極地渦旋
」 極地渦旋
2025最後一次日出！「這奇葩城市」將迎極夜 未來64天看不到太陽
美國最北端的阿拉斯加州烏特恰維克（Utqiagvik）本週迎來今年最後一次日出，當地正式進入長達64天的北極「極夜」時期。在 2026年1月22日之前，太陽將完全無法升上地平線，當地居民將在漫長冬季迎接連續數週的黑暗。福斯新聞報導，極夜形成的主因是地球自轉軸的傾斜，使高緯度地區在冬季無法獲得陽光。不過，烏特恰維克並非全然漆黑，每天仍會出現幾小時淡藍色的「民用曙暮光」，與日出前微光類似，成為居民唯一可見的自然光源。烏特恰維克距離費爾班克斯西北約500英里，人口約4,400人，歷史可追溯至西元500年，是北極先住民文化的重要聚落。隨著極夜到來，缺乏日照與白天升溫，使氣溫大幅下降，寒冷程度遠超一般冬季。報導指出，極夜現象同時與「極地渦旋」的形成息息相關。極地渦旋是平流層中的低壓冷空氣區，因無陽光照射而愈發寒冷。有時冷空氣會突破大氣層往南移動，造成美國本土冬季強烈寒流，是北半球冬季天氣重要來源。烏特恰維克雖在冬季承受漫長黑暗，但在夏季卻有近3個月的「極晝」，日夜不分、陽光不落。當地甚至擁有美國最北端的高中橄欖球隊，夏季仍常可見球員在日不落下練習。根據預測，當地下一次日出將於2026年1月26日下午1時23分出現，屆時居民將結束漫長2個月的黑暗，重新迎接太陽回歸。
422世界地球日一起Love Nature！《狂野天空》見證自然震撼
響應4月22日世界地球日（Earth Day），由杰德影音代理的國際自然紀實頻道 Love Nature 將於當日晚間8點隆重首播全新紀實鉅作《狂野天空》（Wild Sky）。本節目以氣候與生態間的微妙連動為核心，從空中視角橫跨四大洲，深度探索極端氣候如何重塑物種的生活策略與生存樣貌。《狂野天空》聚焦於氣候變化如何主導全球生命節奏。製作團隊深入澳洲、北美洲、非洲與南美洲，實地拍攝從季風、極地渦旋、乾旱到天空之河的壯觀景象：澳洲生物靜待雨季、北美面對嚴冬暴風、非洲動物為水而遷徙、南美雨林自成氣候系統。透過4K高畫質影像與細膩敘事，展現不同物種如何運用智慧與本能，於氣候巨變中找到生存之道。《狂野天空》來到南美洲，亞馬遜雨林創造自己的雲層，展現一條壯觀的「天空之河」。（圖／杰德影音）杰德影音表示：「作為Love Nature在台灣的代理商，我們希望藉由引進優質節目內容、推動社群串聯與公益活動等三者結合，深化觀眾對自然議題的關注。透過《狂野天空》播出以及地球日社群活動，期盼喚起更多人對氣候變遷的關注，並在日常中實踐對環境的關懷。」《狂野天空》將於世界地球日4月22日晚間8點首播，可透過MOD 251台、凱擘與台灣大寬頻230台、中嘉寬頻168台、台數科168台、TBC台灣寬頻260台、大大寬頻128台、四季線上116台，以及中華電信Hami Video電視運動館觀看。響應世界地球日，Love Nature結合MOD、Hami Video、台數科、TBC、大大寬頻等平台，推出「422地球日一起Love Nature」社群互動贈獎活動，鼓勵民眾參與貼文任務，有機會獲得限量生態環保好禮。活動設計輕鬆有趣，期望讓更多人從觀看節目、參與互動開始，關注氣候與生態議題，進而轉化為日常永續行動。《狂野天空》記錄下在非洲，動物們展開永無止境的尋找水源之旅。（圖／杰德影音）
陸全國罕見大風、暴雨 專家驚曝背後原因
人間四月天的周末，由北至南，異常天氣正影響全國不少地區。4月11日，大風＋強對流＋暴雪＋沙塵暴＋暴雨，大陸中央氣象台五預警齊發。4月10日，北京發布近10年來首個大風橙色預警，12日，15條軌道交通地面高架線路區段停運；4月11日晚，上海雷電大風預警高掛；4月11日6時至12日6時，河南鄭州、洛陽、信陽、駐馬店等地40個國家氣象觀測站最大風速達到或突破4月歷史同期極值；漫天黃沙吹起，不只影響內蒙古，甚至影響到四川。據《南方週末》報導，這些跨區域的異常天氣，背後有一個共同推手——東北冷渦。相較於「副熱帶高壓」「熱帶氣旋」等耳熟能詳的天氣系統，冷渦的知名度沒那麼高，可理解為在高空旋轉的冷空氣「漩渦」。東北冷渦活動於中國東北地區或其附近的高空，坐鎮東北，卻能「攪動」華北地區乃至江浙等地區的天氣。中國氣象局瀋陽大氣環境研究所副所長李得勤告訴《南方周末》記者，「許多極端天氣背後都有東北冷渦的影子。」東北冷渦具有多變的情緒，一年四季都能發作——易誘發暴雨、冰雹、雷暴、短時大風甚至龍捲風等強對流天氣，還可能引發沙塵、強降雪等災害性天氣。隨著氣候變化，氣象學家們發現，東北冷渦的影響越來越大、越來越「不可捉摸」。為了攻克東北冷渦的預報難題，2019年，依託中國氣象局瀋陽大氣環境研究所的東北冷渦研究重點開放實驗室成立；2021年，中國氣象局開始像颱風一樣，為東北冷渦編號。4月12日早晨，不少「等風來」的北京居民打開窗戶，發現風平浪靜，鳥語花香。臨近中午，風力開始加大。中央氣象台首席預報員馬學款告訴《南方周末》記者，風力如此大的原因是：此次冷空氣勢力較強，而此前華北地區氣溫明顯上升，冷暖氣團交接的鋒面氣壓梯度大，形成地面的強風。而風力最大的時段往往發生在白天特別是午後，因為這一時段熱力條件較好，空氣上下層交換較劇烈，會將高空大風的動量下傳到地面，進一步加強風力。雖然華北春天刮大風不是新鮮事，但如此強烈的大風仍不多見。馬學款說，在春季強冷空氣來襲時，華北地區經常會出現10級的陣風，但出現12級以上陣風的情況非常少見。破壞性超強的極端大風不會普遍出現，往往發生在山區山口、樓宇之間等容易產生「狹管效應」的地方。中國科學院大氣物理研究所研究員、國家重點研發計劃「東北冷渦致災機理及預報關鍵技術」項目首席科學家肖子牛介紹，本次影響大陸全國大範圍的冷渦就是常說的「東北冷渦」。「春季出現冷渦並不罕見，但像此次這樣強度大、位置偏南的冷渦比較少見，屬於近年來偏強的一次冷渦過程。」肖子牛說。肖子牛解釋，這次東北冷渦的出現，主要是因為高空大氣環流發生了強烈擾動。4月以來，東北地區以東的西北太平洋上空一直有一個強大的高壓帶，就像一堵「空氣牆」一樣穩穩佇立。這堵「牆」向北延伸到極地，把極地渦旋推向位於北冰洋的新地島，並在東歐平原上空劇烈地製造波動環流，這種波動的能量一路向東傳播，影響到西西伯利亞和蒙古高原一帶，使高空的「脊」和「槽」系統（相當於氣壓的起伏）迅速發展。在這些高壓的「圍堵」和上游強勁能量的共同作用下，東北地區上空就形成了這次非常強的冷渦。東北冷渦通常出現在中國大陸東北地區上空，尤其是春末到夏季最為活躍。冷渦中心大多出現在蒙古高原背風坡的大興安嶺和東北平原。根據冷渦中心的地理位置，氣象專家把東北冷渦細分為南渦、中渦和北渦三種。馬學款解釋，東北冷渦逆時針旋轉，自西向東移動。當冷渦形成後，移動速度會變慢，位於冷渦西側的偏北氣流不斷引導冷空氣補充進入，冷渦對一個地區的影響時間也會因此延長。這正是為何北京等華北地區的大風將從11日夜間持續至13日。除了持續時間長，大風的極端性也很強。北京市氣象台首席預報員雷蕾稱，北京市部分站點可能會接近或突破1951年以來歷史同期4月的大風極值。11日晚，北京門頭溝監測到13級陣風。這樣級別的大風，可以吹倒直徑30cm左右的樹木、廣告牌、簡易搭建物等。東北冷渦除了影響東北和華北地區，華中、華東等地的強降水和強對流天氣也有它的「貢獻」。中國氣象局瀋陽大氣環境研究所副所長李得勤介紹，東北冷渦會和其他天氣系統聯合，影響華中、華東等地。東北冷渦可以與歐亞中高緯度阻塞高壓、東亞夏季風、西太平洋副熱帶高壓相互配合，共同影響冷暖氣流的對峙位置，進而影響中國大陸夏季的主雨帶分布和移動。例如，長江流域梅雨降水量背後就有東北冷渦的影子。東北冷渦對農業、交通、電力等都有威脅。肖子牛介紹，冷渦會導致大範圍的降溫和低溫冷害，在春季可能影響農作物出苗，在夏季如果冷渦活動頻繁，還可能影響糧食作物的灌漿期，出現「啞巴災」——外表看不出異常，但產量會大幅下降。歷史上的極端天氣，有的正是受到冷渦影響。2019年，遼寧省鐵嶺市開原市遭遇歷史罕見龍捲風天氣，最大強度達到「超強」級別的四級。四級龍捲風的陣風風速達17級以上，破壞力巨大，能夠夷平房屋、扭曲鐵塔，甚至將重型物體捲入高空。此次災害造成7人死亡，190餘人受傷。東北冷渦還能與多種天氣系統相互作用，導致更極端的天氣。李得勤稱，東北冷渦通過與西風帶、副熱帶、熱帶系統相互作用，對中國大陸主雨帶的位置和強度均有影響。例如，當東北冷渦遇到近年來增多的北上颱風，一冷一熱兩股天氣系統相遇，帶來持續更久、強度更大的極端降水，極易形成洪澇災害，對東北、華北產生很大威脅。雖然東北冷渦的破壞力強大，但目前人們對它的認識仍然不夠全面。「東北冷渦的異常變化與全球變暖有密切關係。」肖子牛說，關於全球變暖背景下東北冷渦多尺度變化特徵和驅動機制，氣象學家們仍然不完全清楚。李得勤介紹，1960年代，東北冷渦帶來年降水量平均約為45mm，約佔初夏總降水量的61％；2001年以來上升到63mm左右，約佔初夏總降水量的70％。2021-2022年，由於東北冷渦引發的強對流天氣，東北地區初夏降水量甚至超過了近年來汛期的平均降水量。「只要有東北冷渦出現攪局，各類天氣預報的準確率都會明顯下降。」肖子牛稱。目前東北冷渦的預報準確率並不穩定，在東北冷渦致災天氣發生的位置、強度演變等方面還存在較大不確定性。而且，在全球氣候變暖的背景下，東北冷渦的活動範圍、活躍的時間和演變規律都呈現出一些新的特徵，增加了預報的難度。「儘管我國氣象工作者對東北冷渦已經有了長期的研究，但是由於受大氣、地形地貌等多種因素的共同影響，其活動範圍、頻次、強度和生命周期十分複雜。」肖子牛表示，東北冷渦活動具有較強的非線性特徵，加之常常與多種天氣產生相互作用，進一步加劇了其形成過程的複雜性與多樣性，其中的科學機理有待進一步探究。如今，科學家們對東北冷渦的研究正不斷深入。肖子牛介紹，為突破東北冷渦影響下預報準確率不高的瓶頸，在科技部重點研發項目的支持下開展科技攻關，目前已經初步揭示了一些東北冷渦演變的規律，並將數值預報模式發展和AI技術應用相結合，形成了一批對東北冷渦導致的災害的預報預警新技術。這些科研進展還在不斷充實和完善，需要在未來預報實踐中檢驗和改進。
極地渦旋席捲北美！美國東北部至少7千萬人收到「冬季風暴警報」
極地渦旋侵襲北美！美國國家氣象局（NWS）針對中大西洋州份（Mid-Atlantic）部分地區所發布的冬季風暴警報，已在美東時間20日早上生效，預計降雪量將達到15公分。東北部的新英格蘭（New England）地區則在19日下午發布警報，其中麻薩諸塞州、新罕布夏州、緬因州和康乃狄克州的部分地區將出現高達25公分的降雪，上述2個地區預計將有多達7000萬居民收到相關警報。位於馬里蘭州城市大學園（College Park）的國家氣象局之氣象學家切納德（Marc Chenard）預估，未來幾天，包括新英格蘭和中大西洋州份在內的大部分地區，將有多達7000萬居民受到與冬季風暴相關的警報。費城、紐約和波士頓等大城市19日晚間可能會出現數公分的降雪，其中主要城市以外的降雪總量最高。切納德示警：「19日下午和晚間，從華盛頓特區到整個95號州際公路沿線，再到內陸地區，肯定都會出現更危險的路況。到20早上，任何未經清理的道路仍可能存在危險的交通狀況。」降雪擾亂了東海岸沿線的航班。根據FlightAware航班追蹤網站顯示，紐約市的地區機場有將近130架航班被取消，近90架航班延誤。華盛頓特區和波士頓周邊機場的數十個航班也被取消或延誤。紐約市長亞當斯（Eric Adams）敦促城市居民如果必須在暴風雪期間出行，請乘坐地鐵和公共汽車，以便工作人員更輕鬆地清理街道。他補充，需要供暖或清理凍結管線的民眾也可以撥打311，並提醒左鄰右舍互相查看彼此的狀況。報導指出，今年冬天，東部沿海地區的大部分地區都經歷了最冷的氣溫。從落磯山脈到北部平原地區將在未來幾天內出現比正常氣溫更低的情況，19日和20日氣溫將降至攝氏-34度至-48度；另北達科它州和明尼蘇達州部分地區已記錄到攝氏-40的低溫。
4縣市低溫特報！局部低溫「跌破10度」越晚越冷
受大陸冷氣團影響，今（28）日各地氣溫明顯偏低，新北市、桃園市、新竹縣、苗栗縣有10度以下氣溫發生的機率。氣象主播戴立綱表示，目前從預測模式可以看到，短期內還有3波冷空氣來襲，其中12月7日、8日預測會是在冷氣團到強烈大陸冷氣團的程度。今晨中央氣象署發布低溫特報，今天持續受大陸冷氣團影響，清晨各地偏冷，且局部有輻射冷卻影響，溫度會再更低一些，白天各地仍為晴朗穩定，僅花東地區偶有零星降雨機率，在太陽加熱下高溫稍回升，北部及宜蘭、花蓮為20度左右，其他地區為22至25度，不過傍晚後持續降溫，預估夜晚低溫北台灣會下降到11至13度，其他地區也只有14至16度。周六白天起大陸冷氣團減弱，各地氣溫逐漸回升。戴立綱昨日在自己的YouTube頻道指出，根據美國GFS模式預報，現在這波冷空氣會於28日、29日離開，接著12月7日、8日下來的冷空氣非常的強，雖然不至於到寒流，但也有冷氣團到強烈大陸冷氣團的程度。從ECMWF（歐洲中尺度模式）來看，12月7日、8日這股較強的冷空氣，0度線雖然沒到台灣上空，但還是會出現偏北風灌進來的情形。戴立綱還觀察到12月12日時極地渦旋冷空氣整個完全釋放，一股非常強的冷空氣要衝下來，但當前模式只能預測到12日，礙於相距時間還遠，在模式預報上誤差也會變大，整體天氣還有待繼續觀察。
地球暖化擾亂「極地渦旋」 加劇冬季極端天氣現象
雖然全球歷史高溫記錄不斷被打破，但致命的「炸彈氣旋」（Bomb cyclone）和「極地渦旋」（Polar Vortex）仍為北美和東亞等地區帶來極端低溫、強風暴雪等劇烈天氣災害。科學家發現，極地地區暖化，事實上將導致部分地區的冬天越來越冷，而不是越來越熱，因為極地冷空氣向南下沉的可能性隨之升高。據美國CNN的報導，2021年2月襲擊美國德州的冰風暴近日再次席捲美國中西部，導致德州部分地區因大量降雪和極端低溫，引發車禍、停電、航班延誤等嚴重災情。與此同時，美國東北部也遭遇極地低溫風暴侵襲，當地溫度一度逼近攝氏零下45度左右的低溫。而在去年12月，被稱為「世紀冰風暴」的「炸彈氣旋」才剛肆虐整個美國和加拿大，「範圍前所未有的」從美加邊境的5大湖一路席捲到美墨交界的格蘭河（Rio Grande），涵蓋3200公里，所到之處除了導致當地氣溫急遽下降外，更帶來強風、豪雨、洪水、暴雪等劇烈天氣災害，估計影響美加2.5億人。而中國位於黑龍江省最北方的城市漠河市也記錄到了有史以來的最低溫：攝氏零下53度。無獨有偶，世界最冷城市、西伯利亞東部的雅庫茨克（Yakutsk），氣溫也來到攝氏零下62.7度，為20多年來的最低溫度。而日韓兩國也遭遇創紀錄的大雪和低溫，日本內閣官房長官松野博和更稱1月的霸王級寒流為「10年一遇」，氣候專家更示警，此類極端天氣事件將成為「新常態」。為何全球暖化，尤其是極地地區變暖，會讓部分地區的冬天變的更冷呢？麻省理工學院氣候學家猶大科恩（Judah Cohen）接受CNN採訪時表示，極地地區變暖會擾亂「極地渦旋」的氣流環繞形態，他補充「極地渦旋」就像一個旋轉的陀螺。正常情況下，它的旋轉速度非常快，會讓冷空氣緊貼著極地中心，就像花式滑冰運動員在原地快速的旋轉，雙臂會整齊地交叉在胸前。但「極地渦旋」若被暖化擾亂，就好像滑冰運動員碰上了冰上的裂縫，於是腳步踉蹌、雙臂向外展開保持平衡，「極地渦旋」在如此搖擺不定的情況下，就會拉伸和扭曲，溢出冷空氣南下並影響路徑。報導指出，由於化石燃料排放的溫室氣體，北極變暖的速度比世界其他地區快上4倍。而部分科學家便示警，極地變暖正在使「極地渦旋」出現劇烈變化，進而引發更頻繁的冬季極端天氣事件。
《明天過後》真實上演！「世紀冰風暴」災情總整理 紐約州長：人類與大自然的戰爭
2004年經典災難電影《明天過後》的場景真實上演了！「世紀冰風暴」幾乎在整個12月肆虐美國和加拿大，「範圍前所未有的」炸彈氣旋從美加邊境的5大湖一路席捲到美墨交界的格蘭河（Rio Grande），涵蓋3200公里，所到之處除了導致當地氣溫急遽下降外，更帶來強風、豪雨、洪水、暴雪等劇烈天氣災害，估計影響美加2.5億人。迄今為止，美國已確認至少近50人死亡，加拿大則有4人死於車輛打滑引發的交通事故。什麼是炸彈氣旋？爆發性氣旋（Explosive cyclogenesis）又稱炸彈氣旋（Bomb cyclone），是指一種溫帶氣旋急劇增強跨速發展的天氣現象，根據美國國家海洋與大氣總署（National Oceanic and Atmospheric Administration，NOAA）的網站說明，炸彈氣旋發生於「冷氣團與暖氣團碰撞」的時候，而寒冷的北極氣團與溫暖的海水碰撞時，常常導致這類型的碰撞。氣壓降低後，空氣會湧進去填補這兩個氣團之間的空隙，造成強風並使風暴增強。發生時機為風暴的氣壓在24小時內降低至少24毫巴（一種氣壓的測量單位）。在增強的過程當中會帶來不亞於熱帶氣旋的破壞力，所到之處除了導致當地氣溫急劇下降外，更帶來強風、豪雨、洪水、暴雪等劇烈天氣災害。2004年經典災難電影《明天過後》的場景真實上演了！（圖／達志／美聯社）這次「不是」極地渦旋極地渦旋或極地漩渦（Polar Vortex），是一種發生於極地的，介於對流層與平流層的中、上部的，持續性且大規模的氣旋。極地渦旋盤桓在北極地區的冷空氣渦旋，充滿了持續旋轉的旋渦，能在冬季增強並向南延伸。它代表寒冷的極地空氣與較溫暖的亞熱帶氣候之間的分界。美國國家冰雪資料中心（ National Snow and Ice Data Center ）主任馬克．塞雷澤（Mark Serreze）則描述，極地渦旋的邊緣為不斷變動的「極鋒噴射氣流」（polar front jet stream）。美國俄亥俄州伊利縣（Erie County）的收費公路23日發生至少46車連環撞的大型事故。（圖／達志／美聯社）災情美國各地氣溫已普遍跌至攝氏負45度。全美有逾2億人，相當6成的人口收到當局天氣警告或提醒。直到當地時間26日仍有超過5千萬人受到風寒天氣警報的影響。美國國家氣象局（National Weather Service）更表示，蒙大拿州（Montana）最低達攝氏負45.6度。26日全美有約9.8萬戶家庭和企業停電，據紐約伊利郡的官員聲稱，有變電站甚至被埋在18英尺（5.48公尺）厚的積雪下。截至25日下午，有超過3300個美國國內和國際航班被取消。超過1.1萬航班因此延誤。美國有近50人死亡，其中美國俄亥俄州伊利縣（Erie County）的收費公路23日傳出至少46車連環撞的大型事故，造成4人死亡多人受傷。加拿大則有4人死於車輛打滑引發的交通事故。重災區紐約水牛城（Buffalo）則有人被積雪困在車內2天遭活活凍死，連原本要去救援的鏟雪車都凍到拋錨。南部較溫暖的德州、阿拉巴馬州、佛州這次也一夜冰封。德州甚至出現機械式洗車機洗車到一半，水柱瞬間結成冰柱的誇張場景。德州甚至出現機械式洗車機洗車到一半，水柱瞬間結成冰柱的誇張場景。（圖／翻攝自YouTube）重災區紐約水牛城（Buffalo）則有人被積雪困在車內2天遭活活凍死，連原本要去救援的鏟雪車都凍到拋錨。（示意圖／達志／美聯社）官方發言紐約州州長霍楚（Kathy Hochul）：「這毋庸置疑是場世紀暴風雪。這個世代的美國人一生只會遭遇一次的冰風暴，這是一場人類與大自然的戰爭。」美國總統拜登（Joe Biden）：「聯邦政府的全部力量將支持紐約州的災後重建，我與第一夫人正在為那些於暴風中失去親人的民眾禱告。」紐約伊利郡長波隆卡茲（Mark Poloncarz）則警告可能會有更多死者，「有些人是在汽車內被發現，有些在街道的雪堆中被發現。我們知道有人被困在汽車中超過2天。」
氣候異常！中東北非「大雪蓋黃砂」 罕見奇景背後原因出爐
近日中東、北非地區發生罕見奇景，不少地方降下了靄靄白雪，甚至在沙烏地阿拉伯地區也發生如此奇景，不少當地民眾的生活都被突如其來的大雪打亂，而這罕見奇景發生的原因，跟北極地區的「極地漩渦」有直接關係。根據《阿拉伯新聞》報導指出，近日有強烈冷風襲擊地中海沿岸的黎巴嫩、敘利亞、以色列等地，在當地造成氣溫急速下降、暴雨，甚至在部分地區發生了淹水的狀況。而從17日開始，地中海沿岸部分地區，包含了中東、北非，甚至位於內陸的沙烏地阿拉伯都飄起了大雪，甚至有部分地區的積雪高達20公分，這也讓當地民眾看到了罕見的奇景。而根據《每日郵報》報導指出 ，在中東的沙漠地區會發生降雪奇景，主要是因為北極地區的「極地渦旋（polar vortex）」搖擺所導致，極地渦旋是在北極地區以逆時針旋轉的冷空氣，原本被高速氣流封鎖在北極地區，這也讓冷熱空氣無法交匯。但當極地漩渦的風力減弱時，冷空氣就會出現搖擺的現象，會發生高緯度冷空氣南下、低緯度熱空氣北上的情形，這樣就使得低緯度的南方空氣發生氣溫 直線下降的狀況，這也是近日中東、美國德州等地區發生暴雪的原因。
原因曝光！超強寒潮襲陸 「極地渦旋」在作怪
整個大陸這一波寒潮大地像冷凍庫，冷成這樣，究竟是為什麼？大陸國家氣候中心主任宋連春表示，原因主要是一南一北。第一就是北極海冰減少，極地渦旋減弱，冷空氣隨之南下。而這是強寒潮發生的背景。第二個原因是赤道中東太平洋目前處於發展盛期的反聖嬰現象（大陸稱拉尼娜事件），對大陸冬季氣候有明顯影響。宋連春指出，北極可以說是冷空氣的老家。去年秋季，北極海冰為歷史上第二少。海冰少，就意味著北極溫度高。北極上空的極地渦旋，本來起著將冷空氣鎖定的作用，然而一旦北極溫度升高，海冰減少，極地渦旋就會減弱，冷空氣會隨之南下。冬季冰上大拉網捕魚是新疆烏倫古湖的傳統捕魚方式，出水的魚很快被冷凍。（圖／新華社）反聖嬰現象 全球低溫影響大陸的冷空氣最初源地來自北極，盤踞在北極上空的極地渦旋會將冷空氣「鎖」在極地。同時，北極地區又是全球氣候變化回應最敏感的區域，其地表氣溫的增暖速度是全球的2倍到3倍，這被稱為北極放大效應。在全球變暖的大背景下，2020年9月北極海冰達到歷史第二少，極地渦旋減弱、分裂，偏向歐亞地區，難以「固定」冷空氣而由其南下。近期北美地區偏暖和歐亞地區偏冷都與此相關。北極溫度升高海冰減少，是強寒潮發生的背景。圖為大陸北極科考隊觀測冰雪厚度。（圖／新華社）宋連春說，一般而言，受聖嬰現象（大陸稱厄爾尼諾事件）影響，全球暖冬概率較高；受反聖嬰現象影響，冬季全球溫度偏低的概率較大。反聖嬰現象會有利於冷空氣從高緯度地區南下，同時，影響大陸的副熱帶高壓位置和強度也會發生變化，難以阻擋冷空氣南下。幾十年來 陸冬季趨暖今年到底是「暖冬」還是「冷冬」？宋連春表示，現在下結論還為時尚早，畢竟冬季還沒有過完，暫不能下定論。從過去幾十年全大陸冬季平均氣溫的歷史序列來看，宋連春指出，整體呈增暖趨勢，並且1980年代以來，多數冬季氣溫都較常年同期偏高。在近十年以及2010年、2011年、2012年冬季都比常年同期明顯偏冷，其中最冷的是2011年冬季；2017年和2018年冬季全大陸平均氣溫基本接近常年同期，這兩年大陸北方和南方地區都出現了較大範圍氣溫較常年同期明顯偏低的特徵。今冬確實像大家感受到的那麼冷嗎？宋連春說，根據大陸國家氣候中心統計，入冬以來（2020年12月1日至2021年1月5日），全大陸平均氣溫為-4.4℃，較常年同期氣溫（-3.8℃）偏低0.6℃，為2000年以來第6冷。具體來說，今年冬季以來，除西藏大部、四川西部、雲南、黑龍江西北部等地氣溫較常年同期（1981年至2010年平均）偏高外，全大陸其餘大部地區氣溫接近常年同期或偏低，尤其西北地區北部、內蒙古大部、西南地區東部等地氣溫偏低2℃以上。全球暖化 極端冷頻發根據大陸國家氣候中心預測，後期大陸還會有冷空氣活動，可能達不到過去這幾次籠罩全大陸型寒潮的強度，但冷空氣活動還是會比較頻繁，部分地區的氣溫可能會持續偏低。宋連春說，極端冷事件頻發，正是對全球變暖的典型回應。從長期變化趨勢來看，氣候變暖已經導致了極端事件發生頻率增加、強度增強。