會勘
」 陳瑩 台北市 花蓮 農地 都更
輝達供電方案拍板 蔣萬安酸綠對手：民眾期待做實事
輝達海外總部落腳北士科T1718，未來電力供應問題引發關注，北市府昨宣布與台電完成協調，確定短中長期供電精進方案，永久型變電站定案為「變壓器地下型」。而民進黨台北市長參選人沈伯洋今（28）日赴北士科考察，台北市長蔣萬安則表示，民眾期待的是做實事，解決問題。沈伯洋、吳思瑤及民進黨台北市士林北投議員今辦理現址會勘，邀集經濟部、國科會、台電公司、北市府，為釐清北士科園區產業所需用電，赴北士科園區共商可行最適方案。針對綠營批評北市府拖延變電所案，以及沈伯洋赴北士科考察一事。蔣萬安今下午赴議會進行市政總質詢時受訪回應，北市府昨天跟台電達成共識，雙方從善如流，民眾期待的就是做實事，解決問題。至於沈伯洋回應黃仁勳講「電力」與大眾想法不太一樣，電送到輝達必須要有變電所？蔣萬安表示，黃仁勳昨天表達非常明確，台灣需要更多電力，能源成長才是台灣經濟成長基礎，所以國家整體能源政策非常重要，希望中央政府能將給予多元、安全、穩定的電力能源組合，才能讓產業民生用電無虞。
輝達供電有解！文林變電所拍板 張斯綱反嗆綠營「搶剪綵作秀」
輝達執行長黃仁勳昨在台灣員工大會向台北市長蔣萬安喊話「需要更多的電！」，北市府隨後跨局處與台電協調，拍板永久型變電站採「變壓器地下化」方案。對此，民進黨立委吳思瑤批評，蔣萬安態度一夕轉變，證明台電原方案才是最佳解方；國民黨台北市議員張斯綱今（28）日反擊，北市府一路把關，反而是民進黨台北市長參選人沈伯洋與吳思瑤赴現場會勘是在作秀搶剪綵，直言「到底哪來的臉？」張斯綱透過臉書表示，吳思瑤、沈伯洋馬上跳出來說：文林變電所是他們爭取的、北市府起義來歸、火速妥協。他質疑「到底哪來的臉？」現在定案的最後變電所方案是什麼？是「變壓器地下型」，不是原本台電提出的「地上屋內型」，也證明北市府要求地下化、符合都市計畫原則，方向根本沒有錯。張斯綱指出，如果這叫「火速妥協」，請問妥協的人是誰？是堅持地下化的北市府，還是原本提出地上型、最後改成地下型的台電？更好笑的是，台電去年6月才首次提出申請，而且一開始提的根本不是地下化方案。市府與其協調過程來回超過7個版本，現在卻突然變成民進黨「爭取到的」？這不叫北市府阻擋好嗎，這叫北市府把關到最後，讓方案回到市民真正需要的方向。張斯綱提到，吳思瑤和沈伯洋今下午還要大動作帶著經濟部、台電到北士科園區現場會勘此事，拍照作秀；前面抹黑地方擋建設，後面搶著剪綵地下化，民進黨標準示範無誤。
賤賣大學3／教育部放任拍賣亞太校地？ 高分貝反駁：無人接手、清算歸公
亞太創意技術學院公益董事黃惠芝等人指控教育部，不積極讓亞太校地「歸公」，似乎有意讓這塊已經飆漲的苗栗校地賤賣給財團，教育部罕見高分貝回應如下：一、考量私立學校停辦時多有負債，需清償債務（處分校產）方可完成清算作業，故於學校退場時，本部會協助法人函詢中央機關、學校所在地方政府是否有承接意願，並辦理現勘作業；倘有機關願意承接退場學校校地，由本部提請行政院召開跨部會會議確認歸屬。二、本部為協助亞太法人清算，前於112年11月20日函發校地會勘通知予中央機關及苗栗縣政府參與會勘，惟皆未有承接意願。112年12月6日跨部會研商會議納入「桃竹苗大矽谷計畫」整體規劃，惟經各機關綜合評估該校地地理條件及考量開發效益，均未提出承接意願。後續本部於113年6月14日再次徵詢，惟仍無機關有承接或會勘意願。三、 因法人無法完成清算作業的情況下，校園維運經費持續增加、原有債務持續衍生利息，及學校長久閒置恐，成當地治安死角不利地方發展之現況下，本部請法人依私校法處分校產，並將清償債務後之賸餘款項捐贈政府機關、公立學校等公家單位，屬現實上完成法人清算且校產歸公之途徑。亞太遭淘空，教育界與亞太學院師生曾經抗爭，希望教育部進場拯救。（圖／報系資料照）四、 查法人曾於114年3月20日函詢中央部會、地方政府、國立大專校院承接意願，雖國立體育大學、國立聯合大學、國立陽明交通大學等3校曾表示有意承接，但後續皆基於校務發展及經費考量，皆有正式公文表示無意願承接；另依國立高雄科技大學承接東方設計大學之前例，國立大學如有承接退場校地之需要，可自行就整體校務發展進行評估，經校內達成共識並提報校務會議通過後辦理，相關價購及後續維運經費亦由學校校務基金規劃支應。五、依《國立大學校院校務基金設置條例》第9條規定，國立大學校院一切收支均應納入校務基金依法辦理；同條例第4條規定，校務基金得用於資產之增置、擴充與改良，以及其他與校務發展相關事項。是以，國立大專校院基於校務發展需要，得於審慎評估財務狀況並妥為規劃後，依法購置土地作為校地使用，本部原則予以尊重。六、 依《專科以上學校及其分校分部專科部技術型高級中等學校部設立變更停辦辦法》第9條及第10條規定，大學設立分校（部）所需經費，應以學校自籌收入及累積賸餘支應，且不得影響本校整體營運。爰學校如有取得亞太校地之需求，應依規定自行籌措財源並編列預算辦理；另，本部並未補助國立陽明交通大學於苗栗高鐵站附近興建新校舍相關經費。七、為使退場學校校地歸公並妥善利用，本部已建立相關處理機制，說明如下： 第一階段：由本部協助法人函詢中央機關、學校所在地方政府等公家單位是否有承接意願，並辦理現勘作業。倘有機關願意承接退場學校校地，由本部提請行政院召開跨部會會議確認，並協助法人與承接機關完成校地承接事宜。第二階段：如經評估確無中央機關或地方政府等公家機關有使用需求，而法人仍有債務需清償，因學校法人最終仍須完成清算作業，故法人應依私立學校法相關規定處分校產以清償債務，清算後之賸餘財產應依法捐贈政府機關、公立學校等公家單位，以符合公共性及公益性，並無將退場學校校地以拍賣落在財團手上之情事。教育部技職司副司長柯今尉，曾被董事會指控想將亞太推向拍賣之路。（圖／報系資料照）
陳瑩率隊登島改善蘭嶼通訊品質 要求業者儘速強化訊號品質
立委陳瑩接獲蘭嶼鄉親陳情，反映島上手機通訊及數位電視訊號長期不穩，影響居民日常生活與資訊取得。陳瑩27日特別率隊前往蘭嶼，邀集數位發展部韌性建設司長牛信仁、同中華電信、遠傳電信及台灣大哥大三大電信業者，與台東縣議員董昌華、蘭嶼鄉朗島村長謝明智、蘭嶼鄉公所，實地會勘，共有7處收訊狀況不佳，陳瑩表示，蘭嶼的通訊品質不應與本島存在差別待遇，只要部落同意且取得用地，相關單位須立即改善。日前蘭嶼鄉公所反映島上多處手機訊號不佳，陳瑩邀集相關單位前往會勘，針對七處地點進行實地勘查與討論，分別為「洞口至五孔洞」、「母雞岩至雙獅岩」、「鎮蘭居民宿至虎頭坡」、「龍門港」、「野銀部落（東清村）」、「開元港（椰油村）」及「朗島村活動中心旁」。數位發展部韌性建設司司長牛信仁表示，「洞口到五孔洞」及「母雞岩到雙獅岩」，朗島村長謝明智願提供用地之下，待公所完成用地程序後，業者將先行建置基地台，「鎮蘭居民宿至虎頭坡」及「龍門港」部分，需待公所取得用地後，設置基地台，「野銀部落(東清村)」、「開元港(椰油村)」及「朗島村活動中心旁」需待與部落溝通後，取得用地後，架設基地台改善。有關蘭嶼鄉親向陳瑩陳情「數位無線電視訊號問題」，牛信仁表示，數發部將委請廠商，就東清數位無線電視改善站進行優化發射系統，並改由接收衛星訊號，以提升訊號品質，預計今年8月底完成。台東縣議員董昌華感謝陳瑩協助並表示，雙獅岩至朗島自來水檢驗站之間約有一公里路段完全沒有訊號，一旦發生事故將無法對外聯繫，亟需架設基地台，讓緊急通報不再有死角。朗島村長謝明智也表示，願意提供土地設置基地台，盼能儘速完成建置，確保發生事故時能即時對外聯絡。陳瑩表示，蘭嶼地處離島，通訊品質攸關居民安全、醫療聯繫與災害應變能力，也影響觀光發展與地方產業，中央與電信業者應共同負起責任，確保偏鄉與離島居民享有基本且穩定的通訊權益。她同時要求數發部，在基地台設置上須尊重部落意見，只要部落同意且完成用地取得，業者應立即規劃辦理；未來也將持續追蹤改善進度，要求相關單位限期完成，讓蘭嶼鄉親不再因訊號問題造成不便。
5／1起全台禁養4類動物！浣熊、河口鱷都不行 違者最高罰25萬
農業部於今年（2026年）3月10日公告修正「指定禁止飼養輸入或輸出之動物」，自5月1日起，禁止一般家庭飼養高危險動物，包括浣熊、河口鱷、蝮蛇科及蝙蝠蛇科（眼鏡蛇科）等，如民眾早已飼養，應於明年（2027年）4月30日前完成登記，違者將面臨新台幣5至25萬元罰鍰。農業部指出，修正相關規範，係考量這些動物多具劇毒或高度攻擊性，逸逃或棄養將對動物福利與公共安全造成嚴重威脅，故禁止一般家庭飼養。農業部說明，今年5月1日前已飼養浣熊、河口鱷、蝮蛇科及蝙蝠蛇科的飼主，應於明年4月30日前，至農業部「寵物登記管理資訊網－禁養動物登記系統」完成登記，並由動物所在地縣市政府派員赴現場確認動物狀況，完成備查後即可合法續養至動物自然終老。台北市動保處表示，台北市有1隻浣熊完成寵物登記，另已有1位飼主提出1隻浣熊申請禁養動物備查，台北市立動物園則提出3隻浣熊、4隻蝙蝠蛇科、4隻蝮蛇科申請備查，預計5月起會同農業部委辦的專家學者辦理現場會勘。另外，根據統計，截至今年4月20日，已有浣熊83隻、河口鱷23隻，以及蝮蛇科5隻、蝙蝠蛇科5隻完成登記。農業部也提醒，如未依規定登記，或逾期後仍私自飼養、繁殖，將依法裁處5至25萬元罰鍰。
寧埔國小運動場年久失修 陳瑩：爭取千萬經費打造標準PU跑道
立委陳瑩接獲台東縣長濱鄉民代表林錦顯Kacaw．Lafa反映，長濱鄉寧埔國小運動場跑道年久失修，嚴重影響學童運動安全與教學品質，隨即邀集教育部及台東縣政府相關單位前往現地會勘，盤點設施現況並研擬改善方案，積極爭取經費推動整建工程。陳瑩表示，為維護師生運動安全，積極爭取千萬經費，協助校方建置標準PU跑道。寧埔國小現有紅土跑道使用已逾20年，長期受東北季風與降雨影響，出現面層剝落、凹凸不平、紅土流失及雜草叢生等情形，部分區域甚至積水泥濘，不僅影響體育教學與測驗評量的公平性，也大幅提高學生滑倒、擦傷等運動風險；天氣乾燥時塵土飛揚，亦對學童呼吸道健康造成負擔。陳瑩表示，現有場地條件已無法符合基本教學與安全需求，改善跑道不只是設施更新，更是保障孩子安全與學習權益的必要投資，中央與地方應共同加速推動整建工作，讓孩子在安全無虞的環境中成長。在會勘的同時，陳瑩發現周邊的觀眾席位或是水泥護欄，都因年久失修，或者因地震產生錯位、造成水泥塊斑落，若是在PU跑道設置完成之後，不改善周邊的設施，完工之後的PU跑道，仍會是危機重重，人身安全勘慮。未來改善完工後，可提供約1,500平方公尺以上優質運動空間，跑道將具備彈性佳、防滑及耐候性高等特性，不僅可降低運動傷害風險，亦能有效改善揚塵問題，提供全天候安全使用之運動環境。陳瑩指出，寧埔國小不僅是在地學童學習的重要場域，更是周邊部落社區主要的運動與活動空間，每年舉辦的「村校聯合運動會」參與人數高達千人，具高度社區凝聚力。然而，現有場地條件已難以負荷教學與大型活動需求，整建以提升教學品質與活動安全。長濱鄉代表會主席梁秀貞提到運動場每年舉辦千人小奧運的運動會，水溝雜草叢生，內外排水系統應與PU跑道工程一併改善，確保排水功能完善；代表林錦顯Kacaw·Lafa表示，𡨴埔村民、師生全民均反映，期盼儘速改善操場並設置PU跑道，提升運動安全與使用品質，也希望作為台東阿美族第一所示範學校，設計可融入原民圖騰與文化元素；長濱鄉寧埔村長烏蓮發, 希望趕快動工，期待可以在陳瑩爭取下圓夢；縣議員參選人武雪恩表示，非常感謝委員陳瑩協助，關心校園運動設施改善，以提升學生運動安全與教學品質。陳瑩強調，偏鄉學校的孩子不應因地理條件與資源差距，而在學習與成長環境上有所落差。完善的運動設施不只是體育發展的基礎，更關係到學生的安全與健康，是教育公平的重要一環。未來她也將持續爭取中央資源，推動校園基礎建設升級，強化台東整體教育環境，讓每一位孩子都能在安全、優質的空間中安心學習、健康成長，逐步落實教育資源均衡發展的目標。
台東車站無障礙動線受阻 陳瑩要求台鐵立即改善、縣府強化違停管理
立委陳瑩接獲身障者與台東縣議員黃治維陳情，指出台東火車站右側機車停車場及周邊動線，存在多項無障礙設施不足問題，嚴重影響輪椅族及推嬰兒車民眾通行權益。陳瑩隨即邀集台鐵、台東縣政府交通及養護工程處（交養處）及警察局辦理現地會勘，要求相關單位立即檢討改善，保障基本通行安全。陳情指出，身障者乘坐輪椅自台東車站出站後，往左前方經過機車停車場時，不僅入口設有柵欄，還有約20公分高的階檻，導致輪椅根本無法進入；若欲前往距離最近的汽車停車格（安和路101巷），連接道路的兩處通道亦設有約15公分高的階檻，加上通道經常遭違規停放機車占據，使通行空間形同封閉，整體環境對身障者及推嬰兒車民眾極不友善。陳瑩表示，公共運輸場站應以無障礙通行為基本原則，現況卻出現設施阻礙與管理不足的雙重問題，顯示相關單位在規劃與執行上仍有檢討空間。她要求台鐵應全面盤點台東車站內外無障礙動線與通行空間，儘速改善高低落差設施，確保輪椅族能順利進出；同時請縣府交養處儘速劃設清楚交通標線與導引設施，警察局加強取締違規停車，落實通道淨空，確保身障者通行權益。台東火車站推動友善設施改善，打造無縫通行空間，更體現對人權與共融的重視。台東縣議員黃治維表示，「一個社會的進步程度，取決於它如何對待最弱勢的人群。」 台東火車站是台東的門面，建構更良善的無障礙設施，將台東打造成為最溫暖、最友善的門戶。陳情內容同時反映夜間照明不足問題。陳瑩指出，車站周邊照明攸關旅客安全，要求台鐵一併全面檢討照明設備配置與亮度，針對動線死角進行補強，提升夜間行走安全性。本次會勘由立委陳瑩邀集相關單位辦理，並有台東縣議員黃治維、台東市岩灣里里長易桂美等人共同出席，易桂美里長讚揚今天會勘為地方謀福利，保障弱勢權益。陳瑩強調，無障礙環境不僅是設施問題，更是基本人權，將持續追蹤改善進度，打造更友善、安全的台東交通環境。
鍾東錦率隊勘查後龍鎮農損 承諾全力協助農民復耕
苗栗縣4日突遭暴雨侵襲，造成後龍鎮西瓜、甜瓜等農作物嚴重受損，苗栗縣政府農業處統計，後龍鎮西瓜栽種面積約100公頃，其中已有50公頃受災，災損達50%，香瓜栽種面積約20公頃，因瓜苗泡水幾乎全數滅頂，災損高達100%。此外，部分地區水稻及藍莓也傳出災情，其中藍莓栽種面積約2公頃，初步受損約1公頃，災損達50%。對此，苗栗縣長鍾東錦表示，縣府將全力協助農民爭取補償，並已請農業部及相關單位儘速研擬補助方案，確保受災農民能獲得合理補償。鍾東錦於5日下午偕同農業處副處長蔡政新、農業部農糧署北區分署長林傳琦、立法委員邱鎮軍、縣議會議長李文斌、議員鄭秋風、林寶珠，以及後龍鎮長謝清輝等相關單位與地方代表，前往後龍鎮水尾里勘查農損災情並共同會勘。水尾里因地處濱海，暴雨宣洩不及加上海水倒灌，導致農民三月底才栽種的西瓜與甜瓜幾乎全數泡湯，堪稱近40年來罕見的水患，農民損失慘重。鍾東錦表示，縣府將全力協助農民爭取補償，並已請農業部及相關單位儘速研擬補助方案，確保受災農民能獲得合理補償。他強調，除了作物損失，青農栽種藍莓等新興作物的設施設備若有受損，也應納入補助範圍，以保障青農的發展與信心。鍾東錦指出，暴雨造成的災害突如其來，雨量為數十年罕見，顯示極端氣候對農業的衝擊日益嚴峻。縣府除積極協調中央資源，協助農民復耕外，也同步要求加速修復排水系統，降低未來災害風險。最後，鍾東錦感謝各級民意代表、農會及中央單位共同投入勘災與協助，並承諾縣府將全力以赴，與農民站在一起，共同度過難關。
鳶嘴山步道引導繩遭蓄意破壞！28處遭割斷、鬆綁 林業署出手了
位於臺中市和平區之鳶嘴山27.3K支線，於115年3月19日由林業及自然保育署臺中分署接獲民眾通報，指稱沿線多處引導繩遭人切斷，已影響步道通行安全。經查，本案實際遭切斷之引導繩計15處，含其餘鬆綁情形共28處。全案已依涉嫌妨礙公務罪移送偵辦，並將研議提起民事損害賠償。林業保育署臺中分署表示，接獲通報後旋即派員前往現場查看，並將具危險性之引導繩先行拆除；3月20日再派森林護管員辦理全面巡查，並向臺中市政府警察和平分局雪山派出所報案；3月21日會同雪山派出所及偵查隊完成現場蒐證作業。林業保育署臺中分署指出，經查本案實際遭切斷之引導繩計15處，含其餘鬆綁情形共28處。目前全案已依涉嫌妨礙公務罪移送偵辦，並將研議提起民事損害賠償。相關損失金額尚待廠商估算，原建置經費約新臺幣23萬元。鳶嘴山步道引導繩遭蓄意破壞，林業保育署臺中分署籲請山友提高警覺。（圖／林業保育署臺中分署提供）林業保育署臺中分署呼籲，鳶嘴－稍來－小雪山國家步道沿線設置之引導繩，係為協助民眾辨識行進路徑、降低迷途風險。本次已先行移除受損之引導繩，以避免登山民眾誤用發生危險，並已設置安全提醒告示；後續將持續辦理步道引導繩修繕會勘，屋我尾山步道及木馬道支線引導繩亦將陸續檢視與調整。林業保育署臺中分署提醒，近期請登山民眾切勿依賴引導繩進行攀爬或通行輔助，並務必提高警覺，審慎評估路況及自身能力，以確保登山安全。同時嚴正呼籲，切勿任意破壞公共設施，以免觸法。
離譜動保處3／狗脫離繁殖場卻進神秘園區終生監禁 官員忘開罰爽到飼主
桃園市近年頻傳嚴重動保案件，觀音區2025年2月還被查獲土狗非法繁殖場，飼主無視法規讓犬隻不斷生育，動保團體早在2022年就發現此處問題，通報動保處卻遲遲未見作為，讓狗兒不斷出生，承辦人員期間曾多次揚言已對飼主開罰，直到案件曝光，承辦人員才改口說他「忘記」，在通報一年後才正式開罰，繁殖場沒入的20多隻狗兒最終進入臨時園區，「狗生」恐將在不見天日的終生監禁中度過。知情人士透露，動保團體早在2022年1月就在觀音區發現這處繁殖場。現場滿是紅色土狗，多數被鐵鍊栓養或關籠，母犬乳頭腫大，明顯已生育多次。當時調查員多次回訪溝通，飼主竟大言不慚表示：「這些狗紮了就沒人要。」更對動保法規視若無睹。即便動保團體在同年11月就通報動保處，公家機關的反應卻遲鈍得令人咋舌。知情人士透露，在長達一年的行政流程中，承辦人員處理意願低下，期間多次敷衍動團稱已經開罰實則毫無動作，飼主未收到罰單，行徑更加囂張，持續在社群平台上發布毛孩交配影片，戲謔宣稱「狗很會生」、「現在只能玩狗」，挑釁意味濃厚。觀音區2025年2月被查獲土狗非法繁殖場，但動保團體早在2022年11月就通報動保處，動保處卻效率低下，直到2025年才開罰。（圖／讀者提供）而飼主持續非法繁殖犬隻，動保處2024年卻毫無作為，直到動團2025年1月再次前往現場，發現場內犬隻已「全數換新」，原本的狗群去向不明，取而代之的是新的繁殖機器，因而再度通報動保處並前往會勘。面對再次通報，動保處人員內部竟對責任歸屬毫無共識，甚至在會勘現場互推皮球，飼主眼見苗頭不對，竟以「不擬續養」為由，強硬要求動保處將所有成年紅犬帶走，且不准送回，這時動保團體才驚覺公家機關毫無作為，甚至連罰單都沒開，承辦人員在不斷追問下才坦承自己「忘記了」。「飼主超爽的，利用狗賺錢後還不用照顧牠們。」知情人士透露，動保處作風軟弱，見飼主態度強竟照單接收，將這些狗兒以「流浪狗」名義收入「臨時收容園區」，而該園區沒有地址和門牌，不對外開放領養，甚至禁止志工進入，狗兒們在園區內被領養的機會趨近於零，一旦進入就等同終身監禁，許多犬隻進入後就再也沒踏過草地，只能在陰暗中度過餘生。桃園市動保處種種問題讓知情人士看不下去，希望市長張善政正視，別讓毛孩在公務機關的怠惰下持續受苦。（圖／黃耀徵攝）這並非動保處首次效率低下，桃園市觀音區2024年9月爆發狗肉屠宰場案，越南籍范姓女子專門收購狗隻宰殺，販售給周遭移工食用，直到動保團體踢爆後事件才曝光，到檢舉人早在半年前就已向動保處檢舉，公務機關卻遲遲沒有作為，讓不計其數的狗兒成為盤中飧。知情人士氣憤表示，動保處內鬥嚴重、公權力失能，農業局曾多次關心輔導，動保處問題卻遲遲無法改善，最終導致動物不斷受苦，希望市長張善政能夠正視，別讓動物保護成為笑話。桃園市動保處長王得吉表示，犬隻落水案的管制隊員平時做事積極，與民眾溝通良好，當時可能是求好心切，吹箭後見狗兒逃跑還找了三十多分鐘，無所獲才離開現場，動保處有針對兩位隊員記過處分並再次宣導，隊員也同樣受到打擊，後續會針對吹箭時機會再教育訓練。至於新屋收容所遭控虐待，王得吉回應，胃扭轉在大型犬身上容易發生，有時很急性，而在阿布離世後，當周就開了工作人員的教育宣導，並落實獸醫的責任分區，規定獸醫每天都要去巡邏棟舍，有狀況就寫在紀錄表中，此紀錄則每天要呈給他減少突發狀況，遭指控的同仁被投訴後也做了約談，該同仁在第一時間調整職務，目前則已經離職。王德吉也坦言，過去從送交幼犬給李孟寶照顧送養，當時因李孟寶很有名，許多單位都與他合作，同仁提議與李適當配合，他則建議要去看現場狀況，但當時管制隊同仁沒有落實，事件爆發後已調整相關人員職務，小隊長和動保課長調離現職，李孟寶則移送檢調，後續因絕育比例拉高、幼犬窩數減少，在此事爆發後便再未與民間狗場合作。王得吉表示，因動保案件量大，觀音土狗繁殖場案「中間有拖到」，動保處發現「該做的裁罰都沒做」，立刻補裁罰並強制執行，動保處判斷現場環境不好而沒入犬隻，這批狗兒目前在臨時園區安置，待本園區有位子便會安排比較不兇的狗進入本園區，因臨時園區是租借，場主不願志工進去，這才成為管制區域。
國土法亂象1／宜蘭縣府睜眼瞎合法工廠劃成優良農田 「拆廠還地」惹眾怒
《國土計畫法》以因應氣候變遷、確保國土安全為目的，將全國土地劃分為四類功能分區，杜絕土地不當炒作並實現保育，預計在2031年正式上路，「國土功能分區圖」公告後卻是亂象叢生、怨聲載道，宜蘭更問題重重，縣府將冬山鄉合法工廠區劃成優良農地，卻把頭城的大片農田納入城鄉發展區，工廠將來恐「拆廠還地」，農田卻得「填田建廠」，導致當地叫苦連天，希望縣府能妥善考慮，以免轉型政策淪為扼殺產業生存與地方發展的荒謬枷鎖。 3月初上午，記者到訪冬山鄉廣興路，此處位於河道旁，設有青操食品、天賜爾生物科技、羅東鋼鐵廠和梅林白石化工等多間知名企業和工廠，每年為宜蘭縣府貢獻大筆產值和工作機會，但當地工廠在開春後沒有迎來欣欣向榮的士氣，反而每天都在憂慮中戰戰兢兢。 「我們合法工廠在這邊幾十年來，現在說我們是農地，又不是土匪國家怎麼會這樣做。」當地工廠負責人表示，廣興路在半世紀以前還是荒煙蔓草，早年企業主看中此處土地遼闊、具發展前景而在此設廠，蓽路藍縷的整地開路，接著才有越來越多公司被吸引過來，當中更不乏上市櫃公司和國際企業，讓數百上千名員工免於「西漂」，能在故鄉安居樂業。廣興一段中還有多間住宅，多數住戶仍不知道自家已被劃成優良農田。（圖／本刊影音組）然而，這份承載著數代人心血的產業聚落，卻在《國土計畫法》的筆尖下變了樣。根據「內政部國土管理署直轄市、縣（市）國土功能分區圖展示資訊查詢系統」，廣興一段大片工廠竟被劃為「農業發展地區第一類（農一）」，亦即被視為最應受保護、供糧食安全使用的優良農田。《國土計畫法》規定，「農一」的劃設條件為具優良生產環境、農業使用面積佔比達 80% 以上的地區，廣興一段以工廠和住家為主，卻仍被劃成農一。（圖／翻攝內政部國土功能分區圖展示資訊查詢系統） 《國土計畫法》規定，「農一」的劃設條件為具優良生產環境、面積完整達 25 公頃以上，且農業使用面積佔比達 80% 以上的地區，通常由原特農區劃設而來，而廣興路河邊的工業帶占地約60公頃，大半土地做為工業用途，部分則是住家，明顯與法律條文不符，宜蘭縣府卻「大筆一揮」恐讓工廠變農田，導致上千名勞工「回家吃自己」，居民更得被迫離開賴以維生的家園。 知情人士透露，合法工廠被劃為優良農地是極特殊案例，國土署官員發現此處劃設不周後，曾向宜蘭縣府要求修正，卻遲遲未獲縣府回應，而土地分區劃設是地方政府的權責，倘若縣府不肯調整送件內容，中央只能秉持著尊重地方的原則，在明知有誤下將錯就錯。 「合法工廠的用地回歸工廠用地，怎麼這麼難？」當地工廠負責人無奈表示，「國土功能分區」並非徵收，住戶和廠家無法得到補償和彌補，且此事並未經公告討論，當地多位居民還毫不知情，沒發現6年後將「我的家不是我的家」，希望縣府能妥善考慮，以免轉型政策淪為扼殺產業生存與地方發展的荒謬枷鎖。 宜蘭縣建設處表示，冬山鄉廣興一段是特定農業區，早年有政府補助，經農業處現場會勘後認定此區域符合農一的劃設條件，因而將其劃為農地發展第一類，但只要建築合法、工廠合規且都有合法登記，民眾的建蔽率、容積率和使用上原來的權利都不會受到影響。 至於頭城鎮大片良田遭劃成城鄉發產區的部分，建設處表示，在《國土計畫法》上路後，土地還是會考量現況做轉換，「現在的地怎麼使用，將來的地怎麼使用」，以現況來看都變化不大。 建設處表示，縣府在地方舉辦近百場說明會，向民眾強調《國土法》上路後不會影響到民眾的合法權益，「現在能蓋的，未來都能蓋；現在不能蓋的，未來也不能蓋」，只要合法，民眾都不用太過擔心。
國土法亂象2／縣府高層讓大片農田變建地 功能分區成土地煉金術
《國土計畫法》國土功能分區圖公告後爭議不斷，宜蘭縣更是亂象叢生，該法主要目的是保護農地不被浮濫開發，宜蘭縣府卻將頭城鄉青雲路一段至二段的大片農田列為建地，國土計畫法上路後，當地地價恐水漲船高，卻也嚴重破壞農業發展，該片土地中更有部分遭懷疑為行政院前高官家族持有，讓當地民眾懷疑功能分區恐成土地煉金術密碼！《國土計畫法》2024年底三讀通過，最遲將於2031年前全面實施，其國土功能分區圖卻備受爭議。（圖／報系資料照）《國土計畫法》以因應氣候變遷、確保國土安全為目的，將全台土地劃分為「國土保育」、「海洋資源」、「農業發展」、「城鄉發展」4大功能分區，並細分為19種分類，《國土計畫法》部分條文修正草案於2024年底三讀通過，國土功能分區圖」的公告期限延後六年，最遲將於2031年前全面實施。 此分區圖在宜蘭當地卻引發軒然大波，冬山鄉廣興一段的大片合法工廠被列為農地之外，頭城鄉青雲路一段至二段的大片農田卻被列為建地，原本的工廠將來恐「拆廠還地」，而肥美的農田卻是「填田建廠」賺得盆滿缽滿，縣府本末倒置甚至有圖利嫌疑的作法讓人側目。 頭城鎮背山面海、自然條件優渥，多年來以農業、漁業及休閒觀光為核心，青雲路一段至二段如今仍保留大片盎然的稻田，5、6月間的黃金稻穗搖曳美景更吸引大批遊客前往觀光，國土功能分區圖卻將這片本應受到嚴格保護的優良農地劃入「城鄉發展地區」，等同於為未來的建商開發鋪好紅地毯。頭城鎮大片農田被劃成城鄉發展地區第二類之三，一旦功能分區正式上路，地價恐不只水漲船高，而是如海嘯般幫地主們實現財富自由。（圖／翻攝內政部國土功能分區圖展示資訊查詢系統） 根據「內政部國土管理署直轄市、縣（市）國土功能分區圖展示資訊查詢系統」，頭城鎮新二圍段、中崙段、金盈段和頂埔段共約百甲土地被列為城鄉發展地區第二類之三，意思是具體規劃開發需求、預計5年內有立即發展行動的土地，但當地至今仍多為農牧用地，一旦功能分區正式上路，地價恐不只水漲船高，而是如海嘯般幫地主們實現財富自由。 實價登錄系統中顯示，頭城當地農牧用地每坪價格約在數千到3、4萬元間，住宅區土地則從十幾萬元起跳，商業用地更可高達近40萬元，一旦這些農地正式轉為建地，土地價值將呈幾何倍數跳升，卻也與《國土計畫法》守護農田的初衷背道而馳。 大片良田在《國土計畫法》的加持下「點石成金」，當中部分土地中更疑為行政院前高官家族持有，也讓在地居民議論紛紛，而負責提報的宜蘭縣政府卻裝聾作啞，質疑功能分區圖是否成權貴專屬的「土地煉金術密碼」，希望縣府能給出合理交代，檢調也該介入調查，別讓立意良善的法律淪特權階級的「財富收割機」。 宜蘭縣建設處表示，冬山鄉廣興一段是特定農業區，早年有政府補助，經農業處現場會勘後認定此區域符合農一的劃設條件，因而將其劃為農地發展第一類，但只要建築合法、工廠合規且都有合法登記，民眾的建蔽率、容積率和使用上原來的權利都不會受到影響。 至於頭城鎮大片良田遭劃成城鄉發產區的部分，建設處表示，在《國土計畫法》上路後，土地還是會考量現況做轉換，「現在的地怎麼使用，將來的地怎麼使用」，以現況來看都變化不大。 建設處表示，縣府在地方舉辦近百場說明會，向民眾強調《國土法》上路後不會影響到民眾的合法權益，「現在能蓋的，未來都能蓋；現在不能蓋的，未來也不能蓋」，只要合法，民眾都不用太過擔心。
三鶯線降噪優化啟動 新北捷運局：優先學校及人口密集區設隔音牆
捷運三鶯線自3月起進行初勘準備前置作業，新北市政府捷運局近日密集完成13場沿線實地會勘，蒐集市民、里長與民意代表意見。新北捷運局表示，在目前噪音監測值低於法規標準的基礎下，仍回應居民對生活品質的期待，正式啟動「隔音牆優化計畫」，優先針對學校及人口密集區進行改善，第一階段預計投入約新台幣6億元經費，並採滾動式檢討持續優化。新北捷運局長李政安指出，捷運降噪措施分為主動式與被動式兩種，其中主動式主要透過車輛與軌道改善降低音源。針對測試初期列車行駛異音問題，分析為測試階段曾進行緊急煞車導致鋼輪真圓度不足，已於2025年12月底完成全車隊車輪鏇削，實測噪音降低超過10分貝，居民反映噪音情形已明顯改善；此外，也調整清晨佈車及夜間收車流程，採彈性收車模式減少影響。李政安表示，在主動式降噪改善後，後續將搭配被動式降噪措施，包括增設及優化隔音牆。依「陸上運輸系統噪音管制標準」，三鶯線沿線屬第三類噪音管制區，法定平均最大音量為85分貝；但三鶯線設計時已自我加嚴，一般路段限制為80分貝，學校等敏感路段為75分貝。儘管目前量測值皆低於法規標準，新北捷運局仍針對居民反映進行分區檢討。捷運局說明，隔音牆優化將以學校優先，例如北大國小與鳳鳴國中將新增2公尺隔音牆，三峽國中則加高2公尺；人口密集住宅區也將提出個別優化方案，並在完成專業評估後啟動招標。由於施工須利用捷運營運收班後的深夜3小時進行，將努力在今年完成全線優化作業。捷運局強調，隔音牆改善將遵循「分區處理、反映感受、精準效益」原則。若全線設置全罩式隔音牆，不僅經費高昂，降噪效果有限，還可能因聲音反射影響高樓層住戶，並造成景觀與採光影響。因此將以科學評估與實際需求為依據，將資源集中於重點路段。未來若優化完成後仍有居民反映，將持續透過噪音監測與滾動式調整，結合主動與被動降噪措施，打造友善鄰里的捷運環境。
竹科高層魂斷豆子埔溪畔 吳旭智盯「綠燈早開」復活：優化交通保行安
新竹縣議員吳旭智今（16）日表示，近期竹北市豆子埔溪沿岸一場奪命車禍，反映出事發現場交通規畫問題叢生，已與相關單位現場會勘，改善刻不容緩，希望新的一年，不再有遺憾。2月初一場車禍奪走了一名60歲晨運竹科高管的生命。（圖／讀者提供）2月初一名60歲程姓竹科一家科技公司高階主管如常外出晨運時，竟在穿越新竹縣竹北市莊敬三路、勝利七街口時，不幸被左轉車輛撞擊魂斷斑馬線，儘管警方依過失致死罪將肇事的55歲王姓肇事女子移送法辦，但地方直言根本有交通疏導問題而引發車禍奪命。地方人士透露，竹北市勝利七街原是雙向車道，但為了紓解東、西向交通壅塞，新竹縣從國道東側直到自強北路以西路段都改為與勝利八街配對單行道，不知怎地近日莊敬北路到自強北路這段交叉路口行穿線「行人早開綠燈」卻被取消，這斷了原本行人能比車子「早一點」綠燈先行的保護機制，讓路人行走斑馬線危險性陡增，程男冤魂恐拖不了關係。新竹縣議員吳旭智（圖）希望新的一年再無交通問題釀傷亡遺憾。（圖／翻攝自吳旭智臉書）身為竹北東區在地縣議員，吳旭智近日與竹縣警察局交通隊、交通處、竹北市公所及各級民代同框會勘研商後，立刻「行人早開綠燈」復活，目前已經完成設置，最基礎地確保車流與行人動線更安全。吳旭智進一步指出，像是黃軟管設置、行穿線後退、人行道轉角外推以及標線調整已交由竹北市公所研議，還有像是將號誌箱移至靠近河道側以避免屏蔽駕駛與行人視野等，都是著手優化的方向。他續指，雖然事故在白天發生，但豆子埔溪這段沿線晚間路口照明根本不足、視線也不佳，已請加強勝利七、八街沿線人行道路照明，希望能保護行人安全。吳旭智感性指出，感謝家屬將面對至親逝去的傷痛昇華為守護交通安全的一份心，持續守護在地交通安全，新的一年希望這樣的遺憾，「不要再發生在任何一個家庭身上。」
春節出遊不塞車 瑞芳警提前部署九份、平溪、福隆交通疏導
春節連假將至，返鄉及旅遊車潮即將湧現，九份地區近兩週觀光人潮激增，街道車流壓力明顯提升。為確保民眾平安出遊、交通不打結，新北市政府警察局瑞芳分局已提前完成交通整備，全面啟動疏導勤務。瑞芳分局表示，轄區涵蓋瑞芳、平溪、雙溪及貢寮等地，警方已盤點轄內易壅塞路段及熱門景點，並主動與商圈、業者及宮廟等單位協調會勘，針對九份商圈、平溪及十分地區、福隆地區周邊道路規劃人車分流及交通動線，必要時將彈性調整號誌並實施交通管制，同步加派警力與民力強化路口疏導。另針對台二線福隆街口往返東部車潮，警方將於年節期間加派警力維持秩序，並建議用路人多利用替代道路分散車流，提升通行效率。瑞芳分局長高繼鴻呼籲，春節期間請民眾出門前先查詢即時路況，或關注瑞芳分局臉書公告，提前規劃行程與停車地點，配合警方指揮與交通管制措施，共同維護春節交通順暢與行車安全。
2026 馬年走春不塞車！松山分局啟動交通疏導 民眾安心好過年
2026年農曆春節即將來臨，松山地區各大伴手禮店開始出現排隊採購人潮，周邊主要幹道如市民大道4、5段、南京東路3、4、5段、光復北路段等車流變化明顯。松山分局針對6處預警路口，自本週起，交通疏導勤務提前於16時到崗，餘一般路口於16時30分到崗，加強交通疏導。松山分局於春節期間將利用即時路況監控系統，隨時掌握車流動態，並機動派遣交通快打警力疏導、排除壅塞。另針對嚴重超速、車輛不停讓行人與酒後駕車等重點違規執法項目加強巡查取締，以維護民眾用路安全。春節期間松山地區臺北府城隍廟、霞海城隍廟、松山慈祐宮及饒河夜市，為民眾新春祈福熱門景點，為避免民眾前往參拜、領福袋(發財金)及逛街等人、車流影響交通秩序，松山分局期前與相關單位會勘，規劃排隊及管制動線，並製作「駕駛人安全須知」交安宣導影片，提醒民眾駕車行駛中「不滑手機、不轉頭與乘客交談、不調整空調或導航、不低頭撿東西、不追劇看影片、不吃東西喝飲料」，避免分心及操駕不當導致意外事故，共同守護交通安全，金馬賀歲迎新春。
中和錦昌82新車格解停車荒 張智倫：治安衛生問題一併搞定
國民黨立委張智倫今（2）日表示，新北市中和區82格「錦昌全智慧平面停車場」已經啟用，希望能緩解中和圓通路一帶停車困境，歡迎民眾多加利用。中和區人口密集且停車往往一位難求，位於衛福部立雙和醫院後頭的牛埔地區也不例外，這裡多是老舊社區停車空間少而讓地方抱怨連連，在地對此看上了圓通路367巷內、原屬國防部軍備局管轄的「錦昌安居社宅」預定地，這裡長期閒置已是蚊蚋遍布雜草叢生，也有竊賊常盤據該地並突擊周邊民宅行竊，希望在興建停車場解決「停車荒」之餘，也能一併處理衛生、治安問題。立委張智倫（圖）認為解決民眾的問題相當有成就感。（圖／CTWANT攝影組）經過選區立委張智倫連同新北市政府找上財政部國有財產署磋商，決定在2027年社宅動工前，先合作利用這片公有閒置空地新闢「錦昌全智慧平面停車場」，82格小型車停車格已於2月1日正式啟用。交通局停車管理科科長吳清哲介紹，經營團隊會導入智慧化停管設備，採用車牌辨識系統及悠遊卡感應進出場，提升停車周轉率，紓緩這裡的停車壓力，並能有效管理場域，提供完善的服務品質。張智倫則介紹，錦昌停車場小型車臨停平日每小時新台幣20元、國定例假日每小時30元，另提供優惠月票費率每月3,300元。錦昌全智慧平面停車場在地方民代與里長殷切期盼下啟用了。（圖／翻攝自立委張智倫媒體群組）張智倫回顧，2025年3月4日就找來國防部軍備局、財政部國產署、新北市交通局等單位會勘，決議從加高圍牆、清潔環境、增設夜間照明設備優化起，在不影響社宅興建期程下動工，停車場正式對外開放前，也先與新北市議員陳錦錠、錦昌里長邱尾玟、錦和里長林進明、錦盛里長林建全及錦中里長范榮豐等人到場關心完工情形，確保使用安全。張智倫感性表示，民代的責任就是傾聽民眾需求並轉變為有感的建設，短短不到一年時間荒涼空地就變得明亮整潔，感謝中央與地方攜手促成，不僅解決治安隱憂與病媒蚊問題，也為在地節省找車位的時間，「這就是做民代最有成就感的時刻！」
2025年夜衝武嶺10死「大學生居多」 警祭3大措施防制
南投合歡山經常出現不少人一同「夜衝武嶺」，但近日才發生19歲男大生騎車前往，卻在行經中橫公路時，疑因過彎失控自撞邊坡護欄，再因此跌落10米深的邊坡，送醫後不幸宣告不治。根據警方統計，2025年因疲勞駕駛而發生的死亡車禍就多達9件、造成10人死亡，其中以大學生的年齡族群居多，警方已透過深入校園宣導、印製彩色宣導小卡散發及改善道路環境等3大項措施防制，呼籲青少年勿「夜衝武嶺」，以免發生憾事。南投縣警察局交通隊指出，去年「夜衝武嶺」發生的車禍，以大專院校年齡層的年輕族群居多，更有2件為未成年17歲學生無照駕駛自撞死亡案例。研究指出，缺乏睡眠的疲勞駕駛狀態，會導致反應遲鈍、判斷力下降，而整夜未睡的情況下車禍風險可能增加15倍之多，疲勞駕駛的危險程度與酒後駕車不相上下。因此，警方結合縣府教育處、新聞行政處、南投監理站等單位，深入高中、大專院校舉辦講座加強宣導，並協請公路局透過CMS看板加強重要路段播放警語，同時設計「疲勞不上路、安全不打折」等彩色宣導小卡片，於武嶺發送宣導，同時放置於沿線超商供民眾取閱，提醒青少年盡量避免疲倦駕駛與「夜衝」行為。此外，警察局也針對發生死亡車禍的路段逐一會勘辦理道路工程改善，請道路養護單位加強設置事故防護設施，期盼藉由教育、宣導與環境改善三方面並進，讓遊客前來南投縣觀光能更安全。警方印製宣導小卡散發，呼籲青少年勿「夜衝武嶺」。（圖／南投警方提供）
人行道更新卻讓屋主負交通安全責任 林延鳳籲市府官員別只做收發室工作
台北市士林區福國路近期進行人行道更新工程，造成往來行人不便。而工地旁的住戶身為「受害者」，竟收到台北市政府建管處的公文，要求屋主改善妨礙行人通行的情況，甚至強調「若有人受傷，屋主須負刑民事責任」。對此，民進黨台北市議員林延鳳今（16） 日邀集市府相關人員至現場會勘釐清責任歸屬，並喊話政府官員在接獲民眾檢舉時，應確實到現場瞭解狀況，不可把自己當成公文收發人員，造成市民恐慌。福國路靠近捷運芝山站的人行道近期進行刨除更新施工，施工單位在原有人行道上設置臨時通行步道。然而，周邊緊鄰公寓的部分騎樓內縮，行人若從捷運站方向行走，會遇到下一棟公寓的樓梯間牆壁，不得不回到人行道繼續前行。而目前施工圍欄將臨時人行道與騎樓隔開，使行人無法從騎樓穿越。部分行人誤以為騎樓屋主阻礙通行，憤而向台北市警局士林分局檢舉，指控騎樓下的一樓屋主阻礙交通。士林分局接獲檢舉後，未徵詢巡邏員警，便將檢舉案件轉發給建管處；建管處也未派員勘查，隨即發公文給騎樓下的屋主，勒令改善「騎樓封閉妨礙行人通行」的情況，警告若是發生行人傷亡，屋主要負起民、刑事責任。對此，林延鳳表示，造成行人不便的「元凶」是市政府，市府卻發文要求屋主負責，顯然未經查證，在不瞭解事件來龍去脈下就草率發函。屋主接到市府公文要自己負起行人傷亡的刑事與民事責任，感到相當驚恐，因為他根本無法改變新工處施工的現況，萬一有行人受傷自己就得吃上官司甚至觸犯刑法，簡直是「人在家中坐，禍從市府來」。林延鳳指出，政府單位具備公權力，在收到民眾檢舉時，該盡的本分就是要查證，而不是把自己當收發室，只做傳信的工作，看到檢舉就照單全收，把責任推給無辜的屋主。相關單位接獲民眾檢舉後，只需要派員到現場看一眼，就能明白當地正進行公共工程，工程進行無可避免會造成民眾不便，當地居民也是受害者，現在還要收到市府的恐嚇，情何以堪。林延鳳下午邀集台北市政府警察局、建管處及新工處等相關單位人員前往現場會勘，釐清事件原委及後續處置方案，並要求新工處要確保施工品質，規劃好行人的動線，避免有行人受傷的意外發生，萬一真的出現民眾因人行道施工而跌倒，市府也應負起責任，而不是推給市民。對此，士林分局指出，收到民眾檢舉後已派員但現場查看，但無權認定是否有違建阻礙騎樓人行道的情況，因此附現場照片，發文請建管處查處。建管處建管處科長莊家維表示，收到警察局轉來的公文，雖然認為警方已經做過一次查驗，但同仁沒有進一步查核就發行政指導公文，的確有疏失，未來會嚴加檢討，避免類似情況再度發生。新工處工務科科長高銘伸則強調，在辦理公共工程前，都會與周邊居民溝通，讓大家知道這邊會有工程將進行；未來會再加強溝通，並承諾會改善工程期間替代動線的規劃。
快訊／陳怡君涉詐助理費、收賄關說！ 一審判處7年10月
民進黨籍台北市議員陳怡君涉嫌詐領助理費384萬餘元，並涉犯收賄70萬元後關說建案，案經士林地檢署偵結以後，依照貪汙及洗錢等罪起訴。陳怡君出庭時坦承犯行，稱是因為辦公室資金不足才會挪用公費填補，其餘6名被告也全數認罪。士林地方法院於今日（1月12日）審結，依貪污罪判處陳怡君7年10月，褫奪公權5年；張惠霖5年10月，褫奪公權4年，可上訴。檢方指控，陳怡君與其辦公室主任張惠霖自2018年起，涉嫌詐領助理費384萬，並於2023年8月開始，以顧問費名義向建商收取共70萬元的費用，再用職權向市府關說建案、安排會勘，陳怡君與張惠霖坦承詐領助理費，但否認收賄部分，全案於2025年6月偵結起訴。士林地院2025年9月3日裁定陳怡君、張惠霖延押禁見2個月，2人不服後提出抗告，高院同年9月12日裁定陳怡君100萬交保、限制住居、限制出境出海，並接受科技監控8個月，張惠霖50萬交保、限制住居、限制出境出海，科技監控8個月。過去陳怡君在庭上認罪，但她強調並非貪財，因為經營服務處遇上困難，且舉辦活動經常需要花費40萬元到50萬元，但政黨補助卻只有3到5萬元，是因為入不敷出，所以才會犯錯。同案被告張慧霖、張惠霖的三弟媳與胞弟等6人也都當庭認罪，盼法官可以考量無前科，予以緩刑的機會。