東海大
」 東海大學 台中 公車 巨業客運 女大生
狐狸守雞舍4／強調設備採購經得起檢驗 台灣防火實驗室斥惡性競爭不可取
CTWANT在12日報導了「狐狸守雞舍」對防火實驗室一連串檢驗爭議引起各界回響，除了內政部國土署推稱依照經濟部標檢局辦理並無不法、標檢局也說現行流通在外的相關防火門實驗報告書有效外，如今被指捲入爭議的「財團法人台灣檢測科技研發基金會」下轄的防火實驗室也發表聲明。吹哨者近期向CTWANT指出，台灣防火實驗室疑似為先前因實驗涉有不實慘遭撤照的「明道大學防火實驗室」原班人馬原地重起爐灶，台灣防火實驗室回應直指，現任實驗室方姓技術主管、前明道實驗室徐姓主任是否真如報導所謂為「同母異父」關係，實驗室無從過問，且方聰明不曾在明道大學實驗室存續期間在明道大學相關單位服務，另外方、徐二人在其他現存合格防火實驗室也在職多年，人事任用審查並無問題。實驗室強調台灣檢測科技研發基金會為合法財團法人，基金會注資成立的「台灣防火實驗室」董監事及實驗室成員經比對並無明道實驗室工作者，另若吹哨者稱現在實驗室與明道實驗室成員之間有什麼交情或親屬關係，實驗室無從過問員工私人生活，至於廠房土地持有者、前防火門公會理事長謝守禮私人生活，實驗室也一樣不必關心。位於彰化縣芳苑鄉的「國創公司」登記地是一處傳統4層透天樓房，外觀並無明顯招牌。（圖／讀者提供）實驗室也對大型設備遭指為明道大學認列「報廢」的器材澄清，直指這與事實不符，因為實驗室是向一間位在彰化縣芳苑鄉的「國創企業有限公司」購買設備，另有不足也向台灣企銀等單位承租廠房與籌設土地等，實驗室的土地、設備、人員等均經官方審查無虞，才開始進行評鑑程序。然而CTWANT多次希望聯繫國創公司代表人王素雲，電話另一頭卻一再由自稱該公司委託的稅務人員代為強調「過戶都有合法納稅」，未針對吹哨者質疑明道大學設備是否在報廢後跑到國創「借屍還魂」進一步釋明。實驗室反指，吹哨者惡意攻擊多年不堪其擾，呼籲各界認清官方認證說法與事實，不要為社會添亂、浪費社會成本。位於彰化縣北斗鎮的私立明道大學如今已經退場，除了5名留守人員與部分改掛「私立東海大學」學籍學生外幾無進出者。（圖／顏瑋辰攝）
台中東海商圈火警 3戶頂樓加蓋陷火海
台中市龍井區東海商圈26日中午12時36分驚傳住宅火警，緊鄰東海大學的租屋區有3戶住宅起火燃燒，濃煙直竄天際，現場一度傳出疑似電線燃燒的爆裂聲，嚇壞附近住戶與商圈民眾。台中市消防局緊急出動18輛各式消防車、32名消防人員，火勢於下午1時7分撲滅，所幸無人傷亡。據了解，起火建築為4樓RC結構、5樓鐵皮加蓋，火勢集中於頂樓，中午12時59分獲得控制，下午1時7分完全撲滅，所幸無人受困或傷亡。由於1樓騎樓停滿違停機車，加上巷道狹窄，嚴重影響消防車輛進出，增加救援難度。消防人員指出，現場燃燒物包含加壓馬達及雜物，初估燃燒面積約60平方公尺，詳細起火原因仍待火調人員進一步鑑識釐清。
王ADEN陷爭議發聲沒用！台北、宜蘭跨年演出被取消 連校唱也沒了
新生代男歌手王ADEN日前在桃園某高中演出，突然遇到學生上台想一起跳舞，但他當場蹲在一旁擺臭臉，事後又拍影片稱不在意卻截掉學生道歉畫面，被質疑是刻意帶風向攻擊學生，此舉引發網友不滿。因此爭議王ADEN原本在台北跨年的演出機會被取消，今（24）日宜蘭跨年也宣布不給唱，隨後雲林科技大學聖誕晚會表演名單也將其除名了。王ADEN臭臉又公審學生風波延燒，繼台北觀傳局昨（23）日宣布取消其演出機會，原本還有宜蘭跨年場表演機會的王ADEN，也遭宜蘭市公所發聲表示，基於安全及秩序考量，並避免模糊活動主軸，將安排其他節目內容替代。隨後雲林科技大學也在社群平台Threads發聲，原先王ADEN為聖誕晚會表演嘉賓之一，但因為其相關爭議，「學生會已於第一時間掌握情況，目前正緊急與合作廠商及經紀公司進行協商，並更換演出藝人。」演出嘉賓海報上原本是王ADEN的部分也換成魏嘉瑩（小魏）、郁采真（小V）。不過有網友注意到，王ADEN發生爭議後仍有不少校唱演出，從東海大學與台中科技大學先前釋出的聖誕晚會嘉賓名單，確定王ADEN將連趕兩場，若校方未做嘉賓名單調整，兩場校唱就會是王ADEN臭臉風波後首度公開演出，勢必受到各界關注與討論。回顧這起爭議，王ADEN在校唱因學生突然上台跳舞而擺臭臉，事後又疑似公審學生的行為，引發大批網友不滿，他原定會在台北跨年晚會演出，也出現民眾透過社群發文表示，「陳情王ADEN不適任2026台北跨年表演，請求觀傳局介入評估」，希望觀傳局能評估王ADEN是否適任在跨年晚會演出。而觀傳局第一時間發文回應，「觀傳局收到了，正在處理中，會再向大家報告，我們很重視台北跨年晚會藝人的形象」，沒多久便在留言區表示，「謝謝大家的關心，台北跨年晚會確定不會有王ADEN的演出。」在被取消台北跨年演唱機會後，王ADEN有發聲說明上傳影片的本意，但顯見網友們不買單。王ADEN聲明全文：謝謝大家這幾天的關心。發那部影片的本意，是檢討自己當下在台上的臨場反應，並不是希望同學或任何人因此被放進討論，更絕對不可能是煽動網路而去傷害同學。因此這部分我重新檢視了自己在表達上的分寸。往後在舞台上的每一次選擇，我都會提醒自己，所有的選擇影響的不只是表演本身，也包含大家的感受。我和團隊也已經討論過，接下來不會再在這裡或其他社群上回應這件事，希望事情就停在這邊，不再對任何人造成傷害，不再延伸。再次感謝大家王ADEN愛騰音樂有限公司
東海女大生遭公車輾斃「調解又破局」
東海大學林姓女大生去年9月在台中走在斑馬線時，遭巨業公司施姓司機駕駛的305號公車輾斃，雙方24日進行第3次調解，施姓司機坦承當天已超時上班，導致保險公司拒賠，雙方因賠償金額無共識確定破局。林姓女大生母親表示完全感受不到誠意，該負責的人就應負責，而不是互相推託；巨業交通公司發聲明指出，雙方對於和解條件始終未能達成合理共識，陷入僵局而暫無和解之望，實深表遺憾，後續則配合司法程序。林姓女大生去年9月22日晚間走在台中市綠川東街與中山路口斑馬線時，遭施姓司機駕駛的305號公車撞倒並輾斃，雙方昨天進行第3次調解。林母委任律師劉建志表示，施姓司機自述其駕照行駛條件為早上6點至晚上6點，事故當天晚上7點多發車，所以逾越駕駛條件，保險公司才會認定違規而不賠，可見巨業在排班上確有問題；巨業未派代表出席，調解金也未具體討論，整體毫無進展，調解正式破局，後續由刑事庭處理。林母指出，自己跟律師秉持可以認真為這件事伸張正義，不只是對家屬，也是對社會大眾有個交代，「不然大家走在路上都要提心吊膽，因為大家都可以為所欲為，社會就很亂！」針對施姓司機主張超時工作致保險不賠，巨業公司表示，公司除依法投保強制險外，另額外投保責任險，此事故符合責任險不保條款，故僅責任險部分無法申請支付理賠，強制險部分依法仍得由被害人家屬主動提出申請以先獲部分理賠，剩餘賠償不足部分，自當由肇事駕駛與巨業依法負連帶賠償責任，並不因此影響被害人家屬求償權。
輝達海外總部選址未定 經濟部備妥松南、林口土地作替案
輝達海外總部最後會落腳何處，除北士科T17、T18之外，經濟部長龔明鑫16日表示，企業間的協調無法介入，但經濟部會做到讓輝達留在台灣，相關單位已同步啟動其他替代方案。據悉，國產署目前正將北市松南營區及新北林口產業專區土地資料翻譯成英文版，預計下周四（23日）前提供給輝達參考。龔明鑫坦言，雖然輝達提出的條件沒辦法對外透露，但如果到10月24日，T17、T18沒有成功的話，經濟部會提出一些選擇，將類似條件的備案中選出，他也鬆口「目前有幾個選項」，正加速與地方政府溝通。據了解，為配合輝達希望總部蓋在新竹以北，國庫署將僅提供2塊土地給輝達選擇，一塊是北市松南營區土地，面積3.16公頃土地：另一塊是新北林口產業專區土地，鄰近林口三井OUTLET，面積超過3公頃。據知，目前國產署正在將2塊土地資料翻成英文版，再送給輝達參考。至於這2塊土地是否比T17、T18更具優勢？相關人員表示，松南營區土地在民權東路上，鄰近機場、靠近捷運站，且周圍也不易塞車；林口也是鄰近捷運站，交通十分便利，2塊土地設置總部，不論是街廓或交通便利度上不輸北士科。不過，中南部縣市仍不放棄爭取，台中市經發局長張峯源昨在議會表示，台中市副市長黃國榮去年赴美時，已向輝達簡報台中投資環境與政策優勢，並與公司高層保持聯繫。市府及東海大學皆已提供具規模、交通便利的土地，若輝達選擇台中，可與半導體等產業鏈結。台南市府經發局昨也表態若落腳北士科沒有成功，可以優先考慮台南沙崙智慧綠能科學城A1區，該基地為產專區，可滿足工程及研發人才需求。
5公尺巨鯊被捕畫面曝光「肚藏數十幼鯊」！宮古島漁民陷搶魚危機 連觀光客都怕下水
日本沖繩宮古島以蔚藍海水與高透明度海灘聞名，是日本數一數二的度假勝地。但近來當地卻頻傳「鯊魚搶魚」事故，讓漁民與觀光客人心惶惶。一名70歲潛水業者砂川博一長年進行鯊魚驅逐任務，近日再度與一條5公尺長的「喬斯級」虎鯊展開肉搏戰，歷時1小時才成功制服。獵鯊行動畫面首曝光 鯊魚在水面怒掙數度差點脫逃。（圖／翻攝自ANN News）根據《FNN》等日媒報導，砂川先生不僅經營潛水店，也身兼漁夫，自稱「獵鯊雙刀流」。為防止鯊魚傷人及破壞生態，他與常客合力設置超大釣鉤進行誘捕行動，這回鎖定的是體型超過3公尺的大型虎鯊。事發當天一早，獵鯊團隊將釣鉤沉入海底後返航，隔日再度出海回收。沒想到一靠近陷阱地點，就發現釣繩劇烈晃動，拉起後赫見一條超過5公尺的巨鯊掙扎浮現水面，眾人合力拉繩、壓制，砂川更在關鍵時刻精準補上一擊，成功擊斃這隻強悍虎鯊。獵鯊行動畫面首曝光 鯊魚在水面怒掙數度差點脫逃。（圖／翻攝自ANN News）報導指出，這天共驅除4隻鯊魚，其中一隻已死亡的大型雌鯊，腹部脹大，解剖後驚見腹中懷有數十條鯊魚胎兒，令人震驚。有來自埼玉縣的觀光客目睹後直呼：「要是我在海裡遇到牠真的會嚇瘋，根本不敢下水！」鯊魚危機也促使當地開始推動轉型。例如高中餐飲課學生將鯊魚肉入菜開發新料理，甚至規劃體驗式旅遊行程，盼藉此活化地方經濟。專家分析，氣候暖化導致海域魚類遷徙，可能是宮古島周邊鯊魚數量激增的原因。東海大學副教授堀江琢指出，連本州駿河灣近來也出現小型虎鯊蹤跡，未來恐成常態。對於風險與非議，砂川坦言：「一旦觀光客出事，宮古經濟會掉三成。再怎麼難，也要先守住這片海。」
東海大學女學生遭公車輾斃 母慟：來法院一次就痛一次
東海大學20歲林姓女大生去年9月22日於綠川東街與中山路口過斑馬線時，遭巨業客運施姓司機駕駛的305號公車撞倒輾斃。林母、施姓司機及巨業公司代表8日在台中地院召開調解庭討論賠償事宜，但雙方仍未達成共識。林母哽咽表示：「來法院一次就痛一次，希望對方將心比心，不要高高在上。」事發當天，施姓司機撞到林女後，下車僅見車輪旁露出一隻手，卻未進一步確認傷者狀況，隨後再次上車將公車前移，導致林女遭二度輾壓，最終不幸身亡。檢方今年4月依過失致死罪起訴施姓司機，案件進入一審。此前傳出巨業公司僅願賠33萬多元，但公司澄清為誤解。今天調解庭後，巨業公司法務代表與施姓司機律師周仲鼎表示，初步賠償金額已從233萬元提高至350萬元，包括精神慰撫金、喪葬費及扶養費，由司機與公司共同承擔，並強調尚需與家屬協商達成最終共識。林母表示，每次出庭就像回到事故現場，心理煎熬難以言喻。她呼籲巨業公司真正理解家屬心情，公平處理賠償，勿讓家屬再次承受「二度傷害」。家屬律師指出，雙方在扶養費計算上仍有分歧，巨業公司以每人每月最低生活標準計算，但此標準通常用於強制執行，非一般損害賠償，後續將持續與巨業公司協商，尋求雙方都能接受的方案。
環境部公布第2屆環評委員 專家學者半數委員續聘
環境部第1屆環評委員於今年8月31日任期屆滿，環境部今（1）日公布第2屆環委名單，任期2年、至2027年8月底止，其中14位為專家學者代表，其中有7位為前一屆續聘。環境部今天公布第2屆環委共21位，其中14位為專家學者代表，包含元智大學機械工程學系教授江右君、中央大學環境工程研究所特聘教授江康鈺、雲林科技大學環境與安全衛生工程系教授江鴻龍、成功大學環境工程學系教授吳義林、台灣大學生態學與演化生物學研究所兼任教授李培芬、中國文化大學森林暨自然保育學系副教授林敏宜、台灣大學環境工程學研究所教授侯嘉洪。中山大學環境工程研究所講座教授高志明、東海大學環境科學與工程學系教授張瓊芬、陽明交通大學環境工程研究所終身講座教授黃志彬、政治大學地政學系兼任教授劉小蘭、台灣大學地質科學系教授劉雅瑄、台灣海洋大學河海工程學系榮譽講座教授簡連貴、台灣師範大學地理學系教授蘇淑娟。其中江康鈺、吳義林、侯嘉洪、張瓊芬、黃志彬、劉小蘭、劉雅瑄皆為前一屆續聘。本屆環委還有7位官方代表，包含環境部長彭啓明、環境部次長葉俊宏、內政部國土管理署副署長徐燕興、農業部參事戴玉燕、國家發展委員會參事林至美、海洋委員會海洋資源處處長吳龍靜、行政院公共工程委員會參事陳韻石。
台灣大學生程度越來越差？ 李家同：不要倚老賣老看扁年輕人
大學分發入學13日放榜，而不少人也說，現在台灣大學很好考，年輕人程度越來越差。對此，前靜宜大學校長、清大榮譽講座教授李家同卻給出不同看法，「他們面臨嚴峻的挑戰，還要應付嚴重的壓力，我們應該鼓勵他們。」李家同表示，不要倚老賣老看扁年輕人，年紀大的人喜歡吹噓下一代，之前他接受訪問，問題為「現在的年輕人都是草莓族」、「現在的年輕人很不容易找到工作」，該如何因應？李家同認為，「年輕人從來不是草莓族，因為在我們的社會裡，要找到好的工作絕非易事。大多數的年輕人能夠找到工作，已經偷笑了。」也有許多年紀大的人說年輕人程度越來越差，指的往往是大學程度。李家同指出，多年前在他那個年代，台北只有台大、政大、師大，台中東海大學，台南成大，「所以大學生的程度當然是會很高的，因為進大學相當不容易。可是普設大學以後，有些大學生的程度必然比不上過去大學生的程度，這不能責怪我們的下一代。」李家同說，他常想，台灣之所以能在世界上立足，讓產品外銷到全世界，那如果沒有年輕人參與是不可能的事，「就以我來說，我在大學中所學到的電子學，和現在電機工程師在職場裡所用到的電子學，完全不同。」李家同提及，現在科技變化快，學生在學校裡學到的技術，畢業不久就會被新技術取代，年輕人必須能應付挑戰，「前些日子，我忽然心血來潮，問問我的學生在做什麽。我發現他們所做的，都是在畢業以後所學到的，也就是說，我們的下一代很能夠吸收新的知識。這是我們老人應該感到慶幸的事。」李家同說，老人的確對國家有過一些貢獻，但現在要把火炬交給下一代，老人能安享天年，是因為年輕人在打拚，「他們面臨嚴峻的挑戰，還要應付嚴重的壓力，我們應該鼓勵他們。」
未禮讓行人！公車輾斃東海女大生 家屬悲慟「臉都歪了」：不接受過失致死
林母表示女兒遭公車來回輾壓，她不接受過失致死的說法。（圖／中國時報記者寶智華攝）台中巨業客運施姓司機去年9月開公車行駛綠川東街要左轉中山路，未禮讓斑馬線行人，撞死東海大學林姓女大生，今年4月遭台中地檢署以過失致死罪起訴，台中地方法院13日召開準備程序庭，林母強調「公車來回輾壓，女兒的臉都歪了，死無全屍，是過失嗎？」要求變更起訴法條為殺人罪。施姓司機、林姓女大生母親與弟弟均出席準備庭，均由律師代言，施姓司機當庭坦承檢方所有調查指控犯行及過失致死罪，強調對死者家屬感到非常抱歉，且有誠意和家屬和解，希望家屬能給他一個機會。林母辯護律師指出，林女被撞捲入車底，司機下車查看後，只看到林女的手在輪胎後方，無法確認林女身體與頭部位置，竟又2度打檔開車前進，最後再打倒檔倒車1次，導致林女頭部遭二度輾壓，這不是職業駕駛會做的事，甚至連一般人都做不到，顯有殺人的未必故意，要求法官變更起訴法條為殺人罪。林母泣不成聲表達意見時說，自己沒什麼開車經驗，卻明白撞到人、貓、狗都要下車查看，他（施姓司機）只看到女兒一隻手在輪胎後面，不確定身體其他部位，就前進2次、倒車1次，還說是想盡快移開車，他是神嗎？女兒遺體經整理師整理，臉都還是歪七扭八的，「你跟我說這是過失致死，我無法接受！」本案一度傳出保險公司認為施姓司機因公司排班失當，導致疲勞駕駛，不願理賠，施姓司機辯護律師表示，將再與保險公司與客運業者溝通，希望能對家屬給予最大賠償。經雙方充分表達竟見，法官再徵詢雙方有無和解意願，雙方都同意，但因保險公司與客運業者未到場，法院將擇期安排和解。
父親節起跑！捷運藍線數位集章熱鬧登場 獎品多元超豐富
為提升市民對捷運藍線路網的認識與參與感，台中市政府推出「捷運藍線數位集章活動」，結合《台中通》智慧科技與趣味互動，邀請市民與旅客走訪捷運藍線預定站點，展開一場融合城市探索與數位體驗的集章之旅。活動自8月8日（父親節）起至9月8日舉辦，期盼透過參與式活動，促進市民了解捷運建設，並強化對城市公共運輸發展的支持。獎項包括藍色手機、行李箱、自行車、吹風機等多樣實用好禮。(圖／資料照) 捷運工程局表示，此次活動以《台中通》為數位平台，民眾可前往捷運藍線預定20處站點，透過掃描現場QR Code或GPS定位完成打卡，蒐集各站專屬的「藍線成就徽章」。集滿5枚徽章即可兌換限量運動臂包，集滿15枚則可參加抽獎，獎項涵蓋藍色手機、行李箱、自行車、吹風機等多樣實用好禮，活動兼具趣味與實用性，適合親子及青年族群一同參與。使用《台中通》APP集章並掃描捷運藍線各預定站點指定QR-CODE，可解鎖專屬成就徽章。（圖片提供／台中市政府） 為推動數位普及服務，數位發展局持續舉辦多元互動活動，深受大小朋友喜愛，此次特別與捷運工程局合作，歡慶台中重大建設捷運藍線正式開工，透過《台中通》APP打卡功能推出「上藍得分」數位集章活動。只需使用《台中通》APP掃描捷運藍線各預定站點的指定 QR-CODE，即可解鎖專屬成就徽章、成為「藍線達人」。不僅讓市民在趣味互動中體驗數位服務的便利，更展現數位應用與城市建設的完美結合，帶動市民共同參與智慧城市的發展。 本次活動特別邀請知名女團「幻藍小熊GENBLUE」擔任代言人，以青春活力的形象吸引更多年輕族群及親子家庭參與，為整體活動注入更多熱情與互動氛圍，提升市民對公共建設的關注與投入。 蘇局長補充，本次活動特別邀請知名女團「幻藍小熊GENBLUE」擔任代言人，以青春活力的形象吸引更多年輕族群及親子家庭參與，為整體活動注入更多熱情與互動氛圍，提升市民對公共建設的關注與投入。記者會特別邀請知名女團「幻藍小熊GENBLUE」演出。(圖／資料照) 捷運藍線全長24.78公里，西起台中港、東至東區新建國市場，橫貫8個行政區、53個里，設置20座車站，涵蓋童綜合醫院、靜宜大學、東海大學、市政府、科博館、第二市場、臺中車站及帝國糖廠等地標級場域，活動設計不僅有助於提升市民對站點分布的熟悉度，也鼓勵民眾走入社區，發掘各地人文與地景特色，進一步強化對城市的認同感與凝聚力。 捷運藍線為台中東西向重大交通建設，未來將與既有綠線接軌成黃金十字軸，建構更完善的大眾運輸系統。捷工局期盼透過此次集章活動，讓市民能提前瞭解場站布局，提升公共交通使用意願，在趣味體驗中認識並支持台中軌道建設，共同迎向便利、永續的交通未來。中市「捷運藍線數位集章活動」邀知名女團「幻藍小熊GENBLUE」擔任代言人，以青春活力的形象吸引更多年輕族群及親子家庭參與。（圖／台中市政府） 台中市政府誠摯邀請市民朋友與各地旅客踴躍參與，下載《台中通》APP，透過數位互動方式踏上藍線探索之旅，與幻藍小熊一起感受捷運藍線的無限魅力，並為台中捷運的藍色未來熱情喝采！（台中市政府新聞局廣告）
東海女大生遭輾斃「家屬控僅願賠30萬」 巨業客運駁：尚未實質協商
巨業客運305號公車2024年9月間行經台中宮原眼科旁，撞死走在斑馬線上的東海大學20歲林姓女大生。施姓司機4月遭台中地檢署依過失致死罪起訴，案件審理中。林女家屬5日突發出聲明，怒斥保險公司拒絕理賠，而巨業公司僅願賠償30萬元，讓家屬無法接受。不過巨業公司6日發聲駁斥，強調配合案件偵查程序與尊重家屬意願，尚未進行實質協商，此期間並未表示僅願以30萬元和解，將依法積極進行協商，善盡公司應負責任。巨業客運305號公車先前行經台中市中區宮原眼科前路口，撞到走在斑馬線上2名東海大學女學生，釀1死1傷，肇事的施姓司機供稱天色昏暗，沒看到行人。死者家屬5日突然透過律師發出聲明表示，施姓司機因巨業公司排班不當，導致疲勞駕駛情況，並因違反巨業公司所投保的責任保險契約條款，導致保險公司以此為由拒絕理賠。家屬透露，巨業公司僅願意支付30萬元作為和解，對照巨業公司事發初期曾公開在鏡頭前鞠躬致歉作秀，如今卻以施捨方式和解，態度前熱後冷，對家屬造成二次傷害，「令人不齒」，呼籲巨業公司與肇事司機負起賠償責任。對此，巨業公司6日發聲明回應表示，事件發生後，秉持企業負責之社會責任，皆有主動表示願與被害人家屬展開協商與後續賠償事宜，不過當時被害人家屬及社會對案件還有很多疑點未釐清，且被害人家屬表示尚無協商意願，靜待司法調查。巨業客運強調，現雙方正委託律師嘗試聯繫安排調解日期，不過被害人家屬委託律師5日代發聲明，稱「駕駛超時、疲勞駕駛」等情況，這與檢察官起訴內容不符合。
逢甲大學樹倒釀1死3傷 專家揭原因：土壤貧瘠是元兇
台中逢甲大學上月發生榕樹倒塌意外，釀成1死3傷憾事，該事件引發社會對都市樹木安全的高度關注。台中市農業局22日與台灣樹木醫學學會在豐原陽明大樓合辦「2025年台中市樹木安全管理研討會」，邀集國內外專家學者及相關從業人員超過200人齊聚一堂，聚焦探討樹木病害、根系行為與都市林木的風險管理。台灣樹木醫學學會理事長顏志恒在會中指出，逢甲大學榕樹倒塌事件經初步勘驗，確認樹木感染褐根病，導致根系腐爛、支撐力全失。他表示，病害只是結果，根本原因在於不良的生長環境，例如水泥鋪面限制根系延展，使其無法健康發展，進而衰弱並易受病菌侵襲。他也推測，早期可能回填了工業廢土，導致土壤條件惡劣，進一步加劇樹木倒塌風險。顏志恒呼籲，各大專校園、公園及開放空間應重視「樹木健檢」，比照人體健康檢查，定期診斷與預防，才能有效避免災害發生。對此，逢甲大學回應表示，檢方已於6月16日會同樹木專家現場勘驗，相關調查仍在進行中，為避免影響司法程序，對個別說法暫不評論。研討會中，來自日本街路樹診斷協會的專家分享巨樹移植與植栽基盤設計經驗，嘉義大學、中興大學、東海大學與多位學者也就病害診斷、風險評估、災後應變等議題發表專題演講。現場交流熱烈，議題橫跨技術、制度與社會認知。台中市農業局表示，隨著氣候變遷與都市建設加劇，公共樹木的健康與安全不容忽視。市府未來將持續推動制度化的樹木健檢機制，並加強市民對樹木保育觀念，共同打造安全、永續且具文化底蘊的綠色城市。
父4年前診斷出失智症 教授女兒研發陪伴型嬰兒機器人助照護
前台大醫院院長林芳郁罹患失智症令人震驚，曾任教東海大學40年的薛姓教授，4年前也被診斷罹患中度失智症；他的女兒、雲林科技大學電子系教授薛雅馨與團隊研發可安撫失智症患者的機器人嬰兒，幫助患者穩定情緒、延緩認知衰退，也讓家屬有喘息空間。雲科大電子系教授薛雅馨（右）2日把失智父親寫的書法「事事平安」、「美好人生」、「幸福生活」送給成大斗六分院院長吳晉祥（左）。（圖／中國時報周麗蘭攝）薛雅馨表示，父親任教東海大學中文系逾40年退休，也是知名書法家，4年前被診斷為中度失智，現於成大斗六分院接受治療。先前因母親罹癌，照護重心都集中於母親，未及時發現父親的病情，錯過黃金介入期。成大斗六分院2日舉辦院慶記者會，薛雅馨出席前請父親題字致贈院方，薛老教授仍能書寫「事事平安」、「美好人生」、「幸福生活」等中文字，並落款筆名，但卻記不起日期。薛雅馨目前是雲科大電子系教授也是未來學院智慧數據研究所長，曾研發過不少醫療輔助器材，為改善失智者照護品質，她的團隊開發出一款具情緒互動與電子圍籬功能的陪伴型機器人，外觀是嬰兒，具備觸摸反應、聲音互動、流口水、吸奶嘴、背部拍打感應等功能，當使用者離開安全區域就會發出聲響，並透過手機通知照護人員。該款機器人已在醫療展亮相，吸引荷蘭參訪團的關注。團隊今年4月還特製1台原型機赴荷，提供當地試用。薛雅馨指出，市場上雖有類似用途的療癒型娃娃，但價格偏高、缺乏即時互動及安全功能；該陪伴型機器人除具有基本安撫功能外，亦可蒐集使用數據，未來有助於臨床照護與症狀追蹤。薛雅馨還說，失智症藥物治療效果有限，非藥物治療是首選，陪伴型機器人能有效輔助失智症照護，如穩定情緒、延緩認知衰退等，增加患者正面情緒、社交互動、減少問題行為。
哀「達達馬蹄」不再踏步 李遠憶鄭愁予蕩氣迴腸：無限悼念
文化部長李遠16日表示，詩人鄭愁予是台灣文壇重要詩人，作品廣為傳唱蕩氣迴腸，如今高齡過世，表達無限的哀思與追悼。以一句「我達達的馬蹄是美麗的錯誤」聞名的詩人鄭愁予於美國時間13日凌晨4時在美辭世，享耆壽91歲。回顧一生，1933年在對岸山東出生的他本名鄭文韜，幼年飽經戰亂，1949年顛沛流離隨國民政府軍來臺，並輾轉在中興大學法商學院（現臺北大學）統計學系畢業，經典詩作〈錯誤〉更被評為樹立了現代抒情詩的基本模式，同時兼顧歷史及藝術的雙重意涵，對二戰後臺灣現代詩發展具有指標意義，他曾獲得中時時報文學獎、國家文藝獎新詩獎、中國文藝協會文藝獎章、香港大學文學終身成就獎等多項殊榮，在文壇地位不言可喻。詩人鄭愁予91歲高齡過世，其詩作在華人文化界仍蕩氣迴腸。（圖／報系資料照）鄭愁予曾駐校擔任駐校作家的東海大學中文系就介紹，鄭愁予早期詩作風格抒情婉約、浪漫唯美，多以家國、故土之思情為主題；其後漸趨成熟，散發穩重內斂的鋒芒；晚期回歸自然平淡，冷靜而沉著，融合知性與感性，充分彰顯其豁然自適的人生觀，充滿對國家、社會、人民與自然的關懷。而對於鄭愁予離世，李遠在參與16日北市「太平國小博物館開館典禮」時指出，鄭愁予長年著力於長篇詩作的實驗，也善於剪裁精準的語言文字，表達豐沛的情感，令自己印象深刻。他舉例，在1980年代鄭愁予〈偈〉、〈夢土上〉等作品曾被譜曲傳唱，而1995年時，國立編譯館更進一步將高中國文教科書收入〈錯誤〉，是鄭愁予廣為人知之濫觴，也成為青壯年臺灣學子共同的文學記憶。
詩人鄭愁予辭世享壽91歲 東海大學將舉辦紀念活動
著名詩人、東海大學文學院前榮譽講座教授鄭愁予辭世，享壽91歲。東海大學15日深夜表示，全體師生深感哀痛，後續將規畫相關紀念活動與詩作展覽，延續鄭愁予對文學與教育的深遠貢獻。鄭愁予2016年受邀為東海大學駐校詩人，2017年榮聘為東海大學終身榮譽講座教授，校方表示，鄭愁予的身影常見於文理大道之間，或於文學院一隅與學生促膝而談，他不只是教詩的人，更是1位讓年輕人「在生活中看見詩」的啟蒙者，以溫潤語調與浪漫氣質，引導學子在日常中發掘詩意，讓詩歌從象牙塔走入人心，也將博雅教育的靈魂寫進校園肌理。詩人鄭愁予2019年擔任東海大學榮譽講座教授與駐校詩人期間，曾寫下「飲酒的人活一生，過兩輩子」，流露出他一貫的灑脫與詩意人生觀。（圖／東海大學提供）校方指出，對東海而言，鄭愁予不是過客，而是風格的種子，他的詩句「我不是歸人，是個過客」，曾寫下遊子情懷，如今，詩人遠行，卻早已在東海播下了文化的深根。東海大學校長張國恩表示，「鄭愁予教授是東海人文精神的象徵之一，他以詩為筆，開啟世代青年對語言、對美、對生命的凝視與追問。他的離去，是一位文化燈塔的熄燈，更是一盞記憶長明的開始。」校方說，鄭愁予在台灣的最後一份教職，正是東海大學，當年他長期居住於校園一隅的平房宿舍，如今依然靜靜佇立於樹影婆娑之間，成為校園中一處低語的記憶地景，他常在此讀書、寫詩、對話、沈思，也與多位藝術家交誼甚篤，其中古典玫瑰園創辦人、藝術家黃騰輝便常至其舍中與他深談詩與人生，兩人對話成為東海人文精神的一段佳話。
「我達達的馬蹄是美麗的錯誤」 詩人鄭愁予在美辭世享耆壽91歲
綜合多家媒體報導，詩人鄭愁予美國時間6月13日凌晨4時辭世，享耆壽91歲。詩人初安民今天稍早得知此事後也在臉書發文「驚悉，詩人愁予辭世，慟矣」。鄭愁予本名鄭文韜，1933年出生於山東省濟南市，1949年舉家隨國民政府來台，曾於台灣省立行政專科學校會統科（現國立台北大學統計學系）、美國愛荷華大學念書與進修，也為《現代詩社》發起人之一，後來他曾任國立藝術學院（今國立台北藝術大學）教授、國立東華大學駐校作家、東海大學駐校詩人。鄭愁予1958年發表詩作〈錯誤〉，其中詩句「我打江南走過，那等在季節裡的容顏如蓮花般開落」、「我達達的馬蹄是美麗的錯誤」，成為許多學生在學階段必讀的經典詩作，而他的詩作對戰後台灣現代詩領域發展具指標性意義。
昔副手史哲將任高鐵董座 陳其邁讚協調力：一定可勝任
高雄市長陳其邁10日表示，候任台灣高鐵公司董事長史哲曾在高雄市府擔任多年副市長，跨局處協調經驗值得肯定，未來一定能勝任高鐵董事長一職。高鐵前董事長江耀宗在元月9日卸任後，交通部原本要求由具有海運、航運經驗、又在高鐵服務長達10年的總經理鄭光遠代理董事長，並進一步於2月19日在高鐵董事會通過後，真除成為正任董事長。然而不到半年時間，據傳鄭光遠如今獲層峰欽點，將轉任公司化不久、面臨瓶頸的台鐵公司董座一職，扛下改革台鐵的任務，並由曾任文化部長的現任行政院政務委員史哲接下高鐵董座。據了解，55歲的史哲畢業於東海大學資訊系，父親為人本教育基金會董事長史英，史哲年輕時便投入「野百合」學運，首度步入公門就在時任台中縣長廖永來麾下擔任秘書，後從勞委會前主委陳菊時期，便一路隨著陳菊從政軌跡，而後南下高雄，一路從高雄市文化局長、副市長到陞任中央文化部長，政壇上可謂「菊系」正規軍，卻也引來在野黨批評為「酬庸」。行政院政務委員史哲（圖）將接任高鐵董事長引發各界話題不斷。（圖／黃耀徵攝）曾與史哲共事的一名高雄市政府官員坦言，史哲嚴厲又會罵人，共事是戰戰兢兢，但也確實很有一套，注入高雄滿滿的藝文能量，包含駁二特區、大港開唱、人文薈萃的高雄市立圖書館，還有首度移師高雄便造成轟動的台灣燈會，史哲都是活動的靈魂人物。官員也說，史哲雖然嚴格，但算是就事論事，願意給幹才發揮的空間，儘管曾有同仁意見不同而與史哲口角駁火，但事後仍獲拔擢重用，因此對史哲的理性留下不錯評價。陳其邁則認為，史哲在自己高雄市長任內擔任副市長多年，參與規劃高雄重大建設多不勝數，比方輕軌成圓、高雄整體軌道路網規劃等，副市長任內其中一個督導的重要局處就是交通局，還有豐富的主持跨局處協調經驗。他說，未來高鐵延伸路網的話題中，高鐵公司需與地方政府充分溝通爭取全力配合，這時史哲在高雄展現的「協調力」一定能發揮，加上行銷是史哲的強項，若擔任高鐵董事長，能把高鐵行銷推上高峰，看好一定可以勝任。
東瀛六月雪2／躲過蘇啟誠自盡風暴 關鍵人6月回任重要職務
已故前駐日大阪辦事處總領事蘇啟誠之死一晃眼將近7年，當時輿論指向執政黨網軍涉「帶風向」逼死蘇啟誠，如今卻有涉日人士爆料，當年壓垮駱駝的最後一根稻草是來自台灣的「一通電話」，儘管事後撥打者也外派他館，但事過境遷，傳出該人士將在6月回任重要職務。據了解，蘇啟誠「以死明志」的遺書中，並未提到網軍假新聞造成的壓力，而是因我方「要求召回」，不堪受辱繼而以死明志。知情人士爆料，當時關西機場旅客疏散糾紛被網路「炎上」，外交部的確考慮將蘇啟誠調職，剛好那時台日關係協會秘書長張淑玲積極爭取駐日，甚至以大阪辦事處總領事為第一優先，時任外交部長吳釗燮對日本事務不熟，相當仰賴張淑玲處理，張淑玲被控「打蛇隨棍上」去電蘇啟誠，重話稱「不排除召回」，也成為蘇啟誠走上絕路的關鍵，眼見事態鬧大，張淑玲只好按兵不動，之後才低調改赴橫濱辦事處處長。涉日人士指出，57歲的張淑玲公門生涯並非純正外交體系出身，而是隨同前外交部長章孝嚴（現改姓名為蔣孝嚴）自僑委會秘書職一同轉進外交體系，儘管之後補通過了外交特考，仍與「正宗」外交體系培育的外交官扞格不小，加上前外交部長李大維讓原11職等的張淑玲在沒有經歷副司長歷練下，直接破格「坐直升機」接任12職等的參事兼台日關係協會秘書長，更讓內部議論紛紛。台灣日本關係協會以民間身分辦理不少台日交流活動，2月底就曾舉行「日本天皇陛下華誕慶祝酒會」，當時台日關係協會會長蘇嘉全（左起）、立法院長韓國瑜、副總統蕭美琴、日台交流協會台北事務所代表片山和之（Kazuyuki Katayama）夫婦、國安會祕書長吳釗燮等人同框出席。（圖／方萬民攝）據了解，2017年改制、全名為「臺灣日本關係協會」的臺日關係協會前身為「亞東關係協會」，一直由中華民國外交部全權主導，在臺灣、日本無實質邦交現實之下，協會實質擔負了台日之間民間協調、府際溝通及商業交涉的角色，主要對口為日本政府主導的日本台灣交流協會。外交學者王智盛指出，台日關係協會會長往往是政壇重量級人物，實權比起駐日代表有過之而無不及，現任會長便是前立法院長蘇嘉全，而包含前總統府秘書長邱義仁也曾擔任會長角色，政壇輩分可見一斑。實際運營則由外交部派任12職等參事兼任的協會秘書長綜理，外交部項下亞東太平洋司日本綜合事務科也在協會大樓辦公，協會與外交部對日業務密不可分。涉日人士透露，如今張淑玲在日本6年的橫濱辦事處總領事銜處長職位將屆，預計與將赴日的現任台日關係協會秘書長范振國「互調」，回鍋再任台日關係協會秘書長，已在外交體系掀波。2018年時任大阪辦事處長蘇啟成自縊震撼社會，母校東吳大學也曾辦理追思會追悼，多年來其妻強忍悲痛，只求低調平安生活。（圖／翻攝自東吳大學官網）一名駐歐洲的大使級資深外交官便告訴記者，早期與外交官婚配是不少家庭嚮往的目標，如今陪同「另一半」光耀門楣出國時代老早遠去，多數人反而認為菜鳥外交官外派都是些落後國家，加上輪調頻繁，配偶若要隨行者根本沒有辦法工作，遑論孩子的學習銜接。此外，初外派者即使位高薦任七職等，加上地區加給約新台幣200萬年薪，很多人根本不認為值得，外交體系封閉又「假掰」，一不小心說錯話得罪人是申誡以上伺候，遑論蘇啟誠憾事殷鑑不遠，相對台灣尷尬的國際地位，引才、留才只怕愈發困難。而關於「秘書長電話」壓垮蘇啟誠一說，蘇啟誠遺孀、東海大學法律系兼任教授范姜真媺對此並不否認，但強調憾事傷痛快七年還難以平復，實在不想再提，希望任何人都能對職業外交官有一定尊重，也在感謝外界之餘，請求外界給全家平靜生活。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
台灣黑熊族群擴散至低海拔 林保署：「人熊和平共處」為首要課題
農業部林業及自然保育署16日公布2011年以來監測與發現台灣黑熊紀錄，無論中高海拔或低海拔地區，族群數量與分布皆有擴增趨勢，也現蹤東部平地，雖顯示保育成果，但人熊衝突也升溫，林保署擬定策略，定調「人熊和平共處」成首要課題。林保署統計，2011至2025年全台目擊、自動相機拍攝、入侵通報、救傷等，台灣黑熊發現紀錄達2034筆，且2018年後的發現紀錄，從11縣市17鄉鎮增至11縣市27鄉鎮；若以1200公尺區分低海拔與中高海拔，2018年後兩者發現紀錄均增加。林保署長林華慶指出，2011至2017年在海拔500公尺以下監測到黑熊僅18筆，2023年達31筆、去年26筆、今年迄今已16筆，顯示族群數量、分布都有擴增趨勢，且部分地區愈來愈接近淺山與平地，例如東部台9線，證實活動範圍已擴至平地。林華慶提到，2018年起全台有60筆「母子熊」紀錄，其中23筆出現在海拔1200公尺以下，顯示低海拔已有繁殖族群建立，也是族群擴張指標之一；野生動物監測網也顯示，黑熊的相對豐度OI值逐年提升，自動相機拍到黑熊比率於2018年僅1.8％，去年已達8.9％。花蓮卓溪4月遭黑熊侵擾偷吃雞犬，巡守隊驅趕時開槍自保致黑熊傷重不治。面對人熊衝突升高，林華慶說，林保署以人熊和平共處為核心擬定策略，持續與居民合作保育、落實食物管理、推廣改良獵具、輔導禽場與蜂場強化圍阻設施、運用科技預警、協助農民打造行銷友善黑熊農產品等，並審慎評估野放風險，規畫擴充短期與長期照養空間。東海大學特聘教授林良恭指出，台灣有「熊怕人」迷思，熊其實仍會傷人，日本每年人熊衝突逾3000件，需注重人的安全，且若食物不足，熊活動範圍會變大，食物管理非常重要，否則熊將產生依戀一直來，遲早發生衝突。林華慶強調，山區殘留垃圾或食物成吸引黑熊因素，《森林法》修正草案已送行政院，將禁止於國有林餵食，黑熊為台灣陸域最高階掠食者，具重要生態指標意義，須持續監測研究族群增長狀況，確保族群與棲地永續。