智慧裝置
」 聯發科 英業達 英特爾 Google
Apple Watch功能踩線？ 蘋果血氧專利案敗訴賠6億美金
美國加州聯邦法院陪審團於11月15日裁定，蘋果公司（Apple）侵犯醫療監測技術公司Masimo的血氧感測專利，必須賠償Masimo高達6億3400萬美元（約新台幣194億元）。根據路透社報導，美國加州一聯邦陪審團裁定，蘋果公司須向醫療監測技術公司 Masimo Corporation 支付 6.34 億美元（約新台幣 19.4 億元）賠償金，原因是蘋果的 Apple Watch 具備的鍛鍊模式與心率提醒功能侵害了 Masimo 的血氧讀取專利權。這起訴訟是蘋果與Masimo多項專利糾紛中的一部分。Masimo早前指控蘋果挖角其技術人員並竊取脈搏血氧技術應用於Apple Watch產品。Masimo發言人證實，Apple Watch的運動模式與心率通知功能構成侵權，該判決是「我們持續保護創新與智慧財產權的一大勝利」。蘋果則表示不同意判決，並計畫提出上訴。蘋果為因應禁令，曾一度將血氧感測功能從新款手錶中移除，並於2025年8月獲美國海關與邊境保護局（CBP）核准後重新導入。Masimo已對CBP的決定提起訴訟，而蘋果則向聯邦上訴法院挑戰進口禁令。2023 年，美國貿易法庭曾對 Apple Watch Series 9 與 Ultra 2 型號發布進口禁令，理由為其血氧監測技術侵權 Masimo 專利。為迴避禁令，Apple 移除相關功能，後於今年 8 月經海關批准後重新引入更新技術。同日，美國國際貿易委員會宣布將就 Apple 更新手錶是否仍涉侵權啟動新的調查程序。此判決將在技術、智慧裝置與專利保護層面引起重大迴響。Apple 與 Masimo 的糾紛目前尚在多條法律戰線上進行，包括專利、貿易秘密與進口禁令爭議。
試駕報導｜全新 Honda CIVIC e:HEV：融合節能與駕馭樂趣的全方位進化
半世紀來CIVIC一直是本田品牌中最具代表性的車款之一。從初代經濟實用的小車演進至今，CIVIC 歷經十一代變革，不僅成為全球銷售超過 2,800 萬輛的車壇傳奇，更在性能、節能與駕控之間找到了絕妙的平衡。歷代 CIVIC各自擁有鮮明個性，無一不是車迷心中的經典。而如今邁入第十一代，小改款 CIVIC e:HEV 在保有日製歐規造車精神的同時，導入先進電驅雙動能技術與更具跑格的設計，再次展現其不斷進化的產品哲學。在艷陽高照的午後，我們駕駛全新 Honda CIVIC e:HEV，展開一段從市區到山道的試駕旅程。這款小改款車型以更加銳利的外觀、更高質感的內裝、與實用高效的「以電為主、燃油為輔」的e:HEV電油動力系統，展現出不同於以往的全方位進化。外觀方面，新車導入蜂巢式水箱護罩與全新設計的前保桿，搭配鋼琴黑窗框與消光灰切削 18 吋鋁圈，呈現出濃厚的運動風格。全新深海藍車色在陽光照射下閃耀著細膩光澤，與其定位完美呼應。整體車身比例修長低趴，即使靜止狀態也顯得極具跑格。全新導入的蜂巢式水箱護罩與全新設計的前保桿，搭配銳利的頭燈造型，賦予車輛濃厚的運動風格。（圖／劉耿豪攝）獨特的尾燈設計以及「e:HEV」電油混合動力標誌，彰顯其節能身份。（圖／劉耿豪攝）後車廂空間，展現其掀背車型的實用性與寬敞的置物容量。（圖／劉耿豪攝） 內裝採用霧面飾板與黑色車頂搭配門板氛圍燈，營造出現代與沉穩的座艙氣氛。雙前座配備電熱椅，全景天窗搭配電動遮陽簾，即便在炙熱天候下，車室內依然維持舒適宜人。中央的 9 吋懸浮式觸控螢幕支援 Apple CarPlay / Android Auto，並整合 Honda CONNECT 系統，搭載3大領域13項人性化功能，其中「遙控引擎 / 冷氣操作」，在炎夏或寒冬於上車前即可透過APP預先啟動引擎與空調，上車時就能享有最舒適的車室溫度；「遙控門鎖」、「遙控燈光」與「尋找愛車」服務，則方便車主確認車門鎖狀態與車輛位置，帶給所有駕乘者暖心數位移動生活。霧面飾板、黑色車頂與門板氛圍燈營造出現代沉穩的氛圍。（圖／劉耿豪攝）9 吋懸浮式多媒體螢幕整合了Apple CarPlay、Android Auto、Google 地圖與 Honda CONNECT 系統，讓駕駛與乘客享受便利又智慧的車內互動體驗。（圖／劉耿豪攝）前座中央鞍座設有手機無線充電板，並提供雙 USB-C 連接埠與 12V 電源插座，貼近現代用車需求，滿足各類智慧裝置的快速充電。（圖／劉耿豪攝）全新 Honda CIVIC e:HEV 後座的冷氣出風口與雙 Type-C 充電孔，提升後座乘客的舒適性與便利性。（圖／劉耿豪攝）十一代CIVIC搭載 e:HEV 電油混合動力系統，結合 2.0 升 Atkinson 循環引擎與雙電動馬達，性能輸出達 184 匹馬力與 32.1 公斤米扭力。城市道路行駛時，大部分情況下可完全由電力驅動，擁有如同電動車的靜肅性與起步的順暢加速感，在紅燈起步與車流中穿梭時絲毫沒有傳統汽油車的震動與延遲。當進入彎多坡陡的山路後，切換至 SPORT 模式，油門反應迅捷，模擬排檔聲浪增添駕馭熱情。方向盤回饋扎實，車輛過彎穩定、車身不晃，即使在連續急彎中也展現出不輸歐系車的操控信心。這套e:HEV電驅雙動能系統在激烈駕駛時表現毫無遲滯。即便操駕熱血，油耗表現依然亮眼。官方平均油耗為 23.7 公里／公升，展現極高能源效率。在開啟 ECON 節能模式與全景天窗的狀況下，緩行於郊區小路時更顯從容自在，舒適性與實用性兼備。安全配備方面，標配 Honda SENSING 智慧安全主動防護系統，包含車距巡航、車道維持、盲點警示、碰撞預警等功能，搭配多達 11 顆氣囊與新式車體結構，給予全車乘員高度防護。這樣的配備水準在同級距中堪稱完整。低趴車身設計，搭配深海藍新色，在陽光下行駛於郊外綠地間，展現動靜皆宜的現代美學。（圖／劉耿豪攝）售價方面也顯得極具誠意，汰舊換新價為 122.9 萬元，一般售價為 127.9 萬元，較上一代大幅下修。此外，車主可加購 SPORTS LINE 套件或 MUGEN 無限版本，進一步突顯個人風格與性能氛圍。全新Honda CIVIC e:HEV 不僅是一輛「以電為主、燃油為輔」的節能環保電油車，更是一輛擁有歐系優異操控表現與完整配備的多功能轎車。從市區靜謐代步，到山道激烈駕駛，它皆能展現不同面向的駕駛樂趣。對於尋求油耗效能與駕馭感兼具的車主來說，這款新世代 CIVIC e:HEV是絕對值得一試的選擇。
聯發科將推天璣9500 蔡力行：「市況健康」旗艦機營收衝30億美元
IC設計大廠聯發科（2454）在30日舉辦法人說明會，公布第二季營運成果，合併營收為1503.69億元，季減1.9％，年增18.1％，毛利率優於預期、達到49.1%。不過聯發科也提到，本季營業收入較前季減少，主要是不利的匯率因素，但市場對於edge AI晶片及更快速的聯網晶片需求提升，較去年同期成長。聯發科執行長蔡力行表示，整體智慧型手機市場雖稱不上強勁，但整體需求可用「健康」形容，品牌促銷與產品轉換推動，加上通路與客戶端庫存水位處於正常以下，整體拉貨動能穩健。其中旗艦機種自第三季起進入拉貨周期，預期將延續至第四季，甚至一路持續至明年第一季，形成穩定出貨節奏。預估今年旗艦手機業務營收將達30億美元，年成長率超過40%。天璣9400去年推出後，已被OPPO、vivo與Redmi等多款熱門旗艦AI手機採用，成功推升聯發科在高階市場的市佔率。聯發科將於第三季推出新一代旗艦晶片「天璣9500」，具備更強大的運算能力與先進AI功能，已獲得多品牌與機型導入。在三大業務主軸方面，除了手機晶片，智慧裝置平台持續擴大在全球電信營運商與消費性電子品牌的市佔，旗下Wi-Fi 7、5G數據機與10G GPON等產品需求穩定，預期今年營收將突破30億美元，電源管理IC業務方面，則受惠於AI需求升溫。跟NVIDIA合作開發的專案，全年營收預估將年增逾80%，上看10億美元。蔡力行表示，聯發科正積極投資2奈米先進製程，涵蓋邊緣AI和雲端AI產品，首批2奈米晶片預計今年9月試產。展望第三季，GB10是與NVIDIA共同開發、用於NVIDIA AI超級電腦DGX Spark的晶片，預計第三季開始量產，AI平板和車用業務的成長動能也將在第三季持續。不過由於部分需求已提前到上半年，造成季度性模式改變，聯發科預期第三季營收將季減。以新台幣計算，第三季營收區間為1301億至1400億元，季減7％至13％，年減1％至年增6％。以美元計算，營收區間為44.9億至48.3億美元，季減1％至8％，年增10％至18％。
關稅箭在弦上！韓國供應鏈全面警戒 三星與蘋果關鍵零組件廠恐成重災區
美國川普政府即將從30日起對進口智慧型手機與IT裝置課徵至少25%關稅，此舉引發三星電子、蘋果供應鏈的顯示器零組件業界一片震盪。面對衝擊，雖已有企業事前將貨品加速出貨、囤積至美國倉庫，但業界普遍憂慮，若此政策長期化，將對全年業績造成不可逆轉的損害。根據《News1》報導指出，美國商務部確認從30日起，將對所有進口智慧型手機與IT設備全面實施新一波關稅制裁。這項措施源於川普在5月26日所發布的談話，川普當時明確點名蘋果與三星，暗示新關稅將在6月底啟動。首當其衝的不只是整機廠，連帶也波及大量中間材料供應商。包括三星顯示器、LG顯示器，以及三星電機（삼성전기）、LG Innotek（LG이노텍）等業者，這些業者均未在美國設廠，無法迴避此波關稅壓力。與此同時，這些企業又是向蘋果、三星供應OLED面板、相機模組等關鍵零件，其中LG顯示器的智慧裝置面板營收佔比高達55%，三星顯示器更逼近90%。市場調查機構Counterpoint Research於4日表示，由於美國新政策導致全球市場不確定性加劇，將使2025年全球智慧型手機出貨成長率，從原本預測4.2%，大幅下修至1.9%。其中蘋果從原本預期的4%降至2.5%，三星則從1.7%調降至零成長。報導中提到，即使目前iPhone 16的面板供應作業已告一段落，因此未受到直接影響，但一旦川普政府於9月後仍維持關稅政策，勢必將衝擊屆時推出的iPhone 17。業界人士指出，蘋果新機發布將成為觀察關稅持續與否的關鍵時點。目前，許多供應商仍在觀望是否會延長至下半年的第三、四季。業界認為，今年上半年整機廠與零組件商已提早完成備貨與組裝，試圖以囤貨應對不確定的貿易環境。但若政策未見鬆動，勢必對營運造成重大壓力。針對智慧型手機業者是否會透過漲價轉嫁關稅成本，市場意見明顯分歧。若整機價格上漲，需求恐因而下滑，進而影響供應商訂單量；反之，若維持價格不變，中間材料業者則勢必面臨降價壓力。對以蘋果與三星作為最大客戶的供應商來說，兩種情境皆非良策。特別是像LG Innotek，其來自蘋果的營收比重超過80%，在當前環境下幾乎難以轉向。業界人士坦言「許多零件供應商雖已著手擬定應對策略，但由於對終端品牌的高度依賴，實際上缺乏太多調整空間。」更令企業憂心的是，美國可能會在一週後對所有進口品實施25%的「相互關稅」，時間點預定落在7月8日。對此，三星電機社長張德賢（장덕현）近日對媒體表示，中長期若無法避免，將不得不重新調整供應鏈配置以因應衝擊。
謝忻擔任視障陪跑員 金瓜石越野嘉年華實踐運動平權
一場以「運動平權」為核心靈魂的「卡洛動越野嘉年華」昨（14）日在金瓜石舉行，藝人謝忻首度以視障陪跑志工身分參加。協辦活動的台北市全民運動推廣協會理事長康家瑋強調，運動平權追求的不僅是參與人數的平等，更是參與品質、心理安全感與資源近用權的實質平等，「我們要在這片山林證明，沒有人該被遺忘在起跑線後。」這項越野嘉年華活動由「卡洛動 Galerdo」主辦，並由標榜社會共融為核心使命的台北市全民運動推廣協會協辦，活動起點設於百年信仰中心金瓜石勸濟堂前，象徵著傳統守護與當代平權精神的對話。康家瑋表示，過去戶外越野運動常被貼上高難度、高體能門檻的標籤，無形中將許多嚮往山林的身心障礙朋友及親子家庭排除在外，協會的任務，就是要拆掉這些隱形圍牆，真正的平權體現在細節裡，這次各方為這次的賽事投入了大量資源，就是要確保「友善」不只是口號，而是能被每一位參與者親身感受到的體驗。卡洛動創辦人暨執行長黃俊穎延續日月潭兩年賽事經驗，帶領團隊規劃出融合智慧裝置與數位雙生AI預測系統，可即時掌握路線、體能與進度，於沿途歷史節點解鎖互動任務。黃俊穎表示，他相信運動不只是競速，更是文化對話與安全體驗的總和，卡洛動的願景，是建立一個讓人願意長期參與、願意相信的運動平台。謝忻以「視障陪跑志工」身份參與，她表示，牽起陪跑繩的那一刻，不只是陪他奔跑，而是在彼此信任中完成一段旅程，這就是運動的力量，並強調友善設計能大幅提升女性參與戶外運動的意願與安全感。瑞芳出身的藝人翁家明說，看到家鄉用運動、科技與文化創造這麼有溫度的活動，真的非常感動，「這裡不只是我的根，也是我最想再奔跑的地方」。康家瑋說，卡洛動越野嘉年華的成功，標誌著台灣戶外運動的重大進展，證明了當「運動平權」從核心理念貫徹到每一個執行細節時，一場賽事將不再只是競賽，而是一場足以改變社會觀念、促進人與人之間深刻連結的溫柔革命，台北市全民運動推廣協會也承諾，將持續把金瓜石經驗推廣至更多角落，為台灣打造一個真正「全民」的運動環境。
不用電力就可突破人類極限 科學家研發「超視覺」隱形眼鏡…閉眼也能用
中國合肥當地的中國科技大學（University of Science and Technology of China）的研究團隊，近期開發出一款具有「超視覺」能力的隱形眼鏡，不僅能讓人類看見紅外線光，甚至在閉上眼睛時視覺感知能力反而更加敏銳。目前這項研究成果於22日發表於《細胞》（Cell）期刊，內容記載這種結合可彎曲聚合物、奈米粒子的隱形眼鏡，是如何突破人類傳統視覺極限，開創人類視覺擴展的新篇章。綜合外媒報導指出，該款隱形眼鏡不同於傳統夜視設備，其最大特色就是不需任何電源即可運作。鏡片中內含的「上轉換奈米粒子」（upconversion nanoparticles）可吸收近紅外線光（波長介於800至1600奈米），並轉化為人眼可見的紅、綠、藍色光。這些波長略高於人類可見光譜的上限，平常肉眼無法辨識，但配戴這款鏡片後，使用者便能獲得紅外線視覺能力。研究團隊最初以老鼠進行實驗，結果顯示配戴這些隱形眼鏡的老鼠會避開被紅外線照射的空間，顯示牠們可辨識紅外線光。在進一步的人體實驗中，受試者也能成功辨識由紅外線LED發出的摩斯密碼訊號，並指出其來源方向。更出人意料的是，當受試者閉上眼睛時，辨識能力反而提升，原因是眼瞼對可見光的阻擋作用強於紅外線，因而降低了光線干擾。這項技術的潛力不僅限於夜視用途。神經科學家薛天（Tian Xue）教授表示，未來可將其應用於資訊加密、緊急救援、低能見度環境下的視覺輔助，甚至用於智慧裝置的結合與擴增實境開發。此外，該技術也有望造福色盲者，透過將他們無法察覺的波長轉換為能感知的顏色，進一步改善色彩辨識能力。參與研究的馬玉乾博士（Dr. Yuqian Ma）也補充表示，太陽輻射中有超過一半的能量為紅外線形式，但人類的視覺系統無法察覺這些波段。相較之下，鳥類、蜜蜂與老鼠等動物能感知紫外線，而蛇類與吸血蝙蝠則能偵測遠紅外線，協助牠們尋找獵物。這些生物特性成為科學家開發人類超視覺技術的重要啟發。值得注意的是，早期的紅外線視覺研究曾嘗試將上轉換奈米粒子直接注入視網膜，但考量人類接受度與侵入性風險，研究團隊改採非侵入式的隱形眼鏡設計。這項創新技術雖然尚未達到辨識自然環境中微弱紅外線的能力，也無法提供熱成像功能，因為現階段鏡片尚未針對遠紅外線進行完美的設計。但薛教授強調，只要材料科學領域能持續提升奈米粒子轉換效率，未來便有可能以隱形眼鏡觀察自然紅外線，甚至進一步發展至熱感應技術。
RANGE ROVER EVOQUE 都會魅影版全新上市 緊湊型都會美學豪華休旅 RANGE ROVER EVOQUE 新年式正式導入
Range Rover Evoque 承襲 Range Rover 家族一脈的經典設計語彙，優雅外型結合緊湊的車身尺碼，成為豪華品牌緊湊型休旅級距中深受台灣市場好評的風格都會座駕。2026 年式 Range Rover Evoque 車系今（8）日正式上市，並基於 P250 S 與 P250 Dynamic SE 雙車型下，推出「都會魅影版」的全新車型編成，為穿梭都會與兼具生活品味的理想提供最佳選擇。Range Rover Evoque 都會魅影版搭配黑色外觀風格套件與升級尺寸的亮澤黑色輪圈，型塑更為現代奢華的外觀風格車款。（圖／Range Rover提供）。簡約美學結合現代設計語彙，Range Rover Evoque 都會魅影版風格品味隨行都會魅影版以 Range Rover Evoque 雙車型為基礎，運用黑色對車輛外觀進行渲染與點綴，搭載黑色外觀風格套件與升級尺寸的亮澤黑色輪圈，型塑更為奢華的品味風格。都會魅影版 P250 S 針對前後品牌徽、水箱護罩、前後保桿與車側飾板施以黑色線條勾勒奢華質感風格，並選用黑色煞車卡鉗與 19 吋 5 幅式亮澤黑色輪圈強化整體視覺一致性；而帶有運動化外觀造型的 都會魅影版 P250 Dynamic SE 車型則另包含引擎蓋散熱孔、前下氣壩兩側進氣口飾條與排氣管飾件等處，皆更近一步施以亮黑色套件妝點，升級 20 吋 10 幅式亮澤黑色輪圈，強化運動奢華下的質感氛圍。新年式 Range Rover Evoque 提供 P250 S 與 P250 Dynamic SE 雙車型不同的外型風格，P250 S 承襲 Range Rover 經典外型設計，由三道線條由前置後勾勒不可錯認的車身造型；P250 Dynamic SE 搭載運動化的外觀設計，標配的 Pixel LED 頭燈升級家族化經典日型燈造型，延續一脈的車前意象。 Range Rover P250 Dynamic SE 雙編成車型標配 Pixel LED 頭燈並升級家族化經典日型燈造型，延續家族一脈的車前意象。（圖／Range Rover提供）。簡約設計營造現代奢華車室，便利舒適配備全面標配依循 Range Rover 家族新世代簡約設計風格，新年式 Range Rover Evoque 透過全車系標配的檀木黑車內頂棚醞釀氛圍，結合雙前座 Grained Leather 粒面真皮的舒適乘坐質感，實現品牌一致的奢華感受。車輛控制介面採用中央 11.4 吋懸浮式曲面觸控螢幕整合多數車輛功能，最大程度的創造簡約俐落的視覺感受並兼容使用便利性；搭載次世代 Pivi Pro 資訊娛樂系統，多數功能於兩次點擊內即可進行控制，並支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto 智慧裝置連結，營造現代奢華的車室空間布局。新年式全車系搭載包括 360 度 3D 環景、ClearSight 電子後視鏡、抬頭顯示器與固定式全景玻璃天窗，並新增標配聯網套件（含數據方案），便利舒適配件全面標配，提供不僅便利且奢華的駕馭體驗。豐沛動力結合優異全地形能力，不論都會戶外皆能安全暢行新年式 Range Rover Evoque 統一搭載 Ingenium 2.0 四缸 MHEV 渦輪增壓引擎，提供最大 249PS 與 365Nm 的最大動力輸出，面對包括都會區通勤與高速長途巡航，皆能提供游刃有餘的動力回饋；此外，標配的 Terrain Response 2 第二代全地形反應系統結合先進的底盤技術，充分展現 Range Rover 標誌性全地形反應能力，不論日常使用或家庭戶外生活等各種不同用車情境，皆能提供車主從容不迫的美好駕馭體驗。統一搭載 Ingenium 2.0 四缸 MHEV 渦輪增壓引擎，提供最大 249PS 與 365Nm 的最大動力輸出，標配 Terrain Response 2 第二代全地形反應系統，不論日常使用或家庭戶外生活，皆能提供車主從容不迫的美好駕馭體驗。（圖／Range Rover提供）。全新年式正式導入，即刻入主奢華移動新體驗2026 年式 Range Rover Evoque 車系於今（8）日正式在台上市，導入 P250 S、P250 Dynamic SE 雙車型與升級價值最高達 84,000 元的「都會魅影版」特仕車型，合計四款新車型編成為台灣豪華休旅市場提供更為豐富且多元的品味選擇。2026 年式 Range Rover Evoque 建議售價 228 萬元起，都會魅影版建議售價 232 萬元起，索取更多銷售相關資訊，歡迎洽詢 Range Rover 全台授權經銷商。
蛻變創新從未停歇 純粹駕馭樂趣雋永如初 Volkswagen The new Golf 進化回歸 全新上市
台灣福斯汽車總裁Steffen Knapp指出：「歷經八代演繹，The Golf傳承標誌性的寬厚C柱與簡潔的線條，將跨世代回憶精隨保留並且不斷雕琢細節，刻畫出更現代、匠心獨運又具跑格樣貌的姿態」，The new Golf／Variant換上新前、後保險桿，向內C字勾起的線條營造出集中、銳利的效果，衝擊又魄力感十足，280 eTSI Style車型具鍍鉻飾條、280 eTSI R-Line車型為高光澤烤漆，R車型則是專屬運動化保險桿，側邊Air Curtain氣簾設計，達到競技視覺和更最佳空氣動力學效率。全車系除了標配的LED日間行車燈、光感應自動頭燈（含Coming Home和Leaving Home功能），入門280 eTSI Life Premium以上車型即能擁有吸引眾人目光的歐洲首發、台灣初次亮相廠徽光標定位燈，經由LED燈管呈現V、W和圓圈組成的品牌標誌，左右串聯特色水箱護罩連貫式LED定位燈，形成兼具高辨識度和豪華感的視覺亮點，GTI及R車型於水箱護罩上各綴專屬橫貫式紅色、藍色飾條，畫龍點睛增添運動氣息，而車頭兩側本次於280 eTSI Style以上車型新增標配品牌引以為傲的燈光科技IQ.LIGHT：LED Matrix矩陣式頭燈，不僅有流水造型前／後動態轉向指示燈，其新式高效遠光燈夜晚最遠照射距離可達500公尺，大幅超越傳統頭燈。忠於掀背車初心並且承載著設計與技術的重大躍進，The new Golf以全新第四代 MIB 模組化資訊娛樂系統、台灣市場專屬中文智慧語音助理、革新原廠中文導航系統、廠徽光標定位燈及3D幾何序列式動態尾燈將永恆經典創造出耳目一新的耀眼詮釋。 (圖／台灣福斯汽車提供)。280 eTSI R-Line、GTI與R車型車身前側原箭型銘牌現由清楚明瞭的代表字母取代，全車系皆有的迎賓照地燈部分，230 eTSI Life以上車型在高爾夫球燈型中心加入廠徽，GTI車型於代表性的蜂巢花紋中放上GTI字樣；步向車尾，280 eTSI Style以上車型嵌有嶄新3D幾何序列式動態尾燈，汲取品牌絕美獵跑The Arteon、純電The ID.系列的元素和智慧科技，六片光板堆疊而成之立體序列式尾燈組層次分明，不僅是Volkswagen車系中獨有整合動態轉向指示燈與光板，營造出細膩質感和造型，還能透過車輛設定自由選擇三種不同迎賓與道別動態，增添趣味及展現個性品味。全車系皆重新搭配16至19吋不同大小和樣式的鋁合金輪圈，GTI車型使用的Queenstown鋁合金輪圈由五個半橢圓形組成，是品牌首席設計師Andreas Mindt向第五代GTI經典Detroit輪圈致敬之作，R車型配置新開發Warmenau輕量化鍛造鋁合金輪圈，以R總部所在地命名，較原輪圈重量減輕20%、開口面積高達71%，有效提升操控和煞車散熱表現。台灣福斯汽車為The new Golf推出雙主打新車色，230 eTSI及280 eTSI車型為洋溢高貴氣質的湖畔藍，280 eTSI R-Line和GTI車型享專屬未來感又純淨的冷冽冰澈藍，在動感帥氣中流露優美迷人的時尚風采。The new Golf 280 eTSI R-Line車型搭載Progressive Steering動態齒比轉向輔助系統與R-Line專屬運動化懸吊系統，增進車輛平穩度和操控性，而未來感又純淨的新色冷冽冰澈藍，在動感帥氣中流露優美迷人的時尚風采；R-Line Variant具最大1,642公升載物空間並且標配大尺寸電動玻璃天窗、Harman Kardon 環繞音響系統，為每一次充滿悸動的精采征途做好萬全準備。 (圖／台灣福斯汽車提供)。承繼創新造車哲學，The new Golf／Variant新世代數位座艙進化亮相，全車系標配Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀表，不僅介面大幅優化，道路虛擬實境顯示功能也更加強大細緻，媲美豪華進口車等級，儀錶板模式增加「運動」為標配，連同「經典」、「簡約」共三種可透過回歸實體按鍵的三幅式真皮多功能方向盤輕鬆切換，Golf／Variant 280 eTSI Style以上車型配備HUD投影式抬頭顯示器，方便駕駛一眼得知車輛速度與導航路線，懸浮式獨立式中央螢幕為引進繁體中文的嶄新第四代MIB模組化資訊娛樂系統（MIB4），為更貼近現代智慧裝置操作方式和使用手感，介面和圖示皆經簡化與重新梳理，架構更為清晰直覺，230 eTSI Life以上車型設置Radio Composition 10.4吋觸控多媒體資訊系統，靈敏度及流暢度顯著提升，擴大的螢幕尺寸容易閱讀及使用，下方控制溫度和音量的Touch Slider數位觸控列重新開發後更符合人體工學、加入背光易於夜間清晰辨識。此外，全車系升級至15W快充的手機無線充電裝置和高功率45W USB多媒體插孔（Type-C），能隨時為筆記型電腦充電，無論娛樂或商務辦公都便利無虞。The new Golf／Variant 280 eTSI Style以上車型採用大尺寸Discover Pro 12.9吋觸控多媒體資訊系統，更新的主畫面貼心安排眾多個人化設定區塊，左上角車輛控制中心可以自訂包括Auto Hold、Start／Stop引擎自動啟閉系統、駕駛模式選擇等快捷鍵，主畫面左列資訊卡，諸如旅程資訊、機油油位和音樂播放等車輛狀態顯示／功能快速設定可根據使用需要增減、依常用頻率排序。同時，如同手機操作邏輯，下滑螢幕頂端即可開啟控制中心，存入撥號等多項車輛功能成為「我的最愛」，自由度極高的介面讓消費者能創造出最契合自身喜好、使用需求與習慣的專屬配置。台灣福斯汽車矢志貫徹以人為本的品牌理念，傾力打造在地化繁體中文智慧語音助理，將高達三萬多條指令開發與修改為台灣習慣用語，能識別日常口語說法、以自然表達方式敏捷回應，並且即時於螢幕跳出對話框供確認和調整，也會提供隨機引導字詞方便直接選用；頁面中顯示的功能選項如打開導航、避開高速公路等皆可以聲控取代觸控，亦能細部指示如更改車室氛圍燈顏色、更改空調為吹向臉部，還能自訂喚醒詞為愛車取名字或是喜好詞彙，而基本功能如音量調整毋須喚醒詞就可直接下達指令，在需要協助家中幼兒乘坐汽車安全座椅等空不出雙手時，透過人性化的中文智慧語音助理，不費吹灰之力即能迅速調整車輛至所需狀態，The new Golf將語音聲控體驗由智慧型手機、家電延伸至車輛，建構完整科技生活。另一大革新重點當屬原廠中文導航系統，首先，能夠與中文智慧語音助理串聯聲控使用，除優化介面和顯示細節外，更提供多項全新功能：定位點包含傳統箭頭、當下車速和品牌廠徽不同圖示選擇，外框添加指北針供辨別方位、支援多達四個導航中途點設定，且能夠選擇想要的路徑，現在也開放跨縣市搜尋包括知名景點、機場、車站等興趣點，同時是尋覓美食的得力助手，可直接依照食物類型如「火鍋」、「速食」查找餐廳，搜尋分類由6項大大擴充至67項，更加本土化和多元。更貼心的是新增原廠區間測速提醒和距離計算，出門旅遊確保行車平安和掌握即時資訊，並且增設高速公路服務區清單和提醒功能，於長途行駛時不再擔心錯失歇腳和能量補給的最佳時機，更能專注路況和隨時保持最佳狀態。The new Golf與Variant車款不僅外觀出色、車室空間優秀，在歐洲Euro ENCAP撞擊測試中屢獲滿分五星肯定，總分表現勝出豪華進口車款，完善主被動安全配備更悉心呵護消費者每一次無後顧之憂的出行體驗，被動安全配備除了包含全尺寸雙前座、駕駛艙中央等共七具SRS氣囊和MCB二次碰撞預煞系統等，全車鋼材更採用雷射焊接之熱成形超高強度鋼材，形成全車完美硬派防護；主動安全配備部分全車系搭載IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，囊括新增前方自行車監控的Front Assist車前碰撞預警系統（含AEB自動輔助緊急煞車功能）、疲勞／注意力駕駛警示系統，守護用路人與乘員平安；此次方向盤中，將全速域ACC主動式固定車距巡航系統、限速器和280 eTSI Life Premium以上車型搭載的Travel Assist智慧車陣穿梭系統按鍵整合為「MODE」鍵，按下即可輕易啟動／切換，清晰明瞭外更協助駕駛在高速行駛時能直覺又簡便地操作，而280 eTSI Style以上車型不僅增加標配主動乘員防護系統作為降低傷害的防線，更首度導入全新Park Assist Plus進階自動停車輔助系統，無須控制檔位、油門、煞車與方向燈，The new Golf即可輕鬆準確完成路邊停車或倒車入庫。除了人員安全，此次加入全車系標配Anti-Theft防盜警報系統，若愛車上鎖後被移動或偵測到外人侵入等狀況，便會鳴放喇叭警示提醒，將消費者愛車安危也毫不遺漏地列入守備範圍。 (圖／台灣福斯汽車提供)。Volkswagen對於純粹駕馭樂趣的追求在The new Golf／Variant上發揮得淋漓盡致，230 eTSI 及 280 eTSI 車型搭載1.5升 eTSI渦輪增壓汽油直噴系統，並且具備ACT 主動式汽缸休止管理系統和第二代48V輕油電動力系統，透過更新啟動馬達、改採水冷式和704Wh鋰電池模組，讓冷車啟動速度與過程變得更加順暢，且擁有更佳散熱效果與充足電量，同步降低噪音、強化起步動力和油耗表現。而280 eTSI R-Line車型搭載Progressive Steering動態齒比轉向輔助系統與R-Line專屬運動化懸吊系統，增進車輛平穩度和操控性，搭配駕駛模式選擇，能彈性根據個人偏好享受量身訂製的操駕體驗。專為愛好探索世界、開啟未知旅途而生的The new Golf Variant車系涵蓋Variant 280 eTSI Style、Variant 280 eTSI R-Line與R Variant三個車型，引擎配置和The new Golf系列相同，軸距則較掀背車型長49mm，介於2,678~2,669mm，賦予寬闊車內空間與最多1,642公升的驚人裝載容量，外觀標配Easy Open／Close電動尾門（感應式自動開啟／延遲關閉），放置或拿取大型物品輕鬆又方便，280 eTSI R-Line以上車型具備大尺寸電動玻璃天窗，無論是晴朗青空或璀璨繁星皆盡收眼底，同時標配Harman Kardon 環繞音響系統（數位12聲道擴大機、480W輸出、重低音），多達10具高傳真揚聲器交織出悠揚悅耳聽覺饗宴，搭配三車型ArtVelours類麂皮/織布座椅、跑車型座椅或Nappa Carbon 碳纖維紋真皮跑車座椅，建構舒適質感座艙。作為鋼砲始祖的象徵，The new Golf GTI搭載EA888 EVO4之2.0升TSI渦輪增壓引擎，不僅最大馬力躍升20ps至265ps、可輸出最大扭力37.8kgm，0-100 km/h加速度更令人驚艷地自6.3秒縮短至5.9秒，展現續寫暢快熱血新頁的強大企圖心，搭配GTI專屬運動化懸吊系統（車身降低15mm）、升級標配的DCC主動式底盤控制系統，加上Vehicle Dynamic Manager車輛動態管理系統與GTI專屬前軸電子液壓式限滑差速器VAQ，過彎時能達到精準指向性和速度，將扭力完美分配至前軸內外輪，帶來絕佳駕馭操控體驗。而GTI仍保有經典外型設計，標誌性的蜂巢格柵式水箱護罩、GTI專屬"X"型LED前霧燈是絕不會錯認的帥氣身姿，加上GTI專屬迎賓照地燈、GTI專屬外觀空力套件含徽飾、GTI專屬高性能紅色煞車卡鉗和雙邊單出的GTI專屬運動化排氣管，盡顯跑格運動魅力。車室則擁專屬運動化介面儀錶板、方向盤底端鑲嵌GTI專屬識別字樣及紅色裝飾，座椅為三色拼接的Vienna真皮跑車型座椅，以紅色細線繡縫雙前座專屬徽飾、並且具備雙前座通風加熱功能，而駕駛座享多向電動調整附記憶功能、電動腰靠調整和舒適登車功能，在恣意馳騁之餘構築絕佳奢華質感和舒適乘坐感受。作為鋼砲始祖的象徵，The new Golf GTI搭載EA888 EVO4之2.0升TSI渦輪增壓引擎，不僅最大馬力躍升20ps至265ps、0-100 km/h加速度更縮短至5.9秒，加上升級標配的DCC主動式底盤控制系統，展現續寫暢快熱血新頁的強大企圖心，同時，搭配向第五代致敬18吋Queenstown鋁合金輪圈、座椅為三色拼接的Vienna真皮跑車型座椅，以紅色細線繡縫雙前座專屬徽飾，盡顯跑格運動魅力。 (圖／台灣福斯汽車提供)。呼應人們深埋內心的賽道渴望，Volkswagen持續不懈追求極致速度之巔，The new Golf R／R Variant將最大馬力由320ps增長至333ps、最大扭力強化至42.8kgm，0-100 km/h加速度達到同級最快之4.6秒的卓越亮眼成績（R Variant為4.8秒），而R車型皆具備專屬運動化懸吊系統（車身降低20mm）與4 MOTION Active Control主動式智慧型四輪驅動系統，能依照駕駛需求切換四種模式、R Performance Torque Vectoring 扭力分配系統能夠調節左右輪動力，將轉向不足情形大為降低、並且有效提升彎中速度和增強穩定性。The new Golf R／R Variant具有R專屬外觀套件含徽飾如專屬湛銀後視鏡，R專屬輪圈中心蓋、R專屬高性能煞車卡鉗與R專屬運動化四出尾管，塑造整體運動競技張力，座艙使用R專屬三幅式運動化真皮多功能方向盤，上方R字樣按鍵一按即可啟動R賽車模式，搭配跑車式方向盤換檔撥片，在高速行駛下實現剽悍駕控，得以盡情挑戰極限，徜徉在速度湧發的激昂性能體驗。Volkswagen持續不懈追求極致速度之巔，The new Golf R車系將最大馬力增長至333ps、0-100 km/h加速度達到同級最快之4.6秒的卓越亮眼成績（R Variant為4.8秒），台灣福斯汽車驚喜推出限量The new Golf R Black Edition，徹底渲染黑化風格的霸氣外觀，加上含Special Mode紐柏林賽道模式以及直線加速測試（含燈滅起跑模式）之R Performance性能套件，實現對極限性能的超凡駕馭。 (圖／台灣福斯汽車提供)。神秘而熠熠發光，凝聚所有焦點的The new Golf R Black Edition究極登場，配備全新19吋Warmenau運動黑化鋁合金輪圈，並且從IQ.LIGHT：LED Matrix矩陣式頭燈、廠徽光標定位燈到R專屬運動化四出尾管、高性能煞車卡鉗全數披上黑化風格，建構強勁磅礡的凜然氣勢，而且R Performance性能套件包含的R Performance專屬大型擾流尾翼，不單在視覺上帶來衝擊性效果，還能夠增加後軸下壓力，在高速行駛和過彎保持車尾穩定性，此外，搭載270 km/h之Vmax電子限速、Drift Mode飄移模式、Special Mode紐柏林賽道模式以及熱血的直線加速測試（含燈滅起跑模式），讓駕駛者更是全面沸騰腎上腺素，親身體驗在紐柏林北環賽道實地測試過的最佳性能表現，沉浸式享受激烈賽道操駕，限量版The new Golf R Black Edition於官方線上商城限定販售中，敬請熱血車迷把握時機入手珍稀。Volkswagen以革新特色配備、優異動態性能表現與歷久彌新的簡鍊設計打造全新進化The new Golf／Variant車系，無論是細緻區隔出差異的豐富多元車型陣容，或是高度個人化的配備設置，無一不帶給消費者注入嶄新智慧科技的實用便利生活及一流性能動力賦予的源源不絕駕控樂趣，重新定義台灣中型掀背車精彩駕馭體驗。台灣福斯汽車主打比德國當地更實惠的銷售策略，現正入主The new Golf／Variant全車系建議售價106.8萬元起，歡迎消費者即日起親臨鑑賞，至全台授權服務中心洽詢更多詳情。
天璣助力！聯發科Q3毛利率48.8%超預期 上半年現金股利29元
IC設計大廠聯發科（2454）在30日舉行法說會，聯發科表示，第三季表現穩健，營收達到高標。聯發科執行長蔡力行表示，預期來自天璣9400的強勁營收，可抵銷主流和入門級產品較低的季節性需求，因此第四季手機營收可望較第三季成長。法說會公布聯發科第三季合併營收為1318.13億元，年增19.7%，毛利率為48.8%，本期淨利為255.9億元，年增37.8%，每股盈餘為15.94元。董事會通過今年上半年現金股利每股29元，股息配發率80%，共投入464億元。總計聯發科前三季營收3925.43億元，年增29.18%，毛利率50.03%，年增2.9個百分點，營益率 20.63%，年增5.14個百分點，稅後純益825.97億元，年增60.96%，淨利率21.04%，年增4.15個百分點，每股稅後純益51.98元。但30日股價不敵大盤走弱，收在1290元、跌0.77%。蔡力行表示，手機業務在第三季佔總營收54%，較去年同期成長33%，來自新興市場的4G SoC需求穩健成長，而5G SoC需求與前季約持平。天璣9400已有vivo、OPPO和Redmi的採用，會有更多機型導入。日前vivo宣佈其X200系列的銷售額已達到前一代同期的200%，打破其新手機的銷售額紀錄，聯發科也提高對今年旗艦產品的營收預期，從50%、提升到超過70%的年成長。 智慧裝置平台方面，第三季營收較去年同期成長8%，佔公司營收40%。蔡力行表示，無線及有線連結產品與運算裝置產品成長皆超過公司平均。受惠於業界朝WiFi 7及10GPON迭代轉型的趨勢，無線及有線連結產品在寬頻網路應用的成長動能持續。在運算裝置方面，平板電腦持續導入生成式AI，幾乎所有Android平板電腦品牌、包括三星都採用聯發科的晶片。在車用方面，聯發科持續贏得智慧座艙晶片專案，尤其在中國一線車廠進展順利，有助於中長期發展。電源管理IC則佔公司營收6%，較去年同期成長3%，較前一季成長5%，預期第四季營收與上季相當，值得注意的是，電源管理IC在新應用領域，如資料中心、車用，以及工業的營收成長速度，將持續超過其他領域。
離島救援韌性再強化 北市跨島合作又一發
台北市政府與連江縣政府於9月6日在連江縣消防局介壽分隊舉行「台北&連江5G救護車視訊聯防啟用典禮」。典禮上，雙方代表簽署合作備忘錄，並進行遠距視訊會診演練，展示5G技術在緊急救護中的實際應用。北市政府消防局自111年10月起上線的「5G救護車視訊聯防」遠距指導機制，透過智慧裝置車載式攝影機第一視角，搭配骨傳導抗噪耳機，即時傳送救護車內傷病患資訊，同步連線高級救護分隊遠距即時救護指導，協助第一線救護人員辨識危急個案（ALS），強化急重症急救處置，提高到院前急救品質。北市消防局表示，111年北市率全球之先，在到院前緊急救護推動「5G救護車視訊聯防」，過去幾年臺北市執行成效斐然，自112年與澎湖縣攜手合作「5G救護車視訊聯防」，113年9月再添合作縣市，拓展北市急救能力，共同合作拯救更多生命。另為加深臺北市及連江縣合作，共同打造更高效、更有韌性的急救服務體系，雙方同時簽訂跨區通報支援協定，提升彼此在人命救助及災害搶救等項目之支援合作機制。連江縣作為台灣最北端的美麗島嶼，擁有豐富的自然景觀與獨特的歷史文化，但在離島地區的到院前緊急救護上，也面臨著獨特的挑戰和困境，包括救災、救護資源相對不足等問題。因此，透過此專案的合作，共享救災及救護資源，為市民的健康與安全保駕護航。本次台北與連江的合作，不僅提升了台北市與連江縣之間的急救合作能力，更象徵著跨區域聯防合作邁入新里程。未來，雙方將持續攜手並進，共享資源與技術，確保市民在面對各類突發事件時，能獲得最即時、最專業的救護支援。臺北市政府消防局將一如既往地秉持著「取之於社會、用之於社會」的理念，持續精進救護與災害應變能力，致力於打造一個安全、有保障的城市環境，守護每一位市民的生命與財產安全。
停車格包租公3／中華電信台灣大都投資 USPACE搶下特斯拉FleetAPI頭香進軍儲能市場
全球電動車領頭羊特斯拉，以電動車視為一台大電腦，將自家車主、車輛和充電能源的數據，自建超級「FleetAPI」，這套巨型軟體去年10月終於開放第三方使用，而台灣搶到頭香的業者，是成軍8年的共享車格業者USPACE。「我要做的是移動出行服務。」創辦人暨執行長宋捷仁告訴CTWANT記者，除了充電及電車租車，今年還將推出機場接送服務，並進軍儲能市場。宋捷仁在28歲時，也就是2016年因為到台北東區洽公，找不到車位違停，結果車子被拖吊，從而切入私有車位，開拓「共享車格」新市場，進而打入商辦大樓、住宅區車格；2020年隨電動車日漸普及，USPACE也設立充電車格，並打造自身充電樁品牌Ucharging服務；2021年，USPACE與中油及特斯拉合作，在士林福林加油站建置Tesla V3超充站。USPACE跨入充電市場，策略夥伴台灣大打造一站式充電營運服務「MyCharge」，透過USPACE APP即可一鍵預約指定場站充電車位。（圖／黃鵬杰攝）這次合作，讓宋捷仁進一步看到共享電車服務的新市場，「早期租車必須上網找租車行，店內約3、5台車可選，老闆會讓客戶簽名、檢查，車子就可開走，這是傳統流程，沒有數位化，也沒標準化。」但跨足租車市場，並非易事，「得準備非常多的車子，需要很大資本，有時候也不是能隨借隨還，還是會有不方便的地方。」他解釋，為解決以上痛點，USPACE在2021年成立UDRIVE，瞄準特斯拉汽車共享服務，「有些人可能想體驗不只1小時，而是3至5天，甚至出遊時想要開開看特斯拉，來感受旅行時的不同。」為吸引特斯拉車主加入，宋捷仁比照USPACE先租下私有車格，開放共享收租獲利，再吸引私有車主加入的做法，UDRIVE團隊也先購買10台特斯拉，開放給會員租車，短時間獲利後，就開始招募特斯拉車主，利用車主不用車的時間，租用給其他用車人，並提供專人到府送還車服務。車主不會擔心嗎？宋捷仁表示，「像Uber車主用自己的車接案，Airbnb也是把自己的房子租給不認識的人，我認為多數人在這10年對於共享經濟的接受度一直在提高。」他也提到，有車主甚至一個月可以因此增加6至8萬元收入。他接著說，「一天要付3千至1萬元租車的人，基本上素質不會太差，甚至有開賓利的客戶來租車，只為了想體驗特斯拉，經濟能力比車主好，不須擔心，當作出來交朋友，再者，車子都是乙式全險，不會造成困擾和損失。」目前UDRIVE有100台特斯拉，今年底更打算開放其他廠牌電動車加入，朝300台目標邁進。而與台灣特斯拉的3年合作經驗，讓USPACE在特斯拉2023年底開放資源「FleetAPI」時，成為台灣首家串接的科技公司，得以第三方存取特斯拉車主、車輛、充電等資訊，特斯拉車輛和能源設備的介接，在自家智慧裝置上，開發符合需求的應用程式，進而完成商轉服務。對於未來，宋捷仁越走越清楚。「從停車格開始，到停車場、充電市場，然後車輛租賃，透過垂直整合這些移動服務，變成有護城河，不會變成今天任何一家切入市場，又沒有我的生存空間。」他透露，下半年還會推出機場接送的服務，同時也要切入儲能市場。USPACE除了在國內發展，也將「共享車格」服務推廣至海外。（圖／悠勢科技提供）至於營收數字表現？除了日前透露2021年營收1億元以外，宋捷仁沒有正面回應，「去年12月就轉正，但因為我們還是持續擴張，所以預計大概在今年底的時候就是正向盈利。」目前計畫2025年上興櫃，「上市前一定會獲利。」他斬釘截鐵地說。今年36歲的宋捷仁已創業3次，「創業時的定位，就是勝負關鍵。我今天不是停車場公司，也不是充電樁營運商，而是一個平台，可掌握場域和用戶的控制權，重點就是做沒人做的事情，然後試圖建立門檻。」他正朝著新身分「移動出行服務商」前進。
全新24年式Range Rover Evoque雙車型上市 座艙升級售價226萬元起
JLR Taiwan台灣捷豹路虎宣布Range Rover Evoque正式發表，引進P200 Dynamic SE與P250 Dynamic SE雙車型，售價分別為226萬元、268萬元起。Range Rover品牌總經理Geraldine Ingham表示，「Range Rover Evoque是專為穿梭城市而打造的緊湊型LSUV，比前身更精緻且智慧。」Range Rover Evoque搭載全新的家族式水箱護罩，車身設計承襲Range Rover品牌經典設計元素，包含車身輪廓、懸浮式車頂和齊平的隱藏式把手，共有Arroios Gray阿羅約斯灰、Tribeca Blue翠貝卡藍、Corinthian Bronze柯林斯青銅共3款全新車色選擇；懸浮式車頂也可選擇Narvik Black納爾維克黑或Corinthian Bronze柯林斯青銅2款對比色增加鑑別度。搭載次世代Pivi Pro資訊娛樂系統，車主透過螢幕兩側新增的固定式側邊欄位快速的操作車輛主要控制功能。（圖／JLR Taiwan提供）車內延續簡約的設計理念，採用全新11.4吋懸浮式曲面觸控螢幕，中央觸控螢幕位置相比之前更高、更靠近駕駛，同時搭載次世代Pivi Pro資訊娛樂系統，整合主要車輛功能，可滑動控制包括空調、座椅和音量，並設定其他常用項目像是前排乘客的單獨空調控制、環景攝影、導航和音量調整，同時系統支援無線Apple CarPlay與Android Auto智慧裝置連結，還有360度3D環景、ClearSight電子後視鏡和ClearSight對地視野功能。Range Rover Evoque全車系統一搭載Ingenium 2.0四缸MHEV渦輪增壓引擎，提供最大250PS與37.2kgm的最大動力輸出，輕油電混合動力系統（MHEV）透過皮帶整合啟動馬達（BiSG），收集煞車和減速時損失的能量，從而提高效率和起步反應。不僅如此，還具有Terrain Response 2第二代全地形反應系統，可透過中央螢幕隨時調整車輛設定以適應當下的駕駛環境，可選擇包括Eco、舒適、草/礫石/雪地、泥濘/車轍、沙地、動態和自動等駕駛模式。每一種模式下，系統將針對引擎、變速箱、全輪驅動系統、懸吊和車輛安全控制系統進行調整，提供最佳的動態表現與行車穩定性。
電子二代型男1／父子都愛伍佰高唱「世界第一等」 英業達新董座強攻AI矽智財再拚1千億
2024年1月26日，在英業達席開600桌的旺年會上，「搖滾教父」伍佰在舞台上大唱〈世界第一等〉、〈台灣製造〉等多首神曲，而離舞台最近的一對父子檔不約而同地隨著音樂、拿起手機拍下伍佰的熱力四射，那是英業達創辦人葉國一，以及他的二兒子、剛在2023年6月接下董事長棒子的葉力誠。「會找伍佰這樣的搖滾大咖來旺年會，就是『新人新氣象』嘛！」集團的老員工開心地說道。因為新冠疫情，上次英業達的實體尾牙是在2020年，當時有550桌、請來的壓軸藝人是擅長優雅迷幻的林宥嘉，再前一年則是475桌，歌手是李千娜和A-lin，也可見英業達集團的「進化」，2023年集團合併營收為5417.45億元，而電子業最重要的毛利率，2023年第三季時，以5.21%創下24季新高。1975年成立的英業達，由葉國一與鄭清和共同創辦，並邀請李詩欽一同加入；溫世仁則是在1980年加入、擔任廠長。一開始是製造計算機、電話機，後來進入筆記型電腦與伺服器製造領域，近年來邁入雲端運算、無線通訊、智慧裝置及物聯網等，與廣達、緯創、仁寶、和碩合稱「電子代工五哥」，但他在業界一直都是個「特別」與「低調」的存在，「基本上就是埋頭苦幹型，扎扎實實作事，做幾份事說多少話，股價也一直不溫不火的。」科技同業向CTWANT記者這樣評價。2023年起，ChatGPT橫空出世，加上GPU大廠輝達（Nvidia）執行長黃仁勳這個最強代言人，只要跟AI有關聯的族群，都成為當紅炸子雞，法人機構常報明牌的前五大夯股，則是台積電、廣達、聯發科、世芯-KY及台達電等；像是相關IP族群，沒有工廠等生產設備，毛利相對高，所以很多成了台股「千金股」，包括創意、力旺、M31等IP廠。英業達在媒體行銷方面相對低調，AI利多消息就只發了新聞稿。（圖／報系資料照、翻攝英業達官網）熱熱鬧鬧的AI浪潮中，低調的英業達原本鮮少出現在媒體前，所以在眾多IP概念股一飛衝天的時候，完全沒趕上浪頭，然而英業達在2023年12月12日宣布推出 VectorMesh 嵌入式神經網絡處理器，有低功耗、高效能以及高彈性架構三大優勢，由英業達IP自研設計，且獲得兩家國際IC設計大廠採用，傳出其中一家是拿來做AI PC，這才讓大家發現，英業達才是本土電子代工廠中，首家有能力自研AI晶片並有出貨「實績」的IP概念股，13日開盤跳空漲停鎖在47元。車載產品是董座看好的新事業，希望在2027年貢獻千億營收。（圖／翻攝英業達臉書）統一投顧預期，2024年台灣整體企業獲利將達3.5兆元，年增率18.3％，其中電子業因AI需求催動、庫存調整結束，獲利動能最強，看好「電子為王」，統一投顧證券分析師陳杰瑞預估，市場主流仍落在AI ASIC、AI PC與AI手機。分析師與投顧們眼中的2024最夯股票，電子業人人都想沾上邊，有一分成績、巴不得吹噓到十分，沒想到英業達反而謙虛起來，沒有畫大餅，甚至還幫大家踩煞車。英業達董事長葉力誠在今年旺年會前、率一級主管聯合開記者會時，提到這個「利多」時，秉持著英業達一貫的低調，葉力誠說，這個IP「有一點小小的成果，是晶片裡很小的區塊，在影像裡做出有效運算、減低功耗」，有些客戶已經放入其IC設計裡，這是英業達一直以來的強項，從最上游提供給客戶、跟客戶一起成長，「但目前對整體營收貢獻度不大。」對AI伺服器來說，總經理蔡枝安也說了「大實話」，他說，AI伺服器可以抵好幾台傳統的伺服器，所以當客戶選擇購買AI伺服器時，就會減少通用型伺服器的採購，所以2023年時AI 伺服器占其5% 到6%，今年則有望達 10%，但一般型的今年大約就只會有個位數成長。英業達在AI伺服器和AI PC領域都有涉獵。（合成圖／報系資料照、翻攝英業達臉書）至於最近外界討論度極高的AI PC，英業達個人電腦事業群總經理張輝則認為，2024年市場還是會以傳統PC為主，畢竟目前還沒有很突出的應用變化，對於終端的消費者來說誘因不足，然而AI的確是觸發市場成長的新興產品，需要時間醞釀和消化，「2024年是AI PC醞釀期，預估2025年到2026年才會有明顯成果」，不過英業達都有佈局。儘管英業達集團一貫的風格，就是行事穩健、話說得保守，不過葉力誠接棒後，老臣們有感受到他的衝勁了，「他的身分就像是『總裁』，聽取眾人意見後，裁決事情時非常明快！」集團高層向CTWANT記者透露，在接棒董事長前，他是2020年起在新事業部門歷練，所以對於相關的產業都很熟稔，也很積極，包括穿戴式裝置、醫療、以及車用電子等，都是新董座的心頭好，這方面就很拚了。
老廠成飆股1／戲棚下站久終成主角 定穎打入特斯拉供應鏈電動車二成營收占比PCB廠無人能比
陷入消費性電子產品庫存陰霾近2年的印刷電路板（PCB）廠，終於要見到山洞口的曙光。走訪2023 TPCA Show（台灣電路板產業國際展覽會），今年共480個品牌廠使用1386個攤位，較去年多，外國買主絡繹不絕穿梭會場。冷清的PCB概念股也有了人氣，其中定穎（3715）股價更是一路狂飆，從8月中的30元，2個月內翻三倍，最高來到107元。定穎是40年老廠，在台股可說是「乏人問津」，怎的突然轉身為飆股？一位PCB廠資深業務主管告訴CTWANT記者，定穎早在兩千年到大陸設廠，並切入車用市場，｢2014年特斯拉到上海設廠，給了定穎打入供應鏈的機會。」如今，定穎營收來到150億元，車用HDI板（High Density Interconnector PCB，高密度電路板，主要用在手機、數位相機、筆記型電腦、汽車電子等產品）營收佔比高達70%，其中電動車產品已逾兩成，放眼PCB廠無人能比。其實，定穎一開始的成軍，與車用HDI毫無關連。定穎投控前身是國內老牌PCB廠定穎電子，為前董事長曾茂昌與總經理林木銓在1988年所共同創辦，原本主要業務為承接一線大廠所外包的代工訂單，1997年轉型調整，拓展直接接單業務，到了2002年，代工業務停止，以直接接單為主。定穎也在當年掛牌上櫃，同時年營收突破10億元，以營收規模來說，已算是中大型PCB廠。「2008年發生金融海嘯，可以算是PCB產業版圖改變的分界點，也讓定穎營運受到衝擊。海嘯前，PCB廠是大家都可以有飯吃，海嘯後只剩下前兩名可以有飯吃，定穎並非是產業領導者，在台灣排名約為第15，因此到了2012年，雖然全球營收破100億元，但也出現公司成立以來的首次本業虧損。」觀察PCB產業超過30年的法人說。在2012年8月30日董事會，創辦人曾茂昌請辭董事長，由當時36歲的業務副總黃銘宏接任。黃銘宏是在2000年加入定穎，從業務協理做起，接任定穎董座時，創下國內最年輕的PCB廠董座紀錄。定穎是台股今年下半年PCB族群飆股，也是當沖熱門指標。（圖／翻攝自台灣股市資訊網、翻攝自超穎官網）接任定穎董事長後，黃銘宏就擬定了三大方向，鎖定汽車電子、伺服器及智慧裝置為未來發展目標。黃銘宏認為，主要是著眼於汽車電子化、雲端科技及手機與穿戴式裝置的未來龐大市場潛力所在。業務出身的黃銘宏原本對於生產管理並不熟悉，接任之後才發現，公司的台灣及中國廠區都是各自為政，橫向溝通管道相當貧弱，因此首要任務就是進行廠區系統整合。為要完成系統整合，黃銘宏很快就踢到鐵板，因為定穎的產品太多元。原有經營團隊在分散風險前題下，將產品多元化，但缺點是產品管理難度增加，因此黃銘宏認為，要先減少公司產品項目，從多元化轉向專一化，從而建立廠區標準作業程序，也可以降低成本開支。業務出身的黃銘宏加入定穎時，公司正好開始布局中國市場，接任董事長後既然鎖定汽車為主要目標市場，他便親自去拜訪中國主要車廠，讓定穎知名度逐漸打開。最重要的關鍵是2014年，機會上門。那一年，特斯拉決定在中國設廠生產電動車，2019年底完成設廠並開始出貨。「相對於傳統車廠，供應商要通過認證再打入供應鏈，少說也要3-5年，但是特斯拉不同，他們不會特別依賴某幾家供應商，而是讓供應商都能供貨，再分析不同供應商的產品品質進行訂單調整，這也是定穎能夠打入供應鏈的關鍵之一。」某PCB廠資深業務主管說。定穎旗下黃石廠也獨立為超穎，準備在上海證交所掛牌。（圖／翻攝自定穎官網）從2012年到2018年的七年轉型期間，定穎僅有2014、2016、2017年獲利，仍是虧多賺少，2019年定穎宣布出售桃園廠，並資遣該廠490名員工中的420名，其餘則轉任其他廠區。關閉桃園廠後，定穎的汽車相關營收比重明顯拉高，從2014年的10%，2016年倍增到25%，2019年一舉衝過40%，2021年突破50%，2022年來到63%，2023年上半年更高達70%。隨著電動車產品陸續出貨，定穎相關營收也逐年增加，2020年為11億元，2021年為21億元，2022年則為31億元，從比重來看，則是8.7%、13.3%及20.1%。2022年定穎轉為控股公司，生產重心集中在中國黃石廠及昆山廠，其中黃石廠，自定穎獨立出去，在今年2月時已更名為「超穎」，同時也規劃在上海證券交易所掛牌交易。法人指出，一般來說，控股公司的營運模式，主要是認列子公司的獲利，這樣就能將原本的公司部門分割後再進行掛牌。以目前來看，定穎的規劃也類似。展望後市，定穎也在8月法說會上指出，泰國廠預計2024年第四季量產，生產高階多層板及HDI，供應伺服器、網通、儲存裝置及汽車等客戶所需，而2024年仍可能受到整體景氣尚未完全復甦影響，但公司在高階智慧車載及AI相關產品的技術能力和優勢會逐漸發酵。
聯發科天璣9300出貨旺 Q4營收季增上看15％近5季新高
IC設計大廠聯發科（2454）周五（27日）召開法說會。展望第四季，副董暨執行長蔡力行表示，智慧裝置平台業績將呈現季減，不過受惠新一代旗艦晶片天璣9300出貨，帶動手機營收較第三季強勁，抵銷智慧裝置平台季節性下滑；整體第四季營收將季增9至15%，約在1200至1266億元間，為五季來新高。蔡力行說明，聯發科最新一代旗艦晶片天璣9300在CPU、GPU的性能上都有所提升，新一代晶片並配備可運行生成式AI大型語言模型的強大AI處理單元（APU）。而首款搭載該晶片的手機將在今年底前上市，聯發科預期，天璣9300出貨將帶動第四季手機營收繼續成長，增幅再優於第三季。若以美元兑新台幣1比32匯率計算，第四季營收1200至1266億元，季增9至15%，年增11至17%，毛利率45.5至48.5%，費用率預估28至32%，可望為第四季營收挹注強勁成長動能。蔡力行表示，手機業務第三季營收季增19%，佔整體營收49%，主要受惠於客戶回補庫存，以及推出4G、5G新產品。聯發科明年更規劃將生成式AI從旗艦晶片導入更多級別的晶片，旗下首款採用台積電（2330）3奈米製程生產的天璣旗艦晶片預計2024年底前出貨。其他產品線而言，智慧裝置平台受季節性淡季影響，蔡力行指出，由於第四季為傳統季節性及消費電子市場謹慎，智慧裝置平台營收估較上季減少，預期第四季營收將呈季減；電源管理IC方面，手機及PC的電源管理IC受惠於庫存回補，在第三季有較好的表現，預期營收在第四季約略持平。關於WiFi領域的佈局，除了WiFi 6的出貨量表現良好，聯發科的WiFi 7解決方案已獲高階路由器、高階筆電和寬頻設備採用，預期明年將有更多WiFi 7新品。蔡力行表示，聯發科將持續投資先進運算、下一代無線及有線連結、高速數據傳輸，以及邊緣AI等關鍵技術，冀提升獲利能力，並更佳掌握持續成長的市場機會。
聯發科法說28日登場 市場關注手機、ASIC業務展望
IC設計公司聯發科（2454）將於本週五（28日）召開法說會，除公佈第二季財報外，也將釋出第三季展望。外界將持續關注下半年智慧型手機更替及復甦時程、定價策略與競爭態勢、ASIC業務展望。期待消費性市場全面落底，並迎來復甦及轉機。聯發科第二季合併營收981.35億元，季增3%、年減37%符合財測。惟智慧型手機市況仍差，下半年需求復甦力道能見度不高。不過美國為拉高終端網路接收速度，推出多項補助計畫，聯發科非智慧型手機業務能有望隨美國基建帶動成長，惟難以抵銷智慧型手機之疲弱需求及毛利侵蝕。法人預估，在手機、智慧裝置平台與PMIC業務需求未見顯著復甦下，聯發科第三季營收僅小幅季增5%，毛利率可能受產品組合轉差、價格壓力影響，衰退至47%以下。獲利也恐縮水至不到一股本，每股稅後純益約9元。法人表示，隨著手機產業進入成熟期，5G滲透率提升有限，其他非手機領域短期貢獻有限。根據過去經驗，聯發科主要產品在進入成熟期之後，公司營運將進入1至2年的停滯期，待新產業開始成長，營運才可望回溫。不過，近來市場關注AI與HPC相關應用，聯發科傳出憑藉深厚的SerDes技術，取得Google訂單，用於協助客戶整合TPU。此外，目前AI商業應用如火如荼開發，未來若包含AI服務，對於各種高階傳輸速度規格要求將呈指數型增加，流量的成長將高於現在市場預期。外界除關注ASIC業務發酵時程以及後續展望、智慧型手機看法之外，也將密切注意是否釋出車用領域之樂觀訊息。
電子五哥首家世代交替 葉國一兒子葉力誠任英業達董座
英業達（2356) 於今(13)日召開股東會並進行董監改選，現任董座卓桐華卸任，交棒創辦人葉國一之子葉力誠，原企業電腦事業群總經理蔡枝安接任總經理。英業達是電子五哥中，首個完成創辦家族世代交替者，公司表示，新經營管理團隊將繼續秉持集團核心價值：「創新、品質、虛心、力行」，擴大投資研發能量及創新解決方案，虛心力行與合作夥伴共創共榮，以誠信經營提供客戶最高品質產品及服務。英業達聚焦永續經營，兼顧既有事業之成長及新事業之發展，努力不懈衝刺不怠，為集團未來發展再造新局。英業達集團除了持續壯大經營既有的筆記型電腦、伺服器、智慧裝置外，新事業則是承繼前董事長卓桐華ABCDE5G (AI、Blockchain、Cloud Computing、Data Science、ESG、5G)主軸，目前已經開始投資車用電子、醫療、5G以及工業電腦產品。未來集團成長兩大方向：第一，既有事業是垂直方向的永續成長，深耕市場及客戶，持續為集團注入既有成長動能。第二，新事業是橫向永續經營，憑藉集團近五十年資通訊產業豐富之經驗，孵育更多具前瞻性的品牌新事業，持續為集團注入新成長動能。今年AI話題夯熱，英業達在伺服器雲端的AI應用也為品牌伺服器客戶布局layout邊緣運算的產品，也專注客製化為雲端客戶在深度學習（Deep Learning）、訓練（Training）、機器學習（Machine Learning）等需求上將GPU設計連結於擅長的主機板布建，將中央處理器與GPU串聯功用發揮到極致，深獲雲端客戶滿意讚許。筆記型電腦原本就是英業達的核心事業之一，除了消費型與商業型全面發展外，更延伸至電競筆電的領域。智慧裝置今年除了現有聲學產品、AIOT、5G CPE使用者終端裝置模組與熱點裝置產品帶動消費市場的需求，遊戲機周邊產品的發展上也都有所斬獲，預期明年將有顯著成果。
全台首創！即時跨海救護指導 台澎「5G救護車視訊聯防」提升品質量能
台北市政府消防局從去年起10月起與台大醫院、遠傳電信合作，推動「5G救護車視訊聯防」遠距指導機制，上線5個月成功啟動200餘案，成績斐然；為共同提升到院前緊急救護品質，今天消防局和澎湖縣政府共簽「台澎5G救護車視訊聯防合作備忘錄」，共同提升到院前緊急救護量能。北市消防局和澎湖縣政府今天共同舉「急救新『視』界 跨島來合作-台澎5G救護車視訊聯防」啟用典禮，由台北市副市長李四川、澎湖縣副縣長林皆興代表簽署合作備忘錄。鑒於澎湖離島醫療資源相對不足及送醫距離較遠等問題，台北市政府與澎湖縣政府跨島合作，啟動臺澎5G救護車視訊聯防，以即時連線做救護指導，期能提升到院前緊急救護品質。消防局表示，自去年10月啟用「5G救護車視訊聯防」遠距指導機制，透過智慧裝置車載式攝影機第一視角，搭配骨傳導抗噪耳機，即時傳送救護車內傷病患資訊，同步連線高級救護分隊遠距即時救護指導，協助第一線救護人員辨識危急個案（ALS），強化急重症急救處置，提高到院前急救品質，上線5個月已成功啟動200餘案件，成效不斐。由於北市到院前緊急醫療救護服務一直以來為全台標竿，為拓展北市急救能力，拯救更多的生命，且積極尋找合作夥伴。對於與澎湖縣跨島合作方式，消防局指出即日起由建國分隊透過5G即時高解析度影像傳輸，加上車內廣角攝影機提供傷病患全身及面部表情特寫，遠距即時辨識危急病人，有效指導急重症處置，並透過智慧穿戴裝置，雙向與澎湖縣政府消防局白沙分隊救護技術員互動溝通，以強化到院前緊急處置，共同提升到院前緊急救護的品質。
急救新「視」界 全台首創即時跨海救護指導
北市政府消防局去年10月起與台大醫院、遠傳電信股份有限公司攜手合作，共同推動「5G救護車視訊聯防」遠距指導機制，透過智慧裝置車載式攝影機第一視角，搭配骨傳導抗噪耳機，即時傳送救護車內傷病患資訊，同步連線高級救護分隊遠距即時救護指導，協助第一線救護人員搶救危急個案（ALS），強化急重症急救處置，提高到院前急救品質。5G救護車視訊聯防機制於臺北市已上線5個月，成功啟動件數截至4月已達200餘件，成效不斐。臺北市政府消防局表示，由於過去5個月試辦成效不斐，且臺北市到院前緊急醫療救護服務一直以來為全臺標竿，為拓展北市急救能力，拯救更多的生命，積極尋找合作夥伴；澎湖貴為臺灣海峽最閃耀的明珠，處處充滿了大自然的禮讚，然而在離島地區到院前緊急救護上，面臨獨特挑戰及困境，包括緊急醫療資源的相對不足及送醫距離較遠等問題。因此，臺北市政府與澎湖縣政府今日於臺北市政府消防局建國分隊舉辦急救新「視」界 跨島來合作-臺澎5G救護車視訊聯防啟用典禮，現場由雙縣市副首長簽署合作備忘錄，並實際進行遠距視訊會診演練。臺北市政府消防局表示，即日起由臺北市政府消防局建國分隊透過5G即時高解析度影像傳輸，加上車內廣角攝影機提供傷病患全身及面部表情特寫，遠距即時辨識危急病人，有效指導急重症處置，並透過智慧穿戴裝置，雙向與澎湖縣政府消防局白沙分隊救護技術員互動溝通，以強化到院前緊急處置，共同提升到院前緊急救護的品質。消防局呼籲，當發生危急狀況，應儘速撥打119由救護人員來協助，以確保緊急傷病患就醫之權益。同時也呼籲病情不嚴重的民眾搭乘其他交通工具就醫，「把119救護車留給真正需要急救的人」，以免危急的傷病患因錯失黃金急救時機，而造成不可挽回的缺憾。
英業達首次參展MWC 微軟認證助造5G智慧工廠實力
英業達展現雲端計算、無線傳輸、智慧裝置與物聯網供應商技術，今年首度參展西班牙巴塞隆納舉辦的MWC 2023 大展，攜手趨勢科技及其5G資安子公司訊勢科技 (CTOne) 及新漢，共同展示部署由訊勢科技所研發包含端點及網路層的趨勢科技多層式混合網路資安防護的 5G 專網及 AR/VR 應用於新漢智慧工廠案例。英業達5G企業專用網路解決方案，是基於微軟Azure Private 5G Core的核心網路軟體與英特爾5G優化CPU伺服器整合而成，並專注開發智慧工廠解決方案以及應用案例。目前5G專網解決方案與5G賦能的數位分身 (5G-enabled digital twins) 已於微軟Azure Marketplace上架，供客戶下載及評估。而上述新漢智慧工廠之案例，經微軟錄製為全球成功案例之一，並正於 MWC 公開播放中。微軟產品管理副總裁 Shriraj Gaglani表示：「隨著與英業達共同創建5G Next Lab，我們期待能探索出次世代的5G、物聯網與人工智慧解決方案，為全球企業客戶帶來新穎及創新的服務，加速他們的轉型進入工業4.0。」英業達2022年底5G Next Lab 開幕，與微軟、趨勢科技及新漢簽署四方合作備忘錄後，彼此技術整合、方案落地、爭取客戶。除智慧工廠應用案例之展示外，英業達亦將展示建構5G 專網之硬體，包含多種以O-RAN 為基礎之無線電單元 (Radio Unit) 以及基頻單元 (Base Band Unit)，可提供客戶依不同需求選擇產品組合。