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東港漁船爆失聯！今有好消息「返途中」 西太平洋公海遭雷擊致無法通訊
東港籍漁船「勝隆漁61號」5日傳出在西太平洋公海失聯，今（6）日傳回好消息，船長田永富的哥哥下午接獲船長電話，原來是漁船遭雷擊導致設備損壞，無法通訊，在返航台灣途中遇到一艘日本漁船，才借到衛星電話報平安，目前正駛返途中。「勝隆漁61號」（CT5-1804）7月11日自屏東鹽埔漁港出海，赴西太平洋公海作業，該船最後一次對外聯繫時間是9月3日中午，漁業署監控中心在4日下午發現，該船船位回報器在4日下午1時許，距美國關島東方約740浬處斷訊，5日上午10時許發出遇險訊號，與該船船位回報器最後位置相距約100浬。漁業署隨即洽請外交部及國家搜救指揮中心，尋求該海域鄰近國家協助搜尋，並同時協調失聯海域附近的台灣漁船前往協尋。立委徐富癸也在第一時間即協助聯繫相關單位追蹤船隻狀況，並與家屬保持密切聯絡。東港區漁會也請琉球區漁會協助關切船長在琉球鄉的家人。勝號船長田永富的哥哥今天下午接獲船長報平安的電話，原來船隻在作業途中因遭雷擊，導致船上通訊設備全面失靈，一度失去聯繫，後來船長自己判斷台灣方向行駛返航，途中遇到一艘日本籍漁船，向對方借衛星電話，才能打電話給家屬報平安，他與10名印尼籍船員和船隻均平安。船東的先生表示，船長也有打電話給他報平安，並表示船上的主機和輔機都還能運作，所以船還才開，只是因為沒有電，船上3萬多公噸的冷凍魚貨不知道如何處理，為避免魚貨報銷損失，現在只能想辦法進行轉移。徐富癸表示，稍早亦已與漁業署通電話，漁業署承諾將先派友船前往支援，最近的漁船距離約50海浬，預估今晚10至11時可望接觸到。
東港漁船公海失聯 漁業署聯繫家屬急搜尋
東港籍漁船「勝隆漁61號」5日傳出在西太平洋公海失聯，船上有11名船員，包括1名台籍船長、10名印尼籍漁工，漁業署獲報後隨即請求外交部及國家搜救指揮中心尋求該海域鄰近國家協助搜尋，並同時協調失聯海域附近台灣漁船前往協尋。東港區漁會表示，該船上午10時發出遇險訊號，目前正積極聯繫家屬，將提供必要協助。漁業署指出，漁業監控中心在4日下午發現，「勝隆漁61號」在西太平洋關島東方公海海域作業期間，該船船位回報器信號異常後，即通知漁船經營者確認狀況，隨即便於昨日接獲確認船隻失聯。漁業署表示，「勝」船是經許可赴太平洋海域作業漁船，船全長26.02公尺，船噸位116.07噸，於7月11日自屏東鹽埔漁港出海，赴西太平洋公海作業。據船方表示，該船最後一次對外聯繫時間是9月3日中午，而該船船位回報器在4日下午1時許，距美國關島東方約740浬處斷訊，昨日上午發出遇險訊號，與該船船位回報器最後位置相距約100浬。東港區漁會總幹事鄭鈺宸指出，該船裝設有EPIRB（應急指位無線電示標），是一種用於船舶緊急情況下的定位信號發射器，當船舶有緊急情況且發生沉沒時，EPIRB會發出406MHz的遇險警告信號。當時失蹤區域海象尚可，且不是海盜出沒區域，很有可能是漁船本身的因素，也代表應該是有遇到危險狀況。鄭鈺宸表示，昨日上午11時30分許接獲漁船失聯通報，立即致電蘇澳籍船東，電話有通但無人接聽。船長則是小琉球人，家中有國中、高中2個小孩，已經請琉球區漁會前往關切。
還在找！東港漁船「勝隆漁61號」西太平洋公海失聯 疑發出遇險信號
東港籍漁船「勝隆漁61號」今（5）日傳出在西太平洋公海失聯，漁業署隨即洽請外交部及國家搜救指揮中心，尋求該海域鄰近國家協助搜尋，同時協調失聯海域附近的台灣漁船前往協尋。東港區漁會表示，該船在5日上午上時發出遇險訊號，目前正積極聯繫家屬，提供協助。東港區漁會總幹事鄭鈺宸指出，該船裝設有EPIRB（應急指位無線電示標），是一種用於船舶緊急情況下的定位信號發射器，當船舶有緊急情況且發生沉沒時，EPIRB會發出406MHz的遇險警告信號。 該船失蹤區域海象尚可，且不是海盜出沒區域，很有可能是漁船本身的因素，也代表應該是有遇到危險狀況。鄭鈺宸表示，5日上午11時30分許接獲漁船失聯的通報，立即致電船東，電話有通但無人接聴，後續若有進一步消息會再協助處理。漁業署指出，漁業監控中心在4日下午發現，東港籍「勝隆漁61號」漁船（CT5-1804）在西太平洋關島東方公海海域作業期間，該船船位回報器信號異常後，即通知漁船經營者確認狀況，後於5日獲確認該船失聯。漁業署表示，「勝」船有11名船員，包括1名台籍船長及10名印尼籍船員，是經許可赴太平洋海域作業漁船，船全長26.02公尺，船噸位116.07噸，該船在7月11日自屏東鹽埔漁港出海，赴西太平洋公海作業，該船最後一次對外聯繫時間是9月3日中午，而該船船位回報器在4日下午1時許，距美國關島東方約740浬處斷訊，5日上午10時許發出遇險訊號，與該船船位回報器最後位置相距約100浬。
美對台20%關稅今實施 東港鬼頭刀銷美9成！漁會憂影響漁民生計
美國對台灣課徵暫時性關稅20％在美東時間7日凌晨零時（台灣時間7日中午12時）實施，對於鬼頭刀加工品銷美占9成，東港區漁會表示，因目前出貨的訂單是之前談好的，所以現階段還沒有明顯的影響，但以長遠來看，會擔憂之後的成本轉嫁到漁民身上。東港區漁會總幹事鄭鈺宸指出，東港鬼頭刀加工品銷美占9成，但目前真的很難談美國課徵的20％關稅有何實質性的影響，一來政府稱這是暫時性關稅，還有不確定性，二來現在出貨的訂單都是之前談好的，所以現階段幾乎是沒有影響。不過鄭鈺宸也坦言，若以長遠來看，當然會擔心20％關稅多出來的成本到底是代理商還是貿易商吸收，她擔憂會轉嫁到漁民身上，目前只能繼續觀察、觀望。對於美國課徵20％關稅，屏縣府表示，屏東縣以中小型企業及蝴蝶蘭外銷影響最大，當中主攻外銷的中小型企業有金屬製品製造業、電子零組件製造業、基本金屬製造業、食品製造業等，為此，縣府祭出補助中小微企業方案，包括貸款額度250萬元以內，利息補貼加碼補助1碼（0.25％），為期6個月，以及研發轉型補助每案加碼上限250萬元，與爭取海外訂單補助每案加碼上限250萬元。對於美國課徵20％關稅，屏縣府表示，屏東縣以中小型企業及蝴蝶蘭外銷影響最大。（圖／本報資料照）至於蝴蝶蘭部分，縣府表示，全台蝴蝶蘭出口以屏東蝴蝶蘭最多，占近5成，因此縣府會補助外銷蝴蝶蘭業者每公斤10元，此外還有於鱸魚產業，縣府會針對這2項產業辦理國內外行銷，拓展市場通路。
日本力士東港扛224公斤黑鮪魚！漁會盼重啟外銷日本
來自日本的相撲錣山部屋力士，6月8、9日兩天走訪屏東，今天上午來到以黑鮪魚聞名的東港，力士們近距離感受東港魚市的熱鬧，玩起「扛黑鮪魚、猜重量」與「拖魚PK賽」趣味競賽、大啖黑鮪魚。東港區漁會總幹事鄭鈺宸表示，東港黑鮪魚已有近20年未銷往日本，近年來黑鮪配給數量有增加，盼重啟銷日第一步。繼昨日參觀屏東可可巧克力園區、萬金聖母聖殿、看海美術館，品嘗萬巒豬腳，並前往南國體驗水上活動及逛墾丁大街之後，來自日本的錣山部屋力士一行人今日參訪東港魚市，適逢屏東黑鮪魚文化觀光季，壯碩的力士們輪番上陣，感受黑鮪魚的重量，由東港區漁會總幹事擔任「重量考官」，最後謎底接曉，重達224公斤。日本相撲錣山部屋力士9日上午參訪以黑鮪魚聞名的東港。（圖／中國時報羅琦文攝）日本相撲力士參訪以黑鮪魚聞名的東港，進行「扛黑鮪魚、猜重量」與「拖魚PK賽」趣味競賽。（圖／中國時報羅琦文攝）日本相撲力士拖著東港著名的「百萬名車」，和立委徐富癸競速。（圖／中國時報羅琦文攝）日本相撲力士大啖黑鮪魚，紛紛豎起大姆指稱讚。（圖／中國時報羅琦文攝）東港以黑鮪魚聞名，漁會研議重啟銷日管道。（圖／中國時報羅琦文攝）接著「拖魚PK賽」由力士們推派一位代表，與立委徐富癸競速，兩人各拉著一輛載著黑鮪魚的板車，也就是東港著名的「百萬名車」賽跑，果然是由力士獲勝。縣府傳播暨國際事務處長鄞鳳蘭表示，屏東黑鮪魚文化觀光季今年邁入第25年，每年吸引許多遊客前來朝聖，今年邀請到日本力士們一起來到黑鮪季，透過趣味文化體驗與友好互動，不僅讓黑鮪魚季增添國際交流亮點，也讓更多人看見屏東的熱情、活力與傳統漁業文化，更希望藉由這個活動能開啟下一個25年的里程碑。東港區漁會總幹事鄭鈺宸表示，台日從文化與實務上都有緊密的交流，20多年來黑鮪季打響名號，內需市場擴大，黑鮪魚近20年來都沒有外銷到日本，隨著黑鮪魚的配額增多，東港漁會這幾年一直思考如何重啟外銷日本，藉由日本力士的參訪，是一個很好的開始。鄭鈺宸說，日本對食品衛生要求非常嚴格，因此如果要重啟銷日管道，需有嚴格的包裝、運輸設備認證，今年初有與日本一間加工廠接觸，雙方訂下合作備忘錄，日方也有到東港來考察，是一個非常好的起點。首次來到東港的力士們品嘗黑鮪魚的新鮮與美味，紛紛豎起大姆指稱讚，接著在縣府傳播暨國際事務處安排下，持續走訪東港東隆宮以及王船文化館，下午將到泰武鄉與武潭國小進行柔道交流，晚上再到屏東夜市體驗在地風味美食。縣府表示，期待透過體驗在地文化，讓日本力士對屏東留下深刻印象、促進雙方文化交流外，也為未來國際合作與觀光推廣奠定基礎。
東港直送這味尚青！鮪魚超狂吃到飽 日料、粵菜餐廳鮮「鮪」上桌
隨著今年「第一鮪」成功拍出，即日起～7/6的「2025屏東黑鮪魚文化觀光季」已正式起跑，旅人除了可前往東港大啖黑鮪魚，現在也有知名飯店餐廳推出一系列鮪魚餐點以饗饕客。像是高雄日航酒店響應屏東黑鮪魚觀光季，今（16）日於SERENA全日餐廳舉行「東港鮪魚祭」開幕活動，攜手屏東縣東港區漁會從產地直送重達183公斤的黑鮪魚，活動現場更由日本料理「飛翔」總料理長瀨戶本秀人與壽司料理長長瀨剛聯手帶來「黑鮪魚解體秀」。高雄日航酒店從即日起至2025年6月30日，由行政總主廚林光輝與日本料理「飛翔」總料理長瀨戶本秀人帶領團隊，聯合館內飛翔日本料理、桃泉中餐廳、全日餐廳、咖啡廳與天空酒吧，推出「東港鮪魚祭」主題菜單，嚴選屏東東港鮪魚做成不同料理，演繹在地海味風情。「黑鮪魚解體秀」為高雄日航酒店東港鮪魚祭活動揭幕。（圖／高雄日航酒店提供）「白蘆筍、鮭魚卵、過貓蕨」以白蘆筍、鮮奶油等打製滑嫩慕斯底，口感入口即化。（圖／焦正德攝）「刺身三部位拼盤」（左）以不同調味、處理方式突出各部位特色，置於套餐中段的「柚香蔥鮪鍋」則讓味蕾重振。（圖／焦正德攝）其中活動首波主打日本料理「飛翔」，由擁有豐富經驗的總料理長瀨戶本秀人領銜，其19歲起即投入日本料理界，歷經神戶、大阪、東京等地的高級酒店與知名日本料理餐廳歷練；另外來自大阪的壽司料理長長瀨剛也擁有40年壽司經歷，還曾擔任日本駐台官邸主廚。總料理長瀨戶本秀人提到，在日本料理鮪魚通常是由前端處理好後送到餐廳，這次在台灣從東港新鮮直送、水分較多，從魚開始處理便須花上1天至1天半，為了突出風味還需低溫熟成5天、濃縮精華。他也提到，這次推出的七道式「東港鮪魚祭限定套餐」中，使用了3種魚種，其中黑鮪魚不愧為鮪魚中的王者，油脂最豐富、品嘗後會留下餘韻；黃鰭鮪則帶有清爽酸味，適合夏天享用；大目鮪的油脂介於兩者之間，同時帶點濃厚與清爽，其紅肉特別好吃。這次飛翔的套餐菜色中亦不乏亮點，像是為了讓大家不致味覺疲乏，迎賓小品先不以鮪魚出擊，「白蘆筍、鮭魚卵、過貓蕨」是以法式蛋黃醋搭配白蘆筍慕斯，加上日本黃身醋、台灣過貓嫩葉，達到三國元素融合的爽口風味；「刺身三部位拼盤」則精選鮪魚大腹、中腹與赤身三種部位，其中大腹是以高溫燒好的炭在魚身上輕燒再刷上醬油，外層微香、入口醇潤，中腹肉則純以刀工呈現魚肉的自然甘甜；赤身則細切後放入以台灣、日本兩地醬油加上清酒、味醂調和的醬油中輕醃10秒左右，以平衡魚肉本身的鐵質風味。總料理長瀨戶本秀人從「烤鮪魚頭」刮下帶有鮮甜油脂的魚肉。（圖／魏妤靜攝）壽司料理長長瀨剛會因應油脂豐厚或較少的鮪魚，透過不同溫度的拿捏處理來突出美味。（圖／焦正德攝）「飛翔」空間透過燈光與層板安排、搭配和風綠意，營造優雅的日式庭園用餐氛圍。（圖／焦正德攝）燒物「烤鮪魚頭」則於鮪魚頭輕抹岩鹽與白胡椒，細火慢烤50分鐘，使外層魚皮微焦酥脆，內裡彈嫩多汁，還可搭佐點綴手工蘿蔔泥、蔥花的自製柚子醋享用；煮物「柚香蔥鮪鍋」靈感源自江戶時代「蔥尾鍋」，是將鮪魚赤身及中腹製成的魚丸與青蔥入鍋涮煮，湯底由昆布、柴魚片、香菇熬製而成，亮點是手工製作的柚子辣椒醬，為湯品注入柑橘清香與微辣刺激，在炎夏享用更是舒爽；還有可嘗到不同魚種、部位的「東港鮪魚壽司五貫」，包括以黑鮪魚大腹、黑鮪魚赤身、大目鮪赤身、黃旗鮪赤身做成握壽司，還有拌入辣味美乃滋、以新鮮酪梨包裹的「鮪魚香辣捲壽司。壽司料理長長瀨剛提到，一般多覺得東港鮪魚相對於日本鮪魚油脂較少，對此他特別於捏壽司前30分鐘便開始分切魚片、讓其上桌時能回到常溫，因為油脂較少的魚若於冰冷時吃，容易與醋飯有分離的感覺，若是常溫品嘗反而能讓魚肉油脂與醋飯更好地融為一體。桃泉中餐廳推出「鮪魚紅油抄手」（左，380元+10%），另外在飛翔鮪魚祭套餐甜點、全日餐廳自助餐檯都能吃到「黑鮪魚造型雞蛋糕」。（圖／高雄日航酒店提供、焦正德攝）在SERENA全日餐廳可吃到風味濃郁的「東港鮪魚海鮮飯湯」。（圖／焦正德攝）另外像桃泉中餐廳則將粵菜與東港鮪魚巧妙結合，像是將煎香的魚骨與魚肉熬煮成乳白魚高湯、沖泡米飯做成「濃湯鮪魚泡飯」；「鮪魚紅油抄手」則選用鮪魚赤身與蝦、花枝混製餡料，蒸熟後淋上低溫浸泡的自製紅油，麻香與鮮甜交織；館內咖啡廳與天空酒吧亦推出鮪魚主題輕食，可在輕鬆氛圍中品嘗海味。SERENA全日餐廳則使用黑鮪魚、黃鰭鮪、大目鮪獻上鮪魚干貝沙拉、鮪魚什錦散壽司、赤身生魚片，及多款鮪魚握壽司等鮪魚主題料理無限量供應，同時經典重現東港漁村的家常小吃「東港鮪魚海鮮飯湯」，以及設計鹹香鮪魚起司與經典紅豆兩種口味的「黑鮪魚造型雞蛋糕」，為整個東港鮪魚祭增添一抹童心。平日每位成人1,180元+10%。「搭高鐵．遊屏東．吃黑鮪魚」專案1日豐富行遊程會帶旅客參觀王船文化館（圖／屏東王船文化館提供）另外台灣高鐵公司也攜手屏東縣政府推出「搭高鐵．遊屏東．吃黑鮪魚」專案，規劃高鐵假期、飯店聯票、國旅聯票相關套裝行程。「高鐵假期」共規劃4條1～2日遊程，其中最推薦1日豐富行，若是平日1人從台北出發至高雄來回只要2,980元（疏運期除外），內容除包含至左營站的高鐵來回車票、車站至屏東東港的交通接駁，還有專人帶路暢遊華僑市場美食、參觀王船文化館、潮州鐵道園區，再贈送東港華僑市場400元美食券、文青風潮鮮保溫袋、鮪魚造型冰棒等專屬好禮，相當於買高鐵車票就加贈遊程。喜歡自己安排行程的旅客，則可選擇「搭高鐵‧住高屏」飯店聯票或「搭高鐵‧遊屏東」國旅聯票專案，享加購高鐵票最低7折起；TGo會員若於活動期間選購兩聯票相關產品，並於即日起至7/6完成搭乘，即有機會抽中高鐵假期5,000元抵用券、TGo會員點數1,000點等好禮。
屏東黑鮪魚開跑！專賣區搶先登場買氣超夯 平日人潮翻倍
屏東黑鮪魚季3日開跑，搶先登場的「黑鮪魚專賣區」早已買氣強強滾，不僅假日人潮比去年同期多出2、3倍，連平日也增加至少1倍。目前黑鮪漁獲量174隻，物少價昂，但饕客仍絡繹不絕上門嘗鮮，業者有信心買氣將更旺。東港魚市場3日一早10時許停車位已一位難求，不少遊客逛起黑鮪魚專賣區，看著冰櫃中的「金三角」、「上腹」、「中腹」、「皮油」口水直流，即使目前價格稍貴也搶著消費嘗鮮，13家攤位業者見買氣強強滾，樂開懷。「今年的買氣很熱！」黃姓業者開心道，他在專賣區經營近30年，今年的買氣不同以往，一下子就衝出來了，與去年同期相比，平日人潮至少多1倍以上，如2日當天從中午11時至下午5、6時幾乎都滿桌，而假日人潮更是多出2、3倍。他說，今年的第一鮪雖提早到，但捕獲量卻比較少，所以目前價格是比較高的，但買氣不減反增，超熱絡，而今黑鮪魚季正式開始，他相信買氣會好上加好。許姓業者也深有同感，他說五一勞動節沒有連假，但當天人潮真的比平常多出至少1倍，所以很期待母親節到來，相信買氣一定會更好，加上黑鮪季又開跑，行銷愈多、遊客就會愈多，雖然現在人的消費不像以前比較大量，但嘗鮮的意願很高，所以整體來看仍是往好的方向發展。東港區漁會總幹事鄭鈺宸表示，截至3日止，黑鮪魚的捕獲量是174隻，與往年同期相較，數量是比較少，而目前生魚的價格1公斤約1200至1300元，死魚約600至700元，約比去年上漲100元，而黑鮪魚專賣區已在上月21日開張，有13家攤位販售現撈的「北方黑鮪」（太平洋黑鮪），歡迎大家來嘗鮮。
屏東第一鮪出現了！船長生日當天捕獲210公斤公魚 明返港驗魚
2025屏東第一鮪出現了！東港籍漁船「茂豐祥號」今（6）日凌晨在台灣東南方海域獲一尾公黑鮪，目視估約210公斤，將於明天中午前返抵東港。東港區漁會總幹事鄭鈺宸說，茂豐祥號船長陳睿豪4月5日生日，在滿32歲生日當天凌晨就傳來捕獲佳音，是最好的生日禮物。鄭鈺宸說，今年屏東第一鮪報到時間，和預估魚汛周期和洄游路線都差不多，亦即約在農曆3月月光暝滿月前後，依太平洋黑鮪洄游路線，及歷年屏東第一鮪統計來看，均是在台灣東方或南方海域捕獲。2025屏東第一鮪出現了，將在7日中午返抵東港。圖為2024年屏東第一鮪返港情況。（圖／報系資料照）鄭鈺宸表示，根據東港區漁會公告「2025 年屏東黑鮪魚文化觀光季」，第 一尾拍賣黑鮪魚的條件，應為台灣沿近海捕獲的北方黑鮪，重量應達180 公斤以上，捕獲的黑鮪必須綁上標籤，拍賣時將請專家鑑定，確屬北方黑鮪始得拍賣，漁會排訂在7日下午3點驗魚。茂豐祥號船長陳睿豪在6日凌晨12點19分通報東港漁業電台，約在5日深夜11點多，在台灣東南方海域北緯20度50分、東經122度48分，捕獲一尾公黑鮪，目視估約210公斤，將於明天中午前返抵東港。屏東縣政府與東港區漁會每年特別舉辦第一鮪拍賣會加強宣傳屏東黑鮪魚文化觀光季，往往都能拍出相當高價格。圖為2024年拍賣第一鮪的情況，以每公斤1萬3百元價格拍出，整隻共拍得310萬3百元。（圖／報系資料照）黑鮪魚季多年下來，皆以捕獲「第一鮪」作為宣告「屏東黑鮪魚文化觀光季」的開端，「東港第一鮪」也擴大為「屏東第一鮪」，屏東縣政府與東港區漁會每年特別舉辦第一鮪拍賣會加強曝光，往往都能拍出相當高的價格，去年屏東第一鮪即以每公斤1萬3百元價格拍出，整隻共拍得310萬3百元，因此第一鮪的認定相當重要。
黑鮪魚12日起禁捕 漁民怨：都準備出海了
漁業署為因應今年我國黑鮪累計漁獲量迅速逼近國家配額，9日公告自12日零時起停止捕撈黑鮪，以避免因超額捕撈，造成明年我國國家配額遭扣減，並可能因未能有效做好管控，而影響未來爭取配額增加。對此，有東港漁民表示，都已經準備出海了。漁業署說明，近年黑鮪資源有回升趨勢，我國漁獲量亦逐年升高，去年我國黑鮪漁獲量達2122公噸，國家配額1,965噸已全數用盡且有不足，所幸因111年我國家配額並未用畢，尚有餘額可留用至去年，使我國不致超額捕撈。然而，因去年國家配額用畢，故本年漁獲量倘超過1,965噸之國家配額，將必須自明年配額扣除。對於已出海作業漁民，倘意外捕獲黑鮪，務須依規定丟棄並通報，惟黃鰭鮪等其他鮪旗魚類仍可繼續捕撈。漁業署為使漁民瞭解本年黑鮪配額使用情形，在漁季開始作業初期，即已向漁民說明本年度管理措施與規劃，後續並於6月3日（配額使用率達63%）、6月6日（配額使用率達75%）、6月7日（配額使用率達80%）通報各相關區漁會週知漁民，然漁海況變化迅速，自6月7日起每日漁獲量大增，配額使用率於6月9日達90%，考量海上作業狀況，即於當日公告自6月12日零時起停止捕撈，以避免漁獲量超過國家配額。漁業署表示，有別於其他鮪類，黑鮪為特定期間特定水域之魚種，為減少對漁民作業的限制，我國黑鮪配額採國家總量管控，未設定單船配額或區域分配，透過漁民通報捕撈數量及市場實際交易重量，控管國家配額使用。此外，108年我國黑鮪漁獲量僅400餘噸，當年度未使用的黑鮪配額經與日本換取大目鮪配額，為漁民帶來更大的經濟利益，惟此配額交換僅限當年，並未影響我國此後之黑鮪國家配額。漁業署強調，我國為中西太平洋漁業委員會（WCPFC）會員，遵守組織管理規範，才能確保我國穩定獲得黑鮪配額，尤其近年資源狀況良好，WCPFC持續參考科學證據，考量總捕撈限額之合理性，而會員任何未遵從之行為都可能影響其後續爭取配額增加。黑鮪為我國近海高經濟價值魚種，為我漁民重要收入來源，漁業署籲請漁民配合相關捕撈管理規範，共同維護黑鮪資源永續與產業發展。據《中央社》表示，台灣鮪延繩釣協會理事長李明信說，他10日接了50通漁民的電話，大家都認為緩衝期太短，9日公告，12日凌晨0時就不能捕，政府要有相關配套。東港區漁會總幹事鄭鈺宸指出，漁業署3日說全國捕撈量達7.5成，7日8成，沒幾天又9成，漁民沒心理準備，有人已經準備出海，建議漁業署定期更新捕撈量。
達配額9成！東港黑鮪魚大豐收「提早3天禁捕」 12日0時起停止捕撈
台灣今年太平洋黑鮪總漁獲配額為1965噸，截至6月9日累計總漁獲量已達配額9成，農業部9日公告，6月12日0時起停止捕撈太平洋黑鮪，若是違反規定就要懲處。東港區漁會10日指出，目前冷鏈貨源非常充足穩定，每公斤價格平均維持在250元至300元左右。東港黑鮪魚成交尾數已超過4800尾，創15年來新高，端午連假東港魚市場停拍，11日開市。以往從4月到7月都是黑鮪魚產季，但今年大豐收，提早達到漁獲量配額，6月初農業部即公告禁捕，短短3天讓漁民有些措手不及，有船長表示，有的補給好了，或是已經出海的漁民，沒有緩衝時間，油錢和魚餌成本都已經撒出去，經費都已經花了沒收入，太晚通知。東港區漁會總幹事鄭鈺宸表示，只要是在6月12日0時前捕到的黑鮪魚，都可進魚市場拍賣，冷鏈貨源非常充足穩定，價格平穩，停止捕撈之後，價格多少是會有一些預期心理，但實際上還是要看魚的生鮮度品質。東港區漁會表示，上周漁業署的配額數字僅約8成，沒想到一下子已經達到上限，但整體黑鮪魚行銷都已經到了尾聲，一度被炒作價格低落的問題，近期都已經恢復平穩甚至上揚，民眾也不必擔心近期沒有黑鮪魚，因為多數捕獲的黑鮪魚都已經進入冷鏈系統保存，能穩定供給全台灣的饕客。今年黑鮪魚捕撈至6月12日0時止。（圖／本報資料照片）漁業署指出，今年黑鮪國家配額在停止捕撈並經實際統計後若有剩餘，將可留用至明年使用；倘超額捕撈黑鮪，除明年度整體漁獲配額將遭扣減外，也不利未來爭取增加配額。琉球區漁會首席專業顧問蔡寶興轉述蘇澳區漁會理事長蔡源龍的說法，每年台灣的黑鮪魚從來沒有達到額度，2019年台灣尚以300噸黑鮪魚換日本300噸大目鮪魚，這次漁業署無預警，未向漁民說明，也未給予每艘船的限額，而以總限額度計算，只是一紙公文便要限制漁民捕撈，是否太草率。蔡寶興說，蔡理事長要了解的是剩下1成196.5噸如何分配，2019年和日本交換的配額有沒有拿回來，之前是我們的配額用不完所以才和日本交換。
傳黑鮪魚價格大崩盤？蘇澳區漁會表態「沒有的事」：漁獲跟價格都很穩定
黑鮪魚季從4月下旬開始，今年南方澳與東港的第一鮪拍賣價格皆破新高，總價分別為352、310萬元，但近期在各地漁會傳出黑鮪魚漁獲量大增，價格崩盤，平均每公斤價格跌至200元下，讓漁民苦不堪言。蘇澳區漁會總幹事陳春生說，「沒有的事」，南方澳漁獲量跟價格都很穩定，也持續協助漁民做銷售通路。據了解，今年是黑鮪魚豐收年，各地漁會卻傳出黑鮪魚崩盤訊息，漁市拍賣價格屢創新低，活魚每公斤不到200元，死魚甚至每公斤只要70元。蘇澳區漁會總幹事陳春生指出，東港黑鮪魚今年捕獲量聽聞不斷創新高，迄今一天高達2400、2500隻，已有聯繫東港區漁會，關心一天銷售量。陳春生指出，今年南方澳港的黑鮪魚漁獲量還算穩定，每天捕獲逾1000隻，平常黑鮪魚會依照鮮度販售，價差本來就很大，每公斤平均價格100至300元都有，平均一尾近200公斤左右，有的甚至整尾要價高達5、6萬元；平時就會注意漁獲量狀況，協助漁民做銷售通路。
屏東近年「最大鮪」！ 東港383公斤黑鮪魚上岸
東港第一鮪拍結束後，宣告2023黑鮪魚文化觀光季正式展開，近來海上再傳捷報，一尾重達383公斤的「最大鮪」上岸，龐然大物引來關注；但在地人了解，東港不只有海鮮美食，豐厚漁業文化更令人癡迷，東港區漁會首次以食魚教育策展，邀請遊客走進討海人的世界，細細品味漁村故事。這巨鮪是漁民費盡辛苦捕撈上岸，更花了一番工夫才順利凍入魚艙，並驅船返回市場拍賣，最後秤重共383.6公斤；漁民表示，早年總會零星出現超過350公斤以上的大魚，不過沒有記錄，所以並無資料可查，可以確定的是，近幾年要看到同規格漁獲已經少之又少。加上這尾巨物，截至目前東港魚市場交易統計，現撈黑鮪已達49尾，累計平均價每公斤1217元；東港區漁會總幹事鄭鈺宸表示，在進入捕撈高峰期前，希望讓遊客在大啖美食前，也能了解在地產業文化。漁業署長張致盛指出，東港是台灣漁業重鎮，漁船近海、遠洋世界跑，但根據調查，台灣消費者對於國產水產品消費力下降，因此，加強食魚推廣便顯得重要，讓消費者從魚類生產捕撈、加工處理及特色營養價值一次了解，可望帶動國內漁業永續發展及消費力。食魚展打造魚體模型、展示實體漁具，並透過影片展示東港主要的漁產、產季、捕撈方式及相關保育宣導等，更播放鮪釣漁船出海捕撈黑鮪及旗魚鬆製作影片，讓遊客對漁業文化有更深的認識與了解。近幾年東港各產業嚴重受到疫情影響，連帶使得魚價滑落，因此趁防疫鬆綁之際，首辦食魚教育推廣活動。鄭鈺宸強調，在振興地方產業發展之餘，也盼遊客能藉此認識東港豐厚的漁業文化底蘊。
捕獲屏東「第一鮪」！琉球籍6旬船長直呼驕傲
琉球籍漁船「新發財1號」昨天通報抓到今年屏東第一隻黑鮪魚，今天經東港區漁會驗明正身後，確定船長洪明全捕獲屏東「第一鮪」，預計7日舉行拍賣會；洪明全12歲開始討海，歷經49年後在花甲之年首次捕獲第一鮪，他笑說，雖然是誤打誤撞，但也備感榮耀。洪明全指出，他是在前天出港，昨天早上航行到恆春西南方海域時，開始放緄捕魚，當時是想抓鮪旗魚，沒想到竟是黑鮪魚上鉤，下午4點50分船員發現捕魚具有動靜，馬上把魚拉起來，結果驚見黑鮪魚，大家都開心得不得了。洪明全說，他開的是CT2的小船，船上只有他與2名船員共3人，大家費了好大的力氣才把黑鮪魚弄上船，接著連夜開船返港，大約開了6個小時在今天凌晨3點多到達東港，大家都很期待驗明正身的結果。今天經東港區漁會驗明正身後，確定琉球籍漁船「新發財1號」船長洪明全捕獲屏東「第一鮪」，預計7日舉行拍賣會。（圖／報系資料照）今天經東港區漁會驗明正身後，確定琉球籍漁船「新發財1號」船長洪明全捕獲屏東「第一鮪」，預計7日舉行拍賣會。（圖／報系資料照）他笑說，雖然他是誤打誤撞捕獲黑鮪魚，但若被證實是「第一鮪」的話，他會感到很榮耀，因為捕獲「第一鮪」對所有船長來說是種光榮，他12歲就開始討海，現在他61歲了還在討海，49年的討海時光能捕獲1次「第一鮪」，非常驕傲。「恭喜！」東港區漁會總幹事鄭鈺宸指出，這隻黑鮪重量破180公斤，且從魚體完整並以碎冰冷藏的狀況來看，確定其起鉤時為活魚，所以經驗明正身後，確定為屏東第一鮪，同時也創下最早返港、以及排名第3早捕獲第一鮪的紀錄，預計將於7日舉行拍賣會。鄭鈺宸說，今年第一鮪又提早報到，據資料顯示，第一鮪最早到的紀錄是在2003年的3月23日，接著是2021年3月28日，再來就是今年，其餘都在4月中旬左右，而最晚捕獲紀錄是在2011年4月28日。她補充道，近3年的第一鮪都是在台灣西南部海域捕獲，但今年有別以往不再由CT3或CT4噸位的漁船捕獲，「新」是CT2較小噸位的漁船，這樣以小搏大的漁船，在歷屆第一鮪紀錄上是第6艘。
東港籍「昇豐128號」公海失聯第5天 家屬發聲明：盼勿過多打擾
東港籍「昇豐128號」鮪釣漁船18日在太平洋公海失聯後，國家搜救指揮中心立即協請附近國家救援，漁業署也協調5艘友船前往支援，但至今仍無所獲，而許姓船長的家屬在感謝各界關心之餘，22日也特別透過東港區漁會發聲明指出，希望大家不要有過多的打擾，也勿再影射漁船過往遭挾持的無關報導。許姓船長的家屬22日透過東港區漁會發聲明指出，「2月18日於太平洋公海失聯的『昇豐128號漁船』，家屬連日來憂心如焚、夜不成寐，政府也全力投入搜救中，感謝政府單位協助及媒體社會各界關心，家屬希望趕快找到漁船和人，勿過多的打擾，亦勿影射漁船過往曾遭菲扣押挾持經歷的無關報導，如在傷口灑鹽，請大家多留給家屬空間，感謝社會各界體諒關懷！」漁業署表示，「昇」漁船於台灣時間2月8日於東港鹽埔漁港出海，2月18日2時在距帛琉馬拉卡港西北方414浬處，船位回報器及船舶自動辨識系統同時斷訊，於附近海域作業的鄰近友船也無法與「昇」船取得聯繫。漁業署指出，漁業監控中心接獲船主通報與前述失聯漁船失去聯繫後，立即電請外交部、海巡署及國家搜救中心，洽請美、帛琉等鄰近國家搜救單位協助搜尋，並聯繫失聯地點附近的5艘我國籍漁船前往協助搜尋。據悉，已有友船抵達漁船斷訊的位置，但依舊沒發現「昇」漁船，對此，漁業署強調，目前仍密切關注搜救進度，也將持續與船方及相關搜救單位保持聯繫，以提供最及時協助。「昇」漁船主要在太平洋海域作業的鮪釣漁船，船全長20.30公尺、噸位40.93噸，船上包括1名許姓台籍船員及5名印尼籍船員，合計6名船員。
遠洋漁船提供衛星網路 提升漁工海上勞動權
移民署南區事務大隊屏東縣服務站及專勤隊，攜手相關單位共同宣導防制人口販運，並透過衛星連線，與正在太平洋公海進行海上作業的「滿福財168號」漁船印尼籍船員進行通話，關懷海上生活及工作情形，並表揚船東陳文省理事友善照顧外籍漁工，保障海上工作權益，共同提升遠洋漁船的海上勞動人權。來自東港的漁民第三代陳文省理事，旗下有5艘遠洋漁船，以捕撈大目鮪和黃鰭鮪為主，去年底在自己的遠洋漁船「滿福財168號」及「振發利8號」加裝了高軌道衛星無限量通訊網路系統，讓船員在大海中央也能與家人通訊，希望未來能看到有更多的漁船裝設WiFi，在海上更容易對外聯繫，創造友善工作環境」。陳文省理事(右)致力提升海上勞動人權，友善照顧外籍漁工，移民署致贈感謝狀。 (圖／移民署提供)屏東縣服務站站主任黃仲傑表示，為積極關懷外籍漁工疫情期間的生活與需求，曾商請屏東縣衛生局於東港區漁會設立快打站為外籍漁工接種疫苗，另考量漁船進港時間短暫，除事先協助辦理統一證號及預約接種，也積極反映外籍漁工需求，經屏東縣衛生局指定東港安泰醫院提供各劑次隨到隨打服務，接種疫苗更便利，攜手外籍漁工讓台灣防疫工作更完整。陳文省理事(左)分享個人經驗，希望未來能看到有更多的漁船裝設WiFi，在海上更容易對外聯繫，創造友善工作環境。 (圖／移民署提供)屏東縣專勤隊隊長陳泗村表示，在美國國務院「全球防制人口販運報告」中，臺灣已連續12年列為第一級國家，移民署打擊涉及海上人權之人口販運案件不遺餘力，呼籲民眾若發現涉及人口販運之線索，請立即撥打屏東縣專勤隊電話：08-7662250檢舉，共同遏止不法人口販運集團。
漁船等嘸工2／出海成本大漲3成雇不到人 漁民搶貸款申請紓困
台灣本土疫情急遽升溫，引進移工幾乎陷於停頓，加上人蛇集團猖獗導致外籍移工落跑「洗工」現象暴增，大量依賴外籍漁工的台灣漁業只能望洋興嘆，漁民生計大受影響，只能去貸款或申請紓困度日。「我們漁會信用部從去年5月開始就婉拒從外縣市來貸款的漁船主了！」東港區漁會總幹事鄭鈺宸說，不論是政府發放的漁民生活紓困補貼金或是漁民貸款，漁會工作同仁都會全力協助，幫助本地漁民們度過難關，但針對外縣市一些大型船隻、公司行號的借貸，早在去年起便已婉拒。鄭鈺宸指出，前年疫情開始在台灣爆發，政府推出紓困補貼，漁船每公噸可申請4萬元、1年內無息貸款，以較大宗的CT4漁船（漁船噸數為50噸以上，未滿100噸）為例，最高可申請400萬元，對於漁船修繕、營運週轉都是一大助益，但由於申請人太踴躍、金額太大，導致漁會信用部需向農業金庫借支10億元放款給漁民朋友紓困。鄭鈺宸表示，漁會信用部過往的逾期放款比率都能維持在1%以下，但近2年為了配合政府相關政策，已有上升趨勢，因此許多人力必須運用在催收帳款上，以免漁民朋友債務累積過高，反而造成更大還款壓力。台灣鮪延繩釣協會不斷輔導船東們，建立透明可受公評的聘僱管理模式，漁船環境也大幅改善，包括寬敞明亮的休息室、電視機、冷氣等，以及有效控管工作時間的打卡鐘。(圖／台灣鮪延繩釣協會提供)台灣鮪延繩釣協會秘書長何世杰說，國際油價、漁業餌料等雜支大漲，導致現在出海一趟成本相較以往大漲約3成，加上漁工薪資、工作績效獎金、期滿獎金、資歷加給等為了留住好用的人才而給予的福利，都讓經營成本不斷墊高，一旦漁獲量不如預期，馬上面臨經營窘境。何世杰指出，台灣擁有近1100艘遠洋船隊，過往常遭國際輿論點名，包括漁工超時工作、遭扣留身分證件、管理暴力、不當苛扣薪資及飲食安全衛生等。因此協會不斷輔導船東們，建立透明可受公評的聘僱管理模式，以同理心對待遠渡重洋來台打拚的外籍漁工，從根本上解決問題。經營漁業35年的老船長阿發說，「有可能下班時間到了，就眼睜睜看著漁汛從眼前溜過嗎？」現在到處都在講人權，台灣政府為了國際名聲，即使非會員國仍需配合相關政策，連海上作業的漁工都要求有上下班時間，為了討生活只好更多聘請人力，但除了漁工逃逸的問題，現在確診比例每天那麼多，一但有船員確診就無法出海，跟三級警戒沒兩樣，搞得大家焦頭爛額。立法委員蘇震清直言，過去兩年他已經陸續協助解決很多因為疫情而起的問題，例如遠洋漁船船員隨船返港入境後的防疫措施，以及去年三級警戒期間漁船船員疫苗的問題，都隨著指揮中心防疫政策不斷調整，但無論規定怎麼變，漁業署必須要做好與第一線漁民溝通的工作，防疫政策不斷滾動檢討、貼近實情，才不會讓漁民們無所適從。立法委員蘇震清指出，現行許多法規對於漁民太過苛刻，漁業署相關單位應與時俱進，防疫等政策隨時滾動檢討，才能實質解決漁業困境。(圖／立委蘇震清提供)
移民署前進東港設疫苗快打站 237人搶接種排長龍！失聯移工也現身
為提升國內外籍移工新冠肺炎疫苗施打覆蓋率，移民署南區事務大隊屏東縣服務站昨（16）日開拔到東港區漁會，設立疫苗快打站且以「完成接種送白米1包」當號召，果然人潮強強滾，總計有237名移工接種疫苗及贈送白米，另外經過濾施打名單，還比對發現10多名逾期或失聯人士，頗具成效。防堵新冠肺炎疫情，移民署將逾期停留或居留的外來人口納入防疫體系，加上疫苗供應量相當充足，推動「安心接種疫苗專案」，實施期間至明年1月31日止，採取「不通報」、「不查處」、「不收費」及「不管制」的「四不原則」，已協助屏東縣超過 300名逾期外來人口完成接種。移民署屏東縣服務站昨日與屏東縣衛生局、東港區漁會、東港戶政事務所、海口人社區經營協會、屏東縣東港區新住民家庭服務中心、屏東縣警局東港分局、海洋及漁業事務管理所等公私部門，以及屏東縣專勤隊與國境事務大隊高雄港國境事務隊等單位攜手合作，特別在南部外籍漁工聚集的東港，設立疫苗快打站，期盼讓來台的外來人口都能提升保護力，共同防堵疫情。令人訝異的是，原本施打疫苗造冊僅130人，最後竟來了237名移工，足足多了100多人，原來有移工施打完後回去告訴同鄉，也讓快打站人潮強強滾，排隊排長龍。經查，此次比對名單，意外找到10多名逾期或失聯的移工。
本土疫情衝擊！東港黑鮪魚價格腰斬 攤商哀嘆：魚市場空到可以百米賽跑
本土疫情延燒，重創東港黑鮪魚專賣區買氣，不僅遊客少8成，連帶宅配也不好，打算歇業的攤商還同情漁民處境更艱難，因為魚賣不出去導致囤積、價格直直落，鮪魚拍賣價已在短短10天內跌了340.1元，目前每公斤均價297.4元。本土疫情延燒，重創東港黑鮪魚專賣區買氣，不僅遊客少8成，連帶宅配也不好。（圖／中國時報謝佳潾攝）「魚市場空到可以百米賽跑！」郭姓攤商指出，雖然魚市場是開放式空間，屏東目前又零確診，但國內疫情真的太嚴重，根本沒人敢出門，上周六日疫情大爆發時，遊客真的是瞬間少得可憐，比平日還要少，整個黑鮪魚專賣區根本空蕩蕩。本土疫情延燒，重創東港黑鮪魚專賣區買氣，不僅遊客少8成，連帶宅配也不好。（圖／中國時報謝佳潾攝）洪姓攤商也稱，正常來說，一般平日也會有10組客人，假日就更不用說了，但沒想到上周末連5組客人都不到，遊客至少減8成，而且也因為沒人來，連帶宅配買氣也沒有，加上物流業大亂，已經呈現現場銷不掉、寄賣也無法的窘境。現值黑鮪魚捕撈季，不少攤商想在黑鮪魚專賣區大賺一筆，不料遇到疫情大爆發，百業重創，目前已有攤商萌生暫時歇業的打算，但卻稱「漁民比較可憐」，他同情道，攤商可以少進貨來節流，甚至先收起來休息一下都沒關係，但漁民的魚賣不出去怎麼辦？他強調，現在的魚價好便宜。據漁業署市場行情統計，東港魚市場4日至12日的鮪魚拍賣均價每公斤514.2元至637.5元不等，但此後連日價跌，12日每公斤517.3元，13日直接跌至411.4元，18日更直接跌破300元、僅剩297.4元，與先前最高點僅差10天。東港區漁會總幹事鄭鈺宸指出，自從黑鮪魚文化觀光季發展成熟後，黑鮪魚也漸漸從外銷轉至內銷，每年黑鮪魚季期間都會銷不少量到中北部餐廳，因此這波疫情確實造成買氣不佳的問題，不僅攤商受挫漁民也不好過。為此，鄭鈺宸已函文向立委周春米求助，請委員協調中央持續辦理去年對漁業的紓困等計畫，如近海冰鮮鮪類交易獎勵措施、東港櫻花蝦紓困計畫、調高漁獲外銷運費補貼標準等，以調節供需穩定魚貨價格，保障漁民收益。
東港黑鮪魚量豐價挫 專賣區維持商譽結束營業
屏東縣黑鮪季結束，今年漁獲量創12年來新高，共2931尾，是去年2倍多，也是2009年以來最高紀錄；不過每公斤價格卻比去年低，慘跌到只有去年3分之2，主要是今年黑鮪魚季開始時，也正好是疫情最吃緊時，加上捕獲數量多所致。數量超乎預期 影響價格東港黑鮪魚從2010年開始，每年捕獲數量都少於1300尾，其中有7年還不到1000尾。今年迄今已捕獲2931尾，是去年1252尾的2倍多，與2008年的2934尾只差3尾，是2009年以來最高紀錄，讓許多漁民又驚又喜。不過漁獲量增加價格並未跟著提升，依據農委會漁產品交易網資料，今年整體交易額雖然由去年的1.27億元增加至1.92億元，但每公斤平均價卻只有345元，較去年522元下滑34％，僅約去年的3分之2。今年捕獲數量雖與2008年相近，但整體交易額卻約只有當年3.77億元的一半。東港區漁會總幹事林漢丑表示，今年黑鮪魚季一開始，就遇到新冠肺炎疫情最嚴峻時，很多餐廳都無人上門消費，捕獲的黑鮪魚只能先冷凍儲存。加上今年捕獲數量多的超乎預期，價格自然拉抬不上去。餐廳沒生意 先冷凍儲存今年捕獲的2931尾中，生鮮黑鮪有2911尾，冷凍黑鮪有20尾，由於目前已到黑鮪魚汛期尾聲，7月中旬後僅有1尾活魚起鉤黑鮪魚入港，拍賣出每公斤700元高價。之後仍可能會有些遠洋漁船作業時不小心捕獲黑鮪魚，冷凍後才會入港拍賣，冷凍黑鮪的價格遠比生鮮黑鮪低。隨著黑鮪魚汛期結束，東港漁市場內的「黑鮪魚專賣區」將不再營業，漁市場主任鄧自斌表示，因為7月中旬後就幾乎沒有生鮮黑鮪魚進港，為了避免有不肖業者魚目混珠，以圈養或別處捕獲的進口黑鮪魚拿來販售，為了維持專區的商譽因此結束營業。東港魚市場黑鮪交易量統計表（中國時報潘建志製）
屏東火燒船「2小時燒掉5億」 船員跳海、船東淚求：救救我的船…
屏東縣新園鄉鹽埔漁港昨（15日）下午傳出火燒船事件，停泊在內側的漁船突然出現爆炸聲，隨後起火燃燒，火勢共延少至10艘漁船，大量的黑煙就連高雄林園區都能瞧見。東港區漁會初估，若沒有保險的話，其中五艘漁船損失達5億元；有漁船相關人士趕到現場，看到資產付之一炬，忍不住癱軟倒地、十分崩潰。（圖／海巡署）這起嚴重火燒船事件發生時間為昨日下午4時許，其中一艘漁船正在進行裝修，接著就發出巨大爆炸聲響。屏東縣消防局派遣16車29名消防員，與海巡人員、最先到達的安檢群務人員一同救火，總計共有5艘漁船、5艘膠筏被燒毀。（圖／海巡署）據《中國時報》報導，火勢一直到晚間6時30分才被控制住。海巡署表示，有關起火位置、原因及財物損失，將由消防單位進一步釐清。（圖／海巡署）火燒船第一時間就有外籍漁工跳海逃生，有船東難過求：「可以救救我的船嗎？」至於被燒毀的漁船其中一艘是100噸級，另外四艘則是50噸級，東港漁會總幹事林漢丑表示，被燒毀的漁船中，有兩艘才剛補給完油料、漁餌，可以說是損失慘重；另外三艘則因找不到船員暫無法出港，沒想到也一起慘遭祝融，總損失約5億元，還要看保險是否願意理賠。