業強
」 王台光 帽子大王 美國
台股創新高27211點！ 法人看好「散熱」題材盯住訂單動向
台股7日收在27,211.95點，漲450.89點，漲幅1.68％；台積電收在1435元，漲35元；美股四大指數仍持續上揚，科技股表現強勢，顯示市場對AI題材的高度信心。OpenAI完成股份轉售後，估值突破千億美元，成為全球最有價值的新創公司之一，進一步強化市場對AI前景的樂觀情緒。野村投信分析，指數維持高檔，台積電股價再次改寫歷史新高，推動加權指數來到歷史高點，美股回穩，加溫市場投資氣氛，強勢族群持續輪動，低逢可布局AI相關為核心，建議聚焦AI伺服器、散熱模組、BBU、電源管理、CCL、PCB、測試設備等。野村投信投資策略部副總經理張繼文指出，輝達（NVIDIA）新一代Rubin系列AI晶片預計將於今年10月試產，並於2026年第二季正式量產。相較現行Blackwell系列，Rubin在效能與功耗方面皆有顯著提升，尤其功耗由1800W提升至2300至2500W，整體功率損失增加近40％，對資料中心的電力供應與散熱設計提出更高挑戰。在此背景下，供電電壓提升與散熱效率優化成為不可避免的發展趨勢，直接受惠的產業包括高壓電源模組、散熱模組供應商，以及傳輸線材、PCB/CCL等因規格升級而間接受惠的零組件廠商。AI技術持續快速演進，尤其是生成式AI與大型語言模型（LLM）推動高效能運算（HPC）與AI伺服器需求激增，使「散熱」成為AI基礎建設中不可或缺的關鍵技術。台灣在散熱供應鏈具備完整優勢，涵蓋：1)上游材料廠：台達電、業強、協禧；2)中游模組三雄：奇鋐、雙鴻、健策；3)下游應用廠：廣達、緯穎、技嘉等ODM業者。其中，聚焦液冷與浸沒式散熱技術的領先廠商，有望在Rubin系列量產後成為新一波成長黑馬。儘管相關個股近期已有不小漲幅，但考量Rubin系列帶來的規格大幅提升，預期供應鏈廠商在營收與獲利上仍具顯著成長空間，未來仍具備良好投資機會。投資人不妨關注相關廠商的法說會與訂單動態，例如：台達電、光寶科等在散熱產品出貨與毛利率表現上的最新進展。
「帽子大王」王台光遭控欠工程款4000萬 包商、工人舉布條抗議
全球最大帽子製造商偉仲集團主席，同時也是國內熱導管供應商龍頭業強科技(6124)董事長的王台光，身價超過70億元，跨業事業經營有成，不過樹大必有枯枝，近期CTWANT接獲投訴，他所擔任負責人的美邦開發建設公司，惡意積欠承攬工程的營造商和包商約4000萬元，影響約20個包商、數百名工人，包商以停工抵制並投訴媒體，盼「帽子大王」王台光能出來面對。
帽子大王滑鐵盧1／卡包商工人4000萬工程款 業強70億身價老董遭白布條洗臉
全球最大帽子製造商偉仲集團主席，同時也是國內熱導管供應商龍頭業強科技(6124)董事長的王台光，身價超過70億元，跨業事業經營有成，不過樹大必有枯枝，近期CTWANT接獲投訴，他所擔任負責人的美邦開發建設公司，惡意積欠承攬工程的營造商和包商約4000萬元，影響約20個包商、數百名工人，包商以停工抵制並投訴媒體，盼「帽子大王」王台光能出來面對。王台光(左)所經營的偉仲集團，為全球規模最大帽子製造商，後來他又轉進科技業、LED照明業，知名照明品牌旭光牌便是他的事業體之一。（圖／報系資料庫）19日中午，幾位包商和工人們顧不了休息時段，聚集在北市內湖石潭段集合式住宅工地前，烈陽下拉著「王台光欠債還錢」白布條，向CTWANT投訴，他們承攬美邦開發石潭段工程，5、6月工程款共2000多萬元，應付未付，連帶跳票影響20多個下游包商和數百個工人家庭，若再加上10%工程保留款，合計約4000萬元遭扣留在美邦開發。被投訴的美邦開發負責人正是王台光，因他所經營的偉仲集團，為全球規模最大的帽子製造商，又有「帽子大王」美名，Nike、adidas等都是他的客戶。20年前，王台光一口氣砸40億元現金購併業強科技，2006年還曾花30億元擊敗沈慶京入主中石化(1314)。王台光的企業包含偉仲、業強、旭光、美邦等公司，辦公室皆集中在南港軟體園區當中。（圖／方萬民攝）除了擔任業強科技董事長，王台光還跨足照明業，標下旭光牌燈泡商標權。2016年再轉戰建築業，曾推出「美邦仁愛One More」、「美邦The Day」「美邦One More」等地上權住宅案。2021年又斥資3.99億元，購入工具機廠百德機械(4563)，成為董事兼大股東。20年前王台光就有70億元身價，如今資產實力更是不容小覷。這次引起糾紛的內湖石潭案，基地面積800坪，規劃興建3棟地上5層、地下2層樓建築，目前完工進度已到98%，只剩地下室停車場地坪施作和樓梯扶手的安裝，便可申請使照。據了解，雖規劃為集合式住宅，但並未有銷售行為，尚無一般消費者受到影響。承攬該工程的是資源國際股份有限公司，負責人粘丞毅告訴記者，該案前一手營造商興建到3層樓後便解約，而他於2023年10月12日簽約續建，初期工程付款都還正常，到今年5月25日向美邦提出工程項目、數量核對，並開立發票請款，讓他感到不可思議的是，「6月30日為付款日，中間隔了35天，他(美邦)都沒有任何異議，當天說不付就不付。」粘丞毅表示，對於工程欠款，前面幾次協商都在打轉，美邦開始不願回應，因此決定投訴媒體，希望王台光先生能出面解決。（圖／方萬民攝）另一名負責結構和裝修工程的林姓包商也表示，正常來說，工程進度經現場工程人員核對、計價後送到總公司審查，若有缺失會跟現場工程人員討論改善，但美邦將所有計價項目都向總公司核對過，發票美邦也收了，最後不放款理由竟是「因為有缺失」，但又提不出缺失項目，讓他們無所適從。粘丞毅氣沖沖地說，更可惡的是，美邦一方面不付款，另一頭還拿著發票去申報營業稅，「今天如果說是400萬，我認賠啦，但這是4000萬，會要我的命啊，我怎麼可能讓他這樣子這樣瞎搞？要想盡辦法跟他對抗。」「下面這麼多廠商工人等發錢、吃飯，美邦不付款，連帶影響我們發薪和支付給材料廠商的費用，對我們的信譽影響很大，甚至有廠商因此還跑去外面跟別人借錢。」林姓包商懷疑是美邦開發主管「亂搞」，至於王台光知不知情，或知道多少實情，便不得而知。記者致電美邦開發，對此事件，美邦不接受採訪。
帽子大王滑鐵盧2／員工「亂搞」包商連帶跳票 呼籲王台光放款留活路
全球最大帽子製造商偉仲集團主席、業強科技(6124)董事長王台光，跨業經營美邦開發建設公司，近期遭營造廠和包商向CTWANT控訴，惡意積欠5、6月工程款約2000萬元，連同保留款約4000萬元，下包商推判是美邦主管「亂搞」「一手遮天」，目前工人們以停工抵制並投訴媒體，希望王台光能聽見他們的聲音。美邦開發位於內湖的石潭案，目前主體建物和外觀都已完工，只剩下地下停車場地坪施作和部分區域的鐵件安裝，距離申請使照只剩最後一哩路，卻在完工前夕爆發欠款爭議。美邦開發位於內湖的石潭段住宅工程，之前已經與前一手營造商有過工程糾紛，2023年才換了新的承攬商，完工前夕又再傳爭議。（圖／方萬民攝）負責結構和裝修工程的林姓包商表示，5月的工程款，6月30日應付而未付後，7月起到現在已經召開了大大小小8次會議，但美邦一直打轉，稱有缺失不付款，又提不出具體缺失，甚至竟然要求他們全部完工，再一次給付4000萬元的工程費用。依工程慣例抓2成利潤的話，下包商就要代墊8成工程款，共3200萬元，讓林姓包商怒轟，「我們不是他們財團耶，我們只是小包，有誰可以有辦法承擔？」由於每項工程都需要包商先代墊材料費，施工完後才能請款，目前包商資金遭卡，擔心周轉不靈，也不敢再接其他案。根據包商們陳述，爭議爆發後，工地保全驅逐工人，不讓進入，連工務所的密碼鎖也遭美邦人員更換，不過因為雙方簽屬工程合約，最後警察到場，也沒有理由驅趕；後來工務所開門後，包商們還發現機密文件失竊，因此目前對美邦開發提起民事訴訟要求給付工程款外，還有4條刑事訴訟，包括2條妨礙自由強制罪及竊盜、毀謗。手下有40多個工人的林姓包商表示，他有2000萬元的工程款沒收到，他們都只是小包商，沒有這些錢周轉，對他們影響很大。（圖／本網影音組）據了解，此次工程款糾紛的內湖石潭案曾是爛尾案，在疫情間因營建成本大漲，美邦開發和前一手營造廠在工程款上談不攏而解約，工地因此停工一段時間。2023年6月，資源國際股份有限公司負責人粘丞毅透過朋友介紹，才接手續建。「王(台光)老闆幾乎都在國外，去年曾來過工地巡察1次，平常都是對口美邦的工程人員，大老闆不會來管這些小事。」粘丞毅回憶，「當時僅初步了解王台光是全世界最大運動帽製造工廠，還是上市櫃董事長，事業做很大，覺得應該沒問題，沒想到卻栽了跟頭。」不只石潭案，粘丞毅加碼爆料，王台光位於永康街目前正在興建的6層樓建築，也是前一個營造廠做到一半的爛尾工程，當中的機電工程也是由粘丞毅接手施作。「永康案上次付款日期是去年6月30日，儘管一直沒付款，但工程仍持續，還採買機電設備，到今年6月共積欠約180萬元工程款，目前也一併停工中。」除了內湖石潭案外，美邦開發還有永康街住宅案也同樣積欠工程款，承包商表示，沒有把積欠款項付清前不會復工。（圖／方萬民攝）根據包商們觀察推測，此次積欠工程款應與王台光本身財務狀況無關，較像是公司內部人事問題，「他下面雇用的員工，沒有很老實把工地現況跟王(台光)先生說明，欺上瞞下，想在老闆面前想紅、有表現。」林姓包商也說，「我相信王老闆絕對不是這種人，他事業體做這麼大，沒必要為這種小小工程款(不付款)。」他們這次站出來拉白布條抗議，希望聲音能傳達到王台光耳中，正視並且派員處理債務協商，以解決下游包商和工人們的困境。記者致電美邦開發，對此事件，美邦不接受採訪。
川普推「H-1B簽證收10萬美元」不溯及既往 科技業強烈反彈
美國總統川普宣布對H-1B簽證收取10萬美元費用的新政，引發科技產業高層、創業家及投資人強烈不滿，批評此舉將削弱美國吸引全球人才的能力，並對現況造成衝擊。根據外媒的報導，白宮19日突然發布公告，要求未來所有H-1B簽證申請須附帶10萬美元的費用，否則將不得入境。由於訊息一度混亂，外界擔憂現有持有人返美受阻，導致部分旅客臨時取消出行。事後白宮澄清，新費用僅適用於未來申請，現有持有人不受影響，也並非年度收費。亞馬遜、微軟、Meta等主要依賴H-1B計劃的科技公司尚未公開評論，但多位業界人士表達憂慮。前Twitter高管、現任Meta產品管理總監Esther Crawford表示，美國的優勢在於吸引全球優秀人才，「H-1B移民並未奪走任何東西，而是與我們共同建設。」AI先驅、Deep Learning AI創辦人吳恩達（Andrew Ng）則在LinkedIn批評：「政策突然宣布、混亂不堪，讓許多家庭和個人陷入不確定性。美國應該吸引人才，而不是嚇退他們。」投資者與新創圈憂心，對於資金有限的公司來說，新規定將造成不成比例的衝擊，可能迫使企業將招聘與業務轉移到加拿大或印度。部分企業領袖則認為高額收費有助於聚焦高價值職位，IBM副主席加里科恩（Gary Cohn）稱這是「好主意」，Netflix主席里德哈斯廷斯（Reed Hastings）也表示，更高成本意味簽證將專用於「極具價值的工作」，並能帶來更多確定性。川普簽署行政公告，要求新申請附帶付款，否則國土安全部與國務院不得批准。但公告同時保留「國家利益例外條款」，允許部長自行裁量。律師界普遍認為，新政可能面臨法律挑戰，混亂的宣布方式更被拿來與2017年的「穆斯林禁令」相比。H-1B簽證是美國科技業、醫療機構及大學研究的重要人才來源。2024年約有40萬份申請獲批，其中大多為續簽。分析師警告，費用上漲恐加劇人才外流，進一步壓縮生產力。國家移民論壇總裁珍妮默里批評：「這項命令扼殺了美國企業所依賴的合法移民計劃，違背長期經濟利益。」
韓美關稅談判現轉折 美方要求韓設「4000億美元基金」、開放農產市場
韓國面臨25％對等關稅，正加緊對美談判。《朝鮮日報》16日報導，美方已正式要求韓國設立規模高達4000億美元、 約新台幣11.8兆的「製造業強化合作基金」，支持製造業赴美生產，韓國政府為籌措資金陷入苦惱。美方亦同步施壓韓國開放農產市場，引來業界強烈反對。設立對美投資基金原是日、美關稅談判時，日本率先提出。《金融時報》5月報導，軟銀會長孫正義向美國財長貝森特提議設立基金。最初提議3000億美元，後增至4000億美元。本月初韓美關稅談判在華府舉行時，美國要求韓國比照日本設立「對美投資基金」。該基金將用於支援韓國企業赴美建廠、擴產及投資合作夥伴，以振興美國製造業，並鞏固韓企在美布局。美方此提議，為新增要求，被視為談判的重大轉折。據悉，韓美雙方已在7日、10日兩度就設立基金，深入討論。韓方人員透露，韓國已備妥農業和數位領域的一系列提案，但美國商務部長盧特尼克只關心對美投資基金，由於要求金額頗高，談判一度觸礁。韓國內部對美方的新增要求，產生激烈爭論。《朝鮮日報》稱，由於日韓對美貿易逆差金額接近，美方要求韓國也設立規模相當的4000億美元基金。4000億美元已超過韓國年度預算的8成，引發財政負擔的憂慮。韓國政府15日已進行內部磋商，但他們擔心出手若大不如日本，可能影響對美談判。美方亦持續施壓要求韓國開放農產市場，包括進口米、基改作物、30個月齡以上美牛，以及放寬對蘋果、藍莓等水果的檢疫限制。韓國產業通商資源部通商交涉本部長呂翰九表示，韓方須在農業進行「戰略性調整」以保護敏感領域。他認為，美國對韓國農業的非關稅壁壘略有微詞，並不意外，降低壁壘也有助提升韓國競爭力。《中央日報》解讀，呂暗示可在農業讓步，以換取半導體、汽車等核心產業的關稅減免。儘管韓方強調，不會為了趕進度犧牲國家利益，但跡象顯示政府正積極評估方案，以期在截止前提出折衷對策。學界認為，若能提供規模適中的基金與開放部分農業，或可緩和緊張局勢，並協助韓企拓展美國市場，在產業鏈重組中占據有利位置。不過，農業團體卻憂心忡忡，全羅北道長水郡等蘋果產地已有抗議活動。也有業界人士警告，若政策導致資本與製造業基地轉移海外，恐進一步加速「產業空洞化」風險。
川普「解放日」關稅計劃將至 專家警告：重創全球經濟
白宮表示，川普（Donald Trump）總統將於美國時間4月2日所謂的「解放日」（Liberation Day），推出新的關稅，但並未詳細說明徵收關稅的範圍。這些貿易壁壘引發企業、消費者和投資人對全球貿易戰愈演愈烈的擔憂。川普日前聲稱將於美國時間4月2日下午4點（台灣時間3日凌晨3點）宣布重大新關稅政策，白宮發言人李維特（Karoline Leavitt）表示，對美國商品徵收關稅的國家徵收的「對等關稅」，將在川普宣布後立即生效，而對汽車進口徵收25%的關稅將於4月3日生效。專家表示，在川普決心繼續推進之際，越來越多的跡象表明，他過度關注關稅所產生的廣泛不確定性，正在削弱投資者、消費者和企業信心，從而可能減緩經濟活動並推高價格。據《華盛頓郵報》報導，這項計劃將對幾乎所有國家的產品徵收約20%的關稅，美國政府預計新關稅將帶來超過6兆美元的稅收收入，這些收入將以退稅的形式返還給美國人。另外，據《華爾街日報》報導，知情人士聲稱，該計劃正準備對部分國家徵收全面關稅，但關稅稅率可能不會像20%的普遍關稅那麼高。白宮一名官員回應，有關4月2日的任何報導都「只是猜測」。不過，川普的舉動仍加劇了美國與最大貿易夥伴之間的緊張關係。加拿大已誓言將採取關稅措施回應。加拿大總理卡尼（Mark Carney）表示：「我們不會讓加拿大生產商和加拿大工人相對於美國工人處於不利地位。」川普日前表示，關稅政策將刺激美國國內生產，並使美國重新奪回製造業強國的地位，值得經歷動盪。在川普發出關稅威脅之際，現代、本田和蘋果等多家大型製造商表示，將在美國設立工廠或進行新生產。但貿易專家和經濟學家表示，在動盪的經濟環境下，由於關稅時斷時續且持續時間不定，許多在海外設廠的製造商不太可能將現有的供應鏈轉移到世界各地。這樣做的企業將面臨技術工人嚴重短缺的問題。經濟學家指出，即使有相當一部分企業遷往美國，所創造的就業機會也相對較少，足以抵銷經濟衰退導致的就業機會減少。經濟學家警告，川普的高額關稅，將提高國內外價格，並重創全球經濟。耶魯大學預算實驗室稱，在已徵收的關稅基礎上再加徵20%的關稅，將使美國普通家庭損失至少3400美元（約新台幣11萬元）。已有跡象表明，美國經濟正在失去動力，部分原因是川普混亂的經濟政策制定方式，造成了不確定性。川普不斷擴大的全球貿易戰重創股市，增加了經濟衰退的可能性，民眾擔心川普的關稅政策將導致通膨，投資者在一個多月內大舉拋售股票，自2月中旬以來美國股市市值已蒸發近5兆美元。
日本陷米荒！民眾嘆「只能一直吃麵」 農林水產省分析3原因
日本旅遊業強勁，使稻米需求量增加，此外加上通膨嚴重及上周的「巨大地震警報」，都導致民眾開始瘋狂囤貨，造成全國米荒，目前米庫存處於歷史最低水平，甚至有民眾抱怨到處都找不到米，只能一直吃麵條。對此，農林水產省解釋說，目前大米的供需狀況並不緊張，秋季將會有新一批的米上市。據《NHK》報導，近日社群媒體X上有很多關於米荒的抱怨文，「我看了工作地點附近的超市，真的沒有米，他們只賣糯米，連糙米都沒有了。」、「當我去超市時，礦泉水和大米的貨架都空了」、「我一直在吃麵條，到處都找不到米。」此外，自8月份以來「大米短缺」和「無米」兩詞，在日本Google上的搜尋量逐漸增加，且在上周的「巨大地震警報」後，更是將「大米」、「大米短缺」等詞語推上搜尋高峰。對此，農林水產省稱，截至6月份作為主糧的大米需求量為702萬噸，比上年增加11萬噸，這是10年來首次大米需求量增加。農林水產省表示，需求增加可能是因為旅遊業強勁、通膨嚴重外，還要加上上周的「巨大地震警報」，導致民眾瘋狂囤貨。然而，農林水產省表示，作為主糧的大米供需狀況並不緊張，秋季將會有新一批的米上市，到時新米發放，部分短缺問題有望得到解決。
定調！ 陸將全面取消製造業領域外資准入限制措施
大陸國家主席習近平昨（18日）在第3屆「一帶一路」國際合作高峰論壇開幕式上發表主題演講時指出，中國將全面取消製造業領域外資准入限制措施。《中國外資統計公報2023》顯示，2022年吸收外資持續穩定成長，全年實際使用外資1891.3億美元，成長4.5%，依人民幣計首次突破1.2兆元，高科技產業成為重要成長點；歐盟、東協對華投資分別成長95.3%及9.5%。另外，商務部公佈數據顯示，2023年上半年，新設外商投資企業2.4萬家，成長35.7%。根據陸媒《界面新聞》報導，商務部研究院學位委員會委員、研究員白明表示，全面取消製造業領域外資准入限制措施向外界釋放了中國對外開放的大門會越開越大、越開越好的訊息，「之前只是自貿區製造業負面清單清零，現在擴大到全國的外資准入負面清單，這也是國家高水平對外開放先試點再推廣的模式。」他指出，鼓勵外商製造業投資，也有利於推動中國從製造業大國走向製造業強國，強化中國在全球產業鏈供應鏈中的地位，「國家從製造業大國走向製造業強國，必須利用全球最優質的要素，這樣才能縮短路徑，提高效率。」
曜越單車熱2／頂級電競設備商斜槓腳踏車 以2輪殺入「內湖超跑4輪特區」
在有「內湖超跑特區」之稱的台北市瑞光路，瑪莎拉蒂、藍寶堅尼、麥拉倫、賓士、賓利等品牌店面林立，去年出現「曜越單車旗艦館」，這家大膽以二輪挑戰四輪一級戰區的新競爭者，本就是頂級電競設備玩家「曜越」。「我是騎自行車繞內湖區，才發現這家店面。」曜越董事長林培熙說：「做電競我當玩家，代理單車我是騎士，做什麼像什麼。」「做電腦業傷心傷肝、自行車業強身報國，以前是晚上8點以後吃飯喝酒，現在在早上8點騎車、10點開會。」曜越單車是做頂級電競設備的曜越，去年成立的另一個品牌，今年更爭取到CHPT3 Asia Hub亞洲中心與亞洲總代理：「去年我們建立起單車形像、今年談代理，我期許自己成為單車全球通路」，林培熙根據自己20年騎車的興趣，加上公司頂級電競形象，順利說服義大利Tommasini、美國Speedvagen、日本Tyrell Bike、比利時stijncycles以及法國TIME Bicycles等5個品牌談下頂級單車代理權。CHPT3共同創辦人暨策略長、愛迪達前設計總監卡恩斯（James Carnes）也親自到台灣參與發布惠，他在前一晚才帶來單車鞋款，（圖／取自曜越臉書）近期引進的摺疊腳踏車品牌Brompton與 CHPT3聯名車，前者是小摺界的夢幻逸品，已故英國菲利浦親王、前英國首相鮑里斯曾親臨參觀工場，每台車定價新台幣5萬元以上，在台北時間2月17日發表與CHPT3聯名款甚至高達11萬8000元，全球限量3000台的手工車、台灣只配售30台，成為玩家收藏的標的，甚至不拆箱等著升值轉手。儘管曜越單車館，目前每月營收約100萬元，林培熙從此開始建築他的一個通路大夢：「曜越做了25年的PC品牌加通路，在全球已經有很好的IT加行銷業務團隊，我們可以扮演很好的國外通路，今天如果有品牌說她想做美國市場、那邊有客戶不知怎麼送，做倉庫、物流，曜越美國有倉庫，這部分她就不用投資了。」「電子業跟腳踏車業互通，都能利用公司的全球行銷能力。」曜越通路布局五大洲、行銷業務超過400人，希望今年做到單車部分營收突破3,000萬。至於腳踏車市場，「連美國我都是做通路而已，要開店面不容易，日本市場很大但有季節性，要求不同規格、相對封閉。」他規劃接下來經營通路以東南亞泰國、馬來西亞、新加坡、印尼優先，因為天氣最好，四季都可以騎腳踏車。曜越馬來西亞電競店，依此經驗曜越的代理單車版圖也將前進東南亞。（圖／曜越提供）他談到，原屬電競的曜越從事單車業，也為單車界帶來新的做法：「線上直播發布會，傳統腳踏車業不會做，但我們已經很習慣線上會議、線上展覽，自己員工就會直播攝影，不用外包，很多資源可以共享。」林培熙分析，科技與單車業的不同，「單車50、100台就能下單，不像電子業5,000、10,000單位才能生產，也不像電子業科技是半年就要翻一翻，庫存備三個月就很厲害了！像腳踏車備到半年就慘了。」資本支出也不一樣，科技業重資本支出、單車代理行銷費用較重。在新車發表會當天，CHPT3共同創辦人暨策略長、愛迪達前設計總監卡恩斯（James Carnes）也親自到台灣，他在前一晚才帶來單車鞋款，底部可以卡上CHPT3踏板扣片，由曜越獨家代理，「只有愛迪達出過，第二雙就在這裡。」林培熙對於新事業透露相當自信。
9成勞工不滿薪資待遇 創下10年來新高
我國第四季製造業產值昨出爐，受全球通膨及升息、終端需求疲軟影響，以及高庫存拖累，總共繳出4兆1426億元，年減4.01%，正式終結連8季正成長，2年多來首次轉黑。而且今年第一季生產表現也難看好，估計製造業產值將拉出連二黑。在外銷、出口持續惡化下，第四季製造業本就不樂觀，最終產值總結4.14兆元，是自2020年第四季連8季正成長後，首次衰退。其中傳統產業最慘，化學原材料、基本金屬、金屬製品受到消費動能減弱，庫存調整，讓業者得調降產能因應，都呈現雙位數衰退，機械設備業減4.2%已算少。只有石油煤製品業、汽車及零件業受惠國際油價仍高、新車上市熱銷，仍較去年同季各增13%、 8%。不過整體製造業，還是靠科技業強撐。經濟部統計處副處長黃偉傑說，只要是看「資訊電子產業」表現，尤其是其中的積體電路，其產值攀升至7869億元，創歷年單季新高，年增33.5%。另電腦電子產品及光學製品業，也有17%增幅。他說這是靠著台灣半導體的高階製程優勢，以及美中科技戰後，網通、筆電、高階伺服器產現移到台灣，來撐住製造業產值表現。第四季轉黑後，展望今年第一季，黃偉傑坦言也不樂觀，雖然中國大陸解除封控，國際機構普遍看好其經濟跳升優於國際平均，會有利我出口。可是通膨升息、俄烏戰爭和美中科技戰干擾仍在，同時製造業生產廠商的庫存去化，估計仍得到第一、第二季才會去化，等於上半年還看不到有利表現，首季恐創連兩季負成長。
慘劇／逃生通道全堵死…台中西餐廳起火原因曝 64人困「4百度烤爐」命喪火窟
台中衛爾康西餐廳大火釀成64人死亡、11人受傷，是台灣自解嚴後死亡人數最多的公共安全事故。當時被困在2樓的顧客曾試圖破窗逃生，然而店內使用強化玻璃，必須從角落敲擊才能破壞，無奈人們尚未熟悉要領，就算用椅子猛砸也無法敲破玻璃，最後堆疊在窗戶前慘死，驚悚一幕讓救難人員震撼不已。警消事後調查，火警起因為一樓吧檯炊具附近的瓦斯管線破裂，瓦斯遇到火源瞬間引燃周圍可燃材料，一方面往一樓其他部分延燒，另一方面則沿著樓梯燒向二樓；由於當時正值晚餐時間，店內人潮聚集，加上餐廳員工訓練不足，未及時疏散顧客，且起火點就在正面的主樓梯旁，導致內部人員逃生難度增加。另一方面，餐廳1、2樓出入口被違建包圍，被堵到只剩一處，但後方仍有一個逃生梯，可通往3樓辦公室及屋頂停車場；不幸的是，火災發生時，唯一出口就在起火點附近，加上樓梯被火舌吞沒，且工作人員只顧自己逃出生天，未及時通知顧客仍有其他逃生路線，僅有少數機警的客人跟著員工腳步逃出火場。台中衛爾康西餐廳27年前發生大火，造成64人死亡。不僅如此，衛爾康西餐廳一、二樓逃生通道分別被磚牆及金屬浪板封死，火警發生後濃煙阻斷逃生路線，顧客因此被高達400度的烈焰和濃煙包圍，整間餐廳猶如烤爐；另一方面，餐廳旁原本是停車場及防火巷空地，業者卻以合法掩護非法，將其違法改裝成KTV，內部也沒有逃生門，種種因素釀成慘痛後果。火警引發輿論譁然，外界終於開始重視當時消防法的不足，李登輝政府也在民意壓力下陸續修訂、創建各項法規，如《消防法》、《建築技術規則》、《公寓大廈管理條例》等，實施公共場所必須使用防火建材，逃生通道必須保持暢通，餐飲業強制投保公共意外險等改革，此後台灣公共場所火災死傷大為減少。台中衛爾康西餐廳27年前發生大火，造成64人死亡。
央行升息壽險業很剉！ 金管會三招救業者「保障保戶權益」
金管會出手救壽險業！保險局今天（22日）表示，由於各國央行今年下半年度仍可能維持升息政策，預期壽險業淨值仍可能因持有資產之評價下跌而受到影響，如有相關財務比率低於法定標準，先請保險公司提出增資、財務業務改善計畫，經3項綜合評估，如清償能力未弱化者，將以督促其落實所提改善財業務計畫之方式辦理。保險局副局長張玉煇表示，今年截至8月底，壽險業保費收入1兆6,013億元且有8,952億元的現金及約當現金，足以支付保險給付1兆2,986億元無虞。金管會會持續關注壽險業財業務情況，提醒業者特別注意流動性、財務健全性、清償能力以及資產配置等，並視金融市場變動督導壽險業強化相關風險之控管與因應措施，以確保保險業穩健經營，落實保障保戶權益。由於壽險業持有之債券資產多以長期持有至到期為目的，故市場短期波動產生之評價變動並不影響債券資產原本的收益，仍持續收取利息，並於到期日取回本金，且尚有其他高流動性資產可供調度或變現，爰目前壽險業沒有流動性風險，保戶權益不受影響。張玉煇指出，近期各國央行陸續宣布調升利率，金管會將持續關注下半年度市場利率變化情形，並追蹤個別壽險業財業務情況，如有相關財務比率低於法定標準，將依保險法規定，先請業者提出增資、財務業務改善計畫，金管會也將審視明年（112年）3月底各公司申報經會計師查核簽證之111年年度財務報告。經綜合評估（1）依現行會計制度，壽險業資產負債對利率上升逐期認列方式之不一致情形，以及利率上升對於壽險業清償能力之正面效益；（2）個別壽險業淨值下降之原因；以及（3）個別壽險業增資、財業務改善計畫執行情形等，例如保險負債改以公允價值衡量時，如其財務比率達法定標準者，如清償能力未弱化者，將以督促其落實所提改善財業務計畫之方式辦理。張玉煇表示，我國壽險業於107年與國際同步採用IFRS 9（國際財務報導準則第9號公報）以公允價值衡量資產，業者並得依規定就金融資產分類為適當選擇。考量IFRS9接軌時，保險業資產、負債未同時以公允價值衡量可能產生會計處理不一致，其中資產面，因我國壽險業多係長期持有收取固定收益為目的之債券部位，近期因利率上升所致資產價格下跌之未實現評價波動將對淨值造成減少的影響。至於負債面部分，我國綜合考量各國實施進程及各界意見，將於115年實施IFRS 17（保險負債）以公允價值衡量負債，目前保險負債係採發單基礎（Lock-in）認列，未依現時利率評估逐期調整，爰目前壽險業財務報告對於利率上升影響於資產、負債呈現逐期認列不一致情形，當利率變化時，各業者之淨值波動程度，主要受其金融資產分類會計政策選擇而有不同程度之影響。
科技人才地位大躍進 疫後企業拚轉型數位行銷職缺成長2.6倍
三級警戒7月底落幕，上班族開始從居家工作回到辦公室場域，但短短2個月，已然翻轉不少企業的運作方式，在低接觸的商業模式下，科技人才地位大躍進，各行各業都急待科技人才進駐轉型，1111人力銀行統計，透過該網站關鍵字搜尋「工程師」會出現超過9萬筆工作機會，相較去年同期成長12%，數位行銷職缺更是成長2.6倍，可以看出疫情對產業數位轉型有極大的推力。從5月份疫情爆發開始，「護國產業鏈」發揮威力，科技人才缺口不減反增，持續藉由線上招募向人才招手，年初就有知名科技大廠放寬徵才標準，打破向來只錄取台、成、清、交畢業生的規矩，放寬所有國私立科技大學相關科系畢業生都可應徵助理工程師職缺，更有金融業強力開缺，跨界招攬科技人才。除了高科技產業對人才需求的熱度持續加溫，疫情下，民眾減少出門，也都靠網路平台來滿足需求，宅經濟發燒，今年5月份電子購物及郵購業營業額年增率高達27.1%，成為整體零售業中的成長主力，如何在有限的網路訊息中抓住使用者眼球，也成為產業競爭的一大課題，因此不約而同，對具備數位能力的人才釋出善意。根據1111人力銀行資料庫顯示，目前網站中有超過2萬筆數位行銷人才的工作機會，和3年前數位行銷正興起時相比，工作機會成長2.6倍。1111人力銀行發言人黃若薇表示，數位行銷在市場的重要性持續提高，從網站建置、介面優化、app設計到品牌經營都需要擁有數位思維的新血投入，能快速掌握數位趨勢的品牌，在疫情下才能站穩腳步，數位人才在不同的產業領域中都能發揮擅場，成為疫後最炙手可熱的當紅炸子雞。黃若薇分析，後疫情時代不只科技業不斷升級，內需型產業也透過數位化轉型提升競爭力，除了理工人才的工程師職缺之外，疫情更讓數位行銷的影響力擴及到所有產業，對於求職者來說，掌握數位行銷工具，就掌握職場競爭力，薪資也會跟著水漲船高。
奇案／史上最慘火警釀64死！37人擠窗口求生 「焦屍相互堆疊」警消衝現場傻了
台中衛爾康西餐廳大火釀成64人死亡、11人受傷，是台灣自解嚴後死亡人數最多的公共安全事故。當時被困在2樓的顧客曾試圖破窗逃生，然而店內使用強化玻璃，必須從角落敲擊才能破壞，無奈人們尚未熟悉要領，就算用椅子猛砸也無法敲破玻璃，最後堆疊在窗戶前慘死，驚悚一幕讓救難人員震撼不已。據了解，消防局距離火災現場僅600公尺，因此在案發第一時間，大批警消隨即趕到現場；然而當時現場混亂不堪，還有餐廳員工宣稱2樓顧客都已經疏散，因此消防隊並未在第一時間出動工程雲梯車，無法及時撞破2樓玻璃，加上西餐廳附近到處都是違建，使消防車難以靠近滅火，錯過了黃金救援時機。參與救火的張姓義消分隊長曾透露，消防人員進入火場時，發現有37名死者集中在2樓窗口，且大批罹難者相互交疊，研判火警發生當下，因火勢蔓延快速，現場客人紛紛擠到窗口，卻無法敲破厚度高達6吋的強化玻璃窗戶，一方面是有人不敢跳樓，慌亂之下互相推擠踐踏，最後再遭焚燒或窒息身亡。警消在火場找到大量焦屍。另一方面，餐廳1、2樓出入口被違建包圍，被堵到只剩一處，但後方仍有一個逃生梯，可通往3樓辦公室及屋頂停車場；不幸的是，火災發生時，唯一出口就在起火點附近，加上樓梯被火舌吞沒，且工作人員只顧自己逃出生天，未及時通知顧客仍有其他逃生路線，僅有少數機警的客人跟著員工腳步逃出火場。火警引發輿論譁然，外界終於開始重視當時消防法的不足，李登輝政府也在民意壓力下陸續修訂、創建各項法規，如《消防法》、《建築技術規則》、《公寓大廈管理條例》等，實施公共場所必須使用防火建材，逃生通道必須保持暢通，餐飲業強制投保公共意外險等改革，此後台灣公共場所火災死傷大為減少。警消在衛爾康西餐廳火災現場鑑定起火原因。
創業界之先！台灣房屋斥資億元打造情境訓練中心
全球正式進入5G時代，台灣房屋率業界之先，斥資億元引進美國醫界培育人才的情境模擬概念，打造「智慧型訓練中心」，透過大量的情境擬真演練，快速累積經紀人員經驗，成為全台唯一「情境式高階訓練中心」。台灣房屋總裁彭培業表示，疫情期間就在研究後新冠時代房市會走向什麼格局，因此在桃園總部買下同棟一整層投資上億打造400坪1比1高階情境訓練中心，並設置寬8米、高3米的數位媒體牆，以各類滲漏水屋及海砂屋況情境擬真訓練台灣房屋同仁，提升不動產買賣交易安全。台灣房屋首席副總裁周鶴鳴親自演示透過數位媒體牆上課的情境，他說，不只教育同仁預防海砂屋、輻射屋、滲漏水屋等各種屋況的觀察和檢測，同時也訓練各式住家、店面、工業地產、土地、農地等各項專業知識做成教案，通過受訓後業務的經驗值、細心度都有提升，可幫客戶精準看屋、精準選屋。「看別人所沒看到的屋況，注意別人所沒有注意到的問題！」彭培業強調，2020年人類的考驗，來自一個看不見的病毒，而考驗可以成為進步的動力和機會。
航空業暴氣！入境英旅客須隔離14天 避第二波疫情6月實施
為避免第二波新冠肺炎疫情爆發，英國政府周五（22日）宣布新防疫入境措施，表示自6月起、入境英國的旅客必須自我隔離14天，違反者將罰款1千英鎊。不過此舉卻引發航空業強烈反彈，擔憂旅遊業恐遭扼殺。英國政府指出，所有入境旅客、其中也包含英國民眾在內，必須強制隔離14天，並向當局提供隔離的住所資料；如果沒有場所，英國政府將代為安排。另外衛生與邊境官員還會不定時進行突襲檢查，一旦發現入境者違反隔離措施，將被罰款1千英鎊。不過來自愛爾蘭的旅客，以及貨運司機與醫療人員等數種特別職業，則被列入豁免名單，不受隔離令的影響。北愛爾蘭事務大臣路易斯（Brandon Lewis）先前接受媒體訪問時提到，無法預測這項隔離措施將會實行多久，他們將每三周對此政策進行定期評估。英國不像全球其他國家，對民眾進行大規模病毒檢測，加上新冠疫情爆發以來，只對入境的中國旅客進行有限制隔離，也引發外界抨擊強生政府抗疫行動慢半拍。如今該政府終於提出新的防疫措施，又遭到內部人士不少批評。當中又以受疫情重創，而陷入空前危機的航空業反彈最為厲害，他們擔心這項隔離令只會讓進入寒冬的航空業更是雪上加霜。瑞安航空執行長歐立里（Michael O’Leary）就砲轟英國政府宣布的這項隔離措施簡直是「愚蠢、無法實行」。至於英國航空協會也毫不留情表示，「將扼殺整個英國旅遊產業。」受到疫情影響，搭飛機的旅客人數已銳減99％。為減輕隔離令對航空業造成的影響，交通大臣夏普斯（Grant Shapps）建議推出「空橋」（air bridge）計畫，讓疫情低風險國家旅客可自由進出，不用強制隔離14日。