標準程序
」 美國 醫院 飛機 柯文哲 醫療疏失
全機失控下墜！高空劇烈亂流「全機乘客彈飛」 雷恩航空返航畫面曝光
歐洲廉價航空雷恩航空（Ryanair）一架從英國飛往西班牙的班機在12月28日途中遭遇強烈亂流，導致數名乘客受傷、全機緊急返航，現場混亂情況如災難電影重現，乘客形容「簡直像恐怖片」。根據《紐約郵報》（New York Post）與《伯明罕即時新聞》（BirminghamLive）報導，這架班機編號FR1121，當日下午2點50分自英國伯明罕機場起飛，預定飛往西班牙加那利群島的特內里費南機場（Tenerife South）。據航空數據顯示，當飛機爬升至約3萬5千英尺高空，接近法國布列塔尼（Brittany）上空時，突然遭遇劇烈亂流，機艙瞬間陷入混亂。一名33歲女性乘客接受訪問時回憶：「原本飛行非常平穩，但完全沒有預兆地，飛機忽然猛力向左偏轉，接著又迅速往右晃動，就像完全失控。接著整架飛機急墜，我們整個人都被拋離座位。」她補充表示，自己雖身體無恙，但這段經歷讓她感到極度驚恐，甚至事後「久久無法平復」。她更透露，一些同機乘客宣稱在亂流發生前「曾看見一架戰機掠過飛機附近」，對此她感到疑惑：「怎麼可能雷達沒有偵測到其他飛行器？我真的想要一個答案。」事件發生時，客艙服務剛啟動不久，部分餐飲推車尚未收起，亂流來襲導致多名乘客受傷。空服員事後表示，這是他們從業10年來首次遇到如此劇烈的亂流。「我們整個人差點被甩出去，車子都移位，現場一片混亂。」當下機組人員即刻通報緊急狀況，發出全球民航標準的「7700」緊急代碼（squawk 7700），並於當地時間下午4點左右將飛機下降至1萬英尺，返航伯明罕機場。整體飛行時間僅約1小時32分鐘。伯明罕機場接獲通知後，迅速啟動應變機制，安排醫療人員在機場遠端停機坪待命，協助機上乘客與機組人員。雷恩航空聲明表示：「該架班機已正常降落，所有乘客安全返回航廈，有少數人接受現場醫療評估與照護。」雖然這場突如其來的亂流驚動全機，但飛行員成功控穩機身並順利降落，未釀成重大事故。受影響乘客隨後安排搭乘替代班機，於當日晚間9點06分再次起飛，最終在隔日凌晨1點25分抵達特內里費，比原定時間延誤超過6小時。本起事件引發網友與航空安全社群關注，有部分人質疑航線是否有事前氣象預警失靈，亦有人要求航空公司說明與戰機擦身而過的可能性。雷恩航空則未正面回應戰機傳聞，僅強調「機師依標準程序處置，優先保障乘客安全」。事發班機返航降落英國伯明罕機場後，乘客轉搭替代航班續飛西班牙。（圖／翻攝自x，@nypost）
彰化爆發禽流感！H5N1入侵芳苑蛋雞場 防疫撲殺2萬7347隻
彰化縣芳苑鄉一處蛋雞場近日發生雞隻異常死亡情形，業者主動向彰化縣動物防疫所通報。防疫人員隨即進場進行移動管制與採樣送驗，經農業部獸醫研究所檢測後，於25日確診感染新型H5N1亞型高病原性禽流感病毒。為防堵疫情擴散，動防所於27日完成全場撲殺、清場及消毒作業，共計撲殺蛋雞2萬7347隻。 彰化縣動物防疫所人員全副防護裝備進入禽場，依防疫流程進行撲殺與全面清消，將疫情控制於單一場內。（圖／彰化縣動物防疫所提供） 彰化縣動物防疫所表示，23日接獲通報後即刻啟動防疫應變機制，派員進駐蛋雞場實施管制並採集檢體送驗。確診結果出爐後，防疫人員依標準程序執行撲殺及全面清消，成功將疫情控制於單一禽場內，避免病毒外溢。動防所指出，近期受大陸冷氣團南下影響，氣溫明顯下降且日夜溫差大，家禽容易因緊迫導致抵抗力降低。此外，目前正值候鳥度冬高峰期，沿海農田與溼地可見大量過境野鳥，使禽流感病毒透過野鳥入侵禽場的風險升高，防疫壓力隨之增加。彰化縣動物防疫所說明，芳苑鄉該蛋雞場於23日通報異常死亡，25日確診感染新型H5N1亞型高病原性禽流感病毒，27日完成撲殺及清消作業。 （圖／彰化縣動物防疫所提供） 防疫單位呼籲養禽業者務必加強生物安全措施，包括完善禽舍防鳥設施，防止野鳥接觸家禽；落實人員及車輛進出管制與消毒；並在低溫期間兼顧保暖與通風，降低家禽緊迫反應。同時，業者應每日觀察禽隻健康狀況，若出現異常死亡、扭頸等疑似症狀，應立即通報相關單位。縣府強調，未依規定主動通報者，將依動物傳染病防治條例處以新台幣5萬元以上、100萬元以下罰鍰。若養禽場未落實「H5、H7亞型家禽流行性感冒防治措施」，經查獲最高可裁處15萬元並限期改善；屆期未改善且發生疫情者，遭撲殺的家禽依規定不予補償，相關損失須由業者自行負擔。
7歲女童沒穿內褲田裡玩耍 疑遭水蛭鑽入體內！私處狂流血
小朋友在戶外玩耍一定要注意安全！馬來西亞麻六甲雙溪南眉（Sungai Rambai）近日發生一起恐怖意外，有一名7歲女童參加在當地舉辦的農村創業活動「D’Bendang Festival」，過程中進入稻田裡玩耍，下體突然流血，被緊急送往醫院治療。因沒發現有傷痕，醫師不排除與水蛭有關，待進一步檢查釐清。根據外媒《SAYS》報導，12月21日在麻六甲雙溪南眉（Sungai Rambai）舉辦的農村創業活動「D’Bendang Festival」，有一名7歲女童進入稻田裡玩耍，與其他小朋友玩到一半，她的私處突然出血，嚇壞家長及現場眾人。女童母親透露，女兒有穿著短褲但沒有穿內褲，不知道是否導致有異物突襲。當日下午女童由母親緊急送往附近醫院急診治療，轄區警方也接獲通報前往處理。女童到醫院後主訴下體疼痛並有出血情形，醫師初步檢查未發現有外部傷痕，研判可能遭水蛭鑽入體內叮咬所致。隨後將女童轉往麻六甲中央醫院，進行更精密的檢查。另外，醫師也強調未發現女童身上有創傷性傷害或涉及性犯罪的跡象。警方指出，已依標準程序受理報案，主要為符合醫療及行政需求，案件性質初步排除刑事因素。當地警方也提醒家長，帶孩童前往田野、水域或戶外濕地活動時，應注意衣著完整並保持警覺，以防類似意外發生。
川普政府大規模召回29名駐外大使！強化「美國優先」外交布局
美國總統川普（Donald Trump）政府正在召回29名原本擔任外國大使及其他高級使館職務的職業外交官，此舉被視為該政府為重塑美國海外外交布局，並確保外交人員完全支持川普「美國優先」（America First）議程所做的安排。綜合外媒報導，美國政治新聞網站《政客》（POLITICO）率先披露了此次的大使召回事件，此舉已引發部分國會議員及美國外交官工會的關注與憂慮。2名國務院官員透露，上週至少有29個國家的美國駐外大使被告知，他們的任期將於明年1月結束。這2名官員因涉及敏感的內部人事調整而要求匿名。據悉，所有被召回的外交官均於前總統拜登（Joe Biden）時期被任命，他們在川普2.0初期的首次大規模官員清洗中倖存了下來。然而，情勢在17日急轉直下，這些外交官陸續收到來自華盛頓官員的通知，告訴他們即將被召回。雖然外交大使一般任期約為3至4年，但他們必須服從總統的安排。官員解釋，受此次調整影響的人員並不會失去外交服務職位，因此若他們願意，可返回華盛頓接受其他任務。國務院對於具體數字及受影響的大使未作評論，但對此調整進行辯護，稱這是「任何政府的標準程序」。國務院指出，大使「是總統的個人代表，總統有權確保派駐各國的人選能推動『美國優先』政策。」非洲是受此次召回影響最大的洲，共有13個國家的大使被調回，包括：蒲隆地、喀麥隆、維德角、加彭、象牙海岸、馬達加斯加、模里西斯、尼日、奈及利亞、盧安達、塞內加爾、索馬利亞及烏干達。亞太地區其次，有6個國家的大使被召回，包括：斐濟、寮國、馬紹爾群島、巴布亞紐幾內亞、菲律賓及越南。與此同時，歐洲則有4國（亞美尼亞、馬其頓、蒙特內哥羅及斯洛伐克）受影響；中東2國（阿爾及利亞及埃及）、南亞2國（尼泊爾及斯里蘭卡），以及中南美洲2國（瓜地馬拉及蘇利南）的大使亦在此次召回的範圍內。
北捷攻擊案全台警戒！ 政院高層、交通部動員機制全揭露
台北市今（19日）傍晚驚傳捷運連環攻擊事件，曾任保全的27歲男子張文在台北車站捷運M7、M8出口間投擲多顆煙霧彈與汽油彈，隨後又於台北車站及中山站持刀攻擊民眾，造成多人受傷，而張嫌隨後跳樓畏罪自殺，截至目前最新消息，目前已釀成3死6傷。事件引發社會不安，行政院與交通部緊急啟動跨部會應變機制，並對全國交通場站全面升級警戒。行政院長卓榮泰。（圖／林冠吟攝）行政院長卓榮泰晚間赴北車視察，說明事件發生於今日17時20分左右，嫌犯戴著面具，攜帶五至六顆煙霧彈與汽油彈，攻擊一名路人後逃逸。受害者背部遭鈍器重擊倒地，目前在台大醫院搶救。另有一人因吸入煙霧不適送往馬偕醫院，情況穩定。卓榮泰強調，已指示警政署徹夜追查嫌犯身分與動機，同時要求內政部與警政單位對全國交通設施全面提升戒備，包含鐵公路車站、捷運站、航空站與港口等關鍵節點。他呼籲民眾保持冷靜、配合現場人員指示，政府會全力偵辦此案，保障國人安全。交通部長陳世凱也指出，事件雖發生在北捷系統，但牽動北車整體運輸網絡，交通部立即指示台鐵、高鐵成立應變小組，並由防災中心統一調度處置，同步協助疏運人潮與維持現場秩序。目前包括捷運、台鐵與高鐵皆維持正常營運。交通部表示，已通報所轄陸、海、空交通場站（含機場、港口、觀光景區）進入高度警戒，並聯繫鐵路警察局全面加強巡防。同時，也提醒旅客如需協助，請配合現場人員指引，交通部將全力確保旅客安全。台鐵公司補充，於17:27接獲通報後即啟動二級應變，17:55升為一級應變並動員防護團進駐，提升至三級警戒。全區透過廣播通知旅客遠離事發區域，並強化台北站周邊安全監控。台灣高鐵則表示，第一時間啟動全線警戒機制，由台北站長進駐聯合防災中心，並通令各車站與列車人員加強巡檢。對於可疑物品亦依標準程序進行即時通報與處理，確保乘客與營運安全無虞。目前事件仍在調查中，警方已掌握初步線索，全案由警政署統一指揮處理中。政院強調將持續透過跨部會協調，全力維護公共運輸與社會秩序。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
最新急救指引曝！噎到先拍背再哈姆立克 千萬別急著送醫
2025年最新CPR指引出爐，過去有人噎到時，一般都會直接到患者背後，實施「哈姆立克法」，但專家發現，先拍背再做「哈姆立克法」（腹部快速推壓）成功率更高；家長熟知的嬰兒急救的「兩指法」，如今也不再被推薦；救護現場中，「原地急救」，讓患者恢復自發的呼吸、心跳，優於「邊送醫邊CPR」；為女性貼上AED電擊片時，也不必再脫下胸罩，避免因尷尬而耽誤救命時機。林口長庚醫院兒科急診主治醫師吳昌騰表示，許多人都學過心肺復甦術（CPR），但救命的科學正以前所未有的速度演進。美國心臟協會（AHA）最近發布2025年最新指引，過去幾十年，教導嬰兒CPR時最經典的畫面，就是施救者用兩根手指按壓嬰兒的胸骨，但如今「兩指法」已不再被推薦。吳昌騰指出，最新的模擬研究顯示，單手掌根法、雙拇指環抱胸廓法比傳統兩指法更容易達到足夠的按壓深度。一項前瞻性登錄研究發現，當施救者使用傳統兩指法時，其所有胸部按壓部分均不符合AHA指引要求。對於所有父母、保姆和任何會接觸到嬰兒的人來說，這無疑是最需要立即更新的救命知識。看見有人噎到、無法呼吸時，多數人的第一反應可能是立刻從後方環抱，準備實施「哈姆立克法」，但最新的指引改變了這個流程。吳昌騰表示，若發生嚴重哽噎，現在建議的標準程序是重複「5次背部拍擊」後，再進行「5次腹部快速推壓」的循環，原因是背部拍擊在清除異物上比腹部推壓更有效。若對象是嬰兒，則是「5次背部拍擊」，再進行「5次胸部推壓」的循環。「快！趕快上救護車送醫！」，這是大眾對心臟驟停現場的普遍印象，但最新指引指出，對於更好的策略是在現場完成高品質的急救，直到患者恢復自主循環（ROSC），也就是自發的呼吸、心跳後，再進行轉送。吳昌騰表示，匆忙的移動路上，難以維持有品質的PCR，這項建議挑戰了「搶時間送醫」的傳統思維，強調「立即、高品質的現場處置」才是決定生死的關鍵。生死關頭，分秒必爭，但對女性使用自動體外心臟去顫器（AED）時，一個令人意外的障礙卻常常導致猶豫，也就是暴露女性胸部而產生的社交尷尬。2025年的新指引提出了更人性化且務實的建議，在為女性貼上AED電擊片時，可調整胸罩位置而非直接脫除。吳昌騰表示，電擊片必須直接貼在裸露的胸壁皮膚上才能發揮作用，大原則不變，但這項新建議提供了一個重要的彈性，它承認社會心理因素是急救現場的真實障礙，並透過一個簡單的調整，鼓勵施救者能更果斷、更迅速地採取行動，同時也盡可能尊重患者。
異味逼飛機返航！達美飛鹽湖城航班因乘客攜腐敗食物 整架飛機被迫折返
美國達美航空（Delta Air Lines）一架原定從洛杉磯飛往鹽湖城的班機，因機艙內出現「不明異味」，於10月18日（當地時間）被迫中途返航，事後證實氣味來自乘客自備的腐壞食物。根據《ABC4》《KSL》與《PEOPLE》等媒體報導，該異味後來證實來自一名乘客自帶的腐壞食物，與機上供餐無關。涉事班機編號DL2311，當日自洛杉磯國際機場（LAX）起飛，目的地為猶他州的鹽湖城。飛行途中，機組人員發現機艙內出現難聞氣味，基於乘客與機組人員的健康安全考量，機長依標準程序選擇返航。該班機最終安全降落，機上189名乘客全數順利下機，並改搭後續航班前往目的地。達美航空發言人向《PEOPLE》表示：「顧客與員工的安全是我們最重視的事。我們的機組人員依照標準流程，安全返回洛杉磯。我們對旅客造成的不便深表歉意。」航空公司亦強調，造成異味的食物來自旅客自帶，並非達美的飛機供餐所致。根據達美航空官網規定，乘客可攜帶經美國運輸安全管理局（TSA）檢查合格的食物登機，但仍需自行評估食品的保存狀況與氣味，避免影響他人乘機體驗。類似事件在美國航空界並非首見，近來亦發生多起與「異味」有關的航班中途折返案例，包括化學物質洩漏、鋰電池燃燒與機械味等。航空公司普遍對機艙異常狀況採取高度警戒，展現對飛安的嚴謹標準。另外，就在本次事件發生前兩日，聯合航空（United Airlines）一架編號1039的班機也因飛行途中遭遇不明物體撞擊，導致多層玻璃的擋風玻璃破裂，機長輕傷，該班機亦緊急降落於鹽湖城。後續有氣象設備公司表示，撞擊物可能是其高空氣象氣球，但目前仍待調查釐清。異味源頭確認為乘客自攜食物腐敗，非機上配餐所致，達美航空表示，機組依標準程序返航，已協助旅客改搭後續航班。（圖／翻攝自X，@WFLA）
菲律賓工業用地投資價值不斷提升 地價漲幅勝過黃金
陳先生來菲律賓考察一周，預計購買三公頃的工業用地；在呂宋南北看了四、五塊工業地，並經過兩天的沉思決策，立即做下決定打電話給地主。沒想到電話另外一頭，地主無奈表示：「不好意思！雖然您出的價格比較好，但剛剛客人已經付訂，沒辦法賣你了。」陳先生連打了三通電話都得到一樣的答案。只好退而求其次，直接手捧著現金趕到第四順位選擇地主那裡。「金害！沒趕緊買再慢就沒有了！」工業園區配套完善有商圈及學校。（圖／大唐建築提供）這段插曲反映出近年菲律賓工業地的搶手程度。隨著各國製造業加速「中國＋1」佈局，菲律賓成為繼越南之後的新熱門設廠國。人口紅利與產業優勢菲律賓擁有約1.16億人口，年齡中位數僅25歲，是東協最年輕的勞動力市場。英語普及率高，與歐美企業溝通無障礙。大馬尼拉（NCR）非農業最低日薪折合約 NT$381／日（2025年7月調整）。世界銀行指出，菲律賓近五年GDP平均年成長率約6%，為東南亞表現最亮眼的經濟體之一。政府推動的「Build Better More」基礎建設計畫持續強化道路、港口與電力供應，為外商設廠提供穩定環境。成本與政策優勢相較越南與泰國的快速漲價，菲律賓仍具成本競爭力。以八打雁省LIMA經濟園區為例，工業用地每平方公尺約新台幣4,600元，僅越南主要園區的一半。同時，菲律賓經濟區管理局（PEZA）與投資署（BOI）提供外資多項優惠，包括所得稅減免、關稅豁免及100%外資持股許可，企業可透過單一窗口快速取得設廠許可。國際與台商投資動態目前，多家國際科技與電子大廠已在菲律賓設廠或擴建基地。EPSON、INTEL、三星、緯創、日月光、中磊電子、岳豐電子、建準電機、亞洲光學等等皆已進駐。電子與精密製造正成為台商主力投入領域。呂宋島南北兩端的工業區發展最為成熟，LIMA、FPIP與Cavite等園區交通便利、基礎設施完善。隨著南呂宋高速公路的啟用，物流效率顯著提升。廠房發包模式的關鍵選擇在菲律賓，基礎建設正快速發展，無論是道路、橋梁、水利或建築專案，招標制度都是確保資金合理運用與工程品質的核心機制。雖然法律規定了標準程序，但實務上仍面臨不少挑戰。尤其在公平比價方面，若缺乏一致性的設計圖與工程數量清單，將難以達成真正的競爭與透明，甚至出現「用大砲比雞腿」的荒謬現象。其常見方式如下：1.EPC 模式：設計、採購、施工由單一承包商負責，雖然快速，但業主對設計與成本掌握度有限，變更與追加風險較高。2.設計先行再招標（Design-Bid-Build;DBB）模式：設計公司需依照業主需求，提供完整、合理且技術可行的設計圖與規範，並據此編製詳細的工程數量清單。這些資料不僅是工程執行的基礎，更是招標過程中評估價格與工法的依據。業界普遍認為，台商在陌生市場環境下，更適合以 DBB模式降低風險。在菲律賓比較知名的工廠設計單位1.DREDC 大唐建築服務布局越南、印尼、菲律賓、馬來西亞。擅長建廠搶速落地服務與節能工廠。能提供從設計到監理的一站式服務。平均設計時間僅21天，整體建廠期約420天。知名案例有宏全國際、岳豐電子、AICE艾雪、TDK、中磊電子、大田鞋業、建準電機等等。2. Palafox Associates由建築師FELIO JUNE A PALAFOX JR領導。曾被列入世界建築雜誌《World’s Top 500 Architectural Firms》，以城市規劃與大型開發著稱。適合需要園區整體布局與基礎設施規劃的投資案。知名作品有宿霧IT PARK、FPIP工業園區、阿布達比都市規劃案等。3. Visionarch擁有150名設計師團隊，具備跨領域設計能力。最典型案例為ONE AYALA高達390,000平方公尺的設計案，整合MRT車站與商用建築。專注永續設計與ESG要求，適合高附加價值製造業與國際品牌供應鏈。在外資湧入與產業轉移的雙重推力下，菲律賓工業地的投資價值正加速提升。現在布局菲律賓工業地，就像十多年前在越南、泰國買工業園土地一樣政策剛鬆綁、價格尚未飆升、外資潮正在起步，正處於黃金卡位期。愈早進場，未來轉手或自用的空間愈大。
美國田納西發生雙人跳傘出意外 教練沒背降落傘就「自由落體」
美國田納西州納許維爾（Nashville）發生一起罕見事故，一名跳傘教練在沒有配備降落傘的情況下，從高空墜落身亡。整起事件發生於10月4日，當地跳傘公司Go Skydive Nashville主辦的活動發生意外後，警方及消防單位隨後展開調查與救援。根據《UNILAD》報導，納許維爾都會警察局（Metro Nashville Police Department）在社群平台X上證實，該名教練與一名學生跳傘員在飛機上發生雙人跳傘裝備分離的狀況。學生因降落傘順利打開而倖存，但被困在阿什蘭市高速公路（Ashland City Highway）4500號街區附近的樹林裡，最終由消防人員利用梯子和滑輪系統救下，送往醫院觀察。警方隨後證實，失聯的教練已在林地空地被發現身亡，享年35歲。美國聯邦航空總署（FAA）已著手調查整起事件，確定事故發生的細節與可能的責任歸屬。納許維爾消防局則透過聲明公布救援過程，指出患者在被吊掛數小時後仍保持清醒與穩定，並強調救難行動進行時格外謹慎。Go Skydive Nashville則在官網及聲明中表示，依照標準程序，每名教練應配備兩具降落傘，一個主降落傘與一個備用降落傘，而學生則會透過專用安全帶與教練綁定在一起。公司對外回應稱，事故原因仍在釐清，並已全面配合當局調查，死者身份暫不公開，待通知家屬後才會公布。該公司進一步強調，日常裝備均定期檢查，團隊始終致力於維持最高的培訓與安全標準。發言中提及，目前首要任務是提供支持給受事件影響的相關人員與家屬。這起事故發生時，機上另有三名跳傘員，他們已安全著陸，載送跳傘員的飛機也在曲調機場（Tune Airport）安全降落。與此同時，網路上出現消防人員高空攀爬營救的照片，進一步突顯事件的危險性與戲劇性。
戰火奪愛人！沙場殉職19個月後 女子靠科技為未婚夫生下愛子
以色列近期上演一段宛如科幻故事般的真實事件。35歲女子利維（Hadas Levy）在未婚夫西爾伯格（Netanel Silberg）殉職19個月後，奇蹟般誕下一名屬於兩人的孩子。她形容，這是留住摯愛的一部分、自己唯一能做的選擇。根據《紐約郵報》報導，故事起點是2023年10月7日。當天，哈瑪斯（Hamas）突襲以色列，造成1,200人喪生、數百人遭擄。33歲的特種部隊指揮官西爾伯格明知兇險，卻拒絕留在後勤崗位，堅持走上前線。兩個月後的12月18日，他在加薩（Gaza）北部戰鬥中胸口中彈，壯烈犧牲。噩耗傳來僅20分鐘，利維便決心取回未婚夫的精子，盼望完成兩人的共同夢想。她回憶當時心念只有一句「我不能什麼都不留下就繼續走下去。」於是立即聯繫醫院，在12小時內完成取精。然而，死亡後的精子活力極低，復甦過程異常艱難。耶路撒冷（Jerusalem）哈達薩醫院（Hadassah Hospital）的醫療團隊花了10小時，最終僅取得9個可用的細胞，與活體精子數以百萬計的數量相去甚遠。除了醫學挑戰外，法律也設下重重障礙，目前以色列的制度是必須先確認遺孀是否擁有使用權，利維還得承受繁重的生育治療。她坦言，醫師曾警告「無法給任何成功機率」，因為此前從未有過先例。而整起事件的轉折出現在2024年10月7日，也就是哈瑪斯突襲事件屆滿一周年的日子，利維傳來懷孕喜訊。三個月前，她順利產下健康嬰兒，但基於安全考量，至今仍未公開孩子的姓名與照片。她也因此成為以色列史上第一位透過殉職軍人精子孕育後代的伴侶。這段旅程背後，有以色列國防軍遺孀與孤兒組織（IDF Widows & Orphans Organization）及公益律師全程支持。該組織執行長納胡姆森（Shlomi Nahumson）透露，如今「死後取精」已被納入國防軍標準程序，理論上已有超過50名遺孀能透過此方式延續家庭。利維目前仍保存6個胚胎，盼未來能為孩子添上兄弟姊妹。每晚，她都會在院子裡的鞦韆上抱著三個月大的兒子入睡，感覺西爾伯格依舊在身邊守護。她輕聲說道「毫無疑問，我做的是正確的事，為了我們三個人。」
柯戴腳環收訊差 從早到晚查勤身體恐吃不消
台灣民眾黨前主席柯文哲7000萬元交保並戴電子腳環，柯妻陳佩琪兩度在臉書透露，半夜或是凌晨都有科技監控中心打電話查行蹤，嚴重影響作息，她怕柯身體受不了。高檢署表示，監控中心已聯繫廠商查明電子腳環產生離線告警的原因，目前已請廠商先改善外部訊號強度，如果因住處內部某特定區域訊號不佳所導致，也會依照承辦法官具體指示予以調整改善。陳佩琪昨日表示，先前監控中心在凌晨3、4、5時因訊號不良、懷疑柯有落跑嫌疑，打電話查行蹤，21日晚上8時打電話常規查詢，但22日改成清晨6時打電話，她自嘲「可能是想湊個整數吧」，但以他們這種年紀，清晨被叫醒後，大概再也睡不著了。陳佩琪指出，柯近期罹患帶狀皰疹，加上本身有嚴重過敏體質，又合併重感冒，整天昏沉，除了待在書房看卷宗外，就是在床上躺著休息。由於擔心科技監控設備收訊不良，所以柯不敢關窗吹冷氣，也在室內加裝強波器，然而「不知為何，就是會在清晨、人在家中睡覺時收訊不良，也不知要如何改善，再這樣下去，身體真的會承受不了」。高檢署證實，柯的腳環在9月9日至20日間，曾在凌晨產生低電量1次及離線告警3次，科控中心依告警處理標準程序去電聯繫。高檢署表示，常有類似狀況發生，因為建築物材質或死角等因素都會發生示警，需要調整外部訊號或者建築內部再加裝其他器材強化收訊。因京華城案關押1年的柯文哲，日前7000萬元交保，北院承審合議庭裁定，柯的左腳戴電子腳環並攜帶個案手機，每天晚上8到10時要拿個案手機拍攝面部照片上傳科控中心，且不得靠近海岸線或機場。
柯文哲承受不了！陳佩琪曝監控中心深夜查行蹤 高檢署「依程序處理」
民眾黨前主席、時任台北市長柯文哲交保至今已經2周，柯文哲妻子陳佩琪今日（9月22日）在臉書曝，每日的凌晨3、4、5時左右，都會收到監控中心來電，表示「再這樣下去，先生身體真的會承受不了」。對此，高檢署表示，監控中心依告警處理標準程序，去電聯繫，目前已在理解離線警告原因。陳佩琪今日在臉書發文表示「前些日子監控中心都在清晨3、4、5點打電話查行蹤，今天換成清晨6點，可能是想湊個整數吧，以我們這種年紀，清晨被叫醒後，大概再也睡不著了」、「家裡是從不緊閉門窗吹冷氣， 室內也加裝了強波器， 但不知為何就是會在清晨、人在家中睡時收訊不良，我們也不知要如何改善，再這樣下去先生身體真的會承受不了」。高檢署回應，柯文哲先生所配戴的電子腳鐶，在9月9日至9月20日之間，曾於凌晨產生低電量1次、離線告警3次，監控中心也依告警處理標準程序，去電聯繫。另外，監控中心也表示已經聯繫廠商了解產生離線警告原因，並改善外部訊號強度。若原因是住處內部某特定區域訊號不佳所致，將會依照承辦法官具體指示予以調整改善。
澄清分區限電是謠言 台電：興達火災後維持夜尖峰6%以上備轉
針對媒體報導指全國電力進入供電警戒不排除分區限電。台電今（11）日澄清，只要大型機組發生突發事故，依例均會發布電力系統警戒運轉要求電廠提高警覺，與限電無關。分區限電是謠言，就連2016年供電最為吃緊的時刻，備轉容量率曾1.64%史上最低，都未曾宣布分區限電。目前興達新1號機雖配合停機安檢，台電透過各項電力供需工具調度運用，仍可維持夜尖峰6%以上，請民眾放心。台電說明，2016年5月底備轉容量率一度降到1.64%，為歷史最低紀錄，當時台電亦未宣布分區限電，而是透過供電調度，維持穩定供電。而備轉容量就像是坐板凳待命的發電機組，當電力系統發生突發狀況時，可隨時調度上場支援，此時緊備機組就是重要的救援投手，增加系統運轉裕度。至於警戒運轉，則是每次全國性重大活動或大型機組發生突發事故均會發布，目的是要求電廠提高警覺，例如高中或大學入學考試、選舉或罷免、世界性體育賽事或電力突發狀況等等，是為加強電力運維的標準程序，與限電無關。台電對於火災事故深表歉意，並表示會虛心積極檢討，但盼檢討能基於事實而非造謠。台電嚴正澄清，外界謠傳台電董事長說：「第一時間沒告知居民是因為怕誤會。」完全是虛構的，當晚並無此對話。記者詢問火災隔天早上的說明會上是否就能跟居民說明事故原因？董事長回覆，事故原因在詳細調查後一定會盡快說明，狀況不清楚就去講會造成誤解。董事長的回應並非指「火災第一時間不通報周邊居民」，而是指「事故原因無法在沒調查清楚前就馬上在說明會報告」，請各界勿再傳謠。
高雄21歲雙胞胎姊妹「赴柬辦開戶」！因妹妹懷孕遭詐團退貨軟禁 獲救後態度超冷淡
高雄一對21歲的雙胞胎姊妹，因不明原因前往柬埔寨「辦理開戶貸款」，卻被帶到七星海詐騙園區。不過妹妹因為懷有7個月身孕，被園區拒收退貨，2人被暫時軟禁，所幸GASO全球反詐騙組織介入營救，2姊妹成功脫困，已於24日返台。根據GASO全球反詐騙組織發言人Simon表示，這對姊妹於7月14日從台灣飛往金邊，稱要到當地開戶辦貸款，沒想到抵達後卻被轉賣給另一組人，並被帶往柬埔寨戈公省，要賣給七星海（Dara Sakor）詐騙園區，但園區人員發現妹妹已有7個月身孕，因規定「不收孕婦」就將2人暫時軟禁在園區內的別墅區，並向家屬索要3萬美元（約新台幣88萬元）贖金。事發後，姊妹的家屬連絡立委伍麗華請求協助，GASO隨後介入展開救援。Simon透露，這對姊妹15日求救後，GASO請求當地台商協助，過程總共耗時3、4天，於22日成功救出2姊妹，並在24日安全抵達台灣，2人沒有支付贖金就能脫困。不過，Simon指出，2姊妹在成功脫困後態度相當冷淡，不僅翹腳玩手機，獲救時還要求指定返台班機，也未向營救單位表示感謝，讓GASO團隊頗感失望。Simon進一步表示，此次營救除了機票由姊妹自付，其餘費用皆由台商及組織支出。Simon說明，2姊妹對於為何要飛往柬埔寨辦理開戶說詞含糊，雖近年被詐騙到柬埔寨的案例已大幅減少，但仍有不少人自願涉險赴柬，提醒國人應提高警覺，避免落入人口販運陷阱。對此，立委伍麗華辦公室回應，接獲家屬求助後已第一時間依標準程序處理，轉交國會相關單位及GASO團隊進行援救，至於雙胞胎是否有向高雄警方報案，仍待進一步釐清。
土耳其航空驚傳詭異事件！舊金山航班乘客猝死 遺體下落成謎
土耳其航空於7月13日在飛行途中突發奇異的狀況，一架編號TK79的航班、從伊斯坦堡飛往舊金山的班機上，有位乘客因健康狀況不幸身亡。然而，離奇的是，該名死者的遺體在飛機降落後竟「神秘消失」，目前下落不明，事件引發國際關注。綜合《Aviation A2Z》與《紐約郵報》報導，事發時，機組人員原考慮將航班改降冰島凱夫拉維克機場（Keflavik Airport），但最終決定繼續飛往北美，理由是希望後續處理在美國司法管轄下進行。進入美國領空後，飛機並未直飛舊金山，而是改降芝加哥奧黑爾國際機場（Chicago O’Hare International Airport），一處設有醫療與應急處理能力的大型航空樞紐。根據標準程序，死者遺體應交由庫克郡法醫辦公室（Cook County Medical Examiner’s Office）處理。然而，該辦公室發言人娜塔莉亞．德雷維安尼（Natalia Derevyanny）向媒體表示，並未收到來自該航班的任何遺體，也沒有任何相關案件紀錄。土耳其航空美國區站長古爾森（Ertugrul Gulsen）曾證實，遺體在降落後被移交並安排搭乘另一航班運送至舊金山，但未說明細節。目前，航空公司與美方相關單位皆未公布遺體的去向，死者姓名、國籍及死亡原因仍成謎。此事件引發外界對航空公司緊急應變程序與遺體交接規範的質疑，並造成輿論高度關注。根據美國疾病管制與預防中心（CDC）資料，平均每60萬名旅客中會出現一次機上醫療急症，致死率約為每千次急症中的3件，但機上死亡案例仍屬罕見，且大多與心臟驟停有關。目前，美國與土耳其當局已展開調查，以釐清死者遺體去向及相關責任。土耳其航空TK79航班從伊斯坦堡飛往舊金山途中發生離奇事件，乘客猝死後遺體竟下落不明。」（圖／翻攝自X）
英國野生動物園驚傳棕熊脫逃 一週蜂蜜被吃光觸發警力搜索
英國德文郡一家野生動物園23日下午驚傳動物脫逃事件，兩隻來自阿爾巴尼亞的救援棕熊「米許」（Mish）與「露西」（Lucy）掙脫圍欄離開棲地，行蹤引起警方介入搜索，期間牠們還在園區內享用一整週份的蜂蜜儲糧。根據英國《每日星報》（Daily Star）與《每日郵報》（Daily Mail）報導，這起事件發生在位於奧特里聖瑪麗（Ottery St Mary）附近的埃斯科特公園（Escot Park），兩隻年約五歲的熊兄妹是由保育團體自阿爾巴尼亞救援，2021年透過25萬英鎊募資計畫遷入德文郡的Wildwood Devon野生動物園區。據報導，牠們曾在比利時短暫安置，因無法重返野外生活而被轉送至此。野生動物園方面表示，熊隻脫逃後未對遊客構成危險，但仍依標準程序緊急將園內訪客引導至安全區域。同時，保育人員透過地面巡邏與監視系統追蹤牠們動向，最終於一小時內順利將牠們引回圍欄。Wildwood Devon發布聲明指出：「米許與露西離開圍欄後，直接前往儲藏室，自行享用大量食物，包括一週份的蜂蜜。所幸牠們情緒穩定，全程未出現攻擊行為，最終平安返回棲地並入睡。」德文與康瓦爾警方表示，他們接獲通報後即派員到場支援，目前園方已加強現場防護，並與當局合作調查事件原因。整體情況已獲控制，熊隻行為溫馴，園方感謝工作人員與訪客的配合與冷靜應對。園區也強調，米許與露西深受遊客喜愛，是園方首度飼養的棕熊，未來仍將持續優化設施與安全機制，園區將於隔日照常開放。英國德文郡野生動物園發生熊隻脫逃事件 警方與園方合力處理。（圖／翻攝自X）
華航沖繩返台航班延誤7小時 旅客怨：給1瓶飲料苦等供餐
華航一航班原訂23日晚間8時55分從那霸機場飛回桃園機場，但疑似飛機出現問題檢修，延誤7小時。乘客抱怨指出，華航當時僅提供1瓶飲料，不少人肚子餓得受不了，更傳出有人休克送離，經反映才於24日凌晨供餐。對此，華航回應，由於機務因素，航機依標準程序進行檢測，並自台北派航機飛往沖繩將旅客載運回台，因此改航班時間；等候期間提供機上輕食、飲品及毛毯予旅客，造成不便深表歉意。有乘客在社群平台發文控訴，6月23日搭乘華航CI123的航班，原訂晚間8時55分從那霸機場起飛、晚間9時30分抵達桃園機場，但疑似因飛機有問題在檢修，導致起飛時間不斷延誤，最後竟然延誤到隔日凌晨3時50分才起飛，等同苦苦等了7小時。該名乘客表示，一開始華航僅告知飛機在檢修，後續就一直盲目等待，只有延誤的第1小時提供茶跟飲料，且只有1瓶，所有要求都是旅客提出的，完全沒有顧慮到老年人、小孩、身體不適的人，下機後華航則給一盒金莎、2000元紅包以及提供延遲證明。對此，華航說明，6月23日CI123沖繩飛往台北航班，由於機務因素，航機依標準程序進行檢測，並自台北派航機飛往沖繩將旅客載運回台，因此航班改時出發。華航表示，當天原訂起飛時間較晚，確定班機延誤後，在旅客等候期間盡力提供機上輕食、飲品及毛毯予旅客，但因機場商店打烊，因此也前往那霸市區購買餐點及嬰兒奶粉，盼能盡力協助旅客，造成不便深表歉意，敬祈見諒。針對傳出有旅客休克送離部分，華航表示，當時候機室有人反映冷氣太冷，因此除提供旅客毯子外，也請機場調整冷氣溫度；後來有旅客反映感受有些悶、不舒服，但並無休克狀況，應是一旁客人誤會，而該旅客也與其他旅客一同搭乘班機順利回台灣。
公立醫拒收稱「妳懷死胎」 產婦與尪不死心轉院！她產下健康男嬰
印度賈坎德邦哈扎里巴格一名產婦日前待產時遭公立醫院拒收，醫護還聲稱她的孩子已在子宮內死亡。意外的是，她後來在私立醫療院所順利產下一名健康男嬰。當地政府目前已下令調查此事，以釐清是否為醫療疏失。綜合《自由新聞報》、《新德里電視台》報導，產婦馬妮莎戴維（Manisha Devi）的丈夫薇諾德紹（Vinod Sao）表示，他6月4日陪妻子從住處跋涉約120公里，趕往哈扎里巴格的謝赫比哈里醫學院附屬醫院（Sheikh Bhikhari Medical College and Hospital）準備待產。但該院醫護人員卻聲稱馬妮莎的血紅素過低，並斷言胎兒已經死亡，因此拒絕讓她住院。不過薇諾德並未放棄，他立刻將妻子轉送至同區的聖哥倫巴傳教醫院（St Columba’s Mission Hospital）。所幸馬妮莎經檢查後，順利產下一名健康的男嬰。薇諾德事後感謝該間私立醫院的醫療團隊，直言是他們挽救妻兒的生命。聖哥倫巴傳教醫院負責人、醫師普拉文庫馬爾（Pravin Kumar）表示，馬妮莎入院後經過一系列檢查，結果皆顯示正常，最終成功分娩，母子均安。哈扎里巴格政府官員沙希普拉卡什辛格（Shashi Prakash Singh）6月6日表示，相關單位已責成該公立醫院的院方成立調查委員會，以釐清相關醫療人員是否違反標準程序及涉及醫療疏失。他更強調，公立醫院的設立宗旨，是為患者提供低費用、高品質的醫療，「但這裡卻未能做到這點，尤其是在這種危急情況下，拒絕提供醫療服務是不可接受的事。」
喝酒口角變拉扯！ 詐欺通緝犯現身KTV鬧場當場被逮
台北市東區某知名KTV結束歡唱飲酒的陳姓男子（44歲）與黃姓女友（43歲），15日凌晨5時許，因為細微爭執在忠孝東路四段門外爆發口角並進一步拉扯，2人在人行道上纏鬥之際，同桌的賴姓友人（46歲）見狀立刻上前勸架，避免衝突升級，路過民眾目擊後隨即報警，警員接報迅速到場處理。警方到場時，3人已無肢體衝突，但發現陳、黃2人手臂與頸部留有抓痕，經警詢後，雙方均表示係酒後一時衝動，不願追究對方，也無需救護車送醫，雖然當事人不提出告訴，依規定警方仍進行家暴通報，以保障當事人權益與防範後續可能風險。稍後，警方依標準程序對3人進行身分查驗，竟意外發現賴姓男子早在4月底即因詐欺案遭新北地檢署發布通緝，當場將賴男上銬並帶回派出所偵辦，訊後依通緝令辦理解送歸案。事後，警方呼籲用路及附近店家，如遇飲酒後紛爭，宜保持冷靜並主動尋求協助，若情勢失控則不應視而不見，應撥打110報案；同時，對於通緝在案者，警方也將持續強化與檢調機關合作，加速追緝效率，杜絕各類不法分子於社會各角落潛藏。
印航墜毀成火球「高溫破千度」 專家分析4可能失事原因
印度航空（Air India）一架波音787-8夢幻客機、編號AI-171航班，在12日下午自阿默達巴德機場（Ahmedabad）起飛不到1分鐘，隨即墜毀在一處醫學院宿舍，機上242人僅1人生還，地面也造成多名民眾罹難。對此，印度一名高階消防人員指出，飛機墜落後油箱瞬間爆炸，現場火勢迅速蔓延，溫度飆升至攝氏1000度，「幾乎無人有機會逃生」。根據印度媒體《印度斯坦時報》（Hindustan Times）、《印度時報》（The Times of India）報導，一位高階消防人員透露，飛機的油箱爆炸後，引發巨大火球，現場火勢快速蔓延，溫度瞬間升到攝氏1000度，幾乎沒有人能有機會逃生。邦級災害響應部隊（SDRF）成員則表示，他過去也曾處理過多次危機情況，但從未遇過如此嚴重的災難，「我們帶著個人防護裝備來到這裡，但是溫度太高，作業非常困難，到處都是殘骸，我們必須先清理那些已經沸騰的瓦礫」。據悉，印度內政部長沙阿（Amit Shah）在12日視察了墜機現場，發現失事客機上載著12.5萬公升的燃油，但飛機在起飛後幾乎是立刻就發出緊急求救訊號，「飛機起火了，不可能救出所有人」。另據《NDTV》報導指出，這場空難的相關調查將需要數個月的時間，至於空難發生的原因，可能有以下4種情況：1、單引擎故障，起落架未收起，飛機失速飛機起飛後不久，在離開跑道時，立刻發生單發故障或鳥擊事件，這大大增加了機師與副機師的工作量，可能將注意力集中在引擎問題，導致未依標準程序收起落架。而在排除故障的過程中，飛機可能在一個引擎失效的情況下，減速到維持控制所需的最低速度以下，導致失速，若是在大約400英尺的高度，幾乎不可能從失速中恢復。2、罕見的雙引擎故障起飛後不久，這架客機若發生極為罕見的雙發故障，會變成了一架沒有推力的滑翔機，由於引擎動力不足，機組人員無法收起起落架，所產生的阻力導致飛機速度迅速下降，最終失速，而在如此低的高度，根本沒時間進行雙引擎故障檢查，或嘗試重新啟動引擎。3、起飛襟翼配置錯誤，位置不當從相關影片來看，客機將襟翼收起了，這很不尋常，因為襟翼在起飛期間通常會放下，以便在低速時提供額外的升力，如果機長在高壓的情況下（例如引擎故障）錯誤將襟翼收起，而非起落架，將大幅降低升力，尤其是在只剩一個引擎運轉的情況下，可能會導致飛機失速。4、引擎故障，卻誤將正常運作的引擎關閉若是在400英尺高空發生引擎故障，但機組人員錯誤地關閉了正常運作的引擎，在這麼低的高度，會沒有時間重新啟動引擎，導致推力和控制力喪失。