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《地獄怪客》女星搭機突失控！毆打咬傷2名空服員 還試圖打開機艙門
曾出演2004年版《地獄怪客》系列女主的好萊塢女星莎瑪布萊兒（Selma Blair）在美東時間11日搭乘達美航空（Delta Air Lines）從洛杉磯飛往紐約時，因涉嫌在機上毆打和咬傷2名空服員，且試圖打開機艙門，而在班機降落後遭警方拘留。事後布萊兒的代表指出，她當時正遭遇醫療緊急狀況。綜合外媒報導，紐約與新澤西港務局在聲明中指出，11日深夜，當達美航空班機停靠在紐約甘迺迪國際機場（John F. Kennedy International Airport）的登機門時，警方將現年54歲的布萊兒帶回拘留。港務局稱，布萊兒與其中1名空服員隨後被送往醫院接受評估。1名不願具名的聯邦執法人員透露，美國聯邦調查局（FBI）已向布萊兒發出傳票，指控她在飛機上涉及攻擊行為。違規通知書上列出的指控為，在美國特殊海事及領土管轄權範圍內實施攻擊行為。這起案件將交由位於紐約州布魯克林（Brooklyn）的聯邦法院輕微違規法庭（petty violations court）處理。目前尚未訂定布萊兒出庭的日期。達美航空的1名代表表示，航空公司「對任何擾亂秩序或違法的行為採取零容忍政策，因為顧客與機組人員的安全始終是我們的首要考量。」12日，多家新聞媒體報導稱，布萊爾涉嫌毆打1名空服員、咬傷另1名空服員，並試圖打開飛機艙門，但官方發布的聲明並未立即回應報導中的細節。媒體曾向布萊兒的公關人員聯繫，希望取得她對事件的回應，但截至目前尚未獲得答覆。布萊兒的1名代表則向多家媒體發表聲明表示，她當時遭遇醫療緊急狀況，引發了外界所指稱的相關行為。布萊兒曾參演多部電影，並擔任重要角色，包括1999年的《危險性遊戲》（Cruel Intentions）、2001年的《金法尤物》（Legally Blonde），以及2004年的《地獄怪客》（Hellboy）和2008年的《地獄怪客2：金甲軍團》。近年來，布萊兒積極倡議身心障礙者權益，因為她在2018年被診斷出罹患多發性硬化症（multiple sclerosis）。2023年，布萊兒還曾前往白宮，與時任美國總統拜登（Joe Biden）一同出席活動，紀念《美國身心障礙者法案》（Americans with Disabilities Act）實施週年。據悉，早在2016年6月21日，她就曾在飛機上出現過類似的失控行為，當時她在從墨西哥坎昆飛往洛杉磯的航班上突然情緒失控、大聲哭喊。飛機降落後，她被醫護人員以擔架抬出並送往醫院治療。事後她坦承自己在旅程中將酒精與藥物混合使用，導致自己短暫失去意識（blackout），並脫口說出、做出讓她感到「深切後悔與羞恥」的事。她之後也向機組人員與受影響的同機乘客表達歉意。
機長、副機長不能吃同款飛機餐！一票人曝「搭機冷知識」：別問機師路怎麼走
出國搭飛機有不少旅客不知道的航空冷知識，近日一名網友在社群平台Threads發文表示，意外得知機長與副機長不能吃同一種飛機餐，原因是為了避免兩人同時食物中毒，影響飛航安全。原PO好奇詢問「還有什麼出國冷知識嗎？」吸引其他網友分享搭機經驗。原PO在Threads發文寫道：「原來機長跟副機長不能吃同一種飛機餐」，接著解釋「是為了防止兩個人同時食物中毒」，並詢問其他網友是否知道更多出國相關冷知識。貼文曝光後，留言區陸續出現不同的航空知識與個人經驗。網友分享，「以前飛機餐不能選口味，直到有一班飛機乘客集體烙賽」、「空服員在考核時如果被刷掉，會帶你去簽『自願離職書』」、「登機門安排和航空公司沒有關」、「飛機後推之後，忽然冷氣變小聲、沒冷氣，是因為冷氣的風被借去吹動發動機，把發動機吹到開始能自轉」、「如果飛機上有人死掉，他會被裝起來並且坐在他原本的位子上」、「飛機停靠空橋或機坪、使用空橋都需要付費」。留言區也出現不少幽默回應，有人開玩笑表示：「機長跟副機長不能是同一個人」、「Auto Pilot是整架飛機最清醒的」、「請不要在機場問機師路怎麼走，機師熟的是飛機，不是機場」。
醫搭機救不適旅客忙到腳麻手抖！嘆「誰還我商務艙費」 國籍航空2專案福利曝
日前有醫師分享搭乘商務艙期間，為了協助1名身體不適的旅客，在廁所旁蹲了1個多小時，直到航程結束準備填寫醫療包使用報告時，仍然腳麻、手抖，苦笑直言「不知道誰能還我這一半商務艙的費用，只求後面不要收到法院的傳票。」這段經歷曝光後也引發大量網友關注。事實上，長榮航空與華航早已分別推出「空中仁醫」及「機上愛心醫師」計畫，邀請合格醫師加入，遇旅客突發醫療狀況時提供協助，並提供優先報到、額外行李及貴賓室等會員禮遇。有醫師近日在Threads發文透露，當時航程約3小時，自己卻有超過1小時都在廁所附近協助處理旅客的狀況，忙到腳也麻、手也抖，感嘆「不知道誰能還我這一半商務艙的費用，只求後面不要收到法院的傳票。」貼文曝光後吸引約2.8萬人按讚，並引發熱議。事實上，面對飛行途中可能發生的突發醫療狀況，台灣2大國籍航空長榮航空與中華航空早已各自建立醫師志願協助機制，分別推出「空中仁醫」及「機上愛心醫師」專案，讓符合資格的醫師經申請、審核後加入，在搭乘航班期間若遇到旅客有醫療需求，能在機組人員協調下提供專業協助；航空公司也透過會員禮遇，向願意投入機上醫療支援的醫師表達感謝。據《三立新聞網》報導，長榮航空自2011年起導入MedLink空中醫療諮詢服務，並於2019年9月2日正式推出「空中仁醫」計畫。醫師完成申請並通過審核後，相關搭機資訊可供當班空服員掌握。當航班上出現醫療需求時，空服員會私下徵詢符合資格的醫師是否願意協助，再由醫師依自身專業提供醫療建議。長榮航空在「空中仁醫」計畫推出之初也曾說明，如果參與計畫的醫師因機上醫療協助衍生相關醫療爭議或訴訟，公司將負責處理後續事宜，以保障參與醫師的法律權益。據了解，目前長榮「空中仁醫」已有超過1,000名醫師參與，而且人數仍持續增加，航空公司也提供相關會員優惠，作為對醫師熱心協助旅客的回饋。今年7月3日，台大醫院也與長榮航空簽署合作備忘錄，讓院內醫師能以志願方式加入「空中仁醫」計畫，進一步深化旅遊醫學照護及機上醫療支援。這項合作也讓醫療院所與航空公司的機上醫療合作更進一步。除了醫療支援之外，參與長榮「空中仁醫」的醫師也能享有部分會員禮遇。有參與醫師分享，加入計畫後可獲得菁英卡，享有優先報到、優先候補、額外1件免費託運行李、行李優先裝卸以及使用貴賓室等優惠。另有醫師表示，自己搭機時曾獲安排較優先的登機順位，不過這屬於個人搭機經驗，實際是否能獲得相關安排仍須視現場狀況而定。此外，相關優惠主要限參與計畫的醫師本人使用，同行者並不適用。華航同樣設有專門提供醫師參與的機上醫療支援機制。華航自2018年起推動「機上愛心醫師」專案，並與中華民國醫師公會全國聯合會及寶佳公益慈善基金會合作，邀請符合資格的醫師加入。當航班上的旅客發生緊急醫療需求時，參與計畫的醫師可與地面醫療支援團隊共同協助，提供必要的醫療支援。依照華航官網相關說明，持有有效台灣執業執照的合格西醫師，可以透過會員專區提出申請，經審核通過後成為「機上愛心醫師」專案成員。加入後，醫師可透過華航APP出示「卓越卡」，並在辦理報到時享有相關會員禮遇。有參與華航「機上愛心醫師」計畫的醫師分享，通過審核取得卓越卡後，可享有部分類似金卡會員的機場服務，包括優先報到、額外1件免費託運行李，以及搭乘華航、華信航空國際線自營航班時使用貴賓室等優惠。不過，這些相關禮遇主要限持卡本人使用，並不代表同行旅客也能一併享有。
免費升頭等艙有眉角！ 前空服員曝「4穿搭」恐直接出局
搭飛機想被免費升等到頭等艙，除了運氣之外，穿什麼可能也會影響空服員對旅客的第一印象。美國《紐約郵報》（New York Post）報導，前空服員貝丁（Celina Bedding）分享航空旅行穿搭技巧，提醒想提高免費升等機會的旅客，最好別穿得太過休閒，其中夾腳拖、涼鞋、內搭褲及運動棉褲，都被她列入應避免的服裝。根據貝丁表示，當空服員需要尋找適合升等的旅客時，可能會注意對方的整體形象，希望挑選出不至於打擾那些已支付高額票價、原本就在高級艙等乘客的人。因此，她認為想爭取免費升等，穿著最好稍微正式、俐落一些。不過，這並不代表搭飛機得穿得像出席正式晚宴。貝丁建議，可以選擇介於正式與休閒之間的「Smart Casual」風格，例如西裝外套搭配牛仔褲，或穿著一般上班時的商務休閒服裝；如果是在炎熱夏季旅行，長洋裝也是她認為看起來相當得體的選擇。相較之下，太過居家的穿搭就可能吃虧。貝丁特別點名常見的內搭褲與運動棉褲，認為這類服裝過於休閒，若剛好碰上有免費升等機會，可能因此降低被選中的可能性。鞋子同樣是她提醒旅客注意的細節。貝丁認為，露趾鞋、涼鞋及夾腳拖都應盡量避免。這項建議看似與部分旅客的習慣相反，因為容易穿脫的鞋款經常被認為方便通過機場安檢；不過，近年也有航空從業人員提醒，搭飛機穿夾腳拖可能涉及衛生及安全問題。對於究竟該怎麼穿才比較合適，其他空服員也曾提出類似觀點。一名未具名空服員2018年接受時尚網站《Who What Wear》訪問時表示，如果想爭取升等，重點是讓自己的外表符合高級艙等的氛圍，穿著應該「俐落但低調」，看起來像是經常搭機旅行的人即可，不需要全身堆滿昂貴精品。該名空服員更指出，即使旅客原本可能符合升等條件，也可能因穿著不夠合適而失去機會。換句話說，想增加免費坐進頭等艙的可能性，不必刻意盛裝打扮，但保持整潔、得體，避免內搭褲、運動棉褲及夾腳拖等過度休閒的穿著，至少能避免讓服裝成為升等時的扣分因素。《紐約郵報》也提到，在機票價格漲幅持續高於40年來高點的通膨之際，能否取得升等或其他飛行福利，對旅客而言更具吸引力；航空業過去兩年則已獲得500億美元疫情紓困。
飛機滑行中「整排人站起來」 離譜畫面曝！廉航急回應：符合規範
印度廉航印度快運航空（Air India Express）近日發生安全爭議，社群網路上流傳一段機艙內部的影片，畫面顯示飛機於跑道滑行時，竟有大批乘客離開座位站到走道上，讓不少網友質疑飛安問題。對此，印度快運航空公司回應，旅客安全一直是他們的首要考量，強調所有作業皆符合相關規範。根據外媒《新德里電視台》報導，日前有一名男子在社群平台X上傳一段影片，他搭乘印度快運航空，遇到飛機還在滑行卻有許多乘客已經離開座位，直接站在機艙走道。畫面中可見，機艙走道已站了許多人，但大多數人都很守規矩坐在座位等指示。影片曝光後，大多數網友質疑航空公司管理不當，未嚴格要求乘客於飛機完全停止或起飛階段保持繫緊安全帶坐妥，甚至呼籲主管機關撤換空服員；然而，也有部分網友替空服員抱不平，推測是部分乘客缺乏公德心與安全常識，忽視機上廣播警告。但原PO又補充聲明，當時機上並未發布相關安全廣播，飛機便突然開始滑行，才會導致乘客措手不及而站立。對此，印度快運航空透過官方帳號在貼文底下回應，說明機組人員皆接受過專業訓練，能處理機上突發狀況並落實安全條例，對於引發各界恐慌致歉，也感謝旅客提供意見與理解；印度快運航空也強調，一直以來以旅客安全為優先。然而，這並非印度快運航空第一次陷入爭議，日前他們才因行李處理不當，遭到當地消費者爭議仲裁委員會判賠；一名旅客付費要求針對運動單車進行特殊託運服務，抵達目的地時卻發現單車被直接扔上普通行李轉盤，被認定存在服務瑕疵。
越南《驚天劫機》票房狂賣3億台幣 斥資250萬打造1：1實景客機
越南年度動作鉅製《驚天劫機》（Hijacked）由越裔美籍導演陳涵（Hàm Trần）執導，集結越南「票房帝王」泰和（Thái Hòa）、最年輕金蓮花影后凱蒂阮（Kaity Nguyễn）領銜主演，取材自越南航空史上令人聞風喪膽的真實劫機事件，以狂賣約3億元台幣的驚人票房，榮登「越南影史最賣座動作片」，更成為越南首部以IMAX規格上映的動作電影。凱蒂阮（前）在片中遭保定飾演的劫機犯挾持。（圖／甲上提供）《驚天劫機》最引人入勝之處，在於故事並非虛構的高空犯罪題材，而是將真人真事轉化為緊湊刺激的劫機動作驚悚片，而在電影上映時，當年事件的前機長與空服員等真實見證者也現身首映活動，分享自身驚魂經歷，讓銀幕上的空中危機與歷史現場產生強烈連結。而《驚天劫機》能締造口碑票房雙收的神話，超強卡司與高規格製作功不可沒，本片找來越南影壇公認的「票房帝王」泰和飾演冷酷殘暴、心思縝密的劫機首腦阿龍，與人氣女星凱蒂阮飾演的機智空服員珍珍正面交鋒。泰和化身掌控全機生死的危險劫機首腦，凱蒂阮則從空服員視角，面對突如其來的空中危機，與其他機組人員共同守護乘客安全。這也是兩人繼爆紅奇幻喜劇《爸爸的靈魂，女兒的身體》後睽違多年再度同台，這回一改昔日靈魂互換的父女情，詮釋生死對立的精采高空攻防戰。為了讓觀眾真正感受到「身歷其境」的高空壓迫感，劇組斥資250萬元台幣、耗時兩個月，精密打造1:1實景客機，從機艙結構、座椅到各項細節皆參考真實飛機還原；為配合動作戲拍攝，整座實景機艙更搭配專業升降及動態設備，能夠實際產生震動、傾斜、俯衝與搖晃效果，讓演員在真正會晃動的機艙裡親自上陣，完成大量近身肉搏與驚險動作場面，每一次衝撞、摔落與搏鬥都帶有真實的身體重量，將「困在一架飛機裡」的窒息感發揮到最大。越裔美籍名導陳涵以俐落明快的節奏，將真實劫機事件化為高強度動作大片，作品更勇奪第4屆峴港亞洲電影節「最佳越南電影」，泰和同步抱走「最佳男主角」，並挺進第28屆義大利烏迪內遠東國際影展競賽單元，進行國際影展首映；今年更獲《紐約時報》點名推薦，入選「Five Action Movies to Stream Now」動作片推薦名單，從越南票房到國際影壇肯定全面報捷。本片故事描述由阿龍（泰和 飾）率領的劫機集團，夥同阿堤（武田家輝 飾）、阿丑（保定 飾）及大丹（Ray Nguyễn 飾），突然攻佔一架民航客機，挾持乘客與機組人員並強迫改變航線逃往海外。面對突如其來的空中危機，人數不到十人的機組團隊，包括兩名女性空服員珍珍（凱蒂阮 飾）與小嫻（Trâm Anh 飾），不僅必須在狹窄機艙中與窮凶極惡的劫機犯周旋，更得竭盡全力守護乘客安全。當整架飛機淪為失控的高空戰場，一場攸關所有人的殊死對決就此展開。《驚天劫機》將於10月8日上映！正式預告YT連結https://youtu.be/xtJJpVnA-RI
星宇航空再獲國際最高肯定 蟬聯SKYTRAX五星航空 勇奪全球最整潔航空第一名
星宇航空於2026年SKYTRAX全球航空公司大獎（World Airline Awards）正式獲頒五星航空認證，連續兩年獲得航空業最高榮譽；同時更榮獲「全球最整潔航空公司」（World’s Cleanest Airline）第一名，成為同時在整體服務品質與客艙潔淨度獲得國際最高肯定的航空公司。兩項殊榮不僅展現星宇航空持續維持高品質服務的實力，也再次印證其以精品航空為核心的品牌理念，已獲全球旅客與國際航空業界高度肯定。星宇航空榮獲「全球最整潔航空公司」（World’s Cleanest Airline）第一名。（圖片提供／星宇航空）星宇航空執行長翟健華表示：「星宇航空能連續兩年獲得SKYTRAX五星航空認證實感榮幸，今年更進一步獲選為全球最整潔航空公司第一名。這不只是對星宇航空服務品質的肯定，更是對全體同仁長期堅持每一個細節的最大鼓勵。從客艙環境、餐飲服務到旅客接觸的每一個環節，我們始終希望提供超越期待的飛行體驗。感謝全球旅客對星宇航空的支持，也感謝每一位同仁在第一線與幕後的投入。未來，我們將持續以旅客需求為核心，不斷精進服務與品質，讓星宇航空成為旅客每一次旅程中值得信賴的選擇。」SKYTRAX執行長EdwardPlaisted表示：「我們恭喜星宇航空獲得『全球最整潔航空公司』第一名這項卓越成就，這是SKYTRAX全球航空公司大獎中競爭最激烈的獎項之一，也為航空公司樹立了高標準。同時，星宇航空致力於為所有艙等旅客提供的高品質飛行體驗，也獲得了五星級的最高肯定。」星宇航空獲得兩項殊榮不僅展現星宇航空持續維持高品質服務的實力。（圖片提供／星宇航空）星宇航空自2025年開航滿五年首度獲得SKYTRAX五星航空評級後，2026年再度蟬聯，持續榮獲航空業最高等級的服務肯定。SKYTRAX五星航空評級依據嚴謹的現場稽核與綜合評比，涵蓋機場服務、客艙環境、機上服務、餐飲品質等多項面向；而「全球最整潔航空公司」則聚焦於旅客在旅程中所接觸的客艙環境清潔維護，包括座艙、座椅、餐桌、地毯、廁所等。星宇航空此次雙獎加持，代表從整體服務品質，到細部客艙的每個角落，皆無微不至，獲得國際專業評鑑的高度肯定。此外，星宇航空於多個獎項亦有優異表現，榮獲全球最佳空服員第七名；全球最佳商務艙第七名（最佳商務艙備品第四名/最佳商務艙餐點第六名/最佳商務艙座椅第七名），為國籍航空表現最優；全球最佳頭等艙備品第七名；亞洲最佳航空公司員工第六名；全球最佳機上娛樂第十九名，為國籍航空唯一入圍前二十名。除持續獲得SKYTRAX五星航空肯定外，星宇航空今年亦獲Airline Ratings「7-Star Plus」最高等級飛安評級，並獲選全球最佳航空公司第五名；此次再度蟬聯SKYTRAX五星航空，更勇奪全球最整潔航空公司第一名，接連獲得國際航空專業機構肯定，展現星宇航空在飛安、服務與旅客體驗等面向的綜合實力。星宇航空近年持續拓展全球航網，繼今年6月開航首條韓國航線「台北／台中－釜山」、8月正式開航首條歐洲航線「台北－布拉格」，10月也將開航「台北-峇里島」，並將於明年1月1日進軍高雄，開航「高雄-神戶/沖繩」兩條航線。同時，星宇航空與日本殿堂級藝術家空山基（Hajime Sorayama）合作推出「STARLUX AIRSORAYAMA」藝術計畫，將兩架A350-1000打造為飛行藝術品，透過藝術、美學與航空的跨界融合，持續深化精品航空品牌定位。
空服員住飯店有秘密！進房先做「6件事」 90秒快速保命
國際航線的空服員經常在世界各地過夜，入住飯店後第一件事可能不是放下行李休息，而是先替房間進行一場快速「安全檢查」。美國《福斯新聞》（Fox News）19日報導，多名航空從業人員分享一套約90秒即可完成的「飯店房間驗房法」，從確認房內有無陌生人、檢查可能藏人的角落，到確認逃生路線及門窗鎖是否正常，共有6個步驟，目的就是在真正入住前先掌握環境。長期飛行的空服員一年可能有數百個夜晚住在不同飯店，因此逐漸養成入住後先檢查環境的習慣。相關航空從業資訊平台指出，這並非單純過度緊張，而是長年住過不同國家、面對各種消防規範與飯店安全條件後形成的經驗。第一步是進門後不要急著關門或攤開行李，而是先快速查看整個房間，確認裡面沒有其他人，同時看看房務是否已完成清潔。擁有19年資歷、任職於紐約的空服員奧拉馬丁尼茲（Aura Martinez）表示，重點只是熟悉空間並確認一切正常，不需要把簡單檢查變成耗時20分鐘的大工程。接著則是查看較容易形成視線死角的位置，包括浴室、淋浴間、浴缸、衣櫃以及窗簾後方，確認沒有異常後再正式入住。第三步則是確認逃生路線。除了查看房門背後張貼的樓層逃生圖，也要找出距離房間最近的緊急出口。德州旅遊顧問布萊恩魯尼（Brian Rooney）提醒，真正發生緊急狀況時，才第一次研究樓層配置並不是理想做法。馬丁尼茲更建議多記幾個細節，例如走出房門後究竟應該往左還是往右、樓梯間大約有多遠，如果情況允許，甚至可以記住從房門走到逃生梯途中會經過幾扇門。如此即使遇上火災、濃煙導致視線不佳，也能對逃生方向有基本概念。第四步是逐一確認門窗鎖，包括房門鎖、門栓、安全扣以及窗戶，確定所有裝置都能正常使用。第五步則是測試房內電話，確認能夠聯絡飯店櫃台或緊急服務，以防手機臨時故障或無法使用。若有人突然敲門並自稱飯店工作人員，也不要因對方表明身分就立即開門。魯尼建議，可先利用房內電話聯絡櫃台確認對方身分，確認無誤後再決定是否開門。最後一步則是增加一道額外的房門防護。旅客可攜帶可攜式門警報器或門擋，入住後放在房門底部，若有人試圖從外面開門便能增加警示或阻力。不過專家強調，這類用品只是額外防護，不能取代飯店房門本身的鎖具檢查。除了上述6個步驟，馬丁尼茲也建議旅行時隨身準備一支小型手電筒，認為這是經常被低估、但遇上停電或緊急狀況時相當實用的用品。專家強調，這套流程的目的並非讓旅客入住飯店時處處感到恐懼，而是利用約1至2分鐘確認房間、門鎖及逃生出口，在真正發生突發狀況前先熟悉環境。完成簡單檢查後，旅客也能更安心地開始接下來的行程。
搭機「不開飛航模式」會怎樣？空服員其實偵測不到 真正影響曝光
搭飛機起飛前經常會聽到空服員提醒旅客將手機切換成「飛航模式」，不少人也好奇，如果忘記開啟究竟會發生什麼事？美旅遊和生活作家Tamara Gane撰文指出，空服員其實沒有設備能直接偵測個別手機是否開啟飛航模式，而手機沒切換模式通常也不代表飛機就會立即出現安全問題，不過仍有其他原因值得旅客遵守規定。美國聯邦通訊委員會（FCC）早在1991年就針對飛行途中使用手機的規範祭出限制，當時主要擔憂手機訊號可能干擾地面行動通訊網路。然而，隨著通訊科技的發展進步，相關技術疑慮已有所改變，歐盟也自2023年起允許航空公司在具備相應設備與條件下，於航班上提供5G等行動通訊的服務。不過除了技術因素外，機艙秩序也是維持相關限制的原因之一。美國眾議員沃爾登（Greg Walden）2013年就曾形容，若開放乘客在飛機上自由打手機、講電話，恐怕就會上演「3萬英尺高空鐵籠格鬥」，航空業者當時也曾主張維持限制，避免乘客因通話噪音等問題發生衝突。至於空服員是否能發現旅客偷偷不開飛航模式呢？報導指出，目前空服員並沒有可以直接掃描或偵測個別手機飛航模式狀態的設備，但這並不代表他們不會發現你正在使用手機，若旅客明顯違反機組人員指示，仍有可能遭到制止，甚至在起飛前就被要求下飛機。事實上，手機不開飛航模式還有另一項實際的影響。飛機升空後手機若仍開啟行動網路功能，可能會持續嘗試搜尋地面基地台訊號，增加耗電量；飛到約3萬英尺高空後，一般地面行動網路通常也難以正常使用。因此，即使「忘記開飛航模式就會干擾飛機、造成危險」並非如此簡單，旅客搭機時仍應遵守航空公司及機組人員指示，不僅能減少手機無謂搜尋訊號造成的耗電，也能避免違反相關飛航規定。
搭機不滿遭擦撞！71歲婦掌摑空服員、丟冰塊砸座艙長 下場慘了
一名71歲張姓女子今年4月，搭乘從日本福島飛往桃園的台灣虎航班機，班機準備降落時，她在座位上穿鞋，不慎遭執行落地安全檢查的劉姓空服員擦撞右臉及椅背，張女心生不滿，竟當場掌摑空服員，還拿冰塊丟向座艙長。桃園地檢署偵辦後，認定張女涉犯傷害及以強暴犯公然侮辱罪，依法提起公訴。檢警調查，張女於2026年4月3日晚間6時30分許，搭乘台灣虎航IT753班機，從日本福島機場飛往桃園機場。當時飛機準備降落，張女坐在20C座位，低頭靠著19C椅背穿鞋，右腳則伸到走道。劉姓空服員執行落地安全檢查時，經過張女座位，不慎擦撞張女右臉，導致張女臉部撞上椅背，張女疑因不滿遭碰撞，隨即徒手掌摑劉姓空服員，造成對方左臉鈍挫傷。陳姓座艙長見狀後上前了解情況，要求張女先回到座位，並提供冰塊讓她冰敷，不料張女竟將冰塊丟向陳姓座艙長。班機降落後，劉姓空服員及陳姓座艙長報警提告傷害與公然侮辱罪，張女也被航警局移送偵辦，張女辯稱是空服員先撞傷她，自己才出手反擊，並反控空服員傷害。檢方調查後認為，張女在機艙內當眾掌摑劉姓空服員、將冰塊丟向陳姓座艙長的行為，明顯具有傷害及以強暴犯公然侮辱的犯意，因此依法提起公訴。至於劉姓空服員在執行安全檢查時擦撞張女一事，檢方調查後認為涉犯過失傷害罪部分罪嫌不足，已做出不起訴處分。
工作名牌不再秀全名！華航、長榮、星宇都跟進 工會臨時取消記者會
航空業第一線員工工作名牌將有重大改變。華航、長榮航空及星宇航空近日陸續同意調整工作名牌呈現方式，員工未來不必再完整揭露姓名。桃園市空服員職業工會原訂18日上午前往勞動部召開記者會，針對工作名牌與個人隱私安全問題向企業喊話，由於3家國籍航空均已陸續回應訴求，因此決定取消記者會。桃園市空服員職業工會表示，工會與航空業相關工會8月17日發起「航空業一線人員工作名牌與個人隱私安全」聯署暨問卷調查，結果顯示，將近4成空勤及地勤人員反映，過去曾因工作名牌揭露全名而遭到騷擾，超過98％空地勤人員支持工作名牌取消全名。隨著聯署展開，航空公司陸續提出調整方案。中華航空8月26日宣布，將修改第一線員工工作名牌呈現方式，未來以中英文姓氏，搭配英文名縮寫或外文別名擇一並列，預計2027年3月起分階段換發新名牌，華信航空也將比照辦理。星宇航空則在9月2日通知企業工會，同意調整工作名牌呈現方式，不過實際呈現細節尚未確定。長榮航空17日傍晚也發布公告，預計2027年上半年換發工作名牌，未來改採中文或英文姓氏搭配人事代號呈現，不再於名牌上完整揭露姓名。事實上，國籍航空調整工作名牌並非首次。台灣虎航今年2月就已開放第一線工作人員申請新版名牌，可以移除中文全名，改以英文別名呈現。服務業也陸續出現類似改變，國內3大超商統一超商、全家便利商店及萊爾富，去年均已陸續開放第一線員工不必在工作名牌上使用完整姓名，部分員工也因此使用不同名稱製作名牌，一度引發網路討論。工會指出，日本職場目前也逐漸出現使用「商用名字」的趨勢，不少企業允許員工以假名接待顧客，希望透過匿名化方式保護員工，使工作與私人生活之間具有更明確的界線。
獨旅搭飛機！她常被問「要不要坐逃生口旁？」 內行揭原因
獨自搭機出國竟被地勤青睞？近日一名網友在社群平台Threads上發文分享自身的奇妙經歷，表示只要自己一個人搭機，無論搭乘哪一家航空公司，10次裡面有9次都會被地勤人員詢問要不要換到「緊急逃生口」的座位。文章曝光後迅速引發熱議，短時間內吸引超過93萬次瀏覽與上萬人點讚，不少單獨旅行的乘客紛紛表示感同身受，並引爆網友們的熱烈討論。針對這項令人好奇的選人機制，留言區湧入大量網友發揮幽默感進行推測。網友紛紛留言表示，「你看來有拯救世界的面相」、「可能你看起來比較聰明，印象中逃生口好像不是誰都可以坐的」，原PO則親自回應笑稱「可能我很壯」。更有不少網友提及語言能力往往是關鍵指標，「因為妳看起來會說英文！空姐有問過我會不會說英文，我說會然後就坐那裡了」，也有內行人點出廉價航空的特性，驚呼「虎航逃生口的位子不是要加價嗎」、「廉航逃生口是一種獎勵，奇怪我也常被安排逃生口」。事實上，安排逃生口座位並非隨機抽籤，背後有著極為嚴格的航空安全規範。綜合網友與專業人士的分析，地勤與空服員在安排或詢問旅客時，最優先考量的就是「單獨搭乘」與「具備協助能力」的特性。因為緊急逃生出口的乘客在發生意外時，需要協助機組人員開啟艙門並引導疏散，因此獨自搭機的年輕旅客、體格健壯、聽得懂指示且能溝通的乘客，自然成為地勤人員心目中的首選標的。
搭飛機別穿「這類衣物」！11年資歷空姐曝原因：看過太多可怕的東西
搭飛機時不少人會選擇輕便舒適的服裝，但有資深空服員提醒，短褲、短裙及洋裝可能不是理想選擇。根據《EXPRESS》報導，擁有11年資歷的空姐內姆斯（Charity Nelms）近日分享多年工作經驗，建議乘客搭機時盡量穿著能夠完整覆蓋雙腿的長褲，減少肌膚直接接觸飛機座椅。內姆斯近日透過TikTok分享自己的搭機穿著建議。她表示，如果近期有搭乘飛機的計畫，最好避免穿著短褲、短裙或洋裝等容易露出腿部肌膚的服飾。談到自己為何如此在意乘客的穿著，內姆斯直言：「我在飛機座位上看過太多可怕的東西，請穿著能完整覆蓋雙腿的長褲。」她進一步提醒：「不要讓任何皮膚直接碰到座椅，不管上飛機前有沒有消毒，都建議不要。」另一名在美國德州達拉斯工作的空姐基洛夫（Cher Killough）也曾提出類似看法，表示自己搭飛機時絕對不會選擇短褲。她透露：「你很難想像有多少人在座位上幫嬰兒換尿布。更別說有人會在座位上嘔吐，有些乘客本身也不太注意衛生，卻還是直接坐在那些座位上。」基洛夫並指出，穿著短褲搭飛機可能增加體癬、葡萄球菌感染的風險。她提到，雖然航空公司會定期清潔飛機，但多數航班落地後進行的只是快速整理，因此她認為，讓腿部肌膚直接接觸座椅並非理想選擇。至於飛機在航班之間究竟如何清潔，航空清潔與維護公司「ABM Aviation」副總裁艾爾福德（John Alford）過去受訪時曾說明，快速清潔主要集中在飛機廚房、廁所，以及客艙乘客區域的垃圾清理，座椅本身則未必會在每一趟航班之間進行消毒。
機上大暴走！67歲男辱罵又攻擊 乘客聯手膠帶「封印座位」
美國航空（American Airlines）一架從德州達拉斯飛往紐澤西州紐華克的班機，日前在空中爆發嚴重滋擾事件。根據美國ABC7 New York及FOX45報導，67歲亞利桑那州男子亞瑟倫丁（Arthur Lundeen）疑似在飛行途中情緒失控，不僅對空服員及其他乘客爆粗口，還出現帶有種族歧視及反同性戀意味的侮辱性言論，情況隨後進一步升級為肢體衝突。兩名乘客見狀出手協助機組人員控制場面，最後以束帶限制倫丁雙手，再用大量膠帶將他固定在座位上。事件也迫使客機放棄直飛紐華克，中途轉降馬里蘭州巴爾的摩。事件發生於9月3日的美國航空AA618號班機，當天從達拉斯起飛，原定飛往紐華克。航程進行約四分之三後，坐在倫丁前方約兩排位置的乘客胡安梅希亞（Juan Mejia）開始注意到後方出現異狀。梅希亞曾有執法工作經驗，當時與友人理查奧萊尼克（Richard Olenick）同行。兩人起初聽見倫丁不斷以粗俗言語辱罵空服員及其他乘客，並沒有立即介入，但隨著倫丁的行為愈來愈激烈，衝突從言語叫囂進一步演變成肢體攻擊，兩人才決定出手。奧萊尼克回憶，梅希亞發現場面即將失控後，迅速移動到倫丁旁邊，試圖限制他的行動。兩人隨後與機上人員合作將倫丁壓制，先利用束帶控制他的雙手，再以膠帶將他固定在座位，避免他繼續攻擊其他人。事發後曝光的照片及影片顯示，倫丁被牢牢限制在座位上，身上纏著大量膠帶，手臂還可看到一處傷口。現場也能看到機上人員拿著膠帶及束帶協助處置。梅希亞等人表示，當時的目的不是要傷害倫丁，而是必須讓他停止攻擊行為，在客機安全落地並交由警方接手前，先確保機艙內其他人的安全。梅希亞也透露，整起事件並非單純的口角。倫丁先是對機上人員及旅客發出帶有歧視意味的言論，之後才進一步出現暴力行為。由於情況已經影響機艙秩序與飛航安全，機長最終決定改變航程，轉降巴爾的摩／華盛頓瑟古德馬歇爾國際機場（Baltimore/Washington International Thurgood Marshall Airport，BWI）。美國聯邦航空總署（FAA）表示，AA618號班機約在當晚10時15分抵達BWI機場。梅希亞與奧萊尼克在飛機降落後並未立即離開，而是繼續留在倫丁身邊控制他的行動，直到執法人員登機接手。馬里蘭州交通管理局警方抵達後將倫丁逮捕並帶下飛機。警方同時注意到他的手臂有一處開放性傷口，因此先讓醫護人員進行檢查，至於傷口究竟是在衝突哪個階段形成，目前公開資訊並未交代。倫丁被帶離客機後，AA618號班機才重新起飛，繼續前往原定目的地紐華克。美國航空事後證實，班機確實因一名滋擾乘客而轉降巴爾的摩，並由執法人員協助將該名乘客帶下飛機。航空公司強調，旅客及員工安全始終是首要考量，對暴力行為採取零容忍態度，同時感謝機組人員的專業處置以及其他乘客的理解。至於倫丁涉及的法律責任，警方目前以二級攻擊及擾亂秩序等罪名處理。不過，案件並未只停留在地方警方層級，由於部分滋擾行為發生在客機仍處於飛行期間，美國聯邦調查局（FBI）巴爾的摩辦公室也已介入調查，並與美國聯邦檢察官辦公室討論是否涉及聯邦罪名，FAA同樣針對這起班機轉降事件展開調查。法院紀錄顯示，倫丁之後獲准具結釋放，案件預計10月19日在馬里蘭州格倫伯尼（Glen Burnie）開庭。原本從達拉斯飛往紐華克的航程，最終因機上一場失控衝突被迫轉降，也讓倫丁遭束帶及大量膠帶固定在座位上的畫面曝光。其他旅客看到相關畫面後也表示震驚，有人坦言若自己遇到類似情況會感到害怕，也有人認為，幸好當時有乘客與機組人員及時合作，才沒有讓衝突繼續擴大。
搭長途班機想上洗手間卻大排長龍？空服員曝「2大黃金時機」最不擁擠
搭長途飛機想上廁所，時間沒抓對不只可能遇到大排長龍，還可能被餐車堵在走道，甚至好不容易排到一半，安全帶指示燈就亮起，此時只能乖乖回座位坐好。對此，一名國際航空公司空服員透露，機上其實有「2大黃金時機」最適合上廁所，其中又以第一次供餐結束、餐盤收拾完畢後最好，此時多數旅客正在看電影或準備睡覺，排隊人潮相對較少。根據外媒報導，一名任職大型國際航空公司的空服員莎拉（Sarah B.）分享經驗表示：「使用洗手間最好的時間，是第一次餐飲服務收拾完畢後，以及在機組人員要廣播即將降落之前。」她解釋，許多乘客一聽見即將降落的廣播，就會立刻衝向洗手間形成排隊人潮；剛吃完飯也是另一個熱門時段，不但大家都想上廁所，走道還可能被正在回收餐盤的餐車占用，即使順利上完也可能被餐車擋住、難以回到座位上。因此莎拉最推薦把握第一次供餐及餐盤回收結束後的空檔，長途航班通常在第一次供餐後會進入一段較安靜的休息時間，接著才是第二次供餐及準備降落。這段空檔客艙燈光通常較暗，多數旅客忙著看電影或睡覺，自然也成為避開廁所人潮的最佳時段。反之，第二次供餐通常安排在降落前約60至90分鐘，若拖到這時才想上廁所，會很容易碰上排隊人潮，甚至還沒輪到自己，飛機就開始下降、安全帶指示燈亮起。經常搭乘長程航班的旅遊顧問奇瑪（Rani Cheema）則有另一套策略，她會在登機前先盡可能使用機場廁所，並避免在搭機前喝下太多飲料，等到飛行途中再補充水分，減少一登機就急著找廁所的情況。至於飛行途中，她最喜歡的時機就是「乘客都睡著的時候」。奇瑪發現長程航班進入休息時間後，隨著大量乘客入睡，洗手間的排隊人數也會跟著下降。就連選哪一間廁所也有一套技巧，奇瑪指出機艙前方、所有人一眼就能看見使用指示燈的洗手間，她反而會避開，自己寧願走到機艙後方，嘗試尋找排隊人數較少的洗手間。由於一般飛機平均約每60名乘客共用一間洗手間，熱門時段自然容易出現排隊狀況。因此，若想在長途飛行中少排隊、輕鬆解決生理需求，最簡單的原則就是避開供餐剛結束及降落前的人潮，優先把握第一次餐盤收完後的空檔，或等大多數乘客入睡後再去。
機場別再花冤枉錢！空姐勸「這12項東西別買」 水、零食都能省
不少旅客到了機場後，常因候機時間太長、班機延誤或臨時發現少帶東西，開始逛起商店，瓶裝水、零食、書籍、耳機等商品也可能一件接著一件買。一名擁有12年資歷的空服員卡琳（Carin Ryan）分享經驗，表示自己長期進出機場，同樣面臨不少衝動購物的誘惑，但隨著生活成本增加，她也開始調整消費習慣，並整理出12個能減少機場額外支出的方式。根據《旅遊休閒》（Travel＋Leisure）報導，這名空服員表示，機場商店相當了解旅客需求，尤其遇到無聊或班機延誤時，購物很容易成為打發時間的方法。然而，許多在機場購買的東西，其實都能在出發前準備妥當，避免抵達機場後才用較高價格臨時採買。她坦言，近期生活開銷增加，但自己不打算因此放棄旅行，因此決定從改變機場消費習慣著手。她依據多年飛行經驗，整理出以下12項省錢方式：1．不要在機場買瓶裝水機場瓶裝水價格較高，旅客可攜帶空水瓶通過安檢，再到飲水設備或補水站裝水，不必每次搭機都另外購買瓶裝水。2．保暖用品提前準備搭乘紅眼或長途航班時，機艙內可能較冷。與其臨時購買旅行毯，不如事前準備體積小、方便收納又能保暖的用品，睡覺時也能增加舒適度。3．避免在機場臨時買書喜歡在候機或飛行途中看書的旅客，可以使用電子閱讀器取代臨時購買實體書，不但節省行李空間，也能避免機場書店選擇有限，讀完一本後還能繼續閱讀其他電子書。4．香水改帶旅行尺寸如果有固定使用香水的習慣，可在出發前準備旅行尺寸，避免忘記攜帶香水，或因大容量香水無法通過安檢，而到了免稅店重新購買。5．盥洗用品使用旅行尺寸不要把大容量瓶罐全部塞進行李，可事先準備符合旅行需求的小容量盥洗用品及保養品，除了比較容易整理，也能降低液體容量不符合規定所造成的不便。6．補水用品自己準備飛行期間容易面臨補充水分的需求，空服員表示，機組人員工作時也會補充咖啡因及電解質。若旅客平時有相關需求，可以出發前自行準備，減少在機場購買瓶裝運動飲料。7．零食出門前先裝好機場零食價格通常較高，空服員透露，機組人員經常自行攜帶餐盒。旅客也可以在出門前準備自己喜歡的零食，在候機或等待機上餐飲服務時食用。8．整合不同裝置的充電需求手機、平板及其他電子設備可能使用不同的充電接頭，與其攜帶多條充電線，可準備能對應不同裝置的多功能線材。如此也能避免充電線故障或忘在家中後，只能趕在登機前到機場商店購買。9．改帶耳罩式耳機空服員坦言，自己一個月內就弄丟兩副入耳式耳機，因此建議旅行時使用耳罩式耳機。耳罩式耳機睡覺時較不容易掉落，體積較大也更容易注意到，可降低離開飛機時忘記帶走的機率。不過，她提醒，不一定要完全隔絕外界聲音，以免錯過空服員廣播或緊急狀況下的重要指示。10．準備容易收納的頸部支撐用品與其到了機場才緊急購買旅行枕，經常搭長途航班的旅客可以事前準備能提供頸部支撐、體積又不會過大的用品，使用完畢後可直接收進隨身行李。11．行李中放一個可折疊背包旅途中購物後可能出現原有行李裝不下的情況，與其臨時購買購物袋，可以事先準備能折疊收納的背包，需要時再展開使用，也能空出雙手搬運其他行李。12．常備藥品事前準備旅途中可能遇到脫水、過敏或腸胃不適等情況，機上雖可能備有部分非處方止痛藥，但不一定能滿足所有需求。旅客可依個人情況事先準備合法且符合旅行規定的常備藥物，避免身體不適後才臨時購買單次使用的藥品。
空服員遇奧客私下叫「這名字」！秘密暗號曝光
搭乘飛機時若對機組人員態度惡劣，可能會讓自己立刻成為空服員眼中的黑名單！空服員在面對極難伺候或態度粗魯的「奧客」時，私下其實有一個傳承已久的秘密暱稱，那就是叫對方「Philip」，代表著「我很想揍的乘客」。根據外媒《Travel+Leisure》報導，這個稱呼源自於英文縮寫「P.I.L.P.」，意思是乘「我很想揍的乘客」（passenger I’d like to punch）。空服員透露，雖然聽起來有些暴力偏激，但這完全是機組人員在面對長時間延誤、航班取消或乘客無理取鬧時，用來幽默舒壓與提振士氣的玩笑話，絕非真的提倡暴力行為。什麼樣的行為會被冠上這個暱稱？美國航空（American Airlines）的空服員指出，充滿自以為是的態度、過度要求以及對機組人員態度粗魯，都會讓人迅速登上名單，而其中喝醉酒是乘客被趕下飛機，甚至列入禁飛名單的主因。不過隨著時代變遷，有些從業人員認為這個稱呼，已經算較為過時的航空界術語。阿拉斯加航空（Alaska Airlines）的空服員表示，現在的機組人員已經很少使用這個詞，一方面是因為，它多半屬於老一輩空服人員的口頭禪，另一方面則是，因為大家也會擔心不小心被身邊的乘客聽懂而引發不必要的誤會。機組人員強調，要避免在萬呎高空中成為空服員眼中的奧客其實非常簡單，乘客只要保持禮貌、客氣，並認真聽從機上安全指示即可。空服員的工作除了確保飛行的舒適度之外，最重要的任務是維護全機的安全，只要彼此互相尊重，就能讓整趟旅程更加順暢愉快。
豆莢沒買票也有座位？空服員幫繫安全帶萌翻 原來藏飛安考量
一顆體型驚人的巨大豆莢，竟在飛機上享有宛如乘客般的「待遇」，還被空服員親手繫上安全帶，逗趣畫面近日在網路引發熱議。大陸一名焦姓女子搭乘東方航空從昆明飛往北京的航班時，原本一路抱著巨大豆莢登機，途中班機經停昭通，部分乘客下機後空出座位，她才將豆莢暫時放下，沒想到空服員巡視機艙時，特地替豆莢扣妥安全帶，讓它端正地「坐」在椅子上。焦女23日證實，豆莢其實沒有買票，只是自己抱上飛機；而空服員看似可愛的舉動，背後其實也有飛安考量，主要是避免未固定物品在飛機起降、遇到亂流或緊急狀況時移動，進而阻塞逃生動線。綜合《民航資源網》與《瀟湘晨報》報導，這起事件發生在東方航空一架由昆明飛往北京的航班。焦女近日在社群平台分享搭機途中拍下的照片，只見客機座位上擺著一個尺寸相當驚人的綠色豆莢，腰間還像一般乘客一樣繫著安全帶，特殊畫面讓她忍不住笑稱實在太可愛。照片曝光後，不少網友第一眼還以為空服員真的把豆莢當成一名乘客對待，也有人好奇，這麼大的豆莢究竟是否另外購買座位，甚至是否一路就這樣坐著搭完整趟航程。焦女23日接受媒體訪問時還原事情經過，表示這顆巨大豆莢並沒有另外買機票，而是由她自己抱著登上飛機。當天航班從昆明出發前往北京，途中會經停昭通，因此豆莢一開始並沒有占用其他乘客的座位。班機抵達昭通後，部分乘客下機，原本有人乘坐的位置因此空了出來。焦女見機艙內出現空位，才把一路抱在身上的巨大豆莢暫時放到座椅上，讓自己不用繼續抱著。沒想到空服員巡視機艙時發現座位上的巨大豆莢，隨即將座椅安全帶拉起來，替它牢牢固定在座位上。原本只是暫時被放下的豆莢，就這樣腰間扣著安全帶、直挺挺地待在椅子上，乍看之下就像一名安靜坐好的「特殊乘客」。焦女看到這一幕後覺得相當有趣，隨即拍下照片分享到社群平台。由於巨大豆莢的外型搭配座椅及安全帶實在太過逗趣，照片很快引起網友注意。不少網友看到照片後笑稱，豆莢繫上安全帶後「真的像一個人坐著」，也有人打趣表示，空服員可能是擔心飛機發生顛簸時，巨大豆莢會突然在機艙裡到處滾動。還有網友在留言區分享類似經驗，包括曾看過大型物品被安排在座位上後，同樣使用安全帶固定。這些看似有趣的畫面，也讓不少人開始討論，空服員為什麼連一顆豆莢都必須特別固定。事實上，替巨大豆莢繫上安全帶，並不只是空服員一時興起的趣味舉動。部分熟悉飛航安全的網友指出，客艙內只要是沒有固定好的物品，都可能成為飛行安全上的潛在風險，因此空服員通常會要求妥善收納或固定。尤其飛機起飛及降落屬於飛行的重要階段，如果遇到突然晃動、劇烈顛簸或其他緊急狀況，沒有固定的物品可能受到慣性或衝擊力影響，在客艙內滑動、滾動甚至飛出。若只是一般飛行過程，散落物品可能造成乘客受傷；但如果碰上必須緊急撤離的情況，問題可能更加嚴重。大型物品一旦掉落在狹窄的客艙走道，不僅容易讓正在撤離的乘客跌倒，也可能直接堵住逃生動線，拖慢所有人離開機艙的速度。因此，無論放在座位上的是行李、特殊物品，甚至是這次引發話題的巨大豆莢，只要具有移動或掉落的可能，妥善固定都是降低風險的方法之一。有網友也以傳統火車臥鋪的情況舉例，指出乘客休息後，乘務人員有時會將散落在通道附近的鞋子整理到臥鋪下方。這類看似不起眼的細節，其中一項目的就是盡量保持通道暢通，避免發生緊急狀況時，乘客因地面雜物絆倒而影響撤離。就如同建築物的逃生通道不能任意堆放雜物，飛機客艙的逃生動線同樣必須盡可能保持暢通。尤其在緊急情況下，每一秒都可能影響撤離效率，因此平時對客艙內物品的固定與收納，也成為飛安管理的一環。
機上廣播「歡迎回到中國台灣」！外交部要求更正 阿提哈德航空道歉了
阿提哈德航空（Etihad Airways）日前爆出機上中文廣播將台灣稱為「中國台灣」，引發台灣旅客不滿，民航局要求業者立即改善，外交部也表達強烈抗議。事件持續延燒後，阿提哈德航空總公司昨（21日）致函交通部民航局，針對廣播內容造成旅客觀感不佳表達歉意，並表示已立即檢視及修正相關用語，後續也將全面檢查涉及台灣的機上廣播內容及旅客服務文件，避免類似情況再次發生。事件起因是一名台灣旅客日前搭乘阿提哈德航空班機，從阿拉伯聯合大公國首都阿布達比返回台灣。飛機準備降落前，機上英文廣播原先表示「歡迎回到台灣」，但切換為中文廣播後，內容卻變成「歡迎回到中國台灣」。不僅如此，機上後續進行禁止攜帶肉品入境的相關宣導時，又稱違規可能遭到「中國政府」罰款，前後廣播內容讓該名台灣旅客感到不滿。旅客事後在Threads分享搭機經歷，並透露曾向機上空服員詢問，將台灣稱為「中國台灣」是否屬於阿提哈德航空的公司政策。座艙長當時表示，相關內容來自既有的機上廣播稿，空服員僅按照稿件進行廣播，若旅客對內容有疑問，可以直接向航空公司總部反映。相關貼文曝光後引發討論，該名旅客也寫信向阿提哈德航空反映。事件受到關注後，民航局要求業者立即改善，外交部也對相關廣播內容表達強烈抗議。外交部並責成我國駐杜拜辦事處，同時協調交通部民航局，向阿提哈德航空總部及在台代表提出嚴正交涉，要求航空公司更正相關用語、道歉並提出後續改進作為。阿提哈德航空接獲反映後，機場經理隨即將事件通報總部，業者並在事發隔日完成相關用語調整。阿提哈德航空總公司21日進一步致函民航局，針對這次機上廣播內容造成旅客觀感不佳表達歉意。阿提哈德航空在信中表示，公司已立即檢視並修正相關廣播用語，其他可能造成誤解，或不符合當地使用習慣的內容，也將一併進行修正。除了調整此次引發爭議的機上廣播稿，相關部門後續也將全面檢視所有涉及台灣的機上廣播內容以及旅客服務文件，確保服務內容符合旅客期待。阿提哈德航空同時承諾，未來將持續加強相關內容的審查以及人員教育訓練，希望透過全面檢視及修正相關內容，避免類似事件再次發生。
睡到一半被臭醒！女乘客座位「當廁所」 全機被迫聞40分鐘
亞洲航空一班由馬來西亞哥打京那巴魯（Kota Kinabalu）飛往大陸上海的AK1516航班，18日晚間發生令人傻眼的機艙衛生事件。一名約40多歲女乘客疑似因身體不適，竟在自己的座位上排便，排泄物不僅弄髒座位，甚至波及機艙走道地毯，濃烈異味迅速在機艙內擴散。當時飛機已接近上海，距離降落只剩約40分鐘，不少原本已經入睡的乘客都被臭醒，只能一路忍受異味直到班機落地。女乘客排便後，排泄物不僅弄髒座位，還波及機艙走道地毯，空服員隨即戴上手套進行清理。（圖／極目新聞）綜合《香港01和極目新聞》報導，這架AK1516的航班於8月18日晚間10時30分左右從馬來西亞哥打京那巴魯起飛，目的地為上海浦東國際機場，預計隔日凌晨3時左右抵達。事件約發生在凌晨2時，當時多數旅客已經休息，沒想到機艙內突然出現一股強烈異味。坐在附近的卓姓乘客表示，涉事女子年約40多歲，當時穿著裙子，身旁還有兩名男孩。異味剛出現時，周遭乘客一度以為可能是其中一名孩子嘔吐或大小便失禁，但兩名男孩當時並沒有異常，隨著臭味愈來愈明顯，旅客才發現實際狀況與女子有關。另有乘客回憶，曾看到女子神色匆忙地拿著一個塑膠袋往洗手間方向走，之後機艙便開始飄出惡臭。旅客進一步查看後，發現女子原本乘坐的位置留下排泄物，連附近走道地毯也遭波及，前後數排乘客陸續被臭味熏醒。從事件發生到班機抵達上海，乘客忍受異味近40分鐘，飛機落地後不少人急著離開機艙。（圖／極目新聞）女子事後解釋，自己當時因為身體不舒服才會發生這種情況，面對其他乘客抱怨時，還以「誰沒有生病的時候」回應。不過，同機乘客指出，女子所在位置距離後方洗手間其實不到5公尺，而且事發當時廁所並未關閉，仍能正常使用，因此對於最後為何會發生在座位上排便的情況感到不解。機組人員發現狀況後立即著手善後，空服員戴上手套，以紙巾、毛巾等清理走道及受到污染的區域，並使用空氣清新劑等方式試圖降低異味。不過，由於當時航班已進入降落前的準備階段，加上機艙屬於密閉空間，臭味並未迅速消散。有乘客表示，飛機準備降落、機艙空調循環受到影響後，異味變得更加難以忍受，甚至將原本熟睡的乘客臭醒。從事件發生到班機抵達上海，機上旅客前後忍受這股氣味將近40分鐘。直到飛機落地並開始滑行後，不少早已受不了的乘客紛紛起身，聚集在走道及艙門附近，希望能在開門後儘快離開機艙。有受到影響的乘客事後向亞洲航空反映，其中有人表示自己還另外支付127元人民幣（約新台幣530元）選位，沒想到最後卻遇上這起事件，因此向航空公司提出投訴，並關切後續處理及補償問題。事件曝光後，亞洲航空也證實，8月18日由哥打京那巴魯飛往上海的AK1516航班，在準備降落期間，機組人員確實於機艙走道發現衛生異常狀況。由於當時正值降落階段，機組人員在確保飛航安全的前提下，先對受影響區域進行簡單處理。班機抵達上海後，機組隨即將情況通報機長及地面團隊，待所有乘客下機後，再由清潔人員針對受到污染的座位及機艙區域進行完整清潔與消毒。至於有網友提出是否應將涉事女子列入航空公司黑名單，相關報導引述資深民航機長說法指出，各航空公司對乘客行為都有不同處理規範，是否因此限制旅客日後搭乘，仍須依航空公司的相關規定處理。