桃竹竹苗
」 2022大選 桃園 朱立倫 台北市 TPASS
玩遍水、陸、空！苗栗明德水庫攜手桃竹竹打造跨縣市湖海集章遊
苗栗縣推出全台首創「水、陸、空」遊憩新體驗，將明德水庫打造為複合式觀光亮點。海棠島靜水區已提供無動力水域活動，遊客可體驗獨木舟、SUP立槳等水上樂趣；預計11月初，環保電動遊湖船將全面復駛，並推出高空滑索與空中腳踏車等刺激設施。未來，明德水庫周邊也將建置環湖自行車道，讓遊客從多角度欣賞湖光山色。海棠島靜水區可體驗獨木舟、SUP立槳等水上活動。(圖片提供／苗栗縣政府)為擴大觀光效益，苗栗縣攜手桃園市、新竹縣、新竹市，於10月9日在桃竹竹苗區域治理平台啟動「湖海之間-漫遊桃竹竹苗」聯合行銷活動。活動即日起至115年2月1日，民眾只要領取活動摺頁，分別在桃園永安海螺文化體驗園區、新竹峨眉湖、新竹青草湖及苗栗明德水庫集章，集滿四章即可在最後一個景點兌換各縣市提供的精美禮品。空中腳踏車讓遊客鳥瞰水庫風光。(圖片提供／苗栗縣政府)苗栗縣長鍾東錦表示，四縣市地理位置與產業文化各具特色，整合資源與品牌行銷，將創造「一加一大於二」的觀光效益。苗栗正積極推動「明湖水岸遊憩廊帶亮點計畫」，結合桃園城市觀光、新竹縣自然景觀及新竹市文化場域，將形成全台少見的湖海串聯旅遊路線。鍾東錦指出，各縣市擁有獨特山海風光，民眾可依需求規劃一日或二日遊行程。他也期待未來能與桃、竹、竹縣市持續串聯更多特色景點，吸引更多遊客來到桃竹苗觀光旅遊。苗栗縣政府廣告
苗栗啟動首座ROT水陸空複合式觀光 桃竹竹苗縣市首長齊聚明德水庫
「苗栗縣明德水庫風景區碼頭區陸、水、空域觀光服務整建營運移轉ROT案」，於今（9）日由苗栗縣長鍾東錦親自主持，並在桃園市長張善政、新竹縣長楊文科與新竹市代理市長邱臣遠共同見證下，盛大舉行試運轉儀式。本案成功引入民間資金與專業技術，將明德水庫打造成為全新的水陸空複合式遊憩新亮點，預計在試營運期間為地方觀光注入嶄新活力，為苗栗的觀光經濟開啟新篇章。鍾東錦表示，明德水庫ROT案是縣府活化資產、推動地方觀光發展的重要里程碑。透過與民間機構-明湖水岸休閒事業股份有限公司合作，不僅能導入創新遊憩服務，更可為地方帶來就業機會與經濟效益。本案自113年1月舉辦公聽會、113年5月核定可行性評估報告、113年11月公開徵求民間申請人、114年1月進行甄審程序、114年4月18日正式與民間機構-明湖水岸休閒事業股份有限公司簽訂投資契約，接續歷經整建期，目前預計今（114）年底至115年6月進入試營運階段，並將於115年7月正式營運，期盼能成功塑造「明湖水漾生活圈」，提升苗栗的觀光品質與知名度。苗栗縣府指出，此次明德水庫ROT案的營運範圍涵蓋碼頭區的陸、水、空三域，為遊客提供多樣化的旅遊體驗：1.水域遊憩：引進環保電動遊湖船，提供遊客湖畔賞景的愜意旅程。同時，電動船的設計能有效避免油汙污染水庫，落實環境永續。2.空域活動：規劃設置高空滑索與空中自行車，讓遊客能在高空中俯瞰明德水庫的絕美風光，感受刺激又獨特的冒險體驗。3.陸域服務：規劃設置貨櫃文創市集，並預計委外由在地小農與手作職人進駐，創造在地產業與遊客的交流空間，共同帶動地方經濟活絡。此外，明湖水岸休閒事業股份有限公司承諾將優先聘用30%的苗栗縣居民擔任非管理職務，確保在地鄉親的就業權益。明湖水岸休閒事業股份有限公司亦強調，園區設有完善的營運安全管理計畫，所有水域與空域活動人員都需具備專業證照並接受嚴格訓練。從設備的每日巡檢、定期維護到突發狀況的緊急應變，皆有詳盡的規劃與流程，以提供遊客最高規格的安全保障。鍾東錦總結，明德水庫ROT案的試營運不僅是苗栗觀光產業的創新嘗試，也象徵著縣府與民間企業攜手合作、共創三贏的決心。歡迎全國民眾在試運轉期間搶先體驗，感受明德水庫的獨特魅力，共同見證苗栗觀光的新氣象。
苗栗高鐵預備起2／房價外溢後龍複製竹北傳奇？專家：漲多少取決「這項」條件
新竹房價高漲，新建案每坪站上80、90萬元，儘管竹科新貴年收入200萬以上大有人在，但也很多人不想被當「盤子」，開始將目光望向苗栗，尋找CP值更高的物件。而苗栗正醞釀著「大矽谷計劃」，銜接竹北科學園區的產業量能，業者預期將為竹南、頭份、後龍帶來第二波房市大利多，其中房價基期最低、才剛開發起步的後龍，因有雙鐵交會備受關注，不過業者保守認為，該區的房價漲幅將取決商圈發展程度。今年3月，桃竹苗縣市首長剛簽署「桃竹竹苗大矽谷區域智慧發展倡議」，盼整合4縣市產業優勢與科技能量，打造亞洲版的「矽谷」。（圖／報系資料庫）「苗栗高鐵特區」棋盤式綠地水岸規劃，成為苗栗新興住宅開發區，住宅用地目前已全數標售，其中包含麗寶集團以37億元買下11筆合計逾萬坪的土地，以及寶佳機構、大華建設等也紛紛插旗；另有2塊產專用地還在縣府手上，由於縣府11年以來標售40餘次，全數流標，縣府打算透過都市計畫變更，放寬可以蓋住宅。CTWANT記者跟隨竹苗最大房仲團隊飛鷹地產的腳步，了解近期討論熱度相當高的「苗栗高鐵特區」，已可見區內少數華廈落成，還有不少正在興建中，但大部分仍是荒草空地。新港國民中小學的前身為新港國小、富田國小、豐湖國小於 2014年3校整併升格，也是苗栗縣第一所雙語學校。 （圖／翻攝自苗栗縣立新港國民中小學臉書）「這邊最大的一塊私人土地，共3712坪，去年被寶佳機構以土地每坪39萬元買下，總價14.8億元，是這邊購地成本最高的。寶佳進場插旗算晚的，最早的是麗寶，早在高鐵開通時就布局，當時每坪土地才10萬元。」飛鷹地產苗栗高鐵加盟店副店長盧志堅表示，目前苗栗高鐵特區中只有1棟住宅大樓產品「新站帝寶」，其餘都是透天或新加坡式建築的華廈，另外有1間新港國中小，為雙語學校，不過因為開發初期，區內缺乏生活機能，僅有唯一一家便利商店。「目前苗栗高鐵特區有賴後龍鎮的一些商鋪，如果要有賣場、連鎖店，則要往苗栗市區，車程約10分鐘。」他認為，苗栗高鐵特區目前才在開發的起步階段，等到人口進駐，帶動商機，可能還需至少5~10年的時間。飛鷹地產董事長王銘國介紹苗栗縣發展概況，可分為北苗及南苗，北苗有竹南、頭份，是苗栗人口數最多的前兩個城市，約有20萬人集中在北苗，幾乎占整個苗栗縣人口的1/2。因離新竹生活圈很近，外溢效應讓這1、2年竹南、頭份房價持續看漲，竹北的成屋市場房價已達到每坪70萬元，竹南、頭份目前約35~45萬元。飛鷹地產董事長王銘國認為，苗栗高鐵特區若能像頭份有大型商場、商圈的進駐，帶動自然人流，才真正有機會從蛋殼區躍升蛋黃區。（圖／翻攝自尚順育樂世界官網、黃耀徵攝）在新建案價格方面，漲勢更高，王銘國觀察，目前竹南、頭份預售屋大概50萬元起跳，甚至達到60萬元，北苗房價慢慢向新竹靠近；而南苗目前最有看頭的是有高鐵站的後龍，目前新建案每坪房價30~40萬元。「苗栗房地產現在最熱的話題就是『大矽谷計劃』，串聯竹南、頭份及後龍產專區。」在一旁的飛鷹地產協理林俊諺透露，「光是農地就已經翻漲了兩波，以竹南、頭份來講，第一波價格從每坪4~5萬，漲到7~8萬，這1、2年又漲到快12萬，漲勢強勁，甚至有單筆成交總價超過1億元，已經可以在台北買一套豪宅了。」「桃竹苗大矽谷計劃」為2024年9月由行政院核定，此計劃將連結桃園龜山、航空城，一路南下到竹北、竹南、頭份、後龍科學園區，帶動竹苗科技廊帶形成產業生態鏈，其中竹南、頭份、後龍屬苗栗縣轄區，讓人口流失嚴重的苗栗，有機會重新找到新的發展地位。「所有縣民跟企業都很期待大矽谷計劃，就如同當初的竹南科學園區落成，帶動竹南、頭份房市，大矽谷計劃將會是苗栗房市的第二波大利多。」王銘國回顧北苗曾經歷過的第一波房市起飛，受惠於竹南科學園區帶入就業人口，讓竹南、頭份的人口數一直增加。現在的大矽谷計劃，一樣在複製竹南園區這樣的產業集中能量，大家都期待連帶後龍園區的3個點都能開發起來，讓產業利多持續往南苗延伸。王銘國看好台北、台中大型建商進駐北苗，認為機能發展成熟的竹南、頭份，未來優質指標案，房價有機會突破每坪80萬元；至於有高鐵的後龍，他保守認為，「房價肯定還有漲幅空間，但能漲多少，取決於商圈發展程度！」「現在就缺少一個大型建商進駐苗栗高鐵特區以造鎮、造商圈的方式開發，或是有大型連鎖賣場、商場的進駐，帶起商圈及人流。」王銘國表示，高鐵特區一定要有個更大的誘因創造自然人流，才有機會從蛋白升級蛋黃，真正複製竹北傳奇。
丹娜絲雨彈大進補！竹竹苗水庫逼近滿水位 石門水庫蓄水率達9成2
丹娜絲7日清晨過境北台灣西岸，由於中央山脈的護國神山再次護住北台，讓丹娜絲威力大減，昨天新竹的風雨相對過去颱風較為「溫和」，竹竹苗民眾也樂得放了1天颱風假，而最重要的民生用水今年原本就較為樂觀，昨天過後各水庫再進帳，幾乎來到滿水位，「最差」的石門水庫蓄水率也有9成2。丹娜絲昨天凌晨自西部沿海一路北上，並挾帶豐沛雨量，新竹地區在昨天清晨有明顯風雨，兩天來，桃竹竹苗累積雨量分別為桃園市70.5毫米、新竹市62毫米、新竹縣99.5毫米、苗栗縣164毫米。各主要水庫狀況截至昨天下午分別為桃園市的石門水庫水位243.25公尺、有效蓄水量1億9049.47萬立方公尺、蓄水率92.81％。新竹縣的寶山水庫水位141.44公尺、有效蓄水量491.39萬立方公尺、蓄水率98.12％；寶二水庫水位151.41公尺、有效蓄水量3385.35萬立方公尺、蓄水率100％。苗栗縣的永和山水庫水位84.86公尺、有效蓄水量2974.29萬立方公尺、蓄水率99.4％；明德水庫水位59.94公尺、有效蓄水量1096.25萬立方公尺、蓄水率88.25％；鯉魚潭水庫水位300.21公尺、有效蓄水量1億1676.98萬立方公尺、蓄水率100％。雖然各水庫目前均幾乎達滿水位，但自來水公司第三區管理處所轄的用戶可能仍會出現自水來暫停供水狀況。三區管理處表示，為辦理新竹市東區舊社段525地號開發供水管線工程，新竹市東大路二段421號至764號（樹林頭至吉羊路口）以及境福街，自8日上午9時起至10日下午4時止，將暫停供水，請用戶留意並自行儲水備用。
提升公車路線營運效率 桃園5條市區公車路線整併
桃園市交通局為提升公車路線營運效率，7月1日起將整併220、220A、221、222、223等5條市區公車路線，另外自7月1日起至8月31日止，由亞通客運所營市區客運「5672中壢－國軍桃園總醫院（經黄泥塘）」路線，由桃園客運代駛2個月。桃園市交通局為提升公車路線營運效率，7月1日起將整併220、220A、221、222、223等5條市區公車路線，另外自7月1日起至8月31日止，由亞通客運所營市區客運「5672中壢－國軍桃園總醫院（經黄泥塘）」路線，由桃園客運代駛2個月。（圖／交通局）桃園市交通局為提升公車路線營運效率，7月1日起將整併220、220A、221、222、223等5條市區公車路線，另外自7月1日起至8月31日止，由亞通客運所營市區客運「5672中壢－國軍桃園總醫院（經黄泥塘）」路線，由桃園客運代駛2個月。（圖／交通局）220、220A、221、222、223等5條原為免費公車路線，自2020年8月轉型市區公車路線至今，因路線多有重疊及彎繞已不符實需，影響公共運輸服務效能，因此交通局自7月1日起將5條路線整併為220、220A、221、221A等4條路線，有效利用大眾運輸資源，經與地方民意代表召開多次會議及會勘，並依與會人員意見調整行駛動線，以確保既有搭乘權益不受影響。桃園市交通局為提升公車路線營運效率，7月1日起將整併220、220A、221、222、223等5條市區公車路線，另外自7月1日起至8月31日止，由亞通客運所營市區客運「5672中壢－國軍桃園總醫院（經黄泥塘）」路線，由桃園客運代駛2個月。（圖／交通局）5條路線整併前，原平日總班次為50班、假日總班次為23班，整併後平日班次為46班、假日班次增加至24班，收費方式同本市市區公車採里程計費，並適用基北北桃及桃竹竹、桃竹竹苗等TPASS月票方案，另持桃園市民卡乘車可享有乘車優惠（第二趟優惠18元），歡迎民眾多加搭乘。桃園市交通局為提升公車路線營運效率，7月1日起將整併220、220A、221、222、223等5條市區公車路線，另外自7月1日起至8月31日止，由亞通客運所營市區客運「5672中壢－國軍桃園總醫院（經黄泥塘）」路線，由桃園客運代駛2個月。（圖／交通局）另外因亞通客運所營5672中壢－國軍桃園總醫院（經黄泥塘）的路線，因亞通汽車客運近期駕駛人力流失嚴重，影響部分路線班次營運及民眾搭乘權益，經整體營運規畫考量，自7月1日起至8月31日止，改由桃園客運代駛2個月，原路線編號、名稱、班次數、票價、行駛路線及停靠站位等營運資訊均不變，班次數維持平日往返26班次、假日往返14班次，惟部分發車時刻將依桃園客運營運規劃進行微調。交通局長張新福表示，路線整併後增加行經正光路、寶慶路、莊敬路、中正路等路段，串聯3大新興重劃區（經國、中路、小檜溪）民眾往來桃園火車站、桃園區公所、新舊永和市場、桃園地方法院、經國轉運站等旅運需求，快速連結桃園地區各重要節點，提升公共運輸便利性。交通局提醒，各路線皆為循環線，行駛方式為自桃園區公所發車，停靠各站點後行駛回終點桃園區公所，建議民眾於出門前可先至桃園市公車動態資訊系統網頁或下載「桃園公車」APP查詢公車路線、班次時刻與動態，以節省候車時間。
國際搜救犬日到！竹市消防局送大禮 致敬汪汪隊辛勤付出
每年4月最後1個星期日為「國際搜救犬日」，新竹市消防局27日向辛勤投入訓練與任務執行的搜救犬致敬。（圖／新竹市消防局提供／中國時報記者陳育賢新竹傳真）每年4月最後1個星期日為「國際搜救犬日」，新竹市消防局今天 （27日）向辛勤投入訓練與任務執行的搜救犬致敬，局長李世恭也特別為6隻搜救犬準備營養品與玩具，感謝牠們在平時訓練及災害現場挺身而出、無懼艱難，為市民安全默默付出。市消防局指出，新竹市現役6隻搜救犬中，有2隻已通過最高等級的MRT認證（Mission Readiness Test），具備在國內外重大災難中執行實地搜救任務的能力；另有1隻取得IRO高級認證、1隻為IRO中級認證，展現優異的訓練成果；還有2隻仍在訓練階段的培訓犬，正持續接受專業養成課程，期望未來成為堅強的救災戰力。代理市長邱臣遠表示，搜救犬是消防救災體系中不可或缺的成員，牠們憑藉敏銳的嗅覺與高度訓練，往往能在黃金時間內發現受困者，爭取寶貴的救援時機，搜救犬不僅擁有專業技能，更與領犬員建立起高度默契，展現無可取代的團隊精神。他指出，新竹市6隻搜救犬所駐訓的金山分隊後方，設有經國際認證合格的專屬訓練場，也是桃竹竹苗地區的首座，同時為全國（除了消防署與高雄市以外）第3個建設完成且專為搜救犬設計的訓練場，可以持續培育像CLAY及HENIN這樣具備國際救援能力的搜救犬，並使竹市地震災害訓練及救援能力更上一層樓。消防局表示，在收到慰勞的營養品與新玩具後，搜救犬們興奮地接過新玩具，開心地玩得不亦樂乎，此次活動也同時呼籲市民關注搜救犬的訓練與發展，並支持消防救援隊伍的運作與成長。未來，消防局將持續強化搜救犬隊伍的專業訓練，提升竹市在災害應變方面的能力，為市民的生命與財產安全保駕護航。
賴總統提脫中入北 朱立倫駁政府應替台商找新出路非造新障礙
國民黨主席朱立倫今天強調，台灣原本的貿易戰略就是全球化戰略，除了美國市場，歐盟、東南亞市場以及中國大陸市場，都是缺一不可的，強調全球供應鏈合作，如果今天民進黨政府只要「脫中入北」，那麼以後台商是否全部都要「倚美抗中」？對於台灣經貿戰略是否會產生很大的壓力與風險，這是台灣很多企業都要面對的挑戰。國民黨必須強調，全球每個市場都很重要，每個貿易夥伴都是合作伙伴，政府要幫台商找新出路，而非替台商創造新障礙。國民黨今晚召開「縣市長聯合對策會議」，黨主席朱立倫邀集16位縣市首長與會，會後發表共同四項聲明強調紓困優先，首先，要求政院將補貼擴大規模到兩千億，其次，開放國際觀光客一個月免簽證、開放陸客來台觀光，促進地方消費，呼籲還錢於民，每人發放現金一萬元。第三，政府應啟動赴美談判，組成赴美採購團。第四，國難當頭，執政黨應全力應變，停止政治內耗，籲請總統召開國是會議，邀請朝野政黨領袖、縣市首長、產業代表及學者專家，共商對策。國民黨主席朱立倫指出，美國對我祭出高對等關稅，只是台灣接下來要面對挑戰的第一步而已，還有台灣大幅增加國防預算，台幣匯率戰的問題，以及重要的「增購美債」議題，每一項挑戰，都非常重大，此時國民黨當然要全心全意的為民眾面對問題、解決問題，民眾眼睛也是雪亮的，看是誰只為了權力與個人，政黨之私牟利，她強調，國民黨一定會為了全民福祉努力。至於賴總統近期針對美國對台祭出高對等關稅，拋出「脫中入北」的口號，朱立倫表示，今天已經有很多人質疑，會不會賴清德的發音不清楚，其實他講的是「脫中入美」，不是「入北」，否則對於台灣很多已經聽民進黨政府指示、配合新南向政策的台商，豈不是很不公平？國民黨晚間召開「縣市長聯合對策會議」，針對川普擬對台祭出對等關稅共商對策，包括雲林副縣長謝淑雅、基隆市長謝國樑、新竹縣長楊文科 、嘉義市長黃敏惠、宜蘭縣長林姿妙、花蓮縣長徐榛蔚、台東縣長饒慶鈴、新北市長侯友宜、台中市長盧秀燕、台北市長蔣萬安等人都到場。外傳民眾黨新竹縣代理市長邱晨遠原本也會出席，但邱今晚並未現身，朱立倫表示，不論是桃竹竹苗，或者中部八縣市，在此之前都已經相繼開會，容納周邊縣市意見，其中也包括菲國民黨籍縣市長，其意見也列入區域討論意見中，一定會共同面對。朱立倫說明，聯合對策第二項是要擴大內需，觀光先行讓產業升級，並且呼籲還錢於民，每人發放現金一萬元，以提振內需。此外，開放國際觀光客一個月免簽證，開放陸客來台觀光，促進地方消費。並加強基礎建設，解決電力供應等五缺問題，病童時推動第三次進口替代，自行研發關鍵技術以及推動數位基礎建設。今晚出席這場會議的國民黨籍縣市長會後也逐一發表看法，其中，台中市長盧秀燕強調，台灣是大家的台灣，當我們國家發生重大危機，一定要集思廣益、救國救民，化解危機，她已經表達中部縣市產業的心聲，國民黨今天發表的共同聲明也納入大家的意見，大家就一起加油努力。根據國民黨智庫估計，若課徵10％關稅，最嚴峻狀態將影響我國GDP1.4％至2.9％，若課徵稅率達32％，最嚴峻將影響GDP至4.6％ 至9.2％，對台灣影響甚巨。
元旦寶寶減少 各縣市生育津貼拉抬
2025年桃竹竹苗元旦寶寶出生數整體均較去年下滑，桃園市2024年元旦共有60位新生兒誕生，昨至下午4時只有38位，婦幼局預估最後數字應與去年持平。新竹縣去年共誕生32位元旦寶寶，至昨日下午6時只有18位，加上9位待產，出生數創新低。新竹市昨天共有6位元旦寶寶，另有8名孕婦待產，與去年5位相比雖增加1人，但在平均範圍內，新生兒數並無明顯變化，不過2023年有13位元旦寶寶，近兩年確實有下降趨勢。苗栗縣今年元旦則有2位新生兒，與去年6位相比少了4人，縣長鍾東錦表示，面對少子化的挑戰，生育率持續下降中，苗栗縣政府於2025年1月開始將生育獎金提高至2萬元，以減輕年輕家庭的經濟負擔，鼓勵年輕人生育。新竹縣去年誕生32位元旦寶寶，1日到下午6時共誕生18位，加上待產9位，並未超越去年，出生數又創新低。縣長楊文科在升旗典禮結束後，前往東元醫院和中醫大新竹附醫探視產婦祝福新生兒，致贈金飾禮盒、育兒禮袋及母嬰禮品。桃園市截至昨日下午4時元旦寶寶出生38人、待產25人，相較2024年完整1日元旦寶寶出生數為60人，雖然從數字上顯示略為下降，但桃園市婦幼發展局表示，有望與去年出生數持平。桃園市長張善政說，市府今年將推出一系列婦幼友善政策，其中針對生育津貼補助元旦起將改採累計制，父母親一方在寶寶出生前設籍在桃園，如果寶寶出生時還沒有設籍滿1年，只要持續設籍在桃園達1年以上即可提出申請，期盼吸引更多家庭來到桃園生兒育女。
蔣萬安宣布颱風假網友狂告白！ 桃園等4年終有颱風假 這縣市不同調「市長臉書被灌爆」
中度颱風「凱米」逼近，外界最關心的就是颱風假議題，台北市長蔣萬安稍早宣布，基北北桃4市24日停班停課，並喊話市民明天請待在家裡，底下網友則不斷留言道謝喊「顏值爆表能力出眾」、「全台最帥的男人」、「愛死萬安了」，包括桃園市長張善政同時間也在臉書宣布放颱風假，不到10分鐘便湧入破千則留言，不僅網友刷一排「市長好帥」，還有網紅粉專直呼「善政我大哥」；而新竹市長高虹安在宣布停班課後，市民也立刻蜂擁臉書留言，大讚高虹安最美、最優秀，還有人說「罷免我一定投不同意」。蔣萬安稍早宣布，基北北桃4市24日停班停課，底下網友則不斷留言道謝喊「愛死萬安了」。（圖／翻攝自臉書）台北市政府23日晚間8時宣布，依據交通部中央氣象署最新天氣預報資料，並經基北北桃共識，24日各機關學校停止上班及上課，蔣萬安也隨即在臉書發文表示，「明天，請待在家。」考量基北北桃共同生活圈上班、就學的通勤安全，4位首長稍早已經通話、達成共識，台北市24日停止上班、上課一日。蔣萬安最後更強調，「台北市民的安全是我們的第一優先考量，所以請大家明天待在家，和我們一起做好萬全準備」，而底下網友則紛紛留言稱「市長好帥」、「市長帥爆惹」、「愛死萬安了」、「謝謝萬安」、「最愛萬安市長，顏值爆表能力出眾，台北市民有萬安都平安」、「謝謝下次一定投你」、「第一次這麼暈一個男人真帥」，甚至還有人期盼25日也放假，稱「如果週四也放的話那就真的帥出天際了」。4年多沒放颱風假的桃園市，市長張善政晚間一宣布，10分鐘湧入千則留言。（圖／翻攝自臉書） 另外，桃園大家長張善政在晚間8時發文，根據中央氣象署資料，因凱米颱風風雨影響劇烈，考量市民朋友安全，桃園市週三停止上班上課。他也提醒市民朋友，颱風天請避免外出，緊閉並且加固家中門窗，及早做好防颱準備，若有相關災情，可撥打119或1999通報，市府會儘速出動排除，各單位也會隨時待命，除災害應變中心一級開設外，自己也會隨時掌握颱風動態，與市府團隊一起守護市民的安全。由於桃園上次放颱風假是2019年9月30日的米塔颱風，距離此次颱風假已經有將近4年10個月的時間，還有在地人下午發起「放颱風假發1500份雞排」的活動，可以看出桃園人多想放個颱風假，而張善政貼文發出後，不到20分鐘的時間，就吸引5000人按讚以及上千則留言，不少網友表示，「市長好帥」、「市長最帥了」、「市長市長我愛你」、「您好帥。誰再說我善哥沒有原則，就是我的敵人。」還有人高喊「帥連任成功 」、「祝您連任」、「連任成功」。新竹市長高虹安宣布24日停班課，市民湧入狂讚。（圖／翻攝自臉書）包括民進黨籍市議員也來「朝聖」，議員許家睿提到，「謝謝市長為市民的著想，請各位市民朋友做好防颱準備！」黃瓊慧也表示，「謝謝市長為市民的安全著想」。另外，在新竹市方面，市長高虹安表示，經與桃竹竹苗生活圈討論，並參考最新氣象預報資料後，做成共同決議，「新竹市明日（7/24）停止上班上課」，消息一出振奮市民。貼文一曝光，就有人在底下留言，「虹安，您是我今生今世看過最漂亮、最優秀的女人了。每當風雨來襲，您總是一聲下令，護及所有新竹市民的安危。」，還有人說：「罷免我一定投不同意」。黃敏惠視察防颱工作，並在臉書表示「防颱視同作戰 」。（圖／翻攝自臉書）不過，嘉義縣24日宣布停班停課，但嘉義市卻要正常上班上課，不僅縣市不同調，也是南部唯一上班上課縣市，讓不少市民湧入市長黃敏惠臉書直呼「說好的生活圈呢」？嘉義縣府指出，由於沿海地區24日陣風預估達9至10級，且山區雨量預估將達340毫米，均已達停班停課標準，全縣明日（7/24）停止上班、停止上課。不過，嘉義市政府表示，嘉義市風力雨量未達停班課標準，因此（7/24）正常上班上課。這讓不少嘉義市民紛紛湧入黃敏惠臉書直呼，「南部都放了，剩嘉義市要上班」、「共同生活圈都是說好聽的嗎」、「高雄都停班停課了」、「又要早上臨時改？」、「每次縣市都不統一，有小孩的家長真的很兩難」、「市長，我們的心情跟颱風一樣強烈」、「整個南部就我們最酷，躺著玩坐著玩，來看看我們會不會變水上樂園」。不過仍有市民懷抱最後一絲希望表示，「市長明天降雨機率100%，能放假嗎...你最漂亮了」、「親愛的市長大人，共同生活圈，為了大人小孩的安全，請提早發布停班停課」、「去年7月28早上7點十分才宣布，全體市民雞飛狗跳，希望不要重蹈覆轍」。嘉義市明正常上班上課，市民灌爆黃敏惠臉書。（圖／翻攝自臉書）
TPASS加持 桃捷提前轉虧為盈
基北北桃和桃竹竹苗通勤票TPASS上路以來，各有逾175萬和1.2萬人次設定，不但讓桃園機捷運量倍增、提前2年轉虧為盈，桃市區客運搭乘人次也成長13％，市府指出，目前使用大眾運輸約占通勤人數1成，希望透過月票和周邊配套帶動，目標2030年達到3成。桃市府指出，交通是市長張善政最重視的事情之一，「基北北桃通勤月票」上路以來，截至10月10日共有175萬1705人次設定；10月2日上路的「桃竹竹苗通勤定期票」，目前也已有超過1萬2000人次設定，民眾使用大眾運輸成效顯著。像是今年7月到9月，機捷平均日運量逐月增加，且比去年同期運量倍增，還創下單日超過12萬人次的紀錄，市府原本預估要到2025年才能達到損益平衡，結果在今年7月就轉虧為盈，預估今年度營收將有8000萬元，有助桃捷未來建設和人才招募。桃捷也立即祭出配套，像是自8月9日起將機捷直達車班距從30分鐘縮短為15分鐘，同時與桃機合作，交換旅客出入運量資訊，可在適當時機加開班次因應，未來也會持續向中央爭取添購列車，服務更多民眾。另，通勤月票也帶動民眾搭乘市區客運意願，7月上路首月，桃園市區客運人次達288萬9839人次，較去年同期256萬8736人次、成長13％，若解決公車司機不足問題，預計搭乘客運人次會再提升，交通局除祭出每月加碼補助萬元津貼，也針對新住民及原住民族設計一條龍培訓課程，力拚解決司機荒。至於公路客運也因人數增加，部分路線爆滿搭不上，桃園市交通局除協調加開班次，10月2日起更新增16條國道、公路客運路線適用通勤月票，也向交通部提出雙層巴士上國道等多項建議，盼解決國道客運量能不足問題。市府指出，通勤人口北北桃約46萬人、桃竹苗約10萬人，目前使用大眾運輸系統的比例約為10％，希望透過通勤月票、周邊配套措施以及未來捷運路網陸續建置完成後，能讓桃園整體使用大眾運輸比例在2030年時達到30％，未來會密切注意各項交通數據，滾動調整相關措施，希望能逐步提升桃園大眾運輸系統使用率，讓通勤族方便又省荷包。
桃竹竹苗TPASS上路首周破8萬人次 台鐵佔近6成
桃竹竹苗通勤定期票TPASS已於10月2日上路，據電子票證公司統計顯示，上路首周已超過萬人設定，首周又正逢雙十連假，許多民眾也利用TPASS搭乘大眾運輸到各處遊玩，使用桃竹竹苗定期票的民眾累計突破8萬人次。新竹市府交通處長倪茂榮指出，桃竹竹苗通勤定期票設定及使用人數持續增加，經電子票證公司統計，4種定期票方案以竹竹288元最多人設定且最划算，每天往返竹竹搭乘火車、公車的上班族或學生非常踴躍使用，占40％。第2名為桃竹竹799元方案，占30％。另統計TPASS上路首周使用已突破8萬人次，台鐵最多人使用，占59％，第2名為公車、客運，占28％。設定定期票的民眾，除通勤、通學之外，假日觀光旅遊也可使用TPASS搭乘市區公車、公路客運、YouBike等大眾運輸交通工具。新竹市府歡迎桃園、苗栗鄰近縣市的民眾多多使用TPASS，搭乘火車到新竹火車站，再轉乘公車至新竹漁港，造訪竹市波光市集、魚麟天梯及17公里海岸線等知名景點。倪茂榮表示，TPASS上路首周，經向客運業者及服務據點了解，整體運作良好，且因提早開放設定定期票，約5成民眾在上路前即完成設定，有效分散人潮，上路首日亦無排隊設定人潮。台鐵新竹站也因應定期票使用人潮，進站閘門增加專屬通道，若無法疏解人潮也會緊急調度一般閘門供旅客使用，在出站閘門全數都設置TPASS刷卡機，加速旅客出站，台鐵新竹站同時也加派人員協助引導民眾進出站，確保車站順利運作。交通處提醒，首次使用TPASS務必至桃竹竹苗區域內火車、公車、客運、桃捷等交通工具完成1次「進出站或上下車刷卡」，才能啟用定期票，公共自行車則不提供啟用服務。
大溪中庄吊橋完工 趙正宇邀民眾造訪桃園觀光新地標
時序進入秋天，立委趙正宇今（3）日表示，桃園市大溪的中庄吊橋已在中央預算的補助下，順利完工，不僅解決當地居民的交通問題，也成為桃園的觀光新地標，建議民眾趁秋高氣爽的日子前往欣賞吊橋與附近的田園景色。趙正宇表示，中庄吊橋是他極力爭取而來的建設，也是大溪人的驕傲。他說，過去大溪區中新里、月眉里隔河相望，兩岸雖有豐富的觀光資源卻無法串連。為此市府提案興建中庄吊橋，經評估後整體建設經費高達2億元，他擔憂經費問題導致建設卡關，極力向經濟部水利署爭取預算，最終獲得「全國水環境改善計畫」補助，終於在中央和地方齊心協力下，中庄吊橋如期完工。趙正宇指出，吊橋建成後，不只解決了當地居民的交通問題，也成為大溪的觀光新地標。他邀請民眾，趁著最近剛剛入秋，氣溫漸漸涼爽，一同來到美麗的大漢溪畔，欣賞壯闊的吊橋及河畔田園美景。趙正宇也提醒說，另一項關於交通問題的好消息，鄉親們期待已久的「桃竹竹苗通勤定期票」己經上路，桃園鄉親有兩種方案可自行選擇，分別是桃竹竹通勤定期票799方案與桃竹竹苗通勤定期票1200方案，民眾可持悠遊卡、一卡通票卡或桃竹竹苗通勤定期票紀念卡，至台鐵、機捷及全家等指定通路購買、設定通勤定期票。
10月新制懶人包一次看 4縣市禁用塑膠杯、重陽敬老金發放
如今已進入10月份，這也代表著2023年也僅剩下最後4個月。在這個月中，有許多新制度陸續上路，像是有4個縣市也加入了禁用塑膠杯的行列，另外重陽敬老金也在這個月發放，其中桃園當地符合資格的長輩，最高可領取2萬元敬老金。4大領域高壓用電取消凍漲經濟部雖然曾於9月召開會議，決議電價暫不調整，維持在平均電價3.1154元/度。但考量百貨公司、電影院、健身房、餐飲等領域在2023年上半年度的營業額、用電量皆有成長，因此這4領域恢復原本電價，估計受影響店家有880家業者。部分疾病藥品放寬給付1日起放寬口服B肝抗病毒藥物：e抗原陰性慢性B肝病人(1)由半年內2次以上肝指數(ALT)異常(ALT≧正常值2倍)才能用藥，放寬為1次；(2)肝纖維化程度由重度纖維化(≧F3)放寬為中度纖維化(≧F2)即可用藥。預計約新增加21,000人受惠。除此之外，1日起同步放寬血栓溶解劑「rt-PA藥品」及「急性缺血性腦中風處置費」之給付條件，由原先限急性缺血性腦中風「3小時內」使用，延長至「4.5小時內」，預估一年約新增加1,600人受惠。公費流感疫苗公費流感疫苗分2階段開打，第1階段於10月2日起開打，對象包括65歲以上長者、學齡前幼兒、醫事及衛生防疫相關人員等11類對象；第2階段自11月1日開始，對象為50至64歲無高風險慢性病成人。疾管署呼籲符合公費接種資格民眾開打後儘速預約接種，且65歲以上長者亦可與莫德納XBB.1.5疫苗或肺炎鏈球菌疫苗同時接種。農業版青安貸款農業部推出「農業金融機構辦理青年安居購屋優惠貸款」（下稱農安貸款），自10月1日起實施，由政府補助利息1碼，並由農業金融機構（包括全國農業金庫及農漁會信用部）減收利息半碼，至115年9月30日止，除前開貸款利率優惠外，還提供貸款額度最高1,000萬元、貸款年限最長40年及寬限期5年等優惠條件。TPASS通勤月票第二階段「TPASS行政院通勤月票」，第一階段北中南三大生活圈月票已於7月1日上線啟用，截至9月20日止已有783萬使用人次。臺鐵局將於10月2日起啟用第二階段通勤月票，上線區域及售價為桃竹竹苗1200元、桃竹竹799元、竹竹苗699元、竹竹288元；北宜1800元、宜蘭縣750元；花蓮縣199元及399元；臺東縣299元(臺東社福卡同步上線)。另基隆市通勤月票288元亦將於10月16日啟用。票卡有效期限(30日)內可不限次數搭乘區間(快)車、莒光號、PP推拉式自強號。惟觀光列車、團體列車、太魯閣列車、普悠瑪列車、3000型自強號及其他本局指定列車(具專屬性及不發售無座票之列車)不可搭乘。通勤月票進出站使用區間均有限定，旅客不可越乘或穿越搭乘，如進、出之車站未在使用區間內，將於電子票證內扣款(全程)。營業用車輛使用牌照稅營業用車輛下期使用牌照稅將於今年10月1日至31日開徵，財政部賦稅署提醒納稅義務人於期限內繳納。4縣市飲料店禁用塑膠杯新竹縣、新竹市、台中市和台南市宣布自1日起跟進轄內飲料店禁用塑膠一次性飲料杯，違者會依廢棄物清理法第51條第3項，處1200元以上、6000元以下罰鍰。重陽敬老金各縣市重陽敬老金將於本月陸續發放，凡資格符合找皆可領取，其中桃園市只要65歲以上長者、原住民只需年滿55歲，設籍桃園達6個月且有居住事實，將可領2500元敬老金，而有年滿99歲的長者可領2萬元敬老金。基隆重罰亂丟垃圾基隆推動重罰亂丟垃圾政策，自10月起，調高亂丟垃圾檢舉獎金至實收罰鍰75%，同時將裁罰金額從最低2,400元提升至3,600元。
路線再增！基北北桃1200月票 第二階段再加16條路線
基北北桃1200都會通第1階段於7月1日上路，截至9月24日已設定142萬1143張，不過桃園市境內仍有許多往返台北市的國道公車路線未被納入方案，交通部公路局宣布10月2日起將增加16條國道公路、客運路線，嘉惠通勤族。桃園市交通局長張新福表示，公路局因時程及技術問題，第1階段只有納入行駛於基北北桃境內的101條路線，在這3個月積極協調下，終於爭取到第2階段再納入16條跨區域國道、公路客運路線。張新福說明，16條新增路線包含上南崁地區、桃園國際機場往返捷運忠孝復興站的5203、5203A、龍潭（中正路）往返板橋、新店、中和、松山機場、台北轉運站的1728、1820、1820A、1820B、1821、5350等路線、中壢到板橋的7504、7505以及經國轉運站到台北轉運站的7500等，希望讓民眾北上通勤更便利。張新福也提醒民眾，桃園市同時有基北北桃1200都會通以及桃竹竹苗通勤定期票，切記每張卡片只能綁定1種定期票，且皆需要於定期票使用區域內有進、出站紀錄才能正常使用。張新福說，基北北桃1200都會通第2階段上路後，使用方式以及使用範圍並未變更，但部分新增路線不是僅行駛基北北桃4市區間，請乘客務必於適用起迄範圍內上、下車，才能使用基北北桃1200都會通，若乘車區間跨越基北北桃4市區域公告區間以外，將依原票價收費。張新福舉例，使用基北北桃1200都會通搭乘5350路線從台北市的松山機場上車，到桃園市龍潭下車，即符合基北北桃1200都會通區間的使用區間不扣款，但若從台北市松山機場上車，至新竹縣六福村下車，因已越區至新竹縣關西鎮，則仍需收取松山機場到六福村全額票價，無法享受定期票使用區間內免費搭乘的福利。
桃竹竹苗通勤定期票10／2上路 9／25起提前開放設定
通勤族福音、必看！桃竹竹苗縣市攜手推出「桃竹竹苗通勤定期票」TPASS紀念卡，開放預購後受到通勤族熱烈迴響，定期票即將在10月2日上路，為提供民眾充裕時間並紓解上路當日設定人潮，新竹市政府將提前於9月25日起開放設定該定期票，給通勤族更多時間提前準備，也拉長整體宣導期，目的就是要讓新竹市民享受更低成本的大眾運輸福利。新竹市府表示，民眾只要持TPASS紀念卡，或既有的悠遊卡、一卡通先完成加值後，再到台鐵車站、新竹轉運站或新竹客運民族路總站等服務據點，即可進行設定；持悠遊卡的民眾，除前述服務據點，10月2日起也可至全台全家便利商店FamiPort機台設定該定期票。「桃竹竹苗通勤定期票」TPASS紀念卡。（圖／新竹市政府提供）新竹市交通處長倪茂榮表示，民眾可視需求選擇定期票方案，以在新竹市內每日搭公車上下學的學生或上下班的上班族為例，每月交通費660元，即可選擇「竹竹288元」方案，可省下372元，提醒民眾可事先選擇自己想要的方案，加速服務據點設定流程；而在設定完成後，自開始使用日起30日內，可搭乘台鐵、公路客運、國道客運、市區公車、公共自行車及桃園機場捷運等公共運具；也提醒民眾，竹市公共自行車僅每次借車前30分鐘免費。交通處提醒，首次使用務必至桃竹竹苗區域內火車、公車、客運、桃捷等交通工具完成一次「進、出站或上、下車刷卡」才能啟用定期票，而公共自行車則不提供啟用服務。
月票上路搭車人數增！機捷單日破10萬人次 班距縮短15分鐘
基北北桃通勤1200月票上路後，機場捷運延伸線A22老街溪站也於上月底通車營運，桃園市長張善政表示，機捷的日運量已連續幾次單日突破10萬人次，11日起直達車在平日離峰、假日時段班距將從30分鐘縮短為15分鐘。另為滿足新竹地區民眾搭車至桃園機場需求，新竹市府與業者協商將於10日起每日增加1250路線14班次。張善政向中央喊話，考量機捷運量成長可期，按照目前的成長趨勢，可預期將來勢必要再加大列車密度，列車從下訂到交車需要3年的時間，呼籲中央正視機場捷運線列車車輛不足問題。桃園捷運公司表示，11日起將針對直達車平日離峰及假日時段，原本30分鐘班距調整縮短為15分鐘，上班日另有增開加班車，搭車班次變多，對乘客需求提供更多搭乘班次選擇的便利性。新竹地區有不少民眾有搭乘客運至桃園機場的需求，希望增加「新竹轉運站─桃園國際機場」1250路線班次。新竹市府指出，1250路線原本每小時有1班車，但近3年來受疫情影響，加上缺工、物價上漲、出入境管制等因素，導致旅客人數大幅降低，業者營運班次減至每日只有4班。客運業者雖於8月初先增加至每日6班，仍無法滿足民眾需求。交通處長倪茂榮表示，負責營運的日豪客運不僅同意將該路線增加至平日往返共20班次，夜間凌晨也提供每小時1班次，對於要搭乘紅眼班機的乘客更加便捷。1250路線由新竹轉運站發車，票價為150元，可使用電子票證（悠遊卡、一卡通、icash）於車上刷卡或於車上購票，未來桃竹竹苗TPASS通勤月票也在使用範圍。
應先調漲客運票價再讓月票上路 學者批TPASS月票政策太匆促
交通月票政策上路，搭車的人增加，但偏遠地區公路客運先前票價沒有調漲，除非爭取到縣市政府或中央專案補貼，否則只能停駛止血；至於熱門通勤路線的國道客運，則苦於票價無法反映成本，還沒賺錢就得先花錢買車或幫司機加薪。學者批TPASS月票政策太匆促，至少應該先調漲客運票價，再讓月票上路。桃竹竹苗交通月票方案7月21日獲中央審查通過，力拚10月上路，與此同時卻傳出新竹客運和苗栗客運有高達75條路線可能不續營，之後由於新竹縣市政府介入及桃竹竹苗四縣市首長合力向公路總局爭取中央專案補助，提高每車公里成本，由現行41.325元調漲至52.174元，新竹客運與苗栗客運看來有轉圜。與偏鄉客運不同的是，國道客運不缺客源，但國道客運業也是苦不堪言。因為要上國道，為了安全起見，規定不能賣站票，還只能賣一段票，加上通勤客運常常去程滿載、回程空車，即使票價已經漲到天花板，還是無法反映成本。首都客運總經理李建文表示，交通月票TPASS上路之後，部分路線搭車的人確實顯著增多，以大都會客運2088路線為例，載客增加了5％，不過因為TPASS規定，國道客運的業者需先自行吸收載客增加的5％成本，所以還沒感覺實際營收增加，反而因為載客量增加，客運業者需要增加人力及增購車輛，且沒有任何津貼，去年10月起還得幫這些路線的全部員工調薪6千元。交通學者李克聰表示，此前台中市公車駕駛人力不足、桃園市公車班次供不應求，導致公車脫班，這些狀況都是交通月票上路之前專家學者早已預警。當初月票政策太匆促，至少應該先調漲客運票價，再讓月票上路。
TPASS宣傳沒標註行政院沒補助 鄭文燦：遮蔽會模糊方案產生混淆
國民黨台北市議員徐巧芯昨（6日）指控稱，TPASS宣傳若沒標註行政院，地方政府就拿不到補助。對此，行政院副院長鄭文燦今（7日）表示嚴正駁斥，強調此為中央主導的政策，少數地方政府把行政院通勤月票遮蔽，會模糊方案，讓民眾產生混淆。徐巧芯昨透過臉書發文表示，中央用這麼強硬的手法很少見，甚至連地方自己出錢做的宣傳上面都一定要註明「行政院」，否則未來就拿不到TPASS的補助，形同綁架縣市政府以及廠商。對此，關於TAPSS通勤月票方案，鄭文燦說，TAPSS通勤月票已於7月1日上路，中央補助地方超過一半的費用，而且6月1日就核定補助金額，還可以預支款項，在野黨的質疑剛好與事實相反，並沒有扣補助款的問題。鄭文燦認為新竹與桃園是共同生活圈，會盡快請公路總局把桃竹竹苗共同生活圈通行月票核定，因為現在修正草案剛送到公路總局，希望桃園、新竹能通行無阻，他也強調，在野部分人士指控稱扣款，但其實角度180度不同。此政策為中央主導、地方執行，包含台鐵，交通部統一補助90%，因此方案須要完整揭露，少數地方政府把行政院通勤月票遮掉，弄模糊方案，會使民眾產生混淆。另外監察院7日通過糾正台電，在野黨質疑這就是台灣缺電？！鄭文燦直言這是沒有常識的報導，核電廠不可能偷偷，目前以柴油發電讓園區保持電力，並沒有核電廠偷偷發電，這是沒常識的說法，希望謠言止於智者，最後更是強調，台灣不缺電，缺的是把綠電極大化、多元化，例如風電或太陽能；高科技廠商需要購買綠電，未來幾年綠電的加速方案會繼續推動。
62萬人受惠！ TPASS通勤票7月上路
公共運輸通勤月票TPASS將於7月1日起上路，交通部預估，基北北桃、中彰投苗、南高屏3大生活圈，今年每月會有62萬人次使用，至2025年將成長到月均92萬人次，另有9個縣市正在規劃不同的月票方案，有些已提到交通部初審中，有望在今年底前實施。交通部昨舉行記者會，部長王國材說明北、中、南3大生活圈月票方案，而運具驗票系統修改與整合測試即將完成，票卡製作與販售通路也在印製及設置當中，7月1日上路啟用。基北北桃生活圈月票定價1200元，可搭乘捷運、輕軌、台鐵、市區客運、公路客運（含國道客運）及公共自行車。中彰投苗生活圈月票定價為台中市民699元、非台中市民999元，可搭乘捷運、台鐵、市區客運、公路客運（含國道客運）及公共自行車。南高屏生活圈月票定價為999元，可搭乘捷運、台鐵、市區客運、公路客運、公共自行車及渡輪。3個縣市也各自有市內通勤月票，例如台南市299元（含台鐵399元）、高雄市399元及屏東縣299元（含台鐵399元）。交通部預估，基北北桃月票購買人數每月為50萬人次、中彰投苗4萬人次、南高屏8萬人次，2023年每月用量為62萬人次，至2025年可成長到92萬人次，用戶主要集中在北部生活圈，補助經費可能略高於3年200億元。交通部也透露，有9個縣市也在規劃不同的月票方案，包括新竹市、新竹縣、宜蘭縣、花蓮縣及台東縣已提出計畫。澎湖縣、雲林縣、嘉義縣與嘉義市的方案，仍在規劃中。據悉，目前地方提出的方案有桃竹竹苗999元、桃竹竹799元、竹竹苗699元、竹竹288元、宜蘭縣750元、北宜國道1800元、北宜國道及雙北2300元、花蓮縣99元（299元含台鐵／399元含台鐵及公路客運）以及台東縣299元。
真的要來了！基北北桃1200月票開放預購 這天起四大超商販售
引頸期盼的基北北桃1200生活圈定期票，將於5月18日起開放預購，上午11時於四大超商及博客來官網限量預購TPASS通勤月票卡，預計6月15日可取貨，取貨後依操作完成相關登錄設定作業即可使用。實際預售地點、取貨時間等資訊請以悠遊卡公司公告為準。首波預購「TPASS悠遊卡」或持新一代的超級悠遊卡SuperCard的民眾，6月15日起即可透過悠遊付Easy Wallet App在手機線上購買通勤月票，不用跑到指定販售地點，在家即可完成輕鬆完成月票的購買及續購。其它利用既有悠遊卡普通卡／悠遊卡學生卡／悠遊聯名卡的民眾，於6月15日起可先在超商完成加值後，至人工售票櫃台(基北北桃境內台鐵車站、台北捷運、桃園捷運各站服務窗口設定)或自動加值機(國光客運場站基隆站、台北轉運站、南港轉運站、板橋站、桃園機場站、中壢站)設定購買通勤月票。另提醒民眾，敬老卡及愛心卡等優惠票種不能設定購買通勤月票。首波由悠遊卡公司先行啟動，未來其他票證公司將陸續加入定期票行列。桃園位於北台7縣市中心，7縣市人口因就學、就業等需求南來北往的城際通勤往返，促成「基北北桃」、「桃竹竹苗」兩大生活圈形成，為節省通勤族荷包，桃園市政府針對兩大生活圈推出桃園往北的「基北北桃」1200元定期票、往南的「桃竹竹」799元定期票及「桃竹竹苗」1200元定期票等三種月票方案。經估算「基北北桃」生活圈定期票每年4市總計約需補助102.46億元，桃園市每年約要負擔6.55億元，公路總局已於5月12日進行計畫書審查，預計5月底核定，可望7月上線嘉惠市民。「桃竹竹」、「桃竹竹苗」生活圈定期票，特別將機場捷運（A7至A22站，共16站）也納入使用範圍，4縣市已凝聚共識並於5月中旬提送申請計畫爭取行政院「公共運輸月票補助方案」，經估算4市爭取中央約需5億元補助，桃園市每年約需負擔1900萬元，刻正與票卡公司、運輸業者確認相關細節，俟中央審定及軟體開發完成後正式上路。桃園市政府交通局長張新福表示，桃園推動往北的「基北北桃」定期月票，也兼顧往南的旅客需求推動「桃竹竹」及「桃竹竹苗」生活圈，預期這三種月票販售後，將大大節省城際往返通勤族交通費用，藉此價格誘因亦可吸引私人運具族群使用大眾運輸工具通勤，促進本市公共運輸發展。