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好市多「新高雄店」7／3開幕 將成全台最大賣場、擁最多停車位
好市多（Costco）高雄店將迎來重大搬遷計畫，新據點將進駐亞洲新灣區80期重劃區，基地面積達1.4萬坪。官方於12日宣布，全新「新高雄店」預計於7月3日正式開幕，屆時將成為全台灣規模最大的好市多賣場，同時也將配置全台最多的汽車與機車停車位；而現有的高雄店則營業至7月2日晚上6點後正式結束服務。據《中時新聞網》報導，台灣好市多官方昨（12日）在臉書粉專發文指出，陪伴高雄會員超過20年的創始店高雄店，將從熟悉的中華五路遷至前鎮區智科路35號的新址，象徵營運進入全新階段。貼文進一步說明，新高雄店共有3大亮點，不僅是全台最大好市多賣場，還坐擁海景第一排，同時設有全台最多的汽機車停車位，強調購物與交通的便利性。據悉，原高雄店自民國86年（1997年）開幕以來，一直是台灣首間好市多賣場，但原本約4500坪的空間已無法負荷尖峰時段龐大人流，因此決定遷移至高雄軟體園區南側的亞洲新灣區80期重劃區，以擴充營運規模與服務量能。新店規劃為地上4層建築，分為A、B、C三棟，其中A棟1樓與3樓為賣場空間，2樓作為辦公室使用，4樓則設置停車場；其餘兩棟建築則全面作為停車場使用。業者表示，全新賣場共規劃1010個汽車停車位與400個機車停車位，提供更寬敞且便利的停車環境，以因應未來大量人流與車流需求。
竹市生育支持再升級！高虹安市長宣布明年推好孕補助2萬元 並提高生育津貼至6萬元
面對少子女化挑戰，新竹市政府持續完善生育及育兒支持政策，打造更友善的生養環境。新竹市長高虹安於今(8)日答詢新竹市議會市議員陳慶齡總質詢時宣布，市府已拍板規劃於明(116)年推出「好孕補助」計畫，每位孕婦最高將可獲得新臺幣2萬元補助，並將生育津貼由現行每胎3萬元提高至每胎6萬元，希望透過更完整且更有感的支持措施，陪伴市民從懷孕、生產到育兒各階段，讓年輕家庭安心成家、放心育兒。高市長表示，少子女化是全國共同面臨的重要課題，也是市府高度重視的施政方向。市府上任後推動「祝你好孕三部曲」、提高生育津貼、擴大托育服務量能及推動各項育兒支持措施，獲得許多市民肯定。為進一步回應孕產家庭需求，市府已規劃推出「好孕補助」及提高生育津貼，希望從孕期開始就提供更全面的照顧與支持。高市長說明，目前規劃中的「好孕補助」計畫，每位孕產婦可獲得1萬4,000元補助金，使用範圍涵蓋孕期及產後所需的治裝費、孕期營養品、哺乳用品及嬰幼兒用品等支出，協助家庭因應迎接新生命所增加的各項開銷。若結合現行「好孕專車」車資補助，孕產家庭可獲得的整體補助金額最高可達2萬元，進一步減輕孕期及產後照顧負擔。高市長指出，市府參考雲林縣推動提高生育獎勵措施的成功經驗，並綜合評估竹市人口發展需求及財政條件後，已於市府內部會議拍板定案，規劃於116年度將生育津貼由現行每胎3萬元提高至每胎6萬元，期盼透過更具力道的經濟支持，降低家庭迎接新生命的負擔，鼓勵市民安心生育。高市長強調，提高生育津貼與推動好孕補助，是市府打造友善育兒環境的重要一環。近年市府持續推動育兒津貼、托育補助、公共托育資源擴充及各項友善育兒措施，從懷孕、產後到育兒階段提供全方位支持，協助年輕家庭降低養育壓力。高市長表示，感謝陳議員長期關心生育及育兒政策，未來市府將持續傾聽市民需求，滾動檢討各項人口及育兒政策，打造更宜居、更友善的生養環境，讓年輕世代願意留在新竹市發展、安心成家、生養下一代。同時，相關計畫將依程序辦理預算編列，也期盼獲得市議會及各界支持，共同為竹市人口永續發展及城市競爭力努力。
好市多南台灣擴點！高雄店「開幕時間曝」 占地1.4萬坪全台最大
美式量販業者好市多（Costco）持續擴大南台灣布局，近期確定高雄及台南兩項新據點計畫。其中，高雄新據點「南高雄亞灣店」預計於2026年7月開幕，而台南第二家分店也已完成簽約，未來還將設置南台灣首座好市多加油站，備受市場關注。位於高雄市前鎮區中華五路的好市多高雄店，因租約到期將啟動搬遷計畫，未來將移往復興路旁的亞灣80期重劃區營運。根據好市多官方公布的全球展店資訊，新據點將命名為「南高雄亞灣店」，並規劃於2026年7月正式開幕。新店基地面積約1.4萬坪，規模遠超現有門市。規劃內容顯示，A棟1樓及3樓將作為賣場空間，2樓規劃辦公區域，4樓則為停車場；另外B棟及C棟也將作為立體停車設施使用。未來完工後，不僅可提供更大的購物空間，也將成為全台規模最大的好市多賣場。此外，新據點停車空間同步擴增，預計將擁有全台最多的汽車及機車停車位。從先前曝光的工程畫面可見，好市多經典紅藍色招牌已陸續掛上外牆，顯示整體工程正持續推進。除了高雄新店計畫外，好市多在台南的第二家分店也有新進展。據了解，台南二店目前已完成簽約程序，基地確定落腳於東區生產路與崇聖路口一帶，成為好市多在台南的第二個營運據點。由於基地鄰近鐵路地下化後預計增設的南台南車站，相關規劃也特別考量未來交通動線。為降低排隊車流對周邊道路的影響，賣場將採取內縮設計，並規劃約500坪開放空間及170坪公益空間，以兼顧交通及公共使用需求。值得注意的是，台南二店未來還將設置南台灣首座好市多加油站，成為此次展店計畫的一大亮點。相關工程預計於2028年完工啟用，屆時將進一步擴大好市多在南部市場的服務量能。
三重重大建設名稱惹議 侯友宜允諾「第二行政中心」將更名
新北市三重區近年大型建設陸續推進，包括行政中心、市立圖書館新館及聯合醫院第三醫療大樓等皆進入關鍵階段。不過，「第二行政中心」與「第二總館」的命名，引發地方對城市定位的討論。新北市議員彭佳芸今（22）日於總質詢中指出，三重不應總是被貼上「第二」標籤；對此，新北市長侯友宜當場承諾，相關名稱未來將重新調整。彭佳芸表示，預計於9月取得使用執照的第二行政中心，是三重重要發展指標之一，盼市府持續依既定進度推動。不過，她認為以「第二行政中心」命名，容易讓地方產生被定位為次要角色的感受，建議市府重新思考更適切的名稱。對此，侯友宜回應，「名字一定會改」，並強調工程進度目前皆正常推進，整體預計今年底完工。除建築本體施工外，內部裝修也同步展開，希望能如期如質完成。侯友宜進一步說明，未來該行政中心將整合警察局、消防局、衛生局、環保局以及EOC災害應變中心等單位，並納入110勤務指揮、安全情資整合、智慧交通及道路管理等系統，定位上並非一般行政辦公場所，而是兼具應變與指揮功能的重要安全中心。他強調，「這不是附屬系統，而是核心系統」，因此命名方式必須更符合實際功能與定位，「沒有第二，只有第一」，目前市府仍持續討論合適名稱。針對市立圖書館「第二總館」的稱呼，彭佳芸也表示，許多三重居民對「第二」名稱感到失落，希望未來重大建設不再以此方式命名。侯友宜則回應，未來總館正式名稱同樣不會沿用「第二」，但仍須待工程接近完成後再行討論，也可能交由下一任市長共同決定。此外，彭佳芸也關心三重聯合醫院第三醫療大樓推動進度。她指出，該案是自己自第一屆議員任內即積極爭取的重要建設，關注衛生所搬遷及後續開發時程。侯友宜表示，三重衛生所預計於今年底完成搬遷，目前已同步進行前期規畫與都市計畫變更程序，待搬遷完成後，即可啟動第三醫療大樓相關工程。他指出，三重聯醫長期面臨醫療需求高於供給的情況，新建醫療大樓未來將有助強化地方醫療服務量能。衛生局長陳潤秋補充，第三醫療大樓規畫以癌症治療與早期療育為兩大發展方向，未來除增加診療與手術空間，也將擴充早療服務，提升整體醫療照護資源。
超高齡社會中失智者仍被遺忘！蔡壁如：最需要被接住的卻依然停留在制度邊緣
凌晨一位七十多歲的母親，再次獨自走出家門。她忘了現在是半夜，忘了自己住在哪裡，也忘了女兒已經連續三天沒有好好睡覺。女兒在街頭瘋狂尋找，最後在超商找到她時，她正茫然地站在冷藏櫃前，看著燈光發呆，前立委蔡壁如指出，這非電影情節，這是許多台灣失智家庭每天都在經歷的現實。而真正崩潰的，往往不是失智者本人，而是整個家庭，當政府高喊「長照3.0」、「在地安老」、「健康老化」時，最需要被接住的一群人，卻依然停留在制度邊緣。當台灣正式邁入超高齡社會後，失智症人口正在快速增加。根據國發會推估，全台失智人口已超過35萬人，未來還將持續攀升，2031年可能突破47萬人，更值得注意的是，失智症正在出現年輕化趨勢。政府在規劃長照3.0時，也已開始將年輕型失智者納入服務範圍。失智者最後失去的非記憶 而是被當成人對待的能力對失智者而言，最重要的從來不是豪華設備，而是熟悉；熟悉的人，熟悉的氣味，熟悉的日常，失智者最害怕的，其實不是忘記，而是世界突然變得陌生，這樣一個已被證明有效、也最符合失智者需求的照顧模式。然而，失智症團體家屋，台灣早在民國96年便開始推動失智症團體家屋模式。這種照護方式源自日本，強調小規模、家庭式、社區化照顧。不同於大型機構，團體家屋更像一個真正的「家」：幾位長者一起生活、一起吃飯、一起摺衣服，由固定照顧者長期陪伴，維持熟悉感與生活節奏，歷經近二十年發展，至今卻仍未真正納入完整長照給付及支付制度。失智團體家屋已淪為「制度孤兒」。其實是台灣長照制度最深層的矛盾。台灣長照這幾年看似快速擴張：日照中心、據點增加了、智慧科技導入了、服務量能提升了。政府也持續強調長照3.0將擴大服務內容與支持系統，蔡壁如點出，但台灣的長照制度，很擅長提供「服務」，卻不一定真正理解「生活」。失智症需要的，不只是餵藥、洗澡、翻身。他們真正需要的是「被陪伴」、「被理解」，被熟悉的人記得，被當成一個人，而不是一個病人。但這些東西，很難被KPI量化。制度偏好那些可以計算人次的、統計服務量的、快速擴張的、標準化管理的，而失智團體家屋偏偏最難標準化。因為它提供的是情緒安全感，是關係，是生活感。但台灣的長照制度，長期仍停留在「醫療治理」思維。我們擅長管理失能 卻不擅長陪伴失智「許多失智家庭即使申請了長照，仍然覺得自己像孤島。」蔡壁如指出，因為失智症不是單純的醫療問題，而是一場漫長的家庭耗損。照顧者長期睡眠不足，中年子女被迫離開職場，家庭經濟逐漸崩潰，夫妻關係惡化，社交關係斷裂。許多照顧者最後不是被病人擊倒，而是被長期孤立擊垮。更殘酷的是，台灣社會至今仍未真正理解失智症。很多人依然認為：「只是老了啦」、「老人家本來就會這樣」、「是不是故意的？」，蔡壁如表示，但失智不是正常老化。那是時間感慢慢瓦解，是人格逐漸崩解，是記憶一點一滴被世界抽離，而最痛苦的是，家人往往會在患者還活著的時候，就提前經歷一次失去。這也是為什麼，失智照護最需要的從來不是冷冰冰的管理，而是高密度的人性支持。慢慢陪、慢慢等、慢慢理解 失智家屋何時能被接住？因為失智者會遊走、情緒不穩、日夜顛倒、重複行為、妄想、拒絕照護，照顧負荷遠高於一般失能照顧，蔡壁如表示，現在台灣長照最大的問題，就是人力不足。於是制度開始走向大型化、集中化、效率化。失智照護最需要的，卻恰恰是慢；慢慢陪，慢慢等，慢慢理解。失智團體家屋雖然被認為是最貼近失智者需求的模式，卻始終難以被制度真正接住。這不只是長照問題，而是台灣社會正在面對的一個更深層提問：當一個人失去生產力後，我們還願不願意花資源，讓他有尊嚴地活著？蔡壁如認為，超高齡社會真正的考驗，從來不只是財政。而是一個社會是否仍願意相信：即使一個人忘了名字、忘了回家的路、忘了世界，他依然被溫柔對待。因為失智者最後失去的，或許不只是記憶。而是整個社會，是否還願意把他當成「人」。表單的頂端更多醫健新聞報導腳上傷口總是不會好？恐是下肢潰瘍！皮膚科醫揭「4大成因」、照護「關鍵」！世界結節關懷日 / 無家族史也可能罹病，早期診斷控制病情是關鍵！
雪隧塞車地獄有救了！台鐵7月大改點「653列次異動」 通勤族狂讚
臺灣鐵路公司宣布7月1日起將啟動新一波列車時刻調整，這次共有653列次異動，其中超過300列變更幅度達5分鐘以上，被外界視為近年規模最大的一次改點。由於調整內容涵蓋北宜運能提升、桃竹直達車增班，以及六家支線尖峰加開班次，也讓不少網友熱議，認為未來不論是宜蘭旅遊還是竹科通勤，交通壓力都有望獲得改善。此次改點重點之一，是強化西部幹線通勤效率。台鐵重新調整部分直達車停靠模式與班次配置，特別針對桃園、新竹等跨區通勤需求高的區域增加服務量能。週末期間還將增開北中直達普悠瑪列車，希望紓解假日返鄉與出遊人潮。不少通勤族認為，桃園與新竹近年人口與就業持續增加，尤其竹科帶動大量雙北往返需求，過去尖峰時段常出現車廂擁擠、通勤時間拉長等問題，如今增加直達班次後，可望縮短交通時間，也讓不少科技業上班族相當期待。除了西線調整外，六家支線也成為此次改點焦點。台鐵規劃在尖峰時段每日增加12列區間車，整體運能提升約2成。由於竹北人口持續暴增，高鐵新竹站與竹科之間長期存在大量接駁需求，過去不少民眾抱怨「月台像演唱會散場」，如今增班後，也被視為改善通勤品質的重要措施。東部幹線方面，台鐵則進一步強化北宜運輸能力，除增加部分自強號停靠礁溪站外，假日也將加開台北往返花蓮列車。由於雪山隧道與國道5號長年是假日塞車重災區，因此消息曝光後，不少網友直呼「終於不用每次去宜蘭都塞到懷疑人生」，認為有機會吸引部分旅客改搭火車，減輕雪隧車潮。除了班次與時刻調整，台鐵也同步推動車隊升級。未來將逐步淘汰舊型莒光號，改由EMU3000新世代自強號擔任東、西線主力列車。新車除了提升座椅舒適度與車廂安靜度，也強化資訊顯示系統及無障礙空間，盼改善整體乘車品質。台鐵提醒，由於此次共有313列次調整超過5分鐘，民眾出發前務必重新確認搭車時間。新版時刻表將於5月11日起公布在官網、「台鐵e訂通」APP及各車站公告，團體訂票5月12日開放，一般旅客則可於6月3日起訂票。
癌末長者憾用不上復康巴士 許淑華籲北市府：速補「交通照護缺口」
台北市議員許淑華今（8）日表示，台北市近年都維持328輛復康巴士，但2025年數據駕駛才285人，「人少於車」服務量能根本不夠，而且北市在籍身障者就超過12萬名，平均每人一年僅能搭乘0.4次復康巴士，供需已經失衡。台北市早已正式邁入「超高齡社會」，其中65歲以上老年人口2025年數據已占北市總人口24.18％之多，以六都來講已是最老城市，不外乎是受到低生育率與青壯年人口外移影響，連帶醫療與長期照顧需求快速增加，對衛生福利系統也構成極大壓力。台北市議員許淑華（圖）認為「交通照護缺口」是社福需要盡速補強的一環。（示意圖／CTWant攝影組）許淑華講到最近跑行程時，一名老太太和自己在公祭場對話，先生過世前發現癌症已經是3期，但因沒有身障資格、沒到長照失能二級，依照現行標準沒辦法申請復康巴士或長照接送，每一次回診無論叫車、交通費都是負擔。許淑華坦言，目前台北市甚至全台灣獨居老人越來越多，加上少子化趨勢，子女照顧責任也愈來愈沉重，而比對北市府長照交通接送服務資格，需要經過長照管理中心評估失能等級達2級以上才能申請，另外復康巴士則以身障者為主，很多非身障但有需求的長輩一開始就被拒於門外，未來這類年老、疾病、行動不便而有就醫接送需求，卻因長照量能有限受不到幫助的長輩，只會愈來愈多。超高齡社會來襲，全台都必須正視。圖僅示意，非當事人。（示意圖／CTWant攝影組）許淑華具體要求北市府重視「交通照護缺口」，該增加復康巴士駕駛、車輛數量，提升服務量能，還要照顧「有輪椅需求卻無身障身分者」能被放寬申請復康巴士資格，希望讓實際有需求者被接住。
亞太成棒主球場OT能解？ 黃偉哲：18億資產全民共享
台南市長黃偉哲今（8）日表示，亞太成棒主球場由中央注資新台幣18億元興建，本來就是民眾共同財產，不適合單方面讓渡給特定球團或財團，也希望未來無論何種經營模式，都能一同為提升台南棒球發展努力。台南市長黃偉哲（中）認為亞太成棒主球場該由全民共享成果。（圖／周志龍攝）全名為「亞太國際棒球訓練中心成棒主球場」的亞太成棒主場擁有25,000席觀眾席是全台最大，但近期場外攤商撤換與經營模式爭議迭起，像是4月時有長期合作的場外攤商在開幕賽3天後突遭停業撤出並改由市府重新招標，青黃不接之下服務量能打折搞得球迷怨聲載道。地方人士直指，爭議的核心不外乎是「日租模式」限制了球團經營範疇，營利空間只限在球場內部之下，根本無法有效利用外部空間服務球迷。市府則強調18億蓋的主球場必須兼顧公共利益，也揭露正朝OT（委外經營）方向處理，像中華棒協現已接手為「國家棒球訓練基地」，正常運營之中。體育局官員強調，未來球團或第三方業者要租用場地都可以談，但合作基礎必須建立在合理條件與公共利益兼顧的前提下，市府也將持續研議更完善的制度與管理機制，無論最終是否採OT經營模式，都會以提升場館效益、確保公共利益及達成市府與經營方雙贏為核心目標。黃偉哲重申，正是因為球場屬於全民資產，市府在任何合作談判過程中，都必須優先維護公共利益，未來無論是承租或經營單位，都應提出合理合作條件，共同分擔營運責任與成本，市府無法單方面讓利或承擔所有支出，請廠商與民眾理解，唯有合理、穩定的合作關係，才能讓球場永續經營。
長照佔床率飆95%！基隆醫院砸1.5億拚增99床
因應人口快速高齡化，長照需求持續攀升，基隆住宿型機構佔床率已達95%。為此，基隆市立醫院於今（4）日長照工程舉行開工典禮，預計新增99床，並爭取中央補助約1億2000萬元、市府另投入近3000多萬元經費，擴充在地長照量能。基隆市衛生局說明，因應基隆市人口快速高齡化及長期照顧需求持續攀升，近年積極布建多元長照資源，其中社區式長照機構（日間照顧中心）已由3年多前的9家，大幅成長至16家；在住宿式服務方面，本次市立醫院預計新增99床服務量能，提供長者更安心、穩定的照護環境。基隆市副市長邱佩琳致詞時指出，目前基隆市住宿型機構佔床率已高達95%，依《長期照顧服務法》設立的住宿式長照機構僅1家、服務27人，資源明顯不足；待市立醫院整修完成後，住宿式床位將由27床大幅提升至126床。邱佩琳進一步指出，市府已規劃於社福園區新增至少400床住宿式服務量能，持續擴充長照資源，並強化服務網絡的整合與可近性，朝向建立更完善的在地照護體系邁進，讓長者住得安心、家屬也能放心。基隆市衛生局長張賢政提及，本案由基隆市立醫院向衛生福利部成功爭取「布建住宿式長照機構公共化資源計畫既有建物整修工程」，獲中央補助約1億2000萬元，市府也投入逾3000萬元經費。然而計畫初期曾面臨廠商投標意願低落、物價波動及空間配置等挑戰，所幸在衛福部長照司、市府工務處及政風處協助下，市立醫院調整規劃策略、優化設計內容，最終順利促成工程動工。
癌症連43年居十大死因之首 賴清德倡「治療三箭」盼降死亡率
衛福部統計2024年國人十大死因數據，全年死亡人數達20萬1,383人，其中癌症已連續43年居首，死亡人數為5萬4,032人，每十萬人口有230.8人死於癌症。遠高於標準化死亡率為每十萬人口113.3人。總統賴清德今（2）日表示，癌症防治仍是國家重要課題，政府將持續強化相關政策，降低死亡率。賴清德表示，政府積極推動「癌症治療三箭」，期盼透過提升早期癌症篩檢、聚焦基因檢測與精準醫療、以及建立百億癌症新藥基金，有效對抗癌症。他指出，去年全國的癌症篩檢服務量已經突破600萬人次，相較於前年大幅增加25.7％，並協助超過7.6萬民眾，及早發現、及早治療。今年將更進一步擴大篩檢，希望幫助更多民眾在癌症初期就獲得妥善治療。賴清德指出，其次方針就是癌症治療必須走向精準化。政府已經將次世代基因定序檢測（NGS）逐步納入健保給付，幫助病友精準媒合最適切的用藥，掌握黃金治療期；也設立專責的評估中心，加速新藥引進的速度，讓病友能更快地使用與國際接軌的先進治療，為癌症治療帶來希望。賴清德強調，行政院去年將50億元公務預算挹注全民健保基金，指定用於「癌症新藥暫時性支付專款」，透過收載7項新藥與3項擴增給付，造福約3500名病友。他提到，政府今年持續挹注50億元，逐步落實百億癌症新藥基金的承諾，並喊話國人實現「健康台灣」的願景，需要公私協力與跨領域的共同努力。
嘆長照工作者命不如勞工 蔡壁如籲優化勞動環境：扛住照服員身心
具有護理師資格的前立委蔡壁如今（1）日表示，失能長輩不會因為勞動節就不必照顧，因此當社會在談「勞工權益」時，除了感謝第一線在機構、社區與案家奔走的照服員外，更應矯正失衡的勞動結構，讓照服員願意留下來。今天是勞動節，您有休假嗎？蔡壁如直指，在高齡海嘯來襲的台灣社會，多數照顧服務員對勞動節「看得到、休不到」根本只是「別人的節日」。她直指，現在政府持續推動長照2.0、長照3.0預算逐年膨脹，但第一線近11萬本土長照人力大多是留不住，許多照服員做不到3年就離職，不外乎因為「高壓力、高工時、高負荷」另外像是性別歧視與騷擾也是問題。蔡壁如直指，這種耗損並不是單純「工作辛苦」而已，更是制度性的消耗與折磨，許多居家照服員每天在不同案家之間移動讓工時被割裂，被認定給薪的工作時間也有限，花了大量時間在交通、等待與行政紀錄時間，因此工時與待命時間長得嚇人，實際收入卻未必穩定，且「照服工作從來不只是體力勞動」。蔡壁如坦言，失智長者情緒照顧、家屬壓力、臨終情境、長期陪伴後的心理耗損，往往讓長照工作者情緒受擾，加上目前社會對這種高情緒勞動的支持非常薄弱，政府不妨從提升照服員職場環境與後勤制度，關注照服員的身心健康，避免人才不斷地流失。蔡壁如示警，政府不斷擴大長照服務量能之餘，卻沒有同步改善照服員的勞動條件，搞得人力流失加速、機構缺工惡化、家庭照顧壓力增加、醫療體系負擔上升，最後會衝擊整體社會生產力，因為家庭找不到照顧人力時又是中高齡女性犧牲工作，整個台灣高齡社會與治理問題都將受擾。前立委蔡壁如（圖）點出長照產業需優化之處。（圖／CTWant攝影組）她提倡幾點照服改革，首先要建立照服員「工時與派案上限」制度，畢竟照顧工作不是工廠流水線，當照服員長期爆量工作，最後影響的不只是勞工健康，也會直接影響照顧品質；第二該把心理支持正式納入長照給付，畢竟長照本質上是高度情緒勞動產業，政府不應再假設第一線人員可以無限承受情緒耗損；第三要整合區域固定派案與交通減壓，畢竟現在很多照服員最大的疲勞是奔波照顧，不妨整合地區資源，建立社區型固定服務區，將有助於提升照服員穩定度與留任率。最後，該建立照服員專業分級制度，像是失智照護、安寧照護、復能照護等專科方向，在在都讓照服工作具有職涯發展的專業，有希望才能找到活水。她最後強調，勞動節來了，台灣願意真正把「照顧勞動」當成一種值得被尊重、被保護、被長期投資的專業嗎？各界都在看。政府長照注資如何「打到點上」留住長照工作者，各界關注。（圖／CTWant攝影組）
84公務員服務竹北22萬人喊救命 鄭朝方勞動節請命政院擴編人力
新竹縣竹北市長鄭朝方今（1）日表示，市公所84名公僕要服務22萬市民負荷繁重是全台第一，將函請行政院席協助擴編，該透過更合理的人力結構，把這幾年「竹北超越竹北」的能量持續維持。鄭朝方近日去市民代表會備詢時，代表會主席林啟賢就指出，自己擔任10多年代表會主席以來，這3年竹北的改變最大，不僅各項活動規格與民眾參與度大幅提升，硬體城市建設也以倍速推進，不過看到公所公務員非常疲累實在不是長久之計，代表會也支持公所，聯席向中央呼籲正視現狀，給予竹北合理的組織擴編與支持。竹北市長鄭朝方（中）坦言公所人力要服務22萬市民真的很辛苦。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）公所官員以2026年3月的資料來講，雖說市公所編制有106人，但扣除留職停薪等因素後實際運作人力僅84人，卻需支撐起超過22萬人口的服務量能，1人須服務2,600人是難以負荷，於此同時彰化市1人服務1,234人、屏東市1人服務1,044人，都顯得竹北市公所是「史詩級負荷」。鄭朝方舉例，工務課不到10人要管全市道路、橋樑及重大建設的規劃與興建，另外公用課不到10人卻需維護近200座公園停車場與全市路燈；此外，舉辦多場萬人活動的文觀課，包含課長僅有4人，時常自己也跳下來做事，有時深夜還在想規劃案，「但我會早上上班再發工作指令」他直指之前深夜發群組信件往往搞得責任感重的同仁繃緊神經一夜難眠。鄭朝方感性指出，在勞動節的今天，想到行政資源配置極度缺乏的條件下，竹北市公所這幾年還能寫下各項建設與城市活動多次大獎紀錄，在在都要感謝拚勁十足的公務員團隊，也會持續向中央爭取擴編，釜底抽薪地改善官府人力環境，提升勞動條件，為地方創造更高品質的服務。竹北市公所建請中央擴編地方合理員額。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）
蔣萬安推托幼5大新政 增620名額、第二胎送托免費
台北市長蔣萬安今（31）日宣布推出托幼5大新政，從增加公托量能、提高補助到強化臨托服務，全面減輕育兒家庭負擔，並朝「校校有公托、育兒更輕鬆」目標邁進。蔣萬安表示，少子化問題嚴峻，去年全台新生兒首度跌破11萬人，甚至有30多家生產機構關閉，顯示育兒壓力已成為年輕家庭不願生育的重要因素，因此市府持續推動各項友善育兒政策。此次新政重點包括，年底前新增16處公托據點，增加620個名額，並優先於12個行政區各設置1處校園公托，同時活化4處公共空間擴充服務量能，逐步落實「校校有公托」。在補助方面，7月起加碼「友善托育補助」，公托補助提高至新台幣6000元、準公托最高達新台幣8000元，家長月費最低僅需新台幣2500元；此外，更率全國之先推出第二胎公托、準公托免費政策，預計約7成送托家庭、8.5萬名孩童可受惠。短期托育部分，市府也持續擴充臨托服務據點，預計今年將增至45處，較上任前成長11倍；並於9月起發放「8小時電子臨托券」，提供新生兒家庭彈性育兒支援。同時也推出RSV疫苗補助，強化嬰幼兒健康照護。蔣萬安指出，自己也是臨托服務的使用者，深知家長在臨時托育上的需求，因此持續擴大相關資源，讓家長在需要外出或短暫休息時能有依靠。他強調，未來市府將持續透過增加托育量能與補助措施，降低家庭經濟負擔，讓家長能安心生育、放心送托，打造更友善的育兒環境。
清明連假開車注意了！國5恐「從早塞到深夜」 易塞時段、路段出爐
清明4天連假（4月3日至6日）要到了，交通部高速公路局預估，因返鄉掃墓及出遊需求，前往宜花東地區車潮將大增，其中國道5號尖峰時段將有壅塞或回堵現象，連假第2至4日國5北向車流可能一路從上午9時塞到深夜。公路局也列出6個主要城際道路易壅塞的路段及時段，建議民眾可避開。高公局表示，根據歷年清明節連假大數據資料研判，國5南向尖峰期間（連假第1、2日）車流多集中於上午5時至下午5時，國5北向尖峰期間（連假第2至4日）車流則從上午9時湧現並持續至深夜，建議用路人可多搭乘公共運輸分流，預估搭乘大客車往返北宜可較自行開車約節省30分鐘以上。高公局提到，假期間多項國5大客車優先通行措施將照常實施，如石碇南向入口開放大客車通行路肩銜接爬坡道、石碇南向爬坡道限大客車通行，以及羅東、宜蘭、頭城北入匝道大客車專用道、北向宜蘭至頭城機動開放路肩供大客車通行並實施主線儀控供大客車優先通行等；此外，石碇南入封閉期間，將改為大客車專用入口，不影響大客車通行。高公局指出，為紓解尖峰車流，高公局規劃實施尖峰時段石碇及坪林南向入口匝道封閉、蘇澳至頭城北向入口高乘載管制及匝道儀控等措施。最後，提醒民眾於鄰近國道處祭祖掃墓時，切勿任意燃燒雜草和讓冥紙飛揚，以避免燃燒產生之濃煙飄散至國道而影響行車視線。清明節連續假期國道疏導措施。（圖／翻攝自交通部高速公路局官網）另外，公路局說，本次連假主要以掃墓祭祖及觀光旅遊為主，預估車潮將於4月3日至4月5日湧現，返回工作地車潮則預計從4月5日下午至4月6日開始陸續出現。公路局也列出主要城際道路易壅塞的路段及時段，建議民眾可避開壅塞時段：1、台9線蘇花路廊，南下4月3日凌晨1時至下午5時；北上4月5日上午10時至晚間9時及4月6日下午5時至晚間6時。2、台9線南迴公路，往屏東方向4月5日傍晚4時至晚間8時及4月6日傍晚4時至晚間7時。3、台1線水底寮至楓港路段，南下4月3日上午10時至下午1時；北上4月5日下午3時至晚間9時及4月6日下午3時至傍晚5時。4、台61線鳳鼻至香山路段，南下4月2日上午11時至下午2時、4月3日中午12時至下午2時及4月4日下午1時至2時；北上4月2日下午1時至3時、4月4日下午2時至3時、4月5日1下午1時至3時時及4月6日下午2時至3時。5、台61線竹南路段，南下4月3日上午8時至下午3時及4月4日上午10時至中午12時；北上4月4日傍晚5時至晚間7時及4月5日傍晚4時至晚間8時。6、台61線中彰大橋改建路段，南下4月3日傍晚5時至晚間7時及4月4日上午9時至中午12時；北上4月4日下午3時至晚間8時、4月5日下午2時至晚間8時及4月6日下午2時至晚間6時。公路局提醒，銜接國道的台64線中和交流道、台65線土城交流道、台74線臺中快官～成功路段及大里二～霧峰路段、台18線中埔交流道、台86線歸仁交流道、仁德系統及台88線鳳山至五甲路段等；重要觀光風景區鄰近路段包括：台2線福隆及萬里～大武崙路段、台2線及台2乙線關渡～淡水路段、台3線及台7線大溪～慈湖路段、台21線日月潭周邊路段、台3線古坑～梅山路段，預估連續假期有車多壅塞情形。公路局於本次清明節連假也協調各國道業者籌措運能，總計提供3.8萬班次及122萬座位，截至3月25日已售出約3.7萬張預售票，尚餘充足服務量能，歡迎民眾多加利用。
台中培育長照人力 照服員訓練開班、最高補助100%
著台灣邁入超高齡社會，長期照顧需求持續攀升，照顧服務員成為不可或缺的人力。台中市政府勞工局積極開辦照顧服務員訓練課程，提供最高100%費用補助，鼓勵民眾投入長照產業。台中市勞工局長林淑媛表示，透過系統化訓練課程，協助學員學習身體照顧、生活支持及照護技巧，結訓後可投入居家服務、社區長照機構及醫療照護單位，提升整體長照服務量能，同時協助民眾培養專業技能、順利就業。43歲黃先生分享，過去從事保全與製造業，因家中長輩照顧需求，決定轉投入長照領域。雖然初期面對專業課程感到壓力，但透過實作與實習逐漸建立信心，最終順利進入居家長照機構服務，並在助人過程中獲得成就感。台中市勞工局指出，114年共辦理24班照顧服務員訓練，培訓644人，訓後平均就業率達九成，學員來源涵蓋中高齡者、身心障礙者、新住民及低收入戶等族群。此外，為協助學員就業，台中市就業服務處結合中央資源推動「缺工就業獎勵方案」，經媒合就業者每月可領新台幣5,000元至新台幣7,000元補助，最長可領18個月；若取得照顧服務員技術士證照，還可申請最高新台幣2,000元獎勵金。台中市勞工局補充，今年預計再開辦23班訓練課程，內容涵蓋核心理論、實務操作及臨床實習等，符合資格者可申請80%至100%補助，歡迎年滿16歲且有就業意願的民眾踴躍報名參加。
陳見賢提縣政藍圖 主打區域平等與AI治理打造新竹縣新發展
新竹縣副縣長、縣長參選人陳見賢今（15）日在政見發表會上提出完整施政願景，內容涵蓋文化傳承、人工智慧治理、社會福利及交通建設等多個面向。他強調，「每一位縣民都是新竹縣進步的動力」，未來將以多元政策打造新竹縣下一階段的發展基礎。對於新竹縣整體發展規畫，陳見賢辦公室表示，治理理念將以「區域平等、全民共榮」為核心。縣政推動不應只追求數字上的成長，更重要的是提升民眾實際生活品質，讓不同區域與背景的居民都能享有公平且完善的公共服務，避免城鄉發展出現落差。在文化政策方面，陳見賢提出「青年接棒、在地培力、客庄品牌、數位典藏」四大方向，計畫透過客語沉浸式教學、校園山歌社團等方式，讓年輕世代以新的形式參與客家文化傳承。同時結合客庄觀光、地方產業與藝文活動，建立具有國際辨識度的客庄文化品牌，並透過影像化與數位典藏保存文化資產。科技發展方面，陳見賢指出，新竹縣身為台灣科技產業重鎮，AI治理應落實於城市發展。他提出設立「AI科學教育館」、建立政府通用型巨量資料庫、推動中小企業AI轉型媒合，以及培育新世代AI人才等四項策略，希望透過產學合作與資料整合，讓人工智慧應用於產業、教育與公共治理，提升城市競爭力。在社會福利政策上，面對新竹縣高齡人口已達9萬815人、占全縣人口約15.21%，陳見賢提出「樂齡安居」方案，包括智慧輔具補助與敬老愛心卡功能升級，未來可擴大使用於農會、長照專車、復康巴士及藥局等服務，以提升長者生活便利性。在育兒與教育政策方面，陳見賢指出，新竹縣近年持續擴增高中名額並推動AI與雙語教育。面對少子化問題，他提出加碼新生兒補助，第一胎新台幣2萬元、第二胎新台幣3萬元、第三胎新台幣6萬元、第四胎以上新台幣10萬元，同時擴充公共托育服務量能，強化早療與兒少保護機制，並完善夜間兒童醫療及課後照顧服務，打造更友善的育兒環境。交通建設部分，陳見賢提出「竹縣交通456」計畫，內容包括四大交流道改善工程、五項人本交通措施，以及六條捷運級公車路網，並推動低底盤公車普及化，提升公共運輸服務與行人安全。他指出，新竹縣每日通勤需求相當龐大，科學園區通勤人次約8.8萬，湖口工業區約1.9萬，交通改善已成為縣政最重要的民生議題之一。陳見賢辦公室表示，新竹縣近年在科技產業帶動下快速發展，但在追求經濟成長的同時，也必須兼顧各地區均衡發展。未來縣政規畫將回到「以人民感受為核心」的治理理念，不論位於都會區或山海鄉鎮，縣民對於交通、醫療及教育等基本公共服務的需求都應被同等重視，確保公共資源分配不因地理位置而產生差異。
台中人口突破286萬 好市多看好消費力擬增2分店：開6家都沒問題
在全球超過920家分店的美國零售巨頭好市多（Costco）看好台中人口持續增加，現有2家店服務量能吃緊，未來有上看6店的實力，開發團隊昨（10）日拜會台中市長盧秀燕，針對好市多未來台中布局進行交流。盧市長指出，台中市人口成長帶動消費質量齊揚，台中身為中部核心，更進一步吸引鄰近縣市中彰投苗買氣匯聚。好市多團隊則深表認同，已將台中第3、4店列為重點目標。好市多大中華區土地開發部總監黃美綺更表示，「以台中人口成長的情況開6家都沒有問題」，強調將在兼顧交通與便利的前提下，持續推進評估作業，期盼近期宣布好消息。盧秀燕指出，台中人口持續成長突破286萬，家庭客群穩定，交通建設逐步到位，進而匯聚中部7縣市市場動能，兼具消費力與生活機能，包括「D-ONE第一大天地」加速興建中、漢神洲際購物中心即將開幕，國內外百貨品牌加速布局，持續帶動城市經濟成長與就業機會。她期許好市多台中分店能儘速落地，市府將持續完善交通與生活配套，讓台中長年穩居百貨零售業績領先地位。台中市長盧秀燕與好市多大中華區土地開發部黃美綺總監針對好市多未來台中布局進行交流。（圖／台中市政府）黃美綺透露，台中2家分店的表現令總部印象深刻，考量2家分店已趨近飽和，為舒緩人潮，提升服務品質，經過長期的評選與評估，未來將持續拓點。她也特別感謝市府團隊在選址與法規諮詢過程中給予專業投資服務，讓開發計畫能順利推進。黃美綺肯定台中是消費市場成熟、會員客層穩定且消費力量強勁的城市，對台中展店第3、甚至第4家都深具信心。台中市經發局長張峯源提到，台中市去年第4季商業登記、公司登記等5項經濟指標再度勇奪六都第一；自110年第2季以來，已連續19季蟬聯至少4項指標冠軍，顯示台中經濟動能持續強勁。台中市長盧秀燕與好市多大中華區土地開發部黃美綺總監針對好市多未來台中布局進行交流。（圖／台中市政府）此外，會展經濟與台中購物節已成為帶動城市成長的雙引擎。張峯源說，台中國際會展中心自去年10月試營運以來，累計吸引近25萬人次進場，創造商機突破15億元；2025台中購物節亦再創新高，累計消費登錄金額達374億元，較前一年成長逾20億元，平均每日登錄金額超過6億元，持續蟬聯全國第一，並帶動全台經濟產值約760億元。他舉例說明，此屆購物節最終大獎「好宅」的中獎發票即來自南屯好市多，該店每年皆名列購物節消費登錄金額前段班，充分展現台中強勁的消費動能與城市經濟活力。
最敢發年終獎金2／廉價航空最賺海發10.6個月 國人瘋日本旅遊貢獻最大
四家國籍航空業近幾年隨著旅遊紅利、加大航線航點拓展力道，獲利表現不斷創高，加上機師、空服員工會與企業主定期簽署勞資公約，在年終獎金、加薪幅度、請假等福利制度上愈趨爭取合理待遇，我國首家廉價航空台灣虎航不僅在股價上連年超越老大哥，今年年終獎金宣布10.6個月，繼續奪冠。台灣虎航若以基層薪資4萬元至5萬元計算，每位員工約可領到40至50萬元。中華航空（2610）的年終獎金則是平均9.7個月，表現優異者最高可領到14個月；長榮航空（2618）則發放6.5個月。台灣虎航（6757）於2026年1月23日召開董事會，正式拍板2025年度的績效獎金發放方案，年終獎金月數平均發放10.6個月，調薪計畫平均調薪5.3%。去年4月上任為國籍航空首位女性董事長黃世惠，在近期宣布虎航「領航四部曲」記者會上強調，秉持「獲利共享」的精神，2025 年營收創下歷史新高，因此給予同仁優渥的獎金回饋。虎航2025年受惠於日本航線大熱，年度營收再攀高峰，公司維持一貫「敢給」的作風。目前飛航日本達23個航點，是國籍航空中日本航點最多的業者，且因國人前往日本旅遊熱潮未減，搭配日圓匯率維持相對低位，帶動「赴日旅遊」需求極度旺盛，貢獻了營收的8成左右。華航2025年合併營收達2,090.9億元、年增2.56％，再創新高。圖為董事長高星潢2025年12月7日，參訪鳳凰城UND Aerospace飛行學校，看到35年前結訓照片。（圖／報系資料）中華航空（2610）在2025年繳出了極為亮眼的成績單，營收創下歷史新高，獲利也維持在高峰；合併營收2,090.9億元、年增2.56%，創新高；貨運收入668.31億元、年增10.08%，再創新高；前三季每股盈餘EPS 為1.81元，第四季受惠電商旺季表現強勁，市場對華航 2025全年EPS的預估中位數落在2.22元至2.38元之間。華航董事長高星潢對2026年營運前景表示樂觀，預計採「客貨並進」、「強化轉機市場版塊」策略，在客運和貨運成長的推動下，並持續拓展航線與航點；今年也將迎接全新787機隊，作為中長程及區域航線主力，希望下半年投入營運；2029年將為15架A350-1000及15架777-9客機等新機交付。去年3月從台灣虎航董事長轉任到華航擔任總經理陳漢銘則認為，2026年華航將以「台灣為亞洲的轉運中心」為核心策略拓展客運服務量能，加上今年將迎接5到7架787新機，持續引進A321neo客機。至於在拓展新航點部分，董總皆透露日本、達拉斯、加拿大多倫多與蒙特婁等都在考慮範圍內。
批長照3.0財源不穩 蔡壁如斥選舉芭樂票：先解決人力不足問題
前民眾黨立委蔡壁如今（2）日表示，長照3.0政策2026年上路要達到年度新台幣千億元預算是史上新高，而長照可不是砸錢就沒事，更需仰賴完善的人力與制度規劃，務實地提出可行方案，真正為需要者帶來福祉，不然口號喊久了只是政治口水戰，徒留社會內耗。2026年是「長照3.0」計畫元年，政府希望在「超高齡社會」挑戰之下，務實地打造「健康老化、在地安老、安寧善終」三大目標，其實不外乎延續長照2.0的社區基礎，並加強重點放在強化醫療與照顧整合，尤其是中重症照護將成為長照3.0著墨重點，策略包括增強個案管理、出院後的照顧銜接，還有整合連續性的服務，希望讓醫療、長照與家庭照顧能更順利接軌，逐步打造理想中的「共生社區」。護理師出身的蔡壁如細看內容後點出隱憂，像是長照3.0的目標之一要「強化中重度照顧」，加碼補助與服務同步升級，比方充實晚間照顧及夜間緊急服務能量，政府還喊出要結合社宅或公私資源於偏鄉布建長照資源，卻未將「住宿型機構」納入正式的給付，只對重度失能者每月提供大概一萬元補助，其實為德不卒。前民眾黨立委蔡壁如（圖）認為長照3.0仍要解決財源不穩的問題。（圖／CTWANT攝影組）蔡壁如直指，長照3.0的核心困境在於產業人力嚴重不足還有結構失衡，現在服務量能根本跟不上高齡化需求，還有給付標準凍結與醫療長照銜接斷裂，家庭照顧者「壓力山大」是難以想像，另外像機構品質與可近性等問題也亟需解決，疊加之下服務量能已瀕臨崩潰，儘管制度再理想，落地執行時嚴峻挑戰不解決也是「白搭」，屆時「有制度、沒人做」的窘境根本無能為力。蔡壁如批評，原先「長照2.0」就已經有「避重就輕」問題，把資源集中在輕、中度失能者，結果真的需要幫忙的重度失能者仍在「地獄」折磨，夜間照顧非常難尋，最後無奈只能落腳在政府給付「射程」之外的住宿機構，不然只能求助體制外的外籍看護，搞得固定服務額度的「長照2.0」根本「不好用」甚或「不夠用」，也有許多家中照顧者無奈只能「照顧離職」或辦理提早退休，其實都是家庭與社會的損傷。蔡壁如續指，如今2026年長照預算規模要到千億元，但財源依賴菸捐、遺贈稅等非常不穩定的稅收，未來分配失靈或稅收不如預期，「長照破產」可不是鬧著玩。她也說，長照工作者「低薪與高工時」是老問題，現行長照給支付制度未能反映勞動力成本上升，如果再無法「補破網」提供穩定的薪資結構與勞動保障，恐將引發人力潰乏，因為專業護理師、社工師等專業人力難以長期投入長照。蔡壁如感嘆，各黨候選人在選舉期間頻頻拋出長照加碼承諾，卻未落實於具體行動，這種「空頭支票」看在業界是頻頻搖頭。她重申，長照政策的推動不僅需要中央與地方協調，更仰賴完善的人力與制度規劃，該以務實態度提出可行方案，才能真正為長者、弱勢族群帶來福祉，而非淪為政治口號，影響社會信任。長照3.0如何提供需要者更好的生活品質與照顧，各界關注。圖僅示意，非當事人與領域。（示意圖／黃耀徵攝）
新莊北側知識產業園區轉運站BOT案簽約 侯友宜：119年完工啟用
新北市政府今(26)日與宏匯環三份有限公司簽訂「新莊北側知識產業園區轉運站及停車場新建、營運及移轉BOT案」開發契約；新北市長侯友宜表示，這是新北市又一座BOT複合型轉運站，將引進超過86億元民間投資，預計今年底動工、119年完工啟用，為新北市公共運輸發展再添重要里程碑。侯友宜指出，轉運站規劃興建17個大客車月台及候車設施，並提供874格汽車停車位與1,069格機車停車位，同時打造大型景觀平台及立體人行動線，串聯周邊基地及捷運場站，強化轉乘效能及兼顧行人安全，提升整體交通便利性。侯友宜進一步說明，本案開發基地面積約1.5公頃，位於捷運新北產業園區站交會點，且鄰近國道1號，交通區位條件優越，未來將與美國GP建築設計有限公司合作，打造取得黃金級綠建築及智慧建築標章的複合型轉運站。完工後，將承接原三重轉運站38條非通勤型中長途國道客運路線，預估國道客運全日旅次起迄量約7,100人次，不僅可有效提升區域公共運輸服務量能，更可充分發揮雙捷運結合機場捷運預辦登機的交通優勢，成為國內外旅客停留與轉乘的重要節點。交通局長鍾鳴時並指出，配合轉運站整體開發，交通局已研擬調整周邊福慧路的車道配置，並檢討多條大客車可行的替代進離場動線，以降低對地區交通影響；同時，市府也正辦理「擴大楓江附近地區都市計畫」檢討整體地區交通路網，爭取將福慧路由15公尺拓寬至20公尺，並於新五路預留公車優先道等相關相交通配套措施。交通局表示，這是新北市交通局首次以促參BOT模式推動的交通轉運站建設，期望透過宏匯團隊豐富的促參經驗，導入民間創新經營與管理模式，配合基地周邊都市發展，打造兼具公共運輸轉運、商業與休閒機能的複合型轉運站，成為新北市重要的交通與觀光新地標。