東日本
」 日本 地震 大地震 強震 東京
日本自由行負擔變重！ JR東日本近40年首次全面漲價「平均漲幅7.1％」
東日本旅客鐵道公司（JR東日本）宣布，今（14）日起全面調漲票價，平均漲幅7.1％，通勤年票甚至上漲12.0%，預計將影響每天約1600萬名乘客。JR東日本14日宣布，公司正式上調其服務區域內所有路線票價，普通車票平均上漲7.8%，通勤月票上調最多，漲幅約12%，學生月票則調漲4.9%，不過考量到家庭負擔，部分地區的學生月票價格將維持不變。JR東日本表示，紙票最低票價由150日圓（約新台幣30元）調整為160日圓（約新台幣32元），使用IC交通卡的優惠起跳價也提高至155日圓（約新台幣31元）；東京都會區部分路線漲幅更為明顯，例如東京到新宿的車資將從210日圓（約新台幣42元）調整至260日圓（約新台幣52元）。JR東日本指出，這次調漲主要是為了增加營運收入，也是JR東日本1987年成立以來首度全面調漲票價，預估每年可增加約880億日圓（約新台幣117億元）收入，將用於鐵路設備升級、維修與安全檢查。對此，JR東日本社長木瀨洋一在記者會上表示「對於此次票價條漲給乘客帶來負擔，我們深表歉意，但公司將致力於提升鐵路設備，提供旅客更安全舒適的出行環境」。
賴清德中常會喊話在野黨 盼立院儘速審議總預算與國防特別條例
民主進步黨今（11）日召開例行中常會，總統兼黨主席賴清德在會中再次向在野黨喊話，呼籲立法院儘速審議總預算案及國防特別條例。他強調，維護民生與國家主權應跨越黨派立場，也是政治人物最基本且最重要的責任。賴清德在致詞時提到，今天正逢311東日本大地震15周年。他指出，台灣與日本同為位於地震帶上的島國，兩國不僅在災難中展現彼此扶持的情誼，也持續在防災、人道救援與災害管理等領域深化交流合作。賴清德表示，政府正透過多管齊下的方式提升台灣的防災韌性，但目前包括整建老舊校舍等相關預算仍未完成審議。他指出，部分學校建築已超過50年，耐震能力不足，一旦地震發生，學生在教室內上課的安全問題令人擔憂。賴清德強調，面對國內外各種挑戰，政府已有長期規劃，也有信心能夠提出解方並穩定推動政策。他再次呼籲立法院儘速審議總預算案與國防特別條例，讓相關政策能順利推動。賴清德也要求執政團隊與黨內各級公職持續與社會溝通，並積極與在野黨協商，期盼相關預算與法案能盡快完成審議，讓台灣在面對各項挑戰時能持續向前，邁向更穩定與更有希望的未來。
2026日本櫻花季提早報到 專家預測「東京、福岡3／20率先綻放」
日本櫻花季年年吸引大批國外觀光客朝聖，日本氣象協會公布最新櫻花開花預測，今年將比往年提早報到，東京與福岡兩地有望於3月20日率先開花，成為賞櫻熱潮起點。由於2月氣溫普遍高於預期，日本東北以南地區的開花預測日期較上一次預報提前了約2天，部分東北地區甚至可能出現比往年大幅提前的情況；整體而言，今年西日本的開花時程預計為正常或偏早，而東日本與北日本則明顯較往年提早。根據日本氣象協會昨（26）日發布的最新開花預測顯示，3月20日由東京與福岡揭開序幕後，賞櫻前線將接續向北推進，名古屋預計於3月21日開花，廣島為3月22日，大阪則隨後在3月24日迎來花苞綻放。隨著時序進入4月，櫻花前線將抵達東北與北海道地區，仙台預估於4月1日開花，位於最北端的札幌則預計在4月27日進入花季。這意味著再過不到一個月，日本各地將陸續進入一年一度的春櫻盛典。日本氣象廳指出，雖然2月上旬曾出現低於往年均溫的冷涼天氣，但中旬過後全國氣溫顯著回升，溫暖的氣候直接加速了西日本、東日本及東北地區櫻花花蕾的發育。即便在北端的北海道，2月同樣維持高溫趨勢，但對該地開花日期的影響相對有限，因此預測變動幅度較小。氣象專家預估，3月西日本與東日本的氣溫將維持在正常至偏高水準，北日本則會持續高於往年平均，這對櫻花的順利綻放提供了絕佳條件。依照日本氣象單位定義，「平年值」參考自1991年至2020年的平均數據。若開花日比平年提早3至6天即視為「早」，提早7天以上則為「明顯偏早」。今年受惠於溫暖春意，日本全境從關東、關西到北國大地，普遍呈現花期提前的趨勢，計劃赴日賞櫻的遊客，建議提前因應花期調整行程。
《大逃殺》男星轉戰政壇還創黨 突辭去參議員職！認了抗癌中
日本經典電影《大逃殺》裡飾演優勝者的男星山本太郎，2013年轉戰政壇成為參議員，近年更創立「令和新選組」政黨，被外界視為是日本政壇相當有實力的新秀。豈料，山本太郎今（21）日正式辭掉參議員一職，認了因健康問題將無限期停止政治及演藝活動；他也進一步說明自己罹患多發性骨髓瘤，將全心投入抗癌。綜合日媒報導，令和新選組黨魁、參議院議員山本太郎今日透過黨內官方YouTube頻道發表影片，宣布辭去議員一職，並說明辭職的原因是他的身體出狀況，「我罹患多發性骨髓瘤，是一種血液癌症」。隨後山本太郎也在東京召開記者會，證實最新影片宣布辭去參議員職務的消息，也同時表示，他將不會參與即將於27日公示的眾議院大選，為日本政壇投下震撼彈。回顧山本太郎的從政歷程，早在2011年發生311東日本大地震後，他就開始參加反核運動，隨後就投入政壇，於2013年以無黨籍身分首度當選東京選區參議員，開啟政治生涯；其後曾轉任眾議員，並於2022年參議院選舉中成功二度當選。2019年時山本太郎創立令和新選組，長期主張廢除消費稅等減稅政策，深受部分基層選民支持。自建黨以來，山本太郎始終擔任領導角色，並在2025年12月的黨代表選舉中順利連任。不料如今山本太郎卻因身體狀況不佳，被迫暫別政治第一線。現年51歲的山本太郎在高中時，參加綜藝節目舉辦的舞蹈比賽進入演藝圈，出道後拍攝過不少影視作品，其中令台灣民眾印象最深刻的，莫過於他在電影《大逃殺》中飾演最後優勝者川田章吾，但電影中他雖然是優勝者，卻因為負傷過重而死。
南海海槽大地震30年內發生機率曝！郭鎧紋：台灣周邊也要注意規模8強震
日本正進入前所未有的「災害季節」，未來10餘年內恐同時面臨千島海溝與日本海溝巨大地震、首都直下地震（又稱為「南關東直下地震」），以及南海海槽巨大地震的連鎖風險。對此，地震專家郭鎧紋也表示，目前南海海槽很危險，要留意台灣周邊的菲律賓海板塊，可能發生規模7.5到規模8的地震。據日本講談社發行的《星期五》雜誌報導，專長於地球科學的京都大學名譽教授鎌田浩毅近日發出警告：「2026年，特別需要對大規模地震保持高度警戒。日本已經正式進入規模完全不同層級的『極端嚴重災害季節』。」談到大型地震，許多人記憶猶新的應是去年12月8日震央位於青森縣東方外海、芮氏規模達7.5的地震。真正令人憂心的，是這類地震可能引發後續更大規模的災難。在北海道的千島海溝，以及東北外海的日本海溝，歷史上曾多次發生最大規模超過芮氏9的超大型地震。鎌田指出：「在『千島海溝、日本海溝巨大地震』發生之前，周邊地區往往會先出現芮氏規模7左右的地震。以1963年的擇捉島外海地震為例，在主震之前就曾發生過規模7的地震。去年12月青森縣外海的那場地震，也不能排除是前震的可能性。」回顧過去的千島海溝與日本海溝地震，幾乎都伴隨著巨大海嘯，從北海道一路到關東的太平洋沿岸廣泛地區遭到侵襲。根據海岸沉積物調查等研究推估，岩手縣宮古市可能出現高達29.7公尺的海嘯，北海道襟裳町與青森縣八戶市也可能迎來超過26公尺海嘯。鎌田補充，今年同樣必須高度警惕的，還包括未來30年內發生機率約7成的首都直下地震，「去年12月19日，日本政府的中央防災會議公布了芮氏規模7的首都直下地震災害推估。最嚴重情況下，死亡人數可能達約1.8萬人，災害相關死亡人數接近4萬人，全毀或毀損的建築物約40萬棟，經濟損失高達約83兆日圓，東京的城市機能幾乎陷入全面癱瘓。」由於首都圈的1都3縣，集中了日本約1/3的人口，東京都在2022年5月公布的情境模擬也顯示，地震發生3天後，儲備物資即開始不足，1個月後，湧入避難所的人們會陸續出現身心狀況惡化的情形。2011年東日本大震災時，物資也曾長時間中斷，而在首都圈，同樣可能出現斷水斷電和糧食短缺的絕望處境。不過目前最令人擔憂的，還是規模達芮氏9的南海海槽巨大地震。鎌田指出，其震源範圍可能形成「東海」、「東南海」、「南海」與「日向灘」4個區域連動的複合型地震，死亡人數最多恐超過29萬人。政府估計南海海槽巨大地震在30年內發生的機率為6成至9成以上（另1種計算方式為2成至5成），但鎌田表示，下次發生的時間點其實已能相當程度地推定。鎌田分析，南海海槽巨大地震發生時，會伴隨地盤瞬間抬升的『回彈隆起』現象。自江戶時代以來，高知縣室津港持續測量隆起高度，研究顯示，隆起高度越大，下1次地震發生前的間隔時間就越長，「根據前前次（1854年）與前次（1946年）地震的隆起高度進行推算，可以預測發生時期。也就是說，下次南海海槽地震，極可能落在2035年前後5年的範圍內。」此外，在南海海槽巨大地震發生前約40年，日本歷史上往往會出現內陸直下型地震頻繁發生的情況。鎌田指出，近年來，從1995年的阪神大地震、2016年的熊本地震，到2018年的大阪府北部地震，接連不斷。因此，內陸型的首都直下地震風險，也正一天天升高。首都圈面臨的威脅並不僅限於直下地震。政府中央防災會議同時對南海海槽巨大地震引發的海嘯提出警告，「關東各地以及伊豆諸島，都可能遭遇超過10公尺的巨大海嘯，其規模足以在短短約15分鐘內，讓東京都內眾多地下街完全淹沒。」另據《TVBS新聞網》的報導，前中央氣象局地震測報中心主任郭鎧紋受訪時也警告，目前南海海槽很危險，因為台灣周邊的菲律賓海板塊，在1900年至1947年間，常發生規模7.9以上地震；然而，在1972年之後，菲律賓海板塊就沒有規模7.9以上地震，所以必須留意可能發生規模7.5到8的地震。
日本JR山手線、京濱東北線停電！ 交通大亂估下午陸續恢復
日本東京都內多條JR路線今（16）日上午因為停電事故大亂，上班族在通勤尖峰時段深受衝擊。而JR東日本公司稍早表示，預估山手線與京濱東北線將於下午1時（台灣時間中午12時）左右恢復營運。此外，同樣受到影響而一度停駛的高崎線與宇都宮線，已於上午10時左右全線恢復行駛。根據日媒《NHK》報導，因電力設備異常導致停電，貫穿東京市中心及其他地區的JR山手線和京濱東北線，自16日首班列車發車起全線路均暫停營運。JR東日本公司指出，16日凌晨3時50分左右，東京都內一處變電所將電力輸送至電車架線的過程發生異常，導致電流無法正常流通，山手線與京濱東北線因此自首班車起全線停駛。京濱東北線曾於上午7時20分剛短暫恢復營運，但隨後再度全面停駛。另外，JR東日本公司提到，上午7時許，東京都港區田町變電所附近發現冒出濃煙，JR東日本隨即展開原因調查並進行搶修作業。受此影響，截至上午9時，大井町站、御徒町站及埼玉縣川口站等多個車站實施出入管制，站內外湧現大量通勤人潮。JR東日本公司表示，上午8時50分左右，京濱東北線上有兩列列車分別停靠在田町站與高輪站之間，以及新橋站與濱松町站之間。由於列車自上午8時起即停駛，且短時間內無法恢復行駛，為避免乘客長時間受困，決定引導乘客下車，沿著軌道步行，分別前往田町站與濱松町站。目前尚未掌握被疏散乘客的確切人數，所幸未接獲乘客身體不適的通報。一名40多歲男性向媒體表示，他原本搭乘JR上野東京線前往東京站，但列車在上野站折返，只能改搭地下鐵前往日本橋方向，卻因人潮擁擠，花了約30分鐘才抵達驗票口，之後幾乎寸步難行。旅客無奈表示，「連到驗票口都很困難，感覺根本搭不上地鐵，只好折返後跑著去上班。像這樣的交通大動脈一停擺，通勤真的會受到很大影響。」
赴日小心！「蜱蟲病例創新高」疫情擴及東日本 重症恐致死
日本政府通報，2025年全年因蜱蟲感染「重症熱性血小板減少症候群」（SFTS）患者人數達191人，創下歷來新高。官方指出，原本病例多集中在西日本，如今感染地區已向東日本擴散，包含關東地區在內，多地首度出現確診案例，呼籲民眾和旅客提高警覺。根據日媒《NHK》報導，由蜱蟲（俗稱壁蝨）媒介的感染症「重症熱性血小板減少症候群」在日本持續擴大。日本國立健康危機管理研究機構公布，2025年一整年全國通報的患者達191人，不僅刷新紀錄，也比先前紀錄最高的2023年還多出超過50人。除西日本病例數仍偏高外，疫情也首度擴散至東日本多個地區。根據國立健康危機管理研究機構的數據，2025年共有32個都道府縣通報病例，其中以西日本最為集中，包括高知縣15人、靜岡縣與大分縣各13人、長崎縣12人、佐賀縣與熊本縣各11人，以及兵庫縣10人等。此外，依地方政府公布資訊，北海道、茨城縣、栃木縣、神奈川縣等地，2025年也首次確認出現感染病例，顯示重症熱性血小板減少症候群的病毒流行範圍，正逐步向東日本擴散。重症熱性血小板減少症候群是一種透過帶病毒的蜱蟲叮咬而感染的疾病，重症時會出現血小板大幅下降，導致無法控制的出血，甚至引發意識障礙，嚴重者可能死亡。國立健康危機管理研究機構獸醫科學部長前田健表示，希望民眾能認知到「致死率高的蜱蟲媒介感染症確實存在於日本」。他指出，每年約從3月起病例就會開始增加，呼籲民眾在草叢等戶外活動時，應穿著不露出皮膚的衣物，並使用防蟲藥劑，以降低被蜱蟲叮咬與感染的風險。
日本警報級大雪！北陸估24小時積雪70公分 東京路面可能結冰
最近準備赴日旅遊的台灣民眾注意，日本氣象廳發布最新警報，受強烈冷氣團影響，東日本與西日本的日本海側地區自3日起將面臨警報級大雪，部分地區平地亦可能積雪，其中北陸地區預估24個小時積雪量可達70公分，而東京除了積雪也會出現路面結冰。民眾前往日本旅遊應隨時關注大眾交通狀況，及自身安危。據日媒《山形電視台》報導，從日本氣象廳發布最新氣象概況顯示，日本附近目前呈現強烈冬型氣壓型態，日本海上氣壓槽延伸至西日本日本海側；上空約5500公尺高度存在低於攝氏零下36度的強烈寒氣，流入北日本至西日本，促使東西日本的日本海側降雪加劇，同時伴隨雷擊。這波強烈冬季氣壓型態預估將持續至3日清晨，使東日本和西日本較少降雪的太平洋側地區，也會出現大雪。日本氣象廳預測，2日18時至3日18時的24小時降雪量，多數地區將出現明顯積雪，北陸地區約70公分、近畿地區約60公分、關東甲信地區約50公分、中國地區約40公分、九州北部地區約30公分、四國地區約15公分。對此，日本氣象廳提醒，東西日本民眾應提前做好防雪、防雪崩準備，避免長時間在戶外停留；北日本至西日本則需注意雷擊、龍捲風及冰雹，發現發達積雨雲接近時應立即移至建築物內避險。此外，農作物及農業設施亦應加強防護，以降低災害損失。
日本群馬縣逾50輛車追撞！釀20輛火燒車、1死26傷
日本當地時間26日晚上7點半，群馬縣水上町關越自動車道下行線水上交流道附近，發生逾50輛以上的嚴重連環車禍，其中有20輛起火燃燒，至少造成1人死亡、26人輕重傷。事故導致湯澤交流道至月夜野交流道上下線封閉，截至27日上午仍未解除通行管制。綜合日媒報導，群馬縣警察高速公路隊指出，死者為東京都調布市的77歲婦女脇田美雪（Miyuki Wakita，音譯），事發當時她乘坐家人駕駛的乘用車後座，死於多重外傷。另有5人重傷、21人輕傷。事故起因初步研判為路面結冰釀禍。事故過程顯示，1輛中型卡車在雪地打滑發生事故後，遭到另1輛大型卡車追撞，結果後方車輛為了閃避，不幸撞上護欄及中央分隔帶，形成長達約300公尺的連環車禍。當時現場單側2車道，因降雪已實施時速50公里限制。對此，國營的「東日本高速道路公司」（NEXCO East Japan）表示，解除通行管制尚需一段時間。這場重大車禍也引發火災，預估約有20輛車子起火，約7個半小時後才被撲滅。27日凌晨，事故現場仍可見燒焦車輛冒煙，空氣中充滿燒焦味。1名60多歲卡車駕駛透露，他為了避開前方乘用車而撞上中央分隔帶，隨後又聽到後方連續傳出4個爆炸聲，「因路面結冰方向盤難以控制，我當時非常害怕，感覺生命受到威脅。」
日本預測首都強震「十年減災未達標」 最慘恐釀16兆台幣損失
日本政府專家會議近期即將公布「首都直下型地震損害最新估算」報告，模擬東京發生規模7.3強震的最惡劣情境。根據初步草案，災難恐造成最多1萬8千人死亡、40萬棟建物全毀或燒毀，經濟損失估達83兆日圓（約新台幣16兆元），顯示首都圈面臨的地震風險依然極為嚴峻。日本政府專家小組正在研擬新版防災對策，強化耐震與避難支援措施。根據《日本放送協會》等日媒報導，本次推估與2013年公布的版本相比略有改善，當時預估死亡人數為2萬3千人、經濟損失達95兆日圓。最新數據顯示，在住宅抗震與都市防火設施強化後，災損估算分別下降約5千人與12兆日圓。然而，這仍未達到2015年政府所訂下「十年內將死亡人數減半」的防災目標。地震後避難者集中在臨時安置中心，生活條件與健康風險成隱憂。「首都直下型地震」是指震央位於大城市地底的地震，日本歷史上曾多次發生類似災難，包括1923年關東大地震（震央在相模灣）與1995年阪神大地震（震央在淡路島），皆造成重大傷亡與財產損失。草案亦首度將「災害相關死」納入評估，意指地震倖存者在災後避難生活中因健康惡化、心理壓力或照護不足而死亡。此類間接死亡人數可能介於1萬6千至4萬1千人之間，顯示震災衝擊不僅限於地震瞬間的破壞，也延伸至長期生活與心理層面。日本政府專家小組正在研擬新版防災對策，強化耐震與避難支援措施。報告同時推估，地震發生後無法返家的居民可能高達840萬人。考量人口密度高、都市設施集中，一旦交通中斷、停電、下水道損壞等基礎設施癱瘓，避難與生活支援壓力將大幅增加。尤其停電戶數可能高達1,600萬戶，淨水場運作受阻也將影響約200萬人。東京都住宅區集建物顯示高震災風險地區特性。此次損害預測顯示，日本過去20年來持續從大地震中吸取教訓並改善對策。例如，1995年阪神淡路大地震造成超過6,400人死亡，凸顯都市建築耐震不足，促使政府推動大規模耐震補強政策。2011年東日本大震災則喚起社會對災後生活照顧的重視，從臨時住宅、心理健康到社會排擠等層面皆成為後續改革重點。儘管災損數據略有改善，但專家強調仍不可掉以輕心，並呼籲政府、企業與民眾應將災害視為「自身課題」持續強化防備。報告預計於本月內定案，相關政府單位將根據新預測更新基本對策計畫，包含重設減災目標與強化外國人應變支援，並提交內閣審議。日本政府專家小組正在研擬新版防災對策，強化耐震與避難支援措施。（圖／翻攝自X，@nhk_news）
日本青森7.6強震「恐主震變前震」！郭鎧紋示警：破裂面持續往北
日本青森縣東岸外海於8日深夜11時15分（台灣時間8日晚間10時15分）發生規模7.6強震。對此，日本政府9日清晨研判，此時發生大地震的可能性從原本的0.01%上升至1%，因此首次發布「北海道・三陸沖後發地震注意情報」。此份注意資訊假定北日本外海延伸的日本海溝（Japan Trench）及千島海溝（Kuril Trench）附近可能發生芮氏規模8以上的大地震。地震專家郭鎧紋也提醒，現在破裂面一直往北，如果真像311地震發生「主震變前震」的情況，未來1週可能會發生更強規模的地震，旅客要注意可能會發生雪崩。據《產經新聞》報導，該制度等同於去年8月公布的南海海槽（Nankai Trough）地震臨時資訊中的「巨大地震注意」，並自2022年12月開始啟用。政府呼籲，未來1週需重新確認日常防災準備，並加強迅速避難的相關措施。涉及該注意情報的大地震預想震源區域，包括日本海溝與千島海溝2大區域。太平洋板塊（Pacific Plate）正俯衝到承載日本列島的陸側板塊之下。由於俯衝過程產生的應力累積，可能使板塊邊界錯動，或使板塊內部的斷層滑動，從而在過去多次引發芮氏規模8級以上的大地震。根據統計，在2大海溝周邊若發生芮氏規模7.0以上的地震，接續出現芮氏規模8級以上後發地震的機率，於1904年至2017年這113年間約為25次中的1次。其中1例便是2011年「東日本大震災」，其主震前2天曾在附近發生芮氏規模7.3的地震。三陸沖附近的日本海溝，是東日本大震災期間仍未滑動解離的斷層殘存區域。政府推估，若該區域發生最大級別的大地震，其規模可能達到芮氏9.1，甚至超過「東日本大震災」。另一方面，在千島海溝沿線，自「十勝沖地震」（Tokachi-Oki Earthquake，1952、2003）以來，芮氏8的大地震不斷重複發生。近年於北海道太平洋側沿岸發現的海嘯沉積物顯示，該區域平均每約340至380年發生1次芮氏8.8以上的大地震。上1次發生於17世紀，目前已過約400年，因此被認為情勢相當危急。日本氣象廳表示，根據過往案例，發布此類注意情報的頻率大約為「每2年1次左右」。此外，該注意情報並非大地震發生時的預先通知訊號。另據《TVBS》報導，前中央氣象局地震中心主任郭鎧紋說明，1％的機率雖稱不上非常高，但過去的經驗仍讓人警惕，例如311「東日本大震災」前，震央附近在3天前曾發生規模7.3的地震，當時普遍以為那就是主震，沒想到竟只是前震，3天後便引發規模9的311強震，使原本的「主震變前震」。他指出，如今已更清楚了解地震可能觸發後續更大的地震。他進一步提到，「東日本大震災」發生在福島縣外海，而近期日本岩手縣在11月9日至10日期間接連發生規模6.8、6.4與6.3的3連震。岩手縣位於福島縣北側，如今震動又往更北的青森縣方向移動，幾乎每次都向北推進約100公里，呈現「破裂面持續往北延伸」的趨勢。針對旅遊安全，郭鎧紋提醒，北海道正值冬季滑雪旺季，是台灣人喜愛的旅遊地點，但若未來1週可能出現更強烈的地震，可能引發雪崩，旅客務必提高警覺、注意安全。至於這波地震是否會對台灣造成影響，郭鎧紋明確表示沒有關係。原因在於青森地震是太平洋板塊隱沒到北美板塊之下，而台灣所處的是菲律賓海板塊隱沒到歐亞大陸板塊，2者構造完全不同且距離遙遠。即便發生海嘯，對台灣的影響也不大，而這次地震深度達44公里，屬於相對較深的地震，因此引發海嘯的可能性本來就不高。
日本深夜7.6強震 氣象廳：未來一週恐有規模8以上強震、海嘯
日本北部於當地時間12月8日深夜11時15分發生規模7.6強震，震央位於青森縣東岸外海，深度約54公里，為海溝型地震。此次地震不僅造成強烈搖晃，青森縣八戶市觀測到最大震度達6級，更引發地震海嘯警報，並首次啟動「大震警戒」系統，提醒民眾提高警覺，防範後續強烈餘震及海嘯災害。根據日本氣象廳數據，強震發生後，北海道、青森、岩手等沿海地區接連觀測到海嘯波高，岩手縣久慈港測得約70公分，北海道浦川町則觀測到50公分的海嘯。雖然目前已將「海嘯警報」降為「海嘯注意報」，但官方仍強調，民眾應避免靠近海岸與河口。地震造成當地民眾驚慌，至凌晨1時，青森地區已通報至少6人受傷，主要因跌倒或被傢俱砸傷。交通方面，東日本旅客鐵道公司（JR東日本）緊急暫停東北新幹線福島至新青森間列車運行，部分普通列車也停駛檢查，尚未傳出列車受損或人員傷亡。此次地震更伴隨「長週期地震動」現象，尤其在青森六戶町觀測到三級長週期震波，對高樓建築影響甚鉅。專家指出，這類低頻、高幅震動可能導致高樓搖晃劇烈，影響住戶安全。氣象廳在地震後發出「大震警戒」提示，警告未來一週內從北海道至千葉太平洋沿岸可能發生規模8以上的強烈地震與海嘯。此警戒系統自2022年啟用以來首次啟動，呼籲民眾檢查避難路線、準備緊急物資，確保自身與家人安全。首相高市早苗深夜趕赴首相官邸，指示各部門迅速應對災情，中央與地方政府緊密協調，展開救援與災後調查。官房長官木原稔表示，目前政府正持續掌握災情，救援行動以人命救助為優先。此外，福島第一與第二核電廠、青森縣東通核電廠、宮城縣女川核電廠、北海道泊核電廠等設施經檢查均無異常。東京電力也依規定暫停福島第一核電廠處理水排放作業。地震專家、東京大學地震研究所教授酒井慎一指出：「這類震央淺、海底型地震很可能伴隨海嘯發生。即便地震已過，仍需持續留意沿海狀況，並注意保暖避難。」
寒流猛襲！東京創今冬新低溫1.2度 南韓下初雪竟癱瘓交通
日本與南韓本周同步遭遇強烈寒流與暴雪侵襲，在南韓更導致交通混亂、事故不斷，民眾生活大受影響。日本東京今（5）日清晨出現入冬以來最強低溫1.2度，多地氣溫驟降。而南韓在4日降下初雪，全國各地區在12小時內竟傳出上千件警消通報，從交通事故到除雪請求都大幅增加，使民眾出門困難重重。綜合日媒報導，日本氣象廳表示，寒氣南下加上放射冷卻，使關東甲信與東日本多地氣溫驟降。5日清晨最低溫出現在北海道斜里町零下17.8度，成為全日本溫度最低的地區。截至5日上午7時半為止，包括北見市、陸別町、夕張市、帶廣機場在內，共有26個觀測點溫度跌破零下10度。東京市中心也只有1.2度，為今冬最冷的一天。北日本及東日本山區降雪持續，積雪高度快速累積，當局警告，大雪恐造成路面結冰、交通受阻，並可能導致電線著雪損壞、雪崩與屋頂落雪等事故，呼籲居民加強警戒。另一方面，綜合韓媒報導，南韓首爾4日降下初雪，影響時間到5日清晨，當地警方與消防單位在12小時內接獲多達約1900件暴雪相關通報，包含交通受阻1087件、除雪請求732件與交通事故 83件。部分高速公路更因路面結冰短暫封閉，像是首爾方向的京釜高速公路，有貨車打滑因而封鎖多線道，所幸未釀成傷亡。另在永登浦區鷺得路又發生6車追撞；6時05分盤浦大橋北端也有7車追撞，所幸無人受傷。突來的暴雪也讓南韓首都圈民眾通勤變得異常艱難，街頭多處人行道未及時清雪，結冰後民眾步行困難，不少人頻頻滑倒，甚至有人因此手腕受傷。大眾運輸量激增，使捷運站與公車站人潮暴增，班次因路況不佳而大亂。許多通勤族只能在月台或路邊苦等下一班車，有些公車滿載直接不停靠，讓民眾又冷又焦急。南韓官方示警，寒流與積雪可能在未來數日內持續影響交通與民生，呼籲民眾提高警覺，留意道路結冰、落雪與健康風險，以免在低溫下釀成事故。
陸郵輪取消赴日行程「改去這國家」 陸客吐氛圍：誰去日本就是叛徒
中日近期因政治議題再度爆發外交緊張，已迅速波及旅遊與郵輪市場。據路透社引述多名業者與行程資料報導，中國多家郵輪公司正緊急調整原定航線，避開日本港口，預料將使南韓成為新的最大受益者。報導指出，這試爭端起於日本新任首相高市早苗近日在國會發言指出，若中國對台灣採取軍事行動並威脅日本，「可能引發軍事回應」。相關言論引起北京強烈不滿，也讓原本大批規劃赴日的中國旅客開始轉向。多家旅遊與港務代理業者證實，中國郵輪正集體重新規劃航程。根據南韓濟州島官方公告，中國大型郵輪「愛達•魔法之城」（Adora Magic City）已取消12月停靠福岡、佐世保與長崎等日本港口，改為在濟州延長停留31至57小時，遠超過一般郵輪在港僅約9小時的行程。濟州官員透露，郵輪公司主動要求更改，但未明說原因，「我們懷疑與中日關係緊張有關，看起來他們正在準備B計畫。」除了愛達號，南韓港口代理 Eastern Shipping也指出，其他中國郵輪公司正洽談改道，包含從天津出發的Dream郵輪亦希望避開日本，改停仁川或釜山。不過因行程即將啟航，有些變更尚未完成。多家郵輪公司被詢問時皆未回應。此次局勢讓日本旅遊業直接受挫。日本「東日本國際旅行社」表示，今年剩餘時間已有80％訂單遭取消；多家航空公司也針對日本航線啟動退票措施。相對地，中國旅遊平台「去哪兒」數據則顯示，南韓已成為中國旅客11月中旬以來的國際主要目的地。受惠預期亦反映在南韓旅遊與零售股。濟州樂天旅遊開發股價本週上漲逾 20％，旅行社Yellow Balloon Tour上漲24％，新世界集團則因市場看好中國客轉向南韓而走高6％。不過多位業者認為，中國旅客的大量湧入仍需時間。濟州華慶集團表示，外交爭端尚短，旅客增加需視後續情勢而定。部分中國民眾的旅遊選擇已迅速轉變。來自杭州的旅客王露娜說，原本計畫再訪日本，但「現在看起來日本不安全，韓國是更好的選項」。旅遊業者蘇姝也觀察到，民間赴日意願急速下滑，「現在的氛圍是誰去日本，誰就是叛徒。」
陪伴25年！人手一卡的Suica企鵝要退休了 JR東日本宣布2026年底「畢業」
日本JR東日本宣布，深受旅客喜愛的交通IC卡「Suica」（西瓜卡）吉祥物企鵝，將於2026年底正式「畢業」。這隻從2001年起伴隨Suica卡片誕生至今的角色，不僅象徵便利交通，也是無數人遊日旅程中的熟悉身影。消息一出，引起日本與海外用戶的廣大關注與情感共鳴。從車站販售部到交通卡身影，Suica企鵝成為日本最具代表性的吉祥物之一。（圖／翻攝自X，@oricon）綜合日媒報導，Suica企鵝由插畫家坂崎千春創作，靈感來自阿德利企鵝，其溫和可愛的形象，自登場以來迅速累積人氣，成為交通吉祥物中極具辨識度的代表。無論是出現在卡片、文具、絨毛玩偶、周邊商品，甚至開設專賣店，它的存在早已超越交通工具，成為一種日常象徵與情感寄託。隨著Suica卡即將迎來25週年，JR東日本也同步啟動「Suica Renaissance」升級計畫，預計在2027年導入新角色接棒，並搭配全新行動Suica功能，包括提升卡片儲值上限、開放餘額追蹤支付、導入互贈與轉帳機制等多元使用情境，回應數位支付時代的需求。目前新吉祥物尚未定案，JR東日本表示，未來將邀請用戶共同參與角色選拔，開放大眾意見回饋，持續打造具情感連結的品牌識別。雖然Suica企鵝即將卸任，但其留下的陪伴與回憶，已成為許多人心中難以取代的旅途記憶。角色創作者坂崎千春表示，能與這隻企鵝一同走過25年，是難得且珍貴的經歷。在最後一年中，她也將全力以赴，為這段旅程畫下圓滿句點。根據JR東日本公布的升級計畫，這次不僅是吉祥物更替，還將全面強化行動版Suica的功能，包括餘額追蹤支付、卡片上限調整、互贈電子貨幣等多項改革。隨著科技演進與服務轉型，這次的企鵝「畢業」雖讓人不捨，卻也預告Suica進入新世代。未來接替角色仍待揭曉，JR東日本表示將開放用戶參與意見回饋，為這張交通卡注入全新想像。Suica企鵝告別舞台，預計2026年底正式畢業，JR將推新吉祥物接棒。（圖／翻攝自X，@livedoornews）
台北旅展買氣旺！「千萬刷手」一口氣囤3000張住宿券 人潮、業績皆成長
受明年9個連假及「普發萬元」影響，「2025 ITF台北國際旅展」開展首日入場達63,167人次，較去年成長8.87%。人氣、買氣暢旺，老爺酒店集團出現「千萬刷手」掃購3,000張住宿券，更出現多位百萬刷手，包括福容大飯店、JR東日本大飯店、天成飯店、圓山大飯店、雄獅旅遊及東南旅遊等多家業者皆表示，業績較去年成長。大會統計首日人潮成長8.87%，不少業者銷售業績有1~2成成長。（圖／林榮芳攝）台北、高雄圓山大飯店今年以「五感體驗・慢旅共遊」為主題，推出多款餐宿優惠，最低下殺2.5折，首日業績突破1,021萬元，現場更出現4位「百萬刷手」，氣氛熱烈。圓山大飯店總經理方遠懷表示，感謝旅客熱情支持，未來將持續以創新行銷與多元體驗，帶來更多驚喜與感動，展現圓山品牌的永續魅力。天成飯店集團則開賣不到3小時就有「百萬刷手」現身，最高單筆豪刷300多萬元，也有多家公司行號消費超過百萬元購買住宿券，其中大多集中在瑞穗天合國際觀光酒店與天成逸旅-蝴蝶谷，以及六館擇一聯合住宿券。此外，天成世貿會館翠庭中餐廳明爐烤鴨三吃2,250元與港點券750元、台北花園大酒店饗聚廚房自助餐券五張一組3,900元等各式餐券5.1折起，亦是主打的明星商品，業者預估較去年同期提升業績2成左右。首度以獨立品牌姿態參展的薰衣草森林集團，恰逢迎來成立24週年慶，日前開跑的品牌線上旅展較去年線上旅展創下成長76%的表現，人氣最旺商品為台灣緩慢一泊三食住宿券4,599元，折數低至6折，其次為薰衣草森林兩天一夜雙人體驗券3,499元。旅展中亦祭出滿萬送2000元住宿抵用券限時優惠，熱門優惠包括包棟住宿券，原價28,400元，旅展價16,000元，最多可入住22名成人，平均每人僅727元；三天兩夜住宿券7,999元。同樣開出紅盤的雄獅旅遊，業績較去年同期成長1成5，現場買氣熱絡，人氣攤位人潮不斷。旅展熱門目的地排行中，歐洲穩居第一，日本次之，亞非地區則位居第三，其中「北歐行程」買氣最旺，最大單為15人親友團報名總額高達330萬元，共有3筆北歐團訂單突破百萬元，顯示長線旅遊市場成長。可樂旅遊熱賣商品前三名，分別為日本、歐洲、韓國，其中歐洲又以瑞士及義大利詢問度最高，整體業績較去年旅展首日成長約2成。業者表示，受惠政府普發萬元加持，寒假前及農曆年後出發的高CP值商品成為本次旅展主力，長線商品詢問度也有明顯提升，訂單能見度已到明年第二季，樂觀預估今年業績有望較去年成長2成以上。易飛旅遊同樣祭出多重優惠搶攻年底與春節旅遊商機，其中又以日本、韓國的玩雪行程和自由行最為熱銷。優惠包括，日本團體最高買一送一，韓國滑雪冰釣團第2人折2,000元加送上網卡，越南峴港5天破盤價8,999元起再送網卡，長程線最高第2人折15,000元，以及機加酒自由行第2人折2,000元等。現場下單有機會抽中日本九州及香港來回機票等好禮，讓旅客買得開心、玩得超值。
盤點台北旅展百項6折內優惠 住宿券「這家」最殺不到1折
全台規模最大的ITF台北國際旅展將於11月7日至10日登場，號召全台超過40家大型旅行社、逾130間飯店餐廳、航空公司及遊樂園共襄盛舉，攤位數達1600格。CTWANT整理百項下殺6折內飯店住宿券、餐券優惠，以及多項國內外旅遊優惠，方便大家鎖定目標搶便宜！年末聚餐、跨年聚會多，想要選購最便宜的餐券、住宿券，就到今年的ITF台北國際旅展，飯店住宿券最低下殺不到1折、熱銷餐券3.1折起，最低只要999元就可享受飯店美食。（圖／方萬民攝）最夯住宿券：海霸王，德立莊/城市商旅/PAPA WHALE港都周遊平日住宿通用券(五張一套)，不到1折4,999元；福容大飯店，聯合住宿券(會員限定優惠買15送2)，1.8折2,815元；瑞穗天合國際觀光酒店，平日城堡/親子/寵物溫馨家庭房住宿券，1.9折10,999元；台北士林萬麗酒店，尊貴山景客房平假日雙人住宿券，2折5,599元；長榮國際連鎖酒店聯合住宿券(20張/組)，2.2折58,000元。福華大飯店，福華連鎖飯店住宿券(買10送1)，2.2折2,726元；禧榕軒大飯店，《禧遊臺南》平旺日雙人住宿券，2.3折3,399元；天成逸旅，朋趣豪華露營-雲端號雙人體驗券，2.4折7,299元；JR東日本大飯店，都會客房平日住宿券套組(買10送1)，2.6折49,990元；國泰飯店觀光事業，和逸飯店全台五館聯合住宿券，2.6折3,500元；天成飯店集團，平日聯合住宿券，2.7折3,200元。遠雄悅來大飯店，精緻山景客房【一泊一食/雙人（贈：入住期間海洋公園暢遊門票/雙人），2.9折6,800元起；名人堂花園大飯店，豪華雙人房住宿券，2.9折5,999元；高雄圓山大飯店，平日市景客房住宿券，3折3,590元；大倉久和大飯店，菁英客房平日住宿券，3.1折5,200元。關西六福莊，動物歷險記-三人剛果藍天客房，3.4折7,988元；台北漢來大飯店，精緻客房，3.4折5,888元；宜蘭力麗威斯汀度假酒店，豪華/精選客房一泊一食平日住宿券，3.4折6,600元；國泰飯店觀光事業，台北慕軒飯店，經典客房住宿券，3.5折6,660元。綠舞國際觀光飯店，山景家庭四人客房(一泊一食)，3.6折7,788元；台北圓山大飯店，平日住宿通用券，3.6折4,999元；北投麗禧溫泉酒店，【淡季】雅緻山景客房住宿券，4.2折9,999元。台北美福大飯店，菁英客房(一泊一食)四人住宿券(2張/組)，4.3折18,998元；大地酒店，一泊一食雙人住宿券，4.8折8,800元；大板根森林溫泉酒店，薰風四人房，5.8折6,299元；薰衣草森林，台灣緩慢一泊三食平日住宿券，6折4,599元。人氣排隊餐券：台北士林萬麗酒店，TEALAB茶坊雙人下午茶套餐券，3.1折999元；台北國泰萬怡酒店，GUSTOSO《海陸總匯雙人套餐》，3.6折4,380元；宜蘭力麗威斯汀度假酒店，饗樂券(買10送1)，3.6折999元；凱撒飯店連鎖，凱撒飯店連鎖限量聯合餐券，3.6折850元；台北美福大飯店，美食通用券(4張/組)，4.9折14,000元。天成世貿國際會館，翠園粵式港點券，5.1折750元；綠舞國際觀光飯店，平日餐券+風呂泳池共用券（雙人優惠組），5.2折1,990元；台北六福萬怡酒店 美食周遊券(8張/組)，5.4折4,000元；北投晶泉丰旅，平日雙人泡湯朝食美饌券，5.6折2,699元；海霸王，海霸王好霸料理美食券(10人桌席)，5.7折，5,000元；圓山大飯店，平日圓山牛排館海陸雙人套餐券，5.9折3,880元。國外旅遊精選：五福旅遊，【第二人減5千】藍色土耳其10日45,900元起；【第二人減6千】璀璨北歐12日188,900元起；【第二人減1萬】義大利全覽14日139,900元起；【第二人減3千】易起遊濟州5日15,500元起。燦星旅遊，【第二人減5千】日本鳥取柯南小鎮5日39,900元起；【第二人減3千】泰國曼谷甜蜜村5日28,800元起。易飛網，【第二人減1萬3】易起玩中東．藍色土耳其10日45,900元起；【第二人減2千】小資名古屋輕旅行5日19,900元；【第二人減2千】經典富國島5/6日22,900元起。雄獅旅遊，特選法國8日62,900元起，【旅展預購折2千】冬遊奧捷10日 69,900元起；高松四國5日28,900元起；濟州5日15,900元起。可樂旅遊，首爾清州愛寶樂園、鐵道自行車5日7,900元起；東京感蟹季、和牛燒肉吃到飽5日24,888元起；【買一送一】峴港跟團半自助5日28,888元起；曼谷小資選、水上漂浮咖啡廳5日16,499元起。國內旅遊精選：雄獅旅遊，【早鳥第二人折600】2026阿里山跨年2日6,999元起；2026宜蘭曙光2日4,999元起。可樂旅遊，新竹柿子紅了、北埔老街漫遊1日699元起；超值花蓮、撒固兒步道輕健行2日2,488元起；醉美秋楓～福壽山武陵賞楓2日5,188元起。
日91歲上皇后美智子生日近況公開 骨折痊癒但心衰指數偏高
日本上皇后美智子殿下（美智子さま）於20日迎來91歲生日，宮內廳於前夕公布美智子殿下近況，提到美智子殿下雖自去年的骨折中復原，但體力明顯下滑，午後體溫略高，且與心衰竭相關的BNP指標仍偏高，需長期監測。根據《富士電視新聞網》報導，美智子殿下去年10月右大腿骨骨折後，經長期復健，現已恢復至幾乎與受傷前相同的狀態。她每天在仙洞御所進行步行訓練與輕度運動，但侍醫團隊仍密切觀察其心臟與血栓情形。為防止深部靜脈血栓復發，殿下每日補充足量水分並避免過度勞累。過去一年，美智子殿下持續陪伴明仁上皇，尤其在今年5月與7月陛下兩度住院期間，幾乎天天前往東京大學醫學部附屬醫院探視。上皇出院後，美智子殿下恢復參與新年行事與一般參賀，並於2月與陛下一同造訪東京都立葛西臨海公園，4月底前往霞會館紀念學習院博物館參觀「學習院典藏 華族文化 美之玉手箱」特展。夏季時，兩人前往長野縣輕井澤町大日向靜養，除例行就診外，幾乎未公開露面。她在御所中每日閱讀報紙與新聞節目，關注社會議題，並在能登半島地震、阪神大震災與東日本大震災紀念日，與上皇一同默禱。6月，她與上皇聆聽「兒童之國」（こどもの国）理事長與園長報告園區現況。該園於昭和40年（1965年）開園，由當年國民祝賀金興建，象徵兩陛下盼讓孩子親近自然的心願。她對園區長年受人喜愛感到欣慰，並向多年奉獻的相關人員表達感謝。今年5月，靜岡縣奧濱名湖畔細江町設立上皇后殿下的御歌碑，與上皇於昭和57年創作的詩碑並立。詩歌記錄年輕時代全家在湖畔追螢火的回憶。1月出版的歌集《夕菅》（ゆふすげ）收錄未公開御歌466首，由宮內廳御用掛永田和宏編纂。去年11月崇仁親王妃百合子殿下薨去時，美智子殿下仍扶杖前往弔唁，並多次出席告別儀式。她當時仍在骨折復原中，行動緩慢但堅持到場，流露深切哀悼。9月6日，悠仁親王殿下舉行成年式，兩陛下在仙洞御所接見悠仁殿下並出席晚宴，美智子殿下透過電視轉播觀禮，稱「對其堂堂成長感到欣慰與期待」。雖體力不若以往，殿下仍與上皇每日共度平靜時光。兩人維持早餐後共讀書的習慣，現正閱讀田中貴子的《一日、古典》（いちにち、古典）；殿下也閱讀塔爾諾夫斯卡（ワファー・タルノーフスカ）著作《敘利亞的秘密圖書館》（シリアの秘密の図書館）。生日當日，美智子殿下將以往年相同的簡樸方式度過，預計接受天皇、皇后、皇族成員與宮內廳職員代表等的祝賀。她對上皇常懷微笑、互道感謝，結縭66年的深厚情感，至今未曾改變。
日本沒有「寧靜車廂」卻超安靜 日作家揭真相：恐成另一種博愛座
高鐵近日推出「寧靜車廂」制度，上路後卻引發諸多爭議，其中廣受討論的就是家長攜帶小朋友搭車時遭遇的問題。日本作家福澤喬透露，日本並沒有「寧靜車廂」規定，因為在當地搭乘公共交通工具，保持車廂的安靜是常識，反而會有讓旅客能打電話、視訊會議的專用車廂，因此他不禁擔憂如果沒有正確理解，可能成為另一種「博愛座」爭議。福澤喬在臉書粉專「Joel來談日本」表示，前陣子有記者朋友問他「日本有沒有寧靜車廂？」自己想了半天說，「搭日本的公共交通工具，保持車廂的安靜是常識，如果印象沒有錯的話。應該沒有寧靜車廂的設計，反而有可以開視訊會議、講電話的工作車廂的設計。」他坦言，自己比較好奇的是，如果沒有真正理解「寧靜車廂」的設計用心，會不會成為另外一種「博愛座」？對此，不少網友留言「不愧是喬哥，我才在別的地方說寧靜車廂就是個跟博愛座一樣會被濫用的事情」、「人如果沒有自覺，再多的規定、限制都是多餘」、「台灣人真的需要學習日本不給人添麻煩的習慣」。據了解，日本長期以「乘車安靜」聞名，但近年JR東日本推出全新概念的「TRAIN DESK」工作車廂，為忙碌的上班族與學生打造可在旅途中辦公、開會的空間。這項設計自2023年3月正式啟用，目前在東北、北海道、上越與北陸新幹線上均已設置，其中東北與北海道新幹線為7號車廂，上越與北陸新幹線則為9號車廂。根據JR東日本官網說明，「TRAIN DESK」屬於普通車指定席，無需額外費用，乘客可使用筆電或進行線上會議，但必須配戴耳機並保持低音量，禁止高聲交談或隨意更換座位。其目的在於平衡「安靜乘車」與「行動辦公」的需求，讓通勤族能更有效率利用移動時間。不過，該工作車廂僅於平日提供，週末、國定假日及旅遊旺季（如4月27日至5月6日、8月10日至19日及12月28日至1月6日）將暫停開放，以維護一般旅客的乘車體驗。
311震後失蹤14年！6歲女童遺骸「飄120公里」尋獲 母親泣訴：要好好歡迎她回家
2011年3月，東日本發生「311大地震」，隨之而來的海嘯造成超過1.5萬人罹難，且至今仍有約2500名失蹤者尚未尋落。不過根據日媒報導，2023年2月曾在宮城縣發現一具身分不明的無名遺骸，經過2年的科學鑑定，最終確認是在海嘯中失蹤的岩手縣山田町6歲女童山根捺星。面對終於尋獲女兒的消息，山根的母親表示：「她在外面孤身一人一定很寂寞，我很高興她終於能回家了。」據《FNNプライムオンライン》報導，宮城縣警方指出，縣內南三陸町在2023年2月曾進行人行天橋的整修工程，事後在進行周邊清理工作時，建築公司的工人發現了類似人類遺骸的物品，於是立刻通報警方。警方則經過DNA與蛋白質的分析，確定了是在311大地震中失蹤的宮城縣女孩山根捺星。山根捺星的母親、山根千弓女士在昨（9）日接受了訪問，心情複雜的表示很高興聽到找到女兒的消息，「我已經放棄了找到她的希望，所以聽到這個消息真的很高興。但同時，聽到這個消息（指女兒死訊）後也感到很寂寞。」千弓女士回憶，捺星在事發當時6歲，原定將在4月開始上小學，「她有輕微的自閉症症狀，鎮上為這樣的特殊兒童開設了學習班，那天是學習班的最後一天，我們早上還去領了畢業證書。下午我去上班，托兒所那天沒有開門，於是捺星就和奶奶一起待在家裡……後來，地震發生了，海嘯緊接而來，但是他們逃得有點晚。」千弓女士表示，在襲擊城鎮的海嘯中，山根奶奶好不容易抓住了漂流物，被趕來的爺爺與她丈夫救下，然而捺星卻就此失去蹤影，「那時候發生了火災，我們什麼也做不了。第二天早上我想去找她，但根本無法靠近，只能遠遠地看著。我以為她可能被埋在廢墟裡，但我們清理了廢墟也沒找到她，所以只能猜測她已經被大火徹底火化了……我從來沒想過她竟然一路逃到了宮城縣。」根據資料，從捺星居住的岩手縣山田町，到發現她的宮城縣南三陸町，距離約有120公里。千弓女士指出，宮城縣警方是在9月30日以電話聯絡了她的丈夫，丈夫又哭著打電話給她。當他們將這個消息轉到如今已經住進養老院的奶奶，奶奶也不斷哭喊著「謝天謝地，謝天謝地！」千弓女士表示，奶奶一直都對孫女的失蹤無法釋懷，因為她始終認為是自己在大水中放開了捺星的小手。記者提到，事情過去已經14年7個月，如果捺星還活著，如今已經21歲了。千弓女士對此則露出了為難的神情，表示「完全沒辦法想像」，並且解釋：「她那時候自閉症有點嚴重，幾乎完全不說話，所以我很好奇她長大了會不會說點別的。好像很難想像她滔滔不絕的樣子，但我真的很想她，每年她的生日我都很想念她。她很喜歡吃鮮奶油蛋糕，所以我每年都會買一個回來。」至於該如何迎接終於回家的女兒遺體，千弓女士則表示：「只能說『歡迎回家』了對吧？絕對要對她說歡迎回家，我想告訴她：『捺星，妳做的真棒！』想到她一個人孤孤單單的在外面待了這麼久，就覺得一定要好好和她說一聲『歡迎回家』！」據了解，千弓女士原定10月11日和丈夫一同去宮城縣領取女兒的遺體，但因為身體狀況不佳，她表示會重新安排日期。