晃動
」 地震 中央氣象署 強震 日本 花蓮
硬舉192.5公斤當場失禁！全身劇烈顫抖「影片瘋傳」 正妹選手高EQ回應
巴西一名女健力選手日前參加硬舉賽事，挑戰高達192.5公斤的重量，沒想到在奮力拉起槓鈴的過程中，因身體承受巨大壓力，不僅全身劇烈顫抖還當場失禁漏尿，最終也未能成功完成動作。這段畫面曝光後在網路上引發關注，而當事人不但不以為意，反而主動分享比賽的影片，強調真正的力量不只是舉起多少重量，更重要的是如何面對挑戰與挫折。根據外媒報導，這名選手是來自巴西的雷娜塔（Renata Christina Touma），本身是一名營養師及私人健身教練，同時也是擁有多年訓練經驗的運動員。雷娜塔上個月參加在聖保羅舉行的Copa SP de Levantamento Terra硬舉賽事，出戰69公斤量級，並在比賽中嘗試以相撲硬舉挑戰192.5公斤，相當於她所屬量級上限體重的近2.8倍。從曝光的比賽影片可以看見，雷娜塔雙腳張開、雙手緊握槓鈴，隨後開始使勁向上拉起重量。當槓鈴被拉至膝蓋附近時她的身體開始出現明顯晃動，雙腿及全身不斷顫抖地維持姿勢。然而，在高強度負重的過程中雷娜塔突然失去對膀胱的控制，尿液從短褲滲出。儘管她仍試圖完成動作但最終仍挑戰失敗，離開比賽平台後還懊惱地舉起雙手，流露出不甘心的情緒。報導指出選手在挑戰極限重量時，身體可能承受極大的腹內壓及血壓變化，部分選手甚至會出現流鼻血、昏厥或漏尿等情況，女性運動員也可能在高強度出力時發生應力性尿失禁。不過，雷娜塔並未因為比賽中發生的尷尬狀況而選擇神隱，反而主動將多段挑戰失敗的影片上傳至Instagram，並透過文字分享自己的心境。她在貼文中表示：「你的人生故事由你自己掌控，沒有其他人能替你決定」，強調力量不只是能夠舉起多少重量，更包含個人做出的選擇、平時培養的紀律，以及遭遇困難時如何應對。雷娜塔也寫道人生中有許多事情無法控制，但每個人仍可以決定如何面對自己能夠掌握的部分，真正的力量來自採取行動、持續堅持和一步步走出屬於自己的人生道路。雖然這次挑戰失敗的影片意外在網路上引發討論，但雷娜塔並未因此放棄突破自我的目標。她表示192.5公斤經是自己夢寐以求的重量，如今已經成為她持續挑戰的目標。雷娜塔更信心十足地表示：「我保證，下次比賽時，這個數字還會增加，而且我一定會成功完成！」展現不因一次失敗就放棄挑戰的決心。
忘了嬰兒還在車頂！墨男開車「提籃狂晃」嚇壞後車 急按喇叭救命
墨西哥一名男子日前開車上路，竟忘了自己在車頂上還放著裝有嬰兒的提籃，讓孩子隨著車輛移動，隨時可能摔落，相當危險。所幸後方駕駛及時發現，不斷按喇叭並大聲提醒，男子才察覺異狀、停車查看，將嬰兒平安抱回車內。根據《太陽報》報導，事件發生於墨西哥北部科阿韋拉州（Coahuila）托雷翁市（Torreón）阿維拉卡馬喬路，一輛銀色轎車27日行駛在道路上，車頂竟放著一個嬰兒提籃，裡面還有一名嬰兒，隨著車輛前進，提籃不斷晃動，畫面相當驚險。根據網路流傳的影片可見，一名路過駕駛發現異狀後，多次按響喇叭，試圖提醒前方車主，並將車輛開到銀色轎車旁，搖下車窗大喊「嘿，朋友，你的車頂上放著嬰兒提籃！」影片中還能聽見提籃內傳出嬰兒哭聲。不過，銀色轎車駕駛起初似乎沒聽懂對方的意思，還一度露出困惑表情，雙方甚至短暫發生口角，直到目擊者再次指向車頂，男子抬頭查看，才驚覺嬰兒被放在車頂上。隨後，男子下車將提籃抱下來，再放進車內後座，並表示「這種事可能發生在我們任何人身上」。讓人意外的是，孩子被安置好後，男子沒有直接離開，反而走向拍攝影片的車輛，要求對方刪除影片，不過車內乘客並未理會，搖上車窗、直接離開。目前這名男子的身分及他與嬰兒的關係都不清楚，也不確定嬰兒是否因此受傷。此外，官方也尚未透露，當地執法機關是否已針對事件展開調查。
延續瀕危物種香火！雄性斑哥條紋羚Harris抵台 北市動物園曝最快「這時候」見客
為延續台北市立動物園瀕危動物「山地斑哥條紋羚」域外族群的基因多樣性，美國休士頓動物園提供雄性斑哥條紋羚「Harris」，由長榮航空贊助空運來台。Harris也於美國時間26日搭乘波音777F貨機起飛，歷經約18小時於昨（27日）順利抵台。對此，台北市立動物園表示，接下來將進行至少為期1個月的檢疫期，等Harris適應動物園的環境後，就有機會進一步融入群體和大家見面。這次運送任務原本規劃從美國休士頓出發，但由於運送箱籠體積龐大，經評估後改由達拉斯起運，搭乘長榮航空波音777F貨機來台。為確保Harris在長途飛行過程中的安全，運送箱籠以7條符合航空運輸標準的綁帶固定於貨盤上，總固定力至少達1萬公斤；此外，每個貨盤還設有19個檔扣，能夠承受約6000公斤的力道，透過多重固定措施，確保箱籠在運輸途中保持穩固，降低晃動及移位的風險。2026年適逢休士頓市和台北市締結姊妹市65周年，雙方市政府也積極促成本次兩市動物園間保育交流。（圖／翻攝自Facebook／Taipei Zoo 臺北市立動物園）除了貨物固定措施，貨艙內的運送環境同樣經過妥善安排，飛行期間的溫度與濕度均符合活生動物運送規範，以維持Harris長途運輸所需的環境條件。從起運地調整、貨機安排，到箱籠固定及貨艙環境管理，此次任務涉及多項運輸環節，目的都是確保這隻珍貴動物能夠平安抵台。據《壹蘋新聞網》報導，長榮航空表示，為歡迎Harris遠渡重洋來台，特別製作歡迎橫幅迎接這位特殊的旅客。長榮航空飛航休士頓航線已跨越10年的里程碑，長期維持超過9成的載客率，顯示這條航線是連結台灣與當地的重要空中交通。此次協助運送斑哥條紋羚Harris，不僅展現航空運輸在特殊貨物及活體動物運送上的能力，也讓航空公司的運輸資源投入瀕危物種保育，為域外保育工作盡一份心力。山地斑哥條紋羚的旅程由長榮航空協助運輸，運輸箱外還貼著Harris的沙龍帥照。（圖／翻攝自Facebook／Taipei Zoo 臺北市立動物園）台北市立動物園今（28日）也在臉書粉專發文指出，感謝農業部動植物防疫檢疫署、休士頓動物園、休士頓旅遊局亞太處、美國在台協會及長榮航空等單位的大力協助，讓山地斑哥條紋羚Harris經歷近1年多來的檢疫準備與運輸溝通，終於順利抵達台灣，延續域外族群的基因多樣性。粉專補充，2026年適逢休士頓市和台北市締結姊妹市65周年，雙方市政府也積極促成本次兩市動物園間保育交流。台北市立動物園還透露，Harris接下來將進行至少為期1個月的檢疫期，等牠適應動物園的環境後，就有機會進一步融入群體和大家見面。
武嶺「鏡頭君」被薔琵吹掛！最後畫面曝光 網友哀悼：終究扛不住
中度颱風薔琵持續為台灣帶來強勁風雨，位於合歡山的武嶺亭也受到影響。23日凌晨有2名遊客冒著強風登上武嶺亭，不僅拿出手機拍照，還對著即時影像監視器「鏡頭君」比出YA手勢，引發網友討論。隨著颱風風雨逐漸增強，原本持續拍攝山區狀況的監視器，卻在23日晚間11時18分左右突然故障，畫面陷入一片漆黑，截至24日上午仍未恢復。薔琵颱風23日持續影響台灣，合歡山區出現明顯強風及降雨，不少民眾透過網路即時影像觀察武嶺亭的天氣狀況。然而，23日清晨約5時，監視器竟拍下2名遊客出現在武嶺亭附近，兩人不但在強風中拿出手機拍照，還朝著鏡頭比出YA手勢，相關畫面隨即被網友截圖轉傳。當時武嶺一帶已出現7級強風，加上颱風期間山區道路及相關區域實施預警性封閉，兩名遊客仍冒險上山的行為，引起外界關注。針對這起事件，內政部警政署保安警察第七總隊第九大隊表示，已調閱相關監視器畫面，追查兩名遊客的身分及行經路線，後續將依調查結果交由主管機關及林業保育署相關單位，依各自權責進行處理。另一方面，隨著薔琵颱風持續帶來強風豪雨，武嶺亭的即時影像也成為網友關注焦點。不少人透過「台灣即時影像監視器」的YouTube頻道觀看現場畫面，觀察山區風雨變化，並持續留意監視器在惡劣天候下的運作情況。從23日晚間的影像可以看到，武嶺亭附近風雨相當明顯，雨水不斷拍打鏡頭，部分時段幾乎無法辨識周遭景物。儘管如此，監視器在強風吹襲下並未出現明顯晃動，讓不少網友感到意外，紛紛留言「鏡頭君是最近被加強了嗎？完全不晃耶」、「最努力工作的還得是影像君」。不過，監視器最終仍未能持續正常運作。23日晚間11時18分左右，原本持續直播的畫面突然中斷，螢幕呈現一片漆黑，直到今日上午，仍未恢復正常影像，網友表示「鏡頭君終究還是死了」、「扛不住了」、「掛了，默哀」、「最終沒有通過，嚴苛的天氣測試」、「沒有鏡頭可以衝了」。
西藏7強震釀16死「若襲台北101扛得住」？ 郭鎧紋揭耐震關鍵
大陸西藏22日晚間發生規模7.0強震，造成重大傷亡，也讓台灣的地震風險再度受到關注。地震專家郭鎧紋指出，台灣今年6月以來，已連續5個月平均每天有感地震不到1起，地震活動明顯偏少，規模5以上地震釋放的能量，也遠低於長期平均水準。他提醒，板塊不會因為地震減少就停止運動，地殼累積的應力仍值得留意。至於台北若發生同樣規模的強震，地標台北101能否承受衝擊？郭鎧紋也從建築耐震設計與阻尼器功能提出分析。西藏強震後已投入超過1600人救援，部分道路因落石封閉，加上當地可能降雪，恐增加搜救難度。（圖／大陸央視）根據《ETtoday新聞雲》報導，郭鎧紋表示，近期台灣地震活動相對平靜，反而是他特別關注的現象。統計顯示，今年6月全台有感地震僅18起，7月24起、8月23起、9月28起，10月截至22日更只有9起，連續5個月平均每天不到1起。這種長時間地震次數偏低的情況，在過去並不常見，不能因為近期較少感受到搖晃，就認為強震威脅已經降低。除了有感地震減少，地震釋放的能量也出現明顯落差。郭鎧紋指出，台灣長期平均每年釋放的地震能量，換算後約相當於8顆原子彈，但今年截至10月22日，規模5以上地震累計只有27起，其中規模6以上僅2起，釋放能量約相當於2.9顆原子彈，與長期平均相比，相差約5顆原子彈當量。西藏發生規模7.0強震，地震專家郭鎧紋提醒，台灣已連續5個月地震活動偏少，民眾不能因此忽略強震風險。（圖／新華社）對於這項差距，郭鎧紋提醒，地下板塊仍持續運動，地殼可能因擠壓而累積應力。他直言：「那儲存起來不會憑空消失掉」，至於未來何時可能釋放，可能是明年、後年，也可能是其他時間，目前無法預先掌握，民眾應該居安思危。這次引發關注的西藏強震，發生於22日晚間10時33分，震央位於那曲市巴青縣。大陸地震台網測得規模7.0、震源深度10公里，美國地質調查所（USGS）則測得震源深度18公里。震央位於海拔約4864公尺的高山地區，雖然周邊人口相對稀少，但淺層強震仍造成嚴重災情。根據《新華社、路透及美聯社》報導，23日上午7時統計為16死54傷，其中11人重傷、43人輕傷；《路透》稍晚報導，傷者已增至65人，死亡人數仍為16人。災區有339戶房屋受損，另有20座牲畜棚圈受損，搜救與傷患救治工作持續進行。西藏發生規模7.0強震，地震專家郭鎧紋提醒，台灣已連續5個月地震活動偏少，民眾不能因此忽略強震風險。（圖／新華社）鄰近的青海省玉樹藏族自治州雜多縣也感受到明顯震動，部分房屋出現裂縫，當地已展開排查，暫時沒有接獲人員傷亡通報。至於餘震活動，依大陸地震台網截至23日上午9時的統計，共記錄23起規模3以上餘震，其中規模3.0至3.9有18起、規模4.0至4.9有5起，最大規模4.3。郭鎧紋解釋，青藏高原的地質活動與印度板塊持續向北推擠歐亞板塊有關。由於兩者均屬大陸板塊，長期碰撞造成地殼縮短、增厚，部分地區厚度甚至超過70公里。與此同時，高原內部還受到南北向擠壓及東西向拉張作用，形成近南北向與近東西向兩種典型斷裂構造，使羌塘地塊及周邊斷裂帶持續活動。歷史資料顯示，羌塘地塊自1900年以來，包含此次巴青強震，共發生6起規模7以上地震，其中最大的是1997年11月8日西藏雙湖規模7.5地震。值得注意的是，本次震央周邊200公里範圍內，過去沒有規模7以上地震紀錄，但曾發生9起規模6以上地震。至於西藏強震是否可能影響台灣，郭鎧紋表示，兩地相距遙遠，這次地震對台灣並沒有直接而明顯的影響。不過，規模7.0地震釋放的能量相當驚人，依照他的換算方式，約相當於16顆原子彈，若發生在人口密集的台北都會區，可能造成的災害不容忽視。事實上，台北過去也曾遭遇規模7以上強震。中央氣象署歷史資料顯示，1909年4月15日台北發生芮氏規模（ML）7.0、矩震級（Mw）7.4地震，震源深度約70至80公里，當時造成9人死亡、122戶房屋全倒、252戶半倒。即使震源位於較深的地下，仍可能對地面建築及居民安全造成嚴重衝擊。外界也關心，若台北再次遭遇同等規模強震，台北101是否承受得住？郭鎧紋認為，台灣現行建築耐震設計規範已相當嚴格，與日本同樣具備完整制度。台北101本身具有良好的耐震設計，高樓層還設置大型鋼球阻尼器，可減少建築物晃動，因此他對台北101的耐震能力相當有信心。不過，阻尼器能降低晃動，並不代表建築物在任何地震條件下都不會受損。郭鎧紋強調，台灣位於板塊交界地帶，強震風險始終存在。無論近期有感地震多寡，都不能單憑短期數據判斷未來是否安全。尤其今年地震次數及能量釋放量雙雙偏低，更應持續留意地震活動變化，平時做好防災準備，避免因為一時平靜而失去警覺。
公車坐內側竟成困擾！夏語心求讓路：只要3秒鐘
搭公車最怕遇到什麼情況？女星夏語心近日公開一段影片，點出不少通勤族的共同困擾：坐在靠窗位置準備下車時，外側乘客明明知道有人要通過，卻只把腳往旁邊縮，沒有起身讓出空間，害得她必須帶著背包側身擠出去。她無奈表示，讓人通過其實只需要短短3秒鐘，何必讓彼此都這麼不方便？影片曝光後，不少網友深有同感，還有人分享坐在公車最後一排，若不提前移動，甚至可能來不及下車。經常在台北搭公車的夏語心，近日公開影片，希望乘客能互相體諒，起身讓出通道。經常在台北搭公車的夏語心，14日在Instagram以「公車族的小小心願」為題分享影片。她提到，自己只要坐在內側座位，準備離開時就經常遇到同樣的狀況。雖然坐在走道側的乘客會稍微移動雙腳，但座位間的空間原本就有限，光是縮腳根本不夠，仍得費力從對方身前穿過。夏語心忍不住向搭車民眾喊話：「可以起身讓我過去嗎？縮腳我還是很難出去啊，3秒鐘而已，大家也比較方便嘛！」她認為，外側乘客只要暫時站起來，讓準備下車的人走到走道，再坐回原位即可，對雙方來說都更加省事。比起側身通過的不方便，夏語心其實更擔心因此發生碰撞。她指出，如果身上背著包包、手裡又拿著東西，硬是從狹窄的座位間鑽出去，背包可能不小心打到其他乘客的臉，手上的物品也可能敲到人。萬一公車突然晃動，還可能站不穩跌倒，甚至整個人摔到別人身上，不僅自己會痛，也會覺得相當抱歉。夏語心透過影片還原公車座位讓道的困擾，坦言光是縮腳仍難以通行。不過，她也特別澄清，並不是要求每個人都必須起身讓路。對於年紀較大、身體狀況不佳，或擔心車輛晃動而不方便站起來的乘客，她表示完全能夠理解，並在留言區補充：「只是希望在許可的情況下互相幫忙一下。」希望大家能在自身安全無虞的前提下，多替其他乘客著想。夏語心的分享引起不少公車族共鳴，有網友留言「沒錯，我都會起身讓人過，別人都不會這樣想」，也有人直呼「沒錯沒錯，太難了」，認為這種情況在日常搭車時並不少見。另有網友指出，搭公車還有另一項讓人頭痛的問題，直言「而且坐後面不先移動，根本下不了車」。有人分享，台灣部分公車司機開關車門的速度很快，若坐在最後方，等車輛停妥才起身，可能還沒走到車門就已經準備發車，因此不少乘客只好提前離開座位，避免錯過站牌。夏語心擔心帶著背包穿過狹窄座位時，不小心撞到其他乘客，甚至因站不穩跌倒。
洗衣網用錯反傷衣！洗滌專家曝「3大正確用法」 放錯反而越洗越髒
洗衣時使用洗衣網，不僅能降低衣物摩擦、避免變形，也能保護精緻布料，不過如果使用方式錯誤，不但可能讓衣服洗不乾淨，甚至增加皺褶與損傷。日本洗滌研究家、洗衣師平島利惠分享洗衣網3大使用原則，提醒民眾從放入衣物的數量、網子尺寸到擺放方式都要注意。根據日媒報導，平島利惠表示，第一個原則就是「一網一件」，千萬不要為了省洗衣網，將多件衣服塞進同一個網子。衣物在網內彼此摩擦，反而失去洗衣網原本保護衣物的作用。此外，放入前也應先扣好鈕扣、拉好拉鍊，並將衣物整理平整。第二則是選擇適合衣物大小的洗衣網。太大的洗衣網會讓衣物在裡面過度晃動，容易產生皺褶或變形，因此應挑選摺好後能剛好容納衣物的尺寸。細網眼適合內衣及精緻衣物，可減緩水流；粗網眼則適合襯衫、褲子等需要加強清潔的衣物；立體洗衣網則適合胸罩或厚針織衣物。第三個重點是「髒污面朝外」。由於洗衣網會阻隔部分水流，若將髒污面包在內側，可能降低清潔效果。因此容易沾汗、皮脂的部位應朝外，印花T恤則可翻面後再放入，以保護圖案。此外，平島也提醒3個常見NG用法，包括直接將洗衣網連同衣物放進烘衣機、把洗衣網放在直立式洗衣機底部，以及未確認洗標就清洗帶有黏貼裝飾或珠飾的衣物。尤其烘乾時應先取出衣物、整理形狀；使用直立式洗衣機則應將洗衣網放在洗衣物上方，避免遭底部旋轉盤直接撞擊。
街頭抓包老公外遇！人妻趴引擎蓋擋車 慘遭拖行百公尺
印度近日發生一起驚悚又荒謬的家庭糾紛事件。一名男子帶著外遇對象在街頭享用美味蒸餃時，不巧被結髮妻子當場捉姦。面對氣急敗壞的妻子，男子非但沒有下車溝通，反而心虛關上車門試圖倒車逃逸；妻子在急忙之下攀爬並趴在車子的引擎蓋上企圖阻止，男子竟繼續開車，將妻子在引擎蓋上拖行長達100公尺。女子的尖叫呼救聲驚動了路過民眾，大家紛紛圍堵合力攔下車輛，目前涉事男子及外遇對象雙雙遭到警方逮捕，全案已朝殺人未遂方向嚴辦。根據《NDTV》報導，這起事件發生於印度北方邦的的密魯特（Meerut）。事發當晚，男子梅揚克（Mayank）正與新歡瑪希（Mahi）在街頭開心地吃著蒸餃（Momo），沒想到過程全被梅揚克的妻子蘇妮塔（Sunita）目擊。蘇妮塔見狀怒不可遏，立刻衝上前敲打車窗要求說清楚。梅揚克見狀況不對瞬間陷入恐慌，迅速將車門鎖死並發動引擎準備逃離現場。蘇妮塔為了防止丈夫開車溜走，情急之下衝到車頭前，甚至整個人趴在引擎蓋上。豈料，梅揚克竟然不顧妻子的人身安全，硬生生踩下油門開車離去。蘇妮塔緊緊抓著引擎蓋，一邊隨車猛烈晃動，一邊向街上路人絕望大喊：「哥哥們快救我！快救救我！」在被危險拖行近100公尺後，圍觀的群眾與路人終於合力將這輛休旅車包圍並強制攔停，才拯救了命懸一線的蘇妮塔。事後，蘇妮塔正式向警方提起訴訟，控告丈夫長期存在家暴、索要嫁妝以及不忠等行為。當地警官桑格拉姆辛格（Sangram Singh）表示，嫌犯在發生口角後企圖開車碾壓妻子，具有明顯的殺人意圖，因此警方除一般糾紛外，已正式以殺人未遂罪名對梅揚克立案。目前警方已將梅揚克與其外遇對象瑪希一同逮捕歸案，涉案車輛也已被依法扣押，整起案件正在進行深入調查中。
直播到一半車衝來！女記者「當場被撞飛」 驚悚瞬間全都錄
墨西哥一場豪雨災情現場連線，竟在鏡頭前瞬間變成驚險車禍。英國《太陽報》（The Sun）與墨西哥《El Financiero》報導，資深女記者阿爾瑪德拉羅莎弗洛雷斯（Alma de la Rosa Flores）與攝影記者克里斯托莫拉萊斯（Cristo Morales），10月2日在墨西哥新萊昂州（Nuevo León）蒙特雷（Monterrey）採訪豪雨引發的坍方災情時，一輛車突然在道路上打滑失控，直接衝向兩人，將採訪團隊撞向後方石牆，驚悚過程全被直播鏡頭拍下。所幸兩人事後情況穩定，阿爾瑪也在醫院親自報平安，表示「我們已經好多了」。從事新聞工作35年的阿爾瑪歷經驚魂撞擊，事後將這場意外形容為新聞工作的「職業風險」。事故發生時，蒙特雷正受到強降雨影響。當地從前一晚開始降下大雨，新萊昂州多處出現積淹水、坍方等災情，蒙特雷都會區同樣受到波及，惡劣天候甚至讓當地教育單位暫停實體課程。阿爾瑪與克里斯托當時正在第一線進行現場連線，向觀眾說明豪雨造成的道路災情。直播畫面顯示，兩人站在道路旁，後方就是坍方留下的土石與被連根拔起的植被。阿爾瑪面對鏡頭持續播報時，一輛車突然高速繞過坍方區域後打滑，隨即朝採訪團隊所在位置衝來，直接撞上阿爾瑪與克里斯托。猛烈撞擊將兩人推向後方石牆，攝影畫面瞬間劇烈晃動，現場直播也立即中斷。車輛猛烈撞向採訪團隊，阿爾瑪與攝影記者被推向後方石牆，直播也瞬間中斷。突如其來的意外讓棚內工作人員措手不及。畫面切回攝影棚後，主播馬里奧加梅斯（Mario Gámez）立即要求製作團隊確認兩名同事所在位置，希望能盡快派出緊急救援人員。他當時表示，採訪團隊遭到一輛試圖閃避坍方、卻因此打滑的車輛撞擊，並急著詢問事發地址以及附近是否有人能立即提供協助。當地民防人員隨後趕抵現場處理，兩名採訪人員接受救援。《太陽報》報導，兩人在看似猛烈的撞擊中幸運逃過重傷，阿爾瑪甚至能在救護人員攙扶下自行走上救護車；馬里奧之後也在節目中更新兩人狀況，形容他們雖然身上有瘀傷、受到撞擊並飽受驚嚇，但沒有受到嚴重傷害。肇事駕駛事後則遭警方逮捕。事故後，馬里奧也親自前往醫院探視阿爾瑪，她隨後接受簡短訪問，親口證實自己情況已經好轉。阿爾瑪透露，自己從事記者工作已長達35年，事故發生後原本還沒有看到撞擊畫面，但大致可以想像當時有多驚險，並感謝所有關心她與攝影記者的人，以及觀眾和部分官員傳來的慰問訊息。阿爾瑪與攝影記者克里斯托在蒙特雷進行現場連線，下一秒竟遭失控車輛直接撞上。更令人感到巧合的是，阿爾瑪遭撞前正在提醒駕駛人，豪雨期間行經危險路段務必降低車速。她事後回憶，當時所在位置原本就是已知需要減速慢行的區域，自己正在進行相關警示，沒想到隨後就發生車輛失控撞上採訪團隊的意外。對於這場驚魂，她則將其形容為新聞工作的「職業風險」，並再次提醒駕駛在雨天降低車速，避免類似事故重演。阿爾瑪並非新聞圈新人，而是一名擁有35年經歷的資深記者。依照她公開的職涯資料，1997年至2010年曾任職TV Azteca Noreste，之後也曾在Capital Coahuila、Dominio Radio及Abstracto Noticias擔任記者，2021年起則進入Gamavisión Noticias TV工作。除了媒體第一線採訪經歷，她也曾投入政府及公共部門新聞工作。2010年至2014年曾擔任薩爾蒂約（Saltillo）市政府新聞協調人員，2014年至2015年擔任革命制度黨（PRI）科阿韋拉州（Coahuila）新聞主管，2018年至2019年間則曾在新萊昂州政府公共安全部門擔任資訊主管。這起意外也凸顯第一線新聞採訪的風險。阿爾瑪原本與攝影記者站在豪雨坍方現場，向觀眾說明危險路況並提醒駕駛減速，未料下一秒自己就遭失控車輛撞上，整個過程更透過直播直接呈現在觀眾眼前。歷經這場突如其來的撞擊後，兩人均逃過嚴重傷勢，阿爾瑪也親自報平安，結束這場35年採訪生涯中格外驚險的現場連線。
杜拜航空機師濺血險墜毀！以防長定調：聖戰恐攻未遂
原定在9月30日從阿拉伯聯合大公國杜拜飛往以色列特拉維夫的杜拜航空（FlyDubai）1073號班機，卻在飛行途中疑似爆發飛行員攻擊事件，導致客機劇烈晃動並一度失控。所幸有部分乘客衝入駕駛艙制伏攻擊者，另有搭機的休假機組員接手操控飛機，最終成功讓客機緊急降落沙烏地阿拉伯塔布克，並在當天稍晚飛抵特拉維夫。對此，以色列當局正調查攻擊者的真正動機，以及是否涉及其他人員。以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）事後也宣稱，其中1名飛行員刺傷另1名飛行員，並企圖讓搭載所有乘客的波音737 MAX 8客機墜毀。以色列國防部長卡茲（Israel Katz）則將事件定調為「一起未遂的聖戰恐怖攻擊。」據《CBS新聞》報導，乘客李維（Ron Levi）接受採訪時透露，班機起飛後大約2個小時，一切原本都很正常，但突然開始出現劇烈晃動。起初大家以為只是亂流，但隨著飛機晃動越來越強烈，他們很快發現情況異常。李維形容，那種感覺「比自由落體還要糟糕」。飛機開始向不同方向傾斜，同時不斷上下起伏，而且持續了一段時間。他甚至無法確定那究竟維持了30秒、1分鐘，還是更久，因為在那段時間裡，所有人的注意力都集中在一件事上：他們可能就要墜機了。李維當時與家人坐在同1排。他說，面對無法理解的危機，一家人只能互相牽著手，告訴彼此「我們愛你」，並祈求能夠平安。很快地，飛機前方傳來喊叫聲。乘客在下飛機後情緒激動。（圖／達志／美聯社）坐在第13排的乘客波洛（Adam Polo）當時也抱著自己的6歲兒子，妻子則抱著3歲女兒。波洛告訴《CBS新聞》，自己努力保持冷靜，並不斷告訴孩子「我們會沒事的」。然而，他表示最初幾分鐘的情況「非常恐怖」，那種感覺就像飛機隨時會墜毀。即使飛機後來逐漸恢復穩定，乘客仍然在空中待了超過1個小時，而主要機組人員當時並沒有在駕駛位置上。大約15分鐘後，波洛看到1名乘客從駕駛艙跑出來，而且身上沾滿鮮血。這個畫面讓乘客開始理解，飛機先前的劇烈晃動可能另有原因。「沒有任何機組人員告訴我們發生了什麼事。」波洛說，真正向乘客提供消息的，是那些挺身而出的乘客。其他乘客後來向以色列媒體透露，當時其中1名飛行員刺傷了另1名飛行員。乘客奧哈永（Miryam Shira Ohayon）則表示，刺殺事件發生時，飛機「幾乎已經失去控制」，她認為當時應該正在約旦上空。奧哈永形容，副機長當時試圖殺害機長，並企圖讓飛機墜毀。而真正扭轉局勢的是其他乘客的臨場反應，他們成功控制住攻擊者並將他制伏。根據另1名乘客向《耶路撒冷郵報》（The Jerusalem Post）透露的說法，當時介入的乘客甚至向坐在機尾的2名休假飛行員大喊，要他們趕快前往駕駛艙接管飛機。其中1人最終在攻擊者被乘客移出駕駛艙後，接手了飛行操作。納坦雅胡也證實，協助穩定飛機的人是1名原本就在機上的休假機組人員。在機艙後方，李維等乘客並不知道駕駛艙內究竟發生什麼事。他們只能聽到尖叫聲，並看到有人似乎正在處理某些事情。這種狀況持續了大約10到20分鐘，直到飛機的劇烈晃動逐漸平息。李維表示，「謠言開始傳開，我們才意識到，那不只是亂流。」當乘客逐漸得知有人攻擊飛行員時，恐懼並沒有立即消失。相反地，新的問題開始浮現：攻擊者是否仍然控制著駕駛艙？飛機是否仍可能墜毀？而原本的機組人員究竟發生了什麼事？以色列方面表示，根據目前掌握的初步資訊，攻擊者的目的可能是讓飛機與所有乘客一起墜毀。納坦雅胡則表示，他曾與1名以色列乘客交談，對方告訴他，有人成功與1名機組成員一起進入駕駛艙，並共同制伏了持刀攻擊、同時試圖破壞飛機系統的飛行員。李維透露，他看到一些人身上沾滿鮮血，而那些挺身而出的乘客如今也與他們一起抵達沙烏地阿拉伯。對他而言，這些人之所以重要，不只是因為他們協助控制攻擊者，更因為他們直接進入駕駛艙，讓整架飛機有機會重新恢復控制，「他們是英雄。我們能活下來，全都要感謝他們。」奧哈永則表示，機上1名醫生與其他乘客協助處理受傷飛行員的傷勢。除了遭攻擊的飛行員之外，並沒有其他乘客受傷，但她認為，當時最大的威脅始終是墜機，因為這正是攻擊者試圖造成的結果。事件發生後，這名飛行員遭沙烏地阿拉伯當局逮捕並帶走訊問。以色列安全官員告訴《CBS新聞》，以色列正在調查這起事件是否原本企圖發展成類似911事件的恐怖攻擊，同時也在確認攻擊者是否單獨行動。
7旬婦國3東山服務區搭帳篷夜宿猝死！ 相驗出爐竟是「新冠肺炎」奪命
國道3號東山服務區驚傳命案，一名約70歲婦人23日晚間在停車格旁搭帳篷過夜，直到25日下午被服務區員工發現已死亡多時。台南地檢署26日下午會同法醫完成相驗，確認死者因新冠肺炎引發心因性休克死亡，排除外力介入，家屬對死因認定也無異議。國道公路警察局第八大隊指出，25日下午2時58分接獲通報，稱東山服務區停車格旁有帳篷倒塌，現場還散發異味，警方隨即派遣巡邏車，並通知救護人員前往處理，消防人員破拆坍塌帳篷後，發現一名婦人倒臥其中，已明顯死亡。警方調閱服務區監視器後發現，婦人於23日晚間7時06分獨自開車進入東山服務區，並在晚間8時13分至9時10分間，從車內取出折疊椅等物品，並在車輛旁搭設帳篷。到了24日凌晨4時10分，監視器畫面顯示帳篷出現劇烈晃動，隨後倒塌，婦人一直在帳篷內，直到25日下午才被服務區員工發現，期間沒有其他人接近現場。台南地檢署檢察官26日下午會同法醫進行相驗，參酌死者生前就醫紀錄及現場跡證，認定死因為新冠肺炎引發心因性休克，排除外力介入。家屬表示，死者平時有露營習慣，對檢方的死因認定表示尊重，也沒有其他意見。國道公路警察局第八大隊呼籲，民眾外出露營或夜宿時，應留意自身健康與環境安全，避免發生意外。
越南《驚天劫機》票房狂賣3億台幣 斥資250萬打造1：1實景客機
越南年度動作鉅製《驚天劫機》（Hijacked）由越裔美籍導演陳涵（Hàm Trần）執導，集結越南「票房帝王」泰和（Thái Hòa）、最年輕金蓮花影后凱蒂阮（Kaity Nguyễn）領銜主演，取材自越南航空史上令人聞風喪膽的真實劫機事件，以狂賣約3億元台幣的驚人票房，榮登「越南影史最賣座動作片」，更成為越南首部以IMAX規格上映的動作電影。凱蒂阮（前）在片中遭保定飾演的劫機犯挾持。（圖／甲上提供）《驚天劫機》最引人入勝之處，在於故事並非虛構的高空犯罪題材，而是將真人真事轉化為緊湊刺激的劫機動作驚悚片，而在電影上映時，當年事件的前機長與空服員等真實見證者也現身首映活動，分享自身驚魂經歷，讓銀幕上的空中危機與歷史現場產生強烈連結。而《驚天劫機》能締造口碑票房雙收的神話，超強卡司與高規格製作功不可沒，本片找來越南影壇公認的「票房帝王」泰和飾演冷酷殘暴、心思縝密的劫機首腦阿龍，與人氣女星凱蒂阮飾演的機智空服員珍珍正面交鋒。泰和化身掌控全機生死的危險劫機首腦，凱蒂阮則從空服員視角，面對突如其來的空中危機，與其他機組人員共同守護乘客安全。這也是兩人繼爆紅奇幻喜劇《爸爸的靈魂，女兒的身體》後睽違多年再度同台，這回一改昔日靈魂互換的父女情，詮釋生死對立的精采高空攻防戰。為了讓觀眾真正感受到「身歷其境」的高空壓迫感，劇組斥資250萬元台幣、耗時兩個月，精密打造1:1實景客機，從機艙結構、座椅到各項細節皆參考真實飛機還原；為配合動作戲拍攝，整座實景機艙更搭配專業升降及動態設備，能夠實際產生震動、傾斜、俯衝與搖晃效果，讓演員在真正會晃動的機艙裡親自上陣，完成大量近身肉搏與驚險動作場面，每一次衝撞、摔落與搏鬥都帶有真實的身體重量，將「困在一架飛機裡」的窒息感發揮到最大。越裔美籍名導陳涵以俐落明快的節奏，將真實劫機事件化為高強度動作大片，作品更勇奪第4屆峴港亞洲電影節「最佳越南電影」，泰和同步抱走「最佳男主角」，並挺進第28屆義大利烏迪內遠東國際影展競賽單元，進行國際影展首映；今年更獲《紐約時報》點名推薦，入選「Five Action Movies to Stream Now」動作片推薦名單，從越南票房到國際影壇肯定全面報捷。本片故事描述由阿龍（泰和 飾）率領的劫機集團，夥同阿堤（武田家輝 飾）、阿丑（保定 飾）及大丹（Ray Nguyễn 飾），突然攻佔一架民航客機，挾持乘客與機組人員並強迫改變航線逃往海外。面對突如其來的空中危機，人數不到十人的機組團隊，包括兩名女性空服員珍珍（凱蒂阮 飾）與小嫻（Trâm Anh 飾），不僅必須在狹窄機艙中與窮凶極惡的劫機犯周旋，更得竭盡全力守護乘客安全。當整架飛機淪為失控的高空戰場，一場攸關所有人的殊死對決就此展開。《驚天劫機》將於10月8日上映！正式預告YT連結https://youtu.be/xtJJpVnA-RI
60歲這身材太逆天！李若彤挑戰高難度懸空動作，手臂炸出「超狂肌肉」網全跪
「最美小龍女」李若彤完全是防腐劑級的凍齡天花板！今年邁入60歲的她，日前在社群分享一段健身短片，超高難度的趣味挑戰直接讓全網看傻，忍不住驚呼「姑姑這根本是在拍武俠片吧」。影片中兩位身材壯碩的男教練肩上各扛著一根長鐵桿，李若彤雙手抓住鐵桿中央，整個人瞬間懸空離地、縮起雙腿；更絕的是，兩位教練隨後同步連續深蹲又站起，她就如同「人體電梯」般掛在桿上跟著垂直升降，全程核心收緊、完全沒有絲毫晃動。落地後她露出招牌甜笑，幽默發文問大家「可以給我畫個受力分析圖嗎」，超狂的抓握力與身體控制感直接驚艷全場。（圖／取自李若彤IG）能把這種大魔王動作做得如此輕盈，其實背後全靠她多年來日復一日的重訓雕琢！平常在健身房裡，不管是虐腹肌、高難度側棒式還是專攻背部訓練，她從不偷懶；也正因為平時累積出緊實深邃的肌肉線條，當她換上優雅的白色蕾絲或紅色削肩禮服時，露出的直角肩與二頭肌絲毫不突兀，反而將女性的力量感與高雅剪裁完美揉合。（圖／取自李若彤IG）（圖／取自李若彤IG）歲月在她身上彷彿按下了暫停鍵，那身緊緻的肌肉線條就是她最棒的時尚配件。看到姑姑幾十年如一日地投資健康，你是不是也想立刻動起來，一起跟上這股運動多巴胺呢？
嫌貓叫太吵！6旬翁「徒手勒斃」拎屍體閒晃拱天宮 鍾東錦怒罰7.5萬
苗栗縣通霄鎮白沙屯拱天宮前10日下午出現令人不忍的一幕，一名65歲林姓男子手中拎著一隻毫無反應的虎斑貓走過廟前，怪異舉動引起附近民眾注意，上前查看才驚覺貓咪已經死亡，當場將男子攔下並報警。林男事後供稱，因住處附近流浪貓叫聲影響睡眠，一氣之下抓住虎斑貓並將牠勒斃。事發於10日下午4時許，拱天宮附近監視器拍下，身穿灰色衣服的林男右手抓著虎斑貓後頸，緩步經過廟前。過程中貓咪完全沒有動靜，身體隨著男子行走不斷晃動，附近民眾察覺情況有異，隨即上前將人攔住。民眾靠近查看後發現，男子手中的虎斑貓早已沒有生命跡象，隨即通報警方處理。員警抵達現場後調閱附近監視器畫面，並將林男帶回派出所調查。林男接受調查時表示，住家附近有不少流浪貓，夜間貓叫聲讓他無法入睡，因此心生不滿。他供稱，自己一氣之下抓到這隻虎斑貓後將牠勒斃，原本準備帶著貓隻遺體前往丟棄，沒想到行經拱天宮前時遭民眾發現並攔下。案件曝光後，苗栗縣長鍾東錦昨日發文說明後續處理進度，動防所已於9月11日將貓隻遺體帶回，送交專業檢驗，以進一步釐清實際死亡原因、傷勢以及是否受到外力作用。動防所同時函請警方提供筆錄、監視器影像及其他相關事證，後續將綜合專業檢驗結果、當事人陳述及相關資料，進一步確認案件事實與應負法律責任。依《動物保護法》第25條第1項規定，違反同法第6條，故意使動物受到傷害，導致動物肢體嚴重殘缺、重要器官功能喪失或死亡，可處2年以下有期徒刑或拘役，並得併科20萬元以上、200萬元以下罰金。警方將依目前掌握的相關事證依法移送地檢署偵辦，動防所完成檢驗後，也會將結果及相關資料提供司法機關，配合後續調查。行政責任方面，依《動物保護法》第30條規定，故意傷害或使動物遭受傷害，可處1萬5000元以上、7萬5000元以下罰鍰。動防所表示，將依本案相關事證辦理行政裁處，並從嚴以最高額7萬5000元裁罰。
成大旁驚現「地下河」！勝利路突塌陷噴泥水 公車一秒陷坑驚魂
台南街頭驚現限定版水樂園，台南市東區國立成功大學圖書館旁的勝利路，8日上午10時許驚傳路面下陷意外，大量泥水突然從路面湧出，迅速向校園內、外道路蔓延，原本正常通行的道路頓時成了一片「泥水汪洋」。突如其來的景象讓不少學生看傻眼，紛紛驚呼「這是什麼水樂園嗎？」、「成大地下河限時返場？」現場畫面相當驚人。事發當時，一輛府城客運902路公車正沿勝利路正常行駛，行經成功大學圖書館附近時，駕駛已察覺前方路面出現明顯積水，因此立即降低車速，準備緩慢通過積水路段。沒想到公車前輪才剛順利駛過，右後車輪處突然傳出一聲巨響，車身隨即劇烈晃動並向下傾斜，整輛公車當場卡在遭積水掩蓋的坑洞中，動彈不得。由於路面坑洞完全遭混濁積水遮蔽，駕駛事前難以判斷坑洞的位置及深度。更驚險的是，公車陷入坑洞後，現場大量水流持續從路面湧出，宛如泉水般不斷噴流，短時間內就讓勝利路周邊積滿大片泥水，不僅道路交通受到嚴重影響，附近多輛停放在路旁的機車也泡在水中，校園周邊瞬間變成一片水鄉澤國。面對突發狀況，公車駕駛第一時間啟動緊急應變措施，迅速引導車上乘客下車疏散並安排轉乘，同時撥打1999市民專線通報。所幸整起事故並未造成人員傷亡。警方獲報後也立即趕抵現場實施交通管制，避免其他不知情車輛誤闖積水及路面下陷區域，引發二次事故。目前相關單位已派員到場處理，勝利路從小東路至大學路路段也進行封閉管制，提醒汽、機車駕駛及行人暫時避開該路段。至於道路為何突然發生下陷及大量泥水湧出的確切原因，仍有待相關單位進一步搶修、調查及釐清。
年化配息率衝上9.5%！全球金融主動式ETF兼顧現金流與抗震 打造攻守兼備資產配置
近期全球AI與半導體族群漲勢凌厲，但經歷7月底市場劇烈震盪後，許多投資人赫然發現，手中即使買齊了市值型、主動式與高股息等多檔熱門ETF，帳面資產仍跟著科技股大幅上下劇烈晃動。對此，理財專家楊倩琳博士直言，買很多檔ETF不等於真正做到風險分散，若打開成分股發現全數重押科技產業，等於大家其實都坐在同一艘「科技船」上；隨著盤面資金近期啟動輪動、金融股展開補漲行情，投資人應重新檢視資產配置，納入不同產業隊友來平衡風險。楊倩琳分析，檢視市場常見人氣標的，市值型的0050科技與電子類股占比高達約90%；主動式的00981A超過九成、00403A也在八成以上；就連訴求相對穩健的高股息ETF，科技股占比也在四成以上。這意味著多數投資人的投資組合高度向單一科技板塊傾斜，一旦科技股遭遇估值修正，整體組合便缺乏有效緩衝。相對地，近期市場資金輪動跡象浮現，8月31日台股走低時，金融指數逆勢上漲1.88%並創下歷史新高。楊倩琳指出，投資大師巴菲特的波克夏投資組合長期皆維持相當比例的保險、銀行、信用卡與金融服務等金融相關企業，真正值得學習的是「再看好一個產業，也不代表所有資金都要押在同一邊」的資產配置思維。她認為，科技股具備成長性是不可或缺，但相對穩健的金融股同樣是組合中不可忽視的基石，而全球金融股與科技股的歷史相關係數不高，走勢並非完全同步，正可填補多數ETF普遍欠缺的產業缺口。面對龐大的全球金融體系，楊倩琳特別點出全台首檔全球金融主動式ETF——「復華全球金融股票入息（00998A）」。該檔基金發行價15元，截至9月1日市價來到17.83元，跳脫滿街AI與半導體ETF的紅海，專注於布局涵蓋銀行、保險、交易所、支付、資產管理及Fintech等全球多元金融龍頭。主動式設計由經理人團隊主動選股與依市況動態調控，正好契合小資族「抓大方向、複雜事情簡單化」的懶人投資哲學，免去自行跨國研究美、歐、日個別金融股的時間成本。在存股族最在意的現金流表現上，00998A採「季配息＋收益平準金機制」，繼6月首次每單位配息0.404元（單季配息率2.34%，換算年化約9.36%）後，9月最新公告配發0.424元；以9月1日收盤價17.83元計算，單期年化配息率進一步推升至9.5%，展現優異的現金流挹注能力。面對市場上近期熱門、以Covered Call（掩護性買權）策略創造超高現金流的產品（如00406A），楊倩琳特別提醒投資人應了解「配息從何而來」，該策略是以犧牲部分未來上漲空間換取權利金，急漲時可能少賺、大跌時緩衝有限，投資切忌只盲目追求「誰配得最多」，而應思考「這檔ETF放進來，能否讓資產配置更完整」。楊倩琳強調，「真正的分散不是ETF買很多檔，而是不要每一檔都買到一樣的東西。」在科技股負責衝刺成長的同時，透過如00998A等跨國金融主動式ETF補足配置，才能實現「有衝的、也有穩的；科技股漲不缺席，金融股補漲也不錯過」的攻守兼備目標。※免責聲明：文中所提之個股、基金內容僅供參考，並非投資建議，投資人應獨立判斷、審慎評估風險並自負盈虧。※本文內容已獲 楊倩琳博士 授權。
吳宗憲祭「暗黑筆記本」考驗人性 KID成箭靶慘遭全場圍剿
《綜藝玩很大》新一集迎來令全場皮皮挫的全新企劃，主持人吳宗憲率領KID與黃豪平、蘿莉塔、盧學叡、無尊、聖恩、曾薀帆、吳心緹一起登場，關主吳宗憲宣布本集將開啟極度考驗人性的個人賽模式，每位參與的藝人嘉賓都獲得一本專屬的「暗黑筆記本」，要求每個人在筆記本上默默寫下想要攻擊的目標嘉賓，而名字被寫下越多次的人，落敗與淘汰的機率就越高。吳宗憲率領KID與黃豪平、蘿莉塔、盧學叡、無尊、聖恩、曾薀帆、吳心緹一起登場。（圖／綜藝玩很大提供）身為節目的遊戲老司機，KID一開場便察覺異樣、率先開啟暗黑筆記本防範。然而他的強大實力也讓他瞬間成為全場嘉賓的頭號目標。得知自己慘遭圍剿的KID毫不示弱，當場霸氣回擊、放話宣示：「我一定要先弄一個人。」並嚴厲警告在場所有人：「各位，這是一場戰爭！」其中一個遊戲關卡，藝人要身綁繩子在烈日下奔跑，無尊因起步太用力，直接把拖車上的隊友一屁股摔在地上，場面超荒謬。在「人力拉牛車」關卡時，劇烈的晃動讓藝人們驚呼「坐牛車比較可怕」，盧學叡更是直接累癱、直呼：「第一次第一關就玩得那麼累。」然而，比起體力的消耗，同盟之間的背叛更讓人防不勝防。蘿莉塔在過關時前一刻才向隊友笑著表示要懷著「感恩的心」，沒想到下一秒轉身，就毫不猶豫地在自己的暗黑筆記本上寫下無尊的名字，將這場個人賽「爾虞我詐」的精髓發揮得淋漓盡致。 請一定要鎖定中視周六晚間10點、三立都會台周日晚間8點播出的《綜藝玩很大》。
太感動才犯案？五熊汙損日本國寶遭逮 「潑油祈禱行為」監視器全都錄
藝人蔡頤榛（原藝名五熊，本名蔡宜臻）今年4月疑在日本奈良縣藥師寺，朝千年國寶「佛足石」潑灑油類液體，日前再度入境時在關西機場遭到逮捕，並依涉嫌違反《文化財保護法》移送檢方偵辦，事件曝光後引發各界熱議。根據日媒報導，五熊向警方表示：「因為會對讓自己感動的東西潑油祈禱，所以我想應該也有對佛足石潑油」，坦承了相關嫌疑，進一步偵訊後她還提到：「我在其他地方也曾為了祈禱潑過液體」，顯示藥師寺可能並非唯一一處被她潑灑祈禱的地點。調查指出五熊疑似將帶有花香、用於祈禱的液體裝在一個小瓶子內，並向日本警方表示自己「平常就會隨身攜帶祈禱用的瓶子」。至於案發當時的情況，警方調閱藥師寺內監視器畫面後發現，蔡女疑似先晃動手中的瓶子，接著伸出手將瓶內液體潑向佛足石，相關過程全被監視器拍下。藥師寺的佛足石位於大講堂內，石面刻有象徵釋迦牟尼佛足跡的圖樣，被認為是日本現存最古老的佛足石，具有重要文化價值並被指定為日本國寶。隨著五熊供稱過去也曾在其他地方進行類似行為，警方將持續調查是否還有其他文化資產遭到潑灑液體。
豆莢沒買票也有座位？空服員幫繫安全帶萌翻 原來藏飛安考量
一顆體型驚人的巨大豆莢，竟在飛機上享有宛如乘客般的「待遇」，還被空服員親手繫上安全帶，逗趣畫面近日在網路引發熱議。大陸一名焦姓女子搭乘東方航空從昆明飛往北京的航班時，原本一路抱著巨大豆莢登機，途中班機經停昭通，部分乘客下機後空出座位，她才將豆莢暫時放下，沒想到空服員巡視機艙時，特地替豆莢扣妥安全帶，讓它端正地「坐」在椅子上。焦女23日證實，豆莢其實沒有買票，只是自己抱上飛機；而空服員看似可愛的舉動，背後其實也有飛安考量，主要是避免未固定物品在飛機起降、遇到亂流或緊急狀況時移動，進而阻塞逃生動線。綜合《民航資源網》與《瀟湘晨報》報導，這起事件發生在東方航空一架由昆明飛往北京的航班。焦女近日在社群平台分享搭機途中拍下的照片，只見客機座位上擺著一個尺寸相當驚人的綠色豆莢，腰間還像一般乘客一樣繫著安全帶，特殊畫面讓她忍不住笑稱實在太可愛。照片曝光後，不少網友第一眼還以為空服員真的把豆莢當成一名乘客對待，也有人好奇，這麼大的豆莢究竟是否另外購買座位，甚至是否一路就這樣坐著搭完整趟航程。焦女23日接受媒體訪問時還原事情經過，表示這顆巨大豆莢並沒有另外買機票，而是由她自己抱著登上飛機。當天航班從昆明出發前往北京，途中會經停昭通，因此豆莢一開始並沒有占用其他乘客的座位。班機抵達昭通後，部分乘客下機，原本有人乘坐的位置因此空了出來。焦女見機艙內出現空位，才把一路抱在身上的巨大豆莢暫時放到座椅上，讓自己不用繼續抱著。沒想到空服員巡視機艙時發現座位上的巨大豆莢，隨即將座椅安全帶拉起來，替它牢牢固定在座位上。原本只是暫時被放下的豆莢，就這樣腰間扣著安全帶、直挺挺地待在椅子上，乍看之下就像一名安靜坐好的「特殊乘客」。焦女看到這一幕後覺得相當有趣，隨即拍下照片分享到社群平台。由於巨大豆莢的外型搭配座椅及安全帶實在太過逗趣，照片很快引起網友注意。不少網友看到照片後笑稱，豆莢繫上安全帶後「真的像一個人坐著」，也有人打趣表示，空服員可能是擔心飛機發生顛簸時，巨大豆莢會突然在機艙裡到處滾動。還有網友在留言區分享類似經驗，包括曾看過大型物品被安排在座位上後，同樣使用安全帶固定。這些看似有趣的畫面，也讓不少人開始討論，空服員為什麼連一顆豆莢都必須特別固定。事實上，替巨大豆莢繫上安全帶，並不只是空服員一時興起的趣味舉動。部分熟悉飛航安全的網友指出，客艙內只要是沒有固定好的物品，都可能成為飛行安全上的潛在風險，因此空服員通常會要求妥善收納或固定。尤其飛機起飛及降落屬於飛行的重要階段，如果遇到突然晃動、劇烈顛簸或其他緊急狀況，沒有固定的物品可能受到慣性或衝擊力影響，在客艙內滑動、滾動甚至飛出。若只是一般飛行過程，散落物品可能造成乘客受傷；但如果碰上必須緊急撤離的情況，問題可能更加嚴重。大型物品一旦掉落在狹窄的客艙走道，不僅容易讓正在撤離的乘客跌倒，也可能直接堵住逃生動線，拖慢所有人離開機艙的速度。因此，無論放在座位上的是行李、特殊物品，甚至是這次引發話題的巨大豆莢，只要具有移動或掉落的可能，妥善固定都是降低風險的方法之一。有網友也以傳統火車臥鋪的情況舉例，指出乘客休息後，乘務人員有時會將散落在通道附近的鞋子整理到臥鋪下方。這類看似不起眼的細節，其中一項目的就是盡量保持通道暢通，避免發生緊急狀況時，乘客因地面雜物絆倒而影響撤離。就如同建築物的逃生通道不能任意堆放雜物，飛機客艙的逃生動線同樣必須盡可能保持暢通。尤其在緊急情況下，每一秒都可能影響撤離效率，因此平時對客艙內物品的固定與收納，也成為飛安管理的一環。
宜蘭外海5.1地震「北部搖超大」原因曝 專家：5顆原子彈能量未釋放
台灣東部海域今（22日）上午11時40分發生芮氏規模5.1地震，震央位於宜蘭縣政府東南方41.7公里處，震源深度27.8公里，最大震度3級，宜蘭南澳、宜蘭市及花蓮和平均有明顯震感。氣象署表示，震央位於菲律賓海板塊隱沒至歐亞大陸板塊的起始區域，當地地震活動頻繁，未來3天仍須留意規模4至4.5的餘震。氣象署地震測報中心主任吳健富指出，本次地震震源深度27.8公里，屬相對較淺的地震，因此宜蘭、南澳一帶受到的震動較為明顯，北部地區整體影響相對有限。不過，台北部分民眾仍明顯感受到搖晃，主要與台北盆地的地質特性有關。吳健富解釋，地震波傳入台北盆地後，受到軟弱地層的「場址效應」影響，地震動可能被放大，加上台北市高樓建築密集，建築物晃動時間相對較長，因此民眾容易感受到地震。《NOWNEWS今日新聞》報導，地震專家郭鎧紋分析，本次規模5.1地震釋放的能量約相當於0.022顆原子彈。統計今年截至目前，台灣規模5以上地震共有21起，累計釋放約2.033顆原子彈能量，整體地震活動量約為過去15年平均值的一半，屬於相對偏少的「休養期」。郭鎧紋表示，台灣每年受到菲律賓海板塊擠壓，約累積相當於11顆原子彈的地震能量；去年多起強震已釋放大量能量，今年截至8月底約累積7顆，扣除已釋放的2顆多，目前約剩5顆能量。即使假設這些能量未來一次全部釋放，推估最大地震規模也不會超過6.5，民眾不必因此過度恐慌。此外，根據美國地質調查局（USGS）圖資，本次震央位於菲律賓海板塊隱沒帶「和平海盆」最北端。從長期統計來看，今年宜蘭地區地震頻率與過去45年平均值相當，屬正常範圍；反觀花蓮地區，今年地震活動反而相對偏少。氣象署提醒，近期民眾仍應留意餘震資訊，並做好基本防震準備。