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臨停逾3分鐘罰1200 桃機科技執法喊卡！航警局：系統測試中
桃園國際機場原訂自4月1日起正式在第1與第2航廈導入科技執法系統，針對入境接送區臨時停車超過3分鐘的車輛進行取締，違者最高可處新台幣1200元罰鍰。不過，航警局今天（3日）宣布，由於系統仍在測試階段，政策將暫緩實施，實際上路時間尚未確定。據了解，該措施由航警局規劃推動，自今年1月至3月進行為期3個月的宣導期後，正式進入執法階段。整體採取全天候AI監控與自動蒐證機制，成為國內機場首度引進的科技執法模式。相關單位表示，此舉主要目的是改善長期存在於接機區的違規臨停與占用車道問題，藉此提升機場整體交通順暢度與國門形象。航警局原先規劃，在第1航廈第13至23號會面點，以及第2航廈第21至29號與31至33號會面點導入科技執法系統。凡車輛於上述區域靜止超過3分鐘，系統即會自動進行拍照與錄影取證，並依《道路交通管理處罰條例》開罰，金額介於600元至1200元之間。適逢清明連假，出入境人潮增加，新制上路被視為首波壓力測試，卻因系統尚未完成全面驗證而緊急喊停。航警局保安警察大隊指出，目前科技執法系統仍持續測試與宣導中，尚未正式開罰。航警局強調，未來將持續優化系統並加強航廈周邊交通疏導與管理措施，待測試完備後，才會另行公告正式實施時間。也呼籲民眾前往機場接送時，仍應遵守臨停規定，共同維護交通秩序與行車安全。
桃機科技執法引熱議！接機區臨停逾3分鐘「最高罰1200元」
桃園國際機場自4月1日起正式在第1與第2航廈導入科技執法系統，針對入境接送區臨時停車超過3分鐘的車輛進行取締，違者最高可處新台幣1200元罰鍰。隨著清明連假將至、出國與返鄉人潮明顯攀升，這項新制也迅速迎來上路後的首波壓力測試，在網路上掀起廣泛討論。據《ETtoday新聞雲》報導，這項措施由航警局規劃推動，並自今年1月至3月進行為期3個月的宣導期後，正式進入執法階段。整體採取全天候AI監控與自動蒐證機制，成為國內機場首度引進的科技執法模式。相關單位表示，此舉主要目的是改善長期存在於接機區的違規臨停與占用車道問題，藉此提升機場整體交通順暢度與國門形象。依航警局說明，本次執法範圍涵蓋第1航廈第13至23號會面點，以及第2航廈第21至29號與31至33號會面點。凡車輛於上述區域靜止超過3分鐘，系統即會自動進行拍照與錄影取證，並依《道路交通管理處罰條例》開罰，金額介於600元至1200元之間。機場方面也同步提出建議，提醒前來接送親友的民眾，可先將車輛停入航廈停車場等待，利用前30分鐘免費停車的優惠時段，待旅客完成行李提領並抵達會面點後再前往接送區接人，藉此兼顧效率並避免因違規停車而受罰。新制上路後迅速引發社群平台熱烈討論，多數網友持正面態度，認為能有效改善交通亂象，並直言應該落實「人等車而非車等人」，也有人指出既然已有免費停車場，長時間占用接送區本就不合理。不少意見認為，此舉有助於紓解長期壅塞問題，讓接機動線更加順暢。然而，也有部分民眾對3分鐘的限制提出質疑，認為在旅客眾多或需搬運大型行李時，時間可能過於緊迫，恐增加接送壓力。對此，航警局回應指出，3分鐘標準主要鎖定長時間靜止占用車道的情形，若屬正常上下客，且遇到人數較多或行動不便等特殊狀況，現場仍會依實際情形進行彈性處理。
清明連假單日運量上看16.2萬人次 桃機籲旅客提早3小時到機場
清明連續假期將至，今年清明連假疏運期間自4月2日至4月7日、共6天，桃園機場預估總運量逾92萬人次，航班起降量約4,590架次，日均運量約15.5萬人次，較去年同期成長約12.1％。機場公司預估4月3日為出境高峰，單日旅運量上看16.2萬人次，4月6日為入境高峰，約15.9萬人次。機場公司建議旅客提早3小時抵達機場，善用網路報到及自動通關（e-Gate）等智慧化服務，以提升通關效率並確保行程順暢。在疏運整備之際，機場公司服務品質亦再獲國際肯定。Skytrax公布2026年最佳百大機場評選結果，桃園國際機場整體排名由2025年第43名大幅躍升至第24名，在全球最佳進步機場排名第3名；同時再度榮獲「全球最佳行李運送機場」首獎，並首度進入「全球最佳家庭友善機場」及「全球最佳機場購物」前10名，顯示整體旅客服務品質、場站體驗及營運效能持續提升。機場公司指出，行李運送能蟬聯首獎，除歸功於航空公司與地勤公司相關單位共同合作，近年來更透過數據導向管理，針對國際指標進行精確對標與服務流程優化，確保各項細節能對接國際領先標準水平。在整體服務優化作為中，機場公司亦持續強化親子旅客服務環境，提供友善設施和完善通關配套。有12歲以下兒童同行的家長，可多加利用親子友善通關櫃檯。桃園機場另有提供兒童遊戲區、哺集乳室、親子廁所及嬰兒座椅等設施，打造親子友善的環境，讓家長安心出國。機場公司再度榮獲「全球最佳行李運送機場」首獎，透過數據導向管理，確保各項細節能對接國際領先標準水平。（圖／桃園機場公司提供）除親子友善設施外，機場亦同步優化商業及餐飲服務，透過第二航廈多元購物空間、觀景台商場及餐飲櫃位優化，引進多元品牌，並提供多種語言菜單，從飲食、伴手禮到免稅品，全方位滿足旅客需求，讓旅客登機前享受舒適的購物消費體驗。桃園機場旅運量持續成長，2026年截至3月10日已達1,001萬人次，較2025年及2019年分別提前約8天及7天。顯示國際航空客運市場持續穩健成長。為因應連假期間旅運高峰，機場公司已協同CIQS單位及機場大聯盟完成各項整備作業，包括加強監控航廈周邊道路、出境驗票口、安檢線、證照查驗、轉機安檢、入境檢疫等重點區域人流與交通狀況，並透過航班運量整點人數預報表每小時滾動更新運量預報，協助相關單位彈性調度人力與設施，提升整體疏運效率，協助旅客順利通關。為方便旅客掌握時間，機場公司導入「AI出發安檢人流統計」，於出境驗票口設置預估通關時間告示牌，以「人像數量」及「顏色燈號」呈現安檢等候情形；旅客亦可透過桃園機場官方APP查詢「安檢等候時間」，建議提前掌握現場狀況並儘早完成安檢作業。機場公司提醒，連假尖峰時段入出境人潮集中，報到、行李託運、安檢及入境行李提領等流程均可能出現排隊情形，建議旅客預留充足時間辦理相關手續；另提醒行李綁帶應穿過提把固定，以避免於輸送過程中脫落或造成異常，並請旅客於安檢前先行淨空水瓶，取下外套、帽子、圍巾及皮帶，並將筆記型電腦取出，以加速通關流程。
台灣首見BA.3.2新冠變異株！新加坡女童發燒確診已離境
這起最新監測結果顯示，台灣首度監測到被世界衛生組織列為COVID-19重點觀察變異株的BA.3.2病例。衛生福利部疾病管制署說明，該案例為1名新加坡籍10歲女童，於3月14日來台旅遊時，在入境過程中因出現38.5度發燒而被攔檢，目前已於3月20日離境。據《中央社》的報導，疾管署發言人林明誠指出，世界衛生組織早在去年12月便將BA.3.2列為「重點觀察變異株」，但台灣過去一直未檢出相關病例，直到3月27日才透過病毒定序首次確認此一變異株的境外移入個案，成為國內首例。自COVID-19疫情爆發以來，桃園國際機場持續針對入境且出現症狀的旅客，推動「自願性」唾液採檢機制，以進行境外移入變異株監測。林明誠說明，該名女童在入境時因發燒，由疾管署桃機檢疫站攔檢，並開立須於入境24小時內就醫的敬告單。進一步疫調顯示，該名女童在入境前14天皆停留於新加坡，且在過去12個月內未接種COVID-19疫苗，因此被評估為境外移入個案。她同時自願接受登革熱血清檢測及COVID-19唾液採檢，其檢體隨後送至疾管署研檢中心分析，最終確認感染BA.3.2變異株。針對該變異株的特性，林明誠指出，BA.3.2具有一定程度的免疫逃脫能力，但依世界衛生組織目前評估，現行疫苗對於預防重症仍具保護效果。此外，該變異株自被列入重點觀察以來已近4個月，但在全球流行比例並未出現明顯上升趨勢。台灣目前也僅發現這1例，顯示其威脅仍不及其他主流變異株。疾管署表示，未來將持續密切監測，同時呼籲高風險族群儘速接種最新疫苗，以降低重症風險。另一方面，中華民國基層醫療協會秘書長羅源彰也提醒，近期沖繩縣的COVID-19疫情有升溫趨勢，建議民眾如有出國旅遊計畫需提高警覺。不過疾管署補充，整體而言，日本全國疫情仍呈下降趨勢，目前流行的主要變異株為NB.1.8.1。若單獨觀察沖繩縣，近4週疫情已上升約1.2倍，且在最近1週的疫情統計中，已成為全日本確診數第2高的地區，僅次於岩手縣，顯示區域疫情存在差異，仍需持續關注。
桃機新制改「地面等待」致班機延誤？民航局解釋了
隨著航空需求回溫，桃園機場每日航班起降量已逼近800架次，營運壓力持續攀升。自3月16日起，機場導入新型態流量管制措施，核心改變在於以「地面等待」取代過往常見的「空中等待」，希望從源頭調節航班節奏，降低飛機在目的地上空盤旋所帶來的風險與燃油消耗。不過新制上路不久，已有旅客觀察到，在上午尖峰時段，部分出發航班出現約30分鐘的延誤情形。隨著清明連假將至、出國人潮增加，這套新制度能否承受高峰壓力，也成為外界關注焦點。據《ETtoday新聞雲》報導，此次流量管制的調整，主要針對空域壅塞時的應對方式。過去若航路繁忙，航機往往在抵達機場前於空中盤旋等待，或在地面滑行道上排隊等待起飛，不僅增加油耗，也提高飛航風險。新措施則改為在起飛前就進行節流，一旦預判目的地空域擁擠，航班會在原機場進行適當的地面等待，避免飛抵後才進入排隊狀態。然而，實際運作下來，部分旅客已感受到延誤帶來的不便。對於外界疑慮，民航局說明，桃園機場本身屬於高流量國際機場，航班分布呈現明顯的離場與到場尖峰，一旦尖峰時段未能妥善管理，航機過度集中將直接推升飛安風險。因此，透過流量管理分散壓力，是國際間普遍採用的標準作法，而非單一機場的特殊措施。民航局進一步指出，疫情後航空市場逐步復甦，桃園機場航班量穩定成長，日均起降架次已邁向800架次。在此背景下，台灣與日本、韓國、香港、新加坡、泰國等地的航管單位協調後，正式導入新的流量管理模式，由目的地機場重新計算各航班的起飛時間，也就是所謂的CTOT（Calculated Take Off Time，預估起飛時間）。透過這項機制，航機在起飛前便可依照分配時段進行地面等待，從而減少抵達目的地後因航班過於密集而大量盤旋的情況。官方強調，這項措施除了有助於降低燃油消耗、符合能源永續的方向，更關鍵的是能減少空域擁擠，進一步提升整體飛航安全。至於近期出現的航班延誤問題，民航局則認為，桃園機場原本就存在明顯的尖峰壓力，在需求超過空域、機場設施及航管作業能力時，部分航班無法依表定時間起降，本來就難以完全避免，並非新制上路後才出現的現象。民航局也坦言，新型態流量管理措施仍在初期實施階段，涉及的協作單位橫跨航管、機場、航空公司、地勤業者，甚至包含國外航管單位與機場，整體運作仍需時間磨合。未來總台流量管理單位將持續觀察實施狀況，並與各相關單位保持密切協調，逐步檢討與優化作業流程及航情預測參數。
小崔拖吊回台了！16公里收7萬天價 警凌晨衝桃機逮人
針對近期於雙北市流竄的「拖吊蟑螂」，北市警局獲報後也介入偵辦，掌握惡名昭彰的「小崔拖吊」與崔姓老闆，其徒弟蔡姓男子、許姓男子等人在內涉嫌惡意加價，並在搜尋網站上花錢購買關鍵字，引導被害人優先與他們聯絡，就有被害人僅從深坑拖至新店，就被收了7萬元天價。17日一舉於雙北市等地進行搜索，逮獲蔡男與許男等6人在內，不過崔姓老闆已在警方發動搜索前離境前往泰國，但其19日自泰國入境後，隨即遭警方逮捕到案。據了解，33歲的崔姓男子經營拖吊車公司，但其3月初在警方發動搜索前即離境前往泰國，18日晚間返回台灣，於19日凌晨入境，但其隨即就遭接獲航警局通知的北市刑大逮捕到案。據了解，32歲的蔡姓男子與26歲的許姓男子2人均「師承」小崔拖吊，脫離小崔拖車後自立門戶，分別成立騰至與海東拖吊公司，頻繁在雙北地區活動，並每月在網路搜尋引擎上，花費至少10萬元購買關鍵字廣告與投放「專業道路救援等廣告」，利用民眾車輛故障之急迫性，讓民眾優先搜尋到他們的資訊，等抵達現場後假意向民眾表示「例行公事簽一下」，讓民眾在不知情的狀況下，簽下不合理合約。抵達目的地後，蔡男隨即表示因同時有收取人手服務費、拖車費、路費、絞盤費、絞鏈費等「特殊拖吊附加費用」，暴增拖吊費用，雙北地區之間的拖吊平均每件至少得花上5萬元費用。若民眾不從，蔡男等人也以先前遭民眾提告卻獲得不起訴處分之例子表示，他們擁有「民事留置權」，拒絕讓民眾離開，同時扣留車輛，甚至揚言要民眾「叫警察來」，等警方抵達則表示為民事糾紛案件；但若民眾態度強硬，蔡男等人也會適時「讓利」，主動將價格下降，讓民眾無奈之下只能同意，事後再刪除網站相關資訊，讓民眾無法留存證據提告。粗估至少有20人受害，其中一人僅是從深坑拖至新店，就被收取高達7萬元的費用，不法所得上看百萬。警方獲報後，報請台北地檢署檢察官指揮偵辦，專案小組17日發動同步掃蕩查緝行動，一舉拘提蔡嫌及旗下成員共計6名犯嫌，徹底打擊該犯罪集團。全案經刑事警察大隊會同北市警局松山、中山、士林分局及台中市、桃園市政府警察局專案小組兵分多路，針對蔡嫌等人位於雙北之住處、據點執行搜索，拘提蔡姓主嫌等6人到案；現場查扣犯罪工具拖吊車3輛，被害人契約書、和解書、拖吊發票、手機、空氣槍1把及現金5萬餘元等證物。訊後也依詐欺、恐嚇取財罪及組織犯罪移送台北地檢署偵辦，警方並將持續擴大清查其他受害車主。警方呼籲，民眾如有道路救援或拖吊需求，請參照台北市政府訂立相關指引，慎選合法合規業者。如遇到高額索費或遭扣車等不合理情形，立即報警處理；警方將即刻偵辦，並按個案情形通報相關目的事業主管機關依法稽查裁處。警方將持續秉持「打擊犯罪絕不手軟、嚴正執法絕不寬貸」之立場，全力守護臺北市治安與市民安全。
杜拜班機要來了！開戰後首航台灣 今下午4時抵達桃機
杜拜機場上月底因戰事影響關閉後，中東航班陸續恢復。EK-366班機成為機場關閉後首架由杜拜飛往台灣桃園國際機場的客機，預計4日下午4點抵達。這架空中巴士A380客機的起飛，也被視為中東空中交通逐步恢復的象徵。根據FlightAware即時航班資訊顯示，EK-366班機於杜拜時間4日凌晨4點起飛，預計在台灣時間4日下午4點降落桃園國際機場，全程飛行時間約8小時，航班由阿聯酋航空使用空中巴士A380客機執飛。此前伊朗遭到美國與以色列聯手空襲後，區域衝突升高。報導指出，伊朗對鄰近國家展開攻擊，未直接參與戰事的阿拉伯聯合大公國也受到波及，其中最大城市杜拜遭遇轟炸，導致杜拜機場被迫暫時關閉，大量旅客因此滯留機場。面對滯留旅客問題，阿拉伯聯合大公國政府基於人道考量，宣布全額負擔受影響旅客衍生的相關費用，並協調國籍航空公司調度航班協助旅客離境。近期已有部分航班陸續恢復起降，航空交通逐步回到正常運作。EK-366班機此次直飛台灣，也成為戰事爆發以來首架自杜拜飛往台灣的航班。不過目前該班機的實際載客人數尚未公布。此外，有部分網友分享，該班機返程航班EK-367目前僅接受目的地為杜拜的旅客搭乘，且旅客需具備當地居留資格，不開放轉機旅客訂位。相關資訊仍需向航空公司或旅行社確認，以免影響行程安排。
連假尾聲桃機報到系統一度癱瘓 人潮擠爆航廈！官方籲提早到場辦手續
適逢228連假最後一天，桃園國際機場今（3月1日）稍早驚傳SITA（國際航空電訊協會）報到系統連線異常，導致第一、第二航廈出境報到及登機作業一度陷入癱瘓，大批趕著收假返國或出國的旅客在航站內大排長龍。桃園機場公司於上午9點40分接獲通報後，立即啟動緊急備援機制，將相關報到與行李託運作業切換為人工作業模式，並協調航空公司與地勤人員全力疏導。經系統廠商緊急搶修，故障已於上午11點15分全面排除，櫃檯連線隨即恢復正常，壅塞人潮也正由機場人員引導逐漸消化中。桃園機場公司針對稍早狀況做出說明，此次事件主因為SITA系統無法正常連線至各航空公司的資料庫，導致機場內的櫃檯報到系統、CUSS自助報到設備以及登機門系統連帶受影響，無法即時讀取旅客資訊。為確保航班能如期啟程，機場第一時間協調各單位，將受影響的部分改採人工作業，並引導旅客利用手機進行網路報到，再搭配運作正常的SBD自助行李託運設備進行作業。雖然人工處理速度較慢造成現場推擠與等待，但在加派人力導引及各航司配合下，成功將影響程度降至最低。事實上，許多旅客對此次故障的「SITA系統」感到陌生，有航空業者解釋，SITA系統形同全球航空運輸的「隱形中樞」與「資料橋梁」。旅客從櫃檯劃位、印製登機證到登機門掃描條碼，每一道程序背後都必須透過該系統與航空公司的後端資料庫連線，以確認身分與座位分配。一旦連線中斷，整條作業鏈便會停擺，甚至連行李條碼生成與航班分流也會受阻。此次桃機發生的大規模當機，正是因為這條數位橋梁發生斷裂，才導致自動化設備全數失效。針對此次突發狀況，機場公司強調，雖然目前連線已恢復穩定，但因連假末段入出境旅客量龐大，後續仍會持續加強現場人力調度，確保作業流程順暢。機場公司也特別提醒，收假期間人潮眾多，建議旅客出發前多加利用航空公司提供的網路報到服務，並提早抵達機場配合現場引導，以確保能順利完成報到與登機程序，避免因現場人潮過多而延誤行程。
中東戰雲密布！桃機「飛阿聯6航班」今宣布取消
以色列國防軍2月28日聯同美軍向伊朗發動多個軍事打擊行動，導致區域局勢瞬間升高至全面衝突，多國也相繼關閉領空。根據桃園國際機場最新公告，今天（3月1日）共有6架次往返阿拉伯聯合大公國城市杜拜與首都阿布達比的航班被迫取消。阿聯的國家航空公司之一「阿提哈德航空」（Etihad Airways）表示，由於目前戰爭局勢仍不明朗，航班何時恢復尚無明確時間表。據《ETtoday新聞雲》報導，美以聯手對伊朗展開軍事行動後，中東安全情勢急遽惡化。全球最繁忙的機場之一杜拜機場亦傳出遭攻擊消息，引發航空業高度警戒，多家航空公司陸續宣布暫停或調整中東航線營運。經營台北航線的「阿聯酋航空」（Emirates）與阿提哈德航空雙雙取消航班，其中包括台北直飛中東的定期航線，對往返旅客造成影響。依據桃園機場航班異動資訊，今取消的6架次航班中，包含阿聯酋航空往返杜拜4架次，以及阿提哈德航空與星宇航空往返阿布達比共2架次。相關航空公司已同步發布營運調整說明。阿聯酋航空指出，配合杜拜機場關閉措施，目前已暫停台北—杜拜航線營運。當地時間下午3時前（台灣時間晚間7時前），所有進出杜拜的阿聯酋航空航班皆暫時停飛。對於已訂位旅客，公司提供彈性處理方案，凡72小時內原訂搭乘航班者，可選擇於最晚10天內重新改訂行程，或申請全額退票。阿提哈德航空則說明，昨天所有飛往阿布達比的航班均已取消，部分航班即使起飛後也折返原出發地。今日當地時間下午2時前（台灣時間晚間6時前）飛往阿布達比的航班同樣全面取消。航空公司強調，由於戰事發展仍充滿不確定性，後續復飛時間尚未確定，將視局勢變化滾動調整。至於台灣國籍航空是否因中東情勢改道或受到波及，航空公司回應則相對平穩。華航表示，其歐洲客運航班目前不受影響，僅部分貨運航班已預先調整替代航路以確保飛航安全。長榮航空亦指出，往返歐洲航班航路並未經過伊朗領空，因此所有航班維持正常運作。
春節瘋出國1／請4天休16！日韓線擠爆、歐美加逆勢崛起 旅遊業看旺Q1營收
春節連假剛結束，又將迎來228假期，有些人則是「請4天休16天」，還在放假模式。今年春節超級黃金檔期，國人瘋出國更甚以往，各旅行業者業績報喜，包括五福（2745）、旅天下（6961）等皆表示，春節整體旅遊市場表現極為強勁，早在過年前機位就幾乎售罄。雄獅旅遊（2731）也觀察，主要受惠台灣去年實質GDP表現穩健及台股創高帶動，大幅推升國人出國旅遊意願。可樂旅遊整體出團量甚至較去年春節成長超過3成。根據桃園機場統計，今年春節及228連假期間總運量預估274萬人次，今年返鄉過節與出國旅遊人數皆較去年更高，日均運量約15.7萬人次，相較去年春節假期日均運量成長約6.8%。五福旅遊副總錢緯銘分析，今年不僅有9天連休，更有史上最長寒假，民眾出國旅遊意願提升；再加上台股大盤表現勁揚，有助提升民眾出國旅遊消費的底氣；此外，疫後消費心理也改變，「年度出國旅遊」已從過往的奢侈消費轉為「生活必需品」，使今年春節旅遊市場表現亮眼。日韓仍是國人國外旅遊首選目的地，圖為翡翠山翡翠號特急列車，為JR九州人氣觀光列車之一。（圖／可樂旅遊提供，圖片來源JR九州）以旅遊地來分析，日韓仍是國人首選。雄獅旅遊公關總經理單葑表示，雄獅日本線整體營業額成長達2至3成，其中九州憑藉豐富的人文深度與高CP值規劃成為市場黑馬，228連休因團費較春節檔期下修，使得行程幾近完售；韓國線則有2成的成長，特別在影視劇帶動下，濟州島業績翻倍，釜山亦有2成以上增幅，預期旅遊熱潮將一路延續至櫻花祭。可樂旅遊則以出團量計算，日本整體有近6成的成長，除因九州機位供給大幅增加，可樂旅遊也獨家推出「翡翠山翡翠號特急列車」等特殊商品，讓九州出團量翻倍成長；關西也有獨家日本環球影城新春包場派對，搭配快速通關券，受到許多家庭客青睞，出團量成長超過7成；韓國線部分，今年因各航點機位供給量穩定、價格相對優惠，加上推出釜山、濟州及清州包機商品，帶動整體出團量約有3成漲幅。受惠航班與團位供給穩定，再加上請4天可休16天，連假效益一路延伸到228檔期，中長線旅遊也明顯提升，圖為加拿大黃刀鎮追逐極光。（圖／雄獅旅遊提供）而各旅行業者也發現，今年寒假和春節的中長線旅遊也明顯成長。旅天下發言人許哲郎表示，今年春節9天連假，若再請假4天即可銜接228假期，連休16天，成為旅客規劃中長天數出國的重要時間點，加上航班與團位供給穩定，推升歐洲等中長程整體業績成長，詢問與報名狀況皆優於去年。像是，可樂旅遊美加線出團量即成長逾5成，歐洲出團量也成長約3成；五福則是在荷比法、瑞士及義大利等歐洲經典行程銷售上最為暢旺。單葑也表示，「請4天休16天」的超級黃金假期效應，雄獅1、2月歐洲線成長逾2成，亞非線更因埃及特展話題與杜拜增班帶動，整體大增4成。隨著極光進入爆發活躍期尾聲，高端客群紛紛湧向加拿大黃刀鎮追逐極光，美加雙城與國家公園行程亦頗受青睞。此外，反季節旅遊也成為今年的一大亮點，許多旅客選擇前往氣候宜人的紐澳避寒，尤其在西澳粉紅湖、大堡礁及海豚島等熱門打卡景區加持下，不僅市場搜尋度攀升，更深受年輕族群與親子家庭喜愛。春節向來是年度最核心的旅遊時段，長短線需求強勁，今年不管在桃機或旅遊業者觀察統計，國人春節出國旅遊人次皆勝於去年。（圖／報系資料庫）今年農曆春節雖落在2月，但受惠於春節買氣提前發酵及寒假旅遊需求挹注，1月各旅行社仍繳出優於預期的成績。雄獅元月營收21.58億元，為同期第三高；五福、山富（2743）元月營收也雙雙寫下同期次高。此外，「錯峰旅遊」趨勢也跟著發酵，相較春節檔期，連假後部分行程出現萬元以上明顯價差，也讓連假效應從春節一路延續至春季檔期。旅天下預期第一季整體表現可望優於去年同期。五福也表示，春節連假的爆發式出國需求已使長短線產品訂單滿載，228連假更吸引年後短期旅遊需求持續湧入，看旺Q1營收，首季目標挑戰較去年同期雙位數成長。國人瘋出國讓出境旅遊熱度持續延燒，也推升旅行社營運動能再上一階。
228連假桃園機場出境人潮激增 提醒旅客提前3小時抵達預留通關時間
228和平紀念日連假將至，桃園國際機場公司預估日均運量約14.7萬人次，出境高峰落在明天（26日）約15.3萬人次，入境高峰為3月2日，約14.9萬人次，提醒旅客提早3小時抵達，並善用公共運輸，預留通關時間。今（115）年春節連假期間，桃園國際機場疏運作業整體平穩順暢。經統計，2月13日至2月23日共11日，總運量約170.6萬人次，日均量約15.5萬人次，較去年同期增加約5.8%。其中春節尖峰日單日運量達16.9萬人次，尖峰時段航廈內出現旅客排隊情形，在各單位協同調度與動線彈性調整下，整體作業仍維持順暢。桃機公司指出，今年春節疏運亮點在於運量預估與現場實況高度貼合，透過AI輔助運量預估模型及跨單位滾動檢討，尖峰日落點、整體預估運量皆與實際運量相符。經統計，今年春節期間已有超過4天單日運量突破16萬人次，整體疏運作業順暢。228連假期間出國人潮眾多，尖峰時段入出境人潮集中，出境報到、行李託運、安檢，以及入境時的行李提領等流程皆有可能出現排隊停等情形，尖峰時段大量託運行李的處理也需時間逐步消化。機場公司請旅客提前3小時抵達機場，預留較多時間辦理報到，並盡早完成安檢。提醒旅客善用自助報到、自助託運及行李相關服務，分散人工櫃檯作業壓力，提升整體通關與報到體驗。
春節連假首日瘋出國！ 桃機預估「日運量16.7萬人次」創新高
春節9天連假開始，不少人選擇出國旅遊度過新年。桃園國際機場公司表示，今（14）日旅客運量預估會達16.9萬人次，有望創下歷史新高。桃機公司指出，以單日運量來看，疫情前2019年春節期間曾創下16.6萬人次高峰，今天全日旅客運量共約16.9萬人次，有望刷新歷史紀錄，顯示出國熱潮回溫。桃機也預估，今天是出境尖峰，單日出境旅客約8.8萬人次；入境高峰則會落在21日，約8.6萬人次；而明日的旅客運量約16.2萬人次、20日約16萬人次、21日約16.3萬人次、22日約16.4萬人次。桃機提醒，旅客可於航班起飛前3小時抵達機場，善用網路報到、預辦登機與自助行李託運，並儘早完成安檢與證照查驗，讓旅程更順暢。
春節出國潮大爆發！桃機運量衝上歷史巔峰 單日上看16.7萬
春節9天連假14日展開，出國旅遊熱潮持續升溫。桃園國際機場預估連假首日將迎來單日約16.7萬人次出入境，挑戰歷史新高紀錄。根據統計，12日已達16.1萬人次，創下疫後新高。桃機公司董事長楊偉甫表示，近年觀察到兩項趨勢，一是國人生活型態改變，出國頻率提高，年輕族群因薪資與發展機會增加，赴海外旅遊或工作意願提升；二是桃機地理位置優勢發揮，北美、加拿大、東北亞及東南亞航線運量持續成長，高運量逐漸成為常態，對機場營運穩定度形成考驗。楊偉甫指出，過去單日最高運量為2019年的16.6萬人次，今年春節高峰預估將突破該紀錄。出發尖峰落在2月14日，約8萬8233人次；抵達尖峰則為2月21日，約8萬6904人次。另有6天單日運量可望超越去年同期表現。交通部長陳世凱也表示，國人出遊意願高漲，連假期間桃機運量有望同時超越疫情前與疫情後高峰水準，顯示航空市場回溫力道強勁。為因應龐大人潮，桃機強化各項通關措施。第一航廈設有150座人工報到櫃台與30台自助託運設備，第二航廈則有200座人工櫃台與26台自助託運設備。安檢方面預排295名人員支援，清晨5點起全線開放，並透過AI人流監控進行分流。入境作業部分，彈性調度255名人力，檢疫線16線全開，並採航機南北分流。行李提領區由資深地勤優先調度尖峰班機，另增設暫存區避免壅塞，地勤加派100人支援，海關檢測線18線於尖峰時段全開，力求維持通關順暢。
桃機明起春節疏運！出國人數達16萬高峰 機場籲：提前3小時到
今（115）年春節及228和平紀念日疏運期間為2月13日至3月2日，共計18天，疏運期間增加客運包機38架次、加班機179架次，總運量預估高達274萬人次。桃園機場公司提醒旅客，航班起飛前3小時抵達機場辦理報到手續，善用網路辦理報到，並留意託運、手提行李物品攜帶規定，加速安檢通關效率，多搭乘大眾運輸工具往來機場，確保行程順暢。根據航班運量預報資料推估，出境尖峰日為2月13日（週五）、14日（週六）、15日（小年夜），入境尖峰日為20日（初四）、21日（初五）、22日（初六），日運量皆超過16萬人次。機場公司指出，整體今年返鄉過節與出國旅遊人數皆較前一年更高。疏運期間日均運量約15.7萬人次，相較前一年春節假期日均運量14.7萬人次，成長約6.8%。機場公司提醒，連假開始階段出境人潮較多，收假開工前則以入境旅客為主。為因應連假大量疏運需求，機場公司偕同CIQS（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）及服務大聯盟等單位持續嚴加整備，加強監控航廈周邊道路、出境驗票口、安檢線、證照查驗、轉機安檢、入境檢疫等重點區域人流與交通狀況，透過航班運量整點人數預報表每小時滾動更新運量預報，協助相關單位彈性調度人力與設施，提升整體疏運效率，協助旅客順利通關。機場公司建議旅客提前3小時抵達機場，預留較多時間辦理報到，並盡早完成安檢。至安檢線前，請先將水瓶倒空，電腦、平板及行動電源自隨身行李中取出，同時脫掉外套、帽子、皮帶，加快安檢流程；此外，防風打火機、防狼噴霧劑等危安物品禁止攜帶，前往降雪地區的旅客，請將「防滑冰爪」置於託運行李內，切勿隨身攜帶。也要確認隨身行動電源或鋰電池無破損、膨脹等異常情形，並依航空公司規定妥善收納，確保旅途順遂。（圖／機場公司提供）在聯外交通方面，機場捷運首班車自上午5時30分由A1台北車站站出發、5時33分由A22老街溪站出發往機場，末班車則自晚間11時50分由A22站出發；春節連假期間國光客運往台北、統聯客運往台中將視人潮狀況機動加班；機場排班計程車則備有千餘輛車24小時投入疏運；自行駕車旅客及接機親友，可先下載桃園機場官方APP，或透過桃園機場官方網站，即時掌握交通及停車場剩餘車位動態。（圖／機場公司提供）
桃機行李輸送帶卡住近1小時 地勤曝「這配件」釀禍：綁越多越危險
農曆春節期間是旅遊旺季，甚至有不少民眾已經提前放假，近期桃園國際機場出現大量人潮。但有一名地勤人員透露，今（9）日疑似有旅客的行李綁帶脫落，導致行李輸送帶無法正常運轉，卡住近1個小時；對此，他也提醒民眾行李綁帶不會讓行李更安全，反而會增加行李不見的機率。一名在桃園國際機場擔任地勤人員的網友今日在社群平台Threads發文，他曬出一張大量行李在行李滾帶上的照片，並表示，「桃機滾帶又壞掉了」，這次是壞在2-5號櫃台，他目測可能會塞住40分鐘。但不到半個小時，原PO更新狀況已解除，但他很擔憂「不敢想像初三人潮湧現後，行李系統能撐多久」。貼文底下，有其他網友見狀，紛紛好奇為何行李滾帶會壞掉，也有不少猜測，「估計又是誰的吊飾、吊牌、綁帶卡到了」、「看留言才知道不能用行李綁帶」、「要加強宣導不要用綁帶吧！尤其是旅行社更該告知旅客不要用」。但有人也說，「不就因為有些地勤把別人行李摔壞，才會開始流行行李綁帶嗎？真的要禁止，就先讓航空公司把素質拿出來」。過了幾個小時，原PO也在底下證實是行李綁帶惹的禍，同時強調「綁越多條並不會讓你的行李更安全，行李綁帶讓你的行李被機器卷（捲）壞，或是捲到整顆行李不見的機率，比你的行李爆開的機率大的多」，他建議若擔心行李爆開，可以到機場打包台付費包膜。事實上，桃園國際機場有呼籲旅客托運應避開4大地雷，包括使用保護套或保護膜鬆脫、行李綁帶鬆弛或吊牌過長、行李尺寸過長或過大及行李包裝鬆散。
德威航空輪胎掉落「3航班喊Mayday」 運安會：備用油均高於最低量
德威航空一架飛往台灣的TW687航班，8日降落桃園機場時輪胎突脫落，導致跑道受阻並造成長榮航空、香港航空等3航班在10分鐘內發出「Mayday」求救訊號。對此，國家運輸安全調查委員會調查後表示，3架航班落地時的機上備用燃油均高於最低備用油量，因此不會立案調查。專家則分析，桃園機場尖峰時段量能本來就相當吃緊，不過接連3架航班喊出緊急訊號確實並不常見。德威航空8日從韓國濟州島飛往台灣的TW687班機，於下午約3時52分降落桃機北跑道時，發生右側主輪脫落狀況。而桃園機場緊急關閉北跑道進行安全檢查，維持單跑道運作，但因事件發生時正值到場航班較多的時段，大量航機被迫在空中盤旋等候；後續長榮航空BR392班機、長榮航空BR007班機、香港航空HX260班機更在通訊中發出「Mayday」，示警燃油緊急狀況。對此，運安會指出，昨天BR392、BR007及HX260因燃油不足有宣告緊急狀況，當時由航管優先引導進場，最終3架航班平安落地。經調查，這3架航班落地時的機上備用燃油均高於最低備用油量，此狀況不符合國際民航公約第13號附約重大意外事件列舉範圍，因此運安會不會立案調查。至於3航班備用燃油高於最低備用油量，但仍發出「Mayday」訊號，運安會表示，3個航班實際狀況都不同，駕駛員會依實際需求進行相關程序，是否符合規定喊出「Mayday」，運安會無法評論。而德威航空輪胎掉落事件無造成實質損害，因此運安會亦不會介入調查。根據《ETtoday》報導，長榮大學航運管理學系教授黃泰林說明，桃園機場平時量能就已非常吃緊，另據國際民航組織規定，兩跑道需距離1523公尺才可同時起降，而桃機現有的兩跑道距離僅1509公尺，不符同時起降標準，因此昨日航管變得更加吃緊。針對3航班發出「Mayday」訊號，黃泰林表示，部分航班燃油會在國內添加，有些會在國外添加，另考量到載重平衡、成本，每架航班攜帶的備用油量不同，機師會判斷什麼情況下需發出「Mayday」，但接連發訊號確實不常見。
德威航空降落桃機輪胎脫落 10分內3班機喊「Mayday」求救
德威航空8日一架從濟州島飛往台灣的班機，於降落桃園機場時，發生輪胎脫落事件，導致跑道受阻並引發後續連鎖效應，長榮航空、香港航空三架航班在10分鐘內發出「Mayday」求救訊號。桃機公司表示，初步統計共影響約14航班，延遲時間約20分鐘以內，已通報民航局、運安會等單位。德威航空8日從韓國濟州島飛往台灣航班TW687班機，於下午約3時52分降落桃機北跑道時，發生右側主輪脫落狀況，航機於下午3時54分安全停靠A2停機位。桃園機場公司說明，德威航空主輪脫落後，已隨即暫停北跑道起降，維持單跑道運作，並啟動巡檢確認跑道鋪面及助航燈光未受影響，在標記、清除FOD（航空器相關零組件或機場設施碎片等）作業完成後，於下午5時35分恢復北跑道航班起降作業。由於事件發生時正值到場航班較多的時段，初步統計約影響14航班（8班到場、6班離場），延遲時間約20分鐘以內。另緊接德威航空TW687降落的日航JL8671，因於滑行道上等候FOD清除延遲1小時，北跑道關閉期間已協調航管單位使用南跑道起降。不過因桃機突發暫仰賴單跑道運作，大量航機被迫在空中盤旋等候。根據「TWSkyWave 空中電波」記錄的航管通訊，長榮航空BR392班機於當晚6時52分，率先向塔台喊「Mayday Fuel」求救訊號，請求優先降落；緊接不到6分鐘，長榮航空另一架BR007班機也宣告「Mayday Fuel」；當晚7時整，原定晚間6時20分降落的香港航空HX260班機，也在通訊中連發三次「Mayday」，示警燃油緊急狀況。10分鐘內發生3班機求救訊號，極為罕見，所幸在航管人員調度引導下，最終均平安落地。桃機公司表示，已依「航空器失事及重大意外事件調查處理規則」通報民航局、交通部及運安會等，後續將持續配合相關單位調查釐清原因，並強化場面巡檢與FOD防制作業。
落實春節各項整備工作 卓榮泰：春節不打烊、服務不中斷
行政院長卓榮泰今（5）日於行政院會聽取交通部、農業部、衛生福利部、金融監督管理委員會、內政部及海洋委員會說明「115年春節各項整備工作」報告後表示，再過一周就是農曆春節，今（115）年春節連假長達9天，為因應民眾返鄉團圓及出遊的各項需求，感謝堅守崗位的同仁們，以道安、食安、平安、治安及國安等五個面向，進行各項整備工作，秉持「春節不打烊、服務不中斷」精神，在年節期間持續陪伴國人，讓大家安心過好年。在交通疏運方面，卓榮泰指出，預估春節期間國道最高車流量將達平日1.5倍，尤其2月18日至20日（初二至初四）為高峰期，請國人留意高乘載管制訊息。另外，針對國道1號中豐交流道及國道1號五股交流道等新增通車路段，特別要請交通部加強宣導及提醒國人善加利用。同時，請交通部持續適時彈性啟動各項調度措施，確保行車順暢。針對軌道運輸部分，卓榮泰說，臺鐵將加開約500列次，高鐵也將加開475班次，來疏運返鄉人潮。高鐵、臺鐵及公路局會成立前進指揮所，並請警政機關協助，確保車站秩序與疏散效率，讓民眾順利、安全出行。有關出國及返國部分，卓榮泰表示，桃園機場預估在春節期間的每日入出境人次約13.7萬至16.4萬之間，請交通部會同桃機公司，落實「有序排隊、快速消化」，減少民眾等候時間。另外，卓院長感謝財政部關務署在臺中機場增設1部X光機，目前共有2部X光機同步運作，加速入關作業，海關也將加派人員引導旅客，解決因設備量不足，造成旅客入關久候的困擾。此外，國內空運將提供4,800架次、36.4萬座位；海運則規劃2,444航次、55.6萬座位，期盼能滿足離島居民返鄉及連假觀光需求。卓榮泰請交通部民航局與航港局，視實際情況協調業者加班，並持續關注天候，做好應變準備。在穩定民生方面，卓榮泰感謝農民朋友過去一年辛勤耕耘，為全國提供安全優質的農產品。農曆春節前後，民生物資需求旺盛，農業部參考往年數據及近期市場供需情形，無論是蔬果、肉類或漁貨方面，節前供應量均較平日增加7%-31%，應節花卉更較平日大幅增量至140%左右，請農業部協調各大產銷系統，調派貨源，確保蔬果、肉類、漁貨及花卉供貨充裕。同時，卓院長請農業部、經濟部密切關注並掌握各類民生與應節商品的產地及市場變動，讓國人能以合理、平穩的價格採買年貨，歡喜迎春。此外，卓榮泰也感謝經濟部及國營事業在穩定物價的努力，汽、柴油價格於春節期間（2/16-2/23）凍漲；天然氣及桶裝瓦斯至2月底也不漲價，以減輕民眾生活及營業者的負擔。防疫醫療方面，卓榮泰指出，因應春節期間醫療需求，衛福部已協同地方政府周全布署，包括推動春節傳染病特別門診獎勵計畫、健保春節加成獎勵方案，鼓勵各級醫療院所、藥局於農曆年間提供服務。與去（114）年相比，今年預計開診率有所提升，初一至初四，除了西醫診所及藥局開診提升外，醫院開診率更是提升9%至13%，而初五的開診率，除醫院由21%提升至68%外，診所也由11%提升至38%，另外也放寬慢性病領藥與流感藥物用藥規定，來紓解就醫與用藥需求。卓榮泰強調，連假期間出國返鄉人流移動頻繁，請衛福部持續嚴密監測各項傳染病，並就特別門診資訊、民眾就醫用藥指引及群聚事件防治等，運用APP、社群、媒體加強宣導，務必確保整體醫療量能無虞、民眾資訊清楚並降低疫情擴散風險，讓民眾於假期間「就醫無礙，用藥安心」。對於社區中需要幫助的弱勢對象、脆弱家庭、獨居老人及接受長照服務者，請衛福部與內政部督導地方政府，務必暢通求助與服務窗口，確保緊急通報與服務銜接能有效運作，加強關懷並適時提供支援。卓榮泰再次感謝所有防疫人員，去年在中央及地方政府通力合作之下，清零了境內唯一的非洲豬瘟案例場，確保疫情沒有擴散。但面對農曆春節期間的人潮及物流的入境高峰，預期動物疫病入侵風險亦隨之升溫，請農業部、財政部、經濟部、交通部及海委會等相關機關，務必持續落實邊境管理，杜絕病毒入侵。金融服務方面，卓榮泰指出，金管會已訂定春節期間金融服務不中斷、強化金融資安及防範金融詐騙措施，請確實實施，以利企業及民眾於春節假期，能夠享有安全且有效率之金融服務。同時，請金管會持續督導金融機構積極落實防範詐騙措施，以確保客戶財產安全，力求「金融服務不打烊，提高警覺不受騙，民眾安心過好年」。卓榮泰表示，治安方面，內政部已將加強人潮聚集處所及金融機構的巡邏守望、酒駕稽查、警力協助護鈔、取締賭博網站及實體賭場，以及打詐防制等列為重點工作，請各警政機關提高警覺，如遇特殊狀況，立即啟動快打部隊及危機應變措施，確保民眾安全。在國家安全方面，卓榮泰請國防部嘉勉全體國軍官兵，感謝他們守護國家與國人的安全，也特別感謝海巡弟兄姐妹們在邊境整備上的堅持與付出，請海委會及海巡署繼續嚴防不法越界船隻及非法走私，戮力守護我國海疆安全。最後，卓榮泰特別感謝各單位同仁在春節期間辛苦付出、堅守崗位，讓整備工作得以落實，也讓民眾感受到安心及溫暖，期盼各部會能給予所有春節執勤人員溫馨的年夜飯，讓他們感受到政府的關懷及人民的感謝。同時也要感謝各界在過去給予政府的鼓勵與指教，政府將持續努力，讓所有部會及地方政府都能彼此合作，使國家可以更強、人民可以更好。
北廊廳美食篇／幸福旅行時光！帶你感受桃園機場第三航廈的美食小確幸
桃園國際機場第三航廈北廊廳正式啟用，不僅串聯登機動線，更同步引進多家指標性餐飲品牌，從世界冠軍咖啡、台灣經典熱食，到專為機場打造的限定輕食，讓旅客在登機前，就能先展開一段屬於自己的「美食起飛」候機時光。走進北廊廳，首先迎接旅客的是世界冠軍咖啡品牌「興波咖啡」（Simple Kaffa）。除了招牌經典熱拿鐵外，店內也提供生乳酪夾心奶油餅等輕甜小點，適合在候機時慢慢享用。其中，僅在桃園機場販售的黑糖珍珠拿鐵，將咖啡香氣與黑糖甜韻結合，再加入Q彈珍珠，成為不少旅客出國前必點的機場限定話題飲品。世界冠軍咖啡品牌「興波咖啡」進駐桃園國際機場第三航廈北廊廳，提供經典咖啡與輕甜小點，並推出僅在機場販售的限定飲品，成為旅客候機時享受咖啡時光的熱門選擇。 (圖／CTWANT)延續熟悉的台灣味道，北廊廳內也能吃到熱騰騰的中式料理。由「滬品湯包」 進駐的牛肉麵與湯包，以紅燒湯頭為主打，湯色濃郁、香氣十足，半筋半肉口感軟嫩Q彈；搭配現蒸湯包，內餡鮮美多汁，即使身處機場，也能品嚐到道地又暖胃的台式風味，成為許多旅客登機前的首選餐點。由「滬品湯包」進駐北廊廳的牛肉麵，以紅燒湯頭為主打，湯色濃郁、香氣十足，半筋半肉口感軟嫩Q彈，成為不少旅客登機前暖胃又滿足的首選餐點。 (圖／CTWANT)若時間有限，北廊廳同樣貼心提供可快速外帶的輕食選擇。其中，由「堡島 Burger LAND」推出的「桃機堡」，為桃園機場限定商品，結合台灣在地水蜜桃與炸雞排，並搭配柑橘果醬，鹹甜交織、口感清爽。炸雞排尺寸接近手掌大小，份量十足卻不顯油膩，方便外帶的設計，也讓不少趕時間的旅客能輕鬆享用，成為北廊廳的人氣招牌之一。「堡島」推出的「桃機堡」為桃園機場限定商品，結合台灣在地水蜜桃與炸雞排，搭配柑橘果醬，鹹甜交織、口感清爽，成為旅客快速外帶的人氣輕食選擇。 (圖／CTWANT)此外，北廊廳內亦設有「星巴克」，提供咖啡與輕食選擇，讓旅客在候機期間稍作休息，為旅程保留一段放慢步調的片刻時光。北廊廳內設有星巴克，提供咖啡與輕食選擇，讓旅客在候機期間稍作休息，為旅程保留一段放慢步調的美好時光。 (圖／CTWANT)值得一提的是，第三航廈北廊廳的D18登機門為目前唯一具備三面環景視野的區域，可近距離欣賞飛機起降畫面。視野開闊。不少旅客在用餐後，會選擇在此停留，邊看飛機起降，邊感受旅程即將展開的期待氛圍。第三航廈北廊廳 D18 登機門擁有三面環景視野，旅客可坐在沙發上欣賞飛機起降，感受旅程即將展開的期待氛圍。 (圖／CTWANT)隨著北廊廳啟用，桃園機場第三航廈不再只是轉乘與候機空間，而是結合台灣美食與旅遊氛圍的生活場域，讓旅程在起飛前，就已經悄悄開始。
春節、228連假交通管制出爐！桃機日湧16.4萬人次 陸海空疏運一次看
今年春節及和平紀念日連假分別自2月14日（週六）起至2月22日（週日）止及自2月27日（週五）起至3月1日（週日）止，分別為9天與3天連假。由於本次2個連假相鄰，交通部已請各疏運單位將2個連假結合成一長連假，進行整體疏運規劃。（圖／交通部）為滿足民眾在春節及和平紀念日連假期間返鄉、出遊需要，高速公路循例在尖峰時段路段將實施高乘載管制、匝道封閉、匝道儀控及開放路肩等管制措施，並調整免收通行費之日期為2月17日（初一）至22日（初六）及2月27日至3月1日的每日凌晨0時至上午5時，鼓勵用路人於離峰時段利用高速公路。（圖／交通部）在省道部分，春節及和平紀念日連假期間每日特定時段，台9線蘇花路廊將禁止載運危險物品車輛及21噸（含）以上大貨車通行，同時段並實施大客車優先措施，建議用路人在出發前可多加利用1968APP及幸福公路APP查詢路況資訊，提早避開道路壅塞情形。（圖／交通部）為減輕連假期間道路壅塞情況，高鐵透過增開475班次，臺鐵全線加開500班次，國道客運日均開行約6,500至7,000班等方式，目前臺鐵及國道客運尚有餘裕，歡迎民眾可選擇使用；另連假期間公路局推出88條國道客運路線，春節票價6折、和平紀念日票價85折優惠，並提供轉乘優惠，再搭配TPASS 2.0+中長途客運優惠方案，春節連假搭乘國道客運票價最高可達42折、和平紀念日連假票價最高可達6折等措施，民眾可至TPASS2.0官網登記會員享折扣。（圖／交通部）為利離島居民返鄉及民眾連假觀光需求，國內空運提供4,800架次、36.4萬座位，而本島離島8條海運航線則規劃開行1,812航次、38.9萬座位，後續民航局及航港局將再視實際狀況協調業者機動加班；針對出國及返國部分，桃園機場預估每日將有13.7萬至16.4萬人次入出境，建議出國民眾提早抵達機場，避免人潮影響登機行程，而在海運小三通4條航線航港局也規劃632航次，預計可疏運16.8萬人次，並持續關注天候狀況，做好應變機制。（圖／交通部）考量近期行動電源自燃議題，為維護安全，交通部已訂有「旅客搭乘公共運輸攜帶行動電源安全注意事項」，亦請各疏運單位加強服務人員訓練及進行宣導，提醒民眾相關注意事項。（圖／交通部）各疏運單位已妥善規劃交通疏導管制措施，並全力投入運能加開班次疏運，交通部也再要求各單位於連假前務必落實相關運具設備之安檢與保養，並指示各疏運單位於連假期間停止工程施作，派員巡檢，維護工地安全，加強相關單位橫向聯繫，積極做好運具聯防準備工作，並透過多元管道讓民眾掌握重要疏運資訊，戮力完成春節及和平紀念日連假疏運工作。