未完工
」 全聯 台中 倉儲 施工 生命跡象
新飯店掀戰火1／四季、洲際、柏悅齊喊2026開幕 業者分析恐「這家」成真
台北市信義區向來是五星級飯店的一級戰區，多年來已沒有新飯店加入戰場，包括台北四季酒店、台北洲際酒店、台北柏悅酒店等國際品牌，皆喊出明年將完工開幕。不過根據CTWANT記者訪談多位飯店人士及地產專家，推測除台北洲際酒店明年能迎賓，其餘恐多是「醞釀聲量」，大家一致認為2027年才是真正的戰場。台北信義計畫區目前五星國際酒店以老字號、今年恰滿35周年的台北君悅，以及中生代的W飯店、台北寒舍艾美酒店3家為主力，其他另有誠品行旅、台北艾麗酒店等。信義區本就因黃金地段和台北世貿、台北101加持，從不缺客源，如今又隨著大巨蛋開幕，引入一波波國際賽事、大型演唱會，住房需求與房價水漲船高。包括四季、洲際、凱悅3大酒店集團旗下奢華品牌，早就相繼插旗，並紛紛喊出2026年開幕。台北101正對面、信義路五段上的四季酒店，由元利建設投資興建。元利機構總裁林敏雄曾於2023年記者會上透露，他這輩子沒想過要蓋飯店，是「四季團隊帶著滿滿誠意找上元利」，他自己曾住過全球十幾間四季酒店，這次親自操刀台灣第一間，「說要超越他們太臭屁了，但台北也一定不會輸任何國家。」帶著這份氣勢，國際奢華酒店品牌攜手國內豪宅品牌，作品令人期待，台北四季酒店外觀由曾榮獲普立茲克獎的英國建築師Richard Rogers設計，室內則請到國際設計教父YabuPushelberg操刀，樓高31層，規劃260間客房。四季酒店已掛上大大招牌，但目前外觀尚未完工，內裝又最花時間，業界推測2026年開幕的機會不大。（圖／方萬民攝）四季酒店最早公開的開幕日期為2025年，但CTWANT記者實地走訪，建築外觀玻璃帷幕只完成一半，放眼望去可一眼穿透整棟建築，更不用提內裝工程都還沒進場。今年8月，業者已默默改口2026年完工開幕，而根據四季酒店集團官網則是寫「預計2027年開業」。儘管如此，「FOUR SEASONS」大大的招牌已掛上，一切蓄勢待發。綜合多名專業人士看法與推測，目前台灣普遍因缺工問題，工程進度很難掌控，該案又是四季酒店首次插旗台灣台北，在內裝規格上，必定精雕細琢，依過往新飯店開幕經驗，從設計到施工會不斷調整修改，就算業主本身是豪宅建商，想趕在2026年開幕，恐怕還是有點難度。台北101的另一頭，還有施工中的「台北天空塔」，規劃樓高56層，為台北第二高樓，由國際建築事務所ACPV ARCHITECTS以「竹筍」為靈感設計，全棟綠色玻璃帷幕，又被暱稱為「綠竹筍」。「台北天空塔」原預計2024年第三季與2025年第一季進駐凱悅集團2大品牌──奢華品牌台北柏悅酒店及生活風格品牌台北安達仕酒店，不過這棟建築命運多舛，先後經歷經營權鬧雙胞、涉嫌掏空疑雲，經營團隊「碩河開發」負責人馬廷海還於今年9月遭台北地檢發布通緝。儘管歷經風波，工程一直有在進行，近日晚間外牆LED燈還有進行測試，全棟閃著五彩燈光。記者白天實地走一遭，外牆的巨型螢幕也在測試中，似乎為了跨年夜做準備，入口地磚也在趕工鋪設，不過從簡易圍籬望入1樓內部空間，內部仍處於工地狀態。目前台北柏悅酒店已更改開幕日期至2026年，不過台北安達仕酒店始終未有新消息更新。飯店人士繪聲繪影，疑似業主資金斷鏈，再加上陸資太多有政府單位在查核，開幕可能還有變數，但又聽聞家具物品持續有在採購。另根據地產人士私下透露，今年7月份「台北天空塔」的境外股權出售案，至今仍在協商中，並未完成交易；不過由於該案為重大指標案，為防爛尾，投審會有出手先墊資讓工程持續進行。究竟能否順利開幕，似乎沒人能說得準。凱悅集團目前在信義區還有台北君悅營運中，據了解，凱悅集團與台北君悅的業主豐隆集團合約到2025年，因柏悅和安達仕工程延期，台北君悅一旦歇業，凱悅集團將喪失在台重要據點與「金雞母」，目前已再續前緣到2030年。目前依3家飯店工程進度來看，就屬台北洲際酒店動作最快，業者目標2026年第二季迎客。（圖／截自台北洲際酒店官網）幾家飯店中，較為明確會於2026年開幕的就只有台北洲際酒店，地點就位在大巨蛋旁，約400間客房量體，為洲際集團在台北的首間旗艦級據點，同樣受到高度重視。記者走訪，飯店門廳採用唐風夾紗玻璃設計，高貴典雅，大門圍籬內則堆滿大批建材，工人進進出出，顯得相當忙碌。台北洲際酒店大門圍籬中堆放大量建材，工人進進出出趕工中。（圖／林榮芳攝）據內部知情人士透露，目前台北洲際酒店正在做最後樣板房的確認，以明年第二季度開幕為目標。該據點不只是洲際集團在台灣很重要的據點，也是業主遠雄集團重要里程碑，內部規劃和亮點等細節在未核批前，業者皆保密到家，只能再等等了！
香港宏福苑惡火釀128人亡！居民1個月前就警告「外牆都是易燃物」
香港大埔宏福苑26日發生嚴重大火，截至11月29日凌晨，已確認至少128人不幸罹難，另有超過200人失聯。這起被形容為半世紀來最慘重的香港火災，初步調查結果顯示，起火與施工中使用的竹棚與防護網無直接關聯，主因可能與外牆窗戶被大量發泡膠封死有關，導致火勢蔓延無法疏散。一個月前就有住戶在社團上提醒居民，外牆有許多易燃物質，要小心火種，沒想到卻真的發生憾事。根據臉書社團「宏福苑居民交流群組」的資料，一名住戶早於10月22日發文提醒，他看到中環華懋大廈火災新聞後深感不安，特別指出宏福苑外牆堆滿易燃材料，呼籲大家務必小心火源。當時該文並未受到太多回應，社團雖有逾5,500名成員，卻只有少數人留言，發文者還說：「可能我杞人憂天，但不可不防。」火災發生後，該篇PO文再度被網友翻出，留言區有人擔憂詢問原PO目前狀況如何，但截至目前尚未獲得回覆，另有部分舊留言疑似已遭刪除而無法查看。此事引發居民進一步質疑管理單位與施工廠商的作業程序與資訊公開問題。多名住戶已於社團內貼文，要求宏福苑管委會說明外牆維修工程延期的原因，並對進度及費用進行透明公開。有居民控訴，工程長期未完工，費用卻持續收取，對此表示不滿，要求全面調查與說明。據悉，負責此次外牆施工的建商為「宏業建築工程有限公司」，自2004年成立以來，在香港地區多次承接住宅及商業大樓翻修工程，包括跑馬地藍塘花園與旺角依利大廈等地。然而該公司過去屢有爭議紀錄，包括多次違規與被罰款，目前已有2名董事與1名工程顧問因涉嫌「誤殺」被警方逮捕，將進一步接受司法調查。10月已有居民提醒，宏福苑外牆維修堆積太多易燃物。（圖／翻攝臉書／宏福苑居民交流群組）
沒鐵欄的監獄！北韓勞工曝在俄遭奴役內幕 日做20小時還不准就醫「只能靠帆布擋雪」
多名來自北韓的男子揭露，他們被送往俄羅斯，為了彌補俄國因持續進攻烏克蘭而日益嚴重的勞力缺口，他們在接近成為奴隸的條件下長時間勞動。南韓情報機構指出，隨著大量俄羅斯男性戰死、應徵入伍或逃往國外，俄羅斯對北韓勞工的依賴明顯加深。根據《BBC》報導，6名受訪的北韓勞工表示，他們每天清晨6點起床，工作至隔日凌晨2點，一年僅能休息2天。抵達俄羅斯遠東地區後，他們即受到北韓安全人員全天候監視，完全禁止與外界接觸，只能擠住在骯髒、擁擠且遭蟲害肆虐的貨櫃或未完工建築內，有時甚至只能用帆布擋雪禦寒。有工人從4公尺高處摔落受傷卻不得就醫，也有人手部癱瘓，無法張開手掌。監工對打瞌睡或偷閒者會直接毆打示警，讓他們覺得自己宛如在死亡邊緣工作。南韓東亞大學教授姜東完（Kang Dong-wan）表示，這些勞工不僅缺乏基本安全設備，甚至經常在漆黑中施工，工作環境極為惡劣。儘管聯合國自2019年起明令禁止各國僱用北韓勞工，南韓情報指出，2024年仍有超過13,000名北韓人進入俄國，是前一年的12倍成長，其中約8,000人以「學生簽證」形式入境，被視為規避國際制裁的手段。情報單位指出，2023年已有逾1萬人被派往俄國，今年人數可能突破5萬人，遍布俄國各地，不僅從事建設工程，也投入成衣與資訊科技產業。今年6月，俄國國防部長紹伊古（Sergei Shoigu）曾表示，計畫調派5,000名北韓人參與庫爾斯克（Kursk）地區的重建工程，該地曾於去年一度被烏克蘭軍隊短暫佔領。部分人員「極可能」被派往俄軍控制的烏克蘭地區工作。首爾國民大學教授蘭科夫（Andrei Lankov）分析，俄方看中北韓勞工薪資低廉、服從度高、不易生事，正好用來解決國內勞力荒。對北韓男性而言，出國工作雖是難得擺脫貧窮的機會，但大部分收入會被當局扣作「忠誠費」，每月僅能帳面保留100至200美元（約合74至149英鎊），回國後才能領取，以防中途脫逃。有工人發現來自中亞的同事只做三分之一的工作，卻領取五倍薪資，深感羞辱，直言自己彷彿生活在「沒有鐵欄的監獄」。有逃亡者透露，當主管威脅若回國將分文不得後，他決定出逃；也有人看過YouTube影片比較薪資後毅然逃跑。他們往往以偷來的手機、香菸與酒精作為籌碼，逐步策劃逃脫。但北韓政府近年來加強思想灌輸與自我批判會議，並自2023年起取消每月外出許可，改採5人同行並由特務嚴密監控，使得逃脫難度大增。自2022年起，每年成功逃至首爾的人數從20人驟減至10人。蘭科夫認為，隨著北韓勞工不斷湧入，他們將成為北韓領導人金正恩（Kim Jong Un）與俄羅斯總統普丁（Putin）戰時合作的象徵。即便戰爭落幕，這條勞力輸出通道仍可能繼續延續下去。
躲比不躲更危險！高雄防空避難所「地點超有問題」 陳其邁說話了
一位定居高雄三民區的法國籍老師「丹米契」，查了所在地的防空避難所，發現地點很有問題，包括瓦斯行、加油站周邊、尚未完工的大樓工地等，恐怕出現「躲比不躲還危險」的情況。對此，高雄市長陳其邁今（8日）道歉了，並已請工務局全面檢討。高雄市議員張博洋指出，根據高雄市的全民國防手冊以及內政部的民防教材，防空避難點必須遠離加油站、化工廠或液氣設備等高風險場所，但現實情況卻與規範大相逕庭，這些避難點竟然就設在瓦斯行、加油站旁，連興建中的工地都成為避難點，到底是意外、巧合，還是相關單位根本沒用心。張博洋認為，準確的避難資訊在危機來臨時，就是生與死的分界線。因此，他呼籲市政府及中央內政部應跨局處通盤檢討整個民防系統，並強化疏散動線與資訊傳達，讓民眾能快速找到安全的避難所。議員張博洋點出缺失。（圖／翻攝自張博洋臉書）對此，警方今天上午率先前往將指示牌撕掉，市長陳其邁道歉，坦言部分錯誤已下令資訊要更精準，會發生這個問題，主因是舊建物改建成新建物，理論上拆除舊建物時需領有執照，並通知警局取消防空避難所位置，已指示工務局全面檢討與警局合作在最短時間把錯誤資料更正。高雄市工務局說明，防空避難設施的設置主要依據為建築技術規則及相關法規，本局核發使用執照後，會將列有防空避難室的地點，定期函送警察局列管。後續將會配合警察局針對議員陳述不適合作為防空避難之處所進行盤點及勘查，以強化本市防空避難安全性。
台南災民困淹水！綠委涉水送700戶便當 網見品牌歪樓：懂吃
近期南部地區接連遭受颱風與西南氣流襲擊，造成多個區域出現淹水狀況。對此，民進黨代理秘書長何博文2日率領志工隊進入台南市災區挖水溝，民進黨立委郭國文與林俊憲也現身台南安定區協助分送便當。郭國文晚間發文提到，許多民眾仍無法踏出家門覓食，因此他們帶著便當走入淹水的受災戶家中發放，引起網友熱議。不過畫面曝光，網友見便當品牌紛紛歪樓說「懂吃」。台南災情慘重，2日更是再度大淹水。何博文率領志工隊進入災區挖水溝，同日傍晚，郭國文、林俊憲一同提著一袋袋的便當，進入災區沿路發送便當。郭國文隨後在臉書發文指出，安定區港尾、下洲子淹水嚴重，目前水還沒退，並坦言這些地區屬於經常淹水地帶，雖然已爭取設立新抽水站與水門建設來加速排水，但目前尚未完工，導致該兩項建設在這次淹水情況下，沒有發揮效果。郭國文承諾，接下來會緊盯工程進度，加速讓建設發揮效果。由於許多居民整天無法外出，因此郭國文晚上帶著便當送給約700戶的災民，也曝光多張涉水發送便當的照片。對此，有網友看到照片後紛紛在留言區歪樓寫下，「懂吃」、「小南雞腿好吃」、「小南便當的雞腿便當我很喜歡」；然而，此次救災行動同時引發部分網友反感，「都能走路送便當了，居民怎麼會無法外出」、「能加快腳步嗎？我們港尾真的淹怕了」、「希望不是暫時性送便當」。據悉，此次提供共約700戶的便當，由當地企業善化建商淳真年代贊助，而業者小南便當則提供折價優惠，並協助配送。
風災修屋遭詐19萬 假工班嫌犯恆春落網
台南市學甲區一名陳姓民眾因風災導致住家受損，需進行修繕工程，卻自稱「江尾」的31歲周姓男子詐騙19萬元，警方19日晚間在屏東縣恆春鎮將周嫌逮捕歸案。陳姓受災戶日前因房屋遭風災損壞，多日尋找不到修繕工班，於是在網路發文求救。周嫌主動回應關心，到場協助部分修繕後，簽訂高額工程承攬合約。然而，工程尚未完工，周嫌便多次要求支付高額訂金，前後詐取19萬元後便失聯。學甲警分局與刑事警察大隊、台中市警察局、南投縣警察局、屏東縣警察局等單位組成專案小組展開追查，迅速鎖定犯嫌身分。儘管周嫌透過手機關機、更換車輛及晝伏夜出等方式企圖逃避追緝，仍於昨日晚間被警方逮捕。警方查出周嫌為通緝犯，目前已移送學甲警分局偵訊，全案將於詢問後移送台南地檢署偵辦。學甲警分局分局長巫建德提醒，居家修繕應慎選合法廠商，若遇來路不明業者在未完工前要求支付鉅額款項，應提高警覺。民眾如有疑問可撥打110或165查證，若遭遇類似詐騙手法請立即向警方報案。
惡發災難財！台南災民找人修繕屋頂 被詐騙19萬元
丹娜絲颱風侵襲造成台南市7678戶屋頂掀損，其中有1700多戶全掀，僅能暫時覆蓋帆布遮風避雨，但因災區缺工、缺材料，短時間難以修繕。不料，學甲區陳姓民眾請業者修繕屋頂時，竟然被騙走19萬元，歹徒趁機發災難財的行徑十分可惡。學甲警分局表示，已組專案小組展開偵辦。據查，陳姓民眾本月15日在臉書社團「鐵皮屋搭建」發文，徵求業者協助修繕屋頂，並留下聯繫方式。歹徒隨後聯繫陳男，並約在陳男住家簽訂工程承攬合約書後，陳男先支付7萬元給對方；但因對方要求支付訂金11萬元，陳男現金不足，歹徒又開車載他到學甲郵局提領現金4萬元，以補足訂金差額。之後，陳男因有其他修繕工程，16日下午又在住家交付訂金8萬元給對方，並將給付金額寫在先前的工程合約書中，總計陳男分3次共給付19萬元。沒想到，歹徒與被害人約定搭建鐵皮屋頂的時間，對方誆稱臨時無法調到大型機具前來，並改稱18日就會調來大型機具到場搭建鐵皮屋頂；但18日當天，對方和機具都沒有出現，也完全失去聯絡，陳男氣得到警局提告詐欺。學甲警分局偵查隊長黃信培表示，該分局接獲民眾因居家修繕疑似遭詐騙案，民眾報指稱居家屋頂因風災毀損需要修繕在網路發文，之後有工人主動聯繫並收受工程款後失聯，目前已組成專案小組積極查緝中，也呼籲民眾居家修繕時慎選廠商，遇有來路不明廠商在未完工前就要求支付鉅額款項，有可能就是詐騙，請務必小心求證，如有任何問題可撥打110、165諮詢。
地標成爛尾1／建商一屋多賣遭查封 基隆港西岸地標尾大不掉
位在基隆市中山區的住宅大樓海吉市背山面海，但2017年「完工」至今超過8年，一樓外圍仍用施工警示條圍起來，入口大廳地板尚未舖設好，因為住戶數不足一半，也不能成立管委會，公共區域無法運作，沒有門禁管制與保全人員，成為半廢墟。從基隆港西岸碼頭往協和電廠的方向前進，大約300公尺後，可以看到一座13層樓高的建築，與周圍的房子相較，顯得相當宏偉，它就是當地曾經的地標「海吉市」；只不過，走近一看，可發現臨路的店面都還未裝潢，大樓的一樓全都用工程警示帶圍起，迎賓大廳尚未完工，入口處雖然有警衛台，但並沒有值班人員管制進出。占地450坪的海吉市完工至今8年，77戶的建築只入住約20戶，大多為空屋，住戶無法組成管委會，公共設施不能運作，昔日的地標成了當地知名的「爛尾樓」。住戶王小姐說，其實海吉市建築用料很實在，雖然多年沒有維護，看起來還很新，但因沒有門禁、部分電梯及機械停車位無法使用，為生活帶來很大的不便。（圖／劉耿豪攝）據了解，碩晟建設之前曾在中壢興建過數起中小型建案，進軍基隆打造海吉市的過程中，資金出現缺口，75歲的負責人李太行除了向銀行、私人金主借貸外，更涉嫌「一屋多賣」，把77戶住宅重複賣給金主與消費者，簽了超過700份契約，但最後仍付不出工程款，購屋戶也發現無法過戶，紛紛提告，李太行遭法院以詐欺罪判處6年有期徒刑，債權人也向法院聲請查扣拍賣海吉市。海吉市住戶自救會代表張先生說，他與部分住戶都是因為有買賣契約，跟建商「協議點交」（雙方當事人協議，一方將房屋、土地等標的物交付給另一方，並完成交接手續）後就暫時住在海吉市，因為《公寓大廈管理條例》規定住戶必須超過50%才能成立管委會，因此現在住戶只能成立「自救會」自己管理，只能靠自己解決公共水電、修繕的問題。「希望法院能夠重視這個問題，重視我們這些人的權利。」張先生認為，法院查封海吉市之後，拍賣了5、6年都沒能全部處理完，質疑是建商不斷地向法院陳情，才會拖延法院拍賣海吉市的程序，對他們這些個體戶很不公平，希望能盡快地重啟拍賣。住戶李先生說，當初建商承諾讓他們先搬進來，以後再補辦交屋手續，本來以為他們這些住戶可以補繳後續款項後，辦理過戶手續，但經過這麼多年，建商卻一再拖延，到現在什麼都沒改變，才驚覺被建商騙了。他說，「雖然這筆錢在建商的眼中不是很多，但在我們來講，就是我們家裡全部的財產。」海吉市因建商欠下大筆債務遭到查封拍賣，許多裝潢尚未完工，看起來像是荒廢建築，住戶擔心造成治安疑慮。（圖／劉耿豪攝）「我住在這附近，有一天從這邊經過，看他房子都已經蓋好了，連裡面衛浴設備什麼都有了，建商跟我講說兩個月過後就可以交屋，我就買了，結果一直拖，拖到後來聽人家講，才知道建商財務出問題。」購屋戶黃女士說，她在2017年花了4百萬的頭期款向李太行購屋，當初李還給她鑰匙，說她可以先行入住，她也先付費申請瓦斯管線，但突然有一天，發現門鎖已被更換，再也無法進屋，她提告李太行詐欺，雖然李已被判刑，但她的問題還是沒解決，希望政府可以協助，讓她能取得房子，不然她也可以不要一分錢的利息，只希望能把老本拿回來。住戶王小姐在2014年就以近千萬的價格，購買了一戶，加上車位大約60坪，是少數成功過戶的住戶。她說，雖然她已取得權狀也已入住，但目前社區一樓仍未完工，而且因為建商積欠工程款，地下停車場的廠商將機械式停車位的面板拆走，現在無法運作，住戶只能在附近找車位停。她說，希望法院能儘快將海吉市剩下的空屋拍賣，讓住戶早日進駐，成立管委會之後，把建築該修繕的地方修一修，出入有門禁管制、包裹收發，停車場也能恢復運作，「起碼我的車也不用去外面亂停了。」
「一帶一路」豆腐渣工程意外頻傳 外媒盤點世界各國慘案
自中國提出「一帶一路（Belt and Road Initiative）」倡議以來，不少項目被中國政府標榜為促進區域繁榮的代表性工程。但近年陸續傳出堪稱是災難級別的施工缺陷，甚至讓國際社會開始正視其品質與風險問題。而外媒《每日鏡報》就盤點在世界各地的一帶一路豆腐渣工程。根據《每日鏡報》報導指出，緬甸於3月28日發生規模7.7強震，震波遠及泰國曼谷。震央距離泰國約1,000公里，但在曼谷市中心，一棟由中國中鐵十局集團有限公司承建、尚未完工的30層建築「泰國審計署新總部」，竟在地震發生時瞬間倒塌，造成至少12人喪生，數十人失蹤。由於這是曼谷唯一倒塌的建築，外界對該項目的施工品質高度質疑，甚至直言為「豆腐渣」工程。而這也並非是唯一個案，其實早在2017年6月26日，肯亞西部布希亞郡的西吉里橋（Sigiri Bridge）在尚未完工前，便發生坍塌意外。該橋是由中國海外工程有限責任公司（COVEC）負責施工，建造成本約87億元人民幣（約12億美元），事故造成至少27名工人受傷，其中2人重傷。肯亞鄉村道路管理局的調查報告指出，當中包含混凝土澆置不當、結構不平衡與未經批准的夜間施工等管理問題，導致橋樑中央50米橋段突然崩塌。儘管承包商COVEC將責任推給地質因素，最終仍無人被追究責任。在東南亞，中國與印尼合作的雅萬高鐵（Jakarta-Bandung high-speed railway）也出現重大事故。2022年12月18日，在試營運期間，一列列車於未完工的軌道上高速行駛，最終發生出軌意外，此事件造成兩名中國籍工程人員死亡、四人受傷。報導中提到，該項目是由印尼中國高速鐵路有限公司（PT Kereta Cepat Indonesia China，KCIC）負責營運。事故引發印尼社會激烈批評，不少聲音質疑中國鐵路技術的安全性，甚至認為當初應選擇日本方案。位於南美洲的厄瓜多，其境內的可可科多辛克萊水電站（Coca Codo Sinclair Hydroelectric Plant）是由中國水電建設集團（Sinohydro）承建，雖已於2016年完工，但如今仍面臨潰壩風險。根據《彭博社（Bloomberg）》2025年的報導指出，電站周遭的地質環境惡化，鄰近瀑布崩落導致嚴重侵蝕，威脅整座結構安全。當地媒體也曾發出警告，指稱水電站可能於2026年倒塌。雖然這個水電站為厄瓜多提供近三分之一電力，但設施自啟用後便問題不斷，包含數千處裂縫與設備故障。前能源部長奧爾蒂斯（René Ortiz）直指中國承包商供應的設備與材料品質低劣。厄瓜多政府於2021年對Sinohydro提起11億美元仲裁，目前仍未解決。在烏干達，卡魯瑪水電站（Karuma Hydropower Station）自2012年開始興建，同樣由中國水電建設集團承建。由於施工期間屢次發生牆體龜裂與結構缺陷，工程多次延誤，最後是直到2024年9月才宣布完工。此外，巴基斯坦的尼魯姆－傑勒姆水電項目（Neelum–Jhelum Hydropower Project），由中國葛洲壩集團（China Gezhouba Group）於2018年建成，但2022年4月，該項目因壓力隧道漏水而全面停擺，甚至發生嚴重停電，政府不得不投入鉅資進行維修。根據《華爾街日報（The Wall Street Journal）》報導指出，地質不穩與施工缺陷為事故主因。雖然中國官方媒體不斷強調「一帶一路」是帶動全球發展的百年工程，但這些實際案例顯示，許多由中國國企承攬的海外工程普遍存在品質問題，不僅導致當地安全風險上升，也令東道國承擔沉重債務與長期依賴，甚至可能喪失戰略資源控制權。
桃捷綠線橋墩驚見鐘乳石 民眾憂心結構安全
桃園市首條自辦捷運綠線正如火如荼施工中，力拚明年第一階段通車，但地方卻發現部分捷運綠線高架橋墩滲水、龜裂，甚至出現「鐘乳石」，擔憂結構安全，要求全面盤點。捷運工程局強調不影響結構安全，將於6月底及10月前分段完成改善。 桃園捷運綠線部分高架橋墩出現滲水、龜裂，甚至可見類似「鐘乳石」的白華現象，民眾擔憂結構安全。（圖／黃敬平提供／中國時報蔡依珍桃園傳真）桃園市議員黃敬平說，捷運綠線預計明年完成第一階段北段通車，坑口站可往來藝文中心站，2028年延伸至景福宮站，2030年主線全線通車，但車還未通就有部分高架橋墩出現滲水和龜裂，甚至可見類似「鐘乳石」的白華現象，要求市府正視捷運綠線結構安全問題，全面檢視各捷運路線高架路段是否都有出現類似情況，並積極改善。針對部分橋墩外觀出現白華現象，捷運工程局解釋是常見的混凝土物理變化，主要發生在尚未完工區段，因施工便利暫時封閉排水口，導致雨水積滯出現滲流，與結構安全無直接關聯，但若與滲水情況同時出現，易引發誤解。捷工局指出，已立即要求廠商處理，請施工單位加裝臨時導管引流，加緊進行排水設施施工，預計將於6月底及10月前分段完成，也要求廠商清理結構表面，恢復原結構外觀。捷工局說，為維護施工品質與公共信賴，將針對綠線全線高架段排水系統啟動系統性盤點與檢視，並要求對相關橋墩補強修復，納入後續監測計畫，強化公共工程品質與提升市民信心，強調未來在包括航空城支線、綠線延伸中壢段與捷運棕線等高架路段的規畫與施工，將檢討並優化排水與集水設計，防範類似問題再次發生。
家變水樂園！新冰箱讓戶主損逾2千萬 他怒告Costco、ROX求償
美國佛羅里達州1戶家庭表示，他們去年12月在好市多（Costco）購買冰箱後，由於第3方承包商施工失誤，導致住家整層樓泡水受損，總損失超過70萬美元（約新台幣逾2092萬元）。然而，Costco與承包商僅賠償17.5萬美元（約新台幣523萬元），讓該戶人家相當不滿，決定提告求償。綜合外媒報導，戶主布萊德利伯德（Bradley Byrd）表示，他2024年11月底在Costco購買一台KitchenAid型號的冰箱，委由物流公司RXO派員在12月2日到佛州傑克遜維爾的府上安裝。伯德當時在場監工後便出門上班，沒想到數小時後，女兒打視訊電話告訴他「爸爸，房子被水淹沒了」，讓他震驚不已。伯德趕回家後發現，新冰箱因水管安裝方式錯誤，導致大量水從破裂處漏出，在住家地面形成深達約1.5至2英吋（約4至6公分）的積水，導致地毯、家具、樂器與電子設備受損，甚至引起房屋結構性傷害。雖然他事後請來專業人員到府進行抽水作業，但屋內已因高溫潮濕孳生黴菌與濕氣，全家人只好在聖誕節前搬至由Airbnb提供的住所的臨時避居。伯德之後在自建網站Costcowaterdamage.com記錄整起事件，並控訴RXO安裝人員沒有妥善處理水管。他解釋，一般冰箱後方多餘的水管會纏成一圈並用膠帶固定，但此次安裝人員卻將水管放置於冰箱底部，導致冰箱滾輪壓破水管，破口隨著時間擴大，造成大量水外漏。伯德感嘆，「我們當時已布置好聖誕樹，禮物也包裝好了，原本一切都很美好，沒想到幾天後就必須離開家。」他進一步表示，自己已向Costco提出賠償申請，甚至寫信給執行長瓦克瑞斯（Ron Vachris）。對方僅於1小時內回信承諾會關注此事，但之後大多未再回應。另據損害鑑定報告，積水導致家戶總損失高達70萬3355.88美元（約新台幣2101萬元），其中包括房屋損壞約36萬美元（約新台幣1075萬元）、個人財物損失約7.6萬美元（約新台幣227萬元）、另租住房與生活開銷約7.8萬美元（約新台幣233萬元）、搬遷與倉儲費用約11.7萬美元（約新台幣350萬元）、委託專業人士追償的支出約7.2萬美元（約新台幣215萬元）。伯德表示，他已為上述支出自掏腰包約30萬美元（約新台幣896萬元），還自費租下佛州與北卡羅來納州3個月的戶外看板，公開譴責Costco與RXO。他也強調，雖然Costco提供1筆3.8萬美元（約新台幣114萬元）的「無附加條件補助金（no-strings-attached payment）」，協助他們應付臨時搬遷開銷，且該筆錢加上RXO的賠償金總計17.5萬美元（約新台幣523萬元），但他與家人未接受任何和解協議，並已著手向Costco和RXO提起訴訟。伯德表示，此起災難讓他工作缺勤近20天，全家人流離失所87天、超過91天無法開火做飯。他更預估，整起理賠與訴訟程序可能超過170天才能結案。他也憤怒指出，Costco與RXO犯錯後卻讓他們用畢生積蓄承擔損失，也導致整間房子如今就像個未完工的工地。
英國女中風後口音突變「中國腔」 遭歧視15年：我沒有家可回
英國一名女子中風後突發罕見神經異常，醒來竟發現自己原本的英國德文郡口音消失，取而代之的是帶有中國口音的英語。這段突如其來的轉變，讓她在過去15年中飽受外界誤解、欺凌甚至種族歧視。根據外媒的報導，英國普利茅斯的莎拉科爾威爾（Sarah Colwill），2010年在35歲時因一次不明原因中風，導致她罹患罕見的「外國口音綜合症」（Foreign Accent Syndrome，簡稱FAS），成為全球已知僅約100個病例之一。這種神經疾病會影響語言中樞，使患者的口音聽起來像來自其他國家或地區，即便他們從未涉足那些地方。現年50歲的科爾威爾女士在接受《MailOnline》獨家專訪時表示，自己至今說話仍帶有濃重的亞洲腔調，即便她一生從未踏足亞洲，她哽咽地說「我無法形容那種感覺——當你的國家、你的社會都與你為敵，叫你『回你自己的國家』時，我根本沒有其他地方可去」。自從聲音改變後，科爾威爾屢次遭到陌生人斥責「假裝外國人」、「模仿亞洲口音」、「羞辱亞洲社區」，甚至有人指她是種族主義者。她憶述曾在搭乘計程車時請司機協助，卻被對方冷言冷語地說：「又是一個外國人，你為什麼不回自己的國家？」她也曾在開車時因口音遭陌生乘客質疑駕駛能力，直接被怒斥「回你自己的國家去」。更極端的是，科爾威爾還曾遭來自美國的極端宗教團體網絡騷擾，指她因嫁給一位離婚男子而「被惡魔附身」，要求對她進行驅魔。她透露，這些攻擊讓她一度出現自殺念頭，當時只得由姐姐代管她的社群帳號，避免她情緒崩潰。中風事件不僅改變了科爾威爾的聲音，更摧毀了她的生活。原為IT協調員的她被迫辭職，與丈夫搬回母親家共同生活，因經濟困難，至今仍住在母親後院一處未完工的簡易擴建屋中。儘管丈夫與姐姐持續支持，但科爾威坦言，仍有不少親人因不理解她的狀況而與她斷絕往來，甚至直言她是「怪胎」、「羞辱家族」，她無奈的說「並不是他們不相信我，而是他們無法接受我講話和走路的方式，覺得我是在裝模作樣，引起注意。」科爾威爾表示，當偏頭痛發作時，她的口音會變得更嚴重，連最親近的人也難以容忍，讓她對自我價值產生極大懷疑，「我沒有選擇用這種方式講話，這不是玩笑，也不是裝出來的」。雖然有人認為她的口音像中國人，也有人覺得像澳洲、波蘭或西班牙人。但科爾威自己並不認為自己的聲音帶有特定亞洲腔調，一名在地中餐館的亞洲老闆與她相識多年，也未曾感到被冒犯，「她知道我不是在開玩笑，這是我的方式。問題出在人們的解讀上。」科爾威爾憶起首次聽到自己變聲時的震驚：「我以為自己只是說話含糊，直到我聽到錄音，那才是最震撼的時刻。」回顧這15年，她形容這是一段「艱難而孤立的旅程」。雖然語言和行動能力已有所恢復，但她目前正努力重建心理健康與自我價值。「現在我需要的是自信與勇氣，去重新認識自己。」科爾威爾仍渴望有一天能恢復屬於自己的普利茅斯口音，「我不知道它會不會回來，但我知道，我會繼續活下去，為我自己，也為支持我的人。」
花蓮市人行道改善工程未完工遭違停 壓縮車道寬度引民怨
花蓮市多處人行道進行改善工程，其中花蓮高商前中山路人行道尚未完工，卻屢遭駕駛人把車輛開上人行道，占用行人空間，民眾將違停照片發到網路社群，不少網友直言「民眾素質要跟上！」市公所近日到場會勘要求修正改善，不過，人行道「拓寬」後，壓縮車道寬度，也引發討論。花蓮市多條道路人行道改善工程陸續動工，其中中山路花蓮高商前人行道工程去年7月動工，目前進度達8成，該路段部分住戶騎樓高程過低，為避免低於人行道產生約10公分落差，可能出現積淹水問題，施工單位改採場鑄路緣石，讓人行道路面與騎樓持平，也維持人行道路面坡度平坦，讓嬰兒車與輪椅族都能暢通。不過，人行道結構體完成後，卻出現不少違停車輛，屢次開上人行道，占用人行空間，鄰近居民多次目睹違停亂象，憤而將照片貼到網路社群，警方則說，工程尚未施工完畢，用道路交通管理處罰條例取締尚有爭議。花蓮高商周邊人行道改善工程近期有民眾反映，頻繁有車輛違規停放於未施工完畢的人行道上。（花蓮市公所提供／王志偉花蓮傳真）市公所建設課長徐國城表示，已先請施工單位放置三角錐加強管制，完工後考慮在路口處設置車擋，以防範再有相關情事發生；針對其餘積水、排水設施、路緣尖銳等缺失，公所會逐一要求施工廠商進行調整。另外，民眾反映停車位變少問題，徐國城表示，公所將會同縣政府交通科進行研商，重新規劃汽、機車車位配置，讓完工後的車格與原有數量保持一致。市區人行道「變寬」，陸續施工啟用，不少民眾都說好走很多，走起來很安心，不過市區車道寬度並不寬，也因此「壓縮」車輛與機車騎士通行空間，引發討論，市公所與警方則表示將加強宣導。
河北「富士山」美照瘋傳 他進場卻踩雷：浪費了437元
大陸五一假期即將到來，旅遊市場熱度持續攀升，從4月初以來，「五一假期出遊」搜索量與去年同期相比上漲超500％，不過河北的「廊坊富士山」景點卻引發網友熱議，原因是有旅客分享了「踩雷」心得，並直呼「門票約新台幣437元真的不值」。根據《九派新聞》報導，這個位在河北廊坊永清縣林棲谷的「宇宙思想樂園」園區，裡面有一個覆蓋濃密綠草地和白色頂峰的小山丘，看似跟日本富士山相仿，更被稱為「廊坊富士山」、「京郊富士山」或「抹茶雪頂火山」，網路上也有不少網友分享美照。不過這景點卻被拜訪過的旅客留下負評，這名旅客到宇宙思想樂園旅遊後，寫下一大串景區的缺點，表示所謂的小山丘「說白了只是一個噴了白漆、鋪了綠草地的大土堆」，還表示景區內許多景點還未建造完成就開放，過程中塵土飛揚根本是災難，且門票還要98元人民幣，約新台幣437元，大喊不值得。有趣的是，宇宙思想樂園去年9月開幕後，曾在官方帳號發布「避雷帖」，自稱不想騙錢，所以決定自曝缺點，還提到園區內有許多塵土加上沒有工作人員，另外洗手間還未完工等，而2025年的最新版本則指出，可以把景區當成巨型大地藝術展，如果遊客不喜歡大地藝術、動物或拍照，就會覺得「不該來」。對於網路上的負評，園區的工作人員則回應，相較去年剛開園，目前已經有所改善，像是人造火山的草皮都重新鋪設，另外，廁所和咖啡屋等設施也已投入使用，園區內還有露營區域，能讓到訪旅客自帶裝備體驗，此外，工作人員還建議，「遊玩時間建議半天左右，主要項目為拍照和露營，歡迎感興趣的市民前來打卡體驗」。有網友到該景區旅遊後，隨即在社群平台分享「避雷帖」。（圖／翻攝自微博）
Google地圖指引司機衝「未完工高架橋」 載客從12公尺高墜落…奇蹟生還
Google地圖提供使用者清楚地標、線條或照片等詳細資訊，相當便利，讓全球民眾習慣使用。印尼近日發生一起驚悚事故，一名司機魯迪（Rudie Heru Komandono）載著乘客瓦西尼（Endang SriWahyuni）前往目的地，途中Google地圖導航他到未完工的高架橋，2人就從40英尺（約12公尺）高墜落；奇蹟的是，兩人倖存只有輕傷。根據外媒《太陽報》報導，當地時間9日印尼一名司機魯迪開著BMW載到一位乘客瓦西尼，他用手機使用Google地圖服務，但導航疑似出包，將魯迪導向未完工的高架橋，連人帶車墜落從40英尺（約12公尺）高度墜落。路邊監視器畫面也拍到車子墜落到車水馬龍的平面道路。慶幸的是，魯迪駕駛的BMW墜落平面道路時，剛好道路上沒有其他車子，沒有撞上他人，而警察和醫護人員趕抵後，對魯迪和瓦西尼進行治療，兩人奇蹟生還也僅有輕傷。魯迪事後表示，因為天色昏暗，他照著Google地圖導航開車，途中不斷一直變換道路，最後才發現被指引到未完工的高架橋。事發地點未完工的高架橋。（圖／翻攝自X）當地警方事後表示，未完工的高架橋上有警告標語及護欄，但魯迪剛好從護欄間隙通過，「他太專注看Google地圖，才沒有意識到自己路上有護欄和其他障礙物，結果差點出人命」；目前司機和乘客送到醫院治療後，確定沒有重傷後已經各自回家。除此之外，當地交通單位為了避免類似事故再次發生，已經在事發地點設置警告標示，也有對施工公司展開調查，要釐清高架橋明明未完工，卻沒有做好完善的封閉措施。
高雄沿海道路施工造成「高低差」害死1騎士 工務局火速封閉車道
高雄市小港區沿海二路3月份進行機車沿線施工，卻因為外側水溝蓋和柏油路有6至7公分的高低差，導致1名騎士摔車身亡，事後遭質疑「未完工為何開放通行？」，高市工務局新工處回應，當時考量交通順暢，於施作側溝完成後就先鋪設柏油、畫標線讓車輛先行，事發後已立即封閉慢車道，並請承包商全面檢視交維設施是否完善。「前陣子開始施工，騎車變得更恐怖了！」因為上班關係，經常走沿海二路的機車族表示，該路段車流量本來就高，而且不論汽機車速度都很快，甚至「騎太慢也很危險」，3月份就聽說有騎士在沿海二路摔車離世，同事都紛紛提醒彼此騎車小心，但也有民眾質疑，若車道工程尚未完工，為何還會開放通行呢？對此，工務局表示，該路段施工位置屬於小港臨海路車流量大的路段，採分段交維方式「半半施作」，當時考量用路人行車順暢，希望能紓解交通，才決定於施作側溝完成後，就鋪上路面柏油、畫設標線，讓車輛先通行，剩下的摩擦層則等全部工項完成後再行鋪設。案發後，工務局新工處隨即與小港警分局到現場研議，並立即封閉機慢車道，另也責請承包商檢視該路段全面封閉及交維設施完善設置，以維護民眾交通安全，同時後續也將協助受傷民眾請求國賠事宜，工務局也強調，如果民眾發現相關道路問題，都可隨時撥打1999通報市府處理。
英特爾18A製程下半年量產 陳立武：成為最優秀代工廠！
美國晶片大廠英特爾執行長陳立武3月31日於Intel Version 2025「2025年願景大會」發表演說，表態將堅守晶圓代工事業，並預計在今年下半年開始以自家研發的1.8奈米製程技術進行量產，同時指出他認為需要加強市場布局之處。陳立武表示，儘管英特爾近期遭遇挫折，仍將致力發展晶圓代工業務，「我們的終極目標是打造最好的產品，並在幾年內成為最優秀的晶圓代工廠」。陳立武還談到，「全球對晶片產能的需求持續上升，因此供應鏈必須具備彈性、韌性與安全性。英特爾的晶圓代工業務在其中扮演關鍵角色」。英特爾將持續研發其18A和14A製程技術，預計今年下半年啟動18A製程量產，以用於製造自家下一代Panther Lake處理器。陳立武強調，「我們是唯一一家同時設計與生產先進晶片的美國公司，這意味我們具有不可或缺的角色」。他補充，期待與川普政府密切合作。報導指出，英特爾目前在晶片單位面積可容納電晶體數量的技術上，仍落後於台積電和南韓三星電子這兩大晶圓代工龍頭。在搶攻人工智慧熱潮方面，英特爾也落後輝達與超微，無論是邊緣AI晶片還是資料中心用AI晶片，銷售皆下滑。英特爾前任執行長基辛格留下財報赤字、大型生產設施未完工，以及未定數的晶圓代工業務。市場上曾傳出，台積電提出與博通、輝達等合作夥伴共同成立合資企業，接手英特爾的代工業務。
進度落後、工人不足！曼谷大樓倒塌前就傳有違規 工業部：現場翻出劣質鋼材
緬甸於28日發生規模7.7的強烈地震，震央位於實皆地區（Sagaing），深度僅10公里，屬於極淺層地震，導致建築倒塌、道路毀損、橋樑斷裂。而這起地震甚至波及周邊國家，泰國曼谷當地由中泰合建的審計署大樓便在這次地震中轟然倒塌，造成至少12人死亡，數十人失聯。而如今傳出，該建案早已存在諸多問題。反貪腐監察機構主席瑪納（Mana Nimitmongkol）表示，他們在事故發生前，便已向國家審計署（State Audit Office, SAO）通報過該大樓施工過程中的異常情況，包括進度延宕、工人短缺與偷工減料疑慮，政府也曾在2024年1月因工程嚴重延遲威脅取消該合約。綜合外媒報導指出，該棟隸屬於審計部的大樓位於曼谷乍都節區（Chatuchak district），樓高30層，由義泰發展（Italian Thai Development PCL, ITD.BK）與中國鐵建十局（泰國）有限公司（China Railway Number 10（Thailand）Ltd）共同承建，於2020年動工，原計畫2026年完工，但截至倒塌前，施工進度僅完成30%。工業部長艾卡納特（Akanat Promphan）在坍塌現場檢查時，從倒塌建築瓦礫中初步採集的樣本，發現部分鋼材品質不符標準，且多數鋼材來自同一家製造商。艾卡納特表示，需進一步取樣與檢測，以確認這些鋼材是否是假冒或不符規格，並表示若最終查明確有問題，該鋼鐵廠商將被勒令停產整頓，其產品將被下架回收，甚至可能撤銷ISO認證。艾卡納特也提到，泰國政府過去六個月已查封七家生產劣質鋼材的工廠，總計查扣資產約3.6億泰銖，其中不少工廠使用來自中國的過時設備。也由於民眾對這起災難關注度極高，工業部將調查過程對外公開，部分檢測過程甚至透過Facebook直播，確保透明。據了解，由於這棟未完工的大樓是曼谷在這次地震中唯一倒塌的大樓，所以第一時間就引起外界對該案施工品質與監督責任的高度質疑。工程師協會（Council of Engineers Thailand）專家推測，大樓倒塌原因可能與劣質建材、不良設計或施工計畫有關。泰國總理西那瓦（Paetongtarn Shinawatra）已下令展開全面調查，要求一週內釐清事故原因，檢查施工計劃、材料標準及施工過程是否存在違規行為。中國駐泰國大使韓志強（Han Zhinqiang）也表示，中方願意全力配合泰國政府調查。截至3月31日，救援人員持續在現場搜尋，初步統計仍有約75人被困瓦礫堆下。
35年「爛尾鬼樓」屹立不搖 20億新大樓卻遇震即垮！泰總理下令要查了
緬甸28日下午發生芮氏規模8.2強震，導致泰國曼谷一棟由中國中鐵十局承包的興建中33層大樓坍塌，並造成10死8傷、77人下落不明的嚴重後果。然而相較於這棟一震即垮新建大樓，不遠處一棟自1997年停工的爛尾49層大樓卻在地震中屹立不搖，此事引起泰國網友熱議。此外，泰國總理貝東丹也宣布，要對這棟全曼谷唯一一棟在地震中倒塌的建築進行深入調查，從設計、批准單位、實際施工品質等各方面進行檢視。台灣時間28日下午2點20分，緬甸發生芮氏規模8.2強震，強烈震感襲擊鄰近諸國。其中，位於曼谷北部洽圖洽（Chatuchak）的33層新審計署辦公大樓，在地震中轟然倒塌，導致上百名員工被埋在瓦礫堆中。截至30日為止，已知這起坍塌事故造成10人死亡、8人受傷、77人下落不明。本次地震中，位於曼谷北部洽圖洽（Chatuchak）的33層新審計署辦公大樓，在地震中轟然倒塌。（圖／達志／路透社）據了解，這棟倒塌的泰國新審計署辦公大樓，承包商為義大利-泰國合作發展公司（Italian-Thai Development Plc）及中國中鐵（CREC）子公司「中鐵十局」成立的合資企業「ITD-CREC」，實際施工則由中鐵十局負責施工，工程總預算為21億泰銖。2024年4月，中鐵十局宣布該大樓建築主結構已全數完成，並發布新聞稿「慶祝封頂」。不過在大樓坍塌後，有中國網友發現，該篇慶祝文已經被悄悄被刪除。而這棟大樓，也是曼谷此刻諸多興建中的大樓工地中，唯一倒塌的建築。另一方面，在這棟坍塌的大樓附近，另有一棟從1990年開始興建，1997年開始停工至今的爛尾樓「沙吞獨特塔」（Sathorn Unique Tower），在地震中毫髮無傷。據了解，這座大樓由泰國知名建築師朗珊‧塔蘇萬（Rangsan Torsuwan）打造興建，一共49層，高度約185公尺。這棟大樓原定被打造為每層售達超過千萬泰銖（指1990年代物價）的超豪華公寓，不過因為塔蘇萬之後捲入司法糾紛，再加上1997年爆發了席捲東南亞的亞洲金融風暴，曼谷房地產市場在短期內迅速崩盤，連帶為大樓工程提供資金的房地場企業也紛紛倒閉，大樓就此被迫停工。據稱當時整棟大樓已完工近90％，只剩內、外部裝修未完成，但多年來始終荒廢至今，無人接手。1997年開始停工至今的爛尾樓「沙吞獨特塔」在地震中毫髮無傷。（圖／翻攝Ｘ／TNN Online）此外，由於該建築的建地相關原本是墓地，加上建築陰影遮蔽了附近的寺廟，因此多年來靈異傳說頻發，沙吞獨特塔遂成為曼谷最知名的「鬼樓」，不僅許多網紅曾經來此「探險」，就連泰國鬼片也曾在此取景拍攝。泰媒指出，由於這棟新審計署大樓面對地震的表現，甚至比不上1990年就開始動工的「沙吞獨特塔」，在泰國網路上掀起「到底哪邊才是爛尾樓」的檢討聲浪。而出身千億富豪家族，近年才棄商從政的泰國現任總理貝東丹（Paetongtarn Shinawatra）也忍不住發聲，表示她觀看過多支從不同角度紀錄審計署大樓坍塌狀況的影片，認為事情並不單純，「從我在建築界的經驗中，我從沒看過這種事，我們必須全面調查，因為這牽涉到大量預算，完工日期也已經展延。」貝東丹表示，已下令內政部公共工程暨城鄉規劃局針對此事成立專家調查小組，對大樓倒塌事件進行深入調查。（圖／達志／美聯社）貝東丹表示，她已下令泰國內政部公共工程暨城鄉規劃局（Department of Public Works and Town & Country Planning）針對此事成立專家調查小組，對大樓倒塌事件進行深入調查。並要求委員會徹底審視相關建築的設計、施工品質、審批過程，以及結構安全性，並在一週內提交調查報告，以釐清大樓倒塌原因。泰國先皇科技大學（King Mongkut's University of Technology）的土木工程系教授蘇萬薩瓦特也向媒體表示，必須釐清大樓坍塌是因為設計缺失或施工錯誤造成。他強調地震發生時，一棟未完工的大樓不應該比已完工大樓更危險，「它必須是100％安全，一定有問題，我們看到的狀況簡直像『大樓爆炸』一樣不正常！」
造價21.36億！泰審計署億新大樓遭震垮 中國建設公司刪除慶賀文
緬甸曼德勒（Mandalay）於28日發生規模7.7強震，震央位於實皆（Sagaing）與曼德勒一帶，震源深度僅10公里，屬於淺層地震。地震發生後，不僅緬甸受災，旁邊的泰國、印度、寮國、中國與孟加拉等周邊國家均皆有感。尤其泰國首都曼谷，當地災情慘重。據稱，這棟大樓的建商之一「中國鐵路第十局」在地震發生後，隨即刪除大樓封頂的慶賀文章。綜合外媒報導指出，這棟位於曼谷乍都乍區（Chatuchak）的30層大樓，是泰國審計署的新辦公大樓。但是在這次地震終，大樓全面倒塌，造成嚴重死傷。泰國審計署副署長暨發言人布尼提（Sutthiphong Bunnithi）表示，該棟倒塌大樓原為新審計署辦公大樓，總建設經費21億3,600萬泰銖，施工進度已達30%。據稱，該工程於2020年啟動，因2019冠狀病毒疾病（COVID-19）疫情一度停工，至今未完工。建設單位為義大利泰國發展公共有限公司（Italian-Thai Development Public Company Limited）與中國鐵路第十局（泰國）有限公司（China Railway Number 10 Thailand Co., Ltd.）合資組成的ITD-CREC聯營企業，監造單位則為PKW聯營企業，合同金額達7,465萬3,000泰銖。（圖／達志／路透社）報導中也提到，這棟大樓高137公尺，結構設計為「核心筒+無樑樓板」，施工過程中採用滑模與抬模技術。大樓主體結構於2024年4月舉行封頂儀式，當時中鐵十局曾發布新聞稿慶祝，稱該大樓完工後將成為「中鐵十局在泰國發展的重要名片」。但在地震發生後，中鐵十局如疑似已經刪除該篇文章。此外，該專案與泰國反貪腐組織（องค์กรต่อต้านคอร์รัปชัน（ประเทศไทย））合作，簽署廉正協議（Integrity Pact），並在施工過程中公開所有招標與採購程序資訊，強調防弊透明，最終合約金額亦較原標準價格低出3億8,615萬泰銖。但如今工程未完成，整棟大樓已全數傾毀，後續重建責任與經費負擔成為中泰雙方社會輿論討論的焦點。強震發生當下，工地內約有50名工人，但是在地震發生後，僅有7人成功逃出，其餘43人當場被困於倒塌的建築物殘骸中。目前現場救援行動持續進行，但進展困難。