松山機場遷建
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徐巧芯率藍白議員挺松機遷建！籲中央借鏡水湳經驗：現在不規畫只會更晚
台北市長蔣萬安提出松山機場遷建構想，規畫將約300公頃土地轉型為AI產業園區、永續生活聚落及110公頃綠地，引發各界討論。國民黨立委徐巧芯今（22）日偕同台北市議長戴錫欽、藍白議員及參選人，並邀集台中市議員舉行記者會，主張中央應參考台中水湳機場遷建經驗，儘速啟動松山機場遷建的可行性評估。身兼蔣萬安競選總部副主任委員的徐巧芯表示，輝達選擇進駐北投士林科技園區，為台北發展AI產業帶來契機，但首都可供大型產業開發的土地有限，若希望吸引更多國際科技企業投資，就必須提前尋找足夠且完整的發展腹地。徐巧芯指出，松山機場遷建確實涉及中央與地方政府協調，也有國防、交通及相關配套問題需要處理，但不應因為執行困難，就直接排除討論的可能性。她強調，重大都市建設需要長期準備，「如果現在開始評估、規畫是20年，20年後才開始就是40年」，認為政府應從城市未來數十年的發展需求出發，及早展開研究，而非僅考量眼前的限制。台北市議長戴錫欽則表示，松山機場遷建並不是蔣萬安近期才提出的選舉議題。包括前總統陳水扁，以及謝長廷、姚文智、李應元、柯文哲等不同政黨的政治人物，過去都曾提出或討論相關構想。戴錫欽指出，他日前主持台北市議會松山機場遷建專案報告時，觀察到多數議員並未直接否定遷建方向，而是關注替代機場、交通運輸及其他配套是否完善。他認為，相關爭議應回到政策可行性與實際需求進行討論，不必演變成政黨之間的攻防。國民黨台北市議員詹為元表示，松山機場位於台北市區，若未來完成遷建，有機會重新整合周邊道路與都市空間，進一步串聯內湖科技園區、北投士林科技園區及南港等產業據點，形成更完整的科技產業發展廊帶。詹為元也指出，松山機場周邊長期受到航空限高影響，若未來解除相關限制，可能增加民生社區老舊建築都市更新的彈性。不過，軍事設施及緊急醫療後送等既有功能如何保留或替代，仍須由中央與地方共同評估。民眾黨松山信義區市議員參選人許甫也出席記者會表達支持。他認為，蔣萬安願意提出長期都市發展構想，值得肯定，並批評部分參選人只著重質疑遷建配套，卻未充分討論台北未來的發展需求。針對外界關切的救災與國防問題，許甫主張，應研究是否保留緊急醫療後送直升機所需的基地，同時要求國防部釐清松山軍用機場的戰時任務及相關安全風險，作為遷建評估的重要依據。許甫也呼籲台北市政府支持公務體系積極推動都市更新，讓相關政策能在兼顧行政程序及公共利益的情況下持續推進。此次記者會也邀請台中市議會國民黨團書記長李中、市議員黃馨慧及北屯區市議員參選人吳宗學出席，分享台中水湳機場遷建後的都市發展經驗。台中市議員指出，水湳機場遷建後，原有土地陸續規畫為水湳經貿園區、中央公園及其他公共建設，提供城市重新配置產業與生活空間的機會。他們認為，松山機場也可透過長期規畫，研究是否具備類似的轉型條件。與會人士強調，松山機場遷建不可能短期內完成，也不能忽略現有航空、國防及救援需求，但中央政府應儘早展開跨部會評估，釐清遷建成本、替代設施及未來土地利用方向，讓相關構想有進一步討論的基礎。
松機遷建恐衝擊空勤救援！劉世芳質疑蔣萬安AI園區構想：不是喊AI就能蓋
台北市長蔣萬安提出松山機場遷建構想，盼藉由機場搬遷釋出土地，推動AI產業發展。不過，內政部長劉世芳今（21）日在立法院表示，松山機場目前肩負空勤總隊救災、救護及醫療後送任務，若貿然遷移，恐怕難以找到適當替代地點。她也質疑，不能因為輝達執行長黃仁勳與北士科投資議題受到關注，就認為松山機場遷走後能立即興建AI產業園區。立法院內政委員會21日邀請劉世芳率所屬機關進行業務報告並備詢。民進黨立委黃捷質詢時，關注松山機場遷建可能對空勤總隊造成的影響，要求內政部說明相關立場。黃捷指出，松山機場是空勤總隊的重要駐地之一，勤務範圍涵蓋台北市、新北市、基隆市、桃園市、新竹縣及連江縣，對北部地區及離島的緊急救援具有重要功能。根據黃捷提出的數據，空勤總隊松山駐地去年共出動89架次，執行救援30人次；今年截至目前也已出動57架次，顯示該駐地持續承擔救災與救護勤務。劉世芳表示，空勤總隊在松山機場的相關設施已有修繕需求，立法院近期才通過約34.9億元、接近35億元的修繕方案，如今突然提出機場遷建，勢必影響原有建設規畫。她質疑，既然相關修繕經費才剛獲得支持，現在又討論機場搬遷，政府就必須先釐清設施究竟應繼續興建、整修，還是另尋地點，不能在缺乏完整規畫的情況下作出決定。劉世芳指出，空勤總隊主要使用直升機執行任務，必須有適當場地及相關設施，才能迅速投入救災、搜救與緊急醫療後送工作。她認為，如果松山機場在尚未找到替代基地前就貿然遷移，可能影響現有救援量能，因此必須先評估其他地點是否具備相同的勤務條件。劉世芳也強調，松山機場的去留並非內政部單一機關能夠決定，除了空勤總隊所屬的內政部，還涉及國防部、衛生福利部及交通部等中央機關，必須進行跨部會整體評估。對於機場遷建後可發展AI產業園區的主張，劉世芳則提出不同看法。她指出，無論中央或地方政府，要推動大型科學園區，都必須經過土地取得、環境影響評估，以及水電等基礎設施的規畫程序。劉世芳表示，依她的看法，科學園區從規畫到具備開發條件，即使進度順利，也可能需要長達20年的時間，並非土地一釋出，就能立即轉型為產業園區。她直言，「如果只是為了AI黃先生要到北士科來，現在一講AI，然後就出現一個產業園區，這也是很奇怪。」認為重大公共建設不應只因產業議題受到關注，就跳過必要的可行性評估。此外，劉世芳也談到松山機場周邊建築高度限制的問題。她指出，外界認為機場限高影響民生社區的都市發展，但從另一個角度來看，較低的建築密度也可能帶來不同的居住環境品質。她表示，依其了解，部分民生社區居民反而重視現有較低樓層建築所維持的生活空間，因此解除限高是否必然符合居民期待，也應納入討論。劉世芳最後強調，松山機場遷建涉及國防、交通、救災、醫療及都市發展等多重面向，任何政策評估都應同時檢視可能帶來的利益與成本，不能只強調有利的一面，卻忽略潛在風險。她認為，唯有將各項條件完整攤開討論，才能讓松山機場遷建議題回到理性公共政策的討論基礎。
蔣萬安推松機遷建！柯文哲稱「總統級題目」 點出國防、離島醫療與交通3大難題
台北市長蔣萬安近日提出松山機場遷建構想，並考慮邀集過去曾支持遷建的跨黨派人士共同討論。對此，民眾黨前主席柯文哲赴花蓮受訪時表示，松山機場是否遷移確實值得討論，但牽涉的不只是都市土地開發，還包括國防安全、離島交通、醫療運輸及桃園機場接駁等問題，必須由中央與地方共同研議。他直言，這是「總統級的題目」。柯文哲指出，松山機場遷建並非近期才出現的新構想，早在2014年就曾引發討論。然而，討論機場搬遷之前，必須先確認現有功能能否由其他設施承接，不能只看到機場遷走後可能釋出的土地。他表示，松山機場目前仍肩負部分離島航線的運輸任務，除了旅客往返，也涉及離島物資運送及醫療需求。如果未來將相關航班移往桃園機場，就必須先提出完善的替代方案，確保離島居民的交通與醫療權益不受影響。柯文哲進一步指出，機場遷建也將改變台北市民前往機場的交通方式，因此台北市區與桃園國際機場之間的接駁效率，是規畫過程中不能忽略的一環。他認為，目前桃園機場捷運沿線停靠站點較多，從台北車站轉乘機場捷運的動線也不夠便利。若松山機場的部分功能轉由桃園承接，中央與地方就應同步檢討大眾運輸及轉乘設施，避免增加旅客負擔。除了民航與交通問題，柯文哲特別提醒，松山機場還具有國防用途，相關軍事需求不能單憑地方政府的都市發展規畫就作出決定。柯文哲透露，即使自己過去擔任台北市長，也無法完整取得涉及國防安全的部分資訊，因此地方政府未必能掌握松山機場所有軍事功能及相關需求。他認為，中央政府應在適當範圍內釐清松山機場對國防安全的重要性。如果機場仍承擔不可取代的軍事任務，就必須將這些因素納入遷建評估，不能只從土地利用或都市更新角度思考。對於蔣萬安有意串聯不同政黨、過去曾支持機場遷建的人士，柯文哲表示，跨黨派討論固然可以進行，但真正重要的不是有多少政治人物參與連署，而是能否解決政策執行上的實際問題。柯文哲強調，松山機場遷建牽涉中央與地方多個權責機關，從軍事安全、離島服務到機場交通，都需要整體規畫。唯有中央與地方坐下來協商，提出可行的替代方案，才能讓遷建構想從政策討論進入實際評估階段。
羅智強接蔣萬安競總總幹事！揭4大選戰任務 嗆沈伯洋政見只剩毒品、大麻與反廢死
台北市長蔣萬安今（19）日公布競選團隊重要人事，邀請台中市長盧秀燕擔任競選總部主任委員，立委羅智強出任總幹事，立委徐巧芯則接下執行總幹事。羅智強致詞時宣布，未來將以「穩軍心、破假象、安台北、拚未來」作為四大選戰任務，強調即使蔣萬安近期面臨選情壓力，仍有信心在盧秀燕領軍下扭轉局勢。羅智強表示，能夠擔任蔣萬安競選總幹事是一份榮幸，接下來團隊不僅要協助蔣萬安爭取連任，更要讓台北市民看見過去的施政成果，以及未來城市發展的方向。談及第一項任務「穩軍心」，羅智強指出，民進黨正集中政治力量攻擊蔣萬安，試圖影響其選情。他認為，這樣的選戰手法與過去的大罷免行動相似，目的都是透過密集攻勢削弱在野陣營的支持基礎。羅智強回顧，自己過去面對大罷免時，也曾承受相當大的政治壓力，甚至一度在大安區民調中僅領先對手1個百分點，但後續仍有機會扭轉局面。他形容，民進黨如今將過去針對32名區域立委的罷免攻勢，轉變成集中火力攻擊蔣萬安的「大罷免2.0」。羅智強認為，選戰難免出現低潮，但只要團隊穩住陣腳，仍有機會重新凝聚支持者。羅智強也特別提到盧秀燕，認為她願意在選戰關鍵時刻接下競選總部主委，展現政治承擔與領導能力，將有助於穩定團隊士氣，帶領蔣萬安迎頭趕上。至於第二項任務「破假象」，羅智強將矛頭指向民進黨台北市長候選人沈伯洋。他表示，綠營持續以輝達、鮮奶及大巨蛋等議題嘲諷蔣萬安，試圖將市府施政成果簡化成少數幾項政策。羅智強反駁，蔣萬安上任以來的市政成果相當豐富，不應被政治對手以幾個議題概括。他更批評，反觀沈伯洋目前提出的政治主張，在他看來只有毒品、大麻與反對廢除死刑等議題，質疑沈伯洋是否具備完整的城市治理規畫。他強調，接下來競選團隊將逐一檢視沈伯洋的政策主張，讓選民了解雙方在市政經驗、施政能力及未來規畫上的差異。第三項任務則是「安台北」。羅智強表示，蔣萬安是一位以實際政績為基礎、認真投入市政的市長，儘管近期選情出現逆風，但他相信台北市民會根據實際施政表現作出判斷。羅智強指出，盧秀燕接掌競選總部後，團隊將更積極向市民說明台北市過去幾年的建設成果，凸顯蔣萬安在城市治理上的投入，重新爭取選民認同。最後一項任務「拚未來」，羅智強強調，市長不僅要能處理當前市政問題，更需要提出長期發展願景，不能只停留在政治口號。他舉例，蔣萬安已提出黃金AI產業園區及松山機場遷建等政策構想，希望透過城市空間重新規畫與產業布局，為台北創造新的發展機會。羅智強表示，國民黨希望藉由這場選舉，不只爭取蔣萬安順利連任，也為台北未來50年、甚至100年的產業發展奠定基礎。他最後重申，競選總部將以「穩軍心、破假象、安台北、拚未來」為核心方向，在盧秀燕帶領下整合團隊戰力，讓市民看見蔣萬安的施政成果及未來願景。
張惇涵酸松機遷建不是討論PPT就能做 蔣萬安反擊：早已跨局處研議、與中央溝通
台北市長蔣萬安提出松山機場遷建構想，持續引發中央與地方討論。行政院秘書長張惇涵今（19）日表示，機場遷建並非少數人討論簡報就能完成的事情。對此，蔣萬安回應，北市府早在2023年便正式向中央表達立場，近年也陸續與國防部協調土地問題，並聽取產業界意見，強調遷建構想並非缺乏前期討論。針對張惇涵認為松山機場遷建不能只靠幾個人討論PPT，蔣萬安受訪時立即回應「當然不是啊！」，表示北市府並非突然提出遷建主張，而是已經透過正式公文及跨局處討論，逐步整理相關發展方向。蔣萬安指出，台北市政府早在民國112年，也就是2023年，就曾向中央表明，若能推動松山機場遷移，將有助於台北市未來整體發展。他認為，這也是許多市民對城市空間重新規畫的期待，因此當時便希望交通部將相關構想納入整體規畫。除了向中央表達政策立場，蔣萬安表示，市府從前年起也積極與國防部協調松南營區土地收回事宜，並非只有針對機場原址提出開發想像。他進一步說明，北市府也曾走訪不同產業，了解企業面對人工智慧發展趨勢時，對產業聚落、空間配置及未來投資環境的需求，並透過市府各局處的討論，評估相關發展方向。蔣萬安強調，這些工作都屬於推動松山機場遷建構想的前期準備，市府已有一定程度的了解與討論，希望中央能正視台北市對未來城市及產業發展的需求。另一方面，國民黨台北市議員秦慧珠也提出建議，認為松山機場遷建涉及台北市長期發展，可以考慮舉辦地方性公民投票，並希望與下一次總統大選合併舉行，讓市民直接表達意見。對於秦慧珠的提議，蔣萬安並未直接表態是否支持舉辦公投，而是表示樂見社會各界關注松山機場遷建議題，認為有更多討論是好事。蔣萬安指出，市府願意持續聽取不同意見，也希望與中央政府共同面對機場遷建可能遇到的困難，透過合作逐一尋求解決方式。談及後續推動時程，蔣萬安提到桃園國際機場第三航廈及第三跑道等重大建設，認為相關設施的完成進度，將是評估松山機場遷建時必須考量的重要條件。他表示，2027年至2030年間可積極盤點相關建設與配套措施，討論如何在航空運輸需求、機場設施及都市發展之間取得適當安排，為未來推動松山機場遷建創造條件。蔣萬安強調，松山機場遷建不只是單純的土地利用問題，更牽涉台北市未來的產業發展。他希望透過長期規畫，為城市接下來20年、30年，甚至更長遠的發展奠定基礎。
蔣萬安秀2023年公文力推松機遷建 陳世凱反駁：當年北市府是尊重中央規畫
台北市長蔣萬安近日積極推動松山機場遷建，主張將原址約300公頃土地轉型為AI產業園區，並拿出2023年台北市政府與中央往來的公文，強調市府早已表達相關立場。對此，交通部長陳世凱今（16）日表示，當年北市府的正式回覆其實是尊重交通部既定規畫，包括松山機場朝2040年國際商務及國內航線樞紐的定位發展。他也呼籲蔣萬安，應先與中央專業機關討論可行性，而非僅憑構想提出規畫。立法院16日進行施政總質詢，陳世凱會前接受媒體訪問時，針對松山機場遷建議題說明交通部立場。他指出，機場遷建涉及多項專業評估與跨部會協調，並非單靠地方政府提出城市發展願景，就能立即決定是否執行。陳世凱表示，蔣萬安若確實希望推動松山機場遷建，應先與交通部、內政部、國防部及衛生福利部等相關機關交換意見，釐清交通運輸、國防需求及其他公共服務可能受到的影響，再進一步討論具體方案。他指出，目前中央與台北市政府僅在行政院會上就遷建構想進行初步討論，尚未深入處理各項專業問題。由於機場功能調整涉及層面廣泛，需要完整評估，不能在短時間內作出決定。至於蔣萬安提出的2023年公文，陳世凱進一步還原當時的往來背景。他說明，前台北市長柯文哲任內曾提出松山機場遷建主張，因此交通部在2023年主動函詢新任市府，希望了解蔣萬安上任後對機場未來發展的看法。陳世凱指出，北市府當時確實提到，若松山機場能夠遷移，可能有助於台北市整體都市發展。不過，公文同時表明尊重交通部既有規畫，也就是持續朝2040年將松山機場發展為國際商務機場及國內航空運輸樞紐的方向推進。對於外界關注松山機場遷建是否至少需要20年，陳世凱並未提出明確時間表。他表示，相關作業主要涉及中央政府權責，台北市政府在實際遷建工作上可能沒有太多需要直接執行的項目，而目前各相關部會也尚未正式啟動遷建評估。陳世凱強調，若北市府希望掌握松山機場遷建的實際可行性，最基本的作法就是正式發函向中央詢問，由相關專業單位提供評估意見，協助地方政府了解可能面臨的限制與條件。他認為，機場遷建牽涉的問題不能只靠想像處理，中央與地方應先建立充分的專業溝通，再根據具體資料判斷政策方向，才能讓後續規畫更加精確。
中央稱松機遷移要評估20年 蔣萬安：我看的是第一天
台北市長選舉進入熱戰！爭取連任的蔣萬安今（16）日接受中廣新聞網千秋萬事主持人王淺秋專訪，對於松山機場遷建遭中央質疑至少需要20年評估期，他回應中央「你們講的是20年，我看的是第一天」。蔣萬安昨親赴行政院會溝通松山機場遷建，提出AI產業園區、住宅公共設施、綠地三區塊構想，除了打開航高限制，也能解決內湖交通問題。王淺秋好奇是否有被「圍攻」的感覺？蔣萬安笑回對方提出不少質疑，喊話民進黨政府，連非核家園的政策都可以調整，難道不能克服一切困難，促成松機遷移，推動台北成為AI之都嗎？蔣萬安表示，全世界主要城市都有自己的特色，例如新加坡花園城市，香港金融掛帥，紐約大蘋果熔爐，巴黎時尚之都，如今北市成功爭取輝達建立海外總部，當年因為孫運璿、李國鼎拍板發展半導體，才有今日台灣，如今面對AI快速發展關鍵時刻。蔣萬安除了誓言把北市打造成為「AI之都」，他更強調，關鍵時候需要正確的決策，不能「穿著西裝改西裝」，北市需要大破大立，才能站穩領先地位。
鄭照新表態挺松機遷建！感謝扁政府推動水湳轉型 籲中央加速擴建台中機場
台北市長蔣萬安推動松山機場遷建，今（15）日親自出席行政院會說明政策構想，桃園市長張善政也到場表達支持。台中市政府則由副市長鄭照新代表市長盧秀燕與會，提出支持松機遷建、肯定前總統陳水扁推動水湳機場遷建，以及要求中央加快台中國際機場擴建等三項立場，強調機場與產業布局應從全台灣的整體競爭力出發。鄭照新表示，台中市政府支持台北市將松山機場遷建後的土地規劃為AI產業園區。他認為，人工智慧產業的競爭已超越單一城市範圍，未來10年各國如何掌握AI技術及產業發展機會，將影響整體經濟實力與國家韌性。鄭照新指出，從國際競爭角度來看，台灣各縣市並非彼此獨立的市場，而是共同參與全球產業分工。如果首都缺乏具規模的AI研發及國際運籌據點，可能連帶影響桃園智慧物流，以及中南部智慧製造產業的競爭力。因此，他認為台北若能利用松山機場遷建後的空間，發展AI研發中心與智慧運籌基地，不僅有助於首都產業升級，也能帶動其他縣市的產業合作與訂單機會。台中市政府基於全國產業發展考量，支持台北市提出的相關方向。除了支持松機遷建，鄭照新也特別肯定過去中央政府推動台中水湳機場遷建的決策。他表示，蔣萬安在討論松山機場議題時，曾提及民國93年陳水扁總統任內推動水湳機場遷建，讓台中市中心得以釋出土地，展開後續都市發展規劃。鄭照新指出，水湳機場遷建後，原有土地逐步轉型為水湳智慧園區，並成為台中國際會展中心及未來巨蛋、台中流行音樂中心、水湳轉運中心等建設的重要基地。他因此特別感謝陳水扁及當時中央政府的決策，認為這項政策為台中後續發展創造了空間。至於第三項主張，鄭照新則將焦點放在台中國際機場擴建。他表示，未來若要因應國際旅客、商務航空及物流需求，不能只依賴桃園國際機場，台中也應具備承接相關運輸功能的能力。鄭照新指出，中央目前規劃於民國129年完成台中國際機場擴建，並以年旅客運量400萬人次作為規劃門檻，但台中市政府認為，單純提升旅客服務容量仍不足以滿足未來產業需求。他強調，台中機場應進一步強化國際商務及貨運物流功能，才能配合中部產業發展，並逐步建立台灣第二個重要物流中心。因此，台中市政府希望中央重新檢視機場擴建時程，加速推動相關建設，同時明確界定台中機場未來的功能與發展定位。鄭照新表示，從松山機場遷建到台中機場擴建，相關規劃都涉及台灣未來的產業競爭力，應以全國整體發展需求進行思考，讓不同城市在AI、智慧製造、商務運輸及物流領域發揮互補作用。
朱立倫力挺蔣萬安遷松機！稱未來「必然趨勢」 籲民進黨別急著嘲諷
台北市長蔣萬安提出松山機場遷建構想，持續引發朝野討論。前國民黨主席朱立倫今（15）日表態支持，認為城市首長應具備長期發展視野，並預期松山機場未來遷建將是必然趨勢，但仍須搭配完整的長遠規劃。他也呼籲民進黨不要急著嘲諷，否則未來可能得重新面對今日的批評。朱立倫表示，評價一位市長，不能只看眼前的市政工作，更應觀察是否能替城市提出具有前瞻性的發展方向。他以自己過去擔任地方首長時推動的桃園航空城，以及新北市「三環三線」軌道建設為例，說明重大建設往往需要長時間規劃與執行。他回憶，當年提出桃園航空城與三環三線時，民進黨曾多次批評相關構想不切實際，甚至以「畫大餅」、「買不起的大牛排」等說法加以嘲諷。然而，朱立倫認為，這些計畫後來逐步落實，新北市的軌道建設規劃也在市長侯友宜任內進一步擴展為「三環六線」。談及松山機場遷建，朱立倫指出，隨著城市空間需求及產業環境改變，機場未來勢必面臨重新配置的討論。他認為，蔣萬安此時提出遷建構想，並將土地利用與人工智慧科技、台灣產業發展結合，是為台北未來尋找發展方向的作法。不過，朱立倫也強調，松山機場遷建並非短期內就能完成的工程，必須經過長期規劃與相關配套安排。他認為，不能因為政策涉及較長時間的建設期程，就否定提出城市願景的必要性。針對民進黨對蔣萬安遷建政見的質疑，朱立倫表示，政治對手可以提出不同意見，但不應只以嘲諷態度回應。他認為，若未來相關規劃逐步實現，外界也會重新檢視當初各方的發言與立場。此外，蔣萬安與民進黨台北市長參選人沈伯洋預計於31日進行首場辯論。被問及是否有建議提供給蔣萬安，朱立倫表示，希望蔣萬安維持自己的風格，專注扮演好台北市長的角色。朱立倫認為，蔣萬安應在辯論中清楚呈現過去4年的市政經驗，以及未來4年的城市發展規劃，以具體內容向選民說明施政方向，而不是陷入政治口水戰。他最後呼籲蔣萬安以認真、誠懇的態度面對辯論，不必隨著對手的攻防節奏起舞，讓選民透過施政成果與未來願景，判斷候選人的主張。
蔣萬安拋松機遷建抗洋流 藍委：拿回話語權、選戰回歸平衡
年底九合一大選，台北市藍綠激戰，民進黨台北市長參選人沈伯洋掀起「洋流」。國民黨發言人、立委牛煦庭今（15）日說，9月的確是一個轉捩點，但台北市長蔣萬安大膽拋出松山機場遷建後，親自列席行政院會，向中央說明爭取支持，話語權拿回來之後，選戰就會回到平衡，選民會看到「勇往直前」的樣子。牛煦庭接受中廣新聞網《千秋萬事》主持人王淺秋專訪時表示，前一陣子總質詢，蔣萬安被困在議會，加上交叉火網沒有建立起來，給外界被壓著打的印象，導致藍軍信心動搖或焦慮，就會出現危機，若有個議題主軸、好好去談盡量發揮，全力以赴爭取，話語權才可以拿得回來，選戰才會回到平衡。牛煦庭也說，如果用宏觀的格局，看待松山機場遷建，這是一個大膽的政策創新，台北市民本來就會期待，市長不只是能夠做小事，必須能夠做大事，不失為一個好的策略，既然蔣市長提了就勇往直前，讓大家看到這樣的態度是蠻重要的。另外有關總統賴清德穿著花襯衫，力挺遭綠委賴惠員批評「要穿純樸一點」的台北101董事長賈永婕，牛煦庭忍不住酸民進黨就是這樣子，「很善於包裝」，直言若沈伯洋用原本的想法，還掀起「洋流」，他一定會佩服，但現在為了選市長翻臉不認帳，一直瞎掰硬拗改人設，「這樣是對的嗎？這是對選民的蔑視。」
蔣萬安拋松機遷建！交通部示警旅客恐多花1小時 國防部：須優先考量國安需求
台北市長蔣萬安提出松山機場遷建構想，引發軍事防衛、國內航線及旅客交通便利性等討論。立法院外交及國防委員會今（14）日邀集國防部、交通部及民航局進行專案報告。國防部強調，松山機場兼具軍事、民航與緊急應變功能，任何調整都必須優先評估國防需求；交通部則指出，若將現有航線轉移至桃園機場，旅客可能需要比目前多預留超過1小時，機場運作效率也將受到影響。立法院14日針對「松山機場遷建與臺中機場擴建之全國機場軍民航功能重塑」進行專題討論，國防部長顧立雄、交通部長陳世凱及民用航空局代表應邀列席，相關部會也提出書面報告，說明現行機場配置及遷建可能涉及的問題。國防部在報告中指出，松山機場位於首都核心地帶，屬於軍民合用機場，除了提供民航運輸服務，也肩負區域軍事防護、災害應變及緊急調度等任務。機場不只是旅客搭機的場所，同時也是國家航空運輸與軍事運作的重要基礎設施。國防部進一步說明，國軍目前依各機場的地理位置、跑滑道條件及區域任務需求，安排軍事飛航、空運與戰備整備等工作，並透過不同機場相互支援、分散運用，維持整體空防韌性。因此，若要調整或廢除軍用機場，必須將國家安全威脅、軍事任務、重大事故及天然災害時的應變能力一併納入評估。對於松山機場是否遷建，國防部並未直接表態支持或反對，但強調相關規劃必須以國防韌性及軍事任務為首要考量，不能忽略周邊軍事設施與整體作戰支援需求。交通部則從民航運輸角度提出疑慮。依書面報告，松山機場目前定位為「首都國際商務機場」及「國內航空運輸服務樞紐」，土地由民航局持有41%、軍方持有59%，國際、兩岸及國內航線合計年旅客服務容量為660萬人次，其中國內航線運量約有一半集中在松山機場。交通部指出，目前國內航線主要使用ATR-72螺旋槳客機，若改至桃園國際機場起降，因機場作業安排，可能需要使用遠端機坪及接駁車接送旅客，增加登機、轉乘、行李提領及機場內移動所需時間。依交通部評估，旅客可能因此必須比現行多預留1小時以上。此外，交通部也提醒，松山機場除了螺旋槳客機，還有普通航空業及空勤總隊直升機等慢速航空器運作，與以噴射客機為主的桃園機場存在飛行速度差異。若將不同類型航空器集中使用同一機場，可能影響跑道調度與整體運作效率。交通部認為，北台灣保留兩座機場，有助於維持航空運輸調度的彈性。松山機場遷建不僅涉及土地利用與城市發展，也牽動國內航線、離島交通、軍事任務及緊急救援等需求，相關影響仍須審慎評估。
藍委接連排毒品、松機專報卻未審預算 吳崢批：別把國會當蔣萬安競選總部
立法院委員會議程安排引發朝野爭議。民進黨發言人吳崢今（14）日批評，國民黨立委陳菁徽與徐巧芯本會期分別安排毒品減害及松山機場相關專案報告，卻遲遲未將預算審查排入議程。他質疑，國民黨是否將替台北市長蔣萬安辯護擺在人民權益之前，呼籲藍營立委儘速處理追加預算與明年度中央政府總預算，別讓國會淪為蔣萬安的競選總部。吳崢指出，擔任立法院社會福利及衛生環境委員會召委的陳菁徽，本週一安排毒品減害政策專題報告，時間點恰逢蔣萬安針對相關政策提出批評，讓他質疑這項議程究竟是為了深入討論公共衛生問題，還是配合蔣萬安的政治攻防。吳崢批評，蔣萬安為了選舉，以不實說法攻擊毒品減害政策，否定醫療、公衛及社工人員長期投入毒品防制的努力。他認為，陳菁徽具有醫師及公共衛生專業背景，理應從專業角度釐清政策爭議，而非利用國會議程附和蔣萬安的說法。除了毒品議題，吳崢也將矛頭指向國防及外交委員會召委徐巧芯。他指出，徐巧芯14日安排松山機場專案報告，要求國防部說明相關事項，正好呼應蔣萬安上週提出的松山機場遷建構想，質疑徐巧芯藉由委員會議程替蔣萬安的選舉政見背書。吳崢表示，松山機場遷建涉及國防部署、東部與離島交通，以及緊急醫療運輸等多項需求，不能僅憑選舉政見就貿然推動。他並指出，國民黨澎湖縣長候選人陳振中也公開反對相關構想，認為蔣萬安至今仍未提出完整評估與配套措施。吳崢進一步批評，蔣萬安過去提出免費營養午餐、無菸城市及遮陽傘等政策時，就曾出現規劃不足的問題，如今又提出松山機場遷建構想。他質疑，徐巧芯是否仍要持續為缺乏完整配套的政策辯護。針對預算審查進度，吳崢強調，今年已進入最後兩個多月，追加預算審議不能再拖延。他指出，若相關預算未能在年底前完成三讀，依其說法，社會福利津貼加碼、軍公教加給及油電凍漲補貼等措施，都可能因缺乏法定預算而無法如期發放，直接影響民眾生活。吳崢認為，立法院當前應優先處理攸關民生的法案與預算，而不是持續圍繞蔣萬安的政治主張安排議程。他呼籲國民黨立委儘快完成今年度追加預算、明年度總預算及相關條例審查，協助中小微型企業升級轉型，並讓民眾共享人工智慧發展與經濟成長成果。此外，吳崢也要求國民黨配合相關立法及預算作業，讓普發現金1萬元能順利於農曆年前發放。他重申，國會應以人民需求為優先，不應因政治攻防延誤攸關民眾權益的審議工作。
沈伯洋忙專訪！徐巧芯延登記時間喊「等優秀立委」 王義川台下失控
立法院外交及國防委員會今（14）日邀請國防部長顧立雄、交通部長陳世凱及民航局報告「松山機場遷建與台中機場擴建之全國機場軍民航功能重塑」並備質詢，但身為該委員會委員、要選市長的沈伯洋卻忙著上專訪，召委徐巧芯宣布延長登記時間，這讓綠委王義川氣壞，情緒失控批浪費時間、爛召委。上午9點半左右，徐巧芯宣布會議開始詢答，她說，國防委員會委員詢答時間為6+2分鐘，非該委員會委員為5分鐘，關於發言截止的登記時間，主要因為有委員也有表達關心松山機場及台中機場遷建的事情，不過剛才打開手機看到「在上廣播」。徐巧芯提到，但該委員跟媒體稱自己已經簽到，但不知趕不趕得上，所以她覺得應該要等該委員一下，就怕該委員登記不到，那個專訪節目她也是去過的，是到上午10點，地點離立法院也不是很遠，所以把登記時間延長到12點。坐在台下的王義川突然情緒高漲並插嘴，「這跟你有甚麼關係，阿你講那堆廢話幹嘛，浪費大家時間，人家登不登記關你甚麼事，你當主席這樣弄得？莫名其妙」；徐巧芯則呼籲王冷靜，並詢問「還是您同事就不想來了是嗎？所以你確定他不來了？」。徐巧芯續說，不要讓「優秀立委」覺得說禮拜一專案報告不想來，禮拜二又缺席，禮拜三又登記不到，進而少了一個關心的機會，太可惜了，所以到了12點就先休息，下午就繼續開會。過程中，王義川持續在台下嚷嚷「笑死人，不要浪費時間，哪有人做召委這樣做，亂七八糟，你們不需要這樣」、「沒有看過這麼爛的召委」。10點25分左右，結束專訪的沈伯洋終於抵達，登記第29位發言。
蔣萬安拋松機遷建政見 許忠信囑長期規劃：勿淪為選舉口號
台北市長蔣萬安日前提出松山機場遷建構想，規劃將約300公頃土地轉型為AI產業園區、住宅及公園，預估可帶動6.5萬個就業機會、創造12兆元產值。立法院外交及國防委員會明（14）日將邀集國防部、交通部及民航局，就松山機場遷建進行專題報告。對此，民眾黨立院黨團表態大致支持，但民眾黨立委許忠信也不忘叮囑，應長期規劃，不該政治選舉時拿出來喊口號。民眾黨立法院黨團上午召開記者會，幹事長洪毓祥受訪表示，對於松山機場遷建，大方向、大原則白營是支持，認為騰出的土地可用於AI、金融科技、住宅及公園等用途，並有助於改善台北市東西向、南北向交通，串聯北士科、內科及南港科技廊帶，解除周邊建築限高後，也能為城市發展帶來新面貌。不過，他提醒，松機同時肩負軍事及離島交通功能，遷建後如何維持離島居民就學、就醫及緊急防災需求，都必須納入考量，並非台北市政府能單獨處理，仍有賴中央與地方共同規劃。許忠信則補充，松山機場遷建確實需要長期評估，但他不認同前政務委員張景森聲稱「民進黨長期要遷建松山機場」，其實這樣的說法是完全不了解台灣，因為現今台北市民生社區的多條主要幹道，當年在日治時期是要用作松山場場地二跑道，遷建機場需要經過長期規畫，而不是選舉才拿出來喊口號。
韓國瑜出手挺蔣萬安！盧秀燕也將投入輔選 曝內參民調領先、松機遷建獲好評
年底地方選戰進入倒數，立法院長韓國瑜公開表態支持台北市長蔣萬安，引發外界關注藍營後續輔選動向。台中市長盧秀燕今（12）日表示，隨著台中市議會會期即將結束，未來將有更多時間前往各地協助選戰。她也透露，根據台北方面的內部民調，蔣萬安目前仍維持一定幅度領先，且爭取輝達落腳及提出松山機場遷建構想，都獲得部分市民正面回應。盧秀燕上午前往台中市議會出席定期會，會前接受媒體訪問時表示，台北作為首都，市政發展具有重要意義。對於韓國瑜近日公開聲援蔣萬安，她表示自己這段時間也持續給予支持，待議會議程告一段落後，將更方便安排全台各地的輔選行程。談及台北市長選情，盧秀燕指出，雖然目前選戰氣氛緊張，但回顧4年前蔣萬安首次參選時，面對的是三方競爭的局面，各陣營候選人都具有一定實力，當時的選情同樣激烈。盧秀燕表示，依據競選團隊掌握的內部調查，蔣萬安支持度仍相對穩定，並保有一定領先幅度。不過，距離投票日只剩40多天，團隊仍須維持警覺，積極爭取選民認同，不能因民調結果而鬆懈。至於市政議題對選情的影響，盧秀燕指出，根據台北方面的內部民調，蔣萬安成功爭取輝達落腳台北，對其施政評價具有正面幫助。她也表示，市府近期提出的松山機場遷建計畫，在相關調查中獲得不錯的市民反應。盧秀燕並以台中水湳機場遷建經驗為例，指出水湳機場過去位於市區，對都市發展形成一定限制，遷往清泉崗後，原有土地逐步轉型為水湳經貿園區，近年陸續推動台中國際會展中心、綠美圖、中央公園及未來超巨蛋等建設。她表示，水湳地區的轉型也帶動工商及科技產業發展，未來希望將台中過去在機場遷建、土地重新規劃及都市開發方面的經驗，與蔣萬安及台北市府交流，作為松山機場遷建構想的參考。另一方面，對於民進黨台北市長參選人沈伯洋的支持者動員活動「洋流」，盧秀燕表示，各陣營在選舉期間舉辦活動、號召支持者都應受到尊重，隨著投票日接近，相關動員也會更加頻繁。不過，盧秀燕提到，有人將近期「洋流」活動與去年的大罷免行動相提並論，甚至形容為「大罷免2.0」。對此，她表示目前仍在觀察兩者之間是否具有相似之處，並未直接作出定論。
蔣萬安推松機AI園區 賴瑞隆喊「高雄不用等10年」：土地、電力、人才都到位
台北市長蔣萬安日前提出松山機場遷建、打造AI產業園區的構想，引發南北城市產業布局討論。民進黨高雄市長參選人賴瑞隆今（12）日表示，松山機場從遷建到完成園區開發，恐怕需要10年以上，但高雄早在10年前就已著手規劃亞洲新灣區，具備土地、電力及人才等條件，呼籲輝達、AMD等國際AI大廠優先考慮投資高雄。賴瑞隆指出，全球AI產業競爭快速，企業投資布局無法等待10年。他認為，相較於台北仍須處理機場遷建及後續開發問題，高雄亞洲新灣區已具備產業進駐基礎，能提供企業更即時的發展空間。在土地條件方面，賴瑞隆表示，亞洲新灣區擁有約590公頃腹地，另外，205兵工廠約58公頃土地的遷移作業也已完成，可作為未來產業發展的重要資源。加上鄰近高雄港及小港機場，具有海空運輸便利性，適合規劃AI算力中心、研發基地及企業辦公空間。除了土地資源，賴瑞隆也強調電力供應是高雄吸引AI產業的重要優勢。他指出，高雄擁有3座電廠，電力自給率達134%，相較於台北市約2%的電力自給率，更有條件支應AI運算所需的大量電力需求。人才培育方面，賴瑞隆表示，中央已核定132億元相關培育計畫，並結合清華大學、陽明交通大學、中山大學及高雄大學等學術資源，推動半導體與AI人才培養。他認為，高雄已具備發展AI產業的基本條件，希望中央持續挹注資源，協助高雄形成更完整的產業聚落。賴瑞隆也向國際科技企業喊話，歡迎輝達、AMD等大廠將算力中心、研發單位及相關投資計畫布局高雄。他強調，與其等待尚需多年才能完成的開發計畫，高雄現有的產業環境更有機會及早承接AI產業需求。另一方面，隨著年底高雄市長選戰逐漸升溫，賴瑞隆也宣布，本週六將在鳳山舉行競選總部成立大會，已邀請前總統蔡英文及高雄市長陳其邁出席站台，盼透過黨內重要政治人物到場，為選戰凝聚支持。賴瑞隆透露，後續也規劃邀請總統賴清德、副總統蕭美琴等人參與競選活動，並持續與民進黨台北市長參選人沈伯洋進行南北串聯。他表示，接下來除了推動選舉活動，也將持續提出高雄產業發展願景，爭取市民認同。
松山機場遷移有望釋出300公頃土地 前交通部長表態：只欠總統一句話
台北市長蔣萬安8日於市政記者會拋出震撼彈，宣布規劃遷移松山機場，預計將釋出的300公頃土地打造為AI科技園區、興建住宅與公園，引發各界討論。對此，曾於前總統馬英九任內擔任交通部長的陳建宇在社群表態，直言「時間已成熟，事在人為」，甚至認為只欠現任總統一句話。針對松山機場遷移的議題，陳建宇今日在臉書表達看法，他指出，松山機場的遷建問題在過去二十多年間，每逢選舉便成為各方攻防焦點，但終究因立場不同而懸而未決，如今關鍵就看總統賴清德是否願意出面拍板定案。陳建宇認為，台灣目前已是全球國際AI產業鏈的核心重鎮，許多國際科技巨頭紛紛來台尋求合作，全球知名廠商輝達也預計進駐北士科技園區，顯見台北市發展AI科技聚落的實力已居全球領先地位，若能將其實體化並打造為代表性的國際AI科技園區，將大幅提升國家競爭力。從都市發展的角度來看，陳建宇分析，松山機場若順利遷建，不僅能一舉解開台北市長期受限的航高禁建限制，釋出高達300公頃的黃金地帶，預計還可創造高達12兆元的產值，並引進6.5萬個就業機會與3.5萬個社會住宅人口，為舊城區注入龐大新生機。然而，面對反對陣營質疑桃園機場第三航廈原先未規劃吸納松山機場運量，加上松山機場身兼花東與離島國內航線樞紐、國防軍事基地以及桃園機場備降場等多重功能，搬遷難度極高，陳建宇直言，這些歷次選舉不斷重複討論的老問題，確實需要趁此時機一舉解決。陳建宇指出，松山機場遷建屬於國家級重大政策，勢必需要行政院邀集交通部、國防部、內政部等中央部會與台北市政府進行多次研議，同時深度聽取AI科技產業與學術界的專業意見，進而研擬出完整的整體解決方案與相關配套措施。考量桃園國際機場第三航廈與第三跑道預計於2033年全面啟用，距離現在僅剩7年時間，陳建宇呼籲中央政府與台北市政府應化解對立，共同邀集產學界代表坐下來溝通，制定嚴謹的時程表推動計畫；若評估後認為確實不可行，也應具體說明癥結所在，避免持續消耗社會資源。最後，陳建宇強調，松山機場「搬或不搬」不應流於政黨選舉利害的考量，行政院應在總統指示下儘速定案，以國家整體最大利益為依歸，為台北市乃至全台灣的未來發展鋪路。
蔣萬安拋松機遷建 楊曜堅決反對：別拿離島交通、國家安全開玩笑
台北市長蔣萬安今（8）日宣布松山機場遷建構想，規劃將機場及周邊約300公頃土地轉型為AI產業園區、住宅與公園，引發各界討論。對此，民進黨澎湖籍立委楊曜中午公開表態，強調自己反對松山機場遷移的立場從未改變，並質疑蔣萬安為挽救選情倉促提出政策，卻忽略離島居民交通、緊急醫療後送及國防安全等重要問題。蔣萬安上午率領市府團隊召開記者會，提出松山機場遷建及土地再利用計畫，希望透過釋出市區大面積土地，擴大台北AI產業發展空間，同時增加住宅供給與公園綠地。不過，機場遷建涉及的交通及公共安全問題，也隨即成為討論焦點。隨著遷建議題再度浮上檯面，網路上也出現對過往選舉的回顧。有網友整理歷屆支持松山機場遷移的政治人物，包括李應元、謝長廷、姚文智、黃珊珊，以及曾參與立委補選的吳怡農，指出這些人當年均未贏得相關選舉，僅民眾黨創黨主席柯文哲曾在支持遷建的情況下當選台北市長並成功連任。楊曜對此表示，從過去的選舉經驗來看，松山機場遷建始終是一項具有高度爭議的政策。他重申，無論由哪位政治人物提出，自己都堅決反對遷移松山機場，不會因為選舉情勢或提案者不同而改變立場。楊曜指出，松山機場並非單純提供一般旅客搭機的民用機場，而是兼具軍事與民航功能的重要設施。對澎湖等離島居民而言，松山機場是往返台灣本島的重要交通據點，若貿然遷建，勢必需要審慎評估對居民生活及交通便利性的影響。除了日常交通需求，楊曜也強調，離島緊急醫療後送及國家安全同樣不能忽視。機場遷建涉及的層面廣泛，不能只以土地開發及產業發展作為政策判斷依據，更不應將攸關離島居民權益的問題當成選舉操作工具。談及台北市長選情，楊曜表示，民進黨參選人沈伯洋表現優秀，競選聲勢持續受到關注。他質疑蔣萬安因為選情壓力，才突然提出過去未充分研究的松山機場遷建議題，試圖挽回流失的選票。楊曜最後反問，為了選舉而提出涉及國家安全及離島居民交通權益的重大政策，是否真的妥當。他強調，松山機場的存廢不能僅從台北市都市發展角度思考，更必須正視離島民眾的實際需求。
蔣萬安拋松機遷建未先與中央討論 政院驚訝：4年前才說國土規劃要審慎
台北市長蔣萬安今（8）日宣布松山機場遷建構想，計畫將原有機場及周邊約300公頃土地轉型為AI產業園區、住宅及公園。不過，行政院發言人李慧芝表示，中央事前並未接獲台北市政府提出相關討論，對於蔣萬安突然公布重大政策感到訝異。她也提及，蔣萬安4年前曾強調國土規劃必須審慎，不能在選舉期間倉促提出，如今卻在選前宣布遷建計畫，呼籲北市府應先與中央相關部會溝通。蔣萬安上午率領市府團隊召開記者會，表示在成功爭取輝達落腳台北後，市府將進一步規劃松山機場遷建，並利用遷移後釋出的土地打造台北AI園區，同時增加住宅供給及公園綠地，作為台北未來產業與都市發展的重要布局。對此，李慧芝在行政院院會後記者會表示，行政院直到今日才得知北市府提出這項重大構想。她指出，蔣萬安4年前面對松山機場遷建議題時，曾主張國土規劃應以審慎、嚴肅的態度處理，不能因為選舉就倉促提出政策。李慧芝表示，如今蔣萬安選擇在選舉期間宣布遷建計畫，卻未事先與中央政府討論，讓行政院感到相當意外。她強調，松山機場遷建涉及多個中央部會權責，並非台北市政府單方面即可決定，因此建議市府應先與中央展開討論，再進一步評估相關政策。交通部次長陳彥伯也指出，過去4年間，台北市政府並未正式提出松山機場遷建議題，也沒有與交通部進行相關共同討論。對於北市府突然公布計畫，交通部尊重各界提出不同構想，但認為相關政策必須充分評估其影響。陳彥伯說明，松山機場目前具有重要的航空運輸功能，除了提供往返日本羽田、韓國首爾及中國大陸上海等國際與兩岸航線，也是國內離島及東部地區的重要航空樞紐，涉及民眾交通需求。此外，松山機場也承擔國家緊急救援任務，內政部空勤總隊進駐機場，負責相關救災救難工作。陳彥伯表示，機場遷建不僅關係都市土地利用，更牽涉民航服務、離島交通及國家救援體系，必須從整體公共政策角度進行審慎評估。行政院強調，松山機場遷建牽涉範圍廣泛，北市府若有相關規劃，應先與中央主管機關充分溝通。對於蔣萬安此次提出的構想，中央目前並未與市府進行共同討論，也尚未形成具體遷建共識。
昔批吳怡農遷松機「沒常識」 如今力挺蔣萬安！王鴻薇：情況已大不同
台北市長蔣萬安今（8）日召開市政記者會，提出松山機場遷建構想，規劃將原址轉型為AI產業園區。不過，民進黨政治人物吳怡農4年前參選立委補選時，也曾提出類似主張，當時遭國民黨立委王鴻薇批評不切實際，甚至質疑缺乏基本常識。如今蔣萬安提出遷建計畫，王鴻薇則表態全力支持，強調時空背景已與當年有明顯差異。回顧2022年底台北市第3選區立委補選，吳怡農當時主張，待桃園國際機場第三跑道完工後，應推動松山機場遷移，釋出都市發展空間。不過，這項政見當時遭到王鴻薇質疑，認為松機遷建只是選舉期間提出的空泛承諾，缺乏實際可行性。王鴻薇當年還指出，松山機場具有軍民兩用功能，不能只從都市開發角度討論遷建，並質疑吳怡農是否了解機場的基本定位。她當時批評，政治人物不應在選舉期間提出宏大構想，卻未充分考慮執行條件。時隔4年，蔣萬安今日正式提出松山機場遷建及台北AI園區規劃，並將桃園機場第三航廈、第三跑道的建設進度列為未來航班轉移的重要條件。國民黨立委羅智強、李彥秀、王鴻薇、賴士葆及葛如鈞也到場表達支持。面對過去批評吳怡農、如今卻支持蔣萬安的立場差異，王鴻薇受訪表示，這幾年間台北的產業發展環境已有重大變化，包括輝達決定落腳台北，以及市府積極推動AI產業布局，都讓松山機場遷建有了新的政策背景。王鴻薇指出，除了產業需求，松山機場遷移後的旅客運量如何由桃園機場承接，也是重要考量。她認為，隨著桃園機場第三航廈及第三跑道相關建設逐步推進，目前的條件與吳怡農當年提出政見時已經不同。王鴻薇進一步表示，蔣萬安此次提出較明確的發展願景，若等到桃園機場相關建設全部完成才開始規劃，AI產業聚落恐怕還要再等待至少10年，難以跟上產業發展速度，因此支持市府提前啟動規劃。同樣出席記者會的國民黨立委羅智強也肯定蔣萬安提出的政策方向，認為這是一項具有長期發展視野的規劃。至於松山機場實際遷建時程及後續執行方式，仍有待進一步評估與協調。