構想
」 蔣萬安 松山機場 川普 日本 盧秀燕
搶進馬斯克太空版圖！009827以SpaceX持股比重居冠 卡位軌道算力商機
AI模型規模不斷擴大，資料中心的用電需求也隨之暴增，多個國家與地區已出現電網負荷吃緊、新建資料中心排隊等候供電的情況。如何為快速成長的算力找到足夠且穩定的能源，已成為科技產業無法迴避的課題，而「把運算搬上太空」的構想，也因此從科幻話題走進產業討論。這股趨勢也反映在國內ETF的布局上。玉山未來全球算力ETF（009827）以AI科技、AI基礎建設及太空衛星三大主軸建構投資組合，配置比重分別為50%、30%及20%，同時從地面與軌道兩端回應AI的能源難題；其中SpaceX持股比重截至10月13日達12.24%，為市場上SpaceX占比最高的ETF。專家表示，解決AI用電問題有兩條路徑。短中期來看，電網擴建、變電設備與高效率散熱系統是最務實的解方，相關設備需求正直接受惠於科技企業的資本支出；長期而言，太空環境在能源與散熱上具備地面難以比擬的條件，軌道上的太陽能幾乎不受天候與晝夜影響，也讓太空資料中心成為市場關注的新方向。專家指出，009827的AI基建三成部位，正好承接AI資本支出外溢至電力與散熱設備的商機；太空衛星兩成部位則卡位軌道算力的長期想像，再加上AI科技五成部位掌握算力核心，形成「眼前有基建、長線有太空」的完整布局。相較於單押晶片的科技型ETF，或僅聚焦太空的主題型產品，涵蓋面向更為完整。專家分析，AI的能源瓶頸短期內難以完全解決，產業勢必從多元方向尋找出路。不論是地面的電力擴建，或是軌道上的太空算力，都將是未來數年AI資本支出的重要去處，能同時掌握兩條路徑的投資組合，可望持續受到市場青睞。※免責聲明：文中所提之個股、ETF內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。
蔣萬安拋松機遷建！交通部示警旅客恐多花1小時 國防部：須優先考量國安需求
台北市長蔣萬安提出松山機場遷建構想，引發軍事防衛、國內航線及旅客交通便利性等討論。立法院外交及國防委員會今（14）日邀集國防部、交通部及民航局進行專案報告。國防部強調，松山機場兼具軍事、民航與緊急應變功能，任何調整都必須優先評估國防需求；交通部則指出，若將現有航線轉移至桃園機場，旅客可能需要比目前多預留超過1小時，機場運作效率也將受到影響。立法院14日針對「松山機場遷建與臺中機場擴建之全國機場軍民航功能重塑」進行專題討論，國防部長顧立雄、交通部長陳世凱及民用航空局代表應邀列席，相關部會也提出書面報告，說明現行機場配置及遷建可能涉及的問題。國防部在報告中指出，松山機場位於首都核心地帶，屬於軍民合用機場，除了提供民航運輸服務，也肩負區域軍事防護、災害應變及緊急調度等任務。機場不只是旅客搭機的場所，同時也是國家航空運輸與軍事運作的重要基礎設施。國防部進一步說明，國軍目前依各機場的地理位置、跑滑道條件及區域任務需求，安排軍事飛航、空運與戰備整備等工作，並透過不同機場相互支援、分散運用，維持整體空防韌性。因此，若要調整或廢除軍用機場，必須將國家安全威脅、軍事任務、重大事故及天然災害時的應變能力一併納入評估。對於松山機場是否遷建，國防部並未直接表態支持或反對，但強調相關規劃必須以國防韌性及軍事任務為首要考量，不能忽略周邊軍事設施與整體作戰支援需求。交通部則從民航運輸角度提出疑慮。依書面報告，松山機場目前定位為「首都國際商務機場」及「國內航空運輸服務樞紐」，土地由民航局持有41%、軍方持有59%，國際、兩岸及國內航線合計年旅客服務容量為660萬人次，其中國內航線運量約有一半集中在松山機場。交通部指出，目前國內航線主要使用ATR-72螺旋槳客機，若改至桃園國際機場起降，因機場作業安排，可能需要使用遠端機坪及接駁車接送旅客，增加登機、轉乘、行李提領及機場內移動所需時間。依交通部評估，旅客可能因此必須比現行多預留1小時以上。此外，交通部也提醒，松山機場除了螺旋槳客機，還有普通航空業及空勤總隊直升機等慢速航空器運作，與以噴射客機為主的桃園機場存在飛行速度差異。若將不同類型航空器集中使用同一機場，可能影響跑道調度與整體運作效率。交通部認為，北台灣保留兩座機場，有助於維持航空運輸調度的彈性。松山機場遷建不僅涉及土地利用與城市發展，也牽動國內航線、離島交通、軍事任務及緊急救援等需求，相關影響仍須審慎評估。
2000萬打造「數位女王頭」遭批成效不彰！陳清龍揭1126萬花在人事費 質疑數發部再編8億
數位發展部推動的「城鄉建模與數位雙生計畫」遭質疑預算使用效益不彰。民眾黨立法院黨團總召陳清龍、黨團主任陳智菡今（14）日召開記者會，指出數發部數位產業署114年投入2000萬元執行野柳「數位女王頭」相關計畫，但黨團認為實際建模成本僅約600萬元，另有1126萬餘元用於人事費用。面對數發部規劃116年再編列8億元預算，陳清龍質疑，既有計畫成效尚未交代清楚，立法院如何放心放行後續經費？民眾黨團以「來看一顆2000萬做的數位女王頭喔」為題召開記者會。陳智菡表示，數發部114年提出「促進數位創新動能轉型升級計畫」，其中包含33項子計畫，但黨團檢視後發現，部分工作內容與其他部會及既有政策高度重疊，因此在預算審查期間引發跨黨派立委質疑。陳智菡指出，立法院當時針對數產署相關計畫刪減20億元、凍結10億元，後續加計數發部提出的追加預算，計畫經費最終為23億890萬元。她認為，預算遭大幅調整後，主管機關理應重新檢討執行方式，而非沿用原有規劃持續編列經費。針對爭議核心的「城鄉建模與數位雙生計畫」，陳智菡說明，這是一項總經費18億元的四年期計畫，114年先編列1.2億元，其餘16.8億元分配於後續3年執行。數發部原規劃將台南鹿耳門、野柳地質公園等地轉化為虛擬場景，甚至提出百貨公司數位建模、線上購物等應用構想。不過，陳智菡質疑，數發部對於計畫的具體執行內容、預期產值、經濟效益及推動期程，始終未提出足夠說明。她也認為，百貨公司多已設有自己的購物平台，政府再投入大量經費建置數位場景，究竟能吸引多少業者參與，仍有待釐清。陳智菡進一步指出，黨團要求數發部提供114年「數位女王頭」計畫的執行成果，卻只收到一頁A4報告。依數發部提供的資料，相關建模成果曾應用於民間英語雜誌APP及類3D遊戲《8號樂元》，並宣稱能讓使用者透過虛擬方式體驗野柳地質公園。然而，陳智菡認為，從官方提供的影像來看，數位模型的呈現品質不如預期，也看不出運用VR技術的成果，難以理解如何實現所宣稱的沉浸式體驗。她還指出，相關遊戲目前已無法下載，質疑政府投入經費後，成果能否持續提供民眾使用。在經濟效益方面，陳智菡表示，黨團曾詢問數發部是否因提供數位模型給民間業者使用而取得授權收入，獲得的答覆是沒有。她質疑，數發部雖宣稱計畫創造2000萬元經濟效益，卻將座談活動、觀光署舉辦的「夜訪女王頭」，以及資訊月35萬參觀人次納入計算，恐難證明這些效益均由數位建模成果直接帶動。陳清龍則進一步檢視計畫經費，指出數產署列出的執行成果，包括1場研究報告、11場產業研究分享與協作溝通、1項概念性實證，以及3項規範標準或政策研析。他質疑，部分官員出席的會議也被列入研究分享成果，且2000萬元經費全數委外，其中高達1126萬餘元屬於人事費用，資源配置是否合理值得檢討。陳清龍也點名活動支出，表示部分研究分享會單場場地布置費達2萬元，另有場次每人每日餐費編列1000元，與其他場次每人250元的標準存在明顯差距。他要求數發部說明相關費用的編列依據，並釐清經費是否真正用於提升數位建模成果。陳清龍表示，數發部過去曾引用日本「虛擬澀谷」、韓國「虛擬首爾」，以及遊戲《刺客教條：大革命》呈現巴黎聖母院3D場景等案例，說明國際數位建模發展趨勢，但他認為，國外案例有政府與民間共同投入資源，台灣相關計畫卻由政府負擔經費，實際成果仍受到質疑。對於後續預算，陳智菡指出，依《行政院所屬各機關中長程個案計畫編審要點》第9條，計畫經費若遭大幅刪減，應檢討調整執行方式，但數發部仍規劃115年編列4.5億元，其中委辦費高達3億元。陳清龍則指出，數發部長林宜敬還計畫將數位建模擴展至台南古城、九份等地，116年更預計編列8億元。陳清龍強調，既然先前2000萬元計畫的成果及支出合理性都存在疑問，數發部就應先完整交代執行情況與效益，再爭取後續預算。他表示，民眾黨團將嚴格審查116年度相關經費，避免政府資源投入後未能產生預期成果。
藍委接連排毒品、松機專報卻未審預算 吳崢批：別把國會當蔣萬安競選總部
立法院委員會議程安排引發朝野爭議。民進黨發言人吳崢今（14）日批評，國民黨立委陳菁徽與徐巧芯本會期分別安排毒品減害及松山機場相關專案報告，卻遲遲未將預算審查排入議程。他質疑，國民黨是否將替台北市長蔣萬安辯護擺在人民權益之前，呼籲藍營立委儘速處理追加預算與明年度中央政府總預算，別讓國會淪為蔣萬安的競選總部。吳崢指出，擔任立法院社會福利及衛生環境委員會召委的陳菁徽，本週一安排毒品減害政策專題報告，時間點恰逢蔣萬安針對相關政策提出批評，讓他質疑這項議程究竟是為了深入討論公共衛生問題，還是配合蔣萬安的政治攻防。吳崢批評，蔣萬安為了選舉，以不實說法攻擊毒品減害政策，否定醫療、公衛及社工人員長期投入毒品防制的努力。他認為，陳菁徽具有醫師及公共衛生專業背景，理應從專業角度釐清政策爭議，而非利用國會議程附和蔣萬安的說法。除了毒品議題，吳崢也將矛頭指向國防及外交委員會召委徐巧芯。他指出，徐巧芯14日安排松山機場專案報告，要求國防部說明相關事項，正好呼應蔣萬安上週提出的松山機場遷建構想，質疑徐巧芯藉由委員會議程替蔣萬安的選舉政見背書。吳崢表示，松山機場遷建涉及國防部署、東部與離島交通，以及緊急醫療運輸等多項需求，不能僅憑選舉政見就貿然推動。他並指出，國民黨澎湖縣長候選人陳振中也公開反對相關構想，認為蔣萬安至今仍未提出完整評估與配套措施。吳崢進一步批評，蔣萬安過去提出免費營養午餐、無菸城市及遮陽傘等政策時，就曾出現規劃不足的問題，如今又提出松山機場遷建構想。他質疑，徐巧芯是否仍要持續為缺乏完整配套的政策辯護。針對預算審查進度，吳崢強調，今年已進入最後兩個多月，追加預算審議不能再拖延。他指出，若相關預算未能在年底前完成三讀，依其說法，社會福利津貼加碼、軍公教加給及油電凍漲補貼等措施，都可能因缺乏法定預算而無法如期發放，直接影響民眾生活。吳崢認為，立法院當前應優先處理攸關民生的法案與預算，而不是持續圍繞蔣萬安的政治主張安排議程。他呼籲國民黨立委儘快完成今年度追加預算、明年度總預算及相關條例審查，協助中小微型企業升級轉型，並讓民眾共享人工智慧發展與經濟成長成果。此外，吳崢也要求國民黨配合相關立法及預算作業，讓普發現金1萬元能順利於農曆年前發放。他重申，國會應以人民需求為優先，不應因政治攻防延誤攸關民眾權益的審議工作。
蔣萬安拋松機遷建政見 許忠信囑長期規劃：勿淪為選舉口號
台北市長蔣萬安日前提出松山機場遷建構想，規劃將約300公頃土地轉型為AI產業園區、住宅及公園，預估可帶動6.5萬個就業機會、創造12兆元產值。立法院外交及國防委員會明（14）日將邀集國防部、交通部及民航局，就松山機場遷建進行專題報告。對此，民眾黨立院黨團表態大致支持，但民眾黨立委許忠信也不忘叮囑，應長期規劃，不該政治選舉時拿出來喊口號。民眾黨立法院黨團上午召開記者會，幹事長洪毓祥受訪表示，對於松山機場遷建，大方向、大原則白營是支持，認為騰出的土地可用於AI、金融科技、住宅及公園等用途，並有助於改善台北市東西向、南北向交通，串聯北士科、內科及南港科技廊帶，解除周邊建築限高後，也能為城市發展帶來新面貌。不過，他提醒，松機同時肩負軍事及離島交通功能，遷建後如何維持離島居民就學、就醫及緊急防災需求，都必須納入考量，並非台北市政府能單獨處理，仍有賴中央與地方共同規劃。許忠信則補充，松山機場遷建確實需要長期評估，但他不認同前政務委員張景森聲稱「民進黨長期要遷建松山機場」，其實這樣的說法是完全不了解台灣，因為現今台北市民生社區的多條主要幹道，當年在日治時期是要用作松山場場地二跑道，遷建機場需要經過長期規畫，而不是選舉才拿出來喊口號。
松機遷建恐影響台東醫療 陳瑩向蔣萬安下辯論戰帖
松山機場遷移議題連日引發討論，民進黨台東縣長參選人陳瑩今（12）日表示，這恐怕會嚴重影響台東的醫療與觀光，她邀請台北市長蔣萬安針對相關構想「當面公開討論清楚」，時間、地點、形式均配合蔣。陳瑩指出，蔣萬安提出「松山機場遷移」的政見，實際上就是「廢除松山機場」，因為考慮地形地勢與航線限制後，北台灣並無適合的新機場地點，蔣的主張，等同是要把松山機場的國際線、國內線航班全部改到桃園機場，將嚴重影響台東、澎湖、金門、馬祖的醫療與觀光需求。陳瑩提到，尤其是醫療部分，台東的醫師已紛紛表達疑慮，擔憂將影響病患後送、轉診等權益，也將造成台東爭取醫師、護理師、醫事人員前來服務時更加困難。陳瑩認為，很遺憾蔣萬安在提出政見時，規劃倉促、沒做好充分評估與配套，更沒事先徵詢醫界與台東、離島人士的意見，也無法提出任何有說服力的回應，只能一再重複「會與中央好好討論」。陳瑩強調，既然蔣萬安說「會與中央好好討論」，那麼她願意以立委及台東縣長參選人身分，邀請蔣針對松機議題及相關構想當面公開討論清楚，讓政策的利弊得失能越辯越明，並找到能兼顧台東縣民權益的最佳方案；至於討論或辯論的時間、地點、形式，陳瑩說，都願意配合蔣萬安。
韓國瑜出手挺蔣萬安！盧秀燕也將投入輔選 曝內參民調領先、松機遷建獲好評
年底地方選戰進入倒數，立法院長韓國瑜公開表態支持台北市長蔣萬安，引發外界關注藍營後續輔選動向。台中市長盧秀燕今（12）日表示，隨著台中市議會會期即將結束，未來將有更多時間前往各地協助選戰。她也透露，根據台北方面的內部民調，蔣萬安目前仍維持一定幅度領先，且爭取輝達落腳及提出松山機場遷建構想，都獲得部分市民正面回應。盧秀燕上午前往台中市議會出席定期會，會前接受媒體訪問時表示，台北作為首都，市政發展具有重要意義。對於韓國瑜近日公開聲援蔣萬安，她表示自己這段時間也持續給予支持，待議會議程告一段落後，將更方便安排全台各地的輔選行程。談及台北市長選情，盧秀燕指出，雖然目前選戰氣氛緊張，但回顧4年前蔣萬安首次參選時，面對的是三方競爭的局面，各陣營候選人都具有一定實力，當時的選情同樣激烈。盧秀燕表示，依據競選團隊掌握的內部調查，蔣萬安支持度仍相對穩定，並保有一定領先幅度。不過，距離投票日只剩40多天，團隊仍須維持警覺，積極爭取選民認同，不能因民調結果而鬆懈。至於市政議題對選情的影響，盧秀燕指出，根據台北方面的內部民調，蔣萬安成功爭取輝達落腳台北，對其施政評價具有正面幫助。她也表示，市府近期提出的松山機場遷建計畫，在相關調查中獲得不錯的市民反應。盧秀燕並以台中水湳機場遷建經驗為例，指出水湳機場過去位於市區，對都市發展形成一定限制，遷往清泉崗後，原有土地逐步轉型為水湳經貿園區，近年陸續推動台中國際會展中心、綠美圖、中央公園及未來超巨蛋等建設。她表示，水湳地區的轉型也帶動工商及科技產業發展，未來希望將台中過去在機場遷建、土地重新規劃及都市開發方面的經驗，與蔣萬安及台北市府交流，作為松山機場遷建構想的參考。另一方面，對於民進黨台北市長參選人沈伯洋的支持者動員活動「洋流」，盧秀燕表示，各陣營在選舉期間舉辦活動、號召支持者都應受到尊重，隨著投票日接近，相關動員也會更加頻繁。不過，盧秀燕提到，有人將近期「洋流」活動與去年的大罷免行動相提並論，甚至形容為「大罷免2.0」。對此，她表示目前仍在觀察兩者之間是否具有相似之處，並未直接作出定論。
ICIC 2026登帛琉 AI競賽結合國際交流 青年學子拓展科技視野
2026國際智慧運算研討會（2026International Conference on Intelligent Computing, ICIC 2026）於臺灣友邦帛琉舉行，結合學術論文發表與K-12AI應用競賽，讓學生與研究者在同一場域交流。競賽鼓勵學生將AI運用於生活及實務問題，從創意構想到作品呈現，培養創新思考、實作與跨域學習能力。陳剛毅大使頒發國高中組AI應用競賽第一名梁喆愷同學。（圖片提供／ ICIC）10月8日，大會舉辦K-12 AI應用競賽及學術論文發表；10月9日，駐帛琉大使陳剛毅於帛琉臺灣大使館頒發競賽獎項及最佳論文獎，肯定學生創意與研究團隊成果。國高中組第一名由台北歐洲學校德國部梁喆愷同學獲得。透過大使館頒獎，學生與研究者的努力獲得鼓勵，也讓青年人才培育成為研討會的重要焦點。適逢國慶期間，訪團受邀登上海巡署嘉義艦參加艦上升旗典禮並參訪艦艇；同日亦赴大使館參與頒獎。10月10日，訪團參加帛琉生態導覽，認識當地自然環境與生態保育。從AI競賽、學術交流到艦艇參訪及生態體驗，學生得以走出教室，在國際情境中拓展視野，思考科技與社會、環境議題的連結。陳剛毅大使接見ICIC 2026代表團。（圖片提供／ ICIC）ICIC 2026由中華智慧運算學會（SinaSmart Computing Institute, SSCI）主辦，聚焦智慧運算與AI研究交流。學會期盼藉由競賽及國際研討會，提供青年學子接觸研究、展現成果與交流學習的機會，持續培育具國際視野的科技人才，並促進臺帛教育及科技交流。
蔣萬安推松機AI園區 賴瑞隆喊「高雄不用等10年」：土地、電力、人才都到位
台北市長蔣萬安日前提出松山機場遷建、打造AI產業園區的構想，引發南北城市產業布局討論。民進黨高雄市長參選人賴瑞隆今（12）日表示，松山機場從遷建到完成園區開發，恐怕需要10年以上，但高雄早在10年前就已著手規劃亞洲新灣區，具備土地、電力及人才等條件，呼籲輝達、AMD等國際AI大廠優先考慮投資高雄。賴瑞隆指出，全球AI產業競爭快速，企業投資布局無法等待10年。他認為，相較於台北仍須處理機場遷建及後續開發問題，高雄亞洲新灣區已具備產業進駐基礎，能提供企業更即時的發展空間。在土地條件方面，賴瑞隆表示，亞洲新灣區擁有約590公頃腹地，另外，205兵工廠約58公頃土地的遷移作業也已完成，可作為未來產業發展的重要資源。加上鄰近高雄港及小港機場，具有海空運輸便利性，適合規劃AI算力中心、研發基地及企業辦公空間。除了土地資源，賴瑞隆也強調電力供應是高雄吸引AI產業的重要優勢。他指出，高雄擁有3座電廠，電力自給率達134%，相較於台北市約2%的電力自給率，更有條件支應AI運算所需的大量電力需求。人才培育方面，賴瑞隆表示，中央已核定132億元相關培育計畫，並結合清華大學、陽明交通大學、中山大學及高雄大學等學術資源，推動半導體與AI人才培養。他認為，高雄已具備發展AI產業的基本條件，希望中央持續挹注資源，協助高雄形成更完整的產業聚落。賴瑞隆也向國際科技企業喊話，歡迎輝達、AMD等大廠將算力中心、研發單位及相關投資計畫布局高雄。他強調，與其等待尚需多年才能完成的開發計畫，高雄現有的產業環境更有機會及早承接AI產業需求。另一方面，隨著年底高雄市長選戰逐漸升溫，賴瑞隆也宣布，本週六將在鳳山舉行競選總部成立大會，已邀請前總統蔡英文及高雄市長陳其邁出席站台，盼透過黨內重要政治人物到場，為選戰凝聚支持。賴瑞隆透露，後續也規劃邀請總統賴清德、副總統蕭美琴等人參與競選活動，並持續與民進黨台北市長參選人沈伯洋進行南北串聯。他表示，接下來除了推動選舉活動，也將持續提出高雄產業發展願景，爭取市民認同。
「川普洋」要來了？川普笑談海洋更名 這兩處被點名
美國總統川普（Donald Trump）又提出更改地理名稱的新構想！10日在田納西州克拉克斯維爾（Clarksville）出席造勢活動時，川普提到先前將墨西哥灣改名為「美國灣」的決定，接著開玩笑地表示，美國還需要一條河流及一片海洋可重新命名，甚至考慮將大西洋或太平洋改稱「川普洋」（Trump Ocean）或「美洲之洋」（Ocean of the Americas），引發外界關注。根據外媒報導，川普10日在田納西州舉行造勢活動，為即將到來的美國期中選舉造勢，期間談到自己任內推動的地名更改措施，突然提出替大西洋或太平洋重新命名的想法。川普在台上表示：「所以我們已經有一個海灣，也有一座美麗的湖泊」，接著話鋒一轉提到美國還需要一條河流及一片海洋，「所以我在想，可以選大西洋或太平洋，把它叫做『川普洋』或『美洲之洋』之類的名字。」這番發言延續川普過去推動地名更改的作法，不過目前仍停留在公開談話階段，並未正式宣布要將大西洋或太平洋更名。事實上，川普2025年1月重返白宮後就曾簽署行政命令，將沿用數百年的「墨西哥灣」（Gulf of Mexico）在美國聯邦政府官方使用的名稱改為「美國灣」（Gulf of America）。然而，這項行政命令的效力主要適用於美國聯邦政府，並不代表墨西哥及其他國家必須跟進，也無法直接要求國際組織承認新的地理名稱。墨西哥灣的名稱已有超過400年歷史，這片水域位於美國、墨西哥與古巴之間。川普推動更名後讓這個長期沿用的地理名稱成為美墨之間的外交話題。除了墨西哥灣，川普也在同一波行政命令中，將北美洲最高峰、位於阿拉斯加州的德納利山（Denali），恢復使用「麥金利山」（Mount McKinley）的聯邦官方名稱。德納利山原本具有阿拉斯加原住民族的歷史文化意義，美國前總統歐巴馬（Barack Obama）於2015年正式將山名改為德納利山，以尊重原住民族傳統及當地居民的意願。不過，川普認為應該恢復原有名稱，藉此紀念美國前總統麥金利（William McKinley），並曾表示希望讓這位「偉大總統」的名字重新出現在北美最高峰上。如今川普又在造勢場合提出「川普洋」與「美洲之洋」的構想，讓他的地名更改話題再度受到關注，但由於大西洋與太平洋涉及全球多個國家，目前並沒有正式更名計畫，也不代表美國能單方面決定國際通用的海洋名稱。
蔣萬安喊遷松山機場！醫師憂「台東醫療會先垮」 石崇良回應了
台北市長蔣萬安日前提出松山機場遷移構想，規劃將約300公頃土地轉型為AI園區、住宅及公園，引發醫療界關注。台東基督教醫院醫師劉漢鼎直言「松山機場若要遷，台東醫療會先垮」，擔心偏鄉醫師往返交通受影響。衛福部長石崇良今（10日）表示，松山機場是離島及偏鄉醫療後送的重要據點，相關需求必須納入討論。劉漢鼎在臉書指出，不少在台東工作的醫師平日搭機前往當地看診，假日再飛回台北與家人團聚。若搭乘台鐵，台北往返台東單程往往需要4至5小時，連假期間還可能一票難求，交通時間與精神成本都不低。他擔心，若松山機場遷移，部分仰賴搭機通勤的醫師可能因此離開，進一步衝擊台東醫療人力。對此，石崇良受訪時指出，離島醫療後送有合作的定翼機等航空器，松山機場是重要的後送據點。以金門、馬祖為例，患者主要後送至松山機場；澎湖則可能送往台北、台中或高雄，東部患者則多以台北為主要轉送方向，緊急後送也常優先考量台北。石崇良強調，醫師往返偏鄉的人力需求、交通便利性，以及離島與東部患者的緊急後送機制，都必須納入整體評估，相關規劃需要更廣泛、詳細地討論，不能只考量土地開發，也應兼顧醫療可近性與偏鄉居民的就醫需求。
《生存王2》四國大戰 台灣隊搶先鑽木取火擊敗韓國隊
生存競技實境節目《生存王2》本周第二集迎來真正的野外生存考驗，韓國、台灣、日本及馬來西亞，四國對抗，選手在沒有火種且空腹超過12小時的極限狀態下，必須靠自身能力鑽木取火並展開狩獵。台灣隊展現黑馬氣勢，憑藉徐愷精湛的求生技巧，成功拿下一局。台灣隊由具備跑酷與戶外經驗的徐愷扛起生火重任。他帶領曹佑寧與被稱為「城市代表」的綠茶，利用竹子摩擦生火。從製作工具、控制力道到引燃火絨，3人在徐愷指導下精準配合，最終成功點燃火種，成為四國隊伍中第一支完成任務的隊伍，率先從主持人金鍾國手中接過首面旗幟。親眼見證求生能力的曹佑寧忍不住大讚徐愷「真的很了不起」，而原本輕敵的韓國強敵金炳萬隊也坦言深受威脅。日本隊松島正平、松永真也、福島善成，借鏡馬來西亞隊乾電池生火並成功點火。（圖／三立提供）馬來西亞隊與日本隊則各顯神通，培永提出乾電池生火的創意構想，雖然一度讓隊長祖雄懷疑其可行性，卻意外被飢腸轆轆的日本隊借鏡並成功點火。除了生火競賽，台灣隊的綠茶也成為節目的亮眼焦點。坦言當初以為只是普通實境秀、被「玩真的」嚇到想退居幕後的他，不僅展現精通四國語言的溝通軟實力，更在射箭項目繳出亮眼成績。台灣隊憑藉互補戰力與堅強韌性，在殘酷的野外考驗中展現驚人爆發力，也讓接下來的狩獵對決與奪冠走勢備受期待。
蔣萬安提松山機場遷移！東基醫師喊「千萬毋湯」：台東醫療會先垮
台北市長蔣萬安8日宣布規畫遷移松山機場，未來約300公頃土地將重新規畫為人工智慧（AI）園區、住宅及公園，引發醫界討論。台東基督教醫院主治醫師劉漢鼎指出，松山機場是部分在台東執業醫師往返台北的重要交通管道，一旦遷移，可能導致醫師離職，衝擊台東醫療人力。台大醫院婦產科醫師施景中則質疑，松山機場並非台北市政府管轄，遷移計畫涉及中央權責，不能由市府單方面決定。劉漢鼎在臉書以「松山機場若要遷，台東醫療會先垮」為題發文，他表示，自己認識不少在台東工作的醫師，平時住在台北，工作日搭飛機前往台東看診，假日再飛回台北與家人團聚，長期依靠航空交通維持工作與家庭生活。劉漢鼎分享，其中一名經常搭機往返兩地的醫師曾告訴他，十幾年來累積的交通支出，已經足以在台北購買一棟房子。即使長期負擔高額交通費，這些醫師仍選擇持續在台東工作，顯示往返交通對他們的重要性。他擔憂，若松山機場遷移，原本依賴飛機通勤的醫師可能難以繼續維持現有工作模式。台鐵從台北到台東單程經常需要4至5個小時，遇到連續假期還可能一票難求，交通時間及精神負擔都會增加。劉漢鼎認為，部分醫師已將飛機視為往返台北與台東的日常交通工具，一旦失去這項選擇，可能寧願離開台東，也不願長期承擔鐵路通勤成本。他因此主張，若要討論松山機場遷移，至少應等到高鐵延伸至台東後再考慮，但他也認為，這恐怕是數十年後才可能發生的事。文末劉漢鼎強調「松機遷移，千萬毋湯」！除了台東醫療人力問題，施景中也在臉書對遷移構想提出質疑。他表示，看到劉漢鼎的發文後相當感嘆，並指出每逢選舉，經常有候選人提出興建科學園區的政見，彷彿設立園區就能解決地方發展問題，這次則是將松山機場遷移與AI園區開發連結。施景中進一步指出，松山機場涉及交通部及空軍司令部轄下松山基地指揮部的管轄權責，並非台北市政府單獨管理。他因此反問「可是松山機場歸交通部和空軍司令部轄下的松指部管轄，又不是歸你台北市管，憑什麼說遷就遷？」
蔣萬安拋松機遷建、打造AI園區！網友掀論戰：是要遷去哪？
台北市長蔣萬安8日提出遷移松山機場、將原址轉型為AI產業園區的構想，預估可創造12兆元產值，並釋出土地作為公園及住宅使用。相關規劃引發網路討論，有民眾認為遷移機場有助於解除台北市部分地區的建築高度限制，但也有人質疑新機場選址、交通需求及土地取得等問題，認為計畫實現仍有不少挑戰。依照蔣萬安提出的構想，松山機場遷移後，可重新規劃約300公頃土地，其中100公頃作為AI產業聚落、110公頃興建台北中央公園，另外90公頃規劃為住宅區。市府預估，相關開發可帶來12兆元產值，增加6.5萬個就業機會，並容納3.5萬居住人口。除了機場原址開發，蔣萬安也提及遷移後可解除周邊建築高度限制，進一步帶動約570公頃老舊區域發展，預估創造約18兆元產值，同時有望改善內湖及南港的交通壓力。這項構想也成為社群平台Threads的討論焦點。一名網友發文詢問「蔣萬安市長提出遷移松山機場，變成台北AI園區，大家感想如何？歡迎表達想法」，吸引數百名網友留言，對於松山機場是否應該遷移，出現不同看法。原PO表示，自己主要從都市計畫角度思考，認為機場遷移對台北天際線及城市發展具有正面影響，尤其民生社區、圓山及舊宗路周邊可能因此解除建築高度限制。他也特別指出「大家知道嗎？松山機場以南，限高範圍到將近忠孝東路欸」，並提出洲美平原、關渡平原等可能的開發方向。不少支持遷移的網友認為，松山機場位於人口密集的市區，對周邊土地利用形成限制。有人留言「早就該遷移了......現在是有點慢，一座機場座落於台北市這麼密集的都會區，其實風險蠻高的」、「松山保留直升機起降功能就夠了，當初台北101還差點因為松山機場蓋不起來，對台北來說，根本就是亂源」、「機場禁限建高度範圍有夠大，直接大範圍影響了台北市整體的發展，雖然我高機率看不到，但整片機場區域成為一塊可以做都市規劃的區域想想就覺得刺激」。不過，反對或持保留態度的網友則聚焦於遷移的實際可行性。有人提出「但是要遷到哪裡？松山機場是軍民兩用機場，無論是軍機、行政專機還是商務方面都依然有需求」、「千萬不可以遷，這個是軍民兩用機場，不可以廢除」、「別鬧了，不要再蓋一堆房子，炒房越吵越高。松機也算是住台北市的一個福利，沒必要到桃機太麻煩了」。
蔣萬安拋松機遷建 楊曜堅決反對：別拿離島交通、國家安全開玩笑
台北市長蔣萬安今（8）日宣布松山機場遷建構想，規劃將機場及周邊約300公頃土地轉型為AI產業園區、住宅與公園，引發各界討論。對此，民進黨澎湖籍立委楊曜中午公開表態，強調自己反對松山機場遷移的立場從未改變，並質疑蔣萬安為挽救選情倉促提出政策，卻忽略離島居民交通、緊急醫療後送及國防安全等重要問題。蔣萬安上午率領市府團隊召開記者會，提出松山機場遷建及土地再利用計畫，希望透過釋出市區大面積土地，擴大台北AI產業發展空間，同時增加住宅供給與公園綠地。不過，機場遷建涉及的交通及公共安全問題，也隨即成為討論焦點。隨著遷建議題再度浮上檯面，網路上也出現對過往選舉的回顧。有網友整理歷屆支持松山機場遷移的政治人物，包括李應元、謝長廷、姚文智、黃珊珊，以及曾參與立委補選的吳怡農，指出這些人當年均未贏得相關選舉，僅民眾黨創黨主席柯文哲曾在支持遷建的情況下當選台北市長並成功連任。楊曜對此表示，從過去的選舉經驗來看，松山機場遷建始終是一項具有高度爭議的政策。他重申，無論由哪位政治人物提出，自己都堅決反對遷移松山機場，不會因為選舉情勢或提案者不同而改變立場。楊曜指出，松山機場並非單純提供一般旅客搭機的民用機場，而是兼具軍事與民航功能的重要設施。對澎湖等離島居民而言，松山機場是往返台灣本島的重要交通據點，若貿然遷建，勢必需要審慎評估對居民生活及交通便利性的影響。除了日常交通需求，楊曜也強調，離島緊急醫療後送及國家安全同樣不能忽視。機場遷建涉及的層面廣泛，不能只以土地開發及產業發展作為政策判斷依據，更不應將攸關離島居民權益的問題當成選舉操作工具。談及台北市長選情，楊曜表示，民進黨參選人沈伯洋表現優秀，競選聲勢持續受到關注。他質疑蔣萬安因為選情壓力，才突然提出過去未充分研究的松山機場遷建議題，試圖挽回流失的選票。楊曜最後反問，為了選舉而提出涉及國家安全及離島居民交通權益的重大政策，是否真的妥當。他強調，松山機場的存廢不能僅從台北市都市發展角度思考，更必須正視離島民眾的實際需求。
破解綠營抗中保台牌！ 蔣萬安：2028一定支持藍營最強候選人
力拚連任的台北市長蔣萬安今（8）日下午前往中天電視台接受主播李珮瑄、前立委郭正亮專訪。蔣萬安說，民進黨在歷次選舉屢次操作抗中保台，但堅守自由民主價值不等於操作抗中保台，這要清楚做區別；他也說，自己現在就是擘劃台北市政的願景，「2028我一定支持國民黨最強的候選人」。 對於綠營可能在選戰倒數階段，利用「抗中保台」招數來對付松山機場遷移的構想，蔣萬安回應，民進黨在歷次的選舉，都一直在操作且屢試不爽，所以讓大家會有這樣的感覺，但是堅守台灣自由民主的價值，不能等於操作抗中保台，這需要清楚做區別，實在不需要每次選舉一到，讓民眾感受到又在進行類似操作痕跡、氛圍營造。蔣萬安認為，不實的訊息就是不實，像是日前有人去污衊第一線家長對食安的把關，造成校譽受損、學生老師受傷害，結果科學數據證明，營養午餐沒有問題、完全合格，所以希望在選戰倒數階段，民眾別被很多不實的訊息給誤導。蔣萬安強調，「2028我一定支持國民黨最強的候選人」，他現在就是擘劃對於台北市政的願景，以及為了台北未來的長遠發展在著想，現在是非常關鍵的時刻，「世界已經來到台北的門口」。
蔣萬安拋松機遷建未先與中央討論 政院驚訝：4年前才說國土規劃要審慎
台北市長蔣萬安今（8）日宣布松山機場遷建構想，計畫將原有機場及周邊約300公頃土地轉型為AI產業園區、住宅及公園。不過，行政院發言人李慧芝表示，中央事前並未接獲台北市政府提出相關討論，對於蔣萬安突然公布重大政策感到訝異。她也提及，蔣萬安4年前曾強調國土規劃必須審慎，不能在選舉期間倉促提出，如今卻在選前宣布遷建計畫，呼籲北市府應先與中央相關部會溝通。蔣萬安上午率領市府團隊召開記者會，表示在成功爭取輝達落腳台北後，市府將進一步規劃松山機場遷建，並利用遷移後釋出的土地打造台北AI園區，同時增加住宅供給及公園綠地，作為台北未來產業與都市發展的重要布局。對此，李慧芝在行政院院會後記者會表示，行政院直到今日才得知北市府提出這項重大構想。她指出，蔣萬安4年前面對松山機場遷建議題時，曾主張國土規劃應以審慎、嚴肅的態度處理，不能因為選舉就倉促提出政策。李慧芝表示，如今蔣萬安選擇在選舉期間宣布遷建計畫，卻未事先與中央政府討論，讓行政院感到相當意外。她強調，松山機場遷建涉及多個中央部會權責，並非台北市政府單方面即可決定，因此建議市府應先與中央展開討論，再進一步評估相關政策。交通部次長陳彥伯也指出，過去4年間，台北市政府並未正式提出松山機場遷建議題，也沒有與交通部進行相關共同討論。對於北市府突然公布計畫，交通部尊重各界提出不同構想，但認為相關政策必須充分評估其影響。陳彥伯說明，松山機場目前具有重要的航空運輸功能，除了提供往返日本羽田、韓國首爾及中國大陸上海等國際與兩岸航線，也是國內離島及東部地區的重要航空樞紐，涉及民眾交通需求。此外，松山機場也承擔國家緊急救援任務，內政部空勤總隊進駐機場，負責相關救災救難工作。陳彥伯表示，機場遷建不僅關係都市土地利用，更牽涉民航服務、離島交通及國家救援體系，必須從整體公共政策角度進行審慎評估。行政院強調，松山機場遷建牽涉範圍廣泛，北市府若有相關規劃，應先與中央主管機關充分溝通。對於蔣萬安此次提出的構想，中央目前並未與市府進行共同討論，也尚未形成具體遷建共識。
昔批吳怡農遷松機「沒常識」 如今力挺蔣萬安！王鴻薇：情況已大不同
台北市長蔣萬安今（8）日召開市政記者會，提出松山機場遷建構想，規劃將原址轉型為AI產業園區。不過，民進黨政治人物吳怡農4年前參選立委補選時，也曾提出類似主張，當時遭國民黨立委王鴻薇批評不切實際，甚至質疑缺乏基本常識。如今蔣萬安提出遷建計畫，王鴻薇則表態全力支持，強調時空背景已與當年有明顯差異。回顧2022年底台北市第3選區立委補選，吳怡農當時主張，待桃園國際機場第三跑道完工後，應推動松山機場遷移，釋出都市發展空間。不過，這項政見當時遭到王鴻薇質疑，認為松機遷建只是選舉期間提出的空泛承諾，缺乏實際可行性。王鴻薇當年還指出，松山機場具有軍民兩用功能，不能只從都市開發角度討論遷建，並質疑吳怡農是否了解機場的基本定位。她當時批評，政治人物不應在選舉期間提出宏大構想，卻未充分考慮執行條件。時隔4年，蔣萬安今日正式提出松山機場遷建及台北AI園區規劃，並將桃園機場第三航廈、第三跑道的建設進度列為未來航班轉移的重要條件。國民黨立委羅智強、李彥秀、王鴻薇、賴士葆及葛如鈞也到場表達支持。面對過去批評吳怡農、如今卻支持蔣萬安的立場差異，王鴻薇受訪表示，這幾年間台北的產業發展環境已有重大變化，包括輝達決定落腳台北，以及市府積極推動AI產業布局，都讓松山機場遷建有了新的政策背景。王鴻薇指出，除了產業需求，松山機場遷移後的旅客運量如何由桃園機場承接，也是重要考量。她認為，隨著桃園機場第三航廈及第三跑道相關建設逐步推進，目前的條件與吳怡農當年提出政見時已經不同。王鴻薇進一步表示，蔣萬安此次提出較明確的發展願景，若等到桃園機場相關建設全部完成才開始規劃，AI產業聚落恐怕還要再等待至少10年，難以跟上產業發展速度，因此支持市府提前啟動規劃。同樣出席記者會的國民黨立委羅智強也肯定蔣萬安提出的政策方向，認為這是一項具有長期發展視野的規劃。至於松山機場實際遷建時程及後續執行方式，仍有待進一步評估與協調。
蔣萬安拋松機遷建構想估創12兆產值 交通部：涉及國防、離島交通須審慎評估
台北市長蔣萬安今（8）日提出松山機場遷建構想，希望將機場及周邊約300公頃土地重新規劃，發展AI產業聚落、住宅及大型公園，預估可帶動12兆元產值，並增加約15萬戶居住空間。不過，交通部對此表示，松山機場不僅是民航運輸樞紐，也涉及國防、離島交通及救災救難等重要任務，是否遷建必須從國家整體發展角度審慎評估。台北市政府指出，AI產業發展帶動企業投資需求，但目前北投士林科技園區、內湖科技園區及南港軟體園區的土地使用已逐漸趨於飽和，即使加上規劃中的洲美地區，仍難以滿足未來產業擴張所需。因此，市府希望透過松山機場遷建，為台北釋出新的大型開發基地。依照市府初步構想，約300公頃的土地將分成三大用途，其中100公頃規劃為產業聚落、90公頃用於住宅及相關公共設施，其餘110公頃則打造公園綠地，面積約為大安森林公園的4倍。市府預期，未來可形成約10萬人的工作與生活聚落，並與北台灣8縣市科技產業廊帶串聯，創造約12兆元產值。除了產業發展，北市府也將機場遷建與住宅供給、都市更新連結。市府表示，松山機場周邊目前受到航空高度限制，約570公頃已劃定的都市更新地區因此面臨開發限制。若機場未來順利遷移，相關限制有機會調整，預估可增加約15萬戶居住空間。至於松山機場現有航班的承接問題，市府認為，桃園國際機場第三航廈預計於2027年完工啟用，第三跑道則規劃於2033年啟用，隨著機場容量逐步擴充，加上台北前往桃園機場約需36分鐘，未來桃園機場有機會承接松山機場原有運量。然而，交通部指出，松山機場的功能並非只有一般旅客運輸。目前除提供日本羽田、韓國首爾及中國大陸上海等國際與兩岸航線服務，也是東部及離島居民往返的重要航空據點，同時肩負空軍部署，以及內政部空勤總隊執行救災救難等任務。交通部強調，松山機場屬於國家重要關鍵基礎設施，相關決策牽涉民航運輸、離島居民交通權益、國防安全及緊急救援，不能單從都市開發效益進行考量。對於北市府提出的構想，交通部目前並未提出具體遷建時程。交通部表示，民航局仍將持續檢視松山機場面臨的環境變化及營運課題，推動必要設施改善與建設，維持安全、穩定的航空服務，同時尋求機場與周邊都市共同發展的可能性。
修憲門檻高到難跨越 劉書彬拋「第二共和憲法」：不是另立新國家
立法院第11屆修憲委員會今（7）日舉行第四場公聽會，聚焦現行修憲門檻及未來憲政改革方向。民眾黨立委劉書彬在會中拋出「中華民國第二共和憲法」構想，認為當修憲門檻高到幾乎難以跨越，就應思考是否繼續透過增修條文局部調整，或進一步啟動整體憲政改革。她強調，討論第二共和憲法並非否定中華民國，也不是另立新的國家。依現行《中華民國憲法增修條文》第12條規定，修憲案須經立法院四分之一立委提議、四分之三立委出席，再由出席委員四分之三決議提出，之後還必須交由公民複決，取得全體選舉人總額過半數同意才能通過。民進黨籍修憲委員會召委鍾佳濱今日因此邀集專家、學者舉行公聽會，討論現行制度所面臨的問題。劉書彬表示，台灣目前的憲政發展已面臨一項必須正視的問題，當既有修憲制度幾乎難以產生實際改革結果，就有必要重新檢討，究竟應持續以修改增修條文的方式處理個別問題，還是已經到了全面思考憲政架構的階段。她並以2022年的18歲公民權修憲案為例指出，當時修憲案在立法院獲得109票支持，進入公民複決後，同意票約564萬票，也高於約501萬張不同意票，但由於未達全體選舉人總額半數的門檻，最終仍無法通過。劉書彬認為，18歲公民權在朝野之間已有相當程度的共識，最終仍無法跨過修憲門檻，若未來要進一步處理中央政府體制、五權憲法，以及行政、立法關係等更具爭議性的制度改革，難度只會更高。因此，她主張應開始討論台灣是否需要從「局部修憲」轉向整體憲政改革。談到可能的制度轉型方式，劉書彬引用法國經驗表示，法國在1958年面對第四共和的政治及制度困境時，由國會通過相關憲法性法律，授權政府提出新憲法，再交由人民公投，通過後於同年10月4日公布新憲法，正式進入第五共和。劉書彬強調，她所提出的「中華民國第二共和憲法」，並不是要否定中華民國，也不是另外建立一個新的國家，而是希望討論在中華民國延續的基礎上，能否透過民主、和平且具充分正當性的程序，重新建構更符合台灣當代需求的憲政制度。