機車格
」 機車 停車格 停車 重機 台北市
桃機接駁違停亂象多！ 市府：將規畫停車格明年啟動工程
桃園市大園區中正東路鄰近國道2號大園交流道與桃園機場，有許多交通接駁車輛違停交流道口周邊，等待進入機場接送旅客，不分白天黑夜衍生周邊交通及環境衛生亂象，引發地方居民不滿。市府交通局回應，會勘決議該路段畫設停車格，靠近路口處規畫機車格，工程將於民國115年啟動。國民黨市議員徐其萬指出，大園區中正東路鄰近大園交流道，平常車流量非常大，因為距離機場近，時常可看見機場交通接駁業者，車輛一整排停放在路邊，甚至還會停到接近交流道匝道口，形成交通亂象。他也提到，因機場接送無法久停且會遭警察驅離，有很多民眾選擇停在大園交流道周邊，等待親友出關領取行李後再前往接送，同樣造成埔心往中正東路方向交通混亂。且不少業者在停等時沒有公德心，時常隨手打開車窗將垃圾亂丟路邊，且附近沒有廁所，甚至會隨地便溺引發環境衛生問題，讓周邊居民抱怨連連。市府交通局回應，經討論後，決議於路側規畫汽車格，另靠近路口處規畫部分機車格，工程預計115年施工，未來將視後續停車狀況，再行評估是否收費。大園警分局則說，中正東路車輛違停部分，會請埔心派出所加強巡邏，如有違規將依法取締。徐其萬表示，大園航空城徵收，在中正東路旁有一大片土地尚未建設，建議市府可以整地設置停車場，提供機場接駁車輛停放，以解決該路段交通亂象。
交通粉專曝最愛全聯「這項服務」：根本台灣淨土 網友皺眉：不是每家門市都有
在台灣交通違規事件中，「違規停車」屬於最大宗案件，據警政署公布數字，民國111年共舉發交通違規事件1501.7萬件，其中汽、機車違規全以「違停」違最大宗，總數達448.8萬件，可見違規停車現象十分嚴重。對此，經常關注交通議題的粉專「Owl貓頭鷹交通書」發文大讚全聯福利中心在門市的停車位規劃上做得最好，「都會把停車成本內部化，自己的顧客停車需求自己顧」，話題引發網友熱烈討論。臉書粉專「Owl貓頭鷹交通書」日前發文表示，稱讚全聯福利中心的門市經常會兼顧到客戶的停車需求，「他都會把停車成本內部化，自己的顧客停車需求自己顧」，稱讚在台灣諸多量販中心中「根本一片淨土」。貼文一出，不少網友附和，「早期或小間的都沒，但後來新開不管郊區或都市都會看到盡量規劃出汽或機車格，不然也有合作的給停」、「如果周圍沒有空間，都會在附近找特約停車場，有消費就是免費停車」、「這點不得不說全聯做得很好！」不過同樣有不少網友反彈，「我這邊的全聯客人跟卸貨都在路邊，會認真做停車規劃還有動線的只有楓康」、「近期新開的全聯是如此，早期開的就不一定，且有些信用卡不能刷全支付，對有些持卡人較不友善。」、「沒逛過北市的全聯齁？」、「市區的全聯不好說捏」、「其實蠻多全聯不只沒車位，還違停補貨，根本是內部成本外部化的翹楚！」還有不少網友指出，就算門市是有規劃，但是顧客的素養太差，仍然會造成困擾，「顧客素質太差，找位子給他們停，也還是會停在路上」、「顧客會再把成本外部化，停在馬路人行道或者黃網線處」、「稍微鄉下一點的門市就會看到車子嘛都停人行道，因為不願意走幾步路去按折抵停車費，也可能是不會停停車格。反正我老家這邊的常常能看到，而且通常是越貴的車越這樣做。」、「家附近的全聯明明就有停車場，但還是一堆汽車就是要違停在門口周遭的紅線，甚至斑馬線上，連從停車場走20步都不願意。」
400萬人擠爆新北停機車難上難 藍綠議員齊籲盤點公有畸零地廣設車格
新北市議員林國春今（6）日表示，新北市都市區擁擠程度劇烈，汽機車一位難求，加上不少地方為了美觀畫紅線，常有民眾反應載客上下車就挨罰；同選區新北市議員石一佑也說，財政局該盤點市有閒置土地，城鄉局對新建案、商場汽機車停車位也要切實要求，不該讓停車的內部成本外部化。新北市戶籍人口已破400萬人，實際長居的電信人口更突破了450萬人，其中板橋、永和、三重等第一線人口密集區，長期面臨汽機車停車位不足問題。以高達55.4萬戶籍人口的市政中心板橋區來講，路邊機車格數僅40,885格，不達戶籍人口1成，不少機車車主無奈只能停在巷弄紅線內水溝蓋上，卻往往面臨民眾檢舉挨罰，一次新台幣600元就飛了，且每連續停超過2小時就可連續舉發，令機車族苦不堪言。新北市議員林國春（圖）認為「人本交通」的下一步是機車族要「停得安心」。（圖／周志龍攝）林國春憂心指出，機車停車位不足問題是沉痾，像自己江翠服務處附近，就因為銀行和商辦林立，不少民眾才剛下車處理事情，馬上就被開罰，交通局也為了依法行政與順暢交通，獲報後必須開單處理，不好為難。他續指，若合法空間為了促進管理，要繳個幾十元換合法停車保障，鄉親不大會有意見，但現有合法機車停車空間就是不足，像是不少公有停車空間中，外包廠商考慮合法利潤最大化，多數空間也先劃設汽車車位，畸零空間才劃設機車位，因此讓機車族就算願意繳費換安心停車，也不得其門而入，徒呼負負。林國春直言，近期交通潮流是「人本交通」優化行人通行道，這點在板橋主要幹道已有成效，人行道比起過去好走不少，不過機車通勤需求也是必須，會請市府優先盤點人口稠密區與機車違規熱點，找出可再擠出的機車停設空間，不要讓機車族停在險境間無奈挨罰。新北市議員石一佑（圖）督促市政府該盤點公有閒置土地，可適度用以作為停車空間。（圖／翻攝自石一佑臉書）石一佑也直指，像板橋人口稠密的老社區中，家戶多數至少有2台摩托車，有的人白天直接騎去北市等地上班，有的則是騎到各捷運或板橋火車站附近轉乘大眾交通工具，目前各轉運站附近機車位尚稱足夠，但「下班回來後機車就沒地方放了」，她坦言自己騎摩托車跑行程時也常找不到位置頭大。石一佑說，上會期有特別拜託財政局，希望將閒置土地盤點後處理，另外如屬於中央國有財產署等單位的土地，也請市府發函要中央處理，看能不能設置成機車或汽車停車格，方便民眾使用，不要空在那邊「佔著茅坑不拉屎」實在可惜。石一佑也說，不妨用累進費率方式，讓長期佔用停車格者付出較高成本，停車格流動率提高，才能有更多人受惠；此外，也已請城鄉局盤點，如有新建案一定要將住戶的汽車、機車停車位綁定、新商場也要設置足額汽車與機車停車位，不能把「擠爆」的停車成本外部化，造成路上交通惡化。
偷車賊偷拋錨機車「自掏腰包修來騎」 北市警埋伏逮人送辦
台北市中正第一分局忠孝東路派出所日前接獲民眾報案，指停放路邊的拋錨機車遭人竊取，警方調閱監視器追查後，鎖定66歲李姓男子涉嫌，經多日埋伏將他逮捕到案，依竊盜罪嫌移送台北地檢署偵辦。37歲王姓車主表示，日前騎機車時發現車輛拋錨，暫時停放在新生南路一段機車格內，後來要牽車維修時竟發現機車不翼而飛，還陸續收到停車繳費通知，驚覺遭竊立即報案。警方獲報後隨即調閱沿線監視器，鎖定李姓男子涉有重嫌，循線研判該男子疑似居住在轄區某處巷弄內。經多日埋伏，見李男從住處外出時立即上前表明身分，將他帶回派出所偵辦。李嫌供稱，因誤以為該機車老舊無人使用才順手牽走，之後還自行花錢購買零件與鎖頭進行修復，修好後就當作自己的交通工具使用。中正第一分局強調，不論車輛新舊皆屬民眾財產，竊取行為即已觸法。也提醒民眾停放機車時除了要將鑰匙取下外，機車龍頭鎖應確實上鎖，避免讓竊賊有機可趁。
高雄路邊車位「紅線、汽車格、機車格並存」成罰單陷阱 交通局回應了
高雄市區出現機車格、汽車格與紅線並存車位，民眾誤停無辜遭拖吊，讓高雄市議員湯詠瑜稱出現「迷因車位」，希望市府改善。交通局表示，該處塗銷汽車格改畫機車格，但塗銷的黑漆遭逢先前連續雨勢遭沖刷殆盡，導致汽車格位標線浮出引發誤會，已進場重新塗銷改善，並由警察局交通大隊協助民眾撤銷罰單。據了解，本月24日下午2點，有民眾將汽車停放在五甲一路上格位，卻遭拖吊車依違規停車拖吊，民眾仔細看才發現，該車位是機車格、汽車格與紅線並存空間，讓他不滿向高雄市議員湯詠瑜陳情，湯詠瑜到現場發現，那根本是「迷因車位」，已成為罰單陷阱。高雄市交通局回應，塗銷的黑漆遭逢先前連續雨勢遭沖刷殆盡，導致汽車格位標線浮出引發誤會，已進場重新塗銷改善，並由警察局交通大隊協助民眾撤銷罰單。（圖／高雄市交通局提供／中國時報記者任義宇高雄傳真）湯詠瑜表示，該車位經過了解，已在2021年塗銷改為機車停車格，但塗銷所用的黑漆卻脫落，因此讓民眾誤會為汽車停車格，依照法律精神，若因車格不清楚或有爭議，進行申訴或訴願就應朝向有利人民的方式進行解釋與處置，除協助民眾申訴外，也呼籲市府要一勞永逸解決車格問題，避免再有人上當。高雄市交通局回應，該車格塗銷後，因近日雨勢較多，經過沖刷導致塗銷所用黑漆剝落，坦言近年接獲相關陳情件數較多，但因停車格採用平面油漆繪製，無法採用刨除方式處理，已加強巡查重新塗銷。高雄市警察局交通大隊則說，該民眾因將汽車停放在汽車停車格，委外拖吊單位依規定拖吊移置，但經駕駛人反映並檢視現場標線，疑因黑色塗銷漆面剝落導致原汽車停車格顯現，造成民眾誤停，為免爭議，已立即於8月25日主動函請裁決中心建議撤銷罰單。
立側柱常被公審？ 他不解「為何大家怨念深」：明明硬塞車位更可恨
一名男網友指出，他日前在牽機車時，親眼看到有人為了停車硬把他的機車移到偏離原本的車位，最後他還自行將車牽走，把車位讓給對方，「為什麼一堆人對側柱怨念這麼深，這種兩格硬要多插一台車的好像卻都沒什麼怨言？」這名男網友在Dcard以「為什麼大家對側柱怨念這麼深」為題發文表示，「（我）前幾天牽車，又親眼看到有人硬喬（指調整）我的車喬到倒車，我還很下賤地自己牽起來騎走，把車位給她。」他也疑惑，「為什麼一堆人對側柱怨念這麼深，這種兩格硬要多插一台車的好像卻都沒什麼怨言？」對此，原PO總結，騎士立機車側柱被言論攻擊的幾個原因，包括「立側柱刮其他機車」、「側柱擠到其他機車牽不出來」、「立側柱後機車倒到隔壁車位」。他也提到，自己的機車90%的外傷都是被其他騎士的側柱或機車硬擠造成，僅10%是自己不小心碰撞或刮到，而在自己印象中，他還曾遇過被其他機車擠到完全牽不出機車的情況，也有多次只能從機車正後方直線倒車才勉強離開，但車體在移車的過程中又增加許多刮痕。原PO還說，他遇過騎士立機車側柱停車時，不慎讓車體倒向隔壁車位，但他認為這單純是車位過窄，應由管理方負責，且以發生率來看，路上一整排被硬塞的車位中，可能沒有半台是側柱停車，但網路上卻常見騎士立機車側柱被拍照公審，對於硬塞行為的討論反而較少，也讓他直呼「為什麼只有側柱會被PO網公審？這種硬塞的明明更可恨吧」。貼文引發網友熱議，大家紛紛坦言「其實我不完全排斥側柱，不過希望考照能考怎麼停側柱，一大堆停車立側柱的人，車子都會超過（車格）界線卡到別人的車」、「就算立中柱，也會被硬擠進來的喬車的人 ，撞到後照鏡鬆掉、歪掉」、「之前遇到有人側住是裝飾，整台車躺在我的車上」、「因為一堆（立）側柱（的機車）輪子在格子內，後照鏡直接插出來」、「停車立側柱ok，一車一格也ok，有問題的是停側柱一車佔去1.5格」。有人則表示「機車停車格不是一個停一台機車嗎？照這個邏輯，難道我也能硬喬汽車，一格停兩台汽車，兩台還share（分擔）停車費？我覺得真的該罰款亂碰別人機車，然後硬塞機車車格的人」、「要喬車可以，但至少要給別人留縫隙吧？一堆超自私的人都沒在管別人有沒有辦法牽車」、「那種亂移車硬塞的超過份，我只有被人家硬塞卡住才會移車」、「機車格太少，找車位都要找很久，有縫就會塞，機車盡量不要買太好可以騎就好，不然之前看過有人後照鏡被擠的斷掉」。
50個車位一夜消失！蘆洲機車格變紅線引民怨 市府：7日畫回來
新北市蘆洲區長安街313巷近日因應學校需求進行道路標線調整，原本近50格機車停車位被突然塗銷、改畫紅線，導致附近住戶抱怨「機車無處可停」，經里長、國民黨議員黃桂蘭協調後，市府最新公告，8月7日將同步畫設標線型人行道並復舊機車格，盼解居民燃眉之急。事件起因於蘆洲成功國小為強化學生通行安全，6月會勘決議於長安街313巷側增設人行道，並將兩側車格改為斜角式、後續視情況再評估設置實體人行道。不料因天候影響，舊有機車格遭塗銷後，新人行道及車格未及時銜接完成，現場僅見紅線、標線型人行道遲未畫設，引發住戶擔憂違規受罰，停車權益受損。對此，新北市交通局說明，該案依會勘結論，交通局人員將於7日上午畫設標線型人行道及斜角式機車格，不會影響民眾停車需求。市府也提醒，工程施工期若造成不便，敬請見諒。蘆洲長安街313巷近日進行道路標線調整，原本近50格機車停車位被塗銷、改畫紅線。（圖／中國時報張鎧乙攝）
提升便利性！新店、板橋路邊機車格 8／1起可停重機
新北市交通局為提升大型重機停車便利性，於8月1日起試辦開放大型重機停放板橋區及新店區的路邊機車格，若停在收費機車格，比照大型重機專用格費率，採計次收費，每4小時30元。試辦期間交通局將持續蒐集相關停車數據與民眾意見。交通局長鍾鳴時說，大型重機依現行法規可停放汽車格，自2024年起，交通局陸續在大型重機停放率較高的路段規畫大型重機專用格，除了尺寸符合大重機需求，也節省汽車停車空間。但考量專用格普及性不足，因此除了持續增設大型重機專用格外，為了服務更多大型重機停車需求，交通局經過審慎評估，挑選大型重機停車需求較高且機車格較充足的板橋區及新店區，開放所有的路邊機車格可停放大型重機。鍾鳴時提醒各類機車駕駛人，為避免影響停放秩序，機車、大重機停放機車格時，車身均不得超出格線外，如果大型重機車身太長，可採斜向停放2格機車格方式。另外，為避免影響行人通行，各類車輛禁止騎乘於人行道及騎樓。至於機車族的權益會不會受影響？鍾鳴時指出，交通局除了每年持續增繪機車格降低影響，也透過路邊機車格收費管理排除久占廢棄車輛，提高車格周轉，讓機車及大型重機族群都找得到車位。另外，經分析新北市機車登記數量及公共機車格的比例，板橋區及新店區的公共機車格占機車登記數量超過17％，屬新北市公共機車格較充足的地區，所以先行選擇這兩區開放大型重機停放，兼顧機車及大型重機族群的停車權益。交通局強調，試辦期間將持續蒐集相關停車數據與民眾意見，整理提供交通部規畫大重機回歸機車政策時參考，歡迎汽機車族群提供不同意見。
新北重機可停一般車格 8月開始進行試辦
新北市約有5.7萬輛大型重型機車，依規紅、黃牌大型重機須停放汽車停車格。國民黨議員劉美芳18日質詢時向新北市長侯友宜爭取開放路邊機車格給紅、黃牌重型機車使用。對此，侯友宜說，最快8月試辦開放大型重機停放路邊一般機車停車格。新北市交通局長鍾鳴時補充，先挑2個行政區試辦。根據《道路交通管理處罰條例》，250cc以上的紅、黃牌大型重機行駛、停放比照小型車，停放路邊停車格必須停放在小型車停車格，違者可依法舉發、拖吊。2025年5月15日起，台北市試辦「路邊機車與大型重型機車共用格位計畫2.0」，路邊機車格開放給紅、黃牌重型機車使用。劉美芳說，新北市大型重機5.7萬輛，六都最多，路邊停車格長期不足，常與汽車爭用空間，引發民怨與管理困擾，可借鏡台北市試辦經驗，比照試辦可停入標準機車格。劉美芳表示，台北市試辦的成果使用率偏低，部分原因是因為告示牌面、標示、號誌不夠清楚；規畫設置重機專用停車格時，應加強標示指引，優先選擇鬧區、高使用率地段試點，提高實際使用率與政策接受度，避免空有規畫卻無實效。侯友宜說，新北市現有452格大型重機專用停車格，考慮試辦開放大型重機停放路邊一般機車停車格，1輛大型重機可斜式停放2格機車格的方式，並根據試辦結果研議後續辦法。鍾鳴時說明，最快今年8月正式啟動，將選擇2個車流量大的行政區做示範區域，預計試辦6個月，但因考量到機車位不足的問題，會調節並觀察機車停車位的數量，適度增加機車格位。交通局補充，已於13條路邊路段及71處路外停車場規畫413格大型重機專用停車格，1格汽車格畫3格斜向大型重機車位，視實際需求滾動檢討。
北市重機騎士有福了！5/15起新制上路「免停汽車格」
重機騎士有福了！台北市將實施「路邊機車與大型重型機車共用格位計畫2.0」，擴大14處路段開放「大型重型機車」停放機車格，新制自周四（15日）起開始試辦。台北市停車管理工程處營運科公告，針對台北市大安區復興南路1段東側（市民大道3段至復興南路1段95號）等14處路段，將自5月15日起試辦「路邊機車與大型重型機車共用格位計畫2.0」，同時納入收費管理。機車與紅黃牌重機「共用停車格」14處收費路段。（圖／台北市停車管理工程處提供）機車與紅黃牌重機「共用停車格」收費路段包括，復興南路1段東側（市民大道3段至復興南路1段95號）、三重路西側（經貿二路106巷至新民街）、基河路西側（百齡高中旁）、松江路東側（民權東路2段至錦州街）、民生西路南側（寧夏路至太原路）、瑞光路513巷22弄南側（瑞光路583巷至瑞光路513巷）、南京東路3段北側（南京東路3段269巷至敦化北路）、新光路2段北側（捷運動物園站旁）、西安街2段西側（石牌國中旁）、逸仙路西側（松高路至仁愛路4段）、仁愛路4段北側（逸仙路旁）、昆明街西側（峨嵋街至成都路）、杭州南路1段西側（杭州南路1段24號前）、徐州路南側（徐州路2號前）。至於如何收費？台北市停管處說明，大型重型機車採計次費率，每次收費為新台幣40元，另不適用全市每日一張單、路邊機車月票及無紙化開單等措施；普通機車同樣採計次費率，每次收費為新台幣20元。
防久占車位…10捷運、火車站「路邊停車格」3月起收費
為提升大眾運輸場站周邊路邊機車停車格周轉率，杜絕廢棄車輛久占、停車空間公平共享，土城區捷運永寧站等8處捷運及火車站4151格周邊路邊機車格，自3月1日起採計次收費，每次20元，收費時間為周一至周五上午9時至下午5時，兼具滿足捷運站周邊居民下班返家停車需求。新北市交通局說明，自侯友宜上任市長以來，已投入106.3億元，新建110座路外停車場。全市共有39萬7千餘格機車格，原僅75處公有路外停車場及板橋府中商圈、土城海山捷運站及淡水老街等地區實施收費管理。2024年8月1日新增8處捷運站路邊機車格收費管理，收費路段機車停車周轉率提升60％，平均停車格使用次數提升至1.7次／日。交通局長鍾鳴時表示，因實施機車停車收費管理成效良好，今年3月1日增加土城區永寧站、中和區永安市場站、永和區頂溪站、三重區菜寮站、新莊區新莊站、鶯歌區鶯歌及鳳鳴火車站等8處大眾運輸場所周邊路段，及新店區十四張歷史公園、三峽區大學路的路邊機車格實施收費，共計4151格，路邊機車格收費比例達全市3.1％。鍾鳴時說，為滿足居民下班返家停放需求，收費時間為周一至周五上午9時至下午5時，採計次收費，每次20元；僅十四張歷史公園為假日熱門觀光景點，收費時間為國定假日及例假日上午9時至下午5時，仍採計次收費20元。交通局停車營運科長許芫綺提醒，由於新增8處收費路段必非全路段收費，收費車格會塗上奶黃色油漆，並在車格前端註明「機車停車收費路段」。此外，交通局推出3項路邊機車停車優惠措施，「每日一張單」為同一車輛、同一日停放於新北市不同路段的路邊機車收費停車格，每日只收1次停車費，當日將不再開立停車單。「路邊機車停車定期票」每張定價399元，民眾可自啟用日起30日內不限次數、路段停放於新北市路邊機車停車格；於路邊停車費查詢服務網申購定期票，並使用行動支付、全國繳費網付款，或辦理金融電信自動代扣繳，再享75折優惠價299元。交通局將持續盤點市轄內大眾運輸場站及停車需求較高的商圈及觀光景點，評估後納入機車收費管理範圍，讓高需求路段之停車格可以提升周轉率，使更多人可以使用。
新北路邊機車格開始收費 周轉率增加6成
新北市機車總數近228萬輛，為紓解機車族停車需求，新北市去年8月起於8處捷運站、商圈周邊共約4000格路邊機車停車格實施收費管理，落實使用者付費，交通局檢視新制實施半年，停車格周轉率最高提升超過60％至1.7轉次，更拖吊清除了約100輛久占欠費車輛，讓機車族更易找到停車位。交通局停車營運科長許芫綺表示，為提升路邊停車格周轉率，減少路邊停車格遭長期占用，交通局去年8月1日起陸續於板橋區捷運頂埔站、新埔站、江子翠站、新店區大坪林站、十四張站、蘆洲區三民高中站、蘆洲站及林口區機場捷運A9站周邊路邊機車停車格實施收費管理，採計次收費，1次20元，實施半年以來，有效紓解機車轉乘捷運停車需求，周轉率提升超過60％。許芫綺說，路邊機車停車格實施收費管理前，交通局經常接獲民眾反映，許多機車長期停放在路邊機車停車格，占用有限停車資源；實施收費管理後，交通局依據「新北市公有停車場管理自治條例」排除了近100輛的久停欠費車輛，把停車位清出來，讓大家都能公平共享，安心停放。去年8月1日，交通局也推出3項路邊機車停車優惠措施，「每日1張單」為同1車輛、同1日停放於新北市不同路段的路邊機車收費停車格，每日只收1次停車費，之後將不再開立停車單；「路邊機車停車定期票」每張399元，可自啟用日起30日內不限次數、路段停放於新北市路邊停車格，如果在路邊停車費查詢服務網申購定期票，並使用行動支付、全國繳費網付款，或辦理金融電信自動代扣繳，再享75折優惠299元。
建設局投入1200萬元改造計畫 清水鰲峰活動中心即將「變身停車場」
台中市清水區鰲峰活動中心屬於危險老舊建物有影響公共安全之虞，建設局投入約1200萬元規畫綠地及停車場空間，將於2月中旬啟動拆除、8月完工。不過地方傳出保留建物聲音，對此，民政局與清水區公所皆回應，該棟建物有使用疑慮，已將原使用該建物的清水幼兒園移地收托，並協調鰲峰社區發展協會搬遷至其他場域。鰲峰活動中心自1992年建成，提供社區居民活動空間，也曾作為清水幼兒園的校址，因建物耐震能力不足被列為危險老舊建築。為提升現址使用效益，中市府依都市計畫整體發展，由建設局執行拆除工程並闢建平面停車場，改善當地停車問題，闢建面積約1380平方公尺，總經費1200萬元，預計2月中旬啟動拆除、8月完工。台中市清水區鰲峰活動中心屬於危險老舊建物有影響公共安全之虞，建設局投入約1200萬元規畫綠地及停車場空間，將於2月中旬啟動拆除、8月完工。（圖／建設局提供）建設局長陳大田表示，停車場規畫結合環保與便利設計理念，預計提供13席小型車車位，包括無障礙停車位、婦幼停車位及充電車位，並設有機車格位。整體景觀將融入綠化設計，選用適合海線氣候的植物，為區域增添綠意與特色，打造兼具實用性與美觀的公共空間。對此，有民眾認為，市府未在地方舉辦公聽會，僅於市議會及地政事務所危樓會勘公開行程時，通過媒體報導此政策決議，希望暫緩決策保留建物。建設局表示，鰲峰活動中心建物因地處地震斷層上，經耐震補強詳細評估有使用安全疑慮，民政局及清水區公所亦說，因該棟建物有使用疑慮，原使用該建築物清水幼兒園考量師生安全已移地收托，同時清水區公所為顧及社區活動民眾使用安全，已協調鰲峰社區發展協會搬遷至其他場域。
輝達傳看上「一殯空地」有進駐意願？ 專家直呼：八點檔都不敢寫
台北市立第一殯儀館去年拆除後，原址鋪設柏油暫作為停車場使用，現有用地總面積逾6440坪，市府曾表示未來可能做青創基地、社福設施等，不過近日里長聲稱輝達有洽詢進駐意願，引來專家直呼「八點檔都不敢寫的情節」。北市一殯去年6月開拆，12月拆除完畢並鋪設柏油作為停車場，規畫有315格機車格、188格汽車格和4格大汽車格，會做停車場使用1~2年。對於未來用地需求，台北市殯葬處表示，各方提出意見多元，包括長青學苑、全齡照護基地、原住民安養中心、商業使用、青創或社福相關產業等機關，會繼續聆聽各方意見，目前尚未定調。根據台北市民政局資料顯示，一殯現有用地，總面積2萬1291平分公尺，換算逾6440.5坪，市有土地面積比例最高達71%、1萬5128平方公尺，換算逾4576坪，其餘包含國有土地等，私有土地4102平方公尺，換算1240坪；東北側、西側土地分別有殯葬業者及宮廟、停車場，是台北市難得一見的大基地，難怪未來規畫備受關注。北市一殯去年開拆。（圖／殯葬管理處提供）沒想到市府懸而未決的規劃，近日卻傳出振奮居民的大利多，當地中山里里長透露輝達執行長黃仁勳也對這塊地有興趣，有派人來聯繫接洽，可能選做台灣總部或北部辦公室。不過北市府對此不予證實，殯葬管理處也表示沒有任何人來接觸。「朋友們誰懂啊？八點檔劇本都不敢這麼寫」，馨傳不動產智庫執行長何世昌在臉書粉專「何世昌的房產知識Buffet+」對該地吸引黃仁勳接洽的傳言相當震驚，直言「千算萬算都沒想過這種發展啊！」網友也回應，「可能再沒多久，就看到里長被詐騙了之類的新聞」、「要接洽也接洽市長團隊才對吧，怎麼會去接洽『里長』」。全向科技房產中心總監陳傑鳴則認為，「一殯」位於北市精華區，緊鄰榮星花園、行天宮，附近住商大樓林立，地段相當不錯，因此被市場稱為北市精華區最大的嫌惡設施，成為房價陷落區。隨著「一殯」拆除，區域房價明顯走高，2022年商圈平均行情僅約74.77萬元，到去年已高達98.74萬元，短短兩年房價就狂飆32%。對於傳出輝達可能入駐原址，陳傑鳴認為，若要讓輝達進駐，可能還牽涉土地使用變更程序與準備相關配套，應該沒這麼容易，不過不管是哪一種新用途，過去因一殯造成的房價凹陷、買盤抗性也可望一舉解除，長遠對區域房市都將有不少助益，房價確實有進一步墊高的機會。 預售屋的6折價！高雄「這3區」中古屋 每坪價差逾10萬 價格即將出現黃金交叉 置產族卡位頂溪大苑店面、辦公室 房價十大鬆動區出爐！打房後普跌1成 「這裡」晚1個月買省百萬
一殯拆除建停車場約花費2年 仍未有明確規劃！民政局：越快確定用途越好
台北市立第一殯儀館於去年6月開拆，12月拆除完畢並鋪設柏油作為停車場，目前則在招標營運廠商中。議員建議，作為停車場期間可辦理臨時會展、市集增加人氣，未來規畫則務必要盡快收集意見，給予市民清楚的方向，回應居民期待。民政局回應，作為停車場使用約要1、2年時間，確定用途不會太久，愈快愈好。殯葬處長張世昌表示，一殯拆除工程包含整地、鋪設柏油等，已於上月結束，規畫有315格機車格、188格汽車格和4格大汽車格。至於未來用地需求，各方提出意見多元，包括長青學苑、全齡照護基地、原住民安養中心、商業使用、青創或社福相關產業扶植以及整併相關行政機關等。張世昌強調，一殯仍以公益使用兼顧地方發展為主，將持續聆聽各方意見，綜合評估最適合的開發方式，目前尚未定調仍須進一步討論。議員詹為元指出，先拆除一殯但至今仍未有明確規畫，實在讓人覺得說不過去，要求民政局盡快研擬短中長期計畫，包含養地時間，作為停車場期間，也可以結合產發局辦理臨時會展、市集等增加人氣，不然其實1個人停車也會怕，中長期則要有明確目標和規畫。議員曾獻瑩說，一殯街廓約有2萬1000多公頃，是北市難得的空地，大家對於用地有很多期待，期盼市府不要讓住戶無止盡的等待，務必要盡快收集意見，給予市民清楚的方向。議員李芳儒也建議，一殯周遭以住戶為主，商業行為則延道路發展，一殯未來用地仍要考量整體都市規畫，也請民政局和都發局一同討論。張世昌回覆，一殯用地希望以公益使用為主，但開發還是要兼顧地方意見，地方上還是認為有一定比例商業才可以促進整體地區商業發展，短期做停車場使用，未來則還要考量都市發展、地方意見和財務可行性評估等，還沒有確定期程。民政局長陳永德表示，讓大家習慣停車場使用也需要1、2年時間，雖然確定一殯用途需要時間，但不會很久，愈快愈好。都發局也說，就一殯周邊狀況評估後發現，周邊以住宅區為主，商業區為路線型，因此提出以公共服務為主的想法，輔以部分商業，也就是接近特定專用區的使用，納入公共服務和商業的需求。
翻轉新北城鄉風貌 打造「與風同行。沁涼綠洲」韌性城市
近年新北各行政區城鄉風貌改造獲得豐碩的成果，並且在各項計畫初期積極爭取中央經費補助，讓計畫執行資源更完善。市府於112年核定通過的「三重公共服務園區暨周邊景觀整備計畫」，以「與風同行。沁涼綠洲」為主軸，將三重區公所周邊公共間進行人行空間、開放空間及周邊景觀的整體改造，並於今(113)年參加國際「IFLA AAPME Awards 2024」景觀競賽，最終斬獲本年度IFLA「環境規劃類」獎項殊榮。三重「與風同行。沁涼綠洲」榮獲國際景觀建築師協會舉辦2024IFLA「環境規劃類」獎項（圖／新北市政府提供）。市府於112年推動「三重公共服務園區暨周邊景觀整備計畫」，改造範圍涵蓋三重區公所、三重體育場、中山藝術公園、市立聯合醫院等公共區域，除改善環境景觀及人行空間，更設計城市綠廊，導入自然風營造永續宜居的都會空間。計畫於今年參與國際景觀競賽，與數百件各國優秀作品競爭，於11月15日於新加坡烏節希爾頓酒店獲頒景觀大獎，讓新北城市之美一舉躍上國際舞台，展現新北設計力。新北市城鄉發展局說明，計畫過程中將三重區公所前廣場周邊圍牆移除，除拓寬既有廣場及人行空間，更讓城市風能夠有效流通至公共空間；並且拓寬市立聯合醫院周邊人行空間達2.5公尺以上，並將機車格移出至路側，建構友善連續的人本交通環境。三重「與風同行。沁涼綠洲」獲2024IFLA「環境規劃類」大獎（圖／新北市政府提供）。另外，市府將中山藝術公園及三重體育場周邊休憩空間進行重塑，藉由擴大綠地、增加林蔭樹木，更新規劃閒置空間為「城市森林廣場」及「地景遊憩場」，提供在地居民節慶假日辦理活動的優質空間。臨新北大道兩側人行空間更重新規劃綠色風廊，營造沁涼舒適的人行空間。城鄉局長黃國峰表示，感謝國際評審對於新北城鄉景觀建設的肯定，「與風同行。沁涼綠洲」是全國率先以「公共景觀工程」增強城市韌性、舒緩熱島效應之示範計畫，同時兼具景觀改善、微氣候調適及空置空間活化等效益，未來市府將持續以「耕耘民心、強化韌性」建設理念規劃城市改造，讓新北市面對暴雨、熱島效應等極端氣候更具適應力。因應經濟產業結構的轉型及都市化的蓬勃發展，為使市民的生活空間與品質得到相應的提升，新北市政府長期來致力於城鄉風貌的建設，透過整體環境景觀規劃的推動，改善市容景觀、提升生活機能、活化閒置公共空間及提高市民生活水準，持續打造新北成為安心宜居的永續城市。新北市政府城鄉發展局廣告
商圈附近違停多 民眾呼籲科技執法
新北市新店區光明街商圈因餐飲店家眾多，聚集許多消費民眾，但部分民眾為了方便，經常將車輛直接停放在路邊、甚至幾乎霸占整個車道，讓其他民眾苦喊「檢舉都沒用」、「想要科技執法」。對此，新北交通大隊表示，將與新店警分局研議並綜合考量評估設置科技執法設備可行性，同時持續請轄區分局加強違規稽查取締。由於科技執法不像員警取締「保有彈性」，只要違規屬實就開罰，在改善用路環境之餘，也經常引發民怨，新北市北大特區就有一處科技執法，光7至9月就開出2000多張罰單，讓當地民眾相當苦惱。基層警透露，科技執法設置前民眾都對於改善問題抱持正向看法，但設置後又屢遭抱怨，難以取得平衡點。新北市議員陳乃瑜提到，裝設科技執法前，應先從加強警方巡邏取締，並呼籲民眾遵守交通規則，方便之餘也不要造成他人困擾，此外，合理規畫道路及增設停車格也是迫切需解決的問題，如果有足夠的合法停車格，民眾自然也不會冒著被檢舉的風險去違規。新北市交通局回應，光明街目前可停放約25輛汽車及400餘輛機車，周邊鄰近的巷道路邊設置有125格汽車格及660格機車格，另有廣明公有停車場提供37格汽車位，可供民眾停放使用，曾計畫改善現況，但經公所發放問卷彙整民眾需求，多數居民表示「維持現況，以避免影響日常生活」。新店警分局統計今年至10月15日，取締違規停車件數計461件，其中併排（臨時）停車取締55件。
中秋新北路邊汽機車格免費 觀光及商圈則維持收費
17日中秋節為國定假日，新北市路邊汽、機車停車格平日收費路段暫停收費，板橋、坪林等觀光及商圈假日收費路段，則維持收費。交通局停車營運科科長許芫綺表示，全市路邊汽、機車停車平日收費路段於明天中秋節均暫停收費一天；而因應出遊及逛街採買人車潮，並提高停車格周轉率，假日收費路段則照常收費，包含金山、坪林、淡水、八里、石碇、板橋、三峽、鶯歌、林口、泰山、新莊、五股、汐止、深坑、中和、新店、三重、蘆洲區等觀光及商圈路邊汽、機車收費停車場。交通局也提醒民眾，除了可使用手機下載Pi錢包、歐付寶、停車大聲公、街口支付、一卡通、車麻吉、全支付、悠遊付、icash Pay、遠傳心生活等10家行動支付APP繳納新北市路邊停車費之外，還可使用全國繳費網及四大超商（7-11、全家、萊爾富、OK便利商店）多媒體機查單及繳費，省時又方便，也祝福大家佳節愉快。
撞倒一整排機車裝沒事烙跑 五股男肇逃被逮辯稱：身體不舒服
35歲童姓男子8日下午駕車行經新北市五股區成泰路三段時，因不明原因導致車輛偏離車道，一路向右偏波及到路邊9輛機車，怎料他在肇事後竟頭也不回恣意離開，警方於林口區將其攔停，他卻辯稱是因為身體不適才在撞車後直接離開。童男行經五股區成泰路三段時，原本應該是要正常直行，卻因不明原因越開越往右偏，車頭撞倒停在機車格內的機車後，宛若骨牌一般，機車接二連三被前一台所撞倒，共有9輛機車造成車損。童男撞車後竟肇事逃逸，警方一路追到林口區將其攔下，問他為何直接把車開走，童男辯稱是因為身體不舒服，經酒測後數值為0，警方也帶回警局做筆錄，以釐清詳細肇事原因。
南投埔里「收費停車格」使用率僅1成 公所更改當日收費上限
為了改善交通環境，南投縣四大鄉鎮推行路邊停車收費政策。繼南投市與草屯鎮之後，埔里鎮自7月1日開始實施，至今已兩個月，然而停車格的平均使用率僅約1成。為提高使用率，公所決定從即日起至明年8月底，將單日最高收費從240元下調至120元。埔里鎮公所指出，過去因路邊停車免費，導致停車格長期被佔用，甚至被私自改為花圃、菜園或晾衣場，為了改善這些問題，公所在市區的23個路段劃設了947個汽車停車格，並開始收費。收費時間為每天上午8時至晚間8時，每小時20元，前10分鐘免費。此外，為了方便不擅長使用智慧型手機的長者，設有智慧停車柱，提供即時繳費功能，並結合「智慧停車雲端數據平台」，讓車主隨時掌握停車資訊。然而實施收費後出現許多問題，像是汽車停在機車格、停在兩個車格間以避開感應器等現象，或是非收費巷道停滿車輛。根據《自由時報》的報導，委外廠商統計兩個月來停車格的平均使用率僅約1成。為提升使用率，公所與業者決定自即日起至明年8月底，將單日收費上限從240元降至120元，並會根據實際情況動態調整。鎮長廖志城強調，路邊停車收費基於使用者付費的原則是必要的，但公所將兼顧便利性與收費標準，並指示相關單位調查鎮內及鄰近鄉鎮民間停車場的收費狀況，以此作為未來調整公有停車格收費的依據。