有約
」 熊本 野火 美以伊戰爭 美國 撤離
日本「顏面國寶」現身台灣！AKB48伊藤百花秀中文「我可愛」
日本國民女團AKB48即將在今（28日）晚登上臺北大巨蛋，為樂天桃猿主題日擔任開球及賽後表演嘉賓。稍早，來台的8位成員伊藤百花、川村結衣、工藤華純、佐藤綺星、千葉恵里、橋本恵理子、八木愛月、山内瑞葵接受媒體聯訪。山内瑞葵回憶，2019年她隨團體來台開唱時，台灣粉絲特別為每位成員準備花籃，「感受到台灣粉絲很熱情的應援，很開心。」這次再度來台，她也吃到粉絲推薦的芒果冰，直呼「好吃到很驚訝」。這次首度登上臺北大巨蛋，被封為「顏面國寶」的伊藤百花表示，因為是在非常大的場地演出，而且又是在台灣，對她而言「很有意義」，希望把AKB48的魅力帶到大巨蛋每個角落，也希望讓喜歡棒球的粉絲感受到AKB48的魅力。談到「顏面國寶」的稱號，她認為這成為大家認識自己的機會，「我有聽到AKB48粉絲以外的人也因此認識我」，能夠藉此讓更多人了解AKB48的魅力，十分開心。不過，身為新一代C位成員，伊藤百花也坦言確實有壓力，「被選為中心很有壓力」，身邊的人也會給她不同的意見，但透過這些經驗，更深刻感受到AKB48其實是由所有成員一起打造，「絕對會有壓力，但希望透過被注意這件事情，讓大家更認識、喜歡AKB48。」她也透露為了這次來台準備了中文，當場秀出「我可愛」，佐藤綺星則表示自己有向TPE48成員偷師，會說「我喜歡你」，現場也趁機接受媒體中文教學，大秀「請給我發票」以及台語「肚子餓」。佐藤綺星（左）擁有多年啦啦隊經驗，伊藤百花開心受邀來台棒球賽演出。（圖／侯世駿攝）佐藤綺星過去擁有約10年的啦啦隊經驗，對日本與台灣的應援文化差異也相當好奇，她表示，「聽說台灣啦啦隊會一直炒熱氣氛」，因此很期待看到台灣啦啦隊的演出。這次AKB48也將與樂天女孩合作演出經典歌曲《心愛的幸運曲奇》，佐藤綺星直呼很開心能一起表演，也期待雙方在舞台上擦出火花。除了山內瑞葵曾來台演出，橋本恵理子也分享自己小學時曾跟家人造訪台灣，當時去了九份，還喝了許多不同的茶，至今仍讓她印象深刻。AKB48此次訪台差點遇到颱風攪局，八木愛月透露，出發前曾收到粉絲詢問能不能順利成行，希望藉由這次機會，把AKB48的熱情帶給大家。對於未來是否有機會再來台舉辦專場，伊藤百花表示，這次能與台灣粉絲面對面見面「非常開心」，也希望下次能全員來台，「給大家更多的力量，我們一定會再回來。」
西藏洪災5死558失聯！250萬噸堰塞湖高懸上游 吉隆口岸陷危機
尼泊爾與西藏邊境26日爆發嚴重洪災，西藏日喀則市吉隆縣吉隆口岸災情慘重，目前已有5人死亡、558人失聯，搜救人員持續與時間賽跑。不料災後形成的堰塞湖又帶來新威脅，目前蓄水量估計已達250萬立方公尺，湖水28日一度漫過天然壩體，加上堰塞湖位置比吉隆口岸高約1000公尺，一旦壩體潰決，龐大水量恐直衝下游，再度引發山洪或土石流。大陸官方一度緊急暫停搜救、撤離前線人員，直到水位稍微下降、湖水停止漫出後才恢復行動，但未來數日恐還有約300萬立方公尺水量流入，二次災害警報仍未解除。西藏吉隆口岸遭洪災重創，上游又形成大型堰塞湖，陸方一度因二次洪災風險暫停搜救。（圖／翻攝自新華社）綜合BBC、路透社及央視新聞報導，這起災害發生在26日上午10時30分左右，尼泊爾一側發生土石流，大量洪水挾帶泥沙、岩石沿著山區河谷往下游沖刷，波及西藏日喀則市吉隆縣吉隆口岸，造成重大人員傷亡及失聯，道路與通訊也遭到破壞，增加救援隊伍深入災區的難度。截至27日上午8時，大陸官方初步統計，搜救人員已救出熱索村2名村民，當時發現3人罹難，另有558人失聯，其中260人為外籍人士。隨著搜救持續進行，28日最新死亡人數已增加至5人，失聯人數仍為558人。然而大批失聯者尚未尋獲，救援現場又出現更棘手的狀況。土石流過後，大量土石堵塞河道，在楚欽河（Chhochen Khola）與普熱普藏布河（Purepu Tsangpo）交會處形成堰塞湖。隨著上游來水不斷注入，湖中水量快速累積，並開始威脅下游災區。根據BBC引述陸方資料，截至28日，堰塞湖蓄水量估計約250萬立方公尺，而且水量仍可能繼續增加。根據預估，從27日至本週末還可能有約300萬立方公尺水量流入，意味天然壩體將持續承受龐大壓力，因此研判目前仍有高度潰決風險。這座堰塞湖的位置更讓吉隆口岸面臨直接威脅。央視報導，湖體距離吉隆口岸約10多公里，所在位置海拔約2950公尺，比口岸高出約1000公尺。一旦堵塞河道的土石壩體突然崩塌，大量蓄水可能順著巨大高度落差往下游傾瀉，讓已遭第一波洪災重創的吉隆口岸再次遭受衝擊。西藏洪災目前已造成5人死亡、558人失聯，救援隊伍持續深入災區搜救。（圖／翻攝自新華社）危機在28日進一步升高。原本準備繼續挺進吉隆口岸的救援隊伍，接獲上游堰塞湖水位升高、湖水已漫過天然壩體的消息後，被迫暫停前進。為避免救難人員及車輛遭突發洪水波及，前線搜救隨即喊停。大陸搜救單位也在堰塞湖周邊加裝監視設備，希望即時掌握水位及天然壩體變化。堰塞湖並非人工水庫，而是土石堵住河道後形成，一旦上游來水過多或壩體遭水流沖刷而失去穩定，蓄積的大量湖水可能在短時間內往下游宣洩，因此即使只是水位出現明顯變化，都可能直接影響搜救人員安全。所幸經過一段時間監測，情勢暫時緩和。陸方官媒稍晚通報，漫過堰塞體的水流已經停止，湖面水位也略微下降，原本暫停不到3小時的西藏一側搜救工作隨即恢復，救援隊伍重新進入災區搜尋失聯者。上游堰塞湖湖水一度漫過天然壩體，救援人員緊急撤至安全區域待命。（圖／翻攝自新華社）不過危機並未就此解除。堰塞湖目前已有約250萬立方公尺蓄水，未來數日又可能再有約300萬立方公尺水量流入，天然壩體能否保持穩定仍是最大變數。陸方因此持續監控湖區，避免救援隊伍在搜救過程中遭遇第二波洪水。除了搜尋失聯者，撤離受困人員也同步進行。據28日通報，當天已有555名觀光客完成疏散。不過BBC指出，各項傷亡、失聯及撤離數據是在不同時間公布，目前無法確定其中是否存在重疊。面對吉隆口岸重大災情及堰塞湖威脅，大陸國家主席習近平28日主持緊急會議部署救災。新華社報導，會議要求制定完善搜救方案，全力搜尋包括境內及外籍人士在內的失聯者，同時加強防範堰塞湖等可能引發的二次災害，並向尼泊爾災區提供緊急援助、展開國際救援合作。堰塞湖未來數日恐再有約300萬立方公尺水量流入，天然壩體是否潰決成為救災最大變數。（圖／翻攝自大陸央視）至於洪災源頭另一側的尼泊爾，傷亡規模同樣持續擴大。尼泊爾警方28日公布，死亡人數已攀升至489人，另有超過900人失蹤。遺體陸續在拉蘇瓦（Rasuwa）、努瓦科特（Nuwakot）等重災區尋獲，其中多數遺體出現在奇旺（Chitwan）地區，特里舒利河（Trishuli River）流經當地後，再匯入塞蒂甘達基河（Seti Gandaki River）。尼泊爾軍方目前已從受災最嚴重的地區救出約900人，其中包括119名觀光客，但搜救工作受到持續降雨及天候不穩影響。一名軍方發言人形容，自己這輩子從未見過如此嚴重的災難。洪災也造成大批外籍人士失聯。尼泊爾政府公布537名災後失去聯繫的外籍人士名單，包括178名印度人、65名美國人、53名烏克蘭人、51名馬來西亞人，以及澳洲與英國各33人。世界展望會（World Vision）的古爾馬昌（Dhruba Gurmachhan）接受BBC訪問時形容，尼泊爾災區目前相當混亂，許多人的房屋遭洪水沖走，家當也付諸流水，災民正迫切等待援助。不過他認為，部分失蹤者仍有生還希望，因為洪災造成網路及通訊中斷，有些人可能只是暫時無法與外界取得聯繫。
尼泊爾山洪469死！村落「90%房屋消失」 姊妹求蘋果、華為救父母
尼泊爾與西藏邊境遭毀滅性山洪重創，截至28日已造成至少469人死亡，另有近千人失聯，其中包含數百名外國遊客。洪水所到之處，大批房屋、道路與橋梁遭到摧毀，不僅讓許多家庭一夕失去親人，《加德滿都郵報》記者保德爾（Arjun Poudel）的故鄉更幾乎遭到「滅村」，家族多人被洪水捲走或至今下落不明。另一頭，一對來自新加坡的印度裔夫妻赴尼泊爾參加岡仁波齊峰朝聖之旅後失聯近48小時，2名女兒情急之下拍片向蘋果（Apple）、華為（Huawei）求助，希望藉由父母配戴的智慧手錶取得最後定位，讓搜救人員盡快找到兩人。尼泊爾與西藏邊境爆發毀滅性山洪，截至28日已造成至少469人死亡、近千人失聯，大批家屬四處尋找親人。（圖／達志／美聯社，下同）這場山洪帶來的破壞，在保德爾熟悉的家鄉留下難以想像的景象。索勒村（Sole）及貝特拉瓦蒂市集（Betrawati Bazaar）遭洪水猛烈侵襲，他形容，過去熟悉的聚落如今幾乎從地圖上消失，光是貝特拉瓦蒂鎮就有約90%的房屋不復存在。更讓保德爾難以承受的是，這場災難同時重創自己的家族。他的大伯母遭洪水捲走，大伯母的兒子、也就是他的堂兄馬度及堂兄妻子同樣被洪水吞沒；外婆的孫子斯坎與妻子也遭遇相同命運，而斯坎的兒子及媳婦至今仍下落不明。另一名舅舅當天早晨原本只是外出割草準備餵牛，沒想到出門後就再也沒有回來。洪水重創索勒村及貝特拉瓦蒂市集，當地約90%房屋消失，道路及跨越特里蘇里河的橋梁也遭沖毀。洪水不只摧毀家園，也幾乎切斷當地居民的生路。通往縣政府所在地的道路遭到破壞，橫跨特里蘇里河的新、舊橋梁全部被沖毀，導致整個拉蘇瓦縣與外界的道路網絡中斷。一名村民無奈表示，如今如果有人突然生病，可能只能留在家中等待，因為沒有道路、沒有橋梁，也沒有車輛能夠通行，就連鹽巴等最基本的民生物資都難以買到。親眼看著原本綠意盎然的山村變成滿目瘡痍的廢墟，又有多名親人遭洪水捲走或失聯，保德爾甚至開始懷疑，自己記憶中的故鄉未來是否還有機會恢復原貌。在災區另一頭，焦急等待家人消息的不只有當地居民。根據《Free Press Journal》報導，來自新加坡的印度裔夫妻朱比安（Jubian）與蘇米特（Sumeet）此次前往尼泊爾參加岡仁波齊峰朝聖之旅（Kailash Yatra），山洪爆發時正朝西藏邊境方向前進，隨後便與家人完全失去聯絡，至今已接近48小時沒有任何消息。尼泊爾與西藏邊境爆發毀滅性山洪，截至28日已造成至少469人死亡、近千人失聯，大批家屬四處尋找親人。夫妻的兩名女兒卡妮卡（Karnika）與塔妮莎（Tanisha）遲遲等不到父母消息，最後決定透過影片公開求援。姊妹倆表示，新加坡大使館與高級專員公署持續向她們提供最新進展，但在搜救分秒必爭的情況下，她們仍希望找到其他可能協助定位父母的方法。由於夫妻失蹤時身上分別配戴蘋果及華為智慧手錶，卡妮卡與塔妮莎因此直接向兩家科技公司喊話，希望業者能協助提供裝置留下的定位資訊。她們認為，只要取得父母失聯前最後出現的位置，就可能進一步縮小搜索範圍，讓正在尼泊爾尋找失蹤者的新加坡救援隊更快鎖定座標。姊妹倆面對鏡頭難掩焦急，表示如果能取得定位資料，搜救人員就有機會更快找到父母，這是她們目前最誠摯、也最迫切的請求。兩人直言非常想念爸爸媽媽，只希望他們能夠平安回來，影片曝光後也有許多網友留言集氣。尼泊爾與西藏邊境爆發毀滅性山洪，截至28日已造成至少469人死亡、近千人失聯，大批家屬四處尋找親人。除了跨國尋人，災區還有大批尼泊爾家庭在軍營、醫院及警局之間奔波。27日清晨，努瓦科特縣邁塔利的尼泊爾陸軍訓練中心外便湧入大量家屬，有人反覆確認救援名單上是否出現親人的名字，有人則將失蹤者的外貌特徵與聯絡資料交給官員，希望軍方只要找到任何線索就能通知，人潮一度多到讓現場警察難以應付。29歲的塔曼（Biskila Tamang）就是其中之一。她的丈夫加萊（Som Bahadur Ghale）26日清晨獨自前往拉蘇瓦海關，原本準備將從中國進口的電動車運往加德滿都，沒想到這趟工作卻成為夫妻最後一次聯絡。災區醫院外擠滿尋人家屬，每當救護車抵達，眾人便上前辨認傷者是否為失聯親人。塔曼表示，丈夫前一天晚上曾與朋友在蒂穆雷（Timure）過夜，隔天出發後便徹底失去消息。2天過去，她不知道丈夫究竟是否還活著，也始終沒有找到遺體。她只能將丈夫的外貌特徵提供給陸軍求助站，之後獨自坐在訓練中心大門附近的寺廟角落等待，盼望有人能帶回丈夫的消息。尼泊爾與西藏邊境爆發毀滅性山洪，截至28日已造成至少469人死亡、近千人失聯，大批家屬四處尋找親人。另一方面，首都加德滿都的特里布萬大學附屬醫院也擠滿尋找親人的民眾。每當救護車警報聲響起，守候在外的家屬便立刻湧上前，逐一查看被送抵醫院的傷者，希望能在人群中找到失聯親人的身影；然而一次次迎向救護車，換來的往往仍是失望。截至27日下午5時，院內警方服務台已登記超過千筆失蹤者資料。災區交通遭洪水重創，大批民眾湧往軍方據點及醫院確認失蹤者名單，只盼等到親人生還消息。隨著失聯人數持續居高不下，災區搜救仍在與時間賽跑。從軍方據點到醫院，大批家屬持續等待親人的消息；部分偏遠地區則因道路及橋梁遭沖毀，救援與物資運送更加困難。對仍在尋找家人的民眾而言，在失蹤者獲得確認之前，這場山洪帶來的煎熬仍遠未結束。新加坡印度裔夫妻赴尼泊爾參加岡仁波齊峰朝聖之旅後失聯近48小時，兩名女兒拍片向蘋果、華為求助。（圖／翻攝自IG，raising.avy ）
奈及利亞綁架勒贖猖獗！1年獲利1.8億元贖金 逾1千人遇害
奈及利亞綁匪在過去1年內透過綁架平民及學生，獲取了近580萬美元（約合新台幣1.8億元）的贖金，這項犯罪活動嚴重打擊教育體系，並侵蝕民眾對政府的信任，儼然已成為該國主要的國安危機之一。據《路透社》報導，奈及利亞安全與情報分析機構「SBM Intelligence」表示，2025年7月至2026年6月期間，共有7,825人遭到綁架，比前1年增加66%。至少有1,142人遭到殺害，而經確認的贖金總額則增加逾3倍，達到77.8億奈及利亞奈拉，約合579萬美元。SBM表示，這些數據是根據媒體報導、訪談以及公開可取得的資訊彙整而成，並強調實際數字可能更高，因為許多贖金支付從未對外公開，因此這份統計採取了相對保守的估算。SBM指出，在東北部地區的綁架案件中，伊斯蘭原教旨主義恐怖組織「博科聖地」（Boko Haram）的其中1個派系收取了已記錄贖金的90%，但西北部地區發生的綁架案件及受害者人數更多。這份報告發布之際，奈及利亞總統已下令安全部隊展開行動，營救上週在奈及利亞中北部奈及爾州（Niger State）遭大規模綁架的600位平民。以綁架勒贖為核心的犯罪產業，如今已成為奈及利亞日益擴大的國安危機。持槍歹徒將目標鎖定在學校、村莊及主要道路，綁匪包括武裝到牙齒的土匪團體以及伊斯蘭主義武裝分子，他們往往將受害者拘禁數週甚至數月，直到家屬或其他方面支付贖金為止。SBM估計，正式名稱為「致力傳播先知教導及聖戰人民軍」（Jama'at Ahl al-Sunna li al-Da'wa wa al-Jihad）的博科聖地，約收到70億奈拉贖金，其中大部分來自2起大規模綁架事件，每起事件都有超過300人遭擄走。即便在博科聖地突襲博爾諾州（Borno）奇博克（Chibok）1所學校，導致大規模校園綁架事件受到國際社會關注後超過10年，該國學校如今仍持續成為綁匪鎖定的目標。例如去年11月，就有約31名學生及學校工作人員在奈及爾州（Niger State）帕皮里（Papiri）1所學校遭到綁架。SBM在報告中強調：「校園綁架事件再次抬頭，而帕皮里的攻擊事件也重現了這種策略，其代價正透過教育、農業以及民眾對政府的信任產生連鎖反應。」而國安危機很可能成為奈及利亞明年1月選舉的核心議題。儘管奈及利亞總統蒂努布（Bola Tinubu）3年前上台時，和他的前任一樣，都承諾要處理國內日益嚴重的國安問題。但分析人士表示，近期這一波綁架犯罪潮顯示，政府的政策並未帶來任何具體的進展。SBM也分析：「如果沒有1套協調一致的策略，同時針對這類犯罪活動的獲利能力，以及其根源採取行動，奈及利亞可能會讓綁架犯罪根深蒂固，使其不僅成為1種犯罪產業，更成為那些嚴重威脅國家穩定之團體，取得資金的機制。」
陳其邁發文感謝台中支援抽水設備 盧秀燕親自回應了
受低壓帶及西南風影響，高雄24小時累積雨量一度達到567毫米，22日至25日累積雨量更達1183.5毫米，超越莫拉克颱風紀錄。高雄市長陳其邁26日說，感謝台中市長盧秀燕商借抽水設備，「每一份在風雨中及時伸出的援手，高雄都會記在心裡」；盧今（27）日留言回應，「其邁市長辛苦了！有需要我們一定幫忙」。陳其邁發文表示，面對極端降雨，全市29座滯洪池原有約559萬噸滯洪量，經反覆抽水、排水，總蓄洪量達1000萬噸。然而，短時間強降雨超出現行防洪標準，部分地區仍出現暫時性積淹水，也讓我們更加深刻感受到，面對極端氣候，防災工作沒有任何一刻可以鬆懈。陳其邁指出，在高雄最需要支援的時候，感受到的不只是設備與人力的到位，更是真心相挺的情誼，特別感謝總統賴清德親自前往岡山五甲尾關心災情，行政院迅速宣布住戶淹水補助及農漁產全品項災害現金救助等措施；經濟部水利署、海軍水下作業大隊也支援抽水設備，協助高雄加速排水。陳其邁說，知道當時嘉義以南許多縣市都面臨相同考驗，他致電盧秀燕，希望商借抽水設備，加快高雄排水與災後復原的腳步，而台中沒有遲疑，慷慨允諾協助。陳其邁強調，謝謝賴總統、中央各部會、國軍弟兄、農業部，也謝謝台中市政府與盧秀燕，也謝謝所有在第一線工作的市府同仁、工程人員、志工，冒雨守護家園的所有夥伴。在風雨最猛烈的時候，城市之間沒有距離，人與人彼此扶持，共度難關；在人民最需要的時候，看見的是同舟共濟、互相幫忙的真情。陳其邁也說，每一份在風雨中及時伸出的援手，高雄都會記在心裡，也會化為加速復原的力量，市府團隊將全力做好災後清理與環境復原，讓城市早日回到日常。對此，盧秀燕今（27）日在該篇貼文下方留言回應：「其邁市長辛苦了！有需要我們一定幫忙，希望幫助高雄早日恢復家園」。
花蓮航線真的撐不住！華信10月起大減班 每周10班最多直接砍半
花蓮航線長期載客率低迷，航空公司營運壓力持續增加。華信航空日前已向民航局提出高雄－花蓮、台中－花蓮兩條航線停飛申請，不過在停飛案尚未獲准前，將先採取減班方式因應，兩條航線目前每周共10班，未來視訂位及載客情況最多可縮減至5班，新班表預計10月1日起實施。根據《ETtoday新聞雲》報導，華信航空表示，國內線票價已有26年未調整，加上花蓮航線旅客需求長期不振，高雄－花蓮航線平均載客率僅約2成，台中－花蓮也只有約3成。即使推出折扣票價，希望藉此吸引更多旅客，實際搭乘人數仍未明顯增加，航線持續處於虧損狀態。華信航空董事長陳大鈞指出，公司日前已提出高雄－花蓮及台中－花蓮航線停飛申請，民航局考量地方交通需求，現階段允許業者在必要情況下減少班次，讓航空公司先透過縮減運能降低虧損。依照目前獲准的調整方式，高雄－花蓮原本每周飛航7班，可先縮減為每周5班；若後續載客率低於2成，還能再減少2班，最低降至每周3班。台中－花蓮目前則是每周3班，現階段維持原有班次，但若載客率低於2成，也可再減少1班，降為每周2班。兩條航線合計原本每周共有10班，若後續訂位及載客狀況持續不佳，最多可減少一半，只剩每周5班。不過華信每次實際進行減班前，仍須將相關規劃提報民航局並取得同意。陳大鈞表示，華信能理解民航局必須兼顧地方交通需求，在無法立即核准停飛的情況下，先讓業者彈性減班，也能多少降低營運損失。由於班表調整及相關作業估計還需要1至2個月，因此新班表預計從10月1日起上路。面對花蓮航線長期乏人問津，華信過去也曾透過折扣甚至贈送機票，希望增加旅客搭乘意願。陳大鈞形容，這些賣不掉的機位就像「賣不完的便當」，與其最後浪費，不如拿來送人，因此公司只能透過各種優惠方式設法提高使用率，但這樣的作法也衍生另一項難題。陳大鈞指出，打折或送票本身並不能替公司帶來足夠收益，卻可能因此推高航班載客率，主管機關看到載客率增加後，可能認為航線仍有一定需求，讓業者陷入想降低虧損、卻又因促銷拉高載客數字的兩難。不只華信面臨花蓮航線虧損問題，立榮航空今年6月也已提出台北－花蓮航線停飛申請。至於是否會先採取減班方式，立榮表示，目前尚未收到民航局相關通知，後續仍要依主管機關政策決定。民航局表示，華信提出暫停營運高雄－花蓮及台中－花蓮航線申請後，經初步審查，已要求業者進一步補充說明，並須將地方交通需求納入考量。華信之後提出循序漸進調整方式，因此民航局同意，在訂位情況不佳時，可適度縮減航班，並把釋出的飛航運能轉往旅客需求較高的其他國內航線。至於華信兩條花蓮航線是否最終能全面停飛，民航局表示，將持續觀察後續實際營運情況，再適時進行評估；立榮航空申請停止營運台北－花蓮航線一案，目前也仍在審查評估階段。
卓榮泰喊「沒錢勘災只能打電話」 盧秀燕：災民心裡一定在淌血
近日南部受到豪雨影響，導致災情慘重，行政院長卓榮泰昨日卻稱因預算被刪減，這幾天只能用電話跟地方聯繫。對此，台中市長盧秀燕今（25）日表示，這些話聽在災民的耳裡，心裡一定在淌血，且國人看在眼裡，也會感到氣憤。 盧秀燕上午主持市政會議前接受訪問，針對卓榮泰喊出刪預算影響勘災等說法，她直言，當人民正處在水深火熱之中，總統或行政院長卻要三催四請，才能去勘災或是救災，甚至找各種理由，而不是想盡辦法去勘災、救災，這些話聽在災民的耳裡，心裡一定在淌血，而且會感到非常的心痛，同時國人看在眼裡，也會感到非常氣憤。 另外針對總統府原定向多個庇護工場預購月餅，但受國務機要費刪凍影響，相關採購無法履行一事，盧秀燕回應，前兩天看到這個消息，立刻指示市府趕快查訪，了解台中市有多少弱勢團體被「棄單」，經過清查，目前為止有4個團體受影響，被棄單的中秋糕餅大概有約1200、1300盒，總經費39萬多、將近40萬元，而這些訂單對弱勢團體要度過年節是很重要的，一旦被棄單很麻煩。盧秀燕強調，她已經指示台中市府，總統府沒有要買的中秋糕餅，台中市府要來接單、想辦法解決，會按照同樣的數量，向台中境內的弱勢團體採購，協助度過難關，現在正在想辦法當中，「一定可以解決，我們會處理，這些弱勢團體不要擔心」。
「AI教父」黃仁勳悄悄來台！行程全保密藏不住 北市買包子被民眾抓包
輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳再度低調來台！距離今年6月初參加COMPUTEX僅相隔2個多月，黃仁勳22日悄悄抵達台灣，此行從專機抵達時間、落地後行程到訪台目的均未事先公開，僅短暫停留約一天，23日下午便搭機離台。儘管整趟行程高度保密，他的超高辨識度仍讓行蹤藏不住，23日中午陸續被民眾目擊現身台北街頭，不僅在中山區與民眾親切合影，還被直擊到大安區建國南路一帶買包子，再度掀起「仁來瘋」。黃仁勳此次來台事前幾乎沒有任何消息，最初僅傳出他23日已經抵達台灣，但後續消息顯示，他其實早在22日便已搭乘專機抵台。不同於過去參加COMPUTEX或輝達台灣分公司活動時有較明確的公開行程，這次無論專機抵達時間、在台停留地點或後續安排都未對外說明。由於整趟訪台只有約一天時間，而且沒有安排公開活動，因此外界推測可能以私人行程為主。至於短暫停留期間是否曾與台積電、廣達、鴻海等台灣供應鏈業者會面，或另有拜會政府單位等公務安排，目前均沒有公開資訊可以證實。不過，即使行程再低調，黃仁勳走上台北街頭後仍迅速被民眾認出。23日中午開始，Threads等社群平台陸續出現網友分享的照片及影片，有民眾在台北市中山區用餐時間發現黃仁勳，隨即把握難得機會上前與他合照。除了中山區之外，也有網友在台北市大安區建國南路一帶捕捉到黃仁勳的身影，當時他前往購買包子。面對路人及粉絲認出身分、上前打招呼或提出合照要求，黃仁勳仍維持過去訪台時的親民作風，親切回應並大方與民眾拍照，讓意外巧遇他的民眾相當驚喜。黃仁勳近年每次來台幾乎都會引起高度關注，甚至形成「仁來瘋（Jensanity）」現象。除了身為全球AI及半導體產業指標人物，他與台積電等台灣科技供應鏈的密切關係備受矚目外，他在台期間造訪哪些餐廳、吃了哪些台灣小吃，也經常成為社群熱門話題，進一步帶動民眾跟著朝聖的美食打卡潮。今年1月，黃仁勳就曾專程來台參加輝達台灣分公司尾牙，期間與多名台灣科技業重量級人士餐敘。由於出席者包含多位身價驚人的科技業大咖，這場聚會也被外界形容為「兆元宴」，一度成為市場焦點。到了5月底至6月初，黃仁勳又因台北國際電腦展（COMPUTEX）訪台，在台期間行程滿檔，除了參與相關科技活動，也再次邀集台灣科技供應鏈重要人士聚餐，包括台積電、廣達、鴻海等科技大廠都受到關注，再度掀起一波「仁來瘋」。結束當時的台灣行程後，黃仁勳並未停下腳步，隨即前往韓國展開後續行程。7月他又造訪日本，並現身東京秋葉原，參加輝達與日本電子遊戲大廠SEGA合作30週年的紀念活動。黃仁勳在日本活動期間還特別談起輝達創業初期的往事。他回憶，公司早年曾陷入經營困境，當時與SEGA之間的一段合作及資金援助，對輝達後續發展產生重要影響，因此公開感謝SEGA前社長入交昭一郎當年在關鍵時刻伸出援手。這段橫跨30年的合作故事曝光後，也再度受到科技與遊戲產業關注。黃仁勳23日下午已結束這趟約一天的快閃行程並搭機離開台灣。雖然訪台目的及是否曾與台灣科技供應鏈重要人士碰面仍未曝光，但短短一天內，他從台北街頭與民眾合照，到現身大安區買包子，都迅速在網路掀起討論，再次展現黃仁勳在台灣的高人氣。
EXO伯賢爆遭坑630億！簽約金竟以「空氣豪宅」代替 YTR揭內幕
南韓男團EXO成員伯賢疑似成為娛樂公司One Hundred會長車佳元事件的重大受害者，傳出損失金額可能高達630億韓元（約新台幣13億多元）。曾任娛樂記者的YouTuber李鎮浩22日發布影片爆料，揭露伯賢疑似未收到鉅額合約金、全租保證金及演藝活動分潤，相關情形引發外界關注。《韓國先驅報》（코리아헤럴드）報導，李鎮浩表示，伯賢當初與車佳元約定可獲得約350億韓元的專屬合約簽約金，但對方並未直接支付，反而承諾以首爾龍山區高級住宅「Eterno3期」作為替代。不過，該住宅目前尚未興建，是否能順利交付仍充滿不確定性。李鎮浩更指出，Eterno 3期並非車佳元可直接支配的資產，相關開發案與車佳元的叔叔、同時也是雙方存在糾紛的車俊英有關。此外，伯賢據稱還將約160億韓元的全租保證金交由車佳元處理，目前則居住在車佳元名下的住宅。李鎮浩以近期同樣傳出無法取回105億韓元租屋保證金的歌手李昇基為例，直言伯賢要取回這筆款項的難度相當高。除了合約金及保證金外，李鎮浩還聲稱伯賢有約120億韓元的演藝收入尚未完成結算。據稱伯賢離開SM娛樂後，為證明自身實力投入大量工作，卻未能如期取得應有款項。若將350億、160億及120億韓元相加，總額約達630億韓元。據了解，車佳元原本從事建設業，2023年與歌手MC夢合作成立OneHundred，進軍娛樂產業，並陸續簽下李昇基、伯賢、李茂珍等藝人。不過，公司後續被爆出拖欠藝人分潤、員工薪資及合作廠商款項等問題，旗下藝人也陸續離開。目前車佳元已因涉嫌對公司Nomus涉及約300億韓元規模的詐欺案遭到羈押。李鎮浩認為，隨著事件持續發展，伯賢涉及的鉅額款項恐成為後續追查及法律爭議的焦點。不過，目前相關指控及損失金額主要來自李鎮浩的說法，實際責任及金額仍有待司法調查與法院認定。
土耳其指控納坦雅胡涉犯「種族滅絕」 要求Interpol發布紅色通緝令
土耳其司法部長古爾萊克（Akin Gurlek）21日宣布，土耳其已尋求對以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）發布國際逮捕令，指控他因下令以色列攔截1支駛往巴勒斯坦飛地「加薩走廊」（Gaza Strip）的援助船隊，而涉犯「種族滅絕」罪行。據《法新社》報導，土耳其已成為以色列在加薩軍事行動中的強烈批評者。土耳其總艾爾多安（Recep Tayyip Erdogan）多次指控納坦雅胡犯下「種族滅絕」罪行。土耳其司法部長古爾萊克在社群媒體上表示，他所屬的司法部已針對公海上襲擊船隊活動人士事件，要求內政部向「國際刑警組織」（Interpol）申請對納坦雅胡及另1名以色列人莫斯科維奇（Afek Moskovitch）發布「紅色通緝令」（Red Notice，屬最高級別的緊急快速通報）。土耳其司法部則指出，納坦雅胡與莫斯科維奇遭到司法追訴的罪名包括「危害人類罪、種族滅絕、加重非法剝奪自由、故意傷害及毆打、酷刑、加重毀損財產、加重掠奪，以及劫持運輸工具。」根據土耳其《伊赫拉斯通訊社》（IHA）的報導，莫斯科維奇是1名以色列士兵，同時也因其在加薩的行動遭到指控。《伊赫拉斯通訊社》引述起訴書報導，莫斯科維奇曾在社群媒體上發布影片，畫面顯示坦克與推土機摧毀加薩伊斯蘭大學（Islamic University of Gaza）的建築，其中包括1座醫院及醫學院。報導補充，今年5月，約有50艘船隻加入「全球蘇穆德船隊」（Global Sumud Flotilla），從土耳其出發，前往遭到封鎖的巴勒斯坦領土加薩走廊。以色列軍方隨後在地中海攔截這支載有約430名活動人士的船隊，並將他們帶往以色列境內的監獄，最後再將他們驅逐出境。該事件也引發國際社會強烈抗議，法國、義大利及澳洲日前已針對相關事件展開司法程序。以色列極右翼國家安全部長本格維爾（Itamar Ben Gvir）也因發布1段影片而引發國際輿論譁然。影片中，本格維爾嘲弄跪在地上、雙手被反綁的船隊活動人士。
33歲網紅整形後不治！疑一次做3項手術 相伴15年丈夫悲痛發聲
巴西33歲網紅瑪爾塔凱莉德奧利維拉席爾瓦（Marta Kelly de Oliveira Silva）日前接受整形手術後出現嚴重併發症，原本術後隔天已經出院返家，沒想到身體狀況隨後急遽惡化，再度被緊急送醫並住進加護病房，經過數日搶救仍宣告不治。她生前在Instagram擁有約26.7萬名粉絲，驟然離世留下相伴15年的丈夫及3名兒子，消息曝光後讓不少粉絲震驚不捨。根據《鏡報》報導，瑪爾塔居住在巴西沃爾塔雷東達（Volta Redonda），8月12日前往接受整形手術，隔天一度順利出院返家。然而到了14日，她突然出現嚴重不適及併發症，家人隨即將她緊急送往當地醫院治療。瑪爾塔送醫後病情持續惡化，醫療團隊將她轉入加護病房全力搶救，但情況始終沒有好轉，最終仍於17日宣告不治，年僅33歲。從接受整形手術到死亡，前後僅相隔數日。報導指出，瑪爾塔此次疑似一次接受抽脂、隆乳及腹部拉皮等3項複合式整形手術。不過，這項說法目前並未獲得家屬證實，家人也沒有進一步透露她實際接受哪些手術、進行手術的診所地點、術後出現何種併發症，以及最終確切死因。瑪爾塔生前活躍於社群平台，在Instagram累積約26.7萬名粉絲，平時經常分享育兒、家庭生活及日常點滴。她與丈夫馬庫斯維尼修斯（Marcus Vinícius）相伴長達15年，兩人育有3名兒子。妻子離世後，馬庫斯透過社群平台公開噩耗，悲痛表示一家人最終仍「輸掉了這場戰役」，要親手寫下妻子已經離開的消息非常艱難，任何言語都不足以形容自己失去摯愛的痛苦。馬庫斯形容，瑪爾塔不只是自己生命中的摯愛，更是最好的朋友及一路相伴的人生伴侶，同時也是3個孩子無可取代的母親。妻子在生命最後階段始終沒有放棄，即使病情持續惡化，仍努力與病魔搏鬥到最後一刻。回憶兩人共同走過的15年，馬庫斯表示，瑪爾塔個性單純、害羞且心地善良，總是以自己的方式關心、照顧身邊的人。對他而言，妻子一直都是共同面對生活大小事情的重要夥伴；成為母親後，瑪爾塔更將大量心力投入家庭，把愛、照顧及保護都留給3個孩子。面對妻子突然離世，馬庫斯也坦言，未來最大的責任就是繼續照顧並扶養3個兒子長大。他希望孩子們永遠記得母親，知道瑪爾塔曾經多麼深愛他們，也會讓妻子留下的回憶繼續陪伴孩子成長。瑪爾塔的告別式之後在家鄉沃爾塔雷東達舉行，由家人與親友陪伴走完最後一程。至於她接受整形手術的醫療機構、實際手術內容、術後併發症及確切死因，目前家屬均未進一步公開。
保麗龍之亂1／「政府補助」環保浮具成笑話 海岸六月雪釀生態浩劫
台南是我國養蚵重鎮，每年創造逾5億鮮蚵產值，卻也產生十幾萬顆、20公噸的廢棄發泡塑膠浮具，在養殖季末期或颱風來襲時，台南海邊總可見「六月雪」，大量保麗龍佔據海岸線，釀成生態浩劫，而台南10月起海上養蚵將全面禁用傳統保麗龍，為推廣浮具轉型而不斷嘗試替代材質，每年還花費3000萬元補助「環保保麗龍」EPP，EPP卻同樣會破碎崩裂，近年仍釀成生態浩劫，台南社區大學環境行動小組講師晁瑞光則呼籲全面檢討養殖政策，別讓全民同吞汙染苦果。根據台南市漁港及近海管理所統計，台南淺海牡蠣養殖分布在安南、安平和南區等沿海區域，養蚵漁民約200人，放養蚵棚逾7500棚，年產量約5000公噸，產值超過5億元，在光鮮亮麗的數字背後，卻是全民共同承受的環境負擔。晁瑞光每月都會到台南海灘淨灘，發現近年出現大量廢棄的EPP浮具，其對環境傷害與傳統保麗龍無異。（圖／黃耀徵攝）「我們2012年，賴清德上任市長的第一年，就跟蚵農、NGO和市政府坐下來開會，要解決蚵棚、保麗龍的問題，我們的市長已經當總統了，問題還是存在。」晁瑞光回憶，台南社大早在十多年前就發現解決保麗龍亂象刻不容緩，台南海岸線每年都會出現「六月雪」，在鋒面和西南氣流影響下，如山蚵架和大量發泡塑膠浮具被沖上岸，海洋廢棄物有約七成為蚵棚衍生垃圾。而傳統保麗龍（EPS）是由聚苯乙烯發泡製成，在自然界中不易分解，且一塊保麗龍會風化成數不盡的保麗龍球，成為環境中無法徹底清除的毒瘤，更容易被生物誤食致死，毒性更將透過生態鏈回到人體，台南市政府為推廣浮具轉型，不斷嘗試替代材質。台南市2019年到2022年補助EPP浮具，但EPP同樣會崩壞碎裂，被環團形容「走了魔鬼，又來惡魔」。（圖／翻攝台南市農業局官網）台南市政府2020年開始補助硬式浮具（PE）和改良式浮具（EPP），傳統保麗龍每顆約100多元，PE每顆約700、800元，EPP則是600、700元，EPP被稱為「環保保麗龍」，主打材質堅韌不易碎裂，每年補助金額3000萬元，EPP實際上路後，卻被環團發現是「走了魔鬼，又來惡魔」。「對一般老百姓而言，EPP跟保麗龍一模一樣，同樣會碎裂、會污染。」晁瑞光提到，EPP投入海上作業後弊端百出，其在烈日紫外線照射下，EPP表面極易粉化，往往用手一摸便全是粉末，而這些粉末則將碎裂成塑膠微粒，進入海洋生態鏈中，且其浮力不比傳統保麗龍，讓蚵農抱怨連連，直呼「比以前還難用」。雪上加霜的是，EPP容易在波浪拉扯與繩索摩擦下斷裂，且其表面會吸引生物附著，雖然材質本號稱具回收價值，但後端回收業者因其沾附大量生物雜質而拒收，導致大量黑色、粉色、綠色和白色EPP堆置海邊、難以處理，而政府的補助更讓蚵農對浮具毫不珍惜。「這個一顆都好幾百耶，如果要蚵農自己買，你看他們會不會好好回收再利用。］晁瑞光說，政府全額補助替代浮具，蚵農也因此對浮具「無要無緊」，風災來臨前往往是搶收值錢的牡蠣，後便將空棚棄置海上，呼籲政府應對養殖廢棄物嚴格管控，發泡塑膠全面退場，汰換成環保材質浮具外，更該「使用者付費」，將廢棄物成本轉嫁為蚵農的養殖成本，多管齊下守護海岸生態。臺南市漁港及近海管理所所長吳國霖表示，10月禁用保麗龍以傳統的EPS為主，政府從2019年到2022年補助EPP，當時有其時空背景，而這些EPP漁民都還在使用，希望以自然淘汰方式來讓EPP退場。吳國霖強調，發泡塑膠浮具是整個台灣的問題，希望中央可以幫忙找到使用年限高、符合漁民需求且價格能被接受的替代材質，再針對台灣蚵棚全面補助，使發泡浮具得以汰換，台南也在嘗試LDPE等材質，目前處試驗階段，正積極尋求浮具轉型以替代保麗龍。
存42萬能出國玩嗎？她遇2個月無薪空窗 網曝「真正門檻」
出國旅遊究竟要存到多少錢才適合出發？一名女網友工作一年多，目前手上約有30萬元存款，加上定期定額投資後，總資產現值約42萬元。由於她預計9月離職，年底才會到新公司報到，中間將有2至3個月完全沒有收入，讓原本想趁空檔安排日本或越南旅行的她開始猶豫，擔心旅費加上每月固定2萬元的租屋與生活支出，可能讓財務壓力變大。貼文曝光後，不少網友認為，重點並非一定要存到某個數字，而是旅行支出是否會影響原本的生活品質。這名女網友在Dcard以「存到多少錢會出國？」為題發文，透露自己出社會工作一年多，目前已累積約30萬元現金存款，如果把平時定期定額投入的資金一起計算，目前總資產約42萬元。近期她萌生出國旅遊的想法，考慮的目的地以日本或越南為主，初步預計將整趟旅行花費控制在2萬5000元左右。以目前資產來看，旅費並非完全負擔不起，但真正讓她遲遲無法決定的，是接下來即將出現一段沒有薪水進帳的空窗期。原PO表示，自己已規劃9月離開目前的工作，新公司的報到時間則確定落在年底，因此兩份工作之間會空出約2至3個月。由於這段時間另有個人安排，她並不打算另外找工作或兼職，也代表這幾個月將完全沒有工作收入。另一方面，她目前獨自在外租屋，即使沒有上班，每個月仍有約2萬元的生活與居住開銷必須負擔。換句話說，除了預計2萬5000元的出國旅費之外，空窗期間至少還得準備數萬元維持基本生活。也正因如此，原PO雖然已累積42萬元左右的資產，仍對是否應該趁這段時間出國感到遲疑，希望聽聽其他人的看法，也想知道一般人究竟會在存款達到什麼程度後，才覺得自己有餘裕安排海外旅行。問題曝光後，引起不少網友討論。多數人的看法並不是替出國設定一條固定的「存款門檻」，而是認為每個人的收入、固定支出及財務狀況都不同，真正需要考慮的是旅行結束後，剩餘資金是否仍足以維持原本的生活。有網友認為，只要這趟旅行不至於影響日常生活品質，就沒有必要因為存款數字而過度糾結；也有人鼓勵原PO把握年輕時能夠自由安排時間的機會，因為不同人生階段出去旅行，所獲得的體驗與感受也不完全相同。另有網友指出，如果花完旅費之後，不會因為看到存款減少而產生強烈焦慮，也不會因此壓縮日常所需，那麼就可以考慮出發。相較於單純為了累積數字而一直存錢，適度將金錢用在人生體驗上，同樣具有價值。也有人提醒，值得把握的不一定非得是「出國」本身，真正重要的是在能力許可、又不影響生活的情況下，利用難得的空檔去做自己想做的事情。尤其原PO已經確定下一份工作的報到時間，這段兩份工作之間的休息期，未來未必經常有機會遇到。多數網友認為，能不能出國並沒有一個適用所有人的存款標準。與其只問「存到多少才能去」，更重要的是先把沒有收入期間的固定開銷及必要預備金保留下來，再評估支付2萬5000元旅費後，是否仍能維持正常生活。若不會因此影響生活品質或造成明顯的財務壓力，不少人都鼓勵原PO把握這段難得的空窗期，替自己留下一段不同的生活體驗。
妻想買國產車代步！尪冷回養車不划算「傻子才買」 掀兩派論戰
「為何買1台60萬汽車，1人出一半，搞得好像要他的命？」一名人妻抱怨，她和丈夫沒有房貸、車貸，先生年收入也有約120萬元，考量假日常到較遠的戶外走走，她多次提議2人一起買1台約60萬元的國產車，沒想到先生卻直接回「傻子才會買車」，讓她忍不住疑惑「到底是我浪費錢，還是他小氣？」這名人妻在臉書社團「毒姑九賤婆媳討論區」發文分享，她很希望家裡能有台車，也多次與先生溝通，並表明1人出一半錢，只要買1台大約60萬國產車就好，加上家裡有空間停車，不用租車位，沒想到先生直接拒絕她，還直言「傻子才會買車」。人妻提到，先生告訴她，除去買車費用，光是牌照稅、燃料稅、車子保險費、油錢、車子保養費，1年全部加起來要花8萬左右，而選擇騎摩托車、搭捷運、坐計程車，或是偶爾租車出門，怎麼算都便宜很多。人妻感嘆，他們夫妻倆並無房貸、車貸壓力，先生年收入也有120萬左右，平時假日他們會到比較遠的戶外走走，所以她才萌生想買車的念頭，但先生的態度讓她不禁思考，對方是不是嫌她浪費錢要買車，「為什麼其他夫妻買車，不會像我這樣要跟先生溝通很多次？我覺得很心累。」人妻也無奈道，先生不是買不起車、養不起車，但為何買1台60萬的汽車，卻搞得好像要他的命一樣，「到底是我浪費錢，還是他小氣？」貼文曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「我覺得沒有小孩的話，買車的確沒必要，到地點還得停車、找車位、付停車費」、「如果住台北，不常出門，確實不如租車便宜，但是如果是常出門，1年下來租車會超過8萬以上，就可以考慮買車」、「看你們住哪裡，如果住台北我也不會買車，養車太貴。但因為我住郊區，沒有車基本上不能出門，只好買」、「現代買車不是養不起車，而是養不起魔人檢舉的紅單」、「妳想買車的理由是什麼？如果只是想要而不是需要，妳自己買單不要拉他當分母」、「如果住台北，不是靠汽車當生財工具，使用頻率不高狀況下，養車的錢大概就夠付計程車錢了，還沒看到汽車折舊」。也有人說，「我以前也是這麼想，直到兒子出生，看妻小中暑，我實在過意不去，用車需求也大，就買了，如果常有用車需求，不要省小花大」、「其實沒有對錯，租車比買車划算，依妳們家常需要用到車嗎？大眾運輸在都會區很方便，郊區就必須要有車了」、「只有你們夫妻兩人，我也不贊成妳買車」、「先生講得很對，如果你們的生活沒有因為沒車而不方便，他也願意叫uber，那真的比買車好」。還有人認為，「不要內耗了，你想要可以自己買」、「錢自己賺，想買什麼自己買！為什麼要經過老公同意？」、「就是小氣阿，不用懷疑」、「我會建議你全額買，然後出門你開車，你老公叫他自己想辦法，每次出門盡量挑遠一點的」、「各用自己的錢買車，再各自使用自己的車」、「你買車載他跳錶收費」、「建議你自己買1台小車開就好了，不必妥協」、「買二手就好，這樣你出的一半，就可以拿來養車」。
辛巴威史上最慘重！渡輪超載「遭強浪襲擊」翻覆 死亡人數飆至94人
辛巴威上週發生一起重大船難事件，一艘國營渡輪航行於卡里巴湖（Lake Kariba）期間遭強浪襲擊翻覆，截至週二為止死亡人數已攀升至94人。政府最新調查發現，事發時船上載有約180名乘客及貨物，，而警方先前公布該船的載客量僅90人，遠遠超過船隻的承載能力。綜合外媒報導，這艘渡輪事發時正從辛巴威北部城鎮卡里巴出發，準備前往湖區一處偏遠的農村社區，不料航行途中遭到強勁浪潮襲擊隨後翻覆。警方曾指出這艘渡輪原本只能搭載90名乘客，然而，辛巴威政府週二發布聲明證實事發當時船上實際載有約180人，相當於警方先前所稱載客量的2倍，此外船上還載有貨物。政府聲明並未進一步公布渡輪核定的最大載客人數，但明確指出當時船上的180名乘客及貨物已超過「其承載能力」。事故發生後死亡人數在過去一週持續增加。警方週二最新統計顯示，目前已有94人罹難，另有約77人獲救，搜救及遺體搜尋的行動仍在進行中。辛巴威國營報紙《The Herald》指出，這起渡輪翻覆事故已成為辛巴威史上死亡人數最多的交通災難，超越1991年造成89人死亡的巴士事故。事發地點卡里巴湖位於辛巴威和尚比亞交界，是全球最大的人工水庫之一。
熔岩奇景變死亡之旅！29歲男獨闖歐洲最高活火山 下秒遭雷劈
義大利西西里島（Sicily）埃特納火山（Mount Etna）近期持續劇烈活動，熔岩與煙柱奇景吸引大批遊客前往，卻也傳出死亡事故。綜合英國廣播公司（BBC）、德國之聲（DW）、美聯社（AP）及法新社（AFP）等外媒報導，一名來自美國堪薩斯州的29歲男子，16日獨自攀登埃特納火山時，在林線以上的裸露高地遭遇雷雨並遭雷擊。救援人員趕抵時，他已陷入心臟驟停，隨後由直升機救出送醫，最終仍宣告不治。由於火山近期連續噴發，當局已封閉部分高風險山坡；部分報導指男子疑似越過警示進入管制區，但美聯社報導則指出，目前尚無法確定他遭雷擊的位置是否確實位於封閉範圍內。美國男子獨攀埃特納火山，救援人員約晚間8時發現他時已心臟驟停，最終送醫不治。義大利消防部門17日證實這起事故，並透露死者來自堪薩斯州，但基於個人隱私並未公布姓名。部分早期報導將男子年齡寫成約30歲，消防部門及美聯社後續資訊則顯示他為29歲。事發於16日週日晚間，男子當時獨自前往埃特納火山健行。由於近期火山活動異常活躍，當局已限制遊客進入部分山坡及高海拔區域，希望降低噴發及其他山區環境可能帶來的風險。部分外媒指出，男子疑似無視封鎖標誌，進入火山東側禁止遊客前往的區域，甚至可能朝近期形成的新火山口方向繼續攀登。隨著高度增加，他來到林線以上，周遭逐漸變成植被稀少、幾乎沒有天然遮蔽物的荒涼地帶。不料登山期間天候突然惡化，山區出現雷雨，男子疑似就在空曠高地遭到雷電擊中。緊急救援單位獲報後立即出動直升機，約於當地時間晚間8時前後，在羅卡卡普拉（Rocca Capra）一帶找到男子。埃特納火山近期連續噴發，部分高風險區域已實施管制，當局呼籲遊客勿擅闖封閉地帶。當時男子已呈現心臟驟停狀態，救難人員隨即展開急救，並透過直升機將他撤離山區。相關報導指出，男子隨後被送往卡塔尼亞（Catania）的坎尼扎羅醫院（Cannizzaro Hospital），最終仍因傷勢過重不治。至於男子被發現時的確切高度，不同外媒資料一度有所出入，不過美聯社引述消防部門資訊指出，位置約在海拔1400公尺的羅卡卡普拉地區。事故詳細經過目前仍由相關單位調查釐清。值得注意的是，這起事故發生之際，埃特納正處於一段相當活躍的噴發期。海拔約3324公尺的埃特納是歐洲最高、也是活動最頻繁的活火山之一，每年約吸引150萬名遊客造訪，近期不斷出現熔岩流、熔岩噴泉及大量火山灰，夜間橘紅色熔岩照亮天空的畫面，更吸引不少攝影愛好者及尋求刺激的遊客靠近觀看。埃特納火山夜間熔岩噴發景象壯觀，近期吸引大批遊客前往，也讓安全風險受到關注。然而，火山活動愈頻繁，相關安全風險也跟著提高。地方當局近期已陸續擴大部分山坡的限制範圍，尤其高海拔區域不僅面臨火山本身的威脅，山區氣候也可能在短時間內迅速轉變。義大利民防單位先前就曾警告，埃特納的危險不能只看熔岩或噴發。這座火山本身也是一座大型高山，地形廣闊且部分區域相當險峻，一旦火山活動碰上突然出現的雷雨、強風等惡劣天候，可能形成更加危險的複合環境。尤其林線以上缺乏樹木與建築物遮蔽，登山客若在裸露山坡碰上雷暴，將面臨雷擊等額外風險。這次遇難的美國男子被發現時，就位於荒涼且暴露的山區。當地官員更指出，近數十年來，在埃特納火山因雷擊死亡的人數，實際上比直接因火山噴發喪命的人還多。儘管埃特納長期處於活躍狀態，上一次發生直接與噴發相關的死亡事件已是1987年，當時有2名遊客因山頂附近突發爆炸死亡。埃特納近期這波劇烈活動，影響範圍也早已超出登山區域。大量火山灰持續飄散至西西里島東部空域，鄰近的卡塔尼亞國際機場（Catania International Airport）一度被迫停止航班起降，正值暑假旅遊旺季，造成大量旅客行程受到影響。根據路透社報導，8月6日至12日期間，卡塔尼亞機場原定近2000個航班中，超過三分之一遭取消，另有約630班改降其他機場，這波火山活動造成的航空交通混亂，更被形容為當地機場至少20年來最嚴重的一次。機場航班一度全面停飛至15日下午。埃特納火山近期大量噴出火山灰，鄰近卡塔尼亞國際機場航班也受到影響。到了15日，航空火山警戒等級雖已從最高的紅色調降至橙色，但火山灰對周邊空域的影響仍未完全解除。火山灰對航空器尤其危險，細小顆粒一旦進入飛機系統及引擎，可能造成嚴重損害，因此即使地面看來沒有直接受到熔岩威脅，航空管制仍必須視火山灰濃度調整。除了航空交通，火山灰也會影響居民與遊客生活。大量細小、乾燥的火山微粒懸浮於空氣中可能造成呼吸不適，沉降至道路後則可能降低路面摩擦力，增加行車風險。埃特納頻繁噴發帶來的壯觀景象，仍持續吸引遊客前往，但這次美國男子遭雷擊死亡，也再次凸顯當地真正的威脅並不只有火山本身。
川普支持率跌至33%創新低！80%選民認伊朗戰爭將長期化
於美東時間17日公布的「路透社／益普索」最新民調顯示，美國總統川普（Donald Trump）的支持率已跌至其重返白宮以來的最低點，而且絕大多數美國民眾認為，美伊戰爭還將持續很長一段時間。據《路透社》的獨家報導，這項為期4天透過網路進行的調查，在全美範圍內訪問了1,166名成年民眾，抽樣誤差範圍為正負3個百分點。其中，僅有33%受訪者表示認同川普在白宮的施政表現，64%則表示不認同。川普的支持率較本月稍早公布民調中的35%進一步下滑，不僅創下他第2任期的新低點，也追平他第1任期內在2017年12月創下的最低紀錄。川普去年重返白宮時，他的全國支持率僅略低於一半。然而，在他於今年2月28日美伊談判期間，與以色列聯手偷襲伊朗後，他的民意支持度開始遭到重創。隨後爆發的區域戰爭癱瘓了全球約20％的石油貿易，引發汽油價格飆升，不僅加劇美國家庭的生活負擔，也讓川普所屬的共和黨憂心，他們可能會在11月3日的期中選舉後喪失國會多數席次。川普競選時曾承諾控制通膨，並避免讓美國陷入曠日持久的海外戰爭。然而，與前幾任總統相似，他最終還是未能脫離西亞泥淖。儘管他最初宣稱，美伊衝突只需幾週就能結束，但眼下戰爭已持續近半年，伊朗不但能反擊美國的入侵，還能有效封鎖荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的石油貿易。「路透社／益普索」民調也發現，約80%的美國受訪者，包括87%的民主黨選民與71%的共和黨選民，都認為美以伊戰爭「還會持續很長一段時間」。僅有16%的民眾認為，這場衝突很可能在幾週內結束。據悉，川普14日曾在紐約州加登城（Garden City）舉行的造勢活動中表示，美國民眾為汽油「多付一點點錢」，是為了確保1個「非常邪惡的國家」無法擁有核武器，這也是他當初選擇參戰的其中1個理由。川普認為，這樣的代價是值得的。在整場衝突期間，川普一方面不斷威脅要升高軍事行動，另一方面又多次宣稱和平協議即將達成。然而，最新的「路透社／益普索」民調顯示，僅有約1/5的受訪者認為這場戰爭是值得的；即使是在共和黨支持者當中，也僅有一半的人同意此看法。本月進行的「路透社／益普索」民調還指出，近10年來，選民首次更傾向相信民主黨比共和黨有能力處理經濟問題，其中38%的選民同意此看法，35%則偏好共和黨的經濟政策。此外，選民同樣認為民主黨在處理生活成本問題方面更具能力。在川普整個任期內，共和黨在移民政策上的做法始終比民主黨更受歡迎。川普重返白宮後，美墨邊境非法越境人數也大幅下降。然而，隨著移民執法行動引發的衝突事件激增，且包括兒童在內的遭拘留人數不斷攀升，共和黨在移民議題上的優勢正在縮小。根據最新的「路透社／益普索」民調，有40%的選民認同共和黨的移民政策，僅比民主黨的38%領先2個百分點，這是川普任內最小的差距。今年1月時，共和黨在這項議題上曾領先民主黨多達26個百分點。
約會AA制調查出爐！逾6成男贊成AA 73％最怕「連5元都要算」
七夕情人節即將到來，近期網路上關於約會AA制的討論持續延燒，甚至出現「第一次約會到底該不該男生買單」的兩派論戰。1111人力銀行針對上班族進行「約會AA制大調查」，發現5成2贊成AA制，男性支持度逾6成、女性近5成，其中又以Z世代反對AA制比例最高，X世代最能接受。調查也顯示，7成3最怕「連5元都要算」，裝大方事後碎念也超扣分。根據1111人力銀行調查顯示，若與初次見面的對象約會，44.6%認為應採「雙方AA制、各付各的」，其次32.8%選擇「看狀況，由一方支付、下次回請」，另有20.2%認為應由男方全額支付，顯見現代人的約會金錢觀已逐漸轉向更重視雙方公平與互相回應。整體而言，支持AA制的比例合計達51.7%，另有25.8%認為「視情況而定」；不太支持及不支持合計22.3%，顯示超過半數受訪者可以接受的約會模式。交叉分析顯示，男性支持比例達62.2%，明顯高於女性的46.9%；但有30.6%女性選擇「視情況而定」，男性則為15.6%，顯示女生在付款議題上相對更重視約會情境、雙方收入與互動方式，而非單純採取二分法的模式。值得注意的是，若以年齡層來看，X世代(1965-1980)對AA制的支持比例最高(58.62%)，且不支持的比例最低(17.24%)，顯示該年齡層在觀念上意外地比年輕族群更傾向於分帳制度；至於Z世代(1997-2012)雖然支持AA制的比例排名第二(52.17%)，但「不支持」的比例也是三個世代中最高(34.78%)，顯示年輕族群對 AA 制的接受度呈現兩極化趨勢。而真正進入交往後，大家似乎又沒有那麼「錙銖必較」。問到情侶最適合採用哪種財務模式，41.2%選擇「輪流請客」，22.3%認為可採共同帳戶管理生活支出，20.2%則主張應視雙方收入而定，真正支持「完全AA、各付各的」僅7.6%。1111人力銀行發言人曾仲葳表示，從調查結果來看，現代人的約會金錢觀正在從「誰應該付錢」轉向「彼此是否感受到公平」。尤其現在雙薪家庭普遍，男女都有收入來源，傳統由單一性別承擔約會支出的觀念自然逐漸淡化；不過AA制真正的核心並不是「一人一半」，而是雙方是否願意依照收入能力、消費情境及關係階段找到舒服的相處方式。值得注意的是，民眾雖然接受AA，卻不代表喜歡「精算」。調查發現，最容易讓約會瞬間冷掉的行為，第一名就是「完全算清，連5元奶茶錢都要當場討」高達73.4%；其次是「假裝大方，買單後一直碎念或在人前炫耀」68.5%，以及「結帳時裝忙、裝找錢包，等著別人買單」61.5%。曾仲葳分析，隨著雙薪家庭增加、生活成本提高，加上年輕世代更加重視個人財務自主，AA制可以降低一方長期負擔所有約會開銷的壓力；但如果過度強調「每一筆都要算清楚」，又可能讓另一半感受到的是不信任與疏離。因此，真正健康的金錢關係應該是「公平不等於平均」，可以依照雙方收入能力、消費金額及當下情境彈性調整。被問到AA制最大的缺點，排名第一是「太過斤斤計較」，其次是消耗感情，以及計算過程麻煩和用金錢評估對方。曾仲葳建議，與另一半約會與其在結帳時各自尷尬，不如事前就建立共識，例如收入較高的一方多負擔一些、餐費輪流請客或旅遊住宿等大額支出再採AA，都是可以兼顧荷包與感情的方式。畢竟金錢的付出可以「AA」，但感情的付出卻難以用數字量化或用錢衡量，互相體諒、雙向奔赴，才是能維持關係長久真正的平衡。
陌生女童太可愛伸手摸頭！73歲翁下一秒遭推倒 監視器6小時破百萬觀看
新加坡一間咖啡店15日下午發生肢體衝突，73歲的老翁在自家經營的攤位工作時，經過一名約3、4歲女童身旁，疑因覺得孩子可愛，在未先徵得女童或家長同意下伸手摸了她的頭，隨即引起女童及家長反應。相信是女童父親的40歲男子趕來與這名楊姓老翁理論，雙方爭執期間，男子突然將原本就行動不便的老翁拉扯推倒，導致他跌倒並撞上旁邊的摺疊桌。楊松坤事後出現背部疼痛，起初堅持不願就醫，僅服用止痛藥、貼痠痛貼布，隔天甚至照常回攤位工作，直到17日才終於答應家人前往醫院接受檢查。警方目前已掌握涉事40歲男子身分，案件仍在調查中。女童父親趕回現場與楊松坤理論，雙方爭執期間，老翁遭拉扯推倒在地。綜合新加坡《8視界新聞網》等報導，這名73歲的老翁楊松坤在樂斯廣場（Roxy Square）一帶經營「美櫻雲吞麵」，他在當地賣麵已有約40年。15日下午4時左右，楊松坤如往常一樣在咖啡店內工作，由於過去曾發生車禍，本身行動不便，走動時偶爾需要利用手臂施力，或扶著桌子及周遭物品支撐身體。事發當時，楊松坤在店內走動，經過一名年約3、4歲女童及其母親身旁。他看到小女孩後覺得相當可愛，便伸出右手摸了一下女童的頭。從後來公開的監視器畫面來看，他做出這項舉動前，似乎沒有先詢問女童或家長是否同意。女童當下曾伸手做出制止反應，而原本不在座位附近的父親聽到動靜後，也隨即趕了回來。楊松坤向男子解釋，自己只是看到小女孩覺得可愛，才會伸手摸她的頭，並沒有其他意圖。不過雙方一來一往之間，男子情緒愈來愈激動，期間不斷質問楊松坤為何要這麼做。雙方爭執期間，男子突然伸手拉扯楊松坤，將他整個人推倒在地。由於楊松坤原本就行動不便，遭到突如其來的拉扯後立即失去平衡，倒地過程中還撞倒旁邊的摺疊桌。家屬公開監視器畫面尋找涉事男子，影片不到6小時突破百萬觀看，引發網路兩派論戰。附近顧客及家人見狀後立即上前，將倒在地上的楊松坤攙扶起來，現場也因這起肢體衝突再度出現口角。楊松坤的女婿鄭志成事後受訪時表示，岳父告訴家人，自己當時只是覺得小女孩很可愛，因此摸了一下她的頭，沒想到男子趕來後持續質問他，最後甚至直接動手。不過，男子在情緒逐漸平復後並未立即離開，根據報導，對方事後曾與楊松坤及其家人進一步溝通，也向老翁口頭道歉，並提出請喝飲料或買水表達歉意。楊松坤當時則一再表示不需要。雖然現場衝突一度告一段落，但楊松坤事後開始感到背部疼痛。家人表示，由於他本來就因過去的車禍留下行動不便的問題，因此這次遭人推倒後，家人特別擔心突然跌倒可能造成其他傷勢。然而，楊松坤起初並不願意前往醫院檢查。即使事發數小時後已經出現背痛，他仍選擇自行服用止痛藥並貼上痠痛貼布，希望先緩解不適。到了隔天，楊松坤仍照常返回經營多年的雲吞麵攤工作，即使身體不舒服也沒有立即就醫。眼見父親持續背痛，家屬認為事情不能只靠一句道歉就此結束，因此透過「美櫻雲吞麵」Instagram帳號公開監視器畫面，希望找到涉事男子，要求對方出面把事情說清楚。家屬表示，他們並不是否定女童家長對陌生人碰觸孩子感到不舒服的權利。鄭志成指出，如果家長無法接受楊松坤摸孩子的頭，可以當場制止、責備，甚至選擇報警，但他認為無論如何，都不應直接對一名年長且行動不便的人動粗。對於男子事後已經道歉並提出請喝飲料，家屬認為，楊松坤現在承受的是實際的身體疼痛，一杯飲料及一句口頭道歉，並不足以處理他遭推倒受傷的問題，因此希望對方能為自己的行為負起責任。不過，家屬也特別澄清，將監視器影片放上網路並不是希望民眾肉搜、騷擾涉事男子，也不是要其他人替他們找對方理論，而是希望男子能夠現身說明，讓整起事件獲得適當處理。影片曝光後迅速在社群平台擴散，上傳不到6小時，觀看次數便突破百萬，留言也超過3000則，並在網路形成兩派討論。不少網友認為，即使家長無法接受陌生人碰自己的孩子，也不代表可以直接對老人動手，尤其楊松坤已經73歲，又有行動不便的情況，一旦跌倒可能造成比一般人更嚴重的傷害。不過另一派網友認為，事件不能只聚焦在老翁遭推倒這一段。隨著社會愈來愈重視個人身體界線及兒童自主權，即使只是出於喜愛，成年人也不宜在沒有得到孩子或家長同意的情況下，隨意碰觸陌生兒童。部分網友也替女童父親的第一時間反應提出不同看法，認為家長與楊松坤素不相識，突然看到陌生成年人伸手碰觸年幼女兒時，不可能立即得知對方的真正動機，因此產生警戒、憤怒或上前制止都可以理解；但後續是否有必要使用肢體力量將一名老人推倒，則是另一個層面的問題。隨著事件延燒，楊松坤的健康狀況17日也出現最新進展。家屬透過「美櫻雲吞麵」Instagram帳號發布照片，只見原本一直拒絕就醫的楊松坤已抵達醫院，坐在輪椅上準備接受進一步檢查。家人在貼文中透露，父親原本相當固執，遲遲不願意到醫院，直到17日才終於答應好好接受檢查。對於他願意接受醫療照護，家人總算稍微放心，但同時也擔心，楊松坤是否因為疼痛已經到了難以忍受的程度，才終於改變主意。家屬也感謝這段期間所有關心及慰問楊松坤的民眾，並強調目前最重要的是父親的健康，希望透過醫院檢查確認背部疼痛的原因，以及這次跌倒是否造成其他傷勢。案件處理方面也有進一步發展。家屬最初公開監視器畫面尋人時尚未報警，不過警方之後已接獲通報，並確認影片中涉事者是一名40歲男子，目前正在釐清整起事件的完整經過。警方也呼籲外界保持理性，在調查結果出爐以前，不要自行揣測案情，後續將在釐清事實後依法處理。
430億歐元經損「僅5億獲理賠」！極端熱浪改寫歐洲企業保險市場
極端熱浪對製造、農業、運輸及服務業營運造成巨大衝擊，日益成為歐洲企業面臨的新型經濟風險。然而，熱浪造成的經濟損失遠超傳統保險理賠範圍，去年歐洲熱浪估計造成430億歐元產出損失，保險理賠卻只有約5億歐元。雖然隨著氣候風險擴大，「參數型保險」逐漸受到關注，但專家仍建議，企業必須透過降溫技術、工作場所調整及供應鏈壓力測試，從根本降低極端高溫帶來的損失。據《路透社》報導，1個多世紀以來，義大利城市帕多瓦（Padua）的咖啡館一直在傍晚時分迎接前來小酌的顧客，也就是所謂的「開胃酒時光」（aperitivo），鼓勵人們在晚餐前坐到戶外，一邊喝酒一邊社交。然而，隨著歐洲今年迎來第5波熱浪，傳統上下午6時至7時的「開胃酒時光」幾乎已經消失。人們為了尋找冷氣而轉往室內，使許多餐飲與旅宿業者的銷售額遭受巨大打擊。帕多瓦餐旅業協會（APPE Padova）主席盧尼（Federica Luni）表示「這意味著戶外座位區、露台、戶外空間……都被閒置，空蕩蕩的。」根據1項針對帕多瓦市及其省份約6百家餐旅業者進行的調查，超過80%的業者表示，在最近一波熱浪期間，營業額下滑約20%，這也讓盧尼感嘆：「營業額下降20%，就會把你的利潤空間全部吃掉。」更雪上加霜的是，極端高溫造成的損失往往不在傳統業務中斷保險（business interruption insurance）的承保範圍內，使歐洲各地企業面臨日益擴大的保障缺口。美國3大信用評等機構之一「穆迪」（Moody's）估計，去年夏季歐洲熱浪造成的經濟產出損失達430億歐元，但獲得的保險理賠金額僅約5億歐元。對保險公司而言，這類損失往往難以承保，因為它們通常源自間接性的營運中斷，而不是建築物或其他財產遭受直接損害。對此，全球保險經紀與風險顧問公司「美世」（Marsh）氣候與永續發展董事總經理蘇爾明斯基（Swenja Surminski）表示：「高溫本身並不是傳統上會被保險承保的風險。極端高溫很少像洪水或暴風雨那樣造成災難性的實體損害，但它所引發的財務與營運中斷，嚴重程度可能完全不相上下。」歐洲保險監管機構委託進行的1項2023年調查，涵蓋9千家中小企業，結果顯示，28%的企業在財產保險中包含營業中斷保障；另有17%的企業擁有非財產損害型營業中斷保障，承保罷工等事件造成的損失。隨著極端高溫帶來的經濟成本持續增加，企業的保障缺口也正在擴大。火車延誤、農業收成下降、工廠冷卻成本增加，而勞工在長時間極端高溫期間，也往往難以維持原有的生產力。在公布第2季財報時，已指出高溫天氣造成衝擊，或警告未來可能受到影響的企業，包括瑞典店面裝修設備供應商「ITAB Group」、義大利水泥生產商「Buzzi」，以及法國支付服務公司世界線「Worldline」。高溫往往是1種「複合型風險」（compound risk），會與乾旱、野火及缺水等問題相互作用，而不是單獨形成1個可以明確界定的損失事件。這使得高溫比部分其他自然災害更難建立風險模型，也更難投保。這項挑戰在歐洲尤其嚴峻，因為歐洲是全球升溫速度最快的大陸。根據《路透社》氣候監測（Reuters Climate Monitor）顯示，8月11日西歐平均氣溫比1961年至1990年的平均值高出接近10攝氏度。環境資訊揭露平台「碳揭露計畫」（Carbon Disclosure Project，CDP）彙整的數據顯示，在該平台追蹤的企業中，有35%將熱浪列為風險因素，其中以製造業、服務業、基礎建設及食品相關產業最為明顯。雖然保險可能承擔與停電等事件相關的部分實體損失，但企業往往表示，獲得的賠償對於彌補銷售損失及顧客活動減少，幫助相當有限。對此，帕多瓦餐旅業協會的盧尼也解釋，「真正的損失，是你原本可以賺到、卻沒有賺到的收入，以及因為停電而根本沒有發生的商業活動。」為了彌補這項缺口，保險公司正日益探索「參數型保險」（parametric insurance）產品。這類保單會在氣溫超過預先設定的門檻時自動理賠。與傳統以損失補償為基礎的保險不同，參數型保險不需要經過漫長的損失鑑定程序。根據市場研究與諮詢公司「KBV Research」的報告，歐洲參數型保險市場預計到2031年將達到79.3億美元，2025年至2032年的複合年成長率預計為9.5%。這類保單目前已經被應用於農業領域，因為高溫可能降低農作物產量或牲畜生產力。業界專家認為，未來還可以擴展到交通運輸及勞動力保障等領域。瑞士再保險公司（Swiss Re）英國及愛爾蘭公共部門解決方案主管克爾（Aidan Kerr）對此也贊成「參數型保險確實可以發揮作用。」即便如此，美世的蘇爾明斯基仍建議，許多企業必須把重點放在調整自身的營運方式，以承受更加頻繁的極端高溫，包括投資降溫技術、重新設計工作場所，以及對供應鏈進行壓力測試，「應該採取行動避免損失，而不是等損失發生之後才去處理。」