桃園市勞檢處
」 勞檢處 桃園 空服員
我們不是躲起來！長榮空服員病逝「總經理率六主管鞠躬致歉」 啟動內部調查
長榮航空一名34歲孫姓空服員在9月底執行米蘭返台航班後出現身體不適，返國後病情惡化並於住院16天後不幸辭世，消息曝光引發社會關注航空業的請假與勞動制度。對此，長榮航空今日（17日）下午召開記者會，由總經理孫嘉明率領六名高階主管鞠躬致歉並強調公司並未迴避責任，已在第一時間展開內部調查並持續與家屬保持聯繫。孫嘉明於記者會上強調：「我們不是藏起來，也不是躲起來。」空服員執勤後病逝引發關注，長榮航空公開說明並宣布啟動內部調查與改進措施。（圖／報系資料照）孫嘉明率六名高階主管出席公開說明，並向亡者家屬與社會大眾深深一鞠躬，表達最深的歉意。針對外界批評請假流程過於嚴苛、公司反應慢半拍，孫嘉明說明，公司自事件發生後，並非選擇沉默或逃避，而是立即將重心放在安撫家屬情緒、釐清事件全貌，並同步啟動內部調查。孫嘉明指出，住院期間公司與家屬保持密切聯繫，目前也已訪談相關同仁，務求釐清事發經過。他強調：「我們虛心接受各界批評，這件事對公司而言是一次極大的提醒，我們會以更高標準檢視制度，防止憾事重演。」孫嘉明表示，這起事件對公司而言是一次極為沉痛的提醒，不僅以總經理的身分，也以失去一位優秀同仁的心情面對社會。孫嘉明哽咽指出：「很多同仁至今無法相信，一位總是充滿笑容、盡責工作的夥伴就這樣離開了。」他強調，再多言語都無法挽回一條生命，未來會以更高標準，打造讓員工安心、健康的工作環境。空服本部副總蕭錦隆指出，事發當下已立即啟動內部調查，同時勞動部與桃園市勞檢處亦於10月13日進行稽查，初步結果顯示公司在飛行時數、休息時間與請假制度等方面均符合規定，但仍會全面配合後續調查。他並強調，儘管調查尚未完成，這次事件已促使公司自我反省，並啟動四項即時精進措施：一、強化健康評估：服勤前與執勤期間將全面強化自我健康狀況評估。二、落實通報機制：建立與強化異常狀況處理及即時通報流程。三、提升管理職能：增強主管溝通協調與決策能力，提高執行效能。四、持續檢視制度：全面檢討現有考核與評鑑流程。對於外界質疑請假困難、壓力過大，協理楊秀慧表示，目前線上空服員約有4500人，每日臨時請假人數平日約百人、假日可達兩百人，系統請假流程持續運作中。她強調，「同仁有需求可隨時透過系統申請，公司一律第一時間核准，並無限制。」長榮航空最後表示，將持續與家屬保持聯繫，在調查結果出爐後以最負責的態度回應，並以實際行動強化保障，「因為所有制度的最終目的，就是守護每一位在天上飛、在地上打拼的長榮人」。孫嘉明最後重申，公司已全面啟動內部調查，並將強化管理與健康保障措施，避免類似憾事再度發生，會以最負責任的態度向社會與家屬交代後續進展。
長榮空服員返台猝逝！疑「史迪爾氏症」急爆發 「症狀與感冒接近」奪命時序曝
長榮航空34歲孫姓空服員在執勤返台途中身體不適，返國後不幸病逝。事後調查，發現孫姓空服員死因疑與罕見自體免疫疾病「史迪爾氏症（Adult-onset Still's disease）」有關。該病常出現反覆高燒、關節疼痛與皮疹等症狀，外觀上與感冒相似，極易被誤判。醫師提醒，若高燒不退且對一般消炎藥反應不佳，應立即就醫檢查。根據《ETtoday新聞雲》報導，根據桃園市勞檢處調查，孫員執行米蘭航線勤務返程途中多次向座艙長反映身體不適，但未獲有效協助。9月25日清晨5時55分抵達桃園後，孫員即前往機場2樓的聯新醫院就診。她在過境櫃台等候醫師時自述發燒與疲倦，經診察後施打退燒針並領藥離院，隨後搭計程車返家休息。9月26日，孫員的病情未改善，後續前往林口長庚醫院急診，被收治入院觀察。住院期間病況惡化，原定轉入加護病房，但家屬考量照護環境，於10月8日轉至中國醫藥大學附設醫院治療。院方全力搶救無效，10月10日晚間宣布死亡。至於奪命的史迪爾氏症是怎樣的病症，林口長庚醫院風濕過敏免疫科曾在官方臉書說明，史迪爾氏症屬全身性發炎疾病，與幼年型風濕性關節炎（JRA）同屬自體免疫異常的一環。成人型史迪爾氏症（AOSD）多見於15至25歲與36至46歲兩個年齡高峰，症狀包括發燒、關節疼痛、皮疹，有時伴隨喉嚨痛、肝脾腫大、淋巴腫脹或肝功能異常。院方表示，此病沒有類風濕因子（RF）與抗核抗體（ANA）反應，診斷需依臨床特徵判定。皮疹通常在發燒時最明顯，病人常誤以為過敏或病毒感染。由於疾病罕見，初期常被當成感冒或一般病毒感染而延誤治療。若持續出現高燒、關節痛、皮膚紅疹，尤其在服用退燒藥後未改善者，應立即就醫。文中也表示，史迪爾氏症為極罕見疾病，台灣病例數不多，但實際未被診斷者可能更多。醫師提醒「皮疹多半在發燒時最明顯，若高燒持續超過數天、伴隨喉嚨痛與關節疼痛，不可輕忽。」
長榮空服員抱病上班猝逝！工會嘆「請假制度不友善」 勞檢處派員調查
長榮航空一名空服員於9月底執行從米蘭飛回台灣航班時，身體不適，返台住院後不幸離世。然而，同事爆料當班座艙長未即時給予協助，下機時也忽視該組員身體狀況及需求，長榮航空證實正在調查中。桃園市勞檢處今（13）日稍早表示，接獲相關通報後，於上午10時30分前派員至長榮航空調查；桃園市空服員職業工會則直言，「長榮航空對空服員的請假制度比其他部門更不友善」。有空服員在社群平台指出，一名長榮航空空服員近日在執行航班時身體不適，全身疼痛、發冷，但當班座艙長並未協助聯絡機上衛星醫療系統（Medlink），下機時也忽視其身體狀況及需求，更多次質疑「毛毯還要披著嗎」、「知道救護車要自費嗎」。該組員返台後住院，最終不幸離世。對此，桃園市空服員職業工會稍早發表聲明指出，近日一名長榮航空空服員急病入院，在短時間內便不幸逝世，面對一個年輕生命的離開，空服員對此都抱以無比的哀痛，希望航空公司能對每個空服員、員工發生病痛時，有更多同理心，更溫柔相待，在出勤的管理上能以鼓勵代替懲罰，不要讓空服員在病痛中徒增煩惱，才能安心照顧自己。工會指出，空服員有很多特殊的承擔和風險，經常熬夜輪班過勞，高空的機艙中還有不同於地面的大氣壓力和紫外線，不少人都有免疫力偏弱或各種隱性病痛。且空服員也是非常講究準點和人力調度的工作，固然長榮航空都強調不會要空服員抱病上班，但對空服員的請假制度設計相對嚴格也是事實，一旦請假就要擔心選班、調班等各種資格被限縮，將來的班表和生活安排都受到影響。工會強調，長榮航空應儘速查明事實，這位空服員生前在機上所受的待遇、尋求幫助時是否曾被刁難，唯有真相和正義能撫慰生者和死者。針對當班座艙長行為，工會秘書長周聖凱表示，若屬實即涉及職場霸凌，當班組員所述狀況工會正在查證中。至於工會後續是否採取行動，他說，目前還在討論中，家屬也正在釐清該名組員死因是否與過勞相關。
下水道施工遭沖走30公里外尋獲桃園工人遺體 業主未落實防護措施將挨罰
桃園市10日發生工安意外，49歲鄧姓工人下水道施工時遭大水沖走，其遺體於10日傍晚在距案發地30公里外被尋獲，桃園市勞檢署調查後發現業主未落實相關防護措施，將依法開罰。據了解，鄧男當時在桃德路與永福西街交叉路口的下水道進行修繕纜線，但因天降豪雨，鄧男在涵洞中被大水沖走，警消獲報後展開搜尋，其遺體則在傍晚5時許在大園區南崁溪旁遭民眾發現。桃園市勞檢處調查後，發現施工包商並未落實防止勞工落水、溺水之設施，且未就中央氣象署同日針對桃園市發佈豪雨特報之訊息，評估下水道水勢並調整勞工作業內容，亦未設置專責警戒人員，最終導致事故發生。勞檢處表示，包商已違反職安法第6條，將處行政罰鍰3至30萬元罰鍰，並立即對施工廠商做相關下水道作業停工處分。勞檢處處呼籲，雇主使勞工鄰近溝渠、水道、埤池、水庫、河川、湖潭、港灣、堤堰、海岸或其他水域場所作業時，應設置防止勞工落水之設施或使勞工著用救生衣，並應依作業環境、河川特性擬訂緊急應變計畫，內容應包括通報系統、撤離程序、救援程序，並訓練勞工使用各種逃生、救援器材等，避免發生勞工溺水災害。
腸病毒停課！小男童跟阿公「工地上工」開心玩 市府開罰了
桃園市文中一路上一棟正在興建的5層樓透天厝，日前被民眾目擊有幼童在沒有任何防護下，在工地屋頂玩鬧嬉戲。由於該建案尚未完工，建築邊緣還搭著鷹架，幼童在未完工的頂樓跑來跑去，讓民眾十分擔憂。勞檢處18日表示，該工地違反營造安全衛生設施標準規定，除開罰3至30萬元罰鍰外，並就屋頂作業部分立即勒令停工。據《三立新聞》報導16日下午3時許，有民眾目擊在文中一路上某處工地屋頂，一名穿著紅色T恤、頂著小平頭的男童在沒有任何防護下，在傾斜的屋頂上嬉戲。民眾還目擊小男童在傾斜的屋頂上追逐滾落的寶特瓶，一直追到屋簷邊緣才停下的驚險畫面，覺得對工地安全實在太過輕忽，因此將畫面拍下，向議員陳情。桃園市議員黃瓊慧表示，接到民眾陳情，光看對方提供的畫面就覺得膽戰心驚。她收到陳情後，馬上跟勞動局和建管處反應，請市府針對工地違反工安的部分裁罰，並加強工地施工安全管理。桃園市勞檢處回應，經調查男童班級當日因腸病毒停課，故身為泥作包商的爺爺於工作時一併帶上孫子，以便就近照顧。勞檢處派員實施勞動檢查後，發現該工地未使施工人員佩戴安全帽、開口未有防護及未確實實施人員管制等，違反營造安全衛生設施標準第11之1、第19條及職業安全衛生法第27條規定，將依職業安全衛生法，分別處營造廠及下包商3至30萬元罰鍰；並就屋頂作業部分，立即勒令停工。
疑未依標準流程拆除設備 華航維修員遭「夾死」驚悚畫面曝光
中華航空21日驚傳工安意外，54歲徐姓維修員中午進行報廢飛機零件拆卸作業時，安全裝置突然斷裂，徐男遭升起的起落架夾住，被救下時已失去意識，急救後宣告不治，桃園市勞檢處調查後，發現是拆除設備時未依照標準流程將殘壓卸除，勒令停工並依法開罰3萬到30萬元，也將移送桃檢究責。據了解，徐男為華航資深維修員，他21日上午在桃園機場13、14號機坪從事報廢飛機零組件拆卸作業，安全裝置卻在11時許斷裂，導致起落架升起向上彎曲，徐男則被夾住動彈不得。現場人員見狀連忙前往救援，將殘壓卸除後救下徐男，但他當下已無意識，緊急送往敏盛醫院經國院區後，仍因傷勢過重，中午12時27分宣告不治，華航目前則協助家屬處理後事中。勞檢處則在下午前往調查，發現事業單位在進行機械設備拆除時，未確認設備殘壓是否有確實洩壓，造成安全裝置斷裂後起落架收起而釀成悲劇，認定為重大職災事件，當場勒令停工並要求提改善計畫才能復工，並將依法究責。
華航維修員遭起落架夾死 勞檢處勒令停工
華航54歲資深男維修員21日近中午在進行報廢飛機零件拆卸作業時，疑因安全裝置斷裂，當場遭升起的起落架夾住，團隊發現立即將人救下，但已陷入昏迷，緊急送醫仍於12點宣告不治，桃園市勞檢處獲報前往調查，除勒令停工也將移送桃檢究責。據勞檢處調查，華航一名54歲資深男維修員上午在13、14號機坪從事報廢飛機零組件拆卸作業時，11點20分疑似發生安全裝置斷裂，導致起落架升起向上彎曲，當場夾住該男維修員，其他同仁發現緊急救下，但該維修員已陷入昏迷，男維修員11點37分送到敏盛醫院，但經急救仍於12點27分宣告不治。桃園市勞檢處下午接獲華航通報派員前往，認定是重大職災事件，當場勒令停工並要求提改善計畫才能復工。勞檢處指出，重大職災自2019年從北區職安中心移轉到桃園市勞檢處，至今5年華航不曾發生嚴重死傷意外，堪稱是華航近5年來最嚴重的一起工安意外。
六和老臣猝死2／GOOGLE評論2.1顆星揭血汗內幕 員工：快跑、別來
國內汽車零件製造廠龍頭「六和機械股份有限公司」驚傳老臣在宿舍猝死悲劇，而六和機械過往行事劣跡斑斑，曾多次因汙染環境、偷排廢水和違反勞基法遭開罰，GOOGLE評論上被昔日員工「洗版」，痛訴工作環境惡劣，更有人直言「快跑，別來」，市議員朱珍瑤則呼籲勞檢處前往稽查，徹底改善此公司的勞動環境。據了解，六和機械於1971年成立，該公司隸屬於六和集團，與六和實業及九和汽車和福特六和汽車都是關係企業，業務範圍橫跨黑色金屬與有色金屬領域，專精各類金屬材料之成形工法，是國內汽車零件製造廠龍頭，其勞動環境卻備受爭議．8月底，在六和服務超過31年的天津高丘六和徐姓廠長（53歲）於宿舍猝死，遺孀指控公司極盡推託、敷衍了事，董事長更是5分鐘靈堂快閃，從頭到尾沒有一句慰問或道歉，公會、福委會和董事長在合包5萬元的白包後就不聞不問，徐男更不是首位「六和亡魂」。「公司拿另外一位幹部舉例，很自豪地說這個死者一毛錢都沒拿到。」徐男遺孀表示，六和從頭到尾都咬死徐男「自己有病」，而六和有另外一位駐陸幹部下班後在自家住宅猝死，公司更以此為例，強調員工的死活與六和毫無關係，冷漠態度讓人難以接受。記者調查發現六和有多次遭裁罰紀錄，2021年間四度因超時和未給付加班費遭開罰；2022年6月再度因延長工作時間超過法令限度而遭到懲處，更有憤怒的員工在GOOGLE地圖上留下負評，怒控勞動環境惡劣，要求職者「快跑，別來」，該公司在環保署的紀錄也同樣精彩。根據「透明足跡」網站資料，該公司在2009年到2022年曾26次遭到懲處， 2019年就被罰8次，開罰理由包括粒狀污染物排放數值超標、公司車輛排放黑煙超過交通工具空氣污染物排放標準以及廢水汙染等，罰鍰則從30萬元到3000元不等。徐姓廠長個性開朗和善，還曾承諾退休後要帶著妻子環遊世界，如今驟然離開留給家屬無限傷痛。（圖／方萬民攝）市議員朱珍瑤表示，桃園市勞檢處人力長期不足，勞工環境問題常「雷聲大，雨點小」，開罰過後就無疾而終，始終沒有得到改善，要求勞檢處重新稽查六和，公開開罰和稽查記錄，並呼籲六和對徐男家屬道歉且給出交代。六和機械回應表示，徐姓人員第一時間遭判定並非工傷，但家屬無法接受此結果而再次送件，目前中國公安仍在調查，結果約在11月底會出來。此外，除了5萬元的奠儀，公司還有額外的團保，將會再給予家屬約200萬元的賠償，由於家屬開出的價格公司難以接受，後續將交由法律調查，對於該負的責任公司絕對不逃避、不躲閃。2024年6月21日更新：六和機械（股）公司深知家屬喪親哀傷，悲痛萬分，公司對此予以理解且全力協助。日前已協調溝通且相互暸解，雙方完成相關撫卹及達成和解，並願與家屬共渡難關。
說「沒出班」卻硬要上山原因曝光 台電承攬商想做「這件事」害墜谷4死
桃園市復興區昨日中午12時許發生墜谷意外，台電承攬商宇正營造公司車輛，行經台七線雪霧鬧橋附近轉彎處時墜落山谷，造成4死2傷悲劇，而承包商昨日向台電報告不出工，但卻疑似想把握時間做「準備工作」，這才會在颱風天硬要上山，確切案情則仍須釐清。昨日中午12時許，台七線雪霧鬧橋驚傳巨響，宇正營造工程車行經該處時，疑因天雨路滑、坡度陡峭而墜落山谷，救護人員趕抵時，車上4人已無生命跡象，送醫後宣告不治，另還有2人受傷，目前仍在救治中。而台電昨日獲報後緊急前往現場了解狀況，由於昨日是颱風天，承攬商出班施工需經過申請核准，而台電總公司在案發前曾詢問過承攬商，承攬商表示昨日不出工，台電也因此查無出工紀錄。桃園市勞檢處介入調查，根據廠商初步回應，一行人在颱風天硬要上班是想前往工區做準備工作，但確切原因仍需與2名倖存者訪談以釐清狀況，相關案情則還待調查。
台電工程車墜谷「6人拋飛」釀4死 勞檢處揭事故3原因
桃園市復興區今午發生工程車墜谷事故，台電輸變電工程處北區施工處承攬商的工程車，翻落150公尺邊坡，整輛車撞得扭曲變形，造成車上6人4死2傷。桃園市勞檢處公布初步調查結果，疑因山區產業道路狹小、坡度陡峭，再加上路面濕滑，才會不慎墜谷，至於明明未派工為何施工單位會前往工區，勞檢也派員展開調查。勞檢處表示，今日中午12時許，復興區高義村雪霧鬧橋附近發生車輛翻落邊坡山谷事故，造成4人死亡、2人受傷，經查該車輛為「巴陵配電桿線改建輸電鐵塔工程」施工廠商所有，疑因山區產業道路狹小、坡度陡峭，加上路面濕滑，車輛不慎翻落邊坡，車輛駕駛連同其他人員共6人摔落，其中4男救起後無生命跡象，分別為2名本國籍與2名泰籍移工，送醫搶救後宣告不治，另1男1女泰籍移工則意識清楚，無生命危險。勞檢處說明，經詢問台灣輸變電工程處北區施工處表示由於今日因颱風影響，故工程未安排施工，且施工廠商也回報「未出工」，另經查離事故地點最近的鐵塔工程也相離甚遠，應非屬施工過程中造成的意外，至於廠商是否有突發或其他臨時狀況需派工施作，需駕車至復興區作業，後續勞檢處將派員調查釐清緣由。
桃園晶悅飯店都更拆除惹怨 粉塵瀰漫、碎石砸隔壁社區
桃園晶悅國際飯店因疫情於2020年6月結束營業，原址都更將興建6棟住商大樓。近日飯店建物拆除，但粉塵影響周圍民宅，甚至有水泥塊掉落在隔壁社區，26日居民與建商代表開協調會未取得共識，將擇日再開。立委鄭運鵬辦公室、市議員黃瓊慧及會稽里長鄭麗花26日與建商代表開協調會，約60多位民眾參加。鄭麗花說，拆除工程導致民眾住家外牆、窗戶都是粉塵，且建商連假日都在施工，巨大拆除聲及震動，放假難以好好休息，還有里民質疑施工導致住家結構受損。鄭運鵬桃園辦公室主任陳志忠說，拆除工作不應該造成民眾這麼大困擾，他提到，防護措施要更確實，灑水頻率也要提高。他也批評，竟有碎石直接從高處掉落隔壁社區走道，若當時有人走過後果不堪設想。市議員黃瓊慧表示，建商施工前沒有完整規畫，也沒有拿出誠意與民眾溝通，更造成居民生活品質受影響，市府應該硬起來監督，並要求施工單位承諾協助住戶清洗外牆及窗戶。協調會中居民及建商代表無法取得共識，將擇日再開協調會。桃園市勞檢處表示，民眾質疑拆除作業方式不恰當部分恐有安全疑慮，將安排勞檢，若認其施工中安全防護有加強必要，將視嚴重程度開罰或要求限期改善。晶悅國際飯店前身是桃園大飯店，拆除後將興建5棟地上19層、1棟18層住商大樓，戶數將有596戶。
蕈狀雲直衝天際嚇壞民眾...旭富二度爆炸 指揮官痛批業者讓消防員身處險境
蘆竹區旭富製藥20日中午爆炸起火，警消昨天中午在現場警戒時，廠區前天氣爆同一樓層又發生爆炸，橘色蕈狀雲直衝天空，嚇壞民眾，憂心水、空品與農作物受汙染，現場指揮官桃園市消防局三大隊大隊長殷明坤痛斥業者隱瞞上千公斤金屬鈉，罔顧救災消防員性命安全；桃園市勞檢處勒令4棟生產線製程區停工，環保局也密切監測揮發性的汙染有機物質，避免危害市民安全。20日爆炸案，大火延燒鄰近5公司、工廠，全身90％燒燙傷的菲律賓籍男性移工，於昨天清晨傷重不治。生產線停工 人員全部撤離旭富製藥21日中午又發生爆炸，現場警消質疑，以前天爆炸火勢規模，現場應不太可能還有引發爆炸的化學物品，追問業者才赫然發現，有8桶、每桶160公斤計1280公斤的金屬納在廠房內。現場指揮官殷明坤當場痛罵業者竟未在第一時間告知，讓消防隊員身處險境。殷明坤表示，昨天爆炸起火點在配藥場所，與20日爆炸為同一廠房，疑似金屬鈉化學溶劑原料破裂流出引發爆炸。不過旭富製藥主任表示，金屬鈉現已全數移除，原先也都放置在合法的儲存區。旭富董事長翁維駿快閃，並拒絕媒體訪問，表示目前工廠停工，一切交由發言人回應。董事長快閃 問題丟發言人消防局指出，旭富之前的安檢紀錄都合格，至於引發昨天氣爆的金屬納是否造成整場大火，有待進一步釐清。消防局表示，金屬鈉一般都存放在油脂內，不得和水及空氣接觸，否則會劇烈爆開，除了空氣水質會大受汙染外，若打火弟兄正在爆炸現場，後果不堪設想。旭富歷年稽查紀錄良好，屬「優等生」，卻爆出救災時疑未告知化學物確切存放位置，甚至懷疑有超量情況。經發局表示，依據工廠管理輔導法，業者要定期主動申報存放的化學物質，違者可開罰1萬至5萬元罰鍰，但並未管控擺放位置。民眾憂汙染 環局密切監測桃園市環保局長呂理德表示，昨日二度爆炸為金屬鈉導致，因金屬鈉並不屬於重金屬，對人體的有害程度也較輕，倒是20日當天的爆炸含有製藥原料甲醇及乙醇等，會產生揮發性的汙染有機物質，目前正密切監測中。桃園市勞檢處昨天下午勒令旭富廠區A棟到D棟計4棟生產線製程區全停工，所有人員撤離。因爆炸案檢方已啟動調查，勞檢處將待火調事故原因出爐後，再依《職安法》究責。