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搭長途班機想上洗手間卻大排長龍？空服員曝「2大黃金時機」最不擁擠
搭長途飛機想上廁所，時間沒抓對不只可能遇到大排長龍，還可能被餐車堵在走道，甚至好不容易排到一半，安全帶指示燈就亮起，此時只能乖乖回座位坐好。對此，一名國際航空公司空服員透露，機上其實有「2大黃金時機」最適合上廁所，其中又以第一次供餐結束、餐盤收拾完畢後最好，此時多數旅客正在看電影或準備睡覺，排隊人潮相對較少。根據外媒報導，一名任職大型國際航空公司的空服員莎拉（Sarah B.）分享經驗表示：「使用洗手間最好的時間，是第一次餐飲服務收拾完畢後，以及在機組人員要廣播即將降落之前。」她解釋，許多乘客一聽見即將降落的廣播，就會立刻衝向洗手間形成排隊人潮；剛吃完飯也是另一個熱門時段，不但大家都想上廁所，走道還可能被正在回收餐盤的餐車占用，即使順利上完也可能被餐車擋住、難以回到座位上。因此莎拉最推薦把握第一次供餐及餐盤回收結束後的空檔，長途航班通常在第一次供餐後會進入一段較安靜的休息時間，接著才是第二次供餐及準備降落。這段空檔客艙燈光通常較暗，多數旅客忙著看電影或睡覺，自然也成為避開廁所人潮的最佳時段。反之，第二次供餐通常安排在降落前約60至90分鐘，若拖到這時才想上廁所，會很容易碰上排隊人潮，甚至還沒輪到自己，飛機就開始下降、安全帶指示燈亮起。經常搭乘長程航班的旅遊顧問奇瑪（Rani Cheema）則有另一套策略，她會在登機前先盡可能使用機場廁所，並避免在搭機前喝下太多飲料，等到飛行途中再補充水分，減少一登機就急著找廁所的情況。至於飛行途中，她最喜歡的時機就是「乘客都睡著的時候」。奇瑪發現長程航班進入休息時間後，隨著大量乘客入睡，洗手間的排隊人數也會跟著下降。就連選哪一間廁所也有一套技巧，奇瑪指出機艙前方、所有人一眼就能看見使用指示燈的洗手間，她反而會避開，自己寧願走到機艙後方，嘗試尋找排隊人數較少的洗手間。由於一般飛機平均約每60名乘客共用一間洗手間，熱門時段自然容易出現排隊狀況。因此，若想在長途飛行中少排隊、輕鬆解決生理需求，最簡單的原則就是避開供餐剛結束及降落前的人潮，優先把握第一次餐盤收完後的空檔，或等大多數乘客入睡後再去。
機場別再花冤枉錢！空姐勸「這12項東西別買」 水、零食都能省
不少旅客到了機場後，常因候機時間太長、班機延誤或臨時發現少帶東西，開始逛起商店，瓶裝水、零食、書籍、耳機等商品也可能一件接著一件買。一名擁有12年資歷的空服員卡琳（Carin Ryan）分享經驗，表示自己長期進出機場，同樣面臨不少衝動購物的誘惑，但隨著生活成本增加，她也開始調整消費習慣，並整理出12個能減少機場額外支出的方式。根據《旅遊休閒》（Travel＋Leisure）報導，這名空服員表示，機場商店相當了解旅客需求，尤其遇到無聊或班機延誤時，購物很容易成為打發時間的方法。然而，許多在機場購買的東西，其實都能在出發前準備妥當，避免抵達機場後才用較高價格臨時採買。她坦言，近期生活開銷增加，但自己不打算因此放棄旅行，因此決定從改變機場消費習慣著手。她依據多年飛行經驗，整理出以下12項省錢方式：1．不要在機場買瓶裝水機場瓶裝水價格較高，旅客可攜帶空水瓶通過安檢，再到飲水設備或補水站裝水，不必每次搭機都另外購買瓶裝水。2．保暖用品提前準備搭乘紅眼或長途航班時，機艙內可能較冷。與其臨時購買旅行毯，不如事前準備體積小、方便收納又能保暖的用品，睡覺時也能增加舒適度。3．避免在機場臨時買書喜歡在候機或飛行途中看書的旅客，可以使用電子閱讀器取代臨時購買實體書，不但節省行李空間，也能避免機場書店選擇有限，讀完一本後還能繼續閱讀其他電子書。4．香水改帶旅行尺寸如果有固定使用香水的習慣，可在出發前準備旅行尺寸，避免忘記攜帶香水，或因大容量香水無法通過安檢，而到了免稅店重新購買。5．盥洗用品使用旅行尺寸不要把大容量瓶罐全部塞進行李，可事先準備符合旅行需求的小容量盥洗用品及保養品，除了比較容易整理，也能降低液體容量不符合規定所造成的不便。6．補水用品自己準備飛行期間容易面臨補充水分的需求，空服員表示，機組人員工作時也會補充咖啡因及電解質。若旅客平時有相關需求，可以出發前自行準備，減少在機場購買瓶裝運動飲料。7．零食出門前先裝好機場零食價格通常較高，空服員透露，機組人員經常自行攜帶餐盒。旅客也可以在出門前準備自己喜歡的零食，在候機或等待機上餐飲服務時食用。8．整合不同裝置的充電需求手機、平板及其他電子設備可能使用不同的充電接頭，與其攜帶多條充電線，可準備能對應不同裝置的多功能線材。如此也能避免充電線故障或忘在家中後，只能趕在登機前到機場商店購買。9．改帶耳罩式耳機空服員坦言，自己一個月內就弄丟兩副入耳式耳機，因此建議旅行時使用耳罩式耳機。耳罩式耳機睡覺時較不容易掉落，體積較大也更容易注意到，可降低離開飛機時忘記帶走的機率。不過，她提醒，不一定要完全隔絕外界聲音，以免錯過空服員廣播或緊急狀況下的重要指示。10．準備容易收納的頸部支撐用品與其到了機場才緊急購買旅行枕，經常搭長途航班的旅客可以事前準備能提供頸部支撐、體積又不會過大的用品，使用完畢後可直接收進隨身行李。11．行李中放一個可折疊背包旅途中購物後可能出現原有行李裝不下的情況，與其臨時購買購物袋，可以事先準備能折疊收納的背包，需要時再展開使用，也能空出雙手搬運其他行李。12．常備藥品事前準備旅途中可能遇到脫水、過敏或腸胃不適等情況，機上雖可能備有部分非處方止痛藥，但不一定能滿足所有需求。旅客可依個人情況事先準備合法且符合旅行規定的常備藥物，避免身體不適後才臨時購買單次使用的藥品。
空服員遇奧客私下叫「這名字」！秘密暗號曝光
搭乘飛機時若對機組人員態度惡劣，可能會讓自己立刻成為空服員眼中的黑名單！空服員在面對極難伺候或態度粗魯的「奧客」時，私下其實有一個傳承已久的秘密暱稱，那就是叫對方「Philip」，代表著「我很想揍的乘客」。根據外媒《Travel+Leisure》報導，這個稱呼源自於英文縮寫「P.I.L.P.」，意思是乘「我很想揍的乘客」（passenger I’d like to punch）。空服員透露，雖然聽起來有些暴力偏激，但這完全是機組人員在面對長時間延誤、航班取消或乘客無理取鬧時，用來幽默舒壓與提振士氣的玩笑話，絕非真的提倡暴力行為。什麼樣的行為會被冠上這個暱稱？美國航空（American Airlines）的空服員指出，充滿自以為是的態度、過度要求以及對機組人員態度粗魯，都會讓人迅速登上名單，而其中喝醉酒是乘客被趕下飛機，甚至列入禁飛名單的主因。不過隨著時代變遷，有些從業人員認為這個稱呼，已經算較為過時的航空界術語。阿拉斯加航空（Alaska Airlines）的空服員表示，現在的機組人員已經很少使用這個詞，一方面是因為，它多半屬於老一輩空服人員的口頭禪，另一方面則是，因為大家也會擔心不小心被身邊的乘客聽懂而引發不必要的誤會。機組人員強調，要避免在萬呎高空中成為空服員眼中的奧客其實非常簡單，乘客只要保持禮貌、客氣，並認真聽從機上安全指示即可。空服員的工作除了確保飛行的舒適度之外，最重要的任務是維護全機的安全，只要彼此互相尊重，就能讓整趟旅程更加順暢愉快。
豆莢沒買票也有座位？空服員幫繫安全帶萌翻 原來藏飛安考量
一顆體型驚人的巨大豆莢，竟在飛機上享有宛如乘客般的「待遇」，還被空服員親手繫上安全帶，逗趣畫面近日在網路引發熱議。大陸一名焦姓女子搭乘東方航空從昆明飛往北京的航班時，原本一路抱著巨大豆莢登機，途中班機經停昭通，部分乘客下機後空出座位，她才將豆莢暫時放下，沒想到空服員巡視機艙時，特地替豆莢扣妥安全帶，讓它端正地「坐」在椅子上。焦女23日證實，豆莢其實沒有買票，只是自己抱上飛機；而空服員看似可愛的舉動，背後其實也有飛安考量，主要是避免未固定物品在飛機起降、遇到亂流或緊急狀況時移動，進而阻塞逃生動線。綜合《民航資源網》與《瀟湘晨報》報導，這起事件發生在東方航空一架由昆明飛往北京的航班。焦女近日在社群平台分享搭機途中拍下的照片，只見客機座位上擺著一個尺寸相當驚人的綠色豆莢，腰間還像一般乘客一樣繫著安全帶，特殊畫面讓她忍不住笑稱實在太可愛。照片曝光後，不少網友第一眼還以為空服員真的把豆莢當成一名乘客對待，也有人好奇，這麼大的豆莢究竟是否另外購買座位，甚至是否一路就這樣坐著搭完整趟航程。焦女23日接受媒體訪問時還原事情經過，表示這顆巨大豆莢並沒有另外買機票，而是由她自己抱著登上飛機。當天航班從昆明出發前往北京，途中會經停昭通，因此豆莢一開始並沒有占用其他乘客的座位。班機抵達昭通後，部分乘客下機，原本有人乘坐的位置因此空了出來。焦女見機艙內出現空位，才把一路抱在身上的巨大豆莢暫時放到座椅上，讓自己不用繼續抱著。沒想到空服員巡視機艙時發現座位上的巨大豆莢，隨即將座椅安全帶拉起來，替它牢牢固定在座位上。原本只是暫時被放下的豆莢，就這樣腰間扣著安全帶、直挺挺地待在椅子上，乍看之下就像一名安靜坐好的「特殊乘客」。焦女看到這一幕後覺得相當有趣，隨即拍下照片分享到社群平台。由於巨大豆莢的外型搭配座椅及安全帶實在太過逗趣，照片很快引起網友注意。不少網友看到照片後笑稱，豆莢繫上安全帶後「真的像一個人坐著」，也有人打趣表示，空服員可能是擔心飛機發生顛簸時，巨大豆莢會突然在機艙裡到處滾動。還有網友在留言區分享類似經驗，包括曾看過大型物品被安排在座位上後，同樣使用安全帶固定。這些看似有趣的畫面，也讓不少人開始討論，空服員為什麼連一顆豆莢都必須特別固定。事實上，替巨大豆莢繫上安全帶，並不只是空服員一時興起的趣味舉動。部分熟悉飛航安全的網友指出，客艙內只要是沒有固定好的物品，都可能成為飛行安全上的潛在風險，因此空服員通常會要求妥善收納或固定。尤其飛機起飛及降落屬於飛行的重要階段，如果遇到突然晃動、劇烈顛簸或其他緊急狀況，沒有固定的物品可能受到慣性或衝擊力影響，在客艙內滑動、滾動甚至飛出。若只是一般飛行過程，散落物品可能造成乘客受傷；但如果碰上必須緊急撤離的情況，問題可能更加嚴重。大型物品一旦掉落在狹窄的客艙走道，不僅容易讓正在撤離的乘客跌倒，也可能直接堵住逃生動線，拖慢所有人離開機艙的速度。因此，無論放在座位上的是行李、特殊物品，甚至是這次引發話題的巨大豆莢，只要具有移動或掉落的可能，妥善固定都是降低風險的方法之一。有網友也以傳統火車臥鋪的情況舉例，指出乘客休息後，乘務人員有時會將散落在通道附近的鞋子整理到臥鋪下方。這類看似不起眼的細節，其中一項目的就是盡量保持通道暢通，避免發生緊急狀況時，乘客因地面雜物絆倒而影響撤離。就如同建築物的逃生通道不能任意堆放雜物，飛機客艙的逃生動線同樣必須盡可能保持暢通。尤其在緊急情況下，每一秒都可能影響撤離效率，因此平時對客艙內物品的固定與收納，也成為飛安管理的一環。
機上廣播「歡迎回到中國台灣」！外交部要求更正 阿提哈德航空道歉了
阿提哈德航空（Etihad Airways）日前爆出機上中文廣播將台灣稱為「中國台灣」，引發台灣旅客不滿，民航局要求業者立即改善，外交部也表達強烈抗議。事件持續延燒後，阿提哈德航空總公司昨（21日）致函交通部民航局，針對廣播內容造成旅客觀感不佳表達歉意，並表示已立即檢視及修正相關用語，後續也將全面檢查涉及台灣的機上廣播內容及旅客服務文件，避免類似情況再次發生。事件起因是一名台灣旅客日前搭乘阿提哈德航空班機，從阿拉伯聯合大公國首都阿布達比返回台灣。飛機準備降落前，機上英文廣播原先表示「歡迎回到台灣」，但切換為中文廣播後，內容卻變成「歡迎回到中國台灣」。不僅如此，機上後續進行禁止攜帶肉品入境的相關宣導時，又稱違規可能遭到「中國政府」罰款，前後廣播內容讓該名台灣旅客感到不滿。旅客事後在Threads分享搭機經歷，並透露曾向機上空服員詢問，將台灣稱為「中國台灣」是否屬於阿提哈德航空的公司政策。座艙長當時表示，相關內容來自既有的機上廣播稿，空服員僅按照稿件進行廣播，若旅客對內容有疑問，可以直接向航空公司總部反映。相關貼文曝光後引發討論，該名旅客也寫信向阿提哈德航空反映。事件受到關注後，民航局要求業者立即改善，外交部也對相關廣播內容表達強烈抗議。外交部並責成我國駐杜拜辦事處，同時協調交通部民航局，向阿提哈德航空總部及在台代表提出嚴正交涉，要求航空公司更正相關用語、道歉並提出後續改進作為。阿提哈德航空接獲反映後，機場經理隨即將事件通報總部，業者並在事發隔日完成相關用語調整。阿提哈德航空總公司21日進一步致函民航局，針對這次機上廣播內容造成旅客觀感不佳表達歉意。阿提哈德航空在信中表示，公司已立即檢視並修正相關廣播用語，其他可能造成誤解，或不符合當地使用習慣的內容，也將一併進行修正。除了調整此次引發爭議的機上廣播稿，相關部門後續也將全面檢視所有涉及台灣的機上廣播內容以及旅客服務文件，確保服務內容符合旅客期待。阿提哈德航空同時承諾，未來將持續加強相關內容的審查以及人員教育訓練，希望透過全面檢視及修正相關內容，避免類似事件再次發生。
睡到一半被臭醒！女乘客座位「當廁所」 全機被迫聞40分鐘
亞洲航空一班由馬來西亞哥打京那巴魯（Kota Kinabalu）飛往大陸上海的AK1516航班，18日晚間發生令人傻眼的機艙衛生事件。一名約40多歲女乘客疑似因身體不適，竟在自己的座位上排便，排泄物不僅弄髒座位，甚至波及機艙走道地毯，濃烈異味迅速在機艙內擴散。當時飛機已接近上海，距離降落只剩約40分鐘，不少原本已經入睡的乘客都被臭醒，只能一路忍受異味直到班機落地。女乘客排便後，排泄物不僅弄髒座位，還波及機艙走道地毯，空服員隨即戴上手套進行清理。（圖／極目新聞）綜合《香港01和極目新聞》報導，這架AK1516的航班於8月18日晚間10時30分左右從馬來西亞哥打京那巴魯起飛，目的地為上海浦東國際機場，預計隔日凌晨3時左右抵達。事件約發生在凌晨2時，當時多數旅客已經休息，沒想到機艙內突然出現一股強烈異味。坐在附近的卓姓乘客表示，涉事女子年約40多歲，當時穿著裙子，身旁還有兩名男孩。異味剛出現時，周遭乘客一度以為可能是其中一名孩子嘔吐或大小便失禁，但兩名男孩當時並沒有異常，隨著臭味愈來愈明顯，旅客才發現實際狀況與女子有關。另有乘客回憶，曾看到女子神色匆忙地拿著一個塑膠袋往洗手間方向走，之後機艙便開始飄出惡臭。旅客進一步查看後，發現女子原本乘坐的位置留下排泄物，連附近走道地毯也遭波及，前後數排乘客陸續被臭味熏醒。從事件發生到班機抵達上海，乘客忍受異味近40分鐘，飛機落地後不少人急著離開機艙。（圖／極目新聞）女子事後解釋，自己當時因為身體不舒服才會發生這種情況，面對其他乘客抱怨時，還以「誰沒有生病的時候」回應。不過，同機乘客指出，女子所在位置距離後方洗手間其實不到5公尺，而且事發當時廁所並未關閉，仍能正常使用，因此對於最後為何會發生在座位上排便的情況感到不解。機組人員發現狀況後立即著手善後，空服員戴上手套，以紙巾、毛巾等清理走道及受到污染的區域，並使用空氣清新劑等方式試圖降低異味。不過，由於當時航班已進入降落前的準備階段，加上機艙屬於密閉空間，臭味並未迅速消散。有乘客表示，飛機準備降落、機艙空調循環受到影響後，異味變得更加難以忍受，甚至將原本熟睡的乘客臭醒。從事件發生到班機抵達上海，機上旅客前後忍受這股氣味將近40分鐘。直到飛機落地並開始滑行後，不少早已受不了的乘客紛紛起身，聚集在走道及艙門附近，希望能在開門後儘快離開機艙。有受到影響的乘客事後向亞洲航空反映，其中有人表示自己還另外支付127元人民幣（約新台幣530元）選位，沒想到最後卻遇上這起事件，因此向航空公司提出投訴，並關切後續處理及補償問題。事件曝光後，亞洲航空也證實，8月18日由哥打京那巴魯飛往上海的AK1516航班，在準備降落期間，機組人員確實於機艙走道發現衛生異常狀況。由於當時正值降落階段，機組人員在確保飛航安全的前提下，先對受影響區域進行簡單處理。班機抵達上海後，機組隨即將情況通報機長及地面團隊，待所有乘客下機後，再由清潔人員針對受到污染的座位及機艙區域進行完整清潔與消毒。至於有網友提出是否應將涉事女子列入航空公司黑名單，相關報導引述資深民航機長說法指出，各航空公司對乘客行為都有不同處理規範，是否因此限制旅客日後搭乘，仍須依航空公司的相關規定處理。
搭飛機見「空姐把頭髮放下來」 藏警訊！前空服員曝：恐已進入緊急程序
搭乘飛機時若突然看到原本盤起頭髮的空服員解開髮髻，可能代表機艙已經進入緊急狀況的準備程序。越南航空一架波音787客機日前發生飛安事件，有乘客發現機上空服員罕見將頭髮放下，引起外界好奇。一名前空服員說明，緊急逃生前必須移除身上的尖銳物品，因此拆除髮簪、髮夾等物品，可能就是準備逃生的其中一項程序。這起事件發生於15日，越南航空一架波音787客機原定由德國慕尼黑飛往河內，起飛時疑似拉起仰角過晚，導致機尾觸地擦傷。客機升空後又出現輪胎壓力與系統異常，起落架無法正常收回，只能在空中盤旋約2小時，透過洩油及耗油降低機身重量，最後折返慕尼黑國際機場硬著陸，左側主起落架爆裂，現場一度冒出大量濃煙。事後有乘客在Threads分享機上情況，表示第一次看到空服員將原本盤好的頭髮放下，並驚訝詢問：「是要拼命了嗎？！」相關畫面也讓不少人好奇，空服員在緊急狀況下放下頭髮究竟有何用意。一名自稱曾任空服員的女網友解釋，機艙準備執行緊急逃生程序前，空勤組員與乘客都必須移除身上的尖銳物品，並依照要求脫下鞋子、襪子，其中絲襪也必須脫掉。因此，當空服員開始拆除固定頭髮的物品時，確實可能意味著機組人員已經開始為緊急程序做準備。有網友進一步指出，空服員盤髮可能使用髮簪、髮夾等硬質或金屬物品，一旦需要透過逃生滑梯撤離，尖銳物品可能造成滑梯破損，因此必須事先取下，與要求乘客脫掉鞋子的考量相似。除了避免尖銳物品影響逃生，放下頭髮也可能與防衝擊姿勢有關。有網友分析，部分空服員座位方向與乘客不同，進入防衝擊姿勢時可能需要將頭部向後靠緊，因此若後腦勺盤著髮髻，可能影響動作，拆除盤髮後較容易完成指定姿勢。另有乘客回憶，事發當時機組人員曾要求乘客查看逃生安全卡，並持續大聲要求乘客抱頭，採取「brace for impact」的防衝擊姿勢。這些情況也讓部分乘客事後回想時，才意識到當時機艙已經進入緊急狀況的應變階段。至於緊急逃生時為何可能要求脫掉絲襪，相關說法指出，絲襪多使用尼龍等合成纖維製成，使用逃生滑梯時可能因高速滑行產生摩擦與熱能，使纖維軟化、熔化甚至燃燒，進而增加皮膚受傷風險。
男女生七夕期待禮物TOP 10出爐！理想伴侶職業公務員、工程師上榜
適逢七夕情人節，yes123求職網特別進行「七夕過節計畫與職場戀曲調查」，深入了解上班族的送禮偏好，以及對另一半職業的理想職業。調查發現，最期望的七夕禮物是親製禮、現金，最失望的是玩偶、花束；進一步觀察理想伴侶的職業，理想太太的工作是公務員、老師，夢幻丈夫職業是工程師、房東！yes123求職網調查發現，以男性上班族來說，今年「最希望」收到的七夕情人節禮物，在可複選狀況下，前五名為：「另一半親製的禮物」(38.3%)、「智慧型手機」(37.1%)、「旅遊」(35.8%)，以及「情書」(34.3%)、「運動用品」(32.7%)。反之，男性上班族「最不希望」收到的七夕禮，在可複選狀況下，前五名是：「玩偶娃娃」(35.7%)、「花束」(34.4%)、「現金或紅包」(33.2%)，以及「鑽戒」(31.9%)、「金飾」(30.4%)。在女性上班族部分，今年「最希望」收到的七夕情人節禮物，在可複選狀況下，前五名是：「現金或紅包」(38.7%)、「旅遊」(37.5%)、「另一半親製的禮物」(36.3%)，以及「百貨禮券」(34.8%)、「情書」(32.1%)。相反的，女性上班族「最不希望」收到的七夕禮，在可複選狀況下，前五名為：「花束」(32.5%)、「巧克力」(31.3%)、「化妝品或保養品」(30.1%)，以及「玩偶娃娃」(26.8%)、「名牌包」(25.3%)。七夕送禮反映的是上班族對另一半的心意與生活實用性的期待；而進一步觀察他們對理想伴侶職業的想像，則可發現，在感情之外、穩定性、專業性與經濟條件，同樣成為選擇另一半時的重要考量。不論目前未婚或已婚的男性上班族，對於「理想另一半(老婆)」的職業，在可複選狀況下，前五名分別有：「一般公務員」(37.7%)、「老師、教授」(36.4%)、「金融專業人員」(35.2%)，以及「房東」(33.6%)、「行政、總務人員」(29.3%)。而在第六到第十名部分，則分別是：「航空人員(空服員或機師)」(25.3%)、「網紅」(24%)、「藝人、模特兒」(22.8%)，以及「醫護人員(醫生或護士)」(21.2%)、「電視台主播、電視節目主持人」(20%)。反之，對女性上班族來說，不論目前未婚或已婚，對於「理想另一半(老公)」的職業，在可複選狀況下，前五名分別是：「科技資訊工程師」(38.1%)、「房東」(36.9%)、「金融專業人員」(35.7%)，以及「網紅」(34.2%)、「醫護人員(醫生或護士)」(27.2%)。至於在第六到第十名部分，則依序分別有：「老師、教授」(23.3%)、「航空人員(空服員或機師)」(22.1%)、「海運從業人員」(20.9%)，以及「法務人員、律師」(19.7%)、「一般公務員」(18.5%)。整體而言，男女上班族對七夕禮物的期待雖各有不同，但都重視另一半的心意，以及禮物是否符合實際需求；在理想伴侶職業方面，男性偏好公務員、教師等穩定職業，女性則青睞科技資訊工程師與房東等具專業或經濟條件優勢的對象。由此可見，現代職場男女談戀愛，不只追求浪漫，也將實用、穩定與未來生活保障納入感情選擇。
從長期陪伴到職涯探索 藍迪兒童之家院生首度走進桃機解鎖國門幕後
對許多孩子而言，認識職業可能從父母、親友開始；對兒童之家院生而言，接觸不同職場的機會相對有限。昇恆昌免稅商店今（18）日攜手桃園國際機場公司，安排藍迪兒童之家17位院生首度走進機場，由近20位志工陪伴院生展開「職涯探索」機場體驗，從手作茶包、國際精品體驗、免稅商店預售服務，到搭乘接駁車進入停機坪，讓孩子走進平時接觸不到的環境，從實作中認識機場多元工作。院生在志工陪伴下親手製作茶包，從實作中認識臺灣茶文化，也體驗機場推廣臺灣文化的角色。（圖／昇恆昌免稅商店提供） 昇恆昌自2010年起長期關懷藍迪兒童之家，不定期安排戶外參訪、節慶及體驗活動，與院生累積多年互動與熟悉感。此次延續陪伴，不只是帶著孩子走行程，而是一路陪著做、陪著聊，由志工們陪著孩子一起挑茶葉、手作茶包，認識臺灣茶文化與機場推廣臺灣文化的角色；到國際精品DIY體驗手部揉香、絲巾穿搭及免稅預售服務，接觸香氛與生活美學，以及認識免稅商店接待旅客、商品提貨及團隊合作等第一線工作。昇恆昌免稅商店第一線人員介紹商品及服務流程，讓院生實際認識免稅商店接待旅客的工作，接觸不同工作面向。（圖／昇恆昌免稅商店提供） 活動也安排院生搭乘接駁車，在桃園機場航務處導覽人員解說下，近距離觀察航機、地勤車輛及第三航廈，認識機坪巡查及飛航安全維護工作。面對院生沿路好奇詢問，導覽人員及志工也相當有耐心逐一回應，讓職涯體驗從單向介紹轉為實際交流，為孩子的未來職涯想像多一份參考。院生們搭乘接駁車進入機坪參訪，興奮記錄眼前航機景象，在互動交流中認識飛航產業與機場工作樣貌。（圖／昇恆昌免稅商店提供） 「機場比想像中還要大，而且很精緻。」即將升上高中三年級、夢想成為空服員的小琪是第一次進到機場，相當開心有難得的機會可以認識機場；即將升大一的小翔也透過活動認識機場多元職務，直呼體驗很充實，停機坪巡禮讓他感到相當新鮮，不時舉手提問。從候機大廳外看不見的機坪現場，到近距離認識航機、地勤設備及第三航廈建設，院生們一路專注聆聽、踴躍發問，在探索中拓展對未來的想像與視野。（圖／昇恆昌免稅商店提供） 成立於民國97年的藍迪兒童之家，目前安置44名0至18歲失依及弱勢兒少，昇恆昌近年將關懷觸角延伸至「職業探索」，帶領孩子們參訪不同職場、認識多元產業，提早為未來的自立生活做好準備。藍迪兒童之家院長李雪櫻表示，長期的關懷與實質陪伴，對孩子成長及建立自立能力非常重要，感謝昇恆昌志工讓孩子感受到，除了院內老師與社工，社會上也一直有一群人關心、支持著他們，幫助孩子建立面對世界的信心。 桃園機場公司公共事務暨行銷處謝懷慧處長表示，桃園國際機場不只是旅客出國的起點，也是匯聚多元職業的場域，機場涵蓋公務機關、航空公司、地勤及免稅商店等多元職務，每日逾3萬名工作人員共同維持機場運作，希望孩子從「看見機場」進一步「認識工作」，了解國門背後的專業分工。 昇恆昌總經理江建廷表示，昇恆昌陪伴藍迪多年，公益陪伴不只是在特定節日送上關懷，也希望隨著孩子不同成長階段，提供所需要的接觸與體驗，「這次我們不是希望孩子參觀完就知道要做什麼，而是讓他們有機會多看、多問、多試」，未來也將持續透過職場參訪與實作，陪伴院生累積生活經驗，拓展視野，也陪著孩子一步步走向下一個成長階段。
飛機落地乘客突狂奔衝撞旅客 婦科名醫「左臂遭刮傷」：全機卡半小時
台北秀傳醫院院長、婦產科名醫鄭丞傑昨（9）日晚間搭乘長榮航空班機從杭州返台，沒想到飛機抵達桃園機場停妥後，一名坐在經濟艙後排的男乘客突然往前衝與其他旅客發生推擠，導致全機人員滯留約半小時才下機，鄭丞傑表示，自己因攻擊事件造成左手臂遭到刮傷，向地勤人員告知傷勢後，卻得到令人傻眼的回應，讓他不禁質疑航空警察及長榮航空地勤管理的危機處理機制仍有待加強。近日鄭丞傑在臉書發文表示，自己8月7日下午前往杭州考察，9日晚間搭乘長榮航空BR757班機返回桃園，原本還擔心受到颱風影響，飛行途中可能會遇到亂流，但整趟航程相當平穩，沒想到反而在飛機降落後發生意外。鄭丞傑透露，班機抵達桃園機場停妥後，旅客們紛紛拿行李準備下機時，一名看起來約30、40歲的男性突然從經濟艙後方快速往前衝，一路衝到商務艙前方，「好像是想要搶第一個下飛機」，當時鄭丞傑已經拿好行李站在走道上，過程中遭男子刮傷左手臂，同行友人看到後，立即拿出身上僅有的1塊OK繃幫他貼上，但因為擦傷範圍較大，OK繃無法完全覆蓋傷口。鄭丞傑指出，事件發生後，空服員隨即通知航空警察，同時為了維持客艙安全，所有旅客暫時無法下機，沒想到在機上等待近半小時都等不到警察上機。鄭丞傑提到，期間不少旅客逐漸失去耐性，甚至有旅客因為等待時間過久，最後無法趕上高鐵返回南部。直到航警處理完成、旅客獲准下機後，空服員也廣播提醒，若有人在事件中受傷，可向地勤人員反映。因此鄭丞傑下機後，向地勤說明自己受傷的情況，但地勤「一臉茫然完全狀況外」，致電請示上級後，得到的回覆竟是「如果被攻擊受傷請向攻擊者求償」。鄭丞傑認為，自己的傷勢只是皮肉傷，如果再花時間報案求償，可能會趕不上最後一班機場捷運，因此最後沒有進一步追究；他也表示，這是自己搭飛機多年來「生平第一次遇到飛機上的攻擊事件」。事後，鄭丞傑質疑，航空警察的效率有待提升，如果當時遇到的是恐怖攻擊，「怎麼來得及應變？」此外，鄭丞傑也認為長榮航空地勤管理有加強空間，因為機上已經發生攻擊事件，但地勤主管並未立即出現，「現場只有一位20出頭的小姑娘」，讓他懷疑空勤、地勤之間的通報與聯繫是否出現問題。對此，長榮航空證實，9日BR757杭州返回桃園的航班，在航機停妥等待下機期間，確實有1名坐在經濟艙後排的旅客突然快速往前移動，過程中陸續出現衝撞其他旅客及發生口角的情況。長榮航空表示，為維護機上旅客及組員安全，當下決定暫緩下機，並立即請地勤人員通報航空警察到場處理，待機上秩序恢復後才重新進行下機程序，針對事件造成旅客下機延誤及不便，長榮航空表示歉意，若受影響旅客有相關權益受損或後續協助需求，公司也將提供必要協助。
只是想吃清淡！他搭機點「糖尿病餐」遭廣播3次 衝櫃檯傻眼了
搭飛機想吃得清淡一點，預訂特殊餐前可能得先了解背後的作業程序。近日一名網友分享從日本返台的搭機經驗，他因旅途中大吃大喝，回程想換成較清淡的餐點，看到Threads有人推薦「糖尿病餐」後，便預訂長榮航空的糖尿病餐，沒想到登機前約30分鐘突然被廣播點名，而且至少連續廣播3次。原本以為自己掉了機票，急忙跑到登機櫃檯後才知道，機組人員是要確認他是否攜帶胰島素，甚至詢問劑量及劑型。原PO在Threads還原整段經過，表示自己準備從日本返台前，在平台上看到有人分享航空公司的糖尿病餐比較清淡。想到這趟日本旅程吃了不少美食，回程想稍微調整飲食，因此決定預訂長榮航空提供的糖尿病餐。沒想到原本只是想換個比較清淡的機上餐，卻在登機前約30分鐘出現意外插曲。原PO透露，當時機場開始頻繁廣播他的姓名，而且至少連續叫了3次，讓他一度相當緊張。由於完全不知道為何被點名，他第一時間還懷疑是不是機票掉在機場某處，但檢查後發現機票、護照都在身上。搞不清楚發生什麼事的他，只好趕緊跑到登機櫃檯詢問。到了櫃檯後才揭曉原因，工作人員因為看到他預訂的是糖尿病餐，希望進一步確認是否具有相關醫療需求，因此詢問他有沒有隨身攜帶胰島素，以及胰島素的劑量與劑型。原PO聽完才恍然大悟，連忙解釋自己其實沒有糖尿病，純粹是在日本大吃大喝後，希望回程吃得健康、清淡一些，才會選擇糖尿病餐。工作人員得知實際情況後，也露出鬆了一口氣的表情。這次經歷讓原PO感到相當不好意思，認為自己原本只是出於飲食考量選擇特殊餐，卻讓機組人員以為他有實際醫療需求，必須另外確認相關資訊，感覺無意間替工作人員增添麻煩，因此決定公開自身經驗，提供近期準備搭機旅日的民眾參考。事實上，航空公司的特殊餐並非只有糖尿病餐，而是依照旅客的宗教信仰、健康需求及飲食限制設計多種不同選項。根據航空新聞網站《Simple Flying》整理，航空公司提供的特殊餐種類約有35種，不過各家航空公司實際供應的餐點不盡相同，旅客仍應以搭乘航空公司公布的內容為準。雖然不同航空公司對特殊餐的中文名稱可能略有差異，但航空業使用的特殊餐代碼有一套通行辨識方式。例如這次引發討論的糖尿病餐代碼為DBML，另外還有低鈉餐（LSML）、低蛋白餐（LPML）、低卡路里餐（LCML）、低脂肪餐（LFML）、清淡餐（BLML）、無花生餐（PFML）、無麩質餐（GFML）、非乳糖餐（NLML）、高纖維餐（HFML）、低嘌呤餐（PRML）及無過敏原餐（ALML）等與健康或特定飲食需求相關的選項。這名網友因預訂糖尿病餐被進一步詢問健康狀況，也再次引起外界討論：機組人員為什麼需要特別確認特殊餐？根據《中時新聞網》引述不願具名的空服員說法，實際執勤時，機組人員通常會直接與旅客核對預訂的是哪一種特殊餐。主要原因是部分特殊餐與疾病或健康狀況密切相關，例如糖尿病餐、過敏相關餐點等，機組人員無法事先知道旅客究竟只是想嘗鮮、覺得餐點比較符合口味，還是真的因健康問題有嚴格飲食限制，因此有必要確認清楚。另外，過去也曾有一名導遊在Threads分享類似經歷。當時他在飛機上聽見空服員向鄰座旅客確認餐點，直接詢問是否為糖尿病餐，並提醒對方如果更換座位，要記得通知機組人員，以免送餐時發生錯誤。由於「糖尿病餐」名稱直接涉及疾病，當時同樣掀起討論。部分網友認為，如果特殊餐是基於疾病、過敏或其他健康因素預訂，一旦餐點送錯，可能對旅客造成影響，因此機組人員主動確認並無不妥，甚至有其必要性。但也有另一派網友認為，即使核對餐點具有實際需求，疾病及健康狀況仍屬個人隱私，若直接在其他乘客面前說出「糖尿病餐」等名稱，可能讓當事人感到尷尬，因此建議可以改用紙條、指向文字或降低音量等方式確認。對此，受訪空服員表示，正常作業情況下，空服員會走到旅客身旁直接確認，不會刻意大聲詢問，更不至於讓前方約10排乘客都清楚聽見。也就是說，為避免送錯具有特殊需求的餐點，核對程序確實存在，但執行時通常也會注意溝通方式。至於沒有糖尿病的人是否能預訂糖尿病餐，從原PO的實際經驗來看，系統確實讓他完成預訂，但這類餐點名稱及設計本身與特定健康需求有關，因此機組人員看到訂餐紀錄後，可能進一步確認旅客狀況，而不能單純將它視為一般口味選擇。
台人成田機場聽見中文5字秒回頭 引萬人共鳴！狂推這些伴手禮
有許多台灣民眾熱愛赴日旅遊，回國前也會在機場大買伴手禮，近日一名台灣女子在東京成田機場挑選伴手禮時，因聽到身旁傳來一句「那個超好吃！」馬上回頭搜尋，事後更自嘲「有夠夭鬼（貪吃）」。女子將這段經過分享至社群，隨即吸引4萬多名網友按讚共鳴，還紛紛推薦可以買哪些伴手禮。一名女子透過社群平台Threads發文表示，她去日本旅遊回國前，在成田機場買伴手禮，突然聽到有台灣人喊「那個超好吃！」她下意識秒回頭確認，發現對方推薦的是人氣點心「NY起司奶油脆餅（New York Perfect Cheese）」。儘管元PO先前已品嚐過該款商品，這次並未購入，但事後回想起自己對「好吃」二字竟毫無抵抗力，第一時間尋找目標的本能反應，讓她笑說自己「有夠夭鬼（貪吃）」。貼文底下隨即引發熱烈討論，不少網友笑稱台灣人對美食資訊極度敏感，紛紛留言自首也有類似經驗，甚至表示「聽到有人說好吃就會跟著買」、「只要看到別人拿一籃就會同步跟進」。還有網友分享在青森或千歲等機場時，聽到空服員推薦或看到民眾搶購，也忍不住掏錢買單的趣事，直言台灣人在飲食方面的耳朵特別靈敏。除了購物心得，留言區也意外變成日本必買伴手禮的交流現場。許多內行旅客大方公開口袋名單，包括YOKU MOKU雪茄蛋捲、Press Butter Sand夾心餅乾、LeTAO紅茶巧克力餅乾、TOKYO RICH CHEESECAKE濃郁起司蛋糕條、京都茶の菓以及經典的白色戀人等。
她公開恐怖飛行經歷！搭機睡醒褲子濕了 鄰座男趁熟睡猥褻還疑留體液
泰國一名女子近日在社群平台發文，指控返國搭機途中遭一名巴基斯坦籍男乘客性騷擾，對方涉嫌趁她服用安眠藥熟睡時伸手猥褻，甚至疑似在她身上留下體液。女子事後將事發當天所穿的長褲交給警方送驗DNA，盼協助釐清案情。她也強調，當天穿著長褲及外套，全身包得相當嚴實，希望藉由自身經歷提醒女性提高警覺。女子事後將案發當天穿著的長褲交給警方，作為物證送驗DNA，希望釐清案情並追究涉案男子責任。綜合泰媒報導，受害女子日前帶著4歲女兒自義大利返國，中途在杜拜轉機，再搭乘凌晨2時45分的班機飛往泰國。她表示，自己與女兒原本分別坐在32A及32B座位，而坐在32C的巴基斯坦籍男子已先就座，考量女兒想坐靠窗位置，她便與女兒交換座位，自己坐在靠走道的位置。女子回憶，飛機起飛後不久，她就注意到隔壁男子一直把手放到兩人共用扶手附近，讓她感到有些不自在，但因長途飛行加上服用安眠藥調整時差，不久便沉沉睡去，女兒則躺在她腿上休息。直到途中醒來，她突然感覺右側臀部遭人觸摸，還察覺褲子有濕濕的感覺，但因女兒仍睡在自己腿上，擔心驚動孩子，只能透過移動身體示意自己已經醒來。她表示，男子發現她清醒後，一度與她四目相交，接著若無其事地伸手操作她前方座椅背面的娛樂螢幕，舉止相當反常。距離抵達泰國約一個半小時時，女子決定向空服員反映情況。航空公司人員立即介入處理，並將涉案男子帶往一旁詢問。女子指出，男子當場承認犯行，不僅痛哭、下跪道歉，她仍堅持報警處理，班機落地後警方也立即登機將男子帶回調查。更令她震驚的是，航空公司一名泰籍工作人員查看她的褲子後，發現右側臀部位置留有可疑污漬，她這才明白自己先前感受到的濕黏感可能是什麼。由於事發時她睡得很沉，懷疑對方是在她毫無防備時犯案，因此決定透過司法程序追究責任。最新進展顯示，女子已前往泰國曼谷廊曼警察局製作筆錄，並將案發當天穿著的長褲交給警方，作為重要物證，後續將送交鑑識單位進行DNA檢驗，作為偵辦案件的重要依據。女子受訪時表示，自己經常搭乘國際航班，過去從未遇過類似事件，這次最慶幸的是受害者不是年僅4歲的女兒，否則後果恐怕不堪設想。她強調，自己公開事件並非博取關注，而是希望提醒獨自旅行或帶著孩子搭機的女性提高警覺，同時澄清當天穿著長褲及外套，並非穿著暴露，「包得很嚴實還是發生這種事」。她也感謝航空公司第一時間提供協助，後續將尊重司法程序，配合警方調查。負責偵辦案件的警方表示，由於案件發生在飛行中的外籍航空器上，適用法規較為特殊，目前正依《航空器上特定犯罪法》相關規定偵辦。依泰國法律，在飛行中的航空器內涉及相關犯罪者，最高可處3年有期徒刑、最高12萬泰銖罰金（約新台幣11萬元），或併科兩者。警方將待DNA鑑驗及相關證據完成後，依法追究涉案男子刑事責任。
加拿大「西捷航空」逾4千名空服員罷工！25萬名旅客受影響
加拿大「西捷航空」（WestJet）空服員在合約談判破裂後，正式於美東時間2日展開罷工行動，迫使這個加拿大第2大航空公司取消了所有原定由波音737與波音787執飛的航班。由於此時正值加拿大暑假旅遊旺季，消息一出立即打亂了加拿大境內及國際航線中25萬名旅客的行程。光是在罷工開始前，西捷航空就為了有序縮減營運規模，提前取消了超過300個航班。綜合外媒報導，這場勞資爭議涉及約4,400名由「加拿大公共服務僱員工會」（CUPE）第8125地方分會代表的客艙組員。雖然西捷航空旗下主要的波音737與波音787機隊已停飛，但航空公司表示，由西捷航空子公司「西捷安可航空」（WestJet Encore）營運的「德哈維蘭Dash 8 Q400」航班，以及由合作航空公司執飛的航班，目前仍維持正常運作。西捷航空在罷工正式開始前便啟動航班取消措施，目的是避免飛機、機組人員與旅客被困在全球航網各地。到了2日罷工前，航空公司已取消超過300個航班，幾乎所有主要航線的波音737與波音787服務都宣布暫停，直到另行通知；之後每天更有逾600架次航班會遭到取消。此次中斷發生在加拿大全年最繁忙的旅遊週末之一，使罷工影響範圍更加廣泛。西捷航空表示，受影響旅客將在可能情況下獲得退款或替代旅行安排。然而，由於受影響航班規模龐大，大量旅客同時尋求改搭其他航空公司的航班，可能導致長時間延誤，以及重新訂位選擇有限等問題。西捷航空也呼籲旅客前往機場前，先確認自己的航班狀態。西捷航空此前曾強調，空服員通過罷工授權投票，並不代表一定會發生停工，但經過近11個月的談判後，雙方最終仍未能避免勞資破裂。代表西捷航空空服員的工會地方分會主席侯賽因（Alia Hussain）對此向《路透社》透露：「我們罷工，是因為我們相信自己值得更好的待遇。」據悉，勞資雙方談判破裂的核心問題，在於航空公司如何支付飛機起飛前與抵達後所執行工作的薪酬。與許多北美航空公司相同，西捷航空長期以來主要按照「飛行時間」（block time）支付空服員薪資，也就是從飛機起飛前艙門關閉開始計算，直到抵達目的地登機門為止。因此，許多空服員在登機過程、安全檢查以及協助旅客等工作期間，往往只能獲得極少的薪酬，甚至完全沒有薪酬。西捷航空則回應稱，公司提出了1項所謂「業界領先」的合約方案，其中包括新的按小時計薪制度，涵蓋所有實際工作時間，並在合約第1年提供兩位數百分比的薪資調升。然而，工會拒絕該方案，認為新提案仍未充分補償客艙組員執行所有必要工作的時間，也沒有充分解決更廣泛的工作條件問題。這起爭議也反映出北美航空業近年來類似的勞資談判趨勢，空服員越來越積極要求航空公司取消未支付薪資的地面勤務時間。《BBC》報導指出，加拿大航空（Air Canada）去年同樣爆發空服員勞資爭議與罷工，其中地面勤務薪酬問題也是談判重點。報導補充，儘管罷工目前已經開始，但西捷航空與CUPE都表示，雙方仍願意重返談判桌。加拿大就業部長哈伊杜（Patty Hajdu）透過《美聯社》透露，她對雙方未能在罷工期限前達成協議感到失望。不過，聯邦調解人員仍會持續協助雙方，希望促成最終協議。西捷航空執行長荷恩布里希（Alexis von Hoensbroech）強調，公司仍致力於透過談判達成解決方案，同時在員工薪酬與企業長期競爭力之間取得平衡。
飛機餐吃不夠別急！空服員曝「這句話」 一開口秒加餐
搭乘傳統航空或長程航班時，不少旅客都曾有「飛機餐吃不夠，能不能再要一份？」的疑問，又擔心開口會讓空服員感到困擾。近日一名網友在Threads發文詢問，若向空服員多要一份飛機餐，是否會被認為不禮貌或惹人反感，貼文曝光後吸引超過70萬人次瀏覽，引來許多現任、前任空服員以及有加餐經驗的旅客分享看法。多數空服員一致表示，只要還有剩餘餐點，加上乘客態度友善、時機適當，通常都願意提供。不少空服員指出，飛機餐數量雖然會依照旅客人數準備，但仍會視航班狀況準備少量備餐，只是在送餐開始時，機組人員無法立即得知有多少乘客會放棄用餐，因此若一開始就要求加餐，往往難以立刻答應。最理想的做法，是等全機旅客都完成配餐後，再禮貌詢問是否還有剩餘餐點。多位空服員也分享，提高成功率的說法是：「如果全部發完後還有多的餐點，可以再給我一份嗎？」由於這樣既不會影響送餐流程，也能讓空服員先確認是否仍有剩餐，因此比直接要求再來一份，更容易獲得同意。不少人更直言，只要還有多的餐點，「有多就會給」、「沒有人會因為這樣不高興」。空服員表示，未發出的飛機餐通常無法留到下一趟航班使用，多數都必須依照食品安全規定處理，因此若還有剩餘，提供給仍有需求的旅客，不僅能避免浪費，也能讓餐點發揮最大價值。不過，如果當天餐點剛好全部發完，或剩餘數量不足，就只能婉拒乘客的要求。不少旅客也分享自己的「加餐」經驗，有人原本只是詢問是否能另外付費購買一份飛機餐，沒想到空服員直接送上3盒主餐；有人在經濟艙幸運吃到剩餘的商務艙餐點；也有人因擔心抵達目的地前肚子餓，詢問是否能多拿幾個餐包，結果一次獲得5個。還有人不到幾分鐘就把飛機餐吃完，收餐時空服員主動關心是否還餓，最後又送來第二份餐點；甚至有人只是詢問是否有剩餘堅果，空服員乾脆請他打開背包，把整籃未發完的小包裝堅果全部放進包包，讓不少網友笑稱，「有一種餓叫空服員怕你餓」、「有問真的有機會」。除了Threads討論外，過去Dcard也曾有前長榮航空空服員分享，飛機餐與餐包通常都是依照旅客數量配置，若每位乘客都正常取餐，幾乎不會有剩餘。不過，在紅眼航班、長程航班或部分短程航班，由於有人睡覺、沒有食慾或自行準備餐點，送餐結束後仍可能留下部分餐點，因此只要還有剩餘，多半都會提供給有需要的旅客。前空服員也提到，即使飛機餐真的沒有剩下，若旅客確實感到飢餓，機組人員通常仍會視情況提供米果、餅乾或其他小點心協助充飢；另外，若有素食、宗教餐、兒童餐等特殊餐需求，最好在訂票後或起飛前先完成預訂，以免因餐點數量有限，當天無法臨時供應。綜合空服員與旅客分享，多數人認為飛機上想多吃一份餐點並非禁忌，關鍵在於是否掌握正確時機與態度。由於飛機餐配額有限，若人人都要求第二份，不僅可能影響其他乘客權益，也會增加空服員送餐負擔，因此最好的方式仍是耐心等候全機配餐完成，再以禮貌方式詢問「如果還有剩餐，可以再給我一份嗎？」若仍有剩餘，通常都有機會如願加餐；若沒有，也應尊重空服員的安排。
告別惱人中間座！聯合航空擬「砍位換空間」 豪華升級瞄準付費旅客
美國聯合航空（United Airlines）宣布，將在今年秋季投入服務的新型客機上，取消部分經濟艙中間座位，改提供旅客更寬敞的空間與額外桌板。這項新設計被視為航空公司近年積極發展「分級服務」策略的一環，透過增加舒適度吸引願意支付更高票價的旅客，同時提升營收。CNN報導，聯合航空表示，新款客機的「豪華經濟艙（Economy Plus）」區域將取消2個中間座位，讓鄰近乘客獲得更多手肘活動空間，並增加額外置物桌板。不過，這項舒適升級並非免費服務，旅客仍需支付額外費用才能選購。聯合航空商務長諾塞拉（Andrew Nocella）表示，公司希望在每個艙等中提供旅客更多選擇與價值，並相信新的座位安排能受到消費者歡迎。長期以來，中間座位一直是航空旅客最不願選擇的位置之一。與航班取消、飛行途中嬰兒哭鬧等情況相比，中間座位因缺乏私人空間、無法掌握扶手使用權，往往被視為搭機體驗中的最大缺點之一。近年美國大型航空公司逐漸改變經營策略，不再只依靠票價競爭，而是將經濟艙進一步細分，推出更多付費升級選項。從基本經濟艙、豪華經濟艙，到商務艙及高級套房座位，各航空公司藉由不同舒適程度滿足不同消費族群，也讓願意付費的旅客支撐更高收益。達美航空執行長巴斯蒂安（Ed Bastian）日前向投資人表示，過去航空公司的票價分類較為單純，如今業界持續增加更多產品層級，以滿足旅客多元需求。鎖定高消費旅客，已成為聯合航空、達美航空及美國航空的重要營運方向。即使過去以低票價聞名的航空公司，例如西南航空、捷藍航空及邊疆航空，也開始推出更舒適的座位與額外付費服務。市場數據顯示，高級座位需求正在帶動航空公司營收成長。今年第二季，聯合航空高級座位收入較去年同期增加16％，高於基本經濟艙11％的成長幅度；達美航空高級座位收入則成長17％，主艙收入僅增加8％。相較之下，主打低票價的航空市場近年面臨壓力，甚至曾以超低票價模式吸引旅客的精神航空（Spirit Airlines）也在今年5月停止營運。此次取消中間座位的設計，將率先應用於聯合航空的新型空中巴士A321XLR客機。該機原本配置152個座位，取消兩席後將剩下150個座位。旅遊產業分析師哈特維爾特（Henry Harteveldt）指出，減少座位數可能帶來額外成本效益。依照美國聯邦航空管理局（FAA）規定，飛機每50個乘客座位需配置至少1名空服員，因此降低座位數可能讓航空公司在部分航班減少人力需求。不過，聯合航空表示，A321XLR執飛跨大西洋長程航線時，即使取消部分座位，仍將維持原有空服員配置。航空業者也看準旅客對舒適空間的需求，認為即使減少座位數，只要能提高單一座位價格，仍可能抵銷容量下降造成的損失。航空新聞網站From the Tray Table作者格里夫（Zack Griff）表示，對於追求低價的旅客而言，飛機後方的中間座位仍可能是可接受選項；但豪華經濟艙旅客通常願意支付更多費用換取舒適，因此中間座位往往最難銷售。他指出，在豪華經濟艙中增加少量「額外手肘空間」座位，是航空公司創造新產品層級的簡單方式。這類座位價格預計會高於一般豪華經濟艙，但仍低於商務艙等高級產品。聯合航空表示，新座位的具體價格將於今年稍晚公布。業界分析認為，航空公司可能先以較低價格推出新服務，再依市場需求逐步調整票價。隨著航空業從單純追求載客量，轉向提升每名旅客收益，取消中間座位不只是改善乘坐體驗，也反映航空公司透過「舒適分級」創造新收入來源的趨勢。
暖爸怕8個月寶寶搭機吵人「備百副耳塞發送」 反被乘客一句話感動
小嬰兒搭飛機很有可能會哭鬧，近期大陸湖北一名陳姓男子帶著一家五口搭機出遊，其中有一個才8個月大的寶寶，加上是深夜航班，怕吵到其他乘客，特地準備100副耳塞發送給怕吵的乘客，最後發出去20多副。事後男子表示，只是希望盡量減少對他人的困擾。根據陸媒《搜狐網》報導，來自湖北宜昌一名陳姓男子近日帶著一家五口搭機前往廣西旅遊，由於他的小兒子才年僅8個月，加上班機屬於深夜航班，他擔心孩子因氣壓變化或情緒不安而哭鬧吵到其他乘客，於是提前一週在網路上購買了100副耳塞，準備發給有需要的乘客。登機之後，陳男主動向座位周邊的乘客發放耳塞，還不斷說著「不好意思」。令陳男感動的是，絕大多數旅客都展現出極大的包容與善意，不少人親切表示「沒關係，不用這麼客氣」；最終百副耳塞僅發出20多副。所幸陳男的小兒子在飛行過程中相當配合，除了起飛與降落時短暫哭鬧外，其餘時間皆非常安靜，讓他不由得對乘客們的體諒感到十分幸運。回程的時候，陳男延續這份心意，並將耳塞交由空服員代為發放給有需要的乘客。事後陳男將這段經歷分享至社群，迅速吸引大量網友讚賞，大家紛紛誇讚這是極具公德心的文明舉動，也有熱心網友建議下次能改準備小零食，接受度可能會更高。面對網友的溫馨建議，陳男欣然接受並表示，未來只要帶著孩子出門，在條件允許下都會提前做好準備，盡力避免造成他人困擾，同時也希望這種互相體諒的文明風氣能夠持續傳遞下去。
因1小孩沒坐好！機師「拒絕降落」塔台對話曝光 網讚：處理正確
中華航空CI934航班昨（21）日自香港飛往高雄，準備降落高雄國際機場時，因機上1名小孩沒有坐好，班機決定暫緩降落程序，向塔台申請在空中盤旋等待，直到確認機艙狀況安全後才重新進場降落。相關塔台通聯錄音曝光後，引發網友熱議。根據YouTube頻道「TWSkyWave 空中電波」公開的塔台通聯錄音顯示，21日上午11時33分許，華航CI934機師向塔台表示，空服員回報機上有1名小孩尚未就座，無法完成降落前的安全確認，因此向塔台申請在空中盤旋等待（Orbit）。從通聯內容可聽見，機師表示「空服員報告，有一個小朋友還沒有坐好，沒有坐好我們就不能落地」，隨後塔台立即取消原本的進場程序，並指示CI934班機右轉盤旋一圈。根據航班資料，CI934航班於21日上午10時25分自香港起飛，最後在確認機上狀況安全後，於上午11時52分順利降落高雄國際機場。該航班在空中盤旋一圈後，順利降落高雄國際機場。（圖／翻攝自flightradar24網站）有網友將音檔轉發到Threads後，引發不少網友討論，紛紛表示「機師聽起來是個溫柔的人，謝謝你們及空服員的專業及堅持，辛苦了」、「倘若發生危險意外，機長要被停飛調查，有夠倒楣，不坐好大家就在天上耗著沒關係」、「好可愛又好無奈」、「自保能力MAX，職業素養也是頂級」、「機長處理正確，給個讚」、「這小孩真大牌，憑一己之力讓全機hold一圈」、「沒辦法控制小孩真的不要帶出門。不要害到那些很乖坐好的小孩連同被討厭」。事實上，根據航空公司規定，飛機起飛及降落時，所有旅客都必須坐在座位上並繫妥安全帶，並確保每個座椅椅背均豎直，待機艙完成安全確認後，機組才會執行起飛或降落程序，以確保飛行安全。
一句「不能坐女生旁」釀禍！男乘客涉嫌攻擊空服員 落地秒遭警帶走
客機上一場座位爭議，竟演變成空服員遭攻擊事件。一架自土耳其飛往德國杜塞道夫（Düsseldorf）的客機，日前有乘客以伊斯蘭教法（Sharia law，沙里亞法）禁止男女比鄰而坐為由，拒絕坐在女性乘客身旁。女性空服員上前協調時，涉嫌遭對方揮拳或掌摑，班機落地後德國警方立即登機逮人。涉案男子除坦承攻擊空服員外，還因涉嫌辱罵執法人員遭追加罪嫌。事件曝光初期，一度有媒體誤指涉事班機屬於土耳其航空（Turkish Airlines），不過土耳其航空事後發表聲明澄清，強調事件並非發生於旗下航班。綜合德國《圖片報》（Bild）及英國《每日郵報》（Daily Mail）報導，事件發生於6月1日。警方表示，涉案男子為29歲、現居德國的土耳其裔德國籍男子，當天搭乘自土耳其飛往杜塞道夫的客機，登機後拒絕依照機組安排入座，並向空服員表示，依據伊斯蘭教法規範，自己不能坐在女性乘客身旁，因此要求更換座位。警方指出，多名目擊者證稱，男子始終以沙里亞法作為拒絕與女性並肩而坐的理由。女性空服員隨後上前協調，希望化解座位糾紛，不料男子突然情緒失控，涉嫌揮拳或掌摑空服員臉部，導致機艙秩序一度混亂，機組人員立即通報警方，並等待班機降落後介入處理。班機抵達杜塞道夫機場後，德國聯邦警察隨即登機將男子帶回偵訊。警方表示，男子到案後承認曾攻擊空服員，但接受訊問期間，自認警方聽不懂土耳其語，竟改以土耳其語辱罵執法人員，沒想到其中一名警員精通土耳其語，完整聽懂辱罵內容，因此警方除依涉嫌傷害空服員偵辦外，也追加侮辱執法人員等罪嫌，全案仍持續調查中。報導指出，沙里亞法是伊斯蘭教的重要宗教與道德規範，內容涵蓋宗教信仰、家庭及日常生活等行為準則。不過，德國法律並未承認沙里亞法具有法律效力，也不能凌駕於當地法律及航空安全規範，因此無法作為拒絕遵守機組座位安排的理由。此外，事件曝光後，部分媒體最初一度將涉事班機誤認為土耳其航空航班，《每日郵報》也向土耳其航空查證。土耳其航空隨後正式發表聲明澄清，強調涉事班機並非旗下航班，相關事件與土耳其航空無關，否認外界最初的相關報導。
不是咖啡或酒！空服員最怕旅客點1飲料 背後藏科學根據
許多人在搭乘飛機時，喜歡點一杯冰涼的飲料消暑，近期一名資深空服員透露，在機艙服務時，最不希望旅客點的飲料是「健怡可樂」（Diet Coke），因為這款無糖可樂在高空倒出時極易產生大量泡沫，嚴重拖慢送餐效率，讓不少空服員希望旅客點別的。根據外媒《Travel & Leisure》報導，資深空服員蓋瑞（Luke Gary）指出，在高空為旅客倒健怡可樂是一件令人挫折的工作；他解釋，健怡可樂的泡沫在萬呎高空中需要花費整整一分鐘才會消退，期間杯子裡甚至裝不到四分之一的液體，導致空服員必須不斷停下、等待再重複傾倒，不僅效率大打折扣，還常常必須與戴著耳機不想聊天的旅客乾瞪眼，場面變得十分尷尬。針對這個現象，加拿大麥基爾大學（McGill University）的研究報告指出，這背後是有嚴謹的科學根據；飲料起泡的程度，主要取決於二氧化碳氣泡在液體中形成的難易度，這又與液體的「表面張力」和「黏稠度」兩大關鍵物理特性息息相關。研究指出，健怡可樂中含有阿斯巴甜（人工甘味劑）以及防腐劑苯甲酸鉀等界面活性劑，這些成分降低了液體的表面張力，使得氣泡極易穿透並大量產生。此外，健怡可樂的黏稠度略高於普通可樂，這雖然不會阻止氣泡形成，卻會使產生的氣泡結構更加穩定，進而導致其泡沫不僅比一般可樂多，維持的時間也更長久。除了高起泡的健怡可樂外，專家與空服員也提醒，機上的自來水來自未經徹底清潔的機腹水箱，因此應避免飲用機上的非瓶裝水、熱茶與咖啡。若旅客想在飛行中保持水分，最保險也最受空服員歡迎的選擇，仍是在機場候機室購買或裝取的瓶裝水，不僅能讓旅途更健康，也能順便體貼辛苦工作的機組人員。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。