人於2016年交往期間創立頻道，訂閱數突破百萬，巔峰接近230萬。2018年成立群海娛樂負責營運與財務，由家寧母親擔任董事長，家寧與父親分別擔任董事與監察人，Andy則掛名董事，主要負責內容製作。爭議擴大後，群海娛樂遭檢舉涉有逃漏稅，新北地檢署於去年4月搜索約談，訊後裁定家寧交保3萬元，其父與妹妹各5萬元，母親20萬元，並限制出境出海，相關資產亦遭查扣約2700萬元。檢方調查認定，家寧母親疑涉挪用頻道收益，包括流量分潤、廣告收入、周邊商品與商標權等，金額逾4427萬元，並以人頭資料申報成本，估計逃漏稅達572萬元，因而依逃漏稅、業務侵占及背信等罪嫌起訴。家寧父親與妹妹則被控協助逃漏稅。此外，家寧被指於2024年11月未經Andy同意，變更頻道登入密碼，涉犯無故變更電磁紀錄罪。另一方面，她亦以群海娛樂監察人身分，對擔任負責人的母親提起求償訴訟，形成公司內部對告情形，引發外界關注。Andy方面則持續透過司法途徑申請查帳，法院已裁定可由會計師進行查核，但相關資料取得進度有限。雙方律師均表示，後續仍將依程序進行，是否再行調解仍待觀察。目前案件橫跨刑事與民事，雙方爭議未見緩解，後續發展備受關注。
杜拜限航令大砍外籍航空「每日一班」 重創印度航空業掀反彈
受中東局勢動盪影響，旅遊勝地杜拜當局實施禁航令，將持續至5月31日，主要規定外籍航空每日僅有一個單趟往返的班次。其中印度的航空業者受創最嚴重，因為當地飛往杜拜班次是最密集的，有多個航空已向印度政府遞交陳情書，呼籲政府對杜拜的航空公司也採取對等制裁。外媒《路透社》取得的私人信件顯示，杜拜機場公司（Dubai Airports）於3月27日通知各家航空公司，受伊朗危機及航道安全考量，外籍航空公司於4月20日至5月31日的夏季航班期間，在杜拜國際機場（DXB）與阿勒馬克圖姆國際機場（DWC）僅能維持每日一班的營運能量。杜拜方宣稱，唯有在運力允許的情況下才會分配額外時段，但這項限令被外界認為是變相限制外航競爭，目的是在動盪期間保護本地業者的營運空間。而杜拜的限航令打擊最大的是印度多家航空公司，因為當地飛往杜拜的班次非常密集，因此印度航空（Air India）、靛藍航空（IndiGo）及香料航空（SpiceJet）的印度航空聯盟（FIA）已向印度政府遞交陳情，指控杜拜此舉極不公平，並呼籲政府應考慮對阿聯酋航空（Emirates）與杜拜航空（flydubai）採取同等的對等制裁。印度航空聯盟（FIA）向政府的抗議信函中強調，杜拜本國的航空公司並未受此限航令約束，這造成了嚴重競爭失衡，恐導致印度業者面臨「實質性」的營收損失。事實上，印度航空公司近年因鄰國巴基斯坦領空關閉，導致飛往西方的航路被迫延長，加上燃料成本攀升，財務早已面臨重壓，杜拜的限航令無疑是雪上加霜。印度曾是杜拜國際機場2025年最大的旅客來源國，雙方對於航空權益與座位配額的爭端由來已久。據航空數據公司Cirium的統計資料顯示，印度航空及其旗下的印度快運航空（Air India Express）原定於4、5月間執飛超過750架次往返杜拜，靛藍航空則有481架次。然而，若嚴格執行「每日一班」規定，外國航司每月僅能獲准約30至31架次，與杜拜本土航空每日數百架次的規模相比落差懸殊。靛藍航空公開表示，這使該公司原本每日15班的夏季班表受挫，導致大量飛機運力閒置。目前包含阿聯酋航空及杜拜官方皆未對此做出正面回應，而杜拜航空則聲稱其班表均已獲得相關部門批准，未涉及歧視性待遇。相較於印度業者的強烈反彈，如德國漢莎航空、新加坡航空及英國航空等大型外籍航空公司，由於飛往杜拜的班次原本就較少，目前多數已選擇停飛杜拜至5月底，轉而增加亞洲直飛歐洲的長程航線，以因應強勁的市場需求。
華航3月營收創單月新高 北美亞洲航線81折起限期促銷
華航集團 3 月份合併營收為 207.85 億元，刷新歷年單月最高紀錄，其中，客運營收 126.12 億元，較上月成長3.05%，較去年同期成長 26.45%；貨運營收 63.15 億元，較上月成長 31.08%，較去年同期成長 7.09%，整體客貨營收表現亮眼。華航指出，客運方面，適逢 3 月進入賞櫻旅遊熱潮，歐洲、北美、東北亞航線平均載客率皆超過八成，其中以東京、大阪、名古屋、福岡、北海道等最受旅客喜愛，載客率超過九成。4月起，華航為擴大服務旅客，布拉格增至每週三班，並提供一個月免費布拉格機場往返德國德勒斯登中央車站的接駁巴士服務，預估載客率約九成。華航網站即日起至 4 月 19 日推出2026 春季精選航線優惠 81 折起促銷活動，北美、東北亞、東南亞、香港/大陸等航線皆有優惠。貨運方面，華航表示，農曆新年假期後，各行各業積極復產，且受惠 AI 伺服器、半導體機台與設備、無人機等相關貨源出貨強勁，包機需求踴躍，帶動 3 月價量雙雙上揚。本月受中東戰事持續延燒，致航空燃油價格高漲、營運成本增加，華航將緊密關注國際航空客貨運市場變化，滾動式檢視燃油附加費，彈性調整最適營運航班規模及配置，確保客貨運營運穩定性。
旅行社、商辦就位！六福多角化布局成型 賴振融：2026為發展關鍵年
六福旅遊集團（2705）總裁賴振融揭示2026年多角化布局，六福自營的旅行社「九樂」即將於6月起營運，今年第4季還有棲蘭及明池山莊即將開幕，六福客棧原址改建的商辦大樓「豐融大樓」，即將在今年底完工，目前已在招租中，「2026年將是拉開與競爭者差距的關鍵一年！」賴振融表示，目前集團營收仍以六福村為主，占比接近5成；今年第一季受到連假出國潮與天候因素影響表現不盡理想，第二季將透過專案活動與異業合作，如租車與樂園聯盟等帶動回溫。飯店事業方面，台北六福萬怡酒店則幾乎支撐了集團另一半營收，住房率維持約8成。六福萬怡酒店總經理沈芬指出，受惠南港展覽館帶動商務需求，加上企業長住市場逐步穩定，除住房率持穩，希望再優化提高房租收入。六福集團除既有的台北六福萬怡酒店、關西六福莊、六福村主題遊樂園，今年第4季還有棲蘭及明池山莊，最快10月起分階段開幕；六福也將透過自行成立的九樂旅行社，串起旗下飯店、生態景點、主題樂園、餐飲服務等事業體，從過往被動接待客源，轉型為主動掌握入口的觀光整合者，旅行社預計6月正式營運。賴振融表示，希望透過整合，將過往單點消費模式串起北台灣旅遊廊道戰線，隨著各項開發案陸續落地，今年營運可望較去年成長。不過，六福營收動能不僅如此，位處台北市松江南京商圈的六福客棧原址改建案「豐融大樓」，即將在今年底完工，樓地板面積共6000坪，近期已啟動招商，每坪租金上看4000元，向信義計畫區頂級商辦看齊。賴振融提到，近期已接到不少日商、外商詢問，若以8成出租率算，未來每年能為六福帶來超過2億元租金收益，大大挹注營收。賴振融不諱言，2025年是比較辛苦的一年，但是六福至少守住了基本盤，展望2026年，他認為，隨著新據點與投資案進入收成期，看來相當樂觀，「也將是拉開與競爭者差距的關鍵一年。」賴振融表示，六福最終目標是建構「六福會員生態圈」，透過數位科技串聯旗下飯店、主題遊樂園與高端遊程服務，推出會員一站式應用平台。會員可透過手機掌握住宿、餐飲、娛樂及活動資訊，享受從觀光行前規劃，到旅遊及餐飲體驗，再到會員服務完整匯流。
「zingala銀角零卡」策盟「夯客」 成功建構「美業」數位金流生態圈
中租控股（中租-KY，5871）旗下無卡分期領導品牌「zingala銀角零卡」，今（10）日參加美業數位龍頭「夯客 (HOTCAKE)」主辦「美力派對」的年度盛事，共同展現雙方的消費金融實力與通路優勢，聯手打造「預約、體驗、付款」的一條龍服務，為台灣美業生態系注入成長動能。zingala銀角零卡長期致力於建構多元生活支付場景，服務範圍橫跨電商平台、旅遊、百貨等多元領域，截至2026年3月，會員數突破177萬、合作商家數超過4.9萬家。在美業的合作版圖方面，已累計逾1.5萬家，範疇橫跨連鎖美髮美容產業，例如知名品牌「斯朵利」等業者。zingala銀角零卡觀察，隨著經濟環境波動，消費者對於高單價服務的預算規劃日益謹慎，面對動輒數萬元的課程與療程，透過無卡分期大幅降低高品質消費的進入門檻，讓消費者無需受限於信用卡額度或一次性現金負擔，即可彈性規劃自我投資，實現「精緻生活、聰明消費」的理財方式。zingala銀角零卡助力美業賦能商家數位金流，緩解資金壓力，提升高單價成交率。（圖片提供／中租）夯客是專為美業設計的預約與會員管理系統平台，截至目前已協助超過4,000個品牌導入使用。zingala銀角零卡自2024年5月與夯客策盟至今，不僅為商家增加多元支付工具，更成功深度整合消費金融與美業生態系。藉由夯客精準的預約管理系統，雙方攜手解決美業商家轉型應用數位化的痛點，讓消費者在預約與支付的當下，即能同步完成資金配置。除了滿足消費需求，zingala銀角零卡更成為美業人才進修與個人創業的強力後盾。對於有意投入美業職涯的創業者，初期往往面臨高額的學費、專業器材採購等資金壓力，透過zingala銀角零卡的彈性分期方案，創業者能獲得補充性資金起步，不再因前期預算限制而阻斷夢想，並能減輕創業初期成本的負擔。對美業經營者而言，導入應用zingala銀角零卡可有效緩解傳統「預收帳款」的經營壓力，在面對競爭激烈的市場，透過zingala銀角零卡快速撥款的機制，商家能顯著改善現金流，同時降低高單價療程的成交難度，不僅助力數位轉型，更提升客單價並維繫會員黏著度，成為品牌營收翻倍的關鍵推手。為慶祝「美力派對」在台北松山文創園區盛大舉辦，zingala 銀角零卡特別為夯客合作商家推出專屬福利。4月10日至12日活動期間，新用戶於zingala 銀角零卡攤位可免費抽購物金，針對前5名確定合作的新商家，提供獨家高額行銷贊助，協助品牌在抗通膨時代精準獲客，帶動業績成長，期與合作夥伴「夯客」共同打造一個「讓夢想更近、讓專業發光」的美業共好圈。
台灣虎航Q1創新高年增20％ 會員將優先預定冬季航班
台灣虎航（6757）今(10)日公布2026年3月自結單月營收達17.9億元，較去年同期年增約27%，創歷史次高紀錄；同時亦宣布將於下週開賣2026冬季航班，且將針對符合尊榮虎tigerprime資格的會員，提供優先搶購的專屬權利，讓虎迷們能在油價波動之際，率先鎖定冬日假期的黃金機位，完成聰明旅遊的超前部署。台灣虎航表示，2026年第一季逢寒假、春節9天連假，再加上WBC世界棒球經典賽預賽於日本東京巨蛋開打及櫻花陸續提早綻放而帶動集客效應，第一季整體出遊需求旺盛，推升單季平均載客率達創紀錄的92%，2026年首季合併營收達55.38億元，刷新歷史新高，年增幅將近20%。看準民眾為確保旅遊預算運用最大化，近期網路上的討論潮也紛紛提前規劃2026下半年至2027年初的旅程。另針對近期中東局勢引發全球能源市場波動，以及航油價格(MOPS)墊高的趨勢，台灣虎航亦展現優異的營運韌性與風險控管能力。在油價波動期間優先強化具備成本效益之航線運能，持續深耕日韓等高需求、高載客率之短程市場，確保整體航網獲利最佳化表現，並且全面檢視營運成本調節，主動應對市場變化，以確保旅客權益不受外部環境影響，提供更優質、安心的飛行體驗。
特斯拉擬推「平價小型電動SUV」！消息人士：今年投產希望渺茫
4名知情人士向《路透社》透露，為了與中國平價電動車競爭，美國電動車龍頭「特斯拉」（Tesla）正在開發1款全新、更小型且價格更親民的電動SUV，且並非現有「Tesla Model 3」或「Tesla Model Y」的衍生版本。據《路透社》的獨家報導，知情人士稱，這家汽車製造商最近幾週已聯繫供應商，討論這款「緊湊型SUV」（compact SUV）的計畫細節。相關議題涵蓋製造流程及各種零組件的規格。其中3名消息人士指出，這款緊湊型SUV將在「特斯拉上海超級工廠」（Tesla Gigafactory Shanghai）生產，不過另1人則透露，特斯拉也希望將生產線擴展至美國和歐洲。據悉，這款車長為4.28公尺，明顯短於特斯拉最暢銷的「Model Y SUV」，後者車長約4.78公尺。此外，特斯拉還希望讓這款車能大幅減重，目標車重約1.5公噸，相較之下，Model Y約為2公噸。這項計畫是在執行長馬斯克（Elon Musk）於2024年取消備受期待的低成本電動車專案，並將公司重心轉向無人計程車與人形機器人之後展開的。外界關注的關鍵問題是，此次開發緊湊型SUV的行動，是否代表特斯拉的策略再度轉向大眾市場的人類駕駛電動車，還是新車型將更符合特斯拉對全自動駕駛車輛的願景。1名熟悉新車專案的人士，以及1名了解特斯拉當前產品理念的員工指出，這款車型有可能同時滿足上述2種目標，意即可實現無人駕駛、但同時又保留人類駕駛選項的車型。他補充，雖然特斯拉希望旗下所有車款最終都能實現完全自動駕駛，但公司也意識到，全球許多市場在未來數年內都難以真正普及無人駕駛車輛，監管單位也未必會接受。因此，保留可搭配或不搭配駕駛控制裝置選項的車型，有助於提升銷售，並確保特斯拉的汽車工廠維持接近滿載的產能運作。在特斯拉追逐無人駕駛的目標之際，一些分析師預測，為公司貢獻絕大多數營收的傳統電動車銷量，可能連續第3年下滑。到目前為止，特斯拉僅在德州奧斯汀（Austin）營運少量無人計程車，其中許多車輛的副駕駛座仍配有人工安全監控員。4名熟悉緊湊型SUV專案的人士透露，計畫目前仍處於早期開發階段。《路透社》也無法確認特斯拉是否已正式批准此款車型投產。相關人士則稱，這款車不太可能在今年開始投產。這家車廠過去曾啟動多項產品開發計畫，但最終出現大幅延後甚至取消的情況。例如，特斯拉曾於2017年展示「Tesla Roadster」跑車與「Tesla Semi」貨運卡車概念車，但前者至今仍未生產，後者也尚未大規模量產。2名消息人士表示，特斯拉希望這款新車的售價明顯低於入門款Model 3轎車。目前Model 3在中國起售價為34,000美元，在美國約為37,000美元。他們指出，特斯拉計畫透過採用更小的電池來降低成本，這也意味著新車的續航里程將短於Model Y的492至526公里。其中1名人士補充，特斯拉也將提供單一電動馬達配置，而非目前部分特斯拉車型提供的雙馬達性能版本。
00400A成分股44檔台積領頭 中信富邦元大唯三檔金融股
在13檔台股主動式ETF中標榜為首檔採月配息機制的主動國泰動能高息（00400A），9日正式掛牌上市，成交超過23.7萬張為ETF族群之冠，收漲1.30%；從其實際持股44檔來看前五大成分股為台積電占比達8.7％，其次為台達電6.42％，台光電的5.80％、欣興4.45％、金像電3.70％、智邦3.57％。其中，金融股則有中信金0.87％、富邦金0.62％、元大金0.58％這三檔；產業別以電子零組件、半導體及電腦與周邊設備為主。依據國泰投信官網揭示，00400A持股包括台積電、台達電、台光電、欣興、金像電、智邦、聯發科、信驊、奇鋐、旺矽、致茂、貿聯-KY、健策、華邦電、健鼎、華通、順達、南亞、緯穎、華碩、聯亞、川湖、文曄、台燿、勤誠、波若威、漢唐、國巨、創意、環球晶、力旺、光聖、中信金、廣達、富世達、瑞昱、鈊象、崇越、富邦金、元大金、雍智科技、精材、嘉基、新普。國泰基金經理人梁恩溢表示，AI及半導體仍處於動能成長核心領域，台積電在整體AI生態系中居首位，台達電在電源供應器領域全球市佔率攀升至約65%之高；隨著需求由晶片端向系統端延伸，帶動AI伺服器、HBM記憶體、高速傳輸與關鍵材料等族群同步受惠，例如CCL大廠台光電受惠於AI製造與低軌衛星等訂單下營收穩健成長，3月營收達新台幣120.1億元，年增56.63%。
貨車衝撞館長健身房！求償百萬商譽敗訴 二審認「只剩網友嘴砲」判免賠確定
台中北屯「成吉思汗健身俱樂部」前年遭貨車衝撞，經營者「館長」陳之漢主張事件重創商譽，向肇事林男求償100萬元；法院認定僅憑網路留言，無法證明會員流失或營收受損，難認商譽受損，二審駁回上訴，判免賠確定。回顧案情，林男因為到「成吉思汗健身房」應徵未果，心生不滿，前年6月駕駛小貨車衝撞健身房大門，造成玻璃與地磚毀損，所幸未釀傷亡；刑事部分歷經審理，一、二審原認定具殺人不確定故意，判刑5年8月，更一審則認定犯強制、毀損罪，改判1年6月徒刑；民事部分，場館硬體損失約13萬元已判賠確定。不過，陳之漢另主張，事件經媒體與網路發酵，網友在論壇留言「太危險暫時不去」、「先請假避風頭」，導致會員恐慌、潛在客戶卻步，已嚴重損害品牌信譽，因此提告求償商譽損失100萬元。林男則反駁，網路相關留言多半在嘲諷他的衝撞行為，與健身房服務品質無關，且留言者身分難以確認，無法證明為實際會員或消費者，也未證明影響入會意願。法院審理指出，企業商譽受損須有具體事證，如退會、退費或營收下降等客觀資料；本案所提留言多屬情緒性發言，未見實際消費行為改變，難認與事件具相當因果關係。一、二審均採相同見解，最終判決林男無須賠償商譽損失，全案確定。
金門國賓影城營運12年5／4收攤 在地人嘆：平常根本沒人
國賓影城8日發布公告指出，位於金門的據點「金門國賓影城」因租約期滿，將於5月4日營業結束後正式停止營運，為長達12年的經營畫下句點。消息一出，引發當地居民與網路社群熱議，不少人對影城即將熄燈表達不捨。業者表示，自2014年設立以來，金門國賓影城陪伴在地民眾走過12年時光，成為不少人生活中的一部分。影城回顧營運歷程指出，「這裡曾有期待開場的眼神，有散場後還捨不得離去的身影，也有許多屬於電影、屬於生活、屬於彼此的回憶。」公告中提到，隨著租約到期，影城將正式告別金門市場。業者向曾經造訪的觀眾表達感謝，強調這段期間不僅是營業據點，更承載許多情感與回憶，並向支持多年的顧客致意，表示「珍重再見」。然而，影城熄燈背後，也反映出地方觀影市場的現實困境。在當地臉書社團「金門美食俱樂部」中，有民眾指出，平日觀影人數稀少，僅在農曆春節期間人潮較為集中，整體營收壓力不小，「一年大多仰賴過年檔期，其餘時間幾乎沒有觀眾，能撐這麼久還滿辛苦的」、「本地消費力太差了，難過」。此外，也有網友分析指出，學生族群觀影意願下降，加上地理位置因素，使得部分民眾傾向前往其他較便利或人潮較集中的影城消費。「金門東邊住的人比較少，再加上金大的年輕小朋友都去金獅不會來這邊」、「學生也不太看電影真的不好做，他的距離又比較遠，大多都去金獅看」。金門國賓影城下個月熄燈。（圖／翻攝臉書／國賓影城）
慧洋Q1營收逾43億年增24％ 較去年同期轉虧為盈
慧洋（2637）於7日公告2026年3月合併營收為17.24億元，累計2026年第一季營收為43.38億元，分別年增35%與24%，並同步公告自結獲利，3月份營業利益為6.46億元，營業利益率高達37%，稅前盈餘9.04億元，自結每股稅前盈餘為1.21元；累計2026年第一季營業利益11.97億元，稅前盈餘12.01億元，自結每股稅前盈餘為1.61元，表現較去年同期轉虧為盈。慧洋表示，雖散裝運價指數因中東局勢不穩而回檔修正，整體表現仍優於2025年同期。散裝市況自2025下半年起開始回穩，並陸續迎接北、南美穀物收成旺季，惟2月底美國對伊朗軍事衝突升溫，使荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）航運通行受阻，造成包含船舶燃油在內的國際原油與能源價格攀升，相關區域的戰爭險附加保費亦大幅上漲，貨物運輸因此進入觀望狀態。慧洋營運模式以出租船舶為主，而航行所需燃油成本及保費皆由租家負擔，慧洋將持續關注國際情勢動向，以確保營運穩定。此外，慧洋並於3月中旬公告交付新船訊息，係由常石造船打造之輕便型（40,000 DWT，船名：Paiwan Diamond）NOx第三期環保節能船，並已簽訂長期穩定租約，毛利率約五成；同時慧洋亦於3月處分一艘舊船，認列處分利益約美金450萬元。慧洋將持續維持船隊汰舊換新政策，在近期船舶燃油價格波動劇烈局勢下，使公司更具市場競爭優勢，展望2026，慧洋維持審慎樂觀態度，即便國際政治與軍事行動局勢多變，整體市況仍優於2025美國關稅所引發全球貿易的高度不確定性，市場對大宗穀物、原物料需求仍暢旺，慧洋將持續關注國際政治局勢發展以及全球貿易情況並審慎因應。