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iOS 27更新後傻眼！用戶怨「右上角變超醜」 崩潰喊：還我原本的
蘋果（Apple）正式推出新一代作業系統iOS 27，不少果粉第一時間更新，部分用戶認為整體操作更加流暢、升級有感。不過，新系統的介面調整也引發討論，有iPhone用戶發現，螢幕右上角的WiFi、行動網路及電池等圖示似乎變大，直呼「不習慣」，甚至抱怨外觀變得「超土」。有網友在社群平台Threads發文表示，iOS 27正式開放後便立即更新，沒想到更新完成後，發現右上角WiFi與電池圖示明顯變大，讓他直呼後悔；另名用戶也曬出畫面，驚訝表示「電池圖案尺寸直接升級」，引發不少人共鳴。相關貼文曝光後，許多網友留言表示也遇到相同情況，有人形容WiFi符號「突然變超大一坨」；也有人喊話「還我原本的電池圖案」，認為新設計不美觀。不過，也有使用者認為差異並不明顯，甚至覺得放大後更容易辨識，評價相當兩極。據了解，iOS 27延續Liquid Glass（液態玻璃）設計風格，並新增顯示調整選項，讓使用者可依需求調整介面透明程度，部分內建App圖示也重新設計。另一方面，部分用戶更新後反映手機耗電較快或機身發熱。蘋果則表示，系統更新後可能需要一段時間完成背景設定，短時間出現耗電或發熱屬正常現象，建議等待系統完成後再觀察。
福岡機場爆碰撞意外！登機梯車撞上全日空機尾 機上187人狀況曝
日本福岡機場今（14）日上午發生一起地面作業車輛與班機碰撞的事故，一架原定飛往北海道新千歲機場的全日空（ANA）客機，在停機坪準備起飛期間，突然遭一輛登機梯車撞上，導致機身後方出現明顯凹陷。事發當時機上共有乘客及機組人員187人，所幸包含登機梯車工作人員在內均無人受傷，但該航班因此被迫取消。綜合日媒報導，事故發生在14日上午10時左右，當時這架ANA客機正在福岡機場停機坪進行飛往新千歲機場的起飛準備，不料一輛供乘客上下飛機使用的登機梯車，突然撞上客機尾翼附近。從事發後拍攝的現場畫面可以看到，客機後方部分已出現明顯凹陷。事故發生時機上共有乘客及機組人員187人，所幸無人受傷，登機梯車上的工作人員也同樣平安。受到碰撞事故影響，ANA決定取消這個飛往新千歲機場的航班，原本搭機的所有旅客則改搭替代的航班，經由東京羽田機場轉機前往目的地。ANA目前已針對客機進行檢查，以確認機體詳細受損的情況，同時調查釐清登機梯車與客機發生碰撞的原因，航空公司表示目前研判這起事故不會影響15日以後的航班運作。
MAGEASY推出 iPhone 18 全系列手機殼配件 以三大系統回應現代移動生活
2026 Apple秋季發表會正式登場，除了推出全新iPhone Duo、Apple Watch S12、Apple Watch Ultra 4，以及AirPods 5外，最受矚目莫過於iPhone 18系列的Pro、Pro Max！蘋果配件領導品牌MAGEASY重磅推出iPhone 18三大手機殼系列：防摔手機殼、不發黃透明殼、支架手機殼，一次滿足重視多工、情境切換的移動世代（The Mobile Generation）的需求。本篇 iPhone 18 手機殼推薦將完整解析三大系列，帶您找到最適合手機殼。軍規防摔手機殼Odyssey 奧德賽系列，提供可靠防護，解決行動中的碰撞。（圖／MAGEASY提供）Odyssey、Clear、Stand 三大系統，為手機提供行動生活解決方案回應移動世代的生活及職場間頻繁切換需求，MAGEASY將iPhone 18系列配件整合為 Odyssey 奧德賽、Clear透明與Stand 支架三大系統，透過系統化設計減少生活轉換的阻力，讓移動中仍保有掌控感，安心、俐落又有秩序。軍規防摔手機殼推薦 ，Odyssey 奧德賽系列：提供可靠防護，解決行動中的碰撞，Odyssey 系列針對高移動、戶外工作、輕量外出等不同強度需求。相比一般 iPhone 防摔手機殼，最高規的Odyssey Ultra採用航太級鋁合金支架與Fidlock可拆式掛繩設計，防摔保護最高達25英尺，強度為一般防摔殼數倍。Odyssey Ultra M終極防摔磁吸支架掛繩手機殼：提供最高25英尺（7.62公尺）超軍規防摔，搭配中空緩衝邊角與360度旋轉支架。獨家可拆式掛耳可搭配Fidlock 25mm快拆掛繩，滿足最高強度的防護與便利需求。Odyssey Strap M超軍規防摔掛繩手機殼：具備20英尺高空防摔，採用高透光PC背板與 TPU蜂巢邊框雙料結構，搭配實心防震邊角、可拆式掛耳，以及 2 種仿皮革刻紋與20mm Strap掛繩，潮流隨行。Odyssey Stand M超軍規防摔磁吸支架手機殼：同樣具備 20 英尺防摔與雙料防護，配備 360 度旋轉支架。實心防震的可拆式邊角結合尼龍織帶，可隨心吊掛。抗黃手機殼Clear 透明系列，保留原機質感，解決髒污、泛黃。（圖／MAGEASY提供）抗黃手機殼推薦 ，Clear透明系列：保留原機質感，解決髒污、泛黃MAGEASY透明手機殼採純PC材質搭配SGS UV長時抗黃測試。Clear不發黃透明殼系列的 Bright M、Cryst M達90%極致高透光率，充分展露iPhone原色，滿足不發黃手機殼推薦期待。Bright M超軍規不發黃透明殼：適合追求極致抗黃者。16英尺高空防摔保護，192小時測試符合UV抗黃標準，並有獨立金屬按鍵設計，打造良好操作反饋感及高階質感，是兼顧防摔透明手機殼。Cryst M超輕薄不發黃透明殼：適合追求 iPhone 幾近裸機體驗者。厚度僅 0.99mm，緊密貼合機身輪廓，96 小時測試符合 UV 抗黃標準。iPhone支架手機殼推薦 | Stand支架系列：快速切換任意模式，解決行動時的混亂MAGEASY支架手機殼以360度旋轉支架，完美兼顧多角度切換、MagSafe 無線充電與 16 英尺頂級防摔。幫助告別混亂，讓移動更俐落有型，是磁吸支架手機殼推薦首選。MagStand 360M磁吸旋轉支架防摔手機殼：將360度旋轉支架平整嵌入磁圈，並具16英尺高空防摔與精準相機開孔，是兼顧MagSafe支架手機殼。Bright 360M磁吸旋轉支架不發黃透明殼：結合 360度旋轉支架與192小時抗黃技術，維持極致清透。MAGEASY-Made to Move掌握生活節奏自主權MAGEASY針對iPhone18推出的周邊配件已不再訴求單一功能，而是從移動生活中的防護、外觀與操作需求出發，透過 Odyssey、Clear、Stand 三大系統解決手機因移動中的碰撞、外觀耗損與使用混亂等問題。「Made to Move」是MAGEASY為移動世代提出的解決方案，減少場景切換間遇到的每一次阻力，讓日常移動更安心、俐落、有秩序。詳情請見MAGEASY iPhone 18 全系列官網。
iPhone Duo亮相！「折」疊機還是「摺」疊機？作家揭2字差異
蘋果9日（周三）在美國加州丘珀蒂諾總部舉行新品發表會，推出首款摺疊式手機iPhone Duo，不只帶來全新的摺疊使用方式，也將iPhone價格推向新高，不只規格、價格備受關注，該用「折」還是「摺」疊機也引發討論。作家謝知橋揭露這兩個字在用法上的差異。隨著智慧型手機技術不斷突破，各大品牌紛紛推出可彎曲螢幕的機型，不論是Apple、Samsung還是Google，在繁體中文官方網站與宣傳文案中，一致採用「摺疊機」。然而，許多民眾在日常打字或搜尋時，卻習慣使用「折疊機」。對此，謝知橋在臉書發文指出，區分這兩個字的關鍵，在於動作所使用的力道與結果。以日常經驗來說，「折」通常帶有藉由力量將物體拗斷、毀損或降低的意思，例如「折斷筷子」、「折節」或是購物時的「打折」；相對地，「摺」則多用於將紙張、布料或軟性材料順著紋理疊合、翻疊的動作，像是「摺紙」、「摺衣服」或「存摺」。因此，智慧型手機的螢幕彎曲設計，本質上是將機身與螢幕順暢疊合，並非破壞或折斷，謝知橋幽默表示，採用提手旁的「摺疊機」確實更為符合字義原意，「因為我們不會想把手機弄斷」。
昔日iPhone爆料王消失10年！林志穎不再搶新機 原因曝光
蘋果首款摺疊手機iPhone Duo登場，產品外型迎來明顯變化，曾是演藝圈知名「果粉」的林志穎，過去每逢蘋果新品季，總能搶在第一時間拿到新機，甚至多次早於官方發表就曝光產品，讓不少台灣網友養成每年9月先看他社群的習慣。不過自2016年最後一次分享iPhone 7 Plus後，他就沒有再搶先曬出新款iPhone，也讓昔日「爆料王」為何淡出新品開箱行列再次受到關注。對此，林志穎曾透露，他認為智慧型手機發展已接近極致，各代外型與功能差異愈來愈有限，比起年年換新，更在意手機是否真的順手。蘋果今年推出首款摺疊手機iPhone Duo，產品外型較過往iPhone出現明顯變化。（圖／達志／美聯社）今年蘋果推出首款摺疊手機iPhone Duo，打破過去傳統iPhone的機身形態，展開後擁有7.6吋內螢幕，外觀變化幅度明顯增加。然而截至10日，林志穎仍未在社群分享今年蘋果發表會或iPhone Duo相關內容。約從2010年起，他就經常在社群分享蘋果相關產品，而且不只是一般開箱，有時甚至能在官方公開前就搶先秀出新品。包括iPad mini，以及iPhone 5、iPhone 6相關機型，都曾因為提前出現在他的社群而引起討論。也因為新品總是來得特別快，當年每逢9月蘋果準備推出新一代iPhone，除了等官方發表會外，還有不少台灣網友會先注意林志穎又拿了什麼手機，希望藉此提前看出新機模樣。他也因此從單純愛用蘋果產品的藝人，逐漸成為果粉眼中的另類新品指標。不過，搶在蘋果正式揭曉前曝光產品，也曾替林志穎帶來質疑。由於蘋果對尚未發布的產品向來高度保密，外界一度懷疑他提前拿到的機型究竟是真是假，甚至出現山寨機、高仿機等說法。面對相關爭議，林志穎當時曾表示，這些產品是透過朋友取得。直到2016年，林志穎分享iPhone 7 Plus後，過去幾乎固定上演的「搶先曬機」戲碼開始消失。此後新款iPhone一代接著一代推出，他卻不再像早年那樣搶第一時間曝光，反而從後來對iPhone 8、iPhone XS Max的說法中，逐漸透露自己已經從追求新品，轉向評估新手機到底值不值得換。2017年iPhone 8上市時，林志穎仍繼續使用iPhone 7，被問到為何沒有跟著升級，他的理由相當直接，認為兩款手機「長得太像」，既然變化有限，自然沒有特別更換的必要。之後面對iPhone XS Max，林志穎同樣沒有因為新機上市就買單。當時他認為手機尺寸太大，放進口袋並不方便；相機也是考量之一，因為同期華為、三星已有超過2000萬畫素的手機，相較之下，新款iPhone的相關規格並沒有讓他產生足夠的換機動力。林志穎也曾用一句「手機（發展）已經到極致，差不多了」，說明自己為何不再像過去一樣追逐最新機種。在他看來，當手機發展進入成熟階段，每一代在造型及功能上的變動愈來愈有限，如果沒有真正影響使用體驗的升級，就不需要為了新型號特別換機。林志穎還曾透露，歷代產品中最喜歡的是iPhone 3GS，原因在於圓潤機身拿起來的手感最好。從這項選擇也能看出，相較單純比較世代新舊，他更在乎手機實際拿在手上的感受。林志穎對手機的態度早已從「搶先拿到」轉為「是否真的值得換」。即使今年iPhone終於迎來摺疊形態的大幅改變，昔日每到蘋果新品季就備受關注的「爆料王」，目前仍沒有重出江湖。
iPhone Duo摺疊機登場！頂規近12萬創新高 售價、開賣日期一次看
蘋果首款摺疊式手機正式加入iPhone產品陣容，新機命名為iPhone Duo，不只帶來全新的摺疊使用方式，也將iPhone價格推向新高。台灣市場售價從74,900元起跳，最高階2TB版本更達118,900元，成為iPhone史上首款突破10萬元的機型。與此同時，受到記憶體成本上揚影響，今年iPhone 18 Pro系列也全面調漲，漲幅至少5,000元。iPhone 18 Pro目前256GB版本售價為44,900元，入手門檻較前一代增加5,000元，相當於去年購買Pro Max的預算，今年僅能選擇基本款iPhone 18 Pro。容量增加後，價格差距更加明顯，1TB版本漲幅達13,000元；iPhone 18 Pro Max的2TB版本更來到93,900元，比去年頂規72,900元增加21,000元。iPhone 18 Pro提供4種顏色。（圖／APPLE官網）今年iPhone 18 Pro與iPhone Duo均新增2TB容量選擇，也反映專業市場對大容量iPhone的需求。尤其iPhone Duo起售價已達74,900元；2TB頂規版本則進一步來到118,900元，刷新歷代iPhone售價紀錄。硬體方面，iPhone Duo採護照式摺疊設計，闔起時配備5.4吋超 Retina XDR外螢幕，展開後則為7.6吋內螢幕，成為歷來顯示區域最大的iPhone。螢幕支援ProMotion、永遠顯示及最高3,000尼特戶外峰值亮度，內螢幕並採奈米紋理表面降低摺痕及反光影響。iPhone Duo搭載與iPhone 18 Pro相同的A20 Pro晶片，採2奈米製程，並改以側邊Touch ID取代Face ID。手機採雙電池架構，使用內螢幕播放影片最長31小時，外螢幕最長44小時，日常混合使用最長可達24小時；今年稍晚也將支援USB-C版Apple Pencil。配合摺疊螢幕，iOS 27加入分割顯示功能，能讓兩個App並排使用，並支援儲存常用App配對。相機則配置4,800萬畫素融合主相機與4,800萬畫素融合超廣角相機，另加入「Duo雙面預覽」、高解析度後鏡頭自拍及雙面FaceTime等功能。此外，iPhone Duo全球版本全面取消實體SIM卡槽，僅支援eSIM。蘋果表示，此舉能節省機身內部空間並增加電池容量，目前全球已有超過500家電信業者支援eSIM，台灣包括中華電信、台灣大哥大及遠傳電信。iPhone 18 Pro系列提供勃根地紅色、冰川藍色、銀色及黑色共4種顏色，將於9月12日開放預訂，9月18日開始供貨。iPhone Duo則提供星光白色與夜空色兩款選擇，台灣將於10月16日晚間8點開放預訂，10月23日正式供貨。（圖／AI製圖）
鍾明軒空拍誤闖核三廠禁飛區「挨罰33萬」 無奈吐心聲：我真的不知道
YouTuber鍾明軒近日與朋友前往墾丁擺攤賣雞蛋糕，期間為了豐富影片內容，在南灣附近操作無人機空拍，未料事後接獲警方通知，才得知飛行範圍涉及核三廠周邊禁飛區。鍾明軒最終因違規飛行及機身未張貼註冊號碼，合計遭裁罰33萬元，他事後拍片公開事件始末，坦言「違規就是違規」，但當時確實不知道附近就是核三廠。鍾明軒透露，當天與朋友在墾丁大街旁、南灣海灘附近擺攤，為了增加影片畫面，因此帶著空拍機升空拍攝。沒想到影片公開後，他突然接到保安大隊電話，得知有民眾檢舉他在核三廠周邊操作無人機，並被要求前往高雄製作筆錄。由於人在外地，鍾明軒一度詢問能否改到住家附近的警局處理，但未獲同意，最後仍帶著空拍機前往高雄。警方當時也出示檢舉人從他YouTube頻道截取的畫面，並進一步調閱無人機飛行軌跡。經過長達2個半小時的筆錄程序，他才發現當時的起飛位置確實就在核三廠門口附近。鍾明軒表示，自己過去操作空拍機時，如果碰到機場或軍事要地等限制區域，系統通常會直接阻止起飛，因此這次無人機能夠正常升空，他便直覺認為可以飛行。直到接受調查後，他才知道當地就是核三廠所在地，坦言自己並非故意闖入禁飛區，但也沒有否認違規責任，直言：「違規就是違規，但我真的不知道那邊是核三廠。」完成筆錄後，鍾明軒原以為事情可以告一段落，之後卻收到民航局裁處相關文件。為爭取從輕處理，他提出陳情書，說明當天是因南灣海景優美，單純希望拍攝畫面分享給不同國家的觀眾，而且現場沒有看到明顯的禁飛告示，因此誤以為可以操作無人機。他也在陳情內容中提到，事發後已配合前往高雄製作筆錄並了解相關規定，而且這次飛行並未造成人員、財務或安全上的影響。不過，親自將陳情書送交民航局後約10天，他仍收到裁處書，其中進入禁飛區遭罰30萬元，另因無人機機身沒有張貼註冊號碼再罰3萬元，合計33萬元。面對超過30萬元的罰單，鍾明軒坦言心情自然受到影響，但認為事件起因就是自己的疏忽，「不能怪誰」。他也理解無人機採取實名制後，相關操作責任會與登記人連結，即使將無人機借給其他人使用也是相同道理，並表示自己會記取這次教訓。不過，鍾明軒也對現行無人機規範提出自身看法。他認為相關規定複雜，官方APP與國家公園規範也可能存在不同要求，如果使用者不熟悉當地環境，容易在沒有察覺的情況下違規。他因此希望，核三廠周邊若屬敏感且禁止空拍的區域，現場可以直接設置「禁飛空拍」等明確警語。鍾明軒並以道路「科技執法」會設置告示提醒駕駛為例，認為政府執行禁飛規範時，也可以提供民眾更直接的現場警示，避免其他遊客因不熟悉環境誤闖禁飛區。他也自嘲33萬元罰款就當作幫地方政府鋪路、做建設，拍完影片後雖然心情沒有明顯好轉，但透過鏡頭說出感受仍得到抒發，最後以「感謝生命嚕」為這次事件作結。雖然違法在先，不過事件曝光後，許多民眾也在留言區替鍾明軒抱不平，「空拍機33萬真的太誇張 酒駕毒駕也罰太少 最高也才12萬」、「超級扯！太子詐騙交保才10萬，空拍機33萬超扯」、「毒駕酒駕都沒這麼重，真是鬼島」、「33萬，笑死喝醉撞傷人和詐騙犯都未必罰這麼重」。
蘋果桌機大升級！Mac mini首搭M6晶片 AI效能提升4倍
蘋果（Apple）更新桌上型電腦產品線，25日發表新一代Mac mini與Mac Studio，除了升級處理器與無線連線規格，也進一步強化人工智慧（AI）運算能力。Mac mini首度搭載M6晶片，Mac Studio則提供M5 Max與M5 Ultra選擇，鎖定AI開發及需要在本機處理大型模型的專業使用者。這次Mac mini最大變化之一，就是首次導入M6晶片。M6由台積電採用2奈米製程生產，配置12核心中央處理器（CPU）及12核心圖形處理器（GPU）。蘋果宣稱，M6單執行緒效能為全球最快，AI運算速度則提升至前一代的4倍。新款Mac mini提供M6及M5 Pro兩種版本。M6機型標準搭載16GB統一記憶體，最高可升級至32GB；M5 Pro版本則最高可配置64GB統一記憶體。蘋果表示，M5 Pro處理大型語言模型（LLM）提示詞的速度，最高可達舊款Pro版Mac mini的8.5倍。連線規格也同步更新，兩款Mac mini均加入Wi-Fi 7及Bluetooth 6，機身外觀則延續2024年M4與M4 Pro版本採用的精巧設計。台灣Mac mini售價及上市資訊如下：● M6晶片：售價29,900元起。● M5 Pro晶片：售價59,900元起。● 上市時間：8月27日上午9時開放預訂，9月22日正式上市。定位更高階的Mac Studio則提供M5 Max與M5 Ultra晶片。蘋果表示，M5 Max執行大型語言模型的速度接近前一代4倍；最高階M5 Ultra可搭載36核心CPU、80核心GPU，以及最高512GB統一記憶體。多台搭載M5 Ultra的Mac Studio還能彼此連接，共享記憶體並作為單一運算系統使用，可直接在本機執行具有兆級參數的前沿AI模型。隨著Mac Pro今年稍早停產，Mac Studio也成為蘋果旗下效能最高、未內建螢幕的電腦。台灣Mac Studio售價及上市資訊如下：● M5 Max晶片：售價84,900元起。● M5 Ultra晶片：售價199,900元起。● 上市時間：8月27日上午9時開放預訂，9月22日正式上市。蘋果此次更新Mac產品線，也凸顯桌上型電腦在AI應用上的角色。部分開發者透過OpenClaw等軟體建立AI代理時，選擇使用獨立Mac mini直接在本機運行；Mac Studio也逐漸成為AI研究人員訓練與部署本地模型的選項。蘋果指出，旗下iPhone與Mac晶片均配置專門處理AI模型的神經網路引擎，加上統一記憶體架構，可降低資料搬移形成的瓶頸。配合相關開發框架及新一代晶片，開發者能直接透過Mac執行及微調大型AI模型，減少對外部雲端服務的依賴。美國地區兩款新機已於25日開放預購，9月22日正式上市，並將預載最新作業系統macOS 27 Golden Gate，新系統預計今年秋季向其他Mac使用者推送。
搭飛機見「空姐把頭髮放下來」 藏警訊！前空服員曝：恐已進入緊急程序
搭乘飛機時若突然看到原本盤起頭髮的空服員解開髮髻，可能代表機艙已經進入緊急狀況的準備程序。越南航空一架波音787客機日前發生飛安事件，有乘客發現機上空服員罕見將頭髮放下，引起外界好奇。一名前空服員說明，緊急逃生前必須移除身上的尖銳物品，因此拆除髮簪、髮夾等物品，可能就是準備逃生的其中一項程序。這起事件發生於15日，越南航空一架波音787客機原定由德國慕尼黑飛往河內，起飛時疑似拉起仰角過晚，導致機尾觸地擦傷。客機升空後又出現輪胎壓力與系統異常，起落架無法正常收回，只能在空中盤旋約2小時，透過洩油及耗油降低機身重量，最後折返慕尼黑國際機場硬著陸，左側主起落架爆裂，現場一度冒出大量濃煙。事後有乘客在Threads分享機上情況，表示第一次看到空服員將原本盤好的頭髮放下，並驚訝詢問：「是要拼命了嗎？！」相關畫面也讓不少人好奇，空服員在緊急狀況下放下頭髮究竟有何用意。一名自稱曾任空服員的女網友解釋，機艙準備執行緊急逃生程序前，空勤組員與乘客都必須移除身上的尖銳物品，並依照要求脫下鞋子、襪子，其中絲襪也必須脫掉。因此，當空服員開始拆除固定頭髮的物品時，確實可能意味著機組人員已經開始為緊急程序做準備。有網友進一步指出，空服員盤髮可能使用髮簪、髮夾等硬質或金屬物品，一旦需要透過逃生滑梯撤離，尖銳物品可能造成滑梯破損，因此必須事先取下，與要求乘客脫掉鞋子的考量相似。除了避免尖銳物品影響逃生，放下頭髮也可能與防衝擊姿勢有關。有網友分析，部分空服員座位方向與乘客不同，進入防衝擊姿勢時可能需要將頭部向後靠緊，因此若後腦勺盤著髮髻，可能影響動作，拆除盤髮後較容易完成指定姿勢。另有乘客回憶，事發當時機組人員曾要求乘客查看逃生安全卡，並持續大聲要求乘客抱頭，採取「brace for impact」的防衝擊姿勢。這些情況也讓部分乘客事後回想時，才意識到當時機艙已經進入緊急狀況的應變階段。至於緊急逃生時為何可能要求脫掉絲襪，相關說法指出，絲襪多使用尼龍等合成纖維製成，使用逃生滑梯時可能因高速滑行產生摩擦與熱能，使纖維軟化、熔化甚至燃燒，進而增加皮膚受傷風險。
日本租行動電源「竟抽到台灣款」！ 一看《勸世三姊妹》傻眼：誰還的？
日本三重縣鳥羽站近日出現一顆「台灣味」十足的行動電源，意外在社群掀起熱議。一名日本網友今年7月底前往三重縣旅遊，在鳥羽站的全家便利商店租借ChargeSPOT行動電源，沒想到取出後發現外觀與日本常見款式完全不同，不僅注意事項寫滿正體中文，外殼還印著醒目的粉紅色廣告，仔細確認才發現竟是台灣音樂劇《勸世三姊妹》的宣傳設計。這顆疑似被旅客從台灣帶到日本歸還的行動電源，讓不少網友忍不住好奇「到底是誰還的？」相關貼文更吸引超過160萬人次瀏覽。綜合日本媒體《LIMO》等報導，社群平台X帳號「@9000_Tc」今年7月底到三重縣旅遊，期間來到鳥羽站，並在車站附近的全家便利商店使用ChargeSPOT機台租借行動電源。原PO拿到行動電源後，很快察覺這顆設備有些不一樣。日本當地常見的ChargeSPOT行動電源多採水藍、藍白色系設計，但眼前這顆卻以相當醒目的亮粉紅色呈現，而且機身上的文字並非日文，而是正體中文。更吸睛的是，行動電源外殼還印著華麗的人物及宣傳圖案。由於這種設計在日本相當少見，原PO感到十分好奇，隨即拍下照片上傳X分享，沒想到一顆行動電源就此成為熱門話題。隨著照片在網路流傳，很快就有熟悉台灣的日本網友認出，這並非日本當地版本，而是從台灣跨海而來的ChargeSPOT行動電源。旅居或正在日本的台灣網友也加入討論，進一步揭開粉紅色廣告的真正身分。原來機身上印製的是台灣音樂劇《勸世三姊妹》的宣傳內容，來自該劇與ChargeSPOT的合作設計。原本在台灣街頭並不突兀的廣告，隨著行動電源一路跨海出現在日本三重縣，反而成了格外醒目的存在。原PO接受《LIMO》訪問時表示，自己原本就知道ChargeSPOT可以在不同國家使用及歸還，但這是第一次親眼看到保留其他國家在地廣告的設備出現在日本，因此覺得相當新鮮，才決定將照片分享到網路。由於ChargeSPOT提供跨國租借及歸還服務，這顆行動電源很可能原先在台灣被租出，之後被旅客帶往日本，再於當地機台歸還，接著進入日本的共享行動電源系統流通，最後輾轉來到三重縣鳥羽站。這段意外的「跨海漂流」也讓不少台灣網友感到有趣，紛紛猜測究竟是哪名旅客把印有《勸世三姊妹》廣告的行動電源一路帶到日本；日本網友則驚訝，原來海外版本的ChargeSPOT真的可能在日本一般租借站中出現。相關貼文迅速累積大量關注，《LIMO》報導時瀏覽次數已突破167萬次。留言區有人驚呼，沒想到可以直接在日本看到海外版本，也有人看到正體中文及台灣廣告後，立刻認出這顆行動電源的「故鄉」。另外還有熟悉不同版本設備的日本網友注意到硬體上的差異，表示這款行動電源的充電線材相對柔軟，Type-C接頭處較不容易損壞；相較之下，部分線材較硬的款式較容易出現斷線問題，可能影響手機正常充電。面對貼文吸引超過百萬人次瀏覽，原PO坦言完全沒料到會引起如此大的迴響。他表示，這次分享讓更多原本不知道的人發現ChargeSPOT具有跨國歸還功能，也讓早已知道這項服務的使用者開始回想，自己過去曾在其他國家租借或歸還的行動電源，如今是不是也正在某個意想不到的地方繼續流通。根據ChargeSPOT官方資訊，其共享行動電源服務已進入多個海外市場，包括台灣、日本、香港、泰國、澳洲、英國及義大利等地，也提供跨國租借服務。這種使用模式讓旅客在支援服務的地區之間移動時，可以將設備帶往其他市場歸還，也因此造就這次台灣行動電源「漂流」到日本的有趣插曲。
iPhone X正式走入歷史 蘋果列入「停產名單」不再提供硬體維修
蘋果今日（14日）更新官網產品名單，正式將iPhone X與2018年推出的15吋MacBook Pro列入「停產名單」。這也代表兩款產品的官方硬體支援正式告終，未來若裝置故障，蘋果將不再提供硬體維修服務，授權維修中心也無法向官方訂購相關零件。在此次調整以前，iPhone X及2018年款15吋MacBook Pro被歸類為「過時產品」。雖然蘋果當時已不保證一定能提供維修，但只要相關零件仍有庫存，仍會盡可能提供支援。如今兩款產品進一步被列為停產產品，也意味官方維修管道正式關閉。按照蘋果規範，產品停止銷售超過7年後，就會被歸入停產名單。進入這個階段後，蘋果將全面停止相關硬體維修，授權維修中心同樣無法再向官方取得零件。若仍持有這兩款裝置的消費者日後遇到故障問題，只能轉向第三方維修管道尋求協助。其中，iPhone X在蘋果手機發展史上具有重要的產品定位。這款手機於2017年亮相，是蘋果為iPhone問世10週年推出的代表機種，也帶來當時與過往iPhone明顯不同的外觀及操作方式。iPhone X最大的改變之一，就是取消多年來具有高度辨識度的實體Home鍵，轉而採用全螢幕設計，並導入Face ID臉部辨識功能。相關設計不僅成為此後數年iPhone外型與操作方式的重要基礎，也帶動Android陣營推出相近的產品設計。除了設計上的改變，iPhone X在價格方面同樣創下紀錄。該機也是首款在台灣售價突破35,000元的iPhone旗艦機種，讓高階智慧型手機的價格進一步向上提升。如今隨著產品停售時間超過官方規範年限，這款曾帶動iPhone設計轉變的機種，也正式結束原廠硬體維修服務。另一方面，隨著iPhone即將邁向問世20週年，市場也開始出現蘋果可能再次大幅調整手機設計的消息。外界傳出，蘋果希望重現當年iPhone X推出時帶來的產品變革，新機可能採用更大面積的全玻璃設計，讓曲面螢幕向機身邊框延伸，同時減少金屬中框所占的比例。除了機身設計可能出現變化，相關消息也指出，蘋果正在嘗試進一步縮減正面螢幕上的元件，希望未來能移除目前iPhone使用的「動態島」。若螢幕下鏡頭相關技術能夠實現，正面螢幕將有機會朝更完整的全螢幕設計發展。從2017年iPhone X取消Home鍵、導入Face ID及全螢幕，到如今被正式納入停產產品，這款推出近9年的手機完成了從旗艦機種到停止官方硬體支援的產品週期。至於蘋果能否在iPhone問世20週年之際，再次帶來如同當年iPhone X一般的設計轉變，仍有待後續產品正式亮相。
陸C919客機首度執飛國際定期航班！專家：挑戰波音與空巴還有漫漫長路
中國大陸自主研發的「C919客機」12日首度執飛國際定期商業航班，從北京飛往蒙古國首都烏蘭巴托，象徵「中國商用飛機有限責任公司」（COMAC，簡稱「中國商飛」）挑戰波音（Boeing）與空中巴士（Airbus）壟斷全球客機市場地位的重要一步。不過，C919目前仍高度依賴外國零組件，尚未取得美歐主要航空監管機構認證，且生產速度與規模有限。分析人士認為，中國仍須強化供應鏈、提升產能及取得航空公司與乘客信任，才能真正具備全球競爭力。據美國財經媒體《CNBC》的報導，航班追蹤網站「FlightRadar24」的數據顯示，中國國際航空（Air China）營運的C919客機於當地時間12日下午3點過後，從北京首都國際機場起飛，前往蒙古國首都烏蘭巴托，約2個小時後降落。這也是這款窄體客機首次飛出中國境外執行商業航班。對此，中國國際航空表示，北京至烏蘭巴托的航線將每日營運。這趟航班也代表中國試圖讓國營中國商飛，成為全球客機市場有力競爭者的目標，又向前跨了一步。目前全球客機市場主要由美國的波音與歐洲的空中巴士主導。然而，C919目前仍高度依賴外國零組件，而且尚未取得美國或歐洲主要航空監管機構的適航認證，這限制了它在許多海外市場爭取客戶的能力。專門研究中國的德國智庫「墨卡托中國研究所」（Mercator Institute for China Studies，MERICS）分析師安米舍爾（Andreas Mischer）告訴《CNBC》：「中國商飛的C919窄體客機生產，目前仍高度依賴外國供應商」，其中C919使用的發動機，由「美國奇異航空」（GE Aerospace）和法國「賽峰飛機發動機公司」（Safran Aircraft Engines）合資的公司「CFM國際」（CFM International）製造。米舍爾表示，中國商飛同樣未能達成「中國製造2025」（Made in China 2025）設定的目標，也就是讓中國自主生產的大型客機取得中國國內市場10%的市占率。儘管如此，中國商飛近年來仍持續增加C919在海外的曝光度。C919以及較小型的C909客機於2025年11月首度亮相杜拜航空展（Dubai Airshow），當時中國商飛表示，希望進一步深化與全球航空產業的關係。C919是1款單走道窄體客機，最多可搭載174名乘客，定位與波音737 MAX及空中巴士A320neo所處的主要市場區間相同。報導補充，中國是全球最大的航空市場之一，這使中國商飛擁有相當龐大的國內潛在客戶群。然而，中國國內航空公司目前仍持續依賴波音與空中巴士的飛機。今年5月，中國確認採購200架波音客機的訂單，同時購買發動機及備用零件。這項交易顯示，即使北京大力扶植中國商飛，中國航空業仍依賴美國製造的商用客機。中國商飛目前已累積相當可觀的訂單，主要來自中國航空公司與飛機租賃企業，但實際生產規模仍然相對有限。米舍爾表示，截至2025年底，中國商飛累計交付32架C919；相比之下，空中巴士僅在2025年1年就向中國交付約100架窄體客機，這意味著中國商飛距離2029年達成每年生產200架客機的目標，「還有很長的路要走。」擴大產量只是其中1項挑戰。中國商飛同樣需要說服航空公司，讓他們相信企業能夠在C919投入商業服務後，持續為這款客機提供完整的支援。已退休的航空業分析師莫里斯（Rob Morris）告訴《CNBC》，「中國商飛的研發與生產速度實在太慢」，因此很難真正與空中巴士及波音競爭。雖然C919確實有可能影響空中巴士和波音在中國的銷售，但執行速度緩慢意味著這需要時間。我認為原因在於乘客與航空公司的接受程度。」他進一步指出：「光是研發、製造並交付客機還不夠，原始設備製造商（OEM）必須提供全年無休、每天24小時的在役支援，以確保C919的航班派遣可靠度能夠達到市場已經充分了解，並廣泛使用的A320與737系列相同水準。這需要時間，而且只有透過持續營運才能證明。」飛機製造是1個高度複雜、同時也容易受到供應鏈中斷影響的產業。即使只是相對次要的零組件短缺，也可能導致1架已經完成組裝的客機無法交付。位於密西根安娜堡的航空業顧問公司「AeroDynamic Advisory」董事總經理阿布拉菲亞（Richard Aboulafia）今年稍早告訴《CNBC》：「製造1架飛機需要多少零件？答案是全部。即使只是缺乏扣件，也意味著你無法製造這架飛機。」阿布拉菲亞解釋，由於飛機製造的複雜程度極高，供應鏈中的瓶頸可能出現在多個層級。短缺的零組件可能從發動機、機身部件，一路延伸到鑄件、鍛件以及扣件。米舍爾則指出，在中國商飛能夠達到全球競爭力之前，仍必須讓供應鏈建立在更加穩固的基礎上，大幅提升生產能力，並形成足夠的規模經濟，「即使做到這些，要在像客機這樣複雜的產品上實現完全自給自足，仍然會非常困難。」儘管面臨上述種種障礙，C919仍代表中國航空航天產業取得了1項重大成就。米舍爾認為：「要把數量龐大的零組件、系統以及軟體整合起來，最終製造出1架可以載客的客機，這本身就是1項只有全球少數幾家企業，尤其是空中巴士與波音，才能做到的成就。」
三麗鷗粉快搶！帽T造型限定登場 華碩開學祭送聯名娃娃吊飾
三麗鷗粉這波準備手刀收編！華碩與三麗鷗首度夢幻聯動推出「潮玩 AI 開學祭」，Hello Kitty、布丁狗與酷洛米三大人氣角色換上期間限定潮流造型，化身限量聯名絨毛娃娃吊飾，首次出現的「抱抱筆電」設計，甜美、活力與潮酷風格一次集結，懷中精巧還原的ASUS／TUF Gaming迷你筆電更是造型亮點。即日起至9月30日，購買 ASUS / TUF Gaming 系列指定筆電、ASUS Pad、桌上型電腦、AiO，登錄就送ASUS x 三麗鷗絨毛玩偶吊飾 (依產品系列贈送指定角色)，還有機會抽中價值約新台幣 10 萬元的長榮航空 Hello Kitty 彩繪機台北－巴黎雙人來回機票！ASUS潮玩AI開學祭開跑，快來選擇適合自己的新裝備。（圖／ASUS提供）Hello Kitty以經典粉色蝴蝶結點亮甜美潮裝、布丁狗套上休閒帽T，展現自在率性的青春活力，酷洛米則以紫黑迷彩搭配招牌骷髏，大玩街頭美學；三款吊飾皆可掛在書包、電腦包或隨身包款上增添個人風格。迎接開學祭，華碩推出涵蓋輕薄AI筆電、日常 AI 筆電、創作筆電、平板與電競產品等多元陣容，涵蓋通勤辦公、課堂學習、影音創作、居家娛樂及遊戲等需求。學生、上班族、創作者與玩家，可依照機身重量、螢幕尺寸、使用情境及效能需求，選擇適合自己的新裝備。主打行動辦公的ASUS Zenbook A16（UX3607）配備16吋大螢幕，機身重量僅1.1公斤，無論通勤、外出提案或移動辦公，都能輕鬆勝任；ASUS Vivobook S16（S3607）以多彩、輕盈機身展現個人風格，方便學生與職場新鮮人隨身攜帶，應對資料蒐集、課堂筆記、報告製作及日常多工。入手指定TUF Gaming筆電，就能擁有酷洛米絨毛玩偶吊飾，購買指定TUF Gaming桌上型電腦再加贈 TUF 桌機造型娃包。（圖／ASUS提供）創作族群可選擇ASUS ProArt PZ14（HT7407）二合一筆電，透過強大AI功能及百變的使用模式整理靈感、製作素材及影音內容，加速創作流程；想享受專屬Me Time，ASUS Pad（T3201） 輕薄大螢幕，適合追劇、閱讀與隨手筆記，讓娛樂與自我充實隨時展開；ASUS桌上型電腦與AiO則滿足居家學習及日常辦公等需求。喜愛遊戲的玩家另有ASUS TUF Gaming A16（FA608）筆電與ASUS TUF Gaming T500桌上型電腦，可兼顧遊戲效能、影音娛樂與多工作業除開學購機優惠外，「華碩服務Plus」提供主機延伸保固、電池延伸保固、到府維修、清潔保養等六大原廠服務。即日起至年底前，不限新舊機用戶皆享8折起加購優惠，延長設備保障，讓學習、工作與日常使用更安心。
高空驚魂！印航班機急墜91公尺釀17人傷 傳機長「藥物檢測陽性」
印度航空1架從泰國普吉島飛往德里的客機日前遭遇強烈亂流，機身突然大幅下降300英尺（約91公尺），造成多人受傷。如今事件再掀波瀾，印度媒體報導，當時駕駛班機的機長疑似在藥物檢測中呈陽性反應，2名飛行員目前均已暫停執飛，等待進一步調查。印度新德里電視台（New Delhi Television Limited）報導，印度航空AI2379航班4日從普吉島起飛，機上載有137名乘客及8名機組人員。飛往德里途中，班機遭遇猛烈亂流，並突然出現大幅下降高度情況，造成至少13名乘客及4名機組人員受傷，所幸均無大礙，經短暫住院治療後陸續出院。報導指出，涉事機長在抵達德里後接受藥物篩檢，初步結果疑似對精神活性物質呈陽性。不過，相關結果目前尚未獲得最終確認，當局另進行的第二項檢測仍在等待結果。對此，印度航空表示，目前尚未收到正式檢測結果，因此無法證實相關說法。航空公司發言人指出，依照民航規定，公司確實對機組人員進行飛行後篩檢，但檢測結果尚未交由航空公司，因此暫時無法對結果作出評論。在調查完成前，涉事航班的2名飛行員均已被移出執飛名單。印度航空也強調，公司平時便會依照民航相關規定定期進行機組人員藥物檢測，並非只針對此次事故。根據印度相關規定，若機組人員首次藥物檢測呈陽性，必須接受戒治或復健，並取得陰性檢測報告後才能恢復執勤；若第二次違規，可能遭停飛3年，第三次則可能被吊銷飛行執照。由於部分處方藥也可能影響檢測結果，機組人員接受檢測前也必須申報正在服用的藥物。印度民航部長奈杜（Ram Mohan Naidu）表示，其中2名機組人員分別出現尾椎及頸部脊椎傷勢，亂流約持續5分鐘，但機組人員即使受傷仍展現勇氣完成應變。目前印度航空主管機關已正式展開調查，涉事客機也被移至機庫，飛行資料記錄器及駕駛艙語音記錄器均已封存，將進一步釐清事故原因及機組人員是否涉及違規。
慶生變死別！17歲女搭直升機出遊墜毀「祖孫3人喪命」 家屬看新聞才知
巴西里約熱內盧附近發生一起直升機墜機事故。一家人原本搭乘直升機替17歲少女慶祝生日，卻在旅程中不幸墜毀，機上4人全數罹難，包括3名來自哥倫比亞的同一家人及1名飛行員。英國《太陽報》（TheSun）報導，事故發生在里約熱內盧南部Vista Chinesa地區，失事機型為Robinson R44。消防單位接獲通報後，隨即派遣40名緊急救援人員及11輛車輛前往現場。然而，直升機墜落地點位於陡峭山區，四周樹木茂密並有懸崖，救援人員必須使用繩索及專業安全設備才能接近。由於直升機墜毀後起火燃燒，消防員抵達時，現場仍有大量火焰吞噬機身，經搶救後雖撲滅火勢，但機上4人均已死亡。據悉，死者包括59歲祖母、37歲母親，以及17歲女兒；飛行員也在事故中喪生。據了解，罹難駕駛員擁有超過20年的業界飛行經驗，身後留下伴侶及3名子女。報導指出，這3名哥倫比亞旅客是首次前往巴西旅遊，週一抵達後，原定隔天離境。家屬表示，他們事前透過社群媒體搜尋直升機業者，並預訂這趟飛行行程，原本只是希望替少女留下難忘的生日回憶。更令人心碎的是，婦人的兒子、媳婦及15歲女兒當時正在機庫等待親人返航。當他們聽到工作人員提及直升機「迫降」後，立即感到不安，並多次詢問事故狀況，但始終未獲得明確答覆。直到不久後，他們在機庫等待期間，才透過新聞網站得知親人已罹難的消息。救援指揮官表示，事故現場地勢險峻，是救援行動最大的挑戰。目前相關單位正尋找更安全、快速的進入路線，以便警方及巴西航空事故調查與預防中心（Cenipa）進行鑑識，並後續將罹難者遺體移出。
羽田機場空中驚魂！ANA客機與「白博士」飛行檢查機險相撞
日本東京羽田機場附近今（4日）凌晨5時44分左右差點發生1起空中撞機事件。當時1架準備降落的全日本空輸客機，與1架暱稱為「白博士」（ドクターホワイト）的日本國家「飛行檢查機」在空中異常接近。所幸用於警示航空器可能發生碰撞危險的「空中防撞系統」（TCAS）即時啟動，成功避免兩機相撞，全日空事後已將此事件通報日本國土交通省。據《朝日新聞》報導，全日空及日本國土交通省指出，當時準備降落的是由中國上海飛往東京羽田的NH968航班，機上共有197名機組員與乘客。該航班原定於4日上午5時45分抵達羽田機場，在朝C跑道降落並下降過程中，TCAS突然啟動並發出警報，機組人員立即中止降落程序，改為拉升復飛，成功避開可能發生的碰撞。班機最終於上午6時10分安全降落，機上所有機組員及乘客均無人受傷。日本國土交通省指出，涉事的飛行檢查機自D跑道起飛後進行轉向飛行，其飛行路徑橫越了全日空客機下降準備降落的航線。目前確認飛行檢查機上的TCAS並未啟動，相關單位正在進一步確認事件發生的詳細經過及原因。機身為白色的飛行檢查機由日本國土交通省負責運用，主要任務是在空中檢查攸關航空安全的各項設施，包括無線電導航設備、機場燈光等是否正常運作。該機會透過實際飛行，確認無線電及雷達等航空設施是否維持正常功能，因此日本政府也將其暱稱為「白博士」（對應到日本新幹線亮黃色的電氣與軌道綜合檢測列車「黃博士」），象徵為航空安全把關的重要角色。
iPhone發熱快試試！「1設定」有助降溫 網友實測有感背後原理曝
每逢Apple推出新版iOS，不少iPhone用戶都會反映手機出現發熱、耗電增加等情況。近日一名日本網友分享，只要調整iPhone內建的一項設定，便感覺機身溫度有所下降，引發不少果粉關注。旅日粉專「魚漿夫婦」也轉發相關內容，並進一步從系統運作原理解釋，為何這項功能可能有助降低發熱。日本網友表示，自從將手機升級至最新版本iOS後，使用時經常感到機身異常發燙，因此嘗試進入「設定」，依序點選「輔助使用」、「顯示與文字大小」，再開啟「減少透明度」功能。完成設定後，他認為手機發熱情況有所改善，機身也逐漸降溫。針對這項做法，「魚漿夫婦」指出，iOS介面大量運用即時半透明與動態模糊效果，包括通知中心、控制中心、桌面以及各項選單，都需要透過GPU（圖形處理器）持續進行即時運算與渲染，才能呈現背景光影及色彩變化，因此也會增加硬體負擔與耗電量。而「減少透明度」原本是Apple提供給視力需求較高或需要提升畫面對比的使用者所設計的輔助功能。開啟後，系統會以不透明或純色背景取代原本的透明模糊特效，可降低GPU的繪圖運算與渲染次數，從技術角度來看，確實有助於減少部分運算負載，進而降低發熱情形。不過，「魚漿夫婦」也提醒，網路上流傳「一開啟就瞬間降溫」的說法略顯誇大。即使GPU負載立即下降，手機內部零件及機身累積的熱量仍需要一段時間才能散去，因此不太可能立刻變得冰涼。此外，若iPhone在更新系統後仍持續發燙，也可能與其他因素有關，例如系統升級完成後的24至48小時內，背景仍會持續建立資料索引；或是社群、導航等App持續進行定位服務，以及在高溫環境下長時間使用、高亮度顯示等，都可能導致機身溫度偏高。這項設定技巧曝光後，不少網友也分享實測心得，有人表示開啟後確實感覺手機降溫，也有人認為效果有限，甚至因介面變得較不透明而影響視覺美感，直言「寧願讓手機熱一點，也不想犧牲介面設計」，顯示實際感受仍因使用情境及個人偏好而有所不同。
航太億元訂單再入袋 利多消息激勵漢翔股價漲逾半根
漢翔（2634）本周訂單不斷，24日股價開高，隨後因賣壓湧現，股價震盪下跌，終場上漲5.65%，收至65.4元。公司表示，新訂單可望為未來數年營運增添穩定成長動能。漢翔參加英國法茵堡航展再傳捷報，22日與美國航太系統公司完成多款軍機系統件經銷換約後，再與多家國際航空大廠簽下民用航空及發動機新訂單，總金額超過220億元。漢翔表示，近期新增訂單除既有承製產品持續增量外，也成功爭取全球主要航太大廠新業務，承製項目涵蓋發動機零組件、大型機身結構組裝、關鍵複合材料及高附加價值機體零組件。漢翔去年投入24項研發計畫，涵蓋軍用機、新產品、管理、維修及製造等領域。總經理莊秀美表示，全球航空旅運需求帶動發動機市場升溫，此次再取得高附加價值、技術門檻較高的長期訂單，反映客戶對漢翔製造品質及履約能力的肯定。漢翔三大法人持股比重，24日分別為外資5.45％、投信0.25％、自營商0.59％。因委買639張，小於委賣820張，外資與主力的買賣超動作值得後續關注。漢翔自結6月合併營收28.44億元、年增7.23％。
STARLUX AIRSORAYAMA安全影片史詩美學震撼公開 空山基經典作品Sexy Robot化身安全示範主角
星宇航空與日本殿堂級藝術家空山基聯手打造的「STARLUXAIRSORAYAMA藝術計畫」再添亮點，AIRSORAYAMA SILVER日前已於熱門航線投入營運，讓旅客能近距離見證這架翱翔天際的空中鉅作。除了吸睛的機身外觀備受矚目，機上安全影片更是焦點，由來自巴塞隆納享譽全球且屢獲國際大獎的頂尖創意工作室「SAUVAGE.TV」操刀，並首度授權將其最經典、最具代表性的傳奇作品「Sexy Robot」化身安全示範主角，將飛航安全與前衛藝術完美融合，打造前所未有的沉浸式機上體驗。STARLUX AIRSORAYAMA安全影片 STARLUX AIRSORAYAMA安全影片幕後花絮 安全影片全片約5分鐘，以浩瀚天際揭開序幕。空山基經典代表鉅作 Sexy Robot身著星宇航空空服員制服，以優雅流暢的機械肢體，示範氧氣罩佩戴、安全帶繫妥及緊急逃生等各項安全程序。金屬關節折射出的光芒與現代感十足的客艙空間相互輝映，引領旅客展開一場獨一無二的飛行旅程。空山基經典作品SORAYAMA SHARK也驚喜現身，為影片增添鮮明的視覺記憶點。片中最令人驚豔的彩蛋，則是SAUVAGE.TV為本影片特別打造的Kid Ro-bot。這角色由空山基老師親自把關與藝術監修，帶來極具前瞻性的視覺驚喜。片中最令人驚豔的彩蛋，則是SAUVAGE.TV為本影片特別打造的Kid Robot。這角色由空山基老師親自把關與藝術監修，帶來極具前瞻性的視覺驚喜，在 Sexy Robot 引導下完成孩童救生衣示範。這個散發柔和金屬光澤的小機械新生命體，擁有一雙對世界充滿好奇的眼睛，不僅象徵未來科技持續進化，更具象化星宇航空對每一位年幼旅客無微不至的安全守護。此外，影片中的座椅、電子設備等客艙元素皆依循 AIRSORAYAMA專屬規格打造，將空山基獨有的金屬美學貫穿整體視覺，並巧妙融合飛航安全示範內容，讓例行性的安全影片蛻變為兼具機械張力與前衛美學的視覺作品。在冷冽機械語彙中注入細膩的溫度，帶給旅客沉浸式感官體驗，更深入地引領旅客進 AIRSORAYAMA 的世界。空山基經典代表鉅作 Sexy Robot身著星宇航空空服員制服，以優雅流暢的機械肢體，示範氧氣罩佩戴、安全帶繫妥及緊急逃生等各項安全程序。負責製作本次安全影片的世界頂尖創意工作室 SAUVAGE.TV，歷時近兩年打造這部作品。SAUVAGE.TV善於利用強烈的色彩美學與細膩的敘事張力，賦予畫面靈魂，團隊曾製作百事可樂廣告《Nutmeg Royale》、LSD〈Thunderclouds〉MV等國際知名作品。從時尚大片、跨界合作到頂級商業廣告，SAUVAGE.TV始終站在國際視覺浪尖。大膽、前衛的影像工藝，也正是其雀屏中選，成為此次安全影片的製作團隊。空山基表示，這次合作成果完整度極高，堪稱是最完美的作品，也期待旅客在觀看時能感到震撼與驚艷。日本殿堂級藝術家空山基表示，自己從小就便喜愛飛機，歷經將近六十年的創作生涯，終於迎來首個與飛機相關的合作，讓他感到無比高興。他表示：「這次合作成果完整度極高，堪稱是最完美的作品，也期待旅客在觀看時能感到震撼與驚艷。」本次安全影片SAUVAGE.TV創意總監Ernest Desumbila與團隊投入大量時間製作安全影片，希望能帶領旅客沉浸於空山基的藝術世界。本次安全影片SAUVAGE.TV創意總監Ernest Desumbila則表示，這是團隊至今最艱鉅、卻也成就感最高的作品。為了呈現Sexy Robot細膩的金屬質感與自然流暢的動態，團隊投入大量時間研究材質光澤，並結合動作捕捉與3D動畫技術，希望打造一部突破傳統框架的安全影片，帶領旅客沉浸於空山基的藝術世界。SAUVAGE.TV為了呈現Sexy Robot細膩的金屬質感與自然流暢的動態，投入大量時間研究材質光澤，並結合動作捕捉與3D動畫技術打造。星宇航空董事長張國煒表示：「安全影片不應只是旅客起飛前例行觀看的一段影片，而是旅程開始的一個體驗。我們希望透過前衛視覺與飛航安全，讓旅客願意專注地觀看安全示範，同時重新感受飛行本身的魅力。透過世界頂尖創意工作室，成功將大師筆下的Sexy Robot注入靈魂，化身為星宇航空專屬的飛安導師，在守護每一次起飛的同時，也為旅客開啟一段充滿想像力的藝術旅程。」Sexy Robot金屬關節折射出的光芒與現代感十足的客艙空間相互輝映，引領旅客展開一場獨一無二的飛行旅程。AIRSORAYAMA SILVER已於7月12日起正式投入東京及鳳凰城航線，並將於布拉格航線開航後投入；AIRSORAYAMA GOLD預計於8月交機。10月1日起，AIRSORAYAMA主題航班正式啟航，旅客從報到、登機到飛行途中，將完整沉浸於藝術與飛行交織而成的獨特體驗之中。星宇航空期盼透過此次跨界合作，重新定義大眾對航空的想像，讓飛行不僅是移動，更成為一場穿梭於世界間的藝術旅程。「STARLUX AIRSORAYAMA藝術計畫」請參考：https://media.starlux-airlines.com/airsorayama/zh
獨／落地爆胎甩鍋機長卻完敗！安捷航空喊賠689萬解雇他 反判賠476萬
從國內首家民間飛航訓練中心轉型的安捷航空，2024年11月4日飛完醫療任務，從松山機場返回金門機場時左輪爆胎，檢修發現左側機身框架結構多處損害，航空公司歸咎機長違規釀禍，造成營業損失689萬1580元，以違反勞動契約及航務手冊為由解雇，段姓機長不服，提起「確認僱傭關係存在」之訴。台北地院調查，機長換到右座駕駛、進場落地不穩卻未依規定重飛這兩個行為確實違規，不過沒有充分證據可證明爆胎與機長操作蹬舵時觸動煞車有關，左側機身結構受損的原因不明，也不能全怪機長，加上安捷航空明知其他機師也有換座位駕駛、不遵守進場規定的情形，卻沒有比照辦理，因此判決段姓機師勝訴，依據他的月薪和合約剩餘長度，安捷航空應賠償476萬元左右。段姓機長2023年10月進入安捷航空任職並簽約5年，月薪大約10萬元，原本2028年合約期滿，但「1104事件」導致他提前遭遇失業危機。事發當天，段姓機長駕駛Tecnam P2012 Traveller從金門緊急後送一名小嬰兒到台北就醫，完成任務後從松山飛回金門，在傍晚5點多降落時左主輪爆胎停在跑道上，雖無人傷亡，國家運輸安全委員會仍介入調查，於2025年11月報告出爐，提及「該機落地時，操控駕駛員可能於蹬舵操作中觸動左煞車踏板，致左主輪煞車壓力於觸地時作用於煞車制動鉗，致左主輪無法轉動，胎面橡膠及編織層於跑道上拖行過程中磨穿進而爆胎。」對於事故機左起落架箱梁前、後的機身框架受損原因，運安會指出，可能是因為左主輪落地時，機體結構承受的衝擊力超出負載能力，但航電系統（G1000）的飛航資料紀錄顯示，之前就有幾次數值偏高的情形，而且紀錄的取樣率偏低，不排除有「實際落地時之加速度峰值遠高於紀錄數值」卻漏記的狀況。調查報告還說，安捷航空在「1104事件」前並未檢查受損部位，欠缺相關資料可證明損害發生的確切時間，所以不能確認左側結構損害的真正原因。安捷航空沒等運安會公布調查報告就開鍘段姓機師，認為他犯下多項操作疏失，導致公司商譽受損、將來投標政府標案有困難，而且為了檢查及維修事故機，已支出689萬1580元以上，因此在2025年2月7日發出解雇通知書。段姓機師展開反擊，向台北地院提告主張安捷航空解僱不合法，炒他魷魚之前應先連續懲處，如果還是沒改善才可解僱。北院比對安捷航空的航務手冊及運安會報告，段姓機長應該待在左座操作航機卻換到右座，降落時不符合穩定進場及落地的要求，但未依規定重飛，不過這兩個違規行為跟「1104事件」的原因無關。法官引用運安會調查的結論，左主輪爆胎可能和機長踩蹬舵時觸動左煞車踏板有關，但飛航紀錄器、飛行顯示系統的資料並未包含輪速、煞車壓力、煞車踏板位置等參數，因此無法驗證實際操作情況；事故機降落時並非單獨以左主輪落地，這跟機身內部框架結構和蒙皮受損集中於左側的結果也不符，所以這些損害不見得是「1104事件」造成的。法院還發現，安捷航空其他機師也有更換座位、違反穩定進場規定，公司並未從嚴懲處或解僱；段姓機長雖然違反勞動契約及工作規則，但沒有達到非解僱不可的嚴重程度，因此判決僱傭關係存在。段姓機長與安捷航空的合約到期日是2028年10月15日，北院判決公司須從2025年2月8日（解雇隔日）開始按月給付10萬7千元，直到約滿為止。安捷航空表示，尊重台北地方法院一審判決結果，惟相關勞僱過程原委與判決書撰寫內容有所不符，尚需查明釐清指正，本公司對判決結果感到遺憾。安捷航空表示，將依法於法定期限內提起上訴，捍衛公司聲譽與清白。