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SpaceX星艦第11次試飛成功！為美國2027年登月任務添信心
全球首富馬斯克（Elon Musk）的太空探索技術公司（SpaceX），於美東時間13日成功完成了超級巨型火箭「星艦」（Starship）的第11次飛行，並在飛行中進行了一系列測試，為美國國家航空暨太空總署（NASA）計畫於2027年登陸月球的任務增添信心。據《CNN》報導，星艦於東部時間晚上7點23分，從太空探索技術公司南德克薩斯發射場（SpaceX South Texas Launch Site，暱稱為「星港」Starbase）升空。隨後，下一代運載火箭的第一級「超重型」（Super Heavy）推進器墜落在墨西哥灣水域，星艦則是在升空1小時後，成功在印度洋完成水上軟著陸。SpaceX官方網站在13日的任務回顧中寫道：「飛行測試的每個主要目標都已達成，提供了寶貴數據，幫助我們準備下一代的星艦與超重型推進器。」今年稍早，星艦V2（Starship Version 2）曾面臨3次飛行中途爆炸及1次地面測試爆炸事故，SpaceX的測試之路一度備受挑戰。然而，13日的測試飛行完美達成所有既定目標，包括部署模擬衛星、在太空中重新點火等，重現V2在8月首次完全成功測試時的成就。此次試射也被視為V2的「短暫雪恥」，為公司下一步的火箭開發鋪平道路。SpaceX執行長馬斯克一向強調，星艦是實現其長期願景，也就是將人類送上火星的核心工具。如今，出現在星艦發射直播畫面的馬斯克，也在社交平台X上發文強調，此次試飛是實現星際夢想的重要里程碑。同時，美國運輸部長兼NASA代理局長達菲（Sean Duffy）也讚揚這場測試是「邁向將美國人送上月球南極的一大步」。此前他不斷強調美國必須在新太空競賽中搶先擊敗中國，確保2027年的月球登陸任務順利進行。然而報導補充，儘管V2測試成功，SpaceX離真正將星艦用於運送衛星或NASA太空人登月的目標仍有一段距離。公司目前計畫推出放大版星艦V3（Version 3），並進行更具挑戰性的測試，例如首次軌道飛行、操作性有效載荷任務，以及燃料轉移等技術驗證。其中燃料轉移是SpaceX的核心挑戰之一。由於星艦體型巨大、設計特殊，它必須在地球軌道加滿燃料才能到達月球，而這樣的技術此前從未實現過。SpaceX表示，公司正積極測試這一技術，目標是打造完全可重複使用的火箭，服務地球軌道、月球、火星及更遠的太空任務。
中國拚2030年前登月！CNN：NASA及SpaceX恐輸掉月球競賽
在美國國會兩黨議員與科學倡議者的催促下，「讓美國在2030年內重返月球」的呼聲愈來愈高。然而，這場重返月球的夢想背後，卻是一場充滿不確定性的龐大賭注。據《CNN》報導，美國國家航空暨太空總署（NASA）計畫在「阿提米絲3號」（Artemis III）任務中，使用太空探索技術公司（SpaceX）打造的有史以來最大火箭「星艦」（Starship）系統，作為登月關鍵載具。然而，這艘巨型太空船能否順利運作，至今仍是一個問號。但在東半球，美國強勁的競爭對手卻正在迅速逼近。「中國國家航天局（China National Space Administration，CNSA）幾乎可以肯定會在5年內登上月球。」科學教育節目《比爾教科學》（Bill Nye the Science Guy）主持人兼機械工程師奈伊（Bill Nye）在一次反對川普政府削減科學預算的集會上示警：「這是歷史的轉折點，是太空探索史上關鍵的時刻。」《CNN》指出，星艦目前仍處於冗長而艱難的開發初期。到目前為止，10次試飛中有6次以爆炸或故障告終，最近的1具原型甚至在地面測試中爆炸。SpaceX預計最快於美東時間13日晚上7點15分在德州南部基地進行第11次試飛。但星艦仍未完成數項關鍵測試，包括如何在地球軌道上為停泊中的星艦進行燃料補給。由於其體積與設計所需燃料極大，這一過程是必須的。然而，人類從未在太空中進行過這樣的操作。更令人頭痛的是，沒有人確切知道SpaceX需要多少艘「油罐型星艦」來補足登月所需燃料。NASA預計2027年中期進行登月任務，但估算數據分歧極大。2024年，1位SpaceX高層估計約需「10艘左右」；而休士頓約翰遜太空中心（Johnson Space Center）的工程師近期則推算，實際可能需要超過40次加油發射。1名前NASA官員透露，這些油罐型飛行器都是專為運送燃料設計的星艦。消息人士指出，這項高估值可能基於現行版本「星艦V2」（Starship V2），SpaceX預計在下一次試飛後推出升級版，可能改變預測。但即便在10至40次之間，這項補給架構仍被前NASA署長布里登斯汀（Jim Bridenstine）形容為「極度複雜」。布里登斯汀在今年9月的參議院聽證會上直言：「這是一個沒有任何前任署長會主動選擇的架構。」他指的是NASA在2021年、領導真空時期決定使用SpaceX星艦作為登月載具的決策。美國運輸部部長兼現任NASA代理署長達菲（Sean Duffy）在9月4日的員工大會上回應此事，表示聽證會對NASA團隊「潑了冷水」。「也許我是有點好勝，但我真的很生氣。我不會讓這成為故事的終點，我們一定會在月球上打敗中國人。」由於美國聯邦政府正在面臨關門危機，NASA現任領導層拒絕針對此事發表評論。不過為何不重啟上世紀60年代至70年代的阿波羅計畫（Project Apollo）？《CNN》指出，相較於20世紀阿波羅計畫的簡潔路線，NASA的「阿提米絲3號」計畫顯得格外繁瑣。當年，只需1枚「農神5號」（Saturn V）火箭，所有登月所需的艙體與登月艙都已齊備；如今，NASA卻選擇更曲折的方式。原因之一，是阿波羅計畫時代的製造鏈、建造技術與體系早已不存在。而且即便重造「農神5號」也不符合NASA的新目標，因為如今的阿提米絲不僅要重現登月，還要在月球南極建立長期人類駐點。研究人員相信，那裡的冰層中蘊含水源，可用於支援長期基地。前NASA署長尼爾森（Bill Nelson）透露，「我們不是去插旗子，而是要開啟永久駐留的時代。」但由於南極地形險惡、能量需求高，他解釋：「這需要更大的登月器。這不是想帶什麼就能帶的問題，而是物理定律使然。」報導補充，根據現行藍圖，阿提米絲3號將由1艘「空載星艦」率先升空，作為太空加油站。接著，數十艘滿載燃料的星艦將陸續發射，與加油站對接並輸送推進劑。這必須在短時間內完成，因為星艦使用的低溫燃料（cryogenic fuel）極易蒸發。前NASA人類探索主管洛弗羅（Doug Loverro）指出：「沒人知道燃料轉移的效率會有多高，這幾乎是個無解的問題。」當加油完成後，SpaceX才會發射配備生命維持系統的「星艦人類登月系統」（Starship HLS，Human Landing System），再與加油站對接，裝滿燃料後飛往月球。同時，NASA的太空人將搭乘「獵戶座太空船」（Orion spacecraft），由「太空發射系統」（Space Launch System，SLS）火箭送入太空。獵戶座將飛往月球軌道，與星艦登月器對接，2名太空人轉乘星艦HLS降落在月球南極，也就是一片佈滿陡峭隕石坑的危險地形。他們預計在月面停留約1週後，再乘星艦升空返回月球軌道，與獵戶座對接並搭乘回地球，最後在太平洋著陸。若NASA能在2027年中如期完成，將在登月時間上超前中國的2030年目標。然而，洛弗羅認為，NASA押注星艦「極為困難且至少要10年」才能成真。他直言，當初NASA選擇SpaceX是「錯誤的決定」。SpaceX在申請合約時開出的條件十分誘人，最終以29億美元的價格獲得登月載具合約，但洛弗羅認為：「就算他們終將成功，也不可能在中國登月前就準備好。」知情人士透露，NASA當年以技術與成本評估為準，星艦在評比中確實勝出。NASA原想挑選2家公司競爭，但預算不足。落選的貝佐斯私人航太公司「藍色起源」（Blue Origin），一度控告NASA偏袒馬斯克的SpaceX，但法院最終維持NASA的裁決。2023年，在尼爾森成功爭取更多經費後，NASA才再度邀請藍色起源成為第2家登月載具供應商，用於之後的任務。星艦被視為可能改變太空產業格局的火箭，不僅為登月設計，還能支援更遠的深空任務。然而批評者指出，NASA選擇它更多是看中未來潛力，而非其目前的實際可行性。「如果你的目標是先登上月球、搶在中國前面，那這樣的選擇其實不太合理。」布里登斯汀在9月的證詞中分析。不過，達菲仍對SpaceX保持信心。他在8月接受《CBS》採訪時說：「如果我有任何疑慮，我會誠實告訴大家；若未來真的有問題，我也會公開說明。」雖然外界質疑聲浪漸增，但多數決策者仍不願公開否定NASA的現行策略。像美國共和黨籍參議員克魯茲（Ted Cruz）就在9月聽證會上強調：「現在改變登月架構的任何劇烈舉措，都將威脅美國的太空領導地位。」不過，在私下會議中，一些太空產業高層表達了深切擔憂。洛弗羅比喻：「我們現在大概只處在『12步項目』（Twelve-step program）中的第1步，也就是才剛開始意識到我們有問題。」NASA航空安全顧問委員會（Aerospace Safety Advisory Panel，ASAP）成員希爾（Paul Hill）在9月21日的會議上也指出，星艦開發「面臨重大挑戰」，並預期將「落後數年」。NASA發言人史蒂文斯（Bethany Stevens）則在9月23日回應稱：「NASA非常重視顧問與利益相關者的意見，這些討論對任務安全至關重要。」儘管如此，希爾仍稱讚SpaceX：「他們的商業模式與開發節奏具有某種多層次、能自我驅動的天才特質。」他補充：「無論是政府還是業界，都沒有任何競爭者能同時擁有這樣的綜合優勢。」
SpaceX臨時取消第10次星艦試射！以排除地面系統問題
全球首富馬斯克（Elon Musk）的巨型「星艦」（Starship）太空火箭，原定於美東時間24日下午發射，卻在最後一刻遭到取消，這將使這位億萬富豪企業家遠赴月球、進而征服火星的雄心計畫，再度陷入困境。據《衛報》報導，太空探索技術公司（SpaceX）事後在社群媒體上發文解釋，暫停發射是為了「留出時間排除地面系統的問題。」目前官方尚未公布新的發射日期。這次原本是星艦的第10次試射。自2023年4月以來的前9次無人測試任務中，失敗次數已超過成功次數。今年的3次測試飛行全都以爆炸告終，殘骸在1月與3月散落到從巴哈馬（Bahamas）到土克斯及開科斯群島（Turks and Caicos）的加勒比海島嶼，而5月的1次爆炸更讓殘骸掉落至印度洋。24日晚間在德州「星港」（Starbase）的測試飛行，原本規劃了多項任務目標，其中包括首次成功部署「星鏈」（Starlink）通訊衛星的模擬裝置。該發射場地曾被稱為波卡奇卡發射場（Boca Chica launch site），是SpaceX龐大的太空設施。馬斯克在這次任務前異常地保持低調。他僅在23日於旗下社群平台X上簡短表示：「準備發射星艦。」並附上火箭組裝移入發射位置的照片。至今，SpaceX仍未成功實現第二級宇宙飛船返回著陸的目標，而馬斯克希望最快能在明年取得人類載運飛行的認證。在審視了過去幾次失敗後，SpaceX工程師對火箭進行了多項改進，其中包括6月在地面測試時因「災難性爆炸」而被摧毀的1枚星艦。公司目前正測試多種新型耐熱瓦片，以承受重返大氣層的壓力，並計畫首次嘗試讓第二級宇宙飛船成功返回著陸場。整枚星艦的高度達123公尺，比美國太空總署（NASA）阿波羅時代在1972年最後1次送人類登月時使用的土星五號（Saturn V）火箭更大。馬斯克的願景是1款完全可重複使用的太空運載工具，能在2026年底開始執行無人火星往返任務，並最早在2029年送載人任務進行為期6個月的太空旅程。最終，這位SpaceX與特斯拉（Tesla）的創辦人計畫在未來2至30年內於火星上建造1座繁榮的人類城市。專家指出，這是一個極度雄心勃勃的計畫。在真正踏上月球之前，馬斯克必須先證明SpaceX能安全地將星艦的各個組件發射並回收，即便只是短程大氣層內的跳躍測試。至今僅有4次星艦發射被視為成功。不過公司已在「超級重型」（Super Heavy）第一級推進器的回收方面取得進展，透過一對被暱稱為「筷子」（chopsticks）的巨型機械臂來捕捉回收。SpaceX表示，不會嘗試在這次任務中回收推進器，因為該部件將用於飛行實驗，以「收集未來飛行模式與非正常情況下的真實性能數據。」在投資人眼中，這次任務同時也是對馬斯克專注於其核心事業「太空與電動車」的1次檢驗。自他在5月卸下備受爭議的政府職位「政府效率部」（Department of Government Efficiency，Doge）首長後，馬斯克曾表示會重返企業經營。但隨後他推翻承諾，改口表示將創建一個新的政黨，雖然他似乎已放棄這個計畫。道德監督組織曾質疑馬斯克在白宮的前一職務。他在任內以「效率」之名裁撤了數萬名政府員工，但同時保留並受益於數十億美元的聯邦合約。美國總統川普（Donald Trump）本月表示，他計畫放寬相關法規，使馬斯克以及其他擁有太空夢想的億萬富豪，例如亞馬遜（Amazon）創辦人貝佐斯（Jeff Bezos），能免於先前《國家環境政策法》（National Environmental Policy Act，NEPA）要求的審查程序，以更快取得發射許可。然而，當局與環保人士已對SpaceX 6月在墨西哥邊境附近引發的爆炸事件表達擔憂，因為新規則允許馬斯克每年在德州進行25次星艦發射，而不再僅限於5次。環保團體擔心這會對當地敏感的海洋生態系統造成破壞。
馬斯克「SpaceX」火箭又炸了！發射台現場火光衝天 震撼影片曝光
馬斯克旗下太空探索科技公司「SpaceX」於18日深夜在德州進行巨型火箭靜態點火測試時，因為不明原因發生大爆炸，發射台瞬間陷入一片火海，所幸事故並未造成人員傷亡。值得注意的是，這已經是今年SpaceX發生的第4起爆炸事件。 綜合外媒報導，美中時間18日晚間11時，SpaceX原定在德州卡麥隆郡（Cameron County）為星艦36號（Starship 36）進行靜態點火測試。然而在測試尚未正式開始，當還在進行火箭推進劑加注程序時，星艦下方忽然冒出大量白煙，沒幾秒鐘後現場便發生劇烈爆炸，現場瞬間陷入一片火海。爆炸發生後，現場瞬間陷入一片火海。（圖／YT／NASASpaceflight）爆炸發生後，現場瞬間陷入一片火海。（圖／YT／NASASpaceflight）事後，SpaceX在推特（後更名為X）上宣布，「在星際基地的測試台上出現重大異常」，但並未詳細說明故障的具體原因。此外SpaceX也補充說明，在整個作業過程中，場地周圍都保持了淨空，現場所有人員都安然無恙。而基地周邊的居民也並未受到安全影響。SpaceX老闆馬斯克則在他的X帳號上分享了一則來自太空主題帳號「Space Sudoer」的貼文，該貼文展示了事故圖片，並配上調侃：「只是擦傷！」馬斯克則援引5月底星艦第3次爆炸時的說法進行回應：「還有改進的空間。」
兩人吵架讓未來預算不確定性增加 「川馬之爭」引發NASA最大危機
美國總統川普（Donald Trump）與特斯拉創辦人馬斯克（Elon Musk）之間的爭執，讓美國太空總署（NASA）的未來預算不確定性明顯增加，堪稱是引發NASA空前的大危機。像是白宮近期提出的NASA預算大幅削減案，原意是為了凍結NASA與馬斯克之間的合作，但此舉不僅引發國際關注，也可能導致NASA「40項進行中或即將執行的太空任務」被迫中止。這些變動將影響火星、金星與地球觀測任務，甚至波及與歐洲太空總署（European Space Agency，ESA）等國際合作。根據《BBC》報導指出，在本次預算案提案中，除了前往火星的載人任務獲得額外1億美元撥款，其餘多數科學計畫皆面臨資金縮減，整體預算預計刪減近四分之一。NASA解釋，這項調整是為了集中資源投入登月與火星探索，但這樣的方向也帶來爭議。開放大學（Open University）太空科學家巴伯（Dr Simeon Barber）警告，決策倉促且言詞激烈的政治操作，正對人類太空計畫造成寒蟬效應。巴伯指出，NASA過去數十年所依賴的長期規劃與國際合作，如今面臨根基動搖。而且，兩人的爭執反而讓多項觀測地球環境與探索外星生命的計畫成為犧牲品，包括火星樣本回送任務（Mars Sample Return）、火星奧德賽號（Mars Odyssey）、朱諾號（Juno）、新視野號（New Horizons）、OSIRIS-APEX號等。與歐洲太空總署合作的羅莎琳・富蘭克林火星車（Rosalind Franklin Mars rover）、EnVision金星任務也在砍單名單之列。NASA長期使用的太空發射系統（Space Launch System，SLS）也被列入淘汰對象中。該火箭因延誤與成本高漲而飽受批評，每次發射費用高達41億美元。取而代之的是由私人企業開發的系統，如馬斯克的「星艦」（Starship）與貝佐斯（Jeff Bezos）的藍色起源（Blue Origin）所提出的新格倫火箭（New Glenn）。但即便這些替代方案的預估發射成本遠低於SLS，但其技術尚未成熟，星艦的三次試射至今皆未成功，藍色起源的登月火箭也才剛開始進入測試階段。巴伯表示，這些新系統若最終失敗，將可能導致NASA掉入更大的風險。他也直言提及「如果馬斯克或貝佐斯對這些計畫失去興趣，或要求追加預算開發系統，國會將被迫買單。」除了太空任務的終止，地球氣候觀測系統也面臨危機。克蘭菲爾德大學（Cranfield University）太空分析師貝克（Dr Adam Baker）警告，這些系統是氣候變遷預警的重要工具，若被終止，將嚴重削弱全球對環境災難的監測能力。來自帕薩迪納的行星協會（Planetary Society）政策主管德雷爾（Casey Dreier）認為，這是「美國太空計畫有史以來面臨的最大危機」。因為NASA早已支付許多行星任務的開發與發射的費用，目前只需支付低額營運經費。若被中止，過去十年投入的龐大資源將前功盡棄。此外，歐洲也受到波及。ESA原先依賴NASA的資源參與國際太空站與「月球閘道」（Lunar Gateway）計畫，如今這些合作項目也將被迫終止。英國薩里衛星科技公司（Surrey Satellite Technology Ltd）負責人斯威廷爵士（Prof Sir Martin Sweeting）指出，雖然這對歐洲是挫折，但也是思考自主太空戰略的契機。而政治間的角力也使預算問題更加複雜化。雖然多位共和黨國會議員私下表示將反對削減預算，但德雷爾仍舊擔心國會可能陷入僵局，導致無法通過任何版本的預算案。屆時白宮提出的削減版本將被當作臨時方案實施。德雷爾也強調，許多太空任務只要被終止，要重新啟動將幾乎是不可能的事。這場川普與馬斯克爭執延燒下的NASA預算風暴，可能重塑整個美國太空探索的未來方向。
SpaceX星艦升空後高空解體 馬斯克罕見坦承：涉政治過深已回歸本業
美國太空探索科技公司SpaceX日前進行第九次「星艦」（Starship）火箭試飛，再度遭遇挫折，火箭在升空不久後於高空解體，未能完成預定軌道任務。執行長馬斯克（Elon Musk）坦言，自己近來參與政治事務過多，已調整時間配置，回歸企業營運核心。SpaceX第九次星艦試飛從德州發射，火箭升空後不久即發生高空解體。（圖／達志／美聯社）根據英國《每日星報》報導，這次發射的星艦火箭高達123公尺，是SpaceX目前主力研發的超重型運載火箭之一，未來將用於NASA「阿提米絲計畫」中負責登月任務。然而，火箭升空後不久即發生所謂的「快速非預期解體」（Rapid Unscheduled Disassembly），碎片最終墜入墨西哥灣。SpaceX發言人丹霍特 (Dan Huot) 指出，這次試飛無法完成多項原定在軌目標，公司稍後也透過官方聲明表示，將深入分析數據，持續改進，並為下一次測試做準備。SpaceX第九次星艦試飛從德州發射，火箭升空後不久即發生高空解體。（圖／達志／美聯社）對於SpaceX近期多次失利，馬斯克受訪時坦承，自己過去幾個月確實在政治領域投入較多時間。他表示：「雖然媒體對政治參與的報導會被放大，但整體來說，我確實應該減少涉足政府相關事務」。馬斯克強調，目前已大幅降低政治活動與捐款，未來將更專注於SpaceX及其他事業發展。他也澄清，自己始終未離開任何公司，只是時間分配需重新調整，近期已逐步回歸管理崗位。馬斯克坦承近來政治參與過多，表示已重新分配時間，全力回歸火箭研發。（圖／達志／美聯社）星艦是SpaceX與NASA合作項目中的關鍵系統，依據計畫安排，2026年將進行一趟繞月測試飛行，而預定於2027年的登月行動將由星艦執行，把2名太空人從月球軌道送至表面再返回。儘管試射遭遇困難，外界仍關注SpaceX能否如期完成相關任務。
鋼鐵人重返7x24小時「睡機房」 馬斯克點名這3企業關鍵時刻
馬斯克今（25）日宣佈，將回歸7x24小時工作狀態，甚至要「睡在會議室、服務器機房或工廠裏」。馬斯克還透露，特斯拉（Tesla）、SpaceX和xAI等旗下公司都將在近期迎來關鍵發展節點。美媒表示，馬斯克在政壇和商界的選擇上出現了重大轉向，未來將進一步淡出美國政壇，回歸商業繼續做科技「鋼鐵人」。馬斯克近日透露，今年是特斯拉的關鍵一年，並於6月在德州推出自動駕駛計程車服務。馬斯克25日在社交媒體上發文表示，由於X（原推特）、xAI和特斯拉正處於關鍵技術發佈期，加上星艦下週發射，他已經重新回到7x24小時工作的狀態，還要「睡在會議室、服務器機房或工廠裏」。馬斯克在特斯拉業績電話會議上表示：「只要川普希望，我想我每週都會花一兩天時間處理政府事務。但從下個月開始，我將把更多的時間分配給特斯拉，因爲建立政府效率部（DOGE）的主要工作已經完成。」與此同時，xAI也有大動作。馬斯克近日表示，xAI以及特斯拉將向輝達及AMD訂購更多圖像處理器（GPU）晶片。馬斯克也透露，xAI已經在田納西州Colossus數據中心內安裝了20萬塊GPU，成爲全球最強的生成式AI訓練中心。此外，xAI已訂購另外100萬塊GPU，安裝在未來另一個數據中心。
馬斯克宣布回歸科技業本行！X平台清晨大當機
全球首富馬斯克（Elon Musk）近期正面臨事業重心調整，以及旗下社交媒體平台X（原Twitter）大當機的雙重挑戰。這位身兼特斯拉（Tesla）和太空探索技術公司（SpaceX）創辦人的億萬富豪，日前曾擔任美國川普（Donald Trump）聯邦政府瘦身計劃的核心推手，但如今他宣布將回歸科技業本行。綜合《商業內幕》、《全國廣播公司商業頻道》的報導，馬斯克於美東時間24日在X平台發文表示：「必須全天候投入工作，直接在會議室、伺服器機房和工廠過夜。」這篇貼文發布之際，X平台剛經歷大規模服務中斷。他強調：「當前必須極度專注於𝕏／xAI和特斯拉，以及下週發射的SpaceX星艦，因為我們正處於關鍵技術部署階段。」此聲明延續了他上個月在特斯拉財報電話會議的談話。當時馬斯克表示：「在完成政府效率部（Department of Government Efficiency）主要組建工作後，雖然仍會每週保留1至2天處理政府事務，但自下月起將大幅增加投入特斯拉的時間。」這位科技大亨參與政府改革期間，聯邦機構經歷劇烈震盪，包括消費者金融保護局（Consumer Financial Protection Bureau）和美國國際開發署（US Agency for International Development）等部門都成為整頓目標，引發聯邦政府公務體系對未來的普遍憂慮。馬斯克參與政府工作也曾引發特斯拉股價震盪，因此當他在財報會議宣布將減少白宮政府效率部辦公室的工作後，特斯拉股價立即反彈。自今年1月起，馬斯克幾乎成為川普白宮的常駐人物，此舉也使他在民間評價兩極化。其超級政治行動委員會（super PAC）曾耗資數百萬美元支持威斯康辛州最高法院關鍵選舉中的共和黨候選人，雖最終未果，但外界預期他的政治參與將持續至2026年中期選舉。不過在卡達經濟論壇（Qatar Economic Forum）的視訊露面中，馬斯克透露未來將「大幅減少」政治捐款，但未具體說明原因。然而，正值馬斯克宣布事業重心轉移之際，其持有的X平台於24日清晨卻突然發生大規模服務中斷。分析平台Downdetector數據顯示，約25000名用戶回報存取問題，東部時間上午8:30後更有21000人通報異常。雖多數問題在上午10時左右解決，但部分用戶直到11時仍遭遇間歇性故障。這已是1週內第2次服務中斷，該平台22日才發生類似狀況。馬斯克在回應X平台當機事件的貼文中承認：「本週的運行時問題證明我們需要重大營運改進，備援系統本應生效卻未能發揮作用。」自2022年收購X以來，該平台已發生多次大規模故障，包括今年3月因「大規模網路攻擊」導致的中斷。當時馬斯克曾透露：「雖然我們每天都會遭受攻擊，但這次動用了異常龐大的資源。」
北士科「神秘4大地主」曝光！ 其中1位竟與劉德華有關
輝達執行長黃仁勳宣布台灣總部「NVIDIA Constellation（星艦基地）」落腳北士科，讓全台開始對該區熱議，連神秘4大地主也遭起底，除了《東森財經新聞》曾報導的大稻埕百年家族「莊義芳商行」之外，還有在地百年歷史「賴氏古厝」的賴家人、財團法人地藏悲願基金會及台塑集團王家的家族成員。佔地94.38公頃的北投士林科技園區，為台北市最後一塊科技產業園區，分為東側軟橋段及西側新洲美段兩部分，前者由文林北路、承德路、外雙溪、磺溪圍成的街廓，後者從洲美快速道路至承德路，約為福國路與外雙溪夾住的腹地，全區包含25公頃的科技產專區，目前已有仁寶電腦、中鼎工程、新光紡織、士林電機、新光人壽、康舒科技等企業準備進駐，傳聞輝達看中的就是新光人壽軟橋段T17、T18的地上權案。北士科除有多家企業插旗，也是大咖建商爭相卡位的重劃區。（圖／東森財經新聞張琬聆攝）近年該區成為一線建商兵家必爭之地，共有逾30家營建業者插旗，包括華固、國泰、長虹、遠雄、聯上發、達麗、璞園、新潤等大咖卡位推案，甚至連神秘大地主、發跡於大稻埕的百年家族「莊義芳商行」，都以隆遠集團身分自己原地推案。隆遠集團為台北市三大神祕地主之一，《東森財經新聞》當時採訪「莊義芳商行」接班人、董事長莊子華時，他親曝從曾祖母的清朝時代，就在雙北買很多土地，「多到數不清」，當時他還強調家訓很低調，「都不要接受訪問」，但為了銷售自家建案「心仝聚」還是在媒體前露臉了，另外謹守家訓則是「地不能賣，賣掉就沒了」，因此早在30~40年前北士科還是一片爛泥時，莊家人即已低價入手坐等重劃增值。事實上，莊子華的媽媽是知名的「神秘地主吳老師」，30~40年前就很愛買房地產，家族持有土地包含農地、林地、墓地等各種類型都有，莊子華形容，家族一路從淡水、八里、關渡買地，再買進台北市萬華周邊，後來經歷375減租、政府收購等，留下的多是不能生產的土地，但大約仍有200公頃土地，而他對自己到底繼承多少土地「根本沒辦法算」。第二個大地主，則是傳聞在該區擁有萬坪土地的「賴家」，根據《今周刊》報導，文林北路221巷百年歷史的「賴氏古厝」，就是賴家人的發源地，宗親人數高達100~200位，雖已有不少土地賣給建商，但據聞仍有約1千多坪土地仍在賴家人手上。傳聞賴家人在該區擁有萬坪土地。（圖／翻攝台北市北投區公所）北士科大地主的亮點，還包含宗教團體也卡位在此，根據《今周刊》報導，軟橋段16地號的地主為「財團法人地藏悲願基金會」，即社子島的地藏禪寺，該基金會的董事長林慧明，法號「地皎法師」，相傳是「香港天王劉德華的御用法師」，而該基地將興建為「地藏悲願基金會文教大樓」。社子島的「財團法人地藏悲願基金會」也在該區插旗興建大樓。（圖／翻攝Google Maps）另外一名神秘地主，還有「軟橋段13地號」與「軟橋段5地號」，地主是台塑集團王家的家族成員，《今周刊》指出，兩塊地的持有者包含兩位王姓自然人及一名法人「法人佳照投資」，該公司監察人林芳芳也出現在「王楊嬌愛主社會福利慈善基金會」董事名單中，而該基金會的董事長則為台塑集團創辦人王永慶次女王雪齡，且佳照投資與王楊嬌愛主基金會的登記地址完全相同。由於王家人為虔誠的基督徒，長年在承德路的士林靈糧堂禮拜，因此市場認為，這兩塊基地的用途，未來可能也會做為宗教用途。輝達開獎北士科！ 他錯賭林口憂「士林衝200萬」專家：恐過於樂觀如何說服輝達選擇台北？蔣萬安親曝內幕：一切都從大巨蛋說起談輝達總部進度 黃仁勳曝關鍵在「這個人」：都幫我打給他
輝達總部在北士科！他錯賭林口「憂士林恐衝200萬」 專家：過於樂觀
「很焦慮，沒跟到輝達這一波！」輝達總部週一（19日）揭曉落腳台北市北士科，有之前賭獎落林口的網友唉嘆「少賺比賠錢還痛苦」，深怕未來士林房價恐衝破每坪200萬元，猶豫是否該果斷停損轉買士林。專家對此直言，主要還是要看口袋夠不夠深，否則根本難布局。輝達執行長黃仁勳19日宣布台灣總部「NVIDIA Constellation（星艦基地）」選址北投士林（即北士科），還順口說到「那地方看起來挺貴的」，但仍肯定黃金地段的身價。消息一出幾家歡樂幾家愁，例如PTT的home-sale板就有網友表示「很焦慮」，因為沒跟到輝達這一波。黃仁勳週一開獎，宣布輝達總部位在台北市的北投士林（即北士科）。（圖／東森新聞）原PO提到半年前和朋友討論輝達總部地點可能選在北士科、南港與林口，而他私心認定林口比較有可能，「算大台北又離機場近，還有一堆產業用地可用」，結果開牌結果是北士科，還聽說北士科已有建案封盤，他因此考慮「該果斷停損轉買士林嗎？這樣又很像在fomo」，更直言很怕士林房價衝破每坪200萬元，直呼「少賺比賠錢還痛苦」。許多網友對此表達認同，「科技產業聚落效應可以期待一下」、「這只是剛開始，要買就買，別撐不住才買」、「群聚效應，現在都是起漲點」、「北士科現在還是一片荒蕪，基本上就是先搶先贏」，甚至認為「今日天花板明日地板，手腳慢了，還沒上車的已經來不及」。但也有人理性分析，「輝達這次才進100名工程師，影響有限吧」、「要這100人撐起房價有點困難吧，如果後續沒有系統商跟進過來，難保不是NV一個人在那邊，畢竟這個地區對系統商真的太貴了」、「IC設計（輝達）跟台積電不一樣，人數規模差很多，薪水高不代表人數多，感覺這根本炒不起來」、「有買的爽，沒買的就算了，基期太高，工程師不是笨蛋」。甚至連在地石牌人說，「北士科根本沒那個價值，他的價格完全就是盤子工程師去疊的，那邊的機能有100（萬）就偷笑了，破百完全就是盤子在撐」。北士科目前仍一片荒蕪，但可期待未來的群聚效應。（圖／東森財經新聞張琬聆攝）全向科技房產中心總監陳傑鳴表示，輝達總部設點北士科，對區域房市自然是大利多，不僅可讓因限貸、政府打房而有點漲不動的區域房市，一舉翻轉買氣低迷頹勢，甚至房價還可以變成「上不封頂」潛力無窮的狀況，也難怪網友覺得應該轉頭重押北士科。不過，陳傑鳴提出兩點注意事項，首先「口袋不夠深，想布局難度高」，林口目前大樓房價每坪約60萬元，北士科卻已經每坪超過110萬元，同樣總價2000萬元的預算，在林口能買30~40坪的3~4房，北士科卻只能買套房、小兩房，如果財力不足，布局難度高出很多。其次是「看好北士科房價上看每坪200萬元，恐過於樂觀」，陳傑鳴指出，北士科是台北最後一塊大型重劃區，也是台北科技走廊最後一塊拼圖，周邊有陽明大學、榮總、衛福部國家中醫藥研究所等，且未來陸續引進生技、數位醫療、AI等相關產業，加以AI龍頭輝達總部將進駐，確實讓區內房產有不少想像空間。而且近年北士科房市火熱，根據實價資料顯示，該區大樓房價連4年平均單價都破百萬元，近5年來區域房價從6字頭直接跳到跳到三位數，為北市房價漲勢最猛的區塊之一，估計輝達總部進駐後，將成為台北房市新指標，房價有機會直追市中心精華區。不過陳傑鳴直言，由於北士科短線房價漲幅已經相當大，也仍需要時間發展，加上目前台北蛋黃區也僅有少數指標豪宅每坪有200萬元以上水準，對於北士科房價將直上200萬元的想法「恐怕過於樂觀」，他提醒如果搶著布局，不僅獲利報酬可能不如預期，還可能有過度追高的風險。美限晶片銷中國！黃仁勳批「錯誤政策」：輝達恐失1.5兆市場如何說服輝達選擇台北？蔣萬安親曝內幕：一切都從大巨蛋說起談輝達總部進度 黃仁勳曝關鍵在「這個人」：都幫我打給他
輝達總部為何落腳北士科？黃仁勳回應了
國際科技界矚目的重磅消息！輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳昨（19日）在主題演講中拋出震撼彈，正式宣布將在台北北投士林科技園區（北士科）設立海外總部，更以充滿科技感的太空星艦造型設計驚艷全場，引發市場熱烈討論。據《中時新聞網》的報導，在演講的壓軸環節，黃仁勳以獨特方式揭曉這項重大決策。一段精心製作的影片中，一艘未來感十足的星際戰艦從太空呼嘯而來，最終降落在台北市天際線，展現出與矽谷總部相呼應的科幻風格建築。這段視覺饗宴讓現場觀眾驚呼連連，瞬間點燃全場氣氛。黃仁勳還表示，隨著在台業務快速擴張及頂尖工程師團隊不斷壯大，現有辦公空間已不敷使用。他特別感謝各地方政府首長的熱情邀約，並幽默表示：「我們好像談成了一筆不錯的交易，雖然聽起來有點貴，但地段真的是黃金地段。」演講中，黃仁勳更當場向台北市長蔣萬安喊話，邀請市民共同支持這項投資案，「市長希望知道台北市民是否支持我們在此地建造這座宏偉的新辦公室，你們支持嗎？」同時更俏皮地鼓勵現場觀眾直接致電市長表達支持，為演講畫下完美句點。下午轉往美超微活動現場的黃仁勳，仍被大批媒體與粉絲包圍。談及選址決策時，他也大方回應：「北投的地點極具吸引力，且腹地大小非常剛好完美，非常適合輝達。」雖然尚未實地考察，但他透露已透過詳盡的評估資料及照片確認整體情況。
影爆點／最科幻的警世寓言，Netflix長壽傳奇黑科技影集《黑鏡》第七季上線
Netflix最招牌也最受歡迎的黑科技影集《黑鏡》（Black Mirror）從2011年推出第一季到現在，一直是平台上最熱門的長壽影集。這系列影集由查理布魯克擔任主創，以科技與人性之間的矛盾與悖論為主題，討論議題隨著科技與數位內容與時俱進，每季所有的集數都是獨立故事，彼此之間互不相關，可以當成獨立作品來看，故事彼此之間又有奇異的呼應與連動，無論是跳著看或連續看都成立，也都能獲得不同樂趣，甚至開創過特別集數，以及充滿實驗性的互動式電影，《黑鏡》也因此獨樹一格，成為Netflix最無法被各家競爭對手超車的靈魂招牌作品之一。〈憶錄集〉是《黑鏡》第7季最受好評的單元。（圖／Netflix提供）而在兩年等待後，《黑鏡》第七季終於上線。本季共有六集內容，同樣找來陣容堅強的主創與令人驚奇的主演加盟，第七季內容上架之後引發兩極評價，觀眾對內容及切入角度產生各種辯證及爭論，其中包括覺得敘事淺薄或理論挪用，或對於科技及物理詮釋過於片面等等。但有爭議就代表著有熱度及流量，本季上線之後，目前在IMDb以及爛番茄上都還是以相當高分過關，也獲得許多影評人的高度肯定。本季《黑鏡》上架之後，終於突破前兩季疲軟低迷的氣氛，將敘事主軸拉回到人性面的探討。主創很聰明地，把最具爭議性的內容安排在第一集，單元名稱〈凡夫俗女〉（Common People）是一對普通夫妻的故事。妻子罹患腦部絕症，當先生在醫院一籌莫展時，像天使一般降臨，帶著解決方案出現的，醫療使者成了兩人的救星及浮木。每個月只需付出固定費用使用服務，妻子便可以輕鬆無痛回到原本的人生。〈聯邦星艦卡里斯特：深入無際〉延續《黑鏡》第4季單元。（圖／Netflix提供）只不過隨著時間推進，原本的訂閱制逐漸將服務降規，藉故提升費用，甚至加入廣告，生活變成了一個越來越深的陷阱以及無止盡的財務黑洞，夫妻的人生無可避免地走向悲劇結局。當資本主義將基本的生存變身為訂閱制的荒唐付費制度，老百姓的悲慘是乍看擁有選擇權，實則只能在設定好的齒輪上無止盡地往前奔跑，當踏出第一步之後便沒有回頭路。以上劇情想必大家都不陌生，凡夫俗子就包含你和我，不僅諷刺包括Netflix平台在內，遍及全球線上線下，各式各樣「訂閱制」服務的荒謬，諸如各種保險制度、影音平台、外送平台，以及AI服務等等，買個手機電腦都有門檻。我們的人生早已被各種訂閱包圍，當滿足基本生存的條件，是必須不斷購買解鎖各種追加內容，這情況並不是科幻，而是近在眼前最熟悉的日常現實。〈凡夫俗女〉之外，本季當然還是有〈黑色野獸〉、〈玩物〉的瘋狂及暴力狂想，柔情擔當則是〈白日夢飯店〉及〈憶錄集〉。被譽為《黑鏡》歷來最好的一集，在IMDb上有8.2顆星，爛番茄上有90%的新鮮度高評價，〈憶錄集〉將科技運用於逝去情感的回顧及追尋，男人不願面對一段心痛的塵封戀情，某日被突如其來的不速之客揭開，在被迫回顧往日的同時，他終於發現了當年讓兩人錯身而過的真正理由。這是在《黑鏡》系列中罕見的溫柔時刻，科技及AI成為連接過去生命的方式，成為帶你回到過去，穿越破碎記憶的伴侶與導遊，也帶回了藏在遺忘下的悲傷。〈黑色野獸〉劇組故意設計小Bug，觀眾看到的店名取決於系統隨機設定。（圖／Netflix提供）但有看前幾季的觀眾，一定會發現本季最大的驚喜，在於從來沒有出現過任何續集或連續故事的《黑鏡》系列居然開創了一個首例，那就是續集內容！其中一集〈聯邦星艦卡里斯特：深入無際〉是來自第四季的〈聯邦星艦卡里斯特〉續集！除此之外，其中一集〈黑色野獸〉也出現了有趣的現象，那就是劇組故意設計的一個小Bug，在其中一個雙女主角的意見分歧點，製造了「曼德拉效應」的錯覺，劇情中兩位女主角爭執著關於一間店叫作「Barnies」還是「Bernies」，而有的觀眾會看到「Barnies」，有的觀眾則會看到「Bernies」，取決於系統隨機設定，果然是最擅長操弄人心的影集！《黑鏡》雖以科技為名，但了解系列的人就知道，科學或物理理論在《黑鏡》並不會被進行精細理解或討論，用最簡單粗暴的方式去詮釋（或幻想）科技帶給現代人的幫助，會造成的混亂、衝突或可能導致的後果，換言之，人們最黑暗的科技惡夢。期待在其中看到精密科學觀點或論述的觀眾，可能會感到失望或憤怒，但《黑鏡》被譽為警世寓言，最令人膽戰心驚之處，從來就不在於它對科技的追求，而是劇集中提到的劇情都是極有可能發生，甚至近在眼前的未來，就因為它離我們如此之近，它所展示的恐懼才會如此真實。《黑鏡》Netflix播映中。自介：資深媒體工作者，曾任國際中文版封面及電影線採訪編輯。成長於港片最輝煌的80年代，相信在黑黑的電影院裡痛哭一場的神奇療癒力，沒有一場好電影不能解決的事，如果有，那就看兩場。
星艦載人型機器人上火星！ 馬斯克：人類最快2029年登陸
億萬富翁馬斯克（Elon Musk） 15日表示，旗下美國太空探索科技公司（SpaceX）星艦火箭將於2026年底前往火星，並搭載特斯拉人形機器人Optimus，而人類最快2029年可登陸火星。綜合外媒報導，馬斯克在其社群媒體X平台發文指出：「星艦（Starship）將於明年底搭載Optimus前往火星。如果登陸進展順利，那麼人類最快可能在2029年開始登陸火星，不過2031年的可能性更大。」消息人士透露，川普上任後，馬斯克殖民火星的長遠願景，可望更具有優先性，消息並暗示NASA的登月計畫會有大幅變動，SpaceX的重要性會提高。可重複使用的星艦火箭，是目前全球最大型且性能最強大的火箭。美國國家航空暨太空總署（NASA）也在等待星艦進行改良，以在其阿提米絲（Artemis）登月計畫中使用星艦，這項計畫的目標是在10年內讓太空人重返月球。不過，SpaceX本月6日進行星艦火箭第8次測試任務時與星艦失聯，導致衛星部署示範失敗；這是SpaceX今年連續第2次星艦任務以失敗告終。儘管星艦火箭的「超重型」（Super Heavy）第一節推進器按計畫成功返回地面，星艦最後仍在太空爆炸解體。
羅伯派汀森變身最慘社畜！ 《米奇17號》鬧雙胞拚死當英雄
韓國名導奉俊昊繼《寄生上流》橫掃奧斯卡四項大獎後，暌違6年推出新作《米奇17號》，結合科幻、動作、愛情等元素，瘋玩「死亡」及「復活」概念。電影找來帥氣男星羅伯派汀森當起全宇宙最倒楣的社畜，獨自前往宇宙未知深處展開精彩冒險，一肩扛下拯救全人類的重責大任。《米奇17號》由布萊德彼特擔綱監製，卡司陣容可說是集結好萊塢黃金陣容，除了羅伯派汀森，也包含《可憐的東西》馬克魯法洛、《宿怨》東妮克莉蒂、《不！》史蒂芬元、《STAR WARS：天行者的崛起》娜歐蜜艾基共同演出。該片改編自愛德華艾希頓的小說《米奇7號》，故事描述由羅伯派汀森飾演的米奇巴恩斯，為了逃離人類難以居住的地球，報名擔任宇宙探索星艦計畫的「消耗工」，他若是因任務死亡，公司就會重新列印出新的他，繼續執行眾人避之唯恐不及的超爛任務，看似是重獲新生，實際上卻是無止盡的社畜輪迴。更倒楣的是，有天星艦上竟同時出現兩個一模一樣的「他」，礙於公司規定「複數人必須被消滅」，讓原本自認死不足惜的米奇，這次得為了活下去，依靠彼此找出生存關鍵。奉俊昊在日前韓國記者會上表示「米奇是一個既可憐又可愛的角色，希望大家能感受到他的魅力。」男主角羅伯派汀森也笑說「大家絕對會好奇米奇究竟發生什麼事！這部電影呈現出奉俊昊導演的獨特風格，相信會帶給大家全新的觀影體驗。」《米奇17號》將於3月6日在台上映。
SpaceX星艦太空船試飛...升空8分鐘就爆炸 馬斯克自嘲：保證有娛樂效果
馬斯克（Elon Musk）的太空探索科技公司（SpaceX）16日在德州試飛星艦（Starship）火箭失敗，無人太空船發射數分鐘後便在空中爆炸解體，網路影片可見空中出現大量燃燒的碎片，墨西哥灣多架航班被迫改道，以免被太空船的碎片擊中。SpaceX在美東時間16日下午5時30分在自家南德州據點發射新升級的星艦，帶著模擬衛星的星艦升空僅8分鐘後便與地面失聯，此為該公司自2023年來的第七次試飛。SpaceX通訊經理胡歐（Dan Huot）證實太空船升空後幾分鐘與任務控制中心失去聯繫。「我們失去與太空船的所有通訊，這基本上告訴我們上節火箭出現異常。」不過超重型推進器成功返回發射台。根據SpaceX提供此次任務的直播內容，太空船在發射升空之後，一如規劃脫離推進器，但不久後即發生爆炸。在火箭爆炸後，社群媒體的用戶們立即將影片張貼上網，從影片可見太空船的碎片在空中燃燒。SpaceX創辦人暨執行長馬斯克也轉發影片，並寫下「不保證成功，但保證有娛樂效果。」火箭爆炸後碎片在空中四散，根據航班追蹤網站FlightRadar24資料顯示，數十架商用航班被迫改道或改飛其他機場。此外，從佛州邁阿密和羅德岱堡機場起飛的航班約延誤45分鐘。美國聯邦航空總署（FAA）短暫讓火箭碎片掉落區域的飛機改道和放慢速度，並在稍後回復正常飛行。SpaceX的對手藍色起源甫於一日前首度成功將巨型火箭New Glenn送入軌道。星艦本次試飛失敗，可能打擊馬斯克今年至少試射星艦12次的目標。SpaceX修復的速度和FAA是否會展開調查，將影響試射進度。對此馬斯克表示，初步評估顯示，液態氧燃料內部洩漏造成壓力增大，導致火箭解體。但至今並無跡象顯示，下次發射要等到下個月之後。
SpaceX總部將遷德州 身價4000億美元首富要打造「星際基地城」
全球首富、美國企業家馬斯克 (Elon Musk) 美東時間13 日在社群媒體 X 平台上宣布，美國太空探索科技公司 SpaceX 總部將正式遷至德州，並打造新的「星際基地城」（Starbase）。SpaceX 表示，成立新城市將有助於其未來星際運輸計畫的發展，尤其是重返月球和殖民火星的關鍵任務，「星際基地城」可以幫助簡化建設必要設施所需的流程，並成爲世界級的居住地。分析家認為「星際基地城」將成為 SpaceX 星艦計畫的核心。與此同時，通過簡化城市化流程，SpaceX公司能夠加速建設高質量的公共設施，如道路、醫療、教育和住房，讓星艦基地成爲適合居住和工作的地方，吸引全球優秀的工程師、科學家和技術人才。根據 SpaceX 的計畫，星際基地城位於德州南部卡梅倫縣，將轉變為一個新的註冊城市，以促進星際飛船的快速開發和製造。星際基地的總經理 Kathryn Lueders 表示，發展為社區有助於吸引所需的勞動力。SpaceX 已向當地官員提交請願書，要求進行民選，以正式將星際基地轉變為城市。SpaceX近期與投資人達成協議，以每股 185 美元的價格購買最多 12.5 億美元的內部股份，估值因此躍升至 3500 億美元，成為全球最有價值的私人新創公司。馬斯克的財富也隨之增加，他的淨資產已達 4470 億美元，成為全球首富。
SpaceX星艦第5次試射 「筷子」成功接住火箭
SpaceX於13日早上進行「星艦」（Starship）第5次試射，也是第一次用機械手臂「筷子」回收火箭，完成創舉。SpaceX執行長馬斯克（Elon Musk）也在社群發文，「發射台接住火箭了！」SpaceX太空船試射，第一次用機械手臂回收火箭。據CNN報導，SpaceX成功在德州發射「星艦」，這是SpaceX有史以來最強大的火箭系統，希望有天可以用它把人送到月球和火星。據悉，這次讓71公尺高的火箭助推器燒盡大部分燃料，脫離星艦飛船後，火箭被巨大的金屬鉗夾住，而SpaceX 稱為「筷子」。同時，星艦飛船會自行飛行，在印度洋上空進行著陸演習，上半部太空船不會進行回收。據悉，發射台被馬斯克稱為Mechazilla，因為它酷似金屬哥吉拉，擁有巨大的金屬手臂，在飛行器返回地球時在半空中抓住它們。據了解，馬斯克希望手臂最終能在幾分鐘內抓住火箭，讓火箭加油後再次起飛。馬斯克7月也在受訪時稱，這次SpaceX的飛行任務聽起來有點瘋狂，但還是有很大的機會成功，因為他們沒有破壞物理學。報導稱，這次成功的飛行會讓SpaceX更有信心處理更有野心的項目，像如何在星艦飛船駐紮在軌道上時為其加油，為了讓艘巨大的飛行器能完成月球的旅程，這是必要的，不過如果SpaceX不能實現目標，或是讓發射設施造成重大損害，會讓外界對美國太空總署的登月計劃產生質疑。
馬斯克：「星艦」2年後發射 預計20年內移民火星
特斯拉執行長伊隆·馬斯克(Elon Musk)8日在X上發文，首艘前往火星的太空船「星艦」，將在2年後發射，以測試完整登陸火星的可靠性，若著陸順利，首批載人登陸火星將在4年後(2028年)進行。馬斯克表示：「在地球到火星轉移窗口開啟的2年後，首批前往火星的太空船將會發射。這些太空船將不載人，用以測試成功著陸在火星上的可靠性。若著陸順利進行，那首批載人飛行將在4年後進行。」對於人類登陸火星的技術難題，馬斯克表示，SpaceX創建了第一個完全可重複使用的火箭，並且更重要的是，重複使用在經濟上完全可行。馬斯克說：「使生命多行星化本質上是一個每噸成本的問題。目前，將每噸有效運送到火星表面大約需要十億美元。爲了建立一個自給自足的城市，這個成本需要降低到每噸10萬美元，因此技術需要提高1萬倍。這非常困難，但不是不可能。」2016年，SpaceX公司正式開始設計星艦太空船，並在2019年成功製造出第一艘星艦Mk1。然而這個項目的道路充滿了坎坷，Mk1在首次壓力測試中爆炸；2020年，星艦SN8在高空試飛後因著陸速度過快而爆炸；2023年，與超級重型火箭合體的星艦在試飛4分鐘後解體。儘管面臨連續的失敗，馬斯克並未放棄。2024年6月，新一代星艦在美國德克薩斯州基地成功完成試飛，飛行約一小時後安全降落在印度洋，這次試飛達成了SpaceX的預定目標。在第四次試飛成功後，給了馬斯克十足的信心，隨後他稱：「預計在20年內，就會有百萬地球人移民火星，並在火星上實現自給自足。」星艦不僅展示了前往火星的具體技術路徑，也爲未來的太空旅行提供了技術框架。這些技術的成功應用，將是人類探索宇宙，尤其是可持續外星居住和資源利用的關鍵一步。
凱米颱風肆虐釀貨輪8擱淺1疑沉沒 海巡署風雨無阻搜救失蹤船員
凱米颱風自7月25日起肆虐台灣，帶來強勁風勢與惡劣海象，導致海難頻傳，自颱風開始影響以來，海巡署連續接獲8艘貨輪擱淺及1艘貨輪疑似沉沒的報告，首起重大事件發生在25日上午6時許，坦桑尼亞共和國籍「FU SHUN（福順）」貨輪在高雄港西南14浬處船身傾斜，船員宣布棄船求生。當天，海巡署接到國家搜救中心的通報後，立即啟動緊急應變救援行動，調派巡護七號、偉星艦、高雄艦及高雄、台南海巡隊的100噸巡防艇前往救援，由於颱風帶來的14級陣風及高達5至7公尺的狂浪，海巡船隻無法順利出港。26日清晨6時，巡護七號經過多次評估，決定再次嘗試出航，終於成功從高雄港二港口出發，前往高雄林園至屏東東港的近岸海域，展開對落海船員的搜尋行動，同日下午4時許，隨著港區風勢稍有減弱，高雄艦也在拖船的協助下成功出港，加入搜救的行列，儘管陣風仍高達7級，海巡人員無懼風浪，堅持執行搜救任務。海巡署表示，颱風過境期間，海巡人員依然堅守崗位，積極投入最大搜救能量，利用搜救優選規劃系統（SAROPS）在海上進行全方位搜索，希望能儘快找到失蹤船員，確保海上安全，在這次救援行動中，海巡署展現極高的專業素養與責任感，強烈的颱風肆虐期間，救援任務難度倍增，但海巡署在各方協調和努力下，不僅成功出航，還在狂風暴雨中進行多次搜索行動。颱風期間，海巡署也提醒所有船隻應該遵守安全規範，避免在惡劣天氣下出海，以確保人員與財產安全；此外，海巡署也呼籲所有海上從業人員要時刻保持警惕，注意天氣預報和相關警報，做好防範措施，確保航行安全。
外媒驚爆要「捐精」發展火星人口 馬斯克回應了
先前曾有媒體報導表示，SpaceX執行長馬斯克計畫要透過捐精的方式，在火星上進行人口繁衍，同時更希望在2050年前完成這項目標。但後續馬斯克則在社群網站X上駁斥了這個說法，更表示目前並未指示SpaceX的員工進行火星城市建設的研究。根據《紐約時報》報導指出，馬斯克曾告訴SpaceX員工，表示希望透過捐獻自己的精子的方式，來研究如何在火星上進行人口繁衍、建立永久的人口，馬斯克也向員工表示，希望能在2050年前實現這一目標。報導中還引述了2名馬斯克身邊人士的言論，內容中指稱馬斯克目前已經成立了一個專案小組，目標就是要設計一個能夠符合火星環境的太空服與棲息地。除此之外，馬斯克也安排一個獨立團隊進行調查，調查的目的就是要確定人類是否能在火星上進行繁殖。報導曝光後，馬斯克於11日在社群網站X上發文，內容中表示「就我所知，我並沒有『自願捐精』」，馬斯克也提到，自己也沒有指派SpaceX的員工進行火星城市的建設開發研究，而現在SpaceX的研究重點，還是放在該如何抵達火星。而根據《獨立報》報導指出，目前SpaceX的計畫，是打算開發下一代星艦火箭，目前整體研發正在位於德克薩斯州博卡奇卡（Boca Chica）的星艦基地（Starbase）設施中進行。SpaceX計劃建造一支星艦艦隊，能夠在整個太陽系中運送人員和貨物，儘管運輸可能不是殖民火星的最大挑戰。至於《紐約時報》提到的捐精一事，報導中也提到，先前就有研究表明，將冷凍乾燥的精子送入太空是可行的，但NASA科學家曾表示，目前尚無研究顯示，人類在低重力環境下是否能真正懷孕，火星的重力只有地球的38％，這可能會影響胚胎或胎兒的發育，同時也會影響孩子的生長。