更嚴重
」 車禍 機車 醫師 火警
台9線驚魂連環撞！ 遊覽車猛追撞休旅車釀多人送醫
花蓮縣新城鄉台9線178.5公里處，20日晚間6時左右發生一起遊覽車追撞事故。一名劉姓男子駕駛遊覽車沿台9線由南往北方向行駛，行經事故路段時，疑似因身體不適或未能及時注意前方車況，直接追撞前方剛從紅燈起步、由薛姓男子駕駛的休旅車。由於撞擊力道猛烈，薛男的休旅車遭撞後又向前推撞曾姓男子駕駛的自小客車，形成三車連環追撞。事故發生後，現場一度相當混亂，遭撞車輛車身明顯受損，部分汽車零件及碎片散落路面。警消人員接獲通報後迅速趕抵現場進行交通疏導及傷患救援，並將事故中的傷者送往醫院接受治療。薛姓駕駛及車上乘客有人出現腳部、頸部等擦挫傷，所幸經送醫治療後均無生命危險。警方隨後針對事故中的3名駕駛進行酒精濃度檢測，結果酒測值均為零，且3人皆持有合格駕照。為進一步釐清事故原因，警方依相關規定針對劉姓遊覽車駕駛進行採尿送驗，以確認是否涉及毒品或其他影響駕駛能力的因素。至於劉姓駕駛當時究竟是因身體不適、精神狀況不佳，或有其他因素導致未能及時煞車，目前仍有待警方進一步調查，實際肇事原因及責任歸屬尚未確定。這起事故也再次凸顯大型車輛行駛道路時，保持安全距離及隨時注意前方車況的重要性。尤其遊覽車車體龐大、重量較高，一旦發生追撞，撞擊力道可能造成更嚴重的傷害。新城警分局也呼籲所有駕駛人，上路前應確認自身身體及精神狀況良好，行車過程務必保持適當安全距離，避免酒駕、毒駕、疲勞駕駛及超速等危險行為，共同維護自身與其他用路人的安全。
央行給糖吃2／房產界公認最慘「在這裡」 貸款關卡仍多、3訴求再喊話
對於央行第三季理監事會釋善意，放寬第2戶貸款和解除建商購地貸款18個月內開工限制，雖能緩解房市窒息壓力，但並非全面解除房市信用管制。房地產業者為年末的第四季理監事會持續喊話，重提檢討高價住宅門檻、放寬第2戶貸款至8成，以及建商土建融貸款等3大諫言，希望能持續滾動檢討修正。高雄餘屋與空屋數量非常高，在全台名列前茅，在市場不佳、餘屋出清下，預售市場推案量也大減，靠賣新建案的代銷業則不斷裁員。（圖／林榮芳攝）CTWANT記者採訪目前房產業界公認最慘的高雄房市。成屋市場方面，高雄房仲公會理事長朗德明即分享，他自己的仲介公司約20人規模，2年前光佣金1年可賺約4,000萬元，今年至今只剩近1,000萬元，「交易量萎縮超過7成，高雄房市如一灘死水。」 預售市場方面，高雄代銷公會理事長謝哲耀也分享，這2個月裁員又更嚴重了，高雄大代銷人力均減已達50%，小代銷選擇停止接案，目前預售市場要大讓利才跑得動，否則可能面臨月銷不到1戶，或是賺不到錢反賠錢的慘況。雖然此次央行稍鬆綁，但銀行資金都集中在股市或AI產業，有可能仍是看得到吃不到，還需觀察銀行配合的狀況。 儘管央行已釋出利多、窒息危機解除，卻仍有呼吸困難，房產業者直言其餘信用管制仍在，產業依舊處處受限、關卡重重，並再提3大諫言：一是將第2戶貸款成數進一步放寬至8成，二是調整高價住宅門檻，三是鬆綁建商土建融貸款限制。 自2024年9月實施第七波打炒房以來，第2戶購屋貸款最高成數上限5成、無寬限期，房市一落千丈；雖然今年3月微幅調整到上限6成，此次再提升至7成，但仍無寬限期，業者普遍認為應放寬到8成，較能有助於目前剛性需求購屋。 以總價2,000萬元的房屋來說，在新北蛋黃區最多只能買20多坪小宅，第2戶貸款最高調至7成後，仍必須自備600萬元才有資格跨進購屋門檻，更何況以目前房價，房屋總價動輒2,000萬元起跳，換屋族自備款恐達千萬。 房仲公會全聯會榮譽理事長張世芳即表示，現在許多第2戶購屋者並非投資客，而是因工作地點改變或有實際換屋的需求者，對一般受薪階級的購屋人來說，差1成就差了好百萬自備款，影響購屋人進場意願。現在房市不景氣，很多仲介從業人員撐不下去轉職的相當多、苦撐的也很多，建議央行滾動檢討幫助房市交易量能提升。王瑞祺與眾多房仲業大老都一致認為，第2戶貸款應該放寬到8成，較能為交易量帶來實質動能。（圖／方萬民攝）另外針對高價住宅門檻，房仲公會全聯會理事長王瑞祺也認為應該要適度調整。他以台中市豪宅門檻4,000萬元為例，有民眾2年前以3,800萬元買下預售屋，等到今年準備交屋時，因房價增值讓鑑價超過了4,000萬元門檻，貸款成數瞬間被砍到只剩3成，導致購屋族一時間必須多掏出高達2,660萬元的自備款，陷入斷頭或違約危機。 全國商業總會榮譽理事長賴正鎰也表示，高價住宅的認定標準是2012年所訂定，經過十多年，營建成本、房價皆有大幅上漲，但豪宅門檻卻未與時俱進調整，已與市場現況脫節，許多換屋族想升級居住空間，只是購買一般住宅，卻輕易觸碰豪宅貸款線，面臨貸款驟降、需7成自備款才能換屋的窘境。 他建議高價住宅門檻台北市應從7000萬元拉高至1.2億元；新北市則可由目前6,000萬元提高到9,000萬元；桃園、新竹、台中、台南、高雄從4,000萬元拉高到6000萬元以上；七都外縣市則從3000萬元拉高到4000萬元，同時也建議貸款成數上限應從3成拉到5成。 在建商土建融資貸款上，業者們也認為，目前貸款成數受央行信用管制與銀行法規限制，土地貸款最高上限為5成，但只會先撥款4成，其中1成須保留為動工款，待實際動工後才撥付，建議能恢復到過去的貸款6成，動工可拿到7成，以解決中小型建商資金週轉困境與斷鏈風險。陳逸軒觀察，目前銀行資金都在股市，就算沒有貸款相關限制，但實務上在申請時也會面臨審核過嚴、時程過長的困擾。（圖／林榮芳攝） 雙北從事委建全案管理的建商北都建設董事長陳逸軒則反映，目前地主自地自建的土建融貸款相當困難，他目前三重、內湖的2個都更委建案，從去年8月申貸到現在融資都還沒下來，但申請獎勵、建照或是工程進度都有時效性，必須一直往前推進，他已經無息幫地主代墊資金1年多，代墊金額超過1,000萬元。 他也提到，雖然央行有排除都更案不在土建融限貸的範圍，但銀行對於此類案件評估往往過於嚴苛，例如銀行會考量地段價值、基地條件、工程風險、管理團隊，以及地主本身的融資能力，因此若碰到蛋白區、狹小巷弄的小基地，地主財務狀況又不是很理想的情況時，申請土建融確實會較困難，等過最久的是2年才核貸，「雖然在大都更時代，但不是你想快就快得了！」
赴韓注意！仁川機場頻傳「行李漏裝」 旅客到目的地傻眼
近年有越來越多人到南韓旅遊，但仁川國際機場近期卻接連發生託運行李未裝載上機的意外，引發旅客不滿。最新消息指出，仁川國際機場第二航廈於9月4日、10日相繼發生託運行李漏裝事件，主要集中於上午飛往東京、福岡等日本航線的航班，受影響航空公司包括真航空（Jin Air）、首爾航空及釜山航空等，處理延誤情況致使數十件行李未隨機飛抵目的地。根據《韓聯社》報導，仁川國際機場近期頻頻傳出行李遺漏是件，4日真航空有4架航班出現異常，共16件託運行李未及時裝機；10日同樣是真航空又有10件託運行李沒上機，導致旅客抵達目的地卻拿不到行李。事發當時因受航廈託運行李安全檢查作業嚴重延遲影響，導致報到櫃檯的行李輸送帶無法正常運作；事後航空公司已緊急向旅客通報，並協調安排後續班機載運行李補救，同時也正式向仁川國際機場發函，要求針對安檢延遲導致的損失進行改善與賠償。有業界人士指出，仁川國際機場去（2025）年每百萬件行李僅約2件未登機，如今單日即發生10起以上案例，情況極為罕見。本次事件的主因，被外界認為與第二航廈安檢人力不足有關；先前因應韓亞航空搬遷至第二航廈，第一航廈每日派駐數十名安檢人員支援，然而仁川國際機場安檢子公司勞資雙方因派駐機制未達共識，該項人力支援自9月1日起全面中斷。工會方面主張應透過直接增聘新進安檢人員，才能解決根本的人力缺口，而非採用臨時支援方式，導致航廈現場人力出現嚴重卡關。由於事發時間適逢轉機與出境高峰期，大量行李瞬間湧入更加劇了安檢系統的負荷。在勞資雙方爭議未解之際，南韓即將迎來中秋節、開天節及韓文節等連續假期，而中秋連假最後一天的單日旅客人次預估高達24.5萬人次，外界擔憂若安檢人力體制無法盡快調整到位，連假期間恐將面臨更嚴重的行李滯留危機。面對各界疑慮與營運壓力，仁川國際機場回應，近期發生的行李未登機狀況屬一時的階段性現象；未來將持續維運緊急勤務體系，並加速與相關單位協調人力配置，全力確保各項安檢作業與行李輸送系統維持順暢運作，避免類似事件再次發生。
苗栗超商驚魂！男駕車誤踩油門暴衝撞店 整片玻璃瞬間炸裂
苗栗縣後龍鎮19日上午驚傳一起超商撞店事故，一名35歲陳姓男子上午8時55分左右，駕駛自小客車準備從成功路一間超商前離開時，疑似操作車輛過程中不慎誤踩油門，原本準備駛離的車輛突然向前暴衝，直接撞進超商，猛烈撞擊造成店內櫃檯旁大片玻璃當場碎裂，現場散落大量玻璃碎片，一片狼藉，突如其來的意外也讓現場民眾飽受驚嚇。竹南分局指出，陳男當時駕駛自小客車準備離開超商，疑似因誤踩油門導致車輛突然加速，隨後直接撞上超商玻璃。所幸事故發生當下並未波及正在店內工作的店員及其他顧客，陳姓駕駛與車內乘客也均未受傷，這起看似驚險的事故最終並未造成人員傷亡。警方獲報後隨即派員前往現場處理，並針對陳姓駕駛進行酒精濃度檢測，檢測結果顯示陳男並無飲酒情形。至於事故是否確實因誤踩油門所造成，以及事發當時車輛操作、現場環境等相關細節，仍有待警方進一步調查釐清，後續相關肇事責任也將依調查結果認定。從現場狀況來看，超商玻璃受到車輛撞擊後大面積破裂，所幸當時撞擊位置附近無人遭到波及，才沒有釀成更嚴重的傷亡事故，這起意外也再次提醒駕駛人，即使只是在停車場起步、倒車或準備駛離，短短幾秒鐘的操作仍不可大意。竹南分局也藉此呼籲，駕駛人在車輛起步、停車或準備駛離停車位置前，應先確認排檔位置，並仔細辨識煞車及油門踏板，同時注意車輛四周是否有行人、其他車輛或障礙物，尤其超商、賣場等場所出入口人車往來頻繁，一旦車輛突然暴衝，極有可能造成嚴重傷亡，因此駕駛人應保持專注、謹慎操作，避免因一時疏忽釀成無法挽回的事故。
33歲女備孕2年沒消息又月經狂出血 檢查驚見「子宮塞滿197顆肌瘤」
大陸浙江一名33歲女子小美（化名）因長期備孕未果，且月經量過大導致重度貧血，就醫檢查發現子宮已被腫瘤擠壓至嚴重變形。經醫療團隊全力進行手術，最終從小美的子宮內剔除多達197顆大小不一的子宮肌瘤，創下該院臨床罕見紀錄；術後小美恢復狀況良好，月經週期回歸正常。醫師呼籲，身體有異樣應盡速就醫，才能及早排除不孕隱患。綜合陸媒報導，浙江一名33歲女子小美與丈夫結婚後備孕2年未果，加上每次月經都大量出血，於是決定就醫檢查；醫師指出，小美的子宮已嚴重變形，子宮內瀰漫大小不等的肌瘤，確診為多發性子宮肌瘤，這也是她經血多和不孕的直接原因。醫師透過手術取出197顆子宮肌瘤，術後小美恢復狀況良好，約3個月後月經來潮。有婦產科醫師指出，子宮肌瘤為常見的婦科良性腫瘤，發生原因與體內雌激素分泌密切相關。臨床統計顯示，30至50歲育齡婦女、具家族病史者、肥胖族群以及未曾生育的女性，均屬於發病高風險群；此外，長期高壓情緒、經常熬夜久坐等不良生活習慣，或濫用含雌激素的保健品，也容易造成身體內分泌與代謝失衡，進而間接誘發肌瘤生長。多數子宮肌瘤患者初期並無顯著症狀，常在定期健康檢查時才被發現。若肌瘤體積過大或生長位置不佳，通常會出現月經量過多、經期延長、下腹部摸到硬塊等警訊；若腫瘤壓迫到周邊器官，還可能引發頻尿或排便困難。更嚴重者，若肌瘤改變了宮腔型態，將直接干擾受孕並大幅增加反覆流產的風險。針對子宮肌瘤的治療，醫師澄清臨床上並無「超過幾公分就必須開刀」的絕對標準，而是需要根據腫瘤位置、數量、是否引發嚴重貧血或壓迫症狀，以及患者的年齡與生育需求進行綜合評估。若出現嚴重症狀、絕經後肌瘤仍持續增大，或是備孕期間發現肌瘤已影響宮腔結構，通常會建議採取手術切除。除此之外，醫師也提醒，符合高風險特徵並不代表一定會患病，民眾無須過度恐慌，但也絕不能輕忽身體發出的警訊。同時呼籲備孕期間的女性若出現經期異常或身體不適，應盡早至婦產科進行超音波檢查，唯有做到早發現、早治療，才能及時排除不孕隱患，為懷孕奠定健康基礎。
陪老公回診順口問1句！ 58歲女被送去檢查驚見「心臟3主要血管阻塞」
國軍桃園總醫院新竹分院心血管中心主任曾國翔分享，一名58歲女子陪丈夫回診時，隨口提到「我的症狀跟他有點像」，沒想到這句話讓他立刻提高警覺，立即替女子安排檢查，結果竟發現她的冠狀動脈3條主要血管都有超過50%阻塞，其中2條更阻塞達80%，所幸及早發現並安排手術治療。曾國翔今日在臉書發文表示，一名58歲女子陪著剛做完心導管、放完支架的丈夫回診，看診到一半時，她順口提到「醫師，其實我最近活動也會喘，而且胸口常常一陣悶痛，甚至會痛到背後去，跟他的症狀好像有點像耶」。曾國翔進一步詢問後發現，她本身有高血脂病史，且她的母親曾發生心肌梗塞，兄弟姊妹也有人接受過心導管及支架治療，有極度強烈的「心血管家族史」，因此曾國翔不敢輕忽。曾國翔立即安排運動心電圖，果然呈現陽性缺氧反應，隨後進一步安排女子住院接受心導管檢查。結果發現，女子的冠狀動脈3條主要大血管都有50%以上阻塞，其中左前降支與左迴旋支更嚴重阻塞達80%。不過，手術過程中，女子因為術前過度緊張，手腕的血管因為交感神經緊繃，縮到只剩下一條線，因此醫療團隊決定改從右側鼠蹊部的「股動脈」進針，才順利打通左前降支及左迴旋支兩處80%阻塞的病灶，並完成塗藥金屬支架置放。曾國翔指出，有高血脂、心血管疾病家族史等風險因子的民眾，更要留意胸悶、胸痛、呼吸急促等身體警訊，不要因為症狀輕微或只是偶爾出現就忽略。最後，曾國翔也提醒，「心血管病友挑選魚油，一定要看清楚成分，建議選擇『高濃度 EPA』的魚油，對抗發炎與保護心血管的效果才會好喔」。
女騎士才叫他別靠近！轎車竟一路追逼 猛撞瞬間全錄下
印度街頭發生一起驚險行車糾紛，哈里亞納邦古爾岡（Gurugram）一名女騎士西雅（Sia）與車友騎經高爾夫球場路（Golf Course Road）時，與一輛白色轎車發生糾紛，她聲稱曾要求疑似喝過酒的駕駛與自己保持距離，之後卻遭對方一路追趕，最終轎車從旁撞上機車，導致她重摔受傷。撞擊瞬間全被運動攝影機拍下，警方事後介入，已鎖定涉案駕駛並出動3支隊伍追查。綜合《India Today》與《NDTV》9月14日報導，西雅事後還原經過表示，當時正和一群車友進行週日騎乘，途中注意到一輛白色轎車不斷出現在附近，雙方距離愈來愈近。由於對方的駕駛方式讓她感到不安，她曾示意駕駛不要繼續靠近，希望彼此保持安全距離。不料情況並未因此緩和。依西雅說法，對方反而要求她把機車停到路旁，她也懷疑車內人員當時喝過酒，但無法確認車內究竟有多少人。擔心停車後情況可能更加危險，她沒有按照對方要求停下，而是繼續往前騎。為避免白色轎車超越後從前方將自己攔住，西雅試圖維持在車輛前方。同行騎士也察覺異狀，其中一名車友特地騎到她後面，希望利用自己的機車隔開雙方，阻止轎車繼續逼近。然而，雙方在道路上持續前進後，情勢突然失控。運動攝影機拍下，白色轎車從西雅身旁靠近，隨後朝她所在方向切入並撞上機車。受到撞擊後，西雅瞬間失去平衡摔落路面，機車則一路向前滑行，車身與柏油路摩擦時還迸出火花。撞倒女騎士後，白色轎車並未留在現場，而是繼續向前駛離。同行車友見狀立刻追趕，其中一人的安全帽攝影機也拍下後續過程。轎車之後在前方交通號誌處一度停車，騎士趁機追上並與車內男子對質，但對方不久後再次開車離去。受傷的西雅事後被送往附近醫院接受治療並住院。相關影片流上網路後迅速引發關注，尤其轎車靠向機車、隨即發生撞擊的畫面，讓不少網友質疑這起事件究竟只是一般交通事故，還是駕駛帶有其他意圖。事件受到關注後，古爾岡警方主動介入並立案調查。警方已確認涉案駕駛身分，並組成3支隊伍追查其下落，也曾派員前往男子住處搜索，但當時沒有找到人。警方同時著手調閱事發路段周邊監視器，希望掌握轎車在碰撞前後的行駛路線及完整過程，並嘗試與西雅取得聯繫，以進一步確認事發前雙方究竟發生什麼互動。隨著調查進行，白色轎車背後的使用關係也逐漸曝光。登記車主馬尼什（Manish）接受媒體訪問時表示，自己正在印度軍方服役，事故發生時並不在古爾岡，並非影片中的駕駛。馬尼什說，他先前把車借給學生時期的朋友卡揚班斯拉（Kalyan Bainsla）使用兩天，自己直到看到網路流傳的影片，才知道名下車輛捲入事故。他隨後聯絡卡揚了解狀況，對方則告訴他，車輛後來又被另一名男子開走。依馬尼什說法，他與最後將車開走的男子並不熟悉，事發後該男子及車輛都沒有再與他們取得聯繫；他接受媒體詢問時也表示，警方當時尚未直接聯絡他。影片曝光後，大批網友對轎車駕駛的行為提出質疑，有人認為從車輛靠近並撞擊機車的過程來看，不像單純操作失誤，甚至有人要求警方朝殺人未遂等更嚴重方向調查。不過，目前西雅所稱對方疑似飲酒，仍屬她對當時情況的描述，尚未有警方調查結果證實；白色轎車是否蓄意撞擊女騎士、實際駕駛者身分及雙方衝突起因，也仍待警方進一步釐清。警方目前持續追查涉案男子，希望將人帶回調查，還原這場街頭行車糾紛的完整經過。
高雄透天厝清晨陷火海！ 車庫轎車、電動機車燒成骨架
高雄市三民區鐵道一街一棟透天民宅，13日清晨驚傳火警猛烈火勢從一樓車庫竄出，熊熊烈焰伴隨大量濃煙不斷向上延燒，驚醒附近不少仍在睡夢中的居民。消防人員接獲通報後迅速趕抵現場佈線灌救，所幸火勢約在20分鐘內受到控制並撲滅，未造成人員傷亡，不過停放在車庫內的轎車及電動機車遭大火吞噬，幾乎被燒成骨架，現場一片焦黑。據了解，火警約發生在清晨6時15分，起火地點為三民區鐵道一街一處透天民宅。火勢疑似先從一樓車庫附近竄出，由於車庫內停放轎車及電動機車，周邊另堆放部分雜物，火舌迅速向四周蔓延，猛烈火勢更一度往民宅上方延燒，甚至波及鄰近住宅，讓附近居民相當緊張。警消獲報後立即派員趕往現場搶救，消防人員抵達時，一樓車庫已陷入火海，隨即拉設水線射水灌救，並防止火勢持續向鄰宅擴大。經消防人員全力搶救，火勢約在20分鐘內撲滅，但車庫內的轎車及電動機車已遭嚴重燒毀，只剩焦黑車體與金屬骨架，民宅部分區域及物品也受到火勢與濃煙影響。值得慶幸的是，火警發生時屋主夫婦正好外出運動，因此逃過一劫。夫妻倆得知自家發生火災後急忙趕回，看到住家遭大火吞噬一度受到不小驚嚇。附近居民則表示，清晨被火警動靜驚醒後才發現鄰宅冒出猛烈火光與濃煙，所幸消防人員及時控制火勢，沒有造成更嚴重傷亡。至於火災原因，目前傳出不排除與停放在車庫內的電動機車有關，但確切起火點及事故原因尚未確認，仍須由消防局火災調查人員進一步採證、鑑定後才能釐清。相關財物損失及鄰宅受波及程度，也有待後續調查確認。
草屯78歲翁火燒祖厝還藏鹽酸！ 疑財產反目欲潑弟一家遭警制伏
南投縣草屯鎮驚傳一起危險縱火事件，一名78歲彭姓老翁疑似長期因經濟及家族財產問題，與68歲胞弟關係不睦，雙方日前再度爆發激烈爭執，彭翁涉嫌一時情緒失控，在自家老宅潑灑汽油後點火，猛烈火勢迅速吞噬屋內家具、貨物及屋外停放的2輛機車。更令人捏把冷汗的是，警方到場處理時，還發現彭翁疑似預先準備一桶鹽酸藏身附近草叢，疑有意趁亂攻擊弟弟一家人，員警立即上前制止，過程中一名員警腳部遭鹽酸潑濺，造成輕微化學性灼傷。這起火警發生在8日晚間接近11時，地點位於草屯鎮新豐里防汎路一處3戶連棟透天住宅。警消獲報趕抵現場時，只見中間一戶1樓已竄出猛烈火舌，騎樓堆放的雜物及2輛機車陷入火海，屋內客廳家具與生意貨物也遭到波及。消防人員立即佈署水線搶救，所幸火勢很快受到控制，沒有延燒至左右鄰宅。由於起火當時屋內無人，因此未造成住戶受困或其他人員傷亡。警方進一步調查發現，火警並非單純意外，涉嫌縱火者竟是住在當地的彭姓老翁。據了解，彭翁與弟弟分別居住在祖產的不同棟住宅，兄弟間疑似因經濟及財產問題累積多年嫌隙，案發當晚雙方發生爭吵後，彭翁涉嫌以汽油在老宅內縱火。然而事件並未隨著火勢撲滅而結束。員警在現場執行勤務期間，發現彭翁躲在附近草叢探頭張望，手上還提著一只水桶，行跡引起警方注意。員警上前查看後，赫然發現桶內疑似裝有具腐蝕性的鹽酸，隨即上前制止。過程中桶內液體不慎潑濺，造成一名員警腳部小面積化學性灼傷，經送醫治療後幸無大礙。警方初步掌握，彭翁疑似有意趁火警混亂之際，持鹽酸攻擊弟弟及其家人，所幸員警及時察覺並制止，才沒有造成更嚴重傷害。警方訊後依公共危險等罪嫌將彭翁移送南投地檢署偵辦，後續並經法院裁定羈押。至於兄弟間實際財產糾紛內容、鹽酸來源，以及彭翁是否確實具有攻擊家人的意圖，仍有待檢警進一步調查釐清。
國5凌晨驚魂！施工員後車斗墜落遭撞 送醫搶救仍不治
國道5號12日凌晨發生死亡交通事故，一名63歲張姓施工人員搭乘施工車輛行經國5北向路段時，不明原因突然從車輛後車斗跌落，整個人摔進內側車道，後方車輛疑因事發突然、閃避不及，直接撞上張男。張男遭撞後身受重傷，救護人員獲報趕抵現場，緊急將他送往醫院搶救，最終仍因傷勢過重宣告不治。至於張男為何會從施工車後車斗跌落，詳細事故原因仍有待警方進一步調查釐清。國道公路警察局第九公路警察大隊表示，警方於今日凌晨2時9分許接獲民眾報案，指國道5號北向3.8公里處發生嚴重交通事故。警方與救護人員隨即趕往現場處理，初步了解，63歲張姓男子當時搭乘由34歲鄭姓男子駕駛的施工車輛，行經事故路段期間，張男不明原因從後車斗跌落，摔至國道內側車道。由於事發時間僅在一瞬間，張男跌落車道後，緊接著遭46歲林姓女子駕駛的白色自小貨車撞擊。猛烈撞擊造成張男身受重傷，救護人員立即將他送醫急救，院方全力搶救後仍回天乏術，最終宣告死亡。警方事後針對施工車駕駛鄭男以及白色自小貨車駕駛林女進行毒品與酒精檢測，結果兩人均無毒品反應，酒測值也都是0。至於張男當時為何會從施工車後車斗跌落、車輛行駛狀況，以及後方林女是否有足夠反應及煞車距離等相關事故細節，警方仍將進一步蒐集現場跡證、調閱相關影像，以釐清事故發生經過與肇事責任。第九公路警察大隊也藉此提醒所有用路人，行駛國道務必隨時注意前方路況並保持安全距離，一旦發生交通事故，應立即停留現場、通報警方，並在確保自身安全的情況下採取必要救助措施，切勿因一時緊張或害怕而擅自離開。警方指出，若發生交通事故後逕自離去，可能涉及刑法第185條之4規定；若致人傷害後逃逸，可處6月以上5年以下有期徒刑，若致人死亡或重傷後逃逸，則可處1年以上7年以下有期徒刑。警方呼籲，遇到事故應冷靜處理並配合警方調查，避免衍生更嚴重的法律責任。
42歲KID體重「83降到66」 暴瘦17公斤變一個人
42歲林柏昇（KID）、沈文程、食魚料理達人ELI，今（10日）一同出席經典釣魚節目《寶島漁很大》首映記者會。KID近來明顯瘦了一大圈，現場自爆近1、2年持續減重，從最胖時的83公斤一路瘦到現在66公斤，足足甩掉17公斤，連作息都大幅改變，現在晚上8、9點就準備睡覺，笑說：「我現在比蔡依林還誇張。」談到瘦身原因，KID透露近年工作重心轉向外景釣魚，長時間待在海上或溪邊，常常一忙就沒時間吃東西，「因為最近時間拿去釣魚，過程中沒辦法吃東西，早上、中午都沒吃，就晚上吃一點就想睡」。他笑說現在生活跟著孩子一起睡，晚上8點半、9點左右就上床，哄小孩時就一起睡，甚至有時凌晨1點就起床出門釣魚，作息相當與眾不同。KID表示，這次減重花了大約2年時間，現在則以維持體重為主，「我現在就是維持，因為釣魚節目，我要維持專心，早上跟中午都沒辦法吃東西，晚餐吃一點又想睡覺了」，從83公斤瘦到66公斤後，坦言也已經習慣這樣的生活節奏。除了體重明顯下降，KID也透露長年錄製《綜藝玩很大》進行高強度外景，身體其實累積不少傷痛，膝蓋從3年前開始就固定接受PRP治療，「因為我的身體算是操勞蠻大的，所以就固定打PRP當保養，不然有可能會更嚴重」。近期則是腰部不適加劇，因此也進一步接受療程。
清泉崗遭無人機闖入！8架IDF被迫轉降 馬文君籲加速補強反制系統
台中清泉崗空軍基地日前遭不明無人機闖入，一度影響軍民航機起降，8架執行夜航任務返場的IDF戰機被迫轉降新竹。國民黨立委馬文君表示，事件不能只視為一般違規飛行，重要軍事基地的無人機偵測、識別及反制能力是否完備，更值得檢視，呼籲國防部加速補強防護缺口。馬文君指出，清泉崗屬軍民合用機場，同時肩負國軍戰備、訓練及民航起降任務。此次不明無人機來源及起飛地點仍有待追查，但更重要的是，一旦未來面對的不是民用無人機誤闖，而是刻意進行情蒐、影像蒐集，甚至鎖定機場、雷達站或彈藥庫等敏感設施，可能帶來更嚴重的安全風險。目前空軍機場採用中科院研發的無人機反制系統與雷達，清泉崗基地也已依專案期程進行建置，不過相關系統尚未完成驗收啟用。軍方表示，目前基地已有基礎干擾無人機設備，並將加強巡邏，由於清泉崗基地範圍廣大，完整防護具有一定難度，目前正強化相關防禦系統，預計本月底完成。馬文君也提到，陸軍先前向外採購無人機反制系統，雖然與空軍使用的系統在來源、用途及規格上有所不同，但同樣面臨設備能否完成建置並形成實際戰力的問題。其中，得標廠商創未來的系統因多次驗測未達陸軍要求的性能標準，也凸顯驗收及作戰需求的重要性。她認為，近年政府投入大量經費發展無人機及反無人機能力，不能只以預算編列或設備採購作為衡量標準，廠商交付的系統是否能通過驗測、符合實際作戰需求，才是形成戰力的關鍵。馬文君強調，尤其機場、空軍基地、雷達站及彈藥庫等重要軍事設施，反無人機系統應加快建置部署。國防安全不能每次都仰賴「幸好沒事」，驗測未過就應確實改善、嚴格把關，避免防護缺口持續存在。
台74甲線貨車突陷火海！爆裂聲連發黑煙沖天 駕駛驚險逃生
彰化台74甲線東外環路段7日下午驚傳火燒車意外，一輛貨車行駛在快車道途中，疑似因車輛突然發生故障，車身隨即竄出火苗。駕駛察覺異狀後緊急將車停下並迅速逃離，一度試圖自行滅火，沒想到火勢蔓延速度相當驚人，短短時間內便一發不可收拾，整輛貨車迅速陷入熊熊烈焰，大量黑色濃煙更不斷直竄天際，場面相當駭人。據了解，事故發生時正值台74甲線快車道仍有車輛通行，不少用路人行經該處時，遠遠就看見前方冒出大量黑煙，靠近後才驚覺竟是一輛貨車起火燃燒。目擊民眾指出，火勢燃燒期間，現場除了不斷冒出濃煙外，還不時傳出疑似爆裂聲響，讓附近駕駛及路過民眾相當緊張，有人立即撥打119報案，通知消防單位到場搶救。消防人員接獲通報後，迅速派遣消防車及人員趕赴現場。消防人員抵達時，貨車已經呈現全面燃燒狀態，烈焰幾乎將整個車身吞噬，隨即佈署水線出水灌救。在消防人員全力搶救下，火勢很快獲得控制並順利撲滅，避免火勢進一步延燒或造成更嚴重事故。所幸貨車駕駛在發現車輛起火後反應迅速，第一時間逃離車輛，車上人員也都順利脫困，整起事故並未造成人員受傷，可說是不幸中的大幸。不過貨車經過猛烈燃燒後已嚴重受損，現場一度因消防救災及事故處理受到影響，用路人經過相關路段時也格外小心。事故發生後，有路過民眾將貨車燃燒過程拍下並上傳至社群平台。從曝光畫面可以看到，貨車幾乎完全陷入火海，滾滾黑煙不斷向天空竄升，期間更伴隨疑似爆裂聲，驚險場面迅速引起網友關注與討論，至於這輛貨車為何會在行駛途中突然起火，是否與車輛機械、電路或其他零件故障有關，目前尚無法確定，詳細起火原因仍有待消防及相關單位後續調查釐清。
開藍白對決第一槍 邱臣遠：藍執政新竹縣「治水空轉五年」
針對新竹縣今年626豪雨重創多個鄉鎮、造成嚴重災情，民眾黨竹北市長參選人邱臣遠今（7）日召開記者會，並引用審計部新竹縣審計室最新決算查核報告，直指新竹縣雨水下水道建設已連續五年停滯，全縣存在近42公里的建設缺口，清淤與發包作業更屢屢延宕，呼籲縣府切勿拿「極端氣候」當作施政怠惰的擋箭牌，並要求各黨縣長參選人具體承諾「竹縣治水三大目標」。邱臣遠指出，今年6月26日米克拉颱風的豪雨在全縣造成2人死亡、1人失聯、70處積淹水，影響約2萬人，平均淹水時間更高達1,035分鐘（近17小時），市民生命財產蒙受重大損失。然而細讀審計室最新報告，竹縣災情並非純屬天災意外，而是治理長期失能的結果。邱臣遠提到，報告明確揭露，2021年至2025年間，全縣規劃建設雨水下水道157公里，實際僅完成約115公里，建設缺口高達近42公里；更嚴重的是，芎林排水規劃長達40年未重新檢討，橫山32年、寶山26年，新埔、新豐、湖口等地也均逾10年未修訂，比對當日積淹水熱區，與審計報告點名規劃落後的區域高度重疊，顯見規劃停滯已對民眾安全造成實質威脅。邱臣遠進一步說明，除了硬體建設停滯，基本汛期維護亦出現嚴重行政延宕，114年度下水道清疏因發包延遲，導致20公里普查未能於汛期前完成，縣府遭糾正後原承諾今年3月完成開口契約發包，卻再度跳票，直到626豪雨成災後的7月28日才完成決標；他質疑，5月汛期早已展開，縣府卻在災後、汛期過半才完成行政作業，「為什麼不是大雨前體檢，而是淹完水才體檢？」邱臣遠強調，竹北市是全縣人口成長最快、產業重鎮與生活圈核心，卻也是承受水流衝擊的受災區，未來若主持市政，市區側溝清疏與低窪點巡檢等公所法定權責，必定以最高標準落實；但雨水下水道主幹管、都市計畫排洪標準檢討與跨區域水系整合，權責皆在縣政府。邱臣遠最後重申，極端天候是自然現象，但政府是否具備制度性的預防作為，則是明確的政治責任，全縣42公里的下水道缺口要不要補、數十年未修的防洪標準何時更新，有志爭取縣長職位的參選人都必須正面給全體縣民一個清楚的交代。
導盲犬牽繩遭車門夾住拖行！女乘客嚇壞：差點失去牠 墨爾本地鐵道歉了
澳洲墨爾本弗林德斯街車站（Flinders Street Station）日前發生驚險意外，1名視障女子與導盲犬搭乘火車時，狗狗的牽繩意外遭車門夾住，導致導盲犬一度被拖行。所幸月台上的乘客及時將牽繩拉出，才避免更嚴重後果。即便墨爾本地鐵事後公開致歉，但女乘客仍對業者將部分責任歸咎於她感到不滿。澳洲廣播公司報導，導盲犬主人卡本特（Lucy Carpenter）週二下午下班後準備搭火車回家。由於她在維多利亞導盲犬協會（GuideDogs Victoria）工作，過去4年來，她與導盲犬多蒂（Dottie）已經搭乘火車數百次，對相關流程相當熟悉。當天卡本特登上列車時，像平常一樣將手放在車門上協助自己進入車廂，沒想到車門突然關閉，正好將她與多蒂隔開。多蒂的牽繩也因此被夾在車門之間。卡本特說，整個過程發生得非常快，她根本沒有時間反應。其他乘客發現狀況後立即上前協助，試圖重新打開車門，但最後仍無法阻止列車啟動。「我當時整個人陷入恐慌！」卡本特回憶，她知道車門關上後，事情可能會變得非常嚴重。1名乘客後來告訴她，月台上1名女子成功將多蒂的牽繩從車門中拉出，但當時她仍不知道愛犬是否受傷。其他乘客多次透過駕駛員對講機通報，希望列車能夠停下，但列車仍一路開往下一站南十字星車站（Southern Cross Station）。其中1名乘客協助受到驚嚇的卡本特下車，並陪同她搭乘另班列車返回弗林德斯街車站。回到車站後，卡本特看到成功救出多蒂的女子及地鐵工作人員。她表示，該名女子當時甚至曾在月台揮手示意列車停下，但似乎沒有被注意到。卡本特認為，對方的及時出手等於救了多蒂一命，「我真的非常感激她」。幸運的是，多蒂僅腳趾甲受到輕微傷害。不過，卡本特表示，目前仍無法確定這起事故是否會影響多蒂未來執行導盲工作的能力。她坦言，這場意外對自己和多蒂都是相當大的心理創傷，未來必須慢慢恢復搭乘大眾運輸工具的信心。對此，墨爾本地鐵表示歉意，稱列車車門原本設計為遭到物體阻擋時，列車無法啟動，但由於導盲犬牽繩相當細，未能阻止車門完全關閉。業者也呼籲乘客不要撐住或試圖重新打開正在關閉的車門，聽到關門警示音時應留在黃線後方。不過，卡本特指出，墨爾本地鐵至今沒有直接與她聯繫，且公開聲明讓她感覺業者將部分責任歸咎於自己。她擔心，若系統沒有改善，未來視力低下乘客、導盲犬使用者或攜帶幼童的民眾，都可能遭遇類似危險。維多利亞導盲犬協會執行長隆（Nicky Long）表示，事件原本可能造成非常嚴重的後果，呼籲墨爾本地鐵加強駕駛員教育訓練，並確保視障及低視力乘客搭乘大眾運輸時享有足夠的安全保障。公共運輸使用者協會代表鮑恩（Daniel Bowen）則認為，墨爾本地鐵也應檢視列車監視器及車門感應器是否需要升級。值得注意的是，墨爾本幾個月前也曾發生列車安全事故，1名學生因背包遭列車後視鏡勾住，被困在車廂下方並造成嚴重腿傷，相關事件再次引發外界對鐵路系統安全的關注。
凌晨巨浪突襲永安漁港！4釣客遭捲落海 驚險互救逃死劫
桃園永安漁港6日凌晨驚傳釣客落海意外凌晨4時許，北堤附近突然遭遇一波大浪襲擊，原本在岸際海釣的民眾措手不及，共有4名釣客遭海浪打落海中。由於事發時間正值天色昏暗，加上海象不佳，現場一度相當驚險。所幸4名落海者彼此協助，最後全數成功自行上岸，經確認均未受傷，隨後自行離開現場，意外並未造成更嚴重傷亡。北部分署第八岸巡隊永安安檢所值班人員接獲民眾通報後，立即派遣線上巡邏及備勤人員前往現場協處，桃園市政府消防局第二大隊永安消防分隊也趕抵現場。據了解，落海者共有3男1女，4人原先彼此並不認識，卻在突如其來的危急狀況下相互協助，最終順利脫困。一名事發當時在場的目擊者事後於Threads發文指出，6日清晨4時30分左右，永安漁港持續出現長浪，甚至有大浪直接將岸上的人打落海，因此第一時間通報海巡。目擊者表示，在混亂的現場根本無法立即確認究竟有多少人落海，也無法確定每一名落海者是否都已經安全上岸，因此認為即使有人聲稱只是裝備遭浪沖走，相關單位仍有必要到場確認，畢竟只要少確認一人，都可能攸關一條寶貴生命。針對社群媒體貼文提到「現場的人卻表示沒有人落海，只是裝備被浪沖下去」，以及「海巡出勤不是來找你們麻煩」等內容，北部分署第八岸巡隊表示，經向原發文者了解，相關敘述並非指涉海巡署人員。第八岸巡隊也提醒，近日受到天候及海象影響，岸際及港區風浪偏大，看似平靜的海面仍可能突然出現長浪或大浪。民眾應避免在海象不佳期間前往岸際釣魚或進行其他親水活動，更不要因一時方便或追求漁獲而忽略自身安全。後續也將加強轄區岸際與港區巡查，發現類似危險情形將即時進行勸離，盼避免憾事發生。
台中豪宅地下5樓驚爆火燒車！ 女保全衝火場滅火吸濃煙送醫
台中市西屯區台灣大道三段一處社區6日上午驚傳地下停車場火警，一輛停放於地下5樓的汽車不明原因突然起火燃燒，火勢伴隨大量濃煙迅速蔓延，地下停車空間瞬間被黑煙籠罩。社區一名24歲女保全發現火勢後，第一時間嘗試自行滅火，不料過程中吸入濃煙造成嗆傷，所幸意識清楚，經消防人員現場急救後送往醫院治療，目前並無大礙。其餘社區住戶也在警消協助下及時疏散，未傳出其他人員受傷或受困。台中市消防局表示，上午9時53分接獲報案，得知台灣大道三段一處社區發生火警後，立即派遣15輛消防車、36名消防人員趕赴現場搶救。消防人員抵達後確認起火地點位於社區地下5樓停車場，現場有一輛汽車正在燃燒。由於地下停車場屬於相對密閉空間，燃燒產生的濃煙不易快速排出，增加消防人員進入火場搶救及排煙的難度。消防人員隨即佈署水線進行灌救，火勢於上午10時26分獲得控制，之後順利撲滅，避免火勢進一步延燒至周邊停放車輛。這起火警從消防局接獲通報至控制火勢，約歷時半小時左右。據了解，24歲女保全發現車輛起火後，曾試圖在消防人員抵達前進行滅火，但過程中吸入部分濃煙，出現嗆傷情形。消防人員發現後立即給予急救處置，確認女子意識清楚後，將她送往林新醫院接受進一步治療，所幸傷勢並不嚴重。警方接獲通報後也派員到場，除了協助消防人員疏散社區住戶外，同時在周邊進行交通疏導及秩序管制。所幸住戶均及時撤離，沒有其他人員受傷或受困，也未釀成更嚴重傷亡。至於停放在地下5樓的汽車為何突然起火，是車輛本身機械、電氣系統異常，或有其他因素導致，目前仍無法確認。消防火調人員後續將進一步勘查起火車輛及現場跡證，釐清確切起火點與燃燒原因。實際起火原因及相關財物損失，仍有待進一步調查鑑定。
驚險瞬間！基隆小貨車右轉撞機車 阿嬤載2孫摔車3人掛彩送醫
基隆市中正區北寧路30日中午發生一起驚險交通事故，一名49歲王姓男子駕駛自小貨車行經北寧路段，準備右轉進入海洋大學時，疑似未注意右側直行機車，與61歲黃姓女子騎乘的機車發生碰撞。突如其來的撞擊造成黃女當場失去平衡摔倒，當時機車後座還載著2名男孫，祖孫3人全數倒地，所幸經緊急送醫治療後均無生命危險。警方指出，這起事故發生在今日中午12時28分許，王男當時駕駛自小貨車沿北寧路行駛，準備右轉時，與黃女所騎乘、原本直行的機車發生碰撞。由於機車後座還搭載2名男童，碰撞後黃女與2名孫子一同摔倒在地，3人身體均有多處擦挫傷。警消接獲通報後立即派員趕抵現場，除了協助交通疏導及事故處理外，也立即檢視3名傷者的傷勢，隨後由救護人員將祖孫3人送往三軍總醫院基隆分院正榮院區接受進一步治療。經院方治療後，目前3人均無生命危險，這場突如其來的車禍並未造成更嚴重傷亡，也讓家屬稍微鬆了一口氣。警方到場後，依照程序分別對王姓小貨車駕駛及黃姓機車騎士進行酒精濃度測試，結果雙方酒測值均為零，初步排除酒後駕車因素。為進一步還原事故發生經過，警方也在現場進行測繪、拍照及相關跡證採集，並調閱事故地點周邊監視器影像，希望透過畫面釐清小貨車右轉與機車直行時的相對位置、行車動線及碰撞過程。至於事故是否涉及轉彎車未禮讓直行車、未注意車前或側方狀況，以及雙方是否存在其他交通違規情形，目前仍有待警方進一步調查認定，詳細肇事原因及責任歸屬將依相關跡證與影像資料釐清。警方也提醒駕駛人，行經路口或準備轉彎時，應確實查看後照鏡及周遭車況，並留意同向直行的機車、自行車及行人，確認安全後再進行轉向，避免因一時疏忽釀成事故。
休假警闖槍械室持槍欲輕生！同仁驚險攔下 懲戒結果僅記過1次
花蓮一名現任港務警察總隊巡佐，過去任職花蓮縣警局吉安分局期間，因深陷感情及家庭糾紛，情緒陷入低潮，竟趁休假期間進入分局槍械室，取走警用手槍、彈匣及子彈企圖自戕。所幸同仁及時察覺異狀，在千鈞一髮之際上前制止，成功阻止憾事發生。案件歷經刑事審判後，另移送懲戒法院審理，最終遭記過1次處分。根據判決內容，事件發生於民國113年4月29日凌晨1時47分許。當時A員仍在花蓮縣警局吉安分局服務，案發時正值休假期間。A員因感情及家庭問題陷入情緒低潮，明知自己並非服勤時間，依法不得擅自使用警用槍械，卻趁所內其他同仁未注意時，取得槍械室鑰匙並進入槍械室，拿走警用90手槍1支、彈匣1個以及制式子彈1顆。A員取得槍彈後一度準備持槍自戕，情況相當危急，幸好同仁迅速發現其行為有異，立即上前阻止並控制現場，才沒有造成更嚴重的傷亡結果。事件曝光後，全案移送花蓮地檢署偵辦並提起公訴。花蓮地院審理後，於民國114年10月依未經許可持有制式手槍罪，判處A員有期徒刑1年7月，併科罰金新台幣5萬元，宣告緩刑3年，全案確定。除了刑事責任外，A員身為警察公務員，其行為也遭依《公務員懲戒法》移送懲戒法院審理。懲戒法院認為，警察依法配備及使用槍械，更應遵守相關規定，A員卻在休假期間擅自取得警用槍彈，其行為已嚴重違反《公務員服務法》，並可能影響民眾對警察依法執行職務及槍械管理制度的信賴，因此仍有予以懲戒的必要。不過，法院同時考量A員此次非法持槍係因當時面臨感情及家庭問題，一時思慮失當，且持有槍械時間短暫，過程中並未持槍傷害他人；案發後也坦承相關行為，並積極接受心理治療及酒癮戒治。法院綜合其犯行情節、事後態度及改善情形後，最終決定給予記過1次的懲戒處分。
華許示警「通膨更令人擔憂」 投資人預估9月升息機率34％
美國聯準會未來是否再度升息，市場恐怕得自行尋找答案。根據《CNN》報導，聯準會主席華許（Kevin Warsh）週五在懷俄明州傑克森霍爾（Jackson Hole）全球央行年會演說中表示，美國經濟目前處於「充分就業」狀態，但相較之下，通膨數據「更令人擔憂」，卻沒有進一步透露利率政策下一步方向。過去20多年來，聯準會主席通常會利用傑克森霍爾年會的演說，向市場傳達利率政策可能的走向。不過，華許這次打破慣例，也延續他上任後減少向市場及公眾透露未來政策規劃的作風。他表示，一個更安靜、溝通更有目的性的聯準會，更有能力達成政策目標。華許未說明利率將往哪個方向移動，也沒有交代哪些條件會促使聯準會採取行動，但他將通膨視為目前更嚴重的問題，仍釋放出政策訊號。隨著近期通膨再次升溫，聯準會內部已有官員主張提高借貸成本，若付諸行動，將是2023年7月以來首次升息。然而，市場對聯準會政策的不確定感也正在升高。華許上月在利率決策會議後的記者會上，同樣沒有對利率方向提供明確訊號，隨後美國長期公債殖利率大幅攀升，反映交易員可能擔心聯準會不足以壓制居高不下的通膨。除了通膨問題，美國政府赤字擴大及企業債券供給增加等因素，近月也推高債券殖利率。這意味美國政府未來仍須支付龐大利息成本，進一步增加已達40兆美元的債務負擔。市場另一項疑慮，在於華許始終不願清楚交代聯準會的「反應函數」。布魯金斯學會（Brookings Institution）說明，所謂反應函數，是央行說明正在觀察哪些因素、如何判讀經濟情勢、如何衡量不同風險，以及哪些變化可能改變政策判斷。這與「前瞻指引」有所不同，後者是在經濟依照預期發展的情況下，較明確預告未來利率可能採取的路徑。華許則為不提供這兩項訊息的做法辯護，表示如果對經濟的理解足夠精準，當然可以提出一套機械式且經過驗證的答案，但目前掌握的知識尚未達到這種程度，而且影響貨幣政策的關鍵因素也會隨時間改變。先鋒集團（Vanguard）資深投資策略師伊恩克雷斯納克（Ian Kresnak）表示，債券市場正等待聯準會提供反應函數的線索，目前利率市場出現不少波動，主要原因之一就是投資人不確定聯準會將如何因應通膨。《CNBC》本週針對31名經濟學家、策略師及投資人進行調查，其中80％受訪者認為，華許應該更詳細說明他的經濟觀點。市場原本也將傑克森霍爾年會視為華許說明政策思路的重要場合。聯準會目前面對的難題，是關稅、戰爭以及企業大舉投資AI基礎建設等因素推高物價，官員必須評估是否應該很快透過升息介入；另一方面，美國就業市場過去兩年大致處於招聘及裁員都偏低的狀態，使聯準會同時穩定物價與維持就業的雙重任務更加複雜。美國勞工統計局（Bureau of Labor Statistics）週五公布的初步年度基準檢討也顯示，2025年4月至2026年3月間，美國新增就業人數可能比最初估計少7.9萬人。若初估結果維持不變，這段期間新增就業將由27.3萬人下修至19.4萬人。華許表示，每當聯準會錯判通膨或經濟情勢時，承受最大代價的並非金融市場中的高收入族群，而是一般勞工，他們必須面對過高通膨或工作突然變得不穩定的後果。市場目前仍在猜測聯準會下一步。依據CME FedWatch數據，投資人認為聯準會在9月15日至16日會議升息的機率約為34％，之後幾次會議的升息機率則更高。摩根士丹利財富管理（Morgan Stanley Wealth Management）投資長吉姆卡隆（Jim Caron）認為，聯準會今年究竟會不會升息，目前仍相當難以判斷。