月份
」 台股 美股 運勢 生肖 賴清德
一延再延！基隆－石垣島渡輪到底何時開航？石垣市長給「具體答案」
備受台灣人期待的「基隆－石垣島」定期客貨渡輪航線，原預計去年底啟航，相關時程卻一延再延。石垣市議會日前進行一般質詢時，台灣基隆—石垣定期渡輪航線的營運時程再度成為焦點。市長中山義隆在答詢中表示，他確信航線將於4月份正式啟航，並強調此航線對石垣經濟與市民生活具有重大意義。日本《沖繩八重山日報》報導，石垣市議會19日進行一般質詢時，議員仲間均針對台灣基隆—石垣定期渡輪「八重山丸」（やいま丸）的營運時程提出質疑，並批評「一切進度落後，卻沒有任何說明，如果是第三部門經營，社長應親自出面說明」。對此，中山義隆回應，「八重山丸」自3月23日起進入船塢進行定期檢查，約2週能完成，日本方面的船舶代理商合同也正在推進中，「完成後將先進行測試航行，再正式投入營運」，預計今年4月能順利啟航。他強調，雖然外界有各種批評，但希望市民親眼見到八重山丸停靠石垣港的模樣，親身感受航線的重要性。中山義隆提到，定期航線正式啟航後，不僅將促進石垣與台灣間的交流，也將帶動觀光與物流發展，提升當地經濟活力。他承諾，市府將持續跟進測試航行進度，確保4月內如期運行，讓航線早日為居民與旅客提供便捷服務。
精金怎麼了2／華新麗華焦家關南科廠 股價大漲三倍「250個家庭卻淪孤兒」
華新麗華集團旗下子公司精金（3049，前和鑫光電）觸控面板相關產業，自從去年底正式公布關閉南科廠、2026年1月停止生產，股價卻是逆勢從個位數上漲到目前最高的近17元，足足翻了快3倍；但該廠陸續被資遣數百名員工卻無法開心分享喜悅，並引爆涉免發年終獎金、壓低資遣費計算等勞資爭議。精金股價在2025年12月到2026年3月這段期間，股價大漲。（圖／翻攝自Yahoo股市）一名被資遣的前精金南科廠員工跟CTWANT記者說，「我們現在成了勞資法的孤兒，因為工廠位於台南科學園區裡，屬於特管區，台南市勞工局說非屬他們管轄，要我們找國家科學及技術委員會南部科學園區管理局（南管局），結果南管局就只是發公文去督導、勸導，但無法裁罰，也未居中作勞資調解」。「這讓同仁們面對公司解雇，如何進行勞資協商，覺得被推來推去，政府根本沒有人要幫基層勞工。」精金在去年12月26日發布重訊，表示「本公司董事會通過即日起，南科廠逐步減少生產，並擬自115年01月31日後全面停止生產」，提出四點說明，其中提到「針對本次產線調整所涉及之員工安置事宜，將依《勞動基準法》及相關勞動法令規定，審慎規劃」，並妥善辦理各項配套措施，並依《就業服務法》相關規定列冊通報主管機關。精金也表示，將秉持保障員工權益之原則，提供必要之協助與溝通機制，以降低對員工之影響，並確保相關程序符合各項法令規定。豈料，員工們陸續向台南市勞工局、南管局申訴，勞資關係緊張，「我們無奈接受關廠決定，結果現在一個個被資遣，精金採消極迴避態度未與同仁們好好溝通；勞工們的心聲，希望政府相關單位聽到，給予協助與重視。」CTWANT採訪到精金南科廠被資遣員工，他們跟記者說，該廠準備資遣員工約250名至270名，去（2025）年11月董事長兼總經理馬維欣出席各個部門主管出席的動員會議時，即已透露要關閉南科廠之案，待董事會決議後，於12月下旬正式對外宣布，預定今年1月停止生產，6月完成清廠作業（出售機具等）。該廠員工從去年11月起到今年，每個月陸續有員工被資遣，就連人力資源部門重要幹部，在去年底前被資遣，由大股東瀚宇彩晶的人力資源部來接手處理（之後該人也離職），「公司說今年１月起資遣的同仁才可以領到年終獎金，去年12月底前非志願性被資遣的同仁們，就無法領到任何一塊錢的年終獎金。」據了解，員工即向南管局陳情，精金過往年終獎金約有1個月，在宣布關廠前資遣員工，恐涉及逃避大量解雇員工的相關勞資法規定，應基於誠信原則與勞務對價性，資方不應以「發放時不在職」為由拒絕給付，應按當年度在職月份比例結算補發年終獎金。此外，在計算資遣費涉嫌被壓低違法部分，「我們的薪資結構包括底薪、輪值津貼、假日加班津貼等，可是在今年1月起廠區停止生產，等待被資遣、在幫公司清理機具出售等留守同仁，薪水大幅縮水20％之外，還會影響到資遣費計算的『平均工資』基準。」員工認為，雖然公司感受到同仁的怒氣，現在願從2月起，每月加給0.25個月「留守獎金」，可是光是以原有薪資結構去計算資遣費的基準就可以多2萬元，現在這筆獎金，根本是無法彌補資遣費這部分的損失。CTWANT記者去電精金，公司回覆說，去年底前資遣員工20多人部分，依法無須發給年終獎金，目前願致贈慰問金，金額還未確定；而公司一得知留守同仁的薪資減少會影響到資遣費的計算基準，現在也將額外發放績效獎金，且會優於今年1月底前六個月的平均工資，這部分若同仁們有疑慮，皆可繼續洽詢公司財務部。精金重訊說明關閉南科廠緣由，係由於全球面板產業供需環境變化及主要客戶策略調整，AMOLED觸控感應器市場競爭日益激烈，公司將採取審慎且分階段方式調整相關產線之生產規劃，預計最終生產日訂於115 年1月31日，同時啟動產線停機作業及後續轉型規劃。
賴清德鬆口評估重啟核電 王鴻薇狠酸非核家園髮夾彎
核電議題長期以來在台灣社會高度分歧，從能源轉型、核廢料處理到地震風險等問題，始終牽動政府決策與民意走向。隨著總統賴清德近日鬆口表示，經濟部評估認定核二、核三廠具備重啟條件，再度引發朝野關注與討論。對此，國民黨立委王鴻薇昨（21）日質疑，民進黨過去強力反對核電，如今態度轉變，是否應向社會大眾說明並道歉。賴清德昨日談及核能議題時表示，除了感謝立法院通過《核子反應器設施管制法》（核管法），還透露經濟部審慎評估後，認為核二、核三廠具備重啟條件，台電已著手準備相關程序，預計於3月底前將重啟計畫送交核安會審議。不過，回顧去年民眾黨推動核三延役公投時，賴清德曾表態「核電安全是科學問題，不是公投能夠解決」，並呼籲民眾投下不同意票。如今中央政策態度出現轉變，也引發在野陣營強烈批評。王鴻薇認為，此一變化與美方施壓及台灣能源結構脆弱有關。她指出，距離去年8月核三延役公投僅約10個月，政府便啟動重啟程序，「民進黨政府要不要告訴社會大眾整個重啟要花多少錢？要花幾百億？要付出多少的社會成本？」她進一步指出，在野黨過去推動核電延役修法時，民進黨不僅未提出任何版本，甚至以「核廢料放你家」作為政治攻防。另指去年8月份核三延役公投，民進黨大費周章動用非常多的資源反對，結果短短不到一年時間卻說要重啟，「民進黨政府要不要道歉呢？」王鴻薇也提到，《核管法》修正由在野黨提出並推動通過，若無相關法源基礎，現行所謂「依法行政」亦無從談起。她強調，政府繞了一大圈後才調整政策方向，台灣已付出相當社會成本，「民進黨要不要針對非核家園政策正式跟社會大眾道歉呢？ 」
百大女郎冠軍出爐 「嬌慾系學姊」雅捷自爆撩粉秘訣
在模特圈擁有近20年資歷的雅捷，靠著「保持真實」的必殺技與超強撩粉技術登上「第七屆JKF百大女郎」冠軍寶座。身為嬌慾系學姊，她不僅在社群上放送滿滿美照，更大方公開展現好身材的性感心機：「內衣要買小一點的～才好看，飽滿的胸部讓視覺上更UP、UP。」她私下與粉絲互動更是充滿粉紅泡泡，甚至曾在吃飯時間直接勾引粉絲直呼：「我想吃你。」本屆賽事最終由「嬌慾系學姊」雅捷強勢奪下冠軍寶座，並攜手亞軍孫孫、季軍謝立琪、第四名夢夢以及第五名玟妡，重磅合體為《頂尖之上 The High Five》主題JKF三月份封面進行性感加冕，為粉絲帶來含金量滿點的視覺饗宴。百大女郎冠軍雅捷大方分享「爆乳心機」。（圖／JKF提供）在性感的反差之下，雅捷對待粉絲如同摯友，她感性吐露奪冠心聲：「我知道愛一個人，是多麽辛苦的事情。因為自己淋過雨，所以想為其他女孩們撐傘。」她鼓勵女孩們堅持愛自己，總有一天會閃耀出專屬光芒。為了慶祝奪冠，雅捷決定給自己與粉絲們放個假好好休息。談到維持高聲量的秘訣，拿下亞軍的孫孫直言：「『真誠』是持續向上的最強力量。」面對如此佳績，她預備好好去喝一杯來慶賀。而同樣認為用心互動是關鍵的第四名夢夢，在本屆賽事中不僅收穫好成績，更一併將含金量滿點的「鑽石女郎」頭銜收入囊中，熱愛旅行的夢夢開心許願，希望能到冰島親眼看看美麗的極光，作為給自己的圓夢之旅。
小S重返螢光幕！蔡康永驚喜現身「康熙合體」全場鼻酸
小S回歸東森《小姐不熙娣》，繼信義區快閃、台北101突擊賈永婕掀起熱潮後，今（19日）錄影現場迎來核彈級嘉賓蔡康永，他曾在2004年至2016年與小S攜手締造綜藝傳奇，特別以「重磅來賓」身分現身，陪著摯友正式宣告回歸，兩人睽違已久的「康熙合體」，令在場工作人員鼻酸。蔡康永開場便陷入兩難，直言在思考要讓小S大哭一場，還是平靜對談。對此，小S感性回應，情緒從非刻意設計，即便在金鐘獎高壓舞台上能強撐不哭，卻常因身旁好友的一句問候或擁抱便瞬間破防。提及兩人上次同台的金鐘獎，蔡康永揭露一段幕後曲折，透露當時主辦單位找上他，便是因為得知小S考慮出席。小S坦言，當時除了心繫辛苦的工作人員與搭檔派翠克，認為應陪同大家走完這段路，更重要的原因是想激勵陷入低潮的母親，「那時我媽完全困在黑暗中，我想如果我能站出來，或許能激勵她也想跟著振作。」語氣一轉，蔡康永不改幽默本色，調侃以他對摯友的了解，當天小S最擔心的應該是「穿什麼」。面對小S的否認，蔡康永才打趣揭曉真相，其實小S最在意的是「身材」，讓小S爆笑承認。即便愛互損，蔡康永最後仍溫暖稱讚，當時在金鐘後台見到小S，真心覺得她「美得動人」，展現兩人相愛相殺的深厚情誼。《小姐不熙娣》回歸特輯預計於4月份播出，請鎖定每週一至週五晚間10點，東森綜合32頻道，見證天后華麗歸來。
雁過拔毛1／萬元補貼飛了又被炒魷魚 離職駕駛長控統聯惡意解雇還涉侵占
稱霸公路圈經營國道與地方路線的統聯客運遭控「侵占」！一名開了統聯台南市轄公車路線的快一年苦主駕駛長老楊（化名）向市政府申訴，自己只不過在臉書發年終獎金「領了新台幣6,000元」消息，公司「面子掛不住」開始處處針對，像交通部7,500元「虧損補貼」被砍到剩1,000元，一頭霧水求助竟被「三大過解雇」直接丟飯碗。他怒批公司除了惡性解雇外，苛扣補助款恐怕涉嫌「侵占」，「雁過拔毛」剝削駕駛長行徑太過分，呼籲主管機關查清楚。13日白色情人節前夕台南歷史博物館前廣場風和日麗，與CTWANT相約在此的50歲老楊倦容中卻難掩怒火，才經歷一場解雇角力的他正要說個明白。曾任統聯台南市區公車駕駛長的他直指，自己在農曆年前與同事一比，怎麼有的人年終3萬、有的人卻只領得到6,000？自己也是領6,000的「韭菜」之一，無奈問公司又沒人說得清楚，便在農曆年前上了臉書社團「台南大小事」寫下「感謝公司發放6,000元年終」，原意是想和網友們聊聊年終獎金，怎料到後頭風暴席捲而來。他續指，原本公司要自己「下架」貼文，自己認為陳述事實也無涉人身攻擊而婉拒，沒想到農曆年後就被公司直接「解雇」，後頭補發給駕駛長的「虧損補貼」款也被大砍約87％，身心俱疲又求助無門之下只好訴諸輿論。各地駕駛長缺員已是老問題，圖為交通部公路局2024年邀請中部市區客運業者聯合設攤招募駕駛長狀況。（圖／報系資料照）CTWANT調查，各地市區公車補助款是由交通部公路局「大客車駕駛擴大徵才就業獎勵方案」直接補助，只要客運業者檢具資料後就可直接向公路局各地監理所申請，核銷項目包羅萬象，包含大客車駕駛訓練費、訓練期間生活津貼及穩定就業獎金等，光2024年中央便已投入超過1億元補助，就是希望緩解駕駛長奇缺困境。其中經營台南市轄十數條公車的統聯客運，對此以「每雙月」發放駕駛長15,000元、平均每月7,500元，希望穩定人力調度。被統聯客運「懲戒解雇」的駕駛長怒批公司不給自己說明的機會，只好訴諸救濟希望爭個公道。（圖／顏瑋辰攝）而被「苛扣」補助款又被「解雇」的苦主老楊坦言，自己自2025年3月就職以來，也曾因深夜視線不佳過站不停、濱海公路新吉工業區超速等問題在3個月試用期便被「記滿3大過」，但公司也留住自己繼續開車，沒想到大半年後竟因此被清算「解雇」，「根本是公司面子掛不住」他直指揭露年終獎金讓公司惱羞成怒才是被「點名作記號」的主因。未具名現職苦主駕駛長也低調地說，2月份自己請了幾天「育嬰假」帶小孩，結果公司竟狂砍2025年年終獎金，搞得自己也名列「6,000元」這梯「衰尾道人」行列，完全無視2025年自己一大堆記功嘉獎，況且「今年的育嬰假和去年年終有啥關係」？他痛批公司是「拿清朝劍斬明朝官」。老楊則坦承，或許年終獎金是公司「恩給式」制度，自己也心裡曉得難以要回，但像「虧損補貼」侵占就太過分了。他舉例，善心人士發獎學金給清寒學生請導師轉交，難道導師可以推稱學生不乖、作業沒交，直接把獎金中飽私囊回家花嗎？他指控客運公司此舉「活脫脫就是侵占」，呼籲統聯別想打模糊仗。老楊也感嘆開公車實在很剝削，一旦收到超速、科技執法等製單舉發後，除了自己繳罰單之外，當月3,000元「ISO獎金」也沒了，年底核算年終時還會被扣6至8千元，「一隻牛被剝三層皮啊」他苦嘆。還推薦年輕人入這行嗎？受訪駕駛長都感嘆，對外宣傳「月休6天領6.5萬」都是話術，像老楊一天順順開就要13小時，如果塞車、廟會等延長工時可不會有加班費，月休7天之下「實領4萬3」，他吐槽公司連「雇主負擔勞保金」每月3,000多元也寫入薪資單，東湊西湊勉強秀出「公司在你身上花了5.1萬」的薪水條，更是連6萬的邊都摸不到「響應總統賴清德做功德吧」他們只能搖頭。台南市政府公共運輸處對此回應，老楊在社群軟體貼文後，市府便主動介入關心，如老楊未來有勞資調解等問題，可逕洽各公所或1999洽詢。統聯客運台南站方則強調，老楊主要是多次「過站不停」挨罰，還有零星「超速」、「闖紅燈」等問題，包含市府來文、公司稽查稽核、民眾檢舉等不到一年加起來違規逾10次，此外還有「抄近路」漏停站只為了早下班等問題，站方已透過正式與非正式方式召回輔導，無奈之下只好予以「懲戒解雇」，尊重其救濟權利，但公司一切依法。站方強調，老楊稱少發的每月「虧損補貼」不可能被公司佔為己用，應是調配到其他內勤人員表現優異者獎金，都是公司先墊付後才向交通部公路局請款，駕駛長誤會成侵占應是理解落差。另外針對一名「育嬰假」駕駛長漏發部分年終獎金一案，站方坦言那是行政疏失計算錯誤，已在近日補發。※CTWant提醒您：未經有罪判決確定者，皆應推定為無罪。
雁過拔毛2／雇主「高薪低報」損勞權 專家籲勞動部偕國稅局勾稽逼現形
台南市一名市公車離職駕駛長苦主發文談論年終獎金後，竟慘遭客運公司處處針對，不只被「解雇」，甚至連公路局補助款都拿不滿，無奈之下憤而向CTWANT求助。專家直指這種「懲戒解雇」到法庭雇主八成會被打臉，判決恢復「雇傭關係存在」是早晚的事，但期間對員工的精神折磨與舟車勞頓「也真夠虐人的」。在統聯任職台南市公車駕駛長近一年的50歲老楊（化名）在「台南大小事」臉書發文「感謝公司發（新台幣）6,000元年終」後便面臨公司一波波圍剿，不只直接被無預警「解雇」，交通部公路局發的「虧損補貼」還被苛扣了至少1.3萬元實在好冤。不少人力密集產業雇主會「以多報少」規避高額雇主應負擔之勞保負擔，此陋習已被詬病多年卻未被有效解決。圖為勞工保險局外觀。（圖／方萬民攝）一名新北市轄公車駕駛長就直指，客運業多數投保勞保基數「都是基本工資」，其他薪水是從里程獎金、共同營收獎金等疊加而成，因此每當客運業宣傳「年終幾個月」自己都只能苦笑，因為「年終3個月也領不到10萬」。他舉自己工時為例，自己開的路線每天中午12時「上班」要一路開到超過深夜12點「收班」，每天至少跑5趟，每趟「握方向盤」約2小時左右，如果遇到「星期五下班又下雨」每趟則至少3小時起跳，且「班次還是要跑完」，像元月份只休4天實拿了新台幣7.5萬，早就過勞了吧？他揮揮手直指「還有每天跑第6趟拚10萬月薪的」，他坦言如此早已超過法定工時，只能「掛同事名子」領現金規避勞動檢查，但只要一次意外，小則「入股」公司賠不完，大到命都沒了，甘苦人上路「不要拿命來賭」。這名駕駛長坦言，像雙北已少有抓測速的公司，除非被檢舉，否則「橋上限速50（公里／小時）都開到7十幾（公里／小時）」公司也不會抓，另外像「過站不停」、「未下車服務輪椅旅客」確實都會被記「大過」但「也沒什麼人在乎」，他直指2026才過不滿3個月自己早已被記3大過，但聽聞老楊在台南市開公車被公司拿出「記滿3大過」而被解雇，他嚇壞了直指會多「出公差」，勤快些希望抵銷這些「大過」，他也分析如果老楊入職「介紹獎金」給站長賺，「應該就保平安不會老被搞了」。中正大學勞工關係學系教授吳育仁聞訊坦言，「記三大過被解雇」這種「懲戒解雇」已是最後手段，這類案件在如今勞權高漲之下已經少之又少，因為既然都解僱了「那和雇主上法院就好」，他直指到勞動法庭時，法官也會先行調解程序，如果「超速」、「過站不停」等問題未先經過輔導，甚至召開人評會議決定「解雇」前也沒通知老楊到場說明，在程序上根本漏洞百出，法官八成會判定解僱勞工行為「違法」，確認僱傭關係存在，這時員工當然可主張復職，只是過程繁瑣「真的很折磨人」。經營10數條台南地區市公車的統聯客運也和不少客運同業一樣，被指「低底薪、高獎金」薪資結構搞得弱勢勞工惴惴不安。（圖／方萬民攝）吳育仁也感嘆「高薪低報」早是多年沉痾，其實勞保局既然有不少人投保紀錄，每年五月又要申報個人綜合所得稅，只要勞動部與財政部聯席一比對「以多報少根本無所遁形」，這些雇主就該列入「勞動檢查」優先項目，讓雇主權衡之下才知道「乖乖替員工投保才是王道」，至於看似不難，怎麼政府老不做，「就一個字，懶啊！」他吐槽呼籲形塑輿論讓政府動起來。政大勞工所名譽教授成之約則分析，不少勞力密集產業雇主「經常性給付」長年凍結時有所聞，雇主一般會以獎金等方式疊加安撫員工，也因此規避《勞動基準法》雇主需要替勞工提撥的高額勞保、勞退金。成之約坦言，勞工的法律熟稔度不高，加上話語權與詮釋權力不如雇主，如在有組成企業工會的公司服務，確實可以透過團體談判協商企業。成之約舉例，其實美國紐約等州已陸續推行《工資透明法》（Pay Transparency Law）推行「工資透明化」，希望各行各業雇主揭露職務內容、升遷管道及年薪等資訊，而台灣目前在弭平「性別工資差異」上已有顯著成效，未來期待各行各業也能逐步揭露各層級人員薪水區間，像是公務人員學歷、年功俸都攤在陽光下，或許勞工也能至少公布各個產業大概職等薪水區間，避免疑雲暗盤搞得勞雇關係角力不斷，短期看似被「看光光」不適應，但放長線相信能讓勞資雙方開誠布公更和諧。受訪學者都呼籲，員工若遇到「解雇」程序不必害怕，該積極爭取說明機會，若真有冤屈申訴無著鬧上法院，只要是起訴或上訴「確認僱傭關係」、「給付工資」、「退休金」或「資遣費」等案件，其實都可「暫時免繳」三分之二的裁判費，千萬別讓自己權益睡著了。統聯客運台南站方對此回應，老楊多次因「過站不停」、「抄近路未依核定路線行駛」等問題被檢舉且屢勸不見改善，無奈之下只好予以「懲戒解雇」，且駕駛長「虧損補貼」金不是齊頭式發放，像老楊工作有狀況會予以扣除部分補貼，公司也不是挪作他用，只是會分給其他表現優異的員工，駕駛長誤會了，公司絕無「侵占」問題，也尊重老楊循合法管道救濟。
愛雅挺過產後修復期 揪心曝兒子「腸絞痛爆哭」現況
新手媽媽愛雅忙翻天，在農曆年前順利生下寶貝兒子，近來坐月子慢慢調養身體，她坦言：「目前都還在修復中，生了孩子後，半夜一定都不是太安穩，也還在學習照顧自己也照顧好寶寶。」透露寶寶已經面對腸絞痛的月份，有時會突然痛到爆哭，讓她看了好心疼，特別感謝月嫂協助、教導怎麼幫兒子按摩，希望後面一切都可以順順利利，希望每天都可以睡飽。除了照顧新生兒，愛雅還有2隻可愛毛小孩妮妮與漂亮，身為三寶媽的愛雅，對孩子的照顧無微不至，其中妮妮已經是高齡17歲，近年為此悉心照料，擔心病況幾乎捨不得出遠門：「現在的心臟跟體力還有腎臟都不如小時候那麼穩定，大多的時間就是要24小時陪伴，關注牠不要跳、心臟呼吸頻率、吃飯的蛋白質比例都非常重要。」新手媽媽愛雅透露寶寶腸絞痛，有時會突然痛到爆哭，讓她看了好心疼。（圖／三得利提供）好奇在養育上會如何讓兒子與毛小孩相處？愛雅表示：「一回家就立刻讓牠們慢慢靠近，除了兒子的臉不要舔以外，其他都可以。目前漂亮對弟弟還蠻有興趣，當我抱著兒子的時候，漂亮妮妮就會一左一右的當我的護法，我覺得我太重要了！」論起三位孩子的排名，她笑回：「在我心中，三個都是我的寶貝啊，不能排名！一定要排的話，弟弟目前跟我比較不熟。」
台灣隊吉祥物歐告爆紅 球迷瘋搶到缺貨！中職宣布下一波開賣時間
2026世界棒球經典賽（WBC）台灣雖止步預賽，但球員們在場上奮戰的精神仍獲得球迷們讚賞，本屆更有台美混血球員費爾柴德（Stuart Fairchild）加入，強打實力更令觀眾們留下深刻印象。費爾柴德的妻子漢娜（Hanna Fairchild）還被注意到拿著台灣隊吉祥物「歐告」在場邊應援，也帶動歐告的買氣，中職官方商城日前才重新上架又售罄，今（14）日官方驚喜宣布下次開賣時間。中職官方臉書今宣布，球迷敲碗的歐告來了，「TEAM TAIWAN x 歐告」系列周邊商品將於3月16日中午12時正式在官網商城啟動預購，這次販售商品包含最受球迷期待的主客場兩款「歐告鑰匙圈」及「歐告布偶」，且為了緩解過往搶購空前的熱潮，官方首度採取「分批出貨」模式，強調將盡量滿足所有球迷的收藏需求。中職官方指出，由於「歐告」系列周邊製作產能有限，為避免球迷因手速慢而錯失機會，本次預購改依出貨時間分段開賣。第一梯次預計於7月上旬陸續出貨，提供主、客場共四款商品、總計5萬隻的配額，一旦售完即暫時關閉；隨後將視工廠交期安排第二梯次預購，預計於10月份出貨。官方特別提醒，雖然採取分批模式，但因首波流量龐大，建議支持者務必提前完成商城會員註冊，以免開賣當下因人流過載導致驗證信延遲。在購買規則方面，為了保障每位球迷權益，每人每次、每款商品限購1隻，且訂單需完成付款後方能成立，逾時未付將由系統自動取消。此外，官方嚴禁使用機器人等不當程式搶購，並保留取消異常訂單的權利。最後，中職也提醒球迷，認明「中華職棒官方商店」為唯一正式銷售管道，切勿輕信來路不明的廣告，以防遭受詐騙。
小S自爆「仙姑」體質！ 神準預言賈永婕接101董座
由金鐘主持人小S（徐熙娣）與派翠克領軍的《小姐不熙娣》，日前正式復工，12日乘勝追擊錄製超重磅外景特輯，兩位只持人直衝全台灣「離天空最近」的辦公室，驚喜突擊台北101董事長賈永婕，帶領觀眾揭開101神祕場域的面紗。令人驚訝的是，小S竟早早預測賈永婕將接掌101！賈永婕透露，當初因孩子出國讀書感到生活空虛，向小S訴苦想找生活重心，沒想到小S竟斬釘截鐵斷言：「以妳的命格，接下來一定會有重責大任。」如今預言成真，讓賈永婕忍不住驚嘆：「小S根本是仙姑！」除了玄妙預言，兩人深厚的情誼更令全場動容。小S披露，賈永婕是她生命中最「行動派」的支柱，曾因她胃痛不願就醫，賈永婕竟開車「強行接送」逼看急診。談及低谷期，小S激動落淚，回憶當年親人驟逝，賈永婕第一時間趕赴陪伴，甚至為了拉她出門，硬是在空地架網逼她打「匹克球」。小S拭淚表示：「當時我真的走不出來，很感謝永婕夠義氣，運動真的讓我心情平復很多。」賈永婕則感性回應，只是希望能帶朋友跳脫悲傷。在好友的陪伴下，小S不僅重拾笑容，更將運動正能量帶給家人。《小姐不熙娣》外景特輯預計於4月份首播，請鎖定每週一至週五晚間10點，東森綜合32頻道。《小姐不熙娣》小S特企開錄，前進台北101突擊最美董事長賈永婕辦公室。（圖／東森綜合台提供）
荷姆茲海峽封鎖憂慮升溫！油價重返100美元 美股創今年新低
美股期貨在美東時間12日晚間小幅上漲，投資人正等待即將公布的關鍵美國通膨數據。與此同時，在伊朗戰爭（Iran war）引發油價飆升之後，能源價格持續攀高，仍對股市造成壓力。據美國財經媒體《CNBC》的報導，道瓊工業平均指數期貨上漲111點，約0.2%。標普500指數（S&P 500）期貨上漲0.2%，而那斯達克100指數期貨則上漲0.1%。在12日的正常交易時段，美國主要股指均創下2026年收盤新低。由30檔成分股組成的道瓊工業平均指數下跌近740點，並首次在今年收盤跌破47,000點關卡；標普500指數則下跌1.5%，3日累計跌幅創1個月來最大；以科技股為主的那斯達克指數下跌1.78％；費城半導體指數下挫3.43％；台積電ADR大跌5.03％。在伊朗強硬派的新任最高領袖穆吉塔巴哈米尼（Mojtaba Khamenei）表示，具有關鍵戰略地位的荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）應繼續維持封鎖，作為「向敵人施壓的工具」之後，市場壓力迅速升高，油價也隨之飆升。西德州中質原油期貨（West Texas Intermediate futures）大漲9.72%，收於每桶95.73美元；布蘭特原油期貨（Brent crude futures）上漲9.22%，收於每桶100.46美元，為自2022年8月以來首次收盤站上每桶100美元。摩根士丹利私人財富管理（Morgan Stanley Private Wealth Management）董事總經理圖米（Chris Toomey）表示，油價上升以及市場上的多項關鍵障礙，正讓投資人承受壓力。他在CNBC節目中表示：「目前市場同時面臨人工智慧（artificial intelligence）基礎建設擴張、私人信貸（private credit）問題，以及現在的能源情勢。我認為能源情勢是我們最擔心的部分。」圖米進一步指出，如果荷姆茲海峽的航運與運輸能力在2到3個月以上持續受到嚴重干擾，「那將會成為真正的問題。」油價上升與通膨疑慮升溫，也削弱了投資人對美聯準會（Fed）今年降息的預期。市場目前正等待13日上午公布的1月份個人消費支出物價指數（Personal Consumption Expenditures Price Index），這是聯準會最偏好的通膨衡量指標。根據道瓊公司（Dow Jones & Company）的市場共識預測，整體PCE指數預計按月上升0.3%，較去年同期上升2.9%。至於排除能源與食品價格的核心PCE（core PCE），則預估月增0.4%，年增3.1%。整體而言，美國3大股指本週仍可能收在下跌區間。標普500指數目前預計本週下跌約1%；道瓊工業平均指數預計下跌1.7%；而那斯達克指數截至目前累計下跌0.3%。
中信金「股利」配發率估六成 每股可望2.5元殖利率近5％
中信金今（12）日舉行法人說明會，2025年稅後盈餘為806.2億元，每股稅後盈餘（EPS）為4.08元，稅後獲利、每股盈餘皆創歷史新高，稅後股東權益報酬率（ROE）16.88%居金控之冠；股利政策方面，總經理暨發言人高麗雪表示，過往配發率股利六成左右，以此方向跟董事會建議。法人預估，中信金今年配發股利有機會2.5元，殖利率則可達4.8%左右。中信金今天並公告2026年2月份自結盈餘，單月稅後盈餘81.59億元，累計前二月合併稅後盈餘155.26億元，每股稅後盈餘（EPS）為0.80元。中信金控指出，中國信託商業銀行2025年合併稅後盈餘達573億元，較2024年同期成長16%，創下歷年新高。受惠於存放款規模擴大與利差走揚，淨利息收益年增近22%；財富管理、法人金融與信用卡等業務同步成長，帶動手續費收入年增近11%。海外市場表現亦十分亮眼，稅前獲利年增 16%，占整體銀行獲利三成以上。台灣人壽分紅及投資型保單業績大幅成長，2025年新契約保費年成長54%；適時實現股票及私募基金的資本利得；惟因12月份額外提撥三成稅前獲利以強化外匯價格變動準備金，使2025年累計稅後盈餘為208.5億元，較2024年減少3%，整體財務表現仍屬穩健。在2026年的表現部分，2月份雖天數較少，中國信託商業銀行稅後獲利仍達40.27億元；累計前二月稅後獲利99.19億元，相較去（2025）年同期成長20%，除淨利差持續擴大外，放款及財富管理業務動能強勁，刷卡消費金額增加，因此利息及手續費淨收入均有雙位數成長，持續繳出歷年同期獲利最佳表現。台灣人壽2月份稅後獲利31.96億元，主要來自債券及基金評價利益，以及過往累積CSM攤銷穩定貢獻，另外保險業務動能表現良好，累計新契約保費達240億元，較去年同期成長192%。
航空四雄「價量」皆揚 2月營收年增率雙位數亮麗
台股11日大漲1342.32點，收在34,114.19點，創史上第二大漲停，權值股火力全開，ETF群族上揚，航空股也都有表現，長榮航成交量逾5萬張、收漲3.99%；華航近4萬張、收漲3.54%；台灣虎航收漲2.53%；星宇航空收漲1.39%。華航集團2月份合併營收為 183.73 億元，較上月增加 3.22%，較去年同期增加 14.57%，刷新歷年同期最高紀錄。 2 月客運營收 122.39 億元，較上月增加 13.03%，較去年同期成長 21.26%，亦創歷年同期新高 ，受惠於農曆春節與寒假旅遊旺季，以東京、名古屋、福岡、首爾、釜山等亞洲航線及澳洲等深受旅客喜愛，載客率達 9 成以上，預期相關熱潮也將延續至三月賞櫻季。華航（2610）今收在19.00元、漲0.65元、漲幅達3.54%。今年迎接全新787 機隊，也持續引進A321neo及A350投入營運，全面招募機師，預計將延攬超過160名優秀人才，全年開放官方網站接受報名。貨運方面，2月貨運收入 48.17 億元，較去年同期成長 6.57%。受惠於 AI 相關產品、半導體及網通設備等空運主力貨源需求逐步回溫，為整體市場提供穩定貨量支撐。華航持續密切關注國際情勢與航空貨運市場變化，機動調整航路，維持營運穩定，並充分運用客貨機運能，積極爭取包機與高價貨源，提升整體營收獲利表現。台灣虎航（6757）2026年2月自結單月營收20.89億元，較去(2025)年同期年增約36.7%，主因為今(2026)年2月適逢寒假與農曆春節9天連假，整體旅運需求旺盛，平均單月載客率也達創紀錄的93%以上，帶動開航後單月營收刷新歷史紀錄，較歷史單月次高(2025年1月)營收增加23%，並一舉突破單月營收20億的好成績，延續三月春暖花開與經典賽預賽在日本東京開打帶動集客效應，旅運需求持續強勁，第一季獲利增長隨之可期。台灣虎航今收在52.7元、漲1.30元、漲幅達2.53%。虎航3月30日也將首航台中-沖繩航線，屆時由桃園、台中、台南、高雄即可全區直飛沖繩，完美落實「就近出發」的便利佈局，成為全台唯一完整布局沖繩的國籍航空，鞏固台日航線領導地位。展望2026年，台灣虎航以「領航四部曲」為發展核心，透過新機隊佈局與品牌升級，持續鞏固市場領先地位並為股東創造長遠價值。面對近期中東局勢帶動的全球能源波動，以及航油指數（MOPS）隨之墊高的趨勢，台灣虎航展現高度的營運韌性與風險控管能力，全面檢視營運成本調節，以主動應對市場變化。長榮航空（2618）2月客運營收達130.16億元，年增率為17.35%，貨運營收達39.5億元，年增率為8.00%，合併營收達190.02億元，與去年同期合併營收166.75億元相較，年增率為13.96%，是歷年以來最好的2月單月合併營收，累計今年1月至2月合併營收達389.28億元，創歷史同期新高。長榮航股價今收在33.90元、漲1.30元、漲幅達3.99%。客運方面，長榮航受惠於春節及228和平紀念日「請4天休16天」的黃金假期效應，全航線訂位表現亮眼。長程航線方面，美加航線掌握越南裔旅客春節返鄉需求，帶動訂位成長；歐澳航線則受到長假出遊熱潮，航班載客率達到9成以上；短程航線方面，東北亞航線需求尤為強勁，航班載客率接近滿載；東南亞航線平均載客率達9成，表現同樣亮眼；港澳大陸航線則在寒假與春節返鄉人潮帶動下，客源持續暢旺。在高載客率與票價維持高檔的雙重推動下，推升單月營收創歷年同期新高。長榮航6月26日起將開闢桃園－美國首府華盛頓直飛航線，提供每週4班的飛航服務，採用三艙等配置之波音787-9機型飛航。貨運方面，受農曆新年假期影響，台港、大陸及越南市場整體需求減緩，長榮航空彈性調整策略，提高亞洲其他未休假市場收貨比重，並機動調整貨機運力配置；同時充分運用客機腹艙運能提升載貨率，整體貨運營收維持穩定表現。星宇航空（2646）2026年2月總營收為48.18億元，月增率14%，年增率41%。1~2月累計總營收達90.32億元，較去年同期成長18%。其中，2月客運營收41.15億元，月增20%、年增37%，主要受惠於農曆春節及228年假帶動旅運需求，推升整體營收表現。貨運方面，受連續假期影響，市場出貨動能較1月放緩，整體艙位使用率相對下降，2月貨運營收為3.53億元，年增39%。另，董事會10日通過（2025）年會計師查核報告，2025年客運市場受到對等關稅不確定性，以及新機陸續交付之前置成本，全年稅後純益2.73億元，每股稅後純益（EPS）0.09元。航網佈局方面，星宇航空持續拓展台中-日本兩地市場。繼2月13日正式開航台中－宮古島航線後，將於3月30日開航台中－東京成田航線，並自3月31日起營運台中－熊本航線。自6月起，星宇航空將正式跨足韓國市場，除自6月1日開航台北－釜山航線外，亦同步於6月2日啟動台中－釜山直飛服務，採雙航點布局，提升台韓往返便利性。星宇航空並於8月1日正式開航首條歐洲航線—台北－布拉格航線。
超商雙雄2月營收再成長 點數兌領挹注引擎將爆發
統一超商2026年2月合併營業額280.39億元，較去年同期增加9.08%，創單月同期歷史新高。全家便利商店2月份為88.13億元。相較去年同期計算基礎，2月份「全家」集團合併營收，成長14.2％。合併一至二月累計，較去年同期成長9.7％。統一超指出，受惠農曆新年假期、連假出遊、全台燈會活動等消費需求，台灣7-ELEVEN深耕會員、鮮食、咖啡等持續開發話題商品及服務，提供便利的購物據點，年節期間推出開運福袋、全店滿額與鮮食抽購物金、OPENPOINT點數抽獎等活動獎金及獎品總價約5千萬元，有效提升來客、拉抬相關業績。轉投資事業方面，菲律賓7-ELEVEN、悠旅生活(星巴克)、統一生活(康是美)、統一速達、統一百華均表現亮眼，有效挹注整體營收成長。邁入3月，台灣7-ELEVEN迎接全民關注國際運動賽事熱潮、高雄櫻花季登場、換季商機等，企劃多波段優惠活動、開發創新話題商品，預計將推升相關業績，持續架構超越消費者期待的生活服務平台。全家則指出，綜觀2月營運表現亮眼，主要受惠持續展店、春節節慶連假，今年春節假期長達九天，精準掌握年節需求提前展開佈局，福袋、年節禮盒、年菜等相關業績皆有成長1至3成的好表現，輔以連假期間天氣晴暖穩定，帶動返鄉出遊人潮活絡，整體買氣上揚，其中一般商品的業績成長超過1成5，整體業績穩定向上。展望三月營運，天氣漸暖，春季應景鮮食新品陸續上市，三月底會員點數到期將推出多元兌點優惠活動，皆可望成為活絡會員、驅動營收的動能。截至115年2月28日止，全家便利商店總店舖數達4,463家。
春節瘋出國全線買氣暢旺 雄獅2月營收創單月新高、年增逾4成
雄獅旅行社（2731）今（9）日公佈 2 月營收，單月營收達32.87億元，較去年同期成長9.56億元，年增41.04%。受惠於今年農曆春節假期長達 9天，且完整落在2月份，以及228連假等因素，帶動出國及國內旅遊需求集中爆發，單月營收改寫歷年單月新高紀錄。雄獅表示，2月單月營收創下單月新高，主要受惠於季節性旺季遞延效應，相較於去年春節落在 1月，今年長假集中於2月，出境旅遊全線買氣暢旺，長程線以歐洲、美加等路線為最為熱門，短程線則以日本、韓國表現突出，除了出境旅遊外，國內旅遊同樣買氣暢旺，2月份出團接近千團，整體出團動能都相當強勁。展望後市，隨著 3、4 月北半球步入賞花旺季，日韓與歐美花季接力登場，加上 4月清明連假助攻，以日本、韓國的賞櫻行程最為熱門，尤其釜山賞櫻行程的參團人數大幅成長，較去年同期成長逾5成，訂單能見度相當明朗。對於近日中東戰火是否受影響？雄獅表示，雄獅旅遊的產品線佈局全球，部分航線雖受戰事影響，仍能靈活調整因應市場變化。雄獅自疫情以來品牌信賴度大幅提升，深耕鐵道旅遊市場以強化台灣國際能見度與競爭力，並擴大多元產品布局；加速數位轉型與AI導入，優化行程規劃、會員服務及內部效率，助攻營運向上突破。憑藉品牌信任、忠實客群及資源整合能力，有望持續吸納旅遊需求，推動營運穩健成長。
晶華2025年EPS 11.42元發現金股利逾10元 捷絲旅第10據點6月迎客
晶華(2707)今(9)日召開董事會，通過2025年度財務報表及盈餘分配案，集團總營收為68.33億元，較2024年增加8.51%，母公司稅後淨利為14.55億元，較去年增加8.13%，每股盈餘(EPS)為11.42元，比2024年的10.57元增加0.85元、約8.04%，現金股利則為每股10.7496元，若以3月9日收盤價182元計算，現金股利殖利率為5.91%。晶華表示，受惠於尾牙外燴等餐飲需求活絡以及長達9天的農曆春節連假，集團2月營收創下同期歷史新高，來到6.63億元，較去年同期的5.34億元增加1.29億元、約24.17%。累計1至2月營收則為13.42億元，較去年同期的12.84億元增加0.58億元、約4.49%，也再度創下同期歷史新高紀錄。除了集團旗下各酒店的客房及餐飲表現亮眼外，受到西洋情人節與過年檔期的超高買氣，麗晶精品營收也有雙位數的成長。此外，晶華董事會也通過了一旅館租賃契約及改裝預算案，集團將在中山北路一段黃金商圈開設全新的捷絲旅台北中山館，該酒店鄰近捷運中山站，擁有50間客房以及寬敞的早餐與生活休憩空間，這是集團旗下第16家飯店、也是捷絲旅品牌的第10個據點，預計在2026年6月份正式開幕迎賓，目前預估的平均房價為2,800元、住房率則有望達到7成。晶華表示，積極籌備中的林口晶英酒店、捷絲旅新北林口館以及大阪二館也計劃在2027年陸續開幕，屆時，集團的總房間數將突破2,800間，為整體業績成長注入有力的動能。展望後市，晶華表示，3月份的台北國際自行車展以及韓流女團在大巨蛋舉辦的演場會創造出了兩波訂房高峰，台北晶華酒店接連兩周都有9成以上的住房率，對客房業績助益甚大。集團位於高雄、台南、花蓮以及宜蘭的酒店也針對3月春遊以及4月的婦幼節連假推出多項國旅優惠方案，期待能穩定住7成以上的住房率。餐飲市場方面，晶華表示，雖迎來傳統的淡季，但晶華旗下飯店內各餐廳仍積極爭取春酒宴席，並推出春季新菜搶市。台北晶華延續舉辦日、韓潮流美食客座活動的策略，請到首爾三大可頌專賣店之一的Teddy Beurre House展開1個月的快閃外賣，額外增加的業績預估可達千萬以上。同時間，端午節粽禮的市場也開始熱絡，台北晶華與台南晶英將於4月中旬分別推動預購計畫，鎖定企業福委的送禮大單，為第二季的營收表現打下穩固的基礎。
4月是否提高燃煤發電占比？ 卓榮泰：一定採取大家最能接受的方式
中東局勢緊張，卡達關閉液化天然氣（LNG）產線，對天然氣仰賴進口、發電仰賴天然氣的台灣來說，是巨大隱憂，而外界也關注4月是否提高燃煤發電的比例。對此，行政院長卓榮泰今（6）日表示，隨著情勢的發展，一定採取最嚴謹、最專業，而且大家最能夠接受的方式。為因應荷姆茲海峽遭封鎖之影響，卓榮泰昨日於行政院會中表示，中油公司近日積極協調多元來源，並掌握抵港船期，3月底前天然氣供應無虞，也同步應變，透過各項調度4月份的供應量；同時，他也請台電公司備妥各項備援機制，全力確保在各種情境下皆能維持供電穩定。針對外界關注4月份是否提高燃煤發電的比例，卓榮泰今日下午到立法院備詢前表示，因應的措施都會預先做好嚴謹的準備、規劃，隨著情勢的發展，一定採取最嚴謹、最專業，而且大家最能夠接受的方式。
因應中東情勢變化 卓榮泰：維護在外國人安全 確保金融、股匯市、能源及物價穩定
行政院長卓榮泰今（5）日於行政院會聽取外交部、經濟部、金融監督管理委員會「中東情勢因應」報告後表示，針對近日中東地區局勢變化，賴清德總統已於2月28日聽取國安簡報，指示行政團隊密切關注該區域各項局勢變化，提前整備因應部署。行政院已於3月2日及4日邀集外交部、交通部、財政部、經濟部及金管會等相關部會召開會議，採取各項應變作為。在僑民及旅客協助方面，卓榮泰指出，為確保每一位在相關國家的國人、僑胞及外館同仁安全，外交部駐外館處第一時間已啟動緊急應變機制，並配合情勢發展，執行我國國際護僑行動，旅居當地國人及旅客如有離境需求，除可選擇利用後續復航的商業航班離境外，外交部也提供協助經由陸路前往周邊鄰國，再搭乘民航班機返國。此外，交通部已請旅行業者注意旅客安全維護並妥適照料，同時也請「中華民國旅行業品質保障協會」給予業者必要協助。至於暫無意願離境的僑民，外交部也會透過相關館處主動聯繫，適時提供生活上的協助，確保當地僑民安全。在金融及股匯市穩定方面，卓榮泰提到，3月2日至4日台股跌幅相較於日本及韓國股市跌幅為低，目前尚在可控範圍。今日台股已呈現較大幅度上漲趨勢，但仍請財政部、金管會密切關注中東情勢發展及金融市場動態，適時採取相關穩定措施。在能源供應方面，卓榮泰說，經濟部已啟動能源應變小組，協調能源供給來源，政府平時即採取「進口來源多元化」、「長約為主採購模式」及「儲備安全存量」三大策略，逐步降低對單一國家或單一航道的依賴，目前石油及天然氣存量天數均高於法規要求。另為因應荷姆茲海峽遭封鎖之影響，中油公司近日也積極協調多元來源，並掌握抵港船期，3月底前天然氣供應無虞，也同步應變，透過各項調度4月份的供應量，務必充裕料源，使國內天然氣供應無虞；同時也請台電公司備妥各項備援機制，全力確保在各種情境下皆能維持供電穩定。在物價穩定方面，卓榮泰指出，鄭麗君副院長昨（4）日已召開穩定物價小組會議，採取各項穩定物價措施，重點包括：第一，因應國際能源價格劇烈波動，請經濟部督導中油公司依據亞鄰國家最低價及平穩措施，協助穩定國內汽、柴油零售價，以及桶裝瓦斯在今（2026）年3月價格凍漲等重要措施，減輕國人負擔。卓榮泰續指，第二，考量中東地緣政治不確定性，決定啟動第17波關鍵原物料稅負減徵措施，由原先實施至今年3月底，延長6個月，實施至今年9月底，繼續免徵進口黃豆、玉米、小麥營業稅，並機動調降小麥、烘焙用奶粉、奶油、冷凍牛肉關稅，以及水泥、汽、柴油貨物稅，減輕國內相關產業負擔，力求物價穩定。第三，後續將啟動每週物價工作會議，掌握最新情勢、預為因應，力求達成今年CPI（消費者物價指數）漲幅維持2%以下之政策目標。最後，卓榮泰請各部會持續密切關注中東情勢發展，審慎應對、穩健處理，確保國家安全、社會安定，讓國人安心。行政院也將不定期召開應變會議，以面對最新情勢變化。
中東局勢緩解＋經濟數據提振信心 美股全面反彈
美股於美東時間4日上揚，延續前1交易日尾盤的動能。隨著美國與以色列對伊朗戰事的相關發展，推動油價漲勢回落，加上市場對美國經濟成長放緩的憂慮減退，投資人情緒有所改善。道瓊工業平均指數上漲238.14點，漲幅0.49%，收於48,739.41點。這項由30檔成分股組成的指數結束連續3個交易日的跌勢。標普500指數上漲0.78%，收於6,869.50點；那斯達克綜合指數則上漲1.29%，收於22,807.48點。費城半導體指數上揚149.60點或1.93%，收7914.48點。台積電ADR終場漲逾1％。據美國財經媒體《CNBC》報導，科技股支撐大盤表現，尤其是晶片類股。美光科技（Micron Technology）與超微半導體（Advanced Micro Devices）股價各上漲超過5%；博通（Broadcom）與輝達（Nvidia）則各上漲逾1%。2項強勁的經濟數據進一步提振投資人信心。首先，世界最大的人力資源管理公司之一「自動數據處理公司」（ADP）報告指出，2月份美國民間企業新增就業人數超出預期。此外，美國非製造業部門上月錄得優於預期的成長，且通膨壓力有所緩解。總部位於美國明尼阿波利斯的多元化金融服務公司和銀行控股公司「美通金融」（Ameriprise Financial, Inc.）首席市場策略師薩格林本（Anthony Saglimbene）表示：「對於勞動市場放緩、甚至可能轉為惡化的擔憂，目前某種程度上正受到挑戰。美國經濟仍然站在穩固基礎之上。」市場對經濟數據的正面反應，也伴隨油價漲勢降溫。美國財政部長貝森特（Scott Bessent）4日接受《CNBC》訪問時表示，美國將宣布「一系列措施」，以支持波斯灣（Persian Gulf）石油運輸暢通。布蘭特原油期貨（Brent crude oil futures）與美國西德州中級原油期貨（U.S. West Texas Intermediate crude futures）4日走勢趨緩，國際基準布蘭特原油收盤持平，西德州原油則小幅上漲0.13%。油價近期漲勢放緩，亦因美國總統川普（Donald Trump）3日表示，美國將為所有經波斯灣海上貿易提供風險保險，以鼓勵油輪通行荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）。此前，伊朗伊斯蘭革命衛隊（Iranian Revolutionary Guard）指揮官曾威脅將對試圖通行該航道的船隻縱火，導致全球最重要的原油運輸通道荷姆茲海峽一度出現油輪交通停擺。美通金融的薩格林本指出：「如果中東局勢變得更具破壞性，你將看到對全球市場與資產價格更大的連鎖效應，甚至影響經濟前景。不過現在判斷仍為時過早。」另一方面，貝森特也表示，川普於上月稍晚宣布的15%全球性關稅將於本週實施。不過他認為，在美國聯邦最高法院（Supreme Court）推翻總統關稅政策裁決之前的水準，美國關稅稅率可望在「5個月內」恢復。
假髮變裝也難逃法網！埔里7起汽機車竊案 49歲慣犯落網遭送辦
南投縣埔里鎮2026年2月間接連發生多起汽、機車竊盜案件，短時間內已有7起失竊案發生，造成當地居民人心惶惶，警方調查發現，嫌犯犯案手法相當狡猾，不僅鎖定路邊停放車輛下手，還會刻意變裝掩飾身分，以假髮遮掩真實外貌，企圖躲避監視器與警方查緝。經埔里分局成立專案小組追查後，最終成功鎖定49歲陳姓男子，並於日前將其逮捕到案。警方指出，陳男為南投縣人，且有多筆刑案前科，屬於竊盜慣犯，2月份期間，他在埔里地區連續犯下4輛汽車、2部機車竊盜案，另涉及1起一般竊盜案件。警方透過監視器畫面比對、行車軌跡分析與情資整合，發現嫌犯犯案時皆戴著假髮變裝，刻意營造不同外型，試圖混淆警方視線。專案小組掌握線索後，發現陳男於2月20日騎乘失竊機車在埔里市區活動，隨即展開埋伏行動，直到2月24日晚間7時許，警方在埔里鎮明德路成功將其攔查逮捕，並當場查扣失竊重型機車與犯案用假髮等相關證物。陳男落網後坦承犯行，對於連續竊盜行為供認不諱。埔里分局表示，全案已依竊盜罪嫌移送南投地檢署偵辦，並將持續擴大追查是否有共犯或其他未曝光案件。警方也強調，將加強科技偵查能量與巡邏勤務部署，防範類似案件再度發生，同時呼籲民眾提高防竊意識，妥善上鎖車輛並加裝防盜設備，共同維護社區安全，避免成為宵小下手目標。