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」 車禍 國道 交通部 新北市 斑馬線
荷包注意！北市再增2處科技執法路段 警籲民眾宣導期仍應遵守交通規則
北市警察局交通警察大隊為維護交通安全，擇北本市2處多事故路口─中山北路與民權西路口、士商路與承德路口，於11月1日起進行路口多功能科技執法設備測試，11月1日至2027年1月31日為宣導期、2027年2月1日正式啟用取締違規。為讓用路人養成良好駕駛習慣，北市警局於測試宣導期間(3個月內)將以掛號寄予違規民眾「違反道路交通管理事件宣導通知單」(免裁罰)，告知於測試期間有違規情形，並於該通知單內註明違規地點之科技執法設備將於何時正式啟用，提醒民眾務必遵守交通規則。北市交大指出，中山北路與民權西路口取締項目為「闖紅燈、不停讓行人、不依標誌標線號誌指示行駛、不依規定轉彎、行駛公車專用道」；士商路與承德路口取締項目為「闖紅燈、不停讓行人、不依標誌標線號誌指示行駛、機車未依規定車道行駛(禁行機車)、違規停車」。警方強調，科技執法設置目的是希望透過提升執法強度，減少交通違規、促進用路安全與順暢，提醒駕駛人行駛至交岔路口時，直行車輛切勿佔用左(右)轉彎專用車道行駛，及左(右)轉彎車輛請提早駛入內(外)側左(右)轉彎專用車道，並依標誌標線號誌指示行駛，勿跨越雙白(黃)線，以維行車安全與順暢、保護自己與他人生命財產安全。北市警察局交通警察大隊為維護交通安全，11月1日起將在2處多事故路口─中山北路與民權西路口、士商路與承德路口增設科技執法，3個月宣導期內不裁罰。（圖／翻攝畫面）
大型重機11月起可停台中機車格！全台4縣市開放範圍、收費一次看
台灣大型重型機車停車規定近日出現調整，台中市宣布自11月1日起，開放大型重型機車停放公有路邊機車停車格及機慢車停放區，收費則比照各路段原有的一般機車標準。不過，人行道及騎樓內的停車格暫時不在開放範圍內。隨著台中市加入開放行列，自11月起，全台已有台北市、新北市、桃園市及台中市等4個縣市允許大型重機停放路邊機車格，但各地在開放範圍、停車方式及收費標準上仍有所不同。民眾若未依照規定停放，違規可處新台幣600元以上、1200元以下罰鍰。台中市政府指出，11月1日起開放大型重機停放公有路邊機車格及機慢車停放區，原則上採取「1格停1輛」方式，車輛雖然可以斜向停放，但車身仍須完整保持在停車格標線範圍內，不得超出格線，也不能跨越其他車格。若大型重機車身尺寸過大，無法完整停進單一機車停車格，則必須改停機慢車停放區或汽車停車格。至於收費方面，大型重機若停放在機車格或機慢車停放區，將比照各路段一般機車的收費標準；如果選擇停放汽車格，則須依照汽車停車格相關收費規定繳費。此外，市府也提醒，購買機車月票或汽車月票的民眾，必須留意不同類型的停車票券不能混用，應依照實際停放的車格類型使用，以免產生違規問題。台中市政府也特別強調，此次開放範圍僅限公有路邊機車停車格及機慢車停放區，人行道與騎樓內的停車格暫時不開放大型重機停放。車主停車時除了必須遵守單一車格停放原則，也應按照現場標示方向停放，並確保車身沒有超出標線，避免因違規停車遭到裁罰。除了台中市，台北市、新北市及桃園市也已開放大型重機使用部分路邊機車停車格，但各縣市的規定並不完全一致。台北市目前僅開放大型重機停放公有路邊收費機車格，停車時允許斜向跨停2個車格，但車身不得超出停車格標線。收費方面，採計次收費者每次40元，採計時收費者每小時20元，單日最高收費上限為100元。新北市則開放大型重機停放路邊收費機車格，部分行政區也允許停放免費機車格。停車方式方面，車主可以採取斜向停放或跨停2個車格，但同樣不得讓車身超出格線。收費標準為每4小時30元，至於開放停放的免費機車格則不收費。桃園市的開放範圍相對廣泛，公有路邊收費機車格及免費機車格均開放大型重機停放。停車原則以「1車1格」為主，但若車身較長，也允許斜向跨停2個車格，前提是車身不得超出停車格標線。收費方面則比照各路段原有的一般機車收費方式辦理。台中市則從11月1日起加入開放行列，範圍包括公有路邊機車停車格及機慢車停放區，原則上採取1車1格的停放方式，雖然允許斜向停車，但不允許跨格停放，車身也不得超出標線。若大型重機尺寸過大，無法停進單一機車格，就必須改停機慢車停放區或汽車格，收費則依照各路段一般機車標準計算。
看完沈伯洋廣告「紅了眼眶」 鍾沛君列5畫面：還蔣萬安公道者伯洋也
民進黨台北市長候選人沈伯洋發布最新競選廣告，引發各界討論。國民黨北市議員鍾沛君今（28）日在社群平台列出當中的5大畫面，強調看完後紅了眼眶，同時狠酸「還蔣萬安公道者，沈伯洋也」。 鍾沛君表示，謝謝沈伯洋放下政治壁壘，用這麼高質感的鏡頭，帶領所有人一起見證了這幾年， 蔣萬安與市府團隊默默耕耘、無比扎實的傲人政績。鍾沛君指出，畫面一：穿梭林蔭大道，這是蔣萬安積極推動的「降溫城市」。提升綠覆率、優化市區景觀，沈伯洋第一時間騎車享受的，正是這片由市府悉心照顧的都市綠肺。鍾沛君說，畫面二：舊城巷弄，畫面上那條寬敞的綠色地面，正是蔣萬安任內全力普及與優化的「標線型人行道2.0」。沈伯洋用輪胎親自驗收了車路分離、行人友善的安全成果。鍾沛君續說，畫面三：現代設計感的公有市場，這正是蔣萬安任內落成、引領全台傳統市場轉型潮流的「新中正南門市場」。沈伯洋的鏡頭，幫新市場的頂級硬體留下了最美的一幕。鍾沛君提到，畫面四：平坦寬廣的水岸自行車專用道。感謝沈伯洋親自體驗台北市引以為傲的「河濱自行車道網升級工程」，蔣萬安近年針對大直、內湖、松山等河濱車道進行全面鋪面改善，才換來這份迎風騎乘的順暢愜意。鍾沛君也說，畫面五：大湖公園拱橋。蔣萬安市府團隊近年深耕公園生態與親子空間優化，沈伯洋最後在這裡停下腳踏車，擁抱愛女，正是因為這座公園已被整頓成最適合下一代安心長大的溫暖空間。鍾沛君直言，不得不承認，看沈伯洋在影片中笑得自在、騎得順暢，她的心中除了感動，其實也有些遺憾與憤慨，因為過去大半年，沈口中與社群上，台北市根本不是這樣美好。為了選舉，沈陣營不斷拋出各種抹黑，說台北市太熱不宜居、說城市到處卡卡、指責鼠患、批評市府砍樹、放大暴雨短暫淹水、街頭煙蒂照說是個人公德心的問題，都能拿來大做文章。鍾沛君強調，如果台北真的那樣不堪，沈伯洋又怎麼拍得出這麼一支處處充滿光榮感的溫美影片？「這支短片，用最真實的畫面，狠狠打了你過去大半年所有政治指控一記耳光。還萬安公道者，沈伯洋也」。
大重機不用再搶汽車位！北市10／6開放6.3萬機車格 違停最高罰1200元
為推動路邊停車空間彈性運用並回應廣大車主訴求，台北市停車管理工程處宣布，「機車與大型重機共用格位試辦計畫2.0」將邁入全新階段。自今（2026）年10月6日起，開放全市約6.3萬席公有路邊收費機車格供大型重型機車停放，盼藉由新制度有效舒緩市區汽車停車格供不應求的現況，打造更加友善的停車環境。不過，若車主將車停放於未開放的地點，最高可罰1200元。停管處表示，過去大型重型機車依規定僅能停放於汽車格，不僅衍生空間浪費爭議，也造成汽車一位難求。自去（2025）年起推動試辦計畫以來，經由特定路段及36處公有路外停車場的數據監測，結果顯示有超過50%的市民支持大型重型機車停放機車格；同時觀察發現，大重機停放一般機車格並未對傳統機車秩序造成衝擊，整體週轉率與空間利用率均顯著提升。在確認安全與秩序皆達預期標準後，北市府決定擴大試辦範疇，自今年10月6日起，只要是已公告收費的公有路邊機車格，紅牌及黃牌大型重型機車均可依規定停放，並允許採「斜停2格」的方式彈性停放，以兼顧車身尺寸與其他機車的停車空間。若車主因加裝箱體或車身較大等需求，仍可選擇停放既有汽車格，並維持汽車費率計收。新制的收費方式將依各路段機車格類型計算，一般計次路段為每小時或每次40元；計時路段為每小時20元，當日上限100元。若停放於機車限時停車格，首次前20分鐘免費，第21至40分鐘收費40元，自第41分鐘起則屬超過可停放時間的違規停車。停管處特別提醒，未納入收費的巷弄機車格及免費格位均不開放停放，違者將依《道路交通管理處罰條例》處以600元至1200元罰鍰。停管處呼籲，大型重型機車騎士停車前應確認現場格位、可停放時段及收費告示，並遵守現場交通標誌與標線指示。市府後續將密切觀察全面試辦後的停放秩序與使用情形，並加強法令宣導，在提升騎士停車便利度的同時，兼顧整體道路用路安全與停車空間管理。
隋棠又招黑「心無波瀾」：造業的人下輩子要還我
隋棠老公Tony引進的韓式燒肉「Maple Tree House 楓樹韓國烤肉」爆租金爭議，Tony發聲明澄清，從2025年起就與該餐廳無任何經營管理關係，並心疼妻子隋棠無端遭受波及。隋棠今（2日）出席紅牛聰勁代言活動，平靜表示心無波瀾，也對老公的澄清很感動。最近風波連連，活動現場擠滿媒體，隋棠親切滿足拍照需求。（圖／方萬民攝）談到近期楓樹餐廳的風波，隋棠坦言心裡完全沒有波瀾：「完全跟我沒有關係，我們每個人都一樣，生活裡面擔心的事情就夠多，為愛的人擔心、自己父母小孩，所有的擔心都在這裡，其他人沒這麼重要。」被問到每次風波被舊事重提的心情，她展現高EQ與坦然態度：「就當作是上輩子的債，如果不是上輩子我欠他，那他下輩子就要還我。如果過不去別人對你的不好，就會陷在現在那個情緒裡面，要想著反正造業的人不是你。」老公Tony公開發文向她道歉，認為事情明明跟她無關，完全是不認識的關係，卻遭拿名譽威脅，心疼她受不白之冤。隋棠對老公的公開發文頗感動，但Tony在家沒有反常的標線，「就是經過我會摸一下我的背，說：『不好意思，妳還好嗎？』」她也無奈表示這場風波真的與她無關，「不知道有什麼可以談的東西，他們一群人的事情必須找到自己的方法，外人無法置喙。」這半年風波連連，彷彿「招黑體質」，隋棠反倒看得很開：「我自己覺得我是非常幸福、幸運的人，連我自己都覺得自己憑什麼這麼幸運，能擁有這麼多，所以受到不那麼順的事情反而安心一點，我應該要有些波折，不然會覺得太幸福，我可以這麼幸福嗎？可以受到這麼多愛嗎？我擁有的已經遠超過我預期的，老天爺對我非常好，好到有時候會心虛。」她笑說這或許和華人教育有關，但人生不可能永遠一帆風順，「遇到挫折，誰的人生完美一帆風順？不可能，這才是人生。」此外，談到小姑謝沛恩升格當媽，隋棠笑說：「每個女生生小孩都很偉大。」問及是否有分享育兒經，生了三個的隋棠說：「沒有，我自己是過來人，每個寶寶狀態都不一樣。」至於是否有機會迎來第四胎？她連忙搖頭笑喊：「沒有辦法了啦，不行了！我現在終於感覺到自由的空氣，現在最小七歲，他們都可以獨立了。」
荷包注意！北市1路口科技執法宣導期結束 10月起正式啟用
北市政府警察局交通警察大隊為加強維護交通安全，擇定北市1處多事故路口，和平西路與重慶南路口，自今年7月1日起至9月30日進行路口多功能科技執法設備測試，測試宣導期間共寄發447件「違反道路交通管理事件宣導通知單」，預計將於10月1日正式啟用。交通大隊指出，和平西路與重慶南路口科技執法設備將於10月1日正式啟用執法，取締項目為「闖紅燈、車輛不停讓行人、不依標誌標線號誌指示行駛等」，請市民朋友們共同遵守交通安全規則，保護自己與他人生命財產安全。北市和平西路與重慶南路口將於10月1日正式啟用科技執法。（圖／翻攝畫面）
信義路五段150巷免費機車停車場完工 戴錫欽：追蹤會勘逾2年終於完成
台北市議會議長戴錫欽昨（21）日分享地方建設進度，宣布信義路五段150巷免費機車停車場正式完工。他表示，這項工程與六合里里長陳盈如共同追蹤、會勘超過2年，希望新設停車空間能紓解當地機車停車需求，減少居民尋找車位的不便。戴錫欽表示，地方停車空間長期較為吃緊，因此與陳盈如持續向市府反映需求，歷經多次協調及現場會勘後，機車停車場終於完成。他認為，改善社區環境不能只處理停車問題，行人安全及整體生活環境也應同步納入考量。隨著停車場啟用，戴錫欽指出，後續還有多項周邊工程將陸續推動，其中包括電箱地下化，希望減少地面設施對道路及通行空間的影響。道路環境部分，預計針對信義路五段150巷340號至416號進行鋪面更新，改善居民及用路人的通行環境。此外，信義路五段150巷390號綠地至398號路段，也規畫新增綠色標線型人行道。戴錫欽表示，希望透過停車、道路及行人空間等不同面向的改善，進一步提升社區安全及生活品質。戴錫欽表示，免費機車停車場完工只是第一步，未來仍會持續與市府及地方合作推進後續工程。他強調「服務地方沒有捷徑，只有一步一腳印」，未來也將持續在議會追蹤相關建設進度。
停車不再一位難求 戴錫欽宣布「1地方建設」正式完工
為了有效解決信義區長期以來的停車痛點，台北市議會議長戴錫欽攜手信義區六合里里長陳盈如，歷經長達兩年多的持續追蹤與多次現場會勘，終於推動「信義路五段150巷免費機車停車場」正式完工。戴錫欽21日表示，他與六合里里長陳盈如追蹤、會勘兩年多，終於讓緊繃的停車空間獲得紓解，信義區好朋友們不必再為找車位困擾。戴錫欽指出，好的社區改善，不只要解決停車問題，更要兼顧行人安全與整體環境的舒適度。機車停車場順利完工只是第一步，接下來市府團隊與他們也會持續推動相關周邊改善，包含：電箱地下化作業、道路鋪面更新作業、新增綠色標線型人行道。戴錫欽強調，服務地方沒有捷徑，只有一步一腳印，未來他也會繼續在議會為大家把關，打造更安全、更幸福宜居的信義家園。
2年遭狂開177張罰單！台南三寶欠6.4萬罰鍰不繳 下場慘了
台南1名34歲的王姓男子於民國112年至113年間累積177筆交通違規，包含超速、欠繳停車費及通行費、未打方向燈等，遭裁罰共6萬4100元，卻始終未繳納。法務部行政執行署台南分署去年12月受理後，查扣王男名下存款，歷經兩度執行後終於足額清償。台南分署表示，王男於112至113年間駕駛自用小客車，因未依規定繳納停車費、超速、未依規定繳納通行費、未依規定使用方向燈、直行車佔用最內側轉彎專用車道、不遵守道路交通標線之指示、行駛於高速公路汽車駕駛人未依規定繫安全帶等，遭台南市政府交通局裁處計177筆交通違規罰單，金額合計新臺幣6萬4,100元。台南分署指出，執行人員於114年12月間收案後，發現王男名下有存款可供執行，乃核發執行命令扣押王男之存款，經金融機構回覆扣得2萬1,709元，核發收取命令交移案機關收取，嗣再查得王男有存款可供執行，乃再核發執行命令扣押王男之存款，經金融機構回覆合算後，已足額扣押存款，核發執行命令交移案機關收取後清償。台南分署呼籲，為還給用路人行的安全，臺南分署依法務部行政執行署規劃之「交通專案」，將加強執行與車輛相關之使用牌照稅、公路使用養護安全管理費及交通罰鍰。請民眾切勿心存僥倖，挑戰公權力。並提醒民眾若有經濟困難而無法一次清償，可檢具相關證明文件申請分期繳納，如拒不繳納，臺南分署將強力執行。
日本自駕遊注意！「生活道路」速限砍半剩30公里 違規最高罰10萬日圓
日本交通安全政策出現重大變化。日本政府自9月1日起，將住宅區、商業區等狹窄「生活道路」的車輛法定速限，由時速60公里下調至30公里，駕駛人若未注意新規定而以時速60公里行駛，可能構成超速30公里違規，並面臨吊扣駕照及最高10萬日圓罰款等處分。東京警視廳也同步加強取締，提醒駕駛人務必注意。NHK報導，「生活道路」主要指住宅區、商業區等供居民日常使用、道路幅員較狹窄的道路。日本自1960年《道路交通法》制定以來，除另有速度限制標誌或道路標線外，多數生活道路的法定速限一直維持在時速60公里。如今政府修正《道路交通法施行令》，從9月1日起將法定速限統一降至時速30公里。日本警察廳表示，全國交通事故件數近年持續下降，但道路寬度不到5.5公尺的狹窄道路，交通事故占比卻未明顯降低。去年在生活道路上步行或騎自行車時因事故死傷的人數比例，更約為其他較寬道路的2倍。由於許多生活道路同時也是學童上下學的通學路，兒童、高齡者、行人及自行車騎士等弱勢道路使用者的安全，成為此次修法的重要考量。日本政府希望透過降低車速，減少車輛與行人、自行車發生碰撞時的重大傷亡。數據也顯示，時速30公里是重要的安全分界。日本警方統計，2009年以前5年間，在不包括交叉路口的生活道路上發生的行人與汽車事故中，當車輛時速為20至30公里時，行人死亡比例約為0.9％；但當車速提高至50至60公里時，死亡比例大幅升至17.4％。因此當局認為，車速超過時速30公里後，行人死亡風險會明顯增加。報導指出，此次新制並不代表所有狹窄道路都一律限速30公里。如果道路本身已設有最高速限標誌或道路標線，例如明確標示「時速40公里」，則不屬於此次降速對象。此外，政府不會因應新制全面增設新的速限標誌，因此駕駛人必須自行確認道路是否已有速度限制。日本警方建議駕駛人可從三方面判斷，首先確認是否設有速度限制標誌或道路標線；其次觀察道路中央是否有中心線、分隔桿或中央分隔島；第三則是留意道路寬度，適用對象多為寬度不到5.5公尺的狹窄道路。另一方面，警視廳已在東京都內部分生活道路使用可攜式超速取締設備。9月1日上午，江戶川區一條生活道路在約50分鐘內有13輛車通過，警方確認當中沒有超速車輛。警方表示，未來將針對住宅區捷徑及通學路加強執法，並透過發放宣傳單等方式向駕駛人宣導。住在新宿區生活道路附近的居民則對新措施表示支持。一名花店業者指出，附近經常有兒童通行，過去遇到高速行駛車輛時會感到危險，因此對限速降至30公里表示歡迎；一名經常在附近遛狗的居民也表示，希望車輛放慢速度，保障行人、寵物及慢跑者安全。日本警察廳長官楠芳伸呼籲駕駛人，在汽車、行人及自行車共同使用的生活道路上，應抱持「稍微慢一點、安全一點」的意識，體諒其他道路使用者。當局強調，這次是日本60多年來生活道路法定速限的重要調整。駕駛人即使行駛的是平時熟悉的道路，也不能因習慣而忽略新規定，應隨時確認道路環境並控制車速，以降低交通事故及重大傷亡的發生。
合歡山「山獸神」爆紅竟翻車！近2萬人狂讚 官方認了：照片是AI加工
合歡山台14甲線日前出現一頭雄性水鹿漫步公路，現場人員拿起手機記錄這場難得巧遇，沒想到一張由實拍影像再經AI處理的照片，之後卻被當成原始畫面發布在官方臉書粉專，甚至吸引近2萬人按讚。隨著網友陸續從鹿角、道路及標線等細節看出破綻，「奧萬大情報站」重新追查才發現照片已經過AI轉製修圖，緊急公開道歉。主管機關農業部林業及自然保育署南投分署則強調，水鹿現蹤確有其事，並非刻意造假，但坦承照片從現場人員一路到粉專發布都缺乏完整確認，未來只要使用AI生成或處理影像，都應清楚標示。事情起於27日，奧萬大國家森林遊樂區經營的臉書粉專「奧萬大情報站」分享一則水鹿現蹤消息，表示團隊人員前往合歡山森林遊樂區途中，在煙雨濛濛的台14甲線遇見一頭3歲公水鹿。照片中的公水鹿頂著醒目鹿角站在道路上，周圍籠罩霧氣，高山公路在煙雨襯托下更添神祕感。小編當時也以幽默方式形容公鹿看起來既帥氣又浪漫，直呼「像極了愛情」，甚至打趣猜測牠是不是跑來「攔路陳情」。如此具有戲劇感的畫面迅速引起關注，不少網友將照片中的公水鹿與宮崎駿動畫《魔法公主》裡的「山獸神」聯想在一起，貼文按讚數一路攀升，相關照片也開始在網路流傳。然而，當愈來愈多人仔細檢視照片後，原本的驚嘆逐漸變成質疑。有熟悉合歡山路況的網友指出，實際道路並沒有照片呈現得如此平整，路旁紅線也常有斑駁、脫漆情況，畫面中的標線卻顯得過於完整；另有人從水鹿本身找出疑點，認為鹿角不像水鹿，加上照片中號稱3歲的公鹿腿部比例顯得異常巨大，因此懷疑圖片可能使用AI加工。網友的質疑很快讓事情出現轉折。28日上午，小編看到貼文累積大量按讚後感到驚訝，決定回頭找提供照片的人員再次確認，這才發現當天雖然真的有水鹿現身，但粉專使用的照片已不是手機直接拍下的原始版本。南投分署事後還原經過表示，工作人員當時正在合歡山巡查，確實遇見一頭雄性水鹿在公路漫步，並使用手機拍下現場畫面。由於拍攝位置與水鹿距離較遠，照片清晰度不足，因此後續利用手機內建軟體進行修製，才產生粉專後來發布的AI處理影像。問題則出在照片後續的交付及發布流程。拍攝人員把圖片提供出去時，沒有同步交代照片已經過處理；粉專小編取得素材後，也沒有進一步詢問影像是否修改，更沒有先索取原圖比對，就直接以現場照片的方式分享出去。確認原因後，「奧萬大情報站」隨即更新原貼文並發布澄清。小編坦言，一早看到暴增的按讚數後「整個嚇壞」，重新向拍攝人員詢問才知道照片經過AI轉製修圖，也為自己沒有詳實查證就急著分享、導致網友產生誤解接連表達歉意，並向粉絲鞠躬道歉。為證明整起水鹿巧遇並非虛構，粉專隨後補上工作人員實際拍攝的影像，其中可以看到水鹿離開公路後的真實身影。小編也承諾，未來收到類似照片會先要求提供原圖查證，不會再僅憑取得的圖片直接發布。至於已經引發爭議的原始貼文，粉專選擇暫時保留，當成這次疏失的警惕。由於經AI處理的公鹿照片已被不少人分享出去，小編也呼籲，如果網友在其他平台看到有人繼續把這張圖片當成原始實拍照轉傳，希望能協助說明及更正，避免錯誤資訊持續擴散。雖然照片「翻車」，小編主動承認疏失並公開道歉後，仍獲得部分網友肯定，有人留言笑稱「小編誠實給過」。回顧最初引發討論的貼文，「奧萬大情報站」除了分享公水鹿現身合歡山公路的畫面，也介紹相關生態知識，包括只有公鹿長有鹿角，小公鹿約1歲半開始長出「釘子角」，之後隨著成長逐年分叉，最多可發展至3尖、4叉；鹿茸呈紫黑色，通常春季開始生長、秋季逐漸硬化，到了冬末脫落。粉專也提醒，水鹿處於生氣或警戒狀態時，可能出現翻起嘴唇、噴氣等反應，並發出類似「ㄎㄜ～」的聲音或磨牙。原本是一篇結合野生動物巧遇與生態知識的貼文，最後卻因發布的主圖沒有揭露曾經AI加工，讓討論焦點完全轉向照片真實性與官方查核問題。由於「奧萬大情報站」並非一般私人社群帳號，而是奧萬大國家森林遊樂區經營的官方粉專，園區隸屬農業部林業及自然保育署南投分署管轄，因此事件也引發外界關注公部門發布AI影像時的查證及標示責任。南投分署對此說明，工作人員當天確實在合歡山巡查時遇見雄性水鹿，並以手機留下現場影像，並非刻意捏造水鹿現蹤。由於拍攝距離較遠、原始照片清晰度不足，工作人員才使用手機內建軟體修製，但提供照片時沒有說明影像已經過處理，粉專小編取得素材後也未進一步查核，才讓AI加工後的圖片被當成現場原始畫面發布。南投分署表示，經網友提醒後已立即澄清及更正，並要求改善相關作業流程。未來員工提供照片或資料時，必須主動交代素材實際狀況，同時加強粉專小編的專業訓練及主辦人員的審查機制；若使用AI生成或加工影像，也應清楚標示，避免類似爭議再次發生。「奧萬大情報站」分享合歡山公水鹿美照，夢幻畫面吸引近2萬人按讚，事後卻證實照片經AI轉製修圖，引發爭議。（圖／翻攝自臉書，奧萬大情報站）
免費營養午餐改變學童放學作息 李倩萍促改善通學號誌標示
新北市全面推動公私立國中小學免費營養午餐政策，低年級學童將改為留校用餐，導致原本的中午放學時程跟著調整。新北市三重蘆洲區議員李倩萍質詢指出，教育政策的推行不能只顧及校內供餐，校外通學周邊道路、行人專用時相、號誌與交通告示牌也必須同步配合檢討，要求交通局、教育局及各區公所等單位跨局處全面盤點，務必在即將到來的新學期開學前完成改善，以確保學童上下學的通行安全。李倩萍指出，日前接獲家長與校方反映，蘆洲區成功國小大門右側十字路口的行人穿越線（斑馬線）已出現嚴重磨損褪色，周邊柏油路面更有塌陷、坑洞與龜裂等狀況，嚴重威脅學童行走安全。李倩萍隨即邀集蘆洲區公所、學校及相關權責單位到場進行實地會勘，要求區公所緊盯學校需求，儘速辦理路面全面刨鋪、修補坑洞並重新劃設行人穿越線，趕在開學日前全數完工，打造平整安全的通學環境。李倩萍提到，現行校園周邊設置的家長接送區與上下學時段等交通標示，恐已無法符合未來實際需求。隨著免費營養午餐政策上路，部分低年級學生由原先中午直接放學，調整為在校用餐完畢後才離校，導致現行設定的「行人專用時相」與學童放學時段產生落差，要求交通局逐校確認各校低年級的最新放學時程，重新校準行人專用時相、交通號誌及時段告示牌，避免標示與實際作息脫節而引發交通混亂或誤判。李倩萍強調，新北市目前的通學廊道維護缺乏統一的定期複查機制，往往在工程完工後未持續追蹤，淪為「民眾通報才被動修補」的窘境。從路面標線、夜間照明、交通號誌到整體車流動線，每一環節都關乎學童生命安全。市府應儘速建立常態性的專案巡檢制度，主動定期檢視校園周邊道路狀況，絕不能等到路面嚴重毀損或發生意外才亡羊補牢。李倩萍呼籲，市府推動各項重大教育政策時，必須同步完善交通與道路等各項周邊配套。交通局、教育局、養工處及各區公所應緊密對接，趕在新學期開學前完成所有校園周邊路況與號誌盤點。目前交通局與蘆洲區公所均允諾全力配合改善，期盼為學童及行人建構清晰、平整且安心的通學步道。
驚魂一瞬！台南70歲騎士雨天煞車打滑 險遭轎車捲車底
台南市中西區金華路上午10時許發生一起機車自摔事故，一名70歲陳姓男子騎乘機車行經金華路時，疑因當時天雨路滑，加上煞車準備停等紅燈，機車輪胎行經道路標線時突然失去抓地力，整輛車瞬間打滑倒地。騎士摔落路面後，機車更一路向前滑行，驚險滑向前方公車後輪附近，而陳男本人也倒在車道上，後方轎車駕駛發現異狀後立即緊急煞車，及時停下車輛，才沒有讓騎士遭捲入車底，驚險過程讓人捏了一把冷汗。從現場畫面可以看到，當時前方公車因路口號誌逐漸減速並準備停車，後方陳姓騎士也跟著煞車放慢速度，沒想到疑似受到雨勢影響，濕滑路面加上道路標線摩擦力降低，機車輪胎突然打滑，騎士完全來不及反應，連人帶車重摔在地。更危險的是，倒地後機車持續向前滑行，一度滑到公車後輪旁，騎士則倒臥車道，與後方行駛中的轎車距離相當接近。千鈞一髮之際，後方轎車駕駛見騎士突然摔倒，立刻踩下煞車，最終在碰撞前及時將車停住，成功避免騎士遭車輛撞擊甚至捲入車底。所幸這起事故並未釀成更嚴重傷亡，陳姓騎士僅手腳出現擦挫傷，意識清楚，經評估後並未送醫。台南市警察局第六分局表示，經初步了解，70歲陳男當時騎乘機車沿金華路由南往北直行，與60歲陳姓公車駕駛同方向行駛，行經路口準備停等紅燈時，騎士疑因天雨路滑而不慎摔倒並發生碰撞。警方到場後確認，公車駕駛及機車騎士駕照均正常，雙方酒測值皆為0，詳細事故發生原因及相關肇事責任，仍有待警方進一步調查釐清。這起事故也再次提醒用路人，雨天行車除了視線容易受到影響，濕滑路面及道路標線也可能降低輪胎抓地力，尤其機車在煞車、轉彎或行經標線時更應降低車速、保持足夠安全距離，避免突然重煞。短短幾秒的打滑，就可能讓原本單純的停等紅燈變成生死一瞬，所幸此次後方駕駛反應及時，才沒有造成更嚴重的事故。
淡水三寶違規跨雙黃線左轉 女騎士遭撞飛全身傷
新北市淡水區4下午發生車禍，64歲林姓男子行經沙崙路時，違規跨越雙黃線想要左轉，對向的48歲潘姓機車騎士閃避不及撞上而重摔在地，導致全身多處擦挫傷，所幸經救治後無生命危險，林男辯稱自己「沒看到」，警方對他開出2張罰單，最重可處3600元罰鍰。根據當時監視器畫面，林男駕車沿淡水區沙崙路往淡江大橋方向行駛，而他想開進某連鎖賣場停車場，竟未依規定行至路口，而是直接違規跨越雙黃線強行左轉。對向車道的潘姓女騎士閃避不及而撞上林男車輛，潘女重摔倒地，導致全身多處擦挫傷，更險些波及後方的2名自行車騎士，救護車趕抵後連忙為潘女緊急包紮並送醫救治，所幸經急救後已無生命危險。警方調查確認雙方沒有毒駕和酒駕，林男則辯稱自己「沒看到」，警方針對林男轉彎車未禮讓直行車及跨越雙黃線部分，將依《道路交通管理處罰條例》第48條第6項「轉彎車不讓直行車先行」及第60條第2項第3款「不遵守道路交通標誌、標線、號誌之指示」製單舉發，2張罰單可處1500元到3600元罰鍰，確切事故肇責則仍待調查釐清。
赴日自駕注意！重機狂貼車尾卻不超車 日本人揭背後原因
赴日本自駕是不少台灣旅客的熱門旅遊方式，但台日兩地的用路文化其實存在不小差異。近日有台灣網友分享，在日本九州阿蘇山自駕時，後方3輛大型重機一路緊跟卻始終沒有超車，讓他一度誤以為自己遭到「逼車」。對此，旅居台灣、來自日本九州的作家下坂泰生（筆名「日本人的歐吉桑」）特地發文，以「課本沒有介紹的日本交通禮儀」為題，解析背後原因，強調真正關鍵並非道路標線，而是前車是否主動釋出禮讓訊號，這也是日本與台灣山路駕駛文化最大的不同。下坂泰生表示，自己同時擁有汽車與大型重機駕駛經驗，因此能從雙方角度理解這類情況。他也強調，發文目的並非批評原發文網友，而是希望讓更多赴日自駕的台灣旅客了解日本交通默契，未來開車時能更加自在，也減少誤會。他指出，阿蘇山是日本重機騎士公認的「朝聖路線」，每逢假日都能看到不少重機車隊前往兜風，因此在山路遇到大量重機並不罕見。許多人以為後方重機遲遲不超車，是因為道路中央畫有黃色實線，但實際上並非如此，真正原因往往是前方車輛沒有明確做出禮讓動作。他解釋，在日本山路，若後方有速度較快的汽車或重機，前車通常會主動打左方向燈、靠左減速，或在安全情況下搖下車窗，以手勢示意後方先行。只要收到這個明確訊號，後方車輛便會把握安全時機完成超車；超車後，多數駕駛或騎士還會短暫亮起雙黃警示燈，也就是日本人俗稱的「Thank You Hazard」，向前車表達感謝，這早已成為日本駕駛間相當普遍的禮儀。下坂泰生笑說，如果在日本接受他人禮讓後卻沒有亮起「Thank You Hazard」致謝，不少日本駕駛都會認為這是非常沒有禮貌的行為，甚至足以讓人忍不住按喇叭表達不滿。由此可見，這種前後車彼此禮讓、互相致意的文化，早已深植日本人的駕駛習慣。他認為，日本山路之所以交通相對順暢、事故發生率較低，正是因為前後車彼此尊重、互相配合，形成良好的交通循環；反觀台灣山區道路，主動讓道的情況相對少見，被禮讓後以燈號或其他方式表達感謝的習慣也不普遍，反而較常看到搶快、冒險超車甚至危險駕駛，因此台日兩地最大的差異，其實不只是交通規則，而是用路文化與默契。下坂泰生也分享自己的觀察，自己幾乎每個週末都會騎自行車到山區，因此經常看到重機一路被前方汽車擋住，卻始終等不到對方主動讓道。他坦言，自己一直很好奇，既然開車時被後方重機一路緊跟會讓人感到壓力，為何不少駕駛仍不願意稍微靠邊減速，讓後方車輛先通過，再依照自己的節奏繼續行駛，對雙方來說不是都更輕鬆、更安全嗎？也或許有些駕駛根本沒有注意到後方車流狀況。他表示，自己在日本山路只要發現後方有速度較快的重機，幾乎都會第一時間主動禮讓，因為一直被車輛貼在後方其實相當令人困擾，也沒有必要讓彼此都承受壓力。最後，下坂泰生提醒，除了暴走族等少數特殊族群外，日本重機騎士平時很少刻意逼車或惡意近距離跟車。如果真的遇到重機一路貼近卻沒有超車，多半不是想挑釁，而是因為前車遲遲沒有釋出禮讓訊號，騎士只能透過持續跟車，無聲表達自己的不滿與期待前車讓道。他建議，國人赴日自駕除了熟悉交通法規，也應了解日本駕駛文化與禮讓默契，適時打方向燈、靠邊讓行並非示弱，而是彼此尊重的表現，也能讓山路交通更加順暢、安全。日本作家分享，主動打方向燈靠邊讓行，不僅能降低誤會，也有助於提升山路行車安全。（圖／翻攝自臉書，日本人的歐吉桑 ・台湾在住の日本人のおじさん）
送外送逆向遭公車撞上！男疑用藥恍神釀禍 快篩陽性遭送辦
北市中正區羅斯福路四段9日發生一起交通事故。43歲的楊姓騎士騎乘機車準備外送，卻一路沿著羅斯福路四段逆向行駛，遭起步公車直接撞上，造成騎士身上多處擦挫傷，被緊急送醫，所幸除騎士外並未有他人受傷。而警方後續前往醫院對騎士進行唾液快篩，驚見唾液快篩陽性反應，惟並未在楊姓騎士身上查獲毒品，楊男表示因服用藥物才有精神不濟之情形，仍遭警方以公共危險罪嫌移送偵辦。據了解，9日中午12時許，43歲的楊姓騎士聲稱準備送外送，卻在行經羅斯福路四段南向北逆向行駛，其右側車身與沿同路北向南順向行駛第1車道之公車右前車頭發生碰撞而肇事，造成身上多處擦挫傷，公車駕駛及公車上乘客均未受傷，雙方駕駛均無飲酒情形。惟警方後續對楊姓騎士進行唾液快篩時，呈現陽性反應，楊男送醫後表示自己因服用藥物導致精神渙散，由於其逆向違規及發生交通事故，客觀上已明顯不能安全駕駛，仍遭警方依公共危險罪現行犯移送。中正第二分局呼籲，駕駛人駕車時應以順行方向行駛，請勿逆向行駛，遵循交通標誌標線，並避免服用藥物後駕駛，以確保行車安全。
北市和平西路與重慶南路口將加裝科技執法 3個月宣導期內免開罰
為降低交通事故發生率，北市警察局交通警察大隊預計將在7月1日起於中正區和平西路與重慶南路口進行路口多功能科技執法設備測試，其中7月1日至9月30日為宣導期，預計將在10月1日正式啟用取締違規，針對闖紅燈、車輛不停讓行人、不依標誌標線號誌指示行駛等項目進行舉發。北市交大指出，另為讓用路人養成良好駕駛習慣，於測試宣導期間將以掛號寄予違規民眾「違反道路交通管理事件宣導通知單」(免裁罰)，告知於測試期間有違規情形，並於該通知單內註明違規地點之科技執法設備將於何時正式啟用，提醒民眾務必遵守交通規則。科技執法設置目的是希望透過提升執法強度，減少交通違規、促進用路安全與順暢，提醒駕駛人行駛至交岔路口時，直行車輛切勿佔用左(右)轉彎專用車道行駛，及左(右)轉彎車輛請提早駛入內(外)側左(右)轉彎專用車道，並依標誌標線號誌指示行駛，勿跨越雙白(黃)線，以維行車安全與順暢、保護自己與他人生命財產安全。
婦人無視禁左轉硬迴轉！羅斯福路口猛撞公車驚魂一瞬 乘客全嚇壞
台北市文山區羅斯福路五段與萬盛街口，7日晚間9時55分發生一起驚險交通事故，1名46歲陳姓女子駕駛自小客車行經該路口時，疑似未依照現場交通標誌規定行駛，在設有禁止左轉標誌的路口違規左迴轉，結果與1輛正在公車專用道上直行的公車發生碰撞。所幸事故發生當下雙方車速不快，車上乘客及駕駛均未受傷，未造成更嚴重的人員傷亡。據警方調查，陳女當時沿羅斯福路五段北往南方向第二車道行駛，行經萬盛街口時，未遵守禁止左轉標誌規定，直接於路口進行左迴轉，準備轉向北上車道。就在此時，由56歲王姓男子駕駛的公車，正沿北往南方向第一車道公車專用道直行，由於事發突然，雙方均來不及反應，陳女駕駛的小客車左前車頭與公車右前車頭當場發生碰撞，現場傳出巨大撞擊聲響，讓附近民眾及車上乘客受到不小驚嚇。事故發生後，警方立即獲報趕赴現場處理，除協助交通疏導外，也同步進行現場拍照及事故位置測繪，並迅速將事故車輛移置路旁，避免影響後方車流通行。由於車輛受損情況不算嚴重，公車業者隨後也調派接駁車協助乘客轉乘，整體交通秩序很快恢復正常。警方進一步表示，經現場酒測與初步檢查，雙方駕駛均無酒駕或毒駕情形，事故原因主要與陳女違規迴轉有關。由於雙方均未受傷，且車損程度輕微，因此當事人現場表示願意自行協調和解，相關程序已依規定完成處理。文山第二分局也藉此提醒所有用路人，行經路口時應確實遵守交通標誌、標線及號誌指示，若有迴轉需求，應依規定駛入內側車道，並主動禮讓直行車優先通行，在確認周遭車流與安全距離充足後再進行迴轉動作。警方強調，許多交通事故往往源於一時的疏忽或貪圖方便，唯有養成正確駕駛習慣，才能有效降低事故發生風險，保障自己與其他用路人的生命財產安全。
嘉義藍白合3／張啟楷推老屋活化＋危樓都更 保留「木都」歷史記憶
藍白共推的嘉義市長候選人，高舉「都市翻新、東西區縫補」口號，他表示嘉義是「木都」，有六千多棟檜木老屋，災害風險高，因此他主張有文化、歷史與觀光價值的老屋，要活化、修復，保留城市歷史的記憶；其他破舊失修的老屋，則必須進行防災型都更，更延攬災害防救專家、前內政部長李鴻源教授擔任「競選市政總顧問」；此外，東西區發展落差大，張啟楷宣布，上任後立即推動「東西區縫補示範廊帶」。 張啟楷表示，嘉義市是一個藝文氣息很重、小而美的都市，咖啡廳與老屋相當多，也是「木都」，檜木老屋超過六千棟，許多老屋有文化、歷史以及觀光價值，市府必須協助修繕、保留，他強調，「保留城市歷史的記憶」相當重要，是文化觀光產業不可或缺的一環。 那麼，沒有保留價值的破舊老屋呢？張啟楷說，他會先推動「都市健康檢查」，把老屋密集區、木造連棟建築、鐵皮屋加蓋、巷道狹小、消防車難以進入、耐震力不足的建物…等都市暗藏的危機，透過實地調查，整理出一張「風險地圖」。張啟楷表示，他已經延攬前內政部長李鴻源教授擔任「競選市政總顧問」。（圖／報系資料照）接著，針對危險建物進行「防災型都更」，張啟楷透露，他已經延攬前內政部長李鴻源教授擔任「競選市政總顧問」，可見他在都更相當重視；張啟楷強調，居住安全與保留文化特色，一定可以並存。 此外，因為嘉義市東西區發展有落差，張啟楷說，他主張的「東西區縫補」就是要把被鐵路、道路與發展落差切開的嘉義市，重新接成完整的一座城市。張啟楷指出，他要從「交通縫補」入手，未來先以嘉義車站、鐵路高架化沿線與主要東西向道路為核心，重新檢討東西區連結動線。 具體作法上，張啟楷表示，他一上任就會推動「東西區縫補示範廊帶」，優先從周邊車站、主要東西向道路、老城區與新興發展區交界開始。短期先改善路口、標線、人行動線、停車引導與街道景觀入手。中期則結合鐵路高架化與週邊土地整理，釋放新的公共空間；長期的目標，是想將鐵路高架下方與周邊街廓打造成綠廊、商業廊帶、運動休憩空間與公共服務節點。 其次，是「生活縫補」，張啟楷表示，他要推動嘉義市「15分鐘生活圈」，讓市民在自己住家附近就能取得基本生活服務，包括公園、圖書館、長照據點、親子空間、運動設施、市場與公共運輸。 他強調，輕軌鋪設後，西區可以結合車站、商業、青年創業、餐飲服務、旅宿業，而東區有博物館與「檜意森活村」，可以強化文化觀光、老屋活化、木都品牌，東西區是互補的，而不是競爭的，這就是「產業縫補」。 張啟楷自豪表示，他是財經專家，有30年媒體經驗，如果勝選，將會是一個人文市長、行銷市長、財經市長，他將延續黃敏惠「十大旗艦計畫」，設法讓西區繼續發展，東區大進步；張啟楷說，嘉義市不需要盲目擴張，而是要把既有城市縫好、補好，串起來，讓嘉義市民原本分散的生活空間，變成完整、便利，且有層次的一座城市。
賓士闖紅燈撞飛機車！苗栗翁噴飛慘死 路口停等畫面曝光
昨天中午，苗栗縣大湖鄉台3線與苗62線路口發生死亡車禍，70歲謝姓男子駕駛賓士休旅車，疑未注意號誌變換，違規橫越路口，撞上75歲劉姓老翁騎乘的機車，劉翁當場重傷失去生命跡象，送醫搶救仍不治，警方調查，雙方均無酒駕，謝男涉過失致死罪，詳細肇事原因仍待釐清。苗栗縣警察局大湖分局表示，事故發生於24日中午12時許，地點位在大湖鄉台3線與苗62線路口。謝姓男子駕駛賓士休旅車，從彼岸橋頭往苗62線方向行駛，行經路口時疑似未注意號誌燈號變換，違規橫越路口，與沿台3線北上直行的劉姓老翁發生猛烈碰撞。75歲翁騎車被賓士休旅車撞倒，雖經送醫搶救，仍宣告不治。（圖／警方提供）警消獲報趕抵現場時，劉翁人車倒地，現場血跡斑斑，已無呼吸心跳，經緊急送醫搶救後仍宣告不治；謝姓駕駛則未受明顯傷勢。警方調閱監視器發現，謝男當時在路口停等時，車身已超越行人穿越道，而劉翁則停等於賓士右前方。待劉翁方向號誌轉為綠燈後，車流起步，謝男卻疑似未察覺燈號變化，持續橫越路口，最終釀成死亡事故。經酒測後，雙方均無酒精反應。警方目前持續調閱周邊監視器及行車紀錄器，進一步釐清肇事責任，全案依過失致死罪嫌報請苗栗地檢署相驗偵辦。警方也提醒，台3線沿線重大路口多，加上假日車流、人潮集中，屬易肇事熱點，近年已發生多起重大傷亡事故，呼籲駕駛人行經路口務必減速慢行，遵守號誌與標線指示，避免憾事再度發生。