東北地區
」 日本 地震 地區 東北 北海道
準颱風「杜鵑」將生成！最新預測路徑出爐 氣象專家揭對台影響
位於關島東北方海面的熱帶性低氣壓TD28持續發展。天氣風險分析師黃國致表示，TD28今（16日）有機會進一步增強為颱風「杜鵑」，目前預測其將朝日本方向前進，直接影響台灣周邊的機會較低，不過週末至下週初台灣部分沿海地區可能受到外圍環流影響，民眾仍須留意最新天氣與海象資訊。黃國致指出，TD28後續預計先以偏北至西北方向移動，朝琉球東方海域前進，到了週末逐漸北轉，之後轉向東北方向，朝日本關東外海移動。依目前預測路徑來看，該系統與台灣距離較遠，暫無直接影響台灣的跡象，但颱風生成後仍可能因環境條件改變而調整路徑，因此後續發展仍須持續觀察。若近期有前往日本關東、東北地區旅遊的民眾，則要特別留意「杜鵑」後續動向。黃國致提醒，週末至下週前段颱風可能對日本部分地區帶來降雨或海象影響，行程若涉及關東及東北地區，建議隨時掌握最新預報。至於台灣天氣，今日仍受到東北季風影響，但水氣逐漸減少，迎風面的基隆北海岸、東北部、大台北及恆春半島局部有短暫雨，花東則有零星短暫雨，其他地區大致為多雲到晴。午後嘉義以南及各地山區可能出現局部短暫陣雨，南部山區不排除有較大雨勢。氣溫方面，北部及東部約23至30度，中部24至32度，南部25至33度，北部天氣較舒適，中南部白天仍偏熱，早晚則稍涼。展望週四至下週日（17日至20日），東北季風逐漸減弱，水氣進一步下降，白天氣溫也將稍微回升，各地大致維持多雲到晴，降雨主要集中在基隆北海岸、東部及恆春半島，午後山區及南部仍有局部短暫陣雨。下週一、週二（21日至22日）台灣周邊持續為東北至偏東風，水氣仍少，整體天氣變化不大。不過下週日至下週一受到熱帶系統外圍環境影響，基隆北海岸、馬祖、東部沿海及蘭嶼、綠島、恆春半島沿海浪高可能增大，並有長浪發生機會，從事海邊活動或海上作業的民眾應提高警覺。
五福旅遊8月營收創同期新高 連假、旅展挹注成長動能Q4續旺
五福旅遊（2745）10日公告8月營收達7.85億元，較去年同期成長10.42%，刷新歷年同期新高紀錄；累計前8月合併營收達67.72億元，累計年增15.51%。五福旅遊表示，8月旅遊市場雖受國際油價波動、民俗月傳統淡季及颱風季等外部因素影響，仍憑藉精準的產品配置與彈性銷售策略，單月及累計營收均繳出雙位數成長的亮眼成績，顯示整體營運策略持續發揮效益，整體成長動能維持穩健。展望後市，五福旅遊對整體旅遊市場發展持樂觀態度。隨著下半年連續假期接續登場，加上北、中、南地區陸續舉辦4場指標性大型旅展，包括10月「高雄市旅行公會冬季國際旅展」、「ATTA臺中國際旅展」，以及11月登場的「ITF台灣國際旅展」與「高雄國際冬季旅展」，預計將掀起一波秋季賞楓、冬季滑雪及耶誕、跨年旅遊商品的預訂熱潮，為第四季及明年第一季業績增添成長動能。 在熱門航線方面，東北亞日本線延續強勁銷售動能，其中秋季賞楓商品以日本東北地區（如仙台、青森）及北陸小松最受青睞；冬季滑雪與溫泉行程則以北海道最為搶手；海島度假與避寒首選的石垣島亦持續熱銷。此外，長程線的歐洲旅遊需求亦顯著攀升，包含聖誕市集與跨年迎新相關行程買氣相當旺盛，部分主力商品訂單更已延伸預約至明年3月份，反映消費者提前規劃長程旅遊的趨勢日益明顯。為回饋旅客並延續旅遊熱度，五福旅遊特別推出「淡季不淡 玩出高CP值」的活動，於9月30日前報名付訂，並於指定期間出發，即可享有多項精選行程一口價優惠；另有長程線第二人折3,000元、短程線第二人折2,000元、自由行第二人折1,000元等優惠。
赴日旅遊注意！日本關東「雨彈炸不停」 衝擊鐵路交通
日本受到秋雨鋒面、颱風及熱帶性低氣壓等多重因素影響，7日以關東地區為中心降下猛烈豪雨，東京都離島新島村24小時累積雨量狂灌364毫米，創當地觀測史新高紀錄，日本氣象廳凌晨發布最高等級的「第5級土砂災害特別警報」（土石流警報），呼籲居民立即採取行動確保自身安全；暴雨也重創首都圈交通，山手線等主要鐵路減班，山形新幹線部分路段更是全天停駛。日本氣象廳7日上午4時15分對東京都新島村發布第5級土石流災害特別警報，並於上午5時15分緊急召開記者會，強調當地「災害已經發生的可能性極高」，居民生命正面臨迫切威脅，應立即前往安全地點避難或採取保命措施；氣象廳同時表示隨著持續的雨勢，後續不排除對其他地區發布同等級警報。氣象廳指出，颱風「科羅旺」及熱帶性低氣壓帶來大量暖濕空氣，持續流入日本上空的鋒面，使大氣狀態極度不穩定。東北、關東甲信及東海地區都有形成「線狀雨帶」的可能，將造成同一區域長時間遭豪雨侵襲，土石流、河川暴漲及淹水等災害風險可能在短時間內大幅升高。目前雨勢短時間內仍難以緩和，氣象廳預估截至明（8）日上午6時為止，未來24小時最大降雨量東北地區可達200毫米、關東南部180毫米，關東北部、東海及近畿地區也可能出現150毫米雨量。這波豪雨也同時衝擊日本鐵路交通，JR東日本表示，首都圈包括山手線在內的主要路線7日班次較平常減少約2至3成；山形新幹線福島至新庄區間則宣布全天停駛。此外，東海道線小田原至熱海、中央線高尾至富士見，以及湘南新宿線部分區間，預計停駛至傍晚；常磐線日立至仙台、東北本線黑磯至岩沼、仙山線仙台至山形等路段也全天停駛。相鐵線直通列車、內房線、外房線及久留里線等多條路線同樣受到影響，氣象單位呼籲民眾持續留意最新天氣及交通資訊。
日1800人合力拉繩！360公噸弘前城天守閣移動逾2公尺
日本青森縣國家重要文化財「弘前城天守閣」因強震受損，弘前市政府在天守閣城牆修復後，號召約1800名民眾參與以古法拉繩搬遷的工程，將重達360公噸的天守閣移動逾2公尺，重現人力移築壯舉。根據外媒《衛報》報導，弘前城天守閣的一面城牆過去因強震嚴重受損，然而修復工程採用日本傳統建築搬遷技術「曳屋」（hikiya），將建築置於軌道與滾輪上整體移動而非拆卸，以保護古蹟。當局在日前舉辦「拉城」活動，共吸引約1800名民眾參與，分批組成80人隊伍，合力拉動30公尺纜繩，順利將天守閣推至指定位置。弘前市政府表示，活動收到近8000份申請，參加者除日本當地民眾，還有來自東南亞與歐美的海外遊客。甚至有11年前曾參與首次曳屋活動的民眾再次遠道前來，對能親手拉動城堡感到無比興奮。弘前城建於1611年，現存天守閣為1810年重建，是日本東北地區唯一倖存的江戶時代天守閣，每年吸引約200萬人造訪。先前因地震造成石垣受損，市府自2015年展開修復，並於2024年底完成全數石垣復位。人力拉繩活動將持續至8月底，預計動員約4100人完成象徵性的5公尺推移，其餘73公尺將由機械接手。天守閣歸位後將展開檢修工程，預計於2033年重新開放參觀。
赴日旅遊注意！氣溫持續飆升「慎防中暑」 日本各地迎今夏最嚴峻高溫
日本今（21）日持續籠罩在強烈高壓之下，各地迎來今夏最嚴峻高溫，日本氣象單位預估，從九州一路到東北地區將出現大範圍「猛暑日」（最高氣溫攝氏35度以上），其中愛知縣豐田市最高恐飆至41度，名古屋市及岐阜縣多治見市也可能達到40度，將是日本今年首度出現「酷暑日」（最高氣溫攝氏40度以上）。由於高溫持續升高，日本已針對沖繩至東北共42個都府縣、44個地區發布「熱中暑警戒警報」，數量創下今年新高，當局呼籲民眾無論白天或夜晚，都應做好防中暑措施，避免發生熱傷害。根據預報資料顯示，今全日本大部分地區天氣晴朗，最高氣溫普遍遠高於往年平均值，九州至東北南部將接連出現35度以上高溫。其中，東海及關東內陸地區高溫尤其危險，部分地區甚至超過人體正常體溫。預估最高氣溫包括愛知縣豐田市41度、名古屋市40度、岐阜縣多治見市40度，都可能創下今年首次突破40度的紀錄。相關氣象單位指出，熱中暑警戒警報代表高溫已達容易引發中暑的危險等級，提醒民眾應適當使用冷氣，避免在一天中最炎熱時段外出，並持續補充水分與電解質，以降低熱傷害風險。除高溫之外，受到暖濕空氣及白天氣溫快速上升影響，關東地區午後至深夜大氣狀況將轉趨不穩定，局部地區可能出現短時間傾盆大雨，甚至有如瀑布般的降雨，相關單位提醒，民眾須慎防道路積水、低窪地區淹水及河川水位暴漲。
距7.2強震不到一週！日本岩手外海再爆規模6.0地震 東北多地最大震度4
日本東北地區近期地震活動頻繁，岩手縣外海今（1）日晚間再度發生強震。根據日本氣象廳資料，日本當地時間晚間9時08分（台灣時間晚間8時08分），岩手縣外海發生芮氏規模6.0地震，震源深度約40公里，屬於淺層地震。此次最大震度達4級，主要集中在岩手縣與青森縣，多個縣市均有明顯搖晃。日本氣象廳研判此次地震沒有引發海嘯風險，太平洋海嘯警報中心（Pacific Tsunami Warning Center，PTWC）也未發布任何海嘯警報，截至目前尚未傳出重大災情，各地災情仍持續由相關單位確認中。日本東北地區1日晚間發生規模6.0地震，震央位於岩手縣外海，最大震度4級，目前未發布海嘯警報。（圖／翻攝自日本氣象廳官網）日本氣象廳表示，震央位於岩手縣近海，岩手縣普代村、盛岡市藪川、二戶市、八幡平市、瀧澤市及紫波町均觀測到最大震度4；青森縣八戶市、南部町同樣測得震度4，成為此次地震震感最為明顯的地區。除震度4區域外，青森縣十和田市、三澤市、野邊地町、七戶町、六戶町、東北町、青森市及陸奧市等地，也分別測得震度3至1不等。此次地震影響範圍相當廣泛，不僅東北地區普遍有感，宮城縣登米市與秋田縣部分地區最大震度均達3級，北海道函館市觀測到震度2，甚至距離震央數百公里外的關東地區埼玉縣春日部市也測得震度1，可見地震能量向外擴散，東北、北海道及關東部分地區皆感受到明顯搖晃。事實上，岩手縣外海才於6月25日發生芮氏規模7.2強震，之後餘震不斷，短短數日內已接連出現多起規模較大的地震，使東北地區再度成為日本地震監測重點。日本氣象廳先前便警告，強震發生後的一週內仍有可能出現規模6左右地震，提醒民眾不要因餘震間隔拉長而掉以輕心，應持續關注官方發布的最新地震資訊。雖然此次地震未引發海嘯，也沒有重大災情傳出，但日本氣象廳提醒，強震過後仍可能持續出現餘震，尤其山區須留意落石、邊坡鬆動及土石坍方等次生災害，部分建築物也可能因連日搖晃而受損。官方呼籲民眾提前確認避難路線、防災物資及家具固定狀況，並在餘震發生時保持冷靜、遠離危險區域，以降低災害風險。
日本岩手縣隔3天又震！今清晨爆規模6.1地震 氣象廳：無海嘯風險
日本岩手縣外海25日清晨才發生規模7.2地震，最大震度達6強，今天（28日）清晨5時21分（台灣時間4時21分）再出現規模6.1地震，青森縣與岩手縣最大震度達5弱，震源深度40公里，東北地區多地明顯搖晃。對此，日本氣象廳表示，此次地震沒有引發海嘯的風險，也暫未傳出人員傷亡及重大災情。根據日媒《日本放送協會》（NHK）報導，日本氣象廳指出，此次地震的震央位於岩手縣近海，芮氏規模6.1，震源深度40公里，青森縣八戶市、岩手縣普代村測得最大震度5弱，東北地區多處也觀測到震度4，為明顯有感地震。日本氣象廳表示，雖然這起地震震度較強，但沒有引發海嘯的風險，因此並未發出海嘯警報。報導指出，截至當地時間上午6時，青森縣各地均未收到任何災情或傷亡報告。
2起規模7以上強震襲擊！委內瑞拉首都多棟建築物倒塌 民眾街頭驚慌逃出疏散
委內瑞拉在台灣時間25日接連發生兩起強烈地震，先後出現規模7.1及7.5地震，造成多處住宅及建築物倒塌、外牆龜裂，首都卡拉卡斯（Caracas）一度出現停電、網路中斷等情況，鄰國哥倫比亞也感受到明顯搖晃，當局警告民眾慎防餘震，並展開救援行動；美國一度針對加勒比海地區發布海嘯警報，隨後解除。根據美國地質調查局（USGS）資料，首起地震為規模7.1，震源深度約13公里。隨後不久，又發生第二起規模7.5強震，震源深度約10公里，震央都位於同一區域、莫龍（Morón）周遭。地震發生時，適逢委內瑞拉紀念1821年擊敗西班牙、成功爭取獨立的國定假日，許多民眾都待在家中。劇烈搖晃發生後，卡拉卡斯居民紛紛衝出建築物避難，街頭一片混亂。卡拉卡斯多棟建築物倒榻。（圖／達志／美聯社）根據《路透社》所拍攝的畫面，卡拉卡斯街頭可見多輛消防車緊急出動，不少建築物外牆出現嚴重受損，部分地區更傳出停電及網路中斷。有居民表示，自家公寓外牆出現巨大裂縫，入口玻璃全數震碎，隨後電力也中斷；另一名位於瓦倫西亞的居民則指出，大樓多面牆壁裂開，「地震一停止，我和丈夫立刻逃出屋外。」委內瑞拉內政部長Diosdado Cabello表示，地震波及全國多個州，其中卡拉卡斯阿爾塔米拉（Altamira）地區出現「令人憂心的情況」，已有住宅及建築物倒塌。他呼籲民眾暫時不要返回建築物內，因餘震恐導致受損建築進一步坍塌，同時透露已有民眾受傷，要求駕駛禮讓救護車及各類救援車輛。地震發生後，美國海嘯警報系統（U.S. Tsunami Warning System）一度對波多黎各、美屬維京群島及英屬維京群島發布海嘯警報，不過經評估後已解除警戒。另外，日本東北地區26日也發生規模6.9地震。日本氣象廳表示，震央位於岩手縣外海，震源深度約50公里，目前尚未傳出重大災情。強震來襲，委內瑞拉民眾驚慌逃出。（圖／達志／美聯社）
311大地震後「日本全境地殼向東移」！科學期刊：最大逾5.5毫米
最新研究指出，2011年東日本大震災主震後約15分鐘，日本全境地殼幾乎同時向東移動，最大達5.5毫米以上。美國芝加哥大學（University of Chicago）等團隊利用衛星與地震儀資料分析，認為主震產生的S波在地核表面反射後，可能導致多個板塊邊界瞬間滑動，造成廣泛地殼位移。據日媒《山形新聞》的報導，美國芝加哥大學等研究團隊在截至21日出版的最新一期美國《科學》（Science）期刊中，發表了相關研究成果。該研究指出，主震所產生的體波「S波」（secondary wave，波速次於P波而得名），在地球內部的地核表面發生反射後返回地表的過程中，可能導致多個板塊邊界面發生錯動，進而引發整體地殼位移。研究團隊利用衛星與地震儀資料對地殼移動進行解析。結果顯示，在主震發生約15分鐘後，日本各地幾乎所有觀測點同時向東移動。在移動幅度方面，以東北地區最大，超過5.5毫米；中部地方與中國地方也出現超過4毫米的變化。
日本人口暴減309萬！少子化危機加速 全球人口排名下滑
日本少子化危機持續中，日本總務省今（29）日公布2025年人口普查（國勢調查）初步統計結果，截至去年10月1日，包含外國人在內的日本總人口數為1億2304萬9524人。與上一次在5年前的調查相比，日本全國人口大幅減少309萬6575人，減幅達2.5%，無論是減少的絕對人數還是萎縮比率，雙雙刷新歷史最高紀錄。綜合日媒報導，日本的人口普查自1920年起每5年舉行一次，今日公布最新結果，統計數據顯示，這已是日本總人口連續第3屆在普查中呈現衰退，且萎縮幅度較上次（減少約94萬人、減幅0.7%）呈現急遽擴大。總務省分析指出，少子化所導致的「自然減少」持續加速，是造成人口流失的最核心因素；此外，2020年上次普查時正值新冠肺炎疫情期間，大量旅居海外的日本國民因避疫而暫時返國，拉高了當時的對比基期，也是導致本次數據落差擴大的主因之一。從地域分布來看，日本全國47個都道府縣中，僅剩東京都與沖繩縣的人口勉強維持增長，其餘45個地方行政區全面陷入倒退。在過去，許多地方人口會流入大都市周邊，但這次埼玉縣、千葉縣與愛知縣卻出現歷史首見的人口減少，神奈川縣更是自1945年二戰終戰以來首度萎縮。原本人口持平的大阪府這次也減少了0.8%，總人口時隔30年再度跌破880萬人大關，顯見都會區也無法倖免於結構性的高齡少子化衝擊。若細分地方災情，秋田縣以8.1%的萎縮率位居全國之冠，東北地區與中國、四國地區的衰退最為嚴重，包含青森縣（減7.9%）、岩手縣、山形縣及高知縣（皆減7.0%）緊隨其後；若以流失的絕對人數計算，則以北海道減少近24萬人最多。在全日本1719個市町村中，高達9成以上（1558個區域）都面臨人口流失，其中人口流失超過10%的嚴重老化城鎮比例高達27.7%，相較於5年前幾乎翻倍成長。在全球排名方面，日本的總人口排名已正式被衣索比亞超越，從世界第11名下滑至第12名，佔全球82億總人口的比例僅剩1.5%。本次普查的全國回收率為80.7%，最終的精確確定值預計將於今年9月正式對外公布。
從7.5變7.7！日本強震再升級 專家警告高樓最危險
日本東北外海20日下午發生強震，震央位於三陸沖海域，根據日本氣象廳最新修正資料，地震發生時間由原先通報的下午4時53分調整為4時52分，規模則由初判7.5上修至7.7，震源深度也從10公里修正為19公里。氣象單位指出，此次上修代表地震實際釋放能量高於初期評估，屬影響範圍廣、強度明顯的大型地震，後續影響仍在擴大觀察中。日本氣象廳公布，日本強震規模由7.5上修至7.7，震源深度同步修正。（圖／日本氣象廳，下同）此次地震不僅在東北地區造成明顯搖晃，也伴隨長周期地震動現象。觀測顯示，宮城縣涌谷町與秋田縣橫手市出現「階級3」長周期震動，為四級制中的次高等級。氣象單位說明，長周期震動是指週期超過2秒的緩慢擺動，雖然不如瞬間劇烈震動明顯，但持續時間較長，對高樓建築影響更為顯著。在「階級3」等級下，高樓內人員可能難以維持站立，甚至需要扶持固定物體才能保持平衡，同時室內未固定家具如櫃體、電器等可能出現大幅滑動或傾倒，增加室內受傷風險。特別是在都會區的高層建築，長周期震動往往比短周期震動更具潛在危害。地震規模與震源深度同步上修，顯示實際地震能量高於初步評估。此外，此次地震也已引發海嘯警報，日本政府持續維持高度警戒狀態。首相高市早苗再度對外呼籲，位於警報區域的民眾務必立即前往高地或避難設施，避免停留於沿海、港口及低窪地區，以防海嘯來襲造成危險。目前包括岩手縣及北海道太平洋沿岸部分區域仍列為重點警戒範圍，相關單位持續監測海嘯動態與震後影響。同時，政府也持續彙整各地災情資訊，針對交通、建築與公共設施進行檢視。截至目前，人員傷亡與實際災損仍在統計中，但隨著地震規模上修與長周期震動影響逐步浮現，後續是否出現進一步災情，仍有待持續觀察。
日本青森外海規模7.4強震！多地震度5級以上 氣象廳示警海嘯最高3公尺
日本東北地區20日下午發生強烈地震，青森外海三陸海域出現規模7.4地震，震源深度約10公里，日本氣象廳隨即對岩手縣及北海道太平洋沿岸發布最高達3公尺的海嘯警報，並呼籲沿岸民眾立即往高處避難，防範海嘯侵襲。青森縣測得最大震度5強，東北多地出現明顯搖晃。（圖／翻攝自YT， TBS NEWS DIG Powered by JNN）根據日本氣象廳與NHK等日媒的資料，地震發生於當地時間下午4時53分，青森縣階上町觀測到最大震度5強，岩手縣與宮城縣多處地區亦出現震度5弱搖晃。地震發生後，日本即發布緊急地震速報，並同步啟動海嘯警報機制。氣象廳指出，岩手縣沿岸預估最快於下午5時10分抵達首波海嘯，包括宮古港與釜石港；北海道浦河町則預計於下午5時30分迎來海嘯，相關地區預估最大波高可達3公尺。沿岸地區發布避難呼籲，提醒民眾儘速前往高處。（圖／翻攝自YT， ウェザーニュース）此外，北海道太平洋沿岸東部與西部、青森縣太平洋沿岸，以及宮城縣與福島縣等地亦發布海嘯注意報，預估海嘯高度約1公尺。氣象單位提醒，海嘯可能多次來襲，沿岸與河川周邊民眾應持續遠離海岸，並前往高地或避難設施確保安全。
日本東北外海規模6.0地震！青森、岩手震度3級 氣象廳：不會引發海嘯
日本當地時間8日深夜10時17分左右發生有感地震。日本氣象廳表示，此次地震未引發海嘯。根據氣象廳資料，震央位於三陸近海，震源深度約10公里，地震規模6.0，最大震度為3級。震度3級地區主要出現在日本東北地區，包括青森縣奧入瀨，以及岩手縣盛岡、花卷、八幡平、奧州、瀧澤、矢巾等地。氣象廳表示，目前未發布海嘯警報，相關地震情況仍持續監測。
2026日本櫻花季提早報到 專家預測「東京、福岡3／20率先綻放」
日本櫻花季年年吸引大批國外觀光客朝聖，日本氣象協會公布最新櫻花開花預測，今年將比往年提早報到，東京與福岡兩地有望於3月20日率先開花，成為賞櫻熱潮起點。由於2月氣溫普遍高於預期，日本東北以南地區的開花預測日期較上一次預報提前了約2天，部分東北地區甚至可能出現比往年大幅提前的情況；整體而言，今年西日本的開花時程預計為正常或偏早，而東日本與北日本則明顯較往年提早。根據日本氣象協會昨（26）日發布的最新開花預測顯示，3月20日由東京與福岡揭開序幕後，賞櫻前線將接續向北推進，名古屋預計於3月21日開花，廣島為3月22日，大阪則隨後在3月24日迎來花苞綻放。隨著時序進入4月，櫻花前線將抵達東北與北海道地區，仙台預估於4月1日開花，位於最北端的札幌則預計在4月27日進入花季。這意味著再過不到一個月，日本各地將陸續進入一年一度的春櫻盛典。日本氣象廳指出，雖然2月上旬曾出現低於往年均溫的冷涼天氣，但中旬過後全國氣溫顯著回升，溫暖的氣候直接加速了西日本、東日本及東北地區櫻花花蕾的發育。即便在北端的北海道，2月同樣維持高溫趨勢，但對該地開花日期的影響相對有限，因此預測變動幅度較小。氣象專家預估，3月西日本與東日本的氣溫將維持在正常至偏高水準，北日本則會持續高於往年平均，這對櫻花的順利綻放提供了絕佳條件。依照日本氣象單位定義，「平年值」參考自1991年至2020年的平均數據。若開花日比平年提早3至6天即視為「早」，提早7天以上則為「明顯偏早」。今年受惠於溫暖春意，日本全境從關東、關西到北國大地，普遍呈現花期提前的趨勢，計劃赴日賞櫻的遊客，建議提前因應花期調整行程。
地牛翻身！宜蘭縣近海12:37發生規模5.6地震 最大震度4級
據中央氣象署官網顯示，今（24日）12:37東北地區發生芮氏規模5.6的有感地震，位置為北緯24.68度，東經121.92度，即在宜蘭縣政府東南東方16.9公里 ，位於宜蘭縣近海；地震深度為66.8公里。最大震度4級出現在宜蘭縣地區；震度3級地區則包括：花蓮縣、新北市、臺北市、桃園市、新竹縣、臺中市、新竹市、苗栗縣。第014號顯著有感地震。（圖／中央氣象署提供）
海水藏金50億噸？日企研開發新提煉法「技術已確立」 恐讓金價崩盤
國際金價近來屢創新高，與20年前相比已上漲約10倍。在地緣政治風險升溫、通膨壓力加大的背景下，黃金作為避險資產持續吸引資金湧入。然而，如果人類能從海水中提取黃金，金價是否還會一路上漲？針對該構想，日本IHI株式會社（原石川島播磨重工業）的研究團隊，正努力將其變為現實。美國新聞網站「商業內幕」（Business Insider）報導，科學界長期流傳一個說法，指全球海水中蘊藏約50億噸黃金，數量是人類至今開採總量的2萬倍。若這一資源能被有效利用，勢必對全球黃金市場產生深遠影響。據了解，日本IHI株式會社主任研究員福島康之近10年來持續投入「海水提金」技術研發，目前在實驗層面已完成技術確立，剩下的關鍵在於如何實現商業化。福島指出，一旦海水提金具備經濟可行性，其成本將自然形成金價的上限，「如果黃金可以穩定地從海中獲得，價格下跌是完全可能的。」傳統觀點認為，人類已開採的黃金總量約為18萬噸，仍可開採的地下儲量約5萬噸，換算成體積，僅相當於幾座標準游泳池。然而，福島認為，相關說法本身就存在誤解，所謂「可採儲量」是基於當前技術與成本條件下的結果，並非自然界中黃金的實際總量。隨著技術進步與金價變動，曾被視為無法利用的低品位資源，也可能重新具備價值。該邏輯與石油資源極為相似。多年來，全球石油「還能用多久」的估算並未顯著縮短，正是因為新技術不斷擴展可開採範圍。黃金亦然，而海洋，正是這條延長線的終點。但從海水中取金，遠非蒸發海水這麼簡單。報導指出，海水中含有大量鹽分與其他礦物質，而黃金濃度極低，必須在溶解狀態下進行選擇性回收。福島團隊採用的關鍵技術名為「生物吸附」，即利用生物材料吸附並還原水中的金屬。在這過程中，「藻類」意外成為了主角。福島說明，海水中的黃金多以「氯化金」形式存在，當其接觸到特定藻類成分時，會發生化學反應，氯被剝離，黃金被還原為金屬狀態，從而以固體形式回收。由於黃金在金屬中最容易被還原，吸附效率遠高於其他元素，因此能實現高度選擇性。值得一提的是，這種藻類並非人工培育，而是源自日本東北地區某處高溫、強鹼性的溫泉。該環境極端惡劣，普通植物難以生存。福島在2017年透過合作研究獲得藻類樣本，並成功在實驗室中培養。對於原本專攻陶瓷材料、並非生物學出身的他而言，這一成果堪稱突破。事實上，「海水提金」並非新構想。約100年前，德國化學家、諾貝爾獎得主弗里茨哈伯（Fritz Haber）便曾嘗試從海中回收黃金，以協助戰後德國支付鉅額賠款，最終因成本過高放棄。福島坦言，在實際研究中，他深刻體會到哈伯當年的困境，技術原理並非問題，真正的瓶頸始終是成本。他坦言，目前最大的挑戰，正是海水中黃金的超低濃度。據估算，1噸海水中僅含約千萬分之一克黃金。福島形容，若要從自然海水中回收1克黃金，所需水量相當於整個大型湖泊。在實驗室條件下，藻類對高濃度含金水的吸附效果理想，但在真實海水環境中，效率將呈數量級下降。團隊也曾進行實海測試，但藻類容易被海洋生物啃食，或因微生物作用迅速劣化，即便放置於深海，回收成本仍居高不下。福島直言，若要讓海水提金真正盈利，金價至少還需上漲數十倍甚至百倍。因此，現階段更現實的方向，是將技術應用於溫泉水、礦山廢水等黃金濃度相對較高的水源。福島目前正積極尋找合作夥伴，希望以此作為商業化的第一步。在福島看來，黃金的未來價值不僅存在於投資與珠寶市場，「黃金不會生鏽，導電性極佳，是極為優秀的工業材料。」他指出，若價格下降，黃金在電子、能源等領域的應用空間將大幅擴展。從諾貝爾獎科學家的未竟之夢，到現代企業實驗室中的藻類技術，海水提金似乎正一步步接近現實。
美主播用一盤義大利麵測出「零下極限」 懸空凍結照破800萬人次瀏覽
美國近日遭遇猛烈冬季風暴「芬恩」（Fern）侵襲，橫掃中西部、南方與東北地區，截至1月25日，已造成至少7人死亡，逾80萬戶家庭與企業停電，全美各地交通嚴重受阻，近半數州份宣布進入緊急狀態，而前明尼阿波利斯KMSP電視台氣象主播珍妮佛麥德梅（Jennifer McDermed）日前在社群平台X（前推特）分享一項寒流實驗，引起網友熱烈關注。畫面中可見，一整盤義大利麵纏繞在叉子上，連同叉子一同懸在半空中凍住，像被時間凝結一般。這位前氣象主播近日在社群平台X分享一項寒流實驗：她將一盤義大利麵連同叉子放在戶外，在氣溫降至攝氏-29度、體感溫度低達-43度的清晨，麵條在短時間內完全凍結，叉子懸空卡在麵上、彷彿時間靜止。珍妮佛麥德梅寫道：「當然要來個義大利麵實驗 」這張照片與影片迅速在網路上爆紅，點閱次數逼近800萬，甚至有網友留言表示，「我在紐約東岸，周日我也要試試看」。另一位密西根州女性更實測發現，自家義大利麵放在戶外約20分鐘後就成功凍結成型。珍妮佛麥德梅之後也發文強調「這百分之百是真的，現在還放在我家陽台上」，並開玩笑邀請網友來家裡「試吃看看」。她近期暫時離開明尼亞波里斯KMSP電視台，搬至加州，但仍透過社群平台分享極端天氣下的觀測與提醒。這波冬季暴風雪持續影響美國多州，從德州一路延伸至東北的新英格蘭地區，預計影響超過1.4億人，部分學校停課、道路封閉，連原訂1月26日晚間的參議院投票也被迫暫停。其中，德州、路易斯安那州、田納西州等南方州氣溫比往年同期低出15至20度，對當地居民來說極為罕見。當地氣象專家呼籲民眾避免非必要外出，注意保暖並備妥應變物資，並提醒這波低溫與暴雪可能持續至1月26日（週一）後才會逐漸趨緩。美國氣象主播在戶外攝氏零下29度環境中，展示一盤已完全凍結的義大利麵。（圖／翻攝自Ｘ，@McDermedFox9）
最強寒流襲日！北陸嚴防百公分大雪 交通癱瘓風險升高
日本近日受強烈冬季型氣壓分佈影響，日本海一側各地大雪成災，氣象廳22日針對滋賀縣與石川縣發出「顯著大雪情報」，多地積雪迅速堆積，導致鐵路與高速公路交通大受影響。JR西日本多條路線全天停駛，部分高速公路預防性封閉，市區也傳出公車因打滑受困情況。石川縣金澤市街頭被厚雪覆蓋，民眾出行受阻。根據《美聯社》與多家日媒報導，氣象數據顯示，大雪來勢洶洶。滋賀縣彥根市22日凌晨短短6小時內即累積25公分降雪，石川縣金澤市前一晚亦錄得20公分積雪。至22日上午9時，各地積雪仍持續增加，包括兵庫縣朝來市和田山達23公分、群馬縣水上町22公分，北海道小樽市也有17公分紀錄。氣象廳警告，這波強烈冷氣團預計將滯留至25日前後，北陸地區未來24小時內降雪量可能突破100公分。除氣候異常外，交通系統亦受影響。JR西日本自22日首班車起，對北陸線（長濱至敦賀）、湖西線（近江舞子至近江塩津）、山陰線（園部至鳥取）等6條路線，實施特定區段全天停駛。石川縣金澤市街頭被厚雪覆蓋，民眾出行受阻。京都府北部與丹波山間部也出現今年入冬以來最大降雪量。舞鶴市早上積雪達27公分，京都市北區鴨川周邊亦被白雪覆蓋，西賀茂橋附近測得約3公分積雪。上午7時許，右京區一輛59路市營公車疑因上坡路段積雪打滑，一度無法前進。所幸經約40分鐘後恢復行駛，並無造成人員傷亡。石川縣金澤市街頭被厚雪覆蓋，民眾出行受阻。高速公路方面，自21日晚間起，包括名神高速、北陸道、舞鶴若狹道、京都縱貫道等6條道路的7個路段，啟動預防性封閉措施。儘管部分區段於22日稍早重新開放，惟名神高速等關鍵路線仍因雪勢未歇，暫無法預估何時恢復通行。京都市北區鴨川周邊白雪覆蓋，道路濕滑造成交通不便。面對嚴峻氣候，氣象廳呼籲民眾儘量避免外出，尤其需防範車輛因雪困路中與可能出現的停電狀況。若不得不開車上路，應事先查詢繞道資訊，並備妥冬用輪胎或雪鏈，以策安全。目前警報級降雪警示涵蓋範圍廣泛，包括北海道、北陸、近畿與長野地區，預計至22日傍晚或23日仍持續生效；東北地區則可能延至25日；東海與中國地區則需警戒至23日早晨。氣象廳提醒，天氣變化快速，務必持續掌握最新資訊與交通狀況。日本氣象廳警告北陸等地恐有百公分以上降雪，籲民眾非必要勿外出。（圖／翻攝自X，@nhk_news）
赴日注意！作家點名「這些地方」下雪像災難：殺氣非常重 過來人秒懂
日本氣象廳與國土交通省昨天（19日）發布警示，預估週三（21日）起至下週日（25日），日本海一側地區將出現長時間、廣範圍的「警報級」大雪，預測降雪量恐達「數年一見」的罕見等級。對此，定居台灣的日籍作家「日本人的歐吉桑」發文提醒，若日本大城市積雪，交通可能陷入混亂，「大家殺氣非常嚴重」。「日本人的歐吉桑」今天（20日）在臉書發文喊話，這幾天去日本旅遊的人要小心，因為根據天氣預報，日本多地近日有大規模降雪，「日本大城市的下雪就是簡直像災害一樣超恐怖的！如果日本大城市下雪會積雪的話，飛機，電車，巴士會誤點（偶爾甚至取消幾個小時），計程車永遠找不到，馬路，高速公路會塞車好久」。他提到，下雪除了會造成交通混亂，飯店也會馬上客滿，到處都有走路摔倒的人，車站更是擠滿生氣到瘋狂的上班族，導致大家殺氣非常重。「日本人的歐吉桑」提醒，東北地區和北海道每年都會下雪，大家已經習慣，所以不用太擔心，「但大城市的下雪就是例外的，會引起亂七八糟的狀況，真的簡直像發生災害一樣混亂」。話題引發討論，不少網友留言「剛從札幌要去山形，一堆飛機都取消了」、「有一年在京都遇到大雪，公車輪胎打滑停駛，交通打死結，最後是走好久的路回去飯店」、「剛從北海道的上一波寒流回來哈哈哈，完全可以想像東京大阪那種對積雪抵抗力＝零的大城市遇到大雪會有多慘」。
日氣象廳預警長達5日「警報級大雪」！降雪破70公分 官方警告交通中斷
日本氣象廳與國土交通省於今（19）日下午召開聯合記者會，針對即將到來的大規模降雪發布警示。預估自21日起至25日，日本海一側地區將出現長時間、廣範圍的「警報級」大雪，累積降雪時間可達5天以上，預測總雪量恐達「數年一見」的罕見等級。此次警報級大雪預測涵蓋東北、北陸與近畿等多個地區，北海道亦受影響綜合《NHK》和《TBS電視台》等日媒報導，日本氣象廳與國土交通省於今（19）日下午召開聯合記者會，針對即將到來的大規模降雪發布預警。氣象廳指出，受到強烈冬季型氣壓配置影響，從北日本到西日本的日本海一側，包含山區與平地在內，皆可能出現顯著降雪與交通受阻的情形。氣象廳警告此次大雪將持續至25日，累積雪量恐達數年罕見等級。此外，還需警戒強風與高浪等極端氣象現象。氣象監視警報中心所長高橋賢一強調，儘管此次冷空氣強度並非本季最強，但降雪的「持續時間」將成為關鍵風險來源，對日常生活可能造成明顯影響。針對具體降雪預測，氣象廳指出，21日上午起，東北地區（青森、秋田、岩手、山形、宮城、福島）24小時內可能降雪50公分，北海道約40公分；隨後的24小時內，東北與北陸地區（石川、福井、富山、新潟）預估將有70公分的降雪，近畿地區（京都、大阪、滋賀、兵庫、奈良、和歌山、三重）則可能達50公分。從北日本到西日本的日本海側地區預估將有大雪，恐影響交通並導致道路封閉。氣象廳表示，若冷空氣強度高於預期，甚至可能在平地也出現「警報級」強降雪。高橋賢一表示：「雖然這波冷空氣不是今年最強，但在持續時間上令人感到不安。」當局呼籲民眾高度警覺，並提早做好因應準備。國土交通省防災課課長矢崎剛吉也警告，大雪可能導致車輛受困或道路封閉。他以本月2日的山陽自動車道為例，當時因部分車輛未裝雪胎受困，造成17小時道路封閉。呼籲民眾應避免非必要、非緊急的外出，若需行駛務必更換冬季輪胎、裝設雪鏈，並準備鏟雪工具，並隨時掌握最新交通資訊。氣象廳與國土交通省共同呼籲，民眾除交通外，亦應留意雪崩風險、水管凍結與農作物受損等衍生問題，並配合地方自治體防災指引，減少災害發生機率。此次警報級大雪預測涵蓋東北、北陸與近畿等多個地區，北海道亦受影響（圖／翻攝自X，@mlit_chokoku）