智慧化
」 賴清德 AI 台股 連假 桃機
國軍作戰模式轉型！國防部推「擊殺鏈」升級「擊殺網」 整合無人系統與跨域戰力
面對中國持續對台軍事施壓，以及無人載具、網路攻擊等科技改變現代戰爭型態，國防部今（3）日提出國軍聯合戰力轉型方向，將整合陸、海、空軍作戰能力，結合太空、網路、電磁頻譜及無人系統，透過資訊共享與多節點協同運作，推動傳統線性「擊殺鏈」轉型為多節點互聯的「擊殺網」，提升國軍在複雜戰場環境下的聯合作戰效能。立法院外交及國防委員會預定4日邀請國防部長顧立雄進行業務報告並備質詢，國防部已於3日傍晚將書面報告送交立法院，說明當前台海安全情勢及國軍未來戰力發展規劃。國防部在報告中指出，中國持續宣示「反獨、反干涉、促融、促統」立場，且未放棄對台使用武力的選項，對台軍事及灰色地帶施壓仍持續進行。國防部表示，共軍近年整合海軍、空軍及火箭軍等兵力，在台灣周邊進行實彈射擊與常態化軍事活動，藉此壓縮國軍防衛空間，並測試台灣的應變能力。此外，國防部指出，中國海警船持續進入台灣外島、離島周邊禁限制水域，今年6月更首次派遣海巡船前往台灣東部海域執行所謂「專項執法」。國防部認為，中方試圖透過海上巡邏及執法活動，對外塑造其對台灣周邊海域具有實際管轄權的印象，使對台施壓不再侷限於傳統軍事行動，也延伸至海上執法與管轄權爭議。因應上述安全情勢，國防部提出「多領域、無人化、分散式及智慧化」四項轉型重點，並將同步調整兵力結構、部隊編裝及訓練方式，提升國軍快速反應、精準打擊與持續作戰能力。在多領域聯合作戰方面，國防部規劃整合陸、海、空軍既有戰力，並納入太空、網路、電磁頻譜及無人系統等能力，強化不同軍種與作戰系統之間的資訊連結。國防部指出，未來將進一步整合情資監視偵察、指揮管制、防空反制、電磁作戰及精準火力等系統，建立共同作戰圖像（COP），讓不同單位能夠掌握一致的戰場資訊，並提高跨領域協同效率。其中，重要發展方向之一，就是將過去較偏向依序執行的「擊殺鏈」，轉型為感測器、指揮節點及火力單位相互連結的「擊殺網」。透過多個作戰節點共享資訊，國軍希望讓偵察、指揮及火力運用具備更高的協同性，減少對單一路徑或特定節點的依賴，提升整體聯合作戰效能。在分散式作戰方面，國防部指出，現代戰場可能面臨精準打擊、電磁干擾及網路攻擊，甚至出現通信中斷、指揮節點受損等情況，因此國軍必須降低對集中式指揮體系的依賴。為此，國軍將推動任務式指揮、去中心化運作及多重備援機制，配合機動指揮管制、通信備援與分散部署，讓部隊在資訊受限時，仍可依照既定任務授權持續執行作戰。國防部表示，透過建立多個可以相互替代的指揮與火力節點，即使部分系統遭到攻擊或失去功能，也能降低對整體戰力造成的影響，維持作戰行動的延續性。至於無人系統，國防部指出，相關裝備已納入聯合防衛作戰不同階段的規劃，不再只是單獨執行偵察任務，而是將與電磁頻譜運用、火力導引、戰場管理及後勤運補等工作整合。未來國軍將持續朝無人系統反制防護、蜂群攻擊、載台整合，以及有人與無人系統協同作戰等方向發展，建立分散式、多層次的無人作戰體系。國防部強調，透過跨軍種資訊整合、分散式指揮與無人系統發展，希望逐步建立能因應新型態威脅的現代化聯合戰力，並強化國軍整體不對稱作戰能力。
江啟臣拋台中觀光6大旗艦政見！推AI智慧旅遊、串聯中台灣打造國際觀光樞紐
國民黨台中市長候選人、立法院副院長江啟臣今（28）日前往新社，會勘新社花海及花毯節布展情況，同時公布「探索臺中味、悠遊大臺中」觀光政策，提出以國際化、智慧化及永續化為核心的三軸轉型策略，並延伸六大旗艦政見。他表示，未來應整合中台灣各縣市觀光資源，結合交通運輸、會展活動、美食文化與數位科技，將台中發展為中台灣的國際觀光樞紐。江啟臣指出，台中觀光發展不應僅依靠個別景點，而是需要透過跨領域市政整合，讓交通、產業、文化及大型活動相互配合，進一步擴大觀光帶來的經濟效益。他提出「世界走進臺中、臺中帶動中臺灣」的發展願景，希望以台中為核心，帶動周邊縣市共同發展，讓觀光產業成為區域經濟的重要動力。在跨縣市合作方面，江啟臣主張運用中台灣治理平台，整合台中、彰化、南投、苗栗及雲林的觀光資源，並結合產業界、政府及學術單位，共同規畫具有區域特色的黃金旅遊路線。他認為，透過跨縣市景點串聯，能讓旅客安排更多元的旅遊行程，也有助於將觀光人潮帶往不同地區。針對國際旅客交通，江啟臣表示，台中應加強台中國際機場、台中港及高鐵台中站之間的連結，建立更完善的國際觀光門戶。他指出，高鐵台中站是重要的交通節點，應透過接駁運輸，協助旅客前往周邊縣市。同時，市府也應積極爭取符合市場需求的國際航線及郵輪停靠，並改善機場、港口及車站的多語言服務，提升旅客便利性。在觀光活動整合方面，江啟臣認為，台中擁有會展、體育賽事、大型展演及購物節等活動資源，應進一步結合觀光產業，將參與活動的人潮轉化為地方消費。他表示，會展產業每年吸引數百萬參觀人次，如果能搭配住宿、餐飲、交通及周邊景點，設計完整的套裝旅遊行程，將有助於擴大觀光經濟效益。此外，江啟臣也將美食及夜間觀光列為發展重點，希望打造具有國際辨識度的「臺中味」品牌。他舉例，一中商圈、逢甲商圈、公益路及傳統市場等地，擁有不同類型的在地美食，若能結合夜間旅遊活動，不僅能增加遊客停留時間，也有機會帶動地方商圈消費。面對觀光產業數位轉型，江啟臣提出導入人工智慧技術，發展多語言AI智慧行程安排服務，讓國內外旅客能依照個人需求規畫旅遊路線。他也主張，市府應針對中小型及微型旅宿、餐飲業者制定數位工具應用指引，協助業者運用科技改善營運方式，降低導入數位服務的門檻。至於永續觀光，江啟臣強調，應同步推動低碳旅遊、地方創生及青年創業，讓觀光發展除了帶動消費，也能創造在地就業機會。他認為，透過將觀光人潮導入不同區域，可以促進台中山、海、屯、城的均衡發展，同時兼顧環境保護，避免觀光資源過度集中。江啟臣表示，觀光是具有發展潛力的「無煙囪產業」，未來希望透過國際化、智慧化及永續化三大方向，帶動台中與中台灣觀光產業升級，讓觀光效益持續轉化為地方經濟成長的動能。
光復連假出國注意！桃機5天預計湧進75.5萬人 出入境這2日最塞
光復節連假為24日至26日，不少民眾計畫出國旅遊，桃園國際機場公司今（22）日表示，預估10月23日至27日疏運期間，機場旅運量約75.5萬人次、平均每日15.1萬人次，出境高峰為24日，入境高峰為26日。機場公司已完成連假疏運整備，建議旅客提早3小時抵達機場，善用自助報到、行李託運等智慧服務，提升旅運效率。桃園機場公司指出，光復連假出境高峰在假期前段，10月24日旅運量預估15.7萬人次；入境高峰則在26日，旅運量預估15.5萬人次；5天疏運期間，預估將湧入75.5萬人，較114年同期增加約3.3％。除此之外，桃園機場公司說明，今年旅運量持續成長，今年10月13日已突破4000萬人次，較114年的11月5日提前23天，也較108年的10月27日提前14天，全年旅運量朝5000萬人次里程碑邁進，挑戰歷史新高。隨著旅運需求增加，桃園機場公司將持續協調各單位掌握尖峰時段作業量能，並透過智慧化服務提升旅運效率。因應連假出遊需求，桃園機場公司已針對航廈人潮及各作業節點預作準備，並與相關單位保持聯繫，掌握尖峰時段旅客動態。為提升報到及通關效率，桃園機場公司建議旅客多加利用網路及手機報到、自助報到機、自助行李託運、市區預辦登機及e-Gate自動通關等服務。同時再次提醒，旅客應提早3小時抵達機場，預留充足時間辦理報到、託運及安檢手續，以確保行程順利。然而，桃園機場公司也提醒，旅客於安檢前請預先確認行李內容物符合規定，行動電源及打火機須依規定隨身攜帶，不得託運；每位旅客攜帶行動電源以2個為限，並須妥善包裝、個別保護，飛行途中禁止使用或充電。隨身行李液體單件不得超過100毫升，總量不得超過1公升，以免因攜帶不符規定物品延誤通關。
AI餐飲管理半年簽六品牌、智慧養殖省工七成 好食好事Demo Day 展現16組新創商業成果
從AI餐飲管理、企業午餐平台到智慧無人養殖船，食農科技正逐步在實際營運中展現商業價值。好食好事加速器昨(10/20)在台北101舉辦第九屆Demo Day，以「FOOD / EVOLVED｜科技之勢 未來之食」為題，集結16組來自台灣、新加坡及香港的食農科技新創，展現AI供應鏈、智慧農漁、循環材料與食品健康創新的市場應用成果，吸引上百人參與。由頂新和德基金捐助成立的好食好事基金會自2018年起推動加速器計畫，至今邁入第九屆，累計扶植102家飲食、農業及永續領域新創，持續營運比率達94.1%；近兩年參與計畫的新創中，44.4%於結業後成功募資，展現團隊持續經營與獲得資本支持的能力。好食好事加速器第九屆Demo Day，集結16組來自台灣、新加坡及香港的食農科技新創，展現市場應用成果。（圖／好食好事基金會提供）本屆焦點團隊中，「快帶科技」運用AI整合Google Maps跨門市評論，協助連鎖餐飲品牌掌握顧客反饋與營運表現，產品推出半年即簽下六家知名餐飲品牌；「初茶弁飯」以O2O平台整合商辦企業訂餐、餐飲品牌及配送服務，累計服務突破150萬人次；新加坡團隊「Farmio」以AI智能體整合食品供應鏈的訂單、庫存與物流管理，首12個月以五人團隊服務逾1,600家企業客戶，創造600萬美元營收。另外，團隊中的「豐漁水產」由航太工程師返鄉投入智慧養殖設備開發，以無人養殖船協助業者降低約70%人力投入，並獲得2026年創業綻放競賽「院長獎」肯定。這些團隊分別從餐飲營運、企業訂餐、食品供應鏈及農漁生產切入，展現科技提升產業效率的具體成果。好食好事加速器第九屆Demo Day 團隊合影。（圖／好食好事基金會提供）本次Demo Day亦安排「好食好事 × 王道銀行創業女王競賽」特別環節，延續雙方今年推動的女性創業支持計畫。王道銀行於現場頒發創業投資金予「開康普茶（Kai Kombucha）」團隊，支持其持續拓展市場與企業成長。同時，全球具指標性、兼具投資與產業研究影響力的食農科技創投 AgFunder 亦參與本屆 Demo Day，並來台分享全球食農科技投資與市場趨勢，帶來國際資本端對產業發展及亞洲市場的觀察。好食好事基金會執行長林薇真觀察，近年企業與投資人對創新技術的評估愈來愈務實。技術即使具備創新性，仍可能因成本過高、缺乏穩定客戶或難以規模化而面臨商業挑戰。如今，企業更關心新技術能否改善成本結構、提升營運效率，以及創造持續且穩定性之營收。好食好事基金會執行長林薇真觀察，「供應鏈智慧化」與「飲食創新」是兩大新創趨勢。（圖／好食好事基金會提供）從今年的產業觀察與團隊發展，也能看見兩大創新方向：「供應鏈智慧化」聚焦既有產業的成本優化與效率提升；「飲食創新」則結合新技術及健康機能需求，讓既有食品延伸至不同客群與消費情境。技術能否回應產業需求，並創造企業願意持續付費的價值，已成為食農新創拓展市場的重要條件。好食好事加速器營運總監張正瑜表示，今年加速期間累積促成350次產業媒合，其中50%為國際產業對接。透過拓展美國、日本、新加坡、馬來西亞及印尼等市場網絡，好食好事持續為團隊鏈結海外產業資源，尋找通路與商業合作機會。
收假惡夢來了！國5恐連塞12小時 國1、國3也難逃
國慶連假即將結束，明（11）日全台交通將面臨北返車潮考驗。交通部高速公路局預測，國道5號宜蘭至坪林北向路段可能從上午9時一路壅塞至晚上9時，車多情況長達12小時；國道1號、3號及10號部分路段也將在午後陸續湧入返程車輛。高公局建議，從南部北返的駕駛應在上午9時前出發，中部北返則以中午12時前上路為宜，國5北向用路人同樣最好趕在上午9時前出發，避開壅塞尖峰。根據高公局10日統計，截至下午3時，國道累計交通量為5350萬車公里，國5雪山隧道南向通過車輛約2萬輛次，比去年同期減少4%，北、中、南部國道整體行車情況正常且順暢。不過，部分省道已出現局部壅塞，包括台2線大武崙至外木山、台61線八里至淡水、台62線七堵至安樂，以及台74線草湖至霧峰等路段。隨著假期進入最後一天，11日交通壓力將逐漸轉向北上方向。其中，國5宜蘭至坪林北向路段壅塞時間最長，預估上午9時開始車多，直到晚上9時才會紓解。西部國道方面，國1北向苗栗至湖口、關西至大溪，預計下午3時開始出現返程車潮，可能持續至晚上8時至9時。中部則以國1西螺至埔鹽系統、南屯至后里，以及國3竹山至中興、草屯至霧峰等北向路段為主，車流預估下午3時至4時增加，晚上7時至8時才會逐步恢復順暢。南部交通壅塞熱點集中在國10西向仁武至左營端，預計下午2時至3時開始車多，直到晚上7時至8時才會紓解。為分散車流，高公局11日將實施多項交通疏導措施。中午12時至晚上9時，國1埔鹽系統、虎尾及國3西濱交流道的北向入口將封閉；下午1時至6時，國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道北向入口則實施高乘載管制。收費部分，11日國道採單一費率，國3新竹系統至燕巢系統路段另享8折優惠，凌晨0時至5時暫停收費。若想避開國道車潮，高公局也提供替代路線。國1、國3用路人可考慮改走台61線，南投與台中之間可利用台63線，霧峰往台中以北地區則可行經台74線銜接國4；宜蘭返回台北的駕駛，也可評估改走台9線。不過，省道同樣可能受到收假車流影響。公路局預估，11日台61線竹南、台9線南迴公路、台74線霧峰、台18線國3中埔交流道、台86線仁德系統，以及台88線鳳山至五甲等路段，均可能出現返程車潮，台2線福隆等觀光景點周邊也須留意車流變化。除了車潮，部分道路還有管制措施。台61線鳳鼻至香山2處平交路口及竹南7處號誌路口全天封閉，台68線南寮匝道西行方向全天禁止左轉台15線南下。東部方面，台9線蘇花廊道於中午12時至下午6時禁止21噸以上大貨車通行，並開放大客車行駛路肩；台9線南迴公路雙流路段則在中午12時至晚上7時實施車道漸變措施。另外，台61線因平交路口立體化工程，林口至蘆竹、新竹市浸水橋至國3香山交流道以北，以及苗栗後龍部分路段，雙向主線封閉，車輛須改走側車道。由於側車道容量有限，公路局建議駕駛依行駛區域，改利用台15線、台68線與台1線，或台13線與台6線通行。對於不想自行開車的旅客，公路局指出，11日國道客運預售座位仍相當充足，西部路線尚有42.50%空位，東部路線更有67.07%空位。國慶連假期間，國道客運提供85折優惠，TPASS 2.0會員當月搭乘2至3次可獲得15%回饋，搭乘4次以上則享30%回饋，再搭配綠色運輸服務平台加碼3%回饋，優惠疊加最高可達57折。公路局提醒，返程前可透過「智慧化省道即時資訊服務網」掌握最新路況，並留意國道入口封閉、高乘載及省道施工資訊，依照實際交通情況調整出發時間與行車路線，避免在收假尖峰時段久候車陣。
國慶連假出國先看！桃機5天估湧73.8萬人次 「這天」3時段暫停起降
今年國慶連續假期疏運期間為10月8日至12日，桃園國際機場公司預估5天旅運量約73.8萬人次、平均每日14.7萬人次，出境高峰為8、9日，入境高峰則為11日，建議旅客提早3小時抵達機場。另配合國慶典禮空中操演，10日上午將有3個時段暫停起降，旅客需留意航班可能有所延遲。桃園機場分別於10日上午8時32分至8時42分、11時02分至11時16分、11時41分至11時48分等3個時段，暫停航班起降時間各約7至14分鐘，當日上午起降航班可能有所延遲，旅客可於桃園機場官網查詢航班異動情形及最新營運資訊，建議出發前先確認航班資訊。機場公司預估，今年國慶連假運量較去年成長約6％，本次連假期間航班平均載客率約82％，出境高峰在假期前段，8、9日旅運量皆超過15萬人次；入境高峰為11日，旅運量近15.2萬人次。國慶連假運量估73.8萬人次，10日空中操演影響3時段，籲旅客留意航班動態。（圖／桃園國際機場公司）因應連假人潮，機場公司建議旅客於航班起飛前3小時即可辦理報到，並善用多元智慧化服務，包括網路及手機報到、自助報到機、自助行李託運、市區預辦登機、e-Gate自動通關等，提升報到及通關效率，縮短等候時間。桃機公司提醒，旅客託運行李前，應確認行李外部配件均已妥善固定，避免運送過程中卡滯或捲入行李輸送設備。為提升安檢效率及維護飛航安全，請旅客預先確認沒有攜帶違禁品，行動電源、打火機等應隨身攜帶並妥善收納，不得託運；每位旅客攜帶行動電源以2個為限，應妥善包裝，並禁止於飛行途中使用。
獨、AI風暴2／司法院警告全國法官勿用AI生成判決 違者以法官法伺候
司法院日前發文全國各法院，警告全國法官不可以使用AI工具生成判決書，也不能採用未經實質審查AI產生的內容，否則可能違反法官法和法官倫理。有趣的是，早在前司法院長許宗力任內末期，司法院就推動以生成式人工智慧AI撰寫判決，引發外界疑慮。當時朝野立委就擔心，司法院最後會不會反讓人工智慧成為「有罪判決產生器」。現在司法院廣發公文，對全國法官三令五申不要使用AI工具生成判決書，似乎早讓立委們猜中了些什麼。法界人士指出，司法院在112年間，積極推動讓生成式AI來撰寫不能安全駕駛、幫助詐欺兩類犯罪的裁判草稿，AI是否能取代法官，引發外界極大疑慮。時任司法院祕書長吳三龍則強調，僅負責初步立稿，判決每篇要寫一千字，基本架構有600、700字，運用系統後，法官可以少寫一些字，完全的AI生成還要花很多成本，司法院經費有限，目前僅協助做資料蒐集。吳三龍面對藍綠立委質詢，指稱距離真正AI生成還有很遙遠距離，司法院僅用於初步例稿，仍由法官去認定犯罪事實，斟酌有罪無罪。不過，國民黨立委謝衣鳳112年10月5日在立院質詢時質疑，英國已有法官用CHAT GPT寫判決，該法官警示，對於沒有做過的判決，一定要提防AI捏造假案例，美國更有法官運用AI草擬，導致判決錯誤，在AI沒有立即準確協助狀況，是否造成錯誤稿件生成？是否會變成有罪判決產生器？當時司法院資訊處回應，目前系統是使用自然語言、規則式生成，只有小部分使用AI，仍由法官認定事實；吳三龍說，目前還沒有進入到那樣的情況，是否有罪要法官斟酌，運用AI僅是讓重複性的文句不用每句都要重複寫。司法院在各界質疑下，最後AI裁判草稿系統以「審慎評估」為由，並未實施。兩年後的現在，司法院今年9月18日發文指出，人工智慧系統僅得作為審判輔助工具，不得用於生成裁判書，亦不得就人工智慧產出之內容，未經實質審查即逕予採用。如法官未依「司法院及所屬各機關使用人工智慧系統參考指引」及相關規範妥適使用人工智慧系統，致有未盡法官應負之謹慎、勤勉或守密義務，或有其他損及法官職位尊嚴、職務信任之情形，依個別具體事實及情節，可能涉及法官法及法官倫理規範所定義務之違反。據了解，一些對AI極感興趣的法官，「重度使用」AI作為撰寫判決的重要參考工具，在司法圈早已不是秘密，何況司法院早已添購「Microsoft 365 Copilot」軟體幫助法官整理判決資料，而利用AI輔助法官審案寫判決，本來就是世界潮流和減輕法官工作負擔的方法之一，但問題在於這些法官究竟有無事後審核，還是就這麼放心地讓AI服其勞，才是問題的核心。司法院代理院長謝銘洋今年初在「司法節學術研討會」表示，司法院各廳處組成「科技司法推動小組」，積極研議如何利用人工智慧協助處理海量資料，包括文獻、判決先例和複雜案件檢索、整理與分析，讓科技減輕審判負擔、提升審判效能，但未再提及「智慧化裁判草稿系統」。中華民國法官協會認為，引進AI輔助審判，裁判權仍專屬於法官，在安全可靠前提下，引進AI協助整理卷證及蒐集法律見解，絕對有必要性。司法院曾啟動人工智慧系統寫判決書初稿，引發立委疑慮，時任司法院祕書長吳三龍則解釋，最後判決事實與真相，仍須由法官字斟句酌書寫。（圖／報系資料照）
中秋烤肉垃圾別亂丟！環保局提醒「這些不能回收」 丟錯最慘罰10萬
中秋佳節親友歡聚烤肉、吃月餅賞月之餘，隨之而來的垃圾分類問題常讓人傷腦筋。彰化縣環境保護局特別提醒廣大鄉親，落實資源回收分類不僅能保護環境，未依規定分類者更可能遭清潔隊拒收，甚至面臨新台幣1200元以上、10萬元以下的罰鍰。彰化縣環保局日前透過官方臉書發文，分享中秋節回收指引，烤肉常見的烤肉架、烤肉網、烤肉夾、鋁箔碗盤、紙容器、鋁箔包、玻璃容器、乾淨保麗龍盒及塑膠平板包材等，均屬於可回收項目；民眾回收前應先去除內容物並保持物品完整，再交付清潔隊資源回收車；至於烤肉過程中使用的醬料刷、竹籤、錫箔紙、棉質手套及菜瓜布等，則屬於不可回收物品，請直接當作一般垃圾處置。另外，環保局針對部分具危險性的特殊物品，特別強調安全處置程序。使用完畢的高壓容器應嚴格遵循「確認用完、獨立包裝、加註警語、交付資收」4個步驟；廢電池則須獨立存放後再交付回收車；而烤肉後的木炭灰燼，務必完全澆熄且確認無任何火苗後，方可打包交由垃圾車清運，以確保環保人員及清運車輛的安全。為了鼓勵民眾響應環保，彰化縣環保局也推出回收加碼回饋活動；民眾在烤肉過後產生的廢寶特瓶、廢鋁罐及廢電池，除了直接交付回收車外，也可攜至鄰近的「智慧化自動資源回收機」進行回收，不僅能輕鬆完成垃圾分類，還能順便享有專屬優惠回饋，一舉兩得。最後，環保局呼籲，民眾務必依規定做好垃圾分類與清理工作，若未依規範妥善分類，清潔隊將依法拒收，並得依據《廢棄物清理法》處以新台幣1200元以上、10萬元以下罰鍰。而民眾若對回收項目有疑問，可至官方網站查詢詳細的細分類指引，共同維持潔淨美好的中秋假期。
暑假運量創新高！中秋連假估破93萬人次 桃機籲旅客提早「這時間」報到
今年中秋及教師節連續假期疏運期間為9月24日至29日，桃園國際機場公司預估6天旅運量約達93萬人次、平均每日15.5萬人次，出境高峰為24、25日，入境高峰則為28日，建議旅客提早3小時抵達機場，善用自助報到、行李託運等智慧服務，提升旅運效率。桃園機場旅運量持續成長，今年截至7月31日，運量已突破3,000萬人次，全年朝5,000萬人次的里程碑邁進。7、8月旅運量達860萬人次、日均運量超過13.8萬人次，超越114年同期的13.2萬人次與108年的13.7萬人次，創歷年暑假新高。機場公司指出，中秋連假出境高峰在假期前段，24、25日旅運量預估皆達16萬人次、航班數780架次，每日約有8.4萬人次出境；入境高峰則在收假日，旅運量預估15.8萬人次、航班數736架次，當日約有8.5萬人次入境。機場公司已協同航空公司、地勤公司、CIQS、各駐站單位與機場聯外交通業者完成疏運準備，以「有序排隊、快速消化」為原則，盤點報到、安檢、證照查驗、檢疫、海關、行李輸送等節點量能，確保假期營運順暢。因應連假人潮，機場公司建議旅客於航班起飛前3小時即可辦理報到，並善用多元智慧化服務，包括網路及手機報到、自助報到機、自助行李託運、市區預辦登機、e-Gate自動通關等，提升報到及通關效率，縮短等候時間。託運行李出發前，旅客可掌握「四不原則」：不讓行李保護套鬆脫、不讓行李綁帶或吊牌過長、不放置不合規行李、不讓行李內容物散落，並確認行李外部配件均已妥善固定，避免運送過程中卡滯或捲入行李輸送設備，共同維護系統順暢運作。為提升安檢效率及維護飛航安全，請旅客務必預先確認沒有攜帶違禁品，行動電源、打火機等應隨身攜帶並妥善收納，不得託運；每位旅客攜帶行動電源以2個為限，應妥善包裝、個別保護，避免碰撞及短路，並禁止於飛行途中使用或充電。隨身行李液體單件不得超過100毫升，總量不得超過1公升。中秋期間旅客可能攜帶月餅等伴手禮，機場公司特別呼籲入境旅客留意相關成分表，切勿攜帶含有火腿、香腸和肉鬆等肉類製品的月餅或伴手禮入境，以免違反檢疫規定遭受裁罰。機場公司提醒旅客多加利用大眾運輸工具，包括機場捷運、客運巴士等，連假期間還有逾1,000輛排班計程車24小時提供服務。機場公司提醒，合法計程車均依規定排班載客，旅客如遇有不明人士主動攬客，請提高警覺，切勿搭乘，以免影響後續行程。
在手訂單逾30億！ 這家「氣體設備商」搶攻藍海拚興櫃
半導體氣體系統供應業者巨茂應用材料4日宣布，將攜手富邦證券啟動上市櫃輔導，朝資本市場邁進。董事長李俊緯透露，受惠半導體產業擴產需求強勁，目前在手訂單已超過30億元，訂單能見度更已看到2028、2029年，甚至2030年。巨茂成立於2012年，主要提供半導體等級氣體原物料供應設備及全廠氣體系統解決方案（Turnkey Solution），從系統規劃、設備導入、控制整合到後續維護與升級，協助客戶在擴產、設備汰換與智慧化轉型過程中維持系統一致性。李俊緯表示，公司上半年合併營收逾6億元，較去年同期大幅成長逾50％。且目前超過31億元在手訂單將陸續執行至明年中，加上仍有多項客戶詢價及洽談案件，預計9月底至10月初將更加明朗。巨茂目前客戶涵蓋美光、南亞科（2408）、台積電（2330）及聯電（2303）等半導體大廠，海外市場則已布局中國、新加坡、日本、美國及印度等地。巨茂表示，此次與富邦證券展開上市櫃輔導合作，將以公司治理、營運體質與資本市場溝通為基礎，加速企業升級並深化產業佈局，同時持續投入研發與技術支援，強化面向先進製造需求的在地服務能力。
台灣中油舉辦安全衛生觀摩研討會 強化職安管理
台灣中油公司今（31）日於煉製事業部宏南活動中心舉辦115年安全衛生觀摩研討會，並以「邁向零事故與零容忍：建構安全衛生與友善職場之管理實務」為主題，邀請產、官、學、研各界共同參與，透過專題演講、經驗交流與智慧工安成果展示，分享職業安全衛生管理實務，促進跨領域交流學習。面對各項作業風險，台灣中油秉持零容忍態度，深化安全文化與管理責任，朝零事故願景邁進。 台灣中油董事長方振仁致詞時指出，近年持續推動安衛環管理制度化、智慧化，導入智慧監測、數位管理及預知保養等措施，強化風險辨識、預警與應變能力，以提升設備可靠度與現場安全管理效能。安衛環工作沒有完成式，只要風險仍然存在，「零事故」就不能視為理所當然，對於任何可能危及安全的行為，更要以「零容忍」態度落實於每一項決策及作業，將安全文化內化為全體同仁的共同責任。台灣中油舉辦安全衛生觀摩研討會，強化職安管理。（圖片提供／中油） 此次研討會邀請勞動部職業安全衛生署署長林毓堂，以「從法規遵循到風險治理：職安衛政策重點與企業防災實務」為題，分享我國職業安全衛生政策推動方向及企業防災管理重點；其他研討主題則涵蓋製程安全管理、智慧工安應用、職安衛管理、防災應變管理、事故案例分享及健康職場推動等議題。 台灣中油表示，能源產業除肩負穩定供應能源的責任，更須確保生產、銷售、儲運等各項作業安全。面對能源轉型與產業環境變化，台灣中油將持續強化教育訓練、風險評估及防災演練，落實「零事故、零容忍」安全管理目標，打造安全、健康、友善的工作環境。
抗跌股逆揚1／航空四雄迎旺季創高營收 客貨雙引擎策略奏效拉升股價
台股震盪期間，受惠於營收亮眼與暑期旺季，四家國航展現出相對抗跌，股價表現互異；台灣虎航受惠日本航線與匯率優勢加持居航空股股王；長榮航股價在客貨雙引擎策略奏效拉升；在法人看好油價趨穩、題材發酵等激勵華航、星宇的股價表現。 CTWANT調查，長榮航空(2618) 前7月累計營收破 1,507.39億元，7月單月合併營收224.54億元、年增率為21.42%創單月次高，客運營收達951.60億元。中華航空(2610) 7月客運營收創下單月歷史新高，客運126億元，合併營收222.35億元，較去年同期增加25.34%。 法人分析，長榮航獲利能力領先，具備AI伺服器與半導體高價空運貨運的第二支柱，成為震盪市中的避風港；華航營收亮眼。綜合航空業董總近期談話重點，「高油價仍是影響獲利的最大變數」，未來公司將透過優化機隊效率與票價票種結構，全力維持毛利率表現。 以長榮航空來說，今年首度取得美國《Travel + Leisure》「2026全球最佳國際線航空公司」全球第1名，董事長林寶水將此歷史紀錄歸功於全體同仁的辛勤付出與全球旅客的肯定，且提到第四代豪華經濟艙與跨界合作升級機上餐飲等持續精進的服務，為其在軟硬體上提升的努力。中華航空董事長高星潢則表達華航在永續減碳ESG上的決心，且在出席交通部舉辦的工會研習交流活動時，遇到工會幹部當面陳情，他當場展現誠意並給予口頭承諾，同意修改現行名牌設計、取消名牌上的中文全名。 長榮航總經理孫嘉明在2026年6月剛獲選為國際航空運輸協會IATA 理事會成員，持續深化淨零碳排的未來展望、永續航空燃油（SAF）的階段性目標，以及如何將AI技術導入日常民航應用與效率提升；正式開航桃園直飛美國華盛頓，為北美地區第10個航點，7月份華盛頓航線的訂位率全面高達九成以上，表現超乎預期，繼續著墨北美市場的布局。 並已正式向印度政府遞件申請開航新德里，力拚年底前開航，主要就是看準在美工作的龐大印度人口往返北美的轉機客流量，要從新加坡航空、國泰航空等對手手中爭奪客源。 華航自1988年起與UND Aerospace飛行學校合作，圖為華航董事長高星潢。（圖／華航提供） 中華航空總經理陳漢銘則就陸續到位的全新波音787與A321neo機隊營運分析，強調787新機隊將著重硬體與智慧化體驗的全面升級，特別是針對台灣長年在國際奔走的科技與商務人才，提供最舒適的空中款待精神，並明確指出未來要在激烈的市場競爭中，重新在市場中定義華航專屬特色的「PY館（豪華經濟艙）」，希望以此作為華航與對手做出差異化、拉高客運毛利的秘密武器。
世運主場館啟用超過17年 賴瑞隆提「五大升級」
「世運主場館五大升級計畫，迎接更多精彩活動！」，民進黨高雄市長參選人賴瑞隆今（18）日表示，一座好的場館，必須考量不同使用者的需求，無論是各式競賽項目、現場活動表演，乃至進場觀眾或是進、退場準備工作等各式細項環節，都是設計場館環境時必須思考的。賴瑞隆指出，世運主場館啟用超過17年，陪高雄走過無數重要賽事、迎接一場又一場大型演唱會，隨著使用頻率越來越高，自己認為場館設備、服務也應相對升級，帶給所有使用者更好的體驗。為此，賴瑞隆說，自己和李柏毅委員，邀集運動部、高雄市政府運發局及文化局走進場館逐一檢視，盤點可再升級改善的部分。賴瑞隆表示，經過一輪檢查，提出世運主場館「五大升級」：座椅更新、指標智慧化、增設平面層廁所、強化草皮與跑道專業養護、升級寄物服務。大型LED螢幕、空調等設備，也應逐步檢討更新，讓場館更舒適，也朝節能、淨零的方向持續前進。賴瑞隆說，自己會持續爭取資源，把場館設備、服務一步步提升到位，讓選手安心比賽、表演者盡情演出，球迷、歌迷舒舒服服享受每一次進場，更要積極爭取各式活動、商演在此展開，讓世運主場館不僅是高雄重要場域，更是國家級場館。
高鐵票價要漲了？擬明年7月提調整方案 最快2028年9月上路
台灣高鐵首組N700ST新世代列車今（15）日順利運抵高雄港，高鐵公司也同步透露票價調整規劃。高鐵董事長史哲在新車抵台典禮上表示，為維持公司健全財務體質、提升服務品質，預計明年7月檢討已20年未調整的票價，但強調前提是要讓旅客「坐得爽」，提升搭乘體驗後才會進一步調整。交通部長陳世凱則表示，高鐵必須先讓新列車正式上線，並讓民眾「坐得滿意」，再討論票價調整。他指出，目前交通部正推動「高鐵2.0」計畫，涵蓋車站、票務、客戶服務及智慧化等面向，盼全面提升高鐵服務水準。據了解，高鐵內部目前已著手研擬票價調整方案，預計明年7月1日正式提出。未來票務結構可能從現行制度轉向「多元、彈性」的方向，不一定是全面調漲，而是依不同旅次需求設計不同票價與優惠。高鐵董事長史哲。（圖／台灣高鐵提供）可能規劃包括依長短途、直達車等條件提供差異化優惠，早鳥票也將增加彈性；此外，親子、旅遊等特定族群未來也可能推出優惠方案，在照顧短程旅客權益的同時，也希望提高長途旅客搭乘意願及黏著度。高鐵公司表示，票價調整主要考量財務永續及服務升級，並非單純調漲票價。明年7月提出方案後，仍須經董事會及交通部等相關程序審議。若相關流程順利，配合N700ST新世代列車陸續投入營運，最快可望於民國117年9月、也就是2028年9月實施新制票價。至於最終票價調整幅度及各類優惠內容，仍待高鐵後續公布。交通部長陳世凱。（圖／台灣高鐵提供）
都美建設董事長曹來春榮膺新北市不動產公會理事長
二代曹俊傑啟動數位與商用不動產雙軌轉型 五年引爆550億推案量能構築北台灣全方位不動產版圖在全球淨零碳排趨勢與國內都市更新政策強烈推進的關鍵期，北台灣不動產市場迎來重要的人事新局。以精準土地開發戰略、堅持大基地規模重劃聞名業界的「都美建設」，近期再度展現其在產業中的龍頭影響力。都美建設董事長曹來春憑藉逾數十年的深厚建築資歷、卓越的企業治理遠見及崇高的業界聲望，正式接任「新北市不動產開發商業同業公會」理事長。曹來春董事長指出，當前不動產產業正面臨工料雙漲、碳費開徵及土石方之亂的三重考驗。上任後將全力投身公共事務，扮演建築業界與政府政策、金融機構之間的高效溝通橋樑。未來將聚焦於優化都更與危老審查效率、推動營建技術升級，並攜手同業先進深化ESG綠建築與智慧建築轉型，協助整體不動產產業在變局中建立永續營運韌性，引領產業邁向新里程。經營接班與資本傳承：二代曹俊傑接舵 延續品牌核心價值並啟動組織升級在董事長曹來春全力投入公共事務、回饋社會的同時，都美建設內部的企業接班與資本傳承也已同步完成，展現出家族企業永續經營的穩健步伐。都美建設二代曹俊傑已正式接手公司核心營運，全面承接企業傳承與未來策略佈局之大任。曹俊傑總經理自進入公司以來，深耕土地開發、工程營造、財務精算等基層業務，歷練完整。他完美延續了董事長曹來春建立的信譽、高滿意度地主關係與紮實的精工工法基礎。面對新時代的市場營運挑戰，曹俊傑不僅固守都美建設「以人為本、精工造邸」的核心價值，更為企業注入了新世代的國際化視野與創新管理思維。他強調，未來的都美建設將在既有的穩固基石上，積極導入PropTech（房地產科技）、數位化營建管理與工法創新，並將觸角延伸至多元化的地產範疇，全面擴展都美建設的宏觀建築版圖。戰略藍圖：採取「四輪驅動」資產配置 5年預計實現550億元推案動能在二代傳承與創新思維的驅動下，都美建設正式對外宣告未來五年的集團發展戰略。受惠於長期精準的土地資產布局，以及核心區域都更、危老案的陸續開花結果，都美建設預計在未來近五年內，累積開發與銷售總量將爆發性成長，達到驚人的550億元新台幣。這項高達550億元的推案計劃，不僅代表案量與營業額的跳躍式突破，更展現出都美建設全方位發展的強大企圖心。未來推案領域將打破過往單一住宅為主的模式，採取「四輪驅動」戰略，範疇全面涵蓋：精品住宅開發：鎖定極精華地段，導入精品美學與綠建築指標，打造具備抗通膨、保值性的資產。頂級A級商辦：看好企業總部升級、產業回流與資產活化需求，布局核心商業區頂級商辦板塊。現代化科技廠辦：順應科技產業與AI供應鏈擴廠潮，打造符合國際供應鏈高規格的智慧廠辦。公辦都更：專業整合，提高推動效率、改善居住安全與生活品質、共創城市更新新價值。都美建設將藉由多元不動產領域的交叉互補，建構出更具抗風險能力、高附加價值與高成長動能的綜合性房地產集團。線上與待推案剖析：礁溪文旅資產、士林工業地產雙雄齊發 大同區超高層地標即將公開都美建設目前的線上銷售個案與即將登場的新案，正完美體現了其多元布局的豐碩成果：礁溪置產休閒住宅【水野路路】： 搶進北台灣溫泉度假勝地宜蘭礁溪，以獨特的休閒美學與溫泉規劃，打造高質感的度假住宅。該案一推出即吸引大批尋求優質生活品質、退休置產及度假外移人口的目光。士林現代化智慧廠辦案【大河商爵】： 坐落於台北市產業轉型核心的士林區，針對現代企業對於總部形象、智慧化辦公、高效物流及高規格承重等需求量身打造。在台北市精華區廠辦供不應求的趨勢下，【大河商爵】已成為台商回流與科技企業競相詢問的指標個案。大同區華陰街超高層住宅案（即將公開）： 最受市場矚目的，莫過於都美建設即將在台北市大同區華陰街核心地段推出的超高層住宅大案。該案緊鄰台北車站雙子星特區，坐擁無可比擬的交通導向發展優勢。都美建設將在此興建區域罕見的超高層地標住宅，透過現代化建築美學與超高規格結構設計，重新定義西區門戶的天際線。土地開發學：深耕大基地效益 500坪至2367坪規模化開發盡顯實力細數都美建設歷年來的業績作品，可以發現其在市場上脫穎而出的核心關鍵——「非大基地不建」的土地開發哲學。都美建設深知，只有足夠的基地規模，才能規劃出更具抗震安全性的建築結構、豐富的公設空間及開闊的社區綠意。因此，都美建設旗下的開發案，基地規模最少都從近500坪起跳，最大規模甚至一舉達到2367坪。面向未來，都美建設已規劃未來五年預計開發總量達10,000坪以上的基地面積，攜手超過2,000名個案所涉及的地主。在土地寸土寸金、整合極度困難的雙北市與北台灣精華區，能夠屢屢推出如此大規格的基地，展現出都美建設土地開發團隊無與倫比的整合實力與地主對品牌的高度信任。從雙北市核心都更案，到宜蘭礁溪的度假指標，都美建設的建築足跡與輝煌業績已廣泛遍及整個北台灣。未來，隨著新任理事長曹來春帶領公會服務同業，以及二代曹俊傑領軍衝刺多元領域，實力雄厚的都美建設將持續以百億推案量能，為北台灣城市風貌與建築品質帶來全新蛻變。
AI毒窟藏偏僻聚落！台南藥頭送「鬼火打火機」攬客 警攻堅驚見電子娃娃
台南市刑大循某喪屍煙彈毒駕案，一路溯源追查，鎖定藏身六甲偏僻聚落的楊姓藥頭，發現他將住處打造為智慧化販毒據點，利用AI語音操控監視系統、深居簡出遙控販毒，還以「免費試用、買越多送越多」及贈送自製「鬼火打火機」吸引毒客；警方攻堅時一度誤認屋內有人倒地，開燈後才發現竟是女性電子娃娃，全案共逮捕楊嫌及旗下8名藥腳送辦。今年2月，一名33歲吳姓男子涉嫌吸食俗稱「喪屍煙彈」後，駕駛小貨車載著5名兒童上路，因拒檢逃逸肇事，造成5名孩童受傷，其中1名6歲女童重傷。台南市刑大循線查獲41歲陳姓藥頭，並起出可製作約1萬顆喪屍煙彈的原料，專案小組持續向上溯源，鎖定綽號「成仔」的楊姓男子（52歲）為中盤供毒者。警方調查，楊嫌藏身六甲區二甲聚落一棟偏僻鐵皮透天厝，平日幾乎足不出戶，每天最多外出一次購物或繳費，大門長期深鎖，由旗下藥腳騎乘無號牌電動自行車往返取貨，再配送至下營、玉井、六甲、永康、新市及南區等地。楊嫌從不公開招攬客人，只接受熟客介紹，並透過LINE及市話聯繫交易，甚至直接在自家騎樓秤重、分裝毒品，儼然把住家當成販毒據點。警方歷經4個月蒐證後，報請台南地檢署指揮，於上月8日清晨展開攻堅搜索。員警進入屋內時，因三樓燈光昏暗，赫然看見一名「女子」倒臥地面，一度以為現場另有被害人，待打開燈才發現竟是經過改造的女性電子娃娃。搜索過程中，警方查扣第二級毒品安非他命26包、共108公克，以及電子磅秤、夾鏈袋、毒品吸食器、手機、高階電腦及販毒所得11萬2800元。警方攻堅破獲AI毒窟，起獲市價20萬元的安非他命以及11萬餘元贓款。（圖／警方提供）警方指出，楊嫌除自製特殊設計的「鬼火打火機」與玻璃球等吸毒工具外，還仿照檳榔攤促銷模式，以「免費試用、買越多送越多」吸引新客上門，再培養成固定客源。更令人意外的是，整棟透天厝全面採用AI語音控制，透過智慧音箱即可操控監視器、電視、冷氣、燈光及音響，形成所謂「科技毒窟」。儘管設備先進、戒備森嚴，仍遭警方一舉瓦解，楊嫌與8名藥腳全數查緝到案，全案依毒品罪嫌移送偵辦，檢方裁定楊嫌1萬元交保，警方並將持續追查毒品來源。
日立永大60週年拚轉型 7.5萬台維保撐後市、提醒控盤外流風險
日立永大電梯今年創業60週年，累計出貨總台數正式突破10萬台，以及超過7.5萬台的維保規模，董事長小口辰廣正式宣布啟動DX數位轉型與GX綠色轉型雙軸策略，並聚焦「高速電梯」、「汰舊換新」及「數位化服務」三大核心布局，全面強化品牌競爭力與高端市場價值，並喊出今年業績90億元為目標。小口辰廣表示，從永大機電到今日的日立永大電梯，60年來篳路藍縷的發展歷程，自加入日立集團以來，公司全面落實「One Hitachi」理念，從電梯製造出發，逐步擴展業務領域，並推動邁向智慧建築領域的長期價值創造之策略布局。日立永大電梯總經理沈裕舜表示，不管是住宅還是商辦，普遍碰到工期延遲的問題，延後完工時程長達１年之久。（圖／林榮芳攝）日立永大電梯總經理沈裕舜也表示，2022年正式加入日立集團後，企業規模與國際能見度提升，也意味著必須以全球化標準面對市場競爭。目前客戶占比住宅8成、商辦2成，面對2026至2027年房市盤整挑戰，雖影響不大，但公司仍積極提高商辦市場的布局，未來規劃以「新梯（高速電梯）」、「汰舊換新」及「數位化服務」作為發展核心布局。沈裕舜進一步表示，轉攻商辦並非單純因為房市景氣，而是商辦有發電機、冷凍機等機電設備，能讓日立永大一起整合進入智慧建築管理平台。針對電梯汰舊換新市場，沈裕舜表示，目前日立永大電梯在全國維保台數超過7.5萬台，其中機齡超過25年的電梯逾1.7萬台。隨著台灣逐步邁入大規模電梯更新時代，市場對於設備安全性、可靠性及智慧化功能的需求持續提升，汰舊換新商機正快速成長，成為未來推動公司營收成長的重要動能之一。推動老舊電梯更新，不只是設備汰換，更是整體乘梯體驗與建築價值的升級，希望提供客戶日立最新智慧電梯技術與數位管理系統，帶來更安全、更便利、更智慧的乘梯體驗。他也進一步提到，目前碰到很多客戶因為價格等各種因素將維保委由其他公司服務，不過經常發生控盤遭到置換，或是保養不到位的情況，導致回頭找原廠時出現難以接手、或需花更多維修費用的情況，他也經常提醒客戶，可以找其他公司做服務，但切記原廠控盤不要被取走。
出席三軍八校院聯合畢業典禮 賴清德：持續增加國防投資、做國軍最堅實後盾
賴清德總統今（30）日上午前往國防大學出席「115年三軍八校院聯合畢業典禮」，期勉畢業生「堅定民主信念，忠誠守護國家」、「培養創新思維，精進專業能力」、「勇敢承擔責任，守護民主和平」。並強調，政府會持續增加國防投資及提升國軍待遇與照顧，做國軍最堅實的後盾。期盼讓國軍安心執勤，成為國家與人民最可靠的力量。賴清德抵達後，首先頒發畢業證書、授階予學生代表，並頒獎表揚成績優異的畢業生。賴清德致詞時表示，今天是「三軍八校院聯合畢業典禮」，是大家大喜的日子，很高興能夠以三軍統帥的身分，第三度主持重大的典禮。首先，要代表全體國人向各位同學表達最誠摯的祝賀，恭喜大家畢業了，也祝福大家未來一帆風順。賴清德指出，看到各位同學個個都神采奕奕、目光炯炯有神，自己知道你們已經準備好進入人生的全新旅程。和入學時候相比，現在的你們不但體魄更加強健，意志更加堅定，國防軍事專業也更精進。賴清德續指，這都是各位努力學習、累積多年的寶貴資產，希望你們好好珍惜，繼續在保家衛國的道路上，勇敢前行。賴清德說，也要感謝在座每一位家長，堅定支持自己的孩子在軍校接受嚴格的教育、訓練與挑戰，讓他們不斷淬鍊、成長與茁壯，成為守護國家安全，捍衛民主、和平與繁榮，最有力、最堅韌的生力軍。賴清德表示，今天在場的畢業生也有來自友邦和友好國家的學生。各位選擇來臺灣接受軍事教育，不但展現彼此國家的深厚情誼，更象徵民主夥伴們攜手維護區域和平穩定的決心。賴清德提到，當前，面對中國不斷在東海、臺海及南海，對周邊國家進行軍事行動、灰色地帶侵擾等各種複合式威脅和挑戰，臺灣將持續提升自我防衛能力，並且與民主友盟國家緊密合作，肩並肩發揮嚇阻的力量，達到「以實力確保和平」的目標。因此，賴清德強調，政府一定會做國軍最堅實的後盾。我們將不斷增加國防投資，經由對外採購、國際合作、以及推動國防產業自主等方式，打造「台灣之盾」，並且提供國軍最精良的武器裝備，逐步建立智慧化的永續國防力量。賴清德說，也會持續提升國軍的待遇和照顧；過去十年，政府四度為國軍加薪，完成 23項加給調升，並積極推動國軍裝備換新、老舊眷舍改建，來照顧國軍權益。在軍人保險與育兒留職停薪津貼方面，我們也將持續修法完善制度，讓國軍可以安心執勤，家人可以安心生活，沒有後顧之憂。賴清德表示，各位同學即將展開軍旅生涯，未來不論是在陸海空部隊、資通電領域、軍事醫療體系，或國防科技崗位服務，都是守護國家不可或缺的重要力量。因此，特別提出三點期勉，請大家共同努力：第一， 堅定民主信念，忠誠守護國家。軍人的榮譽來自對國家的忠誠、對職責的堅守，以及對人民的承諾。面對各種威脅、挑戰，以及中國對國軍的各項滲透、分化、破壞與間諜活動，請各位同學務必建立清楚的敵我意識，反共產、反併吞，堅定民主自由的價值信念，堅持中華民國和中華人民共和國互不隸屬，抗拒各種威脅與利誘，才能捍衛國家的主權與安全。第二，培養創新思維，精進專業能力。軍校畢業不是學習的終點，而是走入部隊、實踐所學的新起點。希望各位持續汲取新知，特別是在AI、數位轉型的時代，更要培養創新思維與跨域整合能力；不僅要勇於接受挑戰，更要開拓國際視野、精進領導統御，成為引領新世代國軍，具備宏觀素養的專業軍官。第三，勇敢承擔責任，守護民主和平。各位同學所肩負的不只是部隊任務，更是守護民主和平的崇高責任。追求和平，絕不能以犧牲國家主權、沒收人民的民主自由為代價。請大家永遠要用不妥協的決心，守護臺海和平，用鋼鐵般的意志與戰力，成為國家與人民最可靠的力量。賴清德強調，國家的安全來自於你們的專業、紀律與奉獻。身為三軍統帥，一定會讓國軍有更好的裝備、更好的訓練、更好的照顧，也讓國軍受到社會應有的尊敬。最後，賴清德再次恭喜各位同學畢業，從今天起，你們將肩負國家與人民更多的期待。希望各位勿忘初衷，以榮譽、勇氣、責任迎接挑戰，讓國軍的榮光和國家的發展，因為你們的加入代代傳承、永續輝煌。
樂迦、三顧攜日方拓展再生醫療 NEOKATANA成生技業武士刀
隨著人工智慧（AI）快速發展，全球細胞與基因治療（CGT）產業正迎來結構性轉型。在這波智慧化浪潮中，樂迦再生科技（Locus Cell）積極結合AI技術、數位管理與國際合作資源，推動再生醫療產業邁向新階段。2026年4月30日，樂迦再生科技於新竹竹北正式啟用智慧細胞工廠，宣告大型智慧化細胞製造基地正式投入營運。樂迦再生科技董事長邱俊榮表示：「對樂迦來說，我們不只是製造細胞，更是在創造未來。」
AI、機器人與智慧製造全面進場 樂迦再生科技打造亞洲CGT智慧製造新標竿
隨著人工智慧（AI）快速發展，全球細胞與基因治療（CGT）產業正迎來結構性轉型。在這波智慧化浪潮中，樂迦再生科技（Locus Cell）積極結合AI技術、數位管理與國際合作資源，推動再生醫療產業邁向新階段。2026年4月30日，樂迦再生科技於新竹竹北正式啟用智慧細胞工廠，宣告大型智慧化細胞製造基地正式投入營運。樂迦再生科技董事長邱俊榮表示：「對樂迦來說，我們不只是製造細胞，更是在創造未來。」樂迦再生科技攜手國際合作夥伴深化產業鏈布局，強化亞洲CGT智慧製造樞紐地位。(圖片/ CTWANT) AI驅動產業升級 台日攜手打造智慧製造生態系面對全球再生醫療產業快速發展，樂迦再生科技、三顧公司與日本CM Plus株式會社於2025年簽署三方合作備忘錄，建立戰略聯盟，共同布局再生醫療智慧製造市場。CM Plus執行長冨樫經廣看好台日再生醫療合作前景，期盼透過AI與製造技術整合，加速產業升級。(圖片/ CTWANT)CM Plus執行長冨樫經廣表示，CMPlus長期與日本多數製藥企業合作，未來可協助三顧與樂迦拓展日本市場。雙方也將整合各自AI技術優勢，共同打造應用於再生醫療CDMO製造流程的智慧化系統。其中，三顧開發的「NEOKATANA」AI系統，專門針對再生醫療CDMO製造流程設計；CM Plus則具備GMP法規、查驗登記及顧問服務等領域的AI技術。未來透過技術整合，將進一步提升再生醫療製造效率與管理能力。NEOKATANA結合法規工程 加速製程數位轉型在合作架構下，CM Plus將結合工程設計專長與三顧開發的NEOKATANA專利系統，以AI進行次世代GMP文件管理，並將數位化管理與法規工程導入樂迦實際生產場域。三顧集團副董事長陳宗基表示，透過PIC/S GMP工廠累積的真實製造數據，將有助推動AI於再生醫療製造場域的實際應用。(圖片/ CTWANT)三顧集團副董事長陳宗基指出，三顧擁有PIC/S GMP工廠累積的大量真實製造數據，可透過AI進行資料整合與數位化管理；而CM Plus同樣具備來自真實製藥場域的專業經驗，雙方合作的重要優勢在於皆以實際工廠數據作為AI應用基礎。三顧執行長楊瀅臻指出，AI文件生成與審閱系統將有助加速細胞治療產品開發及製造流程。 (圖片/ CTWANT)三顧集團執行長楊瀅臻表示，NEOKATANA除了文件生成系統外，也能透過AI審閱機制協助企業降低人力與時間成本。由於GMP產品涉及大量品質管理、檢測報告與計畫文件撰寫，導入AI後可望加速藥物與細胞治療產品的開發、製造及取證流程。目前NEOKATANA已取得台灣、美國、日本及歐洲等地專利，也被譽為生技業的「AI武士刀」。智慧細胞工廠啟用 強化CGT量產能力樂迦竹北智慧細胞工廠樓高10層，採用符合國際PIC/S GMP規範的設計標準，並導入數位雙生（Digital Twin）技術與IDMO（創新開發製造機構）自動化製造模式，將複雜的細胞製程標準化，提升未來大規模量產能力。根據Fortune Business Insights預測，全球細胞與基因治療市場至2030年有望突破1,300億美元，年複合成長率超過31%。隨著更多CGT產品進入市場，製造能力將成為產業競爭的重要關鍵。樂迦再生科技董事長邱俊榮表示，樂迦不僅製造細胞，更致力以智慧製造與創新技術創造再生醫療新未來。(圖片/ 樂迦再生科技)樂迦再生科技董事長邱俊榮表示，竹北智慧細胞工廠的啟用，象徵樂迦正式將生技產業的「本夢比」轉化為實質「本益比」，期望透過智慧製造能力，將技術優勢轉化為改變病患生命的力量。攜手國際夥伴 建構亞洲CGT製造樞紐除深化台日合作外，樂迦也積極擴展國際布局。樂迦與德國美天旎（MiltenyiBiotec）簽署合作協議，結合其在CGT領域的技術優勢與樂迦智慧製造能力，推動先進製程在地化與規模化生產。同時，樂迦也與澳洲Cambium Bio及正揚生醫簽署合作協議，針對乾眼症細胞療法展開商業化量產布局。該產品已取得美國FDA快速審查及孤兒藥資格，並規劃進入美國FDA與台灣TFDA第三期臨床試驗。值得一提的是，全球第二大受託研究機構查爾斯河實驗室（CRL）亞太區總裁Nadiya Kravchuk亦親自出席啟用典禮，展現對合作夥伴的支持。樂迦導入AI與機器人技術，推動細胞治療製程智慧化，打造新世代智慧細胞工廠。(圖片/ 樂迦再生科技)人形機器人首度進駐生技場域本次開幕典禮另一亮點，是由日本早稻田大學技術團隊為樂迦無菌室環境穩定性測試所開發的人形機器人，首度於台灣公開亮相。該機器人在樂迦打造的智慧機器人Cellia引導下完成數位工廠導覽。未來樂迦也將與華立及Future Robotics合作，持續開發適用於生技產業的新世代機器人應用，並結合AI、人機協作及場域驗證經驗，推動智慧製造發展。隨著AI文件管理、數位雙生技術、智慧工廠及機器人應用逐步落地，樂迦再生科技正攜手三顧集團、CM Plus及國際夥伴，共同打造亞洲CGT智慧製造樞紐，朝向亞洲再生醫療智慧製造中心的目標邁進，為產業開啟智慧化發展新篇章。